Plan de Transporte ferroviario y tranviario

2007-2014

OBJETIVOS

• 206 nuevos kilómetros de vía154 km de tren52 de tramvia

• 1.500 millones de euros de inversión• (No incluye los soterramientos que se evaluarán aparte)

OBJETIVOS

• Potenciar el ferrocarril y el tranvía como modo de transporte colectivo terrestre más seguro, ecológico y eficiente en aquellos trayectos con suficiente demanda que permita justificar las importantes inversiones en infraestructuras necesarias.

OBJETIVOS

• Consolidar el transporte ferroviario como la espina dorsal del transporte terrestre en Mallorca para los corredores Palma-Inca-Alcúdia y Palma-Inca-Manacor- Cala Ratjada; potenciando la fórmula Bus+Tren+Bus y Coche+tren+bus/ trasporte no motorizado.

OBJETIVOS

• Potenciar el transporte tranviario como alternativa sólida y viable para descongestionar el tráfico de vehículos privados en las bahías de Palma, Alcúdia y Pollença; garantizar un servicio público de calidad a residentes.

OBJETIVOS

• Contribuir eficientemente, en las zonas de influencia de tranvía y ferrocarril, a descongestionar las calles y alcanzar a corto y medio plazo el 25-30% de los viajes mecanizados en Mallorca frente al 12-15% actual.

Líneas en explotación

RED FERROVIARIA de SFM MAYO 1999

Palma Inca

Sa Pobla

Inca - Sa Pobla 0 km

Palma - Inca 30 Km(Rehabilitada en parte en legislatura 1995-1999)

Manacor

Inca - Manacor 0 km

En construcción al 20% en Mayo 1.999 (fecha de Inauguración “virtual” por Candidato PP balear)

Líneas en explotación

RED FERROVIARIA de SFM MAYO 2003

Palma

Inca

Inca - Sa Pobla 17 km

Palma - Inca 30 Km

Manacor

Inca - Manacor 30 km

Sa Pobla

Total red ferroviaria 77 km

Palma-UIB 2003

Proyecto ejecución

Incremento corredores ferroviarios 150%

Líneas en explotación

RED FERROVIARIA de SFM MARZO 2007

Palma

Inca

Inca - Sa Pobla 17 km

Palma - Inca 30 Km

Manacor

Inca - Manacor 30 km

Sa Pobla

Total red ferroviaria 77 km

Marzo 2007 igual km en servicio que en 2003!

Palma-UIB 2006En construcción

Nuevas Líneas ferroviarias y Tranviarias 2007-2014

Sa Pobla–Alcúdia 16 km

Manacor-ArtaCala Rajada 45 km

Tranvía-Bahía de Palma 32,5 km(Arenal Llucmajor-Aeropuerto-Palma-Santa Ponça)

Tranvía Alcudia –Port Alcudia 7,5 km

Tranvía Port AlcudiaCan Picafort 6,5 km

Tranvía AlcudiaPollensa 7,5 km

Suma nueva red ferroviaria 152 kmSuma nueva red tranviaria 54 km

Palma-Santanyi 56 km

Manacor- Santanyi 35 km

Propuesta ferroviaria y tranviaria

• Centro - Norte de Mallorca KM– Corredor ferroviario Sa Pobla – Alcúdia 16– Doble vía Inca – Sa Pobla – Alcúdia 28– Tranvía Alcúdia- Port Alcúdia

7,5– Tranvía Port Alcúdia- Port de Pollença 7,5– Tranvía Port de Pollença - Can Picafort. 6,5– Electrificación de la líneas.– Nuevo material móvil.– Nuevos talleres

Propuesta ferroviaria y tranviaria

• Centro – Este KM– Corredor Manacor – Cala Ratjada 45– Doble vía Inca – Manacor 35– Electrificación de la líneas.– Nuevo material móvil.– Nuevos talleres y centro logístico intermodal en Son Bordils

Propuesta ferroviaria y tranviaria

• Sur KM– Corredor Palma - Santanyí 56– Corredor Santanyí - Manacor 35– Nuevo material móvil.– Nuevos talleres auxiliares en Santanyí

• Bahía de Palma 32,5– Tranvía Santa Ponça – Palma - Aeropuerto -

S’Arenal

Total presupuesto inversiones ferroviarias y tranviarias

• Corredores ferroviarios 610

• Corredores tranviarios 700

• Eliminación pasos a nivel 30

• Talleres y centro logístico 50

• Fibra óptica, tic, info on-line etc 10

• Material móvil 100

• Total (en millones de euros) 1.500(No incluye los soterramientos de Inca o Manacor, que se evaluarán aparte)