PLAN INVIERTE 2017 ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN ...€¦ · Resumen de capítulos PLANOS 1.1.- Situación 1.2.- Estado actual ... En Medina Sidonia, octubre de 2017 ASFALTADO

D ES AR R O LL O , IN NO V A C IÓ N Y C O OP ER A C IÓ N L OC ALS A M M E D I N A S I D O N I A

PLAN INVIERTE 2017ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLALEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ) EXP. 17-056

ARQUITECTO: NURIA MATEOS VALDERAS OCTUBRE 2017

DESARROLLO, INNOVAC IÓN Y COOPE RAC I ÓN LOCAL

S A M d e M E D I N A S I D O N I A

FICHA DE PROYECTOS

TÍTULO ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ)

LOCALIDAD Medina Sidonia

PLAN PLAN INVIERTE 2017

PRESUPUESTO TOTAL 56.156,10 €

PLAZO DE EJECUCIÓN 1 MES (30 días)

DESCRIPCIÓN Terminación del pavimento asfáltico de las calzadas con una capa de rodadura y del acerado con adoquín de hormigón.

FASES ANTERIORES NO

FASES POSTERIORES NO

FECHA DEL PROYECTO 01/11/16

LATITUD 36.459841

LONGITUD -5.927860

EQUIPO TÉCNICO DEL PROYECTO

Arquitecto/a: Nuria Mateos ValderasArquitecto/a Técnico/a: Antonio Ramírez RamiroDelineante: Rafael González Estudillo

Relaciones:

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XP 17-056P - asfaltado calles cristobal colón, baleares,

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Se autoriza la publicación de los datos anteriores en la Web del Área de Asistencia Municipal de la Diputación de Cádiz.

DIPUTACIÓN DE CADIZAREA DE DESARROLLO, INNOVACIÓN Y COOPERACIÓN LOCALS.A.M. MEDINA SIDONIA

PLAN INVIERTE 2017ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ)

MEMORIA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA 1.1.- Título y objeto del proyecto 1.2.- Emplazamiento 1.3.- Encargo y propietario 1.4.- Descripción del estado actual 1.5.- Justificación de la propuesta 1.6.- Justificación urbanística 1.7.- Superficies 1.8.- Presupuesto y plazo de ejecución 2. MEMORIA TÉCNICA 2.1.- Trabajos previos 2.2.- Pavimentación ANEXOS 1.- Plazos de ejecución 2.- Cumplimiento de la normativa 3.- Supresión de barreras arquitectónicas 4.- Plan de control 5.- Estudio de Gestión de Residuos 6.- Declaración de obra completa

PLIEGO DE CONDICIONES MEDICIÓN Y PRESUPUESTO 1.- Cuadro precios 2.- Mediciones y Presupuesto 3.- Resumen de capítulos

PLANOS 1.1.- Situación 1.2.- Estado actual 1.3.- Estado reformado

ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ) EXP 17 056 Servicio de Asistencia a Municipios SAM Medina Sidonia. Excma. Diputación de Cádiz Tfs: 956412109 - 956412079 Fax: 956411110

MEMORIA

MEMORIA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1.- TÍTULO Y OBJETO DEL PROYECTO

ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ)

El proyecto recoge las actuaciones necesarias para terminar la pavimentación de la calzada la calles Cristobal Colón, Baleares, Venezuela y Castilla León, y el acerado de esta última, resolviendo los encuentros con los bordillos, accesos, infraestructuras, etc... así como la unión con el material preexistente.

1.2.- EMPLAZAMIENTO

Las calles objeto del proyecto forman parte de una urbanización de reciente creación situada al noroeste de la ciudad antigua. Se disponen paralela y radialmente a un espacio libre central de forma circular alrededor del cual se distribuye las edificaciones. Se trata de una zona residencial con bloques de poca altura y viviendas unifamiliares adosadas. También hay solares aun sin construir y diversos equipamientos.Las ubicaciones exactas quedan reflejadas en el correspondiente plano general de situación y emplazamiento.

1.3.- ENCARGO Y PROPIETARIOEl presente documento es propuesto por el Excmo. Ayuntamiento de Medina Sidonia, (Cádiz) y se redacta por el S.A.M. de Medina Sidonia, dependiente de la Diputación Provincial de Cádiz, a petición del Área de Desarrollo, Innovación y Cooperación Local, dentro del PLAN INVIERTE 2017.

1.4.- DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL


CALLE CRISTOBAL COLÓN

Es la vía que rodea el espacio libre circular que configura la urbanización. Tiene tratamiento asfáltico pero solo con una capa base; falta la capa de rodadura. Los aparcamiento en linea, a ambos lados de la calzada, con pavimento de hormigón continuo; el acerado de adoquines y bordillo de mismo material. Hay un tramo, en la que no se ha completado el acerado: están ejecutadas las instalaciones enterradas con las arquetas dispuestas a la cota del acabado previsto y ejecutada la solera de hormigón. Unicamente faltan las piezas de la solería.

01. Imagen general de la calle Cristobal Colón tomada junto a la calle Venezuela

02. Imagen general de la calle Cristobal Colón tomada junto a la calle Baleares

03. Imagen general de la calle Cristobal Colón tomada junto a la calle Murcia

04. Imagen del acerado sin finalizar de la calle Cristobal Colón

05. Imagen de las arquetas de las instalaciones enterradas ejecutadas en el acerado

06. Imagen de las las instalaciones enterradas ejecutadas en el acerado


CALLE BALEARES

La calle Baleares es un de los radios del circulo central. Los acerados no están ejecutados aunque si las instalaciones que discurren por el mismo. Al igual que la anterior la calzada tiene la capa base asfáltica y le falta el acabado.

07. Imagen general de la calle Baleares 08. Imagen del acerado sin terminar de la calle Baleares

CALLE VENEZUELA

La calle Venezuela, radial también, se encunatra en el mismo estado que las anteriores: capa base asfáltica a la que le falta la capa de rodadura. En este caso, en el encuentro con la calle Castilla León, en el pavimento se observa un deterioro generalizado.

09. Imagen general de la calle Venezuela 10. Imagen den encuentro entre la calle Venezuela y Castilla León


CALLE CASTILLA LEÓN

Se trata de un tramo de la vía circular paralela a la calle Cristobal Colón. Es la que tiene el pavimento en peor estado; al igual que las otras solo la capa base pero hay algunas zonas muy deterioradas por lo que el espesor del nuevo tratamiento variara en relación a la cantidad de material necesario para salvar esos desperfectos. Ademas tiene un tramo de acerado sin acabar (solo falta de la solería) con todo preparado para su ejecución: vados para paso de peatones, instalaciones, cotas de arquetas…

11. Imagen de un tramo de la calle Castilla León 12. Imagen de un tramo de la calle Castilla León 13. Imagen de un tramo de la calle Castilla León con acerado sin terminar

14. Imagen del mal estado de la calzada de la calle Castilla León

15. Imagen de un vado de paso de peatones sin terminar de la calle Castilla León

16. Imagen de una pequeña zona de acerado sin terminar


1.5.- JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTAVistas las condiciones de partida se trata, con este proyecto, de ejecutar la capa de rodadura de las calzadas que solo tienen una capa base asfáltica. Al aumentar el espesor, es necesario levantar hasta la cota de acabado, las tapas de arquetas de instalaciones y pozos existentes.Se prevé una capa de rodadura tipo AC16 surf S de 4 cm. de espesor mínimo con su riego de adherencia previo sobre el pavimento existente. Una vez ejecutado se pintan los pasos de cebra previstos.Respecto al acerado sin terminar en la calle Castilla León se ejecuta con el mismo material y diseño que el resto de la urbanización, es decir, adoquines de hormigón color gris con una linea longitudinal del mismo tipo de adoquín pero en color rosa en los dos lados del acerado y en toda la longitud del mismo; en los vados previstos para paso de peatones se utiliza la solería tipo botón también color rosa con las dimensiones y distancias establecidas en la normativa de barreras arquitectónicas.

En el proyecto se definen las obras a desarrollar, fijando todas las características de acuerdo con las reglamentaciones pertinentes, especificando materiales, elementos y sistemas constructivos.

1.6.- JUSTIFICACIÓN URBANÍSTICAEl instrumento de planeamiento general del municipio de Medina Sidonia es PGOU-Adaptación Parcial de las NNSS aprobado el 16 de julio de 2009. El presente proyecto es conforme a dicho documento. Las calles están incluidas en el ámbito de suelo urbano consolidado con uso global residencial.

1.7.- SUPERFICIESLas superficie de las calles sobre las que se actúa es de 5.295,66 m2 desglosado de la siguiente forma: Calzada: 5045,66 m2

Acerado: 250,00 m2

1.8.- PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCIÓNEl presupuesto total del proyecto ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ) asciende a la cantidad total de CINCUENTA Y SEIS MIL CIENTO CINCUENTA Y SEIS EUROS CON DIEZ CÉNTIMOS (56.156,10 €)

El plazo de ejecución es de UN MES.

En Medina Sidonia, octubre de 2017


MEMORIA TÉCNICA

2.1.- TRABAJOS PREVIOS Se realizará un replanteo previo de las obras especialmente en lo referente al estado del pavimento existente, el ancho de las calles, cotas, vados, instalaciones, etc...En general la urbanización ya ejecutada y sin terminar esta prevista para las obras que se van a realizar con este proyecto excepto los aspectos necesarios que hubo que modificar para el funcionamiento de las calles; por lo que hay que levantar las cotas de los pozos para subirlos a la cota de acabado final y tener en cuenta los desperfectos por el uso que se han ocasionado en el asfaltado. En cuanto al acerado a pesar de estar ejecutados solera y bordillo hay que verificar que las superficies están en buen estado para su finalización.

2.2.- PAVIMENTACIÓN Para la pavimentación, siguiendo el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes, se opta para la capa de rodadura por un pavimento asfáltico tipo AC16 surf S con extendido y compactado mecánico. Se cuidara especialmente los encuentros con otras calles y con los acerados. La base debe estar preparada y limpia y se le aplicara previamente el riego de adherencia C60B3 ADH.En el caso del acerado sobre la solera se colocan los adoquines de hormigón siguiendo la disposición existente en la zona.

En Medina Sidonia, octubre 2017


ANEXOS

ANEXO 1 : PLAZOS DE EJECUCIÓN

Se estima un plazo de ejecución del proyecto de ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ) de UN MES.



ANEXO 2: CUMPLIMIENTO DE NORMATIVA

Se aplicará la Normativa legal en vigor, así como las Normas de obligado cumplimiento de la construcción y serán preceptivas para la ejecución de las mismas.

También se estiman como de cumplimiento en el presente proyecto las normas específicas de las diferentes compañías suministradoras.


ANEXO 3: SUPRESIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS


JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTOREGLAMENTO QUE REGULA LAS NORMAS PARA LA

ACCESIBILIDAD EN LAS INFRAESTRUCTURAS, EL URBANISMO, LA EDIFICACIÓN Y EL TRANSPORTE EN

ANDALUCÍA.

Decreto 293/2009, de 7 de julio, de la Consejería de la Presidencia de la Junta de Andalucía.(Publicación del texto original en el BOJA n.º 140 de 21 de julio de 2009

TÍTULO: ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ)

UBICACIÓN: MEDINA SIDONIA

ENCARGANTE: EXCMO. AYUNTAMIENTO DE MEDINA SIDONIA

TÉCNICOS/AS: NURIA MATEOS VALDERAS

ENTRADA EN VIGOR DEL DECRETO 293/2009PUBLICACIÓN......................................................21 de julio de 2009

VIGENCIA...................................................21 de septiembre de 2009

RÉGIMEN TRANSITORIO

No será preceptiva la aplicación del Decreto a:

a) Obras en construcción y proyectos con licencia anterior al 21 de septiembre de 2009.

b) Proyectos aprobados por las Administraciones Públicas o visados por los Colegios Profesionales antes del

21 de septiembre de 2009

c) Obras que se realicen conforme a los proyectos citados en el apartado b), siempre que la licencia se

solicitara antes del 21 de marzo de 2010.

d) Los proyectos de urbanización que se encuentren en redacción a la entrada en vigor del presente Decreto

deberán adaptarse al mismo, salvo que ello implique la necesidad de modificar el planeamiento urbanístico

cuyas previsiones ejecutan.

ÁMBITO DE APLICACIÓN:a) Redacción de planeamiento urbanístico, o de las ordenanzas de uso del suelo y

edificación _______________________________________________________________

Redacción de proyectos de urbanización ______________________________________

(rellenar Anexo I)

b) Obras de infraestructura y urbanización ________________________________________

Mobiliario urbano__________________________________________________________

(rellenar Anexo I)

c) Construcción, reforma o alteración de uso de:

Espacios y dependencias exteriores e interiores de utilización colectiva de los edificios,

establecimientos e instalaciones (de propiedad privada) destinadas a un uso que implique

concurrencia de público, aunque no se realice obra alguna.___________________________

Todas las áreas tanto exteriores como interiores de los edificios, establecimientos e instalaciones de

las Administraciones y Empresas públicas__________________________________________

(rellenar Anexo II para interiores)(rellenar Anexo I para exteriores)

d) Construcción o reforma de:

Viviendas destinadas a personas con minusvalía (rellenar Anexo IV)______________________

Espacios exteriores, instalaciones, dotaciones y elementos de uso comunitario correspondientes a

viviendas, sean de promoción pública o privada______________________________________

(rellenar Anexo III para interiores)(rellenar Anexo I para exteriores excepto los apartados indicados *)(rellenar Anexo II para instalaciones o dotaciones complementarias de uso comunitario,solo apartados indicados *)

e) Sistemas de transporte público colectivo y sus instalaciones complementarias _________

Anexo V (No redactado)

.

TIPO DE ACTUACIÓN:

1. Nueva Construcción__________________________________________________________________________

2. Reforma (ampliación, mejora, modernización, adaptación, adecuación o refuerzo) _______________________

3. Cambio de uso_______________________________________________________________________________

NOTAS:— En todos los casos se refiere el reglamento tanto a obras de nueva planta como a las de

reforma y cambio de uso. En los casos de reformas o cambios de uso el reglamento se aplicaúnicamente a los elementos o partes afectadas por la actuación.

— En el artículo 62 del reglamento se recogen los siguientes usos como de pública concurrencia:alojamientos, comerciales, sanitarios, servicios sociales, actividades culturales y sociales,hostelería, administrativos, docentes, transportes, religiosos, garajes y aparcamientos y losrecogidos en el Nomenclátor y el Catálogo de Espectáculos Públicos, Actividades Recreativas yEstablecimientos Públicos de la Comunidad Autónoma de Andalucía, aprobado por el Decreto78/2002, de 26 de febrero.

ANEXO IINFRAESTRUCTURA, URBANIZACIÓN Y MOBILIARIO URBANO

(Aplicable a zonas de uso colectivo en edificaciones privadas y a todas las zonas en edificaciones públicas)

1.ª Espacios y elementos de uso público.

REGLAMENTO PROYECTO

ITINERARIOS PEATONALES DE USO COMUNITARIO

Art. 15/31/32

TRAZADO Y DISEÑO— Ancho mínimo 1,50 mts. CUMPLE

— Pendiente longitudinal como las rampas (Art. 22) CUMPLE— Pendiente transversal 2 %. CUMPLE— Altura de bordillos 12 cms., y rebajados en pasos de peatones y vados. CUMPLEPAVIMENTOS:— Serán antideslizantes en seco y mojado variando la textura y color en las esquinas y en

cualquier obstáculo.CUMPLE

— Los registros y los alcorques estarán en el mismo plano del nivel del pavimento. -— Si los alcorques son de rejilla la anchura máxima de la malla será de 2 cms. -

VADO PARA PASO VEHÍCULOSArt. 16

— Pendiente longitudinal (tramos < 3 mts.) 8 %.(tramos 3 mts.) 6 %.

-

— Pendiente transversal 2 %. -VADO PARA PASO PEATONES

Art. 16— Se situará lo más cerca posible a cada cruce de calle o vía de circulación CUMPLE— Las pendientes del plano inclinado entre dos niveles a comunicar: Long 8 %.

Trans. 2 %.CUMPLE

— Anchura 1,80 mts. CUMPLE— Rebaje con la calzada = 0 cm. CUMPLE

PASOS DE PEATONESArt. 17

(No en zonas exteriores de viviendas)

— Desnivel: Se salvarán los niveles con vados de las características anteriores.Adoptarán la misma altura que el acerado

CUMPLE

— Dimensiones mínimas de las isletas para parada intermedia:Anchura 1,80 mts.Largo 1,20 mts.

-

— Prohibido salvarlos con escalones exclusivamente, debiendo completarse o sustituirse por rampas, ascensores o tapices rodantes.

-

CARRILES PARA BICICLETASArt. 18

— Pavimento diferenciado en textura y color de itinerarios peatonales -

— Dispondrán de pasos específicos de peatones -— Cuando discurran paralelos a itinerarios peatonales y calles o viales, el carril reservado

para bicicletas discurrirá entre el itinerario de peatones y la calle o vial.-

PUENTES Y PASARELASY

PASOS SUBTERRANEOSArt. 19/20

— Anchura libre de paso en tramos horizontales 1,80 mts. -— Altura libre mínima en pasos subterráneos 2,20 mts. -— Las pendientes del plano inclinado entre dos niveles a comunicar: Long 8 %.

Trans. 2 %.-

— Se dispondrá una franja señalizadora de 60 cm de fondo delante de cada rampa -— En pasarelas y puentes se dispondrán barandillas -— En pasos subterráneos, se mantendrá una iluminación permanente y uniforme de 200

lux-

ESCALERASArt. 23

— Cualquier tramo de escaleras se complementará con una rampa, tapiz rodante o ascensor.

-

— Serán preferentemente de directriz recta o curva con radio 50 mts -— Dimensiones Huella 30 cms

Contrahuella 16 cms, con tabica y sin bocel___________________________Ancho libre peldaños 1,20 mts._____________________________________Ancho descansillos Ancho libre peldaños._____________________________Fondo descansillos 1,50 mts._______________________________________

-

— Tramos 10 peldaños. -— No se admiten mesetas compensadas, las escaleras en ángulo o las partidas permitirán

la inscripción de un círculo de 1,20 mts Ø en cada partición.-

— Pasamanos a altura 90 cms. y 110 cms. -— Si el ancho de la escalera 4,80 mts se dispondrán barandillas cada 2,40 mts -— Huellas con material antideslizante. -— Disposición de bandas de diferente textura y color con 0,60 mts. de anchura, colocadas

al principio y al final de la escalera.-

ANEXO IINFRAESTRUCTURA, URBANIZACIÓN Y MOBILIARIO URBANO

1.ª Elementos de Urbanización e Infraestructura.

REGLAMENTO PROYECTORAMPAS

Art. 22— Serán preferentemente de directriz recta o curva con radio 50 mts -— Anchura libre 1,50 mts. -— Pavimento antideslizante. -— Longitud máxima de un tramo sin descansillos 9 mts -— Pendiente Longitud 3 mts.__________________ 10 %.

Longitud 6 mts.___________________ 8 %.Longitud > 6 mts.___________________ 6 %.transversal_________________________ 2 %.

-

— Mesetas Ancho ancho de la rampaFondo 1,50 m

-

— En el arranque y desembarque de la rampa se dispondrán mesetas de las mismascaracterísticas que el punto anterior y que contarán con una franja señalizadora delancho de la meseta y 60 cms de fondo

-

— Pasamanos de altura entre 65 y 75 cms y entre 90 y 110 cms -— Si el ancho de la rampa 4,80 mts se dispondrán barandillas cada 2,40 mts -— Barandillas no escalables si el desnivel es superior a 15 cms. -

* 1 ASEO DE LOS OBLIGADOS POR NORMATIVA ESPECÍFICA

Art. 26/77.1(No en zonas exteriores de

viviendas)

— En caso de existir aseos públicos al menos 1 de cada 10 o fracción será accesible. -— Dotación mínima: Lavabo e inodoro. -— Espacio libre no barrido por las puertas Si solo hay una pieza 1,20 m

Si hay más de una pieza 1,50 m-

— Altura del lavabo comprendida entre 70 y 80 cms. -— Espacio lateral al inodoro 0,70 mts. -— Altura del inodoro comprendida entre 45 y 50 cms. -— Equipamiento adicional: 2 Barras, 1 de ellas abatible para acceso lateral al inodoro

Avisador de emergencia lumínico y acústico-

* APARCAMIENTOS

Art. 29/30(No en zonas exteriores de

viviendas)

— 1 Plaza cada 40 o fracción. -— Situación próxima a los accesos peatonales. Y estarán señalizadas horizontal y

verticalmente-

— Dimensiones Batería: 5,00 x 3,60 mts*Cordón: 3,60 x 6,50 mts*

*Se permite que la zona de transferencia –1,40 m ya incluida– se comparta entre dos plazas

-

2.ª Mobiliario Urbano y señalizaciones

REGLAMENTO PROYECTOMOBILIARIO URBANO

Art. 48-59 — Los elementos verticales en la vía pública se colocarán en el tercio exterior a la acera si la

anchura libre restante es 90 cms.-

— La altura del borde inferior de elementos volados 2,20 mts. -

— Las pantallas que no requieran manipulación serán legibles a una altura 1,60 mts. -

— No existirán obstáculos verticales en los pasos peatonales. -— Los kioscos o terrazas se ubicarán sin interrumpir el paso peatonal del artículo 15 -— Los semáforos peatonales podrán disponer de pulsadores situados entre 0,90 y 1,20 m.

-

— Los semáforos peatonales dispondrán de señalización sonora para facilitar el cruce -

— Las cabinas telefónicas tendrán los diales a 1,20 mts y repisas a 0,80 mts -

— Papeleras y buzones. Boca entre 0,70 y 1,20 mts. donde no interfiera el tráfico peatonal

-

— Los bolardos estarán a una altura 0,70 mts, separados 1,20 mts -

— Donde haya asientos o bancos, uno de cada diez o fracción, tendrá estas características:Altura = entre 43 y 46 cms. Fondo entre 40 y 45 cms.Respaldo entre 40 y 50 cms.Reposabrazos a una altura sobre el asiento entre 18 y 20 cmsEspacio libre al lado del banco: 0,80 x 1,20 mts.

-

— Altura de grifos y caños en bebederos 70 cms. -

OBSERVACIONES

DECLARACIÓN DE LAS CIRCUNSTANCIAS QUE INCIDEN EN EL EXPEDIENTE

Se cumplen todas las disposiciones del Reglamento.

No se cumple alguna prescripción específica del Reglamento debido a las condiciones físicas del terreno o de lapropia construcción o cualquier otro condicionante de tipo histórico, artístico, medioambiental o normativo, queimposibilitan el total cumplimiento de la presente norma y sus disposiciones de desarrollo, o debido a que las obras arealizar afectan a espacios públicos, infraestructuras, urbanizaciones, edificios, establecimientos o instalacionesexistentes, o alteraciones de usos o de actividades de los mismos.

En la memoria del proyecto o documentación técnica , se indican, concretamente y de manera motivada, losartículos o apartados del presente Reglamento que resultan de imposible cumplimiento y, en su caso, lassoluciones que se propone adoptar. Todo ello se fundamenta en la documentación gráfica pertinente queacompaña a la memoria. En dicha documentación gráfica se localizan e identifican los parámetros oprescripciones que no se pueden cumplir, mediante las especificaciones oportunas, así como las solucionespropuestas.En cualquier caso, aún cuando resulta inviable el cumplimiento estricto de determinados preceptos, se mejoranlas condiciones de accesibilidad preexistentes, para lo cual se disponen, siempre que ha resultado posible, lasayudas técnicas recogidas en el artículo 75 del Reglamento. Al efecto, se incluye en la memoria del proyecto,además de lo previsto en el apartado 2.a) del Reglamento, la descripción detallada de las características de lasayudas técnicas adoptadas, junto con sus detalles gráficos y las certificaciones de conformidad u homologacionesnecesarias que garanticen sus condiciones de seguridad.

No obstante, la imposibilidad del cumplimiento de determinados artículos del Reglamento y sus disposiciones de desarrollo no exime del cumplimiento del resto de los artículos, de cuya consideración la presente ficha es documento acreditativo.

EL TÉCNICO,fecha y firma

ocyubre 2017

ANEXO 4: PLAN DE CONTROL

Se prescribe el presente Plan de Control de Calidad, como anejo al presente proyecto, con el objeto de garantizar la calidad de las obras recogidas en el mismo.

Antes del comienzo de la obra el Director de la Ejecución de la obra realizará la planificación del control de calidad correspondiente a la obra objeto del presente proyecto, atendiendo a las características del mismo, a lo estipulado en el Pliego de condiciones de éste, y a las indicaciones del Director de Obra, además de a las especificaciones de la normativa de aplicación vigente. El contratista presentará para su aprobación por la dirección facultativa una planificación de ensayos y controles por empresas homologadas. Todo contemplando los siguientes aspectos:

El control de calidad de la obra incluirá:

A. El control de recepción de productos, equipos y sistemasB. El control de la ejecución de la obraC. El control de la obra terminada

Para ello:

1. El director de la ejecución de la obra recopilará la documentación del control realizado, verificando que es conforme con lo establecido en el proyecto, sus anejos y modificacio-nes.

2. El constructor recabará de los suministradores de productos y facilitará al director de obra y al director de la ejecución de la obra la documentación de los productos anteriormente señalada, así como sus instrucciones de uso y mantenimiento, y las garantías correspon-dientes cuando proceda; y

3. La documentación de calidad preparada por el constructor sobre cada una de las unida-des de obra podrá servir, si así lo autorizara el director de la ejecución de la obra, como parte del control de calidad de la obra.

Una vez finalizada la obra, la documentación del seguimiento del control será depositada por el director de la ejecución de la obra en la Administración Pública competente, que asegure su tutela y se comprometa a emitir certificaciones de su contenido a quienes acrediten un interés legítimo.

1. CONTROL DE RECEPCIÓN EN OBRA DE PRODUCTOS, EQUIPOS Y SIS-TEMAS

El control de recepción abarcará ensayos de comprobación sobre aquellos productos a los que así se les exija en la reglamentación vigente, en el documento de proyecto o por la Dirección Facultativa.

Este control se efectuará sobre el muestreo del producto, sometiéndose a criterios de aceptación y rechazo, y adoptándose en consecuencia las decisiones determinadas en el Plan o, en su defecto, por la Dirección Facultativa.

El Director de Ejecución de la obra cursará instrucciones al constructor para que aporte certificados de calidad, el marcado CE para productos, equipos y sistemas que se incorporen a la obra.

Durante la obra se realizarán los siguientes controles:


1.1 CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN DE LOS SUMINISTROS

Los suministradores entregarán al constructor, quien los facilitará al director de ejecución de la obra, los documentos de identificación del producto exigidos por la normativa de obligado cumplimiento y, en su caso, por el proyecto o por la dirección facultativa. Esta documentación comprenderá, al menos, los siguientes documentos:

Los documentos de origen, hoja de suministro y etiquetado.

El certificado de garantía del fabricante, firmado por persona física.

Los documentos de conformidad o autorizaciones administrativas exigidas reglamentariamen-te, incluida la documentación correspondiente al marcado CE de los productos de construc-ción, cuando sea pertinente, de acuerdo con las disposiciones que sean transposición de las Directivas Europeas que afecten a los productos suministrados.

1.2 CONTROL MEDIANTE DISTINTIVOS DE CALIDAD O EVALUACIONES TÉCNICAS DE IDONEIDAD

El suministrador proporcionará la documentación precisa sobre:

Los distintivos de calidad que ostenten los productos, equipos o sistemas suministrados, que aseguren las características técnicas de los mismos exigidas en el proyecto y documentará, en su caso, el reconocimiento oficial del distintivo.

Las evaluaciones técnicas de idoneidad para el uso previsto de productos, equipos y sistemas innovadores, y la constancia del mantenimiento de sus características técnicas.

El director de la ejecución de la obra verificará que esta documentación es suficiente para la aceptación de los productos, equipos y sistemas amparados por ella.

1.3 CONTROL MEDIANTE ENSAYOS

Para verificar el cumplimiento de las exigencias básicas de calidad puede ser necesario, en determinados casos, realizar ensayos y pruebas sobre algunos productos, según lo establecido en la reglamentación vigente, o bien según lo especificado en el proyecto u ordenados por la dirección facultativa.

La realización de este control se efectuará de acuerdo con los criterios establecidos en el proyecto o indicados por la dirección facultativa sobre el muestreo del producto, los ensayos a realizar, los criterios de aceptación y rechazo y las acciones a adoptar.

2. CONTROL DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

De aquellos elementos que formen parte de la estructura, cimentación y contención, se deberá contar con el visto bueno del arquitecto Director de Obra, a quién deberá ser puesto en conocimiento por el Director de Ejecución de la Obra cualquier resultado anómalo para adoptar las medidas pertinentes para su corrección.

Durante la construcción, el director de la ejecución de la obra controlará la ejecución de cada unidad de obra verificando su replanteo, los materiales que se utilicen, la correcta ejecución y disposición de los elementos constructivos y de las instalaciones, así como las verificaciones y demás controles a realizar para comprobar su conformidad con lo indicado en el proyecto, la legislación aplicable, las normas de buena práctica constructiva y las instrucciones de la dirección


facultativa. En la recepción de la obra ejecutada se tendrán en cuenta las verificaciones que, en su caso, realicen las entidades de control de calidad de la edificación.

Se comprobará que se han adoptado las medidas necesarias para asegurar la compatibilidad entre los diferentes productos, elementos y sistemas constructivos.

En el control de ejecución de la obra se adoptarán los métodos y procedimientos que se contemplen en las evaluaciones técnicas de idoneidad para el uso previsto de productos, equipos y sistemas innovadores.

En concreto, para:

EL HORMIGÓN ESTRUCTURAL. Se llevará a cabo según control estadístico, debiéndose presentar su planificación previo al comienzo de la obra.

EL ACERO PARA HORMIGÓN ARMADO. Se llevará a cabo según control a nivel normal, debiéndose presentar su planificación previo al comienzo de la obra.

OTROS MATERIALES. El director de la ejecución de la obra establecerá, de conformidad con el director de la obra, la relación de ensayos y el alcance del control preciso.

3. CONTROL DE LA OBRA TERMINADA

Se realizarán las pruebas de servicio prescritas por la legislación aplicable, programadas en el Plan de Control y especificadas en el Pliego de Condiciones, así como aquéllas ordenadas por la Dirección Facultativa.

De la acreditación del control de recepción en obra, del control de ejecución y del control de recepción de la obra terminada, se dejará constancia en la documentación de la obra ejecutada.

Independientemente de esto, la Dirección Facultativa se reserva la posibilidad de solicitar al contratista en cualquier partida de la obra, y para asegurar las condiciones exigibles de calidad ensayos concretos fuera de esta planificación.


ANEXO 5. ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS

0. DATOS DE LA OBRA.

Tipo de obra PAVIMENTACIÓN Emplazamiento MEDINA SIDONIAFase de proyecto PROYECTO DE EJECUCIÓNTécnico redactor NURIA MATEOS VALDERASDirección facultativa NURIA MATEOS VALDERAS

ANTONIO RAMÍREZ RAMIRO

Productor de residuos (1) EXCMO. AYUNTAMIENTO DE MEDINA SIDONIA

(REAL DECRETO 105/2008 de 1 de febrero del MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA por el que se regula la producción y gestión de residuos de construcción y demolición)

1.- ESTIMACIÓN DE LA CANTIDAD, EXPRESADA EN TONELADAS Y METROS CÚBICOS, DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN, QUE SE GENERARÁN EN LA OBRA, CON ARREGLO A LA LISTA EUROPEA DE RESIDUOS (LER):

Se trata de una obra de terminación de una pavimentación existente , por lo que los residuos generados son mínimos.

Se hace una estimación de 6 m3 de residuos mixtos y 0,5 T de plásticos y sintéticos.

2.- MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE RESIDUOS EN LA OBRA OBJETO DEL PROYECTO

3.- OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN O ELIMINACIÓN A LA QUE SE DESTINARÁN LOS RESIDUOS QUE SE GENERARÁN EN LA OBRA


Separación en origen de los residuos peligrosos contenidos en los RC

X Reducción de envases y embalajes en los materiales de construcción

Aligeramiento de los envases

Envases plegables: cajas de cartón, botellas, ...

X Optimización de la carga en los palets

X Suministro a granel de productos

Concentración de los productos

Utilización de materiales con mayor vida útil

Instalación de caseta de almacenaje de productos sobrantes reutilizabes

X Reutilización en la obra de parte de los residuos

4.- MEDIDAS PARA LA SEPARACIÓN DE LOS RESIDUOS EN OBRAEn particular, deberán separarse en las siguientes fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la cantidad prevista de generación para el total de la obra supere las siguientes cantidades:

Hormigón…………………….: 80 t.

Ladrillos, tejas, cerámicos…: 40 t.

Metal …………………………: 2 t.

Madera …………………........: 1 t.

Vidrio …………………………: 1 t.

Plástico ………………………: 0,5 t.

Papel y cartón ………………: 0,5 t.

No se rebasa en ningún caso.

5.- PLANOS DE LAS INSTALACIONES PREVISTAS PARA EL ALMACENAMIENTO, MANEJO, SEPARACIÓN Y, EN SU CASO, OTRAS OPERACIONES DE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN DENTRO DE LA OBRA. POSTERIORMENTE, DICHOS PLANOS PODRÁN SER OBJETO DE ADAPTACIÓN A LAS CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DE LA OBRA Y SUS SISTEMAS DE EJECUCIÓN, PREVIO ACUERDO DE LA DIRECCIÓN FACULTATIVA DE LA OBRA


OPERACIÓN PREVISTAREUTILIZACIÓN

No se prevé operación de reutilización alguna

X Reutilización de tierras procedentes de la excavación

X Reutilización de residuos minerales o pétreos en áridos reciclados o en urbanización

X Reutilización de materiales cerámicos

Reutilización de materiales no pétreos: madera, vidrio...

Reutilización de materiales metálicos

VALORACIÓN

No se prevé operación alguna de valoración en obra

X Acumulación de residuos para su tratamiento según el Anexo II.B de la Decisión Comisión 96/350/CE.

Otros (indicar)

ELIMINACIÓN

No se prevé operación de eliminación alguna

X Depósito en vertederos de residuos inertes

X Depósito en vertederos de residuos no peligrosos

X Depósito en vertederos de residuos peligrosos

X Tratamiento por Gestor Autorizado

MEDIDAS DE SEPARACIÓN

Eliminación previa de elementos desmontables y / o peligrosos

Derribo separativo/ segregación en obra nueva (ej: pétreos, madera, metales, plásticos + cartón + envases, orgánicos, peligrosos)

X Derribo integral o recogida de escombros en obra nueva “todo mezclado”, y posterior tratamiento en planta

6.- PRESCRIPCIONES DEL PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DEL PROYECTO, EN RELACIÓN CON EL ALMACENAMIENTO, MANEJO, SEPARACIÓN Y, EN SU CASO, OTRAS OPERACIONES DE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN DENTRO DE LA OBRA.

7.- VALORACIÓN DEL COSTE PREVISTO DE LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN, QUE FORMARÁ PARTE DEL PRESUPUESTO DEL PROYECTO EN CAPÍTULO INDEPENDIENTE.


Plano o planos donde se especifique la situación de:

- Acopios y / o contenedores de los distintos tipos de RC (tierras, pétreos, maderas, plásticos, metales, vidrios, cartones…)

- Zonas o contenedor para lavado de canaletas / cubetos de hormigón.

- Almacenamiento de residuos y productos tóxicos potencialmente peligrosos.

- Contenedores para residuos urbanos.

- Ubicación de materiales reciclados como áridos, materiales cerámicos o tierras a reutilizarSe adjunta plano en la Documentación Gráfica

XEl depósito temporal de los escombros, se realizará bien en sacos industriales iguales o inferiores a 1 metro cúbico, contenedores metálicos específicos con la ubicación y condicionado que establezcan las ordenanzas municipales. Dicho depósito en acopios, también deberá estar en lugares debidamente señalizados y segregados del resto de residuos.

El depósito temporal para RC valorizables (maderas, plásticos, chatarra,...), que se realice en contenedores o en acopios, se deberá señalizar y segregar del resto de residuos de un modo adecuado.

X En los contenedores, sacos industriales u otros elementos de contención, debera figurar los datos del titular del contenedor, a través de adhesivos, placas, etc…Los contenedores deberán estar pintados en colores que destaquen su visibilidad, especialmente durante la noche, y contar con una banda de material reflectante.

X El responsable de la obra a la que presta servicio el contenedor adoptará las medidas necesarias para evitar el depósito de residuos ajenos a la misma.Los contenedores permanecerán cerrados o cubiertos, al menos, fuera del horario de trabajo, para evitar el depósito de residuos ajenos a las obras a la que prestan servicio.

X En el equipo de obra se deberán establecer los medios humanos, técnicos y procedimientos de separación que se dedicarán a cada tipo de RC.

X Se deberán atender los criterios municipales establecidos (ordenanzas, condicionados de la licencia de obras), especialmente si obligan a la separación en origen de determinadas materias objeto de reciclaje o deposición. En este último caso se deberá asegurar por parte del contratista realizar una evaluación económica de las condiciones en las que es viable esta operación. Y también, considerar las posibilidades reales de llevarla a cabo: que la obra o construcción lo permita y que se disponga de plantas de reciclaje / gestores adecuados. La Dirección de Obras será la responsable última de la decisión a tomar y su justificación ante las autoridades locales o autonómicas pertinentes.

X Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RC, que el destino final (Planta de Reciclaje, Vertedero, Cantera, Incineradora, Centro de Reciclaje de Plásticos / Madera, …) son centros con la autorización autonómica de la Consejería de Medio Ambiente.Se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados por dicha Consejería, e inscritos en los registros correspondientes. Se realizará un estricto control documental, de modo que los transportistas y gestores de RC deberán aportar los vales de cada retirada y entrega en destino final.Para aquellos RC (tierras, pétreos, …) que sean reutilizados en otras obras o proyectos de restauración, se deberá aportar evidencia documental del destino final.

X La gestión (tanto documental como operativa) de los residuos peligrosos que se hallen en una obra de derribo o se generen en una obra de nueva planta se regirá conforme a la legislación nacional vigente (Ley 10/1998, Real Decreto 833/88, R.D. 952/1997 y Orden MAM/304/2002 ), la legislación autonómica y los requisitos de las ordenanzas locales. Asimismo los residuos de carácter urbano generados en las obras (restos de comidas, envases, lodos de fosas sépticas…), serán gestionados acorde con los preceptos marcados por la legislación y autoridad municipales.

X Los restos de lavado de canaletas / cubas de hormigón, serán tratados como residuos “escombro”.

X Se evitará en todo momento la contaminación con productos tóxicos o peligrosos de los plásticos y restos de madera para su adecuada segregación, así como la contaminación de los acopios o contenedores de escombros con componentes peligrosos.

X Las tierras superficiales que puedan tener un uso posterior para jardinería o recuperación de suelos degradados, será retirada y almacenada durante el menor tiempo posible, en caballones de altura no superior a 2 metros. Se evitará la humedad excesiva, la manipulación, y la contaminación con otros materiales.

Otros (indicar)

El valor de la gestión de residuos asciende a TRESCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS CON CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS (359,56 €).


ANEXO 6. DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA

Las obras comprendidas en el presente proyecto se consideran a juicio del redactor como obra completa, quedando la pavimentación de las calles sobre la que se actúa, a su finalización, en condiciones de ser utilizada sin necesidad de obras complementarias.



PLIEGO DE CONDICIONES

DIPUTACIÓN DE CADIZAREA DE DESARROLLO, INNOVACIÓN Y COOPERACIÓN LOCALS.A.M. MEDINA SIDONIAPLAN INVIERTE 2017ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLALEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ)

PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICASEl presente Pliego de Condiciones se divide en los siguientes capítulos:1.- CONDICIONES GENERALES.2.- CONDICIONES TÉCNICAS.De acuerdo con el artículo 1º. A). UNO, del Decreto 462/1971, de 11 de Marzo, en la ejecución de las obras deberán observarse las normas vigentes aplicables sobre construcción. A tal fin se ha incluido la relación de la Normativa técnica aplicable.

CONDICIONES GENERALESArtículo 1ºEl presente Proyecto tiene por objeto la realización de las obras que se detallan a continuación y se representan en los planos adjuntos, sujetándose su ejecución a lo dispuesto en las condiciones del presente pliego y a las instrucciones que dicte la Dirección Facultativa para resolver de la manera más conveniente aquellas dificultades de detalle que puedan presentarse.Artículo 2ºASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLALEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ) La duración estimativa de las obras es de 1 mes.Artículo 3ºLos documentos que componen el presente Proyecto son los siguientes:- Memoria y Anexos.- Planos.- Pliego de Condiciones.- Presupuestos.Estos planos se dividen en planos de Proyecto y de Obra. Tendrán la misma consideración que la documentación del Proyecto:- El Pliego de Condiciones de la Edificación, aprobado por la Dirección General de Arquitectura, en todo lo que no se oponga a lo que a continuación se dicta.- Las órdenes de obra dadas por la Dirección Facultativa.- Las Normas de obligado cumplimiento incluidas en el Proyecto.

CONDICIONES TÉCNICASDe acuerdo con el artículo 1º. A). UNO, del Decreto 462/1971, de 11 de Marzo, en la ejecución de lasobras deberán observarse las normas vigentes aplicables sobre construcción. A tal fin se ha incluido la relación de la Normativa técnica aplicable en el correspondiente anexo de la memoria.

CONDICIONES de los MATERIALES.1.- GENERALIDADESLos materiales que se empleen en obra habrán de reunir las condiciones mínimas establecidas en el presente Pliego. Los materiales deberán cumplir las condiciones que sobre ellos se especifiquen en los distintos documentos que componen el Proyecto.Asimismo sus calidades serán acordes con las distintas normas que sobre ellos estén publicadas y que tendrán un carácter de complementariedad al presente Pliego, citándose algunas como referencia:

- Normas MV.- Normas UNE.- Normas DIN.- Normas ASTM.- Normas NTE.- Instrucción EHE-08 RC-08- CTE DB-HR RD 1675/2008

ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELAY CASTILLALEÓN, MEDINA SIDONIA, (CÁDIZ) EXP 17 056 Servicio de Asistencia a Municipios SAM Medina Sidonia. Excma. Diputación de Cádiz Tfs: 956412109 - 956412079 Fax: 956411110

- Normas AENOR.- PIET-70.- Normas Técnicas de calidad de viviendas Sociales, Orden 24-4-76.- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (MOP), PG-3 para obras deCarreteras y Puentes y modificaciones aprobadas.

Tendrán preferencia en cuanto a su aceptabilidad, aquellos materiales que estén en posesión de Documento de Idoneidad Técnica que avalen sus cualidades, emitido por Organismos Técnicos reconocidos.El Contratista tiene libertad para obtener los materiales precisos para las obras de los puntos que estime conveniente, sin modificación de los precios establecidos.Los procedimientos que han servido de base para el cálculo de los precios de las unidades de obra, no tienen más valor, a los efectos de este Pliego, que la necesidad de formular el Presupuesto, no pudiendo aducirse por la Contrata adjudicataria que el menor precio de un material componente justifique una inferior calidad de éste.Todos los materiales habrán de ser de primera calidad y serán examinados antes de su empleo por la Dirección Facultativa, quien dará su aprobación por escrito, conservando en su poder una muestra del material aceptado o lo rechazará si lo considera inadecuado, debiendo, en tal caso, ser retirados inmediatamente por el Contratista, siendo por su cuenta los gastos ocasionados por tal fin.Por parte del Contratista debe existir obligación de comunicar a los suministradores las cualidades que se exigen para los distintos materiales, aconsejándose que previamente al empleo de los mismos, sea solicitado informe sobre ellos a la Dirección Facultativa y al Organismo encargado del Control de CalidadEl Contratista será responsable del empleo de materiales que cumplan con las condiciones exigidas. Siendo estas condiciones independientes, con respecto al nivel de control de calidad para aceptación de los mismos que se establece en el apartado de Especificaciones de Control de Calidad. Aquellos materiales que no cumplan con las condiciones exigidas, deberán ser sustituidos, sea cual fuese la fase en que se encontrase la ejecución de la obra, corriendo el Contratista con todos los gastos que ello ocasionase. En el supuesto de que por circunstancias diversas tal sustitución resultase inconveniente, a juicio de la Dirección Facultativa, se actuará sobre la devaluación económica del material en cuestión, con el criterio que marque la Dirección Facultativa y sin que el Contratista pueda plantear reclamación alguna.

2.- RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA.La recepción de los materiales tendrá en todo caso, carácter provisional hasta que se compruebe su comportamiento en obra, y no excluirá al Contratista de las responsabilidades sobre la calidad de los mismos, que subsistirá hasta que sean definitivamente recibidas las obras en que hayan sido empleadas.

3.- MATERIALES NO CONSIGNADOS EN ESTE PLIEGO.Cualquier material que no se hubiese consignado o descrito en el presente Pliego y fuese necesario utilizar, será en todo caso de primera calidad y reunirá las cualidades que requieran para su función a juicio de la Dirección Técnica de la Obra y de conformidad con el Pliego de Condiciones de la Edificación, compuesto por el Centro Experimental de Arquitectura y aprobado por el "Consejo Superior de Colegios de Arquitectos", bien con los Pliegos de Condiciones aprobados por R.O. de 13 de Marzo de 1.903 y R.O. de 4 de Septiembre de 1.908. Se consideran además de aplicación las Normas: MP-160, NA-61 y PCHA-61 del I.E.T.C.O y la MV-101.62 del Ministerio de la Vivienda así como toda la Normativa Tecnológica de la Edificación, aunque no sea de obligado cumplimiento, siempre que haya sido aprobada por orden ministerial. Así mismo serán de preferente aceptación aquellos que estén en posesión del Documento de Idoneidad Técnica.

4.- TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTOEl transporte de los materiales hasta el lugar de acopio o de empleo se efectuará en vehículos adecuados para cada clase de material que, además de cumplir toda la legislación vigente al respecto, estarán provistos de los elementos necesarios para evitar alteraciones perjudiciales en los mismos.Los materiales se almacenarán, cuando sea preciso, de forma que se asegure su idoneidad para el empleo y sea posible una inspección en cualquier momento. A tal fin, la Dirección Facultativa podrá ordenar, si lo considera necesario, la instalación de plataformas, cubiertas, o edificios provisionales, para la protección de los materiales.


UNIDADES DE OBRA

1.- TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTEDERODEFINICIÓNEsta unidad comprende el transporte del camión ya cargado con escombros procedentes de las distintas demoliciones a vertedero Autorizado y el canon.MEDICIÓN Y ABONOSe medirá y abonara por toneladas realmente ejecutadas justificadas mediante presentación de albaranes de vertido, incluyendo el precio el canon a pagar en el vertedero.

2.- RETIRADA Y REPOSICIÓN A NUEVA COTA DE REJILLA O TAPA DE REGISTRODEFINICIÓNLa presente unidad de obra consiste en la retirada y recolocación a nueva rasante de los marcos y tapas de registros, rejillas y sumideros, hidrantes, bocas de riego, etc... existentes en la zona de las obras que así lo requieran.Comprende todas las operaciones necesarias para esa finalidad, como pueden ser la demolición o desencajado de elementos, el recrecido del elemento de que se trate con la fábrica oportuna, repuntado, recibido de marcos, anclajes, limpieza final, etc, así como los diversos materiales necesarios para la ejecución de las operaciones.MATERIALESLos materiales a emplear serán tapas de fundición dúctil D-400 en calzada y C-250 en aceras según se define en el artículo 2.6 del presente PliegoEJECUCIÓNLa unidad se completará con antelación a la ejecución del solado adyacente o la extensión de la capa de rodadura, en su caso.La elevación y fijación de los marcos de tapas de registros existentes en calzada, se realizará utilizando exclusivamente hormigón HM-20.MEDICIÓN Y ABONOLos hidrantes, bocas de riego, sumideros, tapas de Iberdrola, se abonarán por unidades independientes, realizándose la medición contabilizando en obra las unidades realmente ejecutadas, abonándose al precio unitario contratado contemplado en los cuadros de precios.Los marcos y tapas de acometidas de abastecimiento y los marcos y tapas de registro de saneamiento de fundición dúctil, , se abonarán por unidades independientes, realizándose la medición contabilizando en obra las unidades realmente ejecutadas, abonándose al precio unitario contratado contemplado en los cuadros de precios.El precio incluye la totalidad de las operaciones necesarias para la ejecución completa de la unidad.

3.- PREPARACION DE LA SUPERFICIEDEFINICIÓNComprende esta unidad el conjunto de actuaciones precisas para dotar a la superficie de asiento de la primera capa del firme de una geometría regular y de un grado de compactación equivalente al 100% del Próctor normal.MATERIALESSi la regularización superficial o la necesidad de excavar en subrasante, para eliminar suelos no aptos o sanear blandones, requiere la aportación de suelos, éstos serán adecuados o seleccionados, según la categoría de explanada a conseguir, de acuerdo con la clasificación de suelos del art. 330 del PG-3.EJECUCIÓNDespués de instaladas las canalizaciones de servicios se procederá por los medios que se consideren idóneos, manuales o mecánicos, al rasanteo de lo que constituirá la superficie de asiento del firme, esta actividad consistirá en dejar dicha superficie con la rasante prevista en Proyecto, con una geometría regular, sensiblemente plana, sin puntos altos ni bajos, de forma que pueda conseguirse un espesor uniforme en la inmediata capa de firme. Una vez realizado el rasanteo se procederá a la compactación, prestando especial atención a las zonas de zanjas y al entorno de los registros de las redes de servicios.CONTROL DE CALIDADEn principio se efectuarán las comprobaciones relativas a geometría y compactación.Esta última comprobación requerirá la realización de los siguientes ensayos:

Próctor normal (NLT 107/98): 1 cada 2000 m² Densidad y humedad “in situ” 5 cada 2000 m²


Cuando se plantee duda sobre la idoneidad del suelo que ha de constituir la explanada, se procederá a la realización de los correspondientes ensayos de identificación.MEDICIÓN Y ABONOLa preparación de la superficie se medirá y abonará por metros cuadrados medidos en obra incluyéndose la preparación de la superficie de asiento de la primera capa del firme.El precio de esta unidad, único cualquiera que sea la ubicación de la explanada (calzada, acera, aparcamiento ...), incluye todas las operaciones precisas para la completa ejecución de la unidad. Se consideran incluidas excavaciones y rellenos de material con espesor de hasta 30cm. Los saneos y rellenos del la explanada, si esta no cumple con lo exigido en el PG3 para E2 se medirán aparte

4.- RIEGOS DE ADHERENCIA E IMPRIMACIÓNDEFINICIÓNEstas unidades consisten en la aplicación de un ligante bituminoso sobre una capa bituminosa o no, previamente a la extensión sobre ésta de una capa bituminosa, cuando se trata de riegos de adherencia o imprimación respectivamente.MATERIALESEl ligante a emplear en riegos de adherencia será una emulsión asfáltica del tipo ECR-1 con dotación de 0,50 Kg/m² (quinientos gramos/metro cuadrado). Para riegos de imprimación sobre capas granulares se utilizarán emulsiones especiales de imprimación ECI con una dotación aproximada de 1 Kg/m2.Además de lo anteriormente expuesto se tendrán en cuenta las especificaciones reflejadas en el Art. 213 y del Pliego General PG 3.EJECUCIÓNSu ejecución incluye las operaciones siguientes:

Preparación de la superficie existente. Aplicación del ligante bituminosos.

Para esta unidad regirá los artículos 530 y 531 del PG-3.Inmediatamente antes de proceder a la aplicación del ligante hidrocarbonado, la superficie a tratar se limpiará de polvo, suciedad, barro, y materiales sueltos o perjudiciales. Para ello se utilizarán barredoras mecánicas o máquinas de presión; en los lugares inaccesibles a estos equipos se podrán emplear escobas de mano. Se cuidará especialmente la limpieza de los bordes de la zona a tratar. Para los riegos de imprimación se regará con agua la superficie a imprimar un par de horas antes de su aplicación, para favorecer la penetración por capilaridad. Durante la ejecución, se tomarán las medidas necesarias para evitar al máximo que los riegos afecten a otras partes de obra que hayan de quedar vistas, en especial aquellos bordillos que limiten el vial sobre el que se aplican, mediante pantallas adecuadas o cualquier otro sistema.Será de aplicación a esta unidad de obra lo especificado en el artículo 530 y 531 del PG 3, y su posterior revisión en la O. M. 27/12/99 emulsiones bituminosas. LIMITACIONES DE EJECUCIÓNLa ejecución de las unidades correspondientes a este artículo se podrá realizar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior a cinco grados Celsius (5ºC), y no exista temor de precipitaciones atmosféricas. Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego hasta que haya terminado la rotura de la emulsión.MEDICIÓN Y ABONOEstas unidades serán de abono por metro cuadrado realmente ejecutado, la medición y abono será independiente para el riego de imprimación y para el riego de adherencia.El precio de las unidades incluye la totalidad de las operaciones necesarias como son la fabricación, transporte, puesta en obra, barrido del terreno, preparación de la superficie y protección de los bordillos.

5.- MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE.DEFINICIÓNSe define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. Su ejecución incluye las operaciones siguientes:

Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo. Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo propuesta. Transporte de la mezcla al lugar de empleo.


Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla. Extensión y compactación de la mezcla.

MaterialesSerá de aplicación a estas unidades de obra la nueva redacción del artículo 542 del PG-3, lo indicado en la FOM/891/04 y su posterior Corrección de erratas y la adaptación a las normas europeas armonizadas según lo indicado en la UNE-EN 13108. Para las distintas capas a ejecutar se utilizarán mezclas bituminosas en caliente del tipo AC16 surf D (D-12) para rodadura, AC22 bin S (S-20) en intermedia y AC32 base G (G-25) en base.ARIDOSSerán calizos, en la capa intermedia, y silíceos en la de rodadura. Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. Antes de pasar por el secador, el equivalente de arena del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido el polvo mineral) según las proporciones fijadas en la fórmula de trabajo, deberá ser superior a cincuenta (50) según la norma NLT 113/87. De no cumplirse esta condición su índice de azul de metileno deberá ser inferior a uno(1) según la norma NLT 171/90 y simultáneamente el E.A>40.Árido gruesoSegún lo referido en los Artículos 541 y 542 del PG-3, se define como árido grueso la fracción del mismo que queda retenida en el tamiz 2 UNE-EN 933-2. El árido grueso procederá del machaqueo y trituración de piedra de cantera o de grava natural, en cuyo caso, el rechazo del tamiz 5 UNE deberá contener, como mínimo, un ciento por ciento (100%) en peso, de elementos machacados que presenten dos (2) o más caras de fractura. El árido grueso a emplear en mezclas bituminosas se ajustará a lo especificado en los citados Artículos 541 y 542 del PG-3, según el caso, respecto a su calidad, coeficiente de pulido acelerado, forma, adhesividad, etc., excepto en lo que se refiere a las especificaciones recogidas a continuación: El valor del coeficiente de desgaste de Los Ángeles (UNE-EN 1097-2) no será superior a treinta (30) en la capa inferior, y a veinte (20) en la capa de rodadura.El coeficiente de pulido acelerado (UNE-EN 13043) del árido empleado en capa de rodadura no será inferior a 0,50.El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso no deberá ser superior a veinticinco (25) según UNE-EN 933-3.Árido finoSegún lo indicado en los Artículos 541.2.2. y 542.2.2. del PG-3, se define como árido fino la fracción del árido que pasa por el tamiz 2 mm y queda retenido en el tamiz 0,063mm. De la UNE-EN 933-2.El árido fino a emplear en mezclas asfálticas, procederá de la trituración de la piedra de cantera en su totalidad y deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga y otras materias extrañas. El árido fino a utilizar en mezclas bituminosas se ajustará a lo especificado en los referidos Artículos 541.2.2. y 542.2.2. del PG-3, según el caso, respecto de su calidad, adhesividad, etc., excepto en lo que se refiere a las especificaciones recogidas a continuación:

- Los valores de equivalente de arena, medidos en todos y cada uno de los acopios individualizados que existan, serán superiores a cincuenta (50).- Su naturaleza y características serán iguales a las del árido grueso.- Tendrán módulos de finura con oscilaciones inferiores al 0,3% del promedio de cada acopio, considerándose los áridos con valores por encima de este margen como de otro acopio, con necesaria separación del mismo.FillerDe acuerdo con lo prescrito en los Artículos 541 y 542 del PG-3, ya citados anteriormente, se define como filler la fracción mineral que pasa por el tamiz 0,063 mm UNE- EN 933-2. En la capa de rodadura el filler será totalmente de aportación, excluido el que quede inevitablemente adherido a los áridos. Este filler de aportación será cemento tipo Pórtland con adiciones activas, categoría 350, y designación PA-350. Las proporciones mínimas de polvo mineral de aportación no serán inferiores a el cien por cien (100 %) en rodadura y al cincuenta por ciento (50%) en capas inferiores (% en masa del resto del polvo mineral, excluido el inevitablemente adherido a los áridos). El Director de las obras podrá autorizar el uso de otro polvo mineral, artificial comercial, previos los pertinentes ensayos de laboratorio que aseguren que sus características son iguales o superiores a la del cemento indicado.Betunes


Los betunes de penetración indicados en la tabla 542.1, cuyas especificaciones se recogen en el artículo 211 podrán ser sustituidos por betunes de penetración que cumplan con los tipos, las especificaciones; y las condiciones nacionales especiales de la norma europea UNE-EN –12591. Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a temperatura de empleo.El betún asfáltico a emplear en las mezclas bituminosas en caliente, será el B-60/70, que designa el valor mínimo y máximo admisible de penetración, medida según la Norma NLT- 124/84, distinguiéndose los tipos recogidos en el Artículo 211 del PG 3 y en la norma europea UNE-EN 12591. El betún asfáltico será transportado a granel. El contratista deberá presentar a la aprobación del Director de las obras, con la debida antelación, el sistema que vaya a utilizar. El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión, y que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso.A la recepción de cada partida en obra, y siempre que el sistema de transporte y almacenamiento cuenten con la aprobación del Director de las obras, se llevará a cabo una toma de muestras, según la Norma NLT-124. Tipo y composición de la mezclaLa granulometría de la mezcla corresponderá al huso definido en los restantes documentos del Proyecto. En general, corresponderá con uno de los tipos definidos en el cuadro siguiente.

HUSOS GRANULOMÉTRICOS, CERNIDO ACUMULADO (% en masa)

TIPO DE MEZCLA 45 32 22 16 8 4 2 0,500 0,250 0,063

DensaAC 16 D - - 100

90-100

64-79 44-5931-46 16-27 11-20

4-8

AC 22 D - 10090-100

73-8855-70

Semidensa

AC 16 S - - 10090-100

60-7535-50

24-38 11-21 7-153-7

AC 22 S - 10090-100

70-8850-66

AC 32 S 10090-100

68-8248-63

GruesaAC 22 G - 100

90-100

65-8640-60

18-32 7-18 4-122-5

AC 32 G 10090-100

58-7635-54

El tipo de mezcla a utilizar en función del tipo y espesor de la capa serán los siguientes:

TIPO DE MEZCLA A UTILIZAR EN FUNCIÓN DEL TIPO Y ESPESOR DE LA CAPA.

TIPO DE CAPAESPESOR(cm)

TIPO DE MEZCLADENOMINACIONUNE-EN 13108-1 (*)

DENOMINACIONANTERIOR

RODADURA4-5

AC16 surf D D12AC16 surf S S12

>5AC22 surf D D20AC22 surf S S20

INTERMEDIA 5-10

AC22 bin D D20AC22 bin S S20AC32 bin S S25AC22 bin S MAM (**) MAM (**)

BASE 7-15 AC32 base S S25AC22 base G G20AC32 base G G25


AC22 base S MAM(***) MAM (***)ARCENES (****) 4-6 AC16 surf D D12

(*) Se ha omitido en la denominación de la mezcla la indicación del tipo de ligante por no ser relevante a efectos de esta tabla.(**) Espesor mínimo seis centímetros (6 cm).(***) Espesor máximo trece centímetros (13 cm)(****) En el caso de que no se emplee el mismo tipo de mezcla que en la capa de rodadura de la calzada.

DOTACIÓN MÍNIMA (*) DE LIGANTE HIDROCARONADO(% en masa sobre el total de la mezcla bituminosa, incluido el polvo mineral)

TIPO DE CAPA TIPO DE MEZCLADOTACIÓN MÍNIMA (%)

RODADURA DENSA Y SEMIDENSA 4,50INTERMEDIA DENSA Y SEMIDENSA 4,00

ALTO MÓDULO 4,50BASE SEMIDENSSSA Y GRUESA 3,65

ALTO MÓDULO 4,75

La dotación mínima de ligante hidrocarbonado será:• Rodadura : 4,50 %.• Intermedia: 4,00 %.• Base : 3,65 %.Relación ponderal entre el contenido de polvo mineral / ligante hidrocarbonado será laque sigue:• Rodadura: 1,20• Intermedia: 1,10• Base : 1,00EJECUCIÓNSe utilizará Mezcla bituminosa en caliente tipo AC32 base G (G25) con áridos calizos, en capas de base, incluso betún, Se aplicará mezcla bituminosa en caliente tipo AC22 bin S (S-20), con áridos silíceos en capa intermedia, incluso betún y filler de aportación. En la capa de rodadura se empleará mezcla bituminosa en caliente tipo AC16 surf D (D-12), con áridos silíceos, incluso betún y filler de aportación. Será de aplicación lo señalado en el articulo 542 del PG3.FabricaciónLas mezclas bituminosas en caliente se fabricarán por medio de centrales de mezcla continua o discontinua, capaces de manejar simultáneamente en frío el cuatro fracciones de árido.TransporteLa mezcla bituminosa en caliente se transportará de la central de fabricación a la extendedora, en camiones. Para evitar su enfriamiento superficial, deberá protegerse durante el transporte mediante lonas u otros cobertores adecuados. Extensión de la mezclaTodos los pozos y arquetas o sumideros localizados en la zona de actuación habrán de estar colocados a su cota definitiva con antelación a la extensión de la mezcla, con el fin de evitar posteriores cortes y remates en el pavimento. Antes de la extensión de la mezcla se preparará adecuadamente la superficie sobre la que se aplicará, mediante barrido y riego de adherencia o imprimación según el caso, comprobando que transcurre el plazo de rotura adecuado. La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida quede lisa y con un espesor tal que una vez compactada, se ajuste a la sección transversal, rasante y perfiles indicados en planos, con las tolerancias establecidas en el presente artículo. A menos que se indique otra cosa, la colocación comenzará a partir del borde de la calzada en las zonas a pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones con pendiente en un sólo sentido. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de la operación de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades de tráfico, las características de la extendedora y la producción de la planta. Cuando sea posible se realizará la extensión en todo el ancho a pavimentar, trabajando si es necesario con dos o más extendedoras ligeramente desfasadas. En caso contrario, después de haber compactado la primera franja, se


extenderá la segunda y siguientes y se ampliará la zona de compactación para que incluya quince centímetros (15 cm) de la primera franja. Las franjas sucesivas se colocarán mientras el borde de la franja contigua se encuentra aún caliente y en condiciones de ser compactado fácilmente. De no ser así, se ejecutará una junta longitudinal. La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, vigilando que la extendedora deje la superficie a las cotas previstas con objeto de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja de la prescrita. Tras la extendedora deberá disponerse un número suficiente de obreros especializados, añadiendo mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en este artículo.Compactación de la mezclaLa densidad a obtener mediante la compactación de la mezcla será del 98% (noventa y ocho por ciento) de la obtenida aplicando a la fórmula de trabajo la compactación prevista en el método Marshall según la Norma NLT-159. La compactación deberá comenzar a la temperatura más alta posible y nunca inferior a 120ºC. Tan pronto como se observe que la mezcla puede soportar la carga a que se somete sin que se produzcan desplazamientos indebidos. Una vez compactadas las juntas transversales, las juntas longitudinales y el borde exterior, la compactación se realizará de acuerdo con un plan propuesto por el Contratista y aprobado por la Dirección Técnica. Los rodillos llevarán su rueda motriz del lado cercano a la extendedora, sus cambios de dirección se harán sobre mezcla ya apisonada, y sus cambios de sentido se efectuarán con suavidad. La compactación se continuará mientras la mezcla se mantenga caliente y en condiciones de ser compactada, hasta que se alcance la densidad especificada. Esta compactación irá seguida de un apisonado final, que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes. En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación normales, la compactación se efectuará mediante máquinas de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretende realizar. La compactación deberá realizarse de manera continua durante la jornada de trabajo, y se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios, y si es preciso, húmedos. Por norma general los finales de obra serán rematados a la misma cota que el pavimento original previo serrado y levantamiento de la capa de rodadura existente, no obstante cuando dichos pavimentos no hayan de quedar a igual cota, el final de la obra se rematará en cuña en una longitud de 1,00 m a 1,50 m. Cuando estas diferencias de cota correspondan a juntas de trabajo, tanto los escalones frontales como los escalones laterales se señalizarán adecuadamente. Tolerancias de la superficie acabadaLa superficie acabada de la capa de rodadura no presentará irregularidades de más 5 mm (cinco milímetros) cuando se mida con una regla de 3 m (tres metros) aplicada tanto paralela como normalmente al eje de la zona pavimentada.La superficie acabada de la capa intermedia no presentará irregularidades mayores de 8 mm, (ocho milímetros) cuando se comprueba con una regla de 3 m (tres metros) aplicada tanto paralela como normalmente al eje de la zona pavimentada. En todo caso la superficie acabada de la capa de rodadura no presentara discrepancias mayores de cinco milímetros (5 mm) respecto a la superficie teórica. En las zonas en las que las irregularidades excedan de las tolerancias antedichas, o que retengan agua sobre la superficie, deberán corregirse de acuerdo con lo que sobre el particular ordene la Dirección Técnica. En todo caso la textura superficial será uniforme, exenta de segregaciones. Limitaciones de la ejecuciónLa fabricación y extensión de aglomerados en caliente se efectuará cuando las condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo autorización expresa de la Dirección Técnica, no se permitirá la puesta en obra de aglomerados en caliente cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centígrados (5º C) con tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas. Con viento intenso, la Dirección Técnica podrá aumentar el valor mínimo antes citado de la temperatura ambiente, a la vista de los resultados de compactación obtenidos. En caso necesario, se podrá trabajar en condiciones climatológicas desfavorables, siempre que lo autorice la Dirección Técnica, y se cumplan las precauciones que ordene en cuanto a temperatura de la mezcla, protección durante el transporte y aumento del equipo de compactación para realizar un apisonado inmediato y rápido. Terminada la compactación y alcanzada la densidad adecuada, podrá darse al tráfico la zona ejecutada, tan pronto como haya alcanzado la capa la temperatura ambiente.CONTROL DE CALIDAD


En el caso de productos que deban tener el marcado CEE según la Directiva 89/106/CEE, para el control de los materiales, se llevará a cabo la verificación documental de que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE cumplan las especificaciones establecidas en este Pliego. No obstante, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o el Director de las Obras, podrá disponer la realización de comprobaciones o de ensayos adicionales sobre los materiales que consideren oportunos, al objeto de asegurar las propiedades y la calidad establecidas en este artículo. En el caso de productos que no dispongan marcado CE, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos de procedencia que se indican en la Norma. Se someterá el material empleado al siguiente conjunto de ensayos para asegurar su calidad:• Resistencia a la deformación permanente (según ensayo UNE EN 12697-30): frecuencia 1 por lote• Sensibilidad al agua (según ensayo UNE EN 12697-12) frecuencia 1 por lote• Contenido de ligante en mezclas bituminosas (según NLT 164):1 por cada lote• Análisis granulométrico de los áridos recuperados de las mezclas bituminosas (según ensayo NLT 165/90): 1 por lote• Control de la compactación y espesor de la capa mediante testigos: frecuencia 4 testigos por lote.Se considera lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al que resulte de aplicar los tres criterios siguientes a una sola capa:- Una longitud de 500 m de calzada- Una superficie de 3.500 m²- La fracción construida diariamenteMEDICIÓN Y ABONOLa fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará por toneladas (Tm) realmente ejecutadas. En ningún caso se pagará un exceso superior al 5% sobre las toneladas teóricas de la sección tipo. La densidad se determinará en base a la densidad medida de los testigos extraídos, y al volumen obtenido a partir de la superficie de la capa extendida medida en obra y del espesor teórico de la misma, siempre que el espesor medio de los testigos no sea inferior a aquél en más de un 10%, en cuyo caso se aplicará este último, sin descontar el tonelaje de ligante, incluyendo el betún y filler de aportación, extendido y compactado.Los cortes de juntas necesarios para la correcta ejecución se consideran incluidos en la presente unidad no dando lugar a abono independiente.

6.- ASFALTO FUNDIDODEFINICIÓNMaterial constituido por una mezcla en proporciones variables de betún natural y/o de refinería, arena, grava y filler, convenientemente amasado en caliente, que se aplica a temperaturas entre 220-260º, dejándolo correr ó discurrir sin necesidad de compactación.Condiciones GeneralesEl Asfalto fundido debido a la falta de regulación en esta materia en España, se regirá bajo la normativa francesa. MATERIALESEl Asfalto fundido se realizará mediante mezcla homogénea de la granulometría indicada de áridos (grava, arena), filler y betún, está mezcla se realizará a temperatura entre 220-260º. Tiene una tolerancia del 15%, con material asfáltico compuesto por árido de machaqueo 6/12 y 50/60% de polvo de asfalto natural, cumpliendo con una "Identación", comprendida entre 10 y 40/10 mm. en el ensayo B, definido por la norma francesa T-66-002 (5 cm² / 40º / 52,5 kg / 31 minutos).EJECUCIÓNEl transporte a Obra se realizará mediante vehículos que permitan mantener la temperatura de fabricación hasta el transporte en obra, el asfalto fundido no se podrá realizar con este tipo de vehículos sino que se deberá fabricar en Plantas Estáticas y el vehículo sólo se encargará del transporte y mantenimiento de las cualidades del material. Su extendido debe ser sobre solera de hormigón perfectamente limpia y en condiciones adecuadas exenta de imperfecciones, esta superficie debe presentar unas características de planimetría en que con una regla de 3m la flecha máxima sea de 3mm.El espesor del Asfalto Fundido será de 2.5cm, contará con el color a decidir por Dirección de Obra, el asfalto fundido será de este color y estará pulido a dos manos. Los obstáculos de tapas, registros, bandas y terminaciones deberán estar cuidadosamente colocados de forma que la capa de asfalto fundido que se aplique sea regular en la totalidad de la superficie, cuidando especialmente que


en las esquinas formadas por estos elementos no exista ningún tipo de irregularidad que impida colocar este material al espesor indicado por el pliego. La normativa francesa Afnor marca un límite a la tolerancia de entre +-10% Debido a sus características no es necesaria una compactación del material posterior a su extendido. Se realizarán pruebas cada 50tn de Asfalto fundido de: Identación y granulometría, contenido de ligante y densidad, para el conocimiento de Dirección de Obra, estas pruebas las realizará un laboratorio externo autorizado.MEDICIÓN Y ABONOLa medición se realizará por m2 realmente ejecutados, los cortes longitudinales y transversales necesarios. El importe de las pruebas del control de calidad del asfalto fundido se encuentra incluido en el precio del M2 de dicha unidad.

- Para Hormigón HP-35: ≥35 kg/cm2



La consistencia del hormigón (norma UNE-EN 12350-2) tendrá un valor de asentamiento comprendido entre 1 y 6 cm. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, el Director d ellas Obras indicará su valor y los límites admisibles de sus resultados pudiendo también especificar otros procedimientos alternativos de determinación. La masa unitaria del total de las partículas cernidas por el tamiz 0,125 mm (norma UNE-EN 933-2) incluyendo el cemento, no será mayor de 450 kg/m3. Este valor podrá aumentarse en 50 kg/m3 en las capas de hormigón superior de pavimentos bicapa. La dosificación de cemento no será inferior a 300 kg/m3 de hormigón fresco y la relación ponderal agua /cemento no será superior a 0,46. La proporción de aire ocluido en el hormigón fresco vertido en obras no será superior al 6% en volumen.

7.- ADOQUINES DE HORMIGÓNResistencia característica estimada del hormigón (Fest) al cabo de 28 días: ≥0,9x fckResistencia a tracción directa a los 28 días (según UNE 83-306-85): - Control y criterios de aceptación y rechazoResistencia mecánica: para cada lote no será inferior a la exigida.Integridad: Los bordes de las losas y de las juntas que presenten desconchados serán reparados con productos epoxídicos que garanticen la durabilidad de la aplicación y que deberán ser aceptados por el directos de obras.Las losas no deben presentar grietas. El Director de las Obras podrá aceptar pequeñas fisuras de retracción plástica, de corta longitud y que manifiestamente no afecten más que de forma limitada la superficie de las losas, y podrá exigir su sellado con productos que garanticen la durabilidad de la aplicación. Cuando aparezcan grietas que afecten a la integridad estructural de la losa, como las de esquina o las formadas por serrado tardío de las juntas, el Directos de las Obras ordenará la demolición parcial de la zona afectada y posterior reconstrucción podrá tener una de sus dimensiones inferior a 30 mm. Para garantizar la transmisión de cargas en las juntas de la zona reparada, se dotarán estas de pasadores, cuando sean juntas transversales, y de barras de unión en las longitudinales. La recepción definitiva de una losa agrietada y no demolida no se efectuará mas que si, al final del periodo de garantía, las grietas no se han agravado ni han originado daños las losas adyacentes. En caso contrario, el Director de las Obras podrá ordenar la demolición y posterior reconstrucción de las losas agrietadas.Espesor: El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares deberá fijar las penalizaciones a imponer por falta de espesor. Dichas penalizaciones no podrán ser inferiores a las siguientes:

Si la media de las diferencias entre el espesor medio y el prescrito fuera positiva, y no mas de un individuo de la muestra presentase una merma superior a 10 mm. se aplicará al precio unitario del lote una penalización de siete y medio por mil por cada mm. de dicha merma.

Si la merma media fuera inferior o igual a 10 mm. y no mas de un individuo de la muestra presenta una merma superior a 20 mm., se aplicará, al precio unitario del lote, una penalización de 1,5% por cada mm. de merma media.

En los demás casos se demolerá y reconstruirá el lote con cargo al Contratista. Rasante:


Las diferencias de cota entre la superficie obtenida y la teórica establecida en los planos del proyecto no excederán de las tolerancias especificadas en el PG·, ni existirán zonas que retengan agua.Regularidad superficial: En los tramos donde los resultados de la regularidad superficial excedan de lo límites especificados en el PG· se procederá d ella siguiente manera:-Si es en menos del 10% de la longitud del tramo controlado, se corregirán los defectos de regularidad superficial mediante fresado, siempre que no suponga una reducción del espesor de la capa por debajo del valor especificado en los planos. Será preceptivo que después de la reparación de la superficie disponga de un acabado semejante al conjunto de la obra y que el coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso cumpla los valores mínimos establecidos en el PG3. Por cuenta del Contratista se procederá a la corrección de los defectos o bien la demolición y posterior reciclado.- Si es igual o más del 10% de la longitud del tramo controlado, se demolerá el lote y se reconstruirá el material por cuenta del Contratista.- Normativa de obligado cumplimientoPG3 Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes. (art 550.- Pavimentos de hormigón)- Condiciones de uso y mantenimientoSegún especificaciones de la D.T.

DISPOSICIÓN FINAL.Todas las obras objeto de este Proyecto se ejecutarán de acuerdo con lo dispuesto en los planos que se adjuntan, a cuanto se determina en estas condiciones, a los estados de mediciones y presupuesto general.Se considerarán como anexo y se adjuntarán el presente Pliego de Condiciones todas las especificaciones que la Dirección Facultativa establezca, verbalmente o por escrito durante el transcurso de la obra.En las obras objeto de este Proyecto regirá durante su ejecución el "Pliego de Condiciones Técnicas Vigentes", compuesto por el Centro Experimental de Arquitectura, aprobado por el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos, adoptados en las obras de la Dirección General de Arquitectura, además de las aprobadas el 31 de marzo de 1.903.Además de las condiciones mínimas de habitabilidad, Orden de 29 de Agosto de 1.944, se aplicarán las Normas y Ordenanzas que figuran en la Memoria de este Proyecto, en el apartado "Relación de Normas y Ordenes de obligado cumplimiento...", que expresamente quedan incorporadas al presente pliego de Condiciones.La adjudicación de las obras que se proyectan habrán de encomendarse a quien acredite su condición de Contratista o empresa constructora, siendo condición indispensable la más exacta observancia de cuanto dispone la Ley de Contrato de Trabajo, Real Decreto de Seguridad y Salud en el Trabajo, y Seguros y Subsidios en general.Se hace constar asimismo que:1.- El Aparejador o Arquitecto Técnico, como profesional que actúa dentro de la Dirección Facultativa, basándose en los conocimientos del Proyecto de Ejecución, deberá presentar, antes del comienzo de la obra, un documento sobre los trabajos que le corresponde realizar, es decir, un Proyecto de Organización, Seguridad, Control y Economía de la obra.2.- El Contratista o constructor deberá presentar previamente su "oferta económica" para la ejecución del Proyecto, así como un Plan de Seguridad e Higiene de la obra.3.- El constructor, antes del inicio de la obra, solicitará del Aparejador o Arquitecto Técnico la presentación del documento de estudio y análisis del proyecto de Ejecución desde la óptica de sus funciones profesionales en la ejecución de la obra, y comprensivo de los aspectos referentes a Organización, Seguridad, Control y Economía de las obras. El Constructor está obligado a conocer y dar cumplimiento a las previsiones contenidas en dicho documento.


MEDICIONES Y PRESUPUESTO

1 TO00100 OF. 1ª ALBAÑILERÍA 19,850 111,200 h 2.207,322 TO01000 OF. 1ª PINTOR 19,850 34,650 h 687,803 TP00100 PEÓN ESPECIAL 18,900 156,725 h 2.962,104 TP00200 PEON ORDINARIO 18,000 4,250 h 76,50

Total Mano de Obra .............................................................… 5.933,72

CUADRO DE MANO DE OBRA

Num. Código Denominación de la Mano de Obra Precio Horas Total

ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA LEÓN Página 1

1 MK00100 CAMIÓN BASCULANTE 25,600 0,055 h 1,412 ME00300 PALA CARGADORA 23,870 0,010 h 0,243 MK00400 TRANSPORTE EN CONTENEDOR 10,990 6,000 m3 65,94

Total Maquinaria ..................................................................… 67,59

CUADRO DE MAQUINARIA

Num. Código Denominación de la Maquinaria Precio Horas Total


1 seg Seguridad y Salud 473,680 1,000 u 473,682 aytmt08grg0… Transporte de bidón de 200 litros de residuos peligrosos. 150,000 1,000 u 150,003 GC00200 CEMENTO CEM II/A-L 32,5 N EN SACOS 92,540 5,643 t 522,204 AA00200 ARENA FINA 12,920 3,500 m3 45,225 ER00100 CANON GESTION DE RESIDUOS MIXTOS 12,500 6,000 m3 75,006 cobRS00400 BALDOSA ANTIDESLIZANTE 12,000 27,500 m2 330,007 AA00300 ARENA GRUESA 12,000 6,403 m3 76,848 asfUI00300 PINTURA BICOMPONENTE PARA PASO DE PEATO… 11,000 46,200 kg 508,209 asfUP01900 ADOQUÍN GRIS, HORM. VIBR. IGUAL EXISTENTE 7,000 262,500 m2 1.837,50

10 asfC3_M01 PAVIMENTO ASFÁLTICO DE 5CM TIPOAC16 SURF S 5,000 5.045,660 m2 25.228,3011 Mortero_trafico MORTERO PARA FIJACIÓN EN PAVIMENTO DE TR… 1,100 700,000 Kg 770,0012 GW00100 AGUA POTABLE 0,550 2,060 m3 1,1313 WW00400 PEQUEÑO MATERIAL 0,300 241,000 u 72,30

Total Materiales ...................................................................… 30.090,37

CUADRO DE MATERIALES

Num. Código Denominación del Material Precio Cantidad Total


CAP. 1 PAVIMENTACIONES

1.1 u DE TRABAJOS PREVIOS DE LOCALIZACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE INSTALACIONESEXISTENTES EN TODA LA ZONA AFECTADA POR LA OBRA, REALIZADO PORPERSONAL CAPACITADO. MEDIDA LA UNIDAD EJECUTADA.

TP00100 3,000 h PEÓN ESPECIAL 18,900 56,70TP00200 3,000 h PEON ORDINARIO 18,000 54,00WW00400 10,000 u PEQUEÑO MATERIAL 0,300 3,00

8,000 % Costes Indirectos 113,700 9,10

Precio Total por u .................................................. 122,80

1.2 m2 PAVIMENTO ASFÁLTICO DE 4 CM DE ESPESOR MÍNIMO, REALIZADO CON MEZCLABITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 SURF S, PARA CAPA DE RODADURA, CONEXTENDIDO, NIVELADO Y COMPACTADO MECÁNICO, INCLUSO P.P. DE RELLENODEL MISMO MATERIAL EN DESNIVELES, TRAMOS HUNDIDOS Y FORMACIÓN DEPENDIENTES PARA EVACUACIÓN DE AGUAS, PREPARACIÓN DE LA BASE, RIEGODE IMPRIMACIÓN Y ADHERENCIA, CORTES LIMPIOS DE PAVIMENTOS,SEÑALIZACIÓN Y PLAN DE ENSAYOS DE CONTROL; CONSTRUIDO SEGÚN PG-3.MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.

asfC3_M01 1,000 m2 PAVIMENTO ASFÁLTICO DE 5CM TIPOA… 5,000 5,00 8,000 % Costes Indirectos 5,000 0,40

Precio Total por m2 .................................................. 5,40

1.3 u ADECUACIÓN DE TAPA DE ARQUETA DE REGISTRO O REJILLA DE IMBORNALPARA ADAPTARLA A LA NUEVA NIVELACIÓN, FORMADO POR: DESMONTADO DETAPA, DEMOLICIÓN DE MORTERO DE AGARRE, RECRECIDO DE NIVEL Y RECIBIDODE TAPA CON MORTERO DE ENDURECIMIENTO RÁPIDO, ESPECIAL PARAFIJACIÓN DE TAPAS EN PAVIMENTOS DE TRÁFICO, INCLUSO ENCOFRADO YLIMPIEZA DEL CONJUNTO; REALIZADO ANTES DEL EXTENDIDO DEL PAVIMENTOASFÁLTICO. MEDIDA LA UNIDAD EJECUTADA.

ATC00100 0,400 h CUADRILLA ALBAÑILERÍA, FORMADA P… 38,750 15,50Mortero_trafico 25,000 Kg MORTERO PARA FIJACIÓN EN PAVIME… 1,100 27,50



1.4 m2 PAVIMENTO DE ADOQUINES DE HORMIGÓN VIBRADO EN ACERA IGUAL ALEXISTENTE, COLOCADOS SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN Y ASENTADO SOBRECAPA DE MORTERO M10 (1:4), EN SECO, INCLUSO P.P. DE ENLECHADO CONMORTERO (1:1), AVITOLADO Y FORMACIÓN DE VADOS Y FRANJAS CON SOLERÍAANTIDESLIZANTE DE DIFERENTE COLOR Y TEXTURA SEGÚN NORMATIVA,NIVELADO CON CAPA DE ARENA DE 2 CM DE ESPESOR MEDIO Y FORMACIÓN DEJUNTAS. MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.

ATC00100 0,400 h CUADRILLA ALBAÑILERÍA, FORMADA P… 38,750 15,50AGM00100 0,020 m3 MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-L 32,… 116,390 2,33AGM00300 0,010 m3 MORTERO DE CEMENTO M10 (1:4) CEM… 65,760 0,66asfUP01900 1,050 m2 ADOQUÍN GRIS, HORM. VIBR. IGUAL EX… 7,000 7,35cobRS00400 0,110 m2 BALDOSA ANTIDESLIZANTE 12,000 1,32AA00300 0,015 m3 ARENA GRUESA 12,000 0,18



PRECIOS DESCOMPUESTOS

Nº Ud Descripción Total


1.5 m2 PINTURA BICOMPONENTE ANTIDESLIZANTE PARA PASO DE PEATONES, INCLUSOPREMARCADO Y CINTA ADHESIVA, SEGÚN PG-3 DEL MINISTERIO DE OBRASPÚBLICAS Y URBANISMO E INSTRUCCIONES TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS.MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.

TO01000 0,150 h OF. 1ª PINTOR 19,850 2,98TP00100 0,150 h PEÓN ESPECIAL 18,900 2,84asfUI00300 0,200 kg PINTURA BICOMPONENTE PARA PASO… 11,000 2,20WW00400 1,000 u PEQUEÑO MATERIAL 0,300 0,30






CAP. 2 GESTIÓN DE RESIDUOS

2.1 m3 RETIRADA EN CONTENEDOR DE 3 M3 DE RESIDUOS MIXTOS EN OBRA DEDEMOLICIÓN A PLANTA DE VALORIZACIÓN, FORMADA POR: CARGA, TRANSPORTEA PLANTA, DESCARGA Y CANON DE GESTIÓN. MEDIDO EL VOLUMEN ESPONJADO.

TP00100 0,025 h PEÓN ESPECIAL 18,900 0,47MK00400 1,000 m3 TRANSPORTE EN CONTENEDOR 10,990 10,99ER00100 1,000 m3 CANON GESTION DE RESIDUOS MIXTOS 12,500 12,50



2.2 t RETIRADA DE RESIDUOS PLÁSTICOS Y SINTÉTICOS, REALIZADA EN CAMIÓNBASCULANTE A PLANTA DE VALORIZACIÓN, INCLUSO CARGA CON MEDIOSMECÁNICOS Y MANUALES. MEDIDO EL PESO EN BASCULA.

MK00100 0,110 h CAMIÓN BASCULANTE 25,600 2,82TP00200 2,500 h PEON ORDINARIO 18,000 45,00TW00001 1,000 m2 MONTAJE Y DESMONTAJE DE ESTABIL… 30,000 30,00ME00300 0,020 h PALA CARGADORA 23,870 0,48


Precio Total por t .................................................. 84,56

2.3 u RETIRADA DE BIDÓN DE 200 LITROS DE CAPACIDAD, APTO PARA ALMACENARRESIDUOS PELIGROSOS A CENTRO DE RECICLAJE O CENTRO DE RECOGIDA YTRANSFERENCIA, INCLUSO SERVICIO DE ENTREGA, ALQUILER Y CARGA DELBIDÓN. MEDIDA LA UNIDAD RETIRADA.

aytmt08grg0… 1,000 u Transporte de bidón de 200 litros de residu… 150,000 150,00 8,000 % Costes Indirectos 150,000 12,00





CAP. 3 SEGURIDAD Y SALUD

3.1 u SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA FORMADA POR ELEMENTOS Y MEDIDAS TÉCNICASDE PROTECCIONES PERSONALES, PROTECCIONES COLECTIVAS, SEÑALIZACIÓNY PREVENCION DE RISGOS NECESARIOS PARA LA EJECUCION DE LAS OBRASSEGUN EL PLAN DE SEGURIDAD APROBADO. MEDIDA LA UNIDAD EJECUTADA.

seg 1,000 u Seguridad y Salud 473,680 473,68 8,000 % Costes Indirectos 473,680 37,89





1 AGM00100 m3 MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-L 32,5 N (1:1), SEGÚN UNE-EN 998-2:2004.

TP00100 1,030 h PEÓN ESPECIAL 18,900 19,470AA00200 0,700 m3 ARENA FINA 12,920 9,040GC00200 0,948 t CEMENTO CEM II/A-L 32,5 N E… 92,540 87,730GW00100 0,278 m3 AGUA POTABLE 0,550 0,150

Total por m3 116,390

2 AGM00300 m3 MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-L 32,5 N, TIPO M10 (1:4), CON UNA RESISTENCIA ACOMPRESIÓN DE 10 N/MM2, SEGÚN UNE-EN 998-2:2004.

TP00100 1,030 h PEÓN ESPECIAL 18,900 19,470AA00300 1,061 m3 ARENA GRUESA 12,000 12,730GC00200 0,361 t CEMENTO CEM II/A-L 32,5 N E… 92,540 33,410GW00100 0,268 m3 AGUA POTABLE 0,550 0,150

Total por m3 65,760

3 ATC00100 h CUADRILLA ALBAÑILERÍA, FORMADA POR OFICIAL 1ª Y PEÓN ESPECIAL.

TP00100 1,000 h PEÓN ESPECIAL 18,900 18,900TO00100 1,000 h OF. 1ª ALBAÑILERÍA 19,850 19,850

Total por h 38,750

PRECIOS AUXILIARES

Num. Código Ud Descripción Total


CAP. 1 PAVIMENTACIONES

1.1 U DE TRABAJOS PREVIOS DE LOCALIZACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DEINSTALACIONES EXISTENTES EN TODA LA ZONA AFECTADA POR LA OBRA,REALIZADO POR PERSONAL CAPACITADO. MEDIDA LA UNIDAD EJECUTADA.

Uds. Largo Ancho Alto Parcial Subtotal1 1,000

1,000

Total u ......: 1,000 122,80 122,80

1.2 M2 PAVIMENTO ASFÁLTICO DE 4 CM DE ESPESOR MÍNIMO, REALIZADO CONMEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 SURF S, PARA CAPA DERODADURA, CON EXTENDIDO, NIVELADO Y COMPACTADO MECÁNICO,INCLUSO P.P. DE RELLENO DEL MISMO MATERIAL EN DESNIVELES, TRAMOSHUNDIDOS Y FORMACIÓN DE PENDIENTES PARA EVACUACIÓN DE AGUAS,PREPARACIÓN DE LA BASE, RIEGO DE IMPRIMACIÓN Y ADHERENCIA, CORTESLIMPIOS DE PAVIMENTOS, SEÑALIZACIÓN Y PLAN DE ENSAYOS DE CONTROL;CONSTRUIDO SEGÚN PG-3. MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.

Uds. Largo Ancho Alto Parcial Subtotal1 5.045,660 5.045,660

5.045,660

Total m2 ......: 5.045,660 5,40 27.246,56

1.3 U ADECUACIÓN DE TAPA DE ARQUETA DE REGISTRO O REJILLA DE IMBORNALPARA ADAPTARLA A LA NUEVA NIVELACIÓN, FORMADO POR: DESMONTADODE TAPA, DEMOLICIÓN DE MORTERO DE AGARRE, RECRECIDO DE NIVEL YRECIBIDO DE TAPA CON MORTERO DE ENDURECIMIENTO RÁPIDO, ESPECIALPARA FIJACIÓN DE TAPAS EN PAVIMENTOS DE TRÁFICO, INCLUSOENCOFRADO Y LIMPIEZA DEL CONJUNTO; REALIZADO ANTES DEL EXTENDIDODEL PAVIMENTO ASFÁLTICO. MEDIDA LA UNIDAD EJECUTADA.

Uds. Largo Ancho Alto Parcial Subtotal11 11,00017 17,000

28,000

Total u ......: 28,000 46,44 1.300,32

1.4 M2 PAVIMENTO DE ADOQUINES DE HORMIGÓN VIBRADO EN ACERA IGUAL ALEXISTENTE, COLOCADOS SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN Y ASENTADO SOBRECAPA DE MORTERO M10 (1:4), EN SECO, INCLUSO P.P. DE ENLECHADO CONMORTERO (1:1), AVITOLADO Y FORMACIÓN DE VADOS Y FRANJAS CONSOLERÍA ANTIDESLIZANTE DE DIFERENTE COLOR Y TEXTURA SEGÚNNORMATIVA, NIVELADO CON CAPA DE ARENA DE 2 CM DE ESPESOR MEDIO YFORMACIÓN DE JUNTAS. MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.


250,000

Total m2 ......: 250,000 29,53 7.382,50

1.5 M2 PINTURA BICOMPONENTE ANTIDESLIZANTE PARA PASO DE PEATONES,INCLUSO PREMARCADO Y CINTA ADHESIVA, SEGÚN PG-3 DEL MINISTERIO DEOBRAS PÚBLICAS Y URBANISMO E INSTRUCCIONES TÉCNICASCOMPLEMENTARIAS. MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.

Uds. Largo Ancho Alto Parcial Subtotal84 5,500 0,500 231,000Pasos de peatones (14uds.)

231,000

Total m2 ......: 231,000 8,99 2.076,69

TOTAL CAP. 1 PAVIMENTACIONES : 38.128,870

MEDICIONES Y PRESUPUESTO Nº Ud Descripción Medición Precio Importe


CAP. 2 GESTIÓN DE RESIDUOS

2.1 M3 RETIRADA EN CONTENEDOR DE 3 M3 DE RESIDUOS MIXTOS EN OBRA DEDEMOLICIÓN A PLANTA DE VALORIZACIÓN, FORMADA POR: CARGA,TRANSPORTE A PLANTA, DESCARGA Y CANON DE GESTIÓN. MEDIDO ELVOLUMEN ESPONJADO.

Uds. Largo Ancho Alto Parcial Subtotal6 6,000Restos de obra

6,000

Total m3 ......: 6,000 25,88 155,28

2.2 T RETIRADA DE RESIDUOS PLÁSTICOS Y SINTÉTICOS, REALIZADA EN CAMIÓNBASCULANTE A PLANTA DE VALORIZACIÓN, INCLUSO CARGA CON MEDIOSMECÁNICOS Y MANUALES. MEDIDO EL PESO EN BASCULA.


0,500

Total t ......: 0,500 84,56 42,28

2.3 U RETIRADA DE BIDÓN DE 200 LITROS DE CAPACIDAD, APTO PARA ALMACENARRESIDUOS PELIGROSOS A CENTRO DE RECICLAJE O CENTRO DE RECOGIDA YTRANSFERENCIA, INCLUSO SERVICIO DE ENTREGA, ALQUILER Y CARGA DELBIDÓN. MEDIDA LA UNIDAD RETIRADA.


1,000

Total u ......: 1,000 162,00 162,00

TOTAL CAP. 2 GESTIÓN DE RESIDUOS : 359,560



CAP. 3 SEGURIDAD Y SALUD

3.1 U SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA FORMADA POR ELEMENTOS Y MEDIDASTÉCNICAS DE PROTECCIONES PERSONALES, PROTECCIONES COLECTIVAS,SEÑALIZACIÓN Y PREVENCION DE RISGOS NECESARIOS PARA LA EJECUCIONDE LAS OBRAS SEGUN EL PLAN DE SEGURIDAD APROBADO. MEDIDA LAUNIDAD EJECUTADA.


1,000

Total u ......: 1,000 511,57 511,57

TOTAL CAP. 3 SEGURIDAD Y SALUD : 511,570



1 PAVIMENTACIONES ............................................................… 38.128,870

2 GESTIÓN DE RESIDUOS .....................................................… 359,560

3 SEGURIDAD Y SALUD .........................................................… 511,570

Presupuesto de Ejecución Material 39.000,0013% de Gastos Generales 5.070,0006% de Beneficio Industrial 2.340,00

Presupuesto de Ejecución por Contrata 46.410,00I.V.A.: 21% 9.746,10

Presupuesto Global de Licitación 56.156,10

Asciende el Presupuesto Global de Licitación a la expresada cantidad de CINCUENTA Y SEIS MILCIENTO CINCUENTA Y SEIS EUROS CON DIEZ CÉNTIMOS.

Medina Sidonia, Octubre de 2017

RESUMEN DE CAPÍTULOSProyecto: ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN, BALEARES, VENEZUELA Y CASTILL…Capítulo Importe

PLANOS

TRF

Calle

Calle

Calle

Madrid

Vale

ncia

Melilla Prado

Asia

A v d a. d e C u b a

Calle

C

osta

rica

Calle

Nic

arag

ua

Calle Ecuador

Calle Colombia

Calle

V

enez

uela

Calle

Castilla

León

Calle

Cristobal

Colo

n

Calle

Cristobal

Colon

Calle

Casti

lla

La

Mancha

Calle Baleares

Calle

M

urcia

Calle

P

anam

a

Extre

mad

ura

Calle

GRA

DAS

TRF

P. B

ombe

ros

Ruinas

Casa Llaneros

Complejo Deportivo

Balsa

Calle

A v d a. A m e r i c a

Pol¡gono Industrial

C a ll e

E u r o p a

Calle

Grec

ia

Calle

Holanda

Belgica

Calle

Portu

gal

Calle

Calle

Calle

Calle

Calle

Arag

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Rioj

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La

Madrid

Vale

ncia

Melilla

Avenida

Prado

de

Asia

Feria

la



A v d a. d e M e x i c o

A v d a. d e M e x i c

o

Calle

C

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Calle

N

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Calle

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dura

s

Calle

El S

alva

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Calle

G

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mal

a

Calle

Pue

rto

Rico

Calle

Dom

inica

na

Calle Argentina

Calle Paraguay

Calle Chile

Calle Bolivia

Calle Peru

Calle Ecuador

Calle Uruguay

Calle Colombia

Calle

Ve

nezu

ela

Calle

Castilla

León

Calle

Cristobal

Colo

n

Calle

Cristobal

Colon

Calle

Casti

lla


La

Mancha

Calle Baleares

Calle

M

urcia

Calle

N

avar

ra

Calle

C

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bria

Calle

A

stur

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Calle

G

alic

ia

Calle

P

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a

Calle

Ce

uta

E u

r o p

a

Calle Alemania

Calle

Italia

Calle

Fr

ancia

Calle Austria

C a ll e A n t a r t i d a

De La

Feria

Extre

mad

ura

CalleTrsf.

Calle

PLANO

LOCALIDAD/MUNICIPIO

MEDINA SIDONIA

ARQUITECTO

NURIA MATEOS VALDERAS

FECHA

1:1000-1:2000ESCALA

Nº EXP.Nº PLANO

01

Servicio de Asistencia Municipal

Diputaciónde Cádiz

˘REA DE DESARROLLO, INNOVACIŁNY COOPERACIŁN LOCAL

Proy

ecto

: PLA

N IN

VIER

TE 2

017

Med

ina

Sidon

ia.

SITUACIÓN

17-056 P

ESCALA 1/1000

ESCALA 1/2000OCTUBRE 2017

ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN,BALEARES, VENEZUELA Y CASTILLA-LEÓN

ACERADO ADOQUÍN DE HORMIGÓN 20X10X6 APARCAMIENTO EXISTENTE HORMIGÓN PRIMERA CAPA DE AGLOMERADO EXISTENTE

TAPA DE POZO EXISTENTE A LEVANTAR PARAENRASAR CON SEGUNDA CAPA DE ASFALTO

PAQUETE DE FIRME

TERRENO NATURAL

POZO DE REGISTRO

SECCIÓN ESTADO ACTUALE 1/25


Calle

Madrid

Asia


Calle Peru

Calle Ecuador

Calle Colombia

Calle

Ve

nezu

ela

Calle

Castilla

León

Calle

Cristobal

Colo

n

Calle

Cristobal

Colon

Calle

Casti

lla

Calle Baleares

Calle

M

urcia

PLANO

LOCALIDAD/MUNICIPIO

MEDINA SIDONIA

ARQUITECTO


FECHA

1:1000-1:25ESCALA

Nº EXP.Nº PLANO

02




Proy

ecto

: PLA

N IN

VIER

TE 2

017

Med

ina

Sidon

ia.

ESTADO ACTUAL

17-056 POCTUBRE 2017


CALZADA SIN NTERMINAR: CAPA BASE ASFÁLTICA

ACERADO SIN TERMINAR: SOLERA DE HORMIGÓN

PASO DE PEATONES

FOTOGRAFÍAS

1

2

3

4

5

6

7

8

FOTO 1 FOTO 2

FOTO 3 FOTO 4

FOTO 5 FOTO 6

FOTO 7 FOTO 8

ACERADO ADOQUÍN DE HORMIGÓN 20X10X6 APARCAMIENTO EXISTENTE HORMIGÓN PRIMERA CAPA DE AGLOMERADO EXISTENTE

TAPA DE POZO EXISTENTE A LEVANTADA PARAENRASAR CON SEGUNDA CAPA DE ASFALTO

PAQUETE DE FIRME

TERRENO NATURAL

POZO DE REGISTRO

SECCIÓN ESTADO REFORMADOE 1/25

CAPA DE RODADURA CON AGLOMERADOASFALTICO A EJECUTAR

Calle Ecuador

Calle Colombia

Calle

Ve

nezu

ela

Calle

Castilla

León

Calle

Cristobal

Colo

n

Calle

Cristobal

Colon

Calle

Casti

lla

Calle

M

urcia

ACERADO ADOQUÍN DE HORMIGÓN 20X10X6

LECHO DE ARENA

SOLERA DE HORMIGÓN EXISTENTE

SUBBASE COMPACTADA EXISTENTEBORDILLO DE HORMIGÓN EXISTENTE

SOLERA DE HORMIGÓN EXISTENTE

SUBBASE COMPACTADA EXISTENTEBORDILLO DE HORMIGÓN EXISTENTE

DETALLE DE ACERADO SIN PAVIMENTACIÓNE 1/10

DETALLE DE ACERADO PAVIMENTADO E 1/10

PLANO

LOCALIDAD/MUNICIPIO

MEDINA SIDONIA

ARQUITECTO


FECHA

1:1000-1:25-1:10ESCALA

Nº EXP.Nº PLANO

03




Proy

ecto

: PLA

N IN

VIER

TE 2

017

Med

ina

Sidon

ia.

ESTADO REFORMADO

17-056 POCTUBRE 2017


ASFALTADO TIPO AC16 SURF ESPESOR MÍNIMO:4CM. +RIEGO DE ADHERENCIA TIPO C60B3 ADH

ADOQUINADO CON PIEZAS DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES 20X10X6 COLOR GRIS+ LINEA PERIMATRAL

PINTURA EN PASO DE PEATONES

COLOR ROSA + PIEZAS HIDRÁULICAS DE TAMAÑO 2OX2O TIPO BOTÓN COLOR ROSA EN VADOS PASODE PEATONES.

Documents

PLAN INVIERTE 2017 ASFALTADO CALLES CRISTOBAL COLÓN ...€¦ · Resumen de capítulos PLANOS 1.1.- Situación 1.2.- Estado actual ... En Medina Sidonia, octubre de 2017 ASFALTADO