PGR de Seguridad Vial

8/17/2019 PGR de Seguridad Vial

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PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL VERSIÓN:

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28/05/2013

Este documento es propiedad de PROYECTOS Y SISTEMAS CONTABLES LTDA., y está protegidopor las leyes de derechos de autor, solo el personal acreditado de la Organización tiene autorización

para la utilización con fines laborales de este documento, prohibida la reproducción total y/o parcial desu contenido salvo autorización explícita escrita por parte de la Gerencia.

Declaración: Este Documento está firmado digitalmente cualquier alteración anulará las firmas ycarecerá de valor alguno ante el Sistema de Gestión Integral de la Organización

RESPONSABLE : COORDINADOR DEL SISTEMA DE GESTION INTEGRAL

REVISO : DIRECTOR ADMINISTRATIVO

APROBÓ : GERENTE

VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO AUTOR

0 05/06/2012 Creación ARP SURA

1 05/03/2013Cambio de Dirección, cambio de nombre de A.R.Ppor A.R.L.

MILTON ROZO

2 28/05/2013Eliminación de proyecto Castilla Nº. MA0001363 e

inclusión de proyecto Bogotá Nº. MA0023539.MILTON ROZO





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Índice 1. INTRODUCCIÓN ...............................................................................................................................................3

2. IDENTIFICACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN ..........................................................................................................4

2.1. DIRECTRICES. ...........................................................................................................................................5

3. OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL ...........................................................................................6

3.1. OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................................................6

3.2. ALCANCE .......................................................................................................................................................6

4. DEFINICIONES ..................................................................................................................................................7

5. RESPONSABILIDADES .......................................................................................................................................8

5.1. Gerencia ........................................................................................................................................................8

5.2.

HSE

................................................................................................................................................................9

5.3. Director/ Coordinador de área .....................................................................................................................9

5.4. Personal a cargo de vehículos ......................................................................................................................9

5.5. La Organización ............................................................................................................................................9

6. PLANEACION ....................................................................................................................................................9

6.1. Selección, inducción y entrenamiento del personal: ...................................................................................9

7. HACER: .............................................................................................................................................................9

8. VERIFICAR: .................................................................................................................................................... 10

8.1. Gestión del desempeño en seguridad: ...................................................................................................... 10

9. ACTUAR ......................................................................................................................................................... 10

9.1. Revisión por la dirección............................................................................................................................ 10

PRUEBA CONOCIMIENTOS DE TRANSITO ............................................................................................................. 11





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1. INTRODUCCIÓN

Desde la aparición del automóvil en el siglo XIX y su masiva generalización en los últimos 52 años, se han

producido una serie de transformaciones sociales y personales que han dado lugar a un profundo cambio en lavida contemporánea. De hecho, se puede afirmar que la motorización ha creado en los países una verdaderaconvulsión física, psíquica, ecológica, económica y cultural, habiendo servido los vehículos para estimular lacreación de múltiples infraestructuras, e incluso para transformar los procesos sociales y las comunicaciones.

A pesar de ello, paralelamente se han producido una serie de efectos adversos como la contaminación ambiental,el deterioro de los medios urbanísticos, el ruido y lo que es más importante, los efectos sobre la seguridad y elaumento de accidentes y de sus consecuencias en términos de víctimas, incapacidades, invalidez y de costosasistenciales y económicos en general, lo cual menoscaba la economía de los países y la calidad de vida de laspersonas. “Los accidentes de tránsito pueden medirse en términos de angustia, dolor físico y producto nacionalbruto”.

La globalización de los mercados ha hecho que las empresas busquen la forma de disminuir sus costos y gastosde producción, incorporando procesos de atención al cliente más económicos. Como consecuencia muchasempresas han incorporado las motocicletas, los camiones y vehículos motorizados en general, a la cadena deprocesos productivos, lo cual ha generado un aumento de los accidentes de tránsito.

Los accidentes de tránsito perjudican el progreso de las empresas y del país al matar o herir a las personaseconómicamente activas, al afectar a los más vulnerables (peatones, ancianos, niños, ciclistas, motociclistas) y,según se pronostica, al hacer más daño con las muertes e incapacidades que producen, que muchas de lasamenazas a la salud que actualmente reciben asistencia prioritaria.

Partir de una completa identificación de los riesgos y del cálculo aproximado de los costos de las pérdidas que hatenido la empresa por causa de los incidentes y accidentes de tránsito, le permitirá a las directivas hacer uncálculo del costo / beneficio para implementar un modelo que disminuya la accidentalidad vial.

Conscientes de esta importancia, la Administradora de Riesgos Profesionales A.R.P. SURA y en cumplimiento delas actividades programadas en el plan de asistencia de acuerdo al grado de desarrollo del programa de SaludOcupacional, presenta su Programa de Prevención en Tránsito y Seguridad Vial como una guía de intervenciónpara elevar los estándares de seguridad vial, a partir de la identificación y el análisis del grado de riesgo de laempresa y que le permita a la empresa determinar un cálculo del costo/ beneficio.

El presente documento expone el diagnóstico de las condiciones de seguridad vial de la Organización realizado através de la empresa G&L Salud Ocupacional Cia. Ltda., así como las recomendaciones generales y la propuestade plan de trabajo para mejorar los estándares de seguridad que actualmente tiene la empresa.





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2. IDENTIFICACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN

I. NOMBRE:

PROYECTOS Y SISTEMAS CONTABLES

LTDA.

II. NIT: 822.001.710-8

III. OFICINA PRINCIPAL: Calle 47 No. 30 - 19 Barrio el Triunfo

IV. ACTIVIDAD ECONOMICA:

CONSULTORÍAS E INTERVENTORÍASTÉCNICO ADMINISTRATIVAS, GERENCIADE PROYECTOS DE INVERSIÓN,

ASESORÍAS CONTABLES Y FINANCIERAS.

V. PRODUCTOS PRINCIPALES:

INTERVENTORIAS TÉCNICO ADMINISTRATIVAS, INFORMES DECONTROL Y SEGUIMIENTO; ACTIVIDADESEN GERENCIA DE PROYECTOS Y GESTIÓN

ADMINISTRATIVA Y TÉCNICA ENCONTRATACIÓN.

VI. AÑO DE INICIACION: 1997

VII. REPRESENTANTE LEGAL: Virginia Rozo García

VIII. A.R.L.: SURA

IX. FECHA DE AFILIACIÓN: 2011

X. CLASE DE RIESGO: CLASE 1 (0.522%)

XI. CENTROS DE TRABAJO: Villavicencio





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XII. NUEVOS CENTROS DE TRABAJO DE LOS PROYECTOS 5206092 – 5206093 – 5210698MA-0023539

SEDES CLASE DE RIESGOSBOGOTA 1 - 5YOPAL 5CASABE 5YUMBO 5CARTAGENA 5CUCUTA 5BARRANCABERMEJA 5MANIZALES 5

APIAY 5CASTILLA 5

CUPIAGUA 5TIBU 5ORITO 5NEIVA 5PUERTO SALGAR 5

ARAGUANEY 5VILLETA 5PUENTE ARANDA 5CALI 5

2.1. DIRECTRICES.

• Ver documento Política de Gestión Integral, Misión, Visión y Objetivos Integrales.• Ver anexo 1; Formato Planeación Estratégica.• Ver anexo 2; Organigrama.• Ver anexo 3; Mapa de Procesos.• Ver documento Política de Control de Alcohol y Sustancias Psicoactivas.• Ver documento Política de no Fumadores.• Ver documento Política de Seguridad Vial.





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3. OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL

Objetivo de la Seguridad Vial

Proporcionar conocimiento y habilidades para todas aquellas personas que conduzcan un vehiculó, estableciendodirectrices globales que reúnan todos los factores que inciden en mayor o menor medida en la generación deaccidentes de tránsito, para disminuir el riesgo de estos y lesiones a las personas en las vías.

3.1. OBJETIVO GENERAL

Revisar, garantizar y proporcionar los requisitos mínimos que se deben tener en cuenta cuando se utilicen lasvías públicas o controladas por el cliente, utilizando vehículos propios o alquilados, evitando al máximo laslesiones personales, daños a la propiedad y fatalidades en carretera.

Prevenir y controlar la ocurrencia de accidentes de tránsito en la Organización implementando un modelo demejoramiento continuo cuyos resultados se esperan ver reflejados en:

Control del impacto en la severidad de los accidentes y los días perdidos por lesiones e incapacidad.

Control de pérdidas económicas por deterioro de productos y/o equipos.

Reducción de costos por reparaciones del parque automotor, pérdida de tiempo en el proceso, demandas porresponsabilidad legal y reprocesos en selección y entrenamiento de personal.

Sensibilizar a la población trabajadora expuesta frente a la importancia de auto cuidado.

Minimizar la aparición de los riesgos causantes de incidentes mediante la capacitación y/o entrenamiento entemas específicos asociados a los accidentes de tránsito.

3.2. ALCANCE

El presente programa aplica a todos los funcionarios que conduzcan o que tengan a su cargo un vehículo depropiedad de la Organización, o vehículos privados usados para actividades del negocio en forma regular.

El presente documento se basa en el cumplimiento de toda la normatividad vigente, quedando incluido el nuevoCódigo Nacional de Tránsito Terrestre, dado por la Ley 769 de agosto de 2002, ley 1383 de 2010 y Resolucionescomplementarias.





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4. DEFINICIONES

Accidente de transito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en

movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la normalcirculación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zonade influencia del hecho.

Adelantamiento : Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro vehículo que lo antecedeen el mismo carril de una calzada.

Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado momento en su sangre.

Alcoholimetría: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que determina el nivel de alcoholetílico en la sangre.

Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado para ser transportados en un vehículo.

Carretera: vía cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos, con niveles adecuados de seguridad ycomodidad.

Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.

Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre, dispositivos de ajuste y de unión,cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del vehículo, para prevenir que se golpeen cuando sucedauna aceleración, desaceleración súbita o volcamiento.

Comparendo: Orden formal de notificación para que el presunto contraventor o implicado se presente antela autoridad de tránsito por la comisión de una infracción-

Conductor : Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo.

Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones físicas y mentales, causada porintoxicación aguda que no permite una adecuada realización de actividades de riesgo.

Equipo de prevención y seguridad (Equipo de Carretera): Conjunto de elementos necesarios para laatención inicial de emergencia que debe poseer un vehículo, este está compuesto por:

Un gato con capacidad para elevar el vehículo. Una cruceta. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser

colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello. Chaleco reflectivo. Un botiquín de primeros auxilios. Un extintor. Dos tacos para bloquear el vehículo.





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Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate, destornilladores, llave deexpansión y llaves fijas.

Llanta de repuesto. Linterna.

Infracción: Trasgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos de infracciones: simple ycompleja. Será simple cuando se trate de violación a la mera norma. Será compleja si se produce un dañomaterial.

Inspección: Es un instrumento que busca la prevención de riesgos en el puesto de trabajo, previniendoposibles Enfermedades Profesionales y Accidentes de Trabajo identificando Condiciones Inseguras.

Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e intransferible expedido por autoridadcompetente, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio

nacional. Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un vehículo automotor, acredita su propiedad

e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehículo para circular por las vías públicas y por las privadasabiertas al público.

Pérdidas: Toda lesión personal o daño ocasionado a la propiedad, al ambiente o al proceso.

Peligro: Fuente o situación con el potencial de daño en términos de lesiones o enfermedades, daño a lapropiedad, daño al ambiente de trabajo o la combinación de ellos.

Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e informativa, que indicala forma correcta como deben transitar los usuarios de las vías.

Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a través de un medio físico.

Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosasde un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.

5. RESPONSABILIDADES

5.1. Gerencia

Liderar el Programa de Seguridad Vial, estableciendo su política y objetivos para el bienestar de los empleados yla satisfacción del cliente. Está comprometido en asignar los recursos necesarios para su implementación yrevisión.





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5.2. HSE

Asegurar que todos los aspectos del programa sean implementados y ejecutados adecuadamente, e informar a la

gerencia y a la jefatura de gestión humana.5.3. Director/ Coordinador de área

El director/coordinador de área o quien él delegue es responsable de:• Implementar y ejecutar los parámetros y requerimientos del PSV (programa de seguridad vial).• Informar a la jefatura a HSE la gestión cumplida, y aporta sugerencias para su mejoramiento.

5.4. Personal a cargo de vehículos

• Conocer y aplicar el programa de seguridad vial de la Organización.

• Reportar inmediatamente a HSE o al de seguridad física cualquier incidente ocurrido.• Conocer y aplicar la política de seguridad vial y de Control de Alcohol y Sustancias Psicoactivas de la

Organización.• Cumplir con el código nacional de transito.• Conocer los riesgos que son inherentes al manejo de vehículos.• Mantener y utilizar los implementos de seguridad del vehículo.• Mantener el vehículo en condiciones óptimas de operación.

5.5. La Organización

Instruir, orientar, educar y concientizar al personal que trabaje directamente con el propósito de mantener unambiente sano y seguro para el desarrollo de nuestras actividades.

6. PLANEACION

6.1. Selección, inducc ión y entrenamiento del personal:

La Organización durante el proceso rutinario de selección, inducción y entrenamiento tendráen cuenta el perfil específico del cargo se aplicaran.

Pruebas psicológicas. Verificación de los antecedentes judiciales “Multas de transito” del aspirante a conductor

(SIMIT – RUNT). El plan de Inducción al personal que tiene a cargo vehículos contempla los siguientes

aspectos y deben participar todas las áreas de la Organización.

7. HACER:

Cumplimiento del Manual de uso de vehículos y estándares de comportamiento seguro.





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8. VERIFICAR:

8.1. Gestión del desempeño en seguridad:

Para realizar seguimiento al personal a cargo de vehículos, la Organización verifica:

Periódicamente (anual) la vigencia de la documentación del conductor. Que el personal que tiene a cargo vehículos de la Organización conocen técnicamente el vehículo que

conducen. El cumplimiento de los requerimientos y exigencias de las autoridades de tránsito y transporte al momento

de realizar modificaciones. La legislación colombiana tiene reglamentado el tipo de transformaciones quese permiten hacer a los vehículos, de acuerdo con sus características de tamaño, uso. (artículo 181 CódigoNal. de Tránsito). Cuando un vehículo necesite una modificación, ésta deberá cumplir con las normasestablecidas y además capacitar al personal para su correcta operación.

Realizar las inspecciones Pre-Uso de vehículos.

9. ACTUAR

9.1. Revisión por la dirección

La dirección revisara el desarrollo del programa.





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PRUEBA CONOCIMIENTOS DE TRANSITO

Nombre________________________________ Fecha______________C. C. # _______________________de: _________________________Empresa____________________________ Cargo_______________

A continuación usted encontrara una serie de preguntas abiertas, responda en forma clara y objetiva lainformación que se solicita.

1. ¿Qué es tránsito?

2. ¿Que son normas de tránsito, y que son señales de tránsito?

3. ¿Qué es una berma?

4. ¿Qué es un comparendo?

5. ¿Cuántos tipos de sanciones hay. ¿Diga cuáles son?

6. Que son marcas viales. ¿Cuántas y cuáles son?





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7. ¿Cuántas y cuáles son las señales de tránsito?

8. ¿Dibuje un semáforo e identifique el orden de los colores y diga cuantas clases hay?

9. Dibuje una señal preventiva

10. Cuáles son los límites de velocidad permitidos en ciudad y carretera?

Edad ----------- Cuantos años hace que conduce ------------------

En la compañía ------------------- Ha tenido accidentes de tránsito Si ----- No ---

Licencia de conducción # ---------------------------------------------- Categoría -----

Usa lentes para ver lejos si-------- no -----------

Distingue los colores Si -------- no --------





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PROCEDIMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO

Siempre que ocurra un accidente en el cual resulten comprometidos vehículos de la Organización (propios o

alquilados), el personal a cargo del vehículo está en la obligación de dejarlo tal y como quedó antes de ocurrido elevento, e informar inmediatamente a la autoridad competente, al jefe inmediato Coordinador SGI. El personal quemueva el vehículo sin la autorización del tránsito quedará automáticamente responsabilizado de cubrir los gastosde reparación de los daños ocasionados; excepto cuando resulten heridos que requieran usar el vehículo paratransportarlos o cuando esté obstruyendo una vía arteria.

El agente de policía asignado debe levantar un croquis con todos los pormenores siempre que se presentenlesiones personales o daños a vehículos, muebles, inmuebles o animales con copia inmediata a los conductoresquienes deberán firmarla, o en su defecto un testigo.

En caso de accidente todo el personal a cargo de los vehículos deberá seguir el siguiente procedimiento:

1. Avisar inmediatamente a las autoridades de tránsito.2. No admitir responsabilidad alguna, no hacer ningún tipo de transacción sin autorización de la empresa

aseguradora o de ORGANIZACIÓN.3. No dejar el vehículo sin ninguna vigilancia después del accidente.4. Si hubiera lesionados, procurar su atención inmediata y tomar nota de nombre, teléfono y dirección de

lesionados y testigos.5. Tomar la mayor información posible sobre:

a. El otro conductor (nombre, dirección, teléfono, profesión, cédula de ciudadanía, licencia deconducción, vigencia de la misma)

b. Características del otro vehículo (placas, marca, tipo, color, modelo, si está asegurado y con quéCompañía)

c. Del accidente: lugar exacto, hora, fecha, valor aproximado de los daños.6. Si el vehículo no se puede mover por sí solo, la compañía aseguradora paga el servicio de grúa previa

presentación de la factura.7. Informar del accidente al área de SALUD OCUPACIONAL dentro de las siguientes 24 horas de

ocurrencia del mismo y envíe los siguientes documentos:a. Formulario debidamente diligenciado del informe del accidenteb. Copia del croquis elaborado por las autoridades de tránsito.c. Informe personal “de los hechos reales” que ocasionaron el accidente elaborado por el conductor

con testigos si los hubiere, debidamente firmado, el cual será corroborado por la investigacióninterna adelantada por SALUD OCUPACIONAL

d. Copia del reporte de accidente de trabajo de la ARL si hubiera lesionado en horas laborales.e. Fotocopia de la licencia del conductor, cédula de ciudadanía, tarjeta de propiedad del vehículo

accidentado y SOATf. Fotografías de los vehículos




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En caso de accidente de tránsito se considerarán como agravantes para el conductor del vehículo y contribuirán aaumentar el porcentaje de pago, entre otros, los siguientes:

- No estar en asuntos de trabajo.

- Estado de embriaguez o bajo sustancias psicoactivas.- Manejar un vehículo sin autorización.- Violaciones a normas o señales de tránsito- Defectos del vehículo detectados y que no habían sido comunicados para su corrección.

En caso de accidente de tránsito se consideran como atenuantes para el conductor del vehículo el mal estado delas vías, condiciones atmosféricas, de tráfico o asuntos de trabajo.

Comuníquese y cúmplase.

Firmado digitalmente Firmado digitalmente

Virginia Rozo García Milton Rafael RozoGerente Coordinador Sistema de Gestión Integral

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