Perfil - Taller de Maestranza

7/28/2019 Perfil - Taller de Maestranza

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UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIADE LA SELVA

PERFIL:

CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO

BASICO DEL TALLER DEMAESTRANZA DE LA UNIVERSIDAD

NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

2008

Tingo Mara 2008
http://images.google.com.pe/imgres?imgurl=http://lh4.ggpht.com/_a-T6ZqNTucc/RwmQKLcyO9I/AAAAAAAAAho/V9wsRHcC9Gw/norma%2B087.jpg&imgrefurl=http://picasaweb.google.com/lh/photo/z2vkQ1947yRCwKpMMECDzQ&h=1200&w=1600&sz=18&hl=es&start=89&um=1&usg=__vepIkSHkxfunIq5V54e2JQE4qVc=&tbnid=g-D6FnKJEqsYxM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dtaller%2Bde%2Bmecanica%26start%3D80%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DNhttp://images.google.com.pe/imgres?imgurl=http://www.ciudaddetotana.com/talleres-jose-antonio/mecanico.gif&imgrefurl=http://www.ciudaddetotana.com/talleres-jose-antonio/&h=273&w=272&sz=11&hl=es&start=20&um=1&usg=__oeXYGXoaQ9UFFYLoLGMpHk4aIF0=&tbnid=ARMraVtjU0YjXM:&tbnh=113&tbnw=113&prev=/images%3Fq%3Dtaller%2Bde%2Bmecanica%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DXhttp://images.google.com.pe/imgres?imgurl=http://www.automotriz.net/2002/images/articulos/michelin-rovalca/02_2.jpg&imgrefurl=http://www.automotriz.net/articulos/michelin-rovalca.html&h=445&w=600&sz=48&hl=es&start=7&um=1&usg=__jWeeKja0RtKIiK3yL-jGXvCKZ5Q=&tbnid=BrjnGS8rZZuqEM:&tbnh=100&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dtaller%2Bde%2Bmecanica%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DXhttp://www.google.com.pe/imgres?imgurl=http://www.stylemotor.net/imagesdb/taller1.jpg&imgrefurl=http://www.stylemotor.net/index_web.php%3Faction%3D1%26path%3D0_40_43&h=359&w=468&sz=22&tbnid=fjPbf6sEPR0J::&tbnh=98&tbnw=128&prev=/images%3Fq%3Dtaller%2Bde%2Bmecanica&hl=es&usg=__o2VP4plnv89Q_N2NNCIqYJnCgWo=&sa=X&oi=image_result&resnum=4&ct=image&cd=1http://www.google.com.pe/imgres?imgurl=http://www.elpais.com/recorte/20070612elpepusoc_1/XLCO/Ies/20070612elpepusoc_1.jpg&imgrefurl=http://www.elpais.com/fotografia/sociedad/planeta/cultivado/ninos/elpfotsoc/20070612elpepusoc_1/Ies/&h=456&w=620&sz=38&tbnid=6Ut9bL52800J::&tbnh=100&tbnw=136&prev=/images%3Fq%3Dtaller%2Bde%2Bmecanica&hl=es&usg=__etXDsjS0eluuIi9v6qJbLcA9ayc=&sa=X&oi=image_result&resnum=3&ct=image&cd=1http://images.google.com.pe/imgres?imgurl=http://www.ginso.org/img/centro_t_d_c/0139.JPG&imgrefurl=http://www.ginso.org/centros_6_talleresprelaborales.html&h=372&w=248&sz=67&hl=es&start=71&um=1&usg=__hyYJrnzAGZ_O70H7KxNLcA4abP4=&tbnid=CyC_Uyhd0MJN7M:&tbnh=122&tbnw=81&prev=/images%3Fq%3Dtaller%2Bde%2Bmecanica%26start%3D60%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN


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RESUMEN EJECUTIVO

La Universidad Nacional Agraria de la Selva (UNAS) fue creada con el fin de

brindar los conocimientos necesarios para lograr el desarrollo sostenido de la

regin y del pas, a travs del estudio, la investigacin cientfica y la difusin de

los resultados de la realidad de nuestro medio, mediante el desarrollo de

nuevos paquetes tecnolgicos y de nuevos servicios complementarios tales

como el taller de maestranza para facilitar la operatividad del parque automotor.

Entre los factores que posibilitan el cumplimiento de tal fin, estn la existencia

de un apropiado taller de maestranza debidamente implementada, lo cual se

provee a la poblacin universitaria indirectamente el servicio de vehculos

operativos para la realizacin de prcticas en los centros de investigacin.

En la actualidad, la poblacin universitaria esta en crecimiento y los servicios

bsicos destinados al quehacer acadmico quedan insuficientes, por lo que

requieren de modernizar el taller de maestranza, los cuales repercutirn en la

mejora de la prestacin del servicio acadmico, investigacin y proyeccin

social, en la formacin de los estudiantes y docentes de nuestra universidad.

En tal sentido, el taller de maestranza requiere ser implementado en nuestra

Universidad, tanto con un nuevo ambiente y nuevos equipos que facilitan el

trabajo, lo cual permitir mejorar la calidad en la prestacin del servicio y la

eficiencia en el arreglo de los vehculos para mantener la operatividad del

mismo.

El taller de maestranza UNAS,cumple adems un rol muy importante dentro

del marco de desarrollo de los servicios bsicos, la existencia de esta unidad,

hace que desarrollan y facilitan la operatividad del parque automotor y por ende

el transporte de los docentes, estudiantes y trabajadores, con la finalidad de

movilizar a los centros de investigacin experimentales (Tulumayo, la divisoriay zungaro) con que cuenta la Universidad y esto facilita y fomentando la

preparacin continua de la corporacin universitaria.

El propsito del presente proyecto, es la obtencin del financiamiento por parte

del sector pblico que har realidad la Modernizacin del taller de maestranza

de la Universidad Nacional Agraria de la Selva, facilitando y contribuyendo

decisivamente a la investigacin y al desarrollo.


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INTRODUCCIN

El presente perfil denominado CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO BASICO

DEL TALLER DE MAESTRANZA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA

DE LA SELVA, se ha formulado con la participacin de los involucrados que

hace al proyecto dar mayor consistencia tcnica.

Las dificultades que atraviesa son de carcter econmico y financiera vienen

afectando a la universidad y en lo respecto a las obligaciones de atender con

los servicios bsicos no se atienden y desarrolla como es debido, as como la

prestacin de servicios mecnicos no pueden ser atendidos eficientemente por

las dificultades en la captacin de sus recursos, sean estos de carcter

econmicos y administrativos.La UNAS ubicado en la ciudad de Tingo Mara, se encuentra tambin afectado

por esta realidad, las restricciones de carcter econmico y financiero debilitan

una buena distribucin de los recursos econmicos en la institucin.

La formulacin del perfil, fue redactado con el apoyo bibliogrfico (Anexo SNIP

05 A) y en coordinacin con el Administrador del taller de maestranza, el

responsable de la administracin del mismo y los alumnos y docentes

directamente beneficiarios, quienes realizan las prcticas segn los cursos enlos diversos centros de investigacin, tales como prcticas curriculares,

capacitacin a docentes, capacitacin al personal administrativo y cursos a los

estudiantes de la universidad; el siguiente perfil se estructura en los siguientes

captulos segn el Sistema de Inversin Pblica (SNIP Modificado a nivel de

Perfil):

El perfil esta desarrollado por los siguientes captulos: El primer captulo:

Resumen Ejecutivo, segundo capitulo. Los Aspectos Generales de la UNAS, enel tercer capitulo: Identificacin del Proyecto, el cuarto captulo: Formulacin y

Evaluacin, el quinto capitulo: Conclusiones y finalmente se indican los

anexos.


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NDICE

Presentacin

Introduccin

I. RESUMEN EJECUTIVO ......................................................................... 09

A. Nombre del Proyecto ......................................................................... 09

B. Objetivo del Proyecto......................................................................... 09

C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP ............ 09

D. Descripcin Tcnica del PIP .............................................................. 10

E. Costos del PIP ................................................................................... 15

F. Beneficios del PIP ............................................................................. 15

G. Resultados de la Evaluacin Social ................................................... 16

H. Sostenibilidad del PIP ........................................................................ 16

I. Impacto Ambiental ............................................................................. 18

J. Organizacin y Gestin ..................................................................... 19

K. Plan de Implementacin .................................................................... 20

L. Conclusiones y Recomendaciones .................................................... 21

M. Marco Lgico ..................................................................................... 23

II. ASPECTOS GENERALES ...................................................................... 25

2.1 Nombre del Proyecto ........................................................................ 25

2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora ...................................... 25

2.3 Participacin de las entidades involucradas y de beneficiarios ......... 27

2.4 Marco de Referencia ......................................................................... 28

III. IDENTIFICACIN ................................................................................... 30

3.1 Diagnostico de la Situacin Actual .................................................... 30

3.2 Definicin del Problema y sus Causas .............................................. 51

3.3 Objetivo del Proyecto ........................................................................ 593.4 Alternativas de Solucin .................................................................... 64

IV. FORMULACIN Y EVALUACIN .......................................................... 72

4.1. Anlisis de la Demanda .................................................................. 72

4.2. Anlisis de la Oferta ........................................................................ 83

4.3. Balance Oferta Demanda................................................................ 88

4.4. Planteamiento Tcnico de las Alternativas ..................................... 90

4.5. Costos ............................................................................................. 964.6. Beneficios ....................................................................................... 103


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4.7. Evaluacin Social ............................................................................ 105

A. Metodologa Costo/Beneficio ..................................................... 105

B. Metodologa Costo/Efectividad .................................................. 105

4.8. Anlisis de Sensibilidad .................................................................. 107

4.9. Anlisis de Sostenibilidad ............................................................... 109

4.10. Impacto Ambiental ......................................................................... 110

4.11. Seleccin de Alternativa ................................................................ 113

4.12. Plan de Implementacin................................................................. 115

4.13. Organizacin y Gestin .................................................................. 117

4.14. Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada ............. 119

V. Conclusin

VI. Anexo


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I. RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto

CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO BASICO DEL TALLER DE

MAESTRANZA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LASELVA.

B. Objetivo del Proyecto

Estudiantes de la Universidad Nacional Agraria de la Selva, se

encuentran recibiendo adecuadas condiciones en el servicio de

transportes para la realizacin de las labores acadmicas.

C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP

Cuadro 01

Oferta Optimizada en atencin y/o arreglos Servicio Mecnico

Sin Proyecto.

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018(DEMANDA DE VECES/ARREGLO) 1112 1151 1191 1233 1276 1321 1367 1415 1465 1516(OFERTA Y/O ATENCIONES) 644 644 644 644 644 644 644 644 644 644

TOTAL DE VECES-PARA EL ARREGLO -467 -506 -547 -588 -632 -676 -723 -771 -820 -872

BALANCE OFERTA-DEMANDAAOS

Fuente: Elaboracin Propia

Cuadro 02

Oferta Optimizada en atencin y/o arreglos Servicio MecnicoCon Proyecto.

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

(DEMANDA DE VECES/ARREGLO) 1112 1151 1191 1233 1276 1321 1367 1415 1465 1516(OFERTA Y/O ATENCIONES) (C/PROYECTO) 1223 1223 1223 1223 1223 1223 1223 1223 1223 1223TOTAL DE VECES-PARA EL ARREGLO 111 72 32 -10 -53 -98 -144 -192 -242 -293

BALANCE OFERTA-DEMANDA CON PROYECTOAOS


Como se puede apreciar en el ao 2009 hasta el ao 2011, se tiene

mayor capacidad de atencin y a partir del ao 2012 la demanda sobre

pasa la capacidad de atencin pero en pequea cuanta.


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D. Descripcin Tcnica del PIP

Cuadro 03

PROYECTO ALTERNATIVO 01

Construccin de los ambientes del taller de maestranza con estructurasmetlicas con techo de calamina, la adquisicin de nuevos equipos,

herramientas y mobiliarios y la capacitacin al personal del taller de maestranza

en temas de mecnica automotriz.

COMPONENTE 01 : Construccin.

Accin 1a : Se realizaran las siguientes acciones tales como,

movimientos de tierras, concreto simple, concreto

armado, zapatas, cimiento armado, columnas, vigas,

estructura metlica, albailera, revoques enlucidos y

molduras, pisos y pavimentos, zcalos carpintera

metlica, cerrajera pintura instalaciones elctricas

sistema de agua fra y contra incendio, servicios

higinicos, oficinas.

La construccin del taller de maestranza tendr una reade 11,155.34, el cual se encontrara distribuido de la

siguiente manera:

Areas propuestas en la nueva construccin para el

taller de maestranza:

La construccin consta cimiento y sobre cimiento de

concreto, las columnas y paredes de concreto y las

vigas de metal, as como el techado de calamina.


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N AREAS M21 Deposito 89.552 Taller de Soldadura 363.453 Taller de Mecanica 534.154 Taller de Torno 364.155 Taller de Planchado 367.65

6 Taller de Lavado y Engrase 367.657 Parqueo 367.658 Oficinas 96.909 Servicios Higienicos 28.10

10 Servicios Higienicos 21.4011 Area Libre 333.4212 Area Libre 249.3513 Volteadero y Area de 6149.2014 Area Cosntruida existente 108.9815 Area Libre Externa 1668.39

11109.99AREA TOTAL

COMPONENTE 02 : Equipamiento.

Accin 2a :Adquisicin de equipos, herramientas y mobiliarios, para

la implementacin del taller de maestranza.

La implementacin, del taller de maestranza, esta con

los equipos y herramientas nuevo y moderno, la

adquisicin de los mismos es segn las areas aconstruir, para brindar un buen servicio.

ADQUISICION E INSTALACION DE TECLE

ADQUISICION DE COMPRESORA DE AIRE

ADQUISICION DE MAQUINA DE SOLDADURA ELECTRICA

ADQUISICION DE EQUIPO ENGRASADOR

ADQUISICION DE CAJA DE HERRAMIENTAS

ADQUISICION DE PRENSA CHINA

ADQUISICION EQUIPO DE SOLDADURA AUTOGENA

ADQUISICION DE COMPRESORA PARA LAVADO

ADQUISICION DE GATA LAGARTO DE 4 TN

ADQUISICION E INSTALACION DE EQUIPO DESLLANTADOR

COMPONENTE 03 : Capacitacin al Personal.

Accin 3a : Capacitacin al personal en temas de mecnica automotriz.

La capacitacin esta orientado al fortalecimiento del

personal que viene laborando, a si como tambin a la


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actualizacin en temas de mecnica automotriz, con la

finalidad de mejorar la calidad del servicio.

Capacitacin: Mantenimiento del automvil y

mnibus. (3 capacitaciones)

Capacitacin: Mecnica General (4 capacitaciones)

Capacitacin: Chapa y pintura (2 capacitaciones)

Capacitacin: Limpieza de circuitos.(2 capacitaciones)

Capacitacin: Alineado de direccin (2capacitaciones)

Capacitacin: Ruedas: venta, montaje y equilibrado

(4 capacitaciones)

Capacitacin: Instalacin de equipos de ahorro de

combustible. (2 capacitaciones)

Cuadro 04

PROYECTO ALTERNATIVO 02

Construccin de los ambientes del taller de maestranza con techo de concreto,

la adquisicin de nuevos equipos, herramientas y mobiliarios y capacitacin al

personal del taller de maestranza en temas de mecnica automotriz.

COMPONENTE 01 : Construccin.

Accin 1a : Se realizaran las siguientes acciones tales como,

movimientos de tierras, concreto simple, concreto

armado, zapatas, cimiento armado, columnas, vigas,

techo de concreto, albailera, revoques enlucidos y

molduras, pisos y pavimentos, zcalos carpintera

metlica, cerrajera pintura instalaciones elctricas

sistema de agua fra y contra incendio, servicios

higinicos, oficinas.

El equipamiento y la capacitacin son igual para las dos


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alternativas.

Areas propuestas en la nueva construccin para el

taller de maestranza:

La construccin consta cimiento y sobre cimiento de

concreto, las columnas, paredes y vigas de concreto, as

como el techado de concreto.

N AREAS M21 Deposito 89.552 Taller de Soldadura 363.453 Taller de Mecanica 534.154 Taller de Torno 364.155 Taller de Planchado 367.656 Taller de Lavado y Engrase 367.657 Parqueo 367.658 Oficinas 96.909 Servicios Higienicos 28.10

10 Servicios Higienicos 21.4011 Area Libre 333.4212 Area Libre 249.3513 Volteadero y Area de 6149.2014 Area Cosntruida existente 108.9815 Area Libre Externa 1668.39

11109.99AREA TOTAL

COMPONENTE 02 : Equipamiento.

Accin 2a :Adquisicin de equipos, herramientas y mobiliarios, para

la implementacin del taller de maestranza.

La implementacin, del taller de maestranza, esta con

los equipos y herramientas nuevo y moderno, la

adquisicin de los mismos es segn las areas a

construir, para brindar un buen servicio.

ADQUISICION E INSTALACION DE TECLE

ADQUISICION DE COMPRESORA DE AIRE

ADQUISICION DE MAQUINA DE SOLDADURA ELECTRICA

ADQUISICION DE EQUIPO ENGRASADOR

ADQUISICION DE CAJA DE HERRAMIENTAS

ADQUISICION DE PRENSA CHINA

ADQUISICION EQUIPO DE SOLDADURA AUTOGENA

ADQUISICION DE COMPRESORA PARA LAVADO

ADQUISICION DE GATA LAGARTO DE 4 TN

ADQUISICION E INSTALACION DE EQUIPO DESLLANTADOR


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COMPONENTE 03 : Capacitacin al Personal.

Accin 3a : Capacitacin al personal en temas de mecnica automotriz.

La capacitacin esta orientado al fortalecimiento del

personal que viene laborando, a si como tambin a la

actualizacin en temas de mecnica automotriz, con la

finalidad de mejorar la calidad del servicio.

Capacitacin: Mantenimiento del automvil y

mnibus. (3 capacitaciones)

Capacitacin: Mecnica General (4 capacitaciones)

Capacitacin: Chapa y pintura (2 capacitaciones)

Capacitacin: Limpieza de circuitos.(2 capacitaciones)

Capacitacin: Alineado de direccin (2capacitaciones)

Capacitacin: Ruedas: venta, montaje y equilibrado

(4 capacitaciones)

Capacitacin: Instalacin de equipos de ahorro de

combustible. (2 capacitaciones)

Las alternativas de solucin se han diseado en base al anlisis de las

causas detectadas para ello se plantea dos alternativas, las mismas

que reflejan las propuestas generadas durante la sistematizacin de la

informacin obtenida en los talleres y las reuniones de coordinacin

realizada por el personal de la formulacin del proyecto.


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E. Costos del PIP

Cuadro 05

Resumen de la Inversin (Alternativa 01)

N DENOMINACION DEL GASTO MONTO

1 Expediente Tecnico 46429.772 Mano de Obra Calificada 309457.583 Mano de Obra No Calificada 217,406.954 Materiales de Construccion 1,036,750.505 Equipamiento 57833.296 Capacitacion 38,000.007 Plan de Mitigacion Ambiental 26,531.828 Gastos Generales (15%) 252,897.02

1,985,306.93

PRESUPUESTO TOTAL 1985306.93

Fuente: Presupuesto Preliminar

RESUMEN DE LA INVERSION

COSTOS TOTALES DE LA INVERSION FIJA (ALTERNATIVA 01)

Sub Total

La inversin en la primera alternativa asciende a S/. 1

985,306.93 esto contempla la construccin, equipamiento y

capacitacin del taller de maestranza.

F. Beneficios del PIP

El proyecto generar beneficios acadmicos y de investigacin, como:

mejora de las condiciones del taller de maestranza, que facilita el

servicio de transporte a los docentes y alumnos, para que realizan sus

prcticas acadmicas e investigacin y tener resultados confiables en

el trabajo que se realiza en los centros experimentales. Asimismo se

generar beneficios (proyeccin social) como: realizar trabajos de

campo facilitando los diversos estudios relacionados a que hacer

universitario.Los beneficiarios directos estn conformados por los estudiantes y

trabajadores de la universidad, quienes sin ningn tipo de

discriminacin y en forma universal se benefician de los servicios de

transporte tanto interno y a nivel local, segn propuesta en el proyecto,

al ao 2018 el nmero de beneficiario promedio asciende a 3574

alumnos.


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G. Resultados de la Evaluacin Social.

Cuadro 06

Estimacin del Ratio Costo / Efectividad

ALTERNATIVA 1: ALTERNATIVA 2:

01. NUMERO DE BENEFICIARIOS 3,574 3,574

02. COSTOS TOTALES ACTUALIZADOS (CTA ) 2,932,896 2,947,924

03. COSTO ANUAL EQUIVALENTE ( CAE ) 498,010 500,562

04. RATIO COSTO / EFECTIVIDAD ( 2 / 1 ) 820.57 824.78

COEFICIENTE COSTO/EFECTIVIDAD

RUBROS

Nota: Los coeficientes se calculan como la razn de los Costos Totales Actualizados entre el indicador de resultados

R C/E = CTA / N de Beneficiarios Promedio

Fuente: Elaboracin Propia.

Como se puede apreciar el ratio Costo / Efectividad de la primeraalternativa es menor que la segunda, puesto que la segunda

alternativa presenta mayor costo efectividad, en lo respecto a la

capacidad en atencin las dos alternativas son iguales, solo la

diferencia es en costos y en caractersticas tecnolgicas, por lo que la

mejor alternativa es laprimera.

En este caso el promedio de beneficiarios es de 3574 alumnos,

considerando a los estudiantes y trabajadores administrativos de la

universidad.

H. Sostenibilidad del PIP

a. Arreglos Institucionales

En el caso de la ejecucin del presente proyecto, no se prev ningn

tipo de arreglo institucional, puesto que la ejecucin del proyecto,

ser ejecutada por la misma universidad, por lo que no se contempla

ningn beneficio para algn otra institucin pblica o privada.

b. Capacidad de Gestin de la Organizacin

La Oficina de Planificacin, cuenta con profesionales especializados

en presupuesto, racionalizacin, proyectos y todo lo necesario para

el buen manejo econmico de la institucin. El personal tcnico

cuenta con mucha experiencia para el correcto funcionamiento y

mantenimiento de la obra. La buena gestin de estas dependencias

asegura la sostenibilidad del proyecto durante toda su vida til.


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c. Disponibilidad de Recursos Humanos

La existencia de profesionales conocedores de la realidad en la zona,

lo cual implica mayor facilidad en la ejecucin del proyecto, sumado a

la eficiencia y calidad de las mismas, asegurara la correcta ejecucin

del proyecto. Adems los accesorios que se necesitaran para el

proyecto, son provistos sin ningn problema por el mercado local y

nacional.

d. Participacin de los Beneficiarios Directos

La disposicin de los jefes y el personal tcnico que labora en el

taller de maestranza, han participado activamente en la obtencin dela informacin, necesaria para la formulacin del proyecto, este

compromiso hace que el personal, se involucre y se parte de la

gestin y a la vez velan por la sostenibilidad del proyecto. Tambin

considerando en el taller de maestranza, es parte de la

administracin del Vicerrector Administrativo, ante ello existe el

compromiso de velar por el buen funcionamiento del complejo de

laboratorios.

e. Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento

Los costos de operacin y mantenimiento del taller de maestranza

sern financiados bsicamente por el presupuesto de la universidad

y por los recursos directamente recaudados.

Los costos de operacin es de S/. 57,600.00/ao, esta conformado

bsicamente por remuneraciones del personal que labora en el taller

de maestranza, financiado con Recursos Ordinarios, y en lo respectoal Mantenimiento es de S/. 181,416.00/ao, en los rubros de tarifas

de servicios pblicos, bienes de consumo y otros servicios de

terceros, estos financiado con Recursos Directamente Recaudado,

haciendo un total de S/. 239,016.00/ao, durante los diez aos de

horizonte de evaluacin.

La sostenibilidad se considera los mismos para cada alternativa del

proyecto.


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I. Impacto Ambiental

Con el desarrollo del proyecto se contribuir a mejorar la calidad del

servicio mecnico y a la vez acadmico en la universidad por medio

del taller de maestranza, mediante la construccin, equipamiento yequipamiento.

En conclusin, con el proyecto no se afecta ningn dao relacionado

con el aprovechamiento de los recursos naturales renovables y la

gestin del medio ambiente.

A continuacin presentamos el esquema de sistematizacin del

Impacto Ambiental de la Infraestructura a construir.

Cuadro 07

AIRE PAISAJE FLORA FAUNA

Calidaddelaire

Calidaddelagua

Drenajesupe

rficial

Calidaddelsuelo

Erosin

Relieve

Estabilidaddetaludes

Calidaddelpaisaje

Coberturavegetal

Faunalocal

Transitabilida

dvial

Comerciolocal

Capacidadad

quisitiva

Serviciodesalud

Saludpblica

Saludocupac

ional

Generacind

eempleo

Seguridadp

blica

Restosarque

olgicos

Obras Provisionales X X X

Trabajos Preliminares X X

Movimiento de Tierras X X X

Obras de Concreto Armado X X

Estructura de Madera y Cobertura X

Muros y Tabiques X

Reboques y enlucidos X

Pisos y Pavimentos X

Zoocalos y Contrazocalos X

Carpinteria de madera X

Carpinteria de aluminio X

Campiteria metalica X

Techado con material de concreto X X

Cielo raso X

Pinturas X X

Instalaciones Sanitarias X

Instalaciones Electricas X

RELIEVE

ACCIONESQUEPUEDEN

CA

USAR

IMPACTOS

CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO DEL TALLER DE MAESTRANZA - UNASMATRIZ DE SISTENMATIZACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO

Matriz de interaccin causa-efecto

ELEMENTOS AMBIENTALES AFECTABLES

MEDIO FISICO MEDIO BIOLGICO MEDIO SOCIO-ECONMICO Y CULTURAL

AGUA SUELO


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J. Organizacin y Gestin

La Organizacin y Gestin del proyecto, segn en el marco de los

roles y funciones, la Oficina de Ingeniera y Mantenimiento depende

jerrquicamente del Vicerrector Administrativo. A nivel externo

coordina con entidades comerciales para elaboracin de presupuestos

para adjudicacin de obras, Ministerio de Economa y Finanzas, entre

otros.

Estructura Orgnica.

rgano de Direccin

Jefatura de la Oficina de Ingeniera y Mantenimiento

rgano de Apoyo

Secretaria

rgano de Lnea

Direccin de Infraestructura y Planeamiento Fsico.

Direccin de Mantenimiento y Servicios Generales.

Funciones Especficas

a) Formular el Plan de Funcionamiento y Desarrollo de la Oficina de

Infraestructura y Planeamiento Fsico.

b) Proponer Proyectos de Inversin tendientes a mejorar la

infraestructura fsica de la Universidad.

c) Planificar el desarrollo fsico institucional, supervisar y controlar la

ejecucin de las obras.

d) Evaluar el avance de las actividades de ingeniera.

e) Elaborar el Plan de Inversiones Multianual en coordinacin con el

Director de Infraestructura y Planeamiento Fsico.

f) Supervisar las labores de la Direccin de Infraestructura y

Planeamiento Fsico y de la Direccin de Mantenimiento.

g) Supervisar la realizacin de la liquidacin de obras.

h) Participar en procesos de adjudicacin para la ejecucin de obras

i) Elaborar el informe anual de las actividades realizadas.

j) Las dems funciones que le asigne el Vicerrector Administrativo.


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20

Capacidad Tcnica: La Oficina de Infraestructura y Mantenimiento,

cuenta con la capacidad tcnica-logstica para la ejecucin de

proyectos, as como tambin el mantenimiento de las obras.

Capacidad Administrativa: La Oficina de Infraestructura y

Mantenimiento, cuenta con profesionales con experiencia en

organizacin, administracin de obras, tambin cuenta con personal

permanente y consultores. La Oficina de Ingeniera y Mantenimiento se

rige en una slida estructura organizacional y es de ah que parte las

funciones y responsabilidades del personal.

Capacidad Financiera: La Oficina de Infraestructura yMantenimiento, realiza sus actividades de compra de bienes y

servicios coordinadamente con las oficinas de planificacin y

abastecimiento, para realizar diversas obras en bien de la universidad,

es donde se realizan las operaciones financieras tanto con recursos

ordinarios y recursos propios.

Modalidad de Ejecucin:Administracin Directa.

La Oficina de Infraestructura y Mantenimiento, como unidad

ejecutora; es el rgano de apoyo responsable de ejecutar, dirigir,

supervisar, controlar acciones tendientes a orientar el desarrollo fsico

de la Universidad Nacional Agraria de la Selva, en concordancia con la

normatividad vigente.

La OIM, con la experiencia en ejecucin de obras, esta asegurando el

cumplimiento de las metas.

K. Plan de Implementacin

Se presenta el siguiente cuadro del cronograma de acciones a seguir

de la alternativa seleccionada:


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21

Cuadro 08

AOS1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 -- 10

* FASE DE PREINVERSION

Elaboracion del Perfil 60

* FASE DE INVERSIONExpediente Tecnico 30

* Etapa 01 Mejoramiento, Ampliacion

1 Obras Provisionales 15

2 Trabajos Preliminares 12

3 Movimiento de Tierras 14

4 Obras de Concreto Armado 14

5 Estructura de Madera y Cobertura 20

6 Muros y Tabiques 10

7 Reboques y enlucidos 20

8 Pisos y Pavimentos 15

9 Techado con Calamina 12

10 Cielo raso 20

11 Pinturas 7

12 Instalaciones Sanitarias 8

13 Instalaciones Electricas 1221 Plan de Mitigacion Ambiental 10

* Etapa 02 Aquisicion de Equipos y Herramientas

* Compras de los equipos y herramientas. 15

Etapa 03: Capacitacion al Personal del Taller de Maestranza 15

* Etapa 03: Capacitacion al Personal de Planta

FASE POS-INVERSION 90

FASE DE POS - INVERSIONOperacin y Mantenimiento del Taller de Maestranza.

Mes 01 Mes 07

TALLER DE MAESTRANZA - UNAS

ITEM

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADESGANTT

DESCRIPCCION DIAS

TIEMPO EN MESES

Mes 08 Mes 09 Mes 10 Mes 11 Mes 12Mes 02 Mes 03 Mes 04 Mes 05 Mes 06

L. Conclusiones y Recomendaciones.

De acuerdo a la normatividad del SNIP, los trminos de referencia del

presente estudio corresponden al ANEXO SNIP 5 A.

De acuerdo al diagnostico de la situacin actual del taller de maestranza

de la Universidad, se ha definido el problema central como: Estudiantes

de la Universidad Nacional Agraria de la Selva, se encuentran recibiendo

inadecuadas condiciones en el servicio de transportes para la

realizacin de las labores acadmicas.


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22

El objetivo central del proyecto ha sido definido como: Estudiantes de la

Universidad Nacional Agraria de la Selva, se encuentran recibiendo

adecuadas condiciones en el servicio de transportes para la realizacin

de las labores acadmicas.

La alternativa 01: que se propone, plantea tres componentes que son:

1. Construccin de 10 ambientes.

2. Equipamiento.

3. Capacitacin al Personal.

El monto de inversin total de la alternativa 01 es de: S/. 1 985,306.93

La alternativa 02: que se propone, plantea cuatro componentes que son:

1. Construccin de 10 ambientes.

2. Equipamiento.

3. Capacitacin al Personal.

El monto de inversin total de la alternativa 01 es de: S/.1 997,956.93

El costo efectividad de las dos alternativas es de:

Cuadro 09

ALTERNATIVA1:

ALTERNATIVA 2:

01, NUMERO DE BENEFICIARIOS 3.574 3.574

02, COSTOS TOTALES ACTUALIZADOS (CTA ) 2.932.896 2.947.924

03, COSTO ANUAL EQUIVALENTE ( CAE ) 498.010 500.562

04, RATIO COSTO / EFECTIVIDAD ( 2 / 1 ) 820,57 824,78

COEFICIENTE COSTO/EFECTIVIDAD

RUBROS

R C/E = CTA / N de Beneficiarios Promedio

Al haber analizado las dos alternativas, se vio por conveniente la

eleccin de la primera alternativa, puesto que cuenta con un menorRatio Costo / Efectividad y menores costos de operacin y

mantenimiento.

El anlisis de sensibilidad se concluy que ante las variaciones del

precio de los requerimientos mencionados, los costos totales

actualizados varan segn los porcentajes y de esta manera el ratio

costo efectividad se va incrementado en pequeas proporciones en el

caso de la alternativa 01, ante un incremento del 40% de los precios se


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23

tiene un ratio de (S/.838.80) de los precios est superando el ratio costo

efectividad de la alternativa 02 (S/.824.78), esto significa que el proyecto

es sensible en especial a los materiales de construccin, en este caso

se recomiendo las compras corporativas para manejar los precios en el

mercado.

El proyecto es sostenible por cuanto existen documentos de

compromisos por parte de los docentes y trabajadores en especial el

apoyo de mano de obra no calificada, para cuidado y mantenimiento de

la obra realizada. As tambin se cuenta con los respectivos

compromisos de la administracin del personal del taller de maestranza.

M. Marco Lgico

Cuadro 10

MATRIZ MARCO LGICO:

RESUMEN NARRATIVOINDICADORES

VERIFICABLESMEDIOS DE

VERIFICACINSUPUESTOS

IMPORTANTES

FINEficiente desarrollo de lasactividades acadmicas,investigacin en la UniversidadNacional Agraria de la Selva

Los estudiantes de laUniversidad Nacional Agraria de

la Selva estn desarrollandoeficientemente sus laboresacadmicas y competitivos enel mercado local, regional ynacional, luego deimplementado el proyecto.

- Encuesta a los

egresados de launiversidad.

- Tendencia de calidad en la

educacin en el Per yAmrica latina y proceso deautoevaluacion yacreditacin en marcha.

PROPSITO

Estudiantes de la UniversidadNacional Agraria de la Selva, seencuentran recibiendo adecuadascondiciones en el servicio detransportes para la realizacin delas labores acadmicas.

* Se ha mejorado el servicio detransporte y a la vez eldesarrollo acadmico mediantela construccin de (10ambientes para las diversasareas programadas en el taller

de mecnica), equipado a losambientes (10 ambientes) y seha capacitado a 12trabajadores para prestar elservicio de mecnica coneficiencia y facilitar laoperatividad del parqueautomotor y de esta maneracontribuir a la investigacin enel Universidad al finalizado elproyecto.

- Inspecciones a laedificacinconstruida yequipada.

- Los estudiantes ydocentes aprovechan lasunidades vehiculares parael transporte a su centrosde labores oportunamente

- Los docentes realizan

trabajos de investigacinadaptativa en los centrosexperimentales.

- Los alumnos estnrecibiendo eficienteservicio en transporte yestn realizando susprcticas oportunamenteen los centrosexperimentales.

COMPONENTES

- Construccin de Ambientes. * Al final de la ejecucin delproyecto (octavo mes) se tendr

- Inspecciones alos ambientes

- La nueva infraestructuraconstruida es utilizada


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24

- Equipamiento de los

ambientes.

- Capacitacin al Personal.

los ambientes construidos en9486.95m2., y de 1668.387 derea libre, haciendo un total de11,155.337m2

* Al trmino de la ejecucin delproyecto (noveno mes) se

contarn con ambientesimplementados con equipos,herramientas y mobiliarios.

* Se realizaran 19 talleres y secapacitaran a 12 trabajadoresdurante tres meses.

* Al finalizar el proyecto lostrabajadores estarn realizandosus labores eficientemente.

construidas.

- Revisin deplanos.

adecuadamente.- Los ambientes se

distribuyen en base a lasrecomendaciones tcnicas.

- Los equipos modernosson utilizadosptimamente.

- Se han mejorado losservicios bsicos enmecnica automotriz.

- La flota de vehculosmotorizados modernos enla universidad.

ACTIVIDADES:1. Expediente tcnico

2. Obras Provisionales

3. Estructura metlica u Cobertura

4. Obras de Conc. armado y simple

5. Revoque y Enlucidos

6. Pisos y Pavimentos.

7. Zcalos y Contrazocalos

8. Carpintera de madera

9. Carpintera de aluminio

10. Carpintera metlica

11. Techado con calamina.

12. Pinturas

13. Instalaciones Sanitarias

14. Instalaciones Elctricas

15. Mitigacion de Impacto Ambiental

16. Equipamiento

17. Capacitacin

18. Gastos Generales

S/. 46429,77S/. 312722,99S/.187633,794S/. 312722,99S/. 93816,89

S/. 156361,49S/. 46908,44S/. 39090,37S/. 93816,89S/. 62544,59S/.156361,49S/.15636,14S/. 7818,07S/. 78180,74S/. 26531,82S/. 57833.82S/. 38000.00

S/. 252897.08S/. 1985306,93

- Boletas y facturasde compras.

- Registros contablesy financieros delproyecto

- Se obtiene elfinanciamiento para laconstruccin eimplementacin del tallerde maestranza de maneraoportuna.

- Los profesionalesencargados de laejecucin de la obra,realizan su trabajo enforma eficiente.

- Los precios de losmateriales e insumos semantienen estables en elmercado.


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25

II. ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre del Proyecto

CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO BASICO DEL TALLER DE

MAESTRANZA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA

SELVA

2.2 Entidad Formuladora

Nombre : Universidad Nacional Agraria de la Selva

Sector : 10 Educacin

Pliego : 526 Universidad Nacional Agraria de la Selva

Responsable : CPC. Artemio Gonzlez RamrezJefe de la Oficina de Planificacin

Direccin : Av. Universitaria Km. 1.5, Tingo Mara

Telfono : (062) 56-1143

E-mail : [email protected]

2.3 Unidad Ejecutora

Nombre : Oficina de Ingeniera y Mantenimiento

Responsable : Lic. Adm. Javier Coz Rodrguez

Jefe de la Oficina de O.I.M.

Direccin : Av. Universitaria Km. 1.5, Tingo Mara

Telfono : (062) 962682637

Estructura del Financiamiento

APORTE DE ENTIDADES MONTO EN S/. MONTO EN US$

UNAS 1 985,306.93 661,768.98GOBIERNO REGIONAL 00 00BENEFICIARIOS 00 00

T/C: 3.00

PROPUESTA DE LA UNIDAD EJECUTORA:

Para la ejecucin del presente proyecto se propone como Unidad

Ejecutora a la Oficina de Ingeniera y Mantenimiento, por las siguientes

razones:
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]


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26

BASE LEGAL

Ley No 14912: Ley de Creacin de la Universidad Nacional Agraria

de la Selva

Resolucin No. 0728-2006-COG-P-R1376-UNAS, de fecha 09 de

agosto 2006: Aprueba el Reglamento de Organizacin y Funciones

de la UNAS.

NATURALEZA

La Oficina de Ingeniera y Mantenimiento es el rgano de apoyo

responsable de ejecutar, dirigir, supervisar, controlar acciones

tendientes a orientar el desarrollo fsico de la Universidad Nacional

Agraria de la Selva, en concordancia con la normatividad vigente.

OBJETIVOS

Los objetivos de la Oficina de Ingeniera y Mantenimiento son los

siguientes:

a) Promover el desarrollo fsico de la universidad mediante actividades

de ingeniera, estudios tcnicos y el apoyo en la formulacin de

proyectos de inversin (obras).

b) Contribuir al mejoramiento continuo del funcionamiento de la

universidad a travs de las actividades de mantenimiento,

aprovisionamiento y reparacin de represas de agua, reservorios,

fluido elctrico, telefnico, carpintera, albailera, gasfitera y

mecnica-transporte; as como el embellecimiento del campus

universitario mediante actividades de ornato (manejo de parques y

jardines) y limpieza.

c) Contribuir a la seguridad de los bienes, muebles e inmuebles

dentro del campus universitario as como la seguridad de los

docentes, administrativos, alumnos y visitantes que realizan labores

o visitas a las instalaciones universitarias.

Competencias: La Oficina de Ingeniera y Mantenimiento es el

rgano de apoyo responsable de ejecutar, dirigir, supervisar, controlar

acciones tendientes a orientar el desarrollo fsico de la Universidad


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27

Nacional Agraria de la Selva, en concordancia con la normatividad

vigente.

Capacidades Operativas: La Oficina de Infraestructura y

Mantenimiento, cuenta con la capacidad logstica para la ejecucin de

proyectos, as como tambin el mantenimiento de las obras.

2.4 Participacin de las Entidades Involucradas y de Beneficiarios.

A travs de reuniones con los Decanos de las seis facultades de, los

Jefes de Departamentos Acadmicos y el representante de los

estudiantes, mediante el taller participativo organizado por el

responsable de la formulacin del proyecto, cumpliendo con la

exigencia del SNIP y el Plan Operativo Institucional el proceso de

priorizacin de los proyectos, para el ao fiscal 2008 - 2009, se ha

podido identificar los problemas urgentes e importantes. Esto ha

permitido elaborar la matriz de involucrados, el rbol de causas y

efectos, la identificacin y seleccin de alternativas de solucin ms

viables.

Los principales entes encargados son los del taller de maestranza,

decanos, los jefes de departamento y la oficina de planificacin la cual

se encargarn de la gestin del proyecto.

Los beneficiarios directos del proyecto son los docentes y estudiantes

de la universidad quienes estn utilizando el servicio de manera

indirecta, sabiendo que el parque automotor depende del taller de

maestranza para la eficiente operatividad, pero en la actualidad se

viene operando con reducidos ambiente y equipos con mucha

deficiencia, para la realizacin de sus labores referido al arreglo de losvehculos motorizados de la universidad.

Las autoridades antes mencionados, en forma reiterada han planteado

la construccin y el equipamiento del taller de maestranza, ante el

deterioro y limitado espacio para el arreglo de los vehiculos, por que

dichos vehculos estn asignados para conducir a los estudiantes y

docentes al campo es por ello se vuelve necesario dicha infraestructura

y equipamiento. Por tal motivo, en bien de las facultades y en especiala los estudiantes de ingeniera, se comprometen en aportar todo lo


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28

necesario para la ejecucin del proyecto, sobre todo para la operacin

y mantenimiento del mismo.

En este sentido, una de las principales lneas de trabajo es el desarrollo

de los talleres participativos para el desarrollo de las capacidades de

gestin y para ello se reformula los objetivos del proyecto al desarrollo

de las funciones y competencias de las autoridades para brindar un

buen servicio bsico en nuestra universidad.

2.5 Marco de referencia.

La Universidad no solo es una entidad profesional, sino tambin

promueve la ciencia y la tecnologa para el desarrollo, en cumplimiento

con lo dispuesto por el articulo 33 de la ley 23733 ley universitaria y

en el marco de una economa de desarrollo sostenible a nivel nacional,

se concibe a la Universidad como una institucin estratgica de

desarrollo sustentable para esta zona del Pas, definido como aqul

que busca satisfacer las necesidades de la sociedad local, nacional e

internacional y de esto la demanda de la corporacin universitaria. Por

lo que la Universidad Nacional Agraria de la Selva en su lnea IV, y

objetivos estratgicas IV., Investigacin, innovacin y transferencia

tecnolgica para el desarrollo sostenible; lo cual pone nfasis en la

innovacin de la infraestructura y equipamiento adecuado para la

investigacin e innovacin tecnolgica y los servicios bsicos.

La obra CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO BASICO DEL

TALLER DE MAESTRANZA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL

AGRARIA DE LA SELVA, est enmarcada en los lineamientos del

plan operativo institucional de la Universidad Nacional Agraria de laSelva: Modernizacin de la infraestructura fsica de la universidad, en

lo respecto a la Misin tiene como objetivo: crear, conservar,

acrecentar y trasmitir la ciencia, la tecnologa y los valores humanos

para el perfeccionamiento del hombre. Forma profesionales con

slidos conocimientos, con capacidad de comprender la tecnologa, la

conservacin de la biodiversidad, los escenarios socio-econmicos y

medioambientales, para resolver los problemas del agro de la regin y

del pas.


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29

Es por esta razn la Oficina de Planificacin, en especial la unidad de

Planes y Proyectos con el fin de lograr dichos lineamientos planteado y

cumpliendo con las normas establecidas est dotando a la poblacin

directamente beneficiaria e indirectamente a la corporacin

universitaria de infraestructura fsica para el ejercicio de las labores en

su mayora de apoyar mediante el eslabn (servicio) en la

investigacin, prestando el servicio bsico en infraestructura y al

mismo tiempo que impulsa una cultura de respeto a los bienes

pblicos, de mantenimiento, de limpieza conservacin de las reas

aledaas a la infraestructura en la Universidad.

La elaboracin del presente perfil est enmarcado dentro de lonormado por el Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley N 27293),

la Resolucin Directorial N 009 2007 EF/68.01, modificada por las

Leyes Ns. 28522 y 28802 que delega facultades a las Oficinas de

Inversin del Sector Pblico, para aprobar, observar, rechazar y

declarar la viabilidad de los proyectos.

Lineamientos del Plan Estratgico Institucional 2007 2011

Gua de Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social deProyectos de Universidades a Nivel de Perfil. (Arlette Beltrn Barco

MEF y DGPMSP Lima, Mayo de 2007).

Sobre la base tcnica de las directivas y recomendaciones emitidas

por las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica. La

Universidad Nacional Agraria de la Selva actuar como Ejecutor del

proyecto por su distincin en trabajos de esta naturaleza.


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30

III. IDENTIFICACIN

3.1. Diagnstico de la situacin actual

3.1.1 Situacin Socio Econmica y Cultural de la Poblacin.a) Los Motivos que Generaron la Propuesta de este Proyecto:

Los motivos que generaron la iniciativa del proyecto, es la solicitud

explicita de las autoridades Universitarias y en especial de los que

estn laborando en el taller de maestranza, ante la preocupacin de

tener ambientes reducidos, equipos y herramientas en situacin

precaria, para brindar el servicio de arreglo a los vehculos, con que

cuenta el parque automotor y de esta manera facilitar la operatividad

de los mismos en bien de brindar el transporte a los estudiantes a las

diversas labores acadmicas.

En el ao 1980 se realizaron la construccin del taller de maestranza

dentro del campus universitario, y la edificacin fue construido para

atender a un grupo menor de vehculos y tambin los diseos de la

infraestructura es inadecuada para un taller y brindar el respectivo

servicio con comodidad., en la actualidad el parque automotor cuentacon mas vehculos y de mayor magnitud, ante dicha situacin el

ambiente, los equipos y herramientas del taller de maestranza no

presta la garanta y condiciones adecuada para satisfacer la demanda

de arreglos que requiere el parque automotor; otro factor asociado el

personal que esta laborando en el taller de maestranza no viene

recibiendo capacitacin permanente sobre temas de mecnicas

avanzadas, esto hace que al brindar el servicio de arreglo existenmayor utilizacin de tiempo; esta situacin hacen que al momento de

utilizar los vehculos para facilitar el traslado a los alumnos a diversos

centros de prcticas se quedan en medio camino o si no utilizan mas

tiempo en llegar a sus lugares de prcticas, esto debido a la continua

fallas operativas de los vehculos, esto esta repercutiendo en retrasos

en las labores acadmicas en especial en los centros experimentales.


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Identificacin de la Poblacin Afectada por el Problema:

La zona afectada por el proyecto, estn ubicadas dentro del campus

universitarios; la corporacin universitaria.

La poblacin afectada son los estudiantes, trabajadores y docentes al

ao 2008 - I, es de 3006, conformada en su gran mayora por

estudiantes el 85.56% y los docentes en 6.29% y administrativos en

8.15% procedentes de diferentes puntos del Per.

Siendo, los docentes, personal administrativo y el alumnado la

poblacin afectada por el problema en la Universidad.

Cuadro 11

ALUMNOS 2572 85.56

DOCENTES 189 6.29

TRBAJADORES 245 8.15

TOTAL 3006 100.00

COORPORACION UNIVERSITARIA -2007

Fuente: Compendio Estadstico UNAS - 2008

Grafica: 01

COORPORACION UNIVERSITARIA

2572,

86%

245,

8%

189,

6%

ALUMNOS DOCENTES TRBAJADORES

Fuente: Compendio Estadstico UNAS 2007

A continuacin se presentan las siguientes caractersticas

socioeconmicas de la poblacin universitaria.


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32

a.1. Poblacin Docentes:

Conformacin de los Docentes segn Sexo: La poblacin

docente, esta conformado segn sexo. Masculino y Femenino,

165 son masculinos y 24 son femeninos y la poblacin total es de

189 docentes en la UNAS.

Cuadro 12

MASCULINO FEMININ0 TOTALAGRONOMIA 24 1 25

ZOOTECNIA 18 3 21

INGENIERIA EN INDUSTRIAS ALIMENTARIAS 19 6 25

RECURSOS NATURALES RENOVABLES 21 4 25

ADMISTRACION 23 4 27CONTABILIDAD 17 1 18

ECONOMIA 22 5 27

INGINIERIA EN INFORMATICA Y SISTEMAS 21 21

165 24 189

CARRERASDOCENTES


El cuadro nos indica que el 87.3% esta conformado por gnero

masculino y el 12.6% por gnero femenino.

Grafica: 02

DOCENTES (GENERO)

24

18 1921 23

1722 21

1

36 4

4

1

5

0

5

10

15

20

25

30

AGRO ZOOT. FIIA RNR ADM CONT ECON. FIIS

MASCULINO FEMENINO



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33

Docentes Nombrados, por Nivel Acadmico, Segn Facultad

y Especialidad.

El nivel acadmico de los docentes: El total de profesionales con

titulo profesional es de 84 docentes, el total de profesionales con

maestra es de 77 docentes y el total de profesionales con

doctorado es de 7 docentes.

Cuadro 13

Nivel Acadmico de los Docentes.

TITULO PROFESIONAL MAGISTER DOCTORAGRO. 14 9 1ZOOTEC. 9 10 2FIIA 12 9 1

RNR 9 19 1ADM. 9 7CONT. 8 8ECON. 10 12 1FIIS 13 3 1

FACULTADESNIVEL ACADEMICO

Fuente: Compendio Estadstico UNAS 2008-11-08

Segn el compendio estadstico, existen docentes que estn

cursando su maestra y otros todava estn tramitando sus

grados, ante lo cual no se considera en el cuadro 4.

Grafica: 03

PERSONAL DOCENTE POR NIVEL ACADEMICO

149

129 9 8 10

13

9

10 9

19

7 812 3

1

21

1

1

1

0

5

10

15

20

25

30

35

AGRO. ZOOTEC. FIIA RNR ADM. CONT. ECON. FIIS

T. PROFESIONAL MAGISTER DOCTOR



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34

Procedencia de los Docentes: Los docentes de la Universidad,

en un 89% proceden de otros lugares del Per y el 11% son de la

zona, que ya vienen trabajando en la Universidad Nacional

Agraria de la Selva, varios aos.

Cuadro 14

Procedencia de los Docentes

POBLACION DOCENTES %168 0,89 OTROS LUGARES

21 0,11 DE LA ZONA

189 1,00 Fuente: rea de Estadstica Ofic. Planificacin

Grafica: 04

PROCEDENCIA DE LOS DOCENTES

168,

89%

21,

11%

OTROS LUGARES DE LA ZONA

Fuente: rea de Estadstica Ofic. Planificacin

Por otro lado en el aspecto econmico los docentes tienen

dedicacin exclusiva en sus labores dentro de la Universidad.

Sus ingresos fluctan en el promedio entre S/. 900.00 y 3,000.00

de remuneraciones, este ultimo en menor numero, ya que se

debe al nivel alcanzado, estudios y aos de servicio a la

institucin.

a.2. Poblacin estudiantil:Procedencia de la poblacin estudiantil:

Asimismo, la poblacin estudiantil de la Universidad Nacional

Agraria de la Selva, en un 80% est compuesta por alumnos


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35

forneos, lo que representa aproximadamente 1842, distribuidos

en su mayora de diversos departamentos del pas, as se tiene

que el 37.97% de stos provienen del departamento de Hunuco

(excepto la Provincia de Leoncio Prado), seguido en

predominancia por alumnos provenientes del departamento de

San Martn el 19.76%, el tercer Departamento es Amazonas con

13.98%, el Departamento de Lima representando el 6.12%, los

departamentos de Ucayali, Junn Pasco con menos porcentajes

en poblacin estudiantil y otros Departamentos representa el

8.88%. Cabe precisar que los estudiantes de la zona solo

representan el 20% del total de alumnos de la Universidad. Como

podemos apreciar en el cuadro siguiente:

Cuadro 15

HUANUCO 1005 37,97

SAN MARTIN 523 19,76

PASCO 108 4,08

JUNIN 100 3,78

UCAYALI 144 5,44

AMAZONAS 370 13,98

LIMA 162 6,12OTROS 235 8,88

TOTAL 2647 100,00

PROCEDENCIA DE LOS ESTUDAINTES


Grafica 05

PROCEDENCIA DE LOS ESTUDIANTES

5%

4%4% 20%

38%

14%

6%

9%

HUANUCO SAN MARTIN PASCO JUNIN

UCAYALI AMAZONAS LIMA OTROS



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36

Tipo de Colegio de Procedencia de los Estudiantes:

La poblacin estudiantil, realizaron sus estudios en colegios

estatales y colegios privados, la mayor procedencia de los

estudiantes son de colegios estatales representando el 91.95%, yde colegios particulares representa el 8.05%, como podemos

apreciar en el cuadro siguiente:

Cuadro 16

TIPO DE COLEGIO DE PROCEDENCIA N DE ALUMNOS %ESTATAL 2434 91.95

PARTICULAR 213 8.05

TOTAL 2647 100Fuente: rea de Estadstica Ofic. Planificacin

Grafica 06

TIPO DE COLEGIO DE PROCEDENCIA

213,

8%

2434,

92%

ESTATAL PARTICULAR


Condicin Econmica: El orden del 50.57% de los alumnos,

perciben un ingreso mensual de menor igual a S/. 200.00, lo cual

significa que en muchos de los casos es menos de esta cifra, el

41.38% perciben un ingreso de menor igual a S/. 400.00, y el 8.05

percibe un ingreso de S/.700.00, pero como se verifica, la

mayora de los alumnos son de escasos recursos econmicos, el

cual denota una serie de limitaciones para un correcto desarrollo

de sus actividades acadmicas.


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Cuadro 17

POBLACION INGRESO ECONOMICO N ALUMNOS % 200 1338.7 50.57 400 1095.3 41.38700 213 8.05

TOTAL 2647 100

ALUMNOS


Grafica 07

CONDICIONES ECONOMICAS

1338,71095,3

2130

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

200 400 700

CONDICIONES ECONOMICAS


Condicin Acadmica:

La situacin acadmica de los estudiantes de la Universidad, el

83% se encuentran en condicin de regular y el 17% se

encuentran en condicin de especiales, segn registros del rea

de estadstica 2008 - I.

Cuadro 18

Situacin Acadmica de los Estudiantes.

ESTUDIANTES N %REGULARES 2197.01 0.83ESPECIALES 449.99 0.17TOTAL 2647.00 1.00



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Grafica 08

SITUACION ACADEMICA DE LOS ESTUDIANTES

2197.01,83%

449.99,17%

REGULARES ESPECIALES


Demanda de los servicios por parte de los estudiantes:

Esta caracterstica de poblacin estudiantil de mayora fornea se

ve reflejada en el uso de los servicios de comedor e internado que

brinda la universidad a un costo mnimo, con el objetivo de brindar

las facilidades del caso a los estudiantes de escasos recursos

econmicos. En tal sentido, se tiene que el 39% y el 56% de los

alumnos forneos hacen uso del Internado y del Comedor

respectivamente, siendo solo el 5% restantes que cuentan con

habitaciones alquiladas y se alimentan de pensiones que se

ofrece en la ciudad; este grupo minoritario, es el que cuenta con

un ingreso aceptable que les permite cubrir todos estos gastos.

Cuadro 19

Demanda de los Servicios.

ESTUDIANTES N %COMEDOR 1032.33 0.39

INTERNADO 1482.32 0.56

OTROS 132.35 0.05

TOTAL 2647.00 1.00

DEMANDA DE LOS SERVICIOS



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Grafica 09

DEMANDA DE LOS SERVICIOS

132.35,5%

1032.33,39%

1482.32,56%

COMEDOR INTERNADO OTROS


Cabe indicar, tambin que por la influencia de la procedencia de

los alumnos en ndice del 91% dependen en materia econmica

de sus padres y parientes.

En trminos socioeconmicos existe una diversidad compleja en

la universidad, dada la predominancia de alumnos forneos devarios departamentos. En tal sentido, se denota un origen rural y

urbano, mas aun en materia de relaciones interpersonales se

refleja mucho estos aspectos socioculturales, en los convenios o

modalidades de ingreso a la universidad, cada grupo con un

patrn cultural propio de sus zonas de origen que convergen en la

universidad, as de esta manera generando la pluriculturalidad en

nuestra universidad.

b) Identificacin del rea de Influencia del Problema Educativo.

El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Huanuco,

Provincia de Leoncio Prado, Distrito de Rupa Rupa, ubicado en el

campus universitario, frente al garaje del parque automotor y a 100

metro de la residencia de damas.

El rea de influencia es a toda la universidad y en especial en su

totalidad las Facultades de Agronoma, Recursos Naturales


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Renovables, Zootecnia, Industrias Alimentaras, FIIS y FCEA, son

las afectadas por el problema, dicha rea de influencia se sustenta

por el servicio que brinda el taller de maestranza en nuestra

universidad.

rea de Influencia y Ubicacin del Proyecto:

La construccin equipamiento bsico del taller de maestranza ser

en al frente del centro de produccin, en las inmediaciones a

madera verde (Ver Plano de Ubicacin y Localizacin-Anexos).

AMBIENTE TALLER DE MAESTRANZA


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c) Consideraciones Relevantes.

Se est considerando dentro del diagnstico es de importancia

puntualizar los aspectos que determinan los indicadores

fundamentales en trmino de servicios que viene brindando paraevaluar la situacin del taller de maestranza, segn el diagnstico

realizado los cuales tenemos: situacin actual de la infraestructura

del taller de maestranza, estado situacional de los equipos y

herramientas del taller de maestranza.

c1. Situacin actual de la Infraestructura y servicio del Taller

de Maestranza.

Taller de Maestranza:en lo respecto a la infraestructura fsica se

encuentra con serias limitaciones, aunque en varios de los casos

fue refaccionado, pero sigue con las limitaciones del caso, en

especial el espacio se encuentra muy reducido, para atender los

vehculos, ante ello ocupan parte de la va (frontis), impidiendo el

normal transito peatonal y vehicular. En la actualidad el rea de la

infraestructura cuenta con una rea de 300m2, dicha rea esta

dividido en oficina, almacn y el rea para arreglar los vehculos.

El almacn es muy reducido para almacenar los equipos,

herramientas e insumos, esto esta impidiendo la calidad de

atencin en el taller de maestranza, se da el caso que se requierenarreglar ms de 4 vehculos al instante, ante ello se requiere de


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ms espacios y de mejores herramientas para que facilita el

trabajo.

Servicios: Si bien es cierto el taller de maestranza es una unidad

que esta bajo la administracin de la Oficina de Ingeniera y

Mantenimiento, dicha unidad tiene la finalidad de brindar un

eficiente servicio al parque automotor, pero en la actualidad se

esta atravesando muchas dificultades en la prestacin del servicio,

esto debido a que no cuentan con los equipos, herramientas y

hasta el personal idneo y capacitado para brindar dicho servicio.

Segn los datos obtenidos de la administracin del taller de

maestranza, se tiene un promedio de demanda para atender de 6

vehculos/da, esta demanda se ha detectado por que el parque

automotor se encuentran tambin en psimas condiciones, esto

hace que rpido exista fallos mecnicos y demanden del servicio

del taller de maestranza y el otro factor es debido a que lademanda de vehculos de las facultades en especial de ingeniera

requieren para trasladarse al campo de trabajo prctico acadmico,

se ha obtenido la informacin la capacidad de atencin en lo ptimo

es de 4 vehiculo/da representando el 60% de la capacidad de

atencin, debido a que algunos vehculos presentan daos fuertes

que requieren mayor tiempo para el arreglo, as como tambin, los

trabajadores estn en permanente riesgo por que no cuenta losequipos y herramientas que garantizan un buen trabajo, se ha


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registrado en el ao 2007, 12 accidentes no severas de golpes (en

la mano y afeccin a la vista por emisin de partculas metlicas)

por no contar con los implementos de proteccin para el trabajador

y de 5 accidentes en trabajadores en el 2008 hasta la actualidad,

como se puede apreciar en la foto, los trabajadores son los que

brindan dicho servicio, pero en la actualidad vienen laborando con

deficientes implementos de mecnica.

Los indicadores crticos son (N de atenciones promedio por da es

de 6, N de accidentes registrados en el ao 2007 es de 12 en

trabajadores, demanda de vehculos (veces/vehiculo/ciclo

acadmico) para el transporte para la realizacin de prcticas en

campo por las facultades es de 82; demanda de vehculos

(veces/vehiculo/ciclo academico), para el transporte interno para el

personal administrativo es de 320 y la demanda de vehculos

(veces/vehculos/ciclo academico) para el transporte a estudiantes

es de 640.

Dichos indicadores nos refleja la magnitud tanto en dao por el

problema y la demanda que se necesita del parque automotor y a

su ves cuando los vehculos se malogren necesitan del taller de

maestranza; segn los informes de la administracin del taller de

maestranza, se ha tenido 8 retrazos de prcticas en campo en el

ao 2007 y de 4 en el 2008, debido a que los vehculos destinado

para el traslado a dicho centros experimentales estn en mal

estado y requeriran de arreglos, dichas fallas mecnicas de los

vehculos no estaban al alcance del trabajo de los mecnicos, esto

ha generado un atraso en las prcticas acadmicas y deinvestigacin, as como tambin el malestar general en los alumnos

y docentes.

Esta situacin preocupa a los docentes que dictan directamente

clases prcticas en los centros experimentales de la universidad,

por lo tanto el problema se expresa en Estudiantes de la

Universidad Nacional Agraria de la Selva, se encuentran

rec ib iendo inadecuada condic iones en el serv ic io de

transporte para la realizacin de las labores acadmicas.,en


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trminos de servicios acadmicos, que viene prestando la

universidad por medio del taller de maestranza se encuentra en

psimas condiciones, por no contar con los ambientes, equipos y

personal capacitados.

c2. Estado Situacional de los Equipos y Herramientas en el

Taller de Maestranza.

En respecto a los equipos, herramientas y mobiliarios (segn la

Oficina de Patrimonio), el estado situacional, los bienes se

encuentran en deterioro, esto representa el 30% (bienes en baja) y

el 70% restantes de bienes se encuentran en estado operativo perocon deficiencia debido a la antigedad de los mismos .

Ms del 70% de equipos y herramientas fueron adquiridos en 1987,

los equipos y mobiliarios tienen en promedio de 20 aos, son

muchos de ellos se encuentran funcionando por debajo de su

capacidad real debido a la falta de repotenciacin, adquisicin y

mantenimiento peridico, de esta manera prestando un psimo

servicio en la parte tcnica-mecnica al parque automotor.El estado situacional en especial de los equipos y herramientas se

encuentran en funcionamiento, pero con serias limitaciones; segn

el diagnstico realizado los que se encuentran con mayor

antigedad de uso son los equipos que fueron adquiridos en 1987

desde ese ao, se ha venido realizando varias compras en

repuestos y otros equipos de menor costo, con la finalidad de

recuperar la capacidad de operativa del taller de maestranza. (ver

los siguientes cuadros en anexos: Diagnostico situacional del

Complejo del taller de maestranza UNAS).


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Cuadro 20

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVATINGO MARIA

DEPENDENCIA

LOCALAREA

MARCA TIPO COLOR SERIE1 678209500001 CAMION (OTROS) 1987 31/05/1998 B DODGE S/TIPO CREMA 201644 Motor Electrico Ser vicio d e Tra nspo rte Ope ra ti vo

2 678250000001 CAMIONETA 1987 31/05/1998 R TOYOTA CABINA SIMPLE AMARILLO S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

3 678250000002 CAMIONETA 1987 21/01/1986 R TOYOTA CABINA DOBLE GRIS OSCURO S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

4 678250000003 CAMIONETA 1987 21/01/1986 R TOYOTA CABINA DOBLE ROJO S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

5 678250000010 CAMIONETA 1987 31/05/1998 R FORD CABINA SIMPLE BRILLANTE S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

6 678250000011 CAMIONETA 1987 31/05/1998 B DATSUN SEDAN MARFIL S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

7 678250000013 CAMIONETA 1987 15/03/1971 B DATSUN CABINA SIMPLE ROJO S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

8 678250000014 CAMIONETA 1987 29/03/1971 M NISSAN CABINA SIMPLE CELESTE S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

9 678250000015 CAMIONETA 1987 31/05/1998 B TOYOTA CABINA SIMPLE ROJO 12003 Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

10 462213410001 CAMIONETA 1987 31/05/1998 R SUSUKI PICK UP ROJO 38371 Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

11 672220000008 CARGADOR DE BATERIA 1996 18/08/1997 R COSFI S/TIPO NATURAL S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

12 678250000004 COMPRESORA DE AIRE 1996 18/08/1997 R ATLAS S/TIPO PLOMO S/SERIE Electrico S ervicio Operativo y Lim itado

13 678250000007 EQUIPO DE SOLDADURA 1996 31/05/1998 B AGA S/TIPO GRIS OSCURO S/SERIE Electrico S ervicio Operativo y Lim itado

14 678250000008 ESMERIL ELCTRICO 1998 31/05/1998 R S/MARCA S/TIPO PLOMO S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

15 678250000046 ESMERIL ELCTRICO 1987 13/05/1992 B FADEX S/TIPO ROJO S/SERIE Electrico S ervicio Operativo y Lim itado

16 678250000010 ESTANTE DE MADERA 1990 13/05/1992 B FADEX S/TIPO NATURAL S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

17 678250000022 EXTINTOR 1990 13/05/1992 B FADEX S/TIPO ROJO S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

18 678250000031 EXTINTOR 1990 13/05/1992 B S/MARCA S/TIPO ROJO S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

19 678250000002 EXTINTOR 1990 13/05/1992 R MILLER S/TIPO ROJO S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

20 678250000004 GATAS EN GENERAL 1990 13/05/1992 R DODGE 2 TONELADAS ROJO AZUL S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

21 678250000004 MAQUINA DE SOLDAR 1987 13/05/1992 R MERCEDES BENS S/TIPO AZUL S/SERIE Motor Electrico S ervicio Operativo y Lim itado

22 678250000007 OMNIBUS 1987 31/05/1998 R NISSAN OMNIBUS VERDE S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

23 678250000005 OMNIBUS 1987 31/05/1998 R VOLVO OMNIBUS VERDE AGUA S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

24 678250000006 OMNIBUS 1987 10/04/1976 R MERCEDES BENS METROPOLITANO BLANCO ROJO S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

25 678250000001 OMNIBUS 1987 31/05/1998 R VOLVO METROPOLITANO VERDE NILO S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado26 678250000003 OMNIBUS 1987 11/12/1992 B STANLEY OMNIBUS VERDE AGUA S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

27 678250000002 OMNIBUS 1987 31/05/1998 B STANLEY OMNIBUS VERDE BLANCO S/SERIE Motor Electrico Servicio de Transporte Operativo y Limitado

28 678250000001 TECLE 1987 31/05/1998 R STANLEY METROPOLITANO VERDE CLARO S/SERIE Motor Electrico S ervicio Operativo y Lim itado

29 678250000003 TORQUIMETRO 1987 31/05/1998 B STANLEY S/TIPO NARANJA NATURAL S/SERIE Manual S ervicio Operativo y Lim itado

30 678250000001 TRACTOR AGRICOLA 1987 16/10/1986 R STANLEY S/TIPO AZUL A43428 Motor Electrico S ervicio Operativo y Lim itado

31 678250000004 TRACTOR AGRICOLA 1987 16/10/1986 R AGRICOLA AZUL A43585 Motor Electrico S ervicio Operativo y Lim itado

NOTA: EN CASO DE PERDIDA O EXTRAVIO DE ALGUNO DE LOS BIENES PATRIMONIALES, ESTOS SERAN REPUESTOS POR EL SERVIDOR RESPONSABLE DE LOS MISMOS

CPC. MARCELINO DIAZ PAZJefe Sub Unidad de Patrimonio

____________________________________TEC. CESAR A. RIOS VASQUEZ

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS FORMA DEOPERACIN Y USO

RESPONSABLE DEL AREA

__________________________ ____________________________________

BLGO. LUIS GIL BACILIORESPONSABLE DEL AREA

EAPLICACI N EN QUE

SE USAESTADO DE

OPERATIVIDAD

INVENTARIO FISICO DEL MOBILIARIO INSTITUCIONAL 2007

CARGO POR ASIGNACION DE USO

N CODIGO DESCRIPCIONFECHA DE

FABRICACIONFECHAREGIST

d) Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta Modificar.

La situacin negativa que se pretende solucionar son el deficiente

prestacin del servicio en el taller de maestranza para el buen

funcionamiento del parque automotor y para el buen desarrollo de

las labores acadmicas e investigacin debido a que el parque


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automotor no esta operando en su total capacidad y esto es debido

a que el taller de maestranza no esta realizando su labor de arreglo

y operatividad de los vehculos con que cuenta la universidad, a

que las condiciones en infraestructura y equipamiento estn en

situacin limitados en espacio, equipos y herramientas, muchos de

ellos se encuentran inoperativos y en casos de muchos de los

equipos no se cuenta para realizar trabajos especficos, otros en

situacin de uso pero con continuas fallas operativas y en un 40%

de los equipos y herramientas estn en situacin inoperativo esto

debido a que solo cuenta con ambientes para la realizacin de la

labor de arreglo, donde el ambientes son muy reducidos para

brindar un buen servicio al parque automotor, ante dicha situacin

se tiene que dar solucin de manera inadecuada y afectando a

otros tal es el caso de que se arreglan los vehculos en plena va

peatonal y vehicular, debido a los reducidos espacios y a la

obsolescencia de los equipos y herramientas, ante dicha situacin

nos encontramos con un problema que es Estudiantes de la

Universidad Nacional Agraria de la Selva, se encuentran

rec ib iendo inadecuada condic iones en el serv ic io de

transporte para la realizacin de las labores acadmicas.

debido a las deficiente operatividad de los vehculos del parque

automotor, segn el diagnostico, los vehculos motorizados tienen

en promedio de 4 fallas operativas por semana. En la actualidad se

tiene 11 vehculos operativos (3 mnibus y 8 camionetas) y

limitada capacitacin al personal en mecnica automotriz, en la

actualidad, los trabajadores del taller de mecnica no cuentan conningn tipo de capacitacin y/o actualizacin en mecnica

automotriz y en lo respecto a las causas indirectas, espacios muy

reducidos del taller de maestranza., El ambiente donde se realiza el

trabajo de arreglo de los vehculos es de 150m2., siendo muy

reducido para prestar el servicio de vehculos, tales como el

mnibus., el deterioro y limitados equipos y herramientas para el

trabajo mecnico, ms del 40% de los equipos y herramientas seencuentran en deterioro y limitados y limitada capacitacin al


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personal en lneas bsicas de mecnica de automotriz; lo cual se

restringe el servicio del servicio en atencin, mucho ms ante el

crecimiento moderado de la poblacin estudiantil se torna mas

exigente la construccin y equipamiento del taller de maestranza y

estar bajo la administracin de la Universidad Agraria de la Selva.

La grave situacin descrita, se mantiene por mltiples causas que

lo generan y que se describen a continuacin:

Gravedad del Problema.

Temporalidad.

El problema inicia desde que la infraestructura del taller de

maestranza esta muy limitado en espacio, y en lo respecto a los

equipos y herramientas fueron adquiridos en su mayora (80%) en

1992, por que muchos de los equipos y herramientas que estaban

en funcionamiento se encuentran ahora obsoletas, tambin

asociado al problema de la dbil capacitacin de los trabajoderes

que vienen laborando en el taller de maestranza, estn debilitando

la calidad del servicio en el transporte universitario para facilitar a

los centros de estudios y centros experimentales con la finalidad derealizar las labores acadmicas, es por ello el problema se centra

en que los eestudiantes de la Universidad Nacional Agraria de la

Selva, se encuentran recibiendo inadecuada condiciones en el

servicio de transporte para la realizacin de las labores

acadmicas, debido a que el parque automotor se encuentra en

situacin deficiente operativamente, esto debido a la malas

condiciones de la infraestructura fsica del taller, equipamiento y ladbil capacidad de los trabajadores, ante los nuevos cambios que

se viene dando en la ingeniera mecnica se requieren estar a la

vanguardia, para el aprendizaje en nuevos procesos de arreglos de

los vehculos motorizados y no motorizados, etc., y de no dar

solucin al problema limitara el desenvolvimiento de las

actividades acadmicas, investigacin y proyeccin social en la

Universidad Nacional Agraria de la Selva.


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Relevancia

La relevancia de esta situacin negativa es de carcter permanente

y estructural, debido a que una intervencin inmediata y estratgica

estara poniendo fin a esta deficiencia en la prestacin del servicioacadmico, investigacin y proyeccin social, mediante la

construccin de la infraestructura fsica y equipamiento,

repercutiendo positivamente en la calidad del servicio de transporte

y a posteriori en la formacin profesional de los estudiantes de la

UNAS.

Grado de avance

Existen documentos que demuestren cualitativamente la situacinnegativa del problema; lo cual puede constatarse con los Informes

de Verificacin de la Infraestructura y equipamiento, por parte de la

Oficina de Ingeniera y Mantenimiento, la oficina de patrimonio, as

como tambin los responsables directo del taller de maestranza,

han hecho llegar su disconformidad a las autoridades de la UNAS,

quien present un documento tcnico, en donde los informes

concluyen que es sumamente urgente la construccin yequipamiento del taller de maestranza que contribuir directamente

la calidad del servicio de transporte a los diversos centros de

investigacin y elevar el nivel formacin profesional en la

Universidad Nacional Agraria de la Selva.

d.1.) Anlisis de peligros en la zona afectada.

Los peligros naturales (Identificacin) en la zona de ejecucin del

proyecto son:

Cuadro 21

PreguntaSi No Comentarios

1. Existe un historial de peligrosnaturales en la zona en la cual sepretende ejecutar el proyecto? X

La zona donde se ubicael proyecto, no existepeligro de sismo einundaciones.


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2. Existen estudios quepronostican la probable ocurrencia depeligros naturales en la zona bajoanlisis?.

XNo existen ningnpronstico de ocurrenciade desastres naturales

3. Existe la probabilidad de

ocurrencia de peligros naturalesdurante la vida til del proyecto? X

Tampoco existe la

probabilidad deocurrencia de peligrosnaturales durante laejecucin del proyecto.

4. Para cada uno de los peligros que acontinuacin se detallan, Qucaractersticas: frecuencia,intensidad, tendra dicho peligro, sise presentara durante la vida til deproyecto?

BAJO MEDIO ALTO BAJO MEDIO ALTOSISMOS X

INUNDACIONES X

INTENSIDADPELIGROS SI NO

FRECUENCIA


e) Intentos Anteriores de Solucin.

La Facultades que requiere mayor apoyo en transporte para la

realizacin de prcticas en los centros de investigacin y el

transporte de los estudiantes y trabajadores, requieren que las

unidades vehiculares estn operativos, as como tambin, el

parque automotor requiere del taller de maestranza el servicio

mecnico (arreglo), ante esta situacin vienen gestionando desde

principio del ao 2007 a las autoridades de nuestra casa de

estudio, la construccin del taller de maestranza, tambin con sus

respectivos equipamientos; la ausencia de respuesta de las

autoridades, los docentes encargados de los diversos unidades

acadmicas, gestionaron algunos cambios y acabados de la

infraestructura, tratando de dar solucin al limitado espacio, perodichas acciones no han mejorado las condiciones en infraestructura

y equipamiento, esto esta generando malestar primeramente en los

trabajadores, en los estudiantes y trabajadores, ante esto han

hecho llegar su manifestacin referente a este problema, invocando

que las autoridades correspondientes intenten dar solucin al

problema. Por lo que podemos decir que estos intentos de solucin

no fueron efectivos en la actualidad.


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f) Intereses de los grupos involucrados.

En el taller participativo realizado en los ambientes de la

administracin del taller de maestranza, para formular el presente

documento tcnico se concert este proyecto. Para una mejorconcepcin del proyecto y facilitar su ejecucin, es importante contar

con el apoyo de diversas unidades acadmicas en especial de las

facultades y la oficina de infraestructura y mantenimiento. As fue

necesario identificar si existe el apoyo y compromiso de las

autoridades acadmicas para llevarlo a cabo, as como cules son

sus principales intereses, presentndose el resultado en la siguiente

matriz:

Cuadro 22

En el siguiente cuadro se resume la participacin de los involucrados:

temsGRUPO

PROBLEMAS PERCIBIDOS INTERESESRECURSOS OMANDATOS

INVO

LUCRADOS

Administrador

del taller demecnica

Incomodidad al momento dereparar los vehculos de laUniversidad por el poco espaciodel taller.

El reducido espacio y la malaubicacin del ambienterepercuten en la buena gestin yel orden administrativo durante eldesarrollo del servicio.

Contar con unaprogramacinadecuada para elbuen desarrollo delas actividades de

transporteacadmico.

rea adecuada parael ordenamientoVehicular.

Apoyo conequipamientonecesario y

construccin deun local msamplio.

Choferes

Los vehculos no pasan por unmantenimiento adecuado.

La Falta de un mantenimientoadecuado se ve reflejada,durante los viajes de prctica, enel fallido constante de los

vehculos retrasando as laslabores programadas.

La Falta de vehculos en buenestado repercute en el inters delos docentes para laprogramacin de los viajes deprcticas a los lugares dondecuenta con centrosexperimentales.

Vehculos conmantenimientocontinuo.

Viajes de practicas yotros llevado deacuerdo a loprogramadoevitandodesperfectos durantelos viajes realizadosy no retrazaractividad alguna.

Motivacin de losestudiantes yprofesores a loscentrosexperimentales de laUNAS

Solicitar a lasautoridadesuniversitarias, seconstruya untaller de mecnicamas amplio.

Mecnicos

El taller de mecnica no cuentacon una infraestructura

inadecuada. El ambiente actual del taller es

muy reducido esto se ve

Contar con un tallerde mecnica amplio,

que cuente conadecuadainfraestructura, para Solicitar el


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reflejado, en las oportunidadesque coinciden los vehculos condesperfecto los cuales requierenatencin inmediata, pero solo sepuede atender a un vehicul,esto hace que se creen algunas

colas e incomodidades tanto alos usuarios de los vehculoscomo a los mecnicos quedesempean a diario esta labor.

el normal desarrollode las labores demantenimientoVehicular.

Evitar elCongestionamiento

vehicular durante lasatenciones y en lasreas de transitovehicular dentro delcampusuniversitario.

implemento conequipos bsicosde reparacin.

Alumnos delaUniversidad

Los alumnos estn recibiendoinadecuado servicios detransportes para la realizacin delas prcticas en campo.La ubicacin actual del taller demecnica se encuentra a unos20 metros del internado de

damas, frecuentemente seescuchan ruidos fuertes que sonemitidos al momento de probarlos vehculos, las mismas queexpulsan monxido de carbono,los vehculos que llegan para surevisin tcnica generan colas deespera, estacionndoseinadecuadamente ocupando lacalzada y parte de la vereda, lamisma que en repetidasocasiones generaron ciertosaccidentes de transito de manera

fortuita ya que actualmente esuna va muy transitada.vas

Construir un taller demecnica en unlugar adecuadodonde no interrumpao distraiga a losalumnos y por endela contaminacin

ambientalEvitar accidentes detransito en dicha vay el riesgo ante unaccidente por la faltade prevencin

Solicitar a lasautoridadesuniversitarias, secambie deubicacin elactual taller demecnica.

PersonalDocente ytrabajadores

Los vehculos que en distintasoportunidades han sidoprogramados para realizar eltraslado de docentestrabajadores y estudiantes hanquedan varados, debido a losconstates desperfectos y a lafalta de un mantenimientoadecuado as como tambin deuna revisin frecuente.

Evitar retrasosdurante los viajes yrespetar laprogramacin deviaje establecida.

Gestionar laFormulacin deun perfil para lareubicacin deltaller deMaestranza.

Fuente: Taller Participativo En los Ambientes del Taller de Maestranza.

3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.

De acuerdo a los indicadores presentados del tem c1., el problema

presentado es a la infraestructura y equipamiento, est mayormente

centrado en la Prestacin de los servicios en arreglos de los

Documents

Perfil - Taller de Maestranza