Peticionario: D. Francisco Chaparro Cuesta Otros...memoria Proyecto de Ramal Aéreo de MT a 15Kv/20Kv 2ª Etapa con CT intemperie de 160Kvas para electrificación de 25 Fincas Rusticas

Proyecto de Ramal Aéreo de MT a 15Kv/20Kv 2ª Etapa con CT intemperie de 160 Kvas para Electrificación de 25 Fincas Rusticas sito en la Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés,

p.k. 1,200 Parcela nº28 Polígono nº5 del término municipal de Barcarrota (Badajoz)

Peticionario: D. Francisco Chaparro Cuesta y Otros

Casto Romero Moreno

Ingeniero Técnico Industrial Colegiado: 263

Teléfono y Fax: 924267351 Móvil: 619659220

e‐mail: [email protected]

Proyecto de Ramal Aéreo de MT a 15Kv/20Kv 2ª Etapa con CT intemperie de 160Kvas para electrificación de 25 Fincas Rusticas sito en la Ctra.BA‐026, Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200 en la Parcela nº28 Polígono nº5 del término municipal de Barcarrota (Badajoz)

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INDICE


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INDICE:

Declaración Responsable

Memoria Descriptiva

- Objeto del Proyecto

- Peticionario y Promotor del Proyecto

- Autor del Proyecto

- Situación de la Instalación

- Resumen de Datos y Características Principales de la Instalación de M.T.

- Reglamentación

- Descripción de la Instalación de M.T.

- Cruzamientos

- Permisos

- Distancias Mínimas de Seguridad. Cruzamientos y Paralelismos

- Distancias de Aislamiento Eléctrico para evitar descargas

- Prescripciones Generales

- Distancias en el apoyo

- Distancias al terreno, caminos, sendas y a cursos de agua no navegables

- Cruce Aéreo del Arroyo del Álamo y Otro Arroyo cuyo nombre Desconocemos propiedad de Confederación Hidrográfica del Guadiana

- Cruce de Caminos de propiedad Privada y Propiedad del Ayuntamiento de Barcarrota

- Distancias a Carreteras

- Cruzamientos de Carretera BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés en el p.k. 1,200 propiedad de Diputación de Badajoz

- Paso por zonas

- Materiales y Elementos de la Línea de A.T.

- Características de las Instalaciones

- Puesta a Tierra de los Apoyos

- Cimentaciones

- Entronque

- Seccionamiento y Protección de Línea

- Placas de Señalización de Peligro

- Espirales Salvapájaros

- Disuasores de Posada de Aves

- Aislamiento de Puentes y Cadenas Antielectrocucion por Posada de Aves

- Protección Antielectrocucion por Posada de Aves

- Características del Centro de Transformación

- Transformador

- Seccionamiento y Protección en M.T.

- Conexionado en M.T.

- Conexionado en B.T.

- Protección en B.T.: Cuadro de Baja Tensión

- Equipo de Medida y Protección

- Tomas de Tierra

- Material de Seguridad

- Red Subterránea de Baja Tensión

- Objeto

- Reglamentación Aplicable

- Conexión a la red

- Relación de afectados por el Trazado de la Línea de Baja Tensión

- Trazado de las Líneas. Cruzamientos Cruce con otros conductores de energía eléctrica Cruce con cables de Telecomunicaciones Cruce con canalizaciones de agua

- Proximidades y Paralelismos


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Con otros conductores de energía eléctrica Con cables de Telecomunicaciones Con canalizaciones de agua

- Características de las Instalaciones Conductor Zanjas Arquetas

- Empalmes, Derivaciones y Terminales Empalmes Derivaciones Terminales

- Previsión de carga de la Red

- Potencia Máxima Admisible

- Puesta a Tierra del Neutro

- Conclusión

- Documentos Adjuntos

Cálculos Mecánicos

- Caratula

- Condiciones de Calculo

- Esfuerzo sobre los Apoyos. Esfuerzo Total

- Esfuerzo sobre los Apoyos. LA‐56

- Flechas y Tensiones

- Apoyos Seleccionados

Cálculos Eléctricos

- Línea de M.T.

- Centro de Transformación

- Intensidad de Alta Tensión

- Cortocircuitos

Red de Tierras

- Referencia del C.T.

- Datos de Partida

- Características del Terreno

- Calculo

- Comprobación de que los valores calculados satisfacen las condiciones exigidas

Estudio de Impacto Ambiental Abreviado

- Introducción

- Descripción del Proyecto y sus Acciones

- Examen de Alternativas del punto de enganche y Justificación de la Adoptada

- Descripción de la Zona

- Inventario Ambiental

- Evaluación ambiental de los efectos previsibles directos o indirectos del proyecto

- Medidas correctoras previstas

- Programa de vigilancia ambiental

- Conclusión

Estudio Básico de Seguridad y Salud

- Identificación de la obra

- Identificación del autor del Estudio de Seguridad e Higiene

- Objetivo del Estudio de Seguridad e Higiene

- Plan de Ejecución de la Obra

- Apertura de Hoyos

- Transporte de apoyos a pie de hoyo

- Cimentaciones

- Armado de los apoyos

- Izado de los apoyos

- Tendido, tensado y retencionado de conductores


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- Reposición del terreno

- Numeración de los apoyos

- Puesta a Tierra

- Estudio de los Riesgos de la Obra

- Análisis de Riesgo

- Medios de protección colectiva

- Medios de protección personal

- Normativa Legal Vigente

- Obligaciones del Contratista Principal en Materia de Higiene y Seguridad con las Diversas Subcontratas

Pliego de Condiciones

- Pliego de Condiciones Generales y Técnicas para Líneas de M.T. Objeto Campo de Aplicación Organización del Trabajo Datos de la Obra Replanteo de la Obra Recepción del material Organización Ejecución de las obras Subcontratación de obras Plazo de ejecución Recepción provisional Periodo de garantía Recepción definitiva Pago de las obras Abono de materiales acopiados Disposición final

- Pliego de condiciones Técnicas: Líneas Aéreas de Media Tensión Objeto y Campo de Aplicación Ejecución del trabajo Apertura de hoyos Transporte y acopio a pie de hoyo Cimentaciones Arena Piedra Cemento Agua Armado de apoyos Protección de las superficies metálicas Izado de apoyos Tendido, tensado y retencionado Reposición del terreno Numeración de apoyos. Aviso de peligro eléctrico Puesta a tierra Materiales Reconocimiento y admisión de materiales Apoyos Herrajes Aisladores Conductores Recepción de la Obra Calidad de Cimentaciones Tolerancias de ejecución Tolerancias de utilización

Presupuesto


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Linea Alta Tensión Transformador Baja Tensión

Planos

- Nº:1 Situación

- Nº:2 Ramal Aéreo de M.T.: Planta y Perfil del Ramal Aéreo

- Nº:3 Apoyos

- Nº:4 Detalle de C.T. y Seccionamiento

- Nº:5 Detalle de Cadenas

- Nº:6 Seccionador, Cruceta y Autoválvulas

- Nº:7 Sistemas de Protección Avifauna

- Nº:8 Protección Contra Tensiones de Contacto

- Nº:9 Puesta a Tierra

- Nº:10 Anillo difusor Apoyo de Maniobra

- Nº:11 Unifilar de M.T.

- Nº:12 Centralización de Contadores


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DECLARACIÓN RESPONSABLE


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MEMORIA


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Memoria Descriptiva Objeto del Proyecto

Tiene por objeto el presente proyecto la legalización ante la Delegación de Industria de la instalación de un ramal aéreo de MT a 15Kv/20Kv 2ª Etapa con CT intemperie de 160Kvas para la electrificación de 25 Fincas Rusticas sito en la Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200 en la Parcela nº28 Polígono nº5 del término municipal de Barcarrota (Badajoz). Situación de la Instalación

La instalación se ubica en la Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200 en la Parcela nº28 Polígono nº5 del término municipal de Barcarrota (Badajoz), tal como se aprecia en el plano de situación adjunto a la presente memoria. Peticionarios y Promotores del Proyecto El presente proyecto es promovido por: D. Francisco Chaparro Cuesta C/ Palma, nº3 06160‐Barcarrota DNI: 08761027M Parcela nº45 Polígono nº4 Suministro Monofásico 5,750Kw Dª. Tomasa Gil Fernández Plaza Emilio Castelar, nº6 06160‐Barcarrota DNI: 08428609Y Parcela nº38 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw Dª. María del Carmen Padilla Falcón C/ Baquero Poblador, nº10 06160‐Barcarrota DNI: 0882418G Parcela nº41 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw D. Juan José Nogales Trejo Avda. Portugal, s/n 06160‐Barcarrota DNI: 80048831E Parcela nº21 Polígono nº5 Suministro Trifásico 10,392Kw D. Manuel Palomo Blanco C/ Republica Saharaui, nº3 06160‐Barcarrota DNI: 80019313J Parcela nº61 Polígono nº4 Suministro Monofásico 5,750Kw


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D. Francisco Padilla Moraga Avda. Brandenton, nº9 06160‐Barcarrota DNI: 08731454X Parcela nº25 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw Dª. Isabel María Torvisco Guerra C/ Francisco Rubio, nº76 06160‐Barcarrota DNI: 08818778A Parcela nº38 Polígono nº4 Suministro Monofásico 5,750Kw Dª. Dolores Jaime Portela C/ Huerta Cámara, nº2 06160‐Barcarrota DNI: 29278411D Parcela nº77 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw D. Oscar Torrado Sierra C/ Godofredo Ortega Muñoz, nº20‐1ºD 06000‐Badajoz DNI: 08836635N Parcela nº55 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw D. José María Mejías Jaramillo C/ Medio, nº45 06160‐Barcarrota DNI: 08819457S Parcela nº52 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw D. Pedro Blanco Silva C/ Arriba Llanos de la Cruz, nº21 06160‐Barcarrota DNI: 08819196F Parcela nº54 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw D. Juan José Marabe Méndez C/ Hernando de Soto, nº2 06160‐Barcarrota DNI: 08786279A Parcela nº76 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw


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D. Cándido Ledesma Pinilla C/ Enmedio, nº8 06160‐Barcarrota DNI: 08835301N Parcela nº65 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw

D. José Francisco Blanco Silva Avda. Lisboa, nº11‐8ºB 28251‐Coslada (Madrid) DNI: 80057874A Parcela nº67 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw

D. Miguel Ángel Sánchez Sánchez C/ Los Mártires, nº22 06160‐Barcarrota DNI: 80057937C Parcela nº57 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw

D. José Casas Pérez C/ Virgen, nº5 06160‐Barcarrota DNI: 08819489R Parcela nº37 Polígono nº4 Suministro Monofásico 5,750Kw

D. Francisco Gamero Jaime Avda. Conquistadores Bradenton, nº38‐1ºA 06160‐Barcarrota DNI: 80048854E Parcela nº39 Polígono nº4 Suministro Monofásico 5,750Kw

D. Alfonso Cordero Carrasco C/ Hernando de Soto, nº14A 06160‐Barcarrota DNI: 80048293J Parcela nº29 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw

Dª. María Josefa Torres Vázquez Crer. Sant Sadurni, nº27‐1º‐1 08901‐Villafranca del Penedés (Barcelona) DNI: 08784548C Parcela nº43 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw


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D. Luis Cesar Martínez Pinilla Plaza La Soledad, nº29 06160‐Barcarrota DNI: 08870854F Parcela nº45 Polígono nº5 Suministro Monofásico 5,750Kw

D. Argimiro Contador García C/ Palma, nº21 06160‐Barcarrota DNI: 08749614T Parcela nº94 Polígono nº4 Suministro Monofásico 5,750Kw

Dª. María Luisa Contador García C/ Palma, nº21 06160‐Barcarrota DNI: 80001636T Parcela nº35 Polígono nº4 Suministro Monofásico 5,750Kw

D. Jacinto Cacho Rodríguez C/ Pina, nº28 06160‐Barcarrota DNI: 08807085V Parcela nº15 y 28 Polígono nº5 Parcela nº46 Polígono nº4 Suministros Monofásicos 5,750Kw

Una vez finalizadas las obras las instalaciones de MT pasarán a ser propiedad de Endesa

Distribución Eléctrica, S.L. que tiene su domicilio en Badajoz en Parque de Castelar, nº2 siendo NIF B82846817. Resumen de Datos y características Principales de la Instalación de M.T. Empresa Suministradora: Endesa Distribución Eléctrica, S.L. Punto de Inicio de Ramal: Apoyo nºA186357 LMT 15Kv/20Kv 2ª Etapa “Barcarrota” subestación Barcarrota , propiedad de Endesa Distribución Eléctrica, S.L. Punto de Final de Ramal: Centro de Transformación que se describe (160 Kvas). Tensión: 15Kv/20 Kv 2ª Etapa Aislamiento: 24 Kv, Con cadenas de aisladores de vidrio del tipo U 40 BS. Potencia de CC: 500 MVA Intensidad de Defecto a Tierra: 900 A Tiempo Máximo de Desconexión: 1 segundo


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Conductor de A.T. : 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) (3x54,60 mm² Al‐AC) Naturaleza de los Apoyos: Metálicos galvanizados (RU‐6704‐A). Longitud del Ramal: 1,189 Km Zona a Efectos de Cargas: Zona A < 500 m. Cruzamiento: Terrenos Propiedad de los relacionados a continuación:

- D. Luis Manuel Sayago Espinosa (Parcelas nº74, 54, 53, 52 y 92 Polígono nº4)

- D. Francisco Chaparro Cuesta (Parcela nº45 Polígono nº4)

- Diputación Provincial de Badajoz (Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200)

- D. Alfonso Cordero Carrasco (Parcela nº29 Polígono nº5)

- Ayuntamiento de Barcarrota (Camino de Acceso a Parcelas)

- Confederación Hidrográfica del Guadiana (Arroyo del Álamo)

- D. Jacinto Cacho Rodríguez (Parcela nº28 Polígono nº5) Reglamentación En la redacción del presente estudio se han tenido presente las reglamentaciones siguientes: Normas generales:

- Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC‐LAT‐01 a 09 publicada en el Real Decreto 223/2008 de 15 de febrero.

- Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación e Instrucciones Técnicas Complementarias, publicada en el Real Decreto 3275/1982 de 12 de noviembre.

- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias.

- Reglamento de Verificaciones Eléctricas y Regularidad en el Suministro de Energía Eléctrica.

- Normas particulares de la Compañía Suministradora de energía eléctrica.

- Condiciones impuestas por las entidades públicas afectadas.

- Normas y recomendaciones de diseño de la aparamenta eléctrica: ‐ UNE 20 099, 20 104‐1 ‐ CEI 129, 265‐1, 298 ‐ UNE 20 100, 20 135, 21 081, 21 136, 21 139 ‐ RU 6407 B ‐ CEI 56, 420, 694 ‐ RU 1303A ‐ UNE 20 101 ‐ UNE 21 428 ‐ RU 5201D

- Decreto 47/2004 de 20 de abril, por el que se dictan normas de Carácter Técnico de adecuación de las líneas eléctricas para la protección del medio ambiente en Extremadura.

- Ley 5/2010 de 23 de junio, de prevención y calidad ambiental de la Comunidad Autónoma de Extremadura.

Descripción de la Instalación de M.T. a Ejecutar La instalación a proyectar trata de un ramal de 1.189,00 m de longitud, de nueve vanos. El ramal a proyectar partirá del apoyo existente ubicado en el interior de los terrenos de la Parcela nº74 Polígono nº4 propiedad de D. Luis Manuel Sayago Espinosa, el cual nos autoriza a discurrir por el interior de los mismos, dicho apoyo esta numerado con nºA186357 de la LMT 15Kv/20Kv 2ª Etapa “Barcarrota” subestación Barcarrota propiedad de Endesa Distribución Eléctrica, S.L. el cual es un apoyo


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de alineación con armado bóveda con un esfuerzo inferior a 360 Kg por lo que será necesario sustituirlo por otro. Por ello se procederá a sustituir dicho apoyo por otro apoyo metálico norma RU‐6740A C‐2000/12 con armado cero, dotado de seis cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, el cual cumplirá a partir de ahora con la función de apoyo de entronque de la linea. Dado que este apoyo dispone de maniobra será necesario instalar un anillo difusor tal como se detalla en plano nº9 adjunto a la presente memoria. El ramal a levantar estará ejecutado a base de conductor del tipo 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) (3x54,60 mm² Al‐AC).

Para efectuar la derivación se procederá a instalar por debajo del armado del apoyo de derivación y en la dirección de salida de este tramo, una cruceta de angular de hierro galvanizado de 3,00m de longitud, sobre esta cruceta de derivación se instalaran tres seccionadores unipolares “Load Buster” de 24Kv 400A y abrochados a la misma, los cuales irán equipados con tres cadenas de amarre, las cadenas de amarre estarán equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL. Este seccionamiento constituirá el seccionamiento de línea del ramal.

Desde este punto y mediante un vano de 22,00m iremos hasta el apoyo nº1 de la línea el cual estará constituido por un apoyo metálico norma RU‐6740A en amarre C‐1000/12 con armado bóveda, dotado de seis cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, seguidamente y mediante otro vano de 168,00m de longitud iremos a parar hasta el apoyo nº2 de la linea el cual estará constituido por un apoyo metálico norma RU‐6740A en amarre‐ángulo C‐2000/14 con armado bóveda, dotado de seis cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, el ángulo que forma con la dirección de la linea es de 178º. En este vano se produce en primer lugar el vuelo de un Camino privado que discurre por el interior de estos terrenos, de tal forma que la altura de los conductores con respecto al suelo es en este punto de 9,70m superiores a los 7,50m exigidos por reglamento. También se produce el vuelo de un Arroyo cuyo nombre desconocemos y que es propiedad de Confederación Hidrográfica del Guadiana, de tal forma que el apoyo más próximo se encuentra situado a una distancia del cauce del arroyo de 36,85m, encontrándose en siguiente, es decir el apoyo nº2 a una distancia del cauce del arroyo de 58,73m, de tal forma que en el punto donde se produce el vuelo de la linea sobre el cauce del arrollo la altura de los conductores a la parte superior del cauce es de 9,06m, superiores a los 7,50m exigidos.

A continuación y mediante un vano de 183,00m iremos a parar hasta el apoyo nº3 de la linea el cual esta formado por un apoyo metálico norma RU‐6740A en alineación C‐500/14 con armado bóveda, dotado de tres cadenas de suspensión compuestas cada una de ellas por tres platos del tipo U40BL. En este vano se produce el vuelo sobre un Camino de propiedad privada, de tal forma que los conductores se encuentran a una altura sobre la plataforma del Camino de 10,18m superiores a los exigidos.

Desde este punto y mediante un vano de 97,00m de longitud llegaremos hasta el apoyo nº4 de la linea compuesto por un apoyo metálico norma RU‐6740A en amarre‐ángulo C‐2000/14 con armado bóveda, dotado de seis cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, el ángulo que forma con la dirección de la linea es de 179º. En este vano se produce el vuelo sobre un Camino de propiedad privada, de tal forma que los conductores se encuentran a una altura sobre la plataforma del Camino de 9,61m superiores a los exigidos.

Seguidamente nos introducimos en la Parcela nº54 Polígono nº4 propiedad también de D. Luis Manuel Sayago Espinosa, y mediante un vano de 122,00m llegaremos hasta el apoyo nº5 de la linea el cual esta formado por un apoyo metálico norma RU‐6740A en alineación C‐500/14 con armado bóveda, dotado de tres cadenas de suspensión compuestas cada una de ellas por tres platos del tipo U40BL, seguidamente y mediante un vano de 101,00m llegaremos hasta el apoyo nº6 de la linea el cual esta compuesto por un apoyo metálico norma RU‐6740A en amarre‐ángulo C‐2000/14 con armado bóveda, dotado de seis cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, el ángulo que forma con la dirección de la linea es de 170º.

En el siguiente vano nos introducimos en la Parcela nº53 Polígono nº4 propiedad también de D. Luis Manuel Sayago Espinosa, y mediante un vano de 117,00m llegaremos hasta el apoyo nº7 de la linea el cual esta formado por un apoyo metálico norma RU‐6740A en alineación C‐500/14 con armado bóveda, dotado de tres cadenas de suspensión compuestas cada una de ellas por tres platos del tipo U40BL, a continuación nos introducimos en la Parcelas 52 y 92 Polígono nº4 propiedad también de D. Luis Manuel Sayago Espinosa, y mediante un vano de 174,00m llegaremos hasta el apoyo nº8 de la linea compuesto por un apoyo metálico norma RU‐6740A en amarre‐ángulo C‐3000/14 con armado bóveda, dotado de seis cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, el ángulo que forma con la dirección de la linea es de 149º. En este vano se procede a volar sobre un


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Camino de propiedad privada, de tal forma que los conductores se sitúan a una altura respecto al suelo de 8,65m superiores a los 7,50m exigidos.

Y a continuación nos introducimos en la Parcela nº45 Polígono nº4 propiedad de D. Francisco Chaparro Cuesta el cual nos autoriza a discurrir por el interior de sus terrenos, también nos introducimos en la Parcela nº29 Polígono nº5 propiedad de D. Alfonso Cordero Carrasco el cual también nos autoriza a discurrir sobre los suyos, y finalmente en la Parcela nº28 Polígono nº5 Propiedad de D. Jacinto Cacho Rodríguez donde instalaremos el apoyo nº9, el cual también nos autoriza a instalarlo en el interior de sus terrenos. Por lo tanto desde el apoyo nº8 de la linea y mediante un vano de 205,00m de longitud iremos a parar hasta el apoyo nº9 de la linea constituido por una apoyo metálico norma RU‐6740A en amarre‐ángulo C‐3000/14 con armado bóveda, dotado de tres cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, el cual constituirá el centro de transformación.

Por debajo del armado y por la cara posterior a la recepción de la línea del apoyo nº9 que constituye el centro de transformación, se instalara una cruceta de angular de hierro galvanizado de 3,00 m de longitud sobre la que se abrocharan tres seccionadores unipolares de expulsión “XS” Cut‐Out de 24 Kv 200 A equipados con eslabones fusibles de 16A el cual constituirá el seccionamiento del centro de transformación.

Sobre la cuba del transformador y mediante tres pletinas de 0,50 m de longitud se instalaran tres autoválvulas de óxido de zinc de 24Kv 10 kA de tal forma que la longitud máxima de los puentes entre las cadenas de amarre y autoválvulas no supere el 1,50 m. La unión entre las cadenas de amarre y las autoválvulas será ejecutada mediante conductor LA‐56 y el balconcillo del transformador ira ubicado a una altura tal que los puentes existentes entre las cadenas de amarre y las autoválvulas no sea mayor de 1,50 m. Y finalmente se instalara un transformador de 160 Kvas.

Para finalizar la instalación se procederán a tomas las medidas necesarias para evitar la electrocución de aves por posada, la nidificación en los apoyos y las medidas anti choque de aves con el tendido, instalando forros protectores SWP‐12 de 15‐45 Kv en todos los apoyos tanto de alineación como de amarre en un metro a cada lado de la cadena, además de forros protectores de grapas de amarre STSC y forros protectores de las grapas de suspensión SPSC, también se aislaran los puentes en la derivación instalando forros a los conductores y protectores de grimpi SAP, así como los puentes en el C.T. y las pipas de A.T. mediante forros SPP, utilizando cinta de silicona vulcanizable para los remates, todos estos productos de la marca Envertec o similar, tal como se detalla en el plano nº7 adjunto a la presente memoria.

En todos los apoyos de amarre o amarre‐ángulo se instalaran paraguas Disuasores de posada de aves, así como en toda la linea se instalaran espirales antichoque de aves de tal forma que se instalaran en sistema tresbolillo, colocando un espiral en el primer hilo, a 10,00m del segundo conductor el siguiente y a 10,00m del tercer conductor el siguiente, y así sucesivamente.

En este último vano se produce en primer lugar el vuelo de la Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, en su p.k. 1,200, de tal forma que el apoyo más próximo a la misma se encuentra situado a una distancia del borde exterior de la plataforma de la carretera de 26,66m y el más alejado se encuentra a una distancia del borde exterior de la plataforma de la carretera de 86,63m, superiores a los exigidos, es decir una vez y media la altura del apoyo instalado que en nuestro caso ambos son de 14,00m totales serian, por lo que serian 21,00m de separación y como mínimo 25,00m, luego se cumple con lo exigido. En cuanto a la altura de los conductores sobre la plataforma de la carretera se encuentran a una altura de 8,05m superiores a los 7,50m exigidos. También se produce el vuelo sobre el Camino de Acceso a las Parcelas, el cual es propiedad del Ayuntamiento de Barcarrota, de tal forma que dicho vuelo se produce entre los apoyos nº8 y nº9, encontrándose estos fuera del dominio del camino, la altura a la que se encuentran los conductores sobre la plataforma del camino es de 7,97m superiores a los 7,50m exigidos. En este mismo vano se produce el vuelo sobre otro tramo del mismo Camino de Acceso a las Parcelas de tal forma que el apoyo nº9 que es el ultimo apoyo de la linea se encuentra situado en el interior de los terrenos propiedad de D. Jacinto Cacho Rodríguez y por lo tanto no intervienen al dominio público. Los conductores se encuentran a una altura sobre la plataforma del camino de 10,56m muy superiores a los 7,50m exigidos.

Cruzamientos La instalación a proyectar discurre, el ramal de MT por terrenos propiedad de:

- D. Luis Manuel Sayago Espinosa (Parcelas nº74, 54, 53, 52 y 92 Polígono nº4)


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- D. Francisco Chaparro Cuesta (Parcela nº45 Polígono nº4)

- Diputación Provincial de Badajoz (Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200)

- D. Alfonso Cordero Carrasco (Parcela nº29 Polígono nº5)

- Ayuntamiento de Barcarrota (Camino de Acceso a Parcelas)

- Confederación Hidrográfica del Guadiana (Arroyo del Álamo)

- D. Jacinto Cacho Rodríguez (Parcela nº28 Polígono nº5) Se adjunta declaración jurada de afectados por la instalación.

Distancias Mínimas de Seguridad. Cruzamientos y Paralelismos En las líneas aéreas es necesario distinguir entre distancias internas y externas. Las distancias internas son dadas únicamente para diseñar una línea con una aceptable capacidad de resistir las sobretensiones. Las distancias externas son utilizadas para determinar las distancias de seguridad entre los conductores en tensión y los objetos debajo o en las proximidades de la línea. El objetivo de las distancias externas es evitar el daño de las descargas eléctricas al público en general, a las personas que trabajan en las cercanías de la línea eléctrica y a las personas que trabajan en su mantenimiento. Las distancias que se darán a continuación no son aplicables cuando se realicen trabajos de mantenimiento de la línea aérea, con métodos de trabajo en tensión, para los cuales se deberán aplicar el R.D. 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico. Las distancias dadas se refieren a las líneas de transmisión que usan conductores desnudos. Las líneas que usan conductores aislados, con una capa de aislamiento sólido alrededor del mismo para prevenir un fallo causado por un contacto temporal con un objeto puesto a tierra o un contacto temporal entre conductores de fase, se tratan en la ITC‐LAT‐08. Cuando no se especifique que la distancia es “horizontal” ó “vertical”, será tomada la menor distancia entre las partes con tensión y el objeto considerado, teniéndose en cuenta en el caso de carga con viento la desviación de los conductores y de la cadena de aisladores. Distancias de aislamiento eléctrico para evitar descargas Se consideran tres tipos de distancias eléctricas:

elD Distancia de aislamiento en el aire mínima especificada, para prevenir una descarga disruptiva

entre conductores de fase y objetos a potencial de tierra en sobretensiones de frente lento o rápido.

elD Puede ser tanto interna, cuando se consideran distancias del conductor a la estructura de la torre,

como externas, cuando se considera una distancia del conductor a un obstáculo.

ppD Distancia de aislamiento en el aire mínima especificada, para prevenir una descarga disruptiva

entre conductores de fase durante sobretensiones de frente lento o rápido. ppD es una distancia

interna.

soma Valor mínimo de la distancia de descarga de la cadena de aisladores, definida como la distancia

más corta en línea recta entre las partes en tensión y las partes puestas a tierra. Se aplicaran las siguientes consideraciones para determinar las distancias internas y externas:

a) La distancia eléctrica elD previene descargas eléctricas entre las partes en tensión y objetos a

potencial de tierra, en condiciones de explotación normal de la red. Las condiciones normales incluyen operaciones de enganche, aparición de rayos y sobretensiones resultantes de faltas de la red. b) La distancia eléctrica ppD , previene las descargas eléctricas entre fases durante maniobras y

sobretensiones de rayos.

c) Es necesario añadir a la distancia externa, elD , una distancia de aislamiento adicional, addD , para

que en las distancias mínimas de seguridad al suelo, a líneas eléctricas, a zonas de arbolado, etc. se

asegure que las personas u objetos no se acerquen a una distancia menor que elD de la línea eléctrica.

d) La probabilidad de descarga a través de la mínima distancia, soma , debe ser siempre mayor que la

descarga a través de algún objeto externo o persona. Así, para cadenas de aisladores muy largas, el

riesgo de descargas debe ser mayor sobre la distancia interna soma que a objetos externos o personas.


18

Por este motivo, las distancias externas mínimas de seguridad eladd DD deben ser siempre

superiores a 1,1 veces soma .

Los valores del elD y ppD en función de la tensión más elevada de la línea sU , serán los

indicados en la siguiente tabla.

Tensión más elevada de la Red

)Kv(Us

elD (m)

ppD (m)

17,5 0,16 0,20

24 0,22 0,25

30 0,27 0,33

Prescripciones Generales En ciertas situaciones, como cruzamientos y paralelismos con otras líneas o con vías de comunicación o sobre zonas urbanas, y con objeto de reducir la probabilidad de accidente aumentando la seguridad de la línea, además de las consideraciones generales anteriores, deberán cumplirse las prescripciones especiales que detallamos a continuación. No será necesario adoptar disposiciones especiales en los cruces y paralelismos con cursos de aguas no navegables, caminos de herradura, sendas, veredas, cañadas y cercados no edificados, salvo que estos últimos puedan exigir un aumento en la altura de los conductores. En aquellos tramos de línea en que, debido a sus características especiales y de acuerdo con lo que más adelante se indica, haya que reforzar sus condiciones de seguridad, no será necesario el empleo de apoyos distintos de los que corresponda establecer por su situación en la línea (alineación, ángulo, anclaje, etc.), ni la limitación de longitud en los vanos, que podrá ser la adecuada con arreglo al perfil del terreno y a la altura de los apoyos. Por el contrario, en dichos tramos serán de aplicación las siguientes prescripciones especiales: a) Ningún conductor o cable de tierra tendrá una carga de rotura inferior a 1.200 daN en líneas de tensión nominal superior a 30 kV, ni inferior a 1.000 daN en líneas de tensión nominal igual o inferior a 30 kV. En estas últimas, y en el caso de no alcanzarse dicha carga, se puede añadir al conductor un cable fiador de naturaleza apropiada, con una carga de rotura no inferior a los anteriores valores. Los conductores y cables de tierra no presentaran ningún empalme en el vano de cruce, admitiéndose durante la explotación y por causa de la reparación de averías, la existencia de un empalme por vano. b) Se prohíbe la utilización de apoyos de madera. c) Los coeficientes de seguridad de cimentaciones, apoyos y crucetas, en el caso de hipótesis normales, deberán ser un 25% superior a los establecidos para la línea. Esta prescripción no se aplica a las líneas de categoría especial, ya que la resistencia mecánica de los apoyos se determina considerando una velocidad mínima de viento de 140 Km/h y una hipótesis con cargas combinadas de hielo y viento. d) La fijación de los conductores al apoyo deberá ser realizada de la forma siguiente: d.1) En el caso de líneas sobre aislador rígido se colocaran dos aisladores por conductor, dispuestos en forma transversal al eje del mismo, de modo que sobre uno de ellos apoye el conductor y sobre el otro un puente que se extienda en ambas direcciones, y de una longitud suficiente para que en caso de formarse arco a tierra sea dentro de la zona del mismo. El puente se fijara en ambos extremos al conductor mediante retenciones o piezas de conexión que aseguren una unión eficaz y, asimismo, las retenciones del conductor y del puente a sus respectivos aisladores serán de diseño apropiado para garantizar una carga de deslizamiento elevada. d.2) En el caso de líneas con aisladores de cadena, la fijación podrá ser efectuada de una de las formas siguientes: a) Con dos cadenas horizontales de amarre por conductor, una cada lado del apoyo.


19

b) Con una cadena sencilla de suspensión, en la que los coeficientes de seguridad mecánica de herrajes y aisladores sean un 25% superior a los establecidos, o con una cadena de suspensión doble. En estos casos deberá adoptarse alguna de las siguientes disposiciones: b.1) Refuerzo del conductor con varillas de protección (armor rod). b.2) Descargadores o anillos de guarda que eviten la formación directa de arcos de contorneamiento sobre el conductor. b.3) Varilla o cables fiadores de acero a ambos lados de la cadena, situados por encima del conductor y de longitud suficiente para que quede protegido en la zona de formación del arco. La unión de los fiadores al conductor se hará por medio de grapas antideslizantes. Para el pintado de color verde en los apoyos de las líneas aéreas de transporte de energía eléctrica de alta tensión, o cualquier otro `pintado que sirva de mimetización con el paisaje, el titular de la instalación deberá contar con la aceptación de los Organismos competentes en materia de misiones de aeronaves en vuelos de baja cota con fines humanitarios y de protección de la naturaleza. Distancias en el apoyo Las distancias mínimas de seguridad en el apoyo son distancias internas utilizadas únicamente para diseñar una línea con una aceptable capacidad de resistir las sobretensiones. Distancias entre conductores La distancia entre conductores de fase del mismo circuito o circuitos distintos debe ser tal que no haya riesgo alguno de cortocircuito entre fases, teniendo presente los efectos de las oscilaciones de los conductores debidas al viento y al desprendimiento de la nieve acumulada sobre ellos. Con este objeto, la separación mínima entre conductores de fase se determinara por la formula siguiente:

ppD´.KLFKD

Siendo: D = Separación entre conductores de fase del mismo circuito o circuitos distintos en metros. K = Coeficiente que depende de la oscilación de los conductores con el viento que se tomara de la tabla adjunta. K´= Coeficiente que depende de la tensión nominal de la línea K´=0,85 para líneas de categoría especial y K´= 0,75 para el resto de líneas. F = Flecha máxima en metros, para las hipótesis. L = Longitud en metros de la cadena de suspensión. En el caso de conductores fijados al apoyo por cadenas de amarre o aisladores rígidos L = 0.

ppD = Distancia mínima aérea especificada, para prevenir una descarga disruptiva entre conductores de

fase durante sobretensiones de frente lento o rápido. Los valores de ppD se indican en la tabla anterior,

en función de la tensión más elevada de la línea.

Ángulo de oscilación

Valores de K

Líneas de tensión nominal superior

a 30 Kv

Líneas de tensión nominal igual o inferior a 30 Kv

Superior a 65º

Comprendido entre 40º y 65º

Inferior a 40º

0,7

0,65 0,60

0,65

0,60 0,55


20

Por ello para nuestro caso la distancia mínima entre conductores, teniendo en cuenta que los dos apoyos a instalar serán de amarre y por lo tanto L = 0 será la siguiente:

m91,025,0.75,050,165,0D´.KLFKD pp

Esta distancia mínima no aplicara al caso de distancia entre los conductores del haz.

En el caso de conductores dispuestos en vertical, triangulo o hexágono, y siempre que se adopten separaciones menores de las deducidas de la formula anterior, se podrán adoptar separaciones menores de las deducidas de la formula anterior, siempre que se justifiquen debidamente los valores utilizados y se adopten medidas preventivas para prevenir los fenómenos de galope. Cuando se cumplan las condiciones anteriores se podrá adoptar un coeficiente K = 0 y un coeficiente K´= 1. Entre las medidas preventivas para evitar los fenómenos de galope de conductores se encuentran la utilización de separadores entre fases, o la instalación de accesorios especiales en la línea (por ejemplo pesos excéntricos, amortiguadores para el viento, dispositivos para el control torsional, péndulos para desintonizacion, controladores aerodinámicos, etc.). En zonas en las que puedan preverse formaciones de hielo particularmente importantes sobre los conductores, se analizara con especial cuidado el riesgo de aproximaciones inadmisibles entre los mismos. La fórmula anterior corresponde a conductores iguales y con la misma flecha. En el caso de conductores diferentes o con distinta flecha, la separación entre ellos, se determinara con la misma fórmula y el coeficiente K mayor y la flecha F mayor de los dos conductores. En el caso de adoptarse separaciones menores, deberán justificarse debidamente los valores utilizados. La separación entre conductores y cables de tierra se determinara de forma análoga a las separaciones entre conductores, de acuerdo con todos los párrafos anteriores. Si el punto de anclaje del cable a tierra a la torre está más alto que el del conductor, la flecha del cable de tierra debe ser igual o inferior a la del conductor. Distancias entre conductores y partes puestas a tierra La separación mínima entre los conductores y sus accesorios en tensión y los apoyos no será

inferior a elD , con un mínimo de 0,20 m.

Los valores de elD se indican en la tabla anterior, en función de la tensión más elevada de la

línea. En el caso de las cadenas de suspensión, se consideraran los conductores y la cadena de aisladores desviados bajo acción de la mitad de la presión del viento correspondiente a un viento de velocidad 120 Km/h. A estos efectos se considerara la tensión mecánica del conductor sometido a la acción de la mitad de la presión de viento correspondiente a un viento de velocidad 120 km/h y a la temperatura de ‐5ºC para zona A, de ‐10ºC para zona B y de ‐15ºC para zona C. Los contrapesos no se utilizaran en toda una línea de forma repetida, aunque podrán emplearse excepcionalmente para reducir la desviación de una cadena de suspensión, en cuyo caso el proyectista justificara los valores de las desviaciones y distancias al apoyo. Distancias al terreno, caminos, sendas y a cursos de agua no navegables Como norma general la altura de los apoyos será la necesaria para que los conductores, con su máxima flecha vertical según las hipótesis de temperatura y de hielo queden situados por encima de cualquier punto del terreno, senda, vereda o superficie de aguas no navegables, a una altura mínima de:

m52,522,03,5D3,5DD eleladd

Con un mínimo de 6 metros. No obstante, en lugares de difícil acceso las anteriores distancias podrán ser reducidas en un metro.

Los valores de elD se indican en la tabla de apartado anterior, en función de la tensión más

elevada de la línea.


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Cuando las líneas atraviesan explotaciones ganaderas cercadas o explotaciones agrícolas la altura mínima será de 7 metros, con objeto de evitar accidentes por proyección de agua o por circulación de maquinaria agrícola, camiones y otros vehículos. En la hipótesis del cálculo de flechas máximas bajo acción del viento sobre los conductores, la distancia mínima anterior se podrá reducir en un metro, considerándose es este caso el conductor con la desviación producida por el viento. Entre la posición de los conductores con su flecha máxima vertical, y la posición de los conductores con su flecha y desviación correspondientes a la hipótesis de viento a), de las prescripciones generales, las distancias de seguridad del terreno vendrán determinadas por la curva envolvente de los círculos de distancias trazados en cada posición intermedia de los conductores, con un radio interpolado entre la distancia correspondiente a la posición vertical y a la correspondiente a la posición de máxima desviación lineal del ángulo de desviación. Cruce Aéreo del Arroyo del Álamo y Otro Arroyo cuyo nombre Desconocemos propiedad de Confederación Hidrográfica del Guadiana

En nuestro proyecto se produce el cruce aéreo en primer lugar el vuelo de un Arroyo cuyo nombre desconocemos y que es propiedad de Confederación Hidrográfica del Guadiana, de tal forma que el apoyo más próximo se encuentra situado a una distancia del cauce del arroyo de 36,85m, encontrándose el siguiente, es decir el apoyo nº2 a una distancia del cauce del arroyo de 58,73m, de tal forma que en el punto donde se produce el vuelo de la linea sobre el cauce del arroyo la altura de los conductores a la parte superior del cauce es de 9,06m, superiores a los 7,50m exigidos.

En segundo lugar y ya al final de la linea se produce el cruce aéreo del Arroyo del Álamo, propiedad también de Confederación Hidrográfica del Guadiana, de tal forma que el apoyo que se sitúa en zona de afección se encuentra situado a una distancia del borde del cauce del arroyo de 9,00m y la altura de los conductores a la parte superior del arroyo en su avenida máxima es de 10,56m muy superiores a los 7,50m exigidos, el apoyo anterior se encuentra a 205,00m de este ultimo por lo que no tiene incidencia sobre el cruce. Cruce de Caminos de propiedad Privada y Propiedad del Ayuntamiento de Barcarrota En el proyecto se produce el vuelo sobre seis Caminos, cuatro de ellos de propiedad privada y los dos restantes de propiedad municipal, es decir del Ayuntamiento de Barcarrota. Por ello los cuatro Caminos privados sobre los que se produce un vuelo son propiedad de D. Luis Manuel Sayago Espinosa, de tal forma que el primer cruce se produce entre los apoyos nº1 y nº2, de tal forma que los conductores se encuentran a una altura sobre el camino de 9,70m superiores a los exigidos. El segundo cruce de camino privado se produce entre los apoyos nº2 y nº3 y los conductores se sitúan a una altura sobre el camino de 10,18m superiores a los exigidos. El tercer cruce de camino privado se produce entre los apoyos nº3 y nº4 y los conductores se encuentra a una altura sobre el camino de 9,61m superiores a los exigidos. El cuarto cruce de camino privado se produce entre los apoyos nº7 y nº8 y los conductores se encuentran a una altura de 8,65m sobre el camino superiores a los exigidos. A continuación se produce el vuelo sobre el Camino de Acceso a las Parcelas, el cual es propiedad del Ayuntamiento de Barcarrota, de tal forma que dicho vuelo se produce entre los apoyos nº8 y nº9, encontrándose estos fuera del dominio del camino, la altura a la que se encuentran los conductores sobre la plataforma del camino es de 7,97m superiores a los 7,50m exigidos. En este mismo vano se produce el vuelo sobre otro tramo del mismo Camino de Acceso a las Parcelas de tal forma que el apoyo nº9 que es el ultimo apoyo de la linea se encuentra situado en el interior de los terrenos propiedad de D. Jacinto Cacho Rodríguez y por lo tanto no intervienen al dominio público. Los conductores se encuentran a una altura sobre la plataforma del camino de 10,56m muy superiores a los 7,50m exigidos. Distancias a Carreteras

Para la instalación de los apoyos, tanto en el caso de cruzamiento como en el caso de paralelismo, se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:


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a) Para la Red de Carreteras del Estado, la instalación de apoyos se realizara preferentemente detrás de la línea límite de edificación y a una distancia a la arista exterior de la calzada superior a vez y media altura su altura. La línea límite de edificación es la situada a 50,00 metros en autopistas, autovías y vías rápidas, y a 25,00 metros en el resto de carreteras de Red de Carreteras del Estado de la arista exterior de la calzada. b) Para las carreteras no pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado, la instalación de los apoyos deberá cumplir la normativa vigente de cada comunidad autónoma aplicable a tal efecto. c) Independientemente de que la carretera pertenezca o no a la Red de Carreteras del Estado, para la colocación de apoyos dentro de la zona de afección de la carretera, se solicitara la oportuna autorización a los órganos competentes de la Administración. Para la Red de Carreteras del Estado, la zona de afección comprende una distancia de 100 metros desde la arista exterior de la explanación en el caso de autopistas, autovías y vías rápidas, y 50 metros en el resto de carreteras de la Red de Carreteras del Estado. d) En circunstancias topográficas excepcionales, y previa justificación técnica y aprobación del órgano competente de la Administración, podrá permitirse la colocación de apoyos a distancias menores de las fijadas. No se produce ningún cruzamiento de carreteras por la construcción del ramal aéreo de MT. Cruzamientos de Carretera BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés en el p.k. 1,200 propiedad de Diputación de Badajoz Son de aplicación las prescripciones especiales definidas en apartado anterior, quedando modificadas de la siguiente forma: Condición a): En lo que se refiere al cruce con carreteras locales y vecinales, se admite la existencia de un empalme por conductor en el vano de cruce para las líneas de tensión nominal superior a 30 kV. La distancia mínima de los conductores sobre la rasante de la carretera será de:

eladd DD en metros

Con una distancia mínima de 7 metros. Los valores de elD se indican en apartado anterior, en función

de la tensión más elevada de la línea. Siendo:

addD = 7,5 para líneas de categoría especial.

addD = 6,3 para líneas del resto de categorías.

En este proyecto se produce el cruce aéreo de la Ctra. BA‐026 Barcarrota Valverde de Leganés,

en su p.k. 1,200 de tal forma que el apoyo más próximo a la misma se encuentra situado a una distancia del borde exterior de la plataforma de la carretera de 26,66m y el más alejado se encuentra a una distancia del borde exterior de la plataforma de la carretera de 86,63m, superiores a los exigidos, es decir una vez y media la altura del apoyo instalado que en nuestro caso ambos son de 14,00m totales serian, por lo que serian 21,00m de separación y como mínimo 25,00m, luego se cumple con lo exigido. Paso por Zonas En general, para las líneas eléctricas aéreas con conductores desnudos se define la zona de servidumbre de vuelo como la franja de terreno definida por la proyección sobre el suelo de los conductores extremos, considerados estos y sus cadenas de aisladores, en las condiciones más desfavorables, sin contemplar distancia alguna adicional. Las condiciones más desfavorables son considerar los conductores y sus cadenas de aisladores en su posición de máxima desviación, es decir, sometidos a la acción de su peso propio y a una sobrecarga de viento, según apartado anterior, para una velocidad de viento de 120 km/h a la temperatura de +15ºC. Las líneas aéreas de alta tensión deberán cumplir el R.D. 195/2000, de 1 de diciembre, en todo lo eferente a las limitaciones para la constitución de servidumbre de paso.


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Bosques, árboles y masas de arbolado No son de aplicación las prescripciones especiales definidas en apartado anterior. Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios producidos por el contacto con ramas o troncos de los arboles con los conductores de una línea eléctrica aérea, deberá establecerse, mediante, la indemnización correspondiente, una zona de protección de la línea definida por la zona de servidumbre de vuelo, incrementada por la siguiente distancia de seguridad a ambos lados de dicha proyección:

eleladd D5,1DD en metros

Con un mínimo de 2 metros. Los valores de elD se indican en apartado anterior, en función de la tensión

más elevada de la línea. El responsable de la explotación de la línea estará obligado a garantizar que la distancia de seguridad entre los conductores de la línea y la masa de arbolado dentro de la zona de servidumbre de paso satisface las prescripciones de este reglamento, estando obligado el propietario de los terrenos a permitir la realización de tales actividades. Asimismo, comunicara al órgano competente de la administración las masas de arbolado excluidas de zona de servidumbre de paso, que pudieran comprometer las distancias de seguridad establecida en este reglamento. Deberán vigilar también que la calle por donde discurre la línea se mantenga libre de todo residuo procedente de su limpieza, al objeto de evitar la generación o propagación de incendios forestales.

- En el caso de que los conductores sobrevuelan los arboles; la distancia de seguridad se calculara considerando los conductores con su máxima flecha vertical según la hipótesis del apartado anterior.

- Para el cálculo de las distancias de seguridad entre el arbolado y los conductores extremos de la línea, se consideraran éstos y sus cadenas de aisladores en sus condiciones más desfavorables descritas en este apartado.

Igualmente deberán ser cortados todos aquellos árboles que constituyen un peligro para la

conservación de la línea, entendiéndose como tales los que, por inclinación o caída fortuita o provocada puedan alcanzar los conductores en su posición normal, en la hipótesis de temperatura b) de apartado anterior. Esta circunstancia será función del tipo y estado del árbol, inclinación y estado del terreno, y situación del árbol respecto a la línea.

Los titulares de la redes de distribución y transporte de energía eléctrica debe mantener los márgenes por donde discurren las líneas, limpios de vegetación, al objeto de evitar la generación o propagación de incendios forestales. Asimismo, queda prohibida la plantación de árboles que puedan crecer hasta llegar a comprometer las distancias de seguridad reglamentarias.

Los pliegos de condiciones para nuevas contrataciones de mantenimiento de líneas incorporaran clausulas relativas a las especies vegetales adecuadas, tratamiento de calles, limpieza y desherbado de los márgenes de la líneas como medida de prevención de incendios. Edificios, construcciones y zonas urbanas No son de aplicación las prescripciones especiales definidas en apartado anterior. Se evitara el tendido de líneas eléctricas aéreas de alta tensión con conductores desnudos en terrenos que estén clasificados como suelo urbano, cuando pertenezcan al territorio de municipios que tengan plan de ordenación o como casco de población en municipios que carezcan de dicho plan. No obstante, a petición del titular de la instalación y cuando las circunstancias técnicas o económicas lo aconsejen, el órgano competente de la Administración podrá autorizar el tendido aéreo de dichas líneas en las zonas antes indicadas. Se podrá autorizar el tendido aéreo de líneas eléctricas de alta tensión con conductores desnudos en las zonas de reserva urbana con plan general de ordenación legalmente aprobado y en zonas y polígonos industriales con plan parcial de ordenación aprobado, así como en los terrenos del suelo urbano no comprendidos dentro del casco de la población en municipios que carezcan de plan de ordenación.


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Conforme a lo establecido en el Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, no se construirán edificios e instalaciones industriales en la servidumbre de vuelo, incrementada por la siguiente distancia mínima de seguridad a ambos lados:

eleladd D3,3DD en metros

Con un mínimo de 5 metros. Los valores de elD se indican en apartado anterior, en función de

la tensión más elevada de la línea. Análogamente, no se construirán líneas por encima de edificios e instalaciones industriales en la franja definida anteriormente. No obstante, en los casos de mutuo acuerdo entre las partes, las distancias mínimas que deberán existir en las condiciones más desfavorables, entre los conductores de la línea eléctrica y los edificios o construcciones que se encuentren bajo ella, serán las siguientes:

- Sobre puntos accesibles a las personas: elD5,5 metros, con un mínimo de 6 m.

- Sobre puntos no accesibles a las personas: elD3,3 metros, con un mínimo de 4 m.

Se procurara asimismo en las condiciones más desfavorables, el mantener las anteriores distancias, en proyección horizontal, entre los conductores de la línea y los edificios y construcciones inmediatos. Material y Elementos de la Línea de A.T. Todos los materiales a emplear en la instalación se ajustaran a las prescripciones determinadas por el Reglamento Sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en Líneas Eléctricas de Alta Tensión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias ITC‐LAT‐01 a 09, Real Decreto 223/2008 de 15 de febrero y más concretamente a la ITC‐LAT 07, apartado 2 referido a Materiales de Líneas Aéreas con Conductores Desnudos. Todos los materiales serán de los tipos “aceptados” por Endesa Distribución Eléctrica, SL, que es la suministradora de la zona. El aislamiento de los materiales de la instalación estará dimensionado como mínimo para la tensión, más elevada de la red (Aislamiento pleno). Los materiales siderúrgicos serán como mínimo de acero A‐42b. Estarán galvanizados por inmersión en caliente con recubrimiento de zinc de 0,61 Kg/m² como mínimo, debiendo ser capaces de soportar cuatro inmersiones en una sola solución de SO4Cu al 20% de una densidad de 1,18 a 18º sin que el hierro quede al descubierto o coloreado parcialmente. A continuación se detallan los distintos elementos y materiales que componen las instalaciones proyectadas con referencia a características, dimensiones, naturaleza, etc. Características de las Instalaciones Generalidades La línea de MT será aérea, trifásica de un sólo circuito con conductor Al‐Ac y cadenas de aisladores de vidrio, de las características siguientes:

Longitud 1.189,00 m

Tensión de Servicio 15/20 Kv

Tensión de Aislamiento 24 Kv

Conductor 47‐AL1/8‐ST1A 3(1x54,6)mm² Al‐Ac

Aisladores Cristal‐Cadenas

Tipo U 40 BS

Apoyos 9

Conductor

El conductor de la línea principal a instalar será de Aluminio‐Acero fabricado bajo la recomendación UNESA‐3403 y UNE EN 50.182, cuyas características serán:


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Designación UNE 47‐AL1/8‐ST1A

Sección Total 54,60 mm2

Equivalencia en cobre 30,00 mm2

Sección de aluminio 46,80 mm2

Composición 6 Al +1 Ac

Diámetro Aparente 9,45 mm

Diámetro de los alambres 3,15 mm

Carga de mínima de Rotura 1.640 daN

Peso Neto 0,189 daN/m

Sobrecarga del viento 0,570 daN/m

Resultante de Peso y Viento 0,600 daN/m

Ángulo de Oscilación β = arctg Pv/P 71,40 º

Resistencia Eléctrica 0,614 Ohm/Km

Módulo de Elasticidad 7.900 daN/mm2

Coeficiente de Dilatación 19,1 x 10 ‐6 ºC‐1

Densidad de corriente 3,7 A/mm²

Temperatura máxima de servicio bajo carga normal 85ºC

Coeficiente de seguridad con respecto a la carga de rotura 2,5

Aislamiento El nivel de aislamiento de los cables y accesorios de alta tensión (A.T.) deberán adaptarse a los valores normalizados indicados en las normas UNE 20435‐1 y UNE‐EN 60071‐1, salvo en casos especiales debidamente justificados por el proyectista de la instalación. En nuestro caso la tensión nominal de línea es de 20 Kv la tensión más elevada del material que corresponde a esta tensión nominal es de 24 Kv eficaces. De acuerdo con la tabla del artículo 1.2 de la ITC‐LAT‐06, los niveles mínimos de aislamiento que se deben de obtener, en función de la terminología asignada, la cual se detalla a continuación:

oU = Tensión asignada eficaz a frecuencia industrial entre cada conductor y la pantalla del cable, para la

que se han diseñado el cable y sus accesorios. U = Tensión asignada eficaz a frecuencia industrial entre dos conductores cualesquiera para la que se han diseñado el cable y sus accesorios.

pU = Valor de cresta de la tensión soportada a impulsos de tipo rayo aplicada entre cada conductor y la

pantalla o la cubierta para el que se ha diseñado el cable y sus accesorios. En base a estos parámetros a continuación detallamos la tabla nº2 en la que se determinan los

niveles de aislamiento de los cables y sus accesorios:

Tensión nominal de la red Un

kV

Tensión más

elevada de la red Us kV

Categoría de la red

Características mínimas del cable y

accesorios

Uo/U, ó Uo kV

Up kV

15

17,5

A‐B 8,7/15

95

C

12/20

125

20

24

A‐B

C


26

25

30

A‐B 15/25

145

C

18/30

170

30

36

A‐B

C

26/45

250

45

52

A‐B

Para nuestro caso las condiciones de aislamiento para el conductor y sus accesorios vendrán determinadas por los valores en negrita.

‐ Tensión de ensayo al choque: 125 Kv cresta. ‐ Tensión de ensayo a frecuencia industrial: 50 Kv eficaces. Todo el aparellaje y transformador de potencia tendrán unos niveles de aislamiento que superen o igualen las cifras reglamentarias. El aislamiento entre conductor y masa se conseguirá mediante cadena de aisladores de vidrio templado del tipo U‐40BS que corresponden al tipo U‐40BS de la norma UNE 21.124. Las características y dimensiones de los aisladores utilizados para la construcción de líneas aéreas deberán cumplir siempre que sea posible, con los requisitos dimensionales de las siguientes normas: a) UNE‐EN 60305 y UNE‐EN 60433, para elementos de cadenas de aisladores de vidrio o cerámicos. b) UNE‐EN 61466‐1 y UNE‐EN 61466‐2, ara aisladores de aislamiento compuesto de goma o silicona. c) CEI‐60720, para aisladores rígidos de columna o peana. Las características del elemento aislador son las siguientes:

Tipo U 40BS

Material Vidrio

Diámetro Nominal (mm) 175

Carga Rotura (KN) 40

Paso(mm) 100

Línea de Fuga (mm) 185

Tensión de Perforación en Aceite (kV) 100

Peso Aproximado (kg) 1,7

Diámetro del Vástago (mm) 11

Número de Elementos por Fase en Amarre 3

Número de Elementos por Fase en Alineación 3

Para la tensión de más elevada de 20 Kv las cadenas estarán formadas por tres elementos, los niveles de aislamiento obtenido son: ‐ Tensión soportada a impulso tipo rayo 1,2/50 ms...........................................210 Kv ‐ Tensión al 50% de contorneo a impulso tipo rayo...............................230 Kv cresta ‐ Tensión soportada a frecuencia industrial en seco........................................130 Kv ‐ Tensión soportada a frecuencia industrial bajo lluvia......................80 Kv eficaces Estos niveles de aislamiento son superiores a los exigidos reglamentariamente y que anteriormente se citaron.


27

Herrajes Los herrajes serán apropiados para cadenas del U70BS con el conductor previsto. Se establece con carácter general que todos los herrajes que puedan ser sometidos al peso de una persona deben resistir una carga característica concentrada de 1,5 kN. Las características de los mismos son las siguientes:

Material Denominación Peso (Kg) Carga Rotura (daN)

Horquilla de Bola HB 11 0,350 7.350

Rotula Corta R‐11 0,240 8.820

Rotula Larga R‐11‐P 0,360 11.760

Alargadera ALG‐16‐222 1,800 11.760

Grapa Amarre GA 2 1,110 2.450

Grapa Suspensión GS 1 0,400 1.764

En cadenas de amarre el elemento más débil de la misma es la grapa de amarre, dado que el tense máximo que se presentará será de 450 Kg (coeficiente de seguridad = 3 ) el coeficiente de seguridad de la cadena es : Coeficiente de Seguridad = 3.500 /450 = 7,77 > 3 Apoyos Todos los apoyos de amarre ángulo y centro de transformación serán metálicos a instalar serán de celosía y presillas cónicos, soldada con perfiles abiertos y de sección cuadrangular. Para su protección contra la corrosión irán galvanizados en caliente. No se emplearán tornillos ni remaches de un diámetro inferior a 12 mm. El acero de los apoyos será A‐42‐b. Cumplirán las especificaciones indicadas en la Recomendación UNESA 6704‐A. Los coeficientes de seguridad para los apoyos, crucetas y cimentaciones serán de 1,5 para las hipótesis normales y de 1,2 para las hipótesis anormales. En los vanos de seguridad reforzada los coeficientes de seguridad en el caso de hipótesis normales deberá ser un 25% superior a los establecidos en los artículos 30 y 31 del RAT. Los apoyos a instalar serán todos metálicos. Las crucetas a instalar serán la inicial y la final (seccionamiento y centro de transformación) de tipo recto, siendo de tipo bóveda las restantes.

Las características de los apoyos a instalar se resumen seguidamente: Las características de los mismos se resumen seguidamente:

Apoyo RU‐6704A C‐3000/14 (2 Uds)(Apoyo nº8 y nº9 C.T.)

Material Hierro Galvanizado

Marca Postemel

Altura Total (m) 14

E.U. en punta (Kg) 3000

Coeficiente de Seguridad 1,5

Armado Bóveda y Cero (3,00m)

Separación Fases (m) 1,50

Empotramiento (m) 2,11

Apoyo RU‐6704A C‐2000/14 (3 Uds)(Apoyo nº2, nº4 y nº6)


Marca Postemel

Altura Total (m) 14



Armado Bóveda (3,00m)



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Apoyo RU‐6704A C‐2000/12 (1 Uds)(Apoyo nºA186357 a Sustituir)


Marca Postemel

Altura Total (m) 12



Armado Cero (3,00m)



Apoyo RU‐6704A C‐1000/12 (1 Uds)(Apoyo nº1)


Marca Postemel

Altura Total (m) 12






Apoyo RU‐6704A C‐500/14 (3 Uds)(Apoyo nº3, nº5 y nº7)


Marca Postemel

Altura Total (m) 14






Puesta a Tierra de los Apoyos El diseño de puesta a tierra deberá cumplir cuatro requisitos: a) Que resista los esfuerzos mecánicos y la corrosión cumpliendo los criterios indicados en al apartado 3 de la MIE‐RAT 13. b) Que resista, desde el punto de vista térmico, la corriente de falta más elevada determinada en el cálculo, según la MIE‐RAT 13. c) Garantizar la seguridad de las personas con respecto a tensiones que aparezcan durante una falta a tierra en los sistemas de puesta a tierra. d) Proteger de daños a propiedades y equipos y garantizar la fiabilidad de la línea. Todos estos requisitos dependen fundamentalmente de: 1.‐ Método de puesta a tierra del neutro de la red: neutro aislado, neutro puesto a tierra mediante impedancia o neutro rígido a tierra. 2.‐ Tipo de apoyo en función de su ubicación: apoyos frecuentados y apoyos no frecuentados. 3.‐ Material del apoyo: conductor o no conductor. Los apoyos que sean diseñados para albergar las botellas terminales de paso aéreo‐subterráneo deberán cumplir los mismos requisitos que el resto de los apoyos en función de su ubicación. Los apoyos que sean diseñados para albergar aparatos de maniobra deberán cumplir los mismos requisitos que los apoyos frecuentados. Los apoyos que soporten transformadores deberán cumplir el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas y centros de transformación. Por ello todos los apoyos de la línea se conectaran a tierra mediante electrodos compuestos por picas de acero cobreado de 14 mm de Ø diámetro y 2 m de longitud, con las cabezas unidas por


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cable de cobre desnudo de 50 mm² de sección, siendo estas uniones de perfecta ejecución, realizadas si es posible mediante el empleo de soldadura aluminotérmica. Las líneas de tierra que son las que unen los electrodos con las masas que deben quedar conectadas a tierra serán realizadas mediante conductores cuyas secciones mínimas serán las siguientes:

- Cobre de 25 mm²

- Aluminio de 35 mm²

- Acero de 50 mm² Clasificación de los apoyos según su ubicación Nuestra instalación dispone de un apoyo, además del apoyo de derivación, de tal forma que ambos se ubican en el interior de terrenos privados y por lo tanto serán apoyos no frecuentados, teniendo en cuenta que el entronque, dispone de aparatos de maniobra, serán considerados como apoyos frecuentado y el restante será el centro de transformación y por lo tanto aunque se encuentre ubicado en terrenos particulares será de acceso público, por lo que será un apoyo frecuentado quedando al mismo tiempo todos ellos encuadrados en el de apoyos frecuentados con calzado. Apoyos frecuentados (Apoyo de Entronque y Final de Línea)

El de entronque dispone de elementos de maniobra, por lo que su tratamiento será como de apoyos frecuentado.

En cuanto al apoyo de centro de transformación, será tratado como apoyo frecuentado pero el cálculo del electrodo de puesta a tierra será calculado mediante el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas y centros de transformación.

Por ello para el apoyo de entronque será necesario disponer de un electrodo cerrado en anillo, con picas de acero cobreado de 14 mm de Ø diámetro y 2 m de longitud, unidas sus cabezas con cable desnudo de 50 mm² de sección. El electrodo estará compuesto por cuatro picas con sus cabezas unidas y formando un cuadrado de 3 x 3 m. Dichas cabezas irán enterradas a una profundidad de 0,80 m.

Desde el punto de vista de seguridad de las personas, los apoyos frecuentados podrán considerarse exentos del cumplimiento de las tensiones de contacto cuando:

- Construcción de un acerado de hormigón alrededor del apoyo de 1,25 m de ancho y 0,20 de altura el cual dispondrá de un mallazo de redondos de 4mm en cuadricula de 15 x15 cm.

- Recubrimiento de la base del apoyo con obra de fábrica de ladrillo hasta una altura mínima de 2,50m, de forma que se impida la escalada del apoyo.

No obstante habrá que garantizar que se cumplen las tensiones de paso aplicadas. Por ello el apoyo de derivación será dotado de acerado perimetral de hormigón y forrado de la base del apoyo hasta una altura de 2,50m.

Para ello los apoyos frecuentados se clasifican en dos subtipos:

1.‐ Apoyos frecuentados con calzado.

Se considerara como resistencias adicionales la resistencia adicional del calzado 1aR , y la resistencia

a tierra en el punto de contacto, 2aR . Se puede emplear como valor de la resistencia del calzado 1000

Ω.

s2a1aa 5,11000RRR

Teniendo en cuenta que el tiempo máximo de duración de la falta proporcionado por Endesa Distribución Eléctrica, S.L. para nuestra instalación será de 1 segundo y que según la tabla 18 del

apartado 7.3.4.1 de la ITC‐LAT 07 se proporciona el valor máximo de la tensión de contacto caU para

esta duración será de 107V, tendrá que cumplirse esta condición para una resistividad del terreno es de

100 Ω.m, el valor de aR será el siguiente:

150.1100.5,110005,11000RRR s2a1aa


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Por lo tanto la tensión de contacto será la siguiente:

v00,230100011501107

10005,11Ra1U

ZRR1UU s

caB

2a1acac

Por lo tanto la tensión de contacto máxima admisible en la línea en función de la duración de la corriente de falta, que garantiza la seguridad de las personas, considerando resistencias adicionales (por ejemplo, resistencia a tierra del punto de contacto, calzado, presencia de superficies de material aislante) será de 230v. Ahora vamos a justificar el electrodo instalado que está formado por un cuadrado de 3 x 3 m con cuatro picas de 2 m de longitud, una en cada esquina del mismo y enterrada a una profundidad de 0,50 m y unidas las cabezas mediante conductor de cobre de 50 mm², para cuya configuración (30‐30/5/42) se obtienen los siguientes valores:

110,0Kr

0258,0Kp

0563,0Kc

De lo que se deduce que:

r

pd

t

p

KxKI

R´V

110,0

xR0258,0xIK

xRxKI´V td

r

tpdp

r

cd

t

cKxKI

R´V

110,0xR0563,0xI

KxRxKI´V td

r

tcdc

Considerando una red de tensión de servicio de 20 kV con el neutro puesto a tierra a través de una reactancia de X = 25 Ω, por lo que tendremos:

2t

22t

2

s

dR253

20000

Rx3

U

I

de lo que se deduce que :

2t

2t

pR25

xR2636´V

2t

2t

cR25

xR5786´V

Como rt K.R , por ello el valor de tR , para un electrodo ubicado en terrenos de resistividad ρ= 100

Ω.m será el siguiente:

11110,0x100xKR rt

Por lo tanto el valor de la tensión de paso para este electrodo será:

v61,061.11125

11x2636

R25

xR2636´V222

t2

tp

Y la tensión de contacto para este electrodo será:


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v24,330.21125

11x5786

R25

xR5786´V222

t2

tc

Por lo que se da por demostrado que la configuración elegida para la puesta a tierra del apoyo del centro de transformación cumple con los valores prefijados para preservar la seguridad de las personas. En cuanto a los otros tres requisitos a cumplir se verán cumplimentados con la instalación de los materiales elegidos para tal fin, que serán los siguientes:

- Construcción de un acerado de hormigón alrededor del apoyo de 1,25 m de ancho y 0,20 de altura el cual dispondrá de un mallazo de redondos de 4mm en cuadricula de 15 x15 cm.

- Recubrimiento de la base del apoyo con obra de fábrica de ladrillo hasta una altura mínima de 2,50m, de forma que se impida la escalada del apoyo.

Cimentaciones Cada apoyo irá sustentado en macizo de hormigón de dimensiones especificadas en los cálculos. Se utilizarán hormigón en masa de 250 Kg/m³ procedente de planta dosificadora, a excepción de aquellos apoyos en los que no tengan acceso los camiones hormigoneras por dificultades del terreno. El coeficiente de seguridad no será inferior a los siguientes valores: Hipótesis normales: 1,5 Hipótesis anormales: 1,20 Las cimentaciones deberán ser comprobadas conforme al arranque, a la compresión, a la adherencia entre anclaje y cimentación. Las cimentaciones correspondientes a los apoyos a instalar serán las siguientes:

Cimentaciones

C‐3000/14 (2 Uds) 1,05 x 1,05 x 2,44 m = 2,86 m³ 5,72 m³

C‐2000/14 (3 Uds) 1,05 x 1,05 x 2,20 m = 2,60 m³ 7,80 m³

C‐2000/12 (1 Uds) 1,05 x 1,05 x 2,43 m = 2,60 m³ 2,60 m³

C‐1000/12 (1 Uds) 0,97 x 0,97 x 1,74 m = 1,88 m³ 1,88 m³

C‐500/500 (3 Uds) 1,05 x 1,05 x 1,83 m = 2,00 m³ 6,00 m³

Total m³ 22,12 m³

Entronque de la Línea El entronque se realizará en el apoyo nºA186357 de la LMT 15Kv/20Kv 2ª Etapa “Barcarrota” subestación Barcarrota propiedad de Endesa Distribución Eléctrica, S.L. el cual es un apoyo de alineación con armado bóveda con esfuerzo inferior a 360 Kg por lo que será necesario su sustitución por otro apoyo de mayor esfuerzo. El ramal a proyectar partirá del apoyo existente ubicado en el interior de los terrenos de la Parcela nº74 Polígono nº4 propiedad de D. Luis Manuel Sayago Espinosa, el cual nos autoriza a discurrir por el interior de los mismos, dicho apoyo esta numerado con nºA186357 de la LMT 15Kv/20Kv 2ª Etapa “Barcarrota” subestación Barcarrota propiedad de Endesa Distribución Eléctrica, S.L. el cual es un apoyo de alineación con armado bóveda con un esfuerzo inferior a 360 Kg por lo que será necesario sustituirlo por otro. Por ello se procederá a sustituir dicho apoyo por otro apoyo metálico norma RU‐6740A C‐2000/12 con armado cero, dotado de seis cadenas de amarre equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL, el cual cumplirá a partir de ahora con la función de apoyo de entronque de la linea. Dado que este apoyo dispone de maniobra será necesario instalar un anillo difusor tal como se detalla en plano nº9 adjunto a la presente memoria. El ramal a levantar estará ejecutado a base de conductor del tipo 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) (3x54,60 mm² Al‐AC).

Para efectuar la derivación se procederá a instalar por debajo del armado del apoyo de derivación y en la dirección de salida de este tramo, una cruceta de angular de hierro galvanizado de 3,00m de longitud, sobre esta cruceta de derivación se instalaran tres seccionadores unipolares “Load


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Buster” de 24Kv 400A y abrochados a la misma, los cuales irán equipados con tres cadenas de amarre, las cadenas de amarre estarán equipadas cada una de ellas con tres aisladores del tipo U40BL. Este seccionamiento constituirá el seccionamiento de línea del ramal. Desde este punto y mediante un vano de 22,00m iremos hasta el apoyo nº1 de la línea.

Seccionamiento de Línea Para el seccionamiento de línea se instalaran por debajo del armado del apoyo de entronque, una cruceta de angular de hierro galvanizado de 3,00m de longitud, sobre la que se abrocharan tres seccionadores unipolares “Load Buster” 24 Kv 400A, lo cual constituirá el seccionamiento de línea. Placas de Señalización de Peligro En cada apoyo se marcará el número que le corresponda, de acuerdo al criterio de comienzo y fin de la línea, que se haya fijado en el proyecto, de tal manera que las cifras sean legibles desde el suelo, se numerarán con pintura negra. Todos los apoyos dispondrán de placa señalizadora de peligro, situados a una altura visible y legible desde el suelo, pero sin acceso directo al mismo y a una altura mínima del mismo de 2,50 m y en las que pueda leerse “ALTA TENSIÓN‐PELIGRO DE MUERTE”. Espirales Salvapájaros Para prevenir el choque de aves con la línea proyectada y tal como exige la AMA se instalarán espirales salvapájaros de 1 metro de longitud y 35 cm de diámetro cada 10 m en tresbolillo por cada vano en la línea, de tal forma que irán instalados un espiral por cada conductor. Disuasores de Posada de Aves Para evitar la formación de nidos sobre las crucetas de los apoyos de amarre, se procederá a instalar en cada uno de estos apoyos cuatro Disuasores de posada de aves, más conocidos como paraguas construidos a base de varilla de hierro galvanizados en todos los apoyos con armado en amarre. Aislamiento de Puentes y Cadenas Antielectrocucion por Posada de Aves

En nuestra instalación se procederá a tomas las medidas necesarias para evitar la electrocución de aves por posada, instalando forros protectores SWP‐12 de 15‐45 Kv en todos los apoyos tanto de alineación como de amarre en una longitud de 1,00 metro a cada lado de la cadena, además de forros protectores de grapas de amarre STSC y forros protectores de las grapas de suspensión SPSC, también se aislaran los puentes en la derivación instalando forros a los conductores y protectores de grimpi SAP, así como los puentes en el C.T. y las pipas de A.T. mediante forros SPP, utilizando cinta de silicona vulcanizable para los remates, todos estos productos de la marca Envertec o similar. Características del Centro de Transformación Generalidades El centro de transformación se ubicará en el interior de los terrenos propiedad de uno de los peticionarios del proyecto, Parcela nº28 Polígono nº5 propiedad de D. Jacinto Cacho Rodríguez, el cual nos autoriza a instalar dicho apoyo en sus terrenos, por lo que el acceso hasta el mismo por parte del personal de Endesa Distribución Eléctrica, S.L. esta expedito, además el centro de transformación se encuentra junto a la entrada a esta parcela, de tal forma que se pueda acceder desde el exterior sin ningún tipo de obstáculo. El centro de transformación será de tipo intemperie, estando constituido su soporte por una torre metálica de angular de hierro galvanizado soldada, del tipo Postemel C‐3000/14, de 14,00 m de altura y 3000Kg de EU en punta constituyendo este apoyo el final del ramal de MT proyectado. El transformador se sustentará sobre un balconcillo metálico, abrochado a la torre y situado a una altura


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tal que los puentes desde las cadenas de amarre hasta las autoválvulas no será superior a 1,50 m y como mínimo 5 m respecto del suelo, de manera que las bornas de MT queden situadas a una altura superior a los 6 m.

Por debajo del armado y por la parte trasera a la recepción de la línea por parte del apoyo, se instalara una cruceta de angular de hierro galvanizado de 3,00 m de longitud sobre la que se abrocharan tres seccionadores unipolares de expulsión “XS” Cut‐Out de 200 A equipados con eslabones fusibles de 16A.

Sobre la cuba del transformador y mediante tres pletinas de 0,50 m de longitud se instalaran tres autoválvulas de óxido de zinc de 24Kv de tal forma que la longitud máxima de los puentes entre los seccionadores y autoválvulas no supere el 1,50 m.

La unión entre las cadenas de amarre y las autoválvulas será ejecutada mediante conductor 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) y el balconcillo del transformador ira ubicado a una altura tal que los puentes existentes entre las cadenas de amarre y las autoválvulas no sea mayor de 1,50 m y finalmente se instalara un transformador de 160 Kvas.

Para impedir el acceso a las partes en tensión de personal ajeno al de mantenimiento, se forrarán la torre con obra de fábrica de ladrillo con cemento, hasta una altura mínima de 3,00m respecto del suelo y blanqueado con cal una vez finalizado. El balconcillo metálico irá colocado en la cara posterior del apoyo, para facilitar la maniobrabilidad del mismo. Las bases de los apoyos irán rodeadas mediante capa de hormigón de limpieza de 20 cm de espesor y hasta una distancia de 1,25 m de cada cara del apoyo, tal como se aprecia en hoja adjunta. También una vez finalizada la instalación se pintará el nombre del CT el cual será suministrado por Endesa Distribución Eléctrica, S.L., así como la instalación de las placas de códigos del CT y del ramal, las cuales también serán proporcionadas por dicha compañía.

Para evitar la electrocución de aves por posada de aves se precederá a instalar forros protectores SWP‐12 de 15‐45 Kv en este apoyo en una longitud de 1,00 metro de conductor a en su acometida a la cadena de amarre, además se instalaran forros protectores de grapas de amarre STSC, también se aislaran los puentes entre las cadenas de amarre y los seccionadores “XS” y los puentes desde los “XS” hasta pipas de A.T. y autoválvulas instalando forros a los conductores y protectores de grimpi SAP, y las pipas de A.T. mediante forros SPP, utilizando cinta de silicona vulcanizable para los remates, todos estos productos de la marca Envertec o similar. Transformador Será trifásico en baño de aceite, fabricado para intemperie, de las siguientes características:

Potencia 160 KVAs

Tensión Primaria 15.000/20.000±5‐10%

Tensión Secundaria 400/230v

Frecuencia 50 Hz

Calentamiento Cobre 65º

Norma RU 5.201D

Longitud 920 mm

Anchura 710 mm

Altura 1.460 mm

Eje de Ruedas 520 mm

Peso Total 700 Kg

Seccionamiento y Protección en MT

Para este fin y por debajo del armado del apoyo que constituye el centro de transformación, y por la parte trasera a la recepción de la línea, se instalara una cruceta de angular de hierro galvanizado de 3,00 m de longitud sobre la que se abrocharan tres seccionadores unipolares de expulsión “XS” Cut‐Out de 200 A equipados con eslabones fusibles de 16A. Como protección contra sobretensiones sobre la cuba del transformador y mediante tres pletinas de 0,50 m de longitud se instalaran tres autoválvulas de óxido de zinc de 24Kv 10 kA de tal forma que la longitud máxima de los puentes entre los seccionadores y autoválvulas no supere el 1,50


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m. La unión entre las cadenas de amarre y las autoválvulas será ejecutada mediante conductor 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) y el balconcillo del transformador ira ubicado a una altura tal que los puentes existentes entre las cadenas de amarre y las autoválvulas no sean mayores de 1,50 m. Conexionado en MT Para el conexionado en AT desde las cadenas de amarre hasta las autoválvulas se realizará por medio de conductor 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56), siendo desde las autoválvulas hasta las bornas del transformador por medio de conductor 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) de forma que los puentes no superen una longitud de 1,50 m. Conexionado en BT Para el conexionado desde las pipas de BT hasta el Cuadro de Baja Tensión a instalar se utilizará conductor trenzado tipo Rz 0,6/1 Kv de tensión de aislamiento y 3x150/80 Almelec mm² de sección, en Aluminio. Estos cables cumplirán las normas UNE 21.022 y 21.030. Protección en BT: Cuadro de Baja Tensión Para dar salida y protección a las redes de baja tensión que saldrán desde el centro de transformación a instalar, se va a incorporar un cuadro de baja tensión, el cual estará introducido en un armario de material aislante y autoextinguible de doble aislamiento y grado de protección mínima IP‐439 según norma UNE 20.324 y que constarán de dos salidas para 400 A. Cada salida ira dotada de fusibles adecuados a la intensidad de la línea que ha de alimentar, los fusibles cumplirán con lo especificado en la norma UNE 21.103. Dicho cuadro de baja tensión será homologado por Endesa Distribución Eléctrica, S.L. Tomas de Tierra Para el cumplimiento de la MIE RAT‐13 del Reglamento de Centros de Transformación, se instalará un sistema de tierra con conductor de cobre de 50 mm², y el número suficiente de picas para obtener los valores de tensiones de paso y contacto de acuerdo a la resistividad del terreno donde se ubicará el centro, de acuerdo a lo obtenido en el anexo que se acompaña al presente estudio. Así mismo, se instalará una tierra de servicio, a las cuales se conectarán mediante cable aislado de 0,6/1 Kv el neutro del transformador. Serán conectadas a tierra la autoválvulas con varilla de cobre de 8 mm. Para la interconexión entre el sistema de puesta a tierra y los elementos a conectar a dicho sistema, se utilizará conductor de cobre de 50 mm² de sección. Se dará tierra a todos los elementos metálicos del centro de transformación que no estén bajo tensión. Todas la tierras, es decir, las de herrajes‐autoválvulas, neutro y servicio quedarán registrables mediante la ejecución de sendas arquetas de registro sin tapa, las cuales podrán estar constituidas por bloque de hormigón pretensado empotrado en el suelo. Las tierras de herrajes‐autoválvulas y la del neutro del transformador dispondrán empotradas en el cerramiento del C.T. e identificadas sendas cajas estancas en cuyo interior existirán seccionadores de las mismas. Así mismo y una vez finalizadas las obras se colocarán sobre el apoyo esquema de tierras plastificado. Tierra de Protección y Servicio Se realizará de acuerdo a la configuración escogida 30‐30/5/42 por el método de cálculo de UNESA, es decir mediante un anillo de cobre desnudo de 50 mm² enterrado a 0,5 m de profundidad, formando un cuadrado de 3,00 m de lado, en cuyas esquinas se han clavado y conexionado 4 picas de acero‐cobreado de 14 mm de diámetro y 2,00 m de longitud. Con la misma sección se llegará hasta la base del apoyo donde se instalará un punto de puesta a tierra (donde se pueda aislar el electrodo para poder hacer la medición de la resistencia de tierra).


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Tierra del Neutro del Transformador Se realiza con picas de acero‐cobreado de diámetro 14 mm y 2,00 m de longitud, instaladas en serie hasta obtener un valor de resistencia de tierra inferior a 20 ohmios. Estas picas se conectarán entre sí mediante conductor de cobre desnudo de 50 mm² de sección. La conexión con el transformador se realizará mediante conductor de Cu Rv 0,6/1 Kv de 1x50mm² de sección instalado bajo tubo rígido de PVC protección 7. Tal como se justifica en el Anexo de Cálculo correspondiente, los circuitos de tierra: tierra de protección y servicio, y tierra del neutro del transformador distarán uno de otro al menos 11,03 m. Las distintas conexiones entre conductores y picas se realizarán mediante soldaduras aluminotécnicas. Material de Seguridad

Para la correcta ejecución de maniobras en los Centros de Transformación existirá el material necesario para tal efecto y que estará constituido por los siguientes elementos: ‐ Guantes Aislantes para 24 Kv. ‐ Pértiga Aislante de Exterior para 24 Kv. ‐ Instrucciones de Socorro. ‐ Banqueta Aislante de Exterior para 24 Kv. ‐ Insuflador Boca‐Boca. En el cerramiento del CT se colocará la placa de primeros auxilios perfectamente visible. Red Subterránea de Baja Tensión Objeto Para dar salida a las líneas de baja tensión a instalar en dicho C.T. se ha instalado un cuadro de baja tensión homologado por Endesa del cual se va a conectar un pequeño ramal subterráneo de baja tensión que ira desde una de las dos salidas existentes en dicho cuadro de baja tensión, hasta una arqueta homologada por Endesa a instalar al borde del acerado del centro de transformación, la cual dará cobertura electrica a los dos abonados a conectar a la misma. Reglamentación Aplicable La ejecución de la instalación se ajustará en todo al vigente Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC) BT 01 a BT 51, aprobado por Real Decreto 842/2002 de 2 de Agosto y en especial la ITC‐BT‐07 y 08, referentes a la instalación de Redes Subterráneas de distribución de energía, así como las Normas Particulares de Endesa Distribución Eléctrica, S.L. que será la propietaria de las instalaciones. Conexión a la Red La conexión del ramal de baja tensión a instalar será ejecutada a la salida del cuadro de baja tensión que previamente se ha instalado, al cual da cobertura el transformador de 160 Kvas proyectado, para las 25 parcelas a instalar y que será propiedad de Endesa Distribución Eléctrica, S.L.

La tensión de suministro en este punto de 400/230 v y una frecuencia de 50 Hz. Relación de Afectados por el Traslado de las Líneas El discurrir de las líneas a trasladar en BT afecta únicamente a los siguientes: ‐ D. Jacinto Cacho Rodríguez (Parcela nº28 Polígono nº5)


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Trazado de Línea de Baja Tensión Para dar cobertura eléctrica a las instalaciones a electrificar, se ha previsto la instalación de una red subterránea de baja tensión, que partirá desde el CD a instalar y que será propiedad de Endesa Distribución Eléctrica, S.L., desde el cuadro de baja tensión instalado en el mismo y desde la salida nº1 se instalara una línea subterránea de baja tensión de 5,00m de longitud formada por conductor de aluminio del tipo Rv 0,6/1 Kv de sección 3(1x150)+1x95mm² y que finalizara junto al acerado del centro de transformación.

La línea discurrirá por el interior de la canalización ejecutada, la cual está formada por un tubo de PE‐160mm de diámetro. Se instala una arqueta simple normalizada por Endesa para unir esta canalización. Trazado de las Líneas. Cruzamientos El discurrir de las líneas subterráneas se realizará siempre por terrenos de usos público, de tal forma que en el discurrir de la línea nos podremos encontrar con los siguientes casos: Cruce con otros Conductores de energía En el caso de cruzar con otros conductores de energía subterráneos de BT, la distancia mínima entre ellos será igual o superior a 0,25 m. En caso de no poder respetar esta distancia mínima se alojaran los conductores en tuberías de material incombustible y adecuada resistencia. Cruce con cables de Telecomunicación En caso de existir, los conductores de BT se instalarán en tubos o conductos, de adecuada resistencia mecánica y a una distancia mínima de 0,20 m. de los cables de telecomunicación. Cruce con canalizaciones de Agua Los conductores se mantendrán a una distancia mínima de estas canalizaciones de 0,20 m. Proximidades y Paralelismos Caso de existir alguna proximidad o paralelismos habrá que tener en cuenta las siguientes condiciones: Con otros conductores de energía eléctrica Los conductores de BT podrán instalarse paralelamente a otros de MT, manteniendo entre ellos una distancia no inferior a 0,25 m. Cuando esta distancia no pueda respetarse se establecerá, entre los cables de MT y BT conductos divisorios constituidos por materiales incombustibles, de adecuada resistencia mecánica, ó bien se establecerá alguno de ellos por el interior de tubos o conductos de iguales características. Con cables de Telecomunicaciones Los conductores de BT deberán estar separados de los cables de telecomunicación a una distancia de 0,20 m. Cuando esta distancia sea inferior o no pudiera respetarse, los conductores de BT deberán establecerse en el interior de tubos, conductos o divisorios, constituidos por materiales incombustibles de adecuada resistencia mecánica. Con canalizaciones de Agua Los conductores se mantendrán a una distancia mínima de las canalizaciones no inferior a 0,20 m. Si por motivos especiales, esta distancia no pudiera respetarse, los conductores se establecerán en


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el interior de tubos, conductos ó divisorias, consistentes en materiales incombustibles de adecuada resistencia mecánica. Características de las Instalaciones La línea como hemos mencionado anteriormente, será realizada a base de conductores de Aluminio unipolar de aislamiento plástico del tipo Rv 0,6/1 Kv, de secciones uniformes 3(1x150)+95 mm². Conductor Los conductores a emplear para el trazado será el mismo que ha sido descrito anteriormente y cuyas características se describen a continuación:

Subterráneo

Sección (mm²) 150 95

Diámetro (mm) 14,5 11,6

Peso (Kg/m) 0,701 0,486

Resistencia (Ohm/Km) 0,206 0,320

Intensidad Máxima (A) 290 225

Material Aluminio Aluminio

Cubierta PVC PVC

Aislamiento PVC PVC

Zanjas Todas las zanjas a utilizar en la red subterránea de baja tensión se encuentran ejecutadas con anterioridad cumpliendo todas ellas con las normas de Endesa en lo referente a tubos y profundidades. Las zanjas se realizarán de las dimensiones indicadas en los planos, discurriendo siempre por terrenos públicos. El conductor irá alojado en el interior de tubos de PE de 160 mm de diámetro de tal forma que en trazados bajo acerados será necesario la instalación de tubos de manera que quede libre al menos un tubo y para trazados bajo calzada deberán quedar al menos dos tubos libres. Los tubos irán alojados en el interior de zanjas de anchura necesaria para albergar los tubos del trazado y una profundidad tal que los conductores se encuentren a 0,60m mínimos, la zanja dispondrá de lecho de arena de río de 10 cm, sobre el que descansarán los tubos, los tubos serán protegidos mecánicamente con rasillas u otro elemento homologado por Endesa Distribución Eléctrica, S.L. y a 0,5 m. de la superficie se colocará cinta señalizadora, rellenando la zanja con las tierras extraídas compactándolas por tongadas. Cuando el trazado discurra por zona de rodadura de vehículos el tramo en cuestión el tubo de PE de 160 mm será cubierto con una capa de hormigón de limpieza H‐150 kg/cm² de 50 cm para dar consistencia al cruce y de forma que los conductores se encuentren a una profundidad mínima de 0,80 m, se rellenará la zanja con las tierras extraídas compactándolas y colocando cinta señalizadora a 0,5 m. de la superficie. Por cada tubo discurrirá únicamente una sola línea de baja tensión. Empalmes, Derivaciones y Terminales El montaje y confección de los conectores, manguitos de unión y terminales se realizaran de acuerdo con las instrucciones recogidas en el documento Endesa BDZ004, así como lo que se indica a continuación para cada tipo de elemento. También se especificaran a continuación las Referencias de materiales a emplear. Empalmes Se construirán mediante maguitos con recubrimiento de aislamiento. El sistema de punzonado será con matrices con punzonado profundo escalonado.


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Los manguitos cumplirán lo indicado en la Norma Endesa NNZ036, así como las Especificaciones Técnicas de Endesa, Referencias 6700080 a 6700083, 6700085 a 6700087, y 6700092 a 6700094, según corresponda en cada caso. El restablecimiento del aislamiento se realizara con manguitos termoretráctiles, que deben cumplir las Especificaciones Técnicas de Endesa Referencias 6700123 y 6700124, según corresponda. En caso de presencia de gas, se emplearan manguitos contráctiles en frio, que deben cumplir las Especificaciones Técnicas de Endesa Referencias 6700121 y 6700122, según corresponda. Derivaciones Las derivaciones se realizaran mediante conectores de derivación por compresión. Estos conectores cumplirán con las Especificaciones Técnicas de Endesa Referencias 6702175 a 6702187, según corresponda en cada caso. La reconstrucción del aislamiento se realizara con recubrimiento mediante elementos prefabricados termoretráctiles o retractiles en frio, que cumplirán las Especificaciones Técnicas de Endesa Referencias 6700078, 6700079 y 6702241, según corresponda en cada caso. Terminales Los terminales a utilizar serán bimetálicos con engastado mediante punzonado profundo escalonado y cumplirán lo indicado en la Norma Endesa NNZ014, así como las Especificaciones Técnicas de Endesa Referencias 6700010 a 6700013, según proceda en cada caso. Previsión de Carga de las Líneas de B.T. Para efectuar el cálculo de la red distribuidora en BT consideramos la previsión de carga consecuente con la carga a instalar en las 25 parcelas a electrificar: Ramal (25 Parcelas ) 25 Abonados............................................................................................................................102.687.‐W _____________________________________________________________________________________ Previsión de Carga del Ramal………………………………………………………………………………………………….102.687.‐W _____________________________________________________________________________________ Cálculo de la Línea de Baja Tensión Teniendo en cuenta como base el hecho de que la distribución de energía será ejecutada a 400v se realizará con un circuito que parte desde las bases fusibles situadas en el cuadro de baja tensión ubicada en el interior del C.T. propiedad de Sevillana‐Endesa con un conductor Al Rv 0,6/1 Kv de sección uniforme para todo el trazado de 3(1x150)+1x95mm² en un tramo de 5,00m, en montaje subterráneo. Efectuándose el cálculo de la sección de la línea siguiendo el criterio de la caída de tensión, de tal forma que la caída de tensión total en ningún caso superará el 5,5% reglamentario, es decir 22,00 v. Dado que consideramos para el cálculo, una carga equilibrada repartida entre tres fases utilizaremos para hallar la caída de tensión, el teorema del momento y nos colocamos en el caso más desfavorable de máxima potencia simultánea por circuito, a la vez que también consideramos el límite de densidad de corriente admisible del conductor que en este caso es tetrapolar. Partiendo de la base de que todo el ramal estará ejecutado a base de conductor de Al Rv 0,6/1 Kv de 3(1x150)+1x95 mm², a continuación pasamos a justificar las caídas de tensiones en cada uno de los tramos existentes a los efectos de que cumplen las preestablecida. Tramo 0‐1 Criterio de la caída de tensión Ahora comprobamos la caída admisible para ver si cumple esta sección, que será:


39

%06,040015035

5687.102100

400

100(%)

22

xx

xx

kxSx

xPxLe < 5,5% Admisibles

Luego la caída total registrada en todo el ramal será la siguiente:

%06,0(%)(%) 10 eE Total < 5,5% Admisibles

Luego la sección de conductor empleado cumple.

Por lo tanto se instalará una línea de baja tensión de 5,00m de longitud total a base de conductor de Aluminio unipolar del tipo Rv 0,6/1 Kv de sección uniforme 3(1x150)+1x95 mm². Potencia Máxima Admisible del Ramal A tenor de la línea que acabamos de calcular, a continuación pasamos a calcular la potencia máxima admisible de ésta. Por intensidad será:

wxxxxVxIxPMax 612.18090,029040073,1cos73,1

Por caída de tensión será:

%50,540015035

5100

400

100(%)

22

xx

xPx

kxSx

xPxLe

wx

xxxP 00,000.240.9

5100

4001503550,5 2

Luego la potencia máxima admisible de la línea será la más desfavorable que en nuestro caso es: Potencia Máxima Admisible = 180.612 W. Puesta a Tierra del Neutro De acuerdo con lo establecido en la instrucción ITC‐BT‐08 en su punto 2 apartado C) en el que se dice que además de las puestas a tierra de los neutros señaladas en las instrucciones ITC‐BT‐06 e ITC‐BT‐07 para las líneas principales y derivaciones serán puestos a tierra igualmente en los extremos de estas cuando la longitud de las mismas sea superior a 200 m. En nuestro caso la línea no supera esta longitud por lo que no será necesaria la puesta a tierra del neutro. La resistencia de tierra del neutro no será superior a 5 ohmios. Caja General de Protección Para una acometida subterránea, en monolito de centralización de contadores y empotrada en el interior de un nicho, y de tal forma que la parte inferior de la puerta se encuentre a una altura mínima respecto del suelo de 30cm, el cual estará dotado de puerta de protección la cual dispondrá de un grado de protección IK‐10 según UNE‐EN 50.102, revestida exteriormente de acuerdo con las características del entorno y estará protegida contra la corrosión, disponiendo de una cerradura o candado normalizado por Endesa Distribución Eléctrica, SL. En el nicho se dejaran previstos los orificios necesarios para alojar los conductos para la entrada de las acometidas subterráneas de la red general, conforme a lo establecido en la ITC‐BT‐21. Siempre se procurara que se encuentre situada lo más próxima posible a la red de distribución publica y que quede alejada o en su defecto protegida adecuadamente, de otras instalaciones tales como agua, gas, teléfono, etc., según se indica en ITC‐BT‐06 e ITC‐BT‐07.


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En ningún caso se instalaran más de dos cajas generales en el interior del mismo nicho, disponiéndose una caja por cada línea general de alimentación, cuando para un suministro se precisen más de dos cajas, podrán utilizarse otras soluciones técnicas previo acuerdo entre la propiedad y la empresa suministradora.

Por todo ello se instalara una CGP de 250 A equipada con fusibles de 250 A, la cual será accesible desde la vía pública, dispondrá de dos orificios cada una con tubo PVC de 120 mm de diámetro para la entrada de la línea de acometida.

Dicha caja cumplirán todo lo que sobre el particular se indica en la Norma UNE‐EN 60.439‐1, tendrán un grado de inflamabilidad según se indica en la norma UNE‐EN 60.439‐3, una vez instaladas tendrán un grado de protección IP43 según UNE 20.324 e IK 08 según UNE‐EN 50.102 y serán precintables, serán de Clase II. Dispondrán de neutro seccionable para la puesta a tierra del mismo. Línea General de Alimentación Definimos como línea general de alimentación la que enlaza la Caja General de Protección situada en el cerramiento de la centralización de contadores con la centralización de contadores situada junto al C.T. En nuestro caso la línea general de alimentación estará constituida por conductores aislados en el interior de tubos enterrados, de tal forma que los tubos a emplear así como su instalación cumplirán lo indicado en la ITC‐BT‐21, salvo en lo indicado en la presente instrucción. Las canalizaciones incluirán en cualquier caso, el conductor de protección. El trazado de esta línea será lo mas corte y rectilíneo posible discurriendo por zonas de uso común. La línea general de alimentación no podrá ir adosada o empotrada a la escalera o zona de uso común cuando estos recintos sean protegidos conforme a lo establecido en el CTE en su apartado DB SI “Seguridad en caso de Incendio”. Se evitaran las curvas, los cambios de dirección y la influencia térmica de otras canalizaciones del edificio. Este conducto será registrable y precintable en cada planta y se establecerán cortafuegos cada tres plantas, como mínimo y sus paredes tendrán una resistencia al fuego de RF‐120. Las tapas de registro tendrán una resistencia al fuego mínima RF‐30. Las dimensiones mínimas del conducto serán de 30 x 30 cm y se destinara única y exclusivamente a alojar la línea general de alimentación y el conducto de protección.

Cuando se instalen en el interior de tubos, su diámetro en función de la sección del cable a instalar será el que se indica en la tabla 1. Las dimensiones de otros tipos de canalizaciones deberán permitir la ampliación de la sección de los conductores en un 100%.

Secciones (mm²) FASE

Secciones (mm²)NEUTRO

Diámetro Exterior de los Tubos (mm)

10 (Cu) 10 (Cu) 75

16 (Cu) 10 (Cu) 75

16 (Al) 16 (Al) 75

25 16 110

35 16 110

50 25 125

70 35 140

95 50 140

120 70 160

150 70 160

185 95 180

240 120 200

En instalaciones de cables aislados y conductores de protección en el interior de tubos enterrados como es nuestro caso se cumplirá lo especificado en la ITC‐BT‐07. Las uniones de los tubos rígidos serán roscadas o embutidas, de modo que no puedan separarse los extremos.


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Los conductores a emplear, tres fases más neutro, serán de cobre o aluminio, unipolares y aislados, siendo su tensión asignada 0,6/1 kV. Los conductores y sistemas de conducción de los mismos deben instalarse de forma que no se reduzcan las características de la estructura del edificio en la seguridad contra incendios. Los conductores serán no propagadores del incendio y con emisión de humos y opacidad reducida. Los conductores con características equivalentes a las de la norma UNE 21.123 parte 4 ó 5 cumplen con esta prescripción. Los elementos de conducción de conductores con características equivalentes a los clasificados como “no propagadores de la llama” de acuerdo con las normas UNE‐EN 50085‐1 y UNE‐EN 50086‐1 cumplen con esta prescripción. La sección de los conductores deberá ser uniforme en todo el recorrido y sin empalmes, exceptuándose las derivaciones realizadas en el interior de cajas para alimentación de centralizaciones de contadores. La sección mínima de 10mm2 en cobre o 16mm2 en aluminio. El edificio consta de una sola línea general de alimentación, la cual pasamos a calcular a continuación. Calculo de la Línea General de Alimentación Carga Total del C.T. 25 Abonados.....................................................................................................................102.687 w. ____________________________________________________________________________________ Total Carga Línea Centralización…………………….......................................................................102.687 w. ____________________________________________________________________________________ Potencia = 102.687 w. Intensidad = 164,87 A. Longitud = 2 m. Tensión = 400 v. Caída Admisible = 0,5% sobre 400 v = 2 v Conductor = Cobre (Cu) cubierta XLPE de RZ1‐K 0,6/1 Kv Así pues:

AxxxVx

PITotal 87,164

9,040073,1

687.102

cos73,1

A continuación pasamos a calcular la línea general de alimentación de acuerdo al método de la

norma UNE 20460, el cual se efectúa como sigue. En primer lugar consultamos en la tabla 52F la posibilidad de ejecución del sistema de

instalación que en nuestro caso es subterráneo y podemos observar que es ejecutable. Seguidamente pasamos a la tabla 52G para descifrar la siguiente tabla y situándonos en la situación al aire concluimos que nos corresponde el sistema.

Con esto nos vamos a la tabla 52‐B2 y en el punto 59 nos da la referencia B1 con lo que nos trasladamos a la tabla 52‐B1 en cuya tabla para un tipo de aislamiento XLPE y 3 conductores nos proporciona la tabla 52‐C4 Col 4 y un factor de temperatura 52‐D1 y un factor de reducción por agrupamiento 52‐E1.

Por ello en la Tabla 52‐C4 en al apartado C Col 4 tenemos que para una intensidad de 164,87A escogemos una sección de conductor de Cobre de 70 mm² que nos proporciona una Intensidad Máxima Admisible de 178A.

En la tabla 52‐D1 para una temperatura del terreno de 20ºC y para un tipo de aislamiento XLPE nos proporciona un factor de corrección para temperatura del terreno de 20ºC de 1,08 y en la tabla 52‐E1 nos proporciona el factor de reducción por agrupamiento que para nuestro caso es 1,00.

Por ello:


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Fc = 1,08 x 1,00 = 1,08 Intensidad Admisible = 178 x 1,08 = 192,24 A > 164,87 A El Factor de Carga será: F carga = 164,87 / 192,24 x 100 = 85,76 % Por ello la sección de conductor a elegir será de 70mm² de cobre del tipo RZ1‐K 0,6/1 Kv en montaje al aire. Ahora comprobamos la caída admisible para ver si cumple esta sección, que será:

%03,04005056

2768.7310010022%

xx

xx

kxSxV

xPxle

A continuación pasamos a justificar el criterio del cortocircuito: Elegimos un fusible lento. a) Protección contra sobrecargas Debe cumplirse que. Ib < In < 1,45/n x Iz Obtenemos n en tablas o curvas del fabricante del fusible, según el fusible elegido (correspondería a la relación entre la corriente de fusión en el tiempo convencional y la corriente nominal del fusible). En nuestro caso, al ser In probablemente de 200 A, el tiempo convencional es de 2 horas y n: 1,6 Por lo tanto : 164,87 < In < 1,45/1,6 x 200 = 181,25

Se cumple, por lo que escogeremos la sección a 70 mm², correspondiéndole en este caso Iz = 178A (según la tabla 52‐C4 de UNE 20460), por lo tanto: Luego escogeremos un fusible de 200 A. b) Protección contra cortocircuitos Se debe cumplir que: If (5 seg) < Icc min Poder de corte > Icc max I2t < K22 x S2 Calculamos las corrientes de cortocircuito máxima (Icc max) y mínima (Icc min) como aquellas más desfavorables que pueden producirse en el circuito, en concreto al principio y al final del circuito respectivamente. Para ello necesitamos conocer las impedancias del transformador (Xt despreciando su resistencia) y de la propia derivación individual, cuyos valores de Rk y Xk por Km encontramos en tablas de fabricantes (cuidando que R este calculada a la temperatura máxima que soporta el aislamiento en servicio normal: 70ºC o 90ºC): A continuación pasamos a calcular la intensidad de cortocircuito máxima y mínima de la línea general que será la siguiente:


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Z red = 400 /(1,73 x 12000) = 19,26 mΩ Zcgp‐ccgbt = (((0,3265x(1+0,004x(20‐80)))2+(0,0975)2))1/2 Ω/km x 0,02 km = 2,66 mΩ Iccmax = 400/(1,73x(19,26+2,66)) = 10,55 kA Zcgbt‐receptor =(((1,3393x(1+0,004x(250‐80)))2+(0,0817)2))1/2 Ω/kmx0,02 km = 45 mΩ Iccmin = 230/(19,26+(2,66+45)x2) = 2 kA En ambos casos se ha considerado que el cortocircuito es trifásico, por ser el más desfavorable y sencillo de calcular y, en el caso de la corriente mínima, se ha añadido un factor 0,8 que contempla la posibilidad de que la tensión en el secundario del transformador caiga un 20% en caso de cortocircuito.

‐ La corriente de fusión a 5 seg de un fusible lento de 200 A, resulta ser, a partir de su curva de fusión, unos 800 A, menor que los 10,55 kA, por lo que se cumple la primera condición.

‐ El poder de corte del fusible debe ser superior a 2 kA. Se cumplirá con seguridad ya que incluso los fusibles de uso domestico suelen tener un poder de corte de al menos a 20 kA.

‐ El valor de I2t que deja pasar un fusible de 200 A, se obtiene de su curva I2t siendo en este caso de unos 200000 A2s. Este valor debe ser inferior al de K2 x S2 = (94,48)2 x (120)2 = 1,28 x (10)8 A2s K depende del material del conductor y de la temperatura máxima que soporta el aislamiento en servicio normal y en cortocircuito.

K PVC XLPE o EPR

Cu 115 143

Al 76 94,48

Esta última condición coincide con el criterio de cortocircuito del cable, con lo que este queda cumplido. Luego la sección escogida es válida, por ello, se instalará una línea general de alimentación compuesta por conductor de Cu RZ1‐K del tipo 1000v unipolar con aislamiento/cubierta de XLPE de sección 3(1x70)+70mm² en montaje subterráneo. Calculo de la sección del neutro y conductor de protección Si consideramos que las cargas monofásicas están repartidas entre las fases de forma que estas estén suficientemente equilibradas, parece lógico reducir la sección del neutro con respecto al de fase, como se haría en la LGA. Según la ITC‐BT 14, a una sección de fase de 16 mm² le corresponde una de neutro de 10 mm². El conductor de protección, sin es del mismo material que el resto, tendrá una sección al menos igual a la mitad de la sección de fase, cuando esta supera los 35 mm². Suponiendo que el conductor de protección es de Cu, puede reducirse su sección en la misma cantidad que supera la conductividad del Cu a la del Al, es decir, 1,6 veces. Será por tanto Scp = 70/(2x1,6) =15,62 mm². Luego escogeremos, por lo tanto la sección de 70 mm². El conductor a emplear será no propagador del incendio y con emisión de humos y opacidad reducida, dichos cables cumplirán con las características equivalentes a las de la norma UNE 21.123 parte 4 ó 5, o a la norma UNE 211002. Así mismo los elementos de conducción de cables con características equivalentes a los clasificados como “no propagadores de la llama” de acuerdo con las normas UNE‐EN 50085‐1 y UNE‐EN 50086‐2‐2 cumplen con esta prescripción. Por ello se instalara un conductor de protección que será igual a la sección del conductor de fase, en nuestro caso 70 mm². El conductor de tierra será igual a la mitad del conductor de fase en nuestro caso será 35 mm². Potencia Máxima Admisible A tenor de la línea general que acabamos de calcular, a continuación pasamos a calcular la potencia máxima admisible de ésta.


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Por caída de tensión será:

)%06,050,1(4007056

210010022%

xx

xPx

kxSxV

xPxle

wx

xxxP 840.515.4

2100

4007056)06,050,1( 2

max

Por intensidad será:

wxxxxVxIxP 858.1109,017840073,1cos73,1max

Luego escogeremos la más desfavorable, que será: Potencia Máxima Admisible = 110.858 W. Interruptor General de Maniobra Este elemento es una de las seis unidades funcionales que componen la concentración de contadores. Su misión es dejar fuera de servicio, en caso de necesidad, toda la concentración de contadores. Será obligatoria su instalación para concentraciones de más de dos usuarios. Esta unidad se instalara en una envolvente de doble aislamiento independiente, que contendrá un interruptor de corte omnipolar, de apertura en carga y que garantice que el neutro no sea cortado antes que los otros polos.

A la entrada de la línea general de alimentación con el embarrado de la centralización de contadores se instalara un interruptor general de maniobra que estará compuesto por un interruptor manual de 250A de corte en carga, ya que la potencia adscrita a la centralización es superior a 90Kw. El interruptor general de maniobra deberá cumplir con la UNE‐EN 60947‐3. Centralizaciones de Contadores Junto al cerramiento del C.T. se ha dispuesto una centralización de contadores normalizada por Endesa Distribución Eléctrica, SL, compuesta por: Emplazamiento para 25 Contadores A+R Características de la Centralización de Contadores El conjunto de la centralización deberá cumplir con la norma UNE‐EN 60.439 partes 1,2 y 3. El grado de protección mínimo que deben cumplir estos conjuntos, de acuerdo con la normas UNE 20.324 y UNE‐EN 50.102, respectivamente, para instalaciones de tipo interior como es nuestro caso deberán cumplir con IP40 e IK 09. En lo referente al grado de inflamabilidad cumplirán con el ensayo del hilo incandescente descrito en la norma UNE‐EN 60.695‐2‐1, a una temperatura de 960ºC para los materiales aislantes que estén en contacto con las partes que transportan la corriente y de 850ºC para el resto de los materiales tales como envolventes, tapas, etc.

El módulo estará formado por material aislante de clase A, resistente a los álcalis, autoextinguible y precintable. La envolvente deberá disponer de ventilación interna para evitar condensaciones, teniendo como mínimo un grado de protección IP‐403, excepto en sus partes frontales, siendo esta de material trasparente y resistente a los rayos ultravioletas. La centralización dispondrá de embarrado de conexión, así como fusibles de seguridad para cada salida de derivación individual, y estando constituido el cableado interior por conductor de 10 mm² de sección mínima para las viviendas de electrificación básico.


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Los conductores serán de una tensión asignada de 450/750v y los conductores de cobre, de clase 2 según la norma UNE 21.022, con un aislamiento seco, extruido a base de mezclas termoestables o termoplásticas; y se identificaran según los colores prescritos en la ITC MIE‐BT‐26. Los cables serán no propagadores del incendio y con emisión de humos y opacidad reducida. Los cables con características equivalentes a la norma UNE 21.027‐9 (mezclas termoestables) o la norma UNE 211 002 (mezclas termoplásticas) cumplen con esta condición. Así mismo, deberá disponer del cableado necesario para los circuitos de mando y control con el objetivo de satisfacer las disposiciones tarifarias vigentes. El cable tendrá las mismas características que las indicadas anteriormente, su color de identificación será el rojo y con una sección de 1,5 mm². Las conexiones se efectuaran directamente y los conductores no requerirán preparación especial o terminales. La colocación de la concentración de contadores, se realizara de tal forma que desde la parte inferior de la misma al suelo haya como mínimo una altura de 0,25m y el cuadrante de lectura del aparato de medida situado más alto, no supere el 1,80m. La concentración de contadores estará formada eléctricamente por las siguientes unidades funcionales: ‐ Unidad funcional de interruptor general de maniobra. ‐ Unidad funcional de embarrado general y fusibles de seguridad. ‐ Unidad Funcional de medida. ‐ Unidad funcional de mando (opcional) ‐ Unidad funcional de embarrado de protección y bornes de salida. ‐ Unidad funcional de telecomunicaciones (opcional). Local Para el caso de forma concentrada como es nuestro caso, y además cuando el número de contadores a instalar sea superior a 16, como es nuestro caso, será necesario local, en el caso de ser inferior a 16 abonados, no es obligatorio la disposición de un local, cuyas características que se detallaran a continuación. El local que estará dedicado única y exclusivamente a este fin podrá, además, albergar por necesidades de la Compañía Eléctrica para la gestión de los suministros que parten de la centralización, un equipo de comunicación y adquisición de datos, a instalar por la Compañía Eléctrica, así como el cuadro general de mando y protección de los servicios comunes del edificio, siempre que las dimensiones reglamentarias lo permitan. La centralización de contadores tendrá las características descritas en los planos adjuntos. Conclusión Con todo lo acabado de exponer y con los planos adjuntos, creemos haber dado una idea exacta de la instalación propuesta, que sometemos a la consideración de los organismos competentes para su autorización y puesta en marcha. Documentos que se Adjuntan Acompañan a la presente Memoria los siguientes documentos: ‐ Cálculos Mecánicos ‐ Cálculos Eléctricos ‐ Red de Tierras ‐ Estudio de Impacto Ambiental Abreviado ‐ Estudio Básico de Seguridad y Salud ‐ Pliego de Condiciones ‐ Presupuesto ‐ Planos


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Badajoz, Febrero de 2.019 EL INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

Fdo: Casto Romero Moreno. Colegiado: 263.


47

CALCULOS MECANICOS


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52

Badajoz, Febrero de 2.019

EL INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

Fdo.: Casto Romero Moreno. Colegiado: 263.


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CALCULOS ELECTRICOS


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C A L C U L O S E L É C T R I C O S Línea de MT Características:

Longitud del Ramal 1.189,00m

Potencia 160 Kvas (136,0 Kw)

Tensión de Transporte 15Kv/20Kv

Sección de Conductor 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56( (3x54,60mm²)

Cos φ 0,90

Resistencia Eléctrica 0,125 Ohm/km

Reactancia de Línea 0,104 Ohm/Km

Intensidad Ramal:

A = x 1,73

= V 3

P = I 62,4

20

160

Densidad de Corriente Ramal:

La densidad máxima admisible en régimen permanente para corriente alterna y frecuencia de 50 Hz se deduce de la tabla del art. 22 del R.L.A.T. Para el conductor 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) del presente Proyecto, dicho valor es:

2max 37,4mm

AD

237,40845,0

60,54

62,4

mm

A

S

ID

Los resultados obtenidos son inferiores al máximo permitido por el Reglamento. Caída de Tensión Ramal:

)LwsencosR(xIxL73,1u

)6,04,085,0125,0(4102,037,473,1 xxxxu

vu 073,1

Pérdida de Potencia Ramal:

xIxRxL3P 2p

104,0125,062,432 xxxPp

wPp 540,0


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Rendimiento Ramal:

100160

540,0160100 xx

P

PPN p

%66,99N

Centro de Transformación Carga Prevista: ‐ 25 Parcelas …………………….…………………………………….................................................................102.687.‐W _____________________________________________________________________________________ Potencia Total......................................................................................................................102.687.‐W _____________________________________________________________________________________ Así pues disponemos de un transformador de 160 Kvas que nos cubre las necesidades previstas para las 25 parcelas, siendo las características del transformador a instalar las siguientes: Transformador Ramal

Potencia 160 Kvas (136,0 Kw)

Tensión Primaria 15.000/20.000 v

Tensión Secundaria 3x400/230v

Frecuencia 50 Hz

Intensidad Primaria Transformador:

A = x 1,73

= V 3

P = I 62,4

20

160

Por lo tanto se instalarán fusibles de 16A Intensidad Secundaria Transformador:

A = x 1,73

= V 3

P = I 21,231

400

000.160

Selección de Fusibles de MT En los cortocircuitos de fusibles se produce la fusión en un valor de la intensidad determinado pero antes de que la corriente haya alcanzado su valor máximo. De todas formas, esta protección debe permitir el paso de la punta de corriente producida en la conexión del transformador, soportar la intensidad en servicio continuo y sobrecargas eventuales y cortar las intensidades de defecto en los bornes del secundario del transformador. La intensidad nominal del fusible de alta tensión, depende de la curva de fusión y normalmente está comprendida entre 2 y 3 veces la intensidad nominal del transformador protegido, lo cual en nuestro caso, obtenemos: K = If /In If = Intensidad nominal del fusible In = Intensidad nominal del transformador en A.T. K = Valor de la curva (entre 2 y 3)


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La intensidad nominal del fusible de alta tensión es de 16A Intensidad de Alta Tensión La intensidad primaria en un transformador trifásico viene dada por la expresión:

PP xV73,1

PI . (2.1.a)

Dónde: P = potencia del transformador en kvas

PV Tensión primaria en kV

PI Intensidad primaria en A

En el caso que nos ocupa, la tensión primaria de alimentación es de 20 kV. Para el transformador, la potencia es de 160 kvas.

PI 4,62 A

2.2. Intensidad en Baja Tensión La intensidad secundaria en un transformador trifásico viene dada por la expresión:

SS xV73,1

PI . (2.2.a)

Dónde: P = potencia del transformador en kvas

SV Tensión secundaria en kV

SI Intensidad secundaria en A

Para el transformador, la potencia es de 160 kvas, y la tensión secundaria es de 400 V. La intensidad en las salidas de 400 V puede alcanzar el valor:

SI 231,21 A

Cálculo de la línea de BT desde el Transformador hasta el Cuadro de Baja Tensión BT‐1 (B2). Para el cálculo de esta línea aplicaremos la siguiente fórmula:

SxVxKPxLe

Dónde: e = Caída de tensión en voltios P= Potencia a transportar en vatios L = Longitud de la línea en metros S = Sección del conductor en mm² V = Tensión de la línea en voltios K = Conductividad del conductor


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Adoptaremos una sección de conductor de Aluminio de 3(1x150) mm² por cada fase y de (1x95) mm² para el neutro, siendo la longitud de la línea 5,00 m.

vxxx

xxx

SxVxK

PxLe 114,0

354001503

590,01000160

La intensidad máxima que soporta esta línea será:

AxxV

PI 21,231

400,073,1

160

73,1

La densidad de corriente será:

2513,01503

21,231mm

AxS

Id

Con estos datos la sección de conductor elegida es válida. Por lo tanto será instalada una línea de unión entre las pipas de BT del transformador y el cuadro de baja tensión a base de conductor trenzado de aluminio de sección 3x150/80Almalec. Cortocircuitos Observaciones

Para el cálculo de las intensidades que origina un cortocircuito, se tendrá en cuenta la potencia de cortocircuito de la red de Media Tensión, valor especificado por la Compañía suministradora. Cálculo de las corrientes de cortocircuito

Para el cálculo de la corriente de cortocircuito en la instalación, se utiliza la expresión:

p

ccccp xV72,1

SI (2.3.2.a)

Dónde:

ccS Potencia de cortocircuito de la red en MVA

pV Tensión de servicio en kV

ccpI Corriente de cortocircuito en kA

Para los cortocircuitos secundarios, se va a considerar que la potencia de cortocircuito

disponible es la teórica de los transformadores de MT‐BT, siendo por ello más conservadores que en las consideraciones reales. La corriente de cortocircuito secundaria de un transformador trifásico, viene dada por la expresión:

(2.3.2.b) Dónde:

P = Potencia del transformador en kvas

ccE Tensión de cortocircuito del transformador en %

sV Tensión secundaria en V

ccsI Corriente de cortocircuito en kA

2.3.3. Cortocircuito en el lado de Alta Tensión

sccccs xVxE72,1

xP100I


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Utilizando la expresión 2.3.2.a, en la que la potencia de cortocircuito es de 500 MVA, la

intensidad de cortocircuito es:

ccpI 14,53 kA

2.3.4. Cortocircuito en el lado de Baja Tensión

Para el transformador, la potencia es de 160 kvas, la tensión porcentual de cortocircuito del 4%, y la tensión secundaria es de 400 V.

La intensidad de cortocircuito en el lado de Baja Tensión con 400 V ser, según la fórmula 2.3.2.b:

ccsI 4,62 A

Por ello se seleccionaran fusibles de 16A.


Fdo: Casto Romero Moreno Colegiado: 263


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RED DE TIERRAS


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Cálculo de las Instalaciones de Puesta a Tierra 0.‐REFERENCIA DEL CT Código: C.T. Intemperie sobre apoyo (CT Parcela nº28 Polígono nº5) Población: Barcarrota (Badajoz) 1.‐DATOS DE PARTIDA 1.1.‐ Características Iniciales ‐ Tensión de Servicio : 20.000v

‐ Puesta a tierra del neutro : 0Rn y 25Xn

‐ Duración de la falta

Desconexión inicial por medio de Relé a tiempo independiente s1t Reenganche en menos de 0,5 segundos

Nivel de aislamiento de las instalaciones de BT del CT v8000Vbt

1.2.‐ Características del CT ‐ Sobre apoyo 2.‐ CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO

‐ Resistividad del Terreno : m.100

3.‐ CALCULO

4.1.‐Resistencia máxima de la puesta a tierra de las masas del CT tR e intensidad de defecto dI

bttd VxRI

2n

2tn

dXRR3

UI

Sustituyendo es estas dos ecuaciones los valores conocidos, tenemos que:

A45,142Id

16,56Rt

4.2.‐ Selección del electrodo tipo (de entre los incluidos en las tablas del Anexo 2 del documento UNESA “Método de Cálculo y proyecto de instalaciones de puesta a tierra para Centros de Transformación”

“Valor unitario” máximo de la resistencia de puesta a tierra del electrodo

m.561,0

10016,56R

K tr

Dimensiones horizontales del electrodo : m3a y m3´b


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Cuadrado formado por cuatro picas de 2 m de longitud unidos mediante conductor desnudo de Cu de 50mm² de sección enterrados a 0,50m de profundidad

Configuración del electrodo seleccionado : 30‐30/5/42 ‐ Los parámetros característicos del electrodo son los siguientes:

De la resistencia m.

110,0Kr

De la tensión de paso )A)(m.(

V0258,0Kp

De la tensión de contacto exterior )A)(m.(

V0563,0Kc

4.3.‐ Medidas de seguridad adicionales para evitar tensiones de contacto 1.‐ Se colocara un mallazo que sobresalga 1m en todas las direcciones respecto a la base del apoyo, que se conectara a la tierra de protección, cubriéndolo luego con una capa de hormigón de 10 cm de espesor.

4.4.‐ Valores de resistencia de puesta a tierra )´R( t , intensidad de defecto )I( d y tensiones de paso

p´V y accp´V del electrodo tipo seleccionado, para la resistividad del terreno medida (ρ)

Resistencia de puesta a tierra )RR( tt :

11100x110,0xK´R rt

11´R t

Intensidad de defecto:

V26,423

2511073,1

000.20

X´RR3

UI222

n2

tn

d

V26,423I d

Tensión de paso en el exterior :

V01,092.126,423x100x0258,0´xIxK´V dpp

V01,092.1´V p

Tensión de paso en el acceso al CT

V95,382.226,423x100x0563,0´xIxK´V´V dccaccp

V95,382.2´V accp

Tensión de defecto:

V86,655.426,423x11´xI´R´V dtd

V86,655.4´V d


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4.5.‐ Duración total de la falta

Desconexión inicial: Relé a tiempo independiente s1t

Reenganche a menos de 0,5 segundos s50,0"t

Duración total s50,1"ttt 4.6.‐ Separación entre los sistemas de puesta a tierra de protección (masas) y de servicio (neutro de B.T.)

Sistema de puesta a tierra separados e independientes

Distancia mínima de separación

m73,66283

26,423x100.2000

´xID d

m73,6D 5.‐VALORES ADMISIBLES

Para un valor de s50,1t le corresponden los siguientes valores límite para nuestra instalación, y que vamos a calcular a continuación:

3 ≥ t > 0,9

K = 78,5 n = 0,18

Tensión de paso al exterior:

V59,167.1

1000100x61

5,150,78x10

1000x61

txK10V

18,0np

V59,167.1Vp

Tensión de paso en el acceso al CT:

V40,516.7

10003000x3100x31

5,150,78x10

1000´x3x31

txK10V

18,0naccp

V40,516.7V accp

6.‐ COMPROBACIÓN DE QUE LOS VALORES CALCULADOS SATISFACEN LAS CONDICIONES EXIGIDAS 6.1.‐ Tensiones de paso y contacto en el interior ‐ Se han adoptado las medidas de seguridad “b” ó “c” del apartado 4.3.1, o la “a” ó “b” del apartado

4.3.2, por lo que no será necesario calcular las tensiones de paso y contacto en el interior, ya que estas serán prácticamente cero.


63

6.2.‐ Tensión de paso en el exterior y de paso en el acceso al CT

Concepto

Valor calculado

Condición

Valor admisible

Tensión de paso en el exterior V59,167.1´V p

≤

V04,958.1Vp

Tensión de paso en el acceso al CT

V40,516.7´V accp

≤

VV accp 24,434.9´

6.3.‐ Tensión de defecto

Concepto

Valor calculado

Condición

Valor admisible

Tensión de defecto V86,655.4´V d

≤

V000.8Vbt

Por lo que podemos comprobar que el electrodo elegido cumple con las condiciones exigidas.


Fdo: Casto Romero Moreno.

Colegiado: 263.


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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Índice

1.‐ Introducción. 2.‐Descripción del Proyecto y sus Acciones. 3.‐Examen de Alternativas del punto de enganche y Justificación de la Adoptada. 4.‐Descripción de la Zona. 5.‐Inventario Ambiental. 6.‐ Evaluación ambiental de los efectos previsibles directos o indirectos del proyecto 7.‐Medidas correctoras previstas. 8.‐ Programa de Vigilancia Ambiental. 9.‐Conclusión.


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1.‐Introducción El presente proyecto es promovido por el siguiente peticionario:

D. Francisco Chaparro Cuesta y Otros que tiene su domicilio en Barcarrota (Badajoz) en la C/ Palma, nº3 siendo el D.N.I. 08761027M. Los cuales proyectan: Ramal Aéreo de MT a 15Kv/20Kv 2ª Etapa con CT intemperie de 160 Kvas para electrificación de 25

Parcelas sito en la Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200, Parcela nº28 Polígono nº5 del término municipal de Barcarrota (Badajoz)

Con el presente documento de Estudio de Impacto Ambiental, separata al Proyecto arriba referido, se pretende dar cumplimiento a lo indicado en el Decreto 47/2004 de 20 de abril, por el que se dictan Normas de Carácter Técnico de adecuación de las líneas eléctricas para la protección del medio ambiente en Extremadura y también lo expuesto en la Ley 16/2015 de 23 de abril, de prevención y calidad ambiental de la Comunidad Autónoma de Extremadura, y más concretamente en lo expresado en el Anexo VI, por el que se delimitan los proyectos que deberán someterse a evaluación de impacto ambiental abreviada, de acuerdo con lo indicado en el Grupo 3, Industria Energética e Instalaciones para el Transporte de Materias Primas y Productos y más concretamente en el apartado b) en el que se detalla la Construcción de líneas aéreas de anergia eléctrica en suelo rural de más de 1.000 voltios que tengan una longitud superior a 500 metros o de cualquier longitud si se encuentra en ZEPA o en zonas de protección definidas con objeto de proteger la avifauna de los efectos negativos de líneas eléctricas, como es nuestro caso. Dado que las instalaciones proyectadas para distribución de la energía eléctrica se encuentran incluidas en el Anexo III, Grupo 3, apartado b) de la referida Ley, se elabora el presente Documento, con una doble finalidad: 1.‐ Minimizar el impacto de la instalación proyectada. 2.‐ Solicitar de la Consejería de Medio Ambiente, y Rural, Políticas Agrarias y Territorio a través de la Dirección General de Medio Ambiente el preceptivo Informe de Impacto Ambiental Abreviado. 2.‐ Descripción del Proyecto y sus Acciones La obra que se proyecta aparece descrita en la Memoria del Proyecto en lo referente a emplazamiento, partes que comprende, características técnicas y punto de enganche a la red existente, tratándose de una instalación de nueva construcción. Las acciones sobre el medio ambiente de una instalación como la proyectada, serán las siguientes: 1.‐ Los accesos a la obra serán efectuadas mediante las comunicaciones existentes en la finca afectada, no siendo necesario la apertura de ningún acceso de nueva creación. 2.‐ Para la implantación de los apoyos es necesario la apertura de pozos de cimentación por lo que no será necesario la alteración de la flora existente en la zona, ya que se ubican en el interior de parcelas de los peticionarios, no obstante esta operación se reduce a los pozos, no siendo necesario la corta y poda de arboleda. 3.‐ Examen de Alternativas y Justificación de la Adoptada. El objeto de este Proyecto será el de construir una línea aérea de MT a 15Kv/20Kv con CT Intemperie de 160 Kvas de 1.189,00m de longitud para dar suministro eléctrico a las 25 Parcelas propiedad de los peticionarios, situada en las afueras de la población donde no existe suministro eléctrico suficiente en Baja Tensión en las proximidades en la localidad de Barcarrota (Badajoz). La única alternativa técnicamente viable es el uso de la energía eléctrica convencional. La forma de transporte de este tipo de energía pudiera ser aérea o subterránea, si bien esta primera origina un impacto mayor en el paisaje además de provocar el choque de aves en el tendido, lo cual será minimizado mediante las medidas preventivas que serán descritas en apartado posterior.

El punto de enganche se efectúa del Apoyo nºA186357 de la LMT “Barcarrota” subestación Barcarrota propiedad de Endesa Distribución Eléctrica, SL, de tal forma que dicho apoyo ha sido elegido por encontrarse el más próximo posible a las instalaciones a electrificar y por lo tanto cualquier otra solución implicaría una solución más costosa y con mayor impacto, y por lo tanto no existe ninguna alternativa de menor impacto que la proyectada.


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4.‐ Descripción de la Zona. La instalación objeto del presente estudio se encuentra situada en las proximidades de la localidad de Barcarrota, y situada a una distancia no superior a 2 Km respecto del limite del casco urbano de la localidad, comprendiendo una extensión de la provincia de Badajoz, afectando al término municipal de Barcarrota (Badajoz), siendo de destacar que no queda afectada ninguna de las zonas consideradas sensibles para la avifauna de la Comunidad Autónoma de Extremadura. Por lo tanto en base a la Ley 16/2015 de 23 de abril, de prevención y calidad ambiental de la Comunidad Autónoma de Extremadura, y más concretamente en lo expresado en el Anexo VI, por el que se delimitan los proyectos que deberán someterse a evaluación de impacto ambiental abreviada, de acuerdo con lo indicado en el Grupo 3, Industria Energética e Instalaciones para el Transporte de Materias Primas y Productos y más concretamente en el apartado b) en el que se detalla la Construcción de líneas aéreas de anergia eléctrica en suelo rural de más de 1.000 voltios que tengan una longitud superior a 500 metros o de cualquier longitud si se encuentra en ZEPA o en zonas de protección definidas con objeto de proteger la avifauna de los efectos negativos de líneas eléctricas, como es nuestro caso. Por lo que será necesario Estudio de Impacto Ambiental Abreviado. No obstante se adoptaran las medidas necesarias para minimizar el impacto ambientas provocado por la construcción de la línea, los cuales se detallaran en apartado posterior. 5.‐ Inventario Ambiental Climatología Para el estudio climático de la zona hemos seleccionado la información obtenida de los datos climáticos de la estación termopluviometrica de Barcarrota. Para el estudio se han recopilado los datos correspondientes a los años comprendidos entre 1.951 y 2.003, datos que nos han sido facilitados por el Instituto Nacional de Meteorología. El clima, en general es mediterráneo con cierta influencia atlántica. En cuanto a las temperaturas es de señalar el comportamiento típicamente mediterráneo con veranos cálidos e inviernos suaves. En lo que respecta a las variaciones dentro de un mismo mes, las desviaciones son muy pequeñas de un año a otro, como es comprobable por la desviación estándar, con un valor muy bajo y uniforme para todos los años; todo lo comentado es para las temperaturas medias, lo mismo ocurre para las temperaturas medias mínimas y temperaturas medias máximas. El aumento en coeficiente de variabilidad para los meses de invierno se debe fundamentalmente a las diferencias pluviométricas de sus meses y sobre todo a la presencia o ausencia de heladas relacionadas con los días claros. Las precipitaciones muestran un comportamiento completamente diferente, ya que, la característica fundamental es la diversidad que aparece dentro de un mismo mes para diferentes años. También es de señalar la ausencia de escasas, pero considerables, precipitaciones en los meses de verano, que suelen ser nulas en los climas mediterráneos, pues, esta es la consecuencia más apreciable de la influencia atlántica en el clima. En general, se observa una precipitación media anual de 875 mm. De cualquier forma para comprender de una manera más correcta la distribución del agua a lo largo del año se debe examinar el balance hídrico el cual hemos tomado un valor de reserva de suelo de 100mm, valor muy utilizado en los estudios realizados para tal efecto. Para el cálculo de este balance hídrico se han incluido datos de precipitaciones y evapotranspiraciones tanto potenciales como reales, así como la reserva de agua existente, sus déficits y sus excesos. Al examinar el balance se observa que las precipitaciones llegan a compensar a la ETP. Se pone de manifiesto que en otoño se inicia el almacenamiento de agua en el suelo, proceso que se completa en un periodo breve de tiempo, a este periodo de acumulación de agua le sigue una época durante la cual se da un exceso de agua en el suelo, que va desde los meses de enero a abril. Es a partir de julio cuando se entra en un periodo de déficit de agua que se prolonga hasta el mes de septiembre. El balance hídrico realizado permite estimar que el régimen de humedad de los suelos, de tipo xerico a la Estación Meteorológica de Barcarrota.


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El régimen de temperaturas del suelo es térmico, con una media anual mayor de 15ºC, pero menor de los 22ºC. Los índices climáticos nos ayudaran a conocer mejor el clima de la zona:

‐ El factor de pluviosidad de Lang es de 57,7 que le clasifica como “Zona húmeda de estepas y sabana”.

‐ El índice de aridez de Martonne es de 35,15 muy utilizado en la clasificación ecológica de climas, dando como resultado una “Zona de olivar y secano”.

‐ Para Dantin Cereceda y Revenga Carbonell su índice es de 1,73 que lo califica como una “Zona Húmeda”.

‐ Thornthwaite (1.948) separa los distintos tipos climáticos según los valores de ETP, estableciendo un índice combinado, entre los que se encuentran:

‐ Un índice de exceso de 52,58 ‐ Un índice de aridez de 43,23 ‐ Un índice de hídrico de 26,64

Estos valores de los índices determinan una formulas climáticas que se corresponden con los climas, en la zona estudiada la formula climática es: B1B’2s2a’, que nos va a determinar un clima “Húmedo con gran falta de agua en verano”. Geología‐Litología

La zona de estudio está compuesta por materiales en cuanto al periodo geológico, perteneciente al cámbrico. Son pizarras y areniscas cuyo mineral más común es el cuarzo, de granulometría fina dándose todo tipo de tránsito entre pizarras y areniscas; además de cuarzo podemos encontrar feldespato potásico, distribuido de forma homogénea o formando fajas arenosas alternantes. Geomorfología La zona presenta pendientes que oscilan entre el 2‐6% en el menor de los casos y entre el 13 y el 20% en el mayor. Las altitudes oscilan alrededor de los 200m aunque en nuestro caso algunas zonas se encuentran a una altitud de 450 y 500m. Suelos La zona presenta una gran homogeneidad en cuanto a suelos, tan solo se aprecian algunas variaciones en cuanto al marcado efecto de catena o toposecuencia suelos con escasa profundidad en las zonas altas, que se van haciendo más profundos hacia las zonas bajas, debido a los fenómenos de erosión y acumulación. En general el tipo de suelo existente en la zona es de escaso desarrollo, profundidad media, textura franca o franco arenoso, buen drenaje, pH ácido, escasa C.I.C. y escasez de elementos nutrientes. Se clasifican en su mayoría como Entisoles más concretamente como Xerorthents; también existen Inceptisoles perteneciendo es este caso el Gran Grupo de los Xerocrhepts. El subsuelo de la zona a edificar está formado principalmente por arcillas y pizarra, entra pues

en el grupo de los suelos cohesivos, por lo tanto se le estima una resistencia superior a 2/2 cmKg .

Vegetación La zona pertenece a la región mediterránea, provincia Luso‐Extremadurense y más concretamente al sector Marianico Monchiquense. Perteneciendo al piso mesomediterraneo y al Ombroclima subhumedo. En cuanto a su descripción fitosociologica pertenece a la serie mesomediterranea Luso‐Extremadurense silicicola de Quercus rotundifolia o encina (Pyro bourgaeanae‐Querceto rotundifoliae sigmetum). Si bien existen zonas muy próximas pertenecientes a la serie mesomediterranea, luso Extremadurense de Quercus suber o alcornoque (Sanguisorbo agrimonioidi‐Querceto suberis sigmetum).


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Forman el dominio climático de la asociación Pyro‐Quercetun rotundifoliae llevando como especies de carácter la encina (Quercus rotundifolia) y el peral silvestre o peruetano (Pyrus bourgeana), así como en ciertas navas, y umbrías el alcornoque (Quercus suber). El uso más generalizado de estos territorios es el ganadero, por ello los bosques primitivos han sido adehesados a base de eliminar un buen número de árboles y arbustos del sotobosque. En etapas preforestales y sustitutivas se forman las maquinas o altifruticetas propias de la serie, en las cuales el madroño (Arbutus unedo) es un elemento escaso, contrariamente a lo que sucede en estos estadios en la serie de los alcornocales. En esta etapa nos encontramos con elementos como torviscos (Phillyrea agustifolia), escobas (Cytisus sp). Una destrucción o erosión de los suelos, sobre todo en sus horizontes superiores conlleva a una pérdida de fertilidad y a la extensión de los pobrísimos jarales, en los cuales prosperan la jara pringosa (Cystus ladanifer). La ahulaga (Genista hirsuta), el cantueso (Lanvandula stoechas subsp. Sampaiana), tojos (Ulex eriocladus), jaguarzos (Cistus crispus) y otras cistáceas como Halimium umbelatm. Por tanto podemos ubicar la zona de estudio como una zona de dehesa en la que se encuentran las siguientes especies. Fauna

Como ya se ha dicho anteriormente la zona de estudio está clasificada como dehesa, la cual tiene como habitantes a las siguientes especies de aves: ‐ Milano Real (Milvus milvus) ‐ Paloma Torcaz (Columba palumbus) ‐ Grulla Común (grus grus) ‐ Rabilargo (Cyanopica cyanus) ‐ Comadreja (Mustela nivalis) ‐ Abubilla (Upupa efops) ‐ Cigüeña Blanca (Ciconia ciconia) ‐ Tórtola Común (Streptopelia turtur) 6.‐ Evaluación ambiental de los efectos previsibles directos e indirectos Impacto Sobre la Avifauna El impacto sobre la fauna, además de las molestias causadas por el montaje de la línea puede ser doble: por una parte la electrocución de las aves en los apoyos cuyos diseños no sean correctos, y por otra el choque contra los conductores y en este caso el choque no depende de los diseños sino de los trazados de la líneas. ‐ Acciones causantes del impacto: ‐ Suministro de energía eléctrica. ‐ Tendidos aéreos. ‐ Efectos causados por las acciones: ‐ Muerte de la avifauna por la electrocución al posarse en los apoyos. ‐ Lesiones en la avifauna por choque contra los tendidos. ‐ Naturaleza: ‐ Negativa. ‐ Causa‐Efecto: ‐ Directo. ‐ Extensión: ‐ Localizado, al trazado de la línea (1.189,00 m) ‐ Cuenca espacial: ‐ Cercana, solo afecta al área ocupada por la línea. ‐ Reversibilidad:


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‐ Irreversible, mientras exista la línea. ‐ VALORACIÓN GLOBAL: ‐ Severo, debido a la longitud de la línea y la importancia de las especies ornitológicas. ‐ MEDIDAS CORRECTORAS: ‐ Se encuentra reflejado en al apartado aparatado posterior. Impacto Sobre el Suelo Tiene su origen en la apertura de huecos para cimentación de los apoyos de la línea de media tensión. Este impacto se produce durante la fase de construcción. ‐ Acciones causantes del impacto: ‐ Labores de apertura de hueco para cimentación de 10 apoyos. ‐ Efecto causado por las acciones: ‐ Destrucción del perfil edáfico. ‐ Naturaleza: ‐ Negativo. ‐ Causa‐Efecto: ‐ Permanente. ‐ Persistencia: ‐ Permanente. ‐ Extensión: ‐ Localizada, afectará a unos 25 m³ de suelo. ‐ Cuenca espacial: ‐ Cercana. ‐ Reversibilidad: ‐ Irreversible. ‐ VALORACIÓN GLOBAL: ‐ Moderado, dada su extensión. ‐ MEDIDAS CORRECTORAS: ‐ Se encuentra reflejado en al apartado posterior. Impacto Socioeconómico ‐ Acciones causantes del impacto: ‐ Electrificación de 25 Parcelas. ‐ Efecto causado por las acciones: ‐ Necesidad de mano de obra. ‐ Creación de una nueva actividad económica. ‐ Aumento de la calidad de vida. ‐ Naturaleza: ‐ Positiva. ‐ Causa‐Efecto: ‐ Directo. ‐ Persistencia:


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‐ Permanente. ‐ Extensión: ‐ Localizada a la comarca. ‐ Cuenca espacial: ‐ Cercana. ‐ Reversibilidad: ‐ Irreversible, mientras dure la actividad. ‐ VALORACIÓN GLOBAL: ‐ Beneficioso. Supuesto sin medidas correctoras Impacto de los apoyos: FAUNA: El impacto producido por los apoyos de la línea, sin medidas correctoras es negativo, de magnitud alta, extensión puntual, se produce de forma inmediata, tiene carácter permanente, es irreversible y se pueden introducir medidas correctoras en el proyecto. Muchas aves utilizan los apoyos como posaderos, y si no se toman medidas correctoras, estos son trampas mortales. La intensidad del impacto es –21. VEGETACIÓN: No se ve impactada. SUEL0: El suelo se ve afectado de forma negativa, con una magnitud media, localizado, se produce inmediatamente, de forma permanente, es irreversible y no se pueden introducir medidas correctoras. El suelo se ve afectado por la ocupación. La intensidad del impacto es –20. PAISAJE: El impacto es de naturaleza negativa, de magnitud media, de forma localizada, inmediata y tiene medidas correctoras. La intensidad del impacto es –18. SOCIAL: Es el factor más importante, junto con la fauna, y se ve afectado de forma positiva, pues supone la electrificación de la empresa. La magnitud es alta, la extensión es parcial, se produce de forma inmediata, con carácter permanente, es irreversible y no admite medidas correctoras. La intensidad del impacto es +25. 7.‐Medidas correctoras previstas Para la minimización del impacto se proponen las siguientes medidas contra la electrocución de aves por posada, contra el choque de aves en vuelo con los conductores de la linea y contra la nidificación en los apoyos. Medidas contra la Electrocución pos Posada de Aves en los Conductores y apoyos:

Para minimizar la electrocución de aves por posada en los conductores y en los apoyos con partes en tensión se propone la instalación de forros protectores de conductor SWP‐12 de 15‐45 Kv en todos los apoyos tanto de alineación como de amarre en una longitud de 1,00 metro a cada lado de la cadena, además se instalaran también forros protectores de grapas de amarre STSC y forros protectores de las grapas de suspensión SPSC, también se aislaran los puentes en la derivación instalando forros a los conductores y protectores de grimpi SAP, así como los puentes en el C.T. y las pipas de A.T. mediante forros SPP, utilizando cinta de silicona vulcanizable para los remates, todos estos productos de la marca Envertec o similar, tal como se detalla en el plano nº7 adjunto a la presente memoria.


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Medidas Contra el Choque de aves con los conductores Se propone la instalación de espirales antichoque de las medidas expresadas en los planos adjuntos de tal forma que se instalaran al tresbolillo y a una distancia de 10,00m respecto al siguiente instalado en el conductor contiguo, minimizando así el choque de las aves. Medidas contra la Nidificación sobre los apoyos Por ultimo y para evitar la nidificación sobre las crucetas de los apoyos de amarre, se procederá a instalar sobre las mismas cuatro paraguas antinidificacion en cada una de ellas. En los apoyos de alineación, debido a que las crucetas no permiten la nidificación por su escasa anchura no será necesaria esta operación. Con estas medidas se consigue la minimización del impacto por electrocución y choque de aves en los apoyos y conductores de la línea. La intensidad del impacto es +20,6. Documento de Síntesis Podemos concluir que el Impacto Ambiental causado por la construcción de una línea de media tensión a 15Kv/20Kv y Centro de Transformación Intemperie de 160 Kvas para electrificación de las instalaciones de las 25 Parcelas sito en la Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200 Parcela nº28 Polígono nº5 del término municipal de Barcarrota (Badajoz). Presenta un impacto ambiental de naturaleza negativa (‐34) sobre la fauna el suelo y paisaje. Una vez tomadas las medidas correctoras propuestas en el estudio, sobre todo encaminadas a la señalización de los conductores, y limitación de las posibilidades de electrocución de aves, EL IMPACTO AMBIENTAL ES CORREGIDO, MINIMIZADO Y PONDERADO pasando a presentar una naturaleza positiva y un valor de +13,4. 8.‐Programa de vigilancia ambiental A los efectos de la comprobación de las medidas correctoras se propone un programa de vigilancia que consiste en el recorrido de la línea por parte de la propiedad semanalmente a los efectos de comprobar si se ha producido alguna electrocución dando conocimiento de ello a la guardería de la zona, para optar por la toma de medidas más severas de protección contra electrocución y choque caso de producirse. 9.‐ Conclusión. Con los datos expuestos en el presente Estudio de Impacto Ambiental, quedan justificadas, por una parte, la necesidad de la instalación proyectada, pudiendo asimismo observarse el cumplimiento de las condiciones técnicas mínimas exigidas para dicho tipo de instalación. Se adjuntan plano a escala con el trazado de la línea y perfil topográfico de la misma. Por todo ello, el proyectista estima haber descrito con exactitud la actividad propuesta, quedando no obstante, a disposición del Organismo Competente para cuantas aclaraciones estimen oportunas.




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ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD


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Estudio Básico de Seguridad y Salud

Identificación de la Obra La obra objeto de este Estudio de Seguridad e Higiene en el Trabajo consiste en la instalación de Ramal Aéreo de MT a 15Kv/20Kv 2ª Etapa con CT Intemperie de 160 Kvas para electrificación de 25 Parcelas sito en la Ctra. BA‐026 Barcarrota‐Valverde de Leganés, p.k. 1,200 Parcela nº28 Polígono nº5 del término municipal de Barcarrota (Badajoz). Identificación del Autor del Estudio de Seguridad e Higiene El presente estudio ha sido redactado por el Ingeniero Técnico Industrial D. Casto Romero Moreno, colegiado número 263 del Colegio Oficial de Peritos e Ingenieros Técnicos Industriales de Badajoz, por encargo de los peticionarios del proyecto. Objetivo del Estudio de Seguridad e Higiene El objeto primordial del estudio que nos ocupa es tratar de advertir, definir y corregir con la tecnología de la empresa adjudicataria todos los riesgos detectables que puedan aparecer en un orden normal de circunstancias dentro del proceso productivo que nos ocupa. Así mismo, se trata de resolver todos estos riesgos previsibles, a nuestro entender, con medios de protección colectivos en primer lugar, y el segundo, con los medios personales, procurando en cualquier caso tratar de corregir todas aquellas situaciones de riesgos que a nuestro juicio podamos detectar. Plan de Ejecución de la Obra En este capítulo se pretende fijar y definir las pautas de realización del Plan de ejecución de la obra, que en cualquier caso se corresponderán con las dotaciones exactas de la empresa adjudicataria así como los tiempos fijados como plazos de ejecución de las obras. El plazo de ejecución se establece en un periodo de aproximadamente UN MES, considerándose las unidades de la obra que tienen incidencia en la organización de la misma, especialmente en lo que respecta al “camino crítico”, entendiendo como el conjunto de unidades de obra necesarias para la continuidad del conjunto. En términos generales la secuencia de ejecución de la obra se establece con los siguientes condicionantes derivados de la seguridad colectiva de los trabajos: Apertura de Hoyos Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán lo más posible a las dadas en el Proyecto o en su defecto a las indicadas por el Director de Obra. Las paredes de los hoyos serán verticales. Cuando sea necesario variar el volumen de la excavación, se hará de acuerdo con el Director de Obra. El Contratista tomará las disposiciones convenientes para dejar abierta el menor tiempo posible las excavaciones, con objeto de evitar accidentes. Las excavaciones se realizarán con útiles apropiados según el tipo de terreno. En terrenos rocosos será imprescindible el uso de explosivos o martillo compresor, siendo de cuenta del contratista la obtención de los permisos de utilización de explosivos. En terrenos con agua deberá procederse a ser desecado, procurando hormigonar después lo más rápidamente posible para evitar riesgos de desprendimientos de las paredes del hoyo, aumentando así las dimensiones del mismo. Cuando se empleen explosivos, el Contratista deberá tomar las precauciones adecuadas para que en el momento de la explosión no se proyecten a exterior piedras que puedan provocar accidentes o desperfectos, cuya responsabilidad correrá a cargo del Contratista. Transporte de apoyos a pie de hoyo. Los apoyos no serán arrastrados ni golpeados.


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Se tendrá especial cuidado en su manipulación, ya que un golpe puede torcer o romper cualquiera de los angulares que lo componen, dificultándose el armado del mismo. El Contratista toma nota de los materiales recibidos dando cuenta al Director de Obra de las anomalías que se produzcan. Cuando se transporten apoyos despiezados es conveniente que sus elementos vayan numerados, en especial los diagonales. Por ninguna causa los elementos que componen el apoyo se utilizarán como palanca o arriostramiento. Cimentaciones La cimentación de los apoyos se hará de acuerdo con el Proyecto. Se empleará un hormigón cuya dosificación sea de 175 Kg/cm³. El amasado del hormigón se hará con hormigonera o si no sobre chapas metálicas, procurando que la mezcla sea lo más homogénea posible. Tanto el cemento como los áridos serán medidos con elementos apropiados. Los macizos sobrepasarán e nivel del suelo e 10 cm como mínimo en terrenos normales y 20 cm en terrenos de cultivo. La parte superior de este macizo estará terminada en forma de punta de diamante, a base de mortero rico en cemento, con una pendiente de un 10% como mínimo como vierte aguas. Armado de apoyos El armado de apoyos se realizará teniendo presente la concordancia de diagonales y presillas. Cada uno de los elementos metálicos del apoyo será ensamblado y fijado por medio de tornillos. Si en el curso del montaje aparecen dificultades de ensamblaje o defectos de algunas de las piezas que necesitan su sustitución o modificación, el Contratista lo notificará al Director de Obra. No se empleará ningún elemento metálico doblado, torcido, etc. Sólo, podrán enderezarse con el consentimiento del Director de Obra. Después de su izado y antes del tendido de los conductores, se apretarán los tornillos dando a las tuercas la presión correcta. El tornillo deberá sobresalir de las tuercas por lo menos tres pasos de rosca, las cuales se granetearán para evitar que puedan aflojarse. Izado de los apoyos La operación de izado de apoyos debe realizarse de tal forma que ningún elemento sea solicitado excesivamente. En cualquier caso deben de ser inferiores al límite elástico del material. Tendido, tensado y retencionado de conductores El tendido de los conductores debe realizarse de tal forma que se evitan tensiones, nudos, aplastamientos o roturas, roces con el suelo, apoyos o cualquier otro obstáculo. Las bobinas no deben ser nunca rodadas sobre terreno con asperezas o cuerpos duros susceptibles de estropear los cables, así como tampoco deben colocarse e lugares con polvo o cualquier otro cuerpo extraño que pueda introducirse entre los conductores. Las operaciones de tendido no serán emprendidas hasta que hayan pasado quince días desde la terminación de la cimentación de los apoyos de ángulo y anclaje, salvo indicación en contrario del Director de la Obra. Antes del tendido se instalarán los pórticos de protección, para cruces de carreteras, ferrocarriles, líneas de alta tensión, etc. Para el tendido se emplearán poleas con gargantas de madera o aluminio, con objeto de que el rozamiento sea mínimo. Durante el tendido se tomarán las precauciones posibles, tales como arriostramiento, para evitar las deformaciones o fatigas anormales de crucetas, apoyos y cimentaciones. En particular en los apoyos de ángulo y anclaje. El Contratista será responsable de las averías que se produzcan por la no observación de estas prescripciones.


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Después del tensado y regulación de los conductores se mantendrán estos sobre poleas durante 24 horas como mínimo, para que puedan adquirir una posición estable. Entonces se procederá a la realización de los anclajes y luego se colocarán los conductores sobre las grapas de suspensión. Se empleará una cinta de aluminio para reforzar el conductor, cuando se retencione directamente sobre el aislador. Reposición del terreno Las tierras sobrantes, así como los restos del hormigonado deberán ser extendidas, si el propietario del terreno lo autoriza, o retiradas a vertederos en caso contrario, todo lo cual será a cargo del Contratista. Todos los daños serán por cuenta del Contratista, salvo aquellos aceptados por el Director de Obra. Numeración de los apoyos Se numerarán los apoyos con pintura negra, ajustándose dicha numeración a la dada por el Director de Obra. Las cifras serán legibles desde el suelo. La placa de señalización de “Riesgo Eléctrico” se colocará en el apoyo a una altura suficiente para que no se pueda quitar desde el suelo. Deberá cumplir las características señaladas en a Recomendación UNESA 0203. Puesta a tierra Los apoyos de la línea deberán conectarse a tierra de un modo eficaz, de acuerdo con el Proyecto y siguiendo las instrucciones dadas en el reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión. Este proceso descriptivo de las fases de la obra establecidos, se corresponde como consecuencia del camino crítico a establecer debido al correcto funcionamiento de los trabajos. Así mismo, esta subdivisión de fases, se propone como camino seguro para la puesta en marcha de la instalación. El contratista queda obligado a presentar a la aprobación del Director de seguridad un nuevo plan de obra, incluido en el Plan de Seguridad, cada vez que por cualquier circunstancia, durante la ejecución de los trabajos se produzcan desfases con la organización prevista. Estudio de los Riesgos de la Obra Para estudiar los riegos que presenta esta obra, en cada fase, en ocasiones se atenderá a la secuencia en que nos encontremos en ese momento, en otras ocasiones, al oficio que interviene, al medio auxiliar utilizado o a la maquinaria que se esté empleando. Es fácil comprender que, muy frecuentemente, serán varias las consideraciones que deberemos estudiar en un proceso determinado. Análisis de riesgo Trabajos de Manipulación del Hormigón ‐ Caída de personas y/u objetos al mismo nivel. ‐ Caída de personas y/u objetos a distinto nivel. ‐ Caída de personas y/u objetos al vacío. ‐ Pisadas sobre objetos punzantes. ‐ Pisadas sobre superficies de tránsito. ‐ Las derivadas de trabajos sobre suelos húmedos o mojados. ‐ Contactos con el hormigón (dermatitis por cementos). ‐ Corrimientos de tierras. ‐ Los derivados de la ejecución de los trabajos bajo circunstancias meteorológicas adversas ‐ Atrapamientos.


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‐ Ruido ambiental. ‐ Electrocución. Contactos eléctricos. Albañilería ‐ Caída de personas al mismo nivel. ‐ Caída de personas a distinto nivel. ‐ Caída de objetos sobre las personas. ‐ Golpes contra objetos. ‐ Cortes por manejo de objetos y herramientas manuales. ‐ Dermatitis por contacto con cemento. ‐ Partículas en los ojos. ‐ Cortes por utilización de máquinas‐herramientas. ‐ Los derivados de los trabajos realizados en ambientes polvorientos (cortando ladrillos). ‐ Electrocución. ‐ Atrapamientos por los medios de elevación y transportes. ‐ Los derivados del uso de medios auxiliares (borriquetes, escaleras, andamios, etc.). Montaje de la Instalación Eléctrica ‐ Caída de personas al mismo nivel. ‐ Caída de personas a distinto nivel. ‐ Cortes por manejo de herramientas manuales. ‐ Cortes por manejo de las guías y conductores. ‐ Pinchazos en las manos por manejo de guías y conductores. ‐ Golpes por herramientas manuales. ‐ Sobre esfuerzos por posturas forzadas. ‐ Quemaduras por mecheros durante operaciones de calentamiento de “macarrón protector”. ‐ Electrocución o quemaduras por la mala protección de cuadros eléctricos. ‐ Electrocución o quemaduras por maniobras incorrectas en las líneas. ‐ Electrocución o quemaduras por uso de herramientas sin aislamiento. ‐ Electrocución o quemaduras por puenteo de los mecanismos de protección (disyuntores, diferenciales, etc.). ‐ Electrocución o quemaduras por conexionados directos sin clavija macho‐hembra. ‐ Incendio por incorrecta instalación de la red eléctrica. Instalación Eléctrica Provisional de la Obra ‐ Contactos eléctricos directos. ‐ Contactos eléctricos indirectos. ‐ Los derivados de caídas de tensión en la instalación por sobrecarga (abuso de la instalación). ‐ Mal funcionamiento de los mecanismos y sistemas de protección. ‐ Mal comportamiento de las tomas de tierra. ‐ Caídas al mismo nivel. ‐ Caídas a distinto nivel. Izado de Apoyos ‐ Caídas a distinto nivel. ‐ Caídas al vacío. ‐ Caídas al mismo nivel. ‐ Golpes y atrapamientos. ‐ Rotura de cables. ‐ Caída de carga.


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‐ Derrumbamiento o vuelco. ‐ Choque con tendido eléctrico. Tendido, Tensado y Retencionado de conductores

‐ Caída de personas a distinto nivel. ‐ Caída de personas al mismo nivel. ‐ Cortes por manejo de herramientas manuales. ‐ Cortes por manejo de las guías y conductores. ‐ Pinchazos en las manos por manejo de guías y conductores. ‐ Golpes por herramientas manuales. ‐ Sobre esfuerzos por posturas forzadas. ‐ Choque con tendido eléctrico. Andamios en General ‐ Caídas a distinto nivel. ‐ Caídas a vacío. ‐ Caídas al mismo nivel. ‐ Desplome del andamio. ‐ Contacto con la energía eléctrica. ‐ Desplome o caída de objetos (tablones, herramientas, materiales, etc.). ‐ Golpes por objetos o herramientas. ‐ Atrapamientos. ‐ Los derivados del padecimiento de enfermedades, no detectadas (epilepsias, vértigo, etc.). ‐ Los derivados del trabajo realizado a la intemperie. Escalera de Mano (de Madera o Metal) ‐ Caídas al mismo nivel. ‐ Caídas a distinto nivel. ‐ Caídas al vacío. ‐ Deslizamientos por incorrecto apoyo. ‐ Vuelco lateral por apoyo irregular. ‐ Rotura por defectos ocultos. ‐ Los derivados de los usos inadecuados o de los montajes peligrosos (empalme de escaleras, formación de plataformas de trabajo, escaleras cortas para altura a salvar, etc.). ‐ Otros. Maquinaria en General ‐ Vuelcos. ‐ Hundimientos. ‐ Choques. ‐ Formación de atmósferas agresivas o molestas. ‐ Ruido. ‐ Explosión o incendios. ‐ Atropellos. ‐ Caídas a cualquier nivel. ‐ Atrapamientos. ‐ Cortes. ‐ Golpes y proyecciones. ‐ Contactos con la energía eléctrica. ‐ Los inherentes al propio lugar de utilización. ‐ Los inherentes al propio trabajo a ejecutar.


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Maquinillo‐Cabrestante Mecánico

‐ Caídas al vacío. ‐ Caídas de la carga. ‐ Caídas de la máquina. ‐ Los derivados de las sobrecargas. ‐ Atrapamientos. ‐ Contactos con la energía.

Máquinas‐Herramientas en General ‐ Cortes. ‐ Quemaduras. ‐ Golpes. ‐ Proyecciones de fragmentos. ‐ Caídas de objetos. ‐ Contactos con la energía eléctrica. ‐ Vibraciones. ‐ Ruidos. Hormigonera Eléctrica Pastera ‐ Atrapamientos. ‐ Contactos con la energía eléctrica. ‐ Sobre esfuerzos. ‐ Golpes por elementos móviles. ‐ Polvo ambiental. ‐ Ruido ambiental. Taladro Portátil ‐ Contacto con la energía eléctrica. ‐ Atrapamientos. ‐ Erosiones en las manos. ‐ Cortes. ‐ Golpes por fragmentos en el cuerpo. ‐ Los derivados de la rotura de la broca. ‐ Los derivados del mal montaje de la broca. Martillo Neumático (Martillos Rompedores) ‐ Vibraciones en miembros y en órganos internos del cuerpo. ‐ Ruido puntual. ‐ Ruido ambiental. ‐ Sobre esfuerzos. ‐ Rotura de manguera bajo presión. ‐ Contactos con la energía eléctrica (líneas enterradas). ‐ Proyección de objetos y/o partículas. ‐ Los derivados de la ubicación del puesto de trabajo. ‐ Los derivados de los trabajos y maquinaria de su entorno. Medios de protección colectiva Trabajos de manipulación del hormigón Vertidos directos mediante canaletas.


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‐ Se instalarán fuertes topes final de recorrido, para los vehículos que deban aproximarse a las zanjas para verter hormigón. Normas o medidas preventivas tipo de aplicación durante el hormigonado de las zanjas. ‐ Se establecerán paralelas móviles, formadas por un mínimo de tres tablones sobre las zanjas a hormigonar, para facilitar el paso y los movimientos necesarios del personal de ayuda al vertido. Izado de los Apoyos ‐ Perfecta visibilidad de todas las operaciones. ‐ No colocarse bajo cargas suspendidas. ‐ Respetar las instrucciones de funcionamiento. ‐ La persona encargada del funcionamiento de la máquina deberá conocer las características y prestaciones de la misma. ‐ El posible accidente que pudiera ocasionar el choque de la grúa con el tendido eléctrico, se ha subsanado acometiendo el izado del apoyo desde el ángulo opuesto para conseguir una mayor distancia el tendido eléctrico. ‐ Señalización de la zona de trabajo de la maquinaria. ‐ Protecciones de las zanjas y pozos con barandillas. ‐ Limitación del campo de operaciones con la maquinaria. ‐ Ausencia de personal en zona de influencia de la maquinaria. ‐ mantenimiento adecuado de la maquinaria. ‐ mantenimiento de la zona de rodadura en buen estado. Montaje de la Instalación Eléctrica ‐ Zonas de trabajo limpias y ordenadas. ‐ Zonas de trabajo bien iluminadas. ‐ Las plataformas de los andamios utilizados serán de 60 cm de ancho y contarán con barandilla, barra intermedia y rodapié de 20 cm, e caso de superarse los 2 m de altura. ‐ La iluminación mediante portátiles se efectuará utilizando “portalámparas estancos con mango aislante” y rejilla de protección de la bombilla, alimentados a 24v. ‐ Las escaleras de mano a utilizar, serán del tipo de tijera, dotadas con zapatas antideslizantes y cadenilla limitadora de apertura, para evitar los riesgos por trabajos realizados sobre superficies inseguras y estrechas. Medios de protección personal Si existe homologación expresa del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, las prendas de protección personal a utilizar en esta obra, estarán homologadas. Trabajos de Manipulación del Hormigón ‐ Casco de polietileno (preferible con barbiquejo). ‐ Casco de seguridad con protecciones auditivos. ‐ Guantes de seguridad clases A o C. ‐ Guantes impermeabilizantes. ‐ Botas de seguridad. ‐ Botas de goma o PVC de seguridad. ‐ Gafas de seguridad antiproyecciones. ‐ Ropa de trabajo. ‐ Trajes impermeables para tiempo lluvioso. Izado de apoyos ‐ Casco de polietileno (preferible con barbiquejo).


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‐ Casco de seguridad con protecciones auditivos. ‐ Guantes de seguridad clases A o C. ‐ Guantes impermeabilizantes. ‐ Botas de seguridad. ‐ Botas de goma o PVC de seguridad. ‐ Gafas de seguridad antiproyecciones. ‐ Ropa de trabajo. ‐ Trajes impermeables para tiempo lluvioso. Tendido, Tensado y Retencionado de Conductores ‐ Casco de polietileno, para utilizar durante los desplazamientos por la obra en lugares con riesgo de caída de objetos o golpes. ‐ Botas aislantes de la electricidad (conexiones). ‐ Botas de seguridad. ‐ Guantes aislantes. ‐ Ropa de Trabajo. ‐ Cinturón de seguridad. ‐ Comprobadores de tensión. ‐ Herramientas aislantes. Albañilería ‐ Casco de polietileno (preferible con barbiquejo). ‐ Guantes de cuero. ‐ Guantes de PVC o de goma. ‐ Botas de seguridad. ‐ Cinturón de seguridad clases A,B o C. ‐ Botas de goma con puntera reforzada. ‐ Ropa de trabajo. ‐ Trajes impermeables para tiempo lluvioso. Montaje de Instalación Eléctrica ‐ Casco de polietileno, para utilizar durante los desplazamientos por la obra en lugares con riesgo de caída de objetos o golpes. ‐ Botas aislantes de la electricidad (conexiones). ‐ Botas de seguridad. ‐ Guantes aislantes. ‐ Ropa de Trabajo. ‐ Cinturón de seguridad. ‐ Comprobadores de tensión. ‐ Herramientas aislantes. Normativa Legal Vigente Legislación General ‐ Construcción 27 de Diciembre 1.978 (Jefatura del Estado, BO 29 Diciembre). ‐ Instrumento 29 Abril (Jefatura del Estado, BO 26 Junio). Ratifica la Carta Social Europea de 18 de Octubre de 1.961. ‐ Ley 10 Marzo 1.980 (Jefatura del Estado, BO 14 de Marzo). Estatuto de los Trabajadores. ‐ Real Decreto 1.995/1.978, de 12 de Mayo, por el que se aprueba el cuadro de enfermedades profesionales en el sistema de la Seguridad Social.


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Ordenación General de Seguridad e Higiene en el Trabajo ‐ Orden de 9 de marzo 1.971 (Ministerio de Trabajo, BO 16 y 17 Marzo rectificado 6 Abril). Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

‐ Orden 2 de Agosto de 1.980 (Ministerio de la Gobernación, G 4 Agosto). Catálogo de mecanismos preventivos de accidentes de trabajo.

Industria General ‐ Decreto 15 de Noviembre 1.935 (Ministerio de Trabajo, G 19 Noviembre). Prohíbe la utilización de sacas o fardos de más de 80 Kg cuyo transporte, carga o descarga haya de hacerse a brazo. ‐ Convenio 7 de Junio de 1.968, ratificado por Instrumento 6 de Marzo 1.969 (Jefatura del Estado, BO 15 de Octubre de 1.970). Peso máximo de carga transportada por un trabajador. ‐ Orden de 17 de Mayo de 1.974 (Ministerio de Trabajo, BO de 29 de Mayo). Homologación de medios de protección personal. Construcción ‐ Orden de 20 de Mayo de 1.952 (Ministerio de Trabajo, BO 15 Junio). Reglamento de Seguridad en e Trabajo en la Industria de la Construcción. ‐Orden de 23 de Mayo de 1.977 (Ministerio de Industria, BO 14 Junio). Reglamento de aparatos elevadores para obras. ‐ Decreto 23 de Diciembre de 1.972 (Ministerio de la Vivienda, BO 15 Enero de 1.973). Establece normas tecnológicas de la edificación. Electricidad ‐ Decreto 3151/68 de 28 de Noviembre: reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión. ‐ Orden 20 Septiembre de 1.973 (Ministerio de Industria, BO 9 de Octubre). Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. ‐ Orden 31 de Octubre de 1.973 (Ministerio de Industria, BO 27,28,29 y 31 de Diciembre). Instrucciones Técnicas Complementarias del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. ‐ Orden 19 de Diciembre de 1.977 (Ministerio de Industria, BO 26 de Enero). Modifica Instrucciones Técnicas Complementarias, MIEBT‐004,007 y 017 del REBT. Prevención de Enfermedades Profesionales ‐ Decreto 1985/78, de 12 de Mayo: Se aprueba el cuadro de enfermedades profesionales en e sistema de la Seguridad Social. ‐ Real Decreto 27 de Noviembre de 1.981, número 2821/81 (Ministerio de Trabajo, sanidad y Seguridad Social, BOE 1 de Diciembre de 1.981). Modifica el cuadro de enfermedades profesionales. ‐ Resolución del 22 de Diciembre de 1.981 (Dirección General Salud Pública, BBOO 15 y 16 Enero de 1.982). Lista de enfermedades de declaración obligatoria. ‐ Convenio de la OIT de 20 de Junio de 1.977, número 148, ratificado por Instrumento de 24 de Noviembre de 1.980 (Jefatura del estado, BOE de 30 de Diciembre de 1.981). Protección de los trabajadores contra riesgos profesionales debidos a la contaminación del aire, ruido y vibraciones en e lugar de trabajo. Normas Técnicas Complementarias ‐ MT‐1 Cascos de Seguridad no metálicos: BOE 312 de 30 de Diciembre 1.974. ‐ MT‐2 Protectores auditivos: BOE 209 de 1 Septiembre 1.975. ‐ MT‐3 Pantallas para soldadores: BOE 210 de 2 Septiembre 1.975. ‐ MT‐4 Guantes aislantes de la electricidad: BOE 211 de 3 Septiembre 1.975. ‐ MT‐5 Calzados de seguridad contra riesgos mecánicos: BOE 2 de Abril de 1.980. ‐ MT‐6 Banqueta aislante de maniobra: BOE 213 de 5 de Septiembre 1.975.


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‐ MT‐13 Cinturón de seguridad. Definición y clasificación. Cinturones de sujeción: BOE 210 de 2 de Septiembre de 1.977. ‐ MT‐16 Gafas de montura tipo universal para protección contra impactos: BOE 196 de 17 de Agosto de 1.978. ‐ MT‐21 Cinturones de seguridad: Cinturones de suspensión: BOE 64 de 16 de Marzo de 1.981. ‐ MT‐22 Cinturones de seguridad: Cinturones de caída: BOE 65 de 17 de Marzo de 1.981. ‐ MT‐26 Aislamientos de seguridad de las herramientas manuales utilizadas en trabajos eléctricos en instalaciones de baja tensión: BOE 243 de 10 de Octubre de 1.981. ‐ MT‐27 Bota impermeable al agua y la humedad: BOE 305 de 22 de Octubre de 1.981. ‐ MT‐28 Dispositivos personales utilizados e las operaciones de elevación y descenso, dispositivos de anticaídas: BOE 299 de 14 de Diciembre de 1.982. Obligaciones del Contratista Principal en Materia de Higiene y Seguridad con las Diversas Subcontratas ‐ Todas las obligaciones que en este Estudio de Seguridad se establecen, la normativa de seguridad vigente y el resto de la normativa aplicable hacen recaer sobre el Contratista se referirán, salvo acuerdo en contrario, a Contratista principal de la obra y en su defecto a la propiedad. ‐ El Contratista podrá incluir en los contratos de subcontratación, cláusulas en las que obligue a éste a sumir determinados aspectos referentes a la Seguridad e Higiene, como pueden ser la aportación de medios de protección colectivos o personales. ‐ En todo caso, el Contratista principal será responsable subsidiario en todo los referente a la seguridad e higiene de la obra, debiendo obligar a la subcontrata a cumplir todos los aspectos acordados en este ámbito. ‐ En caso de incumplimiento del subcontratista de sus obligaciones contractuales e seguridad e higiene, deberá de inmediato el Contratista principal dar cumplimiento a dichas obligaciones, sin perjuicio de las reclamaciones que, con posterioridad podrá dirigir por incumplimiento de lo contratado. ‐ Las instalaciones provisionales de obra como son los comedores, servicios higiénicos, botiquín, etc. serán comunes a todos los trabajadores de la obra sea cual sea la modalidad de contratación que tengan en la obra, cualquiera que sea la empresa a la que pertenezcan. ‐ Así mismo todos los derechos y obligaciones a que se refiere el presente estudio de Seguridad afectan por igual a todos los trabajadores de la obra, cualquiera que sea la modalidad de contratación que tengan en la obra, cualquiera que sea la empresa a la que pertenezcan.


Fdo: Casto Romero Moreno. Colegiado: 263


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PLIEGO DE CONDICIONES


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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES Y TÉCNICAS PARA LÍNEAS DE MT Las obras se realizarán según el Pliego de Condiciones Generales, el Pliego de Condiciones Técnicas. 1.‐ Objeto Este Pliego de Condiciones determina los requisitos a que se deben ajustar la ejecución de instalaciones para la distribución de energía eléctrica, cuya características técnicas estarán especificadas en el correspondiente proyecto. 2.‐ Campo de Aplicación Este Pliego de Condiciones se refiere a la construcción de redes aéreas o subterráneas de alta tensión hasta 45 Kv así como centros de transformación. Los pliegos de condiciones particulares podrán modificar las presentes prescripciones. 3.‐ Organización del Trabajo El Contratista ordenará los trabajos en la forma más eficaz para la perfecta ejecución de los mismos y las obras se realizarán siempre siguiendo las indicaciones del Director de Obra, al amparo de las condiciones siguientes: 3.1.‐ Datos de la Obra Se entregará al Contratista una copia de los planos y pliegos de condiciones del Proyecto, así como cuantos planos o datos necesite para la completa ejecución de la Obra. Por otra parte, en el plazo máximo de quince días, después de la terminación de los trabajos, el Contratista deberá actualizar los diversos planos y documentos existentes, de acuerdo con las características 3.2.‐Replanteo de la Obra El Director de Obra deberá hacer el replanteo de las mismas, entregando a Contratista, que correrá con os gastos del mismo, las referencias y datos necesarios para fijar completamente la ubicación de las obras. Se levantará por duplicado Acta de los datos entregados. 3.3.‐Recepción del material El material suministrado deberá ser aprobado por el Director de Obra, siendo su vigilancia y conservación cuenta del Contratista. 3.4.‐Organización El Contratista actuará de patrono legal, corriendo con la organización de la obra, de cuyos planes deberá informar al Director de Obra. En obras por administración, el Contratista deberá dar cuenta diaria de cuantos gastos haya de efectuar. 3.5.‐Ejecución de la obras Las obras se ejecutarán conforme al Proyecto y a las condiciones contenidas en este Pliego de condiciones y en el Pliego Particular y de acuerdo con las especificaciones señaladas en e de Condiciones Técnicas.


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3.6.‐Subcontratación de obras Salvo que el contrato disponga lo contrario, el adjudicatario podrá concertar con terceros la realización de determinadas unidades de obra, dando conocimiento por escrito al Director de Obra y no excediendo el coste del 50% del presupuesto de la obra principal. 3.7.‐Plazo de ejecución Los plazos de ejecución empezarán a contar a partir de la fecha de replanteo, estando el Contratista, obligado a cumplir con los plazos señalados en el contrato. El Director de Obra podrá conceder la prórroga estrictamente necesaria cuando las circunstancias así lo requieren. 3.8.‐Recepción provisional Se hará a los quince días siguientes a la petición del Contratista, requiriendo la presencia del Director de Obra y del representante del Contratista, levantándose la correspondiente Acta de conformidad, se éste es el caso, comenzando a contar el plazo de garantía. Si no se hallase la Obra en estado de ser recibida, se hará constar en el Acta, fijando al Contratista un plazo de ejecución para remediar los defectos observados, a final del cual se hará un nuevo reconocimiento. Si el Contratista no cumpliese estas prescripciones podrá declararse rescindido el contrato con pérdida de la fianza. 3.9.‐Periodo de garantía Se hará al señalado en el contrato. Hasta que tenga lugar la recepción definitiva, el Contratista es responsable de la conservación de la Obra. 3.10.‐Recepción definitiva Al terminar el plazo de garantía o, en su defecto, a los seis meses de la recepción provisional, se procederá a la recepción definitiva de las obras, con la concurrencia del Director de Obra y del representante del Contratista, levantándose el Acta correspondiente por duplicado. 3.11.‐Pago de la obras Se hará sobre Certificaciones parciales, expedidas por el Director de Obra, que se practicarán mensualmente, las cuales contendrán unidades de obra totalmente terminadas y ejecutadas en el plazo referido. A relación valorada que figure se hará con el arreglo a los precios establecidos, reducidos en un 10% y con la cubicación, planos y referencias necesarias para su comprobación. Estas Certificaciones son rectificables por la liquidación definitiva o por Certificaciones posteriores. 3.12.‐Abono de materiales acopiados Se abonarán con arreglo a los precios descompuestos de la adjudicación, cuando no haya peligro de que desaparezcan o se deterioren a juicio del Director de Obra, quien lo reflejará en el Acta de recepción de Obra. La restitución de las bobinas vacías se hará en el plazo de un mes. 4.‐Disposición Final La concurrencia a cualquier subasta, Concurso o Concurso‐Subasta cuyo Proyecto incluya el presente Pliego de Condiciones Generales, presupone la plena aceptación de todas y cada una de sus cláusulas.


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PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS: LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN 1.‐ Objeto y Campo de Aplicación Este Pliego de condiciones determina las condiciones mínimas aceptables para la ejecución de las obras de montaje de líneas aéreas hasta 45 Kv. Los pliegos de condiciones particulares podrán modificar las presentes prescripciones. 2.‐ Ejecución del trabajo Corresponde al Contratista la responsabilidad en la ejecución de los trabajos que deberán realizarse conforme a las reglas del arte. 2.1.‐ Apertura de hoyos Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán lo más posible a las dadas en el Proyecto o en su defecto a las indicadas por el Director de Obra. Las paredes de los hoyos serán verticales. Cuando sea necesario variar el volumen de la excavación, se hará de acuerdo con el Director de Obra. Las excavaciones se realizarán con útiles apropiados según el tipo de terreno. En terrenos rocosos será imprescindible el uso de explosivos o martillo compresor, siendo por cuenta del Contratista la obtención de los permisos de utilización de explosivos y la adopción de las precauciones adecuadas para e momento de la explosión no se proyecten al exterior piedras que puedan provocar accidentes o desperfectos, con cuya responsabilidad correría. En terrenos con agua deberá procederse a su desecado, procurando hormigonar después lo más rápidamente posible para evitar el riesgo de desprendimientos en las paredes del hoyo, aumentando así las dimensiones del mismo. 2.2.‐Transporte y acopio a pie de hoyo Los apoyos no serán arrastrados ni golpeados, y se pondrá especial cuidado en su manipulación. El Contratista tomará nota de los materiales recibidos dando cuenta al Director de Obra de las anomalías que se produzcan. Cuando se transporten apoyos despiezados es conveniente que sus elementos vayan numerados, en especial las diagonales. Bajo ningún concepto los elementos que componen el apoyo se utilizarán como palanca o arriostramiento. 2.3.‐ Cimentaciones La cimentación de los apoyos se realizará de acuerdo con el Proyecto. Se empleará un hormigón en masa tipo H‐150, cuya dosificación sea de 175 Kg/m³. El amasado del hormigón se hará con hormigonera o si no sobre chapas metálicas, procurando que la mezcla sea lo más homogénea posible. Tanto el cemento como los áridos serán medidos con los elementos apropiados. Sobre el macizo se construirá una peana que en su parte superior será de forma piramidal, para hacer la función de vierte‐aguas, con una pendiente aproximada del 5% y con una altura igual o superior a 10 cm desde la línea de tierra hasta el vértice. El volumen de hormigón correspondiente a esta peana está incluido en el volumen total del macizo de hormigón. Se tendrá la precaución de dejar en conducto para poder colocar e cable de tierra de los apoyos. Este conducto deberá salir a unos 30 cm bajo el nivel del suelo, y en la parte superior de la cimentación, junto a un angular o montante. 2.3.1.‐ Arena Puede proceder de ríos, canteras, etc. debe ser limpio y no contener impurezas arcillosas u orgánicas. Será preferible la que tenga superficie áspera y de origen cuarzoso, desechando la que proceda de terrenos que contengan mica o feldespato.


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2.3.2.‐ Piedra Podrá proceder de canteras o de graveras de río. Siempre se suministrará limpia. Sus dimensiones podrán estar entre 1 y 5 cm. Se prohíbe el empleo de revoltón, o sea, piedra y arena unidas sin dosificación, así como cascotes o materiales blandos. 2.3.3.‐ Cemento Se utilizará de los cementos Portland de fraguado lento, excepto en terreno yesoso que empleará cemento puzolánico. 2.3.4.‐ Agua Será de río o manantial, estando prohibido el empleo de aguas selenitosas, magnésicas, ricas en yeso, las procedentes de ciénagas y aquellas que puedan alterar el fraguado normal del hormigón. 2.4.‐ Armado de apoyos Se realizará teniendo presente la concordancia de diagonales y presillas. Cada uno de los elementos del apoyo será ensamblado y fijado por medio de tornillos. Si en el curso del montaje aparecen dificultades de ensambladura o defectos sobre algunas piezas que necesitan su sustitución o su modificación, el Contratista lo notificará al Director de Obra. No se empleará ningún elemento metálico doblado o torcido, etc. Después de su izado y ates del tendido de los conductores, se apretarán los tornillos dando a las tuercas la presión correcta. La rosca de los tornillos deberá sobresalir de la tuerca entre 4 y 9 mm, los cuales se granetearán para evitar que puedan aflojarse. 2.5.‐ Protección de las superficies metálicas Todos los elementos de acero deberán estar galvanizados por inmersión. 2.6.‐ Izado de apoyos Debe realizarse de forma que los esfuerzos a que estén sometidos los elementos serán inferiores al límite elástico del material. Por tratarse de postes pesados se recomienda sean izados con pluma o grúa, evitando que el aparejo dañe las aristas o montantes del poste. 2.7.‐ Tendido, tensado y retencionado El tendido de los conductores debe realizarse de forma que se eviten torsiones, nudos, aplastamientos o roturas de alambres, roces con el suelo, apoyos o cualquier otro obstáculo. Las bobinas no deben nunca ser rodadas sobre el terreno que pueda estropear los cables, así como tampoco deben colocarse en lugares con polvo o cualquier otro cuerpo extraño que pueda introducirse entre los conductores. Las operaciones de tendido no serán emprendidas hasta que hayan pasado 15 días desde la terminación de la cimentación de los apoyos de ángulo y anclaje, salvo indicación contraria del Director de Obra. Antes del tendido se instalarán los pórticos de protección para cruces de carreteras, ferrocarriles, líneas de alta tensión, etc. Para el tendido se emplearán poleas con garganta recubierta de elastómero, para conseguir un rozamiento mínimo, y durante el mismo se tomarán todas las precauciones posibles, tales como el arriostramiento en los apoyos de ángulo y de anclaje. Para e tendido del conductor LA‐110 se utilizará tren de tendido y cable piloto. El Contratista será responsable de las averías que se produzcan por la no observación de estas prescripciones. Después del tensado y regulación de los conductores, se mantendrán éstos sobre poleas durante 24 horas como mínimo, para que puedan adquirir una posición estable. Entonces se procederá a la realización de los anclajes y luego se colocarán los conductores sobre las grapas de suspensión.


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2.8.‐ Reposición del terreno Las tierras sobrantes, así como los restos de hormigonado, deberán ser extendidos, o retirados a vertederos en caso de que el propietario del terreno no lo utilice, todo lo cual será a cargo del Contratista, e cual correrá con todos los daños, excepto aquellos aceptados por el Director de Obra. 2.9: Numeración de apoyos. Aviso de peligro eléctrico Se numerarán los apoyos con pintura indeleble y con protección contra la radiación solar, ajustándose la numeración a la dada por el Director de Obra. Las cifras serán legibles desde el suelo. La placa de señalización de “Riesgo eléctrico” se colocará en el apoyo a una altura suficiente para que no se pueda quitar desde el suelo. Deberá cumplir las características señaladas en la Norma UNE‐1115. 2.10.‐ Puesta a tierra Los apoyos de la línea deberán conectarse a tierra de un modo eficaz, de acuerdo con el Proyecto y siguiendo las instrucciones dadas en el Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión. 3.‐Materiales Los materiales empleados en la instalación serán entregados por el Contratista siempre que no se especifique lo contrario en el Pliego de Condiciones particulares. 3.1.‐ Reconocimiento y admisión de materiales No se podrán emplear materiales que no hayan sido aceptados previamente por el Director de Obra. Se realizarán cantos ensayos y análisis indique el mismo, aunque no estén indicados en este Pliego de Condiciones. 3.2.‐ Apoyos Los apoyos de hormigón cumplirán las características señaladas en el Recomendación UNESA 6703B y 1º complemento. Llevarán borne de puesta a tierra. Los apoyos metálicos estarán construidos con perfiles laminados de acero de los seleccionados en la Recomendación UNESA 6704B y de acuerdo con la Norma UNE 36531. 3.3.‐ Herrajes Serán del tipo indicado en el proyecto. Todos estarán galvanizados. Los herrajes para las cadenas de suspensión y amarre cumplirán con las Normas UNE 21009, 21159, 21005, 21042, 21126 (1) y 21158. En donde sea necesario adoptar disposiciones de seguridad se emplearán varillas preformadas. 3.4.‐ Aisladores Los aisladores empleados en las cadenas de suspensión o anclaje responderán a las especificaciones de la Norma UNE 21909, 21110, 21124, 21126 y 21158, además de cumplir las características señaladas en al Recomendación UNESA 6613. En cualquier caso el tipo de aislador será el que figure en el Proyecto. 3.5.‐ Conductores Serán los que figuran en el Proyecto y deberán estar de acuerdo con las especificaciones de la Norma UNE 21016.


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4.‐ Recepción de la Obra Durante la obra, o al fin de la misma, el Director de Obra podrá verificar que los trabajos realizados están de acuerdo con las especificaciones de este Pliego de Condiciones. Esta verificación se realizará por cuenta del Contratista. Una vez finalizadas las instalaciones, el Contratista deberá solicitar la oportuna recepción global de la obra. En la recepción de la instalación se incluirá la mediación de la resistencia de las tomas de tierra y las pruebas de aislamiento pertinentes. En el caso de centros de transformación se realizará la mediación de la resistividad del terreno para el posterior estudio de tierras según MIE RAT 13. El Director de Obra contestará por escrito al Contratista comunicando su conformidad a la instalación o condicionando su recepción a la modificación de los detalles que estime susceptibles de mejora. 4.1.‐ Calidad de cimentaciones El Director de Obra podrá encargar la ejecución de probetas de hormigón de forma cilíndrica de 15 cm de diámetro y 30 cm de altura, con objeto de someterlas a ensayos de compresión. El Contratista tomará a su cargo las obras ejecutadas con hormigón que hayan resultado de insuficiente calidad. 4.2.‐ Tolerancias de ejecución a) Desplazamientos de apoyos sobre su alineación. Si D representa la distancia, el metros, entre ejes de aun apoyo y el ángulo más próximo, la desviación en alineación de dicho apoyo, es decir, la distancia entre eje de dicho apoyo y la alineación real, debe ser inferior a ( D/100) + 10, expresada e centímetros. b) Desplazamiento de un apoyo sobre el perfil longitudinal de la línea en relación a su situación prevista. No debe suponerse aumento en la altura del apoyo. Las distancias de los conductores respecto al terreno deben permanecer como mínimo iguales a las previstas en el Reglamento. c) Verticalidad de los apoyos. En apoyos de alineación se admite una tolerancia del 0,2% sobre la altura del apoyo. d) Altura de flechas. La diferencia máxima entre la flecha media y la indicada en las tablas de tendido no debe superar un 2%. 4.3.‐ Tolerancias de utilización a) En el caso de aisladores no suministrados por el Contratista la tolerancia admitida de elementos estropeados es de 1,5%. b) La cantidad de conductor a cargo del Contratista se obtiene multiplicando el peso del metro de conductor por la suma de las distancias reales medidas entre los ejes de los pies de apoyos, aumentadas en un 5% cualquiera que sea la naturaleza del conductor, con objeto de tener así en cuenta las flechas, puentes, etc.

Badajoz, Febrero 2.019 EL INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL



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PRESUPUESTO


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MEDICIONES Y PRESUPUESTO Línea de Media Tensión Apoyo metálico C‐2000/12 Amarre (Sustitución Apoyo existente A186357)

Unidades

Concepto

Precio Unidad Precio Total

1 Ud.

Torre metálica de angular de hierro galvanizado, soldada RU‐6704‐A marca Postemel o similar modelo C‐2000/12 de esfuerzo en punta, con armado bóveda de 3,00m de longitud, transporte, izado, aplomado y hormigonado del mismo.

1.652,00 1.652,00

6 Ud.

Cadenas de amarre formadas por tres elementos del tipo U40BL y accesorios, horquilla de bola HB‐11, rotula corta R‐11, y grapa de amarre GA2, etc. montado y conexionado.

38,28

229,68

1 Ud.

Pequeño material, montaje y conexionado, pequeño material, tornillería, placas de peligro, etc.

10,00 10,00

Total..... 1.891,68

Seccionamiento de Endesa en apoyo de Derivación

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Cruceta de angular de hierro galvanizado de 3,00m de longitud de las caracteristicas detalladas en planos adjuntos, para alojar seccionadores unipolares, montado y conexionado.

360,21 360,21

1,00 Ud.

Juego de 3 Seccionador unipolar de 24 Kv 400A sobre cruceta recta de 3,00 m, montado y conexionado.

272,02 272,02

15,00 ml.

Conductor 47‐AL1/8‐ST1A (LA‐56) para conexionado desde cadenas hasta las autoválvulas, montado y conexionado.

15,00 15,00

Total..... 647,23


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Derivación de Línea

Unidades

Concepto


3,00 Ud.


38,28 114,84

1,00 Ud.

Pequeño material, montaje y conexionado, aislamiento de los puentes, pequeño material, tornillería, placas de peligro, etc.

10,00 10,00

Total.... 124,84

Apoyo metálico C‐1000/12 Amarre‐Angulo (Apoyo nº1)

Unidades

Concepto


1 Ud.


1.443,00 1.443,00

6 Ud.


38,28 229,68

1 Ud.


10,00 10,00

Total..... 1.682,68


Unidades

Concepto


1 Ud.

Torre metálica de angular de hierro galvanizado, soldada RU‐6704‐A marca Postemel o similar modelo C‐2000/14 de esfuerzo en punta, con armado bóveda de 3,00m de longitud, transporte, izado, aplomado y


94

hormigonado del mismo.

1.614,00 1.614,00

6 Ud.


38,28 229,68

1 Ud.


10,00 10,00

Total..... 1.853,68

Apoyo metálico C‐500/14 Alineación (Apoyo nº3)

Unidades

Concepto


1 Ud.


752,00 752,00

3 Ud.

Cadenas de suspensión formadas por tres elementos del tipo U40BL y accesorios, horquilla de bola HB‐11, rotula corta R‐11, y grapa de suspensión GS1, etc. montado y conexionado.

20,89 62,67

1 Ud.


10,090 10,00

Total..... 845,56


Unidades

Concepto


1 Ud.


1.614,00 1.614,00

6 Ud.

Cadenas de amarre formadas por tres elementos del


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tipo U40BL y accesorios, horquilla de bola HB‐11, rotulacorta R‐11, y grapa de amarre GA2, etc. montado y conexionado.

38,28 229,68

1 Ud.


10,00 10,00

Total..... 1.853,68


Unidades

Concepto


1 Ud.


752,00 752,00

3 Ud.


20,89 62,67

1 Ud.


10,090 10,00

Total..... 845,56

Apoyo metálico C‐2000/14 Amarre‐Ángulo (Apoyo nº6)

Unidades

Concepto


1 Ud.

Torre metálica de angular de hierro galvanizado, soldada RU‐6704‐A marca Postemel o similar modelo C‐2000/!4 de esfuerzo en punta, con armado bóveda de 3,00m de longitud, transporte, izado, aplomado y hormigonado del mismo.

1.614,00 1.614,00

6 Ud.


38,28 229,68


96

1 Ud.


10,00 10,00

Total..... 1.853,68


Unidades

Concepto


1 Ud.


752,00 752,00

3 Ud.


20,89 62,67

1 Ud.


10,090 10,00

Total..... 845,56

Apoyo metálico C‐3000/14 Amarre‐Ángulo (Apoyo nº8)

Unidades

Concepto


1 Ud.

Torre metálica de angular de hierro galvanizado, soldada RU‐6704‐A marca Postemel o similar modelo C‐3000/!4 de esfuerzo en punta, con armado bóveda de 3,00m de longitud, transporte, izado, aplomado y hormigonado del mismo.

1.962,00 1.962,00

6 Ud.


38,28 229,68

1 Ud.


10,00 10,00


97

Total..... 2.201,68

Apoyo metálico C‐3000/14 Amarre Fin de Línea (Apoyo nº9)

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Torre metálica de angular de hierro galvanizado, soldada RU‐6704‐A marca Postemel o similar modelo C‐3000/14 de esfuerzo en punta, con armado recto de 3,00m de longitud, balconcillo, transporte, izado, aplomado y hormigonado del mismo.

2.105,00 2.105,00

3,00 Ud.


38,28 229,68

1,00 Ud.


10,00 10,00

1,00 Ud.

Forrado del apoyo a base de fabrica de ladrillo enfoscado y lucido hasta una altura de 3,00m, además levantado de acerado perimetral de 3,00x3,00m a base de hormigón H‐150 con mallazo de redondos de 4mm en cuadricula de 15x15cm.

365,00 365,00

Total..... 2.709,68

Conductor y Tendido de Línea Trifásica LA‐56 Ramal

Unidades

Concepto


1,189 ml

De línea trifásica aérea de MT formada por conductor de aluminio acero del tipo LA‐56 de sección 3x54,60mm², montado tensado y retencionado.

3.694,30 4.392,52

Total..... 4.392,52


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Suplemento de Tierras en Apoyos Ramal

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Anillo de tierras de protección del C.T. formado por 4 picas de toma de tierra de 1,50m de longitud y 14mm de diámetro de acero cobreado, montado y conexionado.

275,00 275,00

1,00 Ud.

Anillo difusor de tierras para apoyo de maniobra formado por 2 picas de acero cobreado de 1,50m de longitud y 14mm de diámetro, 20m de cobre desnudo de 50mm² de sección y montado como se indica en el plano adjunto a la memoria, montado y conexionado.

189,00 189,00

40,00 ml

De conductor de cobre desnudo de 1x50mm² de sección o su equivalente en acero, para conexión de la puesta a tierra, montado y conexionado.

15,03 601,20

8,00 Ud.

Puesta tierra de apoyo formado por pica de toma de tierra de 1,50m de longitud y 14mm de diámetro de acero cobreado, y 2,00m de conductor desnudo de 1x50mm² para conexionado de pica, montado y conexionado.

75,00 600,00

Total..... 1.665,20

Seccionamiento y Protección de Línea

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Juego de 3 Seccionador unipolar de expulsión “XS” de 24 Kv 12 KA con eslabones de 16 A sobre cruceta recta de 3,00 m, montado y conexionado.

365,00 365,00

1,00 Ud.

Juego de 3 autoválvulas de oxido de zinc de 24 Kv 400 A, montadas sobre herraje soporte formadas por pletinas de 50cm de longitud , incluso terminales.

456,00 456,00

Total..... 821,00


99

Centro de Transformación Transformador

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Transformador trifásico en baño de aceite de 160 Kvas de tensiones 15.000‐20.000±5‐10%/400‐230v Norma RU‐5.201D, exento de PCB en el aceite, con seis puntos de regulación, montado y conexionado.

5.740,34

5.740,34

Total..... 5.740,34

Conexionado en BT

Unidades

Concepto


15,00 ml

Conductor de aluminio del tipo Rz 0,6/1 Kv de tensión de aislamiento de sección 3x150+80 Almelec montaje al aire para conexión entre las pipas de BT del transformador y el cuadro de BT, montado y conexionado.

33,35 500,25

1,00 Ud.

Pequeño material, montaje y conexionado.

5,00 5,00

Total..... 505,25

Cuadro de Baja Tensión

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Cuadro de baja tensión homologado por Endesa con dos salidas de 400A, montada y conexionado.

1.371,90 1.371,90

Total..... 1.371,90

Puesta a Tierra del Neutro del Trafo

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Electrodo de tierra de acuerdo a lo obtenido en el


100

Anexo de Puesta a Tierra configuración calculada.

325,00 325,00

1,00 Ud.

Toma de tierra de servicio con picas de acero cobreado y con conductor aislado de cobre del tipo Rv 0,6/1 Kv de 50 mm² de sección.

234,00 234,00

Total..... 559,00

Espirales Antipájaros

Unidades

Concepto


120,00 Ud.

Espirales salvapájaros, para protección del choque de aves, montadas en tresbolillo cada 10 m de longitud de línea, montadas y conexionadas.

5,75

690,00

Total..... 690,00

Forros y Protecciones Antielectrocucion de Aves por Posada

Unidades

Concepto


100,00 Ml.

Forro protector para conductores aislamiento de linea y puentes, Envertec o similar de 15Kv‐45Kv modelo SWP‐12 para conductor LA‐56, montado y conexionado.

7,80

780,00

45, 00 Ud.

Forro para grapas de amarre Envertec o similar de 15Kv‐45Kv fabricado en silicona modelo STSC para grapa de amarre GA1 y GA2, montado y conexionado.

12,25 551,25

9, 00 Ud.

Forro para grapas de suspensión, Envertec o similar de 15Kv‐45Kv fabricado en silicona modelo SPSC para grapa de amarre GS1 y GS2, montado y conexionado.

12,76 114,84

3, 00 Ud.

Forro protector para grimpi de Ø7‐Ø18, Envertec o similar de 15Kv‐36Kv fabricado en silicona modelo SAP, montado y conexionado.

10,23 30,69

3, 00 Ud.

Forro protector para autoválvulas, Envertec o similar de 15Kv‐36Kv fabricado en silicona modelo SPSA, montado y conexionado.

17,90 53,70


101

3, 00 Ud.

Forro protector para bornas de A.T. del Transformador, Envertec o similar de 15Kv‐36Kv fabricado en silicona modelo SPP, montado y conexionado.

16,34 49,02

3,00 Ud

Rollo de cinta de silicona Envertec o similar para remates de aislamientos en puentes, aisladores, etc. Modelo ENV‐25‐08, montado y acabado.

25,00 75,00

Total..... 1.654,50

Paraguas Antinidos

Unidades

Concepto


28,00 Ud.

Paraguas antinidificacion ejecutados a base de varilla de acero galvanizado, para instalar sobre la cruceta de los apoyos del ramal, montados.

15,90

445,20

Total..... 445,20

Placas de Señalización de Peligro, etc.

Unidades

Concepto


40,00 Ud.

Placas de señalización de peligro eléctrico, montadas y acabadas.

1,20

48,00

1,00 Ud.

Placa de Primeros Auxilios y Cinco Reglas de Oro, montadas y acabadas.

25,00 25,00

Total..... 73,00

Baja Tensión Red de Baja Tensión

Unidades

Concepto


5,00 Ud.

Línea que une una de las salidas del Cuadro de Baja Tensión con la CGP‐250 instalada en un lateral de la Centralización de Contadores y estará constituida por


102

una línea a base de conductor de Al del tipo Rv 0,6/1 Kv de sección 3(1x150)+95mm² en montaje subterráneo bajo tubo PE‐160mm. Montado y conexionado.

33,35

166,75

Total..... 166,75

Línea General de Alimentación

Unidades

Concepto


5,00 Ud.

Línea General de Alimentación que unirá la CGP‐250 y desde esta hasta el embarrado de la Centralización estará constituida por una línea a base de conductor de Cu del tipo RZ1‐K 0,6/1 Kv de sección 4(1x70)mm². Montado y conexionado.

48,27 241,35

Total..... 241,35

Centralización de Contadores

Unidades

Concepto


1,00 Ud.

Centralización de Contadores con capacidad para 25 abonados (24 suministros monofásicos y 1 suministro trifásico), constituida por edificio de fabrica de ladrillo de ½ pie enfoscado y lucido, y pintado posteriormente a la cal, dotado de puerta metálica homologada de doble hoja, centralización formada por 24 contadores monofásicos y 1 contador trifásico, dotada de interruptor general de corte de 250A, embarrado de entrada y fusibles de seguridad. Se instalara a la entrada de la centralización una CGP‐250 dotada de fusibles de 150A.

1,735,00 1.735,00

Total..... 1.735,00


103

RESUMEN DE PRESUPUESTO RAMAL AÉREO MT Y CT 100 Kvas ELECTRIFICACIÓN 8 PARCELAS BARCARROTA

Capitulo

Resumen

Importe

01

LÍNEA AT

24.234,23

02

CENTRO DE TRANSFROMACION

11.039,19

03

BAJA TENSIÓN

2.143,10

SUMA 37.416,52 21% I..V.A. 7.857,47 TOTAL PRESUPUESTO GENERAL OBRA 45.273,99

Asciende el presente presupuesto general a la cantidad expresada de CUARENTA Y CINCO MIL DOSCIENTOS SETENTA Y TRES EUROS CON NOVENTA Y NUEVE CENTIMOS (45.273,99 Euros).

Badajoz, Febrero de 2.019

EL INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

Fdo: Casto Romero Moreno Colegiado: 263


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PLANOS

Documents

Peticionario: D. Francisco Chaparro Cuesta Otros...memoria Proyecto de Ramal Aéreo de MT a 15Kv/20Kv 2ª Etapa con CT intemperie de 160Kvas para electrificación de 25 Fincas Rusticas