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Propuesta urbanistica de la forma 9408 en la ciudad de manizales, para nuevos proyectos de uso mixto en zonas especiales de acuedo a la secretaria de planeacion
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1. INTRODUCCION
Teniendo en cuenta la nueva reglamentacin que est rigiendo en el
momento (I538 de 2005 dela ley 361 de 1997), y que elimina todas las
barreras y obstculos de tipo arquitectnico con el fin de poder crear
espacios sencillos, funcionales y con muy buena facilidad de uso, que
indica que los usuarios ya sean normales o con movilidad reducida
puedan moverse sin ningn obstculo.
A continuacin se presentaran las soluciones urbansticas y
arquitectnicas a tener encanta durante la construccin del Proyecto
EDIFICIO ESSENZA, ubicado en la AVENIDA 12 DE OCTUBRE CON
CARRERA 19 , proyecto de que tiene varios elementos
arquitectnicos y de tipo urbanstico para el acceso del uso de la
edificacin que se construir.
2. MANUAL DE ACCESIBILIDAD AL MEDIO FISICO Y AL
TRANSPORTE.
2.1 VADOS: el manual define que Los vados para peatones
constituyen la modificacin de las aceras y bordillos de las vas
pblicas, para que los peatones puedan cambiar cmodamente de
nivel entre el andn y la calzada, deben cumplir con una pendiente
mxima del 12%, con un ancho igual al paso peatonal o cruce. El
acceso de vehculos a las edificaciones que cruzan la circulacin
peatonal, debe mantener el nivel de la superficie de recorrido peatonal,
salvando el cambio de nivel entre la calzada y el andn, con una
rampa que no invada ni fraccione la franja de circulacin peatonal. De
igual modo las rampas vehiculares de acceso a stanos, semistanos
o niveles superiores de la edificacin, no deben interferir ni
desarrollarse sobre la franja de circulacin peatonal.
Estos deben estar diferenciados en color, textura que permita que
sean visibles al ojo de personas con baja capacidad de visin o
invidentes, el vado se debe construir en una franja mnima de 50 cm
con las mismas caractersticas de material, que llame la atencin para
2
que pueda los peatones saber la proximidad del elemento, debe ser
construido con materiales antideslizantes en seco y mojado.
El manual menciona dos tipos de vados, el peatonal y el vehicular, el
EDIFICIO ESSENZA, ubicado en el barrio Chipre requiere ambos tipos
de vados, peatonales para cruces de las calles y vehiculares para el
acceso al parqueadero.
2.1.1 VADOS VEHICULARES: el manual nombra que un vado
vehicular, cuando atraviesa las reas de circulacin peatonal , debe
mantenerse a nivel de estas , implementando un vado vehicular, este
debe ser posicionado en la franja de infraestructuras como lo indica la
siguiente imagen.
Menciona tambin que las rampas al acceso de parqueaderos o
niveles superiores de las construcciones, no se construyan sobre los
andenes o senderos peatonales.
Entrando en el caso especfico del edificio ESSENZA, a construir en
la avenida 12 de Octubre con carrera 19 se tiene planteado construir 3
vados vehiculares, uno en cada entrada a los parqueaderos, que van a
resolver el desnivel que se presenta entre el andn y la calzada, en
3
este caso especfico se construirn estos vados con un ancho de
0.30m, para que la franja peatonal quede de 1.20m.
Los 2 vados vehiculares ubicados sobre la carrera 19 tienen un
ancho de 4.05 m y resuelven un cambio de nivel de 0.15m, que se
presenta entre el andn y la calzada, adems estos vados permiten el
acceso o entrada de los vehiculaos tanto del edificio, como de la zona
de cargue y descargue en horario especial.
Las imgenes mostradas a continuacin muestran los 3 vados
vehiculares.
Vados vehiculares de color amarillo sobre la carrera 19.
Vado vehicular de color amarillo, sobre la calle 13
4
2.1.2. VADOS PEATONALES: se disearon 2 vados peatonales, uno
ubicado en la esquina de la avenida 12 de octubre con carrera 19
esquina anden superior , que resuelve el cambio de desnivel entre el
andn y la calzada de 0.15m, y definido por un semicrculo de longitud
4,53m con una pendiente longitudinal de 11.88% y una pendiente
transversal de 1.99%, y otro diseado sobre el andn de la parte
inferior en la misma esquina de la avenida 12 de Octubre con carrera
19, que resuelve el cambio de desnivel entre el andn y la calzada de
0.15m, y definido por un semicrculo de longitud 6,07m con una
pendiente longitudinal de 12.0% y una pendiente transversal de 2.0%,
tambin se construir otro vado peatonal en la esquina de la carrera
19 con calle 13, que tiene una longitud de semicrculo de 2.13, con
una pendiente longitudinal de 10.8% y una pendiente transversal de
mximo el 2%
Tambin hay que anotar que sobre la avenida 12 de Octubre con
carrera 19 esquina inferior existe una cebra, la cual en este momento
permite y ayuda a la movilidad de los peatones, en vista de que esta
cebra ya se encuentra construida el Proyecto EDIFCIO ESSENZA,
construir una cebra sobra la Carrera 19 con Avenida 12 de Octubre
con el fin de garantizar la movilidad y el acceso al edificio de los
peatones.
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En las siguientes figuras se mostraran la ubicacin de los vados
peatonales.
Vado peatonal de color rojo sobre la esquina superior de la Avenida 12 de
octubre con carrera 19
Vado peatonal de color rojo sobre la esquina de la avenida 12 de octubre con
carrera 19
6
Vado peatonal de color rojo sobre la esquina de la calle 13 con carrera 19
3. NORMAS ICONTEC NTC 4279 Y NTC 4143
ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FSICO. EDIFICIOS. 3.1- RAMPAS FIJAS Y ESCALERAS Las normas aqu mencionadas definen las condiciones y caractersticas mnimas que deben cumplir las rampas para garantizar un nivel de accesibilidad adecuado a las edificaciones y por lo tanto que las personas en condicin discapacidad puedan acceder fcilmente a la edificacin, solo cuando no exista la posibilidad de cumplir con la norma por razones tcnicas o limitaciones fsicas se incorporan otros requisitos al nivel de accesibilidad, sin comprometer la seguridad van a sacrificar la comodidad para lograr la accesibilidad.
En los cruces peatonales los vados deben conectar directamente con
la cebra o zona demarcada para el trnsito de peatones.
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Los vados y rampas para discapacitados debern cumplir con las
siguientes especificaciones:
* Un ancho mnimo de 0,90m
* Una pendiente longitudinal que no podr ser mayor de 12%
* Una pendiente transversal que deber ser mayor de 0,5 % y menor
del 2%
Para resolver el cambio de nivel en el espacio pblico se deben
contemplar las escaleras y las rampas en forma conjunta, ya que
facilitan el acceso de personas con diferentes tipos de discapacidad.
La rampa es ideal para personas en sillas de ruedas, pero constituye
un recorrido muy prolongado para ancianos y personas usuarias de
bastn o muletas, entre otros. Las rampas y escaleras exteriores
deben ofrecer una mayor amplitud y comodidad en sus dimensiones,
que las utilizadas al interior de las edificaciones, lo cual garantiza la
seguridad en los recorridos. Por ello para escaleras exteriores la huella
mnima recomendable es de 30 cms y la altura de la contrahuella no
debe ser mayor a 16 cms, manteniendo el balance en el que 2
contrahuellas + 1 huella = 64 cms. (fig.12).
Para las escaleras exteriores el ancho ser mayor o igual a 1.20 mts
conforme a la circulacin que le precede, la escalera de un tramo
podr tener hasta 11 escalones y para las de varios tramos, cada
tramo de escalera entre descansos, no debe tener ms de 19
escalones seguidos, manteniendo siempre un nmero impar de
escalones, los descansos deben tener 1.50 mts de largo mnimo. El
primer y ltimo escaln de cada tramo, deben tener una textura y color
diferenciado que facilite su percepcin. Los escalones aislados deben
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evitarse. De ser imprescindible su utilizacin, se deben usar materiales
que por textura y color se diferencien y distingan de los materiales
contiguos. La escalera con escalones simples y descansos amplios, es
una alternativa para salvar cambios de nivel, cuando por razones de
espacio o topografa sean el nico medio factible, deben cumplir con
una contrahuella entre 12 cm y 16 cms, con una huella mayor o igual a
1.20 mts y un ancho mayor o igual a 1.20 mts.
(fig.13)
Las rampas exteriores contemplaran las siguientes consideraciones,
para tramos cortos hasta de 3 mts una pendiente mxima del 12% (se
recomienda el 10%), en tramos de mas de 3 mts y hasta 10 mts, una
pendiente de 10% (se recomienda el 8%), en longitudes superiores a
10 mts y hasta 15 metros una pendiente del 8% (se recomienda el
6%), con descansos intermedios de 1.5 mts de longitud por cada 15
mts de tramo lineal. El ancho de las rampas exteriores debe ser mayor
o igual a 1.2 mts, con ancho de giro de la misma magnitud como
mnimo. La rampa escalera se contemplar cuando por condiciones de
espacio sea la nica alternativa para salvar los desniveles, la huella
mnima debe ser de 1.50 mts y la contrahuella mxima ser de 12
cms, la pendiente mxima de la huella ser del 6%, el borde del
escaln se recomienda redondeado, en la unin de las aristas de la
huella y contrahuella, con un radio mnimo de 8 cms.
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(fig.14)
En toda escalera o rampa debern colocarse pasamanos a lado y
lado, a dos alturas del nivel del piso, a 75 cms y a 90 cms, los cuales
se prolongarn en 30 cms al comienzo y al final de la misma.
(fig. 15)
Los pasamanos debern ser continuos en todos su recorrido, con un
diseo que permita asirse fcilmente y deslizar la mano, el anclaje
debe ser por la parte inferior al muro o antepecho y no interferir en el
agarre de los pasamanos. Para rampas y escaleras de anchos
superiores a 3.50 mts, en lugares con alta intensidad de circulacin
peatonal, se deben prever pasamanos intermedios, cada 1.80 mts
mnimo.
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En las rampas se debe prever un bordillo mayor o igual a 10 cms de
altura, para proteger a los peatones, evitando la salida de las ruedas
de los coches y sillas de ruedas y sirviendo como gua para invidentes
y usuarios de bastn.
Para todo tipo de escalera, rampa y cambio de nivel, la superficie del
piso debe ser antideslizante (en seco y en hmedo), firme y sin piezas
sueltas, ni sobresaltos en la junta de los materiales. Al igual que en
andenes y senderos se deben hacer cambios de textura y color en el
material del piso, con un ancho mnimo de 1.00 mts, en la zona
prxima al arranque y finalizacin de las rampas y escaleras, con el
propsito de advertir su presencia.
En el caso del EDIFICIO ESSENZA, se contara con cuatro rampas y
dos escaleras de acceso discriminadas as: una escalera de acceso al
edificio, otra escalera de acceso al local comercial y tres rampas
vehiculares para acceso a parqueaderos y una rampa peatonal que
permite la movilidad de las personas discapacitadas, estos elementos
estn localizados de la siguiente forma.
3.2- ESCALERA DE ACCESO AL EDIFICIO
Esta escalera resuelve el desnivel que se presenta para acceder al
edificio que va desde el nivel N.0.00 al nivel N+1.20 y est localizada
sobre la avenida 12 de octubre, costado norte de la edificacin.
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ESCALERA DE ACCESO AL EDIFICIO
12
PERFIL ESCALERAS DE ACCESO AL EDIFICIO
3.3- ESCALERA DE ACCESO AL LOCAL COMERCIAL
Esta escalera nos permita solucionar la diferencia de nivel entre el
andn y la zona de acceso al local comercial el nivel del andn N 0.00
a la cota de losa N+1.20, escalera que est ubicada en la avenida 12
de octubre costado norte de la edificacin.
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ESCALERA DE ACCESO AL LOCAL COMERCIAL
PERFIL ESCALERAS ACCESO LOCAL COMERCIAL
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3.4- RAMPA VEHICULAR DE ACCESO A PARQUEDEROS N-1.50
La rampa de acceso al primer nivel de parqueaderos, que est
ubicada en la carrera 19, tiene un ancho de 4.0m. y una longitud de
5.99m. Dicha rampa nos soluciona un desnivel de 1.08 m. que se
presenta entre el andn y el nivel de la losa que queda a N-1.50m.
Teniendo en cuenta que el andn viene bajando con una pendiente de
3.6% y estando la rampa ubicada a una distancia de 18.76m. Nos
dara una altura de 0.67 m. que se le debe descontar a los 1.50m.
Para darnos una diferencia de nivel a superar de 0,83m.+0.25m. de el
espesor de la losa nos da 1.08m. En una longitud de 5.99m. Para
obtener una pendiente del 18%
UBICACIN RAMPA PRIMER NIVEL DE PARQUEADEROS
SOBRE LA CARRERA 19 CON UNA PENDIENTE DEL 18%
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PENDIENTE DEL ANDEN SOBRE LA CARRERA 19 ES DE 3.6%
PERFIL DE LA RAMPA DE ACCESO AL PRIMER NIVEL DE PARQUEADEROS
3.5- RAMPA VEHICULAR DE ACCESO A PARQUEDEROS N-4.20
Esta rampa tambin est ubicada sobre la carrera 19 tiene un longitud de 7.95m. Y un ancho de 4.0m. Esta rampa nos soluciona un desnivel 2.23m. Que hay entre las losa de nivel N-1.50m. y la losa de N-4.20m. Teniendo en cuanta que el andn trae una pendiente de 3.6% y que la Rampa est a una distancia de 24m. Con respecto a la esquina de la avenida 12 de octubre, presentando una pendiente del 28%
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RAMPA SEGUNDO NIVEL DE PARQUEADEROS
PENDIENTE DEL ANDEN SOBRE LA CARRERA 19 ES DE 3.6%
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PERFIL DE LA RAMPA DE ACCESO AL SEGUNDO NIVEL DE PARQUEADEROS
3.6- RAMPA DE VEHICULAR DE ACCESO A PARQUEDEROS N-
6.90
Esta rampa est ubicada sobre la calle 13 con carrera 19 dicha rampa
nos soluciona la entrada a los parqueaderos del novel N-6.90m. Este
elemento tiene un ancho promedio de 3.61m. y una longitud de
16.18m. y un diferencia de nivel entre el andn y la losa de 4,30m. De
acuerdo con la anterior nos dara una pendiente de 27.0%
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RAMPA DE ACCESO A PARQUEADEROS NIVEL N-6.90M.
PERFIL DE LA RAMPA DE ENTRADA A PARQUEADEROS NIVEL N-6.90M.
3.7- RAMPA PEATONAL
Esta rampa nos permite solucionar la movilidad de las personas
discapacitadas que van para el local comercial y el EDIFICIO
ESSENZA, esta solucin tiene una distancia de 12.68m. y un ancho
19
de 1.20m. Con un desnivel a superar de N+1.20m. Lo cual nos da una
pendiente 9.46%, < del 10% que es la exigida por el manual de
accesibilidad al medio fsico y al transporte, esta rampa tiene 4
secciones asi:
RAMPA 1, que tiene un longitud de 1.80m. y arranca desde el nivel
N+0.00 termina en el nivel N+0.17. Pendiente 9.44%
RAMPA 2: tiene un longitud de 4.38m. Arranca en el nivel N+0.17m.
para llegar hasta el nivel N+0.58m. Pendiente 9.36%
RAMPA 3: Tiene un longitud de 1.50m. y arranca desde el nivel
N+0.58 termina en el nivel N+0.72. Pendiente 9.33%
RAMPA 4: tiene una longitud de 5.13m. arranca en el N+0.72m. y
termina en el nivel N+1.20. Pendiente 9.36%
RAMPA PEATONAL DE ACCESO AL EDIFICIO Y AL LOCAL COMERCIAL
4. BAHIA DE ESTACIONAMIENTO
Se define como baha de estacionamiento la parte complementaria de
la estructura de la va utilizada como zona de transicin entre la
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calzada y el andn destinada al estacionamiento de vehculos, tanto
de carga como de servicio pblico (taxis).
En el proyecto de la avenida 12 de octubre con carrera 19 se
construirn 2 bahas, una para taxis que mide 9m de largo por 2.14m
de ancho y otra para zona de cargue y descargue de vehculos de
carga en horario especial que mide 9m de largo por 2.14m de ancho.
BAHIA DE ESTACIONAMIENTO DE TAXIS
CORTE TRANVERSAL BAHIA TAXIS
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BAHIA ESTACIONAMIENTO VEHICULOS DE CARGA
CORTE TRANVERSAL BAHIA VEHICULOS DE CARGA
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Los vehculos se estacionaran siempre de manera longitudinal a la
baha, por lo cual en la baha taxis se podrn estacionar 2 taxis y en la
baha de descargue un nico vehculo de carga en horario especial.
5. PARAMETROS PARA CASOS ESPECIALES
5.1 TAPAS PARA CAMARAS DE SERVICIOS PUBLICOS
En cuanto a las tapas para cmaras solamente aparece una tapa para
cmara de alcantarillado demarcada en el plano con el nmero 3 , la
cual est ubicada en la esquina de la avenida 12 de Octubre con
carrera 19, en la franja de circulacin peatonal o sea en la cebra
diseada para tal fin, esta tapa se nivelara y se dejara totalmente
enrazada con la calzada y se le quitaran todas las salientes que pueda
tener o en su defecto si est muy deteriorada se colocara una nueva
que no tenga ninguna imperfeccin a fin de evitar molestias y
tropezones tanto a los peatones como a las personas discapacitadas
Tambin existen 3 postes de alumbrado pblico, ubicados sobre la
avenida 12 de octubre, uno demarcado con el numero 1 ubicado
exactamente en la parte superior del lote, en la zona de antejardn el
cual no afecta, ni tampoco impide la movilidad tanto peatonal como de
personas con discapacidad, el otro Poste demarcado en el plano con
el nmero 2, se encuentra sobre el andn de la avenida 12 de octubre
con carrera 19, el cual se debe reubicar o mover hacia la zona de
antejardn, a fin de que no cauce traumatismos o afecte la movilidad
peatonal o de personas con discapacidad, para ello cuando sea
pertinente se adelantaran las respectivas gestiones ante la entidad
encargada (Valorizacin Municipal). Tambin tenemos otro poste
demarcado en el plano con el nmero 3 y ubicado sobre el andn de la
avenida 12 de octubre con carrera 19 esquina inferior, este poste est
ubicado exactamente sobre el vado peatonal que se va construir sobre
ese anden, este poste debe ser trasladado hacia un sitio ms abajo de
tal manera que no impida la movilidad de peatones como de personas
discapacitadas, para ello cuando el proyecto est en la etapa de
construccin se entrara en contacto con la entidades encargadas de
hacer este trabajo.
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TAPA PARA CAMARA
6. ANDENES:
Los andenes deben construirse en todas las vas pblicas, segn las
dimensiones especificadas en la regulacin que incluya el POT sobre
secciones viales, segn calidades establecidas, requeridas y
aceptadas por la Secretara de Obras Pblicas o quien haga sus veces
y las normas nacionales sobre accesibilidad.
- Los andenes se deben construir con una altura mnima 0,17 y
mxima 0,35 metros del nivel de la calzada y la pendiente transversal,
ser mnimo de 0.5% y mximo de 2%. Los andenes con pendiente
longitudinal mayor al 7% deben construirse con materiales no
deslizantes.
- No se permitir construir en el andn reglamentario ningn tipo de
escalinatas o rampas que alteren su nivel establecido, ni ubicar
obstculos que impidan la circulacin peatonal, como seales, avisos,
casetas y similares.
- Se permitir la interrupcin de los andenes slo con el fin de lograr
pequeas rampas para dar acceso a garajes o parqueaderos
exclusivamente, en una distancia equivalente al 20% del ancho del
andn, a partir del borde exterior del sardinel sin exceder de 0.50
metros o podrn ser mayores en las vas en que se especifiquen
24
franjas para mobiliario urbano superiores a dicha dimensin, en cuyo
caso no podrn ser superiores a dichas franjas.
- Se obliga construir rampas de acceso en todos los andenes
esquineros de las vas de la ciudad y en todos los andenes y accesos
principales a las edificaciones, sin obstaculizar el paso normal del
peatn ocupando que cumplan las normas nacionales sobre
accesibilidad vigentes.
- Los andenes secundarios, es decir los construidos paralelos al andn
principal para dar acceso a semistanos, stanos o primeros pisos, se
permitirn cuando el nivel del andn principal, cumpla sus
dimensiones y dems especificaciones establecidas. Cuando esto se
d, debe colocarse baranda de proteccin en la separacin de los
niveles, para seguridad del peatn.
- No se permitir ningn tipo de construccin debajo del rea de
andn, excepto aquellas que hagan parte de las redes de servicio
pblico o infraestructuras viales tipo tnel o conexiones peatonales
bajo superficie.
- En las calles con pendientes superiores al 22%, el andn podr
construirse en forma de escalinata con materiales antideslizantes;
deben producirse descansos cada 10 contrahuellas. La altura de las
contrahuellas en dichas escalinatas deber estar entre 0,15 y 0,16
metros.
6.1 ANDEN SOBRE LA CALLE 12
Altura mnima: 0,15m, cabe anotar que aunque la normatividad
indica que la altura mnima de los andenes debe ser 0,17m en el caso
del andn sobre la calle 12 se conservara la altura del andn
preexistente que es de 0,15m esto con el fin de generar los mnimos
traumatismos en cuanto a la movilidad peatonal para que las personas
no tengan que hacer un cambio de nivel muy alto.
Pendiente transversal: El ancho del andn es de 2m y la
pendiente del andn preexistente es del 1% la cual se conservara en
el momento de la construccin del EDIFICIO ESSENZA.
25
* Pendiente longitudinal: La longitud total entre el paramento del
edificio y la carrera 19 es de 17.93m, la parte ms baja del andn se
encuentra en el nivel N-1.10m y la ms alta en el nivel +0.00, lo cual
revela que la pendiente del andn preexistente es del 6,13% que por
norma no implica construir un andn con materiales antideslizantes.
* Interrupciones en los andenes: Este andn que cuenta con 2m de
ancho, posee una interrupcin y se trata de un vado peatonal situado
en la esquina de la avenida 12 de octubre con carrera 19, con el fin de
que los peatones puedan subir y bajar cmodamente el desnivel de
0.15m. que se presenta entre el andn y la calzada.
CORTE ANDEN SOBRE LA AVENIDA 12 DE OCTUBRE
6.2 ANDEN SOBRE LA CARRERA 19.
Altura mnima: 0,15m, cabe anotar que aunque la normatividad
indica que la altura mnima de los andenes debe ser 0,17m en el caso
del andn sobre la calle 12 se conservara la altura del andn
preexistente que es de 0,15m esto con el fin de generar los mnimos
traumatismos en cuanto a la movilidad peatonal para que las personas
no tengan que hacer un cambio de nivel muy alto.
Pendiente transversal: El ancho del andn es de 1.50m y la
pendiente transversal del andn preexistente es del 1% la cual se
26
conservara en el momento de la construccin del EDIFICIO
ESSENZA.
* Pendiente longitudinal: La longitud total entre el andn sobre la
avenida 12 de octubre y el andn sobre la calle 13 es de 41.78m. la
parte ms baja del andn se encuentra en el nivel N.-1.50m y la ms
alta en el nivel N.0+00 lo cual revela que la pendiente del andn
preexistente es del 3.6% que por norma no implica construir un andn
con materiales antideslizantes.
* Interrupciones en los andenes: Este andn que cuenta con 1.5m
de ancho, y no posee interrupciones en el sentido longitudinal
aparecen 2 vados vehiculares que corresponden a las entradas a los
parqueaderos de los Niveles N-1.50 y N-4.20, y que no interfieren en
nada el desplazamiento de los peatones y discapacitados que por all
transitan.
CORTE ANDEN SOBRE LA CARRERA 19
7. ANTEJARDINES.
El antejardn deber conservarse como mnimo en zona verde en las
siguientes proporciones de acuerdo con las distintas zonas de
asignacin de uso:
27
Antejardn para Vivienda Multifamiliar: Se debe conservar mnimo el 30% del antejardn como reas verdes en jardineras, empradizadas y/o arborizadas. Por lo tanto, deben ser empradizados y arborizados todos los
antejardines dejando nicamente como zonas duras los accesos tanto
peatonales como de carga y descargue o de parqueaderos, por lo cual
la zona dentro del predio que quedara como antejardn ser la parte
comprendida entre el andn y el paramento de la edificacin debido a
que el espacio restante corresponde a zonas duras siendo rampas
vehiculares, peatonales, accesos y parqueaderos para la edificacin.
7.1 ESCALERAS EN ANTEJARDINES:
En antejardines mayores o iguales a 3 metros se podrn ubicar escaleras con pendientes positivas, que estn mximo a 1.20 metros del nivel del andn y para dar acceso solamente a un segundo piso de una edificacin. En el proyecto EDIFIO ESSENZA, se tiene prevista la construccin de 2 escalas en el antejardn para acceder al Edificio y al Local Comercial, dichas escalas no superan la altura mxima permitida segn el cdigo de construccin de Manizales que es de 1.20m. Como se puede apreciar en el plano la escalera de acceso al edificio tiene un ancho en su parte ms angosta de 2.64m. y en su parte superior un ancho de 2.93m. La escalera de acceso al local comercial tiene un acho de 6m. Con ambas escaleras se soluciona la diferencia de nivel existente entre el local comercial, la entrada al edificio y el andn que es de 1.20m. Ambas escalas se construirn segn las especificaciones del cdigo de construccin de Manizales, se utilizara concreto de 3000 psi, acero que deba llevar la escala segn el diseo estructural, adems la primera y la ltima huella se construirn con material de diferente textura y color a fin de que sea percibidas por las personas invidentes.
28
ESCALERAS DE ACCESO AL EDIFICIO MIRADOR DEL RUIZ Y AL LOCAL
COMERCIAL
8. CONCLUSIONES.
El proyecto EDIFICIO ESSENZA fue diseado siguiendo las especificaciones tcnicas de los diferentes elementos urbansticos de las normas que los regulan.
Todos los vados ubicados en el espacio urbano del proyecto objeto de estudio cumplen con las diferentes normas que indican las dimensiones que requieren estos elementos para un correcto funcionamiento, igualmente las pendientes longitudinales, transversales, y la necesidad de que se construyan con texturas y colores que advierten su proximidad.
Las rampas proyectadas en el urbanismo de la edificacin atienden las recomendaciones de las normativas vigentes que
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indican los anchos mnimos de sus lados, las pendientes longitudinales y transversales y los casos en que deben usarse.
Los andenes del EDIFCIO ESSENZA, se construirn con todas las parmetros dados en las diferentes normas que reglamentan los elementos ubicados en los espacios urbanos de los proyectos a desarrollar como son: el rango de altura mnima y mxima, las pendientes longitudinales y transversales, los materiales y texturas con que deben construirse y como hacer las diferentes interrupciones de los andenes.
El plan de implantacin del EDIFICIO ESSENZA, incluye las diferentes especificaciones de diseo y construccin de los elementos del urbanismo del proyecto que buscan mantener una adecuada relacin entre la movilidad peatonal y vehicular y adems la fluidez en la circulacin de los diferentes flujos propios del uso del edificio a construir.
9. BIBLIOGRAFIA.
Accesibilidad al medio fsico y al transporte MANUAL DE
REFERENCIA.
__________________________ JUAN PABLO FRANCO TORO ARQUITECTO. M.P. A171022009-75101263 DE CALDAS
30
INDICE
Pagina
1. Introduccin 1
2. Manual de accesibilidad al medio fsico y al transporte 1
2.1 vados 1
2.1.1 vados vehiculares 2
2.1.2 vados peatonales 4
3. normas Icontec NTC 4279 y NTC 4143 6
3.1 rampas fijas y escaleras 6
3.2 escalera de acceso al edificio 10
3.3 escalera de acceso al local comercial 11
3.4 rampa vehicular de acceso a parqueaderos N. -1.50 13
3.5 rampa vehicular de acceso a parqueaderos N.-4.20 14
3.6 rampa vehicular de acceso a parqueaderos N.- 6.90 16
3.7 rampa peatonal 17
4.0 baha de estacionamiento 18
5.0 parmetros para casos especiales 21
5.1 tapas para cmaras de servicios pblicos 21
6.0 andenes 22
6.1 anden sobre la calle 12 23
6.2 anden sobe la carrera 19 24
7.0 antejardines 25
7.1 escaleras en antejardines 26
8.0 conclusiones 27
9.0 bibliografa 28
31
PLAN DE IMPLANTACION
PROYECTO EN LA AVENIDA 12
DE OCTUBRE
EDIFICIO ESSENZA
NORMAS URBANISTICAS GENERALES