INDICE
I. RESUMEN EJECUTIVOA. INFORMACIN GENERALNombre del
ProyectoLocalizacinInstitucionalidad
B. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMAObjetivosMedios Fundamentales
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA
D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIPTecnologa
E. COSTOS DEL PIP
F. BENEFICIOS DEL PIPBeneficios Sin ProyectoBeneficios Con
Proyecto
G. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIALMetodologasBeneficios
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIPInstitucional
I. IMPACTO AMBIENTALPasivos AmbientalesIdentificacin y Evaluacin
de Impactos AmbientalesFase de Operacin y
AbandonoConclusionesRecomendaciones
J. GESTION Y ORGANIZACIN DEL PROYECTOPlan de Implementacin
K. MARCO LOGICO
L. ANALISIS DE RIESGOAnlisis de Riesgo
M. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
II. ASPECTOS GENERALESNombre del ProyectoUbicacin del
ProyectoUnidad Formuladora y EjecutoraParticipacin de las Entidades
InvolucradasBeneficios Directos del ProyectoMunicipalidad Distrital
de Chinchao
MARCO DE REFERENCIAAntecedentesLineamientos de
PolticaClasificador FuncionalMarco Legal
III. IDENTIFICACINDIAGNSTICO SITUACIONAL ACTUALProduccin
PromedioDescripcin de la Situacin Actual Basado en indicadores
Cuantitativos y Cualitativas.Gravedad de la Situacin Negativa que
se Intenta ModificarEvolucin de la Situacin Pasada y
RecienteTemporalidadRelevanciaGravedad de Avance
ESTUDIOS BASICOSLevantamiento Topogrfico Caractersticas
GeomtricasLevantamiento TopogrficoCaractersticas GeomtricasEstudios
de Suelos y Diseo del Pavimente (a nivel de
afirmado)ObjetivosMetodologaCanteras y Fuentes de AguaMetodologa
del TrabajoEnsayo en LaboratorioFuentes de AguaDiseo del
PavimentoDiseo de Terrapln
REA DE INFLUENCIA DE ESTUDIOLocalizacinExtensinDivisin
Poltica
ASPECTOS GEOGRFICOSClimaRecursos de Flora y FaunaCaractersticas
Topogrficas y GeogrficasReferencia y Vas de Accesos
ASPECTOS DEMOGRFICOS Y SOCIALESEducacinSaludAgriculturaNivel de
IngresoMaterial predominante en ViviendasCaracterstica
PoblacionalPoblacin por rea Urbana y RuralTasa de Crecimiento
DEFINICION DE PROBLEMA Y SUS CAUSASDefinicin del Problema
CentralIdentificacin de la CausaCausa DirectaCausa Indirecta
IDENTIFICACIN DE LOAS CAUSAS Y PROBLEMAS CENTRALEfecto
FinalEfecto DirectoEfecto IndirectoEfecto Final
OBJETIVO DEL PROYCETOMediosMedios fundamentalesMedios a Primer
NivelFinesFines DirectosFines IndirectosFin ltimoARBOL DE
OBJETIVOS, MEDIOS Y FINES
ANALISIS DE LOS MEDIOSAMTERNATIVA DE SOLUCION
IV. FORMULACINHorizonte del ProyectoFase de Pre InversinAnlisis
de la DemandaAnlisis de la OfertaOferta OptimizadaBalance
Oferta-DemandaDescripcin Tcnica de las AlternativasCostos del
Proyecto Costos de la situacin sin proyectoCostos de la situacin
con proyectoCostos de Inversin por ComponentesCostos de Operacin y
Mantenimiento con ProyectoFlujo de Costos Incrementales
V. EVALUACIONSECUENCIA DE ESTAPASSecuencia de etapas y
actividades del proyectoBeneficios del proyectoCostos
socialesIndicadores de rentabilidadAnlisis de rentabilidadAnlisis
de sostenibilidadImpacto AmbientalPlan de implementacin
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VI. ANEXOS
RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERALNOMBRE DEL PROYECTOEstudio de Pre Inversin
a nivel de perfil del proyecto MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL
CAMINO VECINAL KM 04 - VILLA GLORIA, DISTRITO DE CHINCHAO - HUANUCO
- HUANUCO.
LOCALIZACIN DE LA INSTITICIN RESPONSABLE Departamento : Hunuco
Provincia: Hunuco Distrito: Chinchao Localidad: Villa Gloria
INSTITUCIONALIDADUnidad FormuladoraSectorGOBIERNO LOCALES
PliegoMUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
NombreDESARROLLO URBANO SOCIAL
Persona Responsable de FormularING. GABRIEL EDISON MARCELO
VITOR
Persona Responsable de la Unidad FormuladoraING. JAVIER WILIAM
SALAZAR BORJA
Unidad EjecutoraSectorGOBIERNO LOCALES
NombreMUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
Persona Responsable de FormularIng. GABRIEL EDISON MARCELO
VITOR
Persona Responsable de la Unidad FormuladoraGERENCIA DESARROLLO
URBANO Y SOCIAL
B. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMAOBJETIVO DEL PROBLEMAADECUADAS
CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CAMINO
VECINAL KM 4 VILLA GLORIA, DISTRITO DE CHINCHAO HUANUCO HUANUCO
Medios Fundamentales Realizaciones de actividades de
mejoramiento y rehabilitacin. Superficie de rodadura con material
afirmado. Plataforma del camino sin erosin. Adecuadas
sealizaciones. Ancho de calzada para el trnsito existente.
C. BALANCE DE OFERTA Y DEMANADAEl presente proyecto presenta las
siguientes metas a ejecutar:Caractersticas de la Va
DESCRIPCIONOFERTA ACTUALDEMANDA PROYECTADA
Longitud9 + 360 Km9 + 360 Km
Clasificacin segn climaSoleado Lluvioso -HmedoSoleado Lluvioso
-Hmedo
Clasificacin segn relieveSelva Densa - AccidentadaSelva Densa -
Accidentada
Velocidad Directriz13 Km/h30 Km/h
Pendiente mxima excepcional15%12%
Radio mnimo o nominal22 m30 m
Radio mnimo Excepcional10 m10 m
BermaNo presentaNo presenta
BombeoNo presenta2%
Ancho Promedio de plataforma2.30 a 3.30 metros4.50 metros
Superficie de rodaduraTrocha carrozable sin afirmadoTrocha
carrozable con afirmado
Estado de la superficieMaloBueno
Obras de arteNinguno11
CunetasNo presenta0.60 x 0.30 m sin revestir
SealizacionesNo presenta09 informativas 16 preventivas
Plazoleta de cruceNo presentaCada 500 metros
D. DESCRIPCIN TECNICA DEL PIPActualmente el centro poblado de
Villa Gloria tiene una poblacin de 300 habitantes las mismas que
son beneficiarios directos, a esto se suma pobladores que tienen
propiedades en terrenos pero estn establecidos en otros centros
poblados cercanos.
Esto permitir una mejor fluidez en la comunicacin y
accesibilidad a los servicios bsicos sociales y a oportunidades de
mercado, sacarlos del aislamiento elevando la calidad de vida de la
poblacin afectada, la oferta vial con proyecto estar dado por las
caractersticas tcnicas de la va y el nivel de demanda que est
siendo servida.
La comparacin de la Oferta actual y Demanda proyectada, nos
muestra que en el Camino Vecinal, presenta un deficiente nivel de
transitabilidad en casi toda la extensin de la va, esto produce un
dficit de va adecuada, por lo que con el proyecto dicho dficit se
reducir.
TecnologaSe emplear la tecnologa convencional y moderna
respetando las especificaciones tcnicas para la construccin de
carreteras, de igual forma para la implementacin de los componentes
sociales y sus demandas.
Entre los principales trabajos a realizar segn la demanda en el
tramo KM4 Villa Gloria se detallan de la siguiente manera:
Ensanche, nivelacin y compactacin de la subrasante, en ancho de
calzada de 4.50m Colocacin de afirmado de la plataforma de un
espesor de 0.15m Reconformacin de plataforma existente a lo largo
del tramo en estudio. Conformacin de cunetas laterales, a lo largo
del camino vecinal. Instalacin de 07 alcantarilla de longitud 5
metros. Construcciones de 06 badenes tipo I de longitud 10 metros.
Construcciones de 01 badn tipo II de longitud 12 metros.
Construccin de 01 muro de 25 metros de longitud. Colocacin de 09
hitos kilomtricos. Colocacin de seales informativas-preventivas.
Plan de manejo ambiental.
E. COSTOS DEL PIPEl proyecto considera un ao de inversin y 10
aos de vida til. Se tiene el resumen siguiente:ALTERNATIVA N
01COSTOS DIRECTOSS/. 801,982.21
Gastos GeneralesS/. 64,158.58
UtilidadS/. 64,158.58
Sub Total GeneralS/. 930,299.37
IGVS/. 167,453.89
Presupuesto de ObraS/. 1097,753.26
Expediente TcnicoS/. 50,000.00
Supervisin de ObraS/. 40,000.00
TOTAL INVERSINS/. 1187,753.26
DESCOMPUESTOS DEL COSTO DIRECTOALTERNATIVA N 01
DESCRIPCION DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA
DESAGREGADO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA
ALTERNATIVA N 02COSTOS DIRECTOSS/. 834,621.43
Gastos GeneralesS/. 66,769.71
UtilidadS/. 66,769.71
Sub Total GeneralS/. 968,160.85
IGVS/. 174,268.95
Presupuesto de ObraS/. 1142,429.80
Expediente TcnicoS/. 50,000.00
Supervisin de ObraS/. 40,000.00
TOTAL INVERSINS/. 1232,429.80
DESCOMPUESTOS DEL COSTO DIRECTOALTERNATIVA N 02
Costos de Operacin y MantenimientoPARTIDASTramo Integral
A Precios
De mercadoSociales
Mantenimiento Rutinario96,089.2472,096.62
Mantenimiento Peridico167,710.77125,783.08
En el presente estudio se ha desarrollado a mayor profundidad la
alternativa seleccionada en el estudio de perfil que comprende la
Rehabilitacin y Mejoramiento del Camino Vecinal a nivel de
Afirmado, tambin se contempla la implementacin de Obras de Arte y
Drenaje, Seales Preventivas, Reglamentarias e Informativas, as
tambin actividades de Impacto Ambiental, dicho costo se determin en
funcin de la cantidad de las metas, recursos y materiales a emplear
para satisfacer la demanda de la poblacin insatisfecha en el
periodo de evaluacin mediante la metodologa de costos unitarios
para cada partida involucrada, empleando costos de materiales,
manos de obra, insumos, equipos y maquinarias actualizadas a la
fecha, as como trabajos de mantenimiento con sus respectivos gastos
generados que comprenden del mismo.
F. BENEFICIOS DEL PIPBeneficios Sin proyecto Si no existe
intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular
y peatonal en la va la poblacin seguir percibiendo los mismos
efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y
limitado comercio de los productos agrcolas, seguir caminando
largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de
salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos
son iguales que en la situacin actual.
Beneficios Con Proyecto Aumento en la seguridad en el transporte
de peatones, ya que desaparecen desniveles, piedras, tierra, etc.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Ahorro de costos de traslado de productos y operacin vehicular.
Ahorro de tiempo de los usuarios en vehculos Ahorro en tiempo de
los peatones. Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la
zona. Ahorro de costos de operacin vehicular. Facilitar el trnsito
de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad y disminucin de la contaminacin al
bajar los niveles de polvo en suspensin. Reduccin de accidentes
peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una
mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar
con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad
de rodadura ptima. Reduccin de la incidencia de enfermedades
respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las
partculas de polvo en suspensin en la carretera. Aumento del valor
de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la
imagen del acceso a la localidad de Villa Gloria.
G. RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIALSe efectuar la evaluacin
social de cada alternativa, para lo cual se deber elaborar los
flujos de beneficios y costos sociales.
RESUMEN DE LA EVALUACIN
INDICADORESALTERNATIVA N01ALTERNATIVA N02
VACS/. 1187,753.26S/. 1232,429.80
BENEFICIARIOS300300
ICE3,959.184,108.10
Donde la alternativa N01 presenta un menor Ratio
Costo/Efectividad, siendo por lo tanto la alternativa
seleccionada.
MetodologasLa metodologa empleada para la evaluacin social del
presente PIP es la del Costo/Beneficio, bajo el enfoque del
excedente del productor. Para ello se consigna el flujo de caja
para el horizonte del PIP, constituido por los flujos de costos e
ingresos, y aplicando una Tasa de Descuento (TD) del 9% establecido
por el MEF, obtenemos los indicadores econmicos para ambas
alternativas evaluadas.
Aplicar esta metodologa de evaluacin solo en el caso que no sea
posible efectuar una cuantificacin o valorizacin adecuada de los
beneficios sociales en trminos monetarios. Los indicadores son
Costos Eficacia dependiendo si los indicadores son de impacto o de
resultados.Beneficios Reducir los tiempos y costos de transporte,
por lo tanto los costos de produccin disminuir. Mejorar la calidad
de vida de los habitantes del rea de influencia. Incrementar el
volumen de produccin, al igual que el rea de crianza. Integracin a
la red vial.H. SOSTENIBILIDAD DEL PIPLa sostenibilidad del proyecto
se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin,
servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del
proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico,
social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde
los siguientes puntos de vista:
Institucional: La Municipalidad Distrital de Chinchao mediante
las gestiones respectivas a las diferentes organizaciones y ONGs
har posible esta obra. La Municipalidad Distrital de Chinchao y sus
Municipalidades menores en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra,
hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del
mismo. Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para
la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de
equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con
capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del
presente proyecto, la participacin de los beneficiarios comprende
todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin y la
preparacin del proyecto.
I. IMPACTO AMBIENTALLas acciones de gestin ambiental comprenden
un conjunto de medidas de mitigacin y/o correlacin para cada
impacto ambiental identificado principalmente en la etapa de
construccin del proyecto. El anlisis de impacto a los medios
fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y
puesta en servicio el proyecto; por las caractersticas particulares
de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han
identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de
construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de
mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
Principales Impactos AmbientalesMedidas de Mitigacin y/o
correlacin
ETAPA PREVIA
Preocupacin de la poblacinCoordinacin y comunicacin a la
poblacin
Etapa de Construccin
Erosin, alteracin de la estructura del pavimento y sueloSe deber
controlar el desparrame del material que se extrae de la zanja,
para la construccin de las cimentaciones de obras de arte y
material excedente de excavacin de cunetas. Se almacenar la tierra
en lugares estables protegindola de la erosin elica e hdrica.
Emisin de ruidos y polvos debido al movimiento de tierrasSe
deber humedecer el suelo, con agua o con la aplicacin de un
producto qumico para sofocar el polvo, donde se van a realizarse
las obras y mantener hmeda la tierra extrada hasta su reposicin y
restaurar el rea. Realizar el trabajo en el menor tiempo
posible.
Contaminacin de suelos por residuos de obra (cemento, arena,
bolas, acero, etc.)Se deber controlar estrictamente la contaminacin
estableciendo sistemas de recojo, limpieza, tratamiento y
disposicin final en rellenos sanitarios o medios reciclaje de
residuos.
Dificultad para acceso a las viviendas entre otrasSe deber
sealizar el rea para el trnsito peatonal, as como la construccin de
acceso peatonal.
Principales Impactos AmbientalesMedidas de Mitigacin y/o
correlacin
Riesgos de accidentesDejar accesos seguros a toda la obra,
sealizarlos y comunicarlos, el contratista deber de entregar
folletos sobre los posibles riesgos de accidentes a los
trabajadores, teniendo en cuenta el reglamento de seguridad e
higiene.
Etapas de Funcionamiento
Mantenimiento de la infraestructuraDar charlas a la comunidad en
general sobre el mantenimiento de la infraestructura y de la
importancia que cumple en su vida
Pasivos AmbientalesLos principales pasivos ambientales
encontrados durante la visita de campo al rea de influencia son:
Quebradas, flujos de agua que atraviesan el camino vecinal y fluyen
a lo largo debido a fuertes pendientes de la misma, erosionndola y
ocasionado su deterioro. reas de desprendimiento del talud superior
e inferior. Ocupacin del derecho de va Canales de riego en mal
estado por donde fluye agua que afecta la vaIDENTIFICACIN Y
EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
ACTIVIDADES
Etapa constructiva
Contratacin de mano de obra
Movilizacin y operatividad de Maquinaria Pesada y Ligera
Limpieza de sitio
Construccin de infraestructura provisional (campamento y patio
de maquina)
Despeje, desbroce
Trazo y replanteo
Construccin, mantenimiento y mejoramiento de vas de acceso
Explotacin de canteras (extraccin y apilamiento de material)y
excedentes de obra
Carguo de material
Transporte de materiales
Movimiento de tierras
Corte y relleno
Nivelacin, relleno y compactacin
Cimentaciones
Encofrado, emparrillado, canales y obras de arte
Vaciado de infraestructuras, solado, mampostera
Revestido, tarrajeo, emboquillado e impermeabilizacin, canales y
obras de arte.
Eliminacin de material excedente
Ampliacin y cambio de trazo
Afectacin de predios
Los probables impactos socio Ambientales serian: Alteracin de la
calidad del aire Emisiones Sonoras Incremento de los procesos de
Erosin Prdida de Calidad de Aguas Superficiales Perdida Directa del
Suelo Compactacin del Suelo Contaminacin del Suelo Disminucin de la
Calidad Edfica Alteracin del Paisaje Alteracin de la Vegetacin
Agrcola Alteracin del Habitad de Especies Efectos en la salud de la
Poblacin y Trabajadores Riesgo en la Seguridad de los Trabajadores
Incremento de niveles de riesgo en la poblacin Uso de espacios de
terceros Modificacin de formas de vida Generacin de residuos slidos
Generacin de residuos peligrosos Cambios en el valor de la
propiedad Implementacin de servicios Incremento de oportunidad de
crear empresas Optimizacin de la va Generacin de empleo Afectacin
de predios.Estos impactos debern ser prevenidos, mitigados y
controlados en todo el proceso constructivo con los lineamientos
del Plan de Manejo ambiental. Los programas que sern necesarios
aplicar para el manejo ambiental del proyecto propuesto son los
siguientes: Programa de Prevencin, mitigacin y correccin. Programa
de Contingencias Programa de Educacin Ambiental Programa de
Seguimiento y/o Vigilancia Programa Abandono Programa de
Inversiones
Fase de Operacin y Abandono.Etapa de Abandono
Abandono de Instalaciones de Apoyo.
Recuperacin ambiental de reas intervenidas
Etapa de Operacin
Funcionamiento de la va
Mantenimiento vial
Mantenimiento de obras de arte
Mantenimiento sealizacin
Los impactos generados durante la fase de operacin y
mantenimiento sern propios de los usuarios de la va y localidades
beneficiarias: Transporte Mejora de transporte
Economa local Dinamizacin de la economa local
Calidad del aire Disminucin de la emisin de material
particulado
Salud de la poblacin local Disminucin de la emisin de material
particulado
Vegetacin Disminucin de la emisin de material particulado
Seguridad vial Riesgos de accidentes
Poblacin Posible expansin urbana no planificada
CONCLUSIONES Los impactos ambientales potenciales de mayor
significancia son los positivos y se produciran principalmente en
la etapa de operacin del camino vecinal rehabilitado y mejorado;
siendo el medio socio-econmico, a travs de sus componentes trnsito
vial y comercio, el ms beneficiado; pues, el tramo vial mejorado
generar mejores condiciones de transitabilidad en la localidad del
KM 4 Villa Gloria y dems anexos del Centro Poblado de Puente
Durand, favoreciendo los flujos poblacionales y comerciales en ente
mbito del pas. Los impactos potenciales negativos, como es comn en
los proyectos de infraestructura, y en particular en los proyectos
viales, se presentan en todas las etapas del proceso constructivo
del tramo vial, siendo de mayor notoriedad aquellos de probable
ocurrencia durante la etapa de construccin en los componentes agua,
aire, suelo, paisaje, flora y fauna y la salud y seguridad fsica
del personal de obra, y que seran ocasionados por las operaciones
de desbroce y limpieza del terreno, excavacin, conformacin del
terrapln, circulacin de la maquinaria de construccin, explotacin de
las canteras, uso de los depsitos de material excedente y
funcionamiento del campamento y patio de maquinarias. Estos
impactos, seran de magnitud variable entre moderada y baja, pero en
su mayora con alta posibilidad de aplicacin de medidas de
prevencin, mitigacin y correccin que permitirn reducirlos al
mnimo.
RECOMENDACIONES Las recomendaciones necesarias para permitir que
la construccin de la obra proyectada se realice en armona con la
conservacin del ambiente, se indican en el Plan de Manejo
Socio-ambiental, el cual forma parte del presente Informe de
Evaluacin Socio-ambiental. En caso se realice la ampliacin de la
plataforma del camino vecinal angostos (4.5 m de ancho), es posible
ocurran afectaciones de predios; en cuyo caso, en las siguientes
etapas del proyecto se identificarn y caracterizarn las
afectaciones.
J. GESTIN Y ORGANIZACIN DEL PROYECTOLa Municipalidad Distrital
de Chinchao cuenta con el personal Tcnico-Administrativo y los
equipos necesarios para asumir la ejecucin del proyecto y asegurar
el cumplimiento de las metas previstas. Ante restricciones
financieras de la municipalidad la estrategia es por el
co-financiamiento con otras entidades, asumiendo el municipio el
costo de los estudios de pre inversin y del mantenimiento por parte
de las comunidades campesinas directamente beneficiarios.
Plan de ImplementacinLas actividades que requiere proceso de
implementacin del proyecto, que van desde la elaboracin de los
estudios tcnicos hasta el inicio de operaciones, se presenta en el
Cronograma de Implementacin. Despus de culminada la ejecucin de las
obras, se realiza los trabajos de puesta en marcha del proyecto que
consiste en realizar pruebas y ajustes de las instalaciones y
equipos que aseguren el funcionamiento normal, as mismo, se
realizarn las siguientes actividades para la implementacin del
proyecto:
Aprobacin y firma del convenio. Presentacin del estudio del
Perfil elaborado. Evaluacin por parte de la OPI y solicitud de
calificacin de viabilidad Calificacin de viabilidad e ingreso al
Banco de Proyecto Elaboracin del Expediente Tcnico Convocatoria
para ejecucin de obra Capacitacin en Operacin y Mantenimiento. A
los responsables que se encargaran una vez ejecutado el proyecto.
Entrega de obra Puesta en marcha Operacin de la obra
K. MARCO LOGICO
24
RESUMEN DE OBJETIVOSINDICADORESMEDIOS DE
VERIFICACINSUPUESTOS
FINES:Elevacin del nivel de vida de la poblacin de la zona de
influencia del proyecto.Erradicar plantaciones de la hoja de coca
por productos alternativos como el Caf y el Cacao.Reducir en un 15%
las necesidades bsicas insatisfechos para el ao 2Encuesta y/o
entrevistas a los pobladores del camino vecinal KM 4 Villa Gloria
del Centro Poblado de Puente Durand sobre el estado de la va de
acceso y transitabilidad. Los pobladores del camino vecinal KM 4
Villa Gloria manifiestan sentido de pertinencia con el proyecto.Los
pobladores participan activamente y mantienen buenas relaciones con
el Municipalidad Distrital de Chinchao
PROPSITO:Adecuada condiciones para el trnsito vehicular y
peatonal en el camino vecinal KM 4 Villa Gloria del Centro Poblado
de Puente DurandIncremento de la actividad agrcola y comercial de
productos.Reduccin de costos de traslado de productos como insumos
de primera necesidad.Encuesta por parte de la municipalidad
distrital de Chinchao a los pobladores despus de la poca de lluvia
en el ao 2Boletines o reportes de informativos del centro de salud,
Programa Juntos, etc.Esfuerzos complementarios y mantenimiento de
las estructuras.
COMPONENTE:Realizacin de actividades de mantenimientoSuperficie
de rodadura con material de afirmadoPlataforma de camino sin
erosinAncho de calzada adecuado para el trnsito existenteEnsanche,
nivelacin y compactacin de la sub rasante, ancho de calzada de
4.50mColocacin de afirmado de la plataforma de un espesor de 0.15m
debidamente compactado.Reconformacin de la plataforma
existente.Conformacin de cunetas laterales.Instalacin de
alcantarillasConstruccin de badenes con albailera de piedra +
concreto en cadas de agua.Colocacin de hitos kilomtricos.Colocacin
de seales informativas preventivas.Informe de ejecucin de obra por
parte dela entidad ejecutoraInforme de seguimiento por parte de la
Municipalidad Distrital de Chinchao.Adecuada operacin y
mantenimiento de la va peatonal por la Municipalidad Distrital de
Chinchao y la poblacin.
ACCIONES:Ensanche, nivelacin y compactacin de la sub rasante,
ancho de calzada de 4.50mColocacin de afirmado de la plataforma de
un espesor de 0.15m debidamente compactado.Reconformacin de la
plataforma existente.Conformacin de cunetas laterales.Instalacin de
alcantarillasConstruccin de badenes con albailera de piedra +
concreto en cadas de agua.Colocacin de hitos kilomtricos.Colocacin
de seales informativas preventivas.Plan de manejo
ambiental.Expediente Tcnico de ObraContrato de contratista de
obraInformes mensuales de valorizacin de obraInforme de
supervisinInforme de liquidacinBoletas facturasSUNATSe cumple con
los compromisos de financiamiento programados para el proyectoEl
desembolso presupuestal es oportuno y se ejecuta sin contratiempo
de acuerdo al cronograma.
H. ANALISIS DE RIESGO
Estudios y documentos tcnicos.Consultando con las autoridades y
pobladores se lleg a la conclusin de que histricamente la zona
donde se ejecutar el Proyecto, no ha sufrido ningn tipo de desastre
natural por ello vale decir que no existen documentos tcnicos que
muestren, sustenten o identifiquen potenciales peligros, referidos
a la misma.
Lista de Identificacin de Peligros Naturales en la zona de
ejecucin del proyecto.
PREGUNTASSINOCOMENTARIOS
1.-Existe un historial de peligros naturales en la zona X
2.-Existen estudios que pronostican probable concurrencia de
peligros naturales en bajo anlisis?X
3.-Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales
durante la vida de proyecto? X
4.-Para cada una de los peligros que a continuacin se detallan,
Qu caractersticas: frecuencia, intensa, tendra dicho peligro, si se
presenta durante la vida til de proyecto?
PELIGROFRECUENCIAINTENSIDAD
SINO
BajoMedioAltoBajoMedioAlto
Inundacin X
Lluvias intensasX X X
DeslizamientosXX X
HeladasX X X
SismosX
SequasX
Huaycos X X X
Otros
Lista de Generacin de vulnerabilidades en el
proyectoPREGUNTASSINO
A.- Anlisis de Vulnerabilidades por exposicin (localizacin)
1.- La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita
su exposicin a peligros de origen natural?X
2.-Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a
situaciones de peligro, Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin
del proyecto a una zona no expuesta? X
B.- Anlisis de vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)SINO
1.-La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa
vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura que se
trate?X
2.-Los materiales de construccin utilizados consideran las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?X
3.-El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y
fsicas de la zona del proyecto?X
4.-Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto,
toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas
de la zona de ejecucin del proyecto?X
C.- Anlisis de vulnerabilidades por resilienciaSINO
1.-En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos
tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del
servicio) para hacer frente a la presencia de peligros
naturales?X
2.-En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos
organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer
frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros
naturales?X
I. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESEl proyecto MEJORAMIENTO Y
REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL KM-04 VILLA GLORIA DISTRITO DE
CHINCHAO HUANUCO HUANUCO, Tiene como objetivo brindar las ADECUADAS
CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CAMINO
VECINAL KM 4 VILLA GLORIA DISTRITO DE CHINCHAO HUANUCO HUANUCO.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 300
habitantes, quienes viven a lo largo de va y en caseros colindantes
y las personas de toda esta localidad, las alternativas planteadas
para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico
son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en
el Reglamento Nacional de Construcciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios
sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 1187,753.26 (Un
milln ciento ochenta y siete mil setecientos cincuenta y tres y
26/100 nuevos soles), los resultados de la evaluacin social del
proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la
Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de componentes
como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico,
econmico, social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est
garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad
Distrital de Chinchao, Municipalidad de Puente Durand, Centro
Poblado de Villa Gloria y los Beneficiarios directos e indirectos
en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
25
122
ASPECTOS GENERALES
NOMBRE DEL PROYECTOMEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO
VECINAL KM 4 VILLA GLORIA DISTRITO DE CHINCHAO HUANUCO HUANUCO
UBICACIN DEL PROYECTODepartamento: HunucoProvincia:
HunucoDistrito: ChinchaoLocalidad: Villa Gloria
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTOUNIDAD
FORMULADORASectorGOBIERNO LOCALES
PliegoMUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
NombreDESARROLLO URBANO SOCIAL
Persona Responsable de FormularING. GABRIEL EDISON MARCELO
VITOR
Persona Responsable de la Unidad FormuladoraING. JAVIER WILIAM
SALAZAR BORJA
UNIDAD EJECUTORASectorGOBIERNO LOCALES
NombreMUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
Persona Responsable de FormularIng. GABRIEL EDINSON MARCELO
VITOR
Persona Responsable de la Unidad FormuladoraJAVIER WILIAM
SALAZAR BORJA
La institucin que se ha propuesto como Unidad Ejecutora, cuenta
con la capacidad tcnica y operativa para realizar este tipo de
proyectos de inversin pblica, la misma que se realizar a travs de
la Gerencia de desarrollo Urbano y Rural de la municipalidad
distrital de Chinchao.
Para la Unidad Ejecutora del presente proyecto se ha considerado
como unidad ejecutora a la municipalidad distrital de Chinchao,
considerando que tiene profesionales capaces para cumplir las metas
que se plantean en el presente proyecto. Por otra parte, la
Municipalidad Distrital de Chinchao, tiene la capacidad de
contratacin de estos servicios como eternos, amparndose en la
necesidad de mejorar la calidad del trnsito de vehculos y proteger
la seguridad fsica de la gente al circular por las vas.
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE BENEFICIARIOSEl
proyecto que se pretende realizar ha sido tomado favorablemente por
la poblacin y por las diferentes organizaciones e instituciones
pblicas y privadas del distrito de Chinchao, debido a la concepcin
que surge la necesidad sentida por muchos aos por la poblacin del
distrito y por los transportistas de la provincia, debido a la
problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y
peatonal hacia sus viviendas y servicios, que se dificulta por la
deficiencia de la infraestructura vial que existe.
En el caso de la poblacin beneficiaria, ellos demandan y
solicitan mejores condiciones de transitabilidad de la va,
considerando que es una necesidad imperiosa, disponer no solamente
de vas adecuadas que permita atender sin mayores contratiempos la
necesidad de vincular los diferentes centros poblados y ciudades
del mbito local y regional si no tambin la reduccin del tiempo y
menores costos de transportes e intercambio de bienes y servicios
que demandan.
En el siguiente cuadro se presenta la Matriz de Involucrados,
donde se mencionan los problemas que perciben, los intereses,
estrategias y compromisos para con el proyecto; la fuente de
informacin es el diagnstico de los involucrados:
Matriz de InvolucradosInvolucradosProblemas
percibidosInteresesEstrategiasCompromisos
Ministerio de Transporte y Comunicaciones / PROVIAS
DESCENTRALIZADODeficiente integracin del rea de influencia directa
a los mercados locales y regionales, como consecuencia de la
deficiente situacin de los caminos vecinales en el tramo que el KM
4 Villa Gloria Puente Durand, lo cual genera restricciones de
transitabilidad y disminucin de competitividad local y
regional.Impulsar el desarrollo Socioeconmico de las
regiones.Garantizar una efectiva gestin de la red vial
departamental y rural.Reducir significativamente plantaciones de la
hoja de coca por productos alternativos propios de la zona como caf
y cacao.Desarrollar capacitaciones y observaciones a la poblacin
directamente beneficiaria.
Coadyuvar a la integracin territorial y regional, a travs de las
vas rurales en mejores condiciones de transitabilidad, para lo cual
ha dado el inicio del presente PIP materia de estudio.Implementar
mecanismos tcnicos, institucionales, legales y financieros que
garanticen la sostenibilidad de las inversiones en obras
viales.
Municipalidad Provincial de HunucoVas en inadecuadas condiciones
de serviciabilidad, que retrasa el desarrollo local de la
provincia.Que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
ejecute obras de infraestructura vial que asegure transitabilidad
sin restricciones del flujo de larga distancia; y por otro lado,
brinde mayor seguridad para el desplazamiento de la poblacin local
hacia los mercados.Mayor competitividad local y regional, con mejor
infraestructura vial.Colaborar y brindar facilidades para la
agilizacin del saneamiento fsico legal entre los afectados y el
personal de campo. Otorgar derechos de pase y disposicin para el
saneamiento fsico legal
Municipalidad Distrital de ChinchaoDeficiente transitabilidad
vehicular en los caminos vecinales Contar con caminos vecinales en
adecuadas condiciones de transitabilidad que les permita
comunicarme con otros distritos y provincias con mayor comodidad y
seguridad.Sensibilizacin de la poblacinBrindar facilidades en el
levantamiento de informacin.
Poblacin beneficiariaVas en inadecuadas condiciones de
transitabilidad, que generan altos costos y tiempo durante el
traslado de sus productos a los mercados comerciales as como el
traslado de productos de primera necesidad hacia sus comunidades.El
centro poblado menor de Puente Duran y las autoridades locales,
presten la atencin necesaria para la ejecucin de mejoras de la
infraestructura vial para asegurar transitabilidad sin
restricciones del flujo de transporte con mayor seguridad para el
desplazamiento de la poblacin local en la ciudad.Mejores
condiciones de transitabilidad para que la poblacin tenga mayor
competitividad local y regional.Asistir a los talleres y consultas
pblicas, para conocimiento de las mejoras en la infraestructura
vial.Contribuir para hacer efectivo el saneamiento fsico legal de
los predios afectados. Respetar las seales de trnsito.
Transportistas beneficiariosMayores costos de operacin vehicular
y de tiempo de viaje como consecuencia de transitar en unas vas
ondulada y con baches.Generacin del deterioro vehicular, el cual
genera riesgos mecnicos en el vehculo y por consiguiente
accidentes.Se mejoren las condiciones de transitabilidad del camino
vecinal, as reducir los costos de operacin vehicular y el tiempo de
viaje de los usuariosMejores condiciones de transitabilidad, con
menores riesgos de accidentes.Brindar informacin y apoyo durante
los trabajos en campo, para realizacin de los estudios de la
infraestructura vial.Hacer uso adecuado de la va.Respetar las
reglas de trnsito.
Elaboracin: El ConsultorBeneficiarios Directos del
ProyectoConociendo la intencin del gobierno local, la poblacin
directamente beneficiaria, participa activamente en las
coordinaciones locales, es por ello que han credo oportuno sumar
esfuerzos para la ejecucin del proyecto de mejoramiento y
rehabilitacin del centro poblado en mencin para fines de
comunicacin, educacin, traslado de productos agrcolas, erradicacin
definitiva del sembro de la hoja de coca, instruir y capacitar
mediante programas la produccin cafetera y del cacao que otorguen
mayores ingresos y solvencia econmica a los pobladores.
Municipalidad Distrital de ChinchaoDe acuerdo a la Ley Orgnica
de Municipalidades, Ley N 27972, la Municipalidad procede dentro de
sus competencias y funciones especficas de los gobiernos locales
donde indican el emitir las normas tcnicas generales en materia de
organizacin del Espacio Fsico-uso del Suelo, asimismo se encarga de
construir la infraestructura Urbana y Rural para dar Viabilidad a
diferentes sectores y as de materia de Desarrollo y Economa Local,
la Municipalidad procede al Planeamiento y Dotacin de
Infraestructura vial el Desarrollo Rural.
La ejecucin del presente proyecto se encuentra dentro del Plan
de Desarrollo Local Concentrado; encontrndose en el contexto local
y se impulsar el desarrollo de los sectores ms deprimidos.
Asimismo la Municipalidad tiene muy pocos recursos econmicos que
dificulta atender eta gran necesidad de la poblacin, por lo que
recurre a las instancias del ESTADO PERUANO a que le pueda
financiar todo o una gran parte de este financiamiento.
MARCO DE REFERENCIAAntecedentesEl presente estudio es producto
de la preocupacin de los dirigentes y autoridades por dar una
solucin al problema relacionado con la transitabilidad vehicular y
peatonal y por ende la comercializacin de sus productos a los
mercados locales, de esa manera contribuir a la mejora de la
calidad de vida y socio-econmica de la poblacin, la misma que con
el apoyo de la Municipalidad Distrital Chinchao vienen gestionando
el apoyo financiero ante las diferentes instituciones pblicas.
En los ltimos aos se han visto desarrollando distintas acciones
con la finalidad de contribuir al desarrollo general, al desarrollo
rural en particular y a superar la pobreza en el pas, los mismos
que se han venido dando a travs de un mayor acceso tanto a los
bienes pblicos como privados, concentrando su esfuerzo en
actividades asociadas al desarrollo del capital humano, del capital
social, del capital institucional y del capital fsico pblico
privado entre otros.
Al respecto la Municipalidad distrital de Chinchao, en el afn de
acrecentar y optimizar los procesos de gestin municipal, de
coordinacin y participacin, implementa a travs la unidad respectiva
de elaboracin de perfiles dentro del marco del SNIP. El propsito
del proyecto est orientado a reducir el dficit de vas de acceso,
con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las trochas
carrozables, y de esta al equipamiento y servicios, fortalecer el
tejido social y la organizacin local y a mejorar la calidad
ambiental del entorno.
Es por ello que el proyecto alternativo que se pretende realizar
ser tener adecuadas condiciones para el trnsito vehicular y
peatonal en el camino vecinal KM 4 Villa Gloria del Centro Poblado
del Puente Durand.
Lineamientos de Poltica Relacionados en el ProyectoLa
identificacin, formulacin y evaluacin del presente Proyecto de
Inversin Pblica (PIP), se enmarca dentro de su normatividad vigente
del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP). A continuacin se
presenta la estructura funcional a la que corresponde el PIP segn
el SNIP, asi tambin el marco de referencia en el que se desarrolla
el presente estudio de pre inversin a nivel de perfil, es la Ley N
27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su Reglamento y
sus Normas Vigentes, en las que se obliga la observancia de ciclo
del proyecto por parte de todas las entidades y empresas del sector
pblico no financiero, con la finalidad de que el Estado realice una
mejor utilizacin de los recursos pblicos destinados a la
inversin.
Clasificador FuncionalDe acuerdo al Clasificador Funcional
Programtico del Anexo SNIP-01 el presente proyecto se enmarca
en:Funcin 15: Transporte; vinculados al desarrollo de la
infraestructura area , terrestre y acutica, as como al empleo de
los diversos medos de trasporte.Programa 033: Transporte
Terrestre.Conjunto de acciones orientadas al planeamiento,
coordinacin, ejecucin y control necesarias para el desempeo de las
acciones destinadas al servicio del transporte terrestre. Incluye
las acciones orientadas al control y seguridad del trfico por
carretera as como la implementacin de la infraestructura de la red
vial nacional, departamental y vecinal.
Subprograma 0066: Vas VecinalesComprende las acciones del
planeamiento, supervisin, expropiacin, construccin mantenimiento,
mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red
vial vecinal orientadas a garantizar su operatividad.
Normatividad vigente inherente a caminos vecinales.
Con relacin al Ministerios de Transportes y Comunicaciones, a la
Ley N 27181, Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre 07.10.99
y su modificatoria Ley N 28172, establecen que el Per debe ser un
pas integrado nacional e internacionalmente con eficientes
servicios de transporte y comunicaciones; diseando y aplicando
polticas y estrategias para integrar racionalmente al pas con vas
de transporte y servicios de comunicaciones. Entre sus funciones
estn:
a) Disear, normar y ejecutar la poltica de promocin y desarrollo
en materia de transportes y comunicaciones.b) Formular los planes
nacionales sectoriales d desarrollo, en materia de transportes y
comunicaciones.c) Fiscalizar y supervisar el cumplimiento del marco
normativo relacionado con su mbito de competencia.d) Otorgar y
reconocer derechos a travs de autorizaciones, permisos, licencias y
concesiones.e) Orientar en el mbito de su competencia el
funcionamiento de sus Organismos Pblicos Descentralizados,
Comisiones Sectoriales y Multisectoriales y proyectos o entidades
similares que los constituyan.f) Planificar, promover y administrar
la provisin y prestacin de servicios pblicos de acuerdo a las leyes
de la materia.
Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los
productores agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte,
beneficiando tambin a los turistas y comerciantes que visitan la
zona. Adems, se propone crear un micro corredor econmico en la zona
con la salida de los productos agropecuarios de la zona al mercado
regional. Este Proyecto se cie a los lineamientos de poltica del
MTC y del Gobierno Regional y Gobierno Provincial dentro del eje
estratgico I: Desarrollo econmico productivo. Cabe sealar, que el
Per an tiene espacio para seguir creciendo gracias a las
oportunidades de inversin con elevados retornos al capital,
asociadas a la abundancia de recursos naturales y a la brecha de
infraestructura. Adems, el Per tiene posibilidades de generar
elevadas ganancias en productividad a medida que se incorpore el
sector informal a la economa formal. Este crecimiento llevar (se
espera) a mayor reduccin de la pobreza y una mejor distribucin de
los ingresos gracias al crecimiento del empleo descentralizado. La
buena performance de nuestra economa es un factor coadyuvante para
el logro de los objetivos mencionados y se requiere implementar
reformas, de modo tal que la productividad y la competitividad
tenga una mejor sostenibilidad. En ese sentido, el proyecto vial en
estudio contribuir en el logro de tales objetivos.El SNIP es un
instrumento de Estado para la mejor utilizacin de los recursos
pblicos destinados a la inversin. Para tal efecto, el SNIP, aplica
un conjunto de principios, normas tcnicas, mtodos y procedimientos
para la formulacin, evaluacin y ejecucin de Proyectos de Inversin
Pblica.
Los objetivos del SNIP son: Propiciar la aplicacin del Ciclo de
Proyectos de Inversin Pblica. Fortalecer la aplicacin de Planeacin
de Sector Pblico. Crear condiciones para la elaboracin de Planes de
Inversin Pblica por perodos Multianuales.
Los objetivos principales de estos planes de inversin son
obtener un mayor impacto sobre el crecimiento econmico y sobre el
bienestar de la poblacin de tal modo que se justifique dicha
inversin, planteando alternativas que beneficien a un mayor nmero
de usuarios teniendo como lneas de base la viabilidad tcnica,
ambiental, sociocultural e institucional que deben garantizar la
sostenibilidad en el tiempo de duracin del proyecto.
Marco Legal Ley N 29626, Ley de Presupuesto para el Sector
Pblico, para el ao fiscal. Ley N 27203, Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica, modificada por las Leyes N 28522 y 28802 y por los
Decretos Legislativos N 1005 y 1091. Ley N 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General, modificada por las Leyes N
28032 y 28187. Decreto Supremo N 102-2007-EF, que aprueba el nuevo
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificado por
el Decreto Supremo N 185-200y-EF Directiva N 001-2009-EF/68.01,
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada
por Resolucin Directoral N 002-2009-EF/68.01. Ley N 27972 aprueba
la Ley Orgnica de Municipalidades. Ley N 28294 que crea el Sistema
Nacional Integrado de Catastro y su vinculacin con el registro de
Predios. D.S. N 027-2003-MTC y modificatoria que aprueba el
Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.
Reglamento nacional de Construcciones.
La Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972, seala que tiene
como competencia promover la adecuada prestacin de los servicios
pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de
su circunscripcin en el marco de su Plan de Desarrollo
Concertado.
IDENTIFICACION
DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUALLos pobladores beneficiados de
la Zona de influencia del proyecto, son las localidades que se
encuentran inmerso en este lado del camino vecinal KM 4 Villa
Gloria y otras localidades anexas, se han organizado en plantear su
preocupacin a los agentes gubernamentales solicitando apoyo para
que se les atienda y puedan contar con una va con infraestructura
en ptimas condiciones de transitabilidad.
En el distrito de Chinchao por ser una zona netamente dedicada
al agro, se tiene gran necesidad en la rehabilitacin de las vas de
acceso principal, el cual permitir la reduccin de los costos de
trasporte a los mercados locales, por ello en la localidad de Villa
Gloria la principal fuente de ingreso es la agricultura con
productos como: caf, maz, choclo, alverja, zapallo, papaya, pltano,
etc; siendo una de las ms relevantes actividades econmicas del
Distrito de Chinchao en agricultura un 85%, seguidamente de la
ganadera 10% y en menor escala el comercio 1%.
La produccin agrcola en el distrito de Chinchao Villa Gloria
tiene deficiencias tecnolgicas, bajo rendimiento, mala organizacin,
dbil sistema de informacin, etc., asimismo tambin la poblacin
desarrolla la produccin de leche y miel, los cuales comercializan
en los mercados y tambin para el consumo familiar.
Teniendo en consideracin el presente cuadro comparativo de los
precios de los productos actuales y anteriores se podr tener un
panorama ms definido de la necesidad de urgencia de la habilitacin
y rehabilitacin de la carretera.
PRODUCCIN PROMEDIONPRODUCTOREA DE SIEMBRAPRODUCCION NETA
1Rocoto1 Hectrea200 javas
2Cacao1 Hectrea15 costales
3Pltano1 Hectrea1000 plantas
4Zapallo1 Hectrea20 000 kilos
PRODUCTOS QUE NO COMERCIALIZAN
Maz Solo consumo propio
Frejol canarioSolo consumo propio
PapayaSolo consumo propio / se pierde
TomateSolo consumo propio / se pierde
AlverjaSolo consumo propio
CacaoSe dej de producir por falta de orientaciones tcnicas.
CRIANZA DE ANIMALES
GallinaCasi en su totalidad para el consumo propio
Cuy
Chancho
Pato
FRUTAS Y OTROS PRODUCTOS
GranadillaSe comercializan en muy baja escala
Palta
Limn
Miel
Otros
PRECIO PROMEDIO DE LOS PRODUCTOS
NPRODUCTOPRECIO PRODCUTOTRASNPORTE
antesahoraantesahora
1PasajeS/. 3.00S/. 6.0004 unidades01 unidad
2Rocoto1 javaS/. 30.00 1 javaS/. 10.00S/. 2.00S/ 5.00
3Cacao1 kiloS/. 3.501 kiloS/. 7.50Se dej de comercializar por
falta de trasporte
4Pltano1 racimoS/. 151 racimoS/. 25
5Zapallo1 kiloS/. 0.351 kiloS/. 1
6Miel1 botella de 6mm ML S/. 12.001 botella de 6mm ML S/.
12.00Se comercializa en muy baja escala
7Terreno1 hectreaDe S/. 400.00 aS/. 800.001 HectreaDe S/. 650.00
a S/. 1500.00Segn la distancia a la localidad
Por ello todas estas actividades es necesario contar con una va
en ptimas condiciones para mejorar as los ndices de productividad
en la actividad agrcola de los pobladores de las comunidades en
estudio.
Motivos que generaron la propuesta del proyecto:La Municipalidad
Distrital de Chinchao, la municipalidad de Puente Durand y el
Centro Poblado de Villa Gloria en vista de los problemas existentes
en su localidad y siendo esta va el acceso a una de las localidades
con potencial agrcola-comercial la capital del Distrito ha logrado
organizarse para buscar la forma de cmo financiar y poder gestionar
el Perfil Tcnico y el estudio respectivo del Mejoramiento y
Rehabilitacin del Camino Vecinal Km 4 Villa Gloria.
Bajo estas premisas los dirigentes de la comunidad en
coordinacin con las autoridades Locales unen esfuerzos para llevar
adelante este proyecto y sea la comunidad en general la
beneficiaria al culminarse en forma exitosa lo que se desea
conseguir con la misma.
DESCRIPCION DE LA SITUACIN ACTUAL BASADA EN INDICADORES
CUANTITATIVOS Y CUALITATIVOS Antecedentes y motivos que generaron
las propuestas del proyecto. Los pobladores beneficiarios de la
zona de influencia de la zona del proyecto estn representados por
sus autoridades; sus alcaldes de los centros poblados, sus
autoridades comunales, mediante esta entidad plantean su
preocupacin e inquietud de desarrollar este proyecto con los entes
gubernamentales, solicitando apoyo para que se les atienda y puedan
contar con una infraestructura vial en ptimas condiciones.Los
motivos ms importantes por el cual se genera la elaboracin del
presente perfil del proyecto son: El centro poblado de Puente
Durand, cuyos pobladores se dedican a la actividad agropecuaria
considerados como nivel econmico D y E (pobreza y extrema pobreza)
Que, no existe una infraestructura vial que permita el acceso
adecuado de los pobladores, a la vez se ve restringido para acceder
a los mercados de las grandes ciudades con sus productos pecuarios
para comercializar oportunamente. Es preciso tambin mencionar que
en la actualidad se transporta a caminata o lomo de bestia hasta
lograr acceder una va de transporte vehicular, por un tiempo
considerable por dos a tres horas. Gestiones realizadas
anteriormente por las autoridades comunales de Puente Durand Villa
Gloria ante instituciones pblicas y privadas.
Las caractersticas de los problemas que se intenta
solucionar.Actualmente en la zona del proyecto se carece de una va,
para ofrecer a los productores una eficiente situacin de
accesibilidad y transitabilidad a sus terrenos que se agrava en
pocas de precipitaciones pluviales, donde es una dificultad para el
deficiente acceso por un atrocha carrozable deteriorada.Las
caractersticas del problema del transporte que se intenta
solucionar se desprenden naturalmente de los motivos que generaron
la propuesta, cuyas caractersticas se muestran de la siguiente
manera: Acceso a las comunidades por carencia de adecuadas ofertas
de infraestructuras viales. Mejor calidad de los servicios de carga
y pasajero para las comunidades de la poblacin beneficiaria del
distrito de Chinchao. Asimismo disminuir el tramo de recorrido del
traslado de productor agrcola de los mercados locales, los
productores estn dispuesto a competir en la comercializacin de sus
productos en los mercados locales.
En resumen se tiene que las caractersticas del problema de
transporte que se intenta solucionar es el limitado acceso e
interconexin de las comunidades, dotando de una infraestructura
bsica funcional y ptimo para mejorar la accesibilidad y poder
disminuir el tiempo de viaje y mayores costos de transporte de
carga y pasajeros.
La explicacin de por qu es competencia del Estado resolver dicha
situacinDentro de los objetivos del Ministerios de Transporte y
comunidades se encuentra que debe dotarse la infraestructura vial
adecuada para un sistema de transporte eficiente, por lo tanto es
competencia del Estado atender la demanda de esta necesidad para
promover de transporte ptimo y seguro, a travs de los gobiernos
locales y regionales, adems que las caractersticas de los servicios
son netamente sociales.
Las razones del porque es competencia del Estado: Es importante
resolver el problema a fin de que la poblacin afectada pueda
acceder a los mercados locales, regionales y nacionales para
comercializar sus productos agropecuarios en forma oportuna, de
esta manera se estara cumpliendo con los objetivos del sector de
transporte y comunicaciones. Es importante tambin mencionar que las
autoridades de la Municipalidad Distrital de Chinchao,
conjuntamente con representante de las comunidades beneficiarias
encabezadas por las autoridades del Centro Poblado de Puente
Durand, manifestaron su incomodidad y el requerimiento urgente de
una infraestructura vial rehabilitada, con la finalidad de ofrecer
una va de acceso ptimo a la poblacin de las comunidades
beneficiarias y poblaciones aledaas. El principal inters que tiene
el sector para la solucin de estos problemas es el mejoramiento de
las condiciones de vida de la poblacin que es consecuencia sobre
todo de los niveles de pobreza en el departamento, lo cual si bien
es cierto la pobreza es consecuencia de varios factores, uno de
ellos y el ms importante es el desarrollo econmico de las
personas.
Otro de los lineamientos es fomentar la provisin de servicios de
transportes y comunicaciones oportunas y eficaces, no
discriminatorias, ticos, humanos y accesibilidad para todas las
personas que contribuyan a elevar su calidad de vida. Dado que este
es un proyecto que se enmarca en todo programa de desarrollo a
nivel de Estado, podemos concluir que este es un proyecto que se
articula efectivamente a los lineamientos de polticas sectoriales y
locales del pas.
Zona y Poblaciones Afectadas Departamento : Hunuco Provincia:
Hunuco Distrito: Chinchao Localidad: Villa Gloria
La poblacin y la zona afectada se detallan en el cuadro
adjunto:LOCALIDADALTITUDVIVIENDASPOBLACION
Villa Gloria 1703 m.s.n.m.79300
TOTAL79300
Fuente: Trabajo de campo elaborado Equipo de
Trabajo-Consultor
Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
Actualmente en la localidad de Villa Gloria no cuentan con
infraestructura de Integracin Vial adecuada que facilite a los
pobladores pasar o realizar sus actividades socio-econmicas ya que
solo cuentan como nico medio de transporte a un camino en psimas
condiciones evitando el ingreso vehicular, lo cual obliga a la
poblacin a desplazarse a pie, sobre todo en tiempo de lluvias se
vuelve intransitable, por la gran cantidad de lodo, barros,
generando dificultad para el trnsito y transporte de la produccin
de la zona, por lo que una vez ejecutado el proyecto, ofrecer los
servicios de transporte vial tanto de la produccin como de
pasajeros y esto permitir mejorar la calidad de vida de la poblacin
del rea de influencia del proyecto. Debido a la psima
transitabilidad del camino vecinal para el traslado de personas y
animales de carga trae consigo una prdida de tiempo de los
usuarios, este tiempo no se perdera si existiera una carretera en
ptimas condiciones de transitabilidad, entonces los productos
llegaran en menor tiempo a los mercados locales y regionales
respectivamente.
Evolucin de la situacin pasada y recienteTemporalidadEl problema
de la inadecuada accesibilidad viene suscitando desde aos atrs,
asimismo la situacin negativa se presenta como consecuencia de la
falta de compromiso de realizar el mantenimiento vial, lo que ha
llevado al deterioro de la trocha carrozable, el cual no cumple con
las condiciones de transitabilidad lo que no garantiza la
transitabilidad de las personas hacia su destino. La incomodidad
generada por este problema aumenta progresivamente, pues es mayor
en nmero de pobladores que se ven afectados por esta situacin. No
se realiza alguna intervencin alguna por parte de algn gobierno del
estado; es de importancia tomar como prioridad necesaria para el
desarrollo de la poblacin; ya que dicha situacin seguir
persistiendo si no se busca una situacin adecuada.
RelevanciaLa situacin negativa de la falta de caminos afirmados
y con adecuados servicios de transitabilidad es ndole permanente,
agravndose en las temporadas de lluvias; la solucin de esta tendra
una alta relevancia porque incrementara el valor de los
predios.
Grado de AvanceConsiderando que el rea est en proceso de
consolidacin y de densificacin poblacional; podemos determinar que
el grado de avance de la situacin negativa se ve reflejada por el
crecimiento poblacional que se da en el distrito de Chinchao, es
decir, que ms personas sern afectadas en los prximos aos.
ESTUDIOS BSICOS
Levantamiento Topogrfico y Caractersticas Geomtricas.
Levantamiento TopogrficoSe realiz un levantamiento topogrfico de
la carretera existente para lo cual se sigui los siguientes pasos:
Se procedi a la toma de puntos y distancias con un GPS (marca
Garmin) y formando una poligonal de segundo orden de precisin. Una
vez procesado los datos y con ayuda de software Google Earth se
procedi a trazar la poligonal, calcular los radios, lugares con
posible instalacin y construccin de obras de arte y puntos
principales de las curvas, se procedi al replanteo para lo cual se
utilizaron elementos idneos para cada material existente en la
calzada. Todo el procedimiento cumple con las exigencias de
referencia. Todos los datos de las curvas se anotaron en libretas
topogrficas de campo especialmente diseadas para efectuar el
procesamiento por computadora utilizando el Software AUTOCAD CIVIL
3D 2014.Caractersticas Geomtricas y TopogrficasLos datos del
Levantamiento Topogrfico, del tramo KM 4 Villa Gloria, fueron
obtenidos del trabajo de campo, se realiz el levantamiento para el
plano clave con un GPS, a s mismo se obtuvieron las secciones en
campo y el espesor del afirmado existente.Al procesar los datos en
gabinete se tuvieron los siguientes resultados: el radio mnimo es
de 8.00 m, la pendiente promedio es de 8.64%, el ancho de calzada
promedio es de 2.70m.
Estudio de Suelos, Canteras y Diseo PavimentosEl presente
informe corresponde al resumen del estudio de suelos, canteras y
diseo de afirmado, correspondientes al Mejoramiento y Rehabilitacin
del Camino Vecinal KM 4 Villa Gloria el que se ha desarrollado
dentro de los lineamientos que establece los trminos de referencia,
est ubicado en el distrito de Chinchao - Puente Durand - Villa
Gloria, Provincia de Hunuco, Departamento y Regin de Hunuco.
ObjetivosEl objetivo general del estudio de suelos, Canteras y
Diseo de Pavimentos del estudio para el MEJORAMIENTO Y
REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL KM 04 VILLA GLORIA DISTRITO DE
CHINCHAO HUANUCO HUANUCO, es verificar mediante prospeccin geolgica
- geotcnica ensayos de campo y laboratorio el material de las
canteras que se emplearan como afirmado y tambin efectuar el diseo
del pavimento afirmado.
MetodologaEl programa de trabajo consisti en: Recopilacin y
evaluacin de la informacin existente. Prospeccin geolgica geotcnica
de la zona. Toma de muestras alteradas e inalteradas de canteras y
fuentes de agua (verificacin con las informaciones anteriores de la
rehabilitacin). Realizacin de los ensayos de campo y laboratorio.
Trabajo de gabinete. Elaboracin del Informe
Canteras y fuentes de agua.Para el presente proyecto se toma
como referencia la cantera ubicado en Huachipa 6 Km del Centro
Poblado de Puente Durand.Metodologa del trabajoEl estudio de
canteras permite, ubicar, identificar y clasificar el material de
prstamo a utilizarse en la conformacin de la estructura del
afirmado y obras menores de concreto.
Ensayos de laboratorioPara determinar las propiedades fsicas de
las muestras de material de afirmado, se sugiere realizar los
siguientes ensayos de acuerdo a los procedimientos de la American
Society for Testing and Materials (ASTM) que se indican a
continuacin: Determinacin del contenido de humedadD 2216 Peso
Unitario VolumtricoD 2937 Peso especfico de slidosD 854 Anlisis
granulomtrico por tamizadoD 422 Limite lquido, plstico e ndice de
plasticidadD 4318 Prctor modificado (compactacin)D 1557 Valor de
Soporte California (C.B.R.)D 1883 Equivalente de arenaD 2419
Clasificacin de los suelos, sistema SUCSD2487 Clasificacin de los
suelos, sistema AASHTOD 3282Dicho procedimiento son objetos de
estudios para el desarrollo del expediente tcnico.
Fuentes de aguaSe localizaron las principales fuentes de agua
que corresponden a canales y quebradas, de caudal permanente,
regular en los meses de estiaje y abundante durante el periodo de
lluvias.Las fuentes de agua para el riego se encuentran ubicadas
dentro del tramo en estudio, asimismo cabe sealar que se deben
realizar los estudios y anlisis Fsico, Qumico y Biolgico
respectivamente.
Diseo del pavimentoPara establecer el diseo de la sub base y del
diseo del afirmado es utilizar el CBR.
Figura de secciones de la estructura del pavimento indicndose el
espesor existente y el espesor a colocar, en todo el tramo.
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
Superficie de RodaduraEscarificado y compactado
0.15m0.20m
4.50 m Terreno Naturalm = 2%
Diseo de terrapln en selva
EL AREA DE INFLUENCIA Y AREA DE ESTUDIOLocalizacinDepartamento:
HunucoProvincia: HunucoDistrito: ChinchaoLocalidad: Villa
Gloria
EXTENSINEl distrito de Chinchao tiene una extensin superficial
de aproximadamente 2,032.29 Km2, albergando a una poblacin de
24,796 habitantes (segn censo de 2007), cuenta con una densidad
poblacional de 1.22 habitantes por km2. El territorio presenta el
49% de la superficie total de la provincia de Hunuco que en la
actualidad asciende a 4,127.15 km2.
DIVISIN POLTICA DEL DISTRITO DE CHINCHAOEl distrito de Chinchao,
limita con las siguientes provincias: Por el NORTE: Con la
provincia de Leoncio Prado Por el SUR: Con la provincia de Pachitea
Por el ESTE: Con la provincia de Puerto Inca Por el OESTE: Con el
distrito de Churubamba
ASPECTOS GEOGRAFICOSClimaEl clima de la zona evaluada en el
distrito de Chinchao, permanece a un clima templado y seco. De mayo
a noviembre el promedio de la temperatura es de 26.1C y de
diciembre a abril pertenecen a un periodo de lluvias, se registran
temperaturas que descienden a un promedio de 12C. Los regmenes de
precipitaciones que considera el perodo lluvioso entre setiembre y
diciembre es de 75%, enero a marzo de 69%, abril a junio de 68% y
julio a setiembre de 73% aproximadamente.
MESESTEMPERATURAS C
MAXIMAMINIMAMEDIA
OCTUBRENOVIEMBREDICIEMBREENEROFEBREOMARZO26.1C24.7C25.1C25.0C25.3C25.6C13.8C14.0C14.6C15.1C16.8C11.9C19.3C18.6C18.9C19.2C19.3C18.4C
Fuente: Proyecto de Desarrollo Integral del Distrito de Chinchao
Acomayo
Recursos de Flora y FaunaEn el distrito de Chinchao no se
encuentra con mucha variedad de recursos naturales, pero
lamentablemente son pocas las instituciones que se preocupan por
proteger y defender, pese que existe el ministerio del Medio
Ambiente.
Caractersticas Topogrficas y tipo de TerrenoEl terreno donde se
ejecutar el proyecto presenta una topografa inclinada y semiplano,
con pendiente de hasta 15%. Se ha efectuado un estudio
geolgico-geotcnico de la superficie en estudio, determinndose que
los suelos que estn conformados por arcillas de baja a mediana
plasticidad y otros como suelos gravosos, por lo cual se recomienda
reemplazar estos tipos de suelos por un suelo granular o de cantera
para dar mayor estabilidad para la construccin de pistas, veredas y
cuencas.
Preferencia y Vas de AccesoVas de Acceso:Para constituir a la
localidad de Acomayo, Distrito de Chinchao, desde la ciudad de
Hunuco, se recorre por la carretera central Hunuco-Tingo Mara a una
distancia de 29.10 Km, luego se ingresa por el margen izquierdo por
el jirn Huallaga, recorriendo la prolongacin Incapata y 29 de junio
llegando as a la plaza de armas de Acomayo. El tiempo de recorrido
con un vehculo mediano es de 35 minutos.
TRAMODISTANCIATIEMPO
Hunuco Acomayo29.10 km35 minutos
Acomayo Puente Durand23.40 km30 minutos
Puente Durand Villa Gloria12.50 km16 minutos
Puente Villa Gloria-Villa Gloria 5.80 km75 minutos
Fuente: Trabajo de campo elaborado Equipo de
Trabajo-Consultor
ASPECTOS DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONOMICOSEducacin:En la
localidad de Puente Durand se encuentra con niveles educativos de
inicial, primaria y secundaria, pueden clasificarse como regular
para impartir un proceso de enseanza-aprendizaje con uso de
tecnologas modernas y de calidad. Asimismo la localidad de Acomayo
es la capital del distrito de Chinchao
Salud:Segn estadstica de la red de servicio de salud, las
principales causas de morbilidad son: infecciones respiratorias y
diarreas crnicas, parasitosis, enfermedades gastrointestinales,
enfermedades de la piel, de la cavidad bucal y enfermedades del
aparato genitourinario.
Las principales causas de mortalidad son: infecciones
respiratorias, traumatismo, enfermedades intestinales infecciosas,
disentera y enfermedades del sistema nervioso; por falta de atencin
oportuna, adems de prcticas de salud preventiva en la poblacin.
Agricultura:Las principales actividades agrcolas en el distrito
de Chinchao es la produccin de caf, pltano, maz, pia, naranja, limn
dulce, zanahoria, arracacha, produccin de aj rocoto, produccin de
papas, siendo estas de mayor participacin; siendo una actividad
relevante por los pobladores de la localidad. Asimismo en el KM 4
Villa Gloria los pobladores se dedican en un 85% a la actividad
agrcola.
Nivel de IngresoDel cuadro se desprende que el distrito de
Chinchao represente indicadores positivos, por encima del nivel
regional y nacional en: pobreza extrema, ingreso familiar per cpita
e ndice de desarrollo humano. Sim embargo estos indicadores
favorables no son tales sin anlisis se centra en la zona afectada.
Aqu los indicadores son negativos conforme se presentan en el
siguiente cuadro:Ingreso familiar mensual promedio y niveles de
pobrezaAREA AFECTADAINGRESO FAMILIAR MENSUAL PROMEDIOINCIDENCIA DE
POBREZA EN PORCENTAJEPOBREZA EXTEMA EN PORCENTAJE
Puente Durand250.0054.5%16.5%
Fuente: entrevistas a pobladores del Centro Poblado de Puente
Durand
MATERIAL PREDOMINANTE DE LAS VIVIENDASEn el distrito de Chinchao
el 6.30% de viviendas estn construidas por material noble, el 75.2%
estn construidas por adobe o tapias, tal como se observa en el
grfico.DPTO HUANUCO, PROV HUANUCO, DISTRITO CHINCHAO
CATEGORIA%ACUMULADO %
Con paredes de ladrillo o bloques de cemento6.36.3
Con paredes de adobe o tapia75.281.5
Con paredes de madera14.696.1
Con paredes de chincha2.598.6
Con paredes de estera0.499.0
Con paredes de piedra con barro0.699.6
Con paredes de piedra o sillar con cal o cemento0.099.6
OtroO.6100.00
TOTAL100.00100.00
Fuente: INEI Censo 2007
CARACTERSTICA POBLACIONALEn el cuadro siguiente se muestra el
censo 2007, del Departamento y Provincia de Hunuco, Distrito de
Chinchao cuenta con poblacin urbana y poblacin
rural.DISTRITOPoblacin 1993Poblacin 2007
Habitantes% Respecto al ProvincialHabitantes% Respecto al
Provincial
Chinchao220119247969.18
Fuente: INEI Censo 2007
De acuerdo a la informacin presentada del distrito de Chinchao
es el ms poblado en el mbito provincial, los porcentajes indican
que tiene un tercio de la poblacin provincial. Esta supremaca
poblacional se mantiene en la poblacin proyectada hasta el ao 2011,
como consta en el cuadro presentado.
Poblacin por rea urbana y ruralEl distrito de Chinchao es
predominantemente rural como se consta en el siguiente cuadro, don
de la poblacin urbana apenas constituye el 8.90%.
Centro Poblado UrbanoPoblacin TotalNmero de Viviendas
Particulares% Respecto a la Poblacin Total Distrital
Acomayo2479679548.9
Fuente: INEI Censo 2007
Caractersticas poblaciones de la localidad de Acomayo del rea de
Influencia del ProyectoSe tiene el siguiente cuadro registradas
segn el censo nacional poblacional del
2007.VARIABLE/INDICADORDISTRITO CHINCHAO
Cifras Absolutas%
POBLACION
Poblacin Censada24796100
Hombres1264151
Mujeres1215549
Poblacin por grandes grupos de edad24796100
00-14981139.6
15-641363555.0
65 a ms13505.4
Poblacin por rea de residencia24796100
Poblacin Adulta Mayor 60 a ms19177.3
Edad promedio25.1
Razn de dependencia demogrfica 1/81.9
ndice de envejecimiento 2/19.5
TASA DE CRECIMENTOEl distrito de Chinchao de acuerdo al Censo
Nacional de Poblacional y Vivienda del 2007, tiene una poblacin
actual proyectada de 25868 habitantes con un crecimiento anual del
0.85% de las cuales los hombres representan el 51% y el gnero
femenino el 49%, el distrito de Chinchao y sus centro poblados estn
catalogados como zonas de extrema pobreza ubicndose en el IV
estrato del mapa de pobreza del departamento de Hunuco. El 91.1% de
la poblacin se encuntra en el rea rural.
La localidad de Acomayo es la capital de Distrito y tiene una
poblacin proyectada al 2012 de acuerdo al Censo Nacional de
Poblacional y Vivienda del 2007 de 2309 habitantes con un
crecimiento del orden del 0.85%.
La tasa de crecimiento intercensal 1993-2007 de la poblacin del
distrito de Chinchao, corresponde al 0.85%, fue estimado teniendo
en cuenta la informacin de poblacin del compendio estadstico
INEI-2007.
PoblacinAoPoblacin
Poblacin Censo199322011
Poblacin Censo200724796
Fuente: INEI Censo 2007
Tasa de crecimiento Poblacional: 0.85AOPOBLACIN
02348
12368
22389
32409
42429
52450
62471
72492
82513
92534
102556
TOTAL2461
Fuente: Proyecciones realizadas en base al INEI Censo 2007
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSASDEFINICIN DEL PROBLEMA
CENTRALEl diagnstico de la situacin actual del mbito de
intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y
estado de la realidad ha permitido establecer el problema principal
que afecta la poblacin de las calles e indirectamente a los
habitantes del distrito de Chinchao, son las Inadecuadas
condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal en el
camino vecinal KM 4 - Villa Gloria del centro poblado de Puente
Durand en el Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco,
IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPALEntre las
principales causas identificadas que genera el problema central
tenemos:Causas Directas: Inadecuadas vas de acceso en la trocha
carrozable Inadecuada caractersticas tcnicas del camino
Causas Indirectas: Superficie de rodadura sin afirmado Erosin de
la plataforma del camino Ancho de plataforma insuficiente para el
trnsito existente Excesivo deterioro de la estructura de la va por
efectos climticos, diseo inadecuado de la va. Escasos programas de
mantenimiento vial y patrones culturales de la poblacin.
IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL
Efecto Final: Inadecuada condiciones para el trnsito vehicular y
peatonal en el camino vecinal KM 4 Villa Gloria del centro poblado
de Puente Durand en el Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco
Efecto Directo: Aumento en las mermas de productos perecibles.
Altos costos de transportes Aumento de los tiempos de los viajes
Deterioro de los vehculosEfectos Indirectos: Prdida econmica de los
productores Menor accesibilidad
Efecto Final: Disminucin de nivel de vida de la poblacin de la
zona
ARBOL DE PROBLEMAS, CAUSAS EFECTOSEFECTO FINALDisminucin de
nivel de Vida de la Zona
EFECTO INDIRECTOMenor accesibilidadEFECTO INDIRECTOPrdida
econmica de los productores
EFECTO DIRECTOAumento de los tiempos de viajesEFECTO
DIRECTOAumento en las mermas de productos pereciblesEFECTO
DIRECTOAltos costos de transportes
Inadecuada condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en
el camino vecinal KM 4 Villa Gloria, Distrito de
Chinchao-Hunuco-HunucoCAUSA DIRECTAInadecuado caractersticas
tcnicas del camino CAUSA DIRECTAInadecuado acceso en la va
-trocha
CAUSA INDIRECTASuperficie de rodadura sin afirmadoCAUSA
INDIRECTAErosin de la plataforma del caminoCAUSA INDIRECTACaminos
sin sealesCAUSA INDIRECTAEscasos programas de mantenimiento
vialCAUSA INDIRECTAAncho de plataforma insificiente
OBJETIVO DEL PROYECTOAdecuada condiciones para el trnsito
vehicular y peatonal en el camino vecinal KM 4 Villa Gloria
Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco
Inadecuada condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en
el camino vecinal KM 4 Villa Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco
El objetivo central o propsito del proyecto consiste en contar
con: Adecuadas condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en
el camino vecinal KM 4 - Villa Gloria, Distrito de
Chinchao-Hunuco-Hunuco
MEDIOSMedios Fundamentales: Realizacin de actividades de
mantenimiento Superficie de rodadura con material de afirmado
Plataforma de camino sin erosin Adecuadas sealizaciones Ancho de
calzada adecuado para el trnsito existenteMedios del Primer Nivel:
Buen estado del Camino Adecuadas caractersticas tcnicas del
caminoFINESFines Directos: Disminucin en mermas de los productos
perecibles Bajo costo de transporte Disminucin de los tiempos de
viaje Disminucin de dao vehicular
Fines Indirectos Ahorro econmicos de los productores ,mayor
accesibilidadFin ltimo Elevacin del nivel de vida de la zona
ARBOL DE OBJETIVOS, MEDIOS Y FINESFINElevacin del nivel de la
poblacin de la zonaFIN INDIRECTOMayor accesibilidadFIN
INDIRECTOAhorro econmico de los productores
FIN DIRECTOBajos costos de transportesFIN DIRECTODisminucin en
mermas de los productos pereciblesFIN DIRECTO Disminucin de los
tiempos de viajes
Adecuada condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en el
camino KM 4 Villa Gloria, Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco
MEDIO DEL PRIMER NIVELBuen estado del camino MEDIO DEL PRIMER
NIVELAdecuadas caractersticas tcnicas del camino
MEDIO FUND.Ancho de plataforma adecuadoMEDIO FUND.Adecuadas
sealizacionesMEDIO FUND.Plataforma del camino sin erosinMEDIO
FUND.Superficie de rodadura con material afirmadoMEDIO
FUND.Realizacin de actividades de mantenimiento
ANALISIS DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
Accin 2AConformacin de cunetas laterales a lo largo del camino
vecinalAccin 3AReconformacin de plataforma existenteAccin
1AColocacin de afirmado de la plataforma de un espesor de 0.15m
debidamente compactado.MEDIO FUND. 5Ancho de plataforma
adecuadoMEDIO FUND. 4Adecuadas sealizacionesMEDIO FUND. 3Plataforma
del camino sin erosinMEDIO FUND. 2Superficie de rodadura con
material afirmadoMEDIO FUND. 1Realizacin de actividades de
mantenimiento
Accin 1CColocacin de espesor de base para la plataforma de un
espesor de 0.20m debidamente compactado.
Accin 2CConstruccin de badenes con albailera de piedra +
concreto en cada agua.Accin 3CColocacin de seales informativas y
preventivas.Accin 1BRealizar mantenimiento rutinario y peridico,
mantenimiento en zonas de derrumbes. Accin 2BInstalacin de sistema
de alcantarilladosAccin 3BColocacin de hitos kilomtricos
ALTERNATIVAS DE SOLUCIONALTERNATIVA 1Se estn planteado en esta
alternativa las siguientes metas: Ensanche, nivelacin y compactacin
de la subrasante, en ancho de calzada de 4.50m Colocacin de
afirmado de la plataforma de un espesor de 0.15m Reconformacin de
plataforma existente a lo largo del tramo en estudio. Conformacin
de cunetas laterales, a lo largo del camino vecinal. Instalacin de
01 alcantarilla de longitud 5 metros. Construcciones de 04 badenes
tipo I de longitud 10 metros. Construcciones de 01 badn tipo II de
longitud 12 metros. Construccin de 01 muro de 25 metros de
longitud. Colocacin de 09 hitos kilomtricos. Colocacin de seales
informativas-preventivas. Plan de manejo ambiental.
De las condiciones que van a regir la va a ejecutarse pueden
resumir en las siguientes: Clasificacin: camino vecinal IMD:
