UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
INDICE1ASPECTOS GENERALES21.1NOMBRE DEL PROYECTO.21.2UNIDAD
FORMULADORA Y EJECUTORA.31.3MATRIZ DE INVOLUCRADOS.31.4MARCO DE
REFERENCIA.42IDENTIFICCION.52.1DIAGNOSTICO DE LA SITUACION
ACTUAL52.2DEFINICION DEL PROBLEMA92.2.1CAUSA Y EFECTOS DEL PROBLEMA
CENTRAL102.3OBJETIVO DEL PROYECTO132.4ALTERNATIVAS DE
SOLUCION15
PERFIL DEL PROYECTO
ASPECTOS GENERALESNOMBRE DEL PROYECTO.
El Proyecto De Inversin Pblica se denomina MEJORAMIENTO DEL
CAMINO VECINAL JAYANCA PROGRESO MEDIO, DISTRITO DE JAYANCA -
PROVINCIA DE LAMBAYEQUE REGION DE LAMBAYEQUE
Nuestro proyecto queda ubicado en:
DISTRITO:JAYANCA
PROVINCIA:LAMBAYEQUE
REGION:LAMBAYEQUE
Ubicacin: El Distrito de Jayanca se encuentra situado al Norte
de la provincia de Chiclayo en el 47 km de la ex panamericana
norte, a una distancia de 47 Km de la ciudad de Chiclayo.
Administrativamente pertenece a la provincia de Lambayeque y fue
elevada a la categora de Ciudad, segn Ley N 12419 de la fecha 07 de
noviembre de 1955.
LIMITES
El Distrito de Jayanca en la actualidad limita:Por el Norte :con
el Distrito de SalasPor el Este :con la Provincia de FerreafePor el
Sur :con el Distrito de Pacora y la Provincia de FerreafePor el
Oeste:con el Distrito de Olmos
Extensin Territorial: El distrito de Jayanca tiene 680.96km2 de
extensin territorial.
Mapa N-01.- Mapa Poltico de la Region Lambayeque
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA.
a) UNIDAD FORMULADORA:
Persona Responsable de Formular
Ing. Dago Zavala Chirinos
Persona Responsable de la Unidad Formuladora
Ing. Cinthia Danixa Espinosa Ramos
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Municipalidad de Jayanca
Nombre
Municipalidad Distrital de Jayanca
b) UNIDAD EJECUTORA:
Sector
Gobiernos Locales
Nombre
Municipalidad de Jayanca
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora
Ing. Cinthia Danixa Espinosa Ramos
MATRIZ DE INVOLUCRADOS.
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de
las diferentes instituciones, entidades y organizaciones pblicas y
privadas del Distrito de Jayanca y Centros Poblados colindantes con
el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge
de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha
zona, productores rurales(agricultores), ganaderos, transportistas,
industriales y comerciantes, la misma que est relacionada con la
competitividad y mejor acceso a los mercados locales y a los
centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de
las infraestructura vial existente.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con
la participacin activa de Transportes y Comunicaciones.
La Municipalidad de Jayanca est dispuesta a participar brindando
las facilidades para la Elaboracin de los estudios y la ejecucin de
las obras correspondientes;
Las autoridades de los centros poblados beneficiados gestionaran
en coordinacin con la Municipalidad de Jayanca para brindar las
facilidades en los terrenos donde se requiera mejorar el trazo
existente, ampliar el ancho de va, mejorar los radios de curvas o
las pendientes crticas.
La Municipalidad de Jayanca, ser la institucin que brindar el
apoyo tcnico y logstico necesario para facilitar la tarea de los
comits y se puedan cumplir los objetivos fundamentales.
La Municipalidad Distrital De Jayanca
Entre otras tienen a cargo la responsabilidad de velar por el
desarrollo econmico de la zona y buenas condiciones de
transitabilidad entre los distintos centros poblados y caseros del
distrito, es por este motivo que ha realizado las gestiones
necesarias ante el Ministerio de Trasportes y Comunicaciones a fin
de que se logre el financiamiento del mejoramiento del camino
vecinal Jayanca Progreso Medio.
Asimismo la municipalidad tiene el compromiso de brindar las
facilidades para la elaboracin de los estudios y la ejecucin de las
obras correspondientes.
Poblacin beneficiaria
Las poblaciones a travs de las encuestas de opinin, han
manifestado su inters en la concretizacin de este proyecto, por los
mltiples beneficios que esta acarreara al distrito y caseros en
conjunto. La poblacin involucrada en este proyecto son agricultores
de productos que tienen potencial de exportacin. El mejoramiento de
la va permitir tener mayor competitividad en los mercados locales y
regionales.
Otras instituciones
Instituciones como Gobierno regional, Gobierno provincial,
involucrados en el desarrollo de la zona, han manifestado especial
inters en la ejecucin de este proyecto, tomando en cuenta que este
eje vial permitir que productores rurales, ganaderos,
transportistas, puedan trasladarse en menor tiempo y costo hacia
los centros de comercializacin.
MARCO DE REFERENCIA.
Antecedentes del proyecto
Los caseros a la margen sur este de la carretera Panamericana
del distrito de Jayanca-Provincia de Lambayeque, Departamento de
Lambayeque, cuentan con un alto potencial de recursos naturales y
agropecuarios, que ven limitado su adecuado desarrollo como
consecuencia de una limitada integracin vial, lo cual no permite un
desarrollo integral y armnico de sus respectivas actividades,
trayendo como consecuencia niveles de atraso por el ineficiente
acceso a los centros de comercializacin. Los caminos vecinales
existentes carecen en su superficie con una capa de afirmado en
buenas condiciones, su superficie de rodadura es un afirmado que se
encuentra deteriorado con abundancia de baches que hacen inadecuado
el transporte y carecen de un mantenimiento apropiado.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida
de los agricultores y productores del Distrito de Jayanca, quienes
requieren acceder hasta los centros de comercializacin ms cercanos
a precios competitivos y permitir una va fluida de interconexin con
la carretera Panamericana Norte.
Esta va es importante por la comunicacin que establece debido a
que permitir el traslado de pasajeros y de productos agrcolas,
industriales y comerciales entre Jayanca y Centros Poblados del sur
este del Distrito de Jayanca.
Poblacin en los 6.5 km
Jayanca.
Progreso Bajo.
Progreso Medio.
Finalmente se hace mencin que el presente proyecto guardara una
estrecha relacin con los objetivos estratgicos de la institucin en
el documento denominado: Plan de Desarrollo Regional Concertado
Lambayeque-2010 del Gobierno Regional Lambayeque, especficamente en
el Programa de Rehabilitacin y Mejoramiento de la Red Vial.
IDENTIFICCION.DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
i. UBICACIN
La carretera Jayanca-Progreso Medio, se localiza en la Regin
Lambayeque, Provincia de Lambayeque, y est ubicada Polticamente en
el Distrito de Jayanca.
De acuerdo al mapa vial del departamento de Lambayeque, la va
est considerada como un camino vecinal y le corresponde el cdigo de
la ruta (LA-564)
El tramo considerado para el mejoramiento se inicia en el Km.
0+000 y finaliza en el Km. 6+500.
La zona del proyecto se encuentra a 47km de la ciudad de
Chiclayo, se accede va la carretera Panamericana Norte.
ii. SITUACION ACTUAL
La carretera Jayanca-Progreso Medio, tiene una longitud de 6.5
Km. De los cuales en ningn tramo de esta va se encuentra una
superficie de rodadura en buen estado, su topografa que presenta es
llana y con curvas horizontales muy cerradas.
CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA ACTUAL
JAYANCA-PROGRESO MEDIO
Carretera
Tramo
Red Vial
Categora
Velocidad Directriz
Longitud Total de la Carretera
Ancho y superficie de rodadura
Tipo de Superficie de Rodadura
Jayanca-Progreso Medio
Jayanca-Progreso Medio
Ruta Vecinal
Tercer Orden
20 km/h
6.5 Km
4.5 m
Afirmado en mal estado
A. CARACTERISTICAS DEL PROBLEMA EXISTENTE
Los problemas ms notorios estn relacionados al trfico vehicular,
el trnsito de vehculos se realiza en forma lenta, incomoda e
insegura, debido a las condiciones de la superficie, lo que origina
deterioro de las unidades vehiculares que circulan por la va.
La lentitud en el transporte ocasiona una elevacin en los
precios, tanto del transporte pblico como del transporte de
mercanca y productos, si tenemos en cuenta que su poblacin
mayormente realiza labores agrcolas.
B. POBLACION Y ZONA AFECTADA
CLIMA
El clima est influenciada por la corriente marina Humbolt en la
zona baja costera, su temperatura media anual es 22C fluctuando
entre 26C y 19C (L temperatura Mxima 35C en verano la mnima 10.5C
en invierno).
En las partes altas el clima es templado y fro, cuya temperatura
oscila entre 12 y 18 grados centgrados de temperatura a la
sombra.
HIDROLOGIA
Las precipitaciones pluviales generalmente se presentan en los
meses de febrero, marzo y abril; los meses de menor precipitacin
son los meses de julio y agosto.
Los vientos se presentan con mayor frecuencia en los meses de
julio, agosto, septiembre y octubre.
El suelo est atravesado de norte a sur por el ro Motupe formando
en sus orillas un extenso valle perteneciente a la cuenca el rio la
leche.
CAPACIDAD DE USO DE TIERRA
El rea del proyecto es de relieve topogrfico casi plano, sus
suelos se encuentran clasificados como A1, (r) es decir como
tierras aptas para el cultivo en limpio, de calidad agrologica
alta, con necesidades de riego y como tierras de proteccin.
Centros poblados ubicados en el rea de influencia directa del
proyecto.
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO
CENTRO POBLADO
Lambayeque
Chiclayo
Jayanca
URBANO: Jayanca
RURAL: Progreso Bajo, Progreso Medio.
Fuente: Elaboracin Propia.
Centros poblados ubicados en el rea de influencia indirecta del
proyecto.
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO
CENTRO POBLADO
Lambayeque
Chiclayo
Jayanca
RURAL: Santa Rosa, Manchuria, Magdalena, el Verde, Pan de
Azcar.
Fuente: Elaboracin Propia.
Poblacin Afectada Directa.
DPTO.
POBLACION AFECTADA
Lambayeque
Provincia: Lambayeque
Jayanca
5560
Progreso Bajo
1285
Progreso Medio
1120
Fuente: Compendio Departamental INEI. PORTAL-INEI.
Poblacin Afectada Indirecta.
DPTO.
POBLACION AFECTADA
Lambayeque
Provincia: Lambayeque
Progreso Alto
250
Pan de Azcar
175
Magdalena
41
Manchuria
40
Fuente: Compendio Departamental INEI. PORTAL-INEI.
C. CARACTERISTICAS SOCIO ECONOMICAS DE LA ZONA AFECTADA.
1) ACTIVIDAD SOCIO ECONOMICAS.
Los indicadores econmicos y sociales del distrito de Jayanca
ubicados en el rea del proyecto.
2) ACTIVIDAD ECONOMICA DE LA ZONA INFLUENCIA.
ACTIVIDAD AGRICOLA.
Jayanca es un distrito tradicionalmenteagropecuario, se ha
caracterizado en la regin por la produccin deuvas, sin embargo con
el transcurrir del tiempo este cultivo ha perdido importancia
disminuyendo su productividad, debido a la mala utilizacin del
suelo agrcola. La Comisin de Regantes del Sub Sector de Riego de
Jayanca, est integrado al canal receptor de agua Magdalena, que le
permite la atencin de 883 usuarios registrados, para una superficie
de cultivo de 6100,67 ha con una dotacin de agua equivalente a
260`580,340 m3.
Actualmente, el cultivo de mayor produccin es elmaz amarillocon
un promedio de 889,03 ha cultivables. En menor escala se encuentra
elarrozcon 417,13 ha, elfrijol(caup, Moquegua, bocanegra) con
300hay frijol de palo con 200 ha.
Los cultivos demango,ciruelay huabos criollos tienen una
moderada produccin y bajo mrgenes de rentabilidad econmica para los
agricultores.
Segn la poblacin, otros problemas que afectan la agricultura es
la inadecuada infraestructura de riego de sus canales principales,
deficiente manejo y conduccin del recurso hdrico, el escaso
asesoramiento tcnico para el mejoramiento de sus cultivos.
Dentro de las 11,139.68hade bosques hay como especie ms comn
alalgarrobo. Laflorade esta ciudad se caracteriza principalmente
por ser desrtica encontrndose a los cactceos y matorrales as como
tambin hay tierras de cultivo a orillas de acequias que provienen
de los ros Motupe y La Leche.
3) SERVICIO DE TRANSPORTE.
En el proyecto se ha identificado 02 tipos de servicio de
transportes: el de mercancas o carga y el de pasajeros.
El servicio de transporte de mercanca o carga, es asumido por
transportistas individuales y/o empresas, no existen rutas
formalmente establecidas, realizndose el servicio de acuerdo a los
requerimientos de los usuarios. En pocas de cosechas ingresan ms
transportistas que llegan de Chiclayo, Trujillo y Lima, con lo cual
se incrementa la oferta.
Los fletes son pactados con los usuarios dependiendo de la
demanda existente. Actualmente el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones ha implementado el Registro de Transportes de
Mercancas o carga el mismo que va a permitir obtener una informacin
ms detallada de las rutas que utilizan las empresas dedicadas a
este rubro.
El servicio de transportes de pasajeros, est a cargo de 03
empresas concesionarias de este servicio, formalmente automatizadas
por la Municipalidad distrital de Jayanca, que cubren la ruta:
Jayanca-Progreso Medio y viceversa, el servicio que se oferta al
usuario se caracteriza por el tipo de unidad vehicular que se
utiliza (combis, camioneta rural, colectivos)
SERVICIO DE TRANPORTE DE PASAJEROS
TIPO DE VEHICULO
RUTA
Combis
Jayanca, Progreso Medio, Viceversa
Camioneta Rural
Jayanca, Progreso Medio, Viceversa
mototaxi
Jayanca, Progreso Medio, Viceversa
4) RECURSOS TURISTICOS.
La zona cuenta con diversidad de recursos naturales y culturales
de gran valor histrico y turstico, est rodeado de restos
arqueolgicos, extensas reas de cultivo de caa de azcar, arroz y
maz, y el medio ambiente que lo rodea, potencial que debemos
aprovechar adecuadamente para desarrollar la actividad
turstica.
El sitio arqueolgico de Jotoro, constituye uno de los ms
extensos y destacados vestigios prehispnicos de la regin
Lambayeque, cuyas caractersticas son nicas para la zona,
especialmente, en cuanto se refiere a estructuras o construcciones
de piedra que se ubican en las laderas y parte alta del cerro
Jotoro (Cerro principal).
Adems de este cerro principal que tiene aproximadamente 100m. de
altura, el sitio est constituido por otras tres formaciones rocosas
de menor tamao, donde tambin se ven vestigios prehispnicos; as como
un variado conjunto de montculos de variada funcin cultural y tamao
que se distribuyen por toda la parte baja y llana de la zona
arqueolgica, delimitada en un promedio de 272hay complementan este
panorama, un interesante paisaje de bosque de algarrobos, faiques,
zapotes y arbustos que se mezclan con los testimonios arqueolgicos
y; que sirve como hbitat natural de especies faunsticas propia de
la zona. Estas caractersticas le asignan a la zona un valor
agregado con potencial para desarrollar el turismo cultural y
ecolgico.
DEFINICION DEL PROBLEMA
La produccin agrcola y ganadera tiene como destino final el
principal mercado de abastos de Chiclayo y el resto de las ciudades
del mbito regional.
Los problemas ms notorios estn relacionados al trfico vehicular,
el trnsito de vehculos, se realiza en forma lenta, incomoda e
insegura, debido a las condiciones de la superficie lo que origina
deterioro de las unidades vehiculares que circulan la va.
La lentitud en el transporte ocasiona una elevacin en los
precios tanto del transporte pblico como del transporte de
mercancas y productos, si tenemos en cuenta que su poblacin
mayormente realiza labores agrcolas.
El problema central a solucionar ha sido descrito e identificado
como: Inadecuado nivel de transitabilidad en la carretera
Jayanca-Progreso Medio que perjudica el transporte de carga y
pasajeros.
CAUSA Y EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
A. CAUSAS
Analizadas las caractersticas del problema podemos idntificar
las causas que dan origen al problema:
B. CAUSA DIRECTA
Mal estado de la Infraestructura Vial.
C. CAUSA INDIRECTA
Falta de mantenimiento a la va.
Flujo elevado de trnsito pesado no considerado.
Carencia de presupuesto.
Deficiente sistema de drenaje.
D. EFECTOS
Podemos apreciar claramente que los efectos que ocasionan este
problema son los altos costos de transportes, perdidas econmicas a
las empresas, limitado acceso a servicios bsicos y contaminacin del
medio ambiente, los mismos que se traducen en un menor flujo
vehicular, deficiente comercializacin y bajos niveles de educacin,
salud y presencia de enfermedades respiratorias y alrgicas como
consecuencia del polco que se genera en el tramo de la
carretera.
Entre los efectos que se han identificado como orgenes del
problema tenemos.
EFECTO DIRECTO
Limitado acceso a los servicios pblicos y tursticos.
Contaminacin del medio ambiente.
Altos costos de transportes.
Incremento de tiempo de viaje de los usuarios.
EFECTO INDIRECTO
Bajo nivel de educacin y actividad turstica.
Bajo nivel de salud.
Bajo nivel de comercializacin.
Enfermedades por efecto del polvo.
Menor Flujo vehicular.
Elevacin de los costos de transporte.
El no ejecutarse la inversin en el mejoramiento de la va
generara.
Deterioro de la carretera, reduccin de la transitabilidad, con
los consiguientes incrementos en los costos operativos de
transporte, debido al incremento del tiempo en la circulacin en la
va.
Se espera que los niveles actuales de comercio, comunicacin,
servicios bsicos e integracin se mantengan estticos o disminuyan,
sin un adecuado progreso en ese sentido, producindose una
marginacin a las localidades aledaas a la carretera.
Incremento de enfermedades respiratorias y alrgicas por la
contaminacin del medio ambiente, por efectos del polvo que se
genera por el trnsito en la carretera.
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLOFICSA
CAMINOS I 14
ARBOL CAUSA-PROBLEMA-EFECTO
EFECTO FINAL
Bajo nivel de actividades socio econmicas de la zona.
EFECTO INDIRECTO
Bajo nivel de educacin y actividad turistica
EFECTO INDIRECTO
Bajo nivel Salud
EFECTO INDIRECTO
Enfermedades por Efecto del Polvo
EFECTO INDIRECTO
Menor Flujo Vehicular
EFECTO INDIRECTO
Bajo nivel de Comercializacin
EFECTO INDIRECTO
Elevacin de los costos de transporte
EFECTO DIRECTO
Contaminacin del medio ambiente
EFECTO DIRECTO
Altos costos de transportes.
EFECTO DIRECTO
Incremento de tiempo de viaje de los usuarios
EFECTO DIRECTO
Limitado acceso a servicios pblicos y tursticos.
INADECUADO NIVEL DE TRANSITABILIDAD EN LA CARRETERA
JAYANCA-PROGRESO MEDIO
Causa Directa
Mal estado de la Infraestructura Vial
CAUSA INDIRECTA
Falta de mantenimiento a la Va
CAUSA INDIRECTA
Flujo elevado de trnsito pesado no considerado
CAUSA INDIRECTA
Carencia de presupuesto
CAUSA INDIRECTA
Deficiente sistema de drenaje
OBJETIVO DEL PROYECTO
Sealada la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el
problema, es posible determinar la estructura requerida para el
logro del objetivo.
El objetivo central, no es ms que el problema central
solucionado, es decir la situacin opuesta al problema central
identificado, que en nuestro caso es:
Adecuado nivel de transitabilidad en la carretera
Jayanca-Progreso Medio, que tiene como usuarios a los pobladores
del distrito de Jayanca: as como a sus diferentes caseros del Sur
Este del distrito, con una infraestructura apropiada que garantice
la circulacin permanente del trfico vehicular de transporte de
mercancas y pasajeros, con el fin de mejorar los niveles socio
econmicos de la zona en anlisis.
ARBOL DE MEDIOS OBJETIVOS - FINES
FIN LTIMO
Mejorar los niveles socio econmicas de la zona.
FIN INDIRECTO
Mejorar nivel de educacin
FIN INDIRECTO
Mejorar nivel de Salud
FIN INDIRECTO
Menores Enfermedades por Efecto del Polvo
FIN INDIRECTO
Mayor Flujo Vehicular
FIN INDIRECTO
Incremento del nivel de Comercializacin
FIN INDIRECTO
Disminucion de los costos de transporte
FIN DIRECTO
Menores niveles de Contaminacin
FIN DIRECTO
Minimizar costos de transportes.
FIN DIRECTO
Disminucion de tiempo de viaje de los usuarios
FIN DIRECTO
Mayor y menor acceso a servicios pblicos y tursticos.
ADECUADO NIVEL DE TRANSITABILIDAD EN LA CARRETERA
JAYANCA-PROGRESO MEDIO
MEDIO DE PRIMER NIVEL
Mejoramiento de la Infraestructura Vial
MEDIO FUNDAMENTAL
Mantenimiento Vial adecuado y programado
MEDIO FUNDAMENTAL
Mejor plataforma de rodadura para trnsito pesado.
MEDIO FUNDAMENTAL
Adecuada asignacin de recursos.
MEDIO FUNDAMENTAL
Eficiente sistema de drenaje
ALTERNATIVAS DE SOLUCION
Habindose identificado el problema, determinado el objetivo del
proyecto y realizado un anlisis de las posibles soluciones y/o
alternativas al problema central planteado, considerando las
limitaciones de algunas de ellas, se ha llegado a las siguientes
alternativas.
TRAMO: Jayanca Progreso Medio.
Situacin Sin Proyecto (Optimizado).
1.- Mantenimiento rutinario anual consistente en baches.
2.- Mantenimiento Peridico consistente cada tres aos.
Situacin Con Proyecto.
1.- Mejoramiento de la carretera a nivel de afirmado a lo largo
de los 6.5 Km, Incluyendo sealizacin y mejoramiento de las obras de
arte.
1.1.- Mantenimiento rutinario anual. Consiste en roce y
deforestacin, desencalaminado, bacheo y limpieza de
alcantarillas.
1.2.- Mantenimiento peridico, cada 3 aos consistente en un
lastrado en parte de la va.
2.- Mejoramiento de la carretera a lo largo de los 6.5 Km, a
nivel de tratamiento superficial bicapa, incluyendo sealizacin y
mejoramiento de las obras de drenaje.
2.1.- Mantenimiento rutinario anual. Consiste en roce y
deforestacin y limpieza de alcantarillas.
2.2.- Mantenimiento peridico, cada 3 aos consistente en un sello
de toda la va.
Caractersticas tcnicas de la carretera segn alternativas.
CARACTERISTICA
1ra. Alternativa
Mejoramiento Afirmado
2da. Alternativa
Mejoramiento T.S.B.
Longitud
6.5 Km
6.5 Km
Topografa
Llano
Llano
Ancho de Calzada
5.0
5.0
N de Carriles
2
2
Ancho de Carril
2.5
2.5
Velocidad Directriz
50 Km/h
60 Km/h
Tipo e Pavimento
Afirmado
T.S.B.
Espesor de Pavimento
20 cm.
1
Cunetas
0.60m
0.60m
Pendiente Mxima
2%
2%
DEPARTAMENTO,
PROVINCIA,
DISTRITO Y EDADES
SIMPLESHOMBRES
MUJERE
SHOMBRES
MUJERE
SHOMBRES
MUJERE
S
Distrito JAYANCA (000)
1504275507492728235123770776040383722
Menores de 1 ao (001)
322176146136716518610581
De 1 a 4 aos (004)
1361726635571300271790426364
De 5 a 9 aos (009)
1511788723657329328854459395
De 10 a 14 aos (015)
1767878889809408401958470488
De 15 a 19 aos (021)
1526786740687347340839439400
De 20 a 24 aos (027)
1345691654627298329718393325
De 25 a 29 aos (033)
1079529550500232268579297282
De 30 a 34 aos (039)
968447521447190257521257264
De 35 a 39 aos (045)
897409488447186261450223227
De 40 a 44 aos (051)
773349424412178234361171190
De 45 a 49 aos (057)
719338381408186222311152159
De 50 a 54 aos (063)
625326299334170164291156135
De 55 a 59 aos (069)
483239244267126141216113103
De 60 a 64 aos (075)
4202142062119611520911891
De 65 y ms aos (081)
1246654592769395374477259218
CUADRO N 1: POBLACIN TOTAL, POR REA URBANA Y RURAL, Y SEXO, SEGN
DEPARTAMENTO, PROVINCIA,
DISTRITO Y EDADES SIMPLES
TOTAL
POBLACIN
TOTAL
URBANA
TOTAL
RURAL
