2
Perfiles Hidrodinámicos en la Nautica Sistemas Integrados en una Embarcación Rápida de Desembarco, para los Habitantes del Fiordo Comau Encargo: lancha rápida para la Patagonia Occidental, de asistencia a los asentamientos y salmoneras, introduciendo hidroalas. Técnica inexistente en Chile. Objetivo: sustentar el casco, integrando los sistemas energéticos. Específicos: a. lograr velocidades de 25 nudos; b. desembarcar en cualquier borde; c. implementar un túnel hidrodinámico y un modelo de calibración. Fundamento: la tesis, se sustenta en: a. La Teoría de “maritorio”, que es fundar desde el mar. b. La reinterpretación del trasbordador, que es un puente entre orillas. c. El hidroala, que permite sortear la destructiva ola corta. Hipótesis: a. utilizando un sistema de coordenadas de calibración angular y de posicionamiento de los perfiles; ensayar en un canal, hasta lograr sustentar un casco b. introducir alerones a los perfiles, para evitar pérdidas de sustentación. Metodología: mediante ensayo de modelos a escala reducida en un canal de pruebas, midiendo sustentación, velocidad y resistencia. Para los alerones ensayo de funcionamiento en un túnel hidrodinámico. Resultados: a. se logró 25 nudos de velocidad; b. la introducción de un ángulo diedro evitó pérdidas de sustentación. Conclusiones: logros a. el diedro reemplazó los alerones; b. sistema de coordenadas de calibración aplicables a cualquier modelo. c. construcción del túnel hidrodinámico. Utilizar motores fuera de borda pivotantes para permitir el desembarco. Leslie Macowan Puebas del modelo en Ritoque, Ciudad Abierta Modelo hidrodinámico en canal de pruebas de Valdivia, Universidad Austral de Valdivia Perfiles utilizados: Proa: perfil flecha invertida Naca munk / cuerda 100 mm manga 540 mm Popa: perfil plano Naca munk / cuerda 125 mm560 manga Lastre. 4 bloques de fierro 100x80 mm equivalente a 2000 grs Dibujo esquemático para segunda configuración de equilibrio Mapa de la Provincia de Palena y Comuna de Hualaihué - Región de Los lagos - Provincia de Palena - Circunscripción XVII - Los Lagos Sur - Superficie 2.788 km2 - Población 8.273 hab. - Densidad 2.97 hab./km2 Hornopirén Cholgo Pichanco Quiaka Fiordo Quitupeu Fiordo Cahuemó Telele Huinay Vodudahue Leptepu 2 1 1.- Perfil alar trapezoidal con flecha negativa y diedro neutro 2.- Perfil alar rectangular de diedro neutro Elevación lateral Secuencias de movimiento de perfiles en el marco rigido de pruebas Modelo y sistema de coordenadas calibración de perfiles alares Pruebas de modelos con perfiles alares de diedro neutro

Perfiles Hidrodinámicos en la Nautica · 2018. 11. 28. · Secuencias de movimiento de perfiles en el marco rigido de pruebas Modelo y sistema de coordenadas calibración de perfiles

  • Upload
    others

  • View
    4

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Perfiles Hidrodinámicos en la Nautica · 2018. 11. 28. · Secuencias de movimiento de perfiles en el marco rigido de pruebas Modelo y sistema de coordenadas calibración de perfiles

Perfiles Hidrodinámicos en la NauticaSistemas Integrados en una Embarcación Rápida de Desembarco, para los Habitantes del Fiordo Comau

Encargo: lancha rápida para la Patagonia Occidental, de asistencia a los asentamientos y salmoneras, introduciendo hidroalas. Técnica inexistente en Chile.Objetivo: sustentar el casco, integrando los sistemas energéticos. Específicos: a. lograr velocidades de 25 nudos; b. desembarcar en cualquier borde; c. implementar un túnel hidrodinámico y un modelo de calibración.Fundamento: la tesis, se sustenta en: a. La Teoría de “maritorio”, que es fundar desde el mar. b. La reinterpretación del trasbordador, que es un puente entre orillas. c. El hidroala, que permite sortear la destructiva ola corta.Hipótesis: a. utilizando un sistema de coordenadas de calibración angular y de posicionamiento de los perfiles; ensayar en un canal, hasta lograr sustentar un casco b. introducir alerones a los perfiles, para evitar pérdidas de sustentación. Metodología: mediante ensayo de modelos a escala reducida en un canal de pruebas, midiendo sustentación, velocidad y resistencia. Para los alerones ensayo de funcionamiento en un túnel hidrodinámico.Resultados: a. se logró 25 nudos de velocidad; b. la introducción de un ángulo diedro evitó pérdidas de sustentación. Conclusiones: logros a. el diedro reemplazó los alerones; b. sistema de coordenadas de calibración aplicables a cualquier modelo. c. construcción del túnel hidrodinámico. Utilizar motores fuera de borda pivotantes para permitir el desembarco.

Leslie Macowan

Puebas del modelo en Ritoque, Ciudad Abierta

Modelo hidrodinámico en canal de pruebas de Valdivia, Universidad Austral de Valdivia

Perfiles utilizados:Proa: perfil flecha invertida Naca munk / cuerda 100 mm manga 540 mmPopa: perfil plano Naca munk / cuerda 125 mm560 mangaLastre. 4 bloques de fierro 100x80 mm equivalente a 2000 grs

Dibujo esquemático para segunda configuración de equilibrio

Mapa de la Provincia de Palena y Comuna de Hualaihué

- Región de Los lagos- Provincia de Palena- Circunscripción XVII - Los Lagos Sur- Superficie 2.788 km2 - Población 8.273 hab.- Densidad 2.97 hab./km2

Hornopirén

Cholgo

PichancoQuiaka

Fiordo Quitupeu

Fiordo CahuemóTelele

Huinay

VodudahueLeptepu

2

11.- Perfil alar trapezoidal con flecha negativa y diedro neutro2.- Perfil alar rectangular de diedro neutro

Elevación lateral

Secuencias de movimiento de perfiles en el marco rigido de pruebas

Modelo y sistema de coordenadas calibración de perfiles alares

Pruebas de modelos con perfiles alares de diedro neutro

Page 2: Perfiles Hidrodinámicos en la Nautica · 2018. 11. 28. · Secuencias de movimiento de perfiles en el marco rigido de pruebas Modelo y sistema de coordenadas calibración de perfiles

Pruebas de modelo con perfiles alares de diedros positivos

Vista de la sección de medición y la conexión total del túnel

Perfiles 20&20 diedro proa/40&40 diedro popa Ubicación de perfiles:Distancia Perfil Proa ............................................... 750 mmAltura Strut Proa ..................................................... 200 mmAngulo Perfil Proa .................................................. 3°Distancia Perfil Popa .............................................. 30 mmAltura Strut Popa .................................................... 200 mmAngulo Perfil Popa ................................................. 1°Distancia Peso ........................................................ 40 mm

Puebas del modelo en Ritoque, Ciudad Abierta

Modelo con perfles diedros 20&20 en proa y 40&40 en popa Modelo en prueba de arrastre, Laguna Sausalito

Elevación lateral con perfiles arribaElevación lateral con perfiles sumergidos

Propuesta con perfiles diedros positivosIsométrica con perfiles diedros

Túnel hidráulico para medición de perfiles hidrodinámicosEscuela de Ingeniería Mecánica, PUCV

Dibujos esquemáticos con diedros plegados