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8/17/2019 Pasco_Febrero puentes.pdf

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AYUDA MEMORIA

DEPARTAMENTO DE PASCO

A. RED VIAL NACIONAL

A.1 PROYECTOS DE INVERSION

1. PUENTES YUNCULMAS, PUELLAS Y CHIVIS Y ACCESOS (105 m.) Puente Yuculmas (25 m.), ubicado en el Km. 76+527 de la carretera San Luis de

Shuaro – Pto. Bermúdez – Aguaytía, progresiva 88+227 del Sector Pte. Raither –

Pto. Bermúdez.

Puente Puellas (40 m.), ubicado en el Km. 69+790 de la carretera San Luis deShuaro – Pto. Bermúdez - Aguaytía, progresiva 81+540 del Sector Pte. Raither –

Pto. Bermúdez.

Puente Chivis (40 m.), Ubicado en el Km. 64+800 de la carretera San Luis deShuaro – Pto. Bermúdez – Aguaytia, progresiva 76+510 del Sector Pte. Raither –Pto. Bermúdez.

La OPI – MTC declaró la viabilidad de los puentes el 08.Jun.2007. Con fecha05.Mayo.08, se suscribió el contrato N°120-08-MTC/ 20 con el Consorcio Vial Andino(Serconsult SA–Jack López Ing. SAC) por la suma de S/. 380.121,82. para laelaboración del Estudio Definitivo.

El estudio se inició el 12.May.08, con un plazo de ejecución de 105 días, no obstantefue resuelto el 25.Jul.08 (RD N°1855-2008-MTC/20) por incumplimiento del consultor.

Posteriormente se convocó a selección del Consultor, habiéndose suscrito contrato conla empresa Vera y Morena S.A., por el costo de S/. 360.663,90.

El Estudio Definitivo se inició el 27.Nov.09, encontrándose actualmente observados losInformes N°01 y 02 de un total de 04 informes.

2. CARRETERA VILLA RICA - PUERTO BERMÚDEZ (110,60 Km.)Forma parte de la Ruta Nacional N°05N y ubicada en el departamento de Pasco.

La actualización del Estudio de Factibilidad se inició el 16.Jun.06 a cargo de laConsultora Consorcio Vial Oriente II (Serconsult – Fynsa) por un monto deS/. 712 364. A la fecha el consultor viene absolviendo las observaciones de la OPI, elestudio cuenta con un avance del 90%.

Obtenida la viabilidad se programará el estudio definitivo, previsto para Agosto 2010con un costo estimado de S/. 3 327 000.

3. CARRETERA PUERTO BERMÚDEZ – SAN ALEJANDRO (210,5 Km.)Forma parte de la Red Vial Nacional N°PE-5N, ubica da en los departamentos dePasco, Huánuco y Ucayali.

La OPP-MTC mediante Memorándum Nº 1717-2009-MTC/09.02 e Informe Nº 1052-2009-MTC/09.02 del 14.Set.2009 otorga la Declaratoria de Viabilidad al proyecto.

Mediante RD N°1230-2009-MTC/20 del 07.Oct.2009, se aprueba la actualización delestudio de factibilidad.


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Cabe señalar, que la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, comprende lossiguientes tramos:

Tramo: Puerto Bermúdez – Ciudad Constitución (57 Km.)Costo estimado S/. 1,71 millones.

Tramo: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro (55 Km.)Ubicado entre los departamentos de Pasco y Huánuco. Costo estimado: S/. 1,65 millones.

Tramo: Puerto Súngaro – San Alejandro (98,5 Km.)Ubicada entre los departamentos de Huánuco y Ucayali. Costo estimado :S/. 2,96 millones.

A la fecha se encuentra en trámite su inclusión en el PAC 2010 a fin de iniciar elproceso de selección para contratar al consultor que elaborará los estudios definitivos

correspondientes, estando programado su inicio para el mes de Agosto 2010.

4. CARRETERA PUENTE REITHER – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA (39,3Km.)Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-5N, ubicada en las provincias de Chanchamayo yOxapampa, distritos de San Luis de Shuaro, Chanchamayo y Villa Rica, y departamentosde Junín y Pasco.

La elaboración del Estudio Definitivo se inicia el 18.Abr.2008 a cargo del Consorcio VillaRica (Bustamante Williams Consultores y Constructores SAC - JNR Consultores S.A.),por el monto ascendente a S/.1 077 962, habiéndose aprobado los cinco (05) informesque componían el estudio.

Con fecha 11.Dic.09 mediante Memorándum N° 5056-200 9-MTC/20.6, el estudio deevaluación económica fue remitido a la OPP-OPI del MTC para la verificación de la

viabilidad, habiéndose determinado posteriormente y de conformidad a lineamientos deSNIP, que el estudio de preinversión a nivel de factibilidad del año 2006 debe ser

actualizado.

El estudio de factibilidad actualizado ha sido remitido para su aprobación a la OPI del

MTC con Memorándum N°624-2010-MTC/20.6 del 09.Feb. 10.

Aprobada la actualización de la factibilidad con su correspondiente viabilidad se

procederá a aprobar el Estudio Definitivo y posterior convocatoria del proceso deconcurso de selección de la supervisión y licitación de la obra.

El monto de obra asciende a S/. 118 950 004,91 incluido IGV, con precios referidos almes de setiembre 2009 y un plazo de ejecución de obra de 18 meses.

6. CARRETERA OYON – AMBO (153,70 Km.)Forma parte de la Ruta Nacional N°PE-18, ubicada e n los departamentos de Lima,Pasco y Huánuco.Se aprobó el Estudio de Perfil con Resolución Directoral N° 876-2009-MTC/20 del24.Jul.2009, asimismo se ha solicitado la inclusión en el PAC 2010, la contratación delEstudio de Factibilidad y Definitivo del proyecto Mejoramiento de la carretera Oyón –Ambo, es decir en forma conjunta (por paquete), sustentado en lo establecido en elDecreto Supremo Nº 021-2009-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano el


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01.Feb.2009, dado que es beneficioso para el país, porque permite con menos recursosy menos tiempo elaborar los estudios de preinversión (factibilidad) y definitivo, respecto aque si se contratará por separado.

Inicio de los estudios (Factibilidad + Definitivo) previsto para Junio 2010.

7. CARRETERA: LIMA – CANTA – LA VIUDA – UNISH (246,7 Km).Forma parte de la Carretera Lima, Canta La Viuda – Unish, con una longitud de 246,7Km. forma parte de la Ruta Nacional N°PE-20A, ubic ada en los departamentos deLima, Junín y Pasco. Comprende los siguientes tramos:

1. Tramo I: Lima – Canta2. Tramo II: Canta – Huayllay3. Tramo III: Huayllay – Cochamarca. Obra concluida

4. Tramo IV: Cochamarca - Vicco

A la fecha se viene desarrollando lo siguiente:

1. Tramo I: Lima (Desde Km. 021+500) – Canta (Km. 102+013) (80.51 Km.)La elaboración del Estudio Definitivo a nivel de asfaltado se viene ejecutando en elmarco del Convenio de Colaboración Interinstitucional N°020-2008-MTC/20 y laAdenda N°1 al mismo Convenio suscrito el 30.04.2009 entre PROVIAS NACIONALcon cuatro empresas mineras (La Asociación Civil Atacocha, La Sociedad Civil sinfines de lucro Don Eulogio Fernandini, La Asociación Grupo Milpo y La AsociaciónPan American Silver).

Esta participación de recursos privados ha permitido que el Grupo Minero contratedirectamente a la empresa WINROD para que se encargue de elaborar el EstudioDefinitivo sin tener la necesidad de convocar un Concurso Público, habiéndose fijadoel inicio el 01.May.09.

El estudio se encuentra en la etapa de levantamiento de observaciones al Informe N°2 Borrador del Informe Final, estimándose concluir en mayo.

El monto de obra estimado es de S/. 180,0 millones

2. Tramo II: Canta – Huayllay (114 Km.)El Estudio Definitivo a nivel de asfaltado se viene ejecutando en el marco delConvenio de Cooperación Interinstitucional N° 020-2 008-MTC/20 entre ProviasNacional y el Grupo Minero constituido por “La Asociación Civil Atacocha, LaSociedad Civil sin fines de lucro Don Eulogio Fernandini, La Asociación Grupo Milpoy La Asociación Pan American Silver”.

Cumpliendo el Convenio, los Términos de Referencia y Valor Referencial fueron

aprobados por Provias Nacional, y a las empresas mineras el financiamiento y laejecución del estudio bajo la supervisión de Provias Nacional; en ese sentido, elgrupo minero contrató a la empresa consultora WINROD para elaborar el EstudioDefinitivo a nivel de asfaltado.

Cuenta con el Informe N°1 aprobado, estando observ ado el Informe N°02 de untotal de 03 informes, estimándose concluir el Estudio Definitivo en el mes de Mayo.

El monto de obra estimado es de S/. 256,5 millones.


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3. Tramo III: Huayllay - Cochamarca, Sector: Km 218+130 - Km 235+605 (17,47Km.)Obra concluida a nivel de Carpeta Asfáltica en Caliente el 10.Feb.2005, con unainversión ascendente a S/. 29,4 millones (obra y supervisión liquidado).

4. Tramo IV: Cochamarca - Vicco – Emp. con R3N (Km. 235+605.33 – Km.248+871.335) (13,3 Km.)El proyecto se encuentra ubicado en el departamento de Cerro de Paso con unalongitud de 13,30 Km. y consiste en la ejecución de los trabajos a nivel de CarpetaAsfáltica en Caliente e=7,50 cm.

Contratista: Obras de Ingeniería S.A. – Obrainsa.Supervisor: Consorcio Peruano de Ingeniería (PyV - CPA).

Los Trabajos se iniciaron el 15.May.09, se cuenta con un avance físico acumulado al31.Ene.10 del 93,34%.

Inversión total (Obra + Supervisión): S/. 30,92 millones.

El Contratista en la presente quincena ha tenido problemas de atraso debido a lapresencia de lluvias en la zona, situación que no ha permitido culminar los trabajosde pavimentación, sin embargo de la evaluación y verificación al avance ejecutadosegún el Calendario de Avance de obra Actualizado con la ampliación de plazo Nº09, la obra ligeramente se encuentra adelantada en 13,80 % respecto al montocontractual.

8. CARRETERA CODO DEL POZUZO – POZUZO (57,3 Km.) y PUENTES SABALO (21.5ML.), CODO (77.35 ML.) Y ALACRAN (26.5 ML.).Ubicada en la Ruta Nacional PE-5NA, en las provincia de Oxapampa Puerto Inca,departamentos de Pasco y Huánuco.

El Proyecto consiste en la verificación de la viabilidad de la carretera y construcción delos Puentes: Sábalo, Codo y Alacrán.

En fecha 28.Ago.2008 se suscribe el Convenio de Cooperación Interinstitucional con elPrograma de Desarrollo Alternativo en las Areas de Pozuzo y Palcazú (PRODAAPP),con la finalidad de realizar la verificación de la viabilidad del proyecto de Construcción yMejoramiento de la Carretera Pozuzo – Codo del Pozuzo (Cód.SNIP N°5957).

Señalándose en dicho convenio que el financiamiento de los puentes es a cargo de PVNa excepción de las estructuras metálicas de los Puentes Alacran y Codo que seránproporcionados por PRODAAP.

PRODAPP entregó las estructuras de los puentes. El proyecto se evaluará luego de que

se concluya la construcción de dichos puentes.

Cabe precisar que los Puentes Alacrán, Sabalo y Codo se ubican en el departamento deHuánuco.

A la fecha se ha actualizado el Expediente Técnico, el cual fue aprobado mediante R.D.N° 1046-2009-MTC/20 de fecha 28.Ago.2009, así como la actualización de lospresupuestos de obra:Pte Alacrán: S/. 1 296 456,54 (Plazo 180 d.c.)Pte Sabalo: S/. 1 356 970,55(plazo: 150 d.c.)


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Pte Codo: S/. 2 401 668,07 (Plazo 225 d.c.)

El proceso se inicia el 13.Ene.10 con un valor referencial de S/. 5 023 556,40.

El 09.Feb.10 se realizó la presentación de propuestas, habiéndose presentado elConsorcio Vial Roalsa (Roalsa Contratistas - Milenio Consultores)

En fecha 16.Feb.10 se realizó el Acto de Otorgamiento de Buena Pro, habiéndosedeclarado Desierto el proceso

Cabe precisar que se ha reclasificado temporalmente la Ruta Nacional PE-5NA en eltramo: Límite Pasco / Huánuco – Dv. Codo de Pozuzo – San Juan del Codo – Emp. PE-5N (Dv. San Juan del Codo )] de la Red Vial Nacional a la Red Vial Departamental oRegional, asignándole el Código Temporal N° HU-113, publicado en el diario “ElPeruano” en fecha 14.Nov.2009.

09. PUENTES CARROZABLES QUIRISHARI (35 ML.) y ESPERANZA (40 M.)En fecha 25.Ago.2008 se suscribe el Convenio de Cooperación Interinstitucional,Convenio N°016-2008-MTC/20 con el Gobierno Regiona l de Pasco con el objeto deestablecer las condiciones para la ejecución de los Proyectos de Construcción de losPuentes Carrozables: Quirishari y Esperanza, ubicados en la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, Ruta Nacional 5N, el mismo que comprende la aprobación de losEstudios Definitivos y la ejecución de la obra y Supervisión

Mediante de Decreto de Urgencia (del GR) está siendo construido por el GR de Pasco.

A.2. MANTENIMIENTO

1. MANTENIMIENTO RUTINARIOAnualmente se realizan trabajos de mantenimiento y atención de las emergencias viales

hasta que el contratista conservador entre a operar bajo la estrategia del proyecto Perú.

2. ESTUDIOS DE MANTENIMIENTOPuente Paucartambo (71 ml.)Se encuentra en elaboración el Expediente Técnico para el mantenimiento periódico delPuente Paucartambo, con un costo de S/. 18 000 a cargo del Consultor: Ing. VicenteBlacker.

A la fecha el Informe Final ha sido observado, encontrándose en levantamiento deobservaciones por parte del Consultor. Fecha prevista de aprobación para el mes de Abril2010.

A.3. CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO: PROYECTO PERU

1. Corredor Vial: Lima – Canta – Huayllay – Emp. 3n y Dv. Chancay - Huaral - Acos –Huayllay (374.35 Km.)

Contrato Nº 098-2008-MTC/20

Ruta PE-1ND, PE-20ª

Longitud 374.35 Km.

Contratista Consorcio Huayllay

Integrantes: Aramsa Contratistas Generales SAC. Tecnologías Viales SAC.


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Asphalt Tecnologies SAC. Drakkon Servicios Generales SRL.

Monto de Contrato S/. 29,231,907.90

Tiempo de Contrato 3 años

Inicio de Trabajos 23 – Abr – 08

Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes: Conservación Periódica Conservación Rutinaria Atención de Emergencias Viales Gestión (relevamiento de información)

Es necesario aclarar que la vía desde El Ovalo Chancay - Huaral - Acos ha sidoconcesionada, y una vez que se regularice el contrato de concesión, la empresaresponsable de la conservación se retirará dando pase al concesionario, quien se harácargo de la construcción y conservación durante el periodo de concesión.

La supervisión y administración de este contrato está bajo la responsabilidad de laUnidad Zonal de Lima de PROVIAS Nacional.

2. Corredor Vial: Huaura – Sayan – Churín – Oyon – Yanahuanca – Ambo/ Río Seco –Dv. Sayan (339,41 Km.)

Contrato Nº 256-2008-MTC/20

Ruta PE-18, PE-1NF

Longitud 339.41 Km.

Contratista ICCGSA

Monto de Contrato S/. 67,667,005.31

Tiempo de Contrato 5 años

Inicio de Trabajos 10 Febrero – 2009

Considerado dentro del Marco de Estímulo Económico, aprobado mediante DecretoSupremo N°034-2009-EF de fecha 13.Feb.2009, habién dose otorgado una transferenciade partidas en el presupuesto, para la realización de trabajos en esta carretera.

En éste Corredor Vial el contratista-conservador tiene la obligación (en una primerainstancia) de poner óptimas condiciones de transitabilidad los 339.41Km de longitud quetiene la vía en los primeros 06 meses desde la entrega de las áreas y bienes de lacarretera; a partir del mes 07 se comienza a medir los niveles de servicio.

Se hace necesario tomar en cuenta que por lo muy extenso del Corredor Vial (339.41

Km.) es imposible tener inmediatamente la carretera totalmente transitable, considerandoque los trabajos de conservación vial recién se dieron inicio el día 10 de febrero del añoen curso, habiéndose dado la orden al contratista-conservador de prioridad la atención delas emergencias; sin perjuicio de cumplir con los plazos de sus obligacionescontractuales, por ello que se tiene fijado en el contrato un plazo de 06 meses comomáximo para que el usuario pueda contar con una vía en buenas condiciones detransitabilidad, considerando además que es la primera vez que se va a efectuar untrabajo de conservación vial de esta magnitud en estas carreteras.

La supervisión y administración de este contrato está bajo la responsabilidad de laUnidad Zonal de Lima de PROVIAS Nacional.


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3. Corredor Vial PE - 5N: Tramo: Empalme PE – 22 A – Pte. Paucartambo – Villa Rica –Pte Bermúdez – Von Humbolt y Puente Paucartambo – Oxapampa.Este Corredor pasa por los Departamentos de Ucayali, Huanuco, Pasco, Junín. El plazode ejecución de los trabajos es de de 5 años.

El 21.Ene.10 Se otorgó la Buena Pro al Consorcio Servicios Viales (Obrainsa - Svc -MPM – Corporación Mayo), que ejecutará los trabajos bajo la modalidad de Servicios deConservación Vial por Niveles de Servicio, por el monto de S/. 204 295 529,18.

Suscripción del contrato programada para el 17.Feb.10.

Lima, Febrero 2010

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