ciedes.es · Paro (miles) 12,7 8,3 -27,86 10,83 5,65 Enero-junio 2000 Trabajadores agrícolas subsidiados (miles) 19,6 10,3 -1,18 3,78 3,74 Enero-junio 2000 (1) Estimaciones de la

7El contexto de la economía de MálagaThe context of the economy of Málaga

El contexto de la economía de MálagaThe context of the economy of MálagaI.

ciento de Andalucía hasta el 10,79 por cien-to del conjunto de la provincia malague-ña. De esta forma, se aprecia como la eco-nomía de la ciudad de Málaga parece ha-ber registrado en este primer semestre delaño una evolución muy positiva, como sedesprende también de la mayor parte delos indicadores económicos de coyunturaanalizados.

A excepción de Andalucía, los indicadoressintéticos para el resto de ámbitos señalanun mayor crecimiento del mismo en el se-gundo trimestre del año con relación alprimero, como viene siendo habitual a lolargo de los años, lo que sin duda guardarelación con la elevada estacionalidad quecaracteriza al sector servicios, un sectorfundamental en la economía no sólo mala-gueña, sino también andaluza y española.

El único factor negativo que parece ob-servarse en la economía es el comporta-miento de los precios, que ha llevado a lainflación a situarse en el 3,5 por ciento enjunio de 2000. El fuerte crecimiento delprecio del petróleo ha sido en este senti-do el principal responsable de este au-mento de la inflación, que se está viendotambién afectada por la fuerte deprecia-ción del euro respecto a la divisa estado-unidense, lo que ha llevado al Banco Cen-tral Europeo a subir el precio oficial deldinero, con objeto principalmente de con-trolar la inflación, y contener la excesivadepreciación de la moneda única.

Desde una óptica global, la mayor partede los indicadores analizados muestrantasas de crecimiento positivas, común atodos los sectores productivos, lo que haoriginado un crecimiento del empleo su-perior al 6 por ciento en los primeros seismeses de este año 2000. Pese a los sínto-mas de desaceleración previstos el pasa-do año en relación al sector construcción,éste ha mantenido un elevado ritmo deactividad, que se ha traducido en un au-mento de la ocupación superior al 20 porciento. Sin embargo, en este periodo hasido el sector agrícola el que parece ha-ber mostrado un mejor comportamiento,aunque sin duda éste hay que relativizarlo,teniendo en cuenta que los resultadosnegativos de la campaña anterior han he-cho que la actual presente unos resulta-dos mucho más positivos, mostrando elsector un incremento de los ocupadoscercano al 25 por ciento.

El sector agrícola, pese a ser el que re-presenta una menor proporción de la pro-ducción en la provincia malagueña, sinllegar a alcanzar el 5 por ciento del PIB,ha mostrado durante la primera parte delaño un comportamiento muy positivo, quese ha traducido en un crecimiento delempleo cercano al 25 por ciento, y undescenso del número de parados en tor-no al 28 por ciento. Esta evolución resultamás positiva que la registrada a nivel re-gional y nacional, donde el número deocupados en la agricultura ha descendido

El análisis del contextosocioeconómico en el quese inserta la ciudad deMálaga resulta de gran im-portancia para valorar laevolución de la economía

malagueña, por cuanto que ésta se va aver influida por el marco en el que se de-sarrolla su actividad. En este sentido, enesta primera parte del estudio, se analizael comportamiento de la economía en laprovincia de Málaga, Andalucía y España,con objeto de poder establecer compara-ciones entre los distintos ámbitos, y estu-diar el contexto en el que se enmarca laeconomía de la capital malagueña. Paraello, utilizamos diversos indicadores de co-yuntura relativos a los distintos sectoresproductivos de la economía, al mercadode trabajo, al sistema financiero y al sectorempresarial, que ayudarán a analizar laevolución de la economía en los citadosámbitos durante el primer semestre de 2000.

En primer lugar, y con objeto de contarcon una visión global y esquemática delcomportamiento de la economía duranteeste periodo, Analistas Económicos deAndalucía ha construido, como en ante-riores boletines, el Indicador Sintético deActividad Económica, que permite com-parar la evolución de la actividad econó-mica en los diferentes ámbitos de refe-rencia, y obtener tasas de crecimiento delas mismas, tasas que deben tomarse so-lamente como referentes del crecimientoeconómico, y no como tasas de crecimien-to real de la producción agregada. Estosindicadores se construyen, tomando comobase 100 el primer trimestre de 1996, utili-zando distintos indicadores de coyunturadisponibles para cada una de las econo-mías analizadas, y su evolución no nos dicela posición real de las mismas, sino única-mente cuál de ellas muestra un comporta-miento más favorable de la economía des-de el primer trimestre del citado año.

En la ciudad de Málaga este indicador sin-tético ha alcanzado el valor 154,6 en elprimer semestre de 2000, lo que suponeun crecimiento del 11,82 por ciento res-pecto al primer semestre de 1999, supe-rior al del resto de ámbitos analizados, quecuentan con crecimientos desde el 7,3 por

Indicador sintético de actividad económicaEconomic activity index

Fuente: Analistas Económicos de Andalucía.

Málaga ciudad Málaga provincia Andalucía España

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entre enero y junio de este año, y los pa-rados han aumentado en ambos casos porencima del 5 por ciento. Sin duda, estamejora en relación al pasado año está re-lacionada con los negativos resultadosobtenidos durante 1999, por lo que lamejora de las condiciones climatológicasrespecto a dicho año ha originado unmejor comportamiento de la agriculturamalagueña, que durante el pasado añosufrió un fuerte retroceso.

La producción de trigo podría alcanzar eneste año, según las estimaciones de laConsejería de Agricultura y Pesca de laJunta de Andalucía, las 55,7 mil tonela-das, lo que supondría un incremento cer-cano al 200 por ciento, inferior al regio-nal, ya que representa tan sólo el 4,1 porciento del total de la producción andalu-za, aunque superior al crecimiento regis-trado a nivel nacional. La patata, por elcontrario, es algo más representativa enel total regional, y su producción que po-dría alcanzar las 40 mil toneladas suponeel 15,4 por ciento de la producción anda-luza, producción que desciende un 30 por

ciento, mientras que en la provincia ma-lagueña aumenta en un 60 por ciento.

Esta mejora del sector agrario en los pri-meros meses del año, contrasta con elcomportamiento negativo del año anterior,año en que la Producción Final Agrariadescendió un 11,36 por ciento en térmi-nos reales, según las estimaciones realiza-

das por Analistas Económicos de Andalu-cía. La producción alcanzó los 89 mil mi-llones de pesetas, un 8 por ciento del to-tal regional, y su descenso es mucho másacusado que el registrado por el conjuntode la producción andaluza que disminu-yó sólo un 5,23 por ciento. Igual ocurrecon la renta agraria, que muestra un des-

Ocupados en el sector agrarioEmployment in agriculture

Fuente: Encuesta de Población Activa, INE.

-50-40-30-20-10

0102030405060

Tasas de variación interanual

Málaga Andalucía España

1995 1996 1997 1998 1999 2000

Indicadores económicos del sector agrarioAgricultural indicators

Tasas de variaciónDato % Andalucía Provincia Andalucía España Período

Participación en VAB c.f. 4,7 8,2 -9,58 -2,74 1,46 1998

Producciones representativas (miles tms.) (1)

Trigo total 55,7 4,1 196,80 340,72 37,18 2000

Patata temprana 40,0 15,4 60,00 -30,29 -23,65 2000

Tomate enero-mayo 60,0 10,9 233,33 5,96 -1,35 2000

Producción Final Agraria (millones de pesetas) (2) 89.240,0 8,0 -11,36 -5,23 — 1999

Renta Agraria (millones de pesetas) (2) 76.737,0 8,0 -15,09 -8,46 — 1999

Renta Agraria por ocupado (miles de pesetas) (2) 4.581,3 — 4,96 -4,97 — 1999

Empleo (miles) 21,3 8,5 24,47 -2,14 -3,00 Enero-junio 2000

Paro (miles) 12,7 8,3 -27,86 10,83 5,65 Enero-junio 2000

Trabajadores agrícolas subsidiados (miles) 19,6 10,3 -1,18 3,78 3,74 Enero-junio 2000

(1) Estimaciones de la Consejería de Agricultura y Pesca, Junta de Andalucía.(2) Informe Anual del Sector Agrario en Andalucía 1999, Analistas Económicos de Andalucía.

Fuente: BBV, Consejería de Agricultura y Pesca, IEA, INE y Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.


censo en la provincia malagueña del 15por ciento, en tanto que la renta agrariapor ocupado aumenta casi un 5 por cien-to, situándose en los 4,6 millones de pe-setas, al producirse un claro descenso enel número de ocupados.

Respecto al sector industrial, las cifrasrelativas al mercado de trabajo señalan unbuen comportamiento del mismo en elprimer semestre de 2000, si bien es ciertoque no se dispone de mucha informaciónrelativa a indicadores de coyuntura delsector a este nivel de desagregación, altiempo que parte de ella presenta bastan-te retraso con respecto al periodo quepretendemos analizar. La producción totalde este sector representa únicamente el 8,6por ciento del VAB provincial, y un 11,2por ciento del total regional, contando conuna menor importancia en la estructuraproductiva de la provincia, donde los ser-vicios constituyen el sector principal.

En los primeros seis meses de este año, elempleo industrial ha crecido en la provin-cia de Málaga un 9,09 por ciento respectoal mismo periodo del año anterior, alcan-zando las 39,2 miles de personas, lo queha supuesto un aumento superior al delconjunto de la región andaluza, donde elempleo sólo ha crecido un 1,68 por cien-to, y al conjunto de España, con un incre-mento del 3,03 por ciento. Por su parte, elnúmero de parados ha mostrado un des-censo superior al 10 por ciento, bastante

mayor al registrado en la región andalu-za, que no ha llegado al 2 por ciento, y hasituado el número de parados en las 4.700personas, un 11,8 por ciento del total deparados en el sector industrial andaluz.

Otros indicadores del sector, tales comola producción industrial en Andalucía, se-ñalan una evolución positiva de la indus-tria andaluza durante los primeros mesesde 2000, mostrando el índice general creci-mientos positivos en relación al año ante-rior, destacando sobre todo el incrementode la producción de bienes de inversión.Por su parte, los bienes de consumo, des-pués de haber registrado una ralentizaciónde su producción en el primer trimestre

del año, han mostrado a partir de enton-ces una recuperación, presentando el ín-dice de producción tasas de crecimientopositivas.

Asimismo, el consumo de energía eléctri-ca en el sector industrial puede ayudar adeterminar el mayor o menor ritmo deactividad, al tiempo que pone de mani-fiesto la importancia del sector en Anda-lucía, ya que alrededor del 30 por cientode la energía eléctrica consumida corres-ponde al sector industrial, presentando uncrecimiento cercano al 5 por ciento res-pecto al año anterior, lo que indica que laactividad industrial se mantiene en nive-les elevados.

Indicadores económicos del sector industrialIndustrial indicators


Participación en VAB c.f. 8,6 11,2 6,68 6,21 7,21 1998

Inversión total (millones) 6.916,8 7,7 -46,13 67,53 — Enero-junio 1999

Nuevas instalaciones 5.921,3 10,5 264,05 157,93 — Enero-junio 1999

Ampliaciones 995,5 3,0 -91,02 4,53 — Enero-junio 1999

Empleo (miles) 39,2 14,2 9,09 1,68 3,03 Enero-junio 2000

Paro (miles) 4,7 11,8 -12,06 -1,96 -9,76 Enero-junio 2000

Fuente: BBV, IEA e INE.

Paro en industriaUnemployment in industry


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1996 1997Málaga Andalucía España

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La construcción es el segundo sector enimportancia en la provincia malagueña, yrepresenta casi el 10 por ciento de la pro-ducción agregada de la provincia, y unaquinta parte de la producción del sectoren Andalucía, mostrando un elevado di-namismo. En el primer semestre del año,los principales indicadores económicos delsector han evidenciado una evolución muypositiva de la actividad constructora en laprovincia de Málaga, registrando todosellos tasas de crecimiento positivas, a ex-cepción de la licitación oficial, que hadescendido algo más de un 50 por cientorespecto al mismo periodo del año ante-rior, a pesar de superar los 22 mil millo-nes de pesetas. Este fuerte descenso, sinembargo, no resulta del todo notable, yaque este indicador se caracteriza por pre-sentar una fuerte variabilidad entre perio-dos, al tiempo que hay que tener en cuentala cifra elevada de licitación que se pro-dujo en el primer trimestre del pasado año,cercana a los 40.000 millones de pesetas,correspondientes a una licitación en trans-portes, lo que provoca que el descensoen este año sea tan acusado.

El consumo de cemento alcanzó entreenero y junio de 2000 las 791 mil tonela-das, que representan el 22,5 por cientodel total andaluz, creciendo un 14,1 porciento respecto al mismo periodo del añoanterior, incremento que resulta superiortanto al registrado en Andalucía como enEspaña. De igual modo, las viviendas ini-ciadas y terminadas, así como las visadashan experimentado fuertes crecimientos,superiores al 40 por ciento en todos loscasos, e incluso al 80 por ciento, eviden-ciando el fuerte ritmo de crecimiento delsector. El número de viviendas iniciadasha sido de 29.778, que representan el 47,4por ciento del total en Andalucía, porcen-taje similar al que suponen las viviendasterminadas, que con un número cercanoa las 17.300 viviendas han crecido en losprimeros seis meses del año un 80,14 porciento, en tanto que las iniciadas han cre-cido en torno a un 42 por ciento. El fuertecrecimiento de las viviendas visadas (43,05por ciento), que suponen casi el 50 porciento de los proyectos visados en Andalu-cía, con 38.647 viviendas, indica que estedinamismo del sector construcción se man-

tendrá en los próximos meses, continuan-do la tendencia de los últimos periodos.

Los datos facilitados por Tasaciones In-mobiliarias, S.A. (TINSA) ponen de mani-fiesto el fuerte crecimiento de los preciosde la vivienda en los primeros seis mesesde este año, superiores incluso a los quese observan en el conjunto de la regiónandaluza, a consecuencia del crecimientode la demanda, derivado hasta ahora dela bonanza económica y de los bajos ti-pos de interés, situación que puede cam-biar en los próximos meses a consecuen-cia del repunte que están sufriendo lostipos hipotecarios. En la provincia de Má-laga, el precio de la vivienda nueva sesitúa en torno a las 159 mil pesetas pormetro cuadrado, frente a las 117.200 pe-setas de la vivienda usada, aunque es eneste último caso donde se produce unmayor incremento de los precios, del 20por ciento frente al 17,18 por ciento enlas viviendas nuevas.

La fortaleza del sector se ha traducido enun elevado crecimiento del empleo, con-

Indicadores económicos del sector construcciónConstruction indicators



Consumo de cemento (miles de tms.) 790,9 22,5 14,10 8,56 11,08 Enero-junio 2000

Licitación oficial (millones pesetas) 22.138,0 10,2 -54,18 30,32 55,95 Enero-junio 2000

Viviendas iniciadas 29.778,0 47,4 41,82 20,23 8,27 Enero-junio 2000

Viviendas terminadas 17.293,0 45,6 80,14 27,01 15,18 Enero-junio 2000

Proyectos visados 38.647,0 48,6 43,05 27,35 7,46 Enero-junio 2000

Precio medio de la vivienda (miles pesetas/m2) Enero-junio 2000

Nueva 159,0 — 17,18 13,33 — Enero-junio 2000

Usada 117,2 — 19,65 12,36 — Enero-junio 2000


Paro (miles) 12,7 22,8 -4,53 -9,88 -7,16 Enero-junio 2000

Fuente: BBV, Dirección General de la Vivienda, la Arquitectura y el Urbanismo (Ministerio de Fomento), INE, OFICEMEN, SEOPANy TINSA.


to de la región andaluza, evidenciando asíla enorme relevancia que tiene estesubsector en la provincia malagueña, dadoque la Costa del Sol es uno de los princi-pales atractivos turísticos del país.

Respecto al subsector transportes, tanto eltráfico aéreo como el marítimo presentancrecimientos positivos en el primer semes-tre de 2000, exceptuando al transportemarítimo de mercancías, que registra unfuerte descenso respecto al mismo perio-do de 1999. El tráfico aéreo supera los 4,3millones de personas, y tres cuartas par-tes es internacional, siendo este último entorno al 85 por ciento del tráfico aéreo

tando el sector con 57,4 miles de ocupa-dos, que suponen más de una quinta par-te del empleo en la construcción en An-dalucía, mostrando un aumento del 20,08por ciento respecto al año anterior, supe-rior en 10,8 puntos porcentuales al creci-miento registrado en Andalucía, y en 9,2puntos al incremento en España. Sin em-bargo, el descenso del paro resulta infe-rior a la disminución observada a nivelregional y nacional, quizás debido al ma-yor crecimiento de la población activa enla provincia malagueña. En este caso, elparo afecta a 12.700 personas, y muestraun descenso del 4,53 por ciento en rela-ción al primer semestre de 1999, mientrasque esta reducción es cercana al 10 porciento en Andalucía y al 7 por ciento enEspaña.

El sector servicios representa las trescuartas partes del VAB de la provinciamalagueña, y en torno al 22 por cientodel sector en Andalucía, siendo el princi-pal responsable del crecimiento económi-co en ambos ámbitos. Dentro de éste, esel turismo uno de los principalessubsectores en Málaga y Andalucía, cuyaactividad constituye un factor primordialpara el crecimiento de la economía. Elnúmero de viajeros alojados en estableci-mientos hoteleros en Andalucía se situópor encima del millón y medio en los dosprimeros trimestres de este año, mostran-do un crecimiento del 8,71 por ciento res-pecto al mismo periodo del año anterior,el doble del registrado en el conjunto dela región andaluza. Este incremento esmucho mayor entre los viajeros que pro-ceden del extranjero (10,89 por ciento),que suponen casi el 65 por ciento del to-tal de visitantes, que entre los españoles,cuyo crecimiento es sólo del 5 por ciento,sin llegar a alcanzar los 600 mil viajeros.

La importancia del subsector turístico enla provincia malagueña queda de mani-fiesto en la participación del número deviajeros y pernoctaciones en hoteles en eltotal regional. De esta forma, el númerode visitantes alojados en establecimientoshoteleros suponen casi el 30 por cientode los viajeros en Andalucía, aproximán-dose este porcentaje al 38 por ciento enel caso de los residentes en el extranjero,

en tanto que las pernoctaciones en la pro-vincia representan el 44,5 por ciento deltotal a nivel regional, superando el 50 porciento para los residentes fuera de Espa-ña. Estas pernoctaciones alcanzan los 8millones en el primer semestre del año,creciendo un 7,62 por ciento en relaciónal año anterior, crecimiento que supera el11 por ciento en el caso de las pernoc-taciones de extranjeros, que superan los5,2 millones. Estos crecimientos han lleva-do al grado de ocupación hotelera a situar-se en el 66,8 por ciento de la capacidad, esdecir, 3,4 puntos más que en el mismoperiodo del año anterior, y 13 puntos su-perior al grado de ocupación en el conjun-

Consumo de cementoCement consumption

Fuente: OFICEMEN.

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Ocupados en el sector construcciónEmployment in construction


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internacional de la región andaluza. Elcrecimiento del tráfico aéreo se ha produ-cido a consecuencia únicamente del au-mento de pasajeros internacionales, cer-cano al 15 por ciento, ya que el tráficointerior desciende un 3,67 por ciento, si-guiendo una tendencia diferente al con-junto de la región andaluza y España, loque puede ser debido a la mejora de lascomunicaciones en la provincia malague-ña. El tráfico de mercancías, por su parte,supone el 58,8 por ciento del total regio-nal, algo menos que en el caso de los pa-sajeros, e igualmente su crecimiento se debeal aumento del tráfico internacional, alre-dedor del 22 por ciento, puesto que el trá-fico interior desciende casi un 4 por cien-

Viajeros alojados en establecimientos hotelerosVisitors hotel

Fuente: Movimiento de Viajeros en Establecimientos Hoteleros y Encuesta de Ocupación Hotelera, INE.

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Indicadores económicos del sector serviciosServices indicators



Viajeros alojados (miles) 1.579,7 29,4 8,71 4,40 3,03 Enero-junio 2000

Residentes España 570,2 21,0 5,04 0,10 2,62 Enero-junio 2000

Residentes extranjero 1.009,6 37,9 10,89 9,18 3,52 Enero-junio 2000

Pernoctaciones hoteleras (miles) 8.076,9 44,5 7,62 5,08 0,29 Enero-junio 2000

Residentes España 1.809,9 28,9 4,51 -0,05 3,70 Enero-junio 2000

Residentes extranjero 5.238,4 53,9 11,42 10,42 -1,87 Enero-junio 2000

Grado de ocupación hotelera (porcentajes) (1) 66,8 — 3,39 2,12 -0,08 Enero-junio 2000

Transporte aéreo de pasajeros (miles de personas) 4.313,3 68,9 9,82 13,00 10,45 Enero-junio 2000

Interior 1.048,7 42,8 -3,67 11,12 15,72 Enero-junio 2000

Internacional 3.264,6 85,7 14,99 14,24 6,77 Enero-junio 2000

Transporte aéreo de mercancías (toneladas) 4.860,7 58,8 8,76 20,69 6,51 Enero-junio 2000

Interior 2.187,1 43,8 -3,80 11,97 6,14 Enero-junio 2000

Internacional 2.673,5 81,5 21,76 36,89 6,78 Enero-junio 2000

Transporte marítimo Enero-junio 2000

Pasajeros (miles) 180,8 8,7 29,45 13,80 10,74

Mercancías (miles tms.) 2.708,0 6,2 -44,86 -1,77 5,85 Enero-junio 2000


Paro (miles) 32,1 14,7 -23,76 3,30 -2,77 Enero-junio 2000

(1) Diferencia en puntos porcentuales respecto al año anterior.

Fuente: BBV, Dirección General de Aviación Civil (Ministerio de Fomento), IEA e INE.


to. En este caso no es tan acusada la dife-rencia entre el tráfico interior e internacio-nal, y este último representa sólo el 55 porciento del tráfico de mercancías total, fren-te al 76 por ciento de los pasajeros.

Por otro lado, el tráfico marítimo tienebastante menor importancia relativa en elconjunto andaluz, y representa menos del10 por ciento del total regional, tanto parapasajeros como mercancías. El transportemarítimo de pasajeros ha sido en el pri-mer semestre del año de 181 mil perso-nas, con un crecimiento cercano al 30 porciento, en tanto que el total de mercan-cías transportadas por esta vía superó las2.700 miles de toneladas, descendiendocasi un 45 por ciento respecto al mismoperiodo del año anterior.

Este comportamiento del sector serviciosse ha reflejado en el mercado de trabajo,registrándose un crecimiento del empleodel 2,34 por ciento, que si bien es inferioral del resto de sectores, no debe restárseleimportancia dado que este es el sector queengloba a un mayor número de ocupa-dos, por lo que en términos absolutos estras el sector construcción el que cuentacon un mayor crecimiento de la ocupa-ción (6.100 personas). Este incremento dela ocupación es inferior a la media regio-nal y nacional, al contrario que ocurre conla reducción del paro, que supera el 23por ciento en la provincia de Málaga, fren-te al descenso del 2,77 por ciento que seobserva a nivel nacional y el crecimientodel 3,3 por ciento registrado en Andalucía.

Lógicamente, los indicadores del merca-do de trabajo muestran un comporta-miento favorable de la economía mala-gueña, acorde con la evolución registra-da por los distintos sectores productivos.El número de activos, 485,8 miles de per-sonas, al contrario que en los otros dosámbitos de referencia analizados, mues-tra un descenso del 1,38 por ciento res-pecto al mismo periodo del año anterior,aún más intenso en el caso de la pobla-ción activa femenina, que disminuye casien un 3 por ciento. Por el contrario, elnúmero de ocupados crece a un mayorritmo que las medias regional y nacional,aumentando un 6,39 por ciento en los

Tráfico aéreo de pasajerosAir traffic of passengers

Fuente: Dirección General de Aviación Civil, Ministerio de Fomento.

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primeros seis meses del año, aumento quese ha debido en mayor medida al incre-mento de la ocupación femenina, quesupera el 11 por ciento, frente al 3,63 porciento de los ocupados masculinos. Deigual modo, el descenso del paro es su-perior entre las mujeres (-29,4 por ciento)que entre los hombres (-15,87 por cien-to), lo que ha situado la reducción delparo en el 23,01 por ciento, afectando a100 mil personas.

La tasa de paro en la provincia de Málagase ha situado en la primera mitad de esteaño en el 20,6 por ciento de la poblaciónactiva, siendo inferior en 4,3 puntos a latasa andaluza. La tasa ha mostrado undescenso cercano a los 6 puntos respectoa 1999, descenso que ha resultado mucho

más fuerte en el caso de las mujeres (-9,57 puntos), si bien es cierto que la tasade paro femenina continúa siendo supe-rior a la masculina en casi 8 puntos, aun-que es inferior a la tasa de paro femeninaandaluza en más de 9 puntos porcentua-les. De igual modo, la tasa de actividaden la provincia es ligeramente inferior ala media regional, en 0,6 puntos, y alcan-za el 49,1 por ciento de la población ma-yor de 16 años, observándose en este casouna gran diferencia entre la tasa de acti-vidad masculina y la femenina, con por-centajes del 62,3 y 37 por ciento, respec-tivamente.

Otros indicadores procedentes de fuen-tes distintas a la Encuesta de PoblaciónActiva, señalan asimismo un buen com-

OcupadosEmployment


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de jornadas perdidas por huelgas, en tan-to que en Andalucía y España no se ob-serva esta mejora.

Pese a las previsiones de estancamientode la demanda interna, los indicadoresde demanda siguen reflejando un signi-ficativo crecimiento. De este modo, elconsumo, a pesar de registrar una ligeradesaceleración en los primeros meses deeste año, continúa creciendo a un fuerteritmo, al igual que la inversión, si bien escierto que la demanda interna muestra un

Indicadores del mercado de trabajoLabour market indicators


Activos (miles) 485,8 16,9 -1,38 2,81 2,85 Enero-junio 2000

Varones 294,4 16,8 -0,42 1,22 1,74 Enero-junio 2000

Mujeres 191,5 17,0 -2,77 5,38 4,54 Enero-junio 2000

Ocupados (miles) 385,6 17,8 6,39 5,53 5,08 Enero-junio 2000

Varones 242,7 17,0 3,63 3,65 3,51 Enero-junio 2000

Mujeres 143,0 19,5 11,51 9,37 7,85 Enero-junio 2000

Parados (miles) 100,2 14,0 -23,01 -4,58 -8,57 Enero-junio 2000

Varones 51,7 15,8 -15,87 -8,18 -11,66 Enero-junio 2000

Mujeres 48,5 12,4 -29,40 -1,35 -6,26 Enero-junio 2000

Tasas de paro (1) 20,6 — -5,79 -1,93 -1,81 Enero-junio 2000

Varones 17,6 — -3,22 -1,90 -1,53 Enero-junio 2000

Mujeres 25,3 — -9,57 -2,38 -2,42 Enero-junio 2000

Tasas de actividad (1) 49,1 — -1,18 0,96 1,20 Enero-junio 2000

Varones 62,3 — -0,85 0,22 0,68 Enero-junio 2000

Mujeres 37,0 — -1,47 1,63 1,63 Enero-junio 2000

Paro registrado (miles) 62,1 17,4 -8,74 -5,42 -7,23 Enero-junio 2000

Colocaciones registradas 226,3 14,4 9,71 3,47 7,86 Enero-junio 2000

Afiliados a la Seguridad Social (miles) 412,5 17,5 8,41 5,38 5,24 Enero-junio 2000

Beneficiarios de prestaciones desempleo (miles) 28,9 18,1 -9,16 -3,84 -4,19 Enero-junio 2000

Regulación de empleo (trabajadores afectados) 622,0 21,2 -38,66 -12,76 -27,53 Enero-junio 2000

Huelgas (jornadas no trabajadas) 678,0 0,9 -84,27 280,00 72,36 Enero-junio 2000

Permisos de trabajo a extranjeros 895,0 11,6 -60,17 -28,55 7,10 Enero-junio 2000

(1) Las tasas de variación son diferencias porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior.

Fuente: INE y Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.

portamiento de la economía malagueñadurante los primeros seis meses del año.Así, el paro registrado en las oficinas delINEM muestra un descenso en este perio-do del 8,74 por ciento, cifra superior a lasregistradas en el conjunto de la región an-daluza y a nivel nacional. De este modo,el número de parados se sitúa en las 62,1miles de personas, alcanzando las coloca-ciones las 226 mil, con un crecimiento entorno a un 10 por ciento respecto a 1999,que confirman la tendencia favorable delmercado de trabajo en el primer semestre

del año. De igual modo, el número deafiliados a la Seguridad Social muestra unincremento del 8,41 por ciento, y superaya las 410 mil personas, en tanto que losbeneficiarios por prestaciones de desem-pleo han descendido en un 9,16 por cien-to, lo que puede estar originado por elfuerte descenso del paro. Al mismo tiem-po, los trabajadores afectados por expe-dientes de regulación de empleo han des-cendido más de un 38 por ciento respec-to a 1999, y la conflictividad laboral hadisminuido, con un 84 por ciento menos


menor ritmo de crecimiento que en losprimeros meses de 1999. De igual modo,junto a este crecimiento de la demanda,la aportación del sector exterior al creci-miento económico ha sido menos negati-va que en trimestres anteriores. Las im-portaciones han crecido en Málaga un 6,34por ciento, siendo ésta una provincianetamente importadora, si bien se ha re-ducido el peso de las compras al exteriorsobre el total de importaciones andaluzasdesde el 18,6 por ciento del conjunto delaño 1999 al 12,9 por ciento del primersemestre de 2000. Por su parte, las expor-taciones han experimentado un elevadocrecimiento del 22,37 por ciento, más de15 puntos por encima del crecimiento re-gional, lo que ha originado un ligero in-cremento de la importancia relativa de lasventas al exterior de la provincia mala-gueña en el total andaluz.

La matriculación de turismos, por su par-te, sigue presentando un fuerte crecimien-

Paro registradoRegistered unemployment

Fuente: Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.

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1995 1996 1997 1998 1999 2000

Indicadores de demanda, comercio exterior y empresarialesDemand, foreign trade and management indicators


Comercio exterior

Importaciones (miles de millones de pesetas) 119,6 12,9 6,34 45,81 24,28 Enero-junio 2000

Exportaciones (miles de millones de pesetas) 59,2 7,5 22,37 4,70 13,62 Enero-junio 2000

Indicadores de demanda

Matriculación de turismos 32.511,0 27,7 16,69 8,12 4,79 Enero-junio 2000

Matriculación vehículos de carga 6.002,0 22,2 5,76 1,21 3,35 Enero-junio 2000

Consumo de energía eléctrica (miles de Mwh.) 315,0 15,2 9,25 6,01 7,90 Enero-junio 2000

Indicadores empresariales

Sociedades mercantiles (número) 2.748,0 29,5 2,16 4,12 12,33 Enero-junio 2000

Sociedades mercantiles (capital suscrito mill. de ptas.) 20.843,7 34,6 -36,03 -49,52 27,07 Enero-junio 2000

Efectos impagados (millones de pesetas) 1.241,0 12,0 12,33 6,35 1,65 Enero-junio 2000

Suspensiones de pagos (número) 0,0 — -100,00 66,67 20,39 Enero-junio 2000

Suspensiones de pagos (millones de pesetas pasivo) 0,0 — -100,00 -16,99 19,29 Enero-junio 2000

Quiebras (número) 4,0 36,4 -20,00 -31,25 3,40 Enero-junio 2000

Quiebras (millones de pesetas pasivo) 399,2 87,8 -81,83 -89,54 -15,97 Enero-junio 2000

Fuente: Dirección General de Tráfico (Ministerio del Interior), IEA e INE.

to, que en los primeros seis meses delaño ha superado el 16 por ciento, conun total de 32.511 vehículos, casi el 30por ciento del total andaluz, lo que damuestras del elevado dinamismo de laactividad económica en la provincia de

Málaga. La matriculación de vehículos decarga se incrementa en una menor cuan-tía (5,76 por ciento), si bien sigue siendobastante elevado su número dentro delcontexto regional, con el 22,2 por cientode los mismos.

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con una fuerte recuperación de los depó-sitos del sector privado, que en los últi-mos meses se están viendo favorecidospor el repunte de los tipos de interés enla Zona Euro, y la caída de los fondos deinversión, sobre todo los relacionados conel mercado bursátil. El volumen crediticioalcanza ya los 1.595,4 miles de millonesde pesetas, que suponen el 17 por cientodel total regional, creciendo un 19,81 porciento respecto a la primera mitad del año1999. Este crecimiento es bastante similaral que experimentan los créditos en elconjunto de Andalucía, si bien se observanclaras diferencias entre las distintas institu-ciones. Los bancos son los que mantienenuna mayor cuota de mercado en créditosrespecto de las cajas de ahorro, y duranteel primer semestre del año han mostradoun incremento superior en Málaga (21,08por ciento) que en Andalucía (16,22 porciento), al contrario de lo que ocurre conlos créditos en las cajas de ahorro, quecrecen más a nivel regional (24,97 porciento), que en la provincia de Málaga(17,52 por ciento). Asimismo, hay quedestacar el fuerte crecimiento de los cré-

Matriculación de turismosNew car registrations

Fuente: Dirección General de Tráfico, Ministerio del Interior.

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Indicadores financieros, precios y salariosFinancial indicators, prices and wages


Sistema financiero

Créditos al sector privado (miles de mill. de pesetas) 1.595,4 17,0 19,81 20,11 15,83 Enero-junio 2000

Bancos 821,9 19,4 21,08 16,22 14,36 Enero-junio 2000

Cajas 676,6 16,2 17,52 24,97 17,28 Enero-junio 2000

Cooperativas de crédito 96,9 10,3 25,67 17,45 19,42 Enero-junio 2000

Depósitos del sector privado (miles de mill. de ptas.) 1.495,4 19,2 32,53 17,20 9,98 Enero-junio 2000

Bancos 616,5 23,7 24,64 15,29 10,00 Enero-junio 2000

Cajas 768,3 18,5 40,17 19,89 9,49 Enero-junio 2000

Cooperativas de crédito 110,5 10,6 29,19 11,82 14,01 Enero-junio 2000

Precios y salarios

IPC 0,2 (1) — 3,5 3,2 3,4 Junio 2000

Aumento salarial pactado (2) 3,5 — 0,80 0,77 0,48 Junio 2000

(1) Tasa de variación respecto al mes anterior.(2) Diferencia en puntos porcentuales respecto al año anterior.

Fuente: Banco de España, IEA e INE.

Por otro lado, algunos indicadores de lasituación empresarial de la provincia deMálaga, muestran un buen comportamien-to del sector, al observarse un incrementodel número de sociedades mercantilescreadas, aunque el capital suscrito descien-de respecto al año anterior, junto con undescenso de las suspensiones de pagos y

las quiebras, de modo que en el primersemestre de 2000 no se ha registrado enla provincia ninguna suspensión, presen-tándose únicamente 4 quiebras.

Los indicadores del sistema financierosiguen mostrando un elevado crecimien-to de los créditos al sector privado, junto


ditos otorgados por las cooperativas decrédito que han crecido más de un 25 porciento, aunque su importancia es menor,y sólo representan el 6 por ciento del vo-lumen crediticio.

En los depósitos del sector privado, porel contrario, son las cajas de ahorro lasque cuentan con una mayor cuota demercado en Málaga, y en este caso, al igualque en el resto de instituciones, el incre-mento de los depósitos es mucho mayoren la provincia que en Andalucía y Espa-ña. El volumen de depósitos alcanza los1.495 mil millones de pesetas en prome-dio entre enero y junio de 2000, lo querepresenta un crecimiento por encima del30 por ciento, 15 puntos por encima delregional, incremento que es aún mayorentre las cajas de ahorro, donde los depó-sitos se incrementan en un 40 por cientofrente al 24,64 por ciento de los bancos,dada la política más activa de éstas enmateria de depósitos en detrimento de losfondos de inversión.

Como hemos dicho, la inflación es unode los escasos factores que está incidien-do de forma negativa en la evolución dela economía, y que puede hacer peligrarla actual fase de estabilidad y crecimien-to económico. En el mes de junio, la in-flación interanual se situaba en el 3,5 porciento, tres décimas por encima de la re-gional, y una de la nacional, situándosela inflación acumulada a lo largo del añoen el 2 por ciento. Los precios de los pro-ductos energéticos y de los carburantesy combustibles, que se han incrementadoen términos interanuales un 16,5 y 22,6por ciento respectivamente, han sido losprincipales responsables de esta evolu-ción, junto también, aunque en menormedida, al negativo comportamiento delos precios de los alimentos sin elabora-ción respecto al año anterior (3,9 porciento).

Este crecimiento de la inflación ha coinci-dido también con un incremento de lossalarios pactados en convenios, de mayorcuantía en Málaga y Andalucía en rela-ción a la media nacional, y el aumentosalarial se sitúa también en el 3,5 por cien-to, 0,8 puntos más que en junio de 2000,

Depósitos bancariosBank deposits

Fuente: Banco de España.

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sin que por tanto se observe pérdida depoder adquisitivo por parte de los ciuda-danos malagueños, al menos por el mo-mento. No obstante, el control de preciosy salarios cobra especial importancia enestos momentos, por cuanto que su con-tinuado crecimiento puede acabar afec-tando al conjunto de la economía.

En este sentido, cabe señalar, por último,como la mayor parte de los indicadoresanalizados para los distintos sectores eco-

nómicos muestran crecimientos positivoscon relación al primer semestre de 1999,evidenciando así un comportamiento fa-vorable de la economía malagueña quese traduce en un fuerte crecimiento delempleo y un descenso del paro. Lógica-mente, este comportamiento va a afectarde forma positiva a la marcha de la eco-nomía en la capital malagueña, al estarmuy influida por la evolución del contex-to en el que se desarrolla su actividadeconómica.

InflaciónInflation

Fuente: Instituto Nacional de Estadística.

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21ResumenAbstractII. Resumen

Abstract

Los distintos indicadores de co-yuntura analizados muestranun comportamiento favorablede la economía malagueña du-rante los seis primeros mesesde 2000, continuando así la

tendencia de meses anteriores, si bien escierto que empiezan a apreciarse sínto-mas de ralentización en el ritmo de creci-miento de alguno de estos indicadores.Esta positiva evolución puede observarsetambién a partir del Indicador Sintético deActividad Económica elaborado porAnalistas Económicos de Andalucía, quepresenta un crecimiento de la economíamalagueña durante el primer semestre delaño superior al 10 por ciento, tasa quesupera a la del resto de ámbitos de refe-rencia, poniendo así de manifiesto el di-namismo mostrado por la actividad eco-nómica en Málaga.

Por otra parte, los resultados obtenidosde la encuesta de expectativas sobre la

economía y sociedad malagueñas señalancomo la mayor parte de los agentes eco-nómicos y sociales de Málaga perciben unasituación económica positiva de la ciudad,y desde el punto de vista social estable,mejor incluso que la evolución registradaen Andalucía y España, coincidiendo asíen gran medida con el comportamientoque muestran los distintos indicadores decoyuntura y el indicador sintético. Sinembargo, para el segundo semestre de2000 prevén un cierto estancamiento, tantodesde el punto de vista económico comosocial, tal como ocurre a nivel nacional,ya que la escalada en el precio del petró-leo y sus efectos sobre la inflación pue-den poner en peligro el crecimiento y laestabilidad económica.

Sin duda, esta evolución de la economíase refleja claramente en el mercado labo-ral, donde el elevado ritmo de actividad haoriginado un descenso en el número deparados en torno al 9 por ciento, 3,5 pun-

tos superior al que se observa a nivel re-gional. En Málaga es la construcción don-de se produce una mayor disminución delparo, seguida de la industria y el grupo deparados sin empleo anterior, presentandoasí una tendencia algo diferente a la obser-vada a nivel regional, donde es la agricul-tura la actividad que presenta una mayorreducción del paro, junto con los paradossin empleo anterior y la construcción.

La construcción sigue siendo uno de losmotores del crecimiento económico en laciudad, aunque en los últimos meses haexperimentado un ligero descenso en suactividad, si bien se mantiene en niveleselevados, siendo este el sector donde seha producido un mayor descenso del paroregistrado, al contrario que en Andalucía,donde es el sector agrario el que registrauna mayor reducción en el número deparados. Así, la agricultura parece habermostrado un comportamiento menos ne-gativo que el año anterior, dada la mejora

Principales indicadores económicosMain economic indicators

Málaga AndalucíaEnero-junio 2000 Tasas 2000/1999 Enero-junio 2000 Tasas 2000/1999

Indicador Sintético de Actividad Económica 154,6 11,82 145,4 7,30

Proyectos visados 7.197 27,52 79.465 27,35

Libres 6.833 53,21 70.248 30,74

VPO 364 -69,26 9.217 6,33

Transporte aéreo

Pasajeros (miles) 4.313,3 9,82 6.256,8 13,00

Mercancías (toneladas) 4.860,7 8,76 8.272,4 20,69

Consumo de energía eléctrica (miles Mw/h.) 113,4 7,12 2.067,5 6,01

Paro registrado 33.951 -9,04 358.108 -5,42

Agricultura 259 -11,52 19.644 -9,71

Industria 3.713 -13,23 40.818 -8,6

Construcción 3.152 -15,03 42.430 -6,68

Servicios 19.027 -5,80 173.006 -2,31

Sin empleo anterior 7.800 -11,81 82.211 -8,30

Fuente: Analistas Económicos de Andalucía, Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía Oriental, Dirección General de la Vivienda,la Arquitectura y el Urbanismo, Dirección General de Aviación Civil, Dirección Provincial del INEM (Málaga) e IEA.

22

de las condiciones climáticas en relacióna 1999, registrando un fuerte descenso delparo, incluso superior al regional.

No obstante, el sector servicios sigue sien-do el principal responsable del crecimientode la economía malagueña, concentrandola mayor parte de la ocupación, y sus

indicadores muestran un significativo au-mento en la actividad en los primeros seismeses de 2000. Entre éstos cabe destacar elcrecimiento del tráfico aéreo de pasajeros,que aumenta en casi un 10 por ciento res-pecto al primer semestre de 1999, un puntomás que el de mercancías, aunque en am-bos casos se observa un crecimiento infe-

rior a la media regional, si bien hay quetener en cuenta la elevada actividad queregistra el Aeropuerto de Málaga, por lo quees difícil que se puedan seguir produciendocrecimientos mucho mayores a los de otrosaeropuertos de menor actividad.

23Agricultura y PescaAgriculture and Fishing

Agricultura y PescaAgriculture and fishingII.1

En los primeros meses de esteaño 2000, el sector agrarioandaluz continúa condicio-nado por la escasez de llu-vias que caracterizó a la an-terior campaña agrícola. No

obstante, el avance de superficies y pro-ducciones que elabora la Consejería deAgricultura y Pesca de la Junta de Andalu-cía, correspondiente al mes de junio, y afalta de información sobre algunos culti-vos muy representativos del municipiocomo el olivar, el viñedo, los cítricos, elarroz y algunas hortalizas, pone de mani-fiesto que, en general, los resultados de laactual campaña van a ser más positivosque en la anterior, sobre todo en cerealesy leguminosas, exceptuando a los tubér-culos y los frutales no cítricos que van aexperimentar un descenso de su produc-ción. Por otro lado, en el subsector

pesquero continúa la disminución de lafacturación que se observaba desde fina-les del año anterior.

A pesar de que el sector agrario no tieneuna especial relevancia en la economíamalagueña, como pone de manifiesto elhecho de que la superficie agraria de estetérmino municipal sólo supone el 5,6 porciento del total provincial, resulta intere-sante su estudio por ser un sector tradi-cional y de gran importancia social. Losdatos facilitados por la Consejería de Agri-cultura y Pesca reflejan que el peso de losregadíos en Málaga ha descendido de for-ma significativa entre 1989 y 1999, desdeel 17,1 por ciento al 8,7 por ciento, sien-do de mayor importancia el secano.

En cuanto a la distribución de la superfi-cie por aprovechamiento, cabe destacar

principalmente la importancia de otras tie-rras en el municipio de Málaga, que re-presentan el 50 por ciento de la superficietotal. En cambio, las tierras de cultivo,con 11.073 hectáreas, sólo suponen el 27,3por ciento, mientras que el terreno fores-tal representa el 22,6 por ciento, aprecián-dose grandes diferencias con respecto ala provincia, donde las tierras de cultivoson las más abundantes, ya que acaparanel 46,3 por ciento de la superficie total.

Respecto a 1989, en Málaga han disminui-do considerablemente tanto las tierras decultivo, un 46,47 por ciento, como la su-perficie forestal, aunque ésta en menormedida, pues ha experimentado un des-censo del 19,76 por ciento. Por el contra-rio, cabría destacar que las hectáreas deerial a pastos han pasado de 931 a 8.503,mientras que la superficie no agrícola se

Distribución de tierras en Málaga (hectáreas)Farming surface in Málaga (hectares)

1989 1999Aprovechamiento Secano Regadío Total Secano Regadío TotalTierras ocupadas por cultivos herbáceos 1.301 4.108 5.409 30 1.234 1.264

Barbechos y otras tierras no ocupadas 5.477 354 5.831 2.900 — 2.900

Tierras ocupadas por cultivos leñosos 7.078 2.369 9.447 4.699 2.210 6.909

Total tierras de cultivo 13.856 6.831 20.687 7.629 3.444 11.073

Prados naturales — — 0 — — —

Pastizales — — 0 — — —

Total prados y pastizales 0 0 0 0 0 0

Monte maderable 8.469 104 8.573 6.400 79 6.479

Monte abierto — — 0 — — —

Monte leñoso 2.871 0 2.871 2.704 — 2.704

Terreno forestal 11.340 104 11.444 9.104 79 9.183

Erial a pastos 931 0 931 8.503 — 8.503

Espartizal 62 0 62 60 — 60

Terreno improductivo — — 0 150 — 150

Superficie no agrícola 5.223 0 5.223 10.825 — 10.825

Ríos y lagos 2.199 0 2.199 752 — 752

Total otras superficies 8.415 0 8.415 20.290 0 20.290

Superficie total 33.611 6.935 40.546 37.023 3.523 40.546

Fuente: Consejería de Agricultura y Pesca, Junta de Andalucía.

24

1.000 hectáreas, representando el 18,6 porciento del total. También son importanteslos descensos registrados por los cerea-les y las leguminosas, en torno al 95 porciento, disminuyendo su importancia re-lativa respecto a 1989, donde suponían el9 por ciento de la superficie.

En la provincia, por el contrario, el culti-vo predominante son los cereales, con el46,8 por ciento de la superficie total deherbáceos, siendo también representativoslos cultivos industriales, con el 16,3 porciento, aunque ambos pierden importan-cia con relación a 1989, como consecuen-cia del importante descenso producido ensu superficie, del 19 y 36 por ciento, res-pectivamente. Los cultivos forrajeros sonlos únicos que aumentan su superficie, un84,11 por ciento, por lo que ganan impor-tancia relativa en detrimento del resto,pasando de representar el 6,8 por cientoen 1989 al 15 por ciento en 1999, debidoa la necesidad de disponer de alimentopara el ganado a consecuencia de la esca-sez de pastos naturales.

ha duplicado, alcanzando en 1999 las10.825 hectáreas, por lo que ha ganadoimportancia relativa en detrimento de lastierras dedicadas a cultivo, que en 1989representaban el 51,02 por ciento de lasuperficie total, frente al 27,31 por cientoactual, siendo estas variaciones menosintensas en la provincia.

Analizando con más detenimiento las tie-rras de cultivo, se observa que en Málagalos cultivos leñosos representan el 62,4 porciento y los cultivos herbáceos sólo el 11,4por ciento, mientras que el resto de la tie-rra se dedica a barbechos. Si comparamosestos datos con los de la provincia, pode-mos apreciar algunas diferencias signifi-cativas, como por ejemplo, que la impor-tancia relativa de los cultivos herbáceosse eleva en ésta hasta el 34 por ciento, yque los cultivos leñosos, aunque son tam-bién los más representativos, suponen el51,2 por ciento de la superficie.

Entre 1989 y 1999, la mayor disminución enMálaga se produce en los cultivos herbá-

ceos, del 76,63 por ciento, siendo tambiénsignificativos los descensos registrados enlas tierras destinadas a barbechos y a culti-vos leñosos, del 50,27 y del 26,87 por cien-to, respectivamente. Por el contrario, en laprovincia el descenso más importante co-rresponde a las tierras dedicadas a barbe-chos, del 26,11 por ciento, destacando queúnicamente los cultivos leñosos registran unaumento de su superficie (4,57 por ciento).

Con relación a los cultivos herbáceos, losindustriales y las hortalizas son los culti-vos más importantes, representando el42,7 y el 40,8 por ciento del total, respec-tivamente, y después de éstos, aunque enmenor cuantía, los tubérculos (7,9 porciento) y las flores y las plantas ornamen-tales (4,6 por ciento), suponiendo conjun-tamente el resto de cultivos el 4 por cien-to de la superficie total de herbáceos. Res-pecto a 1989, todos los cultivos registra-ron importantes disminuciones, destacan-do que en 1999 no se sembraron cultivosforrajeros, mientras que en 1989 la super-ficie dedicada a su cultivo superaba las

Distribución de tierras por cultivos (hectáreas)Farming surface by cultivation (hectares)

1989 1999 Tasas de variaciónSecano Regadío Total Secano Regadío Total Secano Regadío Total

Cultivos herbáceos 1.301 4.108 5.409 30 1.234 1.264 -97,69 -69,96 -76,63

Cereales 397 100 497 — 20 20 — -80,00 -95,98

Leguminosas 513 0 513 30 — 30 -94,15 — -94,15

Tubérculos 28 263 291 — 100 100 — -61,98 -65,64

Cultivos industriales 0 1.359 1.359 — 540 540 — -60,26 -60,26

Flores y plantas ornamentales 0 4 4 — 58 58 — — —

Cultivos forrajeros 363 645 1.008 — — 0 — — —

Hortalizas 0 1.737 1.737 — 516 516 — -70,29 -70,29

Cultivos leñosos 7.078 2.369 9.447 4.699 2.210 6.909 -33,61 -6,71 -26,87

Cítricos 0 2.320 2.320 — 1.925 1.925 — -17,03 -17,03

Frutales 3.393 49 3.442 2.749 285 3.034 -18,98 — -11,85

Viñedo 17 0 17 14 — 14 -17,65 — -17,65

Olivar 3.188 0 3.188 1.406 — 1.406 -55,90 — -55,90

Otros cultivos leñosos 480 0 480 530 — 530 10,42 — 10,42



Los frutales son los que representan unmayor número de hectáreas entre los culti-vos leñosos (43,9 por ciento), seguido delos cítricos y el olivar. En 1989, también eranlos frutales los cultivos leñosos que ocupa-ban una mayor superficie, seguidos por elolivar (33,7 por ciento) y los cítricos (24,6por ciento). En este sentido, destaca la dis-minución de la superficie de olivar, del 56por ciento, mientras que por el contrarioúnicamente aumenta la superficie de otroscultivos leñosos, que registran un incremen-to del 10,42 por ciento. Por su parte, en laprovincia destaca la superficie de olivar, quesupone el 66,6 por ciento del total de culti-vos leñosos, destinándose principalmentea la transformación de aceite, y cuya super-ficie aumenta un 9,36 por ciento respecto a1989. Tras el olivar cabe destacar la superfi-cie de frutales y cítricos, aumentando estaúltima un 5,74 por ciento, mientras que lasuperficie de frutales se reduce ligeramen-te (-1,59 por ciento), destacando a su vez lasignificativa disminución registrada en elviñedo (-25,87 por ciento).

En relación al mercado del vino, según elConsejo Regulador de la Denominaciónde Origen “Málaga”, en la actual campañaagrícola la producción de uvas de las va-riedades Pedro Ximén (Pedro Ximenez),Moscatel de Alejandría (Moscatel de Má-laga) y Moscatel Morisco (Moscatel de gra-no menudo), además de las variedadesLairén, Dordilla y Romé, ha sido de7.842.000 kilogramos, lo que ha supuestoun aumento del 3,18 por ciento respectoa la pasada campaña.

En cuanto a las ventas, en el primer se-mestre de 2000 se comercializaron 563.901litros a granel y 802.083 litros de vinoembotellado, de los que casi el 90 por cien-to se vendieron en nuestro país. Los princi-pales países a los que se exportó vino agranel fueron Francia, con 356.481 litros,Alemania y Suiza, con 99.748 y 69.500 li-tros, respectivamente. En este sentido,cabe destacar que el Consejo Regulador yla Cámara de Comercio, han firmado unacuerdo para promocionar los vinos de laDenominación de Origen “Málaga” en fe-rias y otras actividades que tengan lugaren el extranjero, aunque, en una primerafase, se incidirá de forma notable en los

Distribución de cultivos herbáceosHerbaceous surface


1989 1999

Cultivosindustriales

25,1%

Tubérculos5,4% Cultivos

industriales42,7%

Flores y plantasornam. 4,6%

Hortalizas32,1%

Leguminosas2,4%

Hortalizas40,8% Tubérculos

7,9%

Cereales1,6%

Leguminosas9,5%

Cereales9,2%

Cultivosforrajeros

18,6%

Dibustribución de cultivos leñososWoodies surface


1989 1999

Frutales36,4%

Frutales43,9%Viñedo

0,2%

Olivar33,7%

Otroscultivos leñosos

7,7%

Olivar20,4%

Cítricos27,9%

Cítricos24,6%

Otroscultivosleñosos5,1%

Viñedo0,2%

Exportaciones de vino por paísesWine export by countries

Fuente: Consejo Regulador Denominación de Origen “Málaga”.

Cristal (litros) Granel (litros)

Resto Europa8,4%

Austria3,9%

Francia63,2%

Asia0,6%

Resto2,8% Alemania

17,7%

América41,3%

UE49,7%

Suiza12,3%

26

mercados más próximos, como la turísti-ca Costa del Sol y otras zonas de Andalu-cía y España.

Respecto al sector pesquero, en el primersemestre de este año, el amarre forzosode la flota andaluza que faenaba en loscaladeros marroquíes, por la falta de acuer-do de la Unión Europea con Marruecos,ha provocado un fuerte descenso en laactividad de los principales puertospesqueros andaluces, Almería, Málaga,Huelva y, sobre todo, en Algeciras yBarbate, que está afectando directamentea la estabilidad en el empleo de las em-presas comercializadoras y de serviciosauxiliares del sector pesquero. Ante estasituación se ha constituido en Algeciras la

plataforma en defensa del sector noextractivo de la pesca, alertando de lospeligros que se ciernen sobre el mismo encaso de no adoptarse medidas urgentes.

Concretamente, el descenso de actividadde la lonja de Málaga se cifra en un 26,7por ciento en términos de facturación,debido al descenso de los precios, ya quelas capturas han experimentado un incre-mento del 14,78 por ciento respecto alprimer semestre de 1999, elevándose a1.926 toneladas. Este incremento se haproducido a consecuencia del aumento enpeces, sobre todo bacaladillas y sardinas,que ha podido venir motivada por la pa-rada biológica que se realiza desde 1999en el Mediterráneo para que se recuperen

los caladeros, destacando que la parada,en los meses de febrero y marzo, benefi-cia más a la sardina.

En la primera mitad de este año se co-mercializaron 1.424,8 toneladas de peces,que representan el 74 por ciento del volu-men total de pesca, por un importe de200,6 millones de pesetas, lo que ha su-puesto un descenso del 5,91 por cientorespecto al mismo periodo del año ante-rior, a pesar del importante aumento re-gistrado en el volumen de ventas (51,06por ciento), siendo la sardina el pez máscomercializado, con 622,7 toneladas, sibien es el boquerón el que obtiene unmayor importe de facturación, con 51,6millones de pesetas.

Volumen y facturación de pesca (enero-junio 2000)Volume and turnover of fishing (January-June 2000)

Volumen FacturaciónKilogramos Porcentajes Tasas de variación Importe Porcentajes Tasas de variación

Peces 1.424.750 74,0 51,06 200.610.457 42,3 -5,91

Bacaladilla 307.800 21,6 100,43 26.480.250 13,2 323,02

Boquerón 157.620 11,1 -8,43 51.607.700 25,7 36,36

Merluza 83.010 5,8 -60,66 44.243.000 22,1 -55,08

Jureles 103.800 7,3 57,27 18.922.400 9,4 95,54

Sardina 622.680 43,7 463,87 28.862.207 14,4 342,30

Resto 149.840 10,5 -34,88 30.494.900 15,2 -43,96

Moluscos 360.558 18,7 -16,08 81.880.500 17,3 -11,49

Pulpo 183.200 50,8 38,24 27.716.750 33,9 22,59

Pota 27.200 7,5 -78,92 2.157.400 2,6 -74,69

Chopo 86.160 23,9 -29,76 28.996.050 35,4 -35,76

Calamar 61.920 17,2 37,72 22.695.300 27,7 40,39

Resto 2.078 0,6 358,72 315.000 0,4 324,10

Crustáceos 140.740 7,3 -53,89 191.953.500 40,5 -43,80

Gamba 77.220 54,9 -67,40 89.379.100 46,6 -62,49

Cigala 40.340 28,7 -11,77 94.157.200 49,1 -2,17

Camarón 19.300 13,7 9,78 4.049.000 2,1 37,31

Resto 3.880 2,8 20,50 4.368.200 2,3 13,62

Total 1.926.048 100,0 14,78 474.444.457 100,0 -26,70

Fuente: Cofradía de Pescadores de Málaga.


Por el contrario, las capturas de moluscosse redujeron un 16,08 por ciento con rela-ción al año anterior, hasta alcanzar las360,6 toneladas, debido fundamentalmenteal descenso de las capturas de chopo, elsegundo molusco más vendido, mientrasque por el contrario el pulpo, que suponeel 50,8 por ciento del total, se incrementaen un 38,24 por ciento. De igual modo, elimporte de la facturación ha disminuido,aunque en menor cuantía, debido a unaumento de los precios, situándose portanto su valor en casi 82 millones, siendoel chopo el molusco que obtiene unamayor facturación, con un importe de 29millones de pesetas, seguido del pulpo,que junto con el calamar son los únicosmoluscos cuya valoración aumenta duran-te este semestre.

En cuanto a los crustáceos, se vendieron140,7 toneladas, que representan sólo el7,3 por ciento del volumen de pesca, va-loradas en 192 millones de pesetas, lo quesupone una reducción del 43,8 por cientorespecto al año anterior, destacando eldescenso en la gamba, que es uno de loscrustáceos más vendidos, junto con eldescenso de la cigala.

Dada la especial importancia que el sec-tor pesquero tiene en nuestra región, laJunta de Andalucía, en colaboración condiversas entidades y organismos autóno-mos, está realizando investigaciones paramejorar la actividad pesquera y analizarlas posibilidades que existen de recupe-ración y repoblación de los caladeros dellitoral andaluz con especies autóctonasmarinas criadas en cautiverio. A través delPlan de Modernización del SectorPesquero, se están realizando 41 proyec-tos de investigación pesquera y acuícolacon una inversión total de 368,8 millonesde pesetas.

En este sentido, cabe destacar un informeelaborado por el Instituto OceanográficoEspañol y la Consejería de Agricultura y Pes-ca de la Junta de Andalucía, que pone demanifiesto que las costas malagueñas reúnenlas condiciones adecuadas para convertirseen el gran vivero español y europeo devieiras, mediante su cultivo en mar abierto,a través de las modernas técnicas de la

Entradas totales de mercancías (enero-junio 2000)Total goods receipts (January-June 2000)

Pescado16,5%

Fuente: Mercados Centrales de Abastecimiento de Málaga, S.A. (MERCAMALAGA).

Frutas yHortalizas

83,5%

Entradas totales de mercancías (enero-junio 2000)Total goods receipts (January-June 2000)


Mercado de frutas y hortalizas Mercado de pescado

Frutas50,1%

Congelados6,6%

Patatas5,0%

Mariscofresco14,0%

Hortalizas44,9%

Pescadofresco79,5%

acuicultura. Tiene un periodo reproductivomás amplio que otras zonas, con puestasde hasta 20 millones de huevos en épocaálgida y un periodo de 18 meses para en-gordar los moluscos, hasta su talla comer-cial de 10-12 centímetros, menos de los casidos años necesarios en costas como las ga-llegas. El banco malagueño, que lleva ce-rrado dos años por la marea roja, presenta,además, un potencial enorme con produc-ciones registradas de mil toneladas por año,el mayor de España.

Del análisis de la comercialización en losMercados Centrales de Abastecimiento deMálaga (MERCAMÁLAGA), se desprende quelas entradas de mercancías durante el primersemestre de este año han disminuido un 3,52

por ciento, hasta alcanzar las 94.478 tonela-das, debido al descenso producido en elmercado de frutas y hortalizas, del 4,4 porciento, mercado que representa el 83,5 porciento de las entradas de mercancías. En cam-bio, la comercialización de pescado se hamantenido bastante estable, experimentan-do un ligero incremento del 1,18 por cientorespecto al mismo periodo del año anterior,hasta situarse en 15.631 toneladas, gracias ala sustitución de especies de diferentes cali-dades a precios similares, y sólo se ha detec-tado un pequeño incremento de los costesde transporte imputable al activo tráfico deproductos pesqueros de importación por ca-rretera, ya que la reducción de actividad dela lonja malagueña se está compensando porel aprovisionamiento directo por carretera

28

desde otras regiones españolas como PaísVasco, Levante o Galicia, desde países euro-peos como Francia e Italia, o desde Marrue-cos.

En el mercado de frutas y hortalizas, se ob-serva un descenso en la comercialización delos distintos grupos que lo componen, des-tacando la reducción en las patatas, con unadisminución del 29,51 por ciento. El grupode las hortalizas, que experimenta un des-censo del 3,89 por ciento, es el principal res-ponsable de la reducción producida en eltotal del mercado, pues con 35.411 tonela-das representa el 44,9 por ciento de las en-tradas de frutas y hortalizas, mientras que las

frutas, que constituyen el principal grupo deeste mercado, sólo sufren un descenso del1,38 por ciento.

Por el contrario, el mercado de pescado haexperimentado en este semestre un leve cre-cimiento, aunque muy inferior al que se pro-dujo en el mismo periodo del año anterior(29,43 por ciento), crecimiento generalizadoa todos los grupos que lo componen, siendoel pescado congelado, que sólo supone el3,7 por ciento de este mercado, el grupo queexperimenta el mayor crecimiento en lasentradas (3,56 por ciento). El pescado fresco,con unas entradas totales de 12.419 tonela-das, es el grupo que abarca el mayor seg-

mento de mercado, pues representa el 79,5por ciento del total, lo que significa una tasade crecimiento del 1,07 por ciento, similar ala experimentada por el conjunto del merca-do, seguido en importancia por el mariscofresco, con un peso relativo del 14 por cien-to.

Al igual que el año anterior, los productosmás comercializados en el mercado de frutasen el mes de junio de 2000 han sido la man-zana, la pera y la sandía, destacando la pro-vincia de Málaga como la principalabastecedora de este mercado, con el 35,7por ciento del total. En el mercado de horta-lizas, los tomates, el pimiento verde y rojo y

Entradas totales de mercanciasTotal goods receipts

Toneladas Enero-junio 1999 Enero-junio 2000 Tasas de variaciónMercado de frutas y hortalizas 82.478 78.847 -4,40

Frutas 40.050 39.499 -1,38

Hortalizas 36.843 35.411 -3,89

Patatas 5.585 3.937 -29,51

Mercado de pescado 15.449 15.631 1,18

Pescado fresco 12.287 12.419 1,07

Marisco fresco 2.165 2.181 0,74

Pescado congelado 562 582 3,56

Marisco congelado 435 449 3,22

Total mercado 97.927 94.478 -3,52

Fuente: Mercados Centrales de Abastecimiento de Málaga, S.A. ( MERCAMALAGA).

Procedencia de productos comercializados (junio 2000)Traded goods by origin (June 2000)


Pescado fresco

Almería21,0%

Resto56,5%

Marisco fresco

Huelva58,9%

Resto19,8%

La Coruña21,3%

Congelados

Sevilla44,7%

Resto33,0%

Madrid22,3%

Cádiz22,6%


la lechuga son los productos más comerciali-zados, siendo también en este caso la pro-vincia de Málaga la principal zonaabastecedora, al contar con una participaciónsuperior al 45 por ciento, seguida de otrasprovincias andaluzas, como Granada oAlmería, aunque en mucha menor cuantía.

En el mercado de pescado, dentro delgrupo de pescado fresco, los productosmás comercializados fueron el boquerón

y la pescadilla, mientras que el mejillónes el marisco fresco más comercializado,junto con la chirla. Por último, dentro delmercado de congelados destacan la ro-sada y el calamar, que representan con-juntamente el 41,2 por ciento de los con-gelados que se comercializan enMERCAMÁLAGA.

Al analizar la procedencia de los produc-tos comercializados en el mercado de pes-

cado, podemos observar que el principalorigen de estas mercancías no es la pro-vincia de Málaga sino otras provinciasandaluzas. Así, el pescado fresco procedeen su mayor parte de la provincia de Cádizy Almería, mientras que el marisco frescoprocede principalmente de la provincia deHuelva, y en menor cuantía de La Coru-ña. Por su parte, en el mercado de conge-lados, Sevilla y Madrid son las principaleszonas abastecedoras.

Procedencia y Productos Comercializados (Junio 2000)Origin and Traded goods (June 2000)

Productos Comercializados Procedencia de productosToneladas % Toneladas %

Frutas 8.794 47,1 Frutas 8.794 47,1

Manzana 878 10,0 Málaga 3.140 35,7

Pera 692 7,9 Almería 789 9,0

Sandia 691 7,9 Las Palmas 561 6,4

Plátano 675 7,7 Murcia 561 6,4

Resto 5.858 66,6 Resto 3.743 42,6

Hortalizas 6.753 36,2 Hortalizas 6.753 36,2

Tomates 879 13,0 Málaga 3.139 46,5

Pimiento verde 776 11,5 Granada 1.116 16,5

Lechuga 750 11,1 Almería 930 13,8

Pimiento Rojo 698 10,3 Murcia 491 7,

Resto 3.650 54,0 Resto 1.077 15,9

Pescado Fresco 2.572 13,8 Pescado Fresco 2.572 13,8

Boquerón/Anchoa 343 13,4 Cádiz 580 22,6

Pescadilla 306 11,9 Almería 539 21,0

Resto 1.922 74,7 Resto 1.453 56,5

Marisco Fresco 333 1,8 Marisco Fresco 333 1,8

Mejillón 85 25,6 Huelva 196 58,9

Chirla 65 19,5 La Coruña 71 21,3

Resto 183 54,9 Resto 66 19,8

Congelados 215 1,2 Congelados 215 1,2

Rosada 59 27,3 Sevilla 96 44,7

Calamar 30 13,9 Madrid 48 22,3

Resto 126 58,8 Resto 71 33,0

Total 18.667 100,0 Total 18.667 100,0

Fuente: Mercados Centrales de Abastecimiento de Málaga, SA (MERCAMALAGA).

30

agrícola, que resulta decisivo a la hora deanalizar la evolución del mercado laboralen el sector agrario. Durante este semestrese registraron 259 parados, lo que suponeun descenso del 11,52 por ciento respectoal mismo periodo del año anterior, desta-cando en términos relativos el importantedescenso registrado en la pesca, del 36,46por ciento. Sin embargo, en términos ab-solutos el mayor descenso se produce enla agricultura, que ha pasado de 257 a 236parados, representando el 91 por ciento delparo del sector, mientras que el porcentajerestante corresponde a la silvicultura y lapesca, que cuentan con un total de 13 y 10parados, respectivamente.

Este descenso del paro ha sido debidoexclusivamente a la significativa reduccióndel 23,07 por ciento registrada entre loshombres, que con un total de 120 para-dos representan el 46,2 por ciento de losparados agrarios de la ciudad. Sin embar-go, la evolución del paro registrado en lasmujeres durante el primer semestre ha sidodistinta, experimentando un ligero incre-mento del 1,58 por ciento respecto al pa-sado año, a consecuencia del incrementodel paro en agricultura.

Por otro lado, se registraron en este pe-riodo un total de 2.138 colocaciones, loque significa un incremento del 33,71 porciento, debido en gran parte a las lluviascaídas en los meses de marzo y abril quehan incidido favorablemente en la agri-cultura, produciéndose en consecuenciaun crecimiento de la ocupación del 36,76por ciento. Del total de colocaciones re-gistradas, 1.942 corresponden a la agricul-tura, 191 a la silvicultura y 5 a pesca, des-tacando que los dos primeros subsectoreshan experimentado un aumento en elnúmero de contratos, mientras que la pes-ca es el único sector que sufre un descen-so en la ocupación, con 5 colocacionesmenos, debido a la paralización del acuer-do de la UE con Marruecos. Finalmente,cabe señalar que en el mes de junio, elnúmero de trabajadores afiliados a la Se-guridad Social en el régimen especial agra-rio era de 2.944 personas, 115 trabajado-res más que en junio de 1999, lo que su-pone un incremento del 4,07 por ciento.

Paro y colocaciones registradas en el sector agrario (enero-junio 2000)Registered unemployment and contracts in agriculture (January-June 2000)

Fuente: Dirección Provincial del INEM, Málaga.

Paro registrado Colocaciones registradas

Silvicultura3,9%

Pesca5,0%

Pesca0,2%

Agricultura91,1%

Agricultura93,0%

Silvicultura6,8%

Trabajadores afiliados a la Seguridad SocialAgrarians workers affilated to social security

Fuente: Tesorería General de la Seguridad Social, Dirección Provincial de Málaga.

2.300

2.400

2.500

2.600

2.700

2.800

2.900

3.000

1998 1999 2000

En cuanto al movimiento de vehículos enMERCAMÁLAGA, en el primer semestrede este año han sido un total de 349.941unidades, lo que supone una disminucióndel 3,27 por ciento respecto al mismo pe-riodo del año anterior, siendo los vehícu-los de carga de más de 10 toneladas losque han sufrido una mayor reducción, del14,84 por ciento, hasta alcanzar los 5.045unidades. Por el contrario, los de descar-ga de este tonelaje son los únicos queexperimentan un incremento, del 14,52por ciento, ascendiendo a 4.331 movimien-tos. En los vehículos de carga, que alcan-

zan los 331.857 movimientos, los de me-nos de 5 toneladas representan el 51,2 porciento, porcentaje que se eleva al 92,4 porciento en los vehículos de descarga, a losque corresponde el 5,2 por ciento del to-tal de movimientos.

Respecto al mercado de trabajo, cabe des-tacar que en el primer semestre de 2000presenta un balance muy positivo, con unimportante crecimiento de la ocupación yun descenso del número de parados su-perior a la media, debido principalmenteal favorable comportamiento del subsector

31IndustriaIndustry

IndustriaIndustryII.2

Debido a la ausencia deinformación estadísticarelevante, referida alsector industrial y a susramas productivas, en elámbito municipal, y con

la finalidad de adquirir una noción de laevolución de la industria en la ciudad deMálaga, Analistas Económicos de Anda-lucía ha efectuado una encuesta, comoen anteriores ediciones de este boletín, decoyuntura y previsión entre las principa-les empresas del sector industrial de la ciu-dad. No obstante, además de la informa-ción obtenida por medio de esta encues-ta, se dispone de una información másprecisa, facilitada por la Dirección Provin-cial del INEM, del mercado de trabajo delsector industrial en Málaga, lo que nos vaa permitir contrastar la opinión de lasempresas con el comportamiento del mer-cado laboral del sector, que es en últimainstancia un buen reflejo del dinamismoo no de éste.

En términos generales, los resultados de laencuesta ponen de manifiesto que el sec-tor industrial malagueño ha tenido un com-portamiento positivo a lo largo del primersemestre de 2000, si bien algunas de lasvariables examinadas, como los precios olos costes han seguido una pauta duranteel semestre que podría calificarse de pre-ocupante. En cuanto a las previsiones parael segundo semestre del año, los resulta-dos apuntan hacia una evolución inciertadel sector a corto plazo, con un apreciableincremento del porcentaje de respuestasque prevén una disminución de las princi-pales magnitudes económicas del sector,resultados que están condicionados por elcomportamiento, antes reseñado, de losprecios y costes en el primer semestre.

Analizando de manera pormenorizada lasdistintas variables consultadas en la en-cuesta, se constata que alrededor del 60por ciento del sector ha incrementado elempleo durante el primer semestre de

2000, el 25 por ciento lo ha mantenidoigual y algo menos del 15 por ciento hadisminuido su nivel de empleo. Por ra-mas, textil, cuero y calzado es la que haregistrado una conducta menos dinámica,manteniéndose estable el empleo en elprimer semestre para la totalidad delsubsector. No obstante, conviene recor-dar que esta rama había mantenido enperiodos precedentes uno de los compor-tamientos más expansivos en cuanto acreación de empleo. Por el lado positivo,destacan las ramas de industrias químicasy de fabricación de productos metálicos,que en su totalidad afirmaron haber au-mentado el empleo en el periodo.

Las previsiones para el segundo semestrede 2000 apuntan hacia una clara desa-celeración de la creación de empleo, in-cluso con visos de tornarse negativa. Así,en conjunto, el 40,7 por ciento de la in-dustria malagueña opina que el empleodisminuirá en los próximos seis meses, el

Encuesta de coyuntura empresarial. Empleo y Producción (porcentajes)Industrial survey. Employment and Output (percentages)

1er semestre 2000 2º semestre 2000Empleo Superior Igual Inferior Aumentar Mantenerse DisminuirMaterial de construcción, vidrio y cerámica 76,8 0,0 23,2 0,0 23,2 76,8

Industrias químicas 100,0 0,0 0,0 0,0 100,0 0,0

Productos metálicos y maquinaria 100,0 0,0 0,0 100,0 0,0 0,0

Alimentación, bebidas y tabaco 53,0 26,5 20,5 73,5 0,0 26,5

Textil, confección, cuero y calzado 0,0 100,0 0,0 0,0 100,0 0,0

Total 60,3 24,9 14,8 24,0 35,4 40,7

Producción

Material de construcción, vidrio y cerámica 90,5 9,5 0,0 0,0 100,0 0,0





Total 68,5 22,0 9,4 27,4 60,3 12,3


32

35,4 por ciento prevé que no se produz-can variaciones en el número de ocupa-dos, y el 24 por ciento espera que se pro-duzca un aumento de los contratos. Entrelas distintas ramas productivas, la de fa-bricación de productos metálicos y la dealimentación son las que presentan mejo-res expectativas para el segundo semes-tre, con un porcentaje mayoritario de res-puestas que prevén aumentos en el em-pleo. Por el contrario, la rama de fabrica-ción de materiales de construcción estimaen una proporción elevada (casi el 77 porciento) que el empleo disminuirá en lasegunda mitad de 2000.

En cuanto al comportamiento del nivel deproducción, los resultados obtenidosestán en consonancia con los del empleo,debido a que son dos variables que seencuentran estrechamente correlacio-nadas. Así pues, alrededor del 69 por cien-to de la industria de Málaga revela haberaumentado el nivel de producción entreenero y junio de 2000, un 22 por cientono ha experimentado variaciones en es-tos seis meses, y algo menos del 10 porciento ha sufrido reducciones en sus ni-

veles de producción. Distinguiendo porsubsectores industriales, se observa quelas ramas que han experimentado unamejor evolución en el primer semestre sonlas de materiales de construcción y la defabricación de productos metálicos, conincrementos de la producción que se ex-tienden a casi la totalidad de estas indus-trias. En las ramas de la industria químicay del textil, el nivel de producción se hamantenido estable en el primer semestre,y únicamente, en la de alimentación losresultados muestran una evolución de estavariable negativa, de forma que el 47 porciento de esta rama industrial manifiestahaber sufrido reducciones en el nivel deproducción.

El buen comportamiento de la producciónindustrial en el primer semestre no semantendrá para los próximos meses, enopinión del sector, sino que se espera uncierto estancamiento en los niveles de estavariable, ya que el 60,3 por ciento de laindustria opina que la producción perma-necerá estable en la segunda mitad de2000. El porcentaje que prevé un descen-so en la producción se sitúa alrededor del

12 por ciento de la industria, un porcen-taje relativamente pequeño pero que inci-de en el cambio de tendencia apuntadoanteriormente. Por último, alrededor del27 por ciento del sector estima que su pro-ducción crecerá en el segundo semestre.En cuanto a las expectativas para las dis-tintas ramas analizadas, la de alimentacióny la de textil presentan un porcentaje am-plio, entre el 65 y el 75 por ciento de estossubsectores, que esperan incrementar suproducción en el segundo semestre de2000, al mismo tiempo que una parte im-portante de ellos, entre el 25 y el 35 porciento, estima reducciones en sus nivelesde producción. Respecto a las restantesramas, la tónica común es la estabilidad deesta variable en los próximos meses.

Con relación al nivel de stocks, la indus-tria malagueña ha observado una senda deestabilidad durante los seis primeros me-ses de 2000. El 79,2 por ciento del sectorno ha experimentado cambios en sus ni-veles de stocks, mientras que el 15,5 porciento registró incrementos en dichos ni-veles. Por ramas, la de alimentación es laque presenta un comportamiento más des-

Encuesta de coyuntura empresarial. Stocks y cartera de pedidos (porcentajes)Industrial survey. Stocks and Order Book (percentages)

1er semestre 2000 2º semestre 2000Stocks Superior Igual Inferior Aumentar Mantenerse DisminuirMaterial de construcción, vidrio y cerámica 0,0 100,0 0,0 0,0 100,0 0,0





Total 15,5 79,2 5,3 0,0 70,9 29,1

Cartera de pedidos

Material de construcción, vidrio y cerámica 90,5 9,5 0,0 9,5 76,8 13,7





Total 68,5 22,0 9,4 33,9 49,6 16,5


33IndustriaIndustry

igual, con la mitad del subsector que no hasufrido variaciones en sus stocks, y un por-centaje similar que ha registrado o bien unincremento o una disminución. En las de-más ramas, excepto en la de productosmetálicos donde se han incrementado, elnivel de stocks ha permanecido inalteradoen la casi totalidad de los subsectores in-dustriales consultados.

Para la segunda mitad de 2000, la previ-sión señala que el 71 por ciento del sectorno registrará modificaciones en su volu-men de stocks, y el resto (29 por ciento),espera que sus stocks se reduzcan en lospróximos meses. Por subsectores, destacaque en textil se prevé una reducción delos stocks en el segundo semestre de 2000,en alimentación la proporción del sectorque considera que el volumen de stocksno variará y la que opina que disminuiráes similar, y el resto de industrias no prevéncambios en esta variable a corto plazo.

Las variables analizadas hasta aquí, pre-sentan una fuerte dependencia del com-portamiento y expectativas de la carterade pedidos. Esto es así porque ante va-riaciones reales o esperadas de la carterade pedidos, las industrias pueden reac-cionar bien modificando los stocks, bienmodificando la producción, o ambas co-sas. Para el primer semestre de 2000, el68,5 por ciento de la industria ha registra-do incrementos en su cartera de pedidos,mientras que el 9,4 por ciento experimen-tó descensos en sus pedidos. Parece evi-dente, a tenor de lo manifestado por laindustria, que los incrementos de la carte-ra de pedidos se han traducido casi en sutotalidad en incrementos de la producción.Respecto a las ramas productivas, alimen-tación es la que ha mostrado un compor-tamiento menos positivo entre enero yjunio, y los subsectores de productos me-tálicos y materiales de construcción, porel contrario, han obtenido, en general,incrementos de la cartera de pedidos eneste periodo.

Para el segundo semestre de 2000, lasexpectativas sobre la cartera de pedidosreflejan la incertidumbre que el sector tie-ne para los próximos meses. Aproxima-damente la mitad de la industria no espe-

ra cambios en su volumen de pedidos,una tercera parte confía en que éstos seincrementen, y algo más de un 15 por cien-to prevé reducciones en sus pedidos. Di-ferenciando las expectativas entre las dis-tintas ramas productivas, se observa quela de alimentación y la del textil son lasque prevén una mejor evolución de lospedidos, con algo más del 70 por cientode estas industrias recibiendo mayorespedidos que en el primer semestre de2000. Para el resto de ramas, las previsio-nes apuntan a un estancamiento de la car-tera de pedidos a corto plazo.

El grado de utilización de la capacidadproductiva de la industria malagueña seeleva, en el primer semestre de 2000, has-ta el 79,7 por ciento de la capacidad total,siendo las ramas de productos metálicos,textil y materiales de construcción las queen mayor grado emplean su capacidad deproducir al situar ésta por encima del 90por ciento. En un nivel intermedio se en-cuentran la industria química, que utilizasu capacidad al 75,5 por ciento, y muypor debajo las industrias de la alimenta-ción, con apenas una tercera parte de sucapacidad utilizada.

La evolución del grado de utilización dela capacidad productiva en el primer se-mestre de 2000 pone de manifiesto que el60 por ciento de la industria incrementódicha utilización, la tercera parte del sec-tor no registró variaciones, y algo menosdel 10 por ciento se vio en la obligaciónde reducirla. Por ramas de actividad, seobserva que el 47 por ciento de la indus-tria de la alimentación ha reducido suporcentaje de utilización de la capacidadproductiva, manteniéndose para el 53 porciento restante en el mismo nivel. Por elcontrario, las industrias de materiales deconstrucción y de productos metálicos hanexperimentado un incremento casi gene-ralizado del grado de utilización de la ca-pacidad productiva.

Las expectativas sobre el grado de utiliza-ción de la capacidad productiva, ponende manifiesto que el 68,5 por ciento de laindustria no prevé variaciones de ésta, laquinta parte del sector espera incre-mentarla, y alrededor del 12 por ciento

estima una reducción de la misma. Estosresultados son bastantes consistentes conlos obtenidos en las previsiones de pro-ducción para el segundo semestre de 2000tanto en conjunto como para las distintasramas de actividad. En concreto, para és-tas, se constata que pronostican incremen-tos del grado de utilización de la capaci-dad productiva los mismos subsectores quetienen un grado de utilización no demasia-do elevado y que además esperan incre-mentar su producción en los próximosmeses, caso de la alimentación. Por el con-trario, aquellos que tienen un grado de uti-lización de la capacidad productiva eleva-do o que no prevén incrementar su pro-ducción, tampoco esperan incrementos delgrado de utilización de la capacidad.

En consonancia con las expectativas seña-ladas, el 28 por ciento de la industria mues-tra intención de invertir para incrementar sucapacidad productiva total, casi el 60 porciento prevé que las inversiones permanez-can estables, y el 12 por ciento tiene inten-ciones de reducirla. Entre las distintas ra-mas, el 73,5 por ciento de la industria ali-menticia y el 100 por ciento de la de pro-ductos metálicos han manifestado sus pre-tensiones de invertir en ampliar su capaci-dad productiva, mientras que las de mate-riales de construcción y la industria químicano revelan intenciones de modificar su ca-pacidad de producir, y por tanto de invertir.

Las dos últimas variables que examinamospara caracterizar la evolución de la indus-tria de la ciudad de Málaga son los costesen que han incurrido las empresas para eldesarrollo de su actividad, y los preciosde sus productos. Respecto a los prime-ros, el 59,5 por ciento de la industria deMálaga afirma que son los laborales losque mayor influencia tienen sobre su ac-tividad, el 39 por ciento opina que loscostes más relevantes son los relaciona-dos con los consumos de materias primas,y un pequeño porcentaje (1,5 por ciento)señala que los costes financieros son losde mayor peso en su estructura de costes.

En cuanto a la evolución de los costes dela industria en el primer semestre de 2000,hay una coincidencia unánime en que loscostes soportados en el primer semestre

34

razón para este comportamiento de loscostes y sus expectativas se encuentra enla evolución al alza de los precios de losproductos energéticos y de los tipos deinterés, que están incidiendo negativamen-te sobre la actividad del sector industrial.

de 2000 han sido mayores a los del se-mestre precedente. Esta coincidencia seproduce tanto para el conjunto de la in-dustria como para las distintas ramas deactividad analizadas. Para el segundo se-mestre de 2000, las expectativas no son

demasiado alentadoras, y a pesar del in-cremento generalizado de los costes enlos primeros seis meses del año, el 46 porciento de la industria prevé nuevos incre-mentos de los costes y el 54 por cientoconfía en que se mantengan estables. La

Encuesta de coyuntura empresarial. Capacidad productiva e inversión (porcentajes)Industrial survey. Production capacity and Investment (percentages)

Gradoutilizacióncapacidad Evolución de utilización de la capacidad productiva Inversiónproductiva 1er semestre 2000 2º semestre 2000 2º semestre 2000

Superior Igual Inferior Superior Igual Inferior Superior Igual InferiorMaterial de construcción,vidrio y cerámica 92,2 90,5 9,5 0,0 9,5 90,5 0,0 9,5 90,5 0,0

Industrias químicas 75,5 0,0 100,0 0,0 0,0 100,0 0,0 0,0 100,0 0,0

Productos metálicos y maquinaria 98,0 100,0 0,0 0,0 0,0 100,0 0,0 100,0 0,0 0,0

Alimentación, bebidas y tabaco 31,2 0,0 53,0 47,0 73,5 0,0 26,5 73,5 0,0 26,5

Textil, confección, cuero y calzado 92,4 35,8 64,2 0,0 0,0 64,2 35,8 0,0 64,2 35,8

Total 79,7 57,9 32,7 9,4 19,1 68,5 12,3 28,3 59,3 12,3


Encuesta de coyuntura empresarial. Costes y precios (porcentajes)Industrial survey. Costs and prices (percentages)

1er semestre 2000 2º semestre 2000Costes Superior Igual Inferior Aumentar Mantenerse DisminuirMaterial de construcción, vidrio y cerámica 100,0 0,0 0,0 0,0 100,0 0,0





Total 100,0 0,0 0,0 46,0 54,0 0,0

PreciosMaterial de construcción, vidrio y cerámica 90,5 9,5 0,0 0,0 100,0 0,0





Total 70,5 24,2 5,3 14,8 85,2 0,0


35IndustriaIndustry

Respecto a los precios, su comportamien-to en el primer semestre de 2000 es unaconsecuencia directa de la variación al alzasufrida por los costes. En concreto, el 70,5por ciento de la industria manifiesta queen los seis primeros meses de 2000 trasla-daron los incrementos de costes a los pre-cios, si bien alrededor de la cuarta partedel sector hizo un esfuerzo de contención.Entre las distintas ramas productivas, seobserva que un porcentaje elevado de lasindustrias de materiales de construcción,de productos metálicos y del textilincrementaron sus precios. Por otro lado,una parte muy significativa de la industriaquímica y de la alimentación mantuvie-ron inalterados sus precios en este perio-do, y sólo el 26,5 por ciento de esta últi-ma redujo sus precios.

Las previsiones de precios reveladas porla industria están acordes con las obser-vadas para los costes, es decir, el 85,2por ciento del sector industrial espera notener que variar sus precios en la segun-da mitad de 2000. No obstante, alrede-dor del 15 por ciento señala que se ve-rán obligados a aumentar sus niveles deprecios. Por subsectores, el textil es elúnico que revela intenciones de subir losprecios, mientras que el resto prevén unapolítica de contención de los precios desus productos.

Otra perspectiva para comprender la evo-lución de la industria puede obtenerse através del consumo de energía eléctrica.En el primer semestre de 2000 el consu-mo de electricidad del sector industrial ma-lagueño ascendió a 125.171 megawatios/hora, lo que supone un incremento del 8por ciento respecto al mismo periodo delaño anterior. Esta cifra representa el 18,4por ciento del total de energía consumidaen la ciudad de Málaga, observándose queesta participación se ha incrementado dosdécimas respecto a periodos anteriores.

No obstante, las diferencias observadas enel consumo de energía eléctrica entre lasdiversas ramas industriales son muy acusa-das. Por un lado, por la mayor necesidadde este input en algunas actividades in-dustriales y, por otro, debido a la falta depeso específico de algunos subsectores en

Consumo de energía eléctrica por ramas industriales(enero-junio 2000)

Electric power consumption by branches (January-June 2000)

Fuente: Compañía Sevillana de Electricidad, Departamento de Málaga.

Papel, artes gráficas1,4%

Industria caucho 2,7%

Cementos 49,8%

Química yotros mat.

10,2%

Maquinaria12,3%

Textil, madera, corcho11,4%

Otros 0,5%Fabricación0,4%

Alimentación11,4%

Consumo de energía eléctrica por ramas: IndustriaElectric power consumption by branches: Industry

1er semestre 1999 1er semestre 2000 Tasas de variación

Industria caucho 3.268 3.370 3,12

Textil, madera, corcho 14.536 14.211 -2,24

Papel, artes gráficas 1.541 1.722 11,75

Alimentación 15.038 14.258 -5,19

Maquinaria 13.625 15.405 13,06

Fabricación 586 477 -18,60

Química y otros mat. 11.531 12.806 11,06

Cementos 55.129 62.321 13,05

Otros 642 601 -6,39

Total 115.896 125.171 8,00

Fuente: Compañía Sevillana de Electricidad, Departamento de Málaga.

el conjunto de la industria de Málaga. Porello, se observa que casi la mitad de laenergía eléctrica consumida por la indus-tria va destinada a la fabricación de cemen-to, alrededor del 12 por ciento a la indus-tria de fabricación de maquinaria y un 11por ciento a las alimentarias y manufactu-reras, siendo los porcentajes de consumobastante inferiores para las otras ramas.

El sector industrial de la ciudad de Mála-ga tiene un peso relativamente bajo en el

conjunto de la economía municipal, y estose comprueba al observar que el númerode colocaciones registradas en el sectoren el primer semestre de 2000 apenas re-presentó un 7,1 por ciento del total decolocaciones en este periodo, lo que su-puso una tercera parte de las registradasen la construcción y una décima parte delas del sector servicios. El número de co-locaciones ascendió a 7.914, un 4,2 porciento más que en el mismo semestre de1999. El subsector de alimentación, bebi-

36

das y tabaco acumuló algo más de la ter-cera parte de las colocaciones registradasen el periodo, seguido de las industriasmanufactureras (textil, cuero, etc.) y delas de fabricación de maquinaria y mate-rial eléctrico, con alrededor de una quintaparte de las colocaciones cada una.

Paralelamente al incremento de las colo-caciones, el paro registrado en la indus-tria en el primer semestre de 2000 experi-mentó un descenso del 13,2 por cientorespecto al mismo semestre del año ante-rior, confirmando la tendencia positiva queel mercado de trabajo del sector inició en1998. El número de parados se elevó has-ta 3.713 personas en promedio en el pri-mer semestre, de los cuales el 33,3 porciento corresponden a la industria manu-facturera y el 29,5 por ciento a la industriade alimentación y bebidas, siendo la par-ticipación de los restantes subsectores enel paro registrado bastante inferior a lasanteriores.

Colocaciones registradas por ramas: industriaRegistered contracts by branches: industry

1er semestre 1999 1er semestre 2000 Porcentajes Tasas de variación

Extractivas 102 90 1,1 -11,76

Alimentación, beb. y tab. 2.492 2.679 33,9 7,50

Textil, cuero, corcho 1.541 1.575 19,9 2,21

Papel, artes gráficas 435 418 5,3 -3,91

Quím., caucho y min. no met. 704 820 10,4 16,48

Metales, maq., y mat. elect. 1.540 1.518 19,2 -1,43

Fab equipos radio, TV, óptica, vehículos a motor,mat. transporte 683 696 8,8 1,90

Energía, agua 100 118 1,5 18,00

Total 7.597 7.914 100,0 4,17


Paro registrado: industriaRegistered unemployment: industry


-20

-18

-16

-14

-12

-10

1997 1998 1999 2000

Paro registrado por ramas: industriaRegistered unemployment by branches: industry

Textil, cuero, corcho33,3%

Otras1,9%


Alim., beb. y tab.29,5%

Fab. equipos radio11,4%

Metales12,6%

Química, caucho6,9%

Papel, artes graf.4,4%

37ConstrucciónConstruction

ConstrucciónConstructionII.3

las dificultades de extensión geográficadentro de la propia ciudad, y por tanto, eldesplazamiento hacia otros núcleos de po-blación del área, tales como la Cala delMoral, Rincón de la Victoria, Churriana,Torremolinos, etc., así como la presión so-bre la demanda de viviendas que acarreael turismo residencial, hacen que el ritmode construcción sea aún notablemente sig-nificativo.

En este sentido, cabe señalar que segúnel Grupo de Promotores InmobiliariosTurísticos Málaga-Costa del Sol, la inver-sión total por no residentes durante 1999en bienes inmuebles alcanzó la cifra de149.800 millones de pesetas, aproximada-mente unos 30.000 millones más que en1998, año en que la inversión fue de119.000 millones de pesetas. En esta cifrano se cuantifica la inversión en turismoresidencial realizada por nacionales (es-pañoles o residentes), de cuya inversiónsólo existen datos estimativos de unos250.000 millones de pesetas. Según esti-maciones de esta misma fuente, de las60.000 viviendas visadas en Málaga-Costadel Sol durante el año 1999, con un valorde inversión de 800.000 millones de pe-setas, 18.500 fueron adquiridas por el tu-rismo de segunda vivienda, o por el de-nominado turismo residencial.

Por otra parte, los informes realizados poruna de las principales empresas tasadoras

de inmuebles, TINSA (que actualmentecuenta con más de 1,2 millones de regis-tros sobre inmuebles en toda España), se-ñalan que en los meses transcurridos delpresente año, los precios de la viviendalibre, tanto nueva como usada y segundaresidencia, han seguido claramente su es-calada alcista. Igualmente se señala que lasventas continúan siendo abundantes sobreplano, con frecuentes paquetes de oferta aextranjeros, y gran número de inversores.

Otro claro síntoma del intenso ritmo deactividad por el que atraviesa el sector dela construcción, en general, y en Málagaen particular, es el que se percibe de lastensiones en el mercado de trabajo, don-de según el presidente de la Cámara deComercio de Málaga se roza el pleno em-pleo, evidenciándose la falta de mano deobra cualificada en las demoras para elinicio de diversas obras, que incluso po-dría hacer necesario la contratación demano de obra extranjera para la realiza-ción de diversos proyectos.

Centrándonos en la información facilita-da por la Gerencia Municipal de Urbanis-mo (GMU), de acuerdo a las licencias deobras concedidas por el Ayuntamiento deMálaga para la edificación de viviendasasí como para otras actuaciones, talescomo la legalización de otras construccio-nes, rehabilitaciones, etc., puede compro-barse que durante el primer semestre de

El sector de la construcción,que durante el pasado añoexperimentó un fuerte ritmode actividad, ha continuadoa lo largo de la primera mi-tad de 2000 mostrando un

notable dinamismo, tal como puede com-probarse a través de los principalesindicadores de coyuntura del sector. Elpositivo comportamiento de las activida-des constructoras ha sido generalizado enel conjunto de la economía española yandaluza, donde tanto las cifras correspon-dientes al mercado de trabajo, como latendencia mostrada por otras magnitudes,tales como las licitaciones, consumo decemento, o las viviendas iniciadas, hanvenido registrando desde el pasado añotasas de crecimiento elevadas.

Las previsiones, no obstante, estiman queen los próximos meses se producirá unaligera desaceleración en el ritmo de avan-ce del sector, ya que la construcción, es-pecialmente la edificación de viviendas,ha experimentado un boom en los últi-mos meses, por lo que a partir de ahoraes posible que disminuya la actividad. Pro-bablemente el signo externo más eviden-te y más destacable de esta explosión delsector para la opinión ciudadana ha sidola escalada en los precios de la vivienda.Las causas que han provocado este incre-mento en el precio final de la viviendapueden ser varias y además difíciles dedeterminar, al menos en cuantía. Así, enopinión de los promotores, el repunte enlos precios es una consecuencia del enca-recimiento de los costes producidos porla subida de las materias primas o la manode obra que, según diversas fuentes, em-piezan a escasear.

El desajuste entre la oferta y la demanda,que se hizo principalmente evidente enlos últimos trimestres de 1999 tiende acorregirse, por lo que cabe suponer quelos precios estén tocando techo. Además,el reciente endurecimiento de las condi-ciones financieras por parte del BCE, y elagotamiento de la fase de expansión dela economía hacen presagiar el final delauge del sector de la construcción. Noobstante, las especiales circunstancias deMálaga, tanto desde el punto de vista de

Número de licencias para viviendas por tipo de promociónNumber of building licenses by promotion

Fuente: Gerencia Municipal de Urbanismo, Ayuntamiento de Málaga.

774 773

478

688 740

1.134 1.133

1.7391.816

2.101

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

1er semestre 1998

Vivienda libre VPO

2º semestre 1998 1er semestre 1999 2º semestre 1999 1er semestre 2000

38

2000, se concedieron un total de 2.900 li-cencias, lo que supone un incremento del27,03 por ciento con respecto a los pri-meros seis meses de 1999.

Dentro de las licencias destinadas a edifi-cios y viviendas, cabe distinguir entre lasviviendas de promoción libre que ascien-den a un total de 2.101, representandosobre el total de viviendas de la GMU el72,4 por ciento, y las viviendas de promo-ción oficial, que en el último año y en laprimera mitad de éste vienen experimen-tando un notable retroceso. En concreto,durante el primer semestre de este año,las viviendas protegidas de promociónpública (VPO P. Pública) han experimen-tado un incremento muy importante de-bido al inicio de varias edificaciones deeste tipo por parte del Instituto Municipalde la Vivienda (IMV).

Así, mientras la VPO, en general, experi-menta un notable retroceso con relacióna semestres anteriores, ya que en este úl-timo periodo sólo alcanza las 260 vivien-

das, frente a las 724 correspondientes alos primeros seis meses de 1998, o las 429del periodo enero-junio de 1999, las vi-viendas de protección oficial promovidaspor un organismo público registran unconsiderable incremento, y en total suman480, cifra más de cinco veces superior a laregistrada en todo el pasado año.

Otro tipo de actuación en el que se ob-serva una destacable reducción es el de larehabilitación, ya que en la primera mitaddel presente año sólo se han llevado acabo 11 ejecuciones de este tipo, frente alas 21 que se realizaron entre enero y ju-nio de 1999, a pesar de que son numero-sos los edificios del centro histórico de laciudad, y de otras barriadas que necesitanser reformados o ser objeto de otras me-joras y reparaciones de mayor enverga-dura. En total, la proporción de este tipode licencias para actuaciones sobre lasviviendas, que no son la construcción deviviendas de promoción libre y oficial, essólo del 2 por ciento, sumando en total,entre las rehabilitaciones, legalizaciones y

viviendas de autoconstrucción, 59 licen-cias en el primer semestre de 2000.

Por último, aunque su importancia relati-va dentro de las licencias por obras adju-dicadas por la Gerencia Municipal de Ur-banismo es bastante menor, pueden apre-ciarse algunas consideraciones en la evo-lución mostrada para cada tipo de actua-ción. De este modo, el número de licen-cias de obras para la construcción de na-ves ha experimentado un incremento del21,88 por ciento con relación a los prime-ros seis meses del pasado año, contabili-zándose un total de 78 licencias, frente alas 64 que se adjudicaron en ese mismoperiodo de 1999. Por otra parte, otro tipode actuaciones encuadradas en la partidade varios1 han experimentado una reduc-ción, ya que frente a las 37 de los dosúltimos semestres, entre enero y junio de2000 sólo llegaron a las 17.

El Instituto Municipal de la Vivienda (IMV),organismo autónomo dependiente delAyuntamiento de Málaga, tiene entre sus

Desglose por viviendas y actuaciones de las licencias de obras en MálagaBuilding licenses by housings and buildings permits in Málaga

1er semestre 2º semestre 1er semestre 2º semestre 1er semestre Tasas de var.1998 1998 1999 1999 2000 2000/1999

Vivienda libre 1.134 1.133 1.739 1.816 2.101 20,82

VPO 724 724 429 648 260 -39,39

VPO P. Pública 50 49 49 40 480 879,59

Vivienda Autoconstrucción 16 16 35 33 37 5,71

Legalizadas 6 5 10 10 11 10,00

Rehabilitadas 19 18 21 15 11 -47,62

Total viviendas 1.949 1.945 2.283 2.562 2.900 27,03

Otras actuaciones

Naves 84 83 64 41 78 21,88

Varios 26 26 37 37 17 -54,05

Nº de exp. de licencias obra mayor 221 220 329 289 294 -10,64

Fuente: Gerencia Municipal de Urbanismo, Ayuntamiento de Málaga.

1 En “varios” se han incluido diversas actuaciones, tales como las obras en una Casa Hermandad, o salas de lecturas y reuniones en colegiospúblicos, un campo de fútbol, una estación de servicios, la rehabilitación del Mercado de Mayoristas, un centro social, un centro de lavado devehículos, la reforma del estadio de la Rosaleda, un garaje, la ampliación de un colegio, y un hostal.


objetivos primordiales la promoción deviviendas con algún tipo de protección, laurbanización de terrenos, la rehabilitaciónde viviendas, así como la administracióndel parque de viviendas sociales (VPP) queactualmente superan las 2.600. La infor-mación disponible por el IMV revela quedurante el periodo enero-octubre de 2000,la actividad desplegada por el mismo seha intensificado significativamente conrespecto a 1999. Así, las actuaciones en elcentro histórico han registrado en los pri-meros diez meses de este año un consi-derable impulso, ya que se han aprobado75 ayudas, con un presupuesto de inver-sión de 1.645 millones de pesetas, casi milmillones superior al del año anterior. Demantenerse para el conjunto del año estepresupuesto, el año 2000 se convertiríaen el ejercicio con el segundo mayorpresupuesto en la historia del IMV, des-pués de 1997, cuando se dotaron 1.725 mi-llones de pesetas. La subvención asignadaes la más elevada desde que el IMV estáen funcionamiento, con 531 millones depesetas, casi tres veces superior a la de 1999.

Dado el dinamismo que caracteriza al sec-tor construcción en la ciudad de Málaga yla necesidad de una actuación decidida so-bre la seguridad y el aspecto físico de unimportante número de edificios en el cen-tro histórico, a lo largo del presente año sehan intensificado los proyectos de rehabili-tación de fachadas, locales comerciales, así

Clasificación de viviendas y actuaciones de las licenciasBuilding licenses by housings and building permits

* Incluye la promoción pública y privada en viviendas de protección oficial.Fuente: Gerencia Municipal de Urbanismo, Ayuntamiento de Málaga.

Otras 2,0%

Vivienda libre 72,4%

VPO* 25,5%

Autoconstrucción 62,7%

Legalizadas 18,6%

Rehabilitadas 18,6%

Otras 2,9%

Vivienda libre 76,2%

VPO* 20,9%

Autoconstrucción 53,0%

Legalizadas 15,2%

Rehabilitadas 31,8%

1er semestre de 1999

1er semestre de 2000

Principales actuaciones del INMVMain actions of Municipal Housing Institute

Viviendas de ProtecciónOficial de Régimen General

Viviendas de ProtecciónOficial de Régimen Especial

Viviendasen construcción:

– Calle Huerto del Conde(94 viviendas)

– El Romeral (237 viviendas)– Calle Picacho

(56 viviendas)– Teatinos (127 viviendas)

Futuraspromociones

– Avda. de la Rosaleda (I)(8 viviendas)

– Avda. de la Rosaleda (II)(47 viviendas)

– Calle Soliva (20 viviendas)– Platero (34 viviendas)– Calle Camas (25 viviendas)– Santa Amalia

(12 viviendas)

Viviendasen construcción:

– Promoción “La Roca”(72 viviendas)

– Promoción Plaza de laVictoria (53 viviendas)

– El Duende (11 viviendas)– Promoción Florisol

(42 viviendas)– Calle Chaves (51 viviendas)– Calle Ollerías (49 viviendas)

Futuraspromociones:

– La Almudena (64 viviendas)– Calle Frailes (18 viviendas)– Calle Tejón y Rodríguez

(Pza. San Julián),(18 viviendas)

– Calle Beatas (33 viviendas)

Fuente: Instituto Municipal de la Vivienda, Ayuntamiento de Málaga.

40

como otra rehabilitación especial. De estemodo, el presupuesto para llevar a cabodichos proyectos asciende a más de 1.600millones de pesetas. La línea de actuaciónque acapara una mayor proporción del pre-supuesto, y también de las subvenciones,es la rehabilitación especial, con 1.050 mi-llones de pesetas, y un subvención de casi274 millones. También necesitan de un im-portante volumen de recursos las obras ymejoras realizadas en barriadas, que dispo-nen de un presupuesto de inversión de 376millones de pesetas, así como la rehabilita-ción de fachadas con cerca de 167 millonesde pesetas. Por su parte, la remodelaciónde locales comerciales es la partida a la quese destina una menor parte del presupues-to, aproximadamente 51,6 millones de pe-setas, que se verá subvencionada con casi15 millones de pesetas.

Por otro lado, desde el análisis de la in-formación suministrada por el Colegio deArquitectos puede comprobarse, igual-mente, el excelente momento por el queatraviesa el sector de la construcción, yaque durante el primer semestre de 2000se ha registrado un significativo incremen-to de las viviendas proyectadas. En con-creto, el número total de viviendas visa-das por el órgano colegial entre enero yjunio del presente año fue de 7.197 vi-viendas, un 27,52 por ciento más que enese mismo periodo de 1999.

No obstante, merece destacar que al igualque ocurría en el último año, se vieneobservando un claro comportamiento di-ferencial por tipos de vivienda, puesto quemientras la vivienda libre experimenta unincremento del 53,21 por ciento en el pri-mer semestre, la vivienda de protecciónoficial, en términos de proyectos autori-zados por el Colegio de Arquitectos, sufreuna severa reducción, desde las 1.184 vi-viendas proyectadas en la primera mitaddel pasado año hasta las 364 visadas co-rrespondientes a los primeros seis mesesde éste. Por el contrario, en lo que se re-fiere a la vivienda de promoción libre, elnúmero de proyectos de acuerdo a dichaestadística de edificación registra un con-siderable aumento, al pasar de las 4.460viviendas a las 6.833 viviendas visadas enel primer semestre de 2000.

Actuaciones del IMV en el Centro HistóricoActions of the Municipal Housing Institute in the city center

Act. aprobadas Presupuesto Subvenciónpor el Consejo de inversión

1995 25 1.036.312.715 176.384.311

1996 34 744.108.288 145.439.190

1997 70 1.725.373.706 324.105.981

1998 72 1.049.985.607 328.711.870

1999 13 616.475.127 136.500.000

2000* 75 1.645.355.747 531.021.266

Tasas de variación 2000/1999 476,92 166,90 289,03

* Datos provisionales a 31 de octubre de 2000.


Desde una perspectiva más amplia, si ana-lizamos la trayectoria seguida por el valortotal que alcanza el presupuesto de lasviviendas proyectadas en la ciudad deMálaga, a lo largo de los últimos cincosemestres, es decir desde 1998, puedecomprobarse la aceleración que ha sufri-do éste en el último semestre, ya que enel conjunto de los primeros seis meses delaño el presupuesto proyectado para laconstrucción de viviendas que requirie-ron de la verificación del Colegio de Ar-quitectos ascendió a 42.254,3 millones depesetas, lo que supone un aumento del21,16 por ciento respecto al mismo perio-do del año anterior.

Sin embargo, este incremento global es-conde un importante descenso de los pro-

yectos destinados a la construcción de vi-viendas de promoción oficial, que han idoregistrando paulatinos descensos en todoslos periodos observados desde 1998, sien-do en el último semestre cuando esta re-ducción ha sido más ostensible, ya queha pasado de representar el 28,3 por cientodel total presupuestado en el primer se-mestre de 1998, a menos del 5 por cientoen la actualidad.

Si introducimos la distinción entre vivien-da unifamiliar y plurifamiliar, clasificaciónque utiliza el propio Colegio de Arquitec-tos, también puede comprobarse un com-portamiento diferencial entre uno y otrotipo de viviendas en el último semestre.Así, mientras la construcción de chalésindividuales o pareados, es decir, vivien-

Líneas de ayuda a la rehabilitación del Centro Histórico de MálagaRehabilitation investment in the city center

Tipo de Presupuesto SubvenciónNº de expendientes línea de inversión

22 Especial 1.050.422.889 273.928.224

12 Fachadas 166.889.850 52.182.120

36 Barriadas 376.385.214 190.194.022

5 Locales 51.637.794 14.716.900

75 Total 1.645.335.747 531.021.266

Datos provisionales a 31 de octubre de 2000.



ros seis meses de 1999, en éste sólo secontabilizaron 358 unidades.

En total, sin distinguir el tipo de promo-ción, el número de viviendas unifamiliaresvisadas por el órgano colegial durante elprimer semestre de 2000 fue sólo de 735viviendas, un 23,2 por ciento menos queen el mismo periodo del año anterior, cuan-do fueron proyectadas 957 viviendas de estetipo. De este modo, la construcción de re-sidencias unifamiliares respecto al total hadisminuido desde el 17 al 10,2 por cientoen este periodo, mientras que las vivien-das plurifamiliares han aumentado su re-presentación sobre el total desde el 83 porciento correspondiente a la primera mitadde 1999 al 89,8 por ciento correspondienteal periodo enero- junio de 2000.

De acuerdo al valor presupuestado paralas viviendas proyectadas en el municipiode Málaga, según las Estadísticas de Edifi-cación del Colegio de Arquitectos de Má-laga, y al número de viviendas que ocu-parán dichas edificaciones según los co-rrespondientes proyectos visados, puedeobtenerse una referencia del precio me-dio de la vivienda. Así, desde el primer

Presupuesto para las viviendas proyectadas en la ciudad de MálagaBudget by proyected housings in Málaga

Fuente: Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía Oriental, Delegación de Málaga.

42,3

33,334,9

30,9

24,3

0

10

20

30

40

50

60

1er semestre 1998 2º semestre 1998 1er semestre 1999 2º semestre 1999 1er semestre 2000

Miles de millones de pesetas

VPO28,3%

VPO26,8%

VPO22,8%

VPO13,2%

VPO4,9%

das unifamiliares, ha experimentado unareducción en la primera mitad de este año,el número de edificaciones destinadas aresidencias plurifamiliares, o bloques deun conjunto de viviendas con distintosservicios en común, experimenta un sig-nificativo incremento. El mayor incrementoen los proyectos presentados se observaen la construcción de viviendas libresplurifamiliares, que con 6.104 unidades

representa un incremento del 73,9 porciento con respecto al primer semestre de1999, y suponen el 84,8 por ciento deltotal de proyectos para viviendas presen-tados en la ciudad de Málaga. Por el con-trario, la proyección de viviendas de pro-tección oficial de tipo unifamiliar sufre unnotable descenso en los primeros seismeses de este año, ya que frente a las1.177 viviendas presentadas en los prime-

Viviendas proyectadas en la ciudad de MálagaProyected housings in Málaga

1er semestre de 1999 1er semestre de 2000 Tasas de variación 2000/1999Nº Presupuesto Superficie Nº Presupuesto Superficie Nº Presupuesto Superficie

viviendas (mill.ptas) (m2) viviendas (mill.ptas) (m2) viviendas (mill.ptas) (m2)VPO

Unifamiliares 7 46,80 905,0 6 39,89 749,6 -14,29 -14,75 -17,17

Plurifamiliares 1.177 7.896,10 156.239,3 358 2.032,91 46.479,9 -69,58 -74,25 -70,25

Totales 1.184 7.942,90 157.144,3 364 2.072,81 47.229,4 -69,26 -73,90 -69,95

Libres

Unifamiliares 950 7.629,33 132.096,6 729 5.629,74 95.613,9 -23,26 -26,21 -27,62

Plurifamiliares 3.510 19.303,59 399.007,5 6.104 34.551,74 667.219,4 73,90 78,99 67,22

Totales 4.460 26.932,92 531.104,1 6.833 40.181,48 762.833,2 53,21 49,19 43,63

Total

Unifamiliares 957 7.676,13 133.001,6 735 5.669,63 96.363,4 -23,20 -26,14 -27,55

Plurifamiliares 4.687 27.199,69 555.246,8 6.462 36.584,66 713.699,2 37,87 34,50 28,54

Totales 5.644 34.875,82 688.248,3 7.197 42.254,29 810.062,7 27,52 21,16 17,70

Fuente: Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía Oriental, Delegación de Málaga.

42

que el coste medio es en los primeros seismeses de este año 230.896 pesetas infe-rior al registrado en el segundo semestrede 1999, lo que supone un descenso entérminos relativos del 3,78 por ciento.

Desde el análisis de otras fuentes de in-formación acerca de la tendencia seguidapor el sector de la construcción, y en par-ticular el de la vivienda, tales como Tasa-ciones Inmobiliarias, SA (TINSA), tambiénpueden apreciarse algunas peculiaridadesen la evolución del precio de la viviendaque requieren una explicación. Previamen-te conviene recordar que los datos em-pleados en el estudio presentado porTINSA consisten en la valoración deinmuebles cuya finalidad suele ser la deconcesión de créditos hipotecarios, ase-soría en compraventas, reparto de heren-cias, y valoración de activos fijos de em-presas. Pero, de ninguna manera, se tratade un estudio de mercado propiamentedicho, ya que no se han elegido las mues-tras. El informe de dicha empresa tasadorapretende ayudar a observar o hacer unseguimiento de los precios medios delmercado, si bien en ningún caso podríaobtenerse el precio de una vivienda sim-plemente multiplicando el precio medioregistrado por su superficie. En este senti-do, cada inmueble tiene unas circunstan-cias propias que han de ser tenidas encuenta al estimar su valor de mercado.Además, las viviendas tasadas en un tri-mestre son, probablemente en su totali-dad, diferentes de las del trimestre ante-rior o posterior, de forma que esta dife-

5,0

Coste medio según proyecto* de la vivienda por tipo de promociónAvarage cost of proyected housings

* Valor presupuestado en el proyecto de obras dividido por el número de viviendas de cada clase.Fuente: Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía Oriental, Delegación de Málaga.

1er sem. 98

0 2,0 8,0

6,1

6,04,0

5,62º sem. 98 6,0

6,71er sem. 99

6,0

6,12º sem. 99 6,1

5,71er sem. 00 5,9

VPO Promoción libre

Evolución del precio medio de la vivienda libreAverage price of freehold housing

Capitales de provincia TotalNueva Usada Nueva Usada

Pesetas/m2 AumentoPesetas/m2 Aumento

Pesetas/m2 AumentoPesetas/m2 Aumento

estimado estimado estimado estimadoMálaga 146,1 8 115,4 17 159,1 10 121,6 16

Andalucía 172,6 10 120,8 13 139,5 10 100,8 10

España 215,8 15 171,2 15 167,3 14 131,7 13

Fuente: Tasaciones Inmobiliarias, SA.

semestre de 1998, el coste medio de laVPO, es decir, el total presupuestado di-vidido por la superficie, viene registrandodistintos aumentos. En concreto, este cos-te era de 5.014.431 pesetas en la primeramitad de 1998, y de 5,6 millones de pese-tas en el segundo semestre de ese año.Continuó aumentando en los primeros seismeses de 1999, hasta las 6.708.530 pese-tas, produciéndose a partir de esa fechaun cambio de tendencia, ya que en la se-gunda mitad del pasado año y en los pri-meros seis meses de 2000 se han produci-do sendos descensos del coste medio pre-supuestado para las VPO en la ciudad deMálaga. Entre julio y diciembre de 1999,este ratio experimentó una reducción del9,72 por ciento, situándose el valor mediopresupuestado de una vivienda de pro-

tección oficial, según el proyecto, en6.056.017 pesetas para descender de nue-vo en la primera mitad del año actual has-ta las 5.694.505 pesetas.

En la vivienda libre, también se observaun comportamiento irregular en los últi-mos semestres, ya que no ha crecido enigual proporción el número de viviendasque los presupuestos proyectados para laconstrucción de éstas. De este modo, elcoste medio de las viviendas de promo-ción libre es aproximadamente de5.880.506 pesetas, es decir, 186.000 pese-tas superior que el correspondiente a lasviviendas de protección oficial. Desde unaperspectiva temporal, su evolución recien-te muestra un leve descenso del valor dela vivienda en los últimos seis meses, ya


rencia muestral en ocasiones incorporasesgos de relativa importancia. Por ello,para las variaciones interanuales hemosoptado por indicar las tasas de crecimien-to estimadas por la propia empresatasadora, en función a ajustes estadísticosque tratan de corregir o mitigar dichossesgos, en lugar de la tasa de variaciónque obtendríamos de acuerdo a los datosde la serie histórica.

De acuerdo a los cálculos realizados porTINSA, en su informe de septiembre, elprecio de la vivienda libre registró sendosaumentos generalizados en Andalucía yEspaña durante el presente año, no sien-do la provincia de Málaga, ni la propiacapital de la Costa del Sol ajena a estasubida. En concreto, según la citada fuen-te, el precio de la vivienda libre de nuevaconstrucción ha experimentado en el pre-sente año un crecimiento en las capitalesde provincia del 15 por ciento en el con-junto nacional, y del 10 por ciento enAndalucía, mientras que para el caso deMálaga se estima un aumento del 8 porciento con respecto al mismo periodo delaño anterior.

Si tomamos como referencia el precio dela vivienda usada, o de segunda mano, deacuerdo a las tasaciones realizadas en lascapitales españolas, las tasas de variacióninteranuales recogen aumentos del 15 porciento en España, del 13 por ciento en elámbito regional, y algo superior en el casode Málaga, donde el crecimiento reflejauna subida del 17 por ciento en el preciomedio de este tipo de viviendas. No obs-tante, las cifras siguen mostrando un pre-cio más bajo en el precio por metro cua-drado de la vivienda en Málaga que en elpromedio andaluz o nacional. Así, mien-tras en Málaga, el precio medio de la vi-vienda nueva se sitúa, según TINSA, enunas 146.100 pesetas/m2, en el conjuntode las capitales de Andalucía este prome-dio alcanza las 172.600 pesetas, mientrasen España rondaría las 215.800 pesetas pormetro cuadrado. Con respecto a la vivien-da usada, ocurre algo similar, los preciosen Málaga, a pesar de su fuerte crecimientoen los últimos meses, continúan por de-bajo de los precios correspondientes a losdos ámbitos de referencia. En concreto,

Estimaciones de precios de la vivienda libre tasadaEstimates freehold housing price

* Datos provisionales de septiembre de 2000.


115,4121,6

100,8

131,7

106,4

118,8

94,1

120,5

146,1

159,1

139,5

167,3

143,5

156,9

131,2

151,8

0

50

100

150

200

Málaga, capital

Viv. nueva 1999

Miles de pesetas/m2

Provincia de Málaga Andalucía España

Viv. nueva 2000* Viv. usada 1999 Viv. usada 2000*

en Málaga están en torno a las 115.400pesetas/m2, frente a las 120.800 pesetasde Andalucía y las 171.200 pesetas de Es-paña.

Estas variaciones se ven ligeramente mo-dificadas si comparamos los precios tasa-dos por provincias para todos los ámbitosgeográficos que estamos analizando. Así,en el caso de España, los precios de lavivienda libre han aumentado un 14 porciento en los meses transcurridos de 2000,situándose ahora en torno a las 167.300pesetas, mientras que en la vivienda usa-da el aumento ha sido del 13 por ciento,por lo que el precio medio de una vivien-da de este tipo alcanzaría las 131.700 pe-setas/m2. En Andalucía, tanto la viviendade nueva construcción como la de segun-da mano han registrado un aumento del10 por ciento, situándose el precio mediodel metro cuadrado en 139.500 pesetaspara la vivienda nueva y en 100.800 parala vivienda usada.

Las características especiales que definena la Costa del Sol, y en concreto, la eleva-da proporción que representa el turismoresidencial, y la compra de segunda resi-dencia en los municipios costeros, y cadavez más frecuentemente en algunas loca-lidades del interior, hace que a diferenciade Andalucía y España, en la provincia deMálaga, el precio de la vivienda, tantonueva como usada, sea más elevado en elconjunto de la provincia que en la propia

capital. De este modo, el precio por metrocuadrado de la vivienda nueva en la pro-vincia malagueña alcanza las 159.100 pe-setas, mientras que en la vivienda usada elprecio medio es de 121.600 pesetas, unas6.200 pesetas más caro que en la capital,siendo en este tipo de viviendas dondesegún TINSA se ha producido el mayorincremento interanual (16 por ciento).

Desde una perspectiva temporal más am-plia, analizando la trayectoria seguida porel precio de la vivienda en el conjunto dela provincia de Málaga y en la propia ca-pital malagueña, puede comprobarse quea mediados de la década de los noventael coste de la vivienda libre de nueva cons-trucción era superior en la ciudad de Má-laga que en la provincia, mientras que enel caso de las edificaciones de segundamano los precios registran más igualdad.

En el caso de la vivienda de nueva planta,desde 1994 las tasaciones venían reflejan-do una reducción de las diferencias entreel precio de las viviendas en la ciudad yen la provincia, ya que el valor del metrocuadrado en el conjunto provincial aumen-taba año tras año mientras el de la capitalmalagueña se mantenía bastante más es-table. Pero, es a principios de 1998, cuan-do el precio de la vivienda en el prome-dio de la provincia experimenta un fuerteincremento, muy superior al correspon-diente a la ciudad, que sitúa el valor delas viviendas tasadas en la provincia por

44

Por otra parte, y debido a las dificultadesorográficas que presenta la ciudad deMálaga para extenderse, cada vez es ma-yor el número de personas que fijan suresidencia en otros municipios próximosa la capital formando parte del Area Me-tropolitana de la ciudad de Málaga. Porello, es conveniente analizar la evoluciónde los precios de las viviendas en estaslocalidades, de lo que podría inferirse quelos municipios que mayor incremento enel precio de la vivienda han mostrado sonaquellos relacionados con el turismo, yen los que existe una fuerte demanda paraadquirir una vivienda con carácter de se-gunda residencia. Así, los mayores aumen-tos, tanto en vivienda usada como nueva,se producen en los municipios costerosde Torremolinos, Benalmádena-Costa yRincón de la Victoria, con incrementosestimados del 17 al 25 por ciento. Los pre-cios más elevados en la vivienda nuevase corresponden con los municipios deTorremolinos, donde el precio de la vi-vienda nueva libre alcanza las 188.300pesetas/m2, y Benalmádena (171.800 pe-setas/m2), mientras que en la viviendausada los precios más elevados por metrocuadrado son los de Benalmádena-Costay Alhaurín de la Torre.

Distinguiendo por zonas o distritos de lacapital malagueña, los precios de las vi-viendas de nueva construcción han regis-trado las mayores subidas en el área deGamarra, Martiricos, Ronda Intermedia yVilla Cristina, con tasas de variacióninteranuales entre el 12 y 14 por ciento,según las propias estimaciones de la so-ciedad tasadora. Aunque dicho informe nopresenta los aumentos registrados en al-gunas áreas de la ciudad, cabe recordarque los mayores precios por metro cua-drado en la vivienda libre de nueva cons-trucción se registran en la Zona de la Ca-tedral y en la del Centro, donde en el úl-timo trimestre las tasaciones han alcanza-do respectivamente las 224.200 y las190.600 pesetas/m2. Por el contrario, losprecios son relativamente más bajos enlas zonas de Ronda Intermedia y Gamarra,con precios por metro cuadrado de125.600 y 132.000 pesetas, respectivamen-te, si bien en los últimos meses se hanregistrado los mayores aumentos.

120,2

Precio medio de la vivienda libre en el Area Metropolitana de MálagaAverage price of freehold housing in Metropolitan Area of Málaga

* Datos provisionales a septiembre de 2000.

Fuente: Tasaciones Inmobiliarias, S.A.

Alhaurín de la Torre

Benalmádena

Benalmádena-Costa

Rincón de la Victoria

Torremolinos

Málaga, ciudad

Alhaurín de la Torre

Benalmádena

Benalmádena-Costa

Rincón de la Victoria

Torremolinos

Málaga, ciudad

Miles de pesetas/m2

1999 2000*

0 50,0 100,0 150,0 200,0

132,1

149,3157,8

139,2171,8

131,9155,5

147,6188,3

143,5146,1

114,1147,0

122,8167,1

137,0133,8

118,7129,7

133,0141,3

106,4115,4

Vivienda Nueva

Vivienda Usada

Evolución reciente del precio de la vivienda libreRecent trend freehold housing price

5060708090

100110120130140150160170

1995

Miles de pesetas/m2

1996Nueva Usada

1997 1998 1999 2000


encima de la propia capital. Esta situaciónque se mantiene con los últimos datos co-rrespondientes a los avances de 2000, se veclaramente reflejada en el incremento re-gistrado entre el primer trimestre de 1997 yel primer trimestre de 1998, cuando el pre-cio del metro cuadrado para la vivienda li-bre de nueva construcción en la provincia

pasa de las 100.900 a las 120.100 pesetas,prácticamente igualándose al precio de estetipo de construcción en la capital. En lasviviendas de promoción libre de segundamano o usadas, también se observa un in-cremento superior en los precios de lasedificaciones en la provincia que en la pro-pia capital, pero algo más moderado.


Con respecto a la vivienda libre usada,los precios en general parecen haber re-gistrado mayores subidas incluso que losde nueva planta, ya que en el caso de laZona Centro, Prolongación de la Alame-da y Capuchinos, los incrementos estima-dos por TINSA superan el 20 por ciento.No obstante, y a pesar de que no son fáci-les de calcular la subidas registradas enlos últimos meses, las zonas con preciosmás elevados se corresponden con LaMalagueta, Cerrado Calderón y el CentroHistórico, donde el precio por metro cua-drado de este tipo de viviendas se tasa en172.000, 168.200 y 140.900 pesetas, res-pectivamente. Por el contrario, los preciosmás baratos del metro cuadrado de vivien-da libre en segunda residencia correspon-den a las zonas de San Andrés (89.600pesetas/m2), Arroyo de los Angeles (94.700pesetas), y Capuchinos, donde el preciomedio ronda las 96.100 pesetas por metrocuadrado.

Otra forma importante de comprobar latrayectoria del sector de la construcciónen los últimos meses en la ciudad de Má-laga la proporcionan las cifras del merca-do de trabajo facilitadas por las oficinasdel INEM en la capital. De este modo, tantoen la evolución del paro registrado comoen las colocaciones se evidencia el fuerteritmo de actividad que mantiene el sectoren los últimos dos años y que desde laperspectiva del empleo parece que se haacelerado en la primera mitad del presen-te año. Así, el número de personas

Precio de la vivienda libre en el Area Metropolitana de Málaga (septiembre 2000)Price freehold housing in the Metropolitan Area of Málaga (September 2000)

Vivienda Nueva Valoración estimada* Vivienda Usada Variación estimada*

Alhaurín de la Torre 132,1 3 147,0 —

Benalmádena-Costa 157,8 17 167,1 25

Benalmádena 171,8 — 133,8 7

Rincón de la Victoria 155,5 25 129,7 11

Torremolinos 188,3 17 141,3 25

Málaga 146,1 8 115,4 17

* Crecimiento registrado en los últimos 12 meses en %, según los cálculos realizados por TINSA.


Precio medio de la vivienda libre nueva en la ciudad deMálaga por distritos, 1er semestre 2000

Average price freehold new houses in Málaga by districts,1st semester 2000

Distrito Zona de Precio medio VariaciónPostal la ciudad (pesetas/m2) estimada*

29002 Perchel 167,7 2

29003 San Andrés 146,6 —

29005 Centro 190,9 —

29006 Ronda Intermedia 125,6 12

29009 Martiricos 128,3 13

29010 Gamarra 132,0 14

29012 Ollerías 152,5 1

29013 Olletas, Ejido 137,3 —

29014 Capuchinos 124,6 1

29015 Zona Catedral 224,2 —

29017 Villa Cristina 171,5 12

29018 Cerrado Calderón 186,0 —



desempleadas en el sector de la construc-ción ha experimentado una nueva reduc-ción en el periodo enero-junio de 2000,del 6,14 por ciento respecto a la segundamitad de 1999, lo que significa que enpromedio durante el primer semestre seencontraban desempleados en Málaga3.152 personas, un 15,03 por ciento me-nos que en el mismo periodo del año an-

terior, siendo este descenso superior al deresto de sectores.

De esta forma, se comprueba el mayordinamismo de la actividad constructora ysu capacidad para reducir el desempleoen el sector, bastante más notable que enel resto de sectores productivos. En estesentido, se puede observar como la pro-

46

porción que representa la cifra de para-dos en este sector sobre el total ha idodisminuyendo progresivamente, siendo enla actualidad del 9,3 por ciento, frente al13,1 por ciento que representaba en elprimer semestre de 1996.

Desde el análisis de las colocaciones re-gistradas por el INEM en actividades de laconstrucción cabe señalar igualmente lamayor capacidad de este sector para ge-nerar empleo. En los primeros seis mesesdel presente año, el número de coloca-ciones registradas en el sector ha aumen-tado un 16,45 por ciento respecto al últi-mo semestre de 1999, y un 11,12 por cientorespecto a la primera mitad del pasadoaño, cifrándose el número total de colo-caciones, tanto gestionadas como comu-nicadas, en el sector de la construcciónen la ciudad de Málaga en 21.106, unas3.518 colocaciones mensuales.

Las colaciones en actividades constructo-ras suponen el 19 por ciento del total decolocaciones registradas por las oficinasdel INEM en Málaga durante el primersemestre de este año, que sumaron en total110.874. Por otra parte, como es sabido,la inmensa mayoría de las colocacionesque contabiliza el INEM son comunicadaspor las partes después de haber formali-zado el contrato de trabajo, y esta propor-ción es aún mayor en el caso del sectorde la construcción, donde el 91,2 por cien-to de las colocaciones son comunicadasal INEM y sólo el 8,8 por ciento son ges-tionadas por el propio organismo.

Precio medio de la vivienda libre en Málaga por distritosAverage price of freehold housing in Málaga by districts

Fuente: Tasaciones Inmobiliarias, S.A.

114,3

101,3 100,7108,8

120,7

96,1

135,0

167,7

125,6 128,3 132,0

152,5

124,6

171,5

0

50

100

150

200

Perchel

Miles de pesetas/m2

Vivienda nueva Vivienda usada

RondaIntermedia

Martiricos Gamarra Ollerías Capuchinos VillaCristina

Precio de la vivienda libre usada en la ciudad de Málagapor distritos, 1er semestre 2000

Price of secondhand freehold housing in Málagaby districts, 1st semester 2000

Distrito Zona de Precio medio VariaciónPostal la ciudad (pesetas/m2) estimada*

29001 Centro-Muelle Heredia 117,8 2

29002 Perchel 114,3 6

29003 San Andrés 89,6 7

29004 Virgen de Belén 104,2 8

29005 Centro Histórico 140,9 24

29006 Ronda Intermedia 101,3 16

29007 Prolongación Alameda 116,6 21

29008 Centro 115,2 —

29009 Martiricos 100,7 3

29010 Gamarra 108,8 19

29011 Arroyo de los Angeles 94,7 7

29012 Ollerías 120,7 —

29013 Olletas, Ejido 110,8 —

29014 Capuchinos 96,1 21

29016 Malagueta 172,0 —

29017 Villa Cristina 135,0 —

29018 Cerrado Calderón 168,2 2




Paro registrado en construcciónRegistered unemployment in construction


0

1

2

3

4

5

6

7

8

1996

Miles de personas

1998 19991997 2000

Evolución del paro registrado en construcciónEvolution of the registered unemployment in construction

Tasas de variaciónConstrucción Total sectores Porcentajes Construcción Total

1er semestre 1996 6.474 49.455 13,1 — —

2º semestre 1996 5.828 45.631 12,8 — —

1er semestre 1997 5.375 44.652 12,0 -16,98 -9,71

2º semestre 1997 4.833 42.388 11,4 -17,07 -7,11

1er semestre 1998 4.547 41.803 10,9 -15,41 -6,38

2º semestre 1998 4.151 38.430 10,8 -14,12 -9,34

1er semestre 1999 3.709 37.324 9,9 -18,42 -10,71

2º semestre 1999 3.358 33.943 9,9 -19,09 -11,67

1er semestre 2000 3.152 33.951 9,3 -15,03 -9,04


Colocaciones totales por semestres en el sector de la construcciónRegistered contracts in construction by semesters


3,5

3,03,2

2,82,9

2,3

0

1

2

3

4

2º sem. 1997 1er sem. 1998 2º sem. 1998 1er sem. 1999 1er sem. 2000

Miles de personas

2º sem. 1999

49TurismoTourism

TurismoTourismII.4

Apesar del destacado pa-pel que desempeña el sec-tor turístico para la provin-cia de Málaga y para lapropia capital, no es fácildisponer de información

relevante que sirva para evaluar de unaforma coyuntural el momento por el queatraviesa una de las principales ramas deactividad de la economía local. No obstan-te, a través de distintas fuentes tanto públi-cas como privadas (Patronato de Turismo,Ayuntamiento, Confederación de Empre-sarios Hoteleros y otros profesionales), asícomo de un grupo heterogéneo deindicadores indirectos, tales como el nú-mero de viajeros llegados a Málaga, lasdemandas de información en oficinas deturismo, las visitas a los principales monu-mentos o museos de la ciudad, o la ten-dencia mostrada por el mercado de trabajoen la hostelería, se puede esbozar cuál hasido la evolución del sector turístico mala-gueño en la primera mitad del presente año.

A tenor de estos indicadores, así como porel optimismo con el que diversas entida-des encaran varios proyectos e iniciativaspara el futuro cercano a fin de consolidarel turismo en la Costa del Sol y en la ciu-dad de Málaga en las próximas décadas,podría adelantarse que la actividad turísti-ca atraviesa por un buen momento.

De este modo, la reciente ampliación dela oferta hotelera, principalmente entre losdos últimos años, se verá incrementadaen los próximos con la ejecución de dosnuevos hoteles en la ciudad, uno en lasinmediaciones de la Estación de Renfe yotro en calle Mármoles, que sin duda ven-drán a completar la oferta de alojamien-tos en la capital malagueña. Por otra par-te, cabe recordar las iniciativas ya anun-ciadas con anterioridad, tales como la crea-ción del Museo Picasso, el Plan Especialdel Puerto, la futura construcción de lanueva estación de ferrocarril unida a lallegada del AVE, la finalización de las obrasde la Alcazaba y su comunicación con elCastillo de Gibralfaro o la construcción deun Palacio de Ferias y Exposiciones.

A estas propuestas podría sumarse la crea-ción de un parque temático en la capital

Oferta hotelera en Málaga (junio 2000)Hotels in Málaga (June 2000)

Hoteles 4 estrellas 7



Hoteles 1 estrella 2

Apartamentos 3 llaves 1

Apartamentos 2 llaves 1

Pensiones 2 estrellas 12

Pensiones 1 estrella 28

Fuente: Página WEB del Ayuntamiento de Málaga (Area de Turismo).

malacitana, cuyo estudio técnico de viabi-lidad ha sido encargado por el Ayuntamien-to a una empresa especializada, con el quela Costa del Sol se homologaría con otrosdestinos competitivos, como la Costa Blancaque cuenta con Terra Mítica, que registraunas 650.000 visitas desde su apertura, o laCosta Brava con Port Aventura (3 millonesde visitantes en esta última temporada). Esobvio que un parque de este tipo supon-dría un excelente complemento para laoferta turística de la provincia, y su ubica-ción en la ciudad de Málaga ayudaría aequilibrar las fuerzas entre la costa occi-dental, epicentro de la actividad turísticade la provincia, y la pujanza de la costaoriental, cuyo potencial de crecimiento estáaún en una fase de inicio.

Al margen de estos proyectos anunciadospara el futuro, desde una perspectiva máscercana en el tiempo, parece convenientereseñar que en los últimos meses se ob-serva un mayor esfuerzo por parte de losorganismos competentes en facilitar elacceso a información relevante para losviajeros y personas que visitan la ciudad,ya sean de nacionalidad extranjera o pro-cedentes de otros lugares de España. Eneste sentido, el Area de Turismo del Ayun-tamiento utiliza los instrumentos que lebrindan las nuevas tecnologías para ofre-cer información relacionada con sus re-cursos turísticos en páginas web comowww.malagaturismo.com o en la propiadel Ayuntamiento de Málaga. En este sen-tido, el número total de consultas a di-

chas direcciones de Internet experimentóun notable aumento durante los primerosseis meses del presente año, ya que elnúmero de visitantes de www.malaga-turismo.com ascendió a un total de 892.102consultas, lo que supone un incrementodel 20 por ciento sobre el mismo periodode 1999, según cifras de la propia Area deTurismo.

También se puede acceder a través de lared informática a una lista detallada, com-pleta y bastante actualizada de la ofertahotelera que dispone la ciudad de Mála-ga, para que el visitante o turista puedadisponer de una información válida y útilacerca de las posibilidades de alojamien-to que tiene y de las características de és-tas (dirección, teléfono, tipo, categoría onúmero de estrellas, etc.). En este punto,destaca la importante representación queostentan los hoteles de cuatro estrellas enla capital de Málaga, ya que son los másnumerosos con un total de siete estableci-mientos de este tipo. El número de hote-les de tres y de dos estrellas es de seis encada caso, mientras que de una estrellasólo existen dos hoteles.

Otro aspecto que es puesto de relievedesde diversos foros es el importante yvalioso conjunto histórico-monumentalcon el que cuenta la propia ciudad deMálaga. En este sentido, se recogen 34espacios, monumentos y lugares de inte-rés que el propio Área de Turismo reco-mienda visitar.

50

El esfuerzo por dar a conocer el patrimo-nio histórico-artístico con el que cuenta elmunicipio de Málaga está dando sus frutos,tal como se desprende del incremento re-gistrado en el número de visitas a los prin-cipales monumentos y espacios de interésque la propia Area de Turismo del Ayunta-miento de Málaga reseña en sus informa-ciones. De este modo, durante el periodocomprendido entre los meses de enero ajunio de 2000, un total de 184.799 personasvisitaron Gibralfaro, siendo éste el monu-mento que más interés turístico despierta.

Dado que en los meses de verano el núme-ro de visitas puede incrementarse debido ala mayor afluencia de turismo nacional einternacional, y para evitar problemas deestacionalidad, puede establecerse una com-paración con respecto al mismo periodoen los dos años anteriores, resultando unincremento bastante significativo, ya quecon respecto al primer semestre de 1999, elnúmero de visitas ha aumentado en 20.221,mientras que con respecto a los primerosseis meses de 1998 han registrado un au-mento en 48.331 visitas.

Otro monumento que goza de un graninterés turístico, y del que el área respon-sable del Ayuntamiento realiza un cóm-puto de visitas, es la Alcazaba, que en losprimeros seis meses de este año registróun total de 98.712 visitas, lo que le sitúacomo el segundo monumento más visita-do de la ciudad. Por su parte, la sede dela Fundación Picasso cuenta cada vez conun mayor número de visitas, y en totaldurante el primer semestre de este año46.053 personas visitaron este centro, loque supone un leve incremento sobre las45.856 visitas contabilizadas en el primersemestre de 1999.

Por otra parte, el número de personas quedemandan información turística en las ofi-cinas municipales creadas a tal efecto porel Área de Turismo del Ayuntamiento deMálaga, también puede ser un indicadorválido que nos aproxime a la situaciónpor la que atraviesa el sector turístico enla ciudad. Durante el primer semestre de2000, el número de consultas, o peticio-nes de información, al conjunto de ofici-nas dispuestas en varios puntos de la ciu-dad experimentó un aumento del 13,1 porciento, registrándose 473.146 consultas entotal.

Los datos señalan a una nueva oficina, enCastillo de Gibralfaro, como la que cuen-ta con mayor número de demandas deinformación, con más de 180 mil en elprimer semestre del año. Como en perio-dos precedentes, una de las oficinas querecibe un mayor número de consultas odemandas de información es la situadaen la Avenida de Andalucía, junto al edi-ficio de Correos y a la terminal de la esta-ción de Cercanías de Renfe (línea Mála-ga-Fuengirola), que durante los seis pri-meros meses de este año atendió un totalde 85.338 consultas, siendo en el mes deabril cuando mayor número de peticio-nes se recibieron, por la coincidencia conla Semana Santa, con 19.242 demandasde información turística. Además, cabedestacar el importante incremento regis-trado en el número de consultas recibi-das, ya que durante el mismo periodo delaño anterior las peticiones acogidas eneste punto sumaron un total de 54.166demandas.

Monumentos y museos para visitar en la ciudad de Málagarecomendados por el Area de Turismo del Ayuntamiento de Málaga

Monuments to visit and other very interesting places touristsuggested by local council

1. CATEDRAL-MUSEO CATEDRALICIO2. ALCAZABA3. TEATRO ROMANO4. CASTILLO DE GIBRALFARO5. PALACIO DE LOS CONDES DE BUENAVISTA (FUTURO MUSEO PICASSO)6. MUSEO DE ARTES Y COSTUMBRES POPULARES7. «LA CONCEPCION», JARDIN BOTANICO-HISTORICO8. «EL RETIRO»9. MUSEO ACUARIO AULA DEL MAR10. AULA DE LA NATURALEZA «LAS CONTADORAS» MONTES DE MALAGA11. FUNDACION MUNICIPAL PABLO RUIZ PICASSO12. PALACIO EPISCOPAL13. PALACIO DE LA ADUANA14. MUSEO DE SEMANA SANTA- EXPIRACION15. MUSEO DE SEMANA SANTA-COFRADIA DE LA ESPERANZA16. MUSEO FLAMENCO17. PLAZA DE TOROS DE LA MALAGUETA18. CASA DEL CONSULADO (SOCIEDAD ECONOMICA DE AMIGOS DEL PAIS)19. MERCADO CENTRAL DE ATARAZANAS20. SANTUARIO DE LA VICTORIA21. IGLESIA DEL SAGRARIO22. IGLESIA DE LOS MARTIRES23. IGLESIA DE SAN JUAN24. IGLESIA DE SANTIAGO25. IGLESIA DEL SANTO CRISTO DE LA SALUD26. IGLESIA DE SAN FELIPE NERI27. AYUNTAMIENTO28. TEATRO CERVANTES29. PALACIO DE MIRAMAR30. PASEO DEL PARQUE31. JARDINES DE PUERTA OSCURA Y PEDRO LUIS ALONSO32. LA CONSULA33. MUSEO ANTROPOLOGICO DE LOS MONTES DE MALAGA34. ABADIA DE SANTA ANA (CISTER)

Fuente: Página web del Ayuntamiento de Málaga (Area de Turismo).

51TurismoTourism

Por su parte, la oficina móvil situada enel Puerto de Málaga, y en ocasiones en laPlaza de la Marina, acogió durante el pri-mer semestre de 2000 un total de 43.011peticiones, siendo la tercera oficina en or-den al número de demandas que recibe.En este punto de información también seobserva un destacable aumento en com-paración con los primeros seis meses de1999, cuando el número de consultas as-cendió a 37.576, lo que supone un au-mento de 5.435 peticiones.

También las oficinas situadas en la Esta-ción de Autobuses y en la Avenida deCervantes, en la zona de La Malagueta,siguen recibiendo un importante volumende peticiones de información turística porparte de los visitantes a la ciudad. Duran-te el primer semestre de este año, se aten-dieron en la ventanilla de la oficina ubica-da en la Estación de Autobuses un totalde 33.663 demandas, de las que el 39,7por ciento fueron realizadas por extranje-ros, mientras que en la oficina central (Ave-nida de Cervantes) el número de consul-tas fue de 25.833, un 43,3 por ciento másque en el mismo periodo de 1999.

La proximidad de la oficina de la Aveni-da de Andalucía-Correos a la estación decercanías de ferrocarril, que comunicaMálaga con municipios costeros que aco-gen a una alta proporción de turistas ex-tranjeros, tales como Torremolinos, Benal-mádena, Fuengirola, así como los proce-dentes del Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso,es la causante de que el 52,9 por cientode las peticiones que se formulan en estepunto de información sean realizadas porextranjeros. También los informadores tu-rísticos, que atendieron 18.526 consultasdurante los primeros seis meses de esteaño, sostienen que aproximadamente lamitad de dichos requerimientos fueronrealizados por personas de otra naciona-lidad distinta a la española.

En general, si agregamos todas las oficinasmunicipales de turismo existentes en la ciu-dad de Málaga, se estima que el 60,6 porciento de las peticiones de información quese reciben fueron solicitadas por españo-les, siendo la mayoría de ellas formuladas

Número de visitas a los principales monumentosVisits to main monuments

Fuente: Area de Turismo, Ayuntamiento de Málaga.

0

Gibralfaro Alcazaba Fundación Picasso

1er semestre 1998

350

136,5 84,5

50 150 200 300100 250

1er semestre 1999 164,6 98,7 45,6

1er semestre 2000 184,8 98,7 46,0

Miles de visitantes

Demanda de información en oficinas municipales de turismo(enero-junio 2000)

Tourist information demand in municipal boards(January-June 2000)


Oficina Central (Avda. Cervantes)

Miles de visitantes

0

25,8

50 150 200100 250

Oficina Estación Autobuses 33,7

Of. Avda. Andalucía/Correos 85,3

Oficina Movil Plaza Marina 43,0

Informadores turísticos (Plaza Marina) 18,5

Renfe (Punto información) 32,5

Oficina Móvil (Alcazaba) 44,3

Castillo Gibralfaro 189,9

por andaluces de otras provincias que visi-taron nuestra ciudad (el 62 por ciento). Unasignificativa proporción de las consultasrealizadas por españoles provenían de re-sidentes en la Comunidad de Madrid (9 porciento) y en Cataluña (8 por ciento). Por suparte, entre las peticiones de informaciónsolicitadas por extranjeros destacan las deturistas de origen inglés (un 12,1 por cien-to), franceses (7,1 por ciento), italianos (6,1por ciento) y alemanes (4 por ciento).

La feria de Málaga es otro de los atracti-

vos turísticos de la ciudad, y se ha con-vertido en los últimos años en una citaobligada para cada vez un mayor nú-mero de visitantes, nacionales y extran-jeros. Estas fiestas al igual que ocurrecon la Semana Santa han comenzando atener una enorme popularidad y reco-nocimiento en otros lugares de la geo-grafía española e internacional.

Prueba de ello es el notable incrementoregistrado en el número de consultas reali-zadas a los stands informativos que com-

52

ponían el Programa Especial Feria 2000 conrespecto a la anterior edición de este servi-cio. Así, se realizaron un total de 75.793consultas en este servicio, un 76,7 por cien-to más que en 1999, cuando el total de de-mandas de información ascendió a 42.901.La mayor parte de las peticiones hacían re-ferencia a la propia feria y los distintos ac-tos celebrados (33 por ciento), así como ainformación sobre la ciudad, el requerimien-to de planos y de medios de comunicaciónque facilitasen el desplazamiento, etc.

Por otra parte, el importante volumen deviajeros que llega a la Costa del Sol, a tra-vés del Aeropuerto de Málaga, es otra váli-da referencia de la situación que vive elsector turístico, ya que aunque no todoslos pasajeros que llegan a la terminalaeroportuaria tienen como destino el mu-nicipio de Málaga, es obvio que una eleva-da proporción de ellos visitará la capitalmalagueña en algún momento durante suestancia. De este modo, la informaciónsuministrada por AENA muestra claramen-te que durante el primer semestre de 2000se produjo un incremento del 12,81 porciento en la cifra de pasajeros llegados alAeropuerto de Málaga, en relación con laprimera mitad de 1999, superior aún en elcaso de los pasajeros internacionales (29,19por ciento) y de la UE (13,68 por ciento).

Según la última Encuesta de Coyunturaelaborada por la Consejería de Turismo

en un hotel de cuatro estrellas. En opi-nión de los expertos una elevada propor-ción de los turistas británicos, que en losúltimos años han pasado sus vacacionesen la Costa del Sol, están aprovechandola fortaleza de la libra esterlina (fuera delsistema monetario de la Zona Euro) paraadquirir una vivienda de carácter residen-cial en nuestra provincia.

Con relación al mercado de trabajo, lascifras referentes al paro y a las colocacio-nes registradas en el sector de la hostelería,reflejan el buen momento por el que atra-viesa el sector, ya que es ésta una de lasramas que más está contribuyendo a lacreación de empleo y a la disminucióndel número de parados. En concreto, du-rante los primeros seis meses del presen-te año, el número de parados inscritos enlas oficinas del INEM como demandantesde una ocupación en la hostelería experi-mentó una reducción del 8,83 por ciento,superior incluso a la registrada durante elprimer semestre de 1999.

No obstante, la evolución es dispar porsexos, ya que mientras la caída en el nú-mero de parados en el sector hosteleroentre los hombres ha sido del 17,02 porciento en tasa interanual, la cifra de muje-res desempleadas en esta misma rama deactividad se ha reducido sólo un 2,89 porciento. De este modo, en los dos últimosaños, el desempleo masculino en el sec-tor se ha reducido en 431 hombres frentea sólo 34 mujeres, con un 62 por cientode mujeres paradas y sólo un 38 por cien-to en el caso de los hombres.

La evolución del empleo en el sector tam-bién tiene una lectura claramente positi-va, tal como puede desprenderse de latendencia ascendente que siguen el nú-mero de colocaciones totales, tanto ges-tionadas como comunicadas, en las ofici-nas del INEM de Málaga durante el pri-mer semestre de 2000. En concreto, du-rante los primeros seis meses de este año,en la capital malagueña se contabilizaronun total de 7.785 colocaciones, un 9,97por ciento más que en el primer semestrede 1999.

Visitantes por origen en oficinas municipales de turismo(enero-junio 2000)

Tourist information demand by origin in municipal boards(January-June 2000)

Fuente: Área de Turismo, Ayunamiento de Málaga.

Españoles60,6%

Resto del mundo 5,1%

Andalucía 62%

C. Madrid 9%

Resto España, 21%

Resto Europa 5,1%Italianos 6,1%

Ingleses 12,1%

Franceses 7,1%

Alemanes 4,0%

Cataluña 8%


de la Junta de Andalucía, Málaga recibiráalgo más de un tercio de los ocho millo-nes de turistas que visitarán este año laregión andaluza, aproximadamente un36,2 por ciento del total, de acuerdo a susestimaciones. Un importante porcentaje deéstos procederán del Reino Unido, quesigue siendo el principal país de proce-dencia del turismo extranjero. En este sen-tido, resultan de gran interés las iniciati-vas tomadas para el cuidado y fomentode la Costa del Sol en estos mercadosemisores, así como los estudios elabora-dos por el Patronato de Turismo.

En uno de estos recientes trabajos se des-taca al turismo británico como una de lasprincipales garantías del negocio hotele-ro en la próxima década, ya que en elperiodo 1992-1999 el número de visitan-tes procedentes de Gran Bretaña alojadoen hoteles de la Costa del Sol se multipli-có por 2,3, mientras que las estimacionespara este año fijan en aproximadamente 4millones las pernoctaciones de turistasprocedentes del Reino Unido en hotelesde la provincia. Además, las previsionespara la próxima década estiman un creci-miento sostenido del turismo británico,que según dicho estudio se alojaron en el64 por ciento de los casos en estableci-mientos hoteleros, siendo la categoría másfrecuente la de tres estrellas, aproximada-mente el 50 por ciento, mientras que unode cada cuatro visitantes prefirió alojarse

53TurismoTourism

Programa especial Feria de Málaga 2000Special Program Festival Málaga 2000

Número de consultas realizadas Tipos de consultas (porcentajes)

Feria 33,0

Información ciudad 16,6

Planos ciudad 14,6

Feria de 1999 42.901 Informac. Autobuses 14,2

Hoteles 4,3

etición de poster 2,9

Feria de 2000 75.793 Activ. Culturales 2,1

Camping 1,8

Compras 1,6

Informac. Provincia 2,0

Incremento (%) 76,67 Cambiar dinero 1,0

Informac. Telefónica 0,8

Informac. Andalucía 0,4

Otra distinta 4,7


Paro registrado en hosteleríaRegistered unemployment in hotel business

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800

2.000

1998Hombres Mujeres

1999 2000


54

Paro registrado en hostelería (promedios por semestres)Registered unemployment in hotel bussines (average by semesters)

Porcentajes por sexosHombres Mujeres Total Hombres Mujeres

1er semestre 1998 1.467 1.706 3.173 46,2 53,8

2º semestre 1998 1.335 1.697 3.032 44,0 56,0

1er semestre 1999 1.248 1.722 2.970 42,0 58,0

2º semestre 1999 1.086 1.599 2.685 40,5 59,5

1er semestre 2000 1.036 1.672 2.708 38,2 61,8

Var. 1er sem.99/1er sem.98 -14,94 0,97 -6,39 — —

Var. 1er sem.00/1er sem.99 -17,02 -2,89 -8,83 — —


Colocaciones registradas en hostelería por semestresRegistered contracts in hotel business by semesters


2,3

2,7

3,13,3

3,6

3,3 3,2

4,0 4,04,2

0

1

2

3

4

5

1er semestre 1998

Miles

Hombres Mujeres

2º semestre 1998 1er semestre 1999 2º semestre 1999 1er semestre 2000

55Transportes y comunicacionesTransports and communications

Transportes y comunicacionesTransports and communicationsII.5

jeros, sin incluir los procedentes de la UE,superior al 25 por ciento, aunque éste sólorepresenta el 5,7 por ciento del tráficoaéreo. Es precisamente el tráfico proce-dente de la UE el de mayor importancia,representando el 70 por ciento del totalde pasajeros, con un crecimiento del 13,68por ciento, algo por encima del incrementomedio. Por el contrario, los pasajeros na-cionales han crecido en menor cuantía(7,23 por ciento), disminuyendo ligera-mente su importancia relativa respecto alaño anterior, cuando suponían el 25,5 porciento del total de pasajeros. Paralelo a

este crecimiento ha sido el aumento delas aeronaves, que han crecido en los seisprimeros meses del año un 17 por ciento,hasta alcanzar los 44.022 aviones.

De igual modo, el tráfico aeroportuariode mercancías ha crecido en Málaga en laprimera mitad del año un 8,65 por ciento,aunque en este caso sí se observan dife-rencias entre el tráfico nacional y el co-rrespondiente a la UE. De esta forma,mientras que en el primer caso se ha pro-ducido un descenso del 3,43 por cientoen el volumen de mercancías transporta-

En general, el subsector delos transportes ha experi-mentado en la primera mi-tad de este año una evolu-ción positiva, con incremen-tos en el número de pasaje-

ros y mercancías, lo que resulta lógico enuna sociedad cada vez más desarrolladay globalizada. El Aeropuerto de Málagaes uno de los más importantes a nivel na-cional por su volumen de tráfico, a lo quesin duda contribuye la relevancia turísticade la Costa del Sol. El número de pasaje-ros ha ido creciendo progresivamente alo largo de los últimos años, estimando elMinisterio de Fomento que el tráfico aé-reo en Málaga podría pasar de los 8,5millones en 1999 a los 15,6 millones depasajeros en el año 2007, con un creci-miento anual del 8 por ciento. En el pe-riodo 2000-2007 las inversiones públicasprevistas por el Ministerio alcanzan los41.923 millones de pesetas, y están enmarcha proyectos para la ampliación ymejora de las instalaciones aeroportuarias.

Durante el primer semestre de 2000, elvolumen de pasajeros en el aeropuertomalagueño ha superado los 4 millones,creciendo un 12,81 por ciento respecto almismo periodo del año anterior. En esteperiodo se ha producido un fuerte creci-miento del tráfico internacional de pasa-

Tráfico aéreo de pasajeros y mercancíasAir traffic of passengers and commodities

Enero-junio 99 Enero-junio 99 Tasas de variación Porcentajes

Pasajeros 3.858.515 4.352.620 12,81 100,0

Nacional 984.102 1.055.208 7,23 24,2

UE 2.680.069 3.046.775 13,68 70,0

Internacional 191.724 247.696 29,19 5,7

Otra clase de tráfico 2.620 2.941 12,25 0,1

Mercancías (kilogramos) 4.484.876 4.872.672 8,65 100,0

Nacional 2.274.081 2.196.081 -3,43 45,1

UE 1.832.605 2.140.665 16,81 43,9

Internacional 378.190 535.926 41,71 11,0

Fuente: AENA, Aeropuerto de Málaga

Transporte aéreo de pasajerosAir traffic of passengers

Fuente: AENA, Aeropuerto de Málaga.

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1.000.000

1998 1999 2000

56

das, el tráfico con la UE ha crecido en un16,81 por ciento, observándose un incre-mento mucho más acusado aún en el trá-fico internacional (41,71 por ciento). Asi-mismo, tanto el tráfico nacional como elde la UE cuentan con una importanciarelativa similar en el total, ligeramentesuperior en el primer caso, a diferenciade lo que ocurre en el transporte de pasa-jeros, y suponen, respectivamente, el 45,1y 43,9 por ciento.

El tráfico regular supone aproximadamenteen torno al 57 por ciento del transporteaéreo de pasajeros en Málaga, lo que nosda una idea de la importancia de éste, sibien hay claras diferencias entre el tráficointerior y el internacional. Así, mientrasque entre los pasajeros nacionales desta-ca el tráfico regular, concentrando más deun 90 por ciento del tráfico interior, en eltransporte internacional de pasajeros sonlos vuelos no regulares los que cuentancon una mayor importancia, y el tráficoregular sólo supone el 43,8 por ciento deltotal. Igualmente, se observa una tenden-cia diferente en el tráfico interior regulary no regular en cuanto a su crecimientose refiere, y mientras que en el primer casose produce un incremento de los pasaje-ros en torno al 11 por ciento, el tráfico noregular o chárter disminuye de forma sig-nificativa. Por el contrario, en el tráficointernacional, tanto regular como no re-gular, crece el número de pasajeros, aun-que este crecimiento es mucho más acu-sado en el primer caso, donde supera el30 por ciento, frente a casi el 5 por cientodel tráfico no regular.

En el tráfico de mercancías, lógicamente,la importancia del transporte regular esaún mayor que en el tráfico de pasajeros,por la continuidad requerida, y represen-ta casi el 85 por ciento del total. Al contra-rio que ocurre en el transporte de pasaje-ros, en mercancías tanto en tráfico inte-rior como en internacional son los vuelosregulares los que cuentan con una mayorimportancia, y suponen, respectivamen-te, en torno al 93 y 77 por ciento del tráfi-co. Entre enero y junio de este año, se haobservado un descenso del tráfico inte-rior de mercancías, que obedece precisa-mente a la reducción del tráfico regular

Transporte aéreo de mercancíasAir traffic of commodities


600

700

800

900

1.000

1.100

1.200

1998 1999 2000

Toneladas

Transporte áreo de pasajeros y mercancías (enero-junio 2000)Air traffic of passengers and commodities (January-June 2000)


Pasajeros Mercancías

Nacional24,2% Nacional

45,1%

Internacional11,0%

UE43,9%

UE70,0%

Internacional5,7%

Otras clasesde tráfico

0,1%

Transporte aéreo internacional de pasajerosInternational air traffic of passengers


-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

1998 1999 2000



(-6,13 por ciento), mientras que el inter-nacional ha crecido algo más de un 20por ciento, destacando en este caso el fuertecrecimiento del tráfico no regular, que haaumentado en más de un 50 por ciento.

El Puerto de Málaga está asistiendo a pro-fundos cambios en los últimos años, y jun-to a la nueva función turístico-recreativaprevista para el mismo, que permitirá unamayor integración en la ciudad, hay queañadir el hecho de que desde los prime-ros meses de este año el tráfico de petró-leo ha desaparecido, al ponerse en fun-cionamiento el oleoducto de Cartagena.No obstante, en los próximos años el Puer-to seguirá siendo objeto de inversionespara su continua mejora, y de hecho elMinisterio de Fomento prevé unas inver-siones públicas de unos 13.400 millonesen el periodo 2000-2010.

El tráfico de cabotaje, es decir, aquel en elque la entrada y la salida se realiza enpuertos nacionales, representa la mayorparte del transporte marítimo de pasaje-ros, con más de un 60 por ciento del total,correspondiendo el resto a tráfico exte-rior. El tráfico total en el primer semestrede 2000 ha sido de 188.752 pasajeros, quesuponen un crecimiento del 34,89 porciento respecto al mismo periodo del añoanterior, debido exclusivamente a la evo-lución del tráfico de cabotaje, que ha cre-cido un 72,83 por ciento, mientras que porel contrario el tráfico exterior ha descen-dido en un 2,29 por ciento.

En el tráfico marítimo de mercancías elcabotaje tiene mucha menor importancia,y sólo representa el 7,2 por ciento del to-tal, mientras que es el exterior el queengloba la mayor parte del tráfico, conmás de un 90 por ciento. El tráfico demercancías ha superado en los seis pri-meros meses del año los 2,7 millones detoneladas, produciéndose una disminuciónrespecto al año anterior del 43,94 por cien-to, disminución que ha sido algo inferioren cabotaje (-29,3 por ciento). No obstan-te, si tenemos en cuenta que a partir demarzo de 2000 no hay tráfico de produc-tos petrolíferos en el Puerto de Málaga, yse descuentan del total, se observa unadisminución mucho menor, y el tráfico de

Transporte aéreo regular de mercancíasRegular air traffic of commodities


-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

1998 1999 2000


Transporte marítimo de pasajerosSea traffic of passengers

Fuente: Autoridad Portuaria de Málaga.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

jun-99 dic-99 jun-00Cabotaje Exterior

Transporte marítimo de pasajeros y mercancías (enero-junio 2000)Sea traffic of passengers and commodities (January-June 2000)


Pasajeros Mercancías

Exterior36,6%

Exterior92,8%

Cabotaje7,2%

Cabotaje63,4%

58

mercancías sólo cae un 4,45 por ciento,exceptuando los citados productos petro-líferos.

Si incluimos los productos petrolíferos enel tráfico de mercancías por carretera, he-mos visto como se produce un descensodel tráfico marítimo de mercancías supe-rior al 40 por ciento, observándose unareducción del tráfico en todas las parti-das, a excepción del transporte de mer-cancía general, que crece algo más de un11 por ciento. El mayor descenso corres-ponde lógicamente a graneles líquidos, aldesaparecer el tráfico de crudo, con unareducción superior al 50 por ciento, aun-que sin crudo este descenso es sólo del18 por ciento, mientras que el tráfico lo-cal y avituallamiento desciende un 24,63por ciento, y los graneles sólidos lo hacenen más de un 5 por ciento. A pesar deeste descenso en el tráfico marítimo demercancías, el número de buques en elPuerto de Málaga aumenta en más de un40 por ciento, dato que puede estar rela-cionado con el crecimiento del tráfico depasajeros.

El petróleo crudo ha representado el 64,1por ciento del tráfico de mercancías, sien-do de bastante menor importancia el trá-fico de graneles sólidos (22,3 por ciento).Sin embargo, si se excluyen los productospetrolíferos, estos últimos pasan a repre-sentar el grueso del tráfico marítimo, conel 67 por ciento del total, en tanto que losgraneles líquidos supondrían ahora sóloel 4 por ciento, pasando la mercancía ge-

Tráfico marítimo de mercancías (toneladas)Sea traffic of commodities (tons)

Enero-junio 99 Enero-junio 99 Tasas de variación Porcentajes

Graneles líquidos 4.050.295 1.899.156 -53,11 68,1

Petróleo crudo 4.005.108 1.788.915 -55,33 64,1

Otros 45.187 110.241 143,97 4,0

Graneles sólidos 659.031 621.267 -5,73 22,3

Mercancía general 189.820 211.363 11,35 7,6

Tráfico local, avituallam. y pesca 76.279 57.488 -24,63 2,1

Total 4.975.425 2.789.274 -43,94 100,0


Número de buquesNumber of cargo ships


80

100

120

140

160

180

200

jun-99 dic-99 jun-00

Transporte marítimo de mercancías sin petróleo crudoSea traffic of commodities without oil


100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

1998 1999 2000

Toneladas


neral a representar algo más del 20 porciento del tráfico marítimo, frente a sóloel 7,6 por ciento si tenemos en cuenta losproductos petrolíferos.

En relación al tráfico por ferrocarril, hayque decir que la construcción de la líneade Alta Velocidad entre Málaga y Córdo-ba convertirá a este medio de transporteen un medio competitivo en relación aotros como la carretera e incluso el avión.En principio, su puesta en funcionamien-to está prevista para el año 2004, y conesta línea el trayecto Málaga-Madrid po-drá hacerse en tan sólo dos horas y vein-tiún minutos, lo que supone un ahorro detiempo respecto al actual trazado de unahora y cincuenta minutos. El AVE Córdo-ba-Málaga se incorporará a la línea de AltaVelocidad Madrid-Sevilla y al eje en cons-trucción Madrid-París, a través de Barce-lona y el País Vasco, uniendo de esta for-ma Málaga y la Costa del Sol con Europa.Se estima que esta línea será utilizada porunos tres millones y medio de viajeros, altiempo que su construcción permitirámejorar la explotación conjunta de la lí-nea Madrid-Sevilla, permitiendo un mejoraprovechamiento del material existente.

La construcción y administración de estainfraestructura ha sido atribuida por elgobierno al ente público Gestor deInfraestructuras Ferroviarias (GIF), con unpresupuesto estimado de unos 220.600millones de pesetas. Actualmente, se hainiciado la redacción de los proyectos deconstrucción, y las primeras obras podríandar comienzo a finales de este año 2000.A comienzos de 1999 el Ministerio de Fo-mento asumió el estudio informativo dela línea de Alta Velocidad entre Córdobay Málaga, sometiendo a información pú-blica el estudio en mayo, remitiéndose afinales de septiembre al Ministerio deMedio Ambiente para la declaración deimpacto ambiental. Posteriormente, tras laadjudicación en el último trimestre de1999, la totalidad de los 12 proyectos enlos que se ha dividido el itinerario de lalínea se encuentran en redacción.

Esta nueva línea puede incrementar elnúmero de viajeros que utilizan el ferro-carril como medio de transporte, mejoran-

do así las últimas cifras disponibles. A esterespecto, cabe decir que durante el pri-mer semestre de este año, el número depasajeros que han subido y bajado en laEstación de Málaga ha descendido en un0,83 por ciento, situándose en torno a los780 mil viajeros. El mayor descenso se haproducido en los trayectos regionales,donde el número de pasajeros se ha re-ducido por encima del 10 por ciento, y enlos cercanías Alora-Málaga, que han re-gistrado un descenso en el número de via-jeros cercano al 9 por ciento. Unicamentese ha producido un incremento en lospasajeros que utilizan la línea del AVE apartir de Córdoba, superior al 15 por cien-to, lo que pone de manifiesto la impor-tancia que puede tener la construcción dela línea de AVE Málaga-Córdoba para eltráfico por ferrocarril.

El fuerte crecimiento en el número depasajeros de la línea AVE, y el descensoen las cercanías Alora-Málaga, ha origina-do que ambas líneas cuenten con similarimportancia en el tráfico de pasajeros porferrocarril, de modo que ambas suponenen torno al 33 por ciento del tráfico total.Por el contrario, las grandes líneas y losregionales representan una menor cuan-tía en el volumen total de tráfico, y enningún caso llegan a alcanzar el 20 porciento del total de pasajeros.

A pesar del descenso que muestra el nú-mero de viajeros en la línea de cercaníasAlora-Málaga, el volumen de pasajeros queutilizan cercanías en Málaga sigue siendomuy significativo, y durante el primer se-mestre del año han sido casi dos millonesde personas los que han utilizado este

Transporte de pasajeros por ferrocarrilTransport of passengers by railway

Fuente: RENFE.

70.000

90.000

110.000

130.000

150.000

170.000

190.000

210.000

1998 1999 2000

Transporte de pasajeros por ferrocarrilTransport of passengers by railway

Enero-junio 1999 Enero-junio 2000 Tasas de variación

AVE 221.098 260.985 18,04

Grandes líneas 123.092 118.349 -3,85

Regionales 157.176 140.748 -10,45

Cercanías* — 1.995.274 —

Total — 1.515.356 —

* Pasajeros subidos y bajados en Málaga.

Fuente: RENFE.

60

2000 los 17 millones, manteniéndose prác-ticamente estable respecto al mismo pe-riodo del año anterior, con un crecimien-to de tan sólo el 0,16 por ciento. En rela-ción a las distintas líneas hay que desta-car el crecimiento que registra el númerode pasajeros en las líneas cuatro, ocho,diez, diecinueve, veintisiete y veintinue-ve, con crecimientos que oscilan entre el11,72 por ciento de la veintisiete y el 35,78por ciento de la línea 19 que va al aero-puerto. Por el contrario, son las líneascuarenta y uno y cuarenta y dos las queexperimentan un mayor descenso en elnúmero de usuarios, en torno al 14,5 porciento en ambos casos, lo que ha llevadoa la desaparición de la línea 41.

Este ligero incremento de los viajeros coin-cide con un aumento de los pasajeros quecompran billetes (1,94 por ciento), creci-miento que se produce en detrimento de lautilización de bonos, que disminuye un 0,64por ciento, a consecuencia sobre todo deldescenso que experimenta el uso de losbonos de estudiantes (-5,75 por ciento),mientras que la utilización del bono busaumenta un 0,64 por ciento. No obstante,pese a esta disminución de las cancelacio-nes, ésta sigue siendo la forma más habi-tual de utilizar el transporte urbano, ya quecasi un 70 por ciento de los usuarios utili-zan bonos para su transporte diario, de losque su mayor parte son bonos bus, en tan-to que el resto compran billetes.

Pese a este escaso incremento de la de-manda, la oferta parece mostrar un mayorcrecimiento, aumentando el promedio decoches/día para el total de las líneas, aligual que el número de kilómetros reco-rridos. En general, el número de cochespor día se ha incrementado en casi todaslas líneas, al igual que el número de kiló-metros, si bien destaca en este último casoel crecimiento en las líneas diez, diecinue-ve, treinta y cinco y cuarenta y dos. Elmenor crecimiento de la demanda en re-lación a la oferta indica que la calidad dela empresa pública de transportes debemejorar para potenciar una mayor utiliza-ción de este modo de transporte por par-te de los usuarios.

Respecto al transporte interurbano de via-

Transporte urbano de viajeros (enero-junio 2000)Urban transport of travellers (January-June 2000)

Fuente: Empresa Malagueña de Transportes, S.A.M.

Línea 214,3%

Resto48,7%

Línea 124,4%

Línea 174,7%

Línea 204,8%

Línea 74,8%

Línea 158,2%

Línea 39,9%

Línea 1110,2%

Transporte interurbano de viajeros (enero-junio 2000)Intercity transport of travellers (January-June 2000)

Nacionales7,7%

Provinciales69,3%

Fuente: Empresa Malagueña de Transportes, SAM.

Regionales22,7%

Internacionales0,3%

modo de transporte, concretamente1.995.274 pasajeros. Este número hace re-ferencia al número de viajeros subidos ybajados sólo en las estaciones de Málaga,Málaga-Renfe y Málaga-Centro, sin teneren cuenta el resto de estaciones del tra-yecto, siendo en esta última donde se re-gistra un mayor número de pasajeros(1.185.949 viajeros). La mejora de la cali-dad, con especial importancia en la incor-poración de nuevas tecnologías, está fa-voreciendo la utilización de este sistemade transportes en las ciudades, estimán-dose en 1999 un incremento de la deman-da del 4,1 por ciento.

En cercanías los resultados consiguieronmejorar en 1999 los objetivos económicosprevistos tanto en el Presupuesto como

en el Contrato Programa (C-P), así comolas cifras de 1998, y los ingresos de viaje-ros se han situado en 41.024 millones depesetas, un 2,1 por ciento más de lo pre-visto, y un 6,7 por ciento más que en elaño anterior, alcanzando los ingresos to-tales, que incluyen los transferidos, los44.513 millones de pesetas. Los gastos, porsu parte, han alcanzado los 64.942 millo-nes de pesetas, mostrando un incrementoinferior al de los ingresos, continuandoasí la política de contención de gastos.

En relación al transporte urbano e inter-urbano, según los datos de la EmpresaMalagueña de Transportes (EMT), el nú-mero de viajeros que utilizan en la ciudadde Málaga el transporte urbano casi haalcanzado durante el primer semestre de


jeros, en el primer semestre del año sehan registrado un total de 123.367 expe-diciones o viajes, contando con más de1.665.055 pasajeros, siendo este un datoprovisional a falta de las cifras de algunascompañías. De este total de viajeros, lamayor parte realizan viajes inter-provinciales, concretamente casi un 70 porciento, en tanto que un 22,7 por cientoefectúan trayectos regionales, siendo bas-tante menor la cifra de viajeros que reali-zan viajes nacionales e internacionales.

El transporte y las comunicaciones hanido adquiriendo a lo largo de los últimosaños una importancia creciente, tenien-do en cuenta el papel que lasinfraestructuras de transporte juegan enel crecimiento y desarrollo económicos.Dentro del transporte, es la carretera elprincipal modo utilizado, aumentandocada vez más el número de vehículos quecirculan por las mismas, lo que hace ne-cesario la construcción de vías de mayorcapacidad.

En Málaga, en los distintos puntos de con-trol de tráfico se observa un número ele-vado de vehículos, con intensidades me-dias diarias que oscilan entre los 7.955vehículos del punto de control en Arroyode los Angeles sur, hasta los 30.277 en elde Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picassooeste. Son los puntos en Arroyo de losAngeles norte y Paseo Marítimo Picasso(este) aquellos en los que se ha observa-do un mayor crecimiento en la intensidadmedia diaria en los primeros seis meses

Transporte urbano de viajerosUrban transport of travellers

Enero-junio 1999 Enero-junio 2000 Tasas de variación

Viajeros 16.944.607 100,0 16.971.521 100,0 0,16

Billetes 5.259.888 31,0 5.361.858 31,6 1,94

Cancelaciones 11.684.719 69,0 11.609.663 68,4 -0,64

Bonos Jubilados 1.772.172 10,5 1.760.727 10,4 -0,65

Bonos Estudiantes 1.985.491 11,7 1.871.358 11,0 -5,75

Bono Bus 7.927.056 46,8 7.977.578 47,0 0,64

Kilómetros recorridos 3.935.685 — 4.261.001 — 8,27

Pasajeros/km. 3,6 — 3,2 — -0,35

Coches/día 143,9 — 147,2 — 3,30

Fuente: Empresa Malagueña de Transportes, SAM.

Intensidad Media Diaria de vehículosDaily average intensity of vehicles

Enero-junio Enero-junio Tasas de1999 2000 variación

Avda.Andalucía-Armengual de la Mota (este) 27.492 28.525 3,76

Avda.Andalucía-Armengual de la Mota (oeste) 26.223 27.408 4,52

Paseo Mtmo.P.R.Picasso (este) 26.594 28.817 8,36

Paseo Mtmo.P.R.Picasso (oeste) 31.016 30.277 -2,38

Avda.M.A.Heredia-Córdoba (este) 17.756 8.295 -53,28

Avda.M.A.Heredia-Córdoba (oeste) (1) 19.442 17.777 -8,56

Arroyo de los Angeles (norte) 13.122 17.881 36,27

Arroyo de los Angeles (sur) 8.044 7.955 -1,11

(1) Sólo se encuentran disponibles los datos relativos a enero de 2000.

Fuente: Area de Tráfico, Circulación y Transporte, Ayuntamiento de Málaga.

62

Intensidad Media Diaria de Vehículos (enero-junio 2000)Daily average intensity of vehicles (January-June 2000)

Fuente: Area de Tráfico, Circulación y Transporte, Ayuntamiento de Málaga.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

Avda.Andalucía

(este)

Avda.Andalucía

(oeste)

P.M.Picasso(este)

P.M.Picasso(oeste)

Avda. M.A.Heredia(este)

Avda. M.A.Heredia(oeste)

ArrroyoÁngeles(norte)

ArroyoÁngeles

(sur)

Mercado de trabajoLabour market


Enero-junio Enero-junio Tasas de Enero-junio Enero-junio Tasas de1999 2000 variación 1999 2000 variación

Transporte terrestre 553 457 -17,36 2.657 2.978 12,08

Transporte marítimo 16 18 12,50 0 28 —

Transporte aéreo 64 50 -21,88 597 584 -2,18

Agencias viajes 179 195 8,94 796 1.186 48,99

Correos y telecomunicaciones 209 266 27,27 1.263 1.856 46,95

Total 1.021 986 -3,43 5.313 6.632 24,83


El paro registrado en transporte terrestreha mostrado un fuerte descenso, superioral 15 por ciento, y dada la importanciarelativa de éste en el total de parados delsector (46,3 por ciento), ha influido en granmedida en el buen comportamiento delmismo. Por el contrario, otra de las ramasrepresentativas de los transportes, comoes correos y telecomunicaciones, ha vistoaumentar su número de parados en másde un 25 por ciento, representando entorno al 27 por ciento del paro en trans-portes. De esta forma, el paro sólo hadescendido en transporte terrestre y aé-reo, en este caso en una cuantía mayor entérminos relativos, aunque no absolutos,dada su menor importancia en el paro delsector, aunque estos descensos han bas-tado para compensar el incremento en elresto de las ramas productivas.

Respecto a las colocaciones, cabe desta-car que únicamente han disminuido entransporte aéreo, concretamente en un2,18 por ciento, aumentando en el restode ramas de transportes, donde destaca elincremento en las agencias de viajes ycorreos y telecomunicaciones, que repre-sentan conjuntamente el 45,9 por cientode las colocaciones del sector, un porcen-taje similar al que corresponde al trans-porte terrestre. Así, los datos señalan unatendencia bastante positiva de los trans-portes, incrementándose de forma signifi-cativa las colocaciones en el primer se-mestre del año.

de este año, creciendo el número de ve-hículos un 36,27 y 8,36 por ciento, res-pectivamente. Por el contrario, se ha ob-servado un fuerte descenso en el númerode vehículos en los puntos de control si-tuados en la Avenida Manuel AgustínHeredia-Córdoba este y oeste, si bien enel segundo caso hay que tener en cuentaque sólo se dispone de cifras correspon-dientes al mes de enero.

La evolución positiva de los transportes ylas comunicaciones en el primer semestrede este año 2000 queda de manifiesto alobservar las cifras relativas al mercado detrabajo. Los últimos datos disponibles se-

ñalan un descenso del paro registrado entransportes del 3,43 por ciento en rela-ción al primer semestre de 1999, y alcan-za a 986 personas, junto con un incremen-to de las colocaciones superior al 20 porciento, superando las 6.600, si bien no seobserva un igual comportamiento en to-das las ramas incluidas en el sector. Lacifra de paro representa en torno al 5 porciento del número de parados en servi-cios, y el 3 por ciento del total de paradosde la ciudad, aumentando la importanciarelativa de los transportes cuando habla-mos de colocaciones, pues pasan a repre-sentar, respectivamente, el 8,3 y 6 por cien-to de los servicios y el total de parados.

63Comercio y finanzasCommerce and finance

Comercio y finanzasCommerce and financeII.6

Málaga, 431 correspondían al comercio, loque representa casi la mitad del total dealtas de la ciudad, poniendo así de mani-fiesto la importancia que el subsector co-mercial tiene en la capital malagueña.

De estas altas, un 88 por ciento han sidolicencias para comercio minorista, y el res-to para mayorista, destacando el mayornúmero de altas en comercio noalimentario, que suponen en torno al 74 y79 por ciento, respectivamente. Respectoal primer semestre de 1999, las altas enactividades relacionadas con el comerciohan descendido en Málaga en torno a un

14 por ciento, destacando el descenso re-gistrado en el comercio al por mayor, don-de las altas se redujeron en un 39 por cien-to, frente al 9,72 por ciento del comerciominorista. De este modo, pese a la impor-tancia del comercio se aprecia una ligeradesaceleración en el ritmo de crecimientoen relación al primer semestre de 1999, sibien es cierto que el volumen de activi-dad sigue siendo significativo, y hay quetener en cuenta que 1999 fue un año deelevado crecimiento.

Dentro del comercio mayorista, es aúnmayor el descenso de las altas en comercio

La importancia de la actividadcomercial en Málaga puedederivarse a partir del númerode altas en el Impuesto sobreActividades Económicas (IAE)en la ciudad, al carecer de

otros indicadores a nivel local del sector.Este número nos puede dar una idea delas nuevas actividades relacionadas conel comercio que se han puesto en funcio-namiento en la ciudad, permitiendo apre-ciar el mayor o menor dinamismo del sec-tor a lo largo del tiempo. Durante el pri-mer semestre del año, del total de 888 altasregistradas en los epígrafes del IAE en

Licencias comercialesCommercial licenses


Comercio al por mayor 82 50 -39,02

Comercio mayor alimentario 19 13 -31,58

Almacén frigorífico polivalente 2 4 100,00

Almacén polivalente no frigorífico 6 3 -50,00

Almacén carnes frescas, congelados, refrigerados 3 2 -33,33

Otros 8 4 -50,00

Comercio mayor no alimentario 63 37 -41,27

Almacén polivalente 23 15 -34,78

Almacén maquinaria, electrodomésticos, herramientas 5 6 20,00

Almacén material construcción, sanitarias, piedra 5 4 -20,00

Otros 30 12 -60,00

Comercio al por menor 422 381 -9,72

Comercio menor alimentario 82 80 -2,44

Ultramarinos, supermercados, tiendas 43 46 6,98

Frutos secos, caramelos, golosinas 6 7 16,67

Carnicerías, charcuterías 4 6 50,00

Otros 29 21 -27,59

Comercio menor no alimentario 340 301 -11,47

Venta boutique, hogar 75 75 0,00

Venta teléfonos, informática 16 28 75,00

Venta regalos, juguetes 15 23 53,33

Venta vehículos terrestres y náuticos 23 22 -4,35

Venta comésticos, perfumería 13 19 46,15

Otros 198 134 -32,32

Total comercio 504 431 -14,48

Fuente: Servicio de Licencias de Apertura, Area de Comercio, Industria y Empleo, Ayuntamiento de Málaga.

64

mayor no alimentario, que ha pasado detener 63 altas en el primer semestre de 1999a 37 en el primer semestre de 2000, en tan-to que en el comercio alimentario sólo sehan producido seis altas menos que duran-te el mismo semestre del año anterior. Eneste último caso, únicamente se ha produ-cido un aumento de las altas en los almace-nes alimentarios frigoríficos polivalentes,que no ha podido compensar el descensoen el resto de subepígrafes. Por su parte,en el comercio mayor no alimentario sólose ha registrado un aumento de las altas enlos casos de almacenes de informática, al-

macenes de maquinaria, electrodomésticosy herramientas y almacenes de tejidos, dis-minuyendo en el resto.

En cuanto al comercio al por menor, des-taca igualmente un menor descenso delas altas en alimentación (-2,44 por cien-to), frente a la reducción superior al 11por ciento en no alimentación. En el pri-mer caso, se observan descensos de lasaltas en todos los epígrafes, exceptuandocarnicerías, charcuterías y salchichas, co-mercio menor de frutos secos, caramelosy golosinas y ultramarinos, supermerca-

dos y tiendas comestibles, concentrandoestos epígrafes el mayor número de altasen comercio menor alimentario, concre-tamente el 73,8 por ciento.

En el comercio menor no alimentario esimportante, por su parte, la reducción delnúmero de altas en estancos y administra-ciones de loterías y en fontanería, siendoen términos absolutos aún mayor la re-ducción en el primer caso, donde se pasade 9 altas en 1999 a 2 altas en el primersemestre de 2000. Otros subepígrafescomo librerías, papelerías y prensa y jo-yería presentan también una mayor reduc-ción de altas en términos absolutos, de 12en cada caso, destacando a su vez la dis-minución de 16 altas en video-clubs ymaterial óptico-visual. Por el contrario, laventa de teléfonos e informática, de rega-los y juguetes y cosmética experimentancrecimientos en el número de altas.

Como hemos dicho anteriormente, a ni-vel municipal existe escasa informaciónacerca de las actividades comercial y fi-nanciera de la economía, por lo que conobjeto de disponer de algún indicador másde la evolución de dichas actividades enMálaga se ha realizado una encuesta en-tre las principales empresas y entidadesde dichos sectores, aunque esta informa-ción es más de tipo cualitativo que cuan-titativo. En primer lugar, la encuesta decomercio plantea cuestiones relativas a lasventas, el empleo, los costes o los pre-cios, haciendo referencia tanto a su situa-ción actual como a su comparación res-pecto al semestre anterior, al tiempo quese obtienen perspectivas a medio plazopara el conjunto del sector a partir de lasestimaciones de las empresas encuestadas.

Según los resultados obtenidos de la en-cuesta, una gran parte del subsector co-mercial, concretamente más de la mitad(59,2 por ciento), considera que los nive-les de empleo se han mantenido establesen relación al año anterior, en tanto queel resto del sector opina que han sido su-periores, siguiendo así lógicamente unaevolución similar a la registrada por el ni-vel de ventas. No obstante, las ventas pa-recen haber experimentado en opinión delas empresas una evolución aún más po-

Licencias comerciales minoristasRetail commercial licenses

Fuente: Servicio de Licencias de Apertura, Area de Comercio, Industria y Empleo.Ayuntamiento de Málaga.

Alimentación No alimentación

Frutos secos8,8%

Otros26,3%

Ultramarinos57,5%

Boutique, hogar24,9%

Otros58,1%

Regalos7,6%

Teléfonos,informáticas

9,3%

Carnicerías7,5%

Licencias comerciales mayoristasWholesale commercial licenses

Fuente: Servicio de Licencias de Apertura, Area de Comercio, Industria y Empleo.Ayuntamiento de Málaga.

Alimentación No alimentación

Almacén carnesfrescas 15,4% Otros

30,8%

Almacén frigoríficopolivante30,8%

Almacénpolivalente

no frigorífico23,1%

Otros32,4%

Almacén polivalente40,5%

Almacén materialconstrucción

10,8%

Almacénmaquinaria

16,2%


sitiva, ya que prácticamente la totalidaddel sector (98,7 por ciento) cree que éstashan sido superiores a las del semestreanterior, en tanto que el resto consideraque han sido inferiores. Pese a estas ma-yores ventas, el volumen de stocks tam-bién se ha mantenido en niveles superio-res a los del segundo semestre de 1999,en opinión del 91,8 por ciento del sector,en tanto que se estima que para los últi-mos seis meses del año se mantendránestables.

Al contrario de lo que venía ocurriendoen periodos anteriores, la progresiva su-bida de tipos de interés en los últimosmeses ha provocado que éstos hayan de-jado de influir positivamente en el sectorcomercial, y durante la primera mitad delaño han sido la mejora del empleo en laciudad junto con otros aspectos, como larealización de promociones, los que hanoriginado un mayor volumen de ventas,tal como opinan el 34,8 y 38,4 por cientodel sector, respectivamente. Junto a estosfactores, la mejora en la calidad y los pre-cios de los productos parece ser la otracausa de este incremento de las ventas.

Respecto a los precios, cabe destacar quemás de la mitad del sector opina que tantolos precios de venta como los de comprahan sido mayores que los del semestre an-terior, según el 53,3 y 58,5 por ciento delsector, respectivamente, si bien se obser-

van algunas diferencias en su comporta-miento. Así, mientras que en el caso de losprecios de venta hay un mayor porcentajeque considera que los precios se han man-tenido estables en relación al periodo in-mediatamente anterior, un 35,9 por cientodel sector cree que los precios de comprahan disminuido, mostrando por tanto elsector una evolución más positiva, ya quelos pagos a los proveedores resultan infe-riores a los precios percibidos por el sector.

Sin embargo, hay que señalar que los cos-tes han sido superiores a los del semestreanterior para la mayor parte del sector,

concretamente las tres cuartas partes delmismo, mientras que sólo un 23,9 por cien-to del sector cree que se han mantenidoestables, trayectoria en la que los costesfinancieros, por la subida de tipos de in-terés, pueden haber tenido una significa-tiva influencia. Sin embargo, para el se-gundo semestre de este año se espera unmejor comportamiento de los costes, yaque en torno al 90 por ciento de las em-presas encuestadas opinan que los costesse mantendrán estables en relación a laprimera mitad del año, y sólo un 9,2 porciento considera que serán superiores alos de dicho semestre.

Incremento de las ventasIncrease of sales

Promociones38,4%


Mejora del empleo34,8%

Mejora calidady precio26,8%

Encuesta de comercio (porcentajes)Commerce survey (percentages)

1er semestre 2000 2º semestre 2000

Inferior Igual Mayor Disminuir Mantenerse Aumentar

Nivel de empleo 0,0 59,2 40,8 13,0 77,2 9,8

Ventas 1,3 0,0 98,7 13,0 38,0 49,1

Volumen de stocks 5,1 3,2 91,8 5,1 94,9 0,0

Precio de venta 17,6 29,1 53,3 35,9 54,9 9,2

Precio de compra 35,9 5,6 58,5 35,9 18,3 45,8

Costes 0,0 23,9 76,1 0,0 90,8 9,2


66

Estos resultados evidencian un comporta-miento muy positivo de las actividades co-merciales en Málaga durante la primeramitad de este año, con un volumen de ven-tas y empleo superiores o estables en rela-ción al semestre anterior, evolución queparece ser se mantendrá en los próximosmeses y hasta finales de año, aunque mos-trando una ligera desaceleración en el rit-mo de actividad, observándose de nuevoen las ventas una evolución mejor aún queen el empleo. De este modo, en torno al 80por ciento del sector estima que el empleose mantendrá en unos niveles similares alos del primer semestre de 2000, en tantoque en el caso de las ventas este porcentajees sólo del 38 por ciento, siendo cercano al50 por ciento el porcentaje de los que opi-nan que las ventas aumentarán en relacióna los primeros seis meses del año.

Los precios, por su parte, presentarán unatendencia diferente, y mientras que la mi-tad del sector (54,9 por ciento) opina quelos precios de venta se mantendrán esta-bles, disminuyendo para el 35,9 por cien-to, en el caso de los precios de compra lamayor parte del sector cree que serán su-periores a los del primer semestre de 2000,y sólo un 18,3 por ciento cree que semantendrán estables.

En consonancia con la evolución que pue-de observarse a partir de la encuesta rea-lizada, los datos referentes al mercado la-boral muestran un comportamiento igual-mente favorable del sector, experimentan-do el paro registrado en actividades co-

merciales un descenso del 10,35 por cien-to respecto a los seis primeros meses de1999, mientras que las colocaciones hancrecido en un 11,9 por ciento en el mis-mo periodo. El descenso del paro es co-mún a todas las ramas del comercio, sibien es cierto que la mayor reducción seproduce en la venta de vehículos, que haregistrado un fuerte crecimiento en su rit-mo de actividad en los últimos meses,aunque sólo representa el 8,5 por cientodel paro total en comercio, siendo el co-mercio minorista la actividad de mayor im-portancia, al concentrar el 68 por cientodel paro total y el 56 por ciento de lascolocaciones. De igual modo, es en laventa de vehículos donde se produce unmayor aumento de las colocaciones, supe-rior al 20 por ciento, con 1.488 contratosdel total de 15 mil que se registran en elcomercio en Málaga, actividad que repre-senta en torno al 19 por ciento de las colo-caciones del sector servicios en Málaga.

Respecto al subsector financiero, comohemos comentado anteriormente, existe unproblema similar en cuanto a la escasez deinformación disponible, por lo que se rea-liza también una encuesta entre las princi-pales entidades financieras de la ciudad.De este modo, se plantean cuestiones rela-tivas al nivel de depósitos, créditos, fondosde inversión o morosidad, con el fin deconocer su situación actual y sus perspec-tivas de crecimiento a corto y medio plazo.

El nivel de depósitos se encuentra en ni-veles normales en opinión de la mayor

parte de las entidades encuestadas, másdel 60 por ciento, si bien es cierto que ensu totalidad consideran que el volumende depósitos es superior al del segundosemestre de 1999. Este crecimiento de losdepósitos se está produciendo en detri-mento de los fondos de inversión, que seestán viendo afectados por la elevada ines-tabilidad en los mercados bursátiles, sien-do los depósitos a plazo los que parecenhaber experimentado un mayor crecimien-to. En los últimos meses, el repunte delos tipos de interés ha favorecido el creci-miento de los depósitos, así como la fa-vorable evolución de la economía, segúnopinan las tres cuartas partes del sector,junto con una mayor intensidad de lascampañas comerciales.

Los créditos, por su parte, pese al repunteen los tipos, se mantienen en niveles ele-vados, y superiores a los del segundo se-mestre de 1999, manteniéndose en rela-ción a la competencia en niveles norma-les, y observándose un mayor crecimien-to en los créditos hipotecarios. Siguiendoesta tendencia, el volumen de peticionesdenegadas se mantiene en niveles bajos,lógicamente, coincidiendo con el mayorvolumen de créditos, mostrándose esta-ble en relación al semestre anterior.

En opinión de las entidades financieras,los volúmenes de morosidad siguen sien-do bajos, e inferiores a los de la segundamitad de 1999, debido a la buena situa-ción económica general, según opinan el50 por ciento de las entidades financieras,

Mercado de trabajoLabour market


Enero-junio Enero-junio Tasas de Enero-junio Enero-junio Tasas de1999 2000 variación 1999 2000 variación

Venta de vehículos 541 460 -14,97 1.230 1.488 20,98

Comercio mayorista 1.361 1.265 -7,05 4.517 5.168 14,41

Comercio minorista 4.117 3.671 -10,83 7.727 8.421 8,98

Total 6.019 5.396 -10,35 13.474 15.077 11,90



al mayor control y rigor en la concesiónde créditos (33,3 por ciento), y a las mejo-ras en la gestión y seguimiento de losimpagados. Sin embargo, pese a estosbajos niveles en los últimos meses se estáapreciando a nivel nacional un ligerorepunte de las tasas de morosidad, sinduda a consecuencia del repunte de lostipos, lo que tarde o temprano se reflejaráen la economía malagueña, si bien lasentidades consultadas en este caso nocreen que este repunte de la morosidadse produzca en Málaga en el segundo se-mestre de 2000.

En cuanto a las previsiones para el segun-do semestre de este año, se observa comosegún más del 60 por ciento de las enti-dades financieras el nivel de depósitosaumentará en relación a la primera mitadde 2000, en detrimento de los fondos deinversión, continuando así la tendencia delsemestre anterior. De igual modo, los cré-ditos continuarán creciendo, aunque em-piezan a observarse síntomas deralentización en su ritmo de crecimiento,y de hecho, en ocasiones el crecimientode los depósitos está empezando a sersuperior al de los créditos, debido a laevolución de la economía en los últimosmeses, con un nivel de inflación que haobligado al Banco Central Europeo a ele-var los tipos de interés hasta el 4,75 porciento. Por tanto, no se observan diferen-cias significativas en la evolución del sis-tema financiero en Málaga y en el restode ámbitos de referencia, continuando latendencia de crecimiento de los depósi-tos y desacelerándose el aumento de loscréditos.

Valoración de la morosidadArrears valuation

Buena situacióneconómica

50,0%


Mejor gestión16,7%

Mayor control33,3%

Depósitos y créditos bancarios (1er semestre 2000)Bank deposits and loans (1st semester 2000)

Superior Igual Inferior

Nivel de créditos respectosemestre anterior 66,7 33,3 0,0

Volumen de peticiones denegadas 33,3 66,7 0,0

Nivel de depósitos respectosemestre anterior 100,0 0,0 0,0

Nivel de fondos de inversión 33,3 0,0 66,7

Volumen de morosidad 0,0 0,0 100,0


69Servicios avanzadosAdvances services

Servicios avanzadosAdvanced servicesII.7

La actividad desarrollada por elParque Tecnológico de Anda-lucía (PTA) ha continuadomostrando durante la primeramitad de este año el fuerte di-namismo que ya le había ca-

racterizado a lo largo de 1999. Los princi-pales indicadores disponibles para el pre-sente año señalan un notable avance enla capacidad económica y productiva delParque, tanto desde el punto de vista dela facturación como del empleo que ge-neran las empresas instaladas en el recin-to, que han evidenciado un considerabledespegue en los primeros meses de esteaño, haciendo que las previsiones para elpresente año sean francamente positivas.

De este modo, conviene recordar que si afinales de 1999 se encontraban ubicadasen la tecnópolis malagueña un total de126 empresas, a junio de 2000 se contabi-lizaban 174. En los últimos meses, entrejulio y octubre, el número de empresasinstaladas ha continuado incrementándose,por lo que en la actualidad esta cifra pue-de haber superado las 181, mientras quepara el cierre del ejercicio 2000 se esperaque unas 200 empresas se encuentren ins-taladas en el Parque.

Sin duda, la mayor parte de las empresasque forman parte del PTA se dedican auna actividad encuadrada en la denomi-nada nueva economía, donde podríanenglobarse ramas como las telecomunica-ciones, electrónica e informática. Pero cadavez es más frecuente la presencia en latecnópolis de empresas de sectores másinnovadores relacionados con el medioambiente, las nuevas tecnologías de lainformación, el turismo u otros serviciosavanzados, que en gran medida requie-ren un gran esfuerzo de investigación quereciben el respaldo y ayuda financiera dediversos proyectos europeos.

En este sentido, el Centro para el Desa-rrollo Tecnológico Industrial (CDTI) de-pendiente del Ministerio de Ciencia y Tec-nología trata de poner en práctica una ini-ciativa que pondría en contacto a las or-ganizaciones del sector turismo y el ociocon empresas y centros que trabajan enlíneas de actividad tecnológica que pue-

den ser aplicadas al sector a nivel de pro-ductos, aplicaciones y servicios. De estemodo, dentro del plan europeo Eurekade innovación tecnológica se presenta esteprograma específico Eurotourism que pre-tende impulsar proyectos de Investigacióny Desarrollo en los distintos campos de laactividad turística. El Programa incluye unalínea de financiación pública de hasta el75 por ciento de la inversión total del pro-yecto de la empresa, mediante subven-ciones del Ministerio y préstamos sin inte-rés que sufraga el CDTI y que permitensu reembolso en ocho años. Las empre-sas, después de una fase de desarrollo de

la iniciativa, deben elegir un proyecto aponer en marcha en colaboración con unode los 26 países europeos integrados enel programa Eureka.

Otro síntoma destacable del progreso delParque Tecnológico puede medirse a tra-vés del empleo que genera, ya que en1992 ocupaba a 130 personas, en junio de2000, esta cifra era ligeramente superior alas 2.400 personas, mientras que se espe-ra que para finales del presente ejerciciounas 2.800 personas se encuentren em-pleadas en el PTA. El enorme avance enla actividad del Parque durante el último

Empresas instaladas en el PTAEnterprises in the PTA

* Estimación para el año 2000.

Fuente: Parque Tecnológico de Andalucía.

200

126

101

75

5543

3528

8

0

50

100

150

200

250

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000*

Empleo generado en el PTAEmployment in the PTA



2.800

2.312

1.705

1.5011.318

1.052

459

253130

0

5.00

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000*

Número de personas

70

año es comparado por los responsablesde éste con el registrado entre 1994 y 1995,cuando la tecnópolis experimentó un con-siderable progreso. En aquellas fechas seprodujo un incremento en el número deempleados desde las 459 a las 1.052 per-sonas. A partir de 1995, la creación depuestos de trabajo en el PTA se habíamoderado hasta que durante el pasadoejercicio volvió a acelerarse gracias aldestacable aumento de la actividad.

Además, otro aspecto reseñable en rela-ción al factor trabajo es el que se refiere ala calidad del empleo generado, ya que lapresencia de personal universitario es cadavez mayor. En concreto, la proporción detitulados con formación universitaria, queresulta bastante superior en el Parque queen otras localizaciones productivas de laciudad de Málaga, ha experimentado unimportante incremento en el último año.De este modo, se estimaba que en 1999 el41 por ciento de las personas empleadasen la tecnópolis eran universitarios, mien-tras que esta proporción se haincrementado en la actualidad hasta el 48por ciento. De igual forma, atendiendo altipo de contrato, puede comprobarse unaumento de los contratos de carácter in-definido o fijos, en comparación con elaño pasado, y así, mientras en la actuali-dad se estima que el 88 por ciento de loscontratos son fijos, en 1999 esta propor-ción era del 76 por ciento.

Analizando con más detalle las caracterís-ticas del personal laboral del Parque Tec-nológico, uno de los criterios utilizadospara demostrar la competitividad de latecnópolis, dados a conocer por el propioórgano responsable de la misma, es el quese refiere a los costes laborales mediossegún la categoría del puesto de trabajo,que se expone en la página WEB del Par-que, a fin de que sea tenido en cuentapor empresas nacionales o internaciona-les que estudien instalarse en él. De acuer-do a esta información, el coste medio delpersonal administrativo y de gestión enuna empresa del PTA podría rondar los15.515 dólares al año, lo que en pesetaspodría significar unos 3,1 millones de pe-setas (a una cotización del dólar en tornoa las 200 pesetas). Para un operario que

Cualificación y tipo de contrato en el PTAQualification and type of contracts in the PTA



Cualificación Tipo de contrato

Universitarios48% Eventual

12%

Fijo88%

No Universitarios52%

2000*

Universitarios41% Eventual

24%

Fijo76%

Otras titulaciones59%

1999

Coste anual de personal laboral en el PTAAnnual cost labour staff in the PTA


17,7

32,3

20,6

15,5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Administrativo

Miles de dólares/año

Ingeniero sinexperiencia

Ingeniero conexperiencia

Operario decadena


no requeriría formación de grado supe-rior, el coste se estima en unos 17.709dólares, aproximadamente 3,5 millones depesetas al año, mientras que en el caso deun ingeniero, dependiendo de su gradode experiencia, su coste anual podría es-tar comprendido entre los 20.609 dólares(4,1 millones de pesetas) y los 32.347 dó-lares (6,5 millones de pesetas) para el casode tener varios años de experiencia.

Por su parte, las estimaciones pronosticanun positivo avance en la facturación delPTA para finales del ejercicio 2000, pues-to que se espera alcanzar una cifra en tor-no a las 48.000 ó 50.000 millones de pese-tas, frente a los 37.864 millones de pese-tas que se facturaron en 1999, lo que sig-nificaría que en sólo cuatro años el volu-men de negocio del PTA se ha triplicado,ya que en 1996 la facturación fue de 21.726millones de pesetas.

Baste pensar que en sólo dos meses, mar-zo y abril, la tecnópolis malagueña ha aca-parado una inversión total próxima a los7.000 millones de pesetas procedentes defirmas punteras del panorama económicoy tecnológico internacional. Así, el anun-cio del desembarco de la multinacionalde ascensores General Elevadores XXI, S.L.en el PTA marcó el inicio de una lista deinversiones que se vio seguida por otrasde gran trascendencia unas semanas mástardes. Su incorporación traerá unos 1.000millones de pesetas al Parque Tecnológi-co y la creación de veinticinco nuevospuestos de trabajo directamente vincula-dos con proyectos de I+D.

Otra noticia positiva producida en el pri-mer semestre de este año, y que contribu-yó a generar un ambiente más optimista,si cabe, en el PTA fue la llegada de lamultinacional Nokia. También en este casocon una inversión aproximada de 1.000millones y un proyecto de I+D muy ambi-cioso dado el indudable prestigio interna-cional de esta firma en el ámbito de lastelecomunicaciones. La instalación en elParque Tecnológico de un nuevo Centrode Ingeniería por parte de esta multina-cional finlandesa, que dará trabajo a cin-cuenta investigadores, estará especializa-da en las comunicaciones móviles UMTS

de tercera generación, convirtiéndose asíen un proyecto muy ilusionante para todala sociedad y economía malagueñas. Ade-más, cabe recordar que la decisión deNokia acerca de su emplazamiento en elParque malagueño es fruto de un conve-nio firmado entre dicha empresa y la Uni-versidad de Málaga.

Recientemente, se ha producido otro fi-chaje de similar trascendencia para el PTA,ya que la operadora de telecomunicacio-nes americana ALO ha instalado en el Par-que su nuevo departamento de I+D, queestará centrado en la investigación y eldesarrollo de Internet en banda ancha, conuna inversión aproximada de 1.000 millo-nes de pesetas para los próximos tres años.El objetivo de este departamento, com-puesto inicialmente por 30 ingenieros yque tiene previsto doblar su plantilla an-tes de fin de año, es el desarrollo de pro-ductos y servicios ligados al Internet debanda ancha, sistema éste que permite latransmisión de gran cantidad de informa-ción con una alta calidad y con una velo-cidad cincuenta veces superior a la actual.

Además, a la incubadora de empresas delParque, Bic-Euronova, siguen llegando unelevado número de proyectos solicitandosu admisión en el edificio, que ya a fina-les de abril alcanzó la cifra más alta deocupación, con cuarenta empresas insta-ladas, desde que el PTA comenzó a fun-

cionar, por lo que actualmente se encuen-tra a un 97 por ciento de su capacidad.

Por otra parte, y coincidiendo en el tiem-po con el anuncio de este conjunto deincorporaciones de grandes y reconoci-das empresas, han llegado también a latecnópolis malagueña otras, menos famo-sas y más pequeñas, pero no por ellomenos importantes que las anteriores. Entotal han sido catorce nuevas firmas, cuyaprincipal característica en común es aglu-tinar a un grupo de grandes emprende-dores, que realizan una fuerte apuesta porla innovación.

En este sentido, destacan proyectos comolos de Payazzo España, que ha desarrolla-do un sistema informático que permite darórdenes a un dispositivo que controla, porejemplo, los movimientos de un coche ola compra en una máquina expendedoradesde un teléfono móvil GSM. Otro ejem-plo de la utilidad de este tipo de comuni-caciones móviles es su aplicación en elcontrol remoto de ascensores, sistema quedirige a distancia la trayectoria de la cabi-na en caso de avería y que ya funcionadesde hace tres años en países como Bél-gica o Finlandia. El sistema desarrolladopor Payazzo España permite dar al teléfo-no móvil usos tan variados como abonarel importe de un autolavado o de un apar-camiento público, caso en el que el pro-pio teléfono nos avisaría, por ejemplo, de

FacturaciónTurnover



0

10

20

30

40

50

1992 1993

Miles de millones de pesetas

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000*

72

cuándo termina el crédito y podríamosampliarlo desde donde nos encontremos.Estos dispositivos ya funcionan con éxitoen Finlandia, país del que es originaria laempresa, y donde en las máquinas quepermiten este tipo de compras se realizanalrededor del treinta por ciento a travésdel teléfono móvil.

Por otro lado, estas nuevas empresas tam-bién apuestan por nuevas fórmulas deempleo, como es el caso de BidaMultimedia, que prevé duplicar su planti-lla original a través del contrato deteletrabajadores, modalidad laboral quepermite al empresario aumentar su plan-tilla sin necesidad de invertir en infraes-tructura. La firma está dedicada al diseñoy desarrollo de aplicaciones informáticas,sistemas de gestión y herramientas paraempresas a través de Internet, y actual-mente cuenta con siete trabajadores. Suobjetivo es alcanzar las doce personas enplantilla antes de final de año y facturarunos cuarenta millones de pesetas.

Otro proyecto importante que se instalaráen el Bic-Euronova es el Consorcio deTecnologías Avanzadas, una unión de sie-te empresas andaluzas del sector de lainformática y de las comunicaciones parala promoción y la comercialización de estaindustria en los mercados nacional y ex-

tranjero. Especializadas en el desarrollo deaplicaciones informáticas altamente com-petitivas, exportables y complementariasentre sí, pero difíciles de comercializar porseparado a nivel nacional e internacional,estas empresas integrarán su oferta tecno-lógica para canalizarla a través de su pro-pia red de distribución. Entre éstas desta-ca, ITD, dedicada a la digitalización dedocumentos para almacenamiento y suposterior consulta; Germinus, una incu-badora que invertirá unos mil millones depesetas para capitalizar y monitorizar pro-yectos en Internet con vocación de em-presa independiente; o Star Millennium,especializada en realidad virtual aplicadaa campos como la arquitectura, el cine yla televisión, empresas todas ellas que tra-bajan ya con éxito en el Parque Tecnoló-gico. Otras firmas importantes comoNexttel Comunications o Computer HouseLatina, también están ya instaladas y fun-cionando en el Bic-Euronova, mientras queotras nuevas empresas como Four SiteInternet, Easy Flying Design Center,Teleconnect Comunications, Helier Anda-lucía, ID Media o E.S.T.A., han iniciado yasu instalación en el mismo edificio.

En definitiva, la tendencia que muestra latecnópolis malagueña y las excelentesperspectivas que se presentan para lospróximos años, prevén un agotamiento del

espacio físico disponible en el PTA, porlo que en breve comenzarán los trámitespara la ampliación del Parque, de acuer-do a la parcela reservada, ya contempla-da en el Plan General de Ordenación Ur-bana, y que ocupará una superficie de 70hectáreas.

Independientemente de la informaciónsuministrada por el propio PTA, se ha creí-do conveniente realizar una encuesta so-bre un conjunto de empresas del sectorde los Servicios Avanzados, para tratar deconocer otros aspectos que puedan aproxi-mar el clima coyuntural por el que atra-viesa esta importante rama de actividadproductiva en Málaga. De este modo y atenor de los resultados obtenidos en di-cha encuesta, un 24,5 por ciento de lasempresas encuestadas opinan que el vo-lumen de negocio, de acuerdo a los servi-cios que éstas prestan a otras empresas,ha sido durante el primer semestre de esteaño alto, mientras que en opinión del 75,5por ciento de las mismas ha sido normal.

Más positivas son las conclusiones que sederivan de la comparación con el semes-tre anterior, ya que según el 67,3 por cientodel sector, el nivel de servicios facturadosa otras empresas ha sido superior al quese registró durante el primer semestre de1999. No obstante, el 32,7 por ciento de

Clima de actividad en el sector de los servicios avanzados, 1er semestre 2000Opportunity situation in advances services, 1st semester 2000


Actualmente

Normal75,5%

Alto24,5%

Respecto alsemestre anterior

Superior67,3%

Igual32,7%

Previsión para elpróximo semestre

Aumentar79,6%

Mantenerse20,4%


las empresas que responden a la encues-ta señalan que el nivel de negocio ha sidoaproximadamente igual. Las previsionespara la segunda mitad del año son tam-bién muy optimistas, ya que casi el 80 porciento de los encuestados cree que el ni-vel de actividad se incrementará en el se-gundo semestre de 2000, mientras que sóloel 20,4 por ciento piensa que se manten-drá igual. Por su parte, no se encuentraninguna respuesta negativa que manifies-te una negativa percepción acerca de lasituación de sus empresas.

Los resultados de la encuesta también re-velan la alta cualificación de los emplea-dos en las plantillas de las empresas deeste sector, tal como recoge la propia in-formación presentada por el PTA. Un 48,8por ciento de los trabajadores de la plan-tilla son titulados superiores, un 25 por

ciento tienen una titulación de grado me-dio y sólo el 26,2 por ciento presenta unaformación de menor grado.

Por otra parte, de acuerdo a los resulta-dos de la encuesta elaborada por AnalistasEconómicos de Andalucía, un 40 por cien-to aproximadamente de las empresas delsector disponen de un departamento di-ferenciado de I+D. Las que cuentan conun área de este tipo sostienen que, en tér-minos medios, dotan a este departamentocon el 18 por ciento de sus recursos hu-manos, mientras que para su financiacióndestinan aproximadamente el 17 por cien-to del total de recursos financieros y tec-nológicos disponibles. En opinión del 36,7por ciento de los encuestados, el gradode transferencia de tecnología a otrasempresas es alto, mientras que el 63,3 porciento restante cree que es normal.

En definitiva, la buena trayectoria que vie-ne mostrando el PTA permite ser optimis-tas acerca del futuro de las nuevas tecno-logías en Málaga, y del papel que latecnópolis puede desempeñar en el desa-rrollo de la nueva economía en toda laregión. En este sentido, la Junta de Anda-lucía desea crear un Centro de ServiciosTecnológicos Aplicados, cuya misión se-ría la de definir la estrategia a seguir porlas pequeñas y medianas empresas de laregión, de forma que la investigación enAndalucía se encuentre orientada a susnecesidades. Así, por parte de la Consejeríade Empleo y Desarrollo Tecnológico seconsidera ejemplar la relación entre la in-vestigación y las necesidades de las Pymesque se viene practicando en el PTA mala-gueño.

75Mercado de trabajoLabour market

Mercado de trabajoLabour marketII.8

mayor intensidad en la construcción y en laindustria, que presentan disminuciones del15,03 y del 13,23 por ciento, respectivamen-te, continuando así la fuerte actividad queregistraron el pasado año.

Se observa que el sector servicios, con19.027 parados, es el que absorbe el ma-yor volumen de parados, dada la impor-tancia que tiene en la economía malague-ña, con un 56 por ciento de los paradosde Málaga, siendo además el que presen-ta una menor disminución en el númerode parados, del 5,8 por ciento, en el pri-mer semestre de 2000, si bien hay quetener en cuenta su significativa reducción

en valores absolutos dada su relevancia.Le sigue en importancia el número deparados que no han tenido un empleoanterior, con el 23 por ciento del total, loque indica las dificultades de los jóvenespara encontrar un primer empleo, mien-tras que la construcción y la industria re-presentan el 9,3 y el 10,9 por ciento, res-pectivamente, destacando que los para-dos sin empleo anterior experimentan unasignificativa reducción del 11,81 por cien-to, dado el esfuerzo que se está haciendoen este sentido. Por otra parte, hay queseñalar como esta evolución del paro esmuy similar en todos los sectores a la delmismo periodo del año anterior, a excep-

Paro registradoRegistered unemployment


-16

-14

-12

-10

-8

-6

-4

-2

1997 1998 1999 2000


Paro registrado por sectores productivosRegistered unemployment by sectors

Tasas de variaciónEnero-junio 1998 Enero-junio 1999 Enero-junio 2000 1999/1998 2000/1999

Agricultura 277 292 259 5,41 -11,52

Industria 4.910 4.279 3.713 -12,85 -13,23

Construcción 4.547 3.709 3.152 -18,42 -15,03

Servicios 21.614 20.199 19.027 -6,55 -5,80

Sin empleo anterior 8.972 8.845 7.800 -1,41 -11,81

Total 40.320 37.324 33.951 -7,43 -9,04

Los datos corresponden a la media de los semestres.


Continuando la tendencia se-guida durante todo el añoanterior, el mercado de tra-bajo en la ciudad de Mála-ga presenta durante el pri-mer semestre de 2000 un

balance bastante positivo, caracterizadopor un intenso ritmo de creación de em-pleo, en torno al 9,5 por ciento y un im-portante descenso del desempleo, del 9por ciento, observándose por tanto unaevolución más positiva que en Andalucíay España. Este comportamiento se extien-de a todos los sectores productivos, des-tacando el fuerte aumento de las coloca-ciones en el sector agrario y las significa-tivas disminuciones del paro registrado enel sector de la construcción y de la indus-tria, que continúan mostrando al igual queel pasado año un mayor dinamismo. Almismo tiempo, y con relación al empleo,el número de trabajadores afiliados a laSeguridad Social se ha mantenido prácti-camente estable, alcanzando las 180.009personas, y representa el 50,5 por cientodel total provincial.

El paro registrado hasta junio de 2000 hadescendido de forma significativa, situán-dose en 33.951 personas, y lo ha hecho aun mayor ritmo (9,04%) que en el mismoperiodo del año anterior, donde se observóuna reducción del 7,43 por ciento. Diferen-ciando por sectores productivos, esta reduc-ción del número de parados se registra con

76

ción del sector agrario, que sufrió el pasa-do año un incremento en el número deparados superior al 5 por ciento.

En los seis primeros meses de este año, elparo masculino ha descendido un 14,6 porciento, mientras que el femenino sólo loha hecho en un 4,9 por ciento, lo que haocasionado aún una mayor diferencia encuanto a la proporción que representansobre la cifra total de parados, siendomayor el paro femenino que con 20.345mujeres supone alrededor del 60 por cien-to de los parados de la ciudad de Málaga,dada la mayor incorporación de la mujeral mercado de trabajo, lo que representa2,6 puntos más que el año anterior.

Por otra parte, destaca la mayor impor-tancia relativa de los parados mayores de

25 años, con un 83,6 por ciento del total,lo que resulta lógico en cierta forma yaque los jóvenes menores de 25 años seencuentran generalmente en periodo deformación y acceden más tarde al merca-do de trabajo. A su vez, las mayores dis-minuciones se producen entre los meno-res de 25 años, siendo muy superior laregistrada en los hombres, del 23,55 porciento, donde el paro juvenil supone el14,8 por ciento del total, mientras que estaimportancia relativa se eleva al 17,4 porciento en el caso de las mujeres, que pre-sentan una reducción del 13,6 por ciento.Por el contrario, el paro registrado entrelas mujeres mayores de 25 años es el queha disminuido en menor cuantía, con unareducción en el número de parados del2,83 por ciento, hasta alcanzar las 16.795paradas.

Al analizar la evolución de paro registra-do en función del nivel académico de losparados inscritos en las oficinas del INEM,se observa que los más afectados por eldesempleo son las personas que tienencertificado de escolaridad y EGB, con10.808 y 11.298 personas, respectivamen-te, que suponen conjuntamente el 65 porciento del total de parados en el primersemestre de 2000, si bien estos gruposregistran descensos en el número de pa-rados superiores a la media, destacandoque los universitarios, a pesar del incre-mento del 1,48 por ciento registrado enlos titulados de grado superior, siendo elúnico grupo que registra un crecimientodel paro, no representan ni el 10 por cientode la cifra total de parados. En términosrelativos, el mayor descenso se ha produ-cido en el grupo de parados con Forma-ción Profesional, un 12,46 por ciento, loque pone de manifiesto como este tipode estudios se está consolidando como unaalternativa válida para el mercado labo-ral, mientras que en términos absolutos elmayor descenso se registra en el grupode parados con certificado de escolaridad,donde se ha pasado de 12.126 a 10.808parados.

Respecto a la distribución del paro regis-trado por ocupación solicitada, se apreciaque el mayor número de parados sigueconcentrándose entre los trabajadores sincualificación, con 10.211 personas, los ser-vicios, que suponen el 22,4 por ciento, ylos administrativos, con 4.847 personas. Conrelación al mismo periodo del año ante-

Paro registrado por sexo y edad (enero-junio 2000)Registered unemployment by sex and age (January-June 2000)

* Los datos corresponden a la media del semestre.


Varones Mujeres

Menores de 2514,8% Menores de 25

17,4%

Mayores de 2582,6%

Mayores de 2585,2%

Paro registrado por sexo y edadRegistered unemployment by sex and age

Hombres Mujeres TotalEnero-junio Enero-junio Tasas de Enero-junio Enero-junio Tasas de Enero-junio Enero-junio Tasas de

1999 2000 variación 1999 2000 variación 1999 2000 variaciónMenores 25 años 2.639 2.017 -23,55 4.109 3.550 -13,60 6.748 5.567 -17,49

Mayores 25 años 13.293 11.589 -12,82 17.284 16.795 -2,83 30.577 28.383 -7,17

Total 15.931 13.606 -14,60 21.393 20.345 -4,90 37.324 33.951 -9,04




rior, todos los grupos han experimentadoun descenso en el número de parados, aexcepción de los técnicos/científicos quehan sufrido un ligero aumento del 1,26 porciento, ascendiendo a 1.945 personas, des-tacando el descenso experimentado por lostrabajadores cualificados, con una reduc-ción del 15,12 por ciento, que con 4.246parados representan el 12,5 por ciento dela cifra total de paro registrado.

Junto a esta disminución del paro, el em-pleo ha mostrado también una evoluciónmuy positiva, y el número de colocacio-nes registradas ha sido en los seis prime-ros meses de este año de 110.874, de lasque el 89,2 por ciento son colocacionescomunicadas al INEM por los empleadoresy el resto son colocaciones de demandan-tes de empleo gestionadas por este orga-nismo. En el primer semestre de 1999 lascolocaciones registraron un importantecrecimiento respecto al mismo periodo delaño anterior, del 21,76 por ciento, incre-mento que ha disminuido hasta el 9,45por ciento en el primer semestre de esteaño, sin dejar de ser significativo si tene-mos en cuenta que se mantiene casi enlos mismos niveles que en los últimosmeses del pasado año, poniendo de ma-nifiesto el fuerte ritmo de actividad en estaciudad desde principios de 1999, que tie-ne su reflejo de esta forma en la evolu-ción positiva del mercado de trabajo.

Paro registrado por ocupación solicitada (enero-junio 2000)Registered unemployment by requested profession (January-June 2000)

* Los datos corresponden a la media del semestre.


Sin cualificación30,1%

Administrativos14,3%

Trab. servicios22,4%

Alta cualificación14,1%

Trab. cualificados12,5%

Resto6,6%

Colocaciones registradasRegistered contracts


10

12

14

16

18

20

22

24

1998 1999 2000

Miles

Paro registrado niveles académicosRegistered unemployment by education

Enero-junio 1999 Porcentajes Enero-junio 2000 Porcentajes Tasas de variación

Sin estudios 38 0,1 38 0,1 —

Estudios primarios 3.411 9,1 2.989 8,8 -12,39

Certificado escolaridad 12.126 32,5 10.808 31,8 -10,87

EGB 12.461 33,4 11.298 33,3 -9,34

BUP 3.047 8,2 2.965 8,7 -2,68

FP 3.070 8,2 2.687 7,9 -12,46

Titulados grado medio 1.455 3,9 1.425 4,2 -2,08

Titulados grado superior 1.717 4,6 1.742 5,1 1,48

Total 37.324 100,0 33.951 100,0 -9,04



78

Como cabría esperar, el mayor número decolocaciones se concentra en el sectorservicios, que representa en torno al 72por ciento del total de colocaciones regis-tradas, lo que revela la importancia de estesector en la economía de Málaga, dondeel turismo cobra una especial relevancia,mientras que el sector agrario es el quecuenta con un menor número, con 2.138colocaciones. También registra un impor-tante número de colocaciones el sectorde la construcción, con el 19 por cientode las colocaciones, en tanto que la in-dustria, con 7.914 contrataciones, sólo re-presenta el 7 por ciento del total.

Con relación al mismo periodo del añoanterior, todos los sectores muestran uncrecimiento de la ocupación, destacandoel incremento de las contrataciones en elsector agrario, del 33,71 por ciento, que

puede venir motivado en parte por el he-cho de que las producciones de la actualcampaña agrícola van a ser en generalmayores que las del año anterior que sevieron condicionadas por la escasez delluvias. Sin embargo, este aumento no re-sulta decisivo en el cómputo general, dadoel escaso número de colocaciones en estesector, así como el incremento registradoen el sector de la construcción, del 11,12por ciento, indicando la fuerte actividadde este sector en la economía malagueñadesde el pasado año, que se ha visto in-tensificada en los primeros meses de esteaño, si bien en términos absolutos el ma-yor incremento se registra en el sectorservicios, con 6.602 colocaciones más.

Por sexos, el mayor número de contrata-ciones se produce entre los hombres, quecon 66.113 colocaciones suponen el 59,6

por ciento del total, mientras que con res-pecto al mismo periodo del año anteriorel crecimiento de la ocupación es supe-rior entre las mujeres (14,09 por ciento),donde el número de colocaciones se si-túa en 44.761, no dejando por ello de sersignificativo el aumento entre los hom-bres (6,51 por ciento). Si tenemos encuenta la edad, se observa que el 67 porciento de las colocaciones registradas co-rresponden a mayores de 25 años, alcan-zando un total de 74.297 contrataciones,de las cuales el 60,5 por ciento se produ-cen entre hombres, porcentaje que nodifiere mucho del que corresponde a lasmujeres, 57,8 por ciento. Sin embargo, lacontratación juvenil experimenta un ma-yor incremento, del 15,23 por ciento, fren-te al aumento del 6,8 por ciento que seregistra entre los mayores de 25 años,debido fundamentalmente al crecimien-to entre las mujeres.

En lo que se refiere al nivel de estudios,de forma similar a la evolución del paroregistrado, destaca el mayor número decolocaciones entre los demandantes deempleo que poseen estudios primarioso EGB, que suponen conjuntamente el64,2 por ciento del total, frente a aproxi-madamente el 11 por ciento que tieneestudios universitarios, ya sean medioso superiores. Por otro lado, casi un 25por ciento de las colocaciones se regis-tran entre personas con estudios de BUP/FP que cuentan, respectivamente, con untotal de 11.983 y 10.075 de contratacio-nes. Cabe señalar que el mayor creci-miento de las colocaciones en términosrelativos se produce entre las personas

Colocaciones registradas por sectoresRegistered contract by sectors

Enero-junio 1999 Enero-junio 2000 Porcentajes Tasas de variación

Agricultura 1.599 2.138 1,9 33,71

Industria 7.597 7.914 7,1 4,17

Construcción 18.994 21.106 19,0 11,12

Servicios 73.114 79.716 71,9 9,03

Total 101.304 110.874 100,0 9,45


Colocaciones registradas por sexo y edad (enero-junio 2000)Registered contracts by sex and age (January-June 2000)


Varones Mujeres

Menores 2532,0%

Mayores 2568,0%

Menores 2534,5%

Mayores 2565,5%


sin estudios, del 27,52 por ciento, aun-que en términos absolutos supone unaumento de sólo 30 personas, pues seha pasado de 109 a 139 contratos, desta-cando que también han presentado cre-cimientos por encima de la media laspersonas que tienen certificado de esco-laridad, EGB y BUP, con tasas superio-res al 11 por ciento.

Al mismo tiempo, se observa que las mu-jeres con estudios universitarios han con-centrado un mayor número de contrata-ciones que los hombres, en concreto un63,7 por ciento de las colocaciones deuniversitarios, siendo el grupo de los titu-lados medios el único que sufre una re-ducción (-1,54 por ciento). Por el contra-rio, en niveles inferiores de formación, esdecir, estudios primarios sin certificación,certificado de escolaridad y EGB, el ma-yor número de colocaciones correspondea los hombres, que representan el 64,8por ciento de este conjunto de colocacio-nes, destacando los descensos relativosque se producen entre los que tienen es-tudios de formación profesional y los titu-lados superiores, del 3,16 y del 16,09 porciento, respectivamente.

Colocaciones registradas por nivel de estudios (enero-junio 1999)Registered contracts by education (January-June 1999)

Universidad10,9%


Primaria/EGG64,2%

BUP/FP24,8%

Sin estudios0,1%

Colocaciones registradas por ocupaciónRegistered contract by profession


Directivos 212 244 0,2 15,09

Técnicos/Científicos 5.690 4.742 4,3 -16,66

Técnicos/Profesionales de apoyo 3.940 4.640 4,2 17,77

Administrativos 12.461 13.263 12,0 6,44

Servicios 21.092 22.755 20,5 7,88

Agricultura/Pesca 2.224 2.275 2,1 2,29

Trabajadores cualificados 17.702 17.751 16,0 0,28

Operarios maquinaria 5.776 5.993 5,4 3,76

Trabajadores sin cualificación 32.207 39.211 35,4 21,75

Total 101.304 110.874 100,0 9,45


Por último, en cuanto a las colocacionesregistradas en función de la ocupaciónsolicitada, el mayor número de contrata-ciones se produce en los trabajadores sincualificación, que además experimentanel mayor aumento de la ocupación conrelación al mismo periodo del año ante-rior, del 21,75 por ciento. También des-taca el número de colocaciones entre lostrabajadores del sector de servicios y lostrabajadores cualificados que cuentan con

22.755 y 17.751 contrataciones, y repre-sentan el 20,5 y el 16 por ciento del total,respectivamente, mientras que en las ocu-paciones que requieren una alta cualifi-cación es donde se produce un menornúmero de colocaciones, representandoconjuntamente el 8,7 por ciento, desta-cando que únicamente las colocacionesde técnicos/científicos experimentan unadisminución (-16,66 por ciento).

81Cultura y EducaciónCulture and Education

Cultura y EducaciónCulture and EducationII.9

El Area de Cultura del Ayun-tamiento de Málaga ha or-ganizado durante el primersemestre de 2000 numero-sas y diversas actividadesculturales, para atender par-

te de la demanda de este tipo de actos,no sólo de los habitantes de la capital yde los núcleos urbanos más próximos sinotambién del importante número de turis-tas que visitan nuestra ciudad. De acuer-do con el interés que despiertan, estasactividades han superado los 257 mil asis-tentes, destacando las exposiciones, quecontaron con 113.077 asistentes, lo quesuponen el 44 por ciento del total de lasactividades culturales. En este sentido untotal de 62.482 personas han visitado lasexposiciones realizadas en el Museo Mu-nicipal. Las actividades relacionadas conel cine han tenido también una importan-te participación, pues con un total de83.782 espectadores representan el 32,6por ciento del total de asistentes a activi-dades culturales, siendo la principal ofer-ta, con 87 proyecciones cinematográficasy 60.350 espectadores, las Noches de Cineen el parque, que se celebraron en losmeses de julio, agosto y septiembre.

A su vez, las actividades musicales reco-gen tanto las de la Banda Municipal deMúsica, con un elevado número de actua-ciones tanto en actos institucionales comoen conciertos, a las que asistieron un totalde 42.000 personas (16,3 por ciento del totalde asistentes), como diversos ensayos delas Bandas de Música de Semana Santa, con1.600 asistentes. Por último, los actos decarácter extraordinario y homenajes, conmás de 11.000 asistentes, suponen el 4,3por ciento del total, entre los que destacael homenaje a Torrijos, con 1.250 asisten-tes, mientras que los ciclos de conferen-cias y las actividades literarias fueron lasactividades culturales que contaron con unmenor número de asistentes, con 4.218 y1.270 asistentes, respectivamente, que re-presentan conjuntamente tan sólo el 2,1 porciento del total de asistentes.

Además, el Area de Cultura oferta una am-plia variedad de programas educativos quedurante el curso escolar 2000/2001 conta-ron con la participación de 49.362 alum-

nos, lo que supone un aumento del 12,15por ciento respecto al curso escolar 98/99,siendo el Programa Educativo de Música yel Programa Educativo “Málaga para losEscolares” los que han tenido un mayornúmero de participantes, con 16.478 y12.190, respectivamente, que representanconjuntamente el 58 por ciento del total.

Por otro lado, el Area de Juventud delAyuntamiento de Málaga, manteniendo lalínea de actuación llevada a cabo durantelos últimos años, ha realizado diversasactividades en el transcurso de los prime-ros seis meses del presente año, algunasde las cuales han supuesto la continua-ción de actividades creadas otros años,

aunque otras muchas han sido de nuevacreación teniendo una gran aceptaciónentre los jóvenes malagueños.

En función del número de asistentes, lasactividades que contaron con una mayorparticipación fueron las de ocio y tiempolibre, con más de 22.762 jóvenes mala-gueños, entre las que destaca el Plan so-bre la Movida Juvenil “Alterna en la no-che” que facilita a los jóvenes un conjun-to de actividades alternativas lúdicas ydeportivas, tratando así de evitar algunasimplicaciones negativas de la movida en-tre los jóvenes, como el consumo de al-cohol entre menores, abuso en el consu-mo de alcohol y otras sustancias, conduc-

Actividades Culturales: número de asistentes (enero-junio 2000)Cultural Activities: number of persons present (January-June 2000)

Homenajes4,3%

Fuente: Area de Cultura, Ayuntamiento de Málaga.

Musicales17,0%

Exposiciones44,0%

Conferenciasy activ. literarias

2,1%Cine

32,6%

Programas educativos: número de asistentesEducation proyects: number of persons present


12,1

3,9 4,3

16,4

5,1

6,5

12,1

4,2

2,5

15,3

5,24,5

0

5

10

15

20

Escolares

Miles de participantes

Curso 1998/1999 Curso 2000/2001

Teatro Convivencia Música Adultos Otros

82

sobre los diferentes recursos europeos quelos jóvenes pueden solicitar, el 23 por cien-to de las consultas iban dedicadas al ase-soramiento de creación de empresas, el22 por ciento solicitaban información ge-neral de los servicios que se prestan, y el15 por ciento restante acudieron al Servi-cio de Orientación Profesional y Técnicasde Búsqueda de Empleo. Telefónicamentese han atendido 181 consultas, y además,se han recogido 105 Curriculum Vitae paraintroducirlos en la Bolsa de Trabajo deARRABAL, Asociación de Acción e Inves-tigación para el Desarrollo, que colaboracon el Area de Juventud en el desarrollode este Programa.

Además, un buen indicador para valorarel interés creciente por la educación y lacultura de los habitantes de la ciudad deMálaga es el uso de las bibliotecas públi-cas, excluidas las de centros educativos.En este sentido, el número de usuarios delas bibliotecas públicas municipales en elprimer semestre de este año ha sido de121.104 personas, lo que supone un sig-nificativo descenso del 34,87 por cientorespecto al mismo periodo del año ante-rior. Estos usuarios realizaron un total de155.310 consultas, y entre las mismas des-taca la biblioteca Francisco de Quevedo,con más de 16.000 usuarios, que repre-sentan el 13,2 por ciento del total, regis-trando, además, el mayor incremento enel número de usuarios (37,33 por ciento),mientras que la biblioteca de F. GuillénRobles concentra el mayor número deconsultas, que suponen el 12,5 por cientodel total. En cuanto a los préstamos, es labiblioteca Jorge Luis Borges la que con-centra el 13,2 por ciento de los 30.113préstamos efectuados por el total de bi-bliotecas.

En lo referente al Archivo Municipal deMálaga, en los primeros meses de este año,registró un total de 3.579 usuarios, produ-ciéndose un descenso del 12,96 por cien-to respecto al pasado año. De los servi-cios ofertados por el archivo, el más utili-zado es la Hemeroteca, que ha contadocon 2.424 usuarios, siendo además el úni-co que experimenta un aumento del nú-mero de lectores respecto al mismo pe-riodo del año (9,58 por ciento), mientras

ción bajo los efectos del alcohol y acci-dentes de trabajo entre la población juve-nil. En estas actividades juveniles, se in-cluye también el programa de Jóvenes yNaturaleza, en el que han participado 762jóvenes, destinado a promover la relaciónarmónica entre los jóvenes y el medioambiente, a través de actividades lúdicas,deportivas y formativas, que comprendelas siguientes actividades:

– “Deportes en la Naturaleza”, que pre-tende ofrecer como alternativa de ocio,un abanico de actividades que se de-sarrollan en estrecho contacto con lanaturaleza pero caracterizadas por ungran respeto a ésta;

– “Conoce tus Parques Naturales”, cuyoobjetivo es acercar a los/as participan-tes a los parajes más bellos y con másriqueza natural de nuestra provincia;

– El conjunto de actividades de “Forma-ción Medioambiental”, que intenta for-mar a aquellos/as jóvenes interesados/as en transmitir los valores de conoci-miento y respeto por el medio natural;

– «Talleres de Naturaleza», que constitu-yen una novedad este año y cuyo fines que los interesados/as se ejercitenen determinadas técnicas que conec-ten la creatividad y el conocimiento.

Después de éstas, las actividades cultura-les han sido las que han tenido una ma-yor acogida, con 11.540 asistentes, que

representan el 29 por ciento de los asis-tentes en actividades organizadas por elArea de Juventud, y han contado con laparticipación de 520 jóvenes artistas. Esteprograma pretende facilitar los cauces deexpresión de los jóvenes artistas malague-ños y promocionar la cultura joven que laciudad genera desde diferentes modalida-des: Muestra de Jóvenes Creadores, Mues-tra de Artes Escénicas, Muestra de Jóve-nes Intérpretes, Muestra de Música Joven,Muestra de Literatura Joven y Muestra Jo-ven de Diseño y Moda.

En cuanto a la oferta formativa, que pre-tende contribuir a la formación integraldel joven con un conjunto de actividadesformativas e informativas no regladas, sedivide en dos secciones, dirigiendo unade ellas al colectivo de jóvenes entre 16 y30 años de Málaga capital, en la que par-ticiparon 385 jóvenes, y otra más específi-ca dirigida a los jóvenes de la misma edadde los diferentes distritos de la capital, quecontó con la participación de 2.948 jóve-nes. A su vez, cabe señalar la creación endiciembre de 1999 del Servicio Joven deEmpleo, donde se intenta dar respuesta atodas las expectativas que los jóvenesmalagueños tengan respecto al mercadolaboral y la información necesaria para suinserción en él. En los seis primeros me-ses de funcionamiento de este servicio, sehan realizado 1.109 consultas, de las queel 40 por ciento de las mismas han sido

Actividades del Area de Juventud: número de asistentes (enero-junio 2000)Youth Activities Department: number of persons present (January-June 2000)

Fuente: Area de Juventud y Deportes, Ayuntamiento de Málaga.

Empleo2,8%

Ocio y tiempo libre57,2%

Formación11,1%

Cultura29,0%

83Cultura y EducaciónCulture and Education

que por el contrario el Archivo es el servi-cio que registra una mayor disminuciónen el número de usuarios, del 41,63 porciento.

Finalmente, cabe destacar el papel de laUniversidad de Málaga no sólo en el ám-bito educativo sino también empresarial.En este sentido, hay que mencionar quela Oficina de Transferencia de Resultadosde Investigación (OTRI), organismo per-teneciente a la Universidad, tiene comouno de sus objetivos precisamente el deacercar a los profesionales de la investi-gación a la realidad empresarial, social yeconómica. De esta forma, durante el pri-mer semestre de 2000, ha firmado 58 con-tratos de investigación con empresas pú-blicas y privadas por un importe de 546,4

Bibliotecas públicas municipales de Málaga (enero-junio 2000)Public libraries in Málaga (January-June 2000)

1er semestre 1999 1er semestre 2000 Porcentajes Tasas de variación

Usuarios Préstamos Consultas Usuarios Préstamos Consultas Usuarios Préstamos Consultas Usuarios Préstamos Consultas

A. Jiménez Fraud 5.414 1.603 8.180 4.610 1.237 7.274 3,8 4,1 4,7 -14,85 -22,83 -11,08

Dámaso Alonso 19.794 6.191 24.144 10.984 1.572 9.128 9,1 5,2 5,9 -44,51 -74,61 -62,19

Emilio Prados 5.867 1.535 6.310 5.099 1.536 5.961 4,2 5,1 3,8 -13,09 0,07 -5,53

Francisco de Quevedo 11.665 2.238 10.507 16.020 3.015 16.525 13,2 10,0 10,6 37,33 34,72 57,28

F. Giner de los Ríos 4.985 517 4.985 — — — — — — — — —

F. Guillén Robles 13.223 3.728 19.845 12.228 2.825 19.491 10,1 9,4 12,5 -7,52 -24,22 -1,78

Jorge Guillén 10.051 1.809 12.168 7.978 1.043 9.181 6,6 3,5 5,9 -20,62 -42,34 -24,55

Jorge Luis Borges 5.051 1.812 8.008 5.323 3.987 8.916 4,4 13,2 5,7 5,39 120,03 11,34

José María Hinojosa 3.800 1.625 3.531 2.923 819 3.362 2,4 2,7 2,2 -23,08 -49,60 -4,79

José Moreno Villa 1.841 1.148 4.774 2.415 1.627 5.492 2,0 5,4 3,5 31,18 41,72 15,04

La Paz 17.686 6.936 12.405 — — — — — — — — —

Manuel Altolaguirre 15.689 4.177 15.568 6.558 2.180 7.405 5,4 7,2 4,8 -58,20 -47,81 -52,43

María Zambrano 9.338 1.832 11.323 10.070 2.047 12.919 8,3 6,8 8,3 7,84 11,74 14,10

Miguel Cervantes 9.091 1.833 14.178 9.264 1.791 13.167 7,6 5,9 8,5 1,90 -2,29 -7,13

N. Díaz Escobar 7.017 2.094 9.040 8.761 1.537 10.802 7,2 5,1 7,0 24,85 -26,60 19,49

Pablo Picasso 25.621 4.993 29.471 — — — — — — — — —

Salvador Rueda 9.551 2.639 12.527 9.791 2.470 12.176 8,1 8,2 7,8 2,51 -6,40 -2,80

Serafín Estébanez, C. 5.348 1.636 8.612 4.520 1.725 7.221 3,7 5,7 4,6 -15,48 5,44 -16,15

Vicente Espinel 4.908 1.125 7.204 4.560 702 6.290 3,8 2,3 4,0 -7,09 -37,60 -12,69

Total 185.940 49.471 222.780 121.104 30.113 155.310 100,0 100,0 100,0 -34,87 -39,13 -30,29


Archivo de MálagaArchiv of Málaga


Hemeroteca 2.212 2.424 9,58

Biblioteca 550 367 -33,27

Archivo 1.350 788 -41,63

Total usuarios 4.112 3.579 -12,96

Fuente: Archivo Municipal de Málaga, Ayuntamiento de Málaga.

84

el Programa Marco de I+D de la UniónEuropea ha concedido 8 de los 37 conce-didos, recibiendo una dotación de 152,3millones de pesetas. Actualmente, hay envigor 121 y 23 proyectos, respectivamen-te, en el Plan Nacional de I+D y en elPrograma Marco de I+D.

Por último, cabe destacar que la Univer-sidad de Málaga conjuntamente con laFundación General de la Universidad haorganizado en el año 2000 los siguientesCursos de Invierno: El control externo enun sistema democrático: Presente y futu-ro del tribunal de cuentas, que ha conta-do con 46 alumnos; El audiovisual espa-ñol en el cambio de siglo (16 alumnos);Fin de siglo: Religiosidad a la carta (27alumnos); El envejecimiento hoy (25alumnos); Persona humana y sociedaddigital (13 alumnos); Los toros a travésde la crítica taurina (31 alumnos); y Elpapel clave de la mujer en la actividadturística (30 alumnos).

Número de proyectos concedidosNumber of projects

Fuente: Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación (OTRI), Universidad de Málaga.

19

44

33 32

8

14 13

6 7

12

0

10

20

30

40

50

1996

Plan Nacional de I+D Programas Marco de I+D

1997 1998 1999 2000

millones de pesetas, cantidad que superaconsiderablemente a la del mismo semes-tre del año anterior (219 millones de pe-setas), a pesar de que el número de con-tratos firmados en ese periodo fue bas-tante superior, 85 contratos.

Respecto a los proyectos de investigación,durante el año 2000, el Plan Nacional deI+D, gestionado por el Vicerrectorado deInvestigación, ha concedido 12 de los 84proyectos solicitados por una cuantía de208,3 millones de pesetas, mientras que

85SanidadHealth

SanidadHealthII.10

En Andalucía, el Servicio An-daluz de Salud (SAS), ads-crito a la Consejería de Sa-lud de la Junta, tiene entresus funciones principales lagestión de las prestaciones

sanitarias en el terreno de la promoción yprotección de la salud, prevención deenfermedades y asistencia sanitaria, asícomo la administración y gestión de lasinstituciones y centros sanitarios, y la ges-tión de los recursos humanos y materialesasignados para el desarrollo de sus fun-ciones. Para esto, el SAS cuenta con unared descentralizada de centros de gestión,formada por los Distritos de Atención Pri-maria, Hospitales, Areas Sanitarias y Cen-tros Regionales de Transfusión Sanguínea.

La Atención Primaria de Salud es el pri-mer nivel de acceso de la población alsistema sanitario público, y presta aten-ción integral a la salud, comprendiendola actividad preventiva, curativa, ademásde la promoción de la salud, la educaciónsanitaria y la vigilancia sanitaria del me-dio ambiente. Los servicios de atenciónprimaria se organizan en Zonas Básicasde Salud, que se agrupan para su gestiónen Distritos de Atención Primaria. Las pri-meras conforman unidades territorialespara la prestación de asistencia sanitaria,contando cada zona con un centro de sa-lud y los consultorios necesarios en aten-ción a su dispersión geográfica, contandoAndalucía en la actualidad con 351 ZonasBásicas. Por su parte, los Distritos de Aten-ción Primaria se encargan de la planifica-ción, gestión y apoyo a la prestación delos servicios de atención primaria.

Por otro lado, el segundo nivel de aten-ción sanitaria corresponde a la AtenciónEspecializada, que ofrece a la poblaciónlos medios técnicos y humanos de diag-nóstico, tratamiento y rehabilitación, quepor sus características no pueden ser re-sueltos en la atención primaria. Los hos-pitales y sus centros de especialidades sonresponsables de esta atención, tanto enrégimen de internamiento como ambula-torio y domiciliario, y desarrollan ademásfunciones de promoción de la salud, pre-vención de enfermedades, asistencia, asícomo docencia e investigación.

Asistencia sanitaria en centros de atención primariaHealth assistance in primary surgery centers

Fuente: Servicio de Planificación y Evaluación, Delegación Provincial de Málaga(Consejería de Salud).

Red reconvertida Red no reconvertida

Pediatría12,1%

Enfermería43,3%

Pediatría11,6%

Medicina General43,4%

MedicinaGeneral44,6% Enfermería

45,0%

Actividad Asistencial en Atención PrimariaHealth Assistance in Primary Surgery Centers


Recursos Humanos 632 667 5,54

Medicina General 280 295 5,36

Pediatría 78 80 2,56

Enfermería 274 292 6,57

Actividad Asistencial

Consultas 2.720.648 1.943.176 -28,58

Medicina General 1.718.919 1.149.506 -33,13

Pediatría 253.533 207.210 -18,27

Enfermería 748.196 586.460 -21,62

Atención domiciliaria 99.251 77.375 -22,04

Medicina General 21.768 13.766 -36,76

Pediatría 153 402 162,75

Enfermería 77.330 63.207 -18,26


El Distrito Sanitario de Málaga atiende auna población de más de 620.000 habi-tantes, de la que casi el 60 por ciento seencuentra adscrita a la red reconvertida,en tanto que el resto corresponde a la noreconvertida, pendiente aún de reforma.Esta población es atendida por un perso-nal sanitario de 667 personas, de los queen torno a un 44 por ciento son facultati-

vos, y un número similar es personal deenfermería, junto con 80 pediatras quesuponen el 12 por ciento del personal sa-nitario del distrito. En todos los casos, elpersonal ha registrado un crecimiento res-pecto a 1999, y destaca sobre todo el au-mento en enfermería (6,57 por ciento),siendo el menor en pediatría (2,56 porciento), de modo que el total de personal

86

sanitario se ha incrementado en un 5,54por ciento. Sin embargo, este crecimientoen los recursos humanos del distrito se haproducido a consecuencia únicamente delincremento de personal en la redreconvertida, ya que en la no reconvertidase ha observado un descenso del perso-nal, lo que debe estar sin duda relaciona-do con la reforma que debe realizarse enla misma.

No obstante, y a pesar de este incrementoen el personal sanitario, se observa engeneral un descenso en la actividadasistencial, y el número de consultas se

ha reducido en un 28,58 por ciento res-pecto al primer semestre de 1999, siendoeste descenso aún mayor en medicinageneral, y de menor cuantía en pediatría.La actividad domiciliaria también ha des-cendido en los primeros seis meses de2000, aunque algo menos que las consul-tas, y únicamente las consultas a domici-lio de pediatría han crecido en una im-portante cuantía respecto a 1999, pasan-do de 153 a 402 consultas, aunque éstasprecisamente representan un escaso por-centaje del total (0,5 por ciento), frente al81,7 por ciento en el caso de la atencióndomiciliaria de enfermería.

Asistencia sanitaria en centros de atención primariaHealth assistance in primary surgery centers


Consultas Atención domiciliaria

Pediatría10,7%

Enfermería30,2%

Pediatría0,5%

Medicina General17,8%

MedicinaGeneral59,2% Enfermería

81,7%

El Distrito Sanitario de Málaga cuenta ade-más con 13 unidades de transporte sani-tario para cubrir a toda la población. Dosde estas unidades se encuentran en Rin-cón de la Victoria, otras dos en Torre-molinos, en Casabermeja, Almogía y Col-menar hay una en cada caso, dos estánen Alhaurín de la Torre (una a jornadacompleta y otra a jornada parcial), y cua-tro adscritas al Servicio Especial de Ur-gencias (SEU) .

En la ciudad de Málaga la Atención Espe-cializada se centra en los complejos hospi-talarios Carlos Haya y Virgen de la Victo-ria, si bien el primero de ellos registra unamayor actividad asistencial. En el comple-jo de Carlos Haya se ha producido un des-censo tanto en el personal sanitario comoen el no sanitario, mayor en este últimocaso, disminuyendo en mayor cuantía elnúmero de ATS. Por el contrario, el núme-ro de ingresos, así como el índice de ocu-pación y la estancia media han experimen-tado un incremento respecto al primer se-mestre de 1999, aumentando los ingresosmás de un 10 por ciento, y la ocupaciónmedia en más de 7 puntos porcentuales, altiempo que las urgencias atendidas hancrecido en un 7,65 por ciento.

El descenso de personal puede estar rela-cionado con la disminución de las inter-venciones llevadas a cabo en el complejohospitalario. De este modo, únicamentelas intervenciones urgentes han crecido en

Atención especializada en MálagaSpecialized assistance in Málaga

C.H. Carlos Haya C.H. Virgen de la VictoriaEnero-junio 2000 Tasas 2000/1999 Enero-junio 2000 Tasas 2000/1999

Facultativos 674 -2,18 440 0,92

ATS 1.237 -13,38 1.114 25,73

Número de ingresos 23.266 11,34 11.056 -3,27

Indice de ocupación 90 7,82 79 -0,15

Estancia media 9 0,25 9 0,04

Urgencias atendidas 146.271 7,65 75.288 4,32

Fuente: Servicio de Planificación y Evaluación, Delegación Provincial de Málaga (Consejería de Salud).

87SanidadHealth

el primer semestre de 2000 respecto al añoanterior en casi un 8 por ciento, y tantolas programadas como las ambulatoriashan descendido respecto a 1999, más aúnen el primer caso donde las intervencio-nes se han reducido en un 38,11 por cien-to, frente al 21,95 por ciento de lasambulatorias.

Por el contrario, en el complejo hospitala-rio Virgen de la Victoria se ha producidoun aumento en el número de facultativosy ATS. De igual forma, se ha observadoun descenso en el número de ingresos,del 3,27 por ciento, en tanto que el índicede ocupación se ha mantenido práctica-mente estable, mostrando sólo una reduc-ción de 0,15 puntos, al igual que ocurrecon la estancia media que se mantiene entorno a los 8,8 días.

Del mismo modo, las urgencias atendidasse han incrementado en torno a un 4 porciento, mostrando que el nivel asistencialse mantiene en torno a las pautas del añoanterior, destacando que en los seis pri-meros meses del año se han llevado a cabounas 9.900 intervenciones programadas yen torno a 1.390 intervenciones urgentes,lo que ha supuesto un leve descenso res-pecto al año anterior, cuando se realiza-ron unas 11.800 intervenciones, frente aunas 11.300 del primer semestre de 2000,sin contar con la cirugía mayor ambu-latoria.

Por tanto, los datos muestran como enambos complejos hospitalarios se mantie-ne una asistencia similar a la del año an-terior o incluso mayor, si bien es ciertoque aún es necesario mejorar la calidad

de los servicios sanitarios prestados, altiempo que todavía no es completa la re-forma del sistema de atención primaria.De hecho, las listas de espera suponenun grave problema en la actualidad quehay que intentar solucionar. En este senti-do, el Consejero de Salud de la Junta deAndalucía, en una comparecencia en elCongreso propuso como objetivo reducirel tiempo de espera para las intervencio-nes cardiovasculares hasta los dos meses,desde los 76 días actuales, aunque nomencionó plazo alguno para acortar laslistas de espera quirúrgicas en general.Según el Consejero, el SAS cuenta con ladotación más alta del país en medios, yaque las sociedades cardiovasculares reco-miendan un servicio de cirugía por cada1,5 millones de habitantes, y el SAS dis-pone de uno por cada millón.

89Climatología y medio ambienteClimatology and environment

Climatología y medio ambienteClimatology and environmentII.11

A partir de la informaciónsuministrada por el Insti-tuto Nacional de Meteoro-logía en la ciudad de Má-laga, puede observarseque las precipitaciones

caídas en el primer semestre de 2000 hanexperimentado un significativo incremen-to respecto al mismo periodo del año an-terior (37 por ciento), alcanzando una ci-fra acumulada de 223,8 milímetros. Du-rante el semestre, el mes que más precipi-taciones registró fue abril, casi el 51 porciento del total, lo que permitió compen-sar las escasas lluvias de los meses de fe-brero y marzo. A pesar de la mejora expe-rimentada con relación al primer semes-tre de 1999, el volumen de precipitacio-nes en el primer semestre del año es infe-rior a los registrados en los seis primerosmeses de 1997 y 1998, lo que puede indi-car la posibilidad de que nos encontremosen una fase de relativa sequía iniciada afinales de 1998. Por ello, parece necesarioincidir en políticas de mejora de la gestióndel agua y de ahorro en el consumo.

Respecto a las temperaturas, la mediamensual del primer semestre de 2000 hasido de 16,4 ºC, apenas una décima me-nos que las registradas en el primer se-mestre de los dos años precedentes, porlo que en términos generales no se obser-van cambios en esta variable climática. Noobstante, la observación mensual de lastemperaturas muestra algunas diferenciasrelevantes con relación al primer semes-tre de 1999. Los meses de abril y mayo de2000 registraron una temperatura casi ungrado inferior a las observadas en los mis-mos meses de 1999, debido, probablemen-te, a la influencia que el mayor volumende precipitaciones de estos meses en el2000 ha tenido sobre las temperaturas. Porúltimo, reseñar que la temperatura míni-ma del periodo se registró en enero (2,4 ºC), y la máxima en mayo (32,8 º C).

En cuanto a la recogida de residuos en laciudad de Málaga, se ha alcanzado una ci-fra cercana a las 142 mil toneladas en elprimer semestre de 2000, lo que represen-ta unas 4 mil toneladas más que en el mis-mo periodo de 1999. Del total de residuos,la recogida domiciliaria representa el 93,4

PrecipitacionesRainfalls

Fuente: Instituto Nacional de Meteorología.

0

100

200

300

400Milímetros

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

TemperaturasTemperatures

Fuente: Instituto Nacional de Meteorología.

5

10

15

20

25

30Grados centígrados

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

por ciento y la recogida especial el 6,6 porciento restante. Respecto al primer semes-tre de 1999, se observa que los residuos deorigen domiciliario se han incrementadoen un 5 por ciento, mientras que el volu-men de recogida especial ha experimenta-do una disminución cercana al 19 por cien-to, evolución que, por otra parte, confirmala tendencia iniciada en 1999.

Analizando con más detalle la recogidade residuos domiciliaria, se observa quela proveniente del casco urbano representaen el primer semestre del año el 60,9 porciento del total, seguida por la estricta-mente domiciliaria (25,4 por ciento), y laproveniente de mercados e industrias, con

el 13,7 por ciento restante. La evolución delos distintos componentes de la recogidade residuos domiciliaria ha sido dispar, re-gistrando la estrictamente domiciliaria unpequeño descenso en los primeros seismeses de 2000 con relación a 1999. Por elcontrario, la recogida en casco urbano enmercados e industrias ha evolucionado ensentido contrario, y esta última ha experi-mentado un importante incremento, cer-cano al 24 por ciento, mientras que la pri-mera ha registrado un moderado crecimien-to, alrededor del 4 por ciento.

Respecto a la recogida especial, que comohemos visto representa una pequeña pro-porción del total de las basuras recogidas

90

en la ciudad, el mayor volumen de resi-duos procede de la partida de muebles,casi el 55 por ciento, seguido de las parti-das de solares y jardinería con alrededordel 22 y 17 por ciento, respectivamente, ypor último, las playas que sólo represen-tan el 6 por ciento de la recogida espe-cial. El volumen de residuos de la recogi-da especial ha sufrido un importante des-censo en todas las partidas, excepto en lade muebles donde la disminución apenasrepresentó el 3,3 por ciento respecto a losseis primeros meses de 1999. Con respec-to a las otras destaca la disminución ex-perimentada por la recogida en playas quese ha reducido casi a la mitad.

Por último, la recogida selectiva de resi-duos, formada por el papel y el vidrio, porsu propia condición alcanza un volumenmucho más reducido que el de las otrascategorías anteriormente señaladas. En con-junto, la recogida selectiva se incrementóen casi un 8 por ciento en este semestrerespecto al primero de 1999. No obstante,analizándolo separadamente, se comprue-ba que se ha producido una disminuciónde la recogida de vidrio, casi del 5 por cien-to, y un apreciable incremento de la reco-gida de papel, algo superior al 14 por cien-to. Del total de la recogida selectiva, la delpapel representa el 58 por ciento en estesemestre, lo que representa casi 8 puntosporcentuales más que en el primer semes-

Recogida de residuos (toneladas)Collection of waste (tons)


Recogida domiciliaria 33.931,1 33.550,0 25,4 -1,12

Mercados e industrias 14.691,7 18.182,5 13,7 23,76

Casco urbano 77.363,9 80.610,5 60,9 4,20

Total domiciliaria 125.986,7 132.343,0 100,0 5,05

Playas 1.099,0 571,0 6,1 -48,04

Muebles 5.332,5 5.157,3 54,8 -3,29

Jardinería 2.509,8 1.608,0 17,1 -35,93

Solares 2.652,2 2.081,5 22,1 -21,52

Total especial 11.593,5 9.417,8 100,0 -18,77

Total 137.580,2 141.760,8 — 3,04

Fuente: LIMASA.

Recogida de papel y vidrioCollection of paper and glass

0

100

200

300

400Toneladas

1996Papel Vidrio

1997 1998 1999 2000

Fuente: LIMASA.

Recogida de basura (enero-junio 2000)Collection of waste (January-June 2000)

Fuente: LIMASA.

Domiciliaria Especial

Recog. domici.25,4%

Casco urbano60,9%

Solares22,1%

Jardinería17,1%

Mercadose industrias

13,7% Muebles54,8%

Playas6,1%

91Climatología y medio ambienteClimatology and environment

tre de 1999, y parece evidente que hay querelanzar la recogida de vidrio en la ciudad,bien sea poniendo más contenedores alefecto o promoviendo una campaña deconcienciación al respecto.

Una faceta relevante para medir la cali-dad medioambiental en las ciudades sederiva del control de las emisiones conta-minantes a la atmósfera. En este sentido,hay que reseñar con carácter general, quese echan en falta un mayor número deestaciones de control en la ciudad deMálaga, acorde con el tamaño de la ciu-dad y los diferentes espacios geográficosdel municipio. En concreto sería aconse-jable, cuanto menos, estaciones de con-trol en barrios costeros y en zonas indus-triales, además de las ya existentes.

Según los controles realizados por el Sis-tema de Información y Vigilancia Atmos-férica de la Consejería de Medio Ambien-te de la Junta de Andalucía, en valoresmedios, la calidad del aire durante el pri-mer semestre de 2000 en la ciudad deMálaga puede calificarse de buena, ya quetodas las variables controladas permane-cieron por debajo de los valores máximosde los intervalos permitidos. Únicamenteen dos días del semestre se superaron losvalores del umbral del ozono correspon-dientes ambos registros a la estación deHilera.

Comparando las emisiones registradas enlas estaciones de Hilera y Paseo deMartiricos en el primer semestre de 2000con el mismo periodo del año anterior,se comprueba que en términos genera-les la calidad del aire ha sido mejor enlos seis primeros meses de 2000. Desta-

can los descensos registrados en la esta-ción de Hilera por emisión de monóxidode carbono, dióxido de azufre y partícu-las en suspensión, con disminuciones su-periores al 15 por ciento. No obstante, laemisión de ozono y de dióxido de nitró-geno en esta estación sufrió un incremen-

Calidad del aire: emisión de contaminantes atmosféricos(valores medios diarios en microgramos/metro cúbico)

Air quality: Atmospheric pollution (daily average values inmicrograms/cubic metre)


Estación Hilera

Dióxido de azufre (SO2) 12 10 -16,67

Monóxido de carbono (CO) 1653 1360 -17,73

Dióxido de nitrógeno (NO2) 54 58 7,41

Partículas en suspensión 49 40 -18,37

Ozono (O3) 44 45 2,27

Estación Paseo de Martiricos

Dióxido de azufre (SO2) 11 11 0,00

Monóxido de carbono (CO) 1041 928 -10,85

Dióxido de nitrógeno (NO2) 44 40 -9,09

Partículas en suspensión 34 40 17,65

Ozono (O3) 62 60 -3,23

Fuente: Consejería de Medio Ambiente, Junta de Andalucía.

Establecimientos denunciados por tiposReported establishment by type

1er semestre 1999 Porcentajes 1er semestre 2000 Porcentajes Tasas de variación

Pub/Bar musical 14 8,0 16 8,3 14,29

Bar/Restaurante 34 19,4 40 20,8 17,65

Comercios 15 8,6 14 7,3 -6,67

Fabricación/venta alimentos 0 0,0 8 4,2 —

Taller/Pequeña industria 5 2,9 10 5,2 100,00

Otros 22 12,6 26 13,5 18,18

Total 90 51,4 114 59,4 26,67

Fuente: Area de Medio Ambiente, Ayuntamiento de Málaga.

92

to en este periodo. En cuanto a la esta-ción de Paseo de Martiricos, todos loscontaminantes se redujeron apreciable-mente, excepto el dióxido de azufre queno experimentó variación alguna y laspartículas en suspensión que registraronun notable incremento, por encima del17 por ciento.

Un último aspecto a señalar, desde la óp-tica medioambiental, es el control realiza-do por las autoridades municipales parala protección de los ciudadanos contra losruidos y emisiones atmosféricas. Duranteel primer semestre de 2000 se efectuaron114 inspecciones en distintos estableci-mientos, motivadas por denuncias previascontra ellos. Esta cifra representa casi un27 por ciento más de controles realizadoscon respecto al mismo periodo del añoprecedente, y del total de controles efec-tuados el 51,8 por ciento de los estableci-mientos cumplen las ordenanzas munici-pales y el 48,2 por ciento no lo hace.

Entre los establecimientos inspeccionados,el mayor número corresponde a bares, concasi el 21 por ciento del total, le siguenlos pubs y los comercios, con el 8,3 y 7,3por ciento de los controles, respectivamen-te. Destacan también, las denuncias reci-bidas sobre viviendas (recogidas en elapartado otros) que ascienden a 10, algomás del 5 por ciento del total. En compa-ración con el primer semestre de 1999,casi todos los tipos de establecimientoshan sufrido un incremento en las denun-cias, destacando los talleres y pequeña

Focos emisores (enero-junio 2000)Pollution sources (January-June 2000)

Fuente: Area de Medio Ambiente, Ayuntamiento de Málaga.

Ruidos Contaminación atmosférica

Otros11,1%

Música/Megafonía39,5%

Sist.desodorizante

27,3%

Aireacond.24,7%

Extractores15,2%

Sist.evacuación

humos57,6%

Maquinaria fija24,7%

industria, que han duplicado las denun-cias recibidas, y las actividades de fabri-cación, que han contabilizado 8 despuésde no haber recibido ninguna anteriormen-te. Por el contrario, los comercios hanexperimentado una pequeña disminución(6,7 por ciento) en las denuncias recibi-das, aunque, en valores absolutos, se man-tienen con cifras elevadas en comparacióncon otros semestres.

De los controles efectuados, el 44,7 porciento se han realizado motivados pordenuncias sobre ruidos, y el 55,3 por cien-

to restante debido a las denuncias poremisiones atmosféricas. Entre los prime-ros, la música ha sido la causante del 39,5por ciento de las denuncias, seguida porel ruido de los aparatos de aire acondicio-nado y de la maquinaria fija, que han acu-mulado cada uno el 20 por ciento de lasdenuncias por ruidos. En el segundo gru-po, la contaminación producida por lossistemas de evacuación de humos ha ge-nerado el 57,6 por ciento de las denun-cias por emisiones atmosféricas, seguidospor los sistemas de desodorización, conel 27,3 por ciento de las denuncias.

95Expectativas sobre la economía y sociedad malagueñasExpectations for the economy and society in Málaga

Expectativas sobre la economía ysociedad malagueñasExpectations for the economy and society in Málaga

III.

Para completar la informaciónestadística que aportan losindicadores de coyunturaanalizados en el segundo ca-pítulo de este boletín, relati-va a los diferentes aspectos

socioeconómicos en el ámbito municipalde Málaga, se ha realizado una encuestaentre los agentes económicos y socialesde la ciudad. Esta encuesta persigue obte-ner una valoración de la evolución de laeconomía y sociedad malagueñas, asícomo de sus expectativas a corto plazo.De esta forma, podrá inferirse la percep-ción de los agentes económicos y socia-les respecto de determinadas variables queresultan de gran interés para el desarrolloeconómico de la ciudad, al tiempo quepermite realizar comparaciones entre losdistintos ámbitos de referencia analizados.

De este modo, la encuesta realizada porAnalistas Económicos de Andalucía cen-tra su atención en macromagnitudes rela-cionadas con la actividad económica,como son la producción, el empleo, elconsumo, la inversión y la situación eco-nómica general, al tiempo que tiene encuenta también aspectos sociales de la ciu-dad, al incluir una valoración de la situa-ción social y política. Las cuestiones estánreferidas tanto a la ciudad de Málaga, comoa Andalucía y España, con el propósitode establecer comparaciones entre la evo-lución de los distintos ámbitos territoria-les. Las opiniones de los encuestados ex-presan su visión de la ciudad respecto alprimer semestre de 2000, así como lasexpectativas para el segundo semestre delaño, con objeto de adquirir una visión acorto plazo de la senda que puede tomarla economía y sociedad malagueñas. Sinembargo, hay que tener en cuenta que enocasiones la percepción de los agentes dela ciudad no coincide con la evoluciónreal de las diferentes magnitudes, dadoque se trata en general de una opinión deéstos acerca de la situación económica ysocial.

Con carácter general, los encuestados hanpercibido un comportamiento económicoen la ciudad de Málaga durante el primersemestre de 2000 positivo, y estable des-de el punto de vista social. Desde la ópti-

ca económica se aprecia una mejor valo-ración de la situación de la ciudad que deAndalucía y España, siendo, desde la ópti-ca social, más equilibrada la valoración rea-lizada por los agentes para los tres ámbi-tos. Respecto a las expectativas para el se-gundo semestre de 2000, los agentes esti-man un cierto estancamiento de la activi-dad económica y del clima social de la ciu-dad, si bien estos pronósticos se extiendenal conjunto de Andalucía y España.

La valoración que los agentes económi-cos y sociales hacen del nivel de produc-ción en el primer semestre de 2000 espositiva en un porcentaje muy elevado(69,7 por ciento), percepción que superaa los observados para España y Andalu-

cía, siendo esta última la peor valorada.Esta percepción positiva de la producciónqueda reforzada si se observa que sólo el3 por ciento de los encuestados piensaque la evolución de esta variable fue ne-gativa, situación que se repite en los otrosámbitos analizados.

Para el segundo semestre de 2000, losencuestados han expresado su cautela encuanto a la evolución del nivel de pro-ducción en los próximos meses. Para laciudad de Málaga, algo menos de la mi-tad (43,8 por ciento) prevén que la pro-ducción se mantendrá estable, y el restovalora positiva o negativamente las expec-tativas de esta variable en un 31,3 y 25por ciento, respectivamente. En Andalu-

Producción 1er semestre 2000Output 1st semester 2000


3,0 3,1 0,0

27,3

46,9

37,5

69,7

50,0

62,5

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía

Positiva Estable Negativa

España

Producción 2º semestre 2000Output 2nd semester 2000


25,0

12,916,1

43,8

64,5

51,3

31,3

22,6

32,3

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

96

cía y España, los agentes prevén una si-tuación ligeramente mejor que en Mála-ga, siendo inferior, en estos dos ámbitos,el porcentaje de respuestas negativas.

Acorde con la valoración realizada del ni-vel de producción, los encuestados hanpercibido la evolución del empleo du-rante el primer semestre de 2000 de ma-nera positiva en Málaga y España en unporcentaje muy elevado (en torno al 72por ciento), siendo para Andalucía algoinferior la valoración de esta magnitud. Almismo tiempo, destaca el hecho de quesólo el 3 por ciento de los agentes han

percibido de manera negativa el compor-tamiento del empleo en este periodo parala ciudad de Málaga.

Las expectativas para el segundo semes-tre de 2000 en cuanto a la evolución delempleo, reflejan, de nuevo, la incertidum-bre que los encuestados pronostican paralos próximos seis meses. Las respuestasque presuponen estabilidad en la evolu-ción de esta variable son las más numero-sas en los tres territorios analizados, si biensólo en el caso de Andalucía son mayori-tarias (54,8 por ciento). No obstante, paraMálaga y Andalucía las contestaciones

negativas son porcentualmente mayoresque las positivas, reflejo de las dudas quelos agentes socioeconómicos tienen sobreel futuro inmediato.

El consumo es la magnitud que presentauna mejor evaluación durante el primersemestre de 2000 en los tres ámbitos dereferencia. Las opiniones positivas se si-túan en torno al 70 por ciento en Málagay España, y ligeramente por debajo enAndalucía. Junto a esto, se trata de la úni-ca variable donde no se han producidorespuestas negativas al opinar sobre sucomportamiento durante el primer semes-tre de 2000.

Las previsiones de consumo para el se-gundo semestre de 2000 apuntan a queéste se mantendrá estable en un futuropróximo. Las opiniones en este sentidoson mayoritarias (por encima del 60 porciento) en todos los ámbitos, siendo en elnacional donde la estabilidad de la varia-ble alcanza un mayor consenso. Las ex-pectativas realizadas en otro sentido, tan-to positivas como negativas, son de cuan-tías similares entre sí y muy inferiores alas que manifiestan estabilidad.

Respecto a la inversión, es la macro-magnitud que recibe un menor porcenta-je de respuestas positivas en el primersemestre de 2000. La percepción sobre laevolución de la inversión en Málaga yEspaña es positiva para algo más de lamitad de los agentes, siendo para Andalu-cía este porcentaje más reducido. Aunquela percepción general es positiva, alrede-dor de una sexta parte de los encuestadosopina que la inversión ha tenido en Mála-ga un comportamiento negativo en esteperiodo.

Para el segundo semestre de 2000, casilas dos terceras partes de los agentes pre-dicen que la inversión se mantendrá esta-ble en Andalucía y España. Para Málaga,se augura un peor comportamiento de estavariable al no alcanzar las respuestas deestabilidad el 50 por ciento y, además, lasopiniones negativas suponen algo más dela quinta parte de los encuestados, pro-porción que supera a las obtenidas parael conjunto regional y nacional.

Empleo 1er semestre 2000Employment 1st semester 2000


3,06,3 6,3

24,2

34,4

21,9

72,7

59,4

71,9

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

Empleo 2º semestre 2000Employment 2nd semester 2000


31,3

25,822,6

40,6

54,8

45,2

28,1

19,4

32,3

0

20

40

60

80

Málaga Andalucía


España


Desde una óptica global, los agentes so-ciales y económicos en la ciudad han eva-luado positivamente la situación econó-mica general de Málaga, Andalucía yEspaña durante el primer semestre de2000. No obstante, existe un elevado por-centaje de encuestados en todos los ám-bitos que han apreciado la estabilidadcomo el factor más sobresaliente del com-portamiento de estas economías. Esta do-ble apreciación de los agentes es consis-tente con las estimaciones realizadas porlos organismos competentes del crecimien-to del PIB en el primer semestre de 2000,ya que, por un lado, la tasa de crecimientosupera el 4 por ciento tanto en Andalucíacomo en España, valores muy positivos, ysin embargo, estas economías crecen a ta-sas similares a las del año anterior, lo querepresenta una relativa estabilidad en lasenda expansiva del ciclo económico.

Las expectativas sobre la situación econó-mica general durante el segundo semes-tre de 2000, reflejan una coincidencia ge-neralizada en que ésta se mantendrá esta-ble en los tres ámbitos examinados, si bienexiste un significativo porcentaje deencuestados que presagian una tendencianegativa de la situación económica. Denuevo, los agentes coinciden en sus pre-visiones con las estimaciones oficiales parael segundo semestre de 2000, ya que seespera una ralentización del crecimientode la economía española a causa del in-cremento de los precios que se viene re-gistrando en los últimos meses. En defini-tiva, los agentes socioeconómicos intuyenque el ciclo expansivo parece haber al-canzado su techo, y por lo tanto, debeesperarse una evolución de la situacióneconómica menos satisfactoria en lospróximos meses.

La percepción sobre la situación socialgeneral en el primer semestre de 2000 esapreciablemente menos positiva que laexpresada desde una óptica económicaglobal. La opinión de estabilidad en la si-tuación social es la que cuenta con unmayor porcentaje, aunque no adquiere lacategoría de mayoritaria en ninguno delos tres ámbitos. Es en el caso de España,donde se aprecia una valoración más po-sitiva de la situación social, si bien con

Consumo 1er semestre 2000Consumption 1st semester 2000


0 0 0

30,334,4

31,1

69,765,6

68,8

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

Consumo 2º semestre 2000Consumption 2nd semester 2000


15,619,4

16,1

62,5 64,567,7

21,9

16,1 16,1

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

Inversión 1er semestre 2000Investment 1st semester 2000


15,2

6,3 6,3

30,3

46,9

37,5

54,5

46,9

56,3

0

20

40

60

80

Málaga Andalucía


España

98

porcentajes muy similares a los obtenidospara Málaga y Andalucía.

La situación social observada por losencuestados en los seis primeros mesesde 2000 no se espera que cambie en losseis próximos, a tenor de las previsionesrealizadas por los agentes. El 71 por cien-to estiman que la situación social se man-tendrá estable en Andalucía y España,descendiendo para Málaga este valor has-ta el 65,6 por ciento. Destaca, no obstan-te, que algo más de la quinta parte de lasopiniones auguran una situación socialnegativa para el segundo semestre de 2000en todos los ámbitos.

Respecto a la situación política generalen el primer semestre de 2000, se observauna situación similar en todos los ámbitosanalizados aunque con algunos maticesque los diferencian. Alrededor de la cuar-ta parte de los agentes declaran que lasituación política en Málaga ha sido posi-tiva, descendiendo este porcentaje en elámbito regional y nacional. La mayor par-te de los agentes manifiesta que la situa-ción política ha sido estable en este pe-riodo para todos los ámbitos, especialmen-te en el caso de España donde el 62,5 porciento de los agentes se manifiesta en estesentido. Respecto a las opiniones negati-vas, el porcentaje obtenido es muy similaren todos los casos, alrededor del 18 porciento, poniendo de manifiesto que unaparte significativa de los encuestados hanapreciado sombras en la situación políticageneral en el primer semestre de 2000.

Las expectativas manifestadas para el se-gundo semestre de 2000 inciden en la esta-bilidad como aspecto más relevante de lasituación política general. En torno al 62por ciento de los encuestados declaran que,desde la óptica política, la situación nosufrirá cambios en la ciudad de Málaga, yen porcentajes similares se manifiestan paralos otros ámbitos. En general, las peoresperspectivas se observan para España conel 22,6 por ciento de los encuestados queprevén una situación política negativa paralos próximos seis meses.

Una vez analizadas las variables anterio-res, con objeto de obtener una informa-

Inversión 2º semestre 2000Investment 2nd semester 2000


21,9

16,112,9

46,9

61,364,5

31,3

22,6 22,6

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

Situación Económica General 1er semestre 2000General economic situation 1st semester 2000


0,0 0,0 0,0

45,5 46,943,8

54,5 53,156,3

0

20

40

60

80

Málaga Andalucía


España

Situación Económica General 2º semestre 2000General economic situation 2nd semester 2000


18,816,1

19,4

56,361,3

58,1

25,022,6 22,6

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España


ción complementaria de los resultadosobtenidos, se ha elaborado un índice deopinión para cada una de ellas,obteniéndose a su vez un índice que lasengloba a todas ellas. Este índice puedetomar un valor entre –100 y 100, indican-do el valor máximo una percepción posi-tiva de todos los encuestados para la va-riable analizada, en tanto que el valormínimo indica una apreciación negativapor parte de la totalidad de los agentes.Así pues, valores positivos ponen de ma-nifiesto un comportamiento positivo omejora, mientras que valores negativosdenotarían un empeoramiento en la apre-ciación de la variable. Si el valor se aproxi-ma a cero, puede ser consecuencia, biende que el número de opiniones positivasy negativas es similar, y se produce unacompensación entre estas, o bien de quela práctica totalidad de los encuestadoscree que la variable se mantiene estable.

El índice general de opinión obtenido parael primer semestre de 2000 alcanzó unvalor de 48,5, poniendo de manifiesto lapositiva evolución socioeconómica que haregistrado la ciudad de Málaga en esteperiodo. Para los otros ámbitos, los valo-res obtenidos son inferiores a los de Má-laga, si bien las diferencias en el caso deEspaña son muy reducidas. Han sido lasvariables de contenido económico las quehan influido con más intensidad en la ele-vada opinión que los agentes han mani-festado en los tres ámbitos de referencia,especialmente las de producción, empleoy consumo. En cuanto a los índices deopinión de la situación social y de la polí-tica, los niveles alcanzados están por de-bajo del índice de opinión general, refle-jando en ambos casos una percepción deestas variables más estable. Esta opiniónde estabilidad es especialmente aprecia-ble en la situación política de España,donde el índice presenta un valor de cero.

Para el segundo semestre de 2000, el índi-ce de opinión general cae de manera muysignificativa en los tres ámbitos respectode los obtenidos para el periodo anterior,aunque el mayor valor sigue obteniéndoseen el ámbito de Málaga y el menor en An-dalucía. Estos valores inciden en la per-cepción de estabilidad que tienen los agen-

Situación Social General 1er semestre 2000General social situation 1st semester 2000


12,1 12,5 12,5

45,5 46,943,842,4 40,6

43,8

0

20

40

60

80

Málaga Andalucía


España

Situación Social General 2º semestre 2000General social situation 2nd semester 2000


21,9 22,6 22,6

65,671,0 71,0

12,5

6,5 6,5

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

Situación Política General 1er semestre 2000General political situation 1st semester 2000


18,2 18,8 18,8

54,559,4

62,5

27,321,9

18,8

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

100

El indicador de situación económicageneral, para el primer semestre de 2000,alcanza un valor de 60 en la ciudad deMálaga, similar al obtenido en España ysuperior al de Andalucía, reflejando que,en los tres ámbitos, la percepción del com-portamiento de la economía en su con-junto ha sido bastante positiva. Respectoa las expectativas de la situación econó-mica para el segundo semestre, se obser-va que los agentes consideran que podríaproducirse un cierto estancamiento de lasituación económica, circunstancia que noes especialmente problemática si se con-sidera que nos encontramos a unos nive-les altos de crecimiento económico.

Desde la óptica sociopolítica, el indica-dor de situación muestra para el primersemestre de 2000 una situación positivaaunque más moderada que la apreciadadesde el punto de vista económico. Losvalores del indicador se sitúan entre el 19,7de Málaga y el 15,6 de Andalucía y Espa-ña. Para el segundo semestre, la percep-ción de los agentes es que la situaciónsociopolítica evolucionará desfavorable-mente, tanto es así que en España se ob-tienen incluso valores negativos para esteindicador.

Para finalizar, el indicador de clima co-yuntural muestra la disparidad de per-cepción que los agentes han tenido res-

Situación Política General 2º semestre 2000General political situation 2nd semester 2000


15,6 16,1

22,6

62,5 61,358,1

21,9 22,619,4

0

20

40

60

80

100

Málaga Andalucía


España

Indices de opiniónOpinion index

Málaga Andalucía España1er semestre 2000 2º semestre 2000 1er semestre 2000 2º semestre 2000 1er semestre 2000 2º semestre 2000

Producción 66,7 6,3 46,9 9,7 62,5 16,1

Empleo 69,7 -3,1 53,1 -6,5 65,6 9,7

Inversión 39,4 9,4 40,6 6,5 50,0 9,7

Consumo 69,7 6,3 65,6 -3,2 68,8 0,0

Situación Económica General 54,5 6,3 53,1 6,5 56,3 3,2

Situación Social General 30,3 -9,4 28,1 -16,1 31,3 -16,1

Situación Política General 9,1 6,3 3,1 6,5 0,0 -3,2

Total 48,5 3,1 41,5 0,5 47,8 2,8


tes para los próximos meses, si bien nodebe olvidarse que se han obtenido debi-do a la compensación entre las opinionespositivas y las negativas expresadas por losagentes. Analizando los índices de opiniónindividuales, se observa que, en el caso deMálaga y Andalucía, el empleo obtiene uníndice negativo, lo que representa un des-censo de alrededor de 70 puntos para losdos ámbitos respecto al primer semestre.Respecto a la variable consumo, el descensoen los índices de opinión obtenidos tam-bién ha sido muy elevado, si bien sólo ex-presan una apreciación negativa para elámbito regional.

Por último, se han construido tresindicadores, que engloban a las variablesanteriores, de forma que puede apreciar-se de forma esquemática el comportamien-to de la economía y sociedad en la ciudadde Málaga, así como en Andalucía y Espa-ña. El indicador de situación económicageneral incluye las magnitudes produc-ción, empleo, consumo e inversión, mien-tras que el de situación sociopolítica ge-neral engloba las variables situación so-cial y situación política general. Finalmen-te, el indicador de clima coyuntural anali-za de forma conjunta la evolución de to-das las variables citadas con anterioridad.


pecto de los dos semestres del año. Parael primer semestre de 2000, se aprecia uncomportamiento bastante favorable de lastres economías y sociedades analizadas.El mayor valor, como en indicadores an-teriores, se alcanza en la ciudad de Mála-ga con 48,5, aunque en los otros ámbitoslos valores son similares. Las previsionesdel clima coyuntural para el segundo se-mestre se sitúan en valores próximos acero, aunque positivos, poniendo de ma-nifiesto que existe una cierta incertidum-bre entre los agentes sobre como evolu-cionará el clima económico, social y polí-tico en los próximos meses en la ciudadde Málaga, en Andalucía y en España.

En resumen, las variables analizadas porlos agentes socioeconómicos de la ciudadde Málaga indican que el comportamientodurante el primer semestre de 2000 ha sidopositivo, en términos generales, tanto des-de el punto de vista económico como so-cial, reafirmando los resultados del análisisde coyuntura realizado en el primer y se-gundo epígrafes de este boletín. En cuantoa las expectativas, la tónica general es laprudencia a la hora de predecir la evolu-ción a corto plazo de la situaciónsocioeconómica de los tres ámbitos territo-riales, lo que está en consonancia con lasprevisiones realizadas por instituciones es-pecializadas en análisis económico.

Indicador de Situación Económica GeneralGeneral economic situation index


0

20

40

60

80

100

2º semestre 1999Málaga Andalucía España


Indicador de Situación Sociopolítica GeneralGeneral social and political situation index


-10

0

10

20

30

40



Indicador de Clima CoyunturalOpportunity situation index


0

20

40

60

80



105El AVE Málaga-Córdoba: una apuesta por el futuroHigh-speed train Málaga-Córdoba: A challenge by the futureIV.

ello, las acciones emprendidas por lasautoridades autonómicas y estatales en prode la puesta en marcha del AVE Málaga-Córdoba, sobrepasan el interés puntual deMálaga o de Andalucía, y trascienden hastael ámbito nacional y europeo.

La continuación de la línea AVE hastaMálaga permite crear un enlace de comu-nicaciones entre los principales núcleosurbanos de Andalucía, y con ello,interconectar, en menos de una hora a lamitad de la población andaluza. De estaforma, se incrementará la vertebracióninterna de la región con el consiguientebeneficio sobre el desarrollo económicode Andalucía y la mejor distribución de larenta regional.

La incorporación de Málaga a la red deAlta Velocidad permitirá la comunicaciónentre cinco de las principales ciudadesespañolas (Valencia queda excluida porel momento). Así, el tiempo de viaje a Ma-drid quedará reducido a 2 horas y 21 mi-nutos, y el trayecto Málaga-Barcelona sepodrá realizar en apenas 5 horas y 20 mi-nutos. Este nuevo corredor ferroviario deAlta Velocidad permitirá minorar los efec-tos negativos que supone el carácter peri-férico del sur de España, ya que facilitarála integración geográfica y socioeconómicade Málaga en la Unión Europea. Al mis-mo tiempo, reforzará el papel de Málagacomo eje del arco Mediterráneo Sur, almejorar las comunicaciones entre el Nor-te de África y Europa.

En este análisis monográfico, se estudian,en primer lugar, las principales caracterís-ticas del AVE y de los usuarios de estemodo de transporte. En segundo lugar, seestima cuáles son los beneficios que com-porta el AVE frente al resto de modos detransporte convencionales y el ahorro encostes que supone para los usuarios. Acontinuación, se aborda la rentabilidad ono de la inversión en el AVE de Málaga,tanto desde el punto de vista estrictamen-te financiero como desde la repercusiónque esta infraestructura tiene sobre lossectores productivos de Andalucía y, conespecial referencia, al sector turístico ma-lagueño. Por último, se exponen las con-sideraciones finales.

El AVE Málaga-Córdoba: una apuesta por el futuroHigh-speed train Málaga-Córdoba: A challenge by the future

IV.2Características delAVE y tipología deusuariosEl transporte por ferrocarril ha experimen-tado un cambio profundo en los últimosaños, de tal magnitud que incluso ha su-puesto una fuerte modificación de la con-cepción tradicional respecto a este modode transporte. Tanto es así, que los trenesde Alta Velocidad representan una fuertecompetencia en distancias medias para eltransporte de carretera y el avión.

El desarrollo y puesta en servicio de lostrenes de Alta Velocidad está significandoun resurgir del papel del ferrocarril, para eltransporte de viajeros, en Europa. Sin em-bargo, este medio de transporte, con cla-ras ventajas sobre los demás, requiere laconstrucción de costosas infraestructuras,lo que puede condicionar su desarrollofuturo, ya que requiere una fuerte deman-da para asegurar su rentabilidad.

Por otra parte, la mayor ventaja que pre-senta la red de Alta Velocidad es la reduc-ción en el tiempo de viaje, lo que suponegrandes beneficios desde el punto de vistasocial. Estos ahorros de tiempo no sólo segeneran en el corredor donde se realiza lainversión, sino también en otros trayectosque se apoyarían total o parcialmente enel mismo. Junto a esto, los trenes de AltaVelocidad incorporan un elevado grado decomodidad, calidad y seguridad para losusuarios, a lo que debe añadírsele la ven-taja que supone el hecho de que las esta-ciones de ferrocarril se encuentren ubica-das en el centro de las ciudades.

La ejecución de la línea de Alta Velocidadentre Córdoba y Málaga supone la am-pliación de la red de la Comunidad Autó-noma de Andalucía, y la posibilidad demejorar las conexiones ferroviarias conotras provincias de la región. La amplia-

IV.1IntroducciónEn el entorno socioeconómico, cada vezmás globalizado, en el que las economíasdesarrolladas se desenvuelven, los siste-mas de comunicación desempeñan unafunción determinante para el correcto fun-cionamiento del engranaje productivo delas economías locales. Esto es así porquepermiten que los distintos factores de pro-ducción se adecuen a la secuencia y velo-cidad que reclaman las cambiantes condi-ciones del consumo.

En este ámbito, las infraestructuras detransportes, al amparo de las últimas tec-nologías, han alcanzado un desarrollo ypreeminencia muy notables. Además, hanintensificado su papel de elemento deter-minante del desarrollo, debido a que unacorrecta dotación de infraestructuras nosólo favorece el crecimiento económico yla generación de empleo, sino que favo-rece la mejora competitiva del territorio yde su entramado productivo.

De los medios de transporte disponibles,es el ferrocarril el que debe adquirir unamayor relevancia a lo largo del nuevo si-glo, recuperando el esplendor alcanzadoen sus orígenes. La construcción de líneasde Alta Velocidad, como el AVE Sevilla-Madrid, ha representado un extraordinariocambio en el concepto del tren como me-dio de desplazamiento, no sólo por redu-cir significativamente el tiempo de viajesino, también, por mejorar la calidad delmismo. Circunstancias éstas, que han em-plazado al tren de Alta Velocidad a la van-guardia de los modos de transporte de via-jeros, con una demanda de utilización muysuperior a la de los modos tradicionales.

En este escenario, la Unión Europea per-sigue el desarrollo del tren de Alta Veloci-dad como uno de los puntos fuertes delas comunicaciones intraeuropeas en elsiglo XXI, y prevé la construcción de alre-dedor de 30 mil kilómetros de este tipode líneas en los próximos 25 años. Por

106

La puesta en servicio del tren de Alta Ve-locidad en un determinado corredor, tie-ne la capacidad de producir un efecto in-ducido sobre el número de usuarios, dadala generación de nuevos viajes que oca-siona y la atracción de un notable núme-ro de viajeros desde otros modos de trans-porte hacia el AVE. Por ello, es especial-mente relevante detectar la tipología deusuarios que se verían más atraídos por laimplantación del AVE.

El crecimiento de la demanda de usua-rios, derivada de la puesta en servicio delAVE, se concentraría principalmente endos tipos de usuarios: los que viajan pormotivos profesionales y los que viajan pormotivo ocio. La mayor parte del incre-mento de la demanda estaría relaciona-da con los motivos profesionales, si bien,dado el elevado potencial turístico dellitoral malagueño, el aumento del núme-ro de viajes por turismo también seríaapreciable.

En el caso del turismo, la introducción delAVE contribuirá a mejorar las dotacionesde infraestructuras, facilitando el acceso ala ciudad de Málaga y a todo el litoral. Laconexión de Málaga con las principalesciudades europeas (incluidas Madrid yBarcelona) gracias al enlace con Francia,

será un fuerte reclamo para los millonesde visitantes que recibe la provincia deMálaga todos los años, al disponer de unmedio de transporte alternativo de cali-dad, es decir, cómodo, seguro y rápido.De este modo, la ciudad de Málaga po-dría aprovechar el notable flujo de pasa-jeros con destino a las playas de la pro-vincia, ofreciendo paquetes turísticos conuna oferta cultural y de ocio atractiva.

Respecto a los viajes generados por mo-tivos profesionales, el tiempo de viaje,que incluye el tiempo del desplazamien-to más los tiempos de espera y de acce-so al medio de transporte utilizado, cons-tituye uno de los factores determinantesen la elección del modo de transporte.Junto a esto, en los viajes por motivosprofesionales, el tiempo en destino sinnecesidad de pernoctar es un factor muyrelevante para la elección de una deter-minada opción de transporte. En el casodel AVE, para distancias en torno a los500 kilómetros, el tiempo en destino sesitúa alrededor de las siete horas, perio-do en el cual los contactos con clientes,la asistencia a ferias o certámenes, etc.,son posibles. Por lo tanto, para los pro-fesionales, el AVE ofrece unas condicio-nes muy atractivas para que sea deman-dado por éstos en sus desplazamientos ala capital malagueña.

Del total de usuarios de la línea AVE exis-tente en la actualidad, en larga distancia,el 61,1 por ciento son profesionales enviajes de negocio o trabajo, el 21,3 porciento son usuarios por motivo turismo,y el resto viajan por motivos familiares,de estudios, etc. En el caso de las lanza-deras, el 51,5 por ciento son profesiona-les, el 37,6 viaja por motivos familiares ode estudios, y el resto lo hace por moti-vos de ocio.

La distribución de usuarios en la líneaAVE en servicio actualmente, puede serindicativa para otros trayectos. Sin em-bargo, para el caso de Málaga, el por-centaje de usuarios por motivo turismodebe ser significativamente mayor a losobtenidos por el actual corredor, ya queel potencial turístico y residencial de laprovincia de Málaga así lo demandaría.

ción del corredor de Alta Velocidad hastaMálaga producirá una transformación ra-dical del actual trazado ferroviario de An-dalucía, con la construcción de 187 kiló-metros adicionales a los ya construidosentre Madrid y Sevilla. Con ello, los tiem-pos de viaje actuales se reduciríansignificativamente, quedando el trayectoMálaga-Córdoba en torno a los 45 minu-tos, y el Málaga-Madrid alrededor de las 2horas y 21 minutos.

El AVE Málaga-Córdoba parte de una co-nexión del actual trazado Madrid-Sevilla ala altura de Córdoba, desde donde se adentraen la campiña sevillana para posteriormen-te volver a la provincia de Córdoba hastaque se incorpora a la de Málaga en la zonade Los Pérez. A partir de aquí, en el tramoque une Bobadilla con Málaga, será necesa-ria la construcción de siete túneles, con unalongitud de 19.370 metros. Pasados los tú-neles, la línea AVE se aproxima al este de laEstación de Cártama, desde donde se incor-pora al actual trazado ferroviario de la pro-vincia de Málaga. Junto a la dificultad de lostúneles, hay que señalar que el trazado dela línea Málaga-Córdoba deberá contar con23 estructuras para salvar los cauces fluvia-les del trayecto, destacando por su impor-tancia la que salva el río Genil con una lon-gitud de 1.270 metros.

Red de Alta Velocidad en AndalucíaHigh-speed train line in Andalucía

107El AVE Málaga-Córdoba: una apuesta por el futuroHigh-speed train Málaga-Córdoba: A challenge by the future

IV.3Los beneficios delAVE frente a otrosmodos de transporteLa reducción del tiempo de viaje es unfactor determinante a la hora de analizarlos beneficios de un medio de transporterespecto a otros. El tiempo tiene un costeeconómico, y el bienestar de un indivi-duo depende tanto de su nivel de rentacomo del tiempo disponible para ocio. Porlo tanto el tiempo empleado para un de-terminado desplazamiento tiene un coste,ya que impide que sea utilizado para elocio o para generar renta. El principalbeneficio que se deriva de la introduccióndel AVE es la reducción de los tiempos deviaje. Estos pueden realizarse en horas detrabajo o de ocio, siendo en el primer casoel coste del tiempo el coste por hora detrabajo, y en el segundo, el coste por horade ocio.

Si se comparan las distancias y tiemposde viaje para cada uno de los modos detransporte, en los trayectos con línea deAlta Velocidad (incluida Málaga), se ob-serva que el AVE representa un conside-rable ahorro en los tiempos de viaje, ex-cepto si se confronta con el avión en el

trayecto Málaga-Madrid. Por este motivo,se producirá un tráfico que es desviadodesde los demás modos de transportehacia el AVE, y al mismo tiempo se gene-rará un tráfico inducido que puede sermuy importante. En el caso del AVE Má-laga-Córdoba, el tráfico desviado proce-dería tanto del tren convencional, comodel tren Talgo 200, el autobús y el auto-móvil.

Para calcular los beneficios del AVE frentea otros medios de transporte deben cal-cularse los denominados costes generali-zados, que incluyen el precio del billeteen un determinado medio de transporte

más el coste derivado del tiempo emplea-do en el viaje (desplazamientos más es-peras) en ese medio. En este aspecto, seha considerado que los tiempos de espe-ra se sitúan en los 30 minutos para lostransportes terrestres y en 95 minutos parael avión, debido a que los aeropuertos seencuentran situados fuera de la ciudad conaccesos viarios muy congestionados y,además, precisan de tiempos de embar-que elevados.

Debido a los elevados tiempos de esperadel transporte aéreo, los tiempos totalesde viaje en avión o en AVE para el trayec-to Málaga-Madrid son muy similares, ape-

Usuarios por motivos de viaje en la línea AVE(porcentajes respecto al total de viajeros)

Types passengers by high-speed train line (percentages)

Fuente: RENFE.

Larga distancia Lanzaderas

Turismo 21,3%

Profesionales61,6%

Resto10,5%

Profesionales51,5%

Turismo10,9%

Resto 17,6%

Familiares27,1%

Distancias y tiempos medios de recorrido en los distintos modos de transporteLength and times of route by type transport

Distancias (kms.) Tiempos de vije (horas)Tren AVE Carretera Avión Automóvil Autobús Talgo 200 Tren Normal AVE

Madrid-Cordoba 442 321 400 — 3:30 — 2:15 — 1:45

Madrid-Sevilla 565 471 538 0:50 4:45 6:30 — — 2:30

Madrid-Málaga 621 508 544 0:55 5:00 6:30 4:30 6:30 2:30

Málaga-Córdoba 187 187 167 — 2:00 3:00 2:15 3:00 0:45

Málaga-Sevilla 310 337 211 — 2:00 2:30 3:00 3:00 1:30

Fuente: Analistas Económicos de Andalucía, Aeropuerto de Málaga, Estación de Autobuses de Málaga y RENFE.

108

nas 30 minutos de diferencia, mientras queen comparación con el Talgo 200 y el au-tomóvil, las diferencias en tiempo son ele-vadas. En definitiva, el tiempo total de viajeen este trayecto alcanza los 150 minutospara el avión, los 180 minutos para el AVE,los 300 minutos para el Talgo 200, y los330 minutos para el automóvil.

En cuanto a las tarifas, se emplean lasmedias de las aplicadas por las compa-ñías respectivas para los distintos medios.En el caso del automóvil, se ha supuestoun coste de 30 pesetas por kilómetro, loque supone un importe de 16.320 pesetaspara el trayecto Málaga-Madrid, 5.010 pe-setas para el Málaga-Córdoba y 6.330 pe-setas en el Málaga-Sevilla.

Respecto a los valores del tiempo de viaje,se emplean los estimados por el MOPT quedistingue diferentes precios en función delmedio de transporte elegido. En concreto,el precio de un minuto en el automóvilson 15,6 pesetas, en el autobús 8,4 pese-

tas, en el tren 33,7 pesetas y en el avión66,3 pesetas. Las cifras estimadas por elMOPT para el ferrocarril se refieren al trenconvencional, por lo que es necesario ade-cuar estas cifras al AVE y al Talgo 200, yaque éstos no pueden tener la considera-ción de tren convencional. Así pues, el pre-cio por minuto para el AVE se situaría enlas 50 pesetas, obtenido de la media entreel tren convencional y el avión, y el Talgo200 tendría un precio por minuto de 41,8pesetas, calculado como la media entre elprecio del tren convencional y el del AVE.

Los resultados obtenidos ponen de mani-fiesto que el coste generalizado más redu-cido en el trayecto Málaga-Madrid corres-ponde al AVE con 18.150 pesetas, seguidopor el Talgo 200 con un coste de 20.510pesetas, similar al obtenido para el aviónque asciende a 20.745 pesetas. El mayorcoste se obtiene para el automóvil con21.468 pesetas por viaje. La observaciónde los costes generalizados obtenidos mues-tran que el AVE es un serio competidor del

avión para este trayecto, al tiempo que suuso alternativo frente al avión representauna disminución del coste social.

En el trayecto Málaga-Córdoba, el AVEvuelve a ser el medio de transporte conmenor coste generalizado, con un valorde 6.390 pesetas por viaje, seguido por elautomóvil con un coste estimado de 7.350pesetas. Para este recorrido, los costesestimados para el tren convencional y parael tren Talgo 200 alcanzan los valores máselevados.

Por último, para Málaga-Sevilla, el costegeneralizado para el viaje en AVE se sitúaen 10.760 pesetas, el mayor de todos. Estose debe a que el trayecto Málaga-Sevilladebe pasar por Córdoba, lo que eleva ladistancia a recorrer hasta los 311 kilóme-tros, unos 100 más que por carretera. Porello, el menor coste generalizado para estetrayecto se obtiene para el automóvil con8.670 pesetas por viaje, seguido por el trenconvencional con 9.047 pesetas.

Tarifas y tiempos utilizados en los distintos modos de transportePrice and times by types of transport

Automóvil Talgo 200 AVE Tren Convencional Avión

Málaga-Madrid

Tarifa 16.320 7.970 9.150 — 10.800

Tiempo viaje 300 270 150 — 55

Tiempo acceso/espera 30 30 30 — 95

Tiempo total 330 300 180 — 150

Málaga-Córdoba

Tarifa 5.010 2.260 2.640 1.640 —

Tiempo viaje 120 135 45 180 —

Tiempo acceso/espera 30 30 30 30 —

Tiempo total 150 165 75 210 —

Málaga-Sevilla

Tarifa 6.330 3.150 4.760 1.970 —

Tiempo viaje 120 135 90 180 —

Tiempo acceso/espera 30 30 30 30 —

Tiempo total 150 165 120 210 —

Fuente: Analistas Económicos de Andalucía, Aeropuerto de Málaga y RENFE.


En definitiva, en función del coste gene-ralizado, el AVE presenta mayores benefi-cios para los usuarios que los demás mo-dos de transporte. Para trayectos medios,alrededor de 500 kilómetros, el AVE es unaalternativa muy competitiva con respectoal avión, y claramente superior al automó-vil. En el caso de trayectos más reducidos,como los analizados hasta Córdoba y Sevi-lla, tienen una fuerte dependencia de laidoneidad del trazado escogido. Por elloen el trayecto Málaga-Sevilla, desde el puntode vista de los costes para el usuario elAVE, no es una alternativa competitiva conrespecto a las otras opciones disponibles.

Independientemente del coste generaliza-do del viaje para un usuario, existen otrosefectos o beneficios que pueden generarsepor el uso del AVE como alternativa alresto de modos de transporte, si bien és-tos son, en muchos casos, de difícilcuantificación. De éstos, los más impor-tantes son los efectos medioambientales,que en relación con las infraestructurasde transportes se pueden concretar en tres

21.468

Coste generalizado por viajero en el trayecto Málaga-MadridWidespread cost by passenger in the Málaga-Madrid trip

Fuente: Estimación de Analistas Económicos de Andalucía a partir de la informaciónde RENFE y Aeropuerto de Málaga.

Automóvil

0 5.000 25.00015.00010.000

Avión

Talgo 2000

AVE

20.000

20.745

20.510

18.150

Estimación del coste generalizado por viaje y modos de transporte (pesetas año 2000)Widespread cost by trip and types of transport (pesetas year 2000)

Automóvil Talgo 200 AVE Tren Convencional Avión

Málaga-Madrid

Tarifa 16.320 7.970 9.150 — 10.800

Valor unit. del tiempo (pts./min.) 15,6 41,8 50 — 66,3

Valor del tiempo 5.148 12.540 9.000 — 9.945

Coste generalizado 21.468 20.510 18.150 — 20.745

Málaga-Córdoba

Tarifa 5.010 2.260 2.640 1.640 —

Valor unit. del tiempo (pts./min.) 15,6 41,8 50 33,7 —

Valor del tiempo 2.340 6.897 3.750 7.077 —

Coste generalizado 7.350 9.157 6.390 8.717 —

Málaga-Sevilla

Tarifa 6.330 3.150 4.760 1.970 —

Valor unit.del tiempo (pts./min.) 15,6 41,8 50 33,7 —

Valor del tiempo 2.340 6.897 6.000 7.077 —

Coste generalizado 8.670 10.047 10.760 9.047 —

Fuente: Analistas Económicos de Andalucía, Aeropuerto de Málaga, MOPT y RENFE.

aspectos: la contaminación atmosférica, elimpacto visual, y el ruido.

Los estudios realizados por la ComisiónEuropea revelan que el medio de trans-porte con menor aporte de contaminan-

tes atmosféricos es el tren, seguido delautobús. Esto implica que al producirseun trasvase de usuarios desde el automó-vil y el avión hacia el AVE, se produciránbeneficios añadidos por la puesta en ser-vicio de la línea AVE a Málaga. Respecto

110

al impacto visual, dependen del diseñodel trazado, si bien pueden considerarseque son superiores a los que genera elavión e inferiores a los ocasionados porlas autovías. En cuanto al ruido, en gene-ral, el tren es considerado el modo detransporte que produce menor nivel deruidos, por lo que por este concepto pue-den derivarse beneficios externos adicio-nales para la sociedad.

Por último, se pueden señalar otros facto-res que refuerzan los aspectos positivosque el AVE tiene sobre otros medios detransporte. Respecto al automóvil, la re-ducción de los costes derivados de losaccidentes de tráfico, y los beneficios dela reducción de la congestión de la redviaria al disminuir el uso del automóvil enesos trayectos. Con relación al avión, eluso del AVE reduce, o incluso anula, laincertidumbre por demoras debidas al maltiempo o a la congestión del espacio aé-reo o de los aeropuertos implicados quese produce. Este aspecto, tiene una granrelevancia en el caso del Aeropuerto deBarajas, que como bien es sabido se en-cuentra colapsado en la actualidad y sinexpectativas de solventar con garantías estasituación a medio plazo. Junto a esto, eluso del avión provoca una mayor percep-ción para el usuario sobre el riesgo y gra-vedad de los accidentes que en el casodel tren.

IV.4¿Es rentable lainversión en el AVEa Málaga?Para analizar la rentabilidad de una inver-sión hay que comparar los costes y bene-ficios que se producen desde que se ini-cia la vida útil del proyecto hasta que seacaba. La mayor parte de los costes seconcentran en los primeros años del pro-

yecto y, por el contrario, los beneficiosse distribuyen a lo largo de la vida deéste. Los resultados del análisis coste-be-neficio que se exponen a continuaciónhan sido obtenidos de la publicaciónAnálisis Socioeconómico de la Línea deAlta Velocidad Córdoba-Málaga, elabora-do por Analistas Económicos de Andalu-cía en 1998, para la Consejería de Econo-mía y Hacienda de la Junta de Andalucía.

Los supuestos de partida sobre las princi-pales variables que afectan al cálculo delanálisis coste-beneficio son: el periodo devida útil que, generalmente, se consideraen los proyectos de infraestructuras es de30 años. Se ha supuesto que la inflaciónse mantiene constante durante todo elperiodo a una tasa anual del 2,5 por cien-to, y que los costes y los ingresos aumen-tan a esta tasa. Las obras de la infraes-tructura comienzan en el año 2000 y pue-den explotarse desde el año 2005. Por úl-timo, todas las cantidades calculadas seexpresan en pesetas del año 2000.

Los costes en que se incurre para la cons-trucción y puesta en marcha de una in-fraestructura como el AVE se pueden des-componer en tres tipos: fijos, semifijos yvariables. Los fijos están formados por loscostes de infraestructura que se elevan a230 mil millones, y los costes de mante-nimiento de éstas que ascienden a 99.200millones de pesetas a lo largo de los 30años de duración estimada del proyecto.

Respecto a los costes semifijos, están com-puestos por la adquisición del materialmóvil y sus reparaciones. Se ha supuestoque cada unidad adquirida cuesta 3.700millones de pesetas y que es necesarioefectuar reparaciones de este material cadasiete años. La acumulación de estos cos-tes durante los 30 años del análisis as-ciende a 69.600 millones de pesetas. Encuanto a los costes variables, se derivande la explotación de la línea por lo quedependen directamente del nivel de de-manda que alcance el AVE. El total degastos de explotación asciende a 550.978,9millones de pesetas.

Por último señalar que se ha estimado unvalor residual del proyecto del 38 por cien-

to de la inversión, ascendiendo éste a125.096 millones de pesetas. De esta for-ma, los costes totales del proyecto duran-te la vida de éste se elevan a 824.682,9millones de pesetas, siendo los de explo-tación y los de construcción de la infraes-tructura los de mayor importe.

Los beneficios de la construcción y pues-ta en servicio de la línea de Alta Veloci-dad Málaga-Córdoba se derivan, en pri-mer lugar, de los ahorros de tiempo deltráfico desviado y los beneficios del tráfi-co generado para los tres trayectos anali-zados en esta monografía. En el trayectoMálaga-Madrid estos beneficios asciendena 803.957,1 millones de pesetas, en el Má-laga-Córdoba a 178.989,7 millones de pe-setas, y en el Málaga-Sevilla a 72.231,3 mi-llones de pesetas, lo que representa untotal acumulado por los tres trayectos de1.055.178,1 millones de pesetas en los 30años de vida de la inversión.

En segundo lugar, deben considerarse losbeneficios obtenidos por la reducción decostes en otros modos de transporte alproducirse un trasvase de los usuarios deéstos hacia el AVE. La estimación de es-tos ahorros de costes asciende, en el tra-yecto Málaga-Madrid, a 413.466,3 millo-nes de los cuales el 41,8 por ciento co-rresponde al avión, el 37,6 por ciento alautomóvil, el 19,5 por ciento al tren, y el1,1 por ciento al autobús. En el trayectoMálaga-Córdoba, el ahorro en costes secifra en 94.874,9 millones de pesetas, co-rrespondiéndole al automóvil el 84,7 porciento de este importe. Por último en elMálaga-Sevilla, el ahorro se sitúa en21.948,6 millones de pesetas, de los cua-les el 58 por ciento se obtiene del auto-móvil. En definitiva, para los tres trayec-tos se alcanza un ahorro en costes de530.289,7 millones de pesetas, de los queen su mayor parte, el 46,9 por ciento, segeneran del automóvil.

En tercer lugar, se deben incluir los bene-ficios derivados de la menor congestiónde la red viaria y de la reducción del nú-mero de accidentes de automóvil. Paravalorar este último aspecto, se consideranlos valores establecidos por la DirecciónGeneral de Tráfico que cifran el coste de


cada muerte en 25 millones de pesetas,de cada herido en 3,3 millones de pese-tas, de los daños materiales por accidentemortal en 509 mil pesetas, y de acciden-tes sin víctimas en 68 mil pesetas.

Aplicando estos valores a los tres trayec-tos analizados en este estudio para los30 años de vida estimada del proyecto,se obtiene un ahorro por reducción delos costes de congestión y accidentes de72.224,9 millones de pesetas, de los cua-les el 37,8 por ciento corresponde a losahorros por congestión y el 62,2 por cien-to restante a los ahorros por accidentes.De los tres trayectos, el Málaga-Madrides el que más beneficios aporta por es-tos conceptos, con el 62,6 por ciento deltotal, le sigue el Málaga-Córdoba con el32,3 por ciento, y el 5,1 por ciento res-tante le corresponde al trayecto Málaga-Sevilla.

Una vez calculados los costes y benefi-cios del AVE a Málaga, procede estimar latasa de rentabilidad interna del proyecto.Para ello, se considera que la tasa de des-cuento es del 6 por ciento. Los beneficiosy costes generados a lo largo de la vidade la inversión ascienden a 1.657.692,7 y824.682,9 millones de pesetas, respectiva-mente. De este modo, se obtiene una di-ferencia entre ambos de 833.009,8 millo-nes de pesetas, o expresado de otra for-ma, el ratio Beneficios/Costes es de 2,01.Al actualizar estas cifras con la tasa dedescuento se obtiene que el valor actuali-

Costes y beneficios de la línea AVE a MálagaCosts and benefits by high-speed train to Málaga


Costes Beneficios

Infraestructuras24,2%

Gastos deexplotación 58,0%

Ahorro poraccidentes

2,7%

Ingresos portráfico 55,4%

Ahorro decostes32,0%

Material móvil7,4%

Ahorro porcogestión

1,6%

Mantenim.infraest. 10,4%

Ahorros detiempo 8,2%

Beneficios del AVE a Málaga (millones de pesetas año 2000)Benefits of the high-speed train to Málaga (millions of pesetas year 2000)

Málaga-Madrid Málaga-Córdoba Málaga-Sevilla Total

Ingresos por tráfico generado 719.967,3 134.855,0 63.855,1 918.677,4

Ahorros por tiempo de viaje 83.989,8 44.134,7 8.376,2 136.500,7

Ahorros de costes en otros transportes 413.466,3 94.874,8 21.948,6 530.289,7

Ahorros en congestión 17.071,6 8.810,5 1.396,8 27.278,9

Ahorros en accidentes 28.121,8 14.523,7 2.300,5 44.946,0

Total 1.262.616,8 297.198,7 97.877,2 1.657.692,7


zado neto del AVE a Málaga asciende a98.075,4 millones de pesetas, y por lo tan-to, la tasa interna de rentabilidad (TIR) delproyecto es del 8,55 por ciento.

Desde una óptica estrictamente financie-ra, las estimaciones realizadas muestranque el proyecto de inversión en la líneade Alta Velocidad Málaga-Córdoba tieneuna elevada rentabilidad. No obstante,existen otros aspectos que refuerzan lapercepción que se tiene sobre la rentabili-dad socioeconómica del AVE a Málaga.Estos son los efectos de la inversión sobrelos distintos sectores y ramas productivas,y la repercusión de la puesta en marchadel AVE sobre el sector turístico de Málaga.

Los efectos que la inversión en una infra-estructura como el AVE tienen sobre laeconomía, trascienden el ámbito de la pro-vincia de Málaga y se extienden al con-junto de los sectores productivos andalu-ces. La inversión efectuada tiene un efec-to multiplicador sobre la demanda regio-nal que afecta de forma desigual a los dis-tintos sectores productivos, en función desu mayor o menor vinculación con el gas-to inicial efectuado.

Los principales resultados que se obtie-nen de este análisis sectorial basado en lametodología de las Tablas Input-Outputson: en primer lugar, para una inversión

112

La creación de la línea de Alta VelocidadMálaga-Córdoba supone un cambio estruc-tural en el transporte de viajeros a Mála-ga, por lo que tendrá importantes efectossobre la demanda turística de la Costa delSol y, además, repercutirá sobre el gastoturístico. Los flujos turísticos estimados porAnalistas Económicos de Andalucía parael primer año en funcionamiento del AVEmuestran que serán en torno a los 634 milturistas los que utilicen este medio detransporte para acceder a la Costa del Sol.Bajo un horizonte temporal a largo plazo,los 30 años de vida estimada del proyec-to, el número de turistas transportados porel AVE se aproximaría a los 30 millonesde personas. Del total de turistas que sedesplazarían a la Costa del Sol en AVE, el63,8 por ciento provendrían de Madrid, el28,8 por ciento de Córdoba, y el 7,6 porciento de Sevilla.

Por otro lado, el gasto medio estimadopor turista el primer año de funcionamien-to del AVE se sitúa alrededor de las 110mil pesetas para los procedentes de Ma-drid y en torno a las 87 mil pesetas paralos que provienen de Córdoba y Sevilla.Esto implica un gasto total para este añode los turistas que utilizan el AVE de unos64 mil millones de pesetas. Ampliando elcálculo a los 30 años de vida del proyec-to, se obtienen unos ingresos acumula-dos de los turistas que se desplazan enAVE a Málaga de 4,6 billones de pesetas.De este importe, el 68,9 por ciento lo apor-tan los turistas con origen en Madrid, el24,6 por ciento los provenientes de Cór-doba, y el resto (6,5 por ciento) los deSevilla.

Las estimaciones realizadas para evaluarel impacto que el AVE a Málaga puedetener sobre el turismo de la Costa del Sol,ponen de manifiesto la importante reper-cusión que la puesta en marcha del AVEpuede tener para el fortalecimiento de laCosta del Sol como destino turístico na-cional. No obstante, los cálculos realiza-dos, dado lo amplio del horizonte tempo-ral empleado, no recogen los cambios enlas modas o en las preferencias de los tu-ristas, por lo que estas cifras pueden su-frir variaciones en ambos sentidos.

Costes y Beneficios del AVE a Málaga(millones de pesetas del año 2000) (1)

Costs and benefits to the high-speed train to Málaga(millions of pesetas year 2000)

Total costes 824.682,90

Total beneficios 1.657.692,70

Beneficios-Costes 833.009,80

Ratio Beneficios / Costes 2,01

Total costes actualizados 435.896,7

Total beneficios actualizados 533.972,1

Valor actualizado neto del AVE 98.075,4

TIR (porcentaje) 8,6

(1) Costes y beneficios durante los 30 años de vida del proyecto, y tasa de descuento del 6 por ciento.


de 230 mil millones de pesetas el VAB aprecios de mercado generado se elevaríahasta casi los 166 mil millones de pesetaspara el conjunto de Andalucía. El sector dela construcción concentra el 42 por cientode este VAB generado, seguido por la in-dustria y los servicios con el 31 y 27 por

ciento, respectivamente. En segundo lugar,como consecuencia de la inversión, se ge-nerarían alrededor de 47 mil empleos entoda la región, que serían absorbidos enun 60 por ciento por el sector de la cons-trucción, en un 22 por ciento por la indus-tria y en un 17 por ciento por los servicios.

VAB y empleo generados por la inversión del AVEGross value added and employment generated by the high-speed

train investment

Fuente: Estimación de Analistas Económicos de Andalucía a partir de las TablasInput-Output de Andalucía.

VAB a p.m. Empleo

Industria31,7%

Servicios26,8%

Industria22,5%

Construcción59,8%

Construcción41,5%

Agricultura0,7%

Agricultura0,0% Servicios

17,0%


IV.5ConsideracionesfinalesLa construcción y puesta en servicio de lalínea AVE Málaga-Córdoba puede consi-derarse la infraestructura más relevanteproyectada en Málaga en las últimas dé-cadas, con un impacto para la ciudad y suprovincia comparables al producido porla construcción del acceso de Las Pedrizasen los años setenta. Junto a esto, el AVEservirá para compensar el desequilibrioque las infraestructuras de transporte su-fren en la provincia de Málaga respecto alferrocarril. De esta forma, Málaga contarácon unas infraestructuras modernas y decalidad, en cualquiera de los medios detransporte disponibles en la actualidad.

La inclusión de todos los efectos que sederivan de una infraestructura como la delAVE es muy compleja y prácticamente im-posible, si bien en el análisis efectuado sehan considerado la mayor parte de éstos.Entre los efectos no considerados en lamonografía, destacan los medioambientales

que, cada vez más, están adquiriendo unpapel fundamental a la hora de valorar pro-yectos de estas características.

Resultan, también, muy relevantes los efec-tos urbanísticos que la infraestructura delAVE puede tener sobre la ciudad de Mála-ga, al propiciar la ejecución de obras quepueden tener un fuerte impacto en el de-sarrollo urbano de la ciudad. En este sen-tido, cabría destacar la posibilidad de so-terrar las vías férreas que dividen la ciu-dad en su zona oeste, lo que permitiríaganar amplios espacios para disfrute delos ciudadanos y, al mismo tiempo, mejo-rar los viarios de comunicaciones de unazona muy saturada en la actualidad. Otroaspecto relevante se deriva de la construc-ción de la nueva estación que, a medioplazo, debe producir un revitalizamientosocial y económico del área donde seemplace, como ha sucedido en otras ciu-dades españolas.

Los aspectos más relevantes que se deri-van de la construcción de la línea de AltaVelocidad a Málaga, pueden sintetizarse en:

• Las principales ciudades andaluzas que-darían comunicadas entre sí, y con Ma-drid y Barcelona, a través de un mediode transporte alternativo y de calidad.

• Con carácter general, la ventaja com-parativa del AVE frente a otros modosde transporte viene determinada porel menor coste generalizado que re-presenta para el usuario, especialmen-te en trayectos medios como el Mála-ga-Madrid.

• En cuanto a la rentabilidad del pro-yecto de inversión del AVE de Málaga,las estimaciones muestran que los be-neficios son muy superiores a los cos-tes, y que la tasa interna de rentabili-dad del proyecto se sitúa en torno al 8por ciento.

• Al mismo tiempo, la inversión en elAVE de Málaga producirá un efectomultiplicador sobre la demanda regio-nal que se traducirá en un incrementodel VAB a precios de mercado cercanoa los 166 mil millones de pesetas y enla creación de 47 mil empleos en An-dalucía.

• Por último, no debe olvidarse que elAVE tendrá un fuerte impacto sobre lademanda turística de la Costa del Sol,especialmente por el lado del turismonacional.

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AENA, Aeropuerto de Málaga.Archivo Municipal de Málaga, Ayuntamiento de Málaga.

Área de Comercio, Industria y Empleo, Ayuntamiento de Málaga.Área de Cultura, Ayuntamiento de Málaga.

Área de Juventud y Deportes, Ayuntamiento de Málaga.Área de Medio Ambiente y Actividades Comerciales, Ayuntamiento de Málaga.

Área de Tráfico, Circulación y Transporte, Ayuntamiento de Málaga.Área de Turismo, Ayuntamiento de Málaga.

Autoridad Portuaria de Málaga.Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Málaga.

Centro Meteorológico de Andalucía Oriental, Instituto Nacional de Meteorología.Cofradía de Pescadores de Málaga.

Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía Oriental, Delegación de MálagaCompañía Sevillana de Electricidad.

Confederación de Empresarios de Málaga.Consejería de Agricultura y Pesca, Junta de Andalucía

Consejería de Medio Ambiente, Junta de AndalucíaConsejo Regulador Denominación de Origen “Málaga”.

Delegación de Organización, Economía y Hacienda, Ayuntamiento de Málaga.Delegación Provincial de Educación de Málaga, Junta de Andalucía

Delegación Provincial de Cultura de Málaga, Junta de AndalucíaDelegación del Gobierno de la Junta de Andalucía en Málaga.

Servicio de Planificación y Evaluación, Delegación Provincial de Salud de Málaga, Junta de AndalucíaDelegación Provincial de Turismo y Deportes de Málaga, Junta de Andalucía

Delegación Provincial de Obras Públicas de Málaga, Junta de AndalucíaDirección Provincial del Instituto Nacional de Empleo, Málaga.

Empresa Malagueña de Transportes, S.A.M.Empresa Malagueña Mixta de Limpieza (LIMASA).

Empresa Pública de Turismo Andaluz.Federación Provincial de Asociaciones de Vecinos de Málaga.

Fundación Pública Deportiva, Ayuntamiento de Málaga.Gerencia Municipal de Urbanismo, Ayuntamiento de Málaga.

Gerencia Territorial Sur de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles.Instituto de la Cinematografía y de las Artes Audiovisuales, Ministerio de Educación y Cultura.

Instituto de Estadística de Andalucía.Instituto Municipal de la Vivienda, Ayuntamiento de Málaga.

Instituto Nacional de la Seguridad Social, Dirección Provincial de Málaga.Juntas Municipales de Distrito, Ayuntamiento de Málaga.

Malaca Instituto.Mercados Centrales de Abastecimiento de Málaga, SA (MERCAMALAGA).

Ministerio de Fomento.Parque Tecnológico de Andalucía.

Sanatorio Gálvez.Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios.

Subdelegación del Gobierno en Málaga.Tasaciones Inmobiliarias, SA (TINSA).Teatro Municipal Miguel de Cervantes.

Tesorería General de la Seguridad Social, Dirección Provincial de Málaga.Unión Provincial de Comisiones Obreras de Málaga.

Unión Provincial de la Unión General de Trabajadores de Málaga.Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación (OTRI), Universidad de Málaga.

Instituciones y Entidades colaboradoras en la elaboración delnúmero siete del Boletín Málaga, Economía y Sociedad

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ciedes.es · Paro (miles) 12,7 8,3 -27,86 10,83 5,65 Enero-junio 2000 Trabajadores agrícolas subsidiados (miles) 19,6 10,3 -1,18 3,78 3,74 Enero-junio 2000 (1) Estimaciones de la