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Plan estratégico de
seguridad vial
Cumplimiento
Escucharnos
Uso equipos
tecnológicos
Preguntas que
construyen
Compartir
experiencias
Mente
abierta
acuerdos
Objetivos de aprendizaje
Objetivo general del contenido técnico en seguridad
y salud en el trabajo.
Objetivo general del cuidado.
Potencializar acciones de cuidado para generar hábitos
que promuevan la preservación y conservación de la vida..
Identificar, apropiar y poner en práctica las líneas de
acción, programas y actividades que conforman el
Plan Estratégico de Seguridad Vial.
¿Realmente es necesario e importante
implementar el Plan Estratégico de Seguridad
vial en mi empresa?
La visión que tengamos del ser humano determinará
nuestra manera de vivir, de entendernos, de
comportarnos y de cuidarnos. Marina, J. (1995)
Contextualización Cuidado De Uno Mismo
¿debo implementar un Plan Estratégico de
Seguridad Vial?,
¿debo implementar un Plan Estratégico de
Seguridad Vial?
En nuestra empresa los empleados son transportados
por una empresa de transporte especial contratada
y algunos funcionarios tienen vehículo propio y ellos
los usan por su cuenta y riesgo
¿debemos implementar un Plan Estratégico de
seguridad Vial?
Evaluando comportamientos en Seguridad Vial
Reproducir video “Los vivos- bobos”
Escoja una de las dramatizaciones en el video, que
ilustran comportamientos comunes que amenazan la
seguridad vial.
Reflexione y escriba un desenlace de la historia. según
su conocimiento actual, mencione medidas
preventivas que se logren establecer por medio de la
implementación del Plan Estratégico de seguridad vial.
Balance de Consecuencias
Implementar el plan
estratégico de seguridad vial
en mi empresa.
No implementar el plan
estratégico de seguridad vial
en mi empresa.
Conclusiones
Implementar el Plan Estratégico de Seguridad vial
debe ir más allá que una acción por obligatoriedad o
por un requisito legal, en ARL Sura lo invitamos a
gestionar el riesgo tránsito y velar por la seguridad de
sus trabajadores fortaleciendo una conciencia con
inteligencia vial.
¿Cuál es la estructura para formular el Plan
Estratégico de Seguridad vial en las
empresas?
El cuidado consciente, es el cuidado natural, pero
asumido conscientemente como valor, interiorizado
de forma deliberada y hecho actitud y proyecto de
vida. Popkewitz TS, Brennan M. (2000)
Contextualización Cuidado De Uno Mismo
La temática relacionada a partir de este momento se
fundamenta en la Resolución 1565 del 6 de Junio del
2014.”Guía metodológica para la elaboración del
Planes Estratégicos de Seguridad Vial”. A través de
este espacio se busca otorgar herramientas con las
cuales el trabajador – estudiante de las entidades,
organizaciones o empresas, presentes en el acto
Educativo, formulen su plan estratégico
Desarrollo del Contenido
Objetivo general del Plan estratégico de seguridad vial
Asegurar la gestión de la seguridad vial de tal manera que se
garantice el control al riesgo asociado a la operación de
transporte, donde se genere cultura para el buen
comportamiento de conductores y personal administrativo
Objetivos Específico
Establecer estándares para garantizar que los
vehículos de la empresa sean seguros
• Seguridad vial
• Seguridad activa
• Seguridad pasiva
Accidente de tránsito
Riesgo
Accidente de trabajo
Amenaza: se define como la probabilidad de ocurrencia de
un suceso potencialmente
desastroso, durante cierto
período de tiempo en un sitio
dado.
ARL
Estrategia
Visión
SOAT
Vehículo no automotor: vehículo que se desplaza por
el esfuerzo de su conductor.
Vehículo de tracción animal: vehículo no motorizado
halado o movido por un animal (CNIT. 2002).
Organización: asociación de personas regulada por un
conjunto de normas en función de determinados fines.
Entidad: colectividad considerada como unidad.
Especialmente, cualquier corporación, compañía,
institución, etc.” tomada como persona jurídica.
Vehículo: todo aparato montado sobre ruedas que
permite el transporte de personas, animales o cosas de
un punto a otro por vía terrestre pública o privada
abierta al público (CNIT. 2002).
Marco Normativo
Aspectos Institucionales
Conformación del equipo de
trabajo
Comité de seguridad vial
Roles y funciones de
la alta dirección
Caracterización de la
accidentalidad
Características de la empresa
Mecanismos de
divulgación
Política de seguridad vial
Diagnóstico para
determinar el nivel de riesgo
Evaluación
del riesgo
Formulación del
Plan Estratégico De
Seguridad Vial
Elaboración del Plan estratégico de Seguridad vial
Aspectos Institucionales
Comportamiento
Humano
Equipos y Vehículos seguros
Infraestructura segura
Atención a las víctimas
Cronograma de implementación del Plan de Acción
Planificar las actividades que se han definido implementar, esto se debe hacer mediante la
realización de un cronograma.
Se debe comunicar a la organización sobre los lineamientos y acciones definidas a implementar
dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Se debe gestionar lo necesario para la implementación de las acciones definidas”.
Indicadores de resultado Indicadores de actividad
Seguimiento y evaluación
Indicadores de desempeño del Plan Estratégico de Seguridad Vial
Auditorías
La empresa debe de garantizar, además de la
medición de los indicadores, auditorías internas o
externas en intervalos de tiempo planificados
Información documentada
Es importante tener en cuenta que se debe
elaborar un solo documento que incluya todos
los aspectos, programas, estándares, políticas,
estrategias, recursos y demás para el diseño,
formulación e implementación del Plan
Estratégico de Seguridad Vial.
Apareamiento
Apareamiento Relacione las definiciones del
extremo izquierdo con los términos de la
derecha colocando la letra que corresponda
Conclusiones
Formular e implementar el Plan Estratégico de Seguridad Vial
dentro de las empresas, se convierte en una herramienta
clave en la gestión del riesgo tránsito, a través de su
desarrollo se logran mantener operaciones seguras,
disminuyendo así el nivel de riesgo y pérdida de vidas
humanas, cada empresa que se compromete en la
implementación paso a paso y punto a punto de esta
herramienta aporta en gran manera a la transformación
cultural hacia una inteligencia vial de los conductores.
¿Cómo contribuye la implementación y
desarrollo de las líneas de acción;
comportamiento humano y vehículo seguro
a la prevención de accidentes de tránsito
en las empresas?
“Cuando la mente y el corazón se hacen uno con las
manos, en el hombre surge la posibilidad de ir
elevándose en la cultura del cuidado”. Javier, M
Contextualización Cuidado De Uno Mismo
Estudios, estadísticas, reportajes, comunicados y
demás medios informativos; cada día nos dan
muestra de la gran incidencia del factor humano en
el desencadenamiento de los accidentes de tránsito.
Para conducir adecuadamente se precisan unas
mínimas condiciones físicas, habilidades y
conocimientos sobre la conducción, aspectos de
suma relevancia para lograr obtener la capacidad
de reaccionar frente a escenas inesperados que
resultan en un accidente de tránsito.
Desarrollo del Contenido
Procedimiento de selección de conductores
La empresa debe establecer un procedimiento
escrito de selección de sus conductores, donde es
necesario incluir la realización de pruebas teóricas
y prácticas para medir el nivel de conocimientos y
desempeño de quienes deban conducir vehículos
como rol o como funciones de su cargo.
La ARL SURA propone los siguientes ejemplos de procedimientos:
AUTOMÓVILES, BUSES, MICROBUSES, BUSETAS, VOLQUETAS, CAMIONES Y
TRACTOCAMIONES
Componentes para el perfil del conductor
Componente habilitante:
• Licencia de conducción
vigente según tipo de vehículo.
• Consulta al SIMIT.
• Consulta a nivel organismos
de tránsito local.
Componente de competencias:
• Curso de manejo defensivo.
• Técnicas de conducción según el tipo de vehículo
• Normatividad y señales de tránsito.
• Técnicas de conducción en condiciones adversas.
• Mecánica básica automotriz aplicada a la conducción.
• Nomenclatura y distribución de patios.
Componente de salud ocupacional:
Perfil psicosensométrico: examen
médico con énfasis osteomuscular,
optometría y audiometría.
Perfil lipídico.
Electrocardiograma si el conductor es
mayor de 40 años.
Capacitación en seguridad vial
POLITICAS DE REGULACION DE LA EMPRESA
Regulación de horas de conducción y descanso
La empresa debe promover y regular el descanso
adecuado de los conductores, para esto debe
establecer políticas y acciones que regulen las
horas máximas de conducción y el adecuado
descanso.
Regulación de la velocidad • Sustento técnico.
• Sustento jurídico.
• Estrategia pedagógica.
• Mecanismos de control. • Niveles de sanción.
Uso del cinturón de seguridad Sustento técnico, donde se contemplen los
efectos de la velocidad y su incidencia en los
accidentes de tránsito.
Sustento jurídico.
Estrategia pedagógica.
Mecanismos de control. Niveles de sanción.
Política de no uso de equipos de comunicaciones
móviles mientras se conduce
Política para la prevención y el control sobre el consumo de alcohol y drogas
Debe contener un sustento técnico (por qué es válido el
procedimiento desde lo científico
Debe contener un sustento jurídico Resolución 0414 del INML,
jurisprudencias de la Corte Suprema de Justicia, Resolución
000181 de febrero 27 de 2015, Ley 769 de 2002, Ley 1696 de
2013. Código Sustantivo del Trabajo Artículos 60 y 62.
Periodicidad de las pruebas.
Control de calidad del método: equipo evidencial y sometido
a calibración, idoneidad del operador, Resolución 0414 de
2002 de INML., Resolución 181 de febrero 27 de 2015,
Resolución 625 de agosto 24 de 2015.
Practicando una revisión pre–operacional
Recorte y arme el vehículo según las instrucciones y guía de unión..
Simule la aplicación de la lista de verificación pre-
operacional según el vehículo armado.
Conclusiones
El plan de mantenimiento preventivo del vehículo es una
labor que todos los conductores deben tener presente,
es un compromiso de cada conductor verificar el
estado actual y periódico de su vehículo como forma
de aportar a un tránsito seguro
¿Cómo contribuye la implementación y
desarrollo de la línea de acción;
infraestructura segura a la prevención de
accidentes de tránsito en las empresas?
“Procura ir más allá, intentando captar un sentido
más amplio: el cuidado como una forma de
expresión, de relación con el otro ser y con el
mundo”. González G.
Contextualización Cuidado De Uno Mismo
El ser humano tiene la capacidad de
interactuar y relacionarse con las personas a
través de los sentidos, uno de estos es la
visión que nos permite la comunicación por
medio de símbolos y signos, además de
captar, procesar y retener información.
Desarrollo del contenido
¿Cuáles son las formas posibles de morir en un accidente de
tránsito?
¿Cuáles son los riesgos para los peatones en las ciudades?
revisión del entorno físico donde se opera
• Rutas internas • Señalización y demarcación • Rutas externas
“Guía técnica para el diseño de zonas laterales
seguras, año 2012”, los elementos que están
ubicados dentro de los 9 metros desde la berma
hacia la zona lateral de la vía, generan alto riesgo
para los vehículos que salen errantes, estos
objetos pueden ser: postes, árboles, muros de
puentes o alcantarillas.
Mapas de Riesgo
Programa de formación en infraestructura vial y los riesgos asociados a ella
o La sección transversal
o La sección longitudinal
o Las pendientes
o Los radios de curva
o El tráfico
o Las obras de drenaje
o Sistemas de contención vehicular
o La señalización
o Puntos duros: distancia de preocupación
o Operación en la vía
o La velocidad
o Vía perdonadora y vía no perdonadora
o Formas de morir en un accidente de tránsito
o La infraestructura vial y los riesgos asociados a ella
o Los riesgos asociados a la operación entre usuarios viales
Mapas de riesgo
Esta herramienta se basa en la construcción por
parte del trabajador- estudiante de las rutas más
comunes de tránsito de los vehículos de la empresa,
apoyándose en mapas de las vías e ICONOS
MOSTRADOS A CONTINUACION que simbolicen el
elemento de riesgo .
Estos mapas pueden ser internos si la empresa
cuenta con patios de operación y externos que se
refieren a las rutas nacionales o urbanas.
Conclusiones
recuerde que transitar de un lugar a otro con una
adecuada señalización y una infraestructura segura le
brinda al peatón, pasajero o conductor la posibilidad
de llegar a sus destinos en una forma segura si se
respetan y se hace buen uso de ellas.
¿Cómo puedo contribuir en el cuidado del
planeta al realizar protocolos de atención
a víctimas de accidentes de tránsito?
”Primero, fue necesario civilizar al hombre en su
relación con el hombre. Ahora, es necesario civilizar
al hombre en su relación con la naturaleza y los
animales”. Víctor Hugo
Contextualización Cuidado De Uno Mismo
Un accidente de tránsito es un evento inesperado
que pueden presentarse en cualquier momento de
nuestra vida, dejando lesiones y pérdidas
incalculables y más aún si hay una pérdida
humana.
Es indispensable tener conocimiento y estar
preparado en cómo actuar en caso que estos
sucedan.
Desarrollo del contenido
Atención integral del accidente de tránsito
La empresa debe contar con un
procedimiento para la atención de
emergencias de tránsito de diferentes
tipos y divulgarlas a todos los
conductores, garantizando que
mantengan esta información clara y
actualizada.
Reporte de
Accidente de tránsito
La investigación del accidente o
incidente de trabajo consiste en
analizar los hechos para determinar el
conjunto de causas, que directa o
indirectamente intervinieron en el
evento, priorizarlas con criterios de
costo/beneficio y aplicar las medidas
de prevención y control.
Investigación de accidentes de tránsito
estableciendo mis protocolos de Emergencia.
Con los materiales del Kit de aprendizaje desarrolle
un protocolo de emergencia en el ámbito familiar,
social y laboral.
Los protocolos desarrollados en el espacio
educativo deberán ser divulgados con un familiar,
amigo y compañero de trabajo.
Conclusiones
“Una atención oportuna puede llegar a
salvar una vida”.
Mapa mental
Bibliografía.
• Arcila., M. E. (21). Conciencia. Cartilla. Medellín, (Colombia):
Procopal S.A. Conducar Ltda.
• Fondo de Prevención Vial . (2014). El legado de la seguridad
vial en Colombia. Bogotá (Colombia): Ladiprint Editorial S.A.S.
• Ministerio de Transporte. (2014). Resolución1565. Bogotá
(Colombia).
