JESSICA DEL CARMEN SOLIS GONZALEZPAVIMENTO DE ASFALTO

ABRIR CAJA

Abrir caja se refiere a excavar en el terreno el espesor requerido para alojar capa sub-rasante, capa de base y carpeta asfáltica

TERRAPLEN

La finalidad del cuerpo del terraplén es proporcionar la altura necesaria para cumplir con el proyecto, deberá resistir las cargas de las capas superiores y distribuirlas adecuadamente en el terreno natural.

SUB-RASANTE

La función de la sub-rasante es soportar las cargas que transmite el pavimento y darle sustentación, además de considerarse la cimentación el pavimento. Entre mejor calidad se tenga en esta capa el espesor del pavimento será más reducido y habrá un ahorro en costos sin mermar la calidad.

Otra de las funciones de la sub-rasante es evitar que el terraplén contamine al pavimento y que sea absorbido por las terracerías

RASANTE

Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos. La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la superficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa además de la compactación necesita otro tipo de mejoramiento (estabilización) para poder resistir las cargas del tránsito sin deformarse y además de transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores.

ASFALTOS

La carpeta asfáltica es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la superficie de rodamiento, es elaborada con material pétreo seleccionado y un producto asfáltico dependiendo del tipo de camino que se va a construir, las principales características que debe cumplir el pétreo son las siguientes: a) un diámetro menor de una pulgada y tener una granulometría adecuada, b) deberá tener cierta dureza para lo cual se le efectuarán los ensayes de desgaste, intemperismo acelerado, densidad y durabilidad. C) la forma de la partícula deberá ser lo más cúbica posible, se efectuarán pruebas de equivalente de arena ya que los materiales finos en determinados porcentajes no resultan adecuados.

El tipo y espesor de una carpeta asfáltica se elige de acuerdo con el tránsito que va a transitar por ese camino

MACADAM

El macadam asfáltico o de penetración es una carpeta asfáltica que consiste de capas sucesivas de piedras progresivamente más pequeñas de abajo hacia arriba, limpias y angulosas. Cada capa se extiende y se acuña mediante compactación por vibración después de lo cual se baña con producto asfáltico.

Es necesario contar con una buena base ya que siendo el macadam asfáltico una carpeta que presenta gran porcentaje de vacíos, principalmente en la parte inferior de la capa, si la base se reblandece, el paso constante de los vehículos obligará a que la base se incruste en la carpeta provocándose una deformación perjudicial.

Es el pavimento de piedra machacada cuyos huecos se rellenan con un material fino denominado recebo, que una vez extendido se comprime con un rodillo.

IMPREGNACION

el riego de impregnación es la aplicación de un asfalto fluid izado a la base granular de un pavimento q no ha sido tratado previamente, con la finalidad de obtener una superficie negra, de impermeabilidad uniforme, con mayor resistencia y sin la presencia de polvo o partículas minerales sueltas. estas condiciones permiten extender adecuadamente las capas asfálticas superiores, sin que exista un corrimiento de las mismas.

la permeabilidad de la base impide la penetración de mas humedad y evita que no se evapore el agua y no se pierda la compactación. para el riego de impregnación se utilizan asfaltos de baja viscosidad, propiedades que debe mantenerse durante cierto tiempo para que el asfalto pueda penetrar ligeramente por capilaridad.

SELLO

Es un tratamiento superficial consistente en la aplicación de una capa delgada de asfalto para impermeabilizar y mejorar la textura de la carpeta asfáltica superficial.

forma una capa resistente, durable y flexible que protege a los pavimentos asfálticos de elementos dañinos como los combustibles, ácidos, agua y el clima riguroso

MANTENIMIENTO

Conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y reparación que se realizan de manera regular y ordenada en una carretera, para asegurar su buen funcionamiento y la prolongación de su vida de servicio, al máximo compatible con las previsiones de diseño y construcción de la obra.

CAPAS PAVIMENTO ASFALTICO

BIBLIOGRAFIA

http://www.cricyt.edu.ar/lahv/xoops/html/modules/wordbook/entry.php?entryID=36331

http://www.ine.es/metodologia/t10/t10a109r.pdf

http://revestimentos.byethost2.com/aglomerado-asfaltico.html

http://www.pemex.com/files/standards/especificaciones/03_construccion_de_obras/015_edif_urbanismo/ESP-E-9206.PDF