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edgar-zena-florez
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pavimentos
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Los nuevos métodos de diseño y rehabilitación de pavimentos hacen énfasis en un enfoque integral
que tiene como objetivo asegurar un buen desempeño funcional y estructural del pavimento durante
toda su vida útil. Los criterios de desempeño son definidos estableciendo niveles de tolerancias
estructurales y funcionales. Aplicando una filosofía de diseño integral, el diseñador tiene la
responsabilidad de anticipar el desempeño del pavimento durante su vida en servicio, debiendo
plantear estrategias de mantenimiento y rehabilitación costo-efectivas para mantener los niveles de
servicio deseados. Este proceso exige al diseñador aplicar su buen criterio, conocimiento de los
materiales y técnicas de construcción existentes, y experiencia. Entre las características deseadas
para un buen desempeño del pavimento se encuentran: resistencia y durabilidad de los materiales
ante las cargas de tráfico y cambios de las condiciones medioambientales, serviciabilidad, buen
drenaje, economía en costos de construcción y mantenimiento, amistoso al medio ambiente, y
seguridad. En el caso de los pavimentos rígidos, un buen diseño implica formular un diseño de
mezcla de concreto durable y resistente, proveer un soporte uniforme al pavimento de concreto,
brindar una adecuada transferencia de carga entre losas, y seleccionar el espesor de losa adecuado
para que los esfuerzos actuantes dentro de la estructura no superen los límites permisibles.
INTRODUCCION
ÍNDICE
Contenido1. DISEÑO DE SOBRE CAPAS DE ASFALTO..............................................................................4
1.1 APLICACIÓN DE LAS SOBRECAPAS........................................................................4
1.2 ENFOQUE PARA EL DISEÑO DE LAS SOBRECAPAS...........................................4
2. CONSERVACIÓN Y RECOMENDACIONES...........................................................................14
2.1 Definición de Mantenimiento.........................................................................................14
2.2 Necesidades de mantenimiento......................................................................................14
2.3 Mantenimiento Preventivo.....................................................................................................14
2.4 Modalidades de ejecución de las obras de mantenimiento......................................................15
2.5 Mantenimiento de las obras de drenaje...................................................................................17
2.6 Fallas de los Pavimentos........................................................................................................17
2.7 Importancia de personal capacitado y del tiempo, para obras de mantenimiento....................19
2.8 ASFALTO..............................................................................................................................19
2.9 AGREGADOS.......................................................................................................................22
2.10 PAVIMENTO ASFÁLTICO PARA TRANSITO VEHICULAR........................................23
3. REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN E PAVIMENTOS..............................................26
Falla Tipo 1: Piel de cocodrilo.....................................................................................................26
Falla Tipo 2: Mancha en pavimentos (Exudación).......................................................................26
Falla Tipo 3: Grietas de contracción (bloque)..............................................................................27
Falla Tipo 4: Elevaciones y/o Hundimientos................................................................................27
Falla Tipo 5: Corrugaciones.........................................................................................................28
Falla Tipo 6: Depresiones.............................................................................................................28
Falla Tipo 7: Grietas de Borde.....................................................................................................28
Falla Tipo 8: Grietas de Reflexión de Juntas de Losas de Concreto.............................................29
Falla Tipo 9: Grietas Longitudinales y Transversales...................................................................29
Falla Tipo 10: Bacheo y Zanjas Reparadas..................................................................................30
Falla Tipo 11: Agregados Pulidos................................................................................................30
Falla Tipo 12: Huecos..................................................................................................................30
Falla Tipo 13: Ahuellamientos.....................................................................................................31
Falla Tipo 14: Grietas de Desplazamiento....................................................................................32
Falla Tipo 15: Hinchamientos......................................................................................................32
Falla Tipo 16: Disgregación y Desintegración (Desprendimiento)...............................................32
REHABILITACION DE PAVIMENTOS CON REFUERZOS MÉTODO AASHTO-93...........33
CONCLUSIONES................................................................................................................................46
Marco teórico
1. DISEÑO DE SOBRE CAPAS DE ASFALTO
1.1 APLICACIÓN DE LAS SOBRECAPAS
Se pueden construir con un fin funcional, para mejorar la fricción superficial y la comodidad del usuario, caso en el cual la sobrecarga es delgada y su espesor no se define con base en procedimiento de diseño.
Se pueden construir para acondicionar la capacidad estructural del pavimento a la intensidad del tránsito futuro, caso en el cual su espesor es mayor y se obtiene como resultado de un diseño. Una sobre capa construida con esta misión también corrige las deficiencias de tipo funcional.
1.2 ENFOQUE PARA EL DISEÑO DE LAS SOBRECAPAS
- A partir del concepto de la deficiencia estructural (AASHTO).- A partir de las medidas de deflexión
a) ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA ESTRUCTURAL.
La sobre capa debe satisfacer la deficiencia entre la capacidad estructural requerida para soportar el transito futuro (SCf) y la capacidad estructural del pavimento existente (SCeff).