PIP

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS

[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 30/05/2013

1. IDENTIFICACIÓN1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 2344571.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CONSTRUCCION DE LA CARRETERA OLMOS, NITAPE,

TUNAPE, EL MUERTO, ORCHILLA, CUTIRRAPE, PAÑALA., DISTRITO DE OLMOS - LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE

1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:Función 15 TRANSPORTEDivisión Funcional 033 TRANSPORTE TERRESTREGrupo Funcional 0066 VÍAS VECINALESResponsable Funcional (según Anexo SNIP 04) TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:

Departamento Provincia Distrito Localidad

LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE OLMOS

OLMOS, NITAPE, TUNAPE, EL MUERTO, ORCHILLA, CUTIRRAPE, PAÑALA.

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALESPliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSNombre: INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURALPersona Responsable de Formular: ING. OSVER SALAZAR DIAZ

Persona Responsable de la Unidad Formuladora: ROCIO PURIHUAMAN MATTA

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALESNombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSPersona Responsable de la Unidad Ejecutora: DR. WILLY SERRATO PUSE

2 ESTUDIOS2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública

Nivel Fecha Autor Costo (Nuevos Soles) Nivel de Calificación

PERFIL 27/09/2012 ING. OSVER SALAZAR DIAZ 0 APROBADOFACTIBILIDAD 30/05/2013 HECTOR CAMPOS UGAZ 0 APROBADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA3.1 Planteamiento del Problema

DIFICULTAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO DESDE LOS CASERÍOS DE OLMOS, HACIA LA CIUDAD DE OLMOS, CHICLAYO Y OTROS.

3.2 Beneficiarios Directos3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 49,309 (N° de personas)3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

EN SU MAYORIA LOS BENEFICIARIOS SE DEDICAN A LA AGRICULTURA Y A LA GANADERIA Y UN ESCAZO SEGMENTO AL SECTOR TRANSPORTE Y OTRAS ACTIVIDADES PEQUEÑAS. EL

PROBLEMA QUE SE TRATA DE RESOLVER ES LOS ALTOS COSTOSDE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE QUE SE DEDICAN A LA EXTRACION DE LA GRAN CANTIDAD DE PRODUCCION AGROPECUARIA DE LAS GRANDES EXTENSIONES DE TIERRAS QUE SE TIENE EN ESTE VALLE DE OLMOS; PRODUCCION COMO POR EJEMPLO: 4,000 CAJAS DE LIMON SEMANAL, 20,000 CAJAS DE MANGO EN LA PRODUCCION ANUAL, 1,000 TONELADAS DE MARACUYA EN LA PRODUCCION ANUAL, 1,000 DE AJI PAPRIKA EN SU PRODUCCION ANUAL, 50 TONELADAS DE MIEL DE ABEJA EN SU PRODUCCION ANUAL; ASI COMO TAMNIEN LA PRODUCCION SEMANAL DE 300 CABEZAS DE GANADO VACUNO, 1,000 CABEZAS DE GANADO OVINO, 1,000 CABEZAS DE GANADO CAPRINO.

3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión PúblicaFACILIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO DESDE LOS CASERÍOS DE OLMOS, HACIA LA CIUDAD DE OLMOS, CHICLAYO Y OTROS.

3.4 Análisis de la demanda y ofertaTramo Longitud IMD Costo por tramo

1 24.72 125 247,267.144 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)4.1 Descripciones:

(La primera alternativa es la recomendada)

Alternativa 1 (Recomendada)

CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA OLMOS, NITAPE, TUNAPE, EL MUERTO, ORCHILLA, CUTIRRAPE, PAÑALA, A NIVEL DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE, CON DOBLE VÍA, ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA.

Alternativa 2 NO SE A IDENTIFICADOAlternativa 3 NO SE A IDENTIFICADO

4.2 IndicadoresAlternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

Monto de la Inversión Total

(Nuevos Soles)

A Precio de Mercado 30,908,393 0 0

A Precio Social 22,515,962 0 0

Costo Beneficio(A Precio Social)

Valor Actual Neto(Nuevos Soles) 0 0

Tasa Interna Retorno (%) 0.00 0.00

Costos / Efectividad

Ratio C/E 562.00 0.00 0.00

Unidad de medida del ratio C/E (Ejms

Beneficiario, alumno atendido, etc.)

BENEFICIARIO 0 0

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa RecomendadaLA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS, REALIZARÁ TODAS LAS GESTIONES ADECUADAS CON LA ÚNICA FINALIDAD DE ASUMIR CON EL COMPROMISO DE FINANCIAMIENTO DEL ESTUDIO DEFINITIVO EXPEDIENTE TÉCNICO, PARA LO CUAL SE CONSIDERA QUE EL DESARROLLO DE DICHO ESTUDIO SE DEBE DE LLEVAR A CABO MEDIANTE CONSULTORÍAS EXTERNAS A TRAVÉS DE ESPECIALISTAS, PARA EL CASO DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA; EN LA ETAPA DEL MANTENIMIENTO LA MUNICIPALIDAD DEL DISTRITO DE OLMOS EN COORDINACION CON LAS AUTORIDADES Y POBLADORES DEL ÁREA DE INFLUENCIA SE COMPROMETEN MEDIANTE UNA ACTA ASUMIR CON LOS COSTOS NECESARIOS QUE PERMITIRÁ EL ADECUADO MANTENIMIENTO DE LA CARRTERA PARA UN FLUIDO CIRCULACIÓN VEHICULAR DE CARGA Y DE PASAJEROS EN EL TRAYECTO DE LA VIA.

4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)

4.4.1 Peligros identificados en el área del PIPPELIGRO NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(En la Alternativa Recomendada)5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:

COMPONENTES Semestres(Nuevos Soles)1er

Semestre2013

Total por componente

CARRETERA ASFALTDA 24,041,058 24,041,058

OBRAS DE ARTE 3,687,959 3,687,959

ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA 3,179,376 3,179,376

Total por periodo 30,908,393 30,908,393

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:COMPONENTES Semestres

Unidad de Medida

1erSemestre

2013


CARRETERA ASFALTDA GLB 100 100

OBRAS DE ARTE GLB 100 100

ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA GLB 100 100

5.3 Operación y Mantenimiento:

COSTOS

Años (Nuevos Soles)Julio

Diciembre2013

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Sin PIP

Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Mantenimient

o35,000 35,000 35,000 35,000 35,000 35,000 35,000 35,000 35,000 35,000

Con

PIP

Operación 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000Mantenimient

o27,000 27,000 27,000 27,000 27,000 27,000 27,000 27,000 27,000 27,000

5.4 Inversiones por reposición:Años (Nuevos Soles)

JulioDiciembre

20132014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022


Inversiones por

reposición

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y TRANSFERENCIAS5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA

6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Indicador Medios de Verificación Supuestos

Fin

DESARRROLLO SOCIO ECONOMICO Y COMERCIAL DE LA POBLACION DE LOS CASERIOS MENCIONADOS.

REDUCCIÓN DE LOS NIVELES DE POBREZA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PIP EN 15%. REDUCCIÓN DE LA TARIFA EN EL COSTO DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS EN 15%. REDUCCIÓN EN LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN AGROPECUARIA EN 15%. REDUCCIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE TIEMPO DURANTE EL VIAJE EN 80%.

ESTUDIO SOCIO ECONOMICO DE HOGARES. INFORMACION ESTADISTICA DE INEI. ESTUDIOS DE MERCADO REALIZADOS POR EL INEI. ENCUESTA REALIZADO A LOS TRANSPORTISTAS. PBI

NINGUNO

Propósito BRINDAR FACILIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS

INCREMENTO DE INTERCAMBIO COMERCIAL DE LOS POBLADORES EN 30%. TRANSITABILIDAD PERMANENTE DE VEHÍCULOS DE CARGA Y

VISITA DE VERIFICACIÓN A LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. ENCUESTA A LA POBLACIÓN BENEFICIARIA. ENCUESTA DE

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO ADECUADO DE LA VÍA. RECURSOS PRESUPUESTALES OPORTUNOS

DE CONSUMO DESDE LOS CASERIOS MENCIONADOS

PASAJEROS. ELEVAR LOS NIVELES DE PRODUCCIÓN AGROPECUARIA EN 10%. GENERAR MAYORES INGRESOS DE LA POBLACIÓN EN 15%.

ORIGEN, DESTINO DE PASAJEROS Y DE CARGA.

Componentes

ADECUADA VIA ASFALTADA. MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO DE LA CARRETERA.

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA EN MAL ESTADO DE TRANSITABILIDAD DESDE LAS LOCALIDADES.

MEDICIÓN DEL INGRESO DE VEHÍCULOS DE PASAJEROS Y DE CARGA POR PARTE DEL MTC. (ENCUESTAS). (RESOLUCIÓN DE APROBACIÓN TÉCNICA Y FINANCIERA DE LA OBRA. REPORTES DE MANTENIMIENTO. INVENTARIO VIAL DEL MTC.

PARTICIPACIÓN INTERINSTITUCIONAL EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO. PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO ADECUADO DE LA VIA. RECURSOS PRESUPUESTALES OPORTUNOS

ActividadesELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO.

TOMAR EN CUENTA PARAMETROS TECNICOS.

RESOLUCIÓN DE APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO. RESOLUCIÓN DE APROBACIÓN DE PRESUPUESTO. RESOLUCIÓN DE LIQUIDACIÓN TÉCNICA FINANCIERA DE OBRA. RESOLUCIÓN DE TRANSFERENCIA AL SECTOR

ASIGNACIÓN DE PRESUPUESTO OPORTUNO. CAPACIDAD INSTALADA. PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS FAVORABLES

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA--

8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICAFecha de registro de

la evaluación Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas

03/10/2012 9:28 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

No se han registrado Notas

29/05/2013 19:11 Hrs. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS


05/08/2014 17:36 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

--

9 DOCUMENTOS FÍSICOS9.1 Documentos de la Evaluación

Documento Fecha Tipo Unidad

INFORME N 185-2012/UF-MDO 02/10/2012 SALIDA INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURAL

INFORME N 185-2012/UF-MDO 03/10/2012 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSINFORME N 141-A-2012-OPI-MDO 30/10/2012 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

INFORME N 141-A-2012-OPI-MDO 30/10/2012 ENTRADA INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURAL

INFORME N 043 - 2013/UF-MDO 30/05/2013 SALIDA INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURAL

INFORME N 043 - 2013/UF-MDO 30/05/2013 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSCARTA N 0101-2014-OPI-MDO 05/08/2014 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSINFORME TECNICO N° 055-2014-OPI-MDO 05/08/2014 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

9.2 Documentos ComplementariosNo se han registrado Documentos Complementarios

10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDADN° Informe Técnico: INFORME TECNICO N° 055-2014-OPI-MDOEspecialista que Recomienda la Viabilidad: JAVIER ROQUE ANTONJefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: JAVIER ROQUE ANTONFecha de la Declaración de Viabilidad: 05/08/2014

11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutará en su

circunscripción territorial.Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

PIP EN LOCALIDADES RURALES

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS

[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 01/11/2013

1. IDENTIFICACIÓN1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 2339851.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CONSTRUCCION DE LA CARRETERA CALLEJON DE

CASCAJAL, LA ESTANCIA,VILUÑA, SEQUION, LAGUNA LARGA, EL PUENTE, PASABAR, CARRETERA PANAMERICANA,, DISTRITO DE OLMOS - LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE

1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:Función 15 TRANSPORTEDivisión Funcional 033 TRANSPORTE TERRESTREGrupo Funcional 0066 VÍAS VECINALESResponsable Funcional (según Anexo SNIP 04) TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:

Departamento Provincia Distrito Localidad

LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE OLMOS

CALLEJÓN DE CASCAJAL, LA ESTANCIA, VILUÑA, SEQUION, LAGUNA LARGA, EL PUENTE, PASABAR, CARRETERA INTEROCEÁNICA

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALESPliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSNombre: INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURALPersona Responsable de ING, OSVER SALAZAR DIAZ

Formular:Persona Responsable de la Unidad Formuladora: ROCIO PURIHUAMAN MATTA

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALESNombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSPersona Responsable de la Unidad Ejecutora: DR. WILLY SERRATO PUSE

2 ESTUDIOS

2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión PúblicaNivel Fecha Autor Costo

(Nuevos Soles) Nivel de Calificación

PERFIL 25/09/2012 ING. OSVER SALAZAR DIAZ 0 APROBADOFACTIBILIDAD 02/10/2013 ING, OSVER SALAZAR DIAZ 0 APROBADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA3.1 Planteamiento del Problema

DIFICULTAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO DESDE LOS CASERÍOS DE OLMOS, HACIA LA CIUDAD DE OLMOS, CHICLAYO Y OTROS.

3.2 Beneficiarios Directos3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 49,309 (N° de personas)3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

EN SU MAYORIA LOS BENEFICIARIOS SE DEDICAN A LA AGRICULTURA Y A LA GANADERIA Y UN ESCAZO SEGMENTO AL SECTOR TRANSPORTE Y OTRAS ACTIVIDADES PEQUEÑAS. EL PROBLEMA QUE SE TRATA DE RESOLVER ES LOS ALTOS COSTOSDE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE QUE SE DEDICAN A LA EXTRACION DE LA GRAN CANTIDAD DE PRODUCCION AGROPECUARIA DE LAS GRANDES EXTENSIONES DE TIERRAS QUE SE TIENE EN ESTE VALLE DE OLMOS; PRODUCCION COMO POR EJEMPLO: 4,000 CAJAS DE LIMON SEMANAL, 20,000 CAJAS DE MANGO EN LA PRODUCCION ANUAL, 1,000 TONELADAS DE MARACUYA EN LA PRODUCCION ANUAL, 1,000 DE AJI PAPRIKA EN SU PRODUCCION ANUAL, 50 TONELADAS DE MIEL DE ABEJA EN SU PRODUCCION ANUAL; ASI COMO TAMNIEN LA PRODUCCION SEMANAL DE 300 CABEZAS DE GANADO VACUNO, 1,000 CABEZAS DE GANADO OVINO, 1,000 CABEZAS DE GANADO CAPRINO.

3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión PúblicaFACILIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO DESDE LOS CASERÍOS DE OLMOS, HACIA LA CIUDAD DE OLMOS, CHICLAYO Y OTROS.

3.4 Análisis de la demanda y ofertaTramo Longitud IMD Costo por tramo

1 22838 112 244,584.414 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)4.1 Descripciones:

(La primera alternativa es la recomendada)

Alternativa 1 (Recomendada)

CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA CALLEJÓN DE CASCAJAL, LA ESTANCIA, VILUÑA, SEQUION, LAGUNA LARGA, EL PUENTE, PASABAR, CARRETERA INTEROCEÁNICA, A NIVEL DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE, CON DOBLE VÍA.

Alternativa 2 NO SE A IDENTFICADAlternativa 3 NO SE A IDENTIFICAD

4.2 Indicadores

Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

Monto de la Inversión Total

(Nuevos Soles)

A Precio de Mercado 27,393,454 0 0

A Precio Social 22,188,698 0 0

Costo Beneficio(A Precio Social)

Valor Actual Neto(Nuevos Soles) 0 0

Tasa Interna Retorno (%) 0.00 0.00

Costos / Efectividad

Ratio C/E 555.54 0.00 0.00

Unidad de medida del ratio C/E (Ejms

Beneficiario, alumno atendido, etc.)

BENEFICIARIO 0 0

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa RecomendadaLA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS, REALIZARÁ TODAS LAS GESTIONES ADECUADAS CON LA ÚNICA FINALIDAD DE ASUMIR CON EL COMPROMISO DE FINANCIAMIENTO DEL ESTUDIO DEFINITIVO EXPEDIENTE TÉCNICO, PARA LO CUAL SE CONSIDERA QUE EL DESARROLLO DE DICHO ESTUDIO SE DEBE DE LLEVAR A CABO MEDIANTE CONSULTORÍAS EXTERNAS A TRAVÉS DE ESPECIALISTAS, PARA EL CASO DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA; EN LA ETAPA DEL MANTENIMIENTO LA MUNICIPALIDAD DEL DISTRITO DE OLMOS EN COORDINACION CON LAS AUTORIDADES Y POBLADORES DEL ÁREA DE INFLUENCIA SE COMPROMETEN MEDIANTE UNA ACTA ASUMIR CON LOS COSTOS NECESARIOS QUE PERMITIRÁ EL ADECUADO MANTENIMIENTO DE LA CARRTERA PARA UN FLUIDO CIRCULACIÓN VEHICULAR DE CARGA Y DE PASAJEROS EN EL TRAYECTO DE LA VIA.

4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)

4.4.1 Peligros identificados en el área del PIPPELIGRO NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(En la Alternativa Recomendada)5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:

COMPONENTES Semestres(Nuevos Soles)1er

Semestre2014

2doSemestre

2014


PAVIMENTO FLEXIBLE 17,393,454 10,000,000 27,393,454

Total por periodo 17,393,454 10,000,000 27,393,454

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:COMPONENTES Semestres

Unidad de Medida

1erSemestre

2014

2doSemestre

2014


PAVIMENTO FLEXIBLE GLB 60 40 100

5.3 Operación y Mantenimiento:COSTOS Años (Nuevos Soles)

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Sin PIP

Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Mantenimient

o55,000 55,000 55,000 55,000 55,000 55,000 55,000 55,000 55,000 55,000

Con

PIP

Operación 12,500 12,500 12,500 12,500 12,500 12,500 12,500 12,500 12,500 12,500Mantenimient

o75,000 75,000 75,000 75,000 75,000 75,000 75,000 75,000 75,000 75,000

5.4 Inversiones por reposición:Años (Nuevos Soles)

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Total por componente

Inversiones por

reposición

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y TRANSFERENCIAS5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Indicador Medios de Verificación Supuestos

Fin

DESARRROLLO SOCIO ECONOMICO Y COMERCIAL DE LA POBLACION DE LOS CASERIOS MENCIONADOS.

REDUCCIÓN DE LOS NIVELES DE POBREZA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PIP EN 15%. REDUCCIÓN DE LA TARIFA EN EL COSTO DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS EN 15%. REDUCCIÓN EN LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN AGROPECUARIA EN 15%. REDUCCIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE TIEMPO DURANTE EL VIAJE EN 80%

UDIO SOCIO ECONOMICO DE HOGARES. INFORMACION ESTADISTICA DE INEI. ESTUDIOS DE MERCADO REALIZADOS POR EL INEI. ENCUESTA REALIZADO A LOS TRANSPORTISTAS. PBI

NINGUNO

Propósito

BRINDAR FACILIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO DESDE LOS CASERIOS MENCIONADOS

BRINDAR FACILIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS INCREMENTO DE INTERCAMBIO COMERCIAL DE LOS POBLADORES EN 30%. TRANSITABILIDAD PERMANENTE DE VEHÍCULOS DE CARGA Y PASAJEROS. ELEVAR LOS NIVELES DE PRODUCCIÓN AGROPECUARIA EN 10%. GENERAR MAYORES INGRESOS DE LA POBLACIÓN EN 15%.

VISITA DE VERIFICACIÓN A LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. ENCUESTA A LA POBLACIÓN BENEFICIARIA. ENCUESTA DE ORIGEN, DESTINO DE PASAJEROS Y DE CARGA.

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO ADECUADO DE LA VÍA. RECURSOS PRESUPUESTALES OPORTUNOS

Componentes

ADECUADA VIA ASFALTADA. MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO DE LA CARRETERA

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA EN MAL ESTADO DE TRANSITABILIDAD DESDE LAS LOCALIDADES.

MEDICIÓN DEL INGRESO DE VEHÍCULOS DE PASAJEROS Y DE CARGA POR PARTE DEL MTC. (ENCUESTAS). (RESOLUCIÓN DE APROBACIÓN TÉCNICA Y FINANCIERA DE LA OBRA. REPORTES DE MANTENIMIENTO. INVENTARIO VIAL DEL MTC

PARTICIPACIÓN INTERINSTITUCIONAL EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO. PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO ADECUADO DE LA VIA. RECURSOS PRESUPUESTALES OPORTUNOS

Actividades ELABORACIÓN DEL TOMAR EN RESOLUCIÓN DE ASIGNACIÓN DE

EXPEDIENTE TÉCNICO

CUENTA PARAMETROS TECNICOS

APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO. RESOLUCIÓN DE APROBACIÓN DE PRESUPUESTO. RESOLUCIÓN DE LIQUIDACIÓN TÉCNICA FINANCIERA DE OBRA. RESOLUCIÓN DE TRANSFERENCIA AL SECTOR

PRESUPUESTO OPORTUNO. CAPACIDAD INSTALADA. PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS FAVORABLES

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA--

8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICAFecha de registro de la evaluación Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas

03/10/2012 9:26 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS


20/01/2013 6:33 Hrs. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS


01/11/2013 6:17 Hrs. FACTIBILIDAD EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS


01/11/2013 7:04 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS


9 DOCUMENTOS FÍSICOS9.1 Documentos de la Evaluación

Documento Fecha Tipo Unidad


INFORME N 179-2012/UF-MDO 25/09/2012 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSINFORME N 024-2013/OPI-MDO 20/01/2013 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

INFORME N 024-2013/OPI-MDO 24/01/2013 ENTRADA INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURAL


INFORME N 93-2012/UF-MDO 01/11/2013 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSCARTA Nº109-2013-OPI-MDO 01/11/2013 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOSINFORME TECNICO N° 088-A-2013-OPI-MDO 01/11/2013 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

9.2 Documentos ComplementariosNo se han registrado Documentos Complementarios

10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDADN° Informe Técnico: INFORME TECNICO N° 088-A-2013-OPI-MDOEspecialista que Recomienda la Viabilidad: JAVIER ROQUE ANTONJefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: JAVIER ROQUE ANTONFecha de la Declaración de Viabilidad: 01/11/2013

11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutará en su

circunscripción territorial.Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

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