PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA “FERROCARRIL CALLE … · Olga Echeverry W CAPITAL S.A.S. Vo. Bo.: Vo. Bo.: Vo. Bo.: En la preparación de este “PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN

PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA “FERROCARRIL CALLE 13”

Elaborado para:

W CAPITAL S.A.S.

Elaborado por:

Bogotá, D.C.

Julio de 2019


Hoja de control

INERCO Consultoría Colombia

Versión:

02

Elaboró Revisó Aprobó

Fecha de

aprobación:

Julio de

2019

Área de Estudios

Ambientales, INERCO,

Consultoría Colombia

Liseth Angulo Abreo

Coordinadora de

proyectos

Roberto Cardenas

Grajales

Director Área de Estudios

Ambientales

Vo. Bo.:

Vo. Bo.:

Este “PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA ‘FERROCARRIL CALLE 13’” ha sido preparado por

INERCO Consultoría Colombia con un conocimiento razonable y con el cuidado y la diligencia

establecidos en los términos del contrato con W CAPITAL S.A.S.

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Anotaciones:

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Hoja de control

W CAPITAL S.A.S.

Versión:

02

Elaboró Revisó Aprobó Fecha de

aprobación:

Julio de

2019

Julián Quiroz

Contexto Urbano

Olga Echeverry

W CAPITAL S.A.S.

Vo. Bo.:

Vo. Bo.:

Vo. Bo.:

En la preparación de este “PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA ‘FERROCARRIL CALLE 13”,

INERCO Consultoría Colombia y W CAPITAL S.A.S. utilizaron la información provista por consultores

especializados, autoridades nacionales y regionales, así como de otras fuentes no gubernamentales. W

CAPITAL S.A.S. realizó la verificación de la información que su conocimiento y experiencia le permitió.

Este informe ha sido preparado por INERCO Consultoría Colombia, con un conocimiento razonable y

con el cuidado y la diligencia establecidos en los términos del contrato con W CAPITAL S.A.S.

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INERCO Consultoría Colombia W CAPITAL-0338-959-Julio/2019-V2 i

TABLA DE CONTENIDO

Pág.

INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 1

1. ANTECEDENTES ........................................................................................... 2

2. OBJETIVOS .................................................................................................. 4

2.1 Objetivo general .............................................................................................. 4

3. MATRIZ LEGAL ............................................................................................. 5

4. DESCRIPCIÓN DEL PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA ...................... 10

4.1 Delimitación del área de planificación .............................................................. 10

4.1.1 Descripción del proyecto y localización ............................................... 10

4.1.2 Planteamiento urbanístico y generalidades arquitectónicas .................... 13

4.2 Elementos de conservación ............................................................................. 18

5. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ................... 19

5.1 Definición del área de influencia ...................................................................... 19

5.2 Caracterización ambiental del área de estudio .................................................. 19

5.2.1 Abiótico ........................................................................................... 19

5.2.2 Biótico ............................................................................................. 57

5.2.3 Socioeconómico ............................................................................... 71

6. DETERMINANTES AMBIENTALES .................................................................. 82

6.1 Ruido ambiental ............................................................................................. 82

6.2 Aislamientos y franjas ambientales ................................................................... 84

6.3 Ahorro del agua y la energía ........................................................................... 88

6.4 Lineamientos sostenibles para el ámbito edificatorio urbano ............................... 89

7. EVALUACIÓN AMBIENTAL ........................................................................... 90

7.1 Identificación de impactos ............................................................................... 90

7.2 Metodología .................................................................................................. 96

7.2.1 Carácter (CA) ................................................................................... 97

7.2.2 Extensión (EX) ................................................................................... 97

7.2.3 Magnitud (MG)................................................................................. 97

7.2.4 Duración (D) .................................................................................... 98

7.2.5 Periodicidad (PR) ............................................................................... 99

7.2.6 Resiliencia (Rs) .................................................................................. 99

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7.2.7 Acumulación (AC) ........................................................................... 100

7.2.8 Sinergia (SI) .................................................................................... 100

7.2.9 Efecto (EF) ...................................................................................... 101

7.2.10 Reversibilidad (RV)........................................................................... 101

7.2.11 Recuperabilidad (MC) ..................................................................... 102

7.2.12 Importancia ambiental..................................................................... 102

7.2.13 Significancia ambiental .................................................................... 103

7.3 Calificación de impactos ............................................................................... 103

7.3.1 Carácter ........................................................................................ 115

7.3.2 Análisis por medio .......................................................................... 116

7.3.3 Análisis por componente .................................................................. 118

7.3.4 Análisis por etapas del proyecto ....................................................... 120

7.3.5 Análisis por aspectos ....................................................................... 122

7.3.6 Análisis por impactos ...................................................................... 123

7.3.7 Jerarquización de impactos ambientales ............................................ 126

7.4 Análisis de resultados ................................................................................... 128

8. ANTECEDENTES INDUSTRIALES DEL ÁREA .................................................. 129

8.1 Actuaciones de interés .................................................................................. 130

9. PROPUESTA TÉCNICA DE MANEJO DE IMPACTOS AMBIENTALES ............... 131

9.1 Aspectos bióticos ......................................................................................... 132

9.1.1 Componente paisajístico, flora y fauna .............................................. 132

9.2 Componente Suelos ..................................................................................... 136

9.2.1 Residuos de construcción y demolición RCD ...................................... 136

9.2.2 Residuos ordinarios, peligrosos y especiales ....................................... 139

9.3 Componente hídrico ..................................................................................... 142

9.4 Componente atmosférico .............................................................................. 145

9.5 Componente socioeconómico ....................................................................... 148

9.6 Componente movilidad ................................................................................ 150

BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................... 152

INERCO Consultoría Colombia W CAPITAL-0338-959-Julio/2019-V2 iii

ÍNDICE DE TABLAS

Pág.

Tabla 3-1 Normatividad .............................................................................................. 5

Tabla 4-1 Limites del proyecto ................................................................................... 10

Tabla 4-2 Coordenadas planas delimitantes ................................................................ 10

Tabla 4-3 Áreas del planteamiento urbanístico ............................................................ 13

Tabla 4-4 Áreas proyectadas ..................................................................................... 13

Tabla 5-1 Nivel de amenaza sísmica según los valores de Aa y Av ................................. 26

Tabla 5-2 Datos analizados en el componente meteorológico y climático ....................... 41

Tabla 5-3 Datos generales de la estación Puente Aranda .............................................. 41

Tabla 5-4 Puntos de monitoreo de ruido ambiental ...................................................... 53

Tabla 5-5 Elementos del paisaje................................................................................. 56

Tabla 5-6 Coberturas identificadas en el área de interés ............................................... 58

Tabla 5-7 Composición florística de la UPZ Zona Industrial........................................... 61

Tabla 5-8 Especies de flora recomendadas para el desarrollo del proyecto ..................... 64

Tabla 5-9 Proyecciones de hogares y viviendas 2006–2015 en la Localidad de Puente Aranda

.............................................................................................................................. 75

Tabla 5-10 Colegios - UPZ (108) Zona Industrial ......................................................... 77

Tabla 5-11 Parques y escenarios deportivos – Localidad Puente Aranda ......................... 78

Tabla 5-12 Parques y escenarios públicos deportivos - UPZ Zona Industrial .................... 78

Tabla 5-13 Clasificación de usos del suelo – Localidad Puente Aranda .......................... 80

Tabla 7-1 Descripción de actividades del proyecto ....................................................... 90

Tabla 7-2 Aspectos e impactos identificados en el escenario con proyecto ...................... 94

Tabla 7-3 Valores de carácter de los impactos ............................................................. 97

Tabla 7-4 Escala de valoración de la extensión de los impactos ..................................... 97

Tabla 7-5 Escala de valoración de la magnitud de los impactos .................................... 98

Tabla 7-6 Escala de la valoración de la duración de los impactos ................................. 99

Tabla 7-7 Escala de valoración de la periodicidad de los impactos ................................ 99

Tabla 7-8 Escala de valoración de la resiliencia de los impactos .................................. 100

Tabla 7-9 Escala de valoración de la acumulación de los impactos ............................. 100

Tabla 7-10 Escala de valoración de la sinergia de los impactos ................................... 100

Tabla 7-11 Escala de valoración del efecto de los impactos ........................................ 101

INERCO Consultoría Colombia W CAPITAL-0338-959-Julio/2019-V2 iv

Tabla 7-12 Escala de valoración de la reversibilidad de los impactos ........................... 101

Tabla 7-13 Escala de valoración de la recuperabilidad de los impactos ....................... 102

Tabla 7-14 Clasificación de los impactos evaluados ................................................... 103

Tabla 7-15 Evaluación de impactos ambientales ........................................................ 104

ÍNDICE DE FIGURAS

Pág.

Figura 4-1 Ubicación geográfica ................................................................................ 11

Figura 4-2 Localización comparativa del proyecto ........................................................ 12

Figura 4-3 Vista general de la propuesta urbanística .................................................... 14

Figura 4-4 Reservas viales ......................................................................................... 15

Figura 4-5 Espacio público propuesto ......................................................................... 16

Figura 4-6 Distribución de áreas del proyecto .............................................................. 17

Figura 5-1 Área de influencia .................................................................................... 19

Figura 5-2 Ubicación del sector de interés respecto al terreno geológico ........................ 20

Figura 5-3 Columna estratigráfica generalizada para la sabana de Bogotá .................... 21

Figura 5-4 Mapa geológico de la zona proyectada ...................................................... 23

Figura 5-5 Fallas interpretadas dentro del relleno sedimentario de Bogotá y alrededores .. 25

Figura 5-6 Detalle de la amenaza sísmica para el área de interés. ................................. 27

Figura 5-7 Ubicación de la zona de interés con respecto a la geomorfoestructura dominante

.............................................................................................................................. 28

Figura 5-8 Ubicación de área de interés con respecto a la provincia geomorfológicag ..... 29

Figura 5-9 Mapa de unidades geomorfológicas para el área de intervención .................. 32

Figura 5-10 Ubicación zona hidrográfica .................................................................... 33

Figura 5-11 Red hidrográfica ..................................................................................... 34

Figura 5-12 Uso de suelo para el área del proyecto ..................................................... 38

Figura 5-13 Ubicación de la zona de interés con respecto a la provincia hidrogeológica .. 39

Figura 5-14 Temperatura media mensual anual multianual ........................................... 42

Figura 5-15 Régimen pluviométrico en el área de estudio ............................................. 43

Figura 5-16 Precipitación anual acumulada para el área de estudio .............................. 44

Figura 5-17 Rosa de vientos de la estación Puente Aranda ............................................ 45

Figura 5-18 Zonificación climática del área de estudio ................................................. 46

INERCO Consultoría Colombia W CAPITAL-0338-959-Julio/2019-V2 v

Figura 5-19 Localización puntos de monitoreo de ruido ambiental ................................. 53

Figura 5-20 Elementos del paisaje.............................................................................. 56

Figura 5-21 Coberturas de la tierra ............................................................................ 58

Figura 5-22 Corredores Ecológicos Viales UPZ 108 – Zona Industrial ............................ 67

Figura 5-23 Corredores Ecológicos Viales – cercanías del Plan Parcial de renovación urbana

“Ferrocarril Calle 13” ............................................................................................... 68

Figura 5-24 Corredores ecológicos del área de influencia ............................................ 69

Figura 5-25 Parques zonales ..................................................................................... 70

Figura 6-1 Espacio público peatonal planteado sobre la Av. Calle 13. ........................... 84

Figura 6-2 Espacio público peatonal planteado sobre la Av. Carrera 39. ....................... 85

Figura 6-3 Espacio público peatonal planteado sobre la Carrera 38. ............................. 85

Figura 6-4 Espacio público peatonal planteado sobre la Calle 17. ................................ 85

Figura 6-5 Perfil del espacio público peatonal en relación con a la distribución de especies

vegetales en el tramo tipo propuesto........................................................................... 87

Figura 9-1 Secuencia para la formulación de lineamientos de manejo ambiental .......... 131

Figura 9-2 Cubiertas verdes contempladas ................................................................ 135

INERCO Consultoría Colombia W CAPITAL-0338-959-Julio/2019-V2 vi

ÍNDICE DE GRÁFICOS

Pág.

Gráfico 5-1 Temperatura mensual de la estación Puente Aranda en 2017 ...................... 41

Gráfico 5-2 Precipitación mensual de la estación Puente Aranda (2017) ........................ 43

Gráfico 5-3 Distribución diaria de la concentración de PM10 en 2017 ............................ 47

Gráfico 5-4 Distribución anual de la concentración de PM10 en 2017 ............................ 48

Gráfico 5-5 Distribución diaria de la concentración de PM2.5 en 2017 ........................... 48

Gráfico 5-6 Distribución anual de la concentración de PM2.5 en 2017 ........................... 49

Gráfico 5-7 Distribución horaria de la concentración de NO2 en 2017 .......................... 49

Gráfico 5-8 Distribución anual de la concentración de NO2 en 2017 ............................ 50

Gráfico 5-9 Distribución horaria de la concentración de SO2 en 2017 ........................... 50

Gráfico 5-10 Distribución diaria de la concentración de SO2 en 2017 ........................... 51

Gráfico 5-11 Distribución horaria de la concentración de CO en 2017 ......................... 51

Gráfico 5-12 Distribución octohoraria de la concentración de CO en 2017 ................... 52

Gráfico 5-13 Población por grupo de edad – Localidad Puente Aranda ......................... 73

Gráfico 5-14 Población por grupo de edad – UPZ (108) Zona Industrial ........................ 73

Gráfico 5-15 Densidad poblacional – Localidad Puente Aranda .................................... 74

Gráfico 7-1 Distribución de los impactos ambientales según su carácter ....................... 115

Gráfico 7-2 Significancia de los impactos con carácter positivo ................................... 116

Gráfico 7-3 Significancia de los impactos con carácter negativo .................................. 116

Gráfico 7-4 Distribución de los impactos positivos por medio ...................................... 117

Gráfico 7-5 Distribución de los impactos negativos por medio..................................... 118

Gráfico 7-6 Distribución de impactos positivos por componente ambiental ................... 119

Gráfico 7-7 Distribución de impactos negativos por componente ambiental .................. 120

Gráfico 7-8 Interacciones entre impactos positivos y etapas del proyecto ...................... 121

Gráfico 7-9 Interacciones entre impactos negativos y etapas del proyecto ..................... 121

Gráfico 7-10 Impactos positivos según aspectos ambientales ...................................... 122

Gráfico 7-11 Impactos negativos según los aspectos ambientales ................................ 123

Gráfico 7-12 Interacciones del proyecto según los impactos ambientales ..................... 124

Gráfico 7-13 Interacciones para los impactos ambientales positivos ............................. 125

Gráfico 7-14 Interacciones para los impactos ambientales negativos ........................... 125

INERCO Consultoría Colombia W CAPITAL-0338-959-Julio/2019-V2 vii

ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS

Pág.

Fotografía 5-1 Río Fucha........................................................................................... 35

Fotografía 5-2 Canal Comuneros .............................................................................. 36

Fotografía 5-3 Canal San Francisco ........................................................................... 36

Fotografía 5-4 Canal Salitre ...................................................................................... 37

Fotografía 5-5 Vía de transmilenio ............................................................................. 52

Fotografía 5-6 Tejido urbano continúo........................................................................ 59

Fotografía 5-7 Zonas industriales o comerciales........................................................... 59

Fotografía 5-8 Red vial y territorios asociados .............................................................. 60

Fotografía 5-9 Zonas verdes urbanas ......................................................................... 60

ANEXOS

Anexo 1 - Plano EEP - PP ferrocarril calle 13

Anexo 2 - Estudio acústico de aislamiento de viviendas

Plan parcial de renovación urbana “Ferrocarril Calle 13”

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INTRODUCCIÓN

El presente documento hace alusión al componente ambiental, parte fundamental del

Documento Técnico de Soporte (DTS) para la formulación del plan parcial, cuya

denominación es Ferrocarril Calle 13. Respectivamente, el plan parcial plantea intervenir un

predio de zona urbana para desarrollar el proyecto de vivienda de interés social, dicho predio

se encuentra en la UPZ zona industrial de la localidad de Puente Aranda.

Para el desarrollo del documento se han seguido los lineamientos expuestos en los Decretos

2181 de 20061, 4300 de 20072, 1478 de 20133 y 1077 de 20154, relacionados con planes

parciales. De igual manera, para el proceso del diagnóstico ambiental de la zona, se obtuvo

información secundaria a partir de la consulta de documentos oficiales como el plan

ambiental de la localidad, informes de rendición de cuentas, informes de calidad de vida,

agendas ambientales, así como consultas a páginas oficiales para la obtención de cartografía

específica.

Con la información consultada se logró una aproximación a las características actuales de la

localidad de Puente Aranda, así como en concreto al área de interés para el proyecto Plan

Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril Calle 13”, es decir, para el predio objeto de

intervención y se plantean propuestas técnicas para el manejo de los impactos ambientales,

en concordancia con los determinantes ambientales identificados para el proyecto.

1 COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Decreto 2181 (29, junio, 2006). Por el cual se reglamentan parcialmente las disposiciones relativas a planes parciales contenidas en la Ley 388 de 1997 y se dictan otras disposiciones en materia urbanística. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2006. no. 46320. 2 COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Decreto 4300 (7, noviembre, 2007). Por el cual se reglamentan las disposiciones relativas a planes parciales de que tratan los artículos 19 y 27 de la Ley 388 de 1997 y el artículo 80 de la Ley 1151 de 2007, se subrogan los artículos 1, 5,12 y 16 del Decreto 2181 de 2006 y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2007. no. 46805. 3 COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Decreto 1478 (12, julio, 2013). Por el cual se modifica parcialmente el Decreto 2181 de 2006. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2013 4 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Decreto 1076 (26, mayo, 2015). Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Ambiente y Desarrollo Sostenible. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2015. no. 49523.



1. ANTECEDENTES

De acuerdo con el Artículo 39 de la Ley 9 de 1989, se establece que los “Planes de

renovación urbana van dirigidos a introducir modificaciones sustanciales al uso de la tierra y

de las construcciones, (…) a fin de lograr, entre otros, el mejoramiento del nivel de vida de

los moradores de las áreas de renovación, el aprovechamiento intensivo de la infraestructura

establecida de servicios, la densificación racional de áreas para vivienda o servicios, la

descongestión del tráfico urbano o la conveniente rehabilitación de los bienes históricos y

culturales (…)”5.

Según los lineamientos, en el Artículo 19 de la Ley 388 de 1997 “Los planes parciales son

los instrumentos mediante los cuales se desarrollan y complementan las disposiciones de los

planes de ordenamiento, para áreas determinadas del suelo urbano y para las áreas incluidas

en el suelo de expansión urbana, además de las que deban desarrollarse mediante unidades

de actuación urbanística, macroproyectos u otras operaciones urbanas especiales, de

acuerdo con las autorizaciones emanadas de las normas urbanísticas generales, en los

términos previstos en la presente Ley”6.

Con miras a cumplir con el contenido y objeto de los planes parciales propuestos por la

normativa en mención, dentro del marco nacional reglamentado por los Decretos 2181 de

20067, 4300 de 20078, 1478 de 20139 y 1077 de 201510, se propone el Plan Parcial de

Renovación Urbana denominado “Ferrocarril Calle 13”, para el predio ubicado en la calle

13 No. 38-54 en la localidad de Puente Aranda, UPZ Zona Industrial, barrio Industrial

Centenario.

Respecto a la historia de la zona, antes de 1950 el suelo estaba dedicado a actividades de

secado de café y a mediados de 1964 se desarrollaban actividades industriales para la

fabricación de vehículos tipo Jeeps Wilys por la Compañía LEÓNIDAS LARA E HIJOS11.

En 1973 se crea una nueva razón social, Compañía Colombiana Automotriz (CCA). Desde

el año 1973 hasta el año 1979 se realizó la producción en línea y ensamble para la marca

FIAT, la cual en 1983 se asocia a MAZDA Motor Corporation LTDA., y desde ese momento

5 COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Ley 9 (11, enero, 1989). Por la cual se dictan normas sobre planes de desarrollo municipal, compraventa y expropiación de bienes y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 1989. no. 38650. 6 Ibíd. 7 COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Decreto 2181 (29, junio, 2006). Por el cual se reglamentan parcialmente las disposiciones relativas a planes parciales contenidas en la Ley 388 de 1997 y se dictan otras disposiciones en materia urbanística. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2006. no. 46320. 8 COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Decreto 4300 (7, noviembre, 2007). Por el cual se reglamentan las disposiciones relativas a planes parciales de que tratan los artículos 19 y 27 de la Ley 388 de 1997 y el artículo 80 de la Ley 1151 de 2007, se subrogan los artículos 1, 5,12 y 16 del Decreto 2181 de 2006 y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2007. no. 46805. 9 COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Decreto 1478 (12, julio, 2013). Por el cual se modifica parcialmente el Decreto 2181 de 2006. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2013 10 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Decreto 1076 (26, mayo, 2015). Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Ambiente y Desarrollo Sostenible. Diario Oficial. Bogotá, D.C., 2015. no. 49523. 11 INNOVACIÓN AMBIENTAL-INNOVA S.A.S ESP. Estudio de pasivos ambientales COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ-CCA EN LIQUIDACIÓN planta Bogotá. Bogotá, Colombia. Diciembre, 2014. pp. 14.



se inicia el ensamble y fabricación de vehículos MAZDA. Las actividades de ensamble se

iniciaron en el año 1983 y finalizaron en abril del año 2014, durante este período de tiempo

la empresa se dedicaba a realizar actividades como empaque, proceso de producción

(soldadura, latonería, pintura y montaje), además de las actividades transversales en las que

se encontraban oficinas, casino, sala de capacitación, PTAR y centro de acopio de residuos

especiales12.

12 Ibíd., p. 15



2. OBJETIVOS

2.1 Objetivo general

Realizar el componente ambiental del Plan Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril Calle

13 B-1”, ubicado en la localidad número 16, Puente Aranda, UPZ zona industrial, barrio

Industrial Centenario. Lo anterior con base en la definición de la estructura ecológica

principal, así como su respectivo análisis técnico y ambiental.

Objetivos específicos

• Identificar en el área de intervención del proyecto la estructura ecológica principal y las

características ambientales de los medios abiótico, biótico y socioeconómico.

• Definir los determinantes ambientales más importantes según las características

encontradas.

• Realizar la evaluación ambiental con el fin de identificar, valorizar y jerarquizar los

impactos relevantes ocasionados por las actividades del proyecto.

• Formular las fichas de manejo ambiental de acuerdo con los impactos ambientales

identificados para el proyecto.



3. MATRIZ LEGAL

Con el fin de mostrar el contexto normativo del proyecto, se presenta en la tabla 3-1 la normatividad aplicable a los planes a nivel nacional y distrital.

Tabla 3-1 Normatividad

ID Normativa Descripción Fecha Expedida por Tema

1 Ley 388 de 1997 "Por la cual se modifica la Ley 9 de 1989 y la Ley

2 de 1991 y se dictan otras disposiciones." 18/07/1997 Congreso de Colombia.

Ordenamiento territorial,

suelos, vivienda de interés

social, licencias y sanciones

urbanísticas.

2 Decreto Nacional 1077 de

2015

Por medio del cual se expide el Decreto Único

Reglamentario del Sector Ambiente y Desarrollo

Sostenible.

26/05/2015 Presidente de la República.

Decreto Único

Reglamentario del Sector

Ambiente y Desarrollo

Sostenible


2006

Por el cual se reglamentan parcialmente las

disposiciones relativas a planes parciales

contenidas en la Ley 388 de 1997 y se dictan

otras disposiciones en materia urbanística.

29/06/2006 El Presidente de la

República de Colombia. Planes parciales


2007

Por el cual se reglamentan las disposiciones

relativas a planes parciales, según lo especificado

en los artículos 19 y 27 de la Ley 388 de 1997 y

el artículo 80 de la Ley 1151 de 2007, se

subrogan los artículos 1°, 5°, 12, y 16 del Decreto

2181 de 2006 y se dictan otras disposiciones.

07/11/2007

Ministerio de Vivienda,

Ciudad y Territorio

(MVCT).

Planes parciales





2013

Por el cual se modifica parcialmente el Decreto

número 2181 de 2006. 12/06/2013

Ministerio de Vivienda,

Ciudad y Territorio. Planes parciales.


2017

Por medio del cual se modifica parcialmente el

Decreto 1077 de 2015 único reglamentario del

sector vivienda, ciudad y territorio y se reglamenta

la Ley 1796 de 2016, en lo relacionado con el

estudio, trámite y expedición de las licencias

urbanísticas y la función pública que desempeñan

los curadores urbanos y se dictan otras

disposiciones.

12/07/2017 Ministerio de Vivienda,

Ciudad y Territorio.

Modificación al Decreto

Único Reglamentario del

Sector Ambiente y

Desarrollo Sostenible.

7 Decreto Distrital 190 de

2004

Por el cual se compilan las disposiciones

contenidas en los Decretos Distritales 619 de

2000 y 469 de 2003.

22/06/2004

El alcalde mayor de

Bogotá D.C. Ordenamiento Territorial

del Distrito Capital.


1984

Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I

de la Ley 09 de 1979, así como el Capítulo II del

Título VI - Parte III - Libro II y el Título III de la Parte

III Libro I del Decreto 2811 de 1974 en cuanto a

usos del agua y residuos líquidos.


República de Colombia. Vertimientos





2010

Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I

de la Ley 9ª de 1979, así como el Capítulo II del

Título VI -Parte III- Libro II del Decreto-Ley 2811

de 1974 en cuanto a usos del agua y residuos

líquidos y se dictan otras disposiciones.


República de Colombia. Vertimientos.

10 Resolución 631 de 2015

Por la cual se establecen los parámetros y los

valores límites máximos permisibles en los

vertimientos puntuales a cuerpos de aguas

superficiales y a los sistemas de alcantarillado

público y se dictan otras disposiciones.

07/03/2015 El Ministerio de Ambiente y

Desarrollo Sostenible. Vertimientos

11 Resolución 627 de 2006 Por la cual se establece la norma nacional de

emisión de ruido y ruido ambiental. 07/04/2006

Ministerio de Ambiente

Vivienda y Desarrollo

Territorial.

Ruido y ruido ambiental.


1995

Por el cual se reglamenta parcialmente la Ley 23

de 1973; los artículos 33, 73, 74, 75 y 75 del

Decreto-Ley 2811 de 1974; los artículos 41, 42,

43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9 de 1979, y la Ley

99 de 1993, con relación a la prevención y

control de la contaminación atmosférica y la

protección de la calidad del aire.

05/06/1995 Ministerio del Medio

Ambiente. Emisiones.


Por la cual se establece la Norma de Calidad del

Aire o Nivel de Inmisión, para todo el territorio

nacional en condiciones de referencia.

07/04/2006

Ministerio de Ambiente,

Vivienda y Desarrollo

Territorial.

Emisiones




14 Ley 142 de 1994

Por la cual se establece el régimen de los servicios

públicos domiciliarios y se dictan otras

disposiciones.

11/07/1994 El Congreso de Colombia. Servicios públicos.


2002

Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994, la

Ley 632 de 2000 y la Ley 689 de 2001, en

relación con la prestación del servicio público de

aseo; el Decreto Ley 2811 de 1974 y la Ley 99 de

1993 en relación con la Gestión Integral de

Residuos Sólidos.


República de Colombia. Residuos.


2005

Por el cual se modifica el Decreto 1713 de 2002

sobre disposición final de residuos sólidos y se

dictan otras disposiciones.


República de Colombia. Residuos.


2014

Reglamenta el Artículo 189 del Decreto Ley 019

de 2012 en lo relativo a la incorporación de la

gestión del riesgo en los planes de ordenamiento

territorial y se dictan otras disposiciones.

19/09/2014 Ministerio, Vivienda,

Ciudad y Territorio. Gestión del Riesgo





Por la cual se reglamenta la gestión integral de los

residuos generados en la actividades de

construcción y demolición – RCD y se dictan otras

disposiciones

28/02/2017 Ministerio de Ambiente y

Desarrollo Sostenible RCD

Fuente: INERCO Consultoría Colombia, 2018.



4. DESCRIPCIÓN DEL PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA

4.1 Delimitación del área de planificación

El proyecto urbanístico Plan Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril Calle 13” corresponde

a un proyecto de vivienda de interés social (VIS), que se encuentra en la UPZ 108 zona

industrial de la localidad de Puente Aranda, específicamente en el barrio Industrial

Centenario. El predio actualmente es subutilizado o deteriorado, por ende, se considera una

pieza estratégica con gran potencial en su localización, al ser incorporado a las áreas al

tratamiento urbanístico de renovación urbana.

4.1.1 Descripción del proyecto y localización

El proyecto Plan Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril Calle 13” se encuentra localizado

en la ciudad de Bogotá, en la calle 13 No. 38-54 del barrio Industrial Centenario, en la

localidad de Puente Aranda de la UPZ 108 - Zona Industrial. Este Plan Parcial de Renovación

Urbana corresponde a un proyecto de Vivienda de Interés Social (VIS).

El presente plan parcial se encuentra delimitado por las vías mencionadas en la tabla 4-1 y

entre las coordenadas presentadas en la tabla 4-2. Asimismo, se puede observar la ubicación

cartográfica del proyecto en la figura 4-1 y en la figura 4-2, en las cuales se aprecia el

proyecto respecto a la ciudad, localidad y la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ).

Tabla 4-1 Limites del proyecto

ID Delimitación Límites

1 Nororiente Calle 17 Avenida

2 Suroriente Carrera 38 Avenida

3 Suroccidente Calle 13

4 Norte Carrera 39


Tabla 4-2 Coordenadas planas delimitantes

ID Coordenadas Magna Sirgas, Origen Bogotá

Este Norte

1 97864,79 102853,4

2 97891,79 102828

3 97723,5 102643,3

4 97604,34 102748,2




Figura 4-1 Ubicación geográfica

Fuente: IDECA13. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

13 ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital. IDECA [En línea]. 2018. [Citado en: 2018-10-30]. Disponible en internet: <https://mapas.bogota.gov.co/>



Figura 4-2 Localización comparativa del proyecto

Fuente: IDECA14. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

14 Ibíd.



4.1.2 Planteamiento urbanístico y generalidades arquitectónicas

El área de delimitación del plan parcial tiene una extensión total de 26.818,55 m2 de los

cuales el 22.845,34 m2 es área bruta, el 2,1% de dicha área comprende áreas de reservas

viales. Por otro lado, el 20% del área corresponde a cesión de espacio público y el 77,89 %

restante fue clasificada como área útil, lo anterior es presentado en la Tabla 4-3, y puede

observarse en la Figura 4-3, en la Figura 4-4 y en la Figura 4-5.

Tabla 4-3 Áreas del planteamiento urbanístico N° ÁREAS ÁREA (m2) % ÁREA

Área delimitación Plan Parcial Ferrocarril Calle 13 26.818,55 100%

1 ÁREA BRUTA (Según Ajuste Topográfico) 22.845,34 100%

2 RESERVAS VIALES - CARGA GENERAL 483,10 2,1%

2.1 Reserva Vial Carrera 39 (Av. Ferrocarril del Sur) - Vía vehicular 483,10 2,1%

3 ÁREA NETA URBANIZABLE

4 CESIÓN DE ESPACIO PÚBLICO (EXIGIDA - 20% Á.A) 4.569,07 20,00%

5 CESIÓN DE ESPACIO PÚBLICO (PROPUESTA - 20% Á.A) 4.569,07 20,00%

5.1 Cesión para Conformación Anden Carrera 39 / Calle 13 sobre Reserva vial 2.037,20 8,92% Cesión para Conformación Anden Carrera 39 1.343,54 5,88%

5.2 Cesión para Conformación Andén Calle 13 244,68 1,07%

5.3 Cesión para Conformación Andén Calle 17 659,60 2,89%

5.4 Cesión para Conformación Andén Carrera 38 24,31 0,11%

5.5 Plazoletas 259,73 1,14%

6 ÁREA ÚTIL 17.793,17 77,89%

Fuente: Contexto Urbano S.A., 2019. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2019.

Por otro lado, en el primer piso se proyectan áreas para equipamientos comunales, comercio,

edificios de parqueaderos, bicicleteros bajo torres, áreas verdes, entre otras; mientras que las

viviendas de interés proyectadas se distribuirán en once torres, de las cuales ocho tendrán 16

pisos y tres tendrán 12 pisos, contemplando las áreas que se presentan en la Tabla 4-4. La

distribución de las torres y las áreas contempladas puede observarse en la Figura 4-6.

Tabla 4-4 Áreas proyectadas

Primer piso

Área Puntos Fijos

Área Circulación Peatonal Cubierta

Comercio

Equipamiento Comunal

Edificio de Parqueaderos

Parqueaderos en superficie

Bicicleteros bajo torres

Áreas Verdes

Área Vendible

Torres (pisos 2 a 16)

Área Puntos Fijos

Área Circulación Adicional

Área Vendible

Área Comunales en pisos altos

Zonas verdes sobre comunales y Torres

Edificio de Parqueaderos (Piso 2 y cubierta) Fuente: Contexto Urbano S.A., 2018. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2019.



Figura 4-3 Vista general de la propuesta urbanística




Figura 4-4 Reservas viales




Figura 4-5 Espacio público propuesto




Figura 4-6 Distribución de áreas del proyecto




4.2 Elementos de conservación

De acuerdo con la caracterización socio-ambiental del proyecto, se establece que el área a

intervenir no presenta ningún elemento de conservación (ver numeral 5.2.1). Lo anterior tiene

sentido debido a la localización del Plan Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril Calle

13”, en la que se evidencia que le área ha tenido vocación industrial y, por ende, no se

reconocen elementos de conservación cultural, ni ambiental.



5. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

5.1 Definición del área de influencia

El área de influencia del Plan Parcial de renovación urbana “Ferrocarril Calle 13” se tuvo en

cuenta la malla vial arterial más importante que rodea la manzana del estudio y por donde

se accederá al proyecto, sin embargo, con el fin de obtener una lectura más precisa del

entorno el área de influencia fue definida como la totalidad de la UPZ 108 – Zona Industrial,

tal como se aprecia en la Figura 5-1.

Figura 5-1 Área de influencia

Fuente: GRUPO ACCANTO S.A.S., 2019. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2019.

5.2 Caracterización ambiental del área de estudio

5.2.1 Abiótico

5.2.1.1 Geología

A Geología regional

Posterior a uno de los últimos pulsos de levantamiento de la cordillera Oriental en el Mioceno,

se desarrolló una cuenca intramontana con rocas de edad Cretácica y Cenozoica, como

parte de basamento y de la periferia de la cuenca. Durante la parte alta de Cenozoico, se

generaron varias unidades que conformaron un espeso relleno sedimentario originado por

un sistema de depositación continental dentro de la cordillera Oriental. Dichas unidades

fueron constituidas por sedimentos de origen lacustre, fluvial y fluvio-glacial, que dieron lugar

a la conformación de la cuenca de la Sabana de Bogotá.



En la figura 5-2 se muestra la ubicación del área de interés en función de la configuración

geológica regional que se ha dado a través del tiempo.

Figura 5-2 Ubicación del sector de interés respecto al terreno geológico

Fuente: Servicio Geológico Colombiano, 201215. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

Las unidades cretácicas que se encuentran corresponden, desde la formación más antigua a

la más reciente, a: Chipaque, Conejo, Lidita superior y Grupo Guadalupe (formaciones

Arenisca Dura, Plaeners y Labor-Tierna). En el límite Cretácico–Paleogeno se encuentra la

formación Guaduas y posteriormente en la sucesión cenozoica se hallan las unidades: Cacho,

Bogotá, Regadera, Usme, Tilata y depósitos cuaternarios recientes, como las unidades más

representativas16.

B Estratigrafía

A continuación, se mencionará la descripción de las unidades presentes en la parte somera

de la secuencia del relleno sedimentario de la Sabana de Bogotá, las cuales corresponden a

los depósitos cuaternarios principalmente. Sin embargo, las unidades más antiguas no se

describen, ya que no afloran en la zona de interés del proyecto.

15 COLOMBIA. Servicio Geológico Colombiano (SGC). 2012. 16 COLOMBIA. INGEOMINAS. Cartografía Geológica Aplicada a la Zonificación Geomecánica de la Sabana de Bogotá. Bogotá D.C: s.n.; 2004. 76 pp. Vol. II.



Cabe resaltar que las unidades mostradas en el mapa de geología ilustrado en el presente

estudio fueron tomadas a partir de la información base de la Secretaría Distrital de Ambiente,

pendiente año, la cual es una sumatoria de varias descripciones realizadas por autores que

trabajaron en la zona de la Sabana de Bogotá. La nomenclatura de las unidades es diferente

a las que se presentan en la descripción de las unidades geológicas. Sin embargo, aunque

la nomenclatura difiere las unidades son las mismas y en la descripción se presentan las que

afloran en la zona de interés y sectores aledaños. Igualmente se aclara, que las descripciones

utilizadas en el presente estudio tuvieron como base la información oficial del Servicio

Geológico Colombiano (SGC) consignada en diferentes estudios técnicos.

En la figura 5-3 se muestra la columna estratigrafía resultante de la compilación de

investigaciones por diversos autores. Cabe resaltar que la descripción para las unidades y

depósitos que afloran en la zona de interés se encontraría en la parte más alta de la columna.

No obstante, no se indican dentro de la columna debido a la escala que se muestra y que

hacen parte de los depósitos cuaternarios más someros.

Figura 5-3 Columna estratigráfica generalizada para la sabana de Bogotá

Fuente: INGEOMINAS, 200517. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

17 INGEOMINAS. Geología de la Sabana de Bogotá. Bogotá D.C. INGEOMINAS, 2005. 104 pp.



I Formación Tilatá inferior (N2t)

Esta unidad fue mencionada por Sheibe (1933)18.Corresponde a sedimentos arenosos y

gravosos con algunas intercalaciones de arcillas con material orgánico y turbas. Dichos

sedimentos se encuentran principalmente en algunos sectores de las laderas que rodean la

Sabana de Bogotá. En algunas zonas, hay registro de actividad neotectónica. Su ambiente

de depósito se relaciona con sistemas fluviales y en parte lacustres. Algunos datos de cambios

en los patrones de sedimentación y en los niveles del agua junto con los coluviones indican

un ambiente localmente dinámico, posiblemente asociado a las etapas iniciales del desarrollo

de la cuenca. Respecto a la edad de esta formación, según el autor mencionado, es Mioceno

tardío a Plioceno temprano.

II Formación Subachoque (Q1su)

Son depósitos de ambiente fluvial-glacial y lacustre. La unidad está constituida por arcillas

arenosas, arcillas orgánicas y turbas, con algunas intercalaciones de arenas gravosas y

gravas. Durante la acumulación de los sedimentos se presentaron algunos eventos glaciales,

cuyo registro quedó en los sedimentos gravosos y material de solifluxión. Hacia el sector

medio de la cuenca los niveles de turba indican periodos más secos. Su edad se relaciona

con la parte inferior del Pleistoceno19.

III Formación Sabana (Q2sa)

Mencionada inicialmente por Hubach (1957)20, es una unidad que se halla en la mayoría de

la zona media de la Sabana de Bogotá. Consta de sedimentos lacustres, representados

principalmente por arcillas. En los márgenes de la cuenca presenta niveles de arcilla orgánica,

arcillas arenosas y algunos sectores más puntuales con gravas y arenas gruesas. El ambiente

de depositación interpretado a partir de datos palinológicos es lacustre, con fluctuaciones en

el nivel del agua, indicando variaciones en las condiciones climáticas y de vegetación. La

edad asignada para la unidad es Pleistoceno medio a tardío.

IV Formación río Tunjuelo (Q2rt)

Dicha unidad fue definida por Van der Hammen y Helmens (1995)21, asociándola con los

sedimentos fluviales de grano gruesos que se encuentran a lo largo de los ríos principales

donde entra la Sabana, en algunas zonas de terraza y sectores de planicies de inundación.

La formación Tunjuelo22 corresponde a un conjunto de conos fluvio-glaciares de los ríos

18 SCHEIBE, E. A. Estudio Geológico sobre cordillera Oriental. En 25t. Geol. Pal. Cordillera Oriental, Colombia. Parte 1; citado por COLOMBIA. SGC. Cartografía Geológica Aplicada a la Zonificación Geomecánica de la Sabana de Bogotá. s.n. Bogotá D.C. 2001. Vol. II. 400 pp. 19 COLOMBIA. INGEOMINAS. Cartografía Geológica Aplicada a la Zonificación Geomecánica de la Sabana de Bogotá. Bogotá D.C: s.n.; 2004. 76 pp. Vol. II. 20 HUBACH, E. Estratigrafía de la Sabana de Bogotá y alrededores. En Serv. Nal. Bol. Geol. Vol. 5 (1957). Bogotá. 21 HELMENS, K.; VAN DER HAMMEN, T. IGAC. Memoria Explicativa de los Mapas del Neógeno Cuaternario de la Sabana de Bogotá. Bogotá. s.n., 1995. 22 LOBO-GUERRERO, Alberto. Geología e Hidrogeología de Santafé de Bogotá y su Sabana. VII Jornadas Geotécnicas de la Ingeniería de Colombia. Santafé de Bogotá. 1992. 20 pp.



Tunjuelito, San Cristóbal, San Francisco, Arzobispo y Subachoque. Consta de gravas, arenas,

limos y arcillas de muy baja selección.

Las acumulaciones de los materiales gruesos de esta unidad se encuentran vinculados a los

periodos más fríos del Pleistoceno y durante los periodos más cálidos se acumularon los

sedimentos finos como arcillas y materiales de turba.

V Depósitos cuaternarios recientes (Qatr)

Bajo esta designación se asocian todos los depósitos aluviales de planicie y de terraza

ubicados principalmente en la parte central de la cuenca, lo que en gran medida corresponde

a una parte del casco urbano de Bogotá.

Los mencionados depósitos son materiales acumulados durante los últimos miles de años por

sistemas fluviales y lacustrinos de bajo nivel. La mayoría de ellos son arcillosos, limosos y

arenosos. De igual manera, hacen parte de la etapa final del deshielo en las zonas glaciares

que estuvieron presentes en las partes altas de la Sabana de Bogotá.

La figura 5-4 muestra el detalle de las unidades geológicas que están en el área de interés

para el proyecto.

Figura 5-4 Mapa geológico de la zona proyectada

Fuente: SGC, 201823. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

23 INERCO Consultoría Colombia. Bogotá D.C. Plan de Manejo Ambiental “Bavaria Fábrica” en el marco de lo establecido en el Artículo 33 del Decreto 364 de 2017. Bogotá D.C.: Fiduciaria Patrimonio Autónomo. 2018. 163 pp.



C Rasgos estructurales

Los depósitos que se encuentran en la Sabana de Bogotá, en referencia a la zona del casco

urbano, están sobre un amplio plegamiento sinclinorio en dirección N–S predominantemente,

el cual hacia el costado S tiene correlación con el sinclinal de Usme. Por otra parte, en el

sector de interés para el proyecto no hay evidencia de fallas en superficie, debido a la espesa

cobertura sedimentaria que hay en la cuenca.

Sin embargo, a continuación, se mencionan algunos rasgos estructurales que son importantes

en las zonas periféricas del sector de interés del proyecto y de la Sabana de Bogotá, los cuales

afectan principalmente a unidades más antiguas en la zona y que posiblemente tienen

continuidad en profundidad, de acuerdo a los lineamientos interpretados en estudios del

SGC.

I Falla Zaragoza–Corraleja

Es una estructura de cabalgamiento con una dirección N 50° W y vergencia hacia el SW. En

el sector del cerro Pan de Azúcar, dicha falla cambia de rumbo hacia N 10° W y pasa a ser

el frente de cabalgamiento de la Corraleja.

II Falla de Santa Bárbara

Es una falla inversa que se encuentra al costado NNE del trazo de la falla Zaragoza. Tiene

una dirección N 40° W con vergencia al SW. Contra esta falla terminan las de cabalgamiento

con la misma vergencia, orientadas N 5° W y N 25° W, que repiten la secuencia del grupo

Guadalupe y generan pliegues en la misma unidad. Dichas estructuras sugieren que puede

existir un desplazamiento de rumbo sinestral de la falla Santa Bárbara.

III Falla La Delicia

Es una estructura de cabalgamiento cuya dirección predominante es N 35° W y una vergencia

hacia el SW. Dicha falla termina hacia el N en un frente inverso con dirección N 20° E.

IV Falla de Facatativá

Corresponde a un sistema de fallas con dirección predominante N 50° W y vergencia al NE,

las cuales terminan como frentes de cabalgamiento en dirección N 10° E, contra la falla Santa

Bárbara.

V Falla El Dorado24

Es una falla longitudinal con una dirección preferencial N-SE, que trunca con las fallas San

Cristóbal y Santa Bárbara, hacia el costado E. Dicha falla se proyecta hacia el S conectándose

24 VELANDIA PATIÑO, Francisco y DE BERMOUDES, O. Fallas Longitudinales y Transversales en la Sabana de Bogotá, Colombia. Boletín de Geología. Vol. 24, No. 39 (Junio, 2002); 12 pp.



con otras estructuras como la falla de Bogotá, siento ésta última mejor reconocida en el flanco

W de los cerros Orientales (ver figura 5-5).

Figura 5-5 Fallas interpretadas dentro del relleno sedimentario de Bogotá y alrededores

Fuente: Velandia y De Bermoudes, 200225. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

D Amenaza sísmica

Uno de los aspectos de mayor relevancia a tener en cuenta cuando se plantea ejecutar algún

proyecto es analizar la amenaza desde el punto de vista sísmico. El territorio colombiano está

enmarcado en un contexto estructural y tectónico complejo, lo cual implica una

caracterización adecuada en la conceptualización de la amenaza, debido a movimientos

corticales.

Como base en los estudios de dicha temática se tienen en cuenta los datos suministrados por

el SGC en su mapa de zonificación ante la amenaza sísmica y el reglamento colombiano de

construcción sismo resistente NRS-1026.

25 Ibíd. 26 ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA SÍSMICA. Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente. NSR-10. Bogotá D.C. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2010. 186 pp.



En la tabla 5-1 se muestra el nivel de amenaza sísmica de acuerdo a los valores de Aa

(coeficiente de aceleración horizontal pico efectiva) y Av (coeficiente de velocidad horizontal

pico efectiva), los cuales son los parámetros por medio de los cuales se indica la amenaza.

Tabla 5-1 Nivel de amenaza sísmica según los valores de Aa y Av

Mayor valor entre Aa y Av Amenaza sísmica

0,50 Alta

0,45 Alta

0,40 Alta

0,35 Alta

0,30 Alta

0,25 Alta

0,20 Intermedia

0,15 Intermedia

0,1 Baja

0,05 Baja

Fuente: Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica, NSR-1027. Adaptado por INERCO Consultoría

Colombia, 2018.

I Zona de amenaza sísmica baja

Conjunto de lugares en donde tanto Aa como Av son menores o iguales a 0,01.

II Zona de Amenaza Sísmica Intermedia

Conjunto de lugares en donde Aa, Av o ambos, son mayores de 0,01 y ninguno de los dos

excede 0,20.

III Zona de amenaza sísmica alta

Conjunto de lugares en donde Aa, Av o ambos, son mayores a 0,20. Teniendo en cuenta la

anterior información, se indica que el sector de interés se halla en la ciudad de Bogotá y se

encuentra enmarcada en un sector con una valoración de Aa=0,15 y Av=0,20, identificado

como una zona de Amenaza Sísmica Intermedia (ver figura 5-6).

27 ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA SÍSMICA. Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente. NSR-10. Bogotá D.C. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2010. 186 pp.



Figura 5-6 Detalle de la amenaza sísmica para el área de interés.


E Amenaza por fenómenos de remoción en masa

El área para el proyecto se encuentra ubicada en la ciudad de Bogotá, en el sector de la

Zona Industrial. Topográficamente es un sector llano, a una altura promedio de

2.600 m s.n.m., la cual es la referente para la mayoría de la ciudad. Como no existen

cambios en pendientes ni variaciones en las geoformas del terreno, es claro mencionar que

no hay amenaza por fenómenos de remoción en masa.

5.2.1.2 Geomorfología

La caracterización de las geoformas del terreno fue estipulada mediante la Propuesta

Metodológica Sistemática para la Generación de Mapas Geomorfológicos Analíticos

Aplicados a la Zonificación de Amenaza por Movimientos en Masa29. La metodología allí

mencionada implica una jerarquización del terreno en cuanto a geomorfoestructura,

provincias geomorfológicas, regiones geomorfológicas y unidades geomorfológicas.

28 COLOMBIA. Servicio Geológico Colombiano (SGC). Amenaza sísmica. 2012. 29 COLOMBIA. Servicio Geológico Colombiano (SGC). Propuesta metodológica sistemática para la generación de mapas geomorfológicos analíticos aplicados a la zonificación de amenaza por movimientos en masa. Bogotá: SGC, 2012. 90 pp.



Es de acotar que la caracterización radica en la escala con la que se desea trabajar. Para el

presente estudio, el nivel jerárquico es unidad geomorfológica.

A Geomorfoestructura

De acuerdo con el SGC30, las geomorfoestructuras corresponden a enormes áreas

geográficas o amplios espacios a nivel continental e intracontinentales, caracterizados y

definidos por estructuras geológicas y geográficas regionales que han sido el producto de

esfuerzos y deformaciones a través del tiempo. Dentro de las geomorfoestructuras se

encuentran los cratones o escudos, cuencas sedimentarias e intracratónicas, plataformas,

cinturones orogénicos y bloques y terrenos acrecionados. En la figura 5-7 se muestra el mapa

geomorfoestructural en el cual se enmarca la zona de interés para el proyecto.

Figura 5-7 Ubicación de la zona de interés con respecto a la geomorfoestructura dominante


Con base en la información mencionada anteriormente, el sector de proyectado se encuentra

en una geomorfoestructura Orogénico Andino.

30 Ibíd., p. 21. 31 COLOMBIA. Servicio Geológico Colombiano (SGC). Geomosfoestructuras. 2012.



B Provincia geomorfológica

Las provincias geomorfológicas son grandes zonas que presentan una semejanza en

geoformas, definidas por una génesis similar, la cual conlleva al desarrollo de un

macrorelieve particular. En Colombia, estas zonas se encuentran delimitadas por fallas y

zonas de sutura, por lo cual son fácilmente diferenciables los rasgos geográficos y

morfológicos del relieve dominante.

Bajo dicha premisa, las provincias reconocibles son llanuras, peneplanicies, cinturones

montañosos, cordilleras, depresiones intracuenca y serranías. En la figura 5-8 se observa el

detalle de la ubicación de la zona de interés con respecto a las principales provincias

geomorfológicas del territorio.

Figura 5-8 Ubicación de área de interés con respecto a la provincia geomorfológicag


Como se indica en el mapa anterior, la zona proyectada se encuentra dentro de la provincia

geomorfológica cordillera Oriental.

32 Ibid.



C Región geomorfológica

Las regiones geomorfológicas corresponden al conjunto de geoformas que tienen una

relación genética dentro de un contexto geográfico determinado33. Son definidas literalmente

por los ambientes morfogenéticos que predominan en una zona, aunque pueden las

geoformas estar dispersas espacialmente.

Como ambiente morfogenético se reconoce la interacción de todas las condiciones físicas,

químicas, biológicas, climáticas y antrópicas que proporcionaron las geoformas en una zona

determinada.

Los ambientes morfogenéticos predominantes en la zona para el proyecto y sectores aledaños

corresponden a los ambientes fluvial y antrópico.

I Ambiente fluvial

Este tipo de ambiente se asocia a la dinámica fluvial y lacustre dentro de una zona de

sedimentación. Los depósitos que se hallan en cercanías a los cauces de los ríos y quebradas,

junto con los sectores coetáneos de topografía llana y baja, hacen parte de dicho ambiente.

Asimismo, la variación en superficie del ambiente puede variar en función de la energía

expresada por las corrientes en superficie, que pueden tener mayor o menor relevancia de

acuerdo a la temporalidad de las condiciones climáticas.

II Ambiente antrópico

Todo el conjunto de actividades humanas que se presenten en cualquier zona implica una

nueva configuración de las geoformas. Los rasgos generados en el terreno son estipulados

por el desarrollo de la sociedad, lo cual puede verse en cualquier otro ambiente

morfogenético. Si las facilidades de colonizar una zona determinada se dan, las variaciones

en el terreno estarán ligadas directamente a la actividad que el hombre pueda generar.

De esa manera, los asentamientos de poblaciones, las obras civiles, la disposición de residuos

sólidos en superficie y demás intervenciones antrópicas hacen parte de la modificación en las

geoformas adoptadas por el terreno.

Para la zona estipulada a intervenir, el ambiente predominante corresponde al antrópico. Sin

embargo, en algunos sectores es posible reconocer aún vestigios de un ambiente

morfogenético fluvial que posteriormente fue modificado para el establecimiento de la

sociedad.

D Unidad geomorfológica

Las unidades geomorfológicas se pueden considerar como porciones del terreno que tienen

características de geometría, morfología y dimensiones propias, de acuerdo a los procesos

naturales geológicos, climáticos y antrópicos desarrollados a través del tiempo.

33 Ibíd, p. 22.



Bajo dicho acápite, las unidades geomorfológicas presentes en la zona de interés son

planicies y deltas lacustrinos (Fpla) y planos y campos de rellenos antrópicos (Ar).

I Planicies y deltas lacustrinos (Fpla)

Corresponden a planicies extensas de aspecto aterrazado y morfología ondulada,

suavemente inclinada y limitada hacia los cauces por escarpes menores a 5 m de altura.

Consta de materiales arcillosos de color gris con intercalaciones locales de arenas finas y

delgados niveles de gravas y turbas. Estos materiales están dispuestos en capas paralelas que

son el producto de la acumulación de materiales en la cuenca ocupada por el antiguo lago

de la Sabana de Bogotá. El espesor puede variar entre 20 y 300 m34.

II Planos y campos de llenos antrópicos (Ar)

Son las zonas adaptadas artificialmente por el hombre sobre geoformas preexistentes, las

cuales son generadas con materiales de relleno para acondicionar el terreno anegadizo para

la construcción. Técnicamente son conformadas por bloques, gravas y arenas bien

compactadas, aunque es común realizar este proceso con materiales derivados de los

escombros y desechos de otras construcciones.

Dicha geoforma es el resultado directo de la colonización humana en las áreas donde hay

asentamiento junto con el aprovechamiento de los recursos naturales disponibles.

La zona de interés para el presente plan parcial se encuentra ubicada sobre una geoforma

preexiste correspondiente a planicies y deltas lacustrinos; sin embargo, con el amplio

asentamiento humano en la zona de la Sabana de Bogotá a través del tiempo, dicha

geoforma ha adquirido una connotación antrópica.

Por ende, la caracterización de la unidad geomorfológica presente se relaciona actualmente

con una geoforma de origen antrópico, acondicionada para el hábitat de las personas, como

se muestran en la figura 5-9.

34 COLOMBIA. SERVICIO GEOLÓGICO COLOMBIANO. Mapa geomorfológico de la Plancha 227-IV-D, Escala 1:25.000. SGC. Bogotá D.C., 2004.



Figura 5-9 Mapa de unidades geomorfológicas para el área de intervención

Fuente: INGEOMINAS, 2004 35. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

5.2.1.3 Hidrología

A Zonificación hidrográfica

Teniendo en cuenta la Guía de Zonificación y Codificación de Cuencas Hidrográficas del

Instituto de Hidrología Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM)36, el área de influencia

corresponde a la subzona hidrográfica del río Bogotá, perteneciente a la zona hidrográfica

del Alto Magdalena en el área hidrográfica del Magdalena-Cauca, tal como se evidencia en

la figura 5-10.

35 CCOLOMBIA. INGEOMINAS. Mapa de unidades geomorfológicas. 2004 36 COLOMBIA. INSTITUTO DE HIDROLOGÍA METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES. Guía técnico científica para la ordenación y manejo de cuencas hidrográficas en Colombia: Zonificación y codificación de cuencas hidrográficas. Bogotá D.C.: IDEAM, 2013. p. 74.



Figura 5-10 Ubicación zona hidrográfica


Dentro del Distrito Capital se ubica la cuenca del río Fucha, la cual tiene como objetivo el

drenaje pluvial de los canales San Francisco y Fucha; además, la red troncal de aguas

servidas proviene de los canales Los Comuneros, Boyacá, río Seco, Albina, Fontibón, San

Francisco y San Blas. Por otra parte, el sistema combinado está conformado por el colector

de la calle 22, El Ejido, San Agustín, San Francisco, interceptores derecho e izquierdo del río

Seco y los interceptores derecho e izquierdo de Boyacá. Las aguas residuales captadas por el

interceptor Fucha-Tunjuelo son conducidas a la Planta de Tratamiento de Aguas Residual

(PTAR) Canoas37.

37 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, D.C. Decreto 190 de 2004 Alcalde Mayor. (22, junio, 2004). Por medio del cual se compilan las disposiciones contenidas en los Decretos Distritales 619 de 2000 y 469 de 2003. Bogotá D.C: La entidad, 2004.



B Identificación de sistemas lóticos y lénticos

En la figura 5-11 se presenta la red hidrográfica identificada en cercanías al área de estudio,

teniendo en cuenta la cartografía base del IDECA (Infraestructura de datos espaciales para el

distrito capital) del presente año.

Figura 5-11 Red hidrográfica


I Sistemas lóticos

Los sistemas lóticos son ecosistemas que presentan un flujo continuo y rápido de aguas,

creando condiciones especiales para la vida y la organización de estructuras. Poseen una

estructura longitudinal y altitudinal que determina las diferencias entre las partes altas y bajas

de un mismo cuerpo de agua, el cual varía a medida que desciende. A lo largo de su recorrido

interactúan con los ecosistemas terrestres adyacentes38. Cerca del área de estudio se

identificaron seis corrientes hídricas: el río Fucha, el canal Albina, canal río Seco Sector I,

canal Comunero, canal San Francisco y canal Salitre.

38 UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. Instituto de Estudios Ambientales-IDEA. Ecosistemas acuáticos

continentales: sistemas lóticos. [en línea]. julio, 2013. [citado en: 2018-10-10]. Disponible en internet:

http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/IDEA/2010615/lecciones/eco_col/eco_col5.html



II Sistemas lénticos

Los sistemas lénticos son cuerpos de agua medianamente profundos —como lagos y

lagunas— con movimiento lento del agua y, en general, tienen un flujo unidireccional a través

de una o varias corrientes afluentes y efluentes. Se diferencian de las ciénagas que se

caracterizan por ser menos profundas, ligadas a ríos a través de caños que cambian su curso

de acuerdo a la influencia de las lluvias39. Cerca del área de estudio no se encuentra ningún

sistema léntico.

C Contexto regional

I Río Fucha

El río Fucha también conocido como río San Cristóbal nace en el páramo de Cruz Verde y

desemboca en el río Bogotá, atravesando la ciudad de Bogotá (ver fotografía 5-1). De

acuerdo al informe de calidad desde la avenida Las Américas comienza el mayor problema

de contaminación. A lo largo de su trayectoria hay acumulación de sólidos y basuras,

presencia de habitantes de calle ubicados en la ribera del río que contaminan las fuentes

hídricas con basuras y excrementos, urbanizaciones en la zona de ronda y vertimientos de

aguas residuales por conexiones erradas40.

Fotografía 5-1 Río Fucha

Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá, 201241. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

II Canal Comuneros

Nace en el centro de Bogotá, exactamente en la carrera 3 (barrio Egipto); atraviesa la calle

3 hasta la carrera 68 y tiene una longitud de 2.200 m. Dentro de las problemáticas

identificadas a lo largo del tramo, se evidencia acumulación de residuos sólidos entre ellos

colchones, maderas, etc. Además, es el albergue de habitantes de calle, las zonas verdes no

39 Ibíd. 40 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Plan ambiental localidad de Fontibón. Bogotá: s.n., 2012. 41 Ibíd., p. 64.



tienen un adecuado mantenimiento y la población aledaña no dispone de manera correcta

los residuos orgánicos facilitando la propagación de vectores42 (ver fotografía 5-2).

Fotografía 5-2 Canal Comuneros

Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá, 201343. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia. 2018.

III Canal San Francisco

Es uno de los ríos emblema de la ciudad, ya que fue la fuente de abastecimiento durante

trecientos años. Nace en los cerros orientales y atraviesa la avenida Jiménez hasta la localidad

de Fontibón. Formaba el humedal Hayuelos por desbordamiento, pero actualmente esta zona

se encuentra urbanizada. Este canal es afectado por descargas puntuales que corresponden

al agua residual de la terminal de transporte y después de la calle 13, antes de su

desembocadura, es un depósito de lodos y basuras. En épocas de lluvia expide malos olores,

en el sector de Modelia presenta alta proliferación de vectores y roedores; además, la zona

de ronda es invadida por industrias44(ver fotografía 5-3).

Fotografía 5-3 Canal San Francisco


42 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Diagnostico sanitario y ambiental canal del río Fucha y canal de Los Comuneros localidad de Puente Aranda. Bogotá: s.n., 2013. 43 Ibíd., p. 17. 44 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Plan ambiental localidad de Fontibón. Bogotá: s.n., 2012. 45 Ibíd., p. 68.



IV Canal Salitre

La cuenca del río salitre por el norte limita con la cuenca del río Torca y el humedal La

Conejera, por el occidente con el río Bogotá y el humedal Jaboque, al oriente con los

municipios de La Calera y Choachí, y por el sur con la cuenca del río Fucha. Tiene una

longitud de 19,76 km. Nace en los cerros orientales y se encuentra canalizado desde el

Parque Nacional Enrique Olaya Herrera —carrera 7 hasta la carrera 30; en su cruce con la

carrera 68 se intercepta con el humedal Juan Amarillo, cuya función es amortiguar las

crecientes. Actualmente se encuentra altamente intervenido por acción antrópica y

desemboca en el río Bogotá en cercanías a la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales

(PTAR) El Salitre46 (ver fotografía 5-4).

Fotografía 5-4 Canal Salitre

Fuente: Fundación Humedales Bogotá, 201147. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

46 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE. Descripción y contexto de las cuencas hídricas del distrito capital (Torca, Salitre, Fucha y Tunjuelo). Bogotá: s.n., 2015. 47 FUNDACIÓN HUMEDALES BOGOTÁ. Fotografías de las problemáticas del río Salitre o Juan Amarillo. [en

línea] mayo, 2011. [citado en: 2018-10-10] Disponible en internet: http://humedalesbogota.com/2011/05/11/problematicas-en-el-rio-salitre-o-juan-amarillo/



5.2.1.4 Caracterización según Plan de Ordenamiento Territorial (POT)

A Usos del suelo según POT

En el Artículo 145 del Decreto 190 del 2004, se establece que el área donde se desarrollará

el Plan Parcial “Ferrocarril Calle 13”, se encuentra clasificada en suelo urbano (ver figura

5-12), ya que “cuentan con infraestructura vial, redes primarias de energía, acueducto y

alcantarillado, posibilitándose su urbanización y edificación, según sea el caso. Pertenecen a

esta categoría aquellas zonas con procesos de urbanización incompletos, comprendidos en

áreas consolidadas con edificación al igual que en las áreas del suelo de expansión que sean

incorporada”48.

De acuerdo con lo anterior y, a nivel general, la localidad 16 de Puente Aranda se clasifica

en un uso de suelo urbano en su totalidad, pues cuenta con áreas verdes como parques,

zonas de ronda y arbolado urbano, cuya densidad de árboles es de 8,6 por hectárea, esto

es, el 3,66 % respecto a la totalidad de árboles del distrito. En cuanto a la UPZ 108 Zona

Industrial (donde se encuentra ubicado el predio) cuenta con 347 ha y 20 % de participación

del suelo con clasificación predominantemente industrial49.

Figura 5-12 Uso de suelo para el área del proyecto

Fuente: IDECA, 201350. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

48 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ D.C. Artículo 145, Decreto 190. (22 de Junio 2004). Por medio del cual se compilan las disposiciones contenidas en los Decretos Distritales 619 de 2000 y 496 de 2003. 49 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE. Observatorio Ambiental De Bogotá. El observatorio y las localidades. [En línea]. 2013. [Citado en: 2018-09-26]. Disponible en internet: <http://oab2.ambientebogota.gov.co/es/el-observatorio-y-las-localidades/informacion-general-puente-aranda> 50 ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital. IDECA [En línea]. 2018. [Citado en: 2018-10-30]. Disponible en internet: <https://mapas.bogota.gov.co/>



5.2.1.5 Hidrogeología

El estudio de las rocas y depósitos inconsolidados ha sido un tema fundamental en la

elaboración de estudios ambientales. Brindar puntos de vista acerca del comportamiento de

los materiales en función de la transmisión y almacenamiento de agua subterránea da

soportes para una futura conceptualización del marco hidrogeológico de una determinada

zona, buscando un equilibrio entre el desarrollo de las actividades humanas y el buen uso del

recurso.

Para el presente estudio, se busca hacer una caracterización local de los aspectos relevantes

que tienen los depósitos cuaternarios, el cual es el material predominante en el sector

proyectado.

El recurso hídrico subterráneo en la sabana de Bogotá ha sido estudiado de manera

considerable. Desde hace mucho tiempo, el uso y aprovechamiento de dicho recurso ha sido

fundamental en el desarrollo de la sociedad. Regionalmente, la sabana de Bogotá es un buen

reservorio de agua subterránea ubicado en la provincia hidrogeológica cordillera Oriental

(figura 5-13), el cual tiene diferentes niveles acuíferos, considerado multicapa en zonas

someras. Caso contrario, en profundidad se presentan acuíferos confinados correspondientes

a las rocas Cretácicas del grupo Guadalupe, con porosidad primaria y secundaria51.

Figura 5-13 Ubicación de la zona de interés con respecto a la provincia hidrogeológica


51 RODRÍGUEZ, Cesar y JIMÉNEZ, Germán. Datación del agua subterránea en la Sabana de Bogotá y sus implicaciones hidrogeológicas. En Geología Colombiana. No 15 (1986). 14 pp. 52 COLOMBIA. SERVICIO GEOLÓGICO COLOMBIANO. provincia hidrogeológica 2012.



Hidrogeológicamente, el sector proyectado para el presente plan parcial se relaciona con

depósitos cuaternarios de la formación Sabana y cuaternario recientes.

Los sedimentos correspondientes a la formación Sabana no cuentan con propiedades

hidráulicas buenas, ya que son materiales de ambientes lacustrinos, cuya litología se asocia

a arcillas, principalmente. Dicha unidad tiene propiedades de unidad impermeable,

considerados como acuicludos y/o acuifugas.

Por otra parte, los depósitos cuaternarios más recientes presentan intercalaciones entre

arcillas, limos y arenas. Estos sedimentos funcionan como un sistema multicapa, que cuenta

con niveles porosos y permeables, los cuales permiten un flujo y almacenamiento bueno en

los materiales. Este tipo de acuíferos pueden variar de libres a confinados53, según las

variaciones de los espesores de los niveles sello y permeables.

A Sistema acuífero de la sabana de Bogotá

De acuerdo a lo planteado por el MADS, el sistema acuífero de la sabana de Bogotá se

encuentra ubicado sobre el flanco E de la cordillera Oriental y comprende 27 municipios en

los alrededores de la ciudad. Tiene una cobertura en superficie de 4.300 km2 y hace parte

de la cuenca alta del río Bogotá.

I Acuíferos con porosidad primaria predominante

En el relleno sedimentario de la sabana de Bogotá se esperaría que las condiciones

hidráulicas del agua subterránea fueran óptimas; sin embargo, la presencia de niveles

arcillosos hace que el flujo y el almacenamiento del recurso sean variables. Por ende, debe

entenderse que los depósitos cuaternarios tienen mayor potencial hacia unas zonas y menor

hacia otras, según la continuidad de las capas lateralmente, la textura, la porosidad, la

permeabilidad y las condiciones de confinamiento y de recarga.

5.2.1.6 Clima

Con miras a caracterizar las condiciones climáticas del área donde se localiza el proyecto

Plan Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril Calle 13”, se presenta un análisis de la

distribución espacial y temporal de las variables meteorológicas disponibles para la estación

de la localidad —Puente Aranda—, perteneciente a la Red de Monitoreo de Calidad del Aire

(RMCAB). Adicionalmente, se emplea información cartográfica elaborada por del Instituto de

Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM). La información analizada con su

respectiva fuente se resume en la tabla 5-2.

53 INGEOMINAS. Mapa hidrogeológico de la Sabana de Bogotá. Proyecto de microzonificación sísmica de Santafé de Bogotá. Escala 1:50.000. Santafé de Bogotá, 1997.



Tabla 5-2 Datos analizados en el componente meteorológico y climático

Fuente Información empleada Series

RMCAB Temperatura, precipitación y viento 2017

IDEAM Cartografía de la variable temperatura media anual

Régimen pluviométrico Precipitación total anual

1981-2016

IDEAM Clasificación climática 1981-2016


Los datos generales de la estación Puente Aranda se presentan en la tabla 5-3., estación que

es la más cercana al área objeto de intervención y de la cual han sido tomados los datos

meteorológicos horarios de temperatura, precipitación y vientos.

Tabla 5-3 Datos generales de la estación Puente Aranda

Dirección Calle 10 # 65-28

Tipo de estación Urbana e industrial

Alturas 10 m

Coordenadas Planas Magna Sirgas Origen Bogotá X = 899949,3047 Y = 900045,3922

Fuente: IDEAM, 201854. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

A Temperatura

La temperatura media mensual del año 2017 corresponde a 14,5 °C en la estación Puente

Aranda, cuyos valores mensuales varían entre 13,9 y 15,0 °C, destacándose mayo por ser el

mes con mayor valor y agosto el mes con menor valor promedio (ver gráfico 5-1).

Gráfico 5-1 Temperatura mensual de la estación Puente Aranda en 2017

Fuente: SDA, 201855. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

54 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/> 55 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/>

13,213,413,613,814,014,214,414,614,815,015,2

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Tem

per

atu

ra (

°C)

Puente Aranda



Respecto a la distribución espacial de la temperatura, el servidor público del IDEAM, con base

en el mapa de distribución media anual de la temperatura promedio multianual del período

1981-2010, permite establecer que el polígono donde se localiza el área de estudio está

descrito por el rango de 12,0 a 16,0 °C. Información que puede ser observada en la figura

5-14.

Figura 5-14 Temperatura media mensual anual multianual


B Precipitación

La precipitación mensual acumulada de la estación Puente Aranda evidencia un ciclo

aparentemente bimodal para el año 2017, con una época de lluvias más intensa durante el

primer semestre. La precipitación mensual acumulada promedio corresponde a 79,6 mm, en

donde el mínimo se registra en julio (16,9 mm) y el máximo en mayo (190,2 mm), (ver gráfico

5-2).

Lo anterior, se relaciona adecuadamente con el régimen bimodal establecido para el área a

través de los datos de las estaciones cercanas al polígono de estudio por el IDEAM y la cual

presenta en el gráfico de régimen pluviométrico de la figura 5-15.

56 COLOMBIA. INSTITUTO DE HIDROLOGÍA, METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES (IDEAM). Atlas Web. [en línea] [citado en: 2018-10-23]. Disponible en internet:: <http://www.ideam.gov.co/AtlasWeb/info/clasifclim.html>



Gráfico 5-2 Precipitación mensual de la estación Puente Aranda (2017)


Figura 5-15 Régimen pluviométrico en el área de estudio


57 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/> 58 COLOMBIA. INSTITUTO DE HIDROLOGÍA, METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES (IDEAM). Atlas Web. [en línea] [citado en: 2018-10-23]. Disponible en internet:: <http://www.ideam.gov.co/AtlasWeb/info/clasifclim.html>

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,0

180,0

200,0

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Pre

cipita

ción (

mm

)

Puente Aranda



En cuanto a la precipitación media anual, el IDEAM reporta que el promedio anual multianual

de precipitación acumulada entre 1981 y 2010 corresponde al rango entre 500 y 1.000 mm,

lo cual se puede observar en la figura 5-16. La anterior información se relaciona

adecuadamente con el valor anual acumulado de precipitación que se registró en la estación

Puente Aranda en 2017 (954,8 mm).

Figura 5-16 Precipitación anual acumulada para el área de estudio


C Viento

De acuerdo con la rosa de vientos de la estación Puente Aranda (ver figura 5-17), se evidencia

que el viento presenta una distribución variable, aunque se considera prioritario el

componente zonal sur-sureste (SSE), con una frecuencia relativa de 12,5 %; seguida de cerca

por la dirección oeste (W) con una frecuencia relativa de 12,1 % y la dirección oeste-noroeste

(WNW) con una frecuencia relativa de 12,0 %. Respecto a la intensidad del viento, se

establece como prioritario el rango de velocidad entre 1,5 m/s y 3,0 m/s, de manera que el

valor promedio de velocidad del viento corresponde a 1,85 m/s, es decir, que de acuerdo

con la escala de Beaufort corresponde a la categoría de brisa muy débil (1,6 m/s a 3,3 m/s).

59 Ibíd.



Figura 5-17 Rosa de vientos de la estación Puente Aranda


D Zonificación climática

Con base en la información meteorológica y climatológica del país, disponible en el servidor

público del IDEAM, se verifica la clasificación climática dentro de la cual puede ser

catalogada el área objeto de intervención, la cual puede ser observada en la figura 5-18, en

la que se hace evidente que el polígono objeto de intervención presenta un clima entre frío

semiárido y frío semihúmedo.

60 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en: 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/>



Figura 5-18 Zonificación climática del área de estudio


5.2.1.7 Calidad del aire

Para el análisis de calidad del aire se consideraron los contaminantes criterio más analizados

en estudios de calidad del aire, los cuales a su vez se espera estén relacionados con las

emisiones proyectadas por parte del proyecto de construcción del proyecto Bavaria. De

acuerdo con lo anterior, se analizan las concentraciones de material particulado (PM10 y

PM2.5), dióxido de azufre (SO2) y óxidos de nitrógeno (NOx) para el último año completo

(2017).

Los datos analizados provienen de la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire de Bogotá

(RMCAB) y corresponden a la estación más cercanas al área de intervención (Puente Aranda),

los cuales se extraen de manera horaria para ser comparados a la luz de la norma nacional

de calidad del aire ambiente (Resolución 2254 de 2017)62 a exposición horaria, diaria o

anual según el caso.

61 COLOMBIA. INSTITUTO DE HIDROLOGÍA, METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES (IDEAM). Atlas Web. [en línea] [citado en: 2018-10-23]. Disponible en internet: <http://www.ideam.gov.co/AtlasWeb/info/clasifclim.html> 62 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. No. 20415.



A Material particulado

I PM10

De acuerdo con los datos de concentración horarios de PM10 se establece que los valores

extremos equivalen a 3 µg/m3 y 251 µg/m3, siendo registrado éste último el 8 de junio

(máximo absoluto), aunque el máximo promedio diario se registra durante la primera semana

de enero, como se puede observar en el gráfico 5-3. En el gráfico 5-3 se evidencia que

ningún día del año 2017 supera el valor límite máximo permisible de 100 µg/m3, establecido

por la Resolución 2254 de 201763.

Gráfico 5-3 Distribución diaria de la concentración de PM10 en 2017


Respecto al valor promedio anual, la concentración de PM10 en 2017 para la estación Puente

Aranda corresponde a 45,7 µg/m3, valor que se encuentra por debajo del límite máximo

anual establecido por la Resolución 2254 de 201765 (50 µg/m3), como se puede observar

en el gráfico 5-4.

63 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 64 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/> 65 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2.

0

20

40

60

80

100

120

PM

10

(µug/m

3)

Material particulado (PM10) Límite diario (Resolución 2254 de 2017)



Gráfico 5-4 Distribución anual de la concentración de PM10 en 2017


II PM2.5

De acuerdo con los datos de concentración horarios de PM2.5 los valores extremos equivalen

a 0,1 µg/m3 y 90,4 µg/m3, siendo registrado este último el 10 de octubre (máximo absoluto),

aunque el máximo promedio diario, correspondiente a 42,2 µg/m3 que se registra el día 7

de abril. Respecto al cumplimiento normativo, el gráfico 5-5 permite evidenciar que ninguno

de los registros analizados para el parámetro PM2.5 supera el valor de límite máximo

permisible de 50 µg/m3, establecido por la Resolución 2254 de 201767.

Gráfico 5-5 Distribución diaria de la concentración de PM2.5 en 2017


Respecto al valor promedio anual, la concentración de PM2.5 en 2017 para la estación Puente

Aranda corresponde a 15,1 µg/m3, valor que se encuentra por debajo de los 25 µg/m3

66 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/> 67 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 68 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/>

0

10

20

30

40

50

60

PM

10

(µg/m

3)

PM10 Límite anual (Resolución 2254 de 2017)

0

10

20

30

40

50

PM

2,5

(µug/m

3)

Material particulado (PM2.5) Límite diario (Resolución 2254 de 2017)



propuestos como límite máximo anual en la Resolución 2254 de 201769, como se puede

observar en el gráfico 5-6.

Gráfico 5-6 Distribución anual de la concentración de PM2.5 en 2017


B Dióxido de nitrógeno

De acuerdo con los datos de horarios de NO2 se establece que las concentraciones extremas

equivalen a 0,2 µg/m3 y 127,3 µg/m3, siendo registrado este último el 6 de febrero (máximo

absoluto). En el gráfico 5-7 se evidencia que ninguno de los días analizados para el período

de 2017 supera el valor límite horario máximo permisible de 200 µg/m3, establecido por la

Resolución 2254 de 201771.

Gráfico 5-7 Distribución horaria de la concentración de NO2 en 2017


69 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 70 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/> 71 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 72 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/>

0

5

10

15

20

25PM

10

(µg/m

3)

PM2.5 Límite anual (Resolución 2254 de 2017)

0,0

50,0

100,0

150,0

200,0

NO

2(µ

ug/m

3)

Dióxido de nitrógeno horario Límite horario (Resolución 2254 de 2017)



Respecto al valor promedio anual, la concentración de NO2 en 2017 para la estación Puente

Aranda corresponde a 27,2 µg/m3, valor que se encuentra por debajo de los 60 µg/m3

propuestos como límite máximo anual por la Resolución 2254 de 201773 (ver gráfico 5-4).

Gráfico 5-8 Distribución anual de la concentración de NO2 en 2017


C Dióxido de azufre

De acuerdo con los datos de horarios de SO2 se establece que las concentraciones extremas

equivalen a 0,3 µg/m3 y 38,8 µg/m3, siendo registrado este último el 19 de enero (máximo


de 2017 supera el valor límite máximo horario permisible de 100 µg/m3, establecido por la


Gráfico 5-9 Distribución horaria de la concentración de SO2 en 2017


73 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 74 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/> 75 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 76 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en: 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/>

0

10

20

30

40

50

60

NO

2(µ

g/m

3)

NO2 Límite anual (Resolución 2254 de 2017

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

SO2

(µug/m

3)

Dióxido de azufre horario Límite horario (Resolución 2254 de 2017)



En cuanto a los valores diarios de SO2, se establece que la concentración de 2017 para la

estación Puente Aranda varía entre 0,8 y 11,7 µg/m3, siendo el máximo reportado el día 5

de junio de 2018, de tal manera que todos los días analizados están por debajo del límite

normativo diario de 50 8 µg/m3, propuesto como límite máximo por la Resolución 2254 de

201777 (ver gráfico 5-10).

Gráfico 5-10 Distribución diaria de la concentración de SO2 en 2017


D Monóxido de carbono

De acuerdo con los datos de horarios de CO se establece que las concentraciones extremas

equivalen a 0,1 µg/m3 y 5,5 µg/m3, siendo registrado este último el 10 de octubre (máximo


de 2017 supera el valor límite máximo horario permisible de 100 µg/m3, establecido por la


Gráfico 5-11 Distribución horaria de la concentración de CO en 2017


77 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 78 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. . [en línea] [citado en: 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/> 79 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 80 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/>

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

SO2

(µug/m

3)

Dióxido de azufre diario Límite diario (Resolución 2254 de 2017)

-5000

5000

15000

25000

35000

0,02,04,06,08,0

10,0

CO

(µug/m

3)

Nonóxido de carbono horario Límite horario (Resolución 2254 de 2017)



En cuanto a los valores octohorarios de CO, se establece que la concentración de 2017 para

la estación Puente Aranda varía entre 0,1 y 3,4 µg/m3, siendo el máximo reportado en tres

días (10 de octubre, 3 de noviembre y 4 de noviembre). De acuerdo con lo anterior, se

evidencia que todos los promedios analizados están muy por debajo días del límite normativo

octohorario de 3500 8 µg/m3, propuesto por la Resolución 2254 de 201781 (ver gráfico

5-12).

Gráfico 5-12 Distribución octohoraria de la concentración de CO en 2017


5.2.1.8 Ruido

Desde un punto de vista cualitativo, se establece que el área de estudio cuenta con diferentes

fuentes de ruido como son las vías circundantes del predio analizado (ver numeral 4.1.1.) y

algunas actividades de industrias locales. Entre las fuentes mencionadas se destacan

principalmente la calle 13 por la que pasa una troncal de transmilenio, garantizando así la

emisión constante (ver fotografía 5-5).

Fotografía 5-5 Vía de transmilenio


81 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Resolución 2254 (01, noviembre, 2017). Por medio de la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogotá, D.C. 2017. no. 20415. p. 2. 82 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE (SDA). Sitio web de información ambiental. [en línea] [citado en 2018-10-23]. Disponible en Internet: <http://201.245.192.252:81/>

0

1000

2000

3000

4000

5000

0

2

4

6

8

10

CO

(µug/m

3)

Nonóxido de carbono Octohorario Límite octohorario (Resolución 2254 de 2017)



Respecto a la definición de receptores sensibles, se establece que en cercanía al lote objeto

de intervención sólo se encuentra un barrio llamado Industrial Centenario, el cual sería el

único punto receptor de las emisiones actuales de ruido. Lo anterior debido a la estructura

predominantemente industrial del área.

Para caracterizar con mayor detalle el ruido ambiental de la zona, se realizó el monitoreo de

11 puntos por parte del laboratorio acreditado CIMA – Corporación Integral del Medio

Ambiente, en octubre de 2018, y cuyos resultados fueron presentados en el informe

denominado “Informe de ruido ambiental como “anexo para la solicitud del concepto de

compatibilidad de vivienda en área restringida”, las coordenadas de los puntos de monitoreo

se presentan en la Tabla 5-4 y la localización de los mismos puede observarse en la Figura

5-19.

Tabla 5-4 Puntos de monitoreo de ruido ambiental

Punto Nombre del Punto

Coordenadas Geográficas Coordenadas Planas

Magna Sirgas Origen Central

Latitud Longitud Este Norte

1 R1 4°37'18.89" 74° 5'47.83" 997879,4 1002843,5

2 R2 4°37'18.79" 74° 5'50.32" 997802,6 1002840,4

3 R3 4°37'17.94" 74° 5'52.38" 997739,1 1002814,3

4 R4 4°37'17.35" 74° 5'54.07" 997687,1 1002796,2

5 R5 4°37'16.49" 74° 5'56.01" 997627,3 1002769,7

6 R6 4°37'14.80" 74° 5'56.34" 997617,1 1002717,8

7 R7 4°37'13.93" 74° 5'55.36" 997647,3 1002691,1

8 R8 4°37'12.43" 74° 5'53.58" 997702,2 1002645,0

9 R9 4°37'13.40" 74° 5'51.88" 997754,6 1002674,8

10 R10 4°37'15.40" 74° 5'50.12" 997808,8 1002736,3

11 R11 4°37'17.06" 74° 5'48.71" 997852,3 1002787,3 Fuente: CIMA, 2018. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2019.

Figura 5-19 Localización puntos de monitoreo de ruido ambiental

Fuente: CIMA, 2018. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2019.



El informe anteriormente mencionado concluyó los siguientes puntos:

• En horario diurno día hábil los puntos 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10 y 11 catalogados en el Sector

C: Ruido intermedio restringido, subsector zonas con usos permitidos industriales, como

industrias en general, zonas portuarias, parques industriales, zonas francas, presentaron

valores inferiores al límite de 75 dBA establecido en la Resolución 627 de 2006 para

este sector y horario.

• En horario diurno día hábil los puntos 6, 7 y 8 catalogados en el Sector C: vías troncales,

autopistas, vías arterias, vías principales, presentaron valores inferiores al límite de 80

dBA establecido en la Resolución 627 de 2006 para este sector y horario.

• En horario nocturno día hábil los puntos 1, 2, 3, 4, 9 y 10 catalogados en el Sector C:

Ruido intermedio restringido, subsector zonas con usos permitidos industriales, como

industrias en general, zonas portuarias, parques industriales, zonas francas, presentaron

valores inferiores al límite de 70 dBA establecido en la Resolución 627 de 2006 para

este sector y horario, en el caso de los puntos 5 y 11 se obtuvieron valores que exceden

dicho límite, La principal fuente de emisión de ruido evidenciada durante la medición en

el punto 5 corresponde al tránsito intermitente de vehículos sobre la carrera 39 y la calle

13, mientras que para el punto 11 la principal fuente de emisión de ruido evidenciada

durante la medición corresponde al tránsito intermitente de vehículos sobre la carrera 38

y la calle 17.

• En horario nocturno día hábil los puntos 6, 7 y 8 catalogados en el Sector C: vías

troncales, autopistas, vías arterias, vías principales, presentaron valores inferiores al límite

de 70 dBA establecido en la Resolución 627 de 2006 para este sector y horario.

• En horario diurno día no hábil los puntos 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10 y 11 catalogados en el

Sector C: Ruido intermedio restringido, subsector zonas con usos permitidos industriales,

como industrias en general, zonas portuarias, parques industriales, zonas francas,

presentaron valores inferiores al límite de 75 dBA establecido en la Resolución 627 de

2006 para este sector y horario.

• En horario diurno día no hábil los puntos 6, 7 y 8 catalogados en el Sector C: vías



• En horario nocturno día no hábil los puntos 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10 y 11 catalogados en el

Sector C: Ruido intermedio restringido, subsector zonas con usos permitidos industriales,

como industrias en general, zonas portuarias, parques industriales, zonas francas,

presentaron valores inferiores al límite de 70 dBA establecido en la Resolución 627 de

2006 para este sector y horario.

• En horario nocturno día no hábil los puntos 6, 7 y 8 catalogados en el Sector C: vías





• De acuerdo a los resultados obtenidos se puede concluir que, en la jornada de monitoreo

del día hábil en horarios diurno y nocturno, se presentaron los niveles de presión sonora

más altos.

5.2.1.9 Paisaje

El paisaje es el máximo exponente de la evolución natural del territorio y en él podemos

interpretar las tendencias que siguen las actividades humanas convirtiéndose en una

importante fuente de información al respecto83. Bajo esta premisa, se desarrolló el diagnóstico

del componente paisajístico, abordando principalmente dos aspectos del paisaje: los

elementos y las unidades paisajísticas.

La determinación de los elementos del paisaje presente en el área del interés fue realizada a

partir de la identificación de las unidades de coberturas y a su vez se clasificaron siguiendo

las definiciones de la matriz —parche— corredor, entendiendo como matriz, el elemento

dominante y conectado en un paisaje y/o con mayor control sobre la dinámica del paisaje,

también se puede decir que es la porción del paisaje más conectada, compuesta del tipo de

vegetación más contigua y predominante; los parches hacen referencia a las áreas no lineales

relativamente homogéneas que difieren de sus alrededores, y los corredores son las áreas

que los conectan84.

En este caso —en un área tan antropizada como lo es el área de influencia del proyecto—

la determinación de los elementos del paisaje con base en las coberturas resulta práctica. La

matriz corresponde a la cobertura de zonas industriales o comerciales, la cual abarca la

mayor parte del área de influencia (238,35 ha equivalentes a 68,75 %) y se caracteriza por

presentar edificaciones destinadas para el desarrollo de actividades industriales o comerciales

como bodegas y almacenes. Escénicamente, la matriz no presenta aspectos altamente

importantes ni relevantes a nivel paisajístico. El componente biótico dentro de la matriz es

incipiente, así como los beneficios ecosistémicos generados en esta.

Por otro lado, los parches están conformados por las unidades de cobertura de zonas verdes

urbanas y tejido urbano continuo, abarcando una superficie de 35,97 ha. A pesar de que

están en su mayoría dominados por edificaciones destinadas para vivienda, el componente

vegetal es mucho más importante que en la matriz, por lo que escénicamente los parches se

consideran de alta relevancia a nivel paisajístico, brindando además beneficios ecosistémicos

considerables al área de interés.

Por último, los corredores corresponden a la cobertura de red vial y territorios asociados.

Estos abarcan una superficie de 72,40 ha (20,88 %), conectando los parches y la matriz.

Paisajísticamente, la conectividad generada por el corredor vial, no presta beneficios a los

elementos del paisaje, por el contrario, los fragmenta y los aísla, de manera que su relevancia

83 IRASTORZA, P. Integración de la ecología del paisaje en la planificación territorial: Aplicación a la comunidad de Madrid. Madrid, 2006. 289 pp. Tesis doctoral, Universidad Politécnica de Madrid. 84 ETTER, A. Introducción a la ecología del paisaje: un marco de integración para los levantamientos ecológicos. Bogotá: IGAC, 1990. 83 p.



es igualmente baja. El área en la cual se desarrollará el proyecto se encuentra en su totalidad

dentro de la matriz del paisaje. En la tabla 5-5 y en la figura 5-20, es posible observar la

relación de áreas y ubicación de los elementos del paisaje.

Tabla 5-5 Elementos del paisaje

Elemento Cobertura asociada Área de

influencia Área de

implantación

ha % ha %

Corredor Red vial y territorios asociados 72,40 20,88 - -

Matriz Zonas industriales o comerciales 238,35 68,75 2,50 100

Parche Tejido urbano continuo / zonas verdes

urbanas 35,97 10,37 - -

Total 346,71 100 2,50 100


Figura 5-20 Elementos del paisaje




5.2.2 Biótico

5.2.2.1 Ecosistemas terrestres

La UPZ 108 Zona Industrial abarca una superficie de 346,71 hectáreas y se encuentra

ubicada dentro de la provincia biogeográfica Norandina, distrito de los altiplanos

Cundiboyacenses en la cordillera Oriental, el cual cubre un complejo de formas

fluviolacustres y sus alrededores, sobre la cuenca alta del río Bogotá, específicamente, en el

Distrito Capital85.

Hace parte de un conjunto de valles interandinos en posición de abrigo de los frentes de

condensación, lo cual incide en su condición climática semiárida, localizada en el piso

térmico frío86. El paisaje del área de intervención se ha originado por la condición geológica

del área y por la intervención antrópica. Los procesos de fallamiento, plegamiento y

levantamiento de la cordillera Oriental, permitieron que la red de drenajes originara grandes

depresiones tectónicas que fueron ocupadas por lagos y pantanos (aún hoy, es posible

encontrar algunos humedales en la sabana de Bogotá). En la región, las montañas

circundantes drenaron y colmataron los lagos preexistentes, conformando una superficie

plana (altiplano) con características favorables para el desarrollo urbanístico de la capital del

país.

Latorre87 menciona que la vegetación originalmente encontrada en la zona, correspondía a

vegetación típica de humedales y algunas zonas de vegetación seca alto andina. Sin

embargo, los procesos de transformación antrópica inciden en que actualmente la única

vegetación presente en el área de influencia, sea asociada a la plantada por procesos de

desarrollo paisajístico.

Siguiendo la clasificación de Ecosistemas continentales, costeros y marinos de Colombia88, el

área de influencia se encuentra dentro de los grandes biomas orobioma azonal del

zonobioma húmedo tropical y pedobioma del zonobioma húmedo tropical.

El área de estudio (UPZ 108) se encuentra localizada en el valle del río Fucha, conformado

por relieves de terrazas y planos de inundación. Esta unidad geomorfológica condiciona las

características bióticas que pueden llegar a darse en el área, particularmente las de la

vegetación, de manera que es posible precisar un único bioma en toda el área de influencia:

el helobioma altoandino de la cordillera Oriental, asociado a las planicies inundables y

terrazas con niveles freáticos superficiales.

85 LATORRE-P., J., JARAMILLO-R., O., CORREDOR-G., L., & ARIAS-V., D. Condición de las unidades ecobiogeograficas continentales y Sistema Nacional de Áreas Protegidas en Colombia. Escala 1:100.000. Bogotá D.C. s.n. 2014. 86 HERNÁNDEZ-CAMACHO, J et. ál. Unidades biogeográficas de Colombia. En I. (. Halffter, La Diversidad Biológica de Iberoamérica (págs. 105-151). México, México: Acta Zoológica Mexicana, Instituto de Ecología, A.C. 1992. 87 LATORRE-P. et ál. Óp. cit., p. 4 88 COLOMBIA. IDEAM et ál. Mapa de ecosistemas continentales, costeros y marinos de Colombia. Versión 2.1. Escala: 1:100.000. s.l. s.n. 2017.



5.2.2.2 Coberturas de la tierra

Se identificaron cuatro coberturas de la tierra en el área de influencia que abarca una

superficie de 346,71 ha. Las coberturas con mayor superficie de ocupación son en el siguiente

orden, las zonas industriales o comerciales (1.1.1) con un área de 243,24 ha (70,16 %); red

vial y territorios asociados (1.2.2.1) con un área de 72,40 ha (20,88 %); las zonas verdes

urbanas (1.4.1) con una superficie de 15,74 ha (4,54 %) y, por último, el tejido urbano

continuo (1.1.1) con 15,33 ha (4,42 %). Las ocho coberturas restantes suman una superficie

de 4,25 ha (9,48 %). La relación de áreas y coberturas de la tierra pueden ser observadas en

la tabla 5-6.

Tabla 5-6 Coberturas identificadas en el área de interés

Código CLC* Cobertura Símbolo Área de influencia Área de implantación

ha % ha %

1.1.1 Tejido urbano continuo Tuc 15,33 4,42 - -

1.2.1 Zonas industriales o comerciales Zic 243,24 70,16 2,50 100,00

1.2.2.1 Red vial y territorios asociados Rv 72,40 20,88 -

1.4.1 Zonas verdes urbanas Zvu 15,74 4,54 - -

Total general 346,71 100 2,50 100 *CLC: Código Corine Land Cover.


El área de implantación cubre una superficie de 2,50 ha y se encuentra en su totalidad en la

cobertura de zonas industriales o comerciales. La figura 5-21 muestra la distribución de las

coberturas identificadas en el área de interés.

Figura 5-21 Coberturas de la tierra


89 COLOMBIA. IDEAM. Leyenda Nacional de Coberturas de la Tierra. Metodología CORINE Land Cover adaptada para Colombia Escala 1:100.000. Bogotá D.C.: Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, 2010.



A Tejido urbano continuo

Son espacios conformados por edificaciones, estos junto con las vías y superficies cubiertas

cubren más del 80 % de la superficie del terreno.

Fotografía 5-6 Tejido urbano continúo


B Zonas industriales o comerciales

Comprende los territorios cubiertos por infraestructura artificial (terrenos cimentados,

alquitranados, asfaltados o estabilizados) sin presencia de áreas verdes dominantes, las

cuales se utilizan también para actividades comerciales o industriales.

Fotografía 5-7 Zonas industriales o comerciales


C Red vial y territorios asociados

Comprende las áreas cubiertas por la infraestructura vial, tales como carreteras, autopistas y

puentes, así como las áreas asociadas como peajes, zonas verdes y zonas de

estacionamiento.



Fotografía 5-8 Red vial y territorios asociados


D Zonas verdes urbanas

Comprende zonas cubiertas por vegetación dentro del tejido urbano, incluyendo parques

urbanos y cementerios.

Fotografía 5-9 Zonas verdes urbanas


5.2.2.3 Flora

Según el SIGAU90, la vegetación cultivada en la UPZ zona industrial del proyecto está

conformada por al menos 67 especies distintas, agrupadas en 58 géneros y 38 familias

botánicas distintas. Las familias con mayor riqueza de especies son Moraceae y Myrtaceae al

presentar cinco (5) especies distintas. El género con mayor riqueza encontrado en el área

específica es Ficus con cinco (5) especies distintas. En la tabla 5-7 es posible apreciar la

composición florística total de la UPZ, identificando además el hábito y el origen de la

especie. Es importante mencionar que no se encontraron árboles dentro del área de

intervención.

90 COLOMBIA. JARDÍN BOTÁNICO DE BOGOTÁ (JBB). Sistema de información para la gestión del arbolado urbano. Alcaldía Mayor de Bogotá. Bogotá, Colombia. 2018.



Tabla 5-7 Composición florística de la UPZ Zona Industrial

Familia Género Nombre científico Nombre común Hábito Origen

Adoxaceae Sambucus Sambucus nigra Sauco Arbusto Introducida

Altingiaceae Liquidambar Liquidambar styraciflua Liquidámbar, estoraque Árbol Introducida

Anacardiaceae Schinus Schinus mole Falso pimiento Árbol Introducida

Araliaceae Schefflera Schefflera karsteniana Schefflera, Pategallina hojigrande Árbol Nativa

Araliaceeae Oreopanax Oreopanax bogotensis Mano de oso Árbol Nativa

Araucariaceae Araucaria Araucaria imbricata Araucaria Árbol Introducida

Arecaceae

Archontophoenix Archontophoenix alexandrae Palma Alejandra Palma solitaria Introducida

Archontophoenix cunninghamiana Palma payanesa Palma solitaria Introducida

Ceroxylon Ceroxylon quinduense Palma de cera, Palma blanca Palma solitaria Nativa

Phoenix Phoenix canariensis Palma fenix Palma solitaria Introducida

Asparagaceae Yucca Yucca gigantea Palma de yuca, Palma de bayoneta Árbol Introducida

Begoniaceae Begonia Begonia cucullata Pajarito Hierba Nativa

Betulaceae Alnus Alnus acuminata Aliso, fresno, chaquiro Árbol Introducida

Bignoniaceae Tabebuia Tabebuia rosea Ocobo, Guayacan Árbol Introducida

Tecoma Tecoma stans Chicala, chirlobirlo, flor amarillo Árbol Nativo

Cupressaceae Cupressus Cupressus lusitanica Cipres Árbol Introducida

Platycladus Platycladus orientalis Pino libro Arbusto Introducida

Escalloniaceae Escallonia Escallonia pendula Mangle de tierra fria Árbol Nativa

Euphorbiaceae Croton Croton smithianus Sangregado Árbol Nativa

Fagaceae Quercus Quercus humboldtii Roble Árbol Nativa

Indet. Indet

Indet. Azara - -

Indet. 2 Endrino - -

Indet. 3 Indet. - -

Juglandaceae Juglans Juglans neotropica Nogal, cedro nogal, cedro negro Árbol Nativa

Lamiaceae Lavandula Lavandula angustifolia Lavanda Hierba Introducida

Lefuminosae - Caesalpinioideae

Caesalpinia Caesalpinia spinosa Dividivi de tierra fria Árbol Nativa

Leguminosae - Caesalpinioideae

Senna Senna multiglandulosa Alcaparro enano Árbol Nativa




Leguminosae - Faboideae

Dalea Dalea coerulea Chiripique Hierba Nativa

Erythrina Erythrina rubrinervia Chocho Árbol Nativa

Leguminosae - Mimosoideae

Acacia Acacia melanoxylon Acacia japonesa Árbol Introducida

Calliandra Calliandra magdalenae Carbonero Arbusto Nativa

Lithraceae Lafoensia Lafoensia acuminata Guayacán de Manizales Árbol Nativa

Malvaceae

Hibiscus Hibiscus rosa-sinensis Cayeno Arbusto -

Malvaviscus Malvaviscus sp. Abutilon rojo y amarillo (Farolito) Arbusto -

Malvaviscus sp. 2 Malvavisco Arbusto -

Melastomataceae Tibouchina Tibouchina lepidota Sietecueros real Árbol Nativa

Tibouchina urvilleana Sietecueros nazareno Arbusto Introducida

Meliaceae Cedrela Cedrela odorata Cedro, cedro andino, cedro clavel Árbol Nativa

Moraceae Ficus

Ficus andicola Caucho sabanero Árbol Nativa

Ficus benjamina Caucho benjamín Árbol Introducida

Ficus carica Brevo Arbusto Introducida

Ficus elastica Caucho de la india, caucho Árbol Introducida

Ficus tequendamae Caucho tequendama Árbol Nativa

Myrtaceae

Callistemon Callistemon citrinus Calistemo lloron Árbol Nativa

Corymbia Corymbia ficifolia Eucalipto pomarroso Árbol Introducida

Eucalyptus Eucalyptus pulverulenta Eucalipto plateado Arbusto Introducida

Metrosideros Metrosideros sp. Metrosideros Arbusto Introducida

Syzygium Syzygium paniculatum Eugenia Árbol Introducida

Oleaceae Fraxinus Fraxinus chinensis Urapán, Fresno Árbol Introducida

Ligustrum Ligustrum lucidum Ligustrum Arbusto Introducida

Onagraceae Fuchsia Fuchsia sp. Fucsia arbustiva Arbusto Nativa

Pinaceae Pinus Pinus radiata Pino candelabro Árbol Introducida

Pittosporaceae Pittosporum Pittosporum undulatum Jazmin del cabo, laurel huesito Árbol Introducida

Podocarpaceae Prumnopitys Prumnopitys montana Pino colombiano, chaquiro Árbol Nativa

Retrophyllum Retrophyllum rospigliosii Pino colombiano, pino de pacho, pino

romeron Árbol Nativa

Primulaceae Myrsine Myrsine guianensis Cucharo Árbol Nativa

Rosaceae Cotoneaster Cotoneaster pannosus Holly liso Arbusto Introducida




Prunus Prunus serotina Cerezo Árbol Introducida

Pyracantha Pyracantha coccinea Holly espinoso Arbusto Introducida

Raphiolepis Raphiolepis sp. Raphiolepys Arbusto Introducida

Sapindaceae Dodonaea Dodonaea viscosa Hayuelo Arbusto Nativa

Billia Billia rosea Cariseco, Tres hojas Árbol Nativa

Solanaceae

Brunfelsia Brunfelsia sp. Ayer, hoy y mañana Arbusto -

Cestrum Cestrum cf. nocturnum Caballero de la noche Arbusto Introducida

Jaltomata Jaltomata sinuosa Tomatillo Arbusto Nativa

Streptosolen Streptosolen jamesonii Milflores Arbusto Introducida

Verbenaceae Citharexylum Citharexylum subflavescens Cajeto, garagay, urapo Árbol Nativa * - Campos indeterminados

Fuente: Jardín botánico de Bogotá.91. Adaptado INERCO Consultoría Colombia, 2018.

91 COLOMBIA. JARDÍN BOTÁNICO DE BOGOTÁ (JBB). Sistema de información para la gestión del arbolado urbano. Alcaldía Mayor de Bogotá. Bogotá, Colombia. 2018.



A Especies de flora recomendadas para el desarrollo urbanístico

Para la fase de operación del proyecto se recomienda una lista de especies de arbustos y

árboles nativos de Colombia a ser plantados.

Tabla 5-8 Especies de flora recomendadas para el desarrollo del proyecto

Nombre científico Nombre común Habito

Tabebuia Rosea Ocobo, Guayacán Árbol.

Escallonia Pendula Mangle de tierra fría Arbusto, árbol.

Caesalpinia Spinosa Dividivi de tierra fría Arbusto, árbol.

Erythrina Rubrinervia Chocho Arbusto, árbol.

Calliandra Magdalenae Carbonero Arbusto, árbol.

Lafoensia Acuminata Guayacán de Manizales Arbusto, árbol.

Tibouchina Lepidota Sietecueros nazareno Árbol.

Ficus Andicola Caucho sabanero Arbusto, árbol, epífita y

hemiepífita.

Dodonaea Viscosa Hayuelo Arbusto.

Billia Rosea Ayer, hoy y mañana Árbol.

Fuente: Catálogo de Plantas y Líquenes de Colombia Universidad Nacional92. Adaptado por INERCO

Consultoría Colombia, 2018.

5.2.2.4 Fauna

Como se ha nombrado anteriormente, la localidad de Puente Aranda no cuenta con parques

a nivel metropolitano, ni áreas protegidas, pero sí se reportan 37 parques de bolsillo que se

caracterizan por ser espacios pequeños recuperados para el disfrute de la comunidad

inmediata y 74 vecinales que son áreas aproximadas de 3.000 a 10.000 m2 93; además, la

densidad de árboles es de 0,193 por hectárea para el área de influencia y de 26,8 hectáreas

para el área de implementación. Asimismo, presenta una alta influencia industrial y denso

flujo vehicular94.

Teniendo en cuenta el alto grado de presencia antrópica y los inconvenientes con las basuras,

la fauna registrada a una escala local (Puente Aranda) se puede establecer que en la zona

podrían haber 68 especies de aves, dos (2) de reptiles y, por último, un (1) taxón para

mamíferos y anfibios respectivamente. Lo anterior según datos reportados por Tremarctos

Colombia95.

92 COLOMBIA. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. Catálogo de Plantas y Líquenes de Colombia. Bogotá, 2018. [En línea]. Disponible en internet: < http://catalogoplantasdecolombia.unal.edu.co/es/ > 93 ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTA. Lineamientos para el diseño de parques. Instituto Nacional de Recreación y Deporte. Subdirección técnica de Construcciones. Área técnica. s.n.s.l.s.f. [en línea]. [citado en 2018/10/22]. Disponible en Internet: <http://www.culturarecreacionydeporte.gov.co/sites/default/files/adjuntos_paginas_2014/lineamientos_para_el_diseno_de_parques_0.pdf> 94 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Agenda Ambiental Localidad 16 Puente Aranda. Bogotá: Secretaría Distrital de Ambiente, 2009. 51 pp. 95RODRÍGUEZ, José et ál. Sistema de información geográfica para el análisis de la gestión institucional estatal (módulo Otus Colombia) y la afectación a la biodiversidad sensible y al patrimonio cultural (módulo Tremarctos-Colombia). [En línea]. Versión 3.0. s.l.; s.n.; 2015. [citado en: 2018-10-22]. Alertas tempranas de biodiversidad. Disponible en Internet: <www.tremarctoscolombia.org>



Adicionalmente, se realizó una búsqueda en el Observatorio Ambiental de Bogotá para

comparar datos, pero esté no cuenta con registros para el recurso fauna para la localidad96.

De acuerdo con lo anterior, es posible plantear que para el área del proyecto (predio), se

podrían registrar algunas aves muy comunes en la ciudad y capaces de establecerse en zonas

intervenidas, como son la paloma doméstica (Columba livia), la mirla (Turdus fuscater), el

copetón (Zonotrichia capensis), la torcaza o abuelita (Zenaida auriculata) y el sirirí (Tyrannus

melancholicus). Estas especies se caracterizan por ser en su mayoría omnívoras y, por lo tanto,

aprovechan cualquier fuente de alimento disponible; además, pueden usar los cables de la

luz como perchas.

Respecto a los mamíferos, en el área del proyecto sólo se podrían registrar roedores como el

ratón doméstico (Mus musculus) y la rata negra (Rattus rattus), los cuales hacen parte del

listado de las 100 especies exóticas invasoras más dañinas del mundo97, además de los perros

y gatos callejeros. Finalmente, aunque en las zonas urbanas de Bogotá es posible registrar la

rana sabanera (Dendopsophus labialis) y la serpiente sabanera (Atractus crassicaudatus), estas

se encuentran asociadas a potreros con pastos altos y en los que se pueden generar charcos,

los cuales no se encuentran en el área del proyecto ni en sus alrededores. Por lo tanto, en la

zona no se presentan especies amenazadas o endémicas de fauna silvestre que generen

alguna restricción para la ejecución del proyecto.

5.2.2.5 Estructura ecológica principal

El Artículo 16 del Decreto 190 de 2004 define dentro del POT que la estructura ecológica

principal es una red de corredores ambientales, los cuales están integrados a la estructura

ecológica regional y cuyos componentes básicos son:”98

• Sistema de áreas protegidas del Distrito Capital.

• Parques urbanos.

• Corredores ecológicos.

• Áreas de manejo especial del río Bogotá.

Dentro del área de influencia, es decir, el predio objeto de intervención, se toma como punto

de referencia la localidad de Puente Aranda donde se desarrollará el plan parcial. El lote se

encuentra rodeado por los siguientes elementos que hacen parte de la estructura ecológica

principal:

96 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE. Observatorio Ambiental de Bogotá. Datos e indicadores para medir la calidad del ambiente en Bogotá. Indicadores ambientales por recurso natural, recurso fauna. [en línea]. [citado en 2018-10-08]. Disponible en Internet: <http://oab2.ambientebogota.gov.co/es/indicadores-por-recurso-natural?v=5&p=16>. 97 LOWE et ál. 100 de las Especies Exóticas Invasoras más dañinas del mundo. [en línea]. Diciembre, 2004. [citado en: 2018-10-08]. Disponible en Internet: https://www.iucn.org/es/content/100-de-las-especies-ex%C3%B3ticas-invasoras-m%C3%A1s-da%C3%B1inas-del-mundo-una-selecci%C3%B3n-del-global-invasive-species-database 98 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Decreto 190 (22, junio, 2004). Por medio del cual se compilan las disposiciones contenidas en los decretos Distritales 619 de 2000 y 469 de 2003. Registro Distrital 3122. Bogotá, D.C., 2004.

http://oab2.ambientebogota.gov.co/es/indicadores-por-recurso-natural?v=5&p=16




• Ronda hidráulica: canal San Francisco, canal Comunero I, canal Comunero II, canal

Salitre y río Fucha.

• Corredor ecológico: río Fucha y el canal Comuneros

• Parques urbanos: a nivel zonal UPZ 108 se encuentran siete (7) parques de tipo vecinal y

tres (3) parques de tipo bolsillo.

Las delimitaciones de la estructura ecológica principal para el proyecto Plan Parcial de

Renovación Urbana “Ferrocarril Calle 13”, se pueden observar en los acápites presentados

a continuación y en el Anexo 1 - Plano EEP - PP Ferrocarril Calle 13:

A Corredores ecológicos viales

Considerando lo establecido en el artículo 3 del Decreto Distrital 317 del 26 de julio de

201199 y en concordancia con lo establecido en el artículo 75 del Decreto Distrital 190 del

2004, en la UPZ 108 se encuentran los siguientes corredores ecológicos viales ver :

• Av. De las Américas

• Av. Ciudad de Quito

• Av. De los Comuneros

• Av. Cundinamarca

• Av. Colón

• Av. Ciudad de Lima

• Av. Ferrocarril del Sur

De los anteriores corredores ecológicos viales, los de la Av. Colón y de la Av. Ferrocarril del

Sur, se encuentran frente al predio relacionado con el desarrollo del Plan Parcial de

Renovación Urbana “Ferrocarril Calle 13”, en la Figura 5-22 y en la Figura 5-23 se observan

los corredores ecológicos viales existentes en la UPZ y en las cercanías del área del plan

parcial.

99 Derogado por el Decreto 364 de 2013



Figura 5-22 Corredores Ecológicos Viales UPZ 108 – Zona Industrial


100 Ibíd., articulo 101.



Figura 5-23 Corredores Ecológicos Viales – cercanías del Plan Parcial de renovación urbana “Ferrocarril Calle 13”


101 Ibíd., articulo 101.



B Corredores ecológicos de ronda

El Decreto 190 del 2004 artículo 100 define el corredor ecológico de ronda como “la ronda

hidráulica y la zona de manejo y preservación ambiental de todos aquellos cursos hídricos

que no están incluidos dentro de otras categorías en la Estructura Ecológica Principal “102. Por

otro lado, el artículo 101 establece que “pertenecen a esta categoría las áreas conformadas

por la ronda hidráulica y la zona de manejo y preservación ambiental de los siguientes cursos,

según sean acotadas por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá y aprobadas

mediante acto administrativo por la autoridad ambiental competente”103. De acuerdo con lo

anterior, y de acuerdo con el artículo 3 del Decreto Distrital 317 del 26 de julio de 2011104,

en la UPZ 108 – Zona Industrial se encuentra el corredor ecológico de ronda del Canal

Comuneros, el cual se puede apreciar en la figura 5-24.

Figura 5-24 Corredores ecológicos del área de influencia


C Parques urbanos de escala metropolitana y zonal

Dentro del sistema distrital de parques y escenarios públicos deportivos, la UPZ zona industrial

de Puente Aranda, cuenta como una zona urbana en su totalidad con pocas zonas verdes

102 Ibíd., artículo 100. 103 Ibíd., articulo 101. 104 Derogado por el Decreto 364 de 2013 105 Ibíd., articulo 101.



según el IDEAM. De acuerdo con el Instituto de Recreación y Deporte (IDRD) en esta zona se

encuentran parques vecinales y de bolsillo, los cuales tienen un área inferior a 1.000 m2,

destinados a la recreación pasiva contemplativa; estos pueden divisarse en la figura 5-25 y

serán presentados con mayor detalle en el acápite 5.2.3 Socioeconómica.

El parque Urbanización La Estación Central es el parque vecinal más cercano al predio en el

que se llevará a cabo el Plan Parcial Ferrocarril Calle 13, éste se encuentra a una distancia

de 347 m en el barrio Estación Central.106

Figura 5-25 Parques zonales

Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá, 2004 107. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

106 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. INSTITUTO DE RECREACIÓN Y DEPORTE,– FUNLIBRE 2002. [en línea] [citado en: 2018-10-16] Disponible en internet: [http://www.redcreacion.org/reddistrital/clasificacionparques.html] 107 Ibíd.



5.2.3 Socioeconómico

Dentro del componente socioeconómico se describe y analiza los factores y condicionantes

sociales, económicos y culturales de la población asentada en el área de influencia para la

elaboración del Plan Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril Calle 13”.

En este sentido, el componente socioeconómico del Plan Parcial de Renovación Urbana a

desarrollar tiene previsto realizar una aproximación de la realidad social del área de influencia

definida dentro del proyecto, donde la población residente de esta área podría percibir la

manifestación de los impactos directos e indirectos, producto de las actividades inherentes

del proyecto. Asimismo, la estructuración del plan de renovación, conforme al área de

influencia, permitirá crear un panorama completo donde se logre entender las dinámicas

socioeconómicas en las que se encuentran las comunidades aledañas al mismo; además, de

conocer las interacciones con su entorno que favorezcan la reinvención de sus identidades,

sus modos de pensar, sus modos de producción, de sustento y demás actividades que surgen

alrededor del proyecto.

Para el desarrollo del diagnóstico del medio socioeconómico se obtuvo información

secundaria a partir de la consulta de documentos oficiales, diagnósticos de las localidades,

informes de rendición de cuentas e informes de calidad de vida, los cuales ofrecen insumos

para la aproximación general a la localidad de Puente Aranda, como área de interés para el

proyecto.

5.2.3.1 Componente político-administrativo

La localidad de Puente Aranda está situada en el sector central de Bogotá, limita al norte con

la localidad Teusaquillo, con la avenida de las Américas o avenida Calle 23 y la avenida

Ferrocarril de Occidente o avenida Calle 22 de por medio; al oriente con la localidad Los

Mártires, con la avenida Ciudad de Quito o avenida Carrera 30 de por medio; al sur con las

localidades Tunjuelito y Antonio Nariño, con la avenida del Sur o Transversal 35 o avenida

Calle 45A sur de por medio; y al occidente con la localidad de Kennedy, con la avenida del

Congreso Eucarístico o avenida Carrera 68 de por medio.

La superficie total de la localidad de Puente Aranda es de 1.731,1 hectáreas, la totalidad del

área se clasifica en suelo urbano. Así, Puente Aranda ocupa el octavo lugar entre las

localidades con menor superficie dentro del Distrito Capital. El Territorio está conformado por

44 sectores catastrales, legalizados en su totalidad y agrupados en cinco UPZ reglamentadas,

de las cuales tres son de tipo residencial consolidado (UPZ 40 Ciudad Montes, UPZ 41 Muzú,

UPZ 43 San Rafael), y las otras dos se clasifican como predominantemente industriales (108

Zona Industrial y UPZ 111 Puente Aranda).

5.2.3.2 Componente demográfico

Esta dimensión realiza una descripción y análisis de los principales factores que tienen

incidencia en la dinámica poblacional, características y tendencias demográficas del área de



influencia del proyecto y demás aspectos relevantes con relación a los antecedentes

importantes del territorio.

A Dinámica de poblamiento

De acuerdo con el Diagnóstico Local 2014 de la localidad de Puente Aranda108, esta

localidad debe su nombre a la hacienda de Aranda, la cual hizo parte de los terrenos

cenagosos del sur de la antigua Santafé. Ésta fue establecida por el oidor Francisco de

Anunciba, quien llegó a la Nueva Granada en 1573. En la hacienda de Aranda acamparon

Simón Bolívar y las tropas libertadoras en 1814 después de la Independencia y finales del

siglo XIX e inicios del siglo XX.

En ese lugar se unían los ríos Chinúa y San Agustín, en donde en 1768 se construyó un

pequeño puente que luego fue reconstruido con una mejor estructura; este puente se convirtió

en el camino de Occidente para tomar hacia el río Magdalena y paso obligado de la salida

de la ciudad por la zona de los humedales.

Luego se edificó un Camellón hacia el occidente que atravesó la Sabana, para facilitar a los

viajeros el paso por el inmenso humedal de Aranda y crear así un canal de comunicación

con Honda “Camellón de la Sabana”, siendo actualmente la calle 13. El Puente de Aranda

existió hasta 1944, fecha en la cual se demolió para dar inicio a la construcción de la avenida

de las Américas.

B Dinámica poblacional

En lo que se refiere a la dinámica poblacional, de acuerdo con las proyecciones de población

por unidad de planeamiento zonal (UPZ) presentadas por el SDP109, para el año 2018 se

encuentran en la localidad de Puente Aranda aproximadamente 218.553 personas, 108.294

hombres (49,6 %) y 110.259 mujeres (50,4 %), siendo este último el que presenta una mayor

proporción de población (ver gráfico 5-13).

108 HOSPITAL DEL SUR E.S.E - EQUIPO ASIS. Diagnóstico Local 2014 [en línea]. Versión para [PDF]. Bogotá: Hospital del Sur E.S.E - Equipo ASIS, s.f. [citado en 2018-10-12]. Contextualización Histórica. Disponible en Internet: < http://www.saludcapital.gov.co/DSP/Diagnsticos%20distritales%20y%20locales/Local/2014/16_DIAGNOSTICO_PARANDA_2014.pdf >. 109 COLOMBIA. SECRETARÍA DISTRITAL DE PLANEACIÓN (SDP). Proyecciones de población: Proyecciones UPZ periodo 2005-2020. [en línea]. Versión para [XLS]. Secretaria de Planeación, s.f. [citado en 2018-10-12]. Unidades de Planeamiento Zonal (UPZ). Disponible en Internet: < http://www.sdp.gov.co/busqueda-avanzada?search_api_multi_fulltext=proyecciones >.



Gráfico 5-13 Población por grupo de edad – Localidad Puente Aranda

Fuente: SDP, 2018110. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

Por lo que se refiere a la UPZ (108) Zona Industrial, se puede inferir de la que en esta unidad

se encuentra un total de 79.830 personas, entre hombres (49,5 %) y mujeres (50,5 %), siendo

este último el de mayor número de personas. Asimismo, la mayor participación de la

población se concentra en el rango entre los 30 y 34 años con un total de 7.561 personas,

seguido de los rangos entre los 25 y 29 años con un total de 7.547 personas, ver gráfico

5-14.

Gráfico 5-14 Población por grupo de edad – UPZ (108) Zona Industrial


110 Ibíd. 111 Ibíd.

15.000 10.000 5.000 0 5.000 10.000 15.000

0 - 4

10-14

20-24

30-34

40-44

50-54

60-64

70-74

80 y más

Hombres Mujeres

200 100 0 100 200

0 - 4

10-14

20-24

30-34

40-44

50-54

60-64

70-74

80 y más

Hombres Mujeres



La densidad poblacional, denominada población relativa (para diferenciarla de la absoluta,

la cual simplemente equivale a un número determinado de habitantes en cada territorio), se

refiere al número promedio de habitantes de un área urbana o rural en relación con una

unidad de superficie dada, es decir, mide el número de habitantes que viven por kilómetro

cuadrado y se calcula a través de la fórmula: Índice = Número de habitantes/Superficie (km).

En ese sentido, en el gráfico 5-15 se puede detallar la densidad poblacional de cada una de

las UPZ de la localidad de Puente Aranda.

Gráfico 5-15 Densidad poblacional – Localidad Puente Aranda


Teniendo en cuenta el anterior gráfico, se puede inferir que del total de las UPZ existen dos

que superan el índice de densidad, las cuales corresponden a (41) Muzú con 49.287

personas por kilómetro cuadrado y (43) San Rafael con 65.010 personas por kilómetro

cuadrado. Estos resultados implican que en estas zonas muy probablemente se encuentre

consolidada la vivienda como uso principal, aunque también existen actividades comerciales

e industriales en pequeña escala concentradas en vías principales; sin embargo, la UPZ (41)

Muzú ante la cantidad de población actual no cuenta con suficientes parques y zonas verdes.

A diferencia de las demás UPZ, la única que cuenta con una baja densidad es la UPZ (108)

Zona Industrial por ser un área que se identifica principalmente por la producción alimenticia

y de aceites industriales, elaboración de vidrios, manufacturas metalmecánicas y actividades

de reciclaje.

112 Ibíd.

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

(40) CiudadMontes

(41) Muzú (111) PuenteAranda

(43) SanRafael

(108) ZonaIndustrial

0,0

50,0

100,0

150,0

200,0

250,0

Km² Densidad



Tabla 5-9 Proyecciones de hogares y viviendas 2006–2015 en la Localidad de Puente Aranda

Nombre UPZ Viviendas Hogares

2006 2009 2015 2006 2009 2015

(40) Ciudad Montes 27.511 28.610 30.360 29.498 30.677 32.551

(41) Muzú 13.752 14.279 15.199 16.629 17.260 18.373

(111) Puente Aranda 3.612 3.612 3.612 4.037 4.036 4.038

(43) San Rafael 20.648 21.449 22.798 23.321 24.222 25.746

(108) Zona Industrial 1.303 1.344 1.464 1.373 1.417 1.543

Fuente: DANE-SDP, 2005113. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

Por otro lado, siguiendo la misma fuente de información del DANE-SDP, se ha consolidado

información sobre las proyecciones del número de viviendas y hogares que se encuentran en

la localidad de Puente Aranda. Teniendo en cuenta los datos presentados en la tabla 5-9, se

puede apreciar que las UPZ que aumentan el número de viviendas han sido (40) Ciudad

Montes con un 41,3 %, (43) San Rafael con un 31 %, (41) Muzú con un 20,7 % y (108) Zona

Industrial con un 2 %, en relación con los años anteriores. Por su parte, la UPZ (111) Puente

Aranda se mantuvo en su proporción a lo largo de estos años.

En cuanto al número de hogares en la localidad de Puente Aranda, al igual que en el caso

anterior, las UPZ que presentaron un mayor aumento fueron (40) Ciudad Montes con un 38,6

%, (43) San Rafael con un 30,6 % y (41) Muzú con un 21,8 %, mientras que las UPZ (111)

Puente Aranda y (108) Zona Industrial, sostuvieron una menor incidencia de viviendas con un

4,8 % y 1,8 %, respectivamente.

5.2.3.3 Componente espacial

A Servicios públicos

De acuerdo con el Diagnóstico Local 2014 de la localidad de Puente Aranda114, la localidad

presenta una leve reducción de cobertura en servicios públicos en el 2014, excepto en gas

natural. En acueducto y alcantarillado se observa que en el 2011 se redujo de 99,9 % a

99,6 % en el 2014. En cuanto a recolección de basuras pasó de 100 % a 99,6 % y la energía

eléctrica pasó de 99,1 % a 99,6 %; sin embargo, la cobertura de gas natural aumentó de

92,5 % a 95,8 %.

En cuanto a los gastos promedio de los hogares en servicios públicos, Puente Aranda fue la

localidad que más incrementó sus gastos en un 36 %, seguido por Bosa y Suba con 30,8 %

y 30,4 % respetivamente, y las localidades que menos gastaron fueron Mártires en un 19,2

113 COLOMBIA. DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA (DANE). Aspectos demográficos censo 2005: Proyecciones de población por sexo y tasa de crecimiento 2005-2015. [en línea]. Versión para [XLS]. DANE, junio de 2006. [citado en: 2018-10-12]. Aspectos demográficos a tener en cuenta en las proyecciones de población del censo DANE 2005. Disponible en Internet: < http://www.sdp.gov.co/gestion-estudios-estrategicos/informacion-cartografia-y-estadistica/consulta > 114 HOSPITAL DEL SUR E.S.E - EQUIPO ASIS. Diagnóstico Local 2014 – Puente Aranda. [en línea]. Versión para [PDF]. Bogotá: Hospital del Sur E.S.E - Equipo ASIS, s.f. [citado en 2018-10-12]. Contextualización Histórica. Disponible en Internet: < http://www.saludcapital.gov.co/DSP/Diagnsticos%20distritales%20y%20locales/Local/2014/16_DIAGNOSTICO_PARANDA_2014.pdf >.



%, Teusaquillo en un 10,7 % y Fontibón en un 2,6 %. Por otra parte, la localidad que gastó

más dinero fue Chapinero de $228.000 en 2011 a $248.000 en 2014 y la que menos

dinero gastó fue Ciudad Bolívar que pasó de gastar en 2011 $82.400 a $87.400 en 2014.

Puente Aranda pasó de gastar en 2011 $138.500 a $189.000 en 2014. En cuanto a la

cobertura de servicio de telefonía fija, la cobertura se redujo al pasar de 73,3 % en 2011 a

63,2 % en 2014. Sin embargo, en el mismo período de comparación, el servicio de internet

aumentó de 45,3 % a 64 %.

B Servicios sociales

I Salud

En la localidad de Puente Aranda se localizan 15 equipamientos de salud que corresponden

a un (1) Centro de Atención Ambulatoria (CAA), dos (2) Centros de Atención Médica

Inmediata (CAMI), 2 (dos) Unidades Básicas de Atención (UBA) y 10 Unidades Primarias de

Atención (UPA). En esta localidad también se localizan 538 instituciones privadas prestadoras

de servicios de salud que corresponden a laboratorios, consultorios médicos y odontológicos

y centros de salud, entre otros. Las UPZ Ciudad Montes y San Rafael concentran el mayor

número de instituciones privadas de servicios de salud (IPS) con 188 y 154, respectivamente.

No obstante, a partir de lo ordenado por el Acuerdo 641 del 06 de abril de 2016, por el

cual se efectúa la reorganización del Sector Salud de Bogotá, se definió que la localidad de

Puente Aranda está contemplada dentro de la Subred Integrada de Servicios de Salud Sur

Occidente ESE, integrada por las localidades de Bosa, Kennedy y Fontibón, con puntos de

atención derivados de los anteriores hospitales de Bosa, occidente de Kennedy, del sur,

Fontibón y Pablo VI Bosa.

II Educación

Siguiendo la información del Diagnóstico físico y socioeconómico de las localidades de

Bogotá, D.C. – Puente Aranda115, Puente Aranda contaba en el 2001 con 33 colegios oficiales

y 122 colegios no oficiales, concentrando el 4,5 % de las instituciones educativas del Distrito.

En el análisis del número de instituciones educativas del 2002 y 2003 deben considerarse los

efectos de la Ley 715 de 2002 sobre la organización de la oferta educativa del sector oficial

61. Así, para el 2002 la localidad contaba con 15 instituciones oficiales y 120 no oficiales,

concentrando el 4,0 % de las instituciones educativas del Distrito. Para 2003, aunque el

número de establecimientos educativos oficiales permaneció constante, los establecimientos

no oficiales se redujeron a 118, pese a lo cual su participación en el total de establecimientos

educativos del Distrito aumentó a 4,6 %.

En cuanto a la UPZ (40) Ciudad Montes, es la que concentra la mayor cantidad de colegios

oficiales, con una participación de 33,3 % sobre el total de colegios oficiales de la localidad.

115 COLOMBIA. SECRETARÍA DE HACIENDA DISTRITAL. Diagnóstico físico y socioeconómico de las localidades de Bogotá, D.C. – Puente Aranda. [en línea]. Versión para [PDF]. Bogotá: Departamento Administrativo de Planeación Distrital, s.f. [citado en: 2018-10-12]. Servicios y cobertura. Disponible en Internet: < http://www.shd.gov.co/shd/sites/default/files/documentos/Recorriendo%20PUENTE%20ARANDA.pdf >.



Le siguen las UPZ (41) Muzú y (43) San Rafael, con un 20 % y, por último, se encuentran las

UPZ (108) Zona Industrial y (111) Puente Aranda con un 13,3 % del total. En la localidad se

ubican, además, tres instituciones de educación no formal situadas en las UPZ (43) San Rafael

y (111) Puente Aranda.

Tabla 5-10 Colegios - UPZ (108) Zona Industrial

Sector Nombre Sede Dirección Género Matriculados

Ofic

ial Colegio España (IED) Cundinamarca

CL 19 C # 33 - 38

Mixto 380

Colegio España (IED) España CL 18 # 35 - 25 Mixto 373

Colegio la Merced (IED)

La Merced CL 13 # 42 a -

51 Femenino-

Mixto 3.978


Teniendo en cuenta la información presentada por la Secretaría de Educación Distrital (SED)

a través de la Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital (UAECD) y mediante la

plataforma de la Infraestructura de Datos Espaciales para el Distrito Capital (IDECA)117, la

cual contiene información de los colegios del Distrito Capital mediante un conjunto de datos

espaciales almacenados en una base de datos geográfica, se puede observar en la tabla

5-10 el número total de instituciones educativas de carácter oficial que se encuentran

ubicadas en UPZ (108) Zona Industrial con su correspondiente nombre, dirección, género y

número de matriculados.

Considerando la información presentada por la Secretaría de Educación Distrital (SED) a

través de la Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital (UAECD) y mediante la

plataforma de la Infraestructura de Datos Espaciales para el Distrito Capital (IDECA)118, la

cual contiene información de los colegios del Distrito Capital mediante un conjunto de datos

espaciales almacenados en una base de datos geográfica, se puede observar en la tabla

5-10 el número total de instituciones educativas de carácter oficial que se encuentran

ubicadas en UPZ (108) Zona Industrial con su correspondiente nombre, dirección, género y

número de matriculados.

III Recreación

De acuerdo con la Secretaría Distrital de Cultura, Recreación y Deporte (SCRD) y el Sistema

de Información Cultura, Recreación y Deporte (SISCRED)119, la localidad de Puente Aranda

desde el 2014 cuenta con 265 parques y escenarios deportivos, de los cuales el 57 % son

116 METADATOS GEOGRÁFICOS IDECA. Sector educación. [en línea]. Versión para [WEB]. s.f. [citado en 2018-10-12]. Explorar. Disponible en Internet: < http://metadatos.ideca.gov.co/geoportal/catalog/main/home.page - http://mapas.bogota.gov.co/ >. 117 Ibíd. 118 Ibíd. 119 COLOMBIA. SECRETARÍA DE CULTURA RECREACIÓN Y DEPORTE. Sistema de Información Cultural, Recreación y Deporte (SISCRED). [en línea]. Versión para [XLS]. s.f. [citado en 2018-10-12]. Espacios recreativos y deportivos. Disponible en Internet: < http://sispru.scrd.gov.co/siscred/ >.

http://mapas.bogota.gov.co/



parques vecinales; el 41,5 % son parques de bolsillo; el 1,1 % son parques zonales; y el 0,4

% son escenarios deportivos.

Tabla 5-11 Parques y escenarios deportivos – Localidad Puente Aranda

Nombre UPZ Escenario deportivo

Parque de bolsillo

Parque vecinal

Parque zonal Total

Ciudad Montes 0 37 74 2 113

Muzú 1 61 36 0 98

Puente Aranda 0 0 7 0 7

San Rafael 0 9 27 1 37

Zona Industrial 0 3 7 10

Total General 1 110 151 3 265

Fuente: SCRD- SISCRED, 2018120. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

Por otra parte, dentro del Sistema Distrital de Parques y Escenarios Públicos Deportivos de

Bogotá registrados en el año 2018, se encontraron 10 infraestructuras en la UPZ (108) Zona

Industrial, las cuales se describen en la tabla 5-12.

Tabla 5-12 Parques y escenarios públicos deportivos - UPZ Zona Industrial

N° Nombre del Parque Estado Certificación Clasificación del Parque

Estrato ID Parque

1 Carrerfour Carrera 30 Certificado Vecinal 3 16-327

2 Zona Industrial Certificado Bolsillo 3 16-229

3 Urbanización Pensilvania Certificado Vecinal 3 16-110

4 Pensilvania Sector 2-3 Certificado Vecinal 3 16-077

5 Gorgonzola Certificado Vecinal 3 16-032

6 Urbanización Industrial Pensilvania Certificado Bolsillo 3 16-406

7 Urbanización La Estación Central Certificado Vecinal 3 16-072

8 Parque Industrial Puente Aranda Certificado Vecinal 4 16-320

9 Gorgonzola (Sector Industrial) Certificado Bolsillo 4 16-325

10 Gorgonzola (Sector Industrial) Certificado Vecinal 4 16-326


Como se puede observar en la anterior tabla, existen siete (7) parques de tipo vecinal y tres

(3) parques de tipo bolsillo; la totalidad de los parques se encuentran certificados y siete (7)

de ellos se encuentran en estrato 3 y tres (3) están en estrato 4.

IV Otras infraestructuras

Del total de bienes de interés cultural de Puente Aranda, 15 se localizan en la UPZ Zona

Industrial; en esta UPZ se localizan entre otros, el centro de Protección Especial y Justicia para

el Menor y la Familia, el antiguo Matadero Distrital, la imprenta de Billetes del Banco de La

República, la subestación Gorgonzola, el colegio Distrital La Merced, la cervecería Andina,

120 Ibíd. 121 METADATOS GEOGRÁFICOS IDECA. Óp. cit.



el SENA, el edificio de Pastas Doria, el edificio de Postobón, el colegio Salesiano León XIII,

los vinos bodegas Añejas y la iglesia San Gregorio Magno que fueron declarados en la

categoría de Conservación Integral.

En la UPZ Muzú se localiza la iglesia Santa Isabel de Hungría, que fue declarada en categoría

de conservación integral y en la UPZ Ciudad Montes se ubica la hacienda de Montes la

Milagrosa, la cual fue declarada en categoría de conservación monumental.

La localidad de Puente Aranda posee un total de 23 equipamientos culturales dentro de los

cuales 18 pertenecen al grupo que corresponde encuentro y cohesión social, tres (3)

corresponden a espacios de expresión y dos (2) son de la categoría de memoria y avance

cultural. Las UPZ de Ciudad Montes, San Rafael y Muzú figuran con el mayor número de

equipamientos culturales con 8, 7 y 6, respectivamente. La UPZ Puente Aranda presenta 2

equipamientos culturales.

5.2.3.4 Componente económico

A Estructura de la propiedad

De acuerdo con el POT, la localidad de Puente Aranda tiene una extensión total de 1.724,49

hectáreas (ha), todas ellas urbanas, de las cuales 39,15 ha corresponden a suelo protegido.

Esta localidad no cuenta con terrenos catalogados como suelo de expansión y suelo rural, y

es la séptima localidad con menor extensión en el Distrito. En el suelo urbano se localizan

19,76 ha de áreas por desarrollar, que son terrenos que no han sido urbanizados. El suelo

urbanizado son 1.704,73 ha que resultan de restarle a la superficie de suelo urbano el área

de los terrenos sin desarrollar. En este suelo urbano se localizan 1.671 manzanas, que

ocupan un total de 1.014,20 ha.



Tabla 5-13 Clasificación de usos del suelo – Localidad Puente Aranda

Nombre UPZ Clasificación Área total

(ha) %

No. Manzanas

Área manzanas (ha)

Áreas protegidas en suelo urbano

(ha)

Áreas sin desarrollar en suelo urbano (ha)

Suelo urbanizado

(ha)

(40) Ciudad Montes Residencial consolidado 443,41 25,70 534,00 235,90 20,50 0,00 443,41

(41) Muzú Residencial consolidado 249,42 14,50 414,00 138,38 6,13 0,00 249,42

(111) Puente Aranda Predominantemente industrial 359,39 20,80 147,00 233,58 0,00 14,01 345,38

(43) San Rafael Residencial consolidado 327,45 19,00 359,00 194,26 10,89 0,00 327,45

(108) Zona Industrial Predominantemente industrial 344,82 20,00 217,00 212,08 1,63 5,75 339,07

Total 1.724,49 100 1,671,00 1.014,20 39,15 19,76 1.704,73

Fuente: DAPDP, POT122 y Subdirección de Desarrollo Social, 2002. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

122 COLOMBIA. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ D.C. Decreto 619. (28 de Junio 2000). Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial para Santa Fe de Bogotá, Distrito Capital.



Por otro lado, la zona de (40) Ciudad Montes clasificada como residencial consolidada

cuenta con el 32, 0 % de manzanas; (41) Muzú se clasifica como residencial consolidada y

cuenta con el 24,8 % de manzanas; (43) San Rafael se clasifica como residencial consolidada

y cuenta con el 21,5 % de manzanas; (108) Zona Industrial se clasifica como

predominantemente industrial y cuenta con el 13,0 % de manzanas; y (111) Puente Aranda

se clasifica como predominantemente industrial y cuenta con el 8,8 % de manzanas.

B Procesos productivos

De acuerdo con la Caracterización General de Escenarios de Riesgo123 de la localidad de

Puente Aranda, según los resultados del Censo 2005 del DANE, el total de hogares

particulares censados corresponden a 73.395, de los cuales 4.025 (5,5 %) tiene alguna

actividad económica al interior de los hogares. Este resultado es superior al de Bogotá (4,2

%) siendo la sexta localidad con mayor proporción de hogares con alguna actividad

económica. Por UPZ se destacan la Zona Industrial 8,7 %, Puente Aranda 8,6 % y Muzú 6,7

%, quienes en su conjunto representan 1.433 (35,6 %) de los hogares con alguna actividad

económica dentro de la localidad.

• Sector comercio

Las unidades de planeamiento zonal que predominan para la actividad de comercio son:

(108) Zona Industrial con el 53,9 % y aproximadamente 6.236 establecimientos; (111) Puente

Aranda con el 43,3 % y aproximadamente 2.100 establecimientos; y Muzú con el 42,3 % y

aproximadamente 3.511 establecimientos.

• Sector servicios

Las Unidades de Planeamiento Zonal que ocupan el primer lugar para esta actividad son:

(40) Ciudad Montes con el 37,0 % y aproximadamente 4.181 establecimientos; San Rafael

con el 31,9 % y aproximadamente 4.413 establecimientos; y Muzú con el 29,6 % y

aproximadamente 3.511 establecimientos.

Frente a la localización de los establecimientos económicos de la localidad de Puente Aranda,

se tiene que de los 20.441establecimientos censados, 4.025 (19,7 %) se encuentran ubicados

en viviendas y 16.416 (80,3 %) establecimientos se encuentran ubicados de manera

independiente. De los 4.025 establecimientos económicos asociados a vivienda, el 35,7 %

se dedican al comercio, el 29,3 % al sector servicios y el 20,5% a industria.

123 COLOMBIA. ALCALDÍA DE PUENTE ARANDA. Caracterización General de Escenarios de Riesgo. [en línea]. Versión para [PDF]. Bogotá: Consejo Local de Gestión del Riesgo y Cambio Climático, marzo 2018. [citado en: 2018-10-12]. Actividades económicas. Disponible en Internet: <http://www.idiger.gov.co/documents/220605/263911/Identificacion+y+Priorizacion.pdf/626e6cc1-33f7-4174-8c97-a0ca8637e593 >.



5.2.3.5 Componente cultural

A Bienes de interés cultural

Del total de bienes de interés cultural de la localidad de Puente Aranda, se encuentra dentro

del Inventario Patrimonio Mueble, Bogotá D.C. Año 2018 la escultura de Jaime Pardo Leal

elaborada en 1989 y localizada en la AC 20-KR 43ª. Asimismo, se encuentra la escultura de

Pedro León Trabucchi elaborada en 1980 y localizada en AC 19-KR 34124.

6. DETERMINANTES AMBIENTALES

Tomando como base la información presentada en el numeral 5, y los determinantes

ambientales referidos en el oficio 2019EE48020 del día 27 de febrero de 2019 de la

Secretaría Distrital de Ambiente, a continuación, se presentan las determinantes ambientales

identificadas para el desarrollo del Plan Parcial de Renovación Urbana “Ferrocarril calle 13”,

los cuales se considerarán en el Plan Parcial, buscando que este se armonice con la oferta

territorial procurando la conformación de espacios con alta calidad ambiental.

6.1 Ruido ambiental

Considerando lo evidenciado en el numeral 5.2.1.8, en donde se expone que el área de

intervención puede ser susceptible a presentar niveles de ruido ambiental superiores a los

permitidos en la Resolución 627 de 2006, y que los niveles que sobrepasan la norma se

relacionan con la presencia de la Avenida Colon (Calle 13) y la Avenida Ferrocarril del Sur

(Carrera 39), se identificó que el ruido ambiental es un determinante ambiental que manejado

de manera apropiada permitirá la correcta renovación del área y el goce de espacios con

confort acústico. Lo anterior, corrobora lo mencionado por la Secretaría Distrital de Ambiente

en el oficio 2019EE48020 del día 27 de febrero de 2019.

W CAPITAL S.A.S., contrató la elaboración del “Estudio acústico para el proyecto de vivienda

“FERROCARRIL CALLE 13” con el fin de evaluar el ruido ambiental al que estarán sometidas

en un futuro las fachadas de los edificios teniendo en cuenta una franja de 12 m, permitiendo

así determinar las condiciones técnico-acústicas que deberán cumplir los elementos

constructivos de fachadas para permitir el cumplimiento normativo en los espacios interiores

y establecer recomendaciones generales para el manejo del ruido (ver Anexo 2).

Las modelaciones realizadas en el documento consideraron el siguiente escenario:

• Escenario 1: Cumplimiento de los determinantes ambientales establecidos por la SDA,

considerando un valor límite de 55 dB(A) en periodo noche y una penalización de 8

dB(A) por la presencia de componentes de baja frecuencia.

124 COLOMBIA. SECRETARÍA DE CULTURA RECREACIÓN Y DEPORTE. Bogotá un museo a cielo abierto: Guía de esculturas y monumentos conmemorativos en el espacio público. [en línea]. Versión para [ISSUU]. Bogotá: Secretaria de Cultura recreación y Deporte, s.f. [citado en 2018-10-12]. Sector Occidente. Disponible en Internet: < https://issuu.com/patrimoniobogota/docs/bogota_museo_a_cielo_abierto_completo/320 >.



Los límites planteados, solo consideraron el periodo noche para el análisis planteando un

nivel límite más restrictivo. Como resultado, el documento plantea los requerimientos de

aislamiento acústico del proyecto indicando lo siguiente:

“Para alcanzar los valores de aislamiento de huecos, se han tomado como referencia

los valores extraídos del Catálogo de Elementos Constructivos (CTE) del Ministerio de

Fomento Español para diferentes configuraciones de ventana”.

“Conforme a la referencia en mención, el requerimiento propuesto por los

determinantes ambientales de la SDA en el caso más desfavorable

(R_(Atr,Huecos)=27 dB(A)) puede cumplirse, por ejemplo, con una solución basada

en una ventana de vidrio sencillo deslizante con un espesor mínimo de 6 mm y que

presenten una clase de permeabilidad al aire mayor o igual que 2 incluyendo cajas

de persianas y/o sistemas de ventilación”.

“La solución mencionada hace referencia a ejemplos de soluciones posibles,

pudiéndose definir otras siempre y cuando cumplan los requerimientos de aislamiento

propuestos”.

El informe también presenta otro grupo de recomendaciones entre las que se encuentran las

siguientes:

“Implantación de diques de tierra: Los diques de tierra son montículos constituidos

por amontonamiento de tierra y que pueden ser construidos con material de

excavaciones. Esta medida, conforme a lo dispuesto en la guía, puede ser adecuada

en franjas de control ambiental superiores a los diez metros, pero tendría únicamente

una efectividad significativa a nivel de planta baja o viario peatonal”.

“Pantallas acústicas: Las pantallas acústicas pueden presentar una forma de

atenuación sobre el nivel sonoro incidente en las fachadas inferiores de la edificación.

Es importante mencionar que esta acción no sería efectiva para las viviendas situadas

por encima de la segunda planta los pisos con mayor altura debido al ángulo de

incidencia de ruido y por tanto seguiría siendo necesario la implantación de

soluciones tipo aislamiento”.

“Cobertura vegetal: La implantación de arbolado y vegetación arbustiva aumenta la

absorción del terreno y mejora la percepción subjetiva de las personas al ruido”.

“A nivel de proyecto, distribuir adecuadamente los espacios interiores, evitando que

los dormitorios y espacios habitables estén situados en las fachadas más expuestas al

ruido de tráfico rodado. El diseño de proyecto delimita una zona interior con fachadas

“tranquilas” con niveles de ruido ambiental 10 dB(A) inferiores a las fachadas

expuestas directamente a los viales”.



6.2 Aislamientos y franjas ambientales

Según el artículo 25 del Decreto Distrital 804 del 20 de diciembre de 2018 “Por el cual se

incorporan áreas al Tratamiento Urbanístico de Renovación Urbana sobre los ejes de la Malla

Vial Arterial con Sistema de Transporte Público Masivo Transmilenio Avenida Calle 13 y

Avenida de las Américas, se adoptan las fichas normativas de los sectores incorporados y se

dictan otras disposiciones” indica que: “sobre la Avenida Calle 13 y Avenida de las Américas

se debe generar una cesión gratuita de espacio público peatonal que conforme junto al andén

existente, un espacio público peatonal con dimensión equivalente a 12 metros contados a

partir del sardinel existente hasta el nuevo lindero del predio o predios – Lindero resultante”.

Así las cosas, el planteamiento urbanístico consideró un espacio público peatonal de 12

metros para la Av. Calle 13 y para la Av. Carrera 39, tal como se aprecia en la Figura 6-1

en la Figura 6-2; en el caso de la Carrera 38 y de la Calle 17 se consideraron 5 metros (ver

Figura 6-3 y Figura 6-4). Las áreas de espacio público peatonal incluyen las franjas

ambientales existentes, la franja de circulación y las áreas de cesión.

Figura 6-1 Espacio público peatonal planteado sobre la Av. Calle 13.




Figura 6-2 Espacio público peatonal planteado sobre la Av. Carrera 39.


Figura 6-3 Espacio público peatonal planteado sobre la Carrera 38.


Figura 6-4 Espacio público peatonal planteado sobre la Calle 17.




Para mayor detalle se puede consultar el documento técnico de soporte del urbanismo, en el

cual se pueden apreciar los diseños previos del proyecto.

Tal como se presentó anteriormente en los perfiles planteados, las franjas ambientales sobre

la calle 13 (Av. Colón) y sobre la Carrera 38 (Av. Ferrocarril del Sur) fueron conformadas en

dos secciones que se encuentran divididas por una ciclo ruta, razón por la que los perfiles de

las franjas ambientales contemplan los lineamientos de la tipología “Tramo Tipo VI”

presentados en la Guía Técnica para el manejo de Franjas de Control Ambiental de la

Secretaría Distrital de Ambiente, tal como se presenta en la Figura 6-5.

Por otro lado, y contemplando que en la actualidad en los controles ambientales hay

presencia de individuos arbóreos distribuidos con distancias distintas a las planteadas en la

Guía Técnica para el manejo de Franjas de Control Ambiental de la Secretaría Distrital de

Ambiente, el proyecto deberá acordará con el Jardín Botánico de Bogotá la forma de integrar

dichos individuos sobre las franjas ambientales.



Figura 6-5 Perfil del espacio público peatonal en relación con a la distribución de especies vegetales en el tramo tipo propuesto




6.3 Ahorro del agua y la energía

En el marco de lo establecido en la Resolución 0549 del 10 de julio de 2015 “Por la cual se

reglamenta el Capítulo 1 del Título 7 de la parte 2, del Libro 2 del Decreto 1077 de 2015, en

cuanto a los parámetros y lineamientos de construcción sostenible y se adopta la Guía para

el ahorro de agua y energía en edificaciones” del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio,

el proyecto podrá integrar medidas pasivas y activas para el ahorro de energía, medidas de

ahorro de agua y buenas prácticas de ventilación natural, separación de residuos, parqueo

de bicicletas, reducción en superficies permeables, orientación y luz del día.

Teniendo en cuenta que el Plan Parcial se encuentra localizado en la ciudad de Bogotá, y

que según la Guía para el ahorro de agua y energía en edificaciones el tipo de clima de la

ciudad es frío, por lo tanto, parte de las medidas que el proyecto considerará serán las que

se recomiendan usa en este tipo de clima para proyectos de vivienda VIS/VIP, las cuales son:

integración de criterios de relación ventana / pared, Iluminación de energía eficiente en áreas

comunes, instalación de sistemas de corrección del factor de potencia y la instalación de

accesorios de conservación de agua para las áreas comunes (lavamanos con llave con control

de mezcla frio caliente con aireador y control de flujo 2lpm125, inodoros con descarga dual

con 6/4.5 lpf126). La instalación de accesorios de conservación de agua en las unidades

residenciales será implementada a discreción de los propietarios.

Es de resaltar que, de acuerdo con la Guía para el ahorro de agua y energía en edificaciones,

la implementación de medidas relacionadas con el tratamiento de aguas residuales y reciclaje

de agua y la recolección de aguas lluvias y reutilización, no aplica para las categorías de

vivienda VIS y VIP en todos los tipos de clima.

Desde el punto de vista del diseño, se procurará la maximización de los efectos de

calentamiento de la radiación solar considerando la orientación solar para calentamiento, la

reducción del impacto del viento imperante, lo anterior, con el fin de promover condiciones

ambientales optimas y evitar sobrecargar las redes de servicios públicos domiciliarios que

abastecen el área de interés para el proyecto.

Por otro lado, el proyecto considerará las recomendaciones de la guía en cuanto a la

implementación de buenas prácticas relacionadas con aspectos como: la ventilación natural

y la dirección del viento predominante en el cuadrante este con velocidades predominantes

entre 2 y 4 m/s. También se contemplarán los lugares de separación de residuos sólidos con

sus respectivas áreas de manejo de residuos reciclables.

Es de resaltar que según lo establecido en el artículo quinto de la Resolución 0549 del 10 de

julio de 2015 del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, los porcentajes de ahorro para

viviendas VIS y VIP son indicativos y de optativo cumplimiento, sin embargo, el proyecto podrá

implementar estrategias para promover el alcance de los porcentajes de ahorro que se

encuentren vigentes.

125 Litros por minuto 126 Litros por funcionamiento



Finalmente, es de resaltar el proyecto contempla bicicleteros bajo torres propendiendo por la

seguridad de las bicicletas, estas áreas contaran con soportes seguros individuales para

asegurar y almacenar las bicicletas.

6.4 Lineamientos sostenibles para el ámbito edificatorio urbano

Considerando la Política de Ecourbanismo y Construcción Sostenible, el proyecto procurará

la implementación de prácticas sostenibles para las temáticas agua, aire, suelo,

biodiversidad, manejo de residuos, materiales, técnicas, tecnologías, energía y calidad

ambiental interior y exterior de las unidades residenciales. Para esto se considerarán los

lineamientos planteados en la Guía de lineamientos sostenibles para el ámbito edificatorio,

adoptada mediante el Decreto 613 de 2015.

Algunas de las prácticas que el proyecto considerará para su implementación son las

siguientes:

• Optimización del consumo de agua potable.

• Incorporación de nuevas tecnologías con criterios de eficiencia, aprovechamiento y

uso eficiente de la luz natural.

• Selección de materiales y superficies de acabado en función de la eficiencia lumínica,

el confort térmico y acústico.

• Implementación de sistemas que aprovechen la energía solar.

• Reducción en la generación de residuos.

• Construcción de espacios con confort térmico, acústico y lumínico.

• Disminución de efectos de la isla de calor.

• Uso de materiales sostenibles, durables a lo largo del ciclo de vida de la construcción.

• Incorporación de medidas de diseño para mejorar la calidad del ambiente al interior

de las edificaciones.

• Provisión de condiciones saludables para los ocupantes de las unidades residenciales.



7. EVALUACIÓN AMBIENTAL

La fase de evaluación de impactos ambientales de un proyecto constituye un capítulo

primordial durante la formulación del estudio ambiental, ya que permite analizar las

interacciones que se dan entre los impactos ambientales identificados y las actividades del

proyecto, con el fin de indagar la vulnerabilidad de los componentes del entorno frente a los

cambios introducidos por las actividades del proyecto, esto proporciona una herramienta

eficaz para la toma de decisiones con relación a la viabilidad ambiental del proyecto.

7.1 Identificación de impactos

La identificación de impactos del proyecto se realizó a partir de la recopilación de las

actividades a ejecutar para el desarrollo del proyecto en sus etapas de actividades

preconstructivas, construcción y operación; para el caso de la construcción de la vivienda de

interés social se identificaron 18 actividades, en la tabla 7-1 se presenta el listado de estas

actividades junto con una descripción general de las mismas.

Tabla 7-1 Descripción de actividades del proyecto

Código Actividades Descripción de la actividad

1 Cerramiento y señalización

Se trata de barreras provisionales que se colocan alrededor de la zona a intervenir que tienen múltiples funciones dentro de la misma, busca proteger la edificación en todas sus etapas y los materiales que se encuentren en el predio, definir áreas de obra y crear una barrera para contener los escombros o residuos, como astillas, partículas metálicas, pedazos de ladrillos o bloques y demás desechos. La señalización es empleada para la regulación del tráfico en zonas de construcción, rehabilitación, mantenimiento y ejecución de obra, advierten a los usuarios sobre los peligros potenciales existentes en la zona de la obra. Las señales pueden ser informativas o reglamentarias.

2 Adecuación de

accesos

Consiste en la construcción de accesos, así como de la implantación del perímetro de la obra que será señalizado de manera que sean claramente visibles, identificables y que permitan la orientación clara a los peatones. Los senderos peatonales construidos estarán fuera de las labores de la obra, incluidas las de cargue y descargue ni el acopio temporal de materiales. Las obras mencionadas, se realizarán en espacio público a través de cerramientos, buscando el bienestar y la seguridad de los transeúntes.

3 Demolición y remoción de estructuras

Proceso mediante el cual se procede a tirar abajo o destruir de manera planificada un edificio o construcción en pie o elementos constructivos, tales como aceras, firmes, edificios, fábricas de hormigón u otros, que sea necesario eliminar para la adecuada ejecución de la obra. Es un proceso programado y planificado de acuerdo a las necesidades y cuidados específicos de cada caso. El proceso de demolición puede realizarse de muy diversas maneras, algunas menos nocivas que otras para el público alrededor. En la actualidad, se emplea el método de implosión, que se ejecuta a partir de la disposición de explosivos a lo largo de toda la




superficie a demoler.

4 Limpieza

El descapote y desenraice consiste en el retiro de raíces, vegetación y de suelos que contengan materia orgánica, arcillas expansivas o cualquier otro material inapropiado para la construcción de la obra, es el conjunto de operaciones necesarias para la excavación de la capa vegetal, cargue, transporte y botada de estos materiales cuando se encuentren dentro de los límites de construcción. Es parte importante de la habilitación de un terreno para el desplante de una estructura y en la realización de una excavación; puede ejecutarse a mano o a máquina; el material sobrante debe llevarse a escombreras aprobadas.

5 Replanteo y localización

Es el proceso de definir y medir en un terreno las dimensiones de la obra donde se realizará la construcción. Se deben tener dibujadas las dimensiones de la obra en un plano; después se aplican métodos geométricos para trazar el perímetro en función de la escala y medidas de los planos. Se sitúa en el terreno mediante un estacado y con la ayuda de niveles, los alineamientos y cotas de dichas obras, tomando como base las dimensiones, niveles y referencias indicadas en los planos respectivos. Se traza la forma del perímetro de la obra y se señalan los ejes y/o contornos donde se debe situar la cimentación: los muros, zapatas, losas, pilotes, etc.

6 Excavación

Es el movimiento de tierras realizado a cielo abierto, se realiza en las construcciones inmediatamente después del replanteo y se utiliza para alcanzar el plano de arranque de la edificación y dar cabida a las fundaciones, zapatas, cimientos, etc. Las excavaciones se clasifican en: excavaciones en suelo común y excavaciones en suelo rocoso. El trabajo puede ser manual utilizando pico y palas, o en forma mecánica con maquinaria pesada como excavadoras, dependiendo de la magnitud de los volúmenes de tierra a mover y el tipo de material a tratar.

7 Explanación y

relleno del terreno

Es la ejecución de todas las obras y movimiento de tierras necesarias para la correcta nivelación de las áreas destinadas a la construcción, convirtiendo la superficie del terreno natural en un plano horizontal o inclinado, así como la excavación de préstamos cuando estos sean necesarios, la evacuación de materiales inadecuados que se encuentran en las áreas sobre las cuales se va a construir, la disposición final de los materiales excavados y la conformación y compactación de las áreas donde se realizará la obra. Busca allanar un terreno para eliminar las desigualdades de su superficie hasta obtener la inclinación deseada.

8 Pilotaje

Consiste en una cimentación profunda de tipo puntual, que se hinca en el terreno buscando transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a través de estratos flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficiente para soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.

9 Cimentación La cimentación es el conjunto de elementos estructurales cuya misión es transmitir las cargas de la edificación o elementos apoyados a este al suelo distribuyéndolas de forma que no




superen su presión admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportará, el área de contacto entre el suelo y la cimentación será proporcionalmente más grande que los elementos soportados. Es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la superestructura. Los elementos de cimentación más utilizados son las zapatas, los pilotes, las losas continuas y los pozos o pilares.

10 Construcción de obras de drenaje

Comprende el diseño de obras para eliminar el exceso de agua superficial sobre la franja de la carretera y restituir la red de drenaje natural, la cual puede verse afectada por el trazado, se construyen de acuerdo al caudal de referencia que se espera que reciban (establecido por el período de retorno) y al riesgo de obstrucción que pueda presentarse por los cuerpos arrastrados por la corriente. Permiten dar paso al agua, restituyendo la continuidad de la trayectoria de los cauces interceptados principalmente por las obras lineales: carreteras, ferrocarriles. Pueden ser alcantarillas, bóvedas, cunetas, box coulvert, entre otras.

11 Movilización y operación de

máquinas y equipos

Se entiende por movilización el proceso de transporte de equipos; maquinaria; herramienta; elementos de infraestructura técnica (talleres, zonas de parqueo, otros), de logística (oficina, almacén), de vivienda (alojamientos); la movilización incluye el cargue y descargue de todos los equipos o elementos, así como la construcción o adaptación de la infraestructura en el sitio base de localización asignado en el área de ejecución de las obras. Comprende los pasos contemplados en el procedimiento de movilización y traslado de maquinara desde y hacia la obra dando estricto cumplimiento a las normas de seguridad y tránsito.

12 Construcción de

estructuras

Hace referencia a los procedimientos para el levantamiento de una o varias edificaciones que conforman el proyecto. Las estructuras están formadas por varios elementos unidos que unidos entre sí constituyen el sostén de la edificación. Se hacen necesarios para lograr la inmovilidad total o parcial de la construcción, teniendo por tanto una función mecánica o estático-resistente, lo que permitirá que la edificación mantenga sus características esenciales de acuerdo con su finalidad y requisitos económicos. Desde el punto de vista estructural, toda edificación está compuesta por elementos soportantes y soportados, principalmente se hace referencia a muros, vigas, columnas, arcos y armaduras.

13 Almacenamiento de

materiales de construcción

Consiste en el proceso en el cual los materiales de construcción como arena, gravilla, recebo, cemento y ladrillo que llegan a la obra deben ser dispuestos en los sitios establecidos para ello, generalmente en patios de acopio, los cuales deben estar dotados de la estructura hidráulica retenedora de sólidos para cuando se presenten lluvias no arrastren sólidos. El almacenamiento de los materiales se debe realizar de acuerdo a su naturaleza y volumen y deberá estar debidamente señalizado e identificado, esto garantiza que el proyecto no extienda sus




impactos fuera del área de influencia directa e indirecta.

14 Construcción de

parques y jardines

Comprende el ajardinamiento y pavimentación de patios y aceras, incluyendo sus instalaciones y mobiliario. La plantación de árboles y jardines en el espacio público de uso público la podrán realizar única y exclusivamente las entidades competentes definidas el Decreto 531 de 2010. Cualquier otra entidad pública o particular deberá solicitar la asistencia técnica del Jardín Botánico José Celestino Mutis, para que esta entidad acompañe y asesore el proceso. Los lineamientos de diseño deben estar sujetos a los manuales y cartillas relacionados con la silvicultura urbana, jardinería y zonas verdes e incorporar lineamientos y/o determinantes de ecourbanismo que permitan mitigar los impactos generados por el desarrollo urbano.

15 Construcción de vías

de acceso y senderos peatonales

Se refiere a efectuar la restauración, reparación, reconstrucción y/o reposición de todos los elementos del mobiliario urbano afectados por el desarrollo de la obra, en coordinación con las autoridades competentes de cada caso; utilizando materiales reciclados como GCR y RCD.

16 Reparación de espacio público

afectado (acabados)

Corresponde a las actividades que el propietario, ejecutor o promotor, o cualquiera que haga sus veces de responsable del proyecto constructivo, debe realizar una vez finalice la ejecución de la obra constructiva. Antes de ponerla en operación se debe realizar las actividades de reparación de espacios públicos afectados (andenes, vías, zonas verdes, desmontaje de publicidad, entre otras), con el fin de dejarlos en igual o mejores condiciones de los encontrados al inicio del proyecto. Adicionalmente, incluye retiro de obras provisionales, revegetalización de áreas intervenidas y rehabilitación de las áreas utilizadas.

17 Funcionamiento de

la unidad residencial

Hace referencia a la ocupación de las viviendas de interés social proyectadas en el área del proyecto, la construcción y funcionamiento de parqueaderos, zonas verdes, jardines y áreas comunes.

18 Tránsito final

Consiste en las vías que se construirán para conectar la unidad residencial con las vías principales a nivel local. Se deben demarcar las vías de circulación interna y se les practicará mantenimiento regular. Se localizarán adecuadamente todas las puertas, accesos y zonas de acceso restringido. Se deberán definir senderos para uso peatonal con un ancho tal que el tráfico peatonal normal no sufra congestiones.


Por otra parte, según los componentes ambientales presentes en el sitio del proyecto, en la

tabla 7-2 se presentan los aspectos e impactos identificados para el escenario de ejecución

del proyecto, así como una descripción general de cada uno.



Tabla 7-2 Aspectos e impactos identificados en el escenario con proyecto

Aspecto Impacto Descripción

Movimiento de tierras

Cambio en la morfología del terreno

Hace referencia al cambio en la geoforma del terreno actual, estos cambios se pueden dar por acción de las lluvias, la temperatura, el viento y por el ser humano.

Cambio en el nivel freático

Generación de un cambio en el nivel actual del nivel freático a causa de actividades preconstructivas como la excavación.

Generación de asentamientos diferenciales

Consiste en movimientos o desplazamientos relativos de las diferentes partes de una estructura a causa de un asentamiento irregular de la misma, provocados por un desequilibrio de esfuerzos en el suelo; en la construcción se da por la compactación desigual del nivel de la estructura.

Cambio en las propiedades

fisicoquímicas del suelo

Pérdida de las características y funciones de los materiales por la demolición, excavación, remoción, explanación, pilotaje, entre otras actividades constructivas; aumentando así los procesos erosivos, produciendo que el suelo pierda sus características como cohesión, entre otras.

Uso del suelo Cambio en el uso del

suelo

El uso inadecuado de las tierras sin tener en cuenta la vocación de uso de estas, genera paulatina y evolutivamente cambios en la ocupación de las tierras modificando de este modo la tendencia de uso que estas tienen, lo que en la mayoría de los casos produce deterioro progresivo de las tierras, debido a que se incrementa la desertificación, degradación de suelos, incremento de erosión y pérdida de fertilidad del suelo. No obstante, existen cambios positivos como el mejoramiento de los suelos o revegetalización de áreas erosionadas que evitan la degradación ambiental y pérdida de vegetación natural.

Consumo de agua Variación en la oferta o

disponibilidad del recurso hídrico

La variación de la oferta hídrica está sujeta al régimen de caudales de acuerdo con el cuerpo de agua, a partir de cual se obtiene el recurso, ya sea de manera directa o a través de acueductos. La oferta puede variar dependiendo de la época del año (período seco o período húmedo) y de los permisos de captación que existan sobre el mismo.

Generación de vertimientos


fisicoquímicas del agua

Alteraciones en los parámetros físicos (pH, conductividad, temperatura, oxígeno disuelto, turbiedad, sólidos), químicos (DBO, DQO, grasas y aceites, hidrocarburos y metales) y bacteriológicos (coliformes totales y fecales), que hacen que sus propiedades cambien total o parcialmente por efecto de descargas de aguas residuales domésticas y no domésticas, arrastre de materiales y sustancias químicas y aceites.

Generación de material

particulado

Variación en la concentración de material

particulado

La variación de la concentración de material particulado se presenta por eventos naturales y/o actividades antrópicas, que




independientemente de su naturaleza pueden alterar las condiciones de calidad de aire que predominan en un área determinada; generando incomodidad sobre la población cercana a la fuente de emisión o generar efectos en la salud cuando se superan los niveles máximos permisibles establecidos en la normatividad vigente.

Generación de gases

Variación de la concentración de gases

La variación de la concentración de gases se presenta por eventos naturales y/o actividades antrópicas, que independientemente de su naturaleza pueden alterar las condiciones de calidad de aire que predominan en un área determinada; generando incomodidad sobre la población cercana a la fuente de emisión o generar efectos en la salud cuando se superan los niveles máximos permisibles establecidos en la normatividad vigente.

Generación de ruido

Variación de los niveles de presión sonora

Variación de los niveles de presión sonora que se pueden presentar durante diversos eventos naturales y antrópicos, que independiente de su naturaleza pueden generar sonidos llegando a alterar las condiciones de ruido normal que predominan sobre un área determinada. Este tipo de alteraciones puede llevar en principio a la incomodidad de los residentes que se encuentren cerca de la fuente de emisión o pueden llevar a generar efectos en la salud cuando se supera el umbral de dolor.

Instalación de señales, avisos u

otro tipo de elementos visuales

Alteración paisajística

La ejecución de las actividades preliminares y de construcción de la unidad residencial, generará cambios en las condiciones y elementos actuales que conforman el paisaje urbano.

Aumento del flujo de tráfico vehicular

Cambio en la movilidad peatonal y vehicular

Cambio de la conectividad peatonal y vehicular de manera temporal o permanente, alterando la dinámica de movilidad de los usuarios del corredor vial y senderos peatonales durante la construcción y funcionamiento de la unidad residencial.

Uso y ocupación de áreas públicas

Alteración en la infraestructura

socioeconómica, de predios y de servicios

públicos

Cambios en la infraestructura socioeconómica como consecuencia del desarrollo del proyecto o cambios en la infraestructura de referencia: vías, canchas recreativas, parques, cementerios, salones comunitarios, instituciones educativas, puestos de salud, puntos de acopio o plazas de mercado (espacio público); así como modificación en las redes de servicios públicos de acueducto, alcantarillado, energía eléctrica y gas natural, durante las actividades de construcción y operación del proyecto.

Consumo de bienes, productos y

servicios

Dinamización de la economía local

Cambio en la demanda de bienes y servicios locales para satisfacer las necesidades y requerimientos del proyecto, entre los que se encuentran los insumos de ferretería, papelería, dotaciones, servicios de alimentación estaciones de servicio, entre otros.




Generación de expectativas

Generación o potencialización de conflictos sociales

Incremento en el número de conflictos, desacuerdos o inconformidades de los grupos de interés, debido al manejo inadecuado de expectativas o al incumplimiento de los acuerdos establecidos.

Reconformación del terreno


Movimiento o desplazamiento relativo de las diferentes partes de una estructura a causa de un asentamiento irregular de la misma, definido como la diferencia entre los valores de asentamiento correspondientes a dos partes diferentes de la estructura. Se puede manifestar en una estructura con la pérdida de verticalidad, fisuras, como resultado de la expansión y contracción volumétrica del subsuelo.


7.2 Metodología

Mediante esta evaluación se realiza un análisis interdisciplinario que comprende todos los

elementos ambientales involucrados en el sitio del proyecto, con el fin de determinar la

manera como se presentan los impactos en las fases del proyecto (actividades

preconstructivas, construcción y operación) y su correlación con los componentes medio

ambientales susceptibles de recibir impactos, así como su importancia ambiental en relación

con los aspectos calificados.

La identificación y evaluación de los impactos ambientales para el escenario con proyecto, se

realizó aplicando una combinación de la metodología planteada por Conesa (1997) y

Arboleda (2008)127 en la cual se tomó de la primera, la fórmula para el cálculo de la

importancia ambiental y los criterios de calificación que corresponden a 11 criterios de

evaluación ambiental y cuyo peso en la valoración depende únicamente del rango de valores

asignados a la escala de calificación, siendo la magnitud y la extensión, los parámetros con

un mayor peso en la evaluación ambiental en el escenario considerado.

De la metodología de Arboleda se extrajo la definición de los criterios de evaluación; para la

evaluación cuantitativa de impactos, se empleó una matriz de doble entrada, en donde se

detallan el componente, aspectos ambientales y actividades propias del proyecto (filas) y el

carácter, importancia y significancia ambiental (columnas); la importancia corresponde al

valor numérico y la significancia la categoría asignada. La interacción mencionada en la

matriz permitió evaluar la interacción entre actividades e impactos mediante el análisis de los

criterios que se exponen a continuación:

127 ARBOLEDA GONZÁLEZ, Jorge Alonso. Manual para la evaluación de impacto ambiental de proyectos, obras y actividades. Medellín. 2008. p. 88.



7.2.1 Carácter (CA)

Es una condición cualitativa que determina el sentido del cambio producido por una acción

del proyecto sobre el ambiente. Puede ser positivo y adquirir el valor uno (1) cuando el

impacto produce un efecto benéfico, o negativo y adquirir el valor menos uno (-1) cuando el

impacto produce un efecto perjudicial para el componente.

Tabla 7-3 Valores de carácter de los impactos

Criterio Sigla Indicador Descripción

Carácter CA +1 Carácter beneficioso

-1 Carácter perjudicial

Fuente: Conesa – Arboleda, 2008128. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018

7.2.2 Extensión (EX)

Corresponde al área, zona o sector donde tienen manifestación las consecuencias de la

actividad. Se mide en una escala de 1 a 9, donde 1 es la menor extensión y 9 la mayor.

Igualmente, aplica para impactos positivos, donde el beneficio se incrementa con el área o

extensión del impacto.

Tabla 7-4 Escala de valoración de la extensión de los impactos

Calificación Significado Escala

Puntual

Desde el punto de vista biofísico y socioeconómico el impacto no trasciende los límites establecidos como área de

intervención, generalmente se circunscriben al área de construcción y operación del proyecto.

1

Extenso

-Desde el punto de vista biofísico, el impacto se manifiesta en el área de influencia establecida para el proyecto

-Desde el punto de vista socioeconómico el impacto trasciende a las unidades territoriales establecidas dentro del área de

influencia.

9

Fuente: Conesa – Arboleda, 2008129. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

7.2.3 Magnitud (MG)

Se refiere al grado de trascendencia o incidencia de la acción sobre uno o más componentes

ambientales. Se evalúa en una escala de 1 a 4. En impactos negativos la magnitud se refiere

a la gravedad o intensidad de la alteración (destrucción) producida como consecuencia de

una acción sobre uno o más componentes ambientales del área de influencia. En impactos

positivos la magnitud positiva hace referencia al grado de incidencia benéfica que presenta

una acción; y tiene relación con el nivel de incremento o mejora de los valores socio-

ambientales del entorno.




Tabla 7-5 Escala de valoración de la magnitud de los impactos


Baja

Cuando la afectación o modificación del parámetro esta

entre el 20 % y el 40 %, es decir, una afectación baja del

factor analizado. Entonces, hace referencia a cuando el

impacto genera modificaciones mínimas sobre el medio o la

comunidad.

1

Media

Cuando la afectación o modificación del parámetro esta

entre el 40 % y el 60 %, es decir, una afectación media del

factor analizado. La intensidad del cambio sufrido por el

factor no es suficiente para poner en riesgo el medio o la

comunidad. Puede haber pérdida ambiental y/o económica

mínima.

2

Alta

Cuando la afectación o modificación del factor esta entre el

60 % y el 80 %, es decir, una modificación parcial del

parámetro analizado. La intensidad del cambio sufrido por el

factor altera o genera un deterioro del ecosistema y/o la

comunidad, puede haber pérdida/ganancia ambiental y/o

económica intermedia.

3

Muy alta

Cuando la afectación o modificación del factor es mayor del

80 %, es decir, que se destruye o cambia totalmente el

parámetro analizado. La intensidad del cambio sufrido por el

factor ambiental analizado es significativa, pues los

ecosistemas y/o entorno social tienen pérdidas económicas

significativas.

4


7.2.4 Duración (D)

Corresponde al período de tiempo y/o a la frecuencia con la que el impacto actúa o incide

sobre cualquiera de los componentes del ecosistema. Se mide en una escala de 1 a 4, donde

uno (1) es baja duración y cuatro (4) alta duración. Desde el punto de vista positivo o

benéfico, el tiempo de exposición y la frecuencia presentan un mayor efecto cuando se expone

de forma frecuente, prolongada o permanente.

130 Ibíd.



Tabla 7-6 Escala de la valoración de la duración de los impactos


Fugaz Las manifestaciones del impacto tienen duración inferior a un

(1) mes. 1

Temporal Duración entre uno (1) y doce (12) meses. 2

Prolongado Duración entre uno (1) y diez (10) años. 3

Permanente Las consecuencias del impacto permanecen por más de diez

(10) años. 4


7.2.5 Periodicidad (PR)

La periodicidad se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien sea de manera

cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo (efecto irregular)

o constante en el tiempo (efecto continuo), se evalúa en una escala de 1 a 6.

Tabla 7-7 Escala de valoración de la periodicidad de los impactos


Irregular Cuando la manifestación del impacto es discontinua y se

repite en el tiempo de una manera imprevisible. 1

Periódico Cuando los plazos de manifestación del impacto presentan

una regularidad y una cadencia establecida. 3

Continuo El impacto se hace constante y permanece durante el tiempo

de ejecución del proyecto 6


7.2.6 Resiliencia (Rs)

La resiliencia es la capacidad intrínseca del ecosistema y/o la comunidad receptora para

absorber, tolerar o asimilar las perturbaciones generadas por la acción del hombre, sin alterar

significativamente sus características estructurales y de funcionalidad, permitiéndole regresar

a su estado original una vez que la perturbación haya terminado; los valores de calificación

varían de uno (1) como la calificación más baja a cuatro (4) como la calificación más alta.

Los impactos positivos o benéficos presentan una valoración directamente proporcional a los

efectos, considerando como benéfico aquel impacto que deja mayores secuelas en el tiempo.

De acuerdo a lo anterior, en el caso de los impactos clasificados con carácter positivo, la

resiliencia frente a los impactos tiene una relación inversamente proporcional a la descrita.




Tabla 7-8 Escala de valoración de la resiliencia de los impactos


Muy tolerante Los efectos ambientales y/o sociales son asimilados

rápidamente y en su totalidad por el componente y/o la comunidad, desapareciendo las manifestaciones del impacto.

1

Tolerante El impacto es asimilado en un período mayor de tiempo por

el componente y/o la comunidad. 2

Sensible El efecto es asimilado parcialmente. El componente y/o la

comunidad no se recuperan fácilmente quedando pequeñas secuelas.

3

Intolerante (muy sensible)

La manifestación del impacto no desaparece ni es asimilada por el componente y/o la comunidad, los efectos se mantienen latentes sin permitir la recuperación del

componente o dejando secuelas significativas al medio.

4


7.2.7 Acumulación (AC)

Hace referencia al aumento gradual o progresivo de la manifestación del impacto y sus

consecuencias, cuando persiste de forma continua o reiterada la acción que lo genera.

Tabla 7-9 Escala de valoración de la acumulación de los impactos


Simple Cuando una acción se manifiesta de modo individual y no induce a impactos acumulativos. (La recuperación se da en

un plazo menor a un (1) año) 1

Acumulativo El efecto o la alteración generada por el impacto se

incrementan de manera significativa, cuando la acción que lo genera persiste de forma continua o reiterada.

4


7.2.8 Sinergia (SI)

Se refiere a la valoración del efecto conjunto de la ocurrencia simultánea de dos o más

impactos, lo que supone una incidencia ambiental mucho mayor que el efecto de la

agregación de los impactos individuales o que induce a la aparición de nuevos impactos.

Tabla 7-10 Escala de valoración de la sinergia de los impactos


Sinérgico Cuando dos o más actividades generan un nuevo impacto

cuyo efecto es superior a la suma individual. 1

No Sinérgico Cuando la manifestación del impacto es individualizada y no

interactúa con otros impactos. 6


133 Ibíd. 134 Ibíd. 135 Ibíd.



7.2.9 Efecto (EF)

Se refiere a la forma como se manifiesta la relación causa-efecto sobre un elemento como

consecuencia de una acción. Es directo o primario cuando la repercusión de la acción genera

una consecuencia directa de ésta. El efecto es indirecto o secundario, cuando su

manifestación no es consecuencia directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un

efecto primario. La escala de valoración corresponde como se observa en la tabla 7-11.

Tabla 7-11 Escala de valoración del efecto de los impactos


Primario A causa de las actividades del proyecto, el impacto se

manifiesta en el componente por primera vez en el área influencia.

1

Secundario El impacto se manifiesta en el área de influencia del proyecto a causa de proyectos activos o inactivos que sean propios o

externos. 4


7.2.10 Reversibilidad (RV)

Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir, la

posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales,

una vez que aquella deja de actuar sobre el medio.

Tabla 7-12 Escala de valoración de la reversibilidad de los impactos


Corto plazo

Es el tiempo en el que el componente retorna naturalmente a sus condiciones iniciales (antes de la intervención), una vez se deja de actuar sobre el medio (finalizada la actividad) en un

plazo menor a un (1) año

1

Mediano plazo


plazo entre uno (1) y diez (10) años

2

Largo plazo


plazo entre diez (10) y quince (15) años

3

Irreversible El componente no puede retornar a las condiciones iniciales

naturalmente. 4





7.2.11 Recuperabilidad (MC)

Lapso de tiempo que requiere un ecosistema y/o comunidad, después de haber sido objeto

de un impacto para retornar a las condiciones originales, mediante el uso o aplicación de

tecnologías que actúen como medidas correctivas. Se califica en una escala de 1 a 4, donde

1 es la mayor capacidad de recuperación y 4 es la de menor capacidad de reconstrucción

del ecosistema. Las manifestaciones de los impactos con carácter positivo presentan un mayor

efecto cuando la recuperabilidad tarde mayor tiempo, es decir, cuando las consecuencias

benéficas perduran en el tiempo.

Tabla 7-13 Escala de valoración de la recuperabilidad de los impactos


Corto plazo La recuperación del componente o comunidad, se da en un

plazo menor a un (1) año 1

Mediano plazo Entre uno (1) y diez (10) años 2

Largo plazo La recuperación se da entre diez (10) y quince (15) años 3

Irreversible No hay posibilidades de una recuperación 4


7.2.12 Importancia ambiental

Una vez sean valorados los parámetros anteriormente presentados se procedió a calcular la

importancia ambiental de los impactos, la cual se halla multiplicando por el doble de la

extensión (EX) el triple de la magnitud (MG) y sumando los valores de la Duración (D),

Periodicidad (PR), Resiliencia (Rs), Acumulación (AC), Sinergia (SI), Efecto (EF), Reversibilidad

(RV) y Recuperabilidad (MC); tal como indica la siguiente ecuación:

𝐼𝐴 = ±(2𝐸𝑋 + 3𝑀𝐺 + 𝐷 + 𝑃𝑅 + 𝑅𝑠 + 𝐴𝐶 + 𝑆𝐼 + 𝐸𝐹 + 𝑅𝑉 + 𝑀𝐶)

Donde:

IA= Importancia ambiental.

EX= Extensión.

MG= Magnitud.

D = Duración.

PR= Periodicidad.

Rs= Resiliencia (Tolerancia-Asimilación).

AC= Acumulación.

SI= Sinergia.

EF= Efecto.

RV= Reversibilidad.

MC= Recuperabilidad.

138 Ibíd.



Como resultado de la aplicación de la fórmula se obtiene un valor numérico (importancia),

en función de este modelo, mientras que los valores de Importancia Ambiental (IA) pueden

variar entre 13 y 66 unidades.

7.2.13 Significancia ambiental

Hace referencia a la clasificación para interpretar de forma unificada la relevancia del

impacto ambiental de acuerdo a su valoración, lo cual permite identificar si un impacto es

significativo o no significativo y así formular las medidas de manejo necesarias. Una vez

realizada la calificación en las matrices ambientales cuantitativas, teniendo en cuenta el rango

de los valores establecidos, se determina una calificación cualitativa con la cual se describe

la importancia de los impactos con base en el valor obtenido en la escala de importancia,

como se puede observar en la tabla 7-14. Es importante señalar que en la presente

evaluación, el escenario planteado es el desarrollo del proyecto sin ejecutar medidas de

manejo ambiental.

Tabla 7-14 Clasificación de los impactos evaluados

Valor Calificación Significado

(13 a 26 puntos) 25 %

INDIFERENTE O COMPATIBLE

La afectación del componente es irrelevante en comparación con los fines y objetivos del

proyecto en cuestión.

(27 a 39 puntos) 50 %

MODERADO La afectación del mismo, no requiere medidas

de corrección ni protección intensivas.

(40 a 52 puntos) 75 %

SEVERO

La afectación del componente, exige la recuperación de las condiciones del medio a

través de medidas de corrección y compensación. El tiempo de recuperación necesario es en un periodo prolongado.

(53 a 66 puntos) 100 %

CRITICO

La afectación del componente, es superior al umbral aceptable. Se produce una pérdida

permanente de la calidad de las condiciones ambientales. No hay posibilidad de

recuperación alguna.

Fuente: Hidroar S.A. 2015139. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2018.

7.3 Calificación de impactos

A continuación, se presentan los resultados de la evaluación ambiental de impactos realizada

en el escenario de ejecución del proyecto; sin considerar las medidas de manejo a

implementar; se determinó un total de 94 interacciones de las cuales 71, es decir, el 81,91

% son de carácter negativo y 17(18,08 %) son de carácter positivo. En la Tabla 7-15 se

presentan los resultados en la matriz de evaluación de impactos y se relacionan las actividades

del proyecto.

139 HIDROAR S.A. Servicios hidrogeológicos y ambientales. Metodología para el cálculo de matrices ambientales. [en línea]. 2015. [citado en 2018-10-19]. Disponible en Internet: <http://www.chubut.gov.ar/portal/wp-organismos/ambiente/wp-content/uploads/sites/8/2015/01/Metodolog%C3%ADa-para-el-Calculo-de-las-Matrices-Ambientales.pdf...>



Tabla 7-15 Evaluación de impactos ambientales

ETAPA MEDIO COMPONENTE

AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C

IMPORTANCIA AMBIENTAL

SIGNIFICANCIA AMBIENTAL

Actividades preconstructivas

Físico Geomorfología

y geotecnia Movimiento de

tierras

Cambio de la morfología del

terreno

Adecuación de accesos

-1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 15 Indiferente




tierras


terreno

Demolición y remoción de estructuras

-1 1 2 2 3 2 1 6 1 2 1 26 Indiferente




tierras


terreno Excavación -1 1 2 2 1 2 4 6 4 2 2 31 Moderado




tierras


terreno

Explanación y relleno del

terreno -1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 14 Indiferente




tierras


terreno Pilotaje -1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 19 Indiferente

Construcción Físico Geomorfología


tierras


terreno

Construcción de vías de acceso y

senderos peatonales

-1 1 1 2 3 2 1 1 1 1 2 18 Indiferente




tierras Cambio en el nivel freático

Pilotaje -1 1 1 1 3 1 1 1 4 1 1 18 Indiferente

Construcción Físico Geomorfología

y geotecnia Reconformación

del terreno


Construcción de estructuras

-1 1 2 2 3 2 1 1 4 2 2 25 Indiferente




del terreno



-1 1 2 2 1 1 1 1 4 1 1 20 Indiferente





Excavación -1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 16 Indiferente




del terreno






AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C






del terreno







del terreno






del terreno


Cimentación -1 1 1 2 1 1 1 1 4 1 2 18 Indiferente





Construcción de obras de drenaje

-1 1 1 2 1 1 1 1 4 1 1 17 Indiferente




del terreno


Movilización y operación de máquinas y

equipos

-1 1 2 2 1 2 1 1 4 1 1 21 Indiferente




del terreno


Funcionamiento de la unidad residencial

-1 1 2 3 1 2 1 1 4 2 2 24 Indiferente


Físico Suelo Movimiento de

tierras




-1 1 2 2 3 2 1 1 4 1 1 23 Indiferente



tierras




-1 1 2 1 1 1 4 6 1 1 1 24 Indiferente



tierras






tierras








AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C





tierras






tierras



Cimentación -1 1 3 2 1 2 1 1 1 4 4 27 Moderado

Construcción Físico Suelo Movimiento de

tierras




-1 9 2 2 1 2 1 1 4 4 4 43 Severo


tierras




equipos

-1 9 2 2 6 3 1 1 4 1 1 43 Severo


tierras




-1 9 3 4 1 2 4 1 1 4 4 48 Severo


tierras



Almacenamiento de materiales de

construcción -1 1 1 3 6 1 1 1 1 1 1 20 Indiferente


tierras



Construcción de parques y jardines

1 9 3 3 1 2 4 1 1 2 2 43 Severo


tierras




senderos peatonales

-1 9 3 3 1 2 4 1 1 2 2 43 Severo

Operación Físico Suelo Movimiento de

tierras Cambio en las propiedades


-1 1 1 4 6 2 4 6 4 2 2 35 Moderado




AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C





Físico Suelo Uso de suelo Cambio en el uso del suelo

Cerramiento y señalización

-1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 16 Indiferente




1 1 2 2 1 2 1 1 1 4 3 23 Indiferente




-1 1 2 1 1 2 1 1 1 4 2 21 Indiferente













Cimentación -1 1 2 2 1 2 1 1 1 4 2 22 Indiferente

Construcción Físico Suelo Uso de suelo Cambio en el uso del suelo


1 1 2 2 1 2 1 1 1 4 2 22 Indiferente






1 1 2 2 1 1 1 1 1 4 3 22 Indiferente



senderos peatonales

1 1 2 2 1 1 1 1 1 4 3 22 Indiferente

Operación Físico Suelo Uso de suelo Cambio en el uso del suelo

Reparación de espacio público

afectado (acabados)

1 1 2 2 1 2 1 1 1 3 2 21 Indiferente




AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C





1 1 2 4 6 1 1 1 1 4 4 30 Moderado


Tránsito final 1 1 2 4 6 1 1 1 1 4 4 30 Moderado

Construcción Físico Hídrico Generación de

vertimientos




-1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 14 Indiferente

Operación Físico Hídrico Generación de

vertimientos




-1 1 2 4 6 1 4 1 4 2 2 32 Moderado

Operación Físico Hídrico Consumo de

agua

Variación en la oferta o

disponibilidad del recurso

hídrico


-1 1 1 3 6 1 1 1 1 2 2 22 Indiferente


Físico Atmosférico Generación de

material particulado

Variación de la concentración

de material particulado


-1 1 4 1 1 2 1 6 4 1 1 31 Moderado






Limpieza -1 1 1 1 1 2 1 6 4 1 1 22 Indiferente






Excavación -1 9 2 1 1 2 1 6 4 1 1 41 Severo











AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C



Construcción Físico Atmosférico Generación de





-1 1 1 1 1 2 1 6 4 1 1 22 Indiferente












-1 1 1 1 1 2 1 6 4 1 1 22 Indiferente






senderos peatonales

-1 1 1 1 2 1 6 4 1 1 19 Indiferente

Operación Físico Atmosférico Generación de





afectado (acabados)

-1 1 1 1 1 2 1 6 4 1 1 22 Indiferente





Tránsito final -1 1 1 1 1 3 1 6 1 1 2 21 Indiferente


gases


de gases


equipos

-1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 16 Indiferente


gases


de gases Tránsito final -1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 16 Indiferente



ruido

Variación de los niveles de

presión sonora


-1 9 2 1 1 1 1 1 4 1 1 35 Moderado




AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C





ruido


presión sonora Limpieza -1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 16 Indiferente



ruido


presión sonora Excavación -1 9 2 1 1 1 1 1 4 1 1 35 Moderado


ruido


presión sonora Tránsito final -1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 16 Indiferente

Operación Biótico Paisaje

Instalación de señales, avisos u otro tipo de

elementos visuales


Tránsito final -1 1 2 3 6 1 1 6 4 1 2 32 Moderado


Biótico Paisaje


elementos visuales



-1 1 1 1 6 1 1 1 4 1 1 21 Indiferente


Biótico Paisaje


elementos visuales



-1 1 4 3 6 1 1 6 4 4 2 41 Severo

Construcción Biótico Paisaje


elementos visuales



-1 1 1 2 6 1 1 1 4 4 1 25 Indiferente



elementos visuales



equipos

-1 9 2 3 3 2 4 6 4 1 1 48 Severo




AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C





elementos visuales



-1 1 3 3 6 2 1 6 4 4 2 39 Moderado



elementos visuales



construcción -1 1 1 3 6 2 1 1 4 4 1 27 Moderado



elementos visuales



-1 1 1 3 6 1 1 1 4 4 1 26 Indiferente



elementos visuales



senderos peatonales

-1 1 1 2 6 1 1 6 4 4 1 30 Moderado



elementos visuales



afectado (acabados)

1 1 1 2 6 1 1 6 4 1 1 27 Moderado



elementos visuales



1 9 3 4 6 1 1 6 4 4 4 57 Crítico


Socioeconómico Dimensión espacial

Aumento del flujo de tráfico

vehicular

Cambios en la movilidad peatonal y vehicular


-1 1 1 2 6 2 1 1 1 1 1 20 Indiferente




AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C





Aumento del flujo de tráfico

vehicular

Cambios en la movilidad peatonal y vehicular


-1 1 1 2 6 2 1 1 1 1 1 20 Indiferente




Alteración a la infraestructura

socioeconómica, de predios y de

servicios públicos


-1 9 3 3 3 2 1 1 1 2 2 42 Severo

Construcción Socioeconómico Dimensión espacial


Alteración a la infraestructura

socioeconómica, de predios y de

servicios públicos


-1 9 3 3 3 2 1 1 1 2 2 42 Severo


Socioeconómico Dimensión económica

Consumo de bienes,

productos y servicios

Dinamización de la economía

local


-1 9 2 2 3 1 1 6 4 2 2 45 Severo


Socioeconómico Dimensión económica

Consumo de bienes,



local


-1 9 2 2 3 1 1 6 4 2 2 45 Severo

Construcción Socioeconómico Dimensión económica

Consumo de bienes,



local


equipos

1 9 2 3 6 3 1 6 4 4 2 53 Crítico

Operación Socioeconómico Dimensión económica

Consumo de bienes,



local


afectado (acabados)

1 9 3 3 6 4 4 6 4 2 4 60 Crítico

Operación Socioeconómico Dimensión económica

Consumo de bienes,


local


1 9 3 4 6 4 4 6 4 4 4 63 Crítico




AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C





Socioeconómico Dimensión

político organizativa


Generación o potencialización

de conflictos sociales


-1 9 1 2 3 2 1 1 4 2 1 37 Moderado








-1 9 1 2 3 2 1 1 4 2 1 37 Moderado








-1 9 1 2 3 2 1 1 4 1 1 36 Moderado







Excavación -1 9 1 2 3 2 1 1 4 2 1 37 Moderado

Construcción Socioeconómico Dimensión






-1 9 1 2 3 2 1 1 4 1 1 36 Moderado







equipos

-1 9 1 2 3 2 1 1 4 2 1 37 Moderado







-1 9 1 2 3 2 1 1 4 2 1 37 Moderado







senderos peatonales

1 9 1 2 3 2 1 1 4 1 1 36 Moderado




AFECTADO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL

AC

TIVID

AD

CA

RÁ

CTE

R

EXT

EN

SIÓ

N

EX

MA

GN

ITU

D

MG

DU

RA

CIÓ

N

D

PERIO

DIC

IDA

D

PR

RESI

LIEN

CIA

Rs

AC

UM

ULA

CIÓ

N

AC

SIN

ERG

IA

SI

EFEC

TO

EF

REVERSI

BIL

IDA

D

RV

REC

UPERA

LID

AD

M

C



Operación Socioeconómico Dimensión






afectado (acabados)

1 9 1 2 3 2 1 1 4 1 1 36 Moderado







1 9 4 2 3 2 4 1 4 4 1 51 Severo






Tránsito final 1 9 4 2 3 2 1 1 4 4 1 48 Severo



7.3.1 Carácter

De acuerdo a los resultados obtenidos, en el gráfico 7-1 se observa claramente la diferencia

entre la cantidad de impactos positivos y negativos, obteniendo como resultado 94

interacciones en su totalidad, donde 77 son negativos mientras que 17 son positivos. Cabe

mencionar que, para la formulación de las medidas de manejo, únicamente se tendrán en

cuenta para los impactos negativos identificados.

Gráfico 7-1 Distribución de los impactos ambientales según su carácter


Según el gráfico 7-2 significancia de los impactos con carácter positivo la mayor cantidad de

impactos de carácter positivo identificados se encuentran dentro de la significancia indiferente

o compatible y moderados con un 29 % respectivamente, seguidos por los impactos críticos

con un 24 % y por los severos que corresponden al 18 % restante; en cuanto a los impactos

de carácter negativo, en el gráfico 7-3 se puede observar que obtuvieron mayor calificación

los impactos con significancia indiferente con un 61 %, seguidos por los moderados con un

25 % y finalizando con los severos con un 14 %, cabe destacar que no se obtuvieron impactos

negativos críticos.

En concordancia con lo anterior, dentro de los impactos positivos se destaca el 24 % obtenido

dentro del rango de significancia crítico este derivado del cambio del uso de suelo y a la

dinamización de la economía local que se dará en torno al proyecto. Por otro lado, la mayoría

de los impactos negativos fueron calificados como indiferentes y moderados, y no se tienen

impactos críticos, lo que indica que la afectación del proyecto será mínima tanto por su

extensión como por su temporalidad.

77

17

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Impactos

-

+



Gráfico 7-2 Significancia de los impactos con

carácter positivo

Gráfico 7-3 Significancia de los impactos con

carácter negativo



7.3.2 Análisis por medio

Una vez se han analizado los impactos por su carácter, se pueden examinar desde su

relevancia o significancia ambiental de acuerdo con los criterios cualitativos establecidos

previamente. Con respecto a los impactos positivos, se puede evidenciar que los medios físico

y socioeconómico representan el mayor número de impactos de significancia severa y crítica;

justamente, el medio físico registra el mayor número de impactos positivos asociados al

proyecto y el medio socioeconómico comprende la mayor cantidad de impactos

categorizados como críticos.

De acuerdo con el gráfico 7-4 , se puede observar que si bien los impactos positivos se

concentran en el componente físico, estos tienen una significancia entre moderada e

indiferente, mientras que para el medio socioeconómico la magnitud de los impactos es

mayor y por lo tanto estos tienen mayor relevancia.

Por otro lado, el medio biótico supone un impacto positivo significativo de baja magnitud y

alta significancia para el proyecto en el componente paisajístico, debido principalmente al

cambio en el uso del suelo que plantea la intervención urbanística, pasando de tener

infraestructura asociada al uso industrial a tener unidades de uso residencial.

Crítico24%

Severo18%

Moderado29%

Indiferente29%

Crítico0%

Severo14%

Moderado25%

Indiferente

61%



Gráfico 7-4 Distribución de los impactos positivos por medio


En relación con los impactos negativos, en el gráfico 7-5 se puede observar que en su mayoría

se encuentran categorizados como indiferentes y severos; no se registran impactos negativos

críticos, evidenciando que la intervención no genera una afectación considerable; se registran

impactos negativos indiferentes, por lo cual se infiere que aunque en baja magnitud, sí existe

un grado de alteración en las condiciones iniciales del entorno del proyecto.

El medio físico recibe la mayor cantidad de impactos negativos ocasionados por el proyecto,

específicamente en su componente suelos, seguido por el medio socioeconómico y, en

contraste, el medio biótico sufrirá la menor afectación en sus componentes.

Los impactos negativos de significancia severa se hacen más notorios en el medio físico y

medio socioeconómico en comparación con la cantidad de impactos totales, debido a que

la comunidad que se encuentra en el área de influencia del proyecto experimentará diversos

cambios en el desarrollo de las actividades durante la construcción del proyecto, lo cual se

asimilará de manera gradual convirtiéndose en un impacto positivo para la etapa de

operación de la unidad residencial.

Por otro lado, como se refleja en el gráfico 7-5 , los impactos negativos adquieren un mayor

valor numérico lo que significa que su magnitud es mayor en comparación con los impactos

positivos.

0 2 4 6 8 10

Físico

Biótico

Socioeconómico

Crítico Severo Moderado Indiferente



Gráfico 7-5 Distribución de los impactos negativos por medio


7.3.3 Análisis por componente

En términos del componente afectado, la evaluación de impactos indica que se da una

totalidad de 17 interacciones positivas entre impacto y actividad, los impactos positivos se

concentran en 4 componentes, suelo, paisaje, dimensiones económica y político organizativa;

en primer lugar, el componente más afectado a causa de las actividades derivadas del

proyecto es el suelo con el 47 % —respecto a la construcción de parques y jardines, vías de

acceso y senderos peatonales y el posterior funcionamiento de la unidad residencial; en

segundo lugar, se encuentran las dimensiones político organizativa y económica, la primera

contiene un porcentaje considerable de impactos positivos asociados principalmente a las

actividades que tienen relación directa entre el proyecto y la comunidad como la construcción

de vías de acceso, el funcionamiento de la unidad residencial y el tránsito final, y la segunda

se refiere a las actividades de movilización y operación de máquinas y equipos, reparación

del espacio público y adecuación de accesos (ver gráfico 7-6).

Por último, presentando menor cantidad de impactos positivos, se encuentra el componente

paisajístico que involucra las actividades de reparación del espacio público afectado y

funcionamiento de la unidad residencial, las cuales incorporan un atributo benéfico para el

entorno del proyecto.

0 20 40 60

Físico

Biótico

Socioeconómico




Gráfico 7-6 Distribución de impactos positivos por componente ambiental


Del mismo modo se realiza el análisis de los impactos negativos, en general se puede apreciar

en el gráfico 7-7 que los impactos negativos están distribuidos en todos los componentes, a

diferencia que en el gráfico anterior. En primer lugar, el componente que recibe mayores

impactos negativos a causa de las actividades del proyecto es el suelo, representando la

cuarta parte de la totalidad de los impactos (25 %), lo cual está directamente asociado a

actividades preconstructivas (excavación, pilotaje, cimentación), constructivas (movilización y

operación de maquinarias, almacenamiento de materiales de construcción) y operativas

(funcionamiento de la unidad residencial).

La geomorfología y geotecnia presenta un porcentaje de impactos importante (22 %) e

implican afectación en las actividades de cerramiento y señalización, demolición, pilotaje,

replanteo y construcción de estructuras.

El componente atmosférico igualmente registra una cantidad de impactos representativo

(21 %), dado que en el sector hay presencia de un número considerable fábricas e industrias

con ductos y chimeneas, el proyecto incrementaría la concentración de contaminantes

existentes, específicamente para actividades como demolición de estructuras y excavación.

El componente paisajístico ocupa el cuarto lugar en cuanto a cantidad de impactos, en el

sitio del proyecto predomina un paisaje antrópico de alta intervención el cual sumado a las

actividades constructivas, demolición de estructuras y movilización de equipos aumenta la

afectación a este componente. Por otra parte, las dimensiones político organizativa y espacial

representan un bajo porcentaje de impactos, debido a que en el sector se encuentran algunas

manzanas residenciales y establecimientos comerciales los cuales se verán perturbados por

actividades como el cerramiento y señalización, demolición, excavación y construcción de

estructuras y la movilización y tránsito de maquinaria.

0%

18%

0%

23%

0%0%

12%

47%

Atmosférico

Dimensión económica

Dimensión espacial

Dimensión políticoorganizativa

Geomorfología ygeotécnia

Hídrico

Paisaje

Suelo



Posteriormente, se encuentran el componente hídrico, con una baja cantidad de impactos,

esto debido a que no hay cuerpos de agua ni estructuras hidráulicas cercanas al sitio del

proyecto, sin embargo, se presentan impactos durante la etapa de funcionamiento de la

unidad residencial.

Finalmente, está la dimensión económica donde se manifiesta la menor cantidad de impactos

negativos. Estos se dan a inicios de la obra como producto de las actividades de cerramiento,

señalización y adecuación de accesos debido a que impactan directamente el funcionamiento

de los establecimientos comerciales ubicados en el sector.

Gráfico 7-7 Distribución de impactos negativos por componente ambiental


7.3.4 Análisis por etapas del proyecto

Teniendo en cuenta que se plantean diferentes actividades a lo largo del proyecto, las etapas

contempladas generan impactos de acuerdo con su extensión y temporalidad. Los impactos

positivos del proyecto se manifiestan con mayor acentuación durante la etapa de construcción

y operación de la unidad residencial según se aprecia en el gráfico 7-8.

Los impactos positivos que se presentan en la etapa de operación tienen una significancia

ambiental crítica, esto demuestra que la implantación del proyecto evidencia un beneficio

relevante para la comunidad. Al igual que la operación, la construcción presenta impactos

con significancias más acentuadas que otras durante el desarrollo del proyecto con valores

equitativos entre moderadas, severas y críticas y mayor preponderancia de impactos positivos

indiferentes, específicamente la operación registra la mayor cantidad de impactos positivos

siendo estos moderados en su mayoría y para la etapa de actividades preconstructivas no se

presentan impactos positivos.

21%

2%

5%

9%

22%4%

12%

25%

Atmosférico

Dimensión económica

Dimensión espacial

Dimensión políticoorganizativa

Geomorfología y geotécnia

Hídrico

Paisaje

Suelo



Gráfico 7-8 Interacciones entre impactos positivos y etapas del proyecto


Como se puede observar en el gráfico 7-9, la etapa que registra la mayor cantidad de

impactos negativos son las actividades preconstructivas con significancia ambiental que varía

entre severos, moderados e indiferentes en su mayoría, por tal razón no se registran impactos

positivos en esta etapa pre constructiva; seguido se encuentra la etapa de construcción con

mayor cantidad de impactos negativos categorizados como indiferentes y severos y,

finalmente, la etapa de operación presenta la menor cantidad de impactos negativos, de

significancia moderada e indiferente; no obstante, como se menciona anteriormente en esta

etapa se destacan los impactos positivos del proyecto. Cabe resaltar que no se presentan

impactos negativos críticos durante ninguna fase de preliminar ni constructiva del proyecto,

lo cual a grandes rasgos indica que el proyecto no ocasionará alteraciones permanentes ni

reparables en el entorno.

Gráfico 7-9 Interacciones entre impactos negativos y etapas del proyecto


0 2 4 6 8 10 12


Construcción

Operación


0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50


Construcción

Operación




Conforme a la información presentada en gráfico 7-8 y gráfico 7-9, la etapa en la cual se

presentan más interacciones, independientemente del carácter del impacto, es la etapa

preconstructiva, seguida por la construcción y en la que menos impactos se generan es la

etapa de operación.

7.3.5 Análisis por aspectos

De manera similar se realizó el análisis de los impactos del proyecto teniendo en cuenta los

13 aspectos ambientales identificados. Como regla general, el impacto ambiental se produce

como resultado total o parcial del aspecto ambiental que se deriva de las actividades del

proyecto.

Como se puede observar en el gráfico 7-10, los aspectos se presentan en su mayoría

moderados a críticos, donde el aspecto ambiental que representa el mayor número de

impactos positivos es el uso de suelo, cuya significancia es indiferente y moderada; seguido

de la generación de expectativas en torno al proyecto con significancia severa y moderada lo

que constituye un factor importante en el momento de realizar la socialización del proyecto a

la comunidad.

El aspecto ambiental cuya significancia se presenta como crítica hace referencia al consumo

de bienes, productos y servicios, debido a que la implantación del proyecto contribuirá de

manera positiva a dinamizar las actividades comerciales del sector.

Gráfico 7-10 Impactos positivos según aspectos ambientales


0 1 2 3 4 5 6 7 8


Generación de material particulado


Consumo de bienes, productos y servicios





Consumo de agua


Instalación de señales, avisos u otro tipo deelementos visuales

Uso de suelo





En cambio, los impactos negativos se abordan desde la significancia indiferente en su

mayoría, siendo el movimiento de tierras el aspecto que mayor cantidad de impactos

involucra debido a la extensión de las actividades constructivas, la generación de material

particulado, que va de severo a moderado especialmente durante las actividades de

demolición y excavación; se observa también gran cantidad de impactos con significancia

severa específicamente en los aspectos sociales.

Entre tanto, en el gráfico 7-11 se puede observar que las interacciones de los impactos se

concentran en el carácter negativo pues presentan mayor magnitud; no obstante, teniendo

en cuenta que aun cuando hay una menor cantidad de interacciones de carácter positivo

estas tienen una significancia ambiental mayor (crítico), mientras que los impactos negativos

tienen una dominancia de significancia indiferente y moderada, lo cual indica que algunos

impactos positivos tienen mayor intensidad y relevancia para la comunidad aledaña al

proyecto.

Gráfico 7-11 Impactos negativos según los aspectos ambientales


7.3.6 Análisis por impactos

El gráfico 7-12 muestra la distribución general de la magnitud de los impactos, tanto positivos

como negativos, categorizados por el tipo de impacto.

0 5 10 15 20 25


Generación de material particulado


Consumo de bienes, productos y servicios





Consumo de agua


Instalación de señales, avisos u otro tipo deelementos visuales

Uso de suelo





Gráfico 7-12 Interacciones del proyecto según los impactos ambientales


Los impactos identificados obedecen a las alteraciones de los componentes ambientales,

derivadas de las actividades del proyecto y se originan como resultado de los aspectos

ambientales. En el gráfico 7-12 se puede apreciar que la magnitud de las interacciones

negativas es mayor que la magnitud de las positivas, y en cantidad, es mayor el número de

impactos negativos que se generan por el proyecto.

Respecto a los impactos positivos, en el gráfico 7-13 se puede observar que el cambio en el

uso del suelo constituye el mayor impacto positivo generado por el proyecto debido a la

transición de uso industrial de la zona a uso residencial lo cual mejora las condiciones

habitacionales de la zona y se incrementa su valor urbanístico. La generación y/o

potencialización de conflictos sociales constituye el segundo impacto con más valor positivo

del proyecto, ya que, junto con la dinamización de la economía local, con el cambio de uso

de suelo se incrementará la oferta de servicios comerciales y actividades económicas lo cual

será beneficioso para los barrios vecinos al proyecto.

En la etapa de construcción se destaca el cambio en las propiedades físico químicas del suelo

como un impacto severo, debido a la construcción de parques y jardines. La alteración

paisajística presenta una significancia crítica por lo cual se hace notoria durante la etapa de

operación a causa de la reparación del espacio público afectado, el cual se realiza al finalizar

las obras de construcción.

-12

-10

-8

-6

-4

-2

0

2

4

6

8

+ -



Gráfico 7-13 Interacciones para los impactos ambientales positivos


En cuanto a los impactos negativos, en el gráfico 7-14 se observa que los éstos se manifiestan

en mayor cantidad respecto a los positivos, p.ej., el cambio en las propiedades fisicoquímicas

del suelo debido a la presión del suelo ocasionada por actividades preconstructivas,

constructivas y de operación de la unidad residencial se presenta 12 veces; la variación en la

concentración de material particulado causado por las demoliciones y actividades

constructivas se presentó 10 veces, la alteración paisajística a causa de la presencia y el

tránsito de vehículos de carga y maquinaria se presenta nueve veces, la generación de

asentamientos diferenciales debido a la implantación de edificaciones se presenta ocho veces

y el cambio en la morfología del terreno debido a la excavación, explanación y relleno del

terreno se identificó nueve veces. Tales impactos presentan las mayores afectaciones

presentadas por el proyecto con significancias severas y moderadas.

Gráfico 7-14 Interacciones para los impactos ambientales negativos


0

2

4

6

8

10


0

2

4

6

8

10

12




Asimismo, durante las actividades preconstructivas se presentan, en menor proporción,

cambios en el uso del suelo, generación o potencialización de conflictos, variación en la

presión sonora debido a demoliciones y excavaciones, alteración a la infraestructura

socioeconómica y perturbación del tráfico, por lo cual se deberán diseñar medidas de manejo

ambiental encaminadas a prevenir y mitigar estos impactos.

7.3.7 Jerarquización de impactos ambientales

En conclusión, a partir de los resultados obtenidos en la valoración de los impactos

ambientales se puede establecer la priorización de los impactos en función de su significancia

ambiental; así pues, en primer lugar, con significancia crítica se han identificado cuatro (4)

impactos de carácter positivo en su totalidad lo cual indica que la implantación de la unidad

residencial en el sector proyectado tiene mayores efectos benéficos que perjuicios para la

comunidad aledaña, tales impactos se describen a continuación:

1. Se evidencia una alteración paisajística de carácter positivo gracias al funcionamiento

de la unidad residencial debido a que el uso del suelo mejora, el paisaje se transforma

pasando de ser una zona industrial a convertirse en una zona residencial, más

habitable, con mayor oferta de comercio y servicios, mejoramiento en las vías de

acceso y donde se proponen jardines y zonas arborizadas, entre otros.

2. La dinamización de la economía en la movilización de máquinas y equipos se

presenta por el aumento en ventas de los bienes y servicios que se encuentran en la

zona como tiendas, misceláneas y restaurantes que pueden presentar los trabajadores

que realizan la operación de la maquinaria y equipos.

3. A través de la reparación del espacio público afectado se dinamizará la economía

local gracias al mejoramiento de las zonas comunes el cual hace que el sector sea

atractivo para la población en general.

4. El funcionamiento de la unidad residencial contribuirá en el mejoramiento del sector,

una vez la unidad residencial esté habilitada para vivienda, la población identificará

las posibles necesidades frente a la disposición de nuevos locales de bienes y servicios

el cuál mejorando la dinámica del sector. De igual manera, se disminuye la

generación y/o potencialización de conflictos sociales debido a la puesta en marcha

del proyecto residencial, al cual la población se deberá adecuar dadas las nuevas

condiciones de la zona como parte de su territorio.

En segundo lugar, se identificaron tres (3) impactos de carácter positivo con significancia

severa, estos se detallan a continuación:

1. El cambio en las propiedades fisicoquímicas del suelo se da de manera beneficiosa

gracias a la construcción de parques y jardines que hacen parte del proyecto

urbanístico lo cual proporcionará más áreas de recreación y descanso para los

residentes de la zona.



2. En general se observa como impacto común la generación o potencialización de

conflictos sociales, dado que se podría presentar inconvenientes con la población

cercana a la obra, generando algún tipo de inquietudes, quejas o reclamos (IPQR),

por actividades pre constructivas y constructivas como excavación, demolición,

cerramiento y adecuación de accesos, donde se podría percibir incomodidad

especialmente por el paso de vehículos, ruido y material particulado. Teniendo en

cuenta que la duración de este impacto es temporal y extenso su significancia se

considera severa por lo cual se tomarán como base para la formulación de medidas

de manejo ambiental.

3. Se espera que el tráfico final de la zona sea más dinámico con la reparación que se

realizará al espacio público afectado y la construcción de vías de acceso y senderos

peatonales, la comunidad espera que haya mejora en las vías principales y mayor

accesibilidad para vehículos livianos y motos hacia los barrios aledaños; en lo posible

se buscará ampliar la oferta de ciclorutas en el sector.

Estos impactos se consideran severos debido a que desde el punto de vista socioeconómico

sus efectos trascienden a las unidades territoriales establecidas dentro del área de influencia.

Finalmente, con significancia severa se identificaron 11 impactos de carácter negativo los

cuales se distribuyen en cinco componentes de la siguiente manera:

1. Suelo (4): Debido a las actividades de construcción de obras de drenaje,

edificaciones, parques y jardines al remover la capa superficial del suelo se cambian

algunas propiedades físicas como la porosidad, permeabilidad, textura, drenaje y la

estructura y al cambiar estas, se pueden llegar a disminuir los macroorganismos

presentes en el suelo que se encargan de la bioquímica del suelo. De igual manera,

en la movilización de maquinaria y equipos se van compactando las capas del suelo

cambiando también la porosidad y estructura por lo cual se considera que a nivel

bioquímico el suelo sufre una afectación significativa, sin embargo, se espera que

mediante las medidas de manejo propuestas se reduzca dicha afectación.

2. Paisaje (2): La demolición de estructuras genera un impacto severo en el componente

de paisaje, en la medida en que la estructura que actualmente se presenta en el área

desaparecerá completamente modificando las condiciones iniciales del paisaje,

independientemente de su estado. Tiene una magnitud alta, es permanente, su efecto

es continuo, es sinérgico en la medida en que su importancia se acumula con el

desarrollo de otras actividades como, por ejemplo, la movilización y operación de

máquinas y equipos. Esta actividad por otro lado genera un impacto severo en el

componente de paisaje, dadas las características de la actividad y su efecto en el

componente. A pesar de que su magnitud es media, es un impacto extenso,

prolongado y sinérgico; estas características le asignan un nivel de importancia severo

al impacto.



3. Atmosférico (1): En la etapa de actividades preconstructivas, la demolición, remoción

de estructuras y excavación generan un alto impacto en las condiciones atmosféricas

de la zona, aumentando la concentración de material particulado y los niveles de

presión sonora, no obstante dichas actividades tienen una duración fugaz por lo cual

una vez finalizadas, la emisiones generadas son dispersadas en el medio alcanzando

las concentraciones recomendadas por la normativa actual colombiana (Resolución

2254 de 2017), garantizando con ello la calidad de vida de los receptores afectados.

De acuerdo con lo anterior, no se espera que el impacto pueda llegar a ser

considerado crítico.

4. Dimensión espacial (2): La afectación a este componente se da por la alteración a la

infraestructura socioeconómica, de predios y servicios públicos generada por la

demolición, remoción y construcción de las estructuras consideradas en el proyecto,

lo cual genera cambios importantes en el espacio público; su valoración es alta

debido a que se extiende más allá del área de influencia del proyecto, además, la

recuperación del espacio público no se da de manera inmediata, requiere de tiempo

lograr la interacción de la comunidad con los nuevos elementos del espacio público.

5. Dimensión económica (2): Durante la fase inicial de la obra se espera que las

actividades de cerramiento, señalización y adecuación de accesos afecten la

economía local particularmente en el consumo de bienes, productos y servicios de los

establecimientos comerciales del sector, ya que se produce una disminución en la

demanda los mismos; sin embargo, una vez transcurrido cierto tiempo, se espera que

la comunidad se adapte a la presencia de la obra recuperándose la dinámica

económica habitual.

7.4 Análisis de resultados

En función de la evaluación realizada, en conclusión, se analizaron 15 impactos ambientales

y 18 actividades producto de los cuales se obtuvieron 94 interacciones, distribuidas en 77

negativas y 17 positivas. Los mayores impactos negativos que representa el proyecto se dan

durante la etapa preconstructiva, debido a los impactos ambientales que representan

actividades como la excavación y explanación del terreno; sin embargo, estos son en su

mayoría indiferentes y moderado, no son críticos por lo cual se pueden manejar mediante

medidas de prevención y corrección.

Por otra parte, los mayores impactos positivos se manifiestan en mayor magnitud durante la

etapa de operación, en esta etapa se espera que el proyecto alcance sus máximos beneficios

para el entorno en el cual se introduce. Cabe resaltar que se presentan impactos positivos

críticos lo cual representa los beneficios que tendrá el proyecto.

Sin lugar a dudas, la actividad que genera mayores impactos positivos es el funcionamiento

de la unidad residencial, la dinamización de la economía juega un papel importante en la

interacción de la comunidad con el proyecto dado que este tendrá un efecto benéfico

ampliando la demanda de productos y servicios en los establecimientos contiguos a la unidad

residencial; por el contrario, la demolición y remoción de estructuras es la actividad que



genera mayores impactos negativos ya que se podría percibir incomodidad especialmente

por el paso de vehículos, ruido y material particulado generando inconvenientes a la

población cercana a la obra.

Se evidencia que el componente que recibe los mayores impactos negativos del proyecto es

el suelo, seguido de la atmósfera y el paisaje, pero sólo se dan de manera temporal, durante

las actividades pre constructivas y constructivas.

Cabe resaltar que, si bien en la evaluación ambiental se obtiene mayor número de impactos

negativos, los impactos positivos, aunque son menos en número tienen mayor alcance y

significancia ambiental.

Así pues se concluye que la intervención proyectada generará un cambio en los componentes

del entorno como el suelo, la atmósfera, el paisaje y la estructura socioeconómica, en algunos

componentes será más significativo que en otros, sin embargo, dadas las condiciones

actuales el proyecto ofrece una alternativa urbanística considerable que mejorará las

características de la zona, por lo cual en términos socioeconómicos, el proyecto se considera

una propuesta viable para generar un entorno residencial que permita valorizar la zona,

mejorar la movilidad e impulsar el desarrollo de nuevos usos.

8. ANTECEDENTES INDUSTRIALES DEL ÁREA

De acuerdo a la información recopilada por W CAPITAL S.A.S., a continuación, se presentan

los usos históricos del predio:

• 1950: Inicialmente hasta este año en el predio se desarrollaban actividades de

producción del café140

• 1964: Ocurre un cambio de actividades de uso agrícola a uso industrial del territorio,

pasando de producción de café a ensamblaje, fabricación y comercialización de

vehículos italianos y polacos actividades realizadas por la “Compañía Leonidas Lara e

Hijos”141.

• 1972: Por parte de Leónidas Lara e Hijos cambia a Nueva Automotriz Ltda. Se realiza un

aporte en sociedad llamándose “Leonidas Lara e Hijos y Nueva Automotriz Ltda.”142.

• 1973: Por medio de una disolución y liquidación pasa nuevamente a Leónidas Lara e

hijos143.

• 1973: Leónidas Lara e Hijos vende el predio a Compañía Colombiana Automotriz y a

partir de este año entro en liquidación. 144

• 1977: Compañía Colombiana Automotriz es vendida a Proautomotriz Ltda.145.

140 INNOVACIÓN AMBIENTAL – INNOVA SAS ESP. Estudios de pasivos ambientales CCA en liquidación: Anexo 6. Bogotá: 2015. 141 COLOMBIA. SECRETARIA DISTRITAL DE PLANEACIÓN. Plan Parcial de Renovación Urbana Ferrocarril - Calle 13. Bogotá, 2018. 142 Ibíd. 143 Ibíd. 144 Ibíd. 145 Ibíd.



• 1979: el predio vuelve a estar a nombre de Compañía Colombiana Automotriz, empresa

que operó en el predio más de 40 años146.

• 2014: Compañía Colombiana Automotriz se liquida y pasa a Fiduciaria Bogotá -

“Fideicomiso Lotes CCA – Fidubogotá”147.

• 2015: Fiduciaria Bogotá - “Fideicomiso Lotes CCA – Fidubogotá” empresa inmobiliaria

vende el predio a W CAPITALS S.A.S.

Desde 1964 hasta 1983 las actividades relacionadas a este predio fueron de ensamblaje de

vehículos italianos y polacos por Peugeot, a partir de 1983 hasta el 2014 esta actividad de

ensamblaje eran de vehículos Mazda.

8.1 Actuaciones de interés

Mediante el radicado 93855 del 29 de mayo de 2015 la COMPAÑÍA AUTOMOTRIZ SACCA

presenta el informe final sobre cómo se llevó a cabo el desmantelamiento y cierre de la

empresa, posteriormente, la SDA emitió el Concepto Técnico 2211 de 2015 en el que dicha

autoridad concluye que: “…se identificó que el usuario realizó el desmantelamiento total de

la maquinaria y de cualquier proceso que llegase a desarrollar por su objeto social, llevó a

cabo todo el proceso de entrega de residuos peligrosos RESPEL, además de lo relacionado

con aceites y combustibles…”.

Finalmente, en el apartado denominado “recomendaciones y/o consideraciones finales” la

SDA indica que: “El presente informe técnico requiere la actuación y análisis del grupo jurídico

de la Subdirección del Recurso Hídrico y del suelo, para evaluar la situación del usuario

COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ SACCA en liquidación con NIT 860.038.515-6,

ubicada en la dirección Calle 13 No. 38 – 54 DE LA LOCALIDAD DE Puente Aranda, en

cuanto a:

Realizar el cierre de todos los procesos y expedientes que tenga la empresa COMPAÑÍA

COLOMBIANA AUTOMOTRIZ SACCA – antigua, ahora Compañía Colombiana Automotriz

SACCA en liquidación, con el NIT 860.038.515-6 ubicada en la localidad de Puente Aranda

en la dirección Calle 13 No. 38 – 54 y Calle 13 No. 38 – 02. Relacionados con la

Subdirección Hídrico y del Suelo, correspondiente a los siguientes expedientes e inscripciones:

• Expediente DM-05-1997-439 Vertimientos

• Inscripción como acopiador primario de aceite según radicado 2003ER40090

• Inscripción como generador de residuos peligrosos según radicado 2008EE32225

• Inscripción como inventario de residuos PCB según radicado 2013EE21707

• Solicitud de renovación del permiso de vertimientos Radicado 2015ER127841 DEL

15/05/2015.”

146 Ibíd. 147 Ibíd. Esta información es extraída de la respuesta al comunicado de Paz y Salvo Ambiental de Fideicomiso Lotes CCA – Fidubogotá para W CAPITAL


INERCO Consultoría Colombia W CAPITAL-0338-959-Julio/2019-V2

131

9. PROPUESTA TÉCNICA DE MANEJO DE IMPACTOS AMBIENTALES

Con base en la línea base ambiental, la evaluación de impactos realizados y las características

del Plan Parcial de Renovación Urbana del proyecto “Ferrocarril Calle 13”, el presente acápite

describe los lineamientos de manejo ambiental, para el desarrollo del proyecto urbanístico.

A continuación, en la Figura 9-1 se presenta la secuencia para la formulación de los lineamientos

de manejo ambiental para el proyecto urbanístico.

Figura 9-1 Secuencia para la formulación de lineamientos de manejo ambiental


A continuación, se presentan los lineamientos de manejo contemplados para el proyecto

urbanístico, relacionando los impactos que se pretenden prevenir, controlar, mitigar y/o

compensar por su desarrollo.

Lineamientos de manejo ambiental

Prevención Control Compensación Mitigación

Impactos ambientales

Identificación Valoración y priorización

Caracterización del proyecto (línea base)

Identificación de actividades Análisis de la línea base



132

9.1 Aspectos bióticos

9.1.1 Componente paisajístico, flora y fauna

COMPONENTE PAISAJÍSTICO, FLORA Y FAUNA

IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE


Planeación

- Gestionar la autorización de los tratamientos silviculturales que se requieren desarrollar

según las actividades planteadas para el proyecto urbanístico.

- Dar cumplimiento al Decreto Nº 531 de 2010, la Resolución 7132 de 2011 y Resolución

359 de 2012 de la Secretaria Distrital de Ambiente, en cuanto a la compensación requerida

por el aprovechamiento de arbolado urbano, en caso que el proyecto urbanístico requiera

realizar dicho aprovechamiento. Si, la compensación se realiza a través de plantación de

árboles y/o jardinería, considerar los lineamientos técnicos del Manual de Silvicultura, zonas

verdes y jardinería; contemplando la supervivencia y el mantenimiento de la plantación

durante 3 años.

- Considerar las áreas de compensación en concordancia con los requerimientos de las

resoluciones conjuntas 073 de 2017, 456 de 2014, 3050 de 2014 y 1998 de 2014 y el

Decreto distrital 804 Por el cual se incorporan áreas al Tratamiento Urbanístico de

Renovación Urbana sobre los ejes de la Malla Vial Arterial con Sistema de Transporte Público

Masivo Transmilenio Avenida Calle 13 y Avenida de las Américas, de 2019, en caso que se

generen actuaciones en la Calle 13 (Av. Centenario).

- Elaborar una propuesta paisajística previa a la ejecución de la obra, para evaluación y

aprobación de la Subdirección de Ecourbanismo y Gestión Ambiental Empresarial de la

Secretaría Distrital de Ambiente en coordinación con la oficina de Arborización Urbana del

Jardín Botánico José Celestino Mutis. Esta evaluación quedará en firme a través de un acta

como certificación de aprobación de los diseños, según lo establecido la Resolución 6563

de 2011.

- La propuesta paisajística deberá dar cumplimiento al Decreto Distrital 542 de 2015 e

implementar la Guía Técnica para el manejo de las Franjas de Control Ambiental y el

Decreto 219 de 2016, por medio del cual se actualiza la Cartilla de Andenes.

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.



133


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE


Construcción

- Para los elementos significativos pertenecientes a la EEP y con valor ecológico, como son los

Corredores Ecológicos viales, se plantea una articulación ecológica mediante la propuesta

de implantación de las franjas ambientales sobre la Avenida Colon (calle 13) y la Avenida

Ferrocarril del Sur (Carrera 39), fortaleciendo con esto las condiciones ecológicas existentes

de los respectivos corredores y su conectividad ecológica con el Plan Parcial de Renovación

Urbana, adicionalmente al interior de polígono del Plan Parcial, se generarán vías internas

vehiculares, las cuales serán diseñadas con separadores viales, provistos de cobertura

vegetal y arborización urbana, según lo define el manual de Manual de Arborización Urbana

del Jardín Botánico de Bogotá.

- Las vallas de obra deben cumplir con las especificaciones establecidas en el parágrafo 1,

artículo 29 del Decreto Nacional 1469 del 2010 donde se estipula que debe ser resistente

a la intemperie, elaborada en un fondo amarillo y letras negras, con dimensión mínima de

un metro (1.00 m) por setenta (70) centímetros y debe ubicarse en un lugar visible desde la

vía pública.

- Promover, en la medida de las posibilidades técnicas, superficies (excluyendo las vías

vehiculares y parqueaderos) del proyecto con materiales y técnicas constructivas que

permitan infiltración de la escorrentía.

- En caso que se requiera, se deberá delimitar y señalizar las áreas de trabajo antes del inicio

del manejo silvicultural de las coberturas vegetales y descapote, con el fin de evitar el

deterioro e intervención de otras coberturas aledañas al proyecto.

- No emplear los individuos arbóreos como elemento de cerramiento, apoyo para maquinaria

y estructuras de la obra, ni soporte para vallas publicitarias.

- Cumplir con los lineamientos definidos por la el Jardín Botánico de Bogotá y la Secretaría

Distrital de Ambiente para la intervención de la vegetación e individuos arbóreos en el evento

de requerirse. (tala, poda, bloqueo y traslado, tratamiento integral y conservación).

- Definir las áreas a ocupar con instalaciones temporales procurando que sean mínimas.

- Elaborar un registro de especies encontradas con su georreferenciación y registros

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.



134


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

fotográficos correspondientes del punto de encuentro para posteriormente llevar a cabo la

clasificación taxonómica al nivel más preciso posible. Registrar los hallazgos en un formato

incluyendo su clasificación taxonómica.

- Adoptar los lineamientos de arborización y revegetalización definidos en el Manual de

silvicultura urbana para Bogotá expedido por el jardín Botánico José Celestino Mutis durante

las actividades de adecuación de zonas verdes del proyecto.

- Procurar la implementación de zonas de permeabilidad e infiltración de aguas lluvias,

cercanas y perimetrales a los sectores de áreas verdes implementados.

- Verificar antes de realizar las actividades silviculturales que no se presenten nidos en los que

se encuentren huevos o pullelos, en dado caso, se deberá esperar uno o dos meses para

que estos terminen su etapa de crecimiento y abandonen el nido

- Contemplar la siembra de especies forestales y otras coberturas vegetales para mejorar la

calidad paisajística, y favorecer y mantener la conectividad ecológica.

- En la medida de lo posible y conforme al diseño del proyecto urbanístico, se podrá

contemplar la implementación de techos verdes y jardines verticales de acuerdo con el

Acuerdo 418 de 2009 y la Guía práctica de Techos Verdes y Jardines Verticales. Es de

resaltar que el proyecto contempla la implementación de cubiertas verdes como zonas

transitables y de recreación, tal como se aprecia en la figura a continuación:



135


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

Figura 9-2 Cubiertas verdes contempladas

Fuente: W CAPITAL S.A.S., 2019. Adaptado por INERCO Consultoría Colombia, 2019.


Habitacional

- Realizar las labores correspondientes a la poda y mantenimiento del arbolado, jardinería y

zonas verdes que se encuentran en el perímetro del proyecto.

- Conformar las zonas verdes con criterios de arborización y jardinería urbana de acuerdo a

los lineamientos autorizados por el Jardín Botánico José Celestino Mutis y la Secretaría

Distrital de Ambiente.

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.




136

9.2 Componente Suelos

9.2.1 Residuos de construcción y demolición RCD

COMPONENTE SUELO (RESIDUOS DE CONSTRUCIÓN Y DEMOLICIÓN RCD)

IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

Cambio en las

propiedades

fisicoquímicas del

agua.

Variación en la

concentración de

material

particulado

- Dar cumplimiento a las obligaciones para el manejo y disposición de Residuos de

Construcción y Demolición - RCD establecidas en la Resolución 472 del 28 de febrero

de 2017 del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible en cuanto al manejo de

Residuos de Construcción y Demolición - RCD, así como lo solicitado por la Secretaría

Distrital de Ambiente en las Resoluciones 01115 de 2012, 715 de 2013 y 0932 de

2015, incluyendo el respectivo registro ante la SDA.

- Adecuar sitios en las áreas de trabajo para el almacenamiento temporal de suelo

orgánico, material vegetal y residuos de construcción y excavación (RCD), dotados de

obras para el manejo apropiado de aguas de escorrentía.

- Apilar el material removido para evitar su pérdida por escorrentía en un sitio aislado

lejos de sumideros y conexiones de la red de alcantarillado.

- Proteger los residuos de construcción y demolición (RCD), con elementos como

plásticos o lonas impermeables que eviten el arrastre de residuos por escorrentía o

erosión eólica.

- Clasificar de manera apropiada los residuos de construcción y demolición (RCD)

generados en el frente de obra.

- Gestionar la recolección y transporte de RCD en el transcurso de las siguientes 24 horas

desde la generación a través de los gestores autorizados según lo dispuesto en la


- Cumplir con los lineamientos de la Resolución 1115 del 26 de septiembre de 2012

(modificada por la Resolución 00715 del 30 de mayo de 2013) respecto al manejo de

RCD.

- Evitar la disposición y/o almacenamiento de escombros y cortes de excavación en zonas

verdes, una vez estas sean adecuadas según los diseños constructivos del proyecto.

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.



137


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

- Realizar las actividades necesarias para recuperar el espacio afectado, garantizando

la reconformación del mobiliario urbano y demás infraestructuras afectadas (posterior

a la finalización de las obras).

- Mantener registros actualizados del volumen de RCD generados en las actividades

constructivas, así como de los certificados de disposición final entregados por la

empresa gestora autorizada, (de acuerdo con lo estipulado en la Guía para la

elaboración del plan de gestión de residuos de construcción y demolición -RCD en la

obra, aprobado por la Resolución 1115 de 2012).

- Concertar jornadas de capacitación para el personal y contratistas de la obra

conjuntamente con la empresa gestora acerca del manejo integral y gestión adecuada

de RCD.

- Prohibir la mezcla de concreto directamente en el suelo, estas labores se deben realizar

sobre una plataforma metálica o superficie impermeable como geotextil, de tal forma

que se evite la contaminación del suelo y el lugar permanezca en óptimas condiciones.

- Acondicionar un área para el ingreso y salida de vehículos y maquinaria que permita

garantizar que no se arrastre de material fuera de los límites definidos por las zonas de

trabajo durante el cargue, descargue y transporte.

- Realizar mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos, vehículos y maquinarias

de la obra con el fin de detectar fugas y evitar derrames de lubricantes y combustibles

en el suelo.

- Destinar un área para el cambio de aceite de equipos y maquinaria, asegurándose que

esta no tenga conexiones con el sistema de alcantarillado —ni pluvial ni sanitario;

además, que se encuentre alejada de canales, cunetas y demás obras de drenaje del

frente de construcción.

- Realizar limpieza diaria de la zona de trabajo al finalizar la jornada de trabajo en la

obra.



138


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

Generación o

potencialización

de conflictos

sociales

Habitacional - Realizar campañas de limpieza periódica de andenes y zonas verdes colindantes del

espacio público.

Administración/

Operación del

proyecto

urbanístico




139

9.2.2 Residuos ordinarios, peligrosos y especiales

COMPONENTE SUELO (RESIDUOS ORDINARIOS, PELIGROSOS, Y ESPECIALES)

IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

Cambio en las

propiedades

fisicoquímicas

del agua

Construcción

- Implementar estrategias de capacitación efectiva respecto a la clasificación de Residuos

Sólidos

- Establecer un listado de gestores de residuos peligrosos avalados por la autoridad

ambiental que realicen el correcto manejo y disposición, en caso que se generen en las

actividades preliminares y construcción del proyecto urbanístico.

- Tener como referencia para el manejo y disposición de los Residuos Peligrosos los

programas de posconsumo del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible.

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.

- Instalar puntos ecológicos cubiertos para el almacenamiento temporal de residuos e

incentivar la separación de los residuos sólidos ordinarios en los recipientes según su

color; verde (orgánico, no reciclable), azul (plástico) y gris (cartón y papel).

- Adquirir materiales con la menor cantidad de empaques y embalajes posibles, se sugiere

que los insumos como pinturas, solventes, grasa se adquieran en envases retornables de

tamaño grande evitando la generación excesiva de envases pequeños.

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.

MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS

- El almacenamiento de residuos peligrosos deberá realizarse de manera que estos se

protejan de la lluvia y garantizando condiciones de seguridad optimas, incluyendo lo

exigido en el Decreto 1609 de 2002.

- El manejo de los residuos peligrosos deberá ceñirse a los requerimientos de la

normatividad ambiental vigente, considerando entre otras, el Decreto 4741 de 2005.

- El contratista deberá adelantar todas las gestiones necesarias para controlar las empresas

contratadas para su gestión (terceros autorizados) cuenten con todos los permisos

necesarios para el transporte, aprovechamiento y/o disposición final de los residuos

sólidos.

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.



140


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS ORDINARIOS

- El contratista deberá coordinar la con el operador encargado del servicio de aseo, con

el fin de garantizar el óptimo servicio.

- En caso que se presenten cierres totales de las vías, el contratista acordará con las

empresas del servicio de recolección de residuos sólidos los horarios y puntos de

recolección de residuos.

MANEJO DE RESIDUOS APROVECHABLES DIFERENTES A RCD

- El acopio de los residuos aprovechables deberá realizarse en un área en la que se

garantice la protección de agentes como el agua, polvo proveniente de la obra, y de

vectores como roedores urbanos y caninos.

- Los residuos reciclables podrán entregarse de manera gratuita a las organizaciones de

recicladores debidamente conformadas. Se generará un acta de entrega que indique la

fecha, el volumen de los residuos reciclables entregados y a qué organización fueron

entregados

MANEJO DE ACEITES

- Destinar un área para el cambio de aceite de equipos y maquinaria de la obra

(almacenamiento temporal), el cual debe estar claramente identificado, señalizado y

adecuado físicamente según normatividad.

- El área para cambio de aceite no tendrá ninguna conexión a la red de alcantarillado,

debe garantizar que se encuentra aislado del suelo y deberá estar lo más alejado de los

canales de aguas que circundan el predio.

- Se debe contar con un kit para recolección con material oleofílico para el control de

goteos, fugas y derrames con características absorbentes o adherentes.



141


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

- El almacenamiento temporal de aceites usados deberá ser máximo de 3 meses y deberá

ser entregado a empresas autorizadas por la SDA para su transporte y disposición final.




142

9.3 Componente hídrico

COMPONENTE HIDRICO

IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA ACTIVIDADES DE CONTROL RESPONSABLE

Cambio en las

propiedades

fisicoquímicas

del agua

Construcción

- En caso que se requiera se construirán canales e interceptores perimetrales a la obra para

evitar el arrastre de materiales, a través de la escorrentía superficial, a alcantarillas, sumideros

y demás elementos que puedan conducir las aguas de escorrentía al alcantarillado.

- Para el retiro de material sólido, se debe prever la colocación de desarenadores antes de la

entrega, o estructuras que permiten la sedimentación por gravedad de arena y de partículas

de tamaño relativamente elevado.

- Se instalarán baños portátiles para abastecer de servicios sanitarios a los trabajadores de la

obra, las Aguas Residuales Domesticas resultantes deberán ser manejadas por un tercero

autorizado que cuente con las respectivas autorizaciones para su transporte, manejo y

disposición.

- Garantizar la ejecución de labores de mantenimiento de las baterías de baños portátiles

(lavado, succión, desinfección, secado y colocación del químico biodigestor) por parte de la

firma proveedora.

- En lo posible se recogerán las aguas lluvias para utilizarlas en otras actividades

complementarias de la construcción como: lavado de llantas, aseo de la obra, baterías de

baños, humectación del suelo, etc.

- En caso de instalarse un casino para la preparación de alimentos a los trabajadores, éste

deberá contar como mínimo con un sistema de trampa de grasas para el control de

vertimientos de la cocina.

- Realizar el lavado del trompo de las mezcladoras de concreto en las respectivas plantas de

concreto o los sitios dispuestos para tal fin, en ningún caso se debe realizar esta actividad

dentro de la obra.

- Se prohíbe el vertimiento de residuos líquidos directos al alcantarillado, producidos en las

labores de construcción (ARnD).

- Integrar los requisitos técnicos establecidos en la NTC 1500 con relación al diseño,

Contratista/

Residente

ambiental

encargado.



143

COMPONENTE HIDRICO

IMPACTO A


construcción y funcionamiento de las instalaciones hidrosanitarias de las edificaciones.

- Gestionar adecuadamente la recolección de residuos líquidos domésticos y no domésticos,

que se generen en las actividades que conforman la etapa constructiva, esto mediante la

contratación de terceros autorizados. Para el caso puntual de los residuos líquidos

provenientes de las baterías sanitarias, se recomienda contratar un tercero autorizado que

cuenten con los permisos necesarios para la recolección y disposición de las mismas.

- Diseñar e implementar un programa de uso eficiente y ahorro del agua siguiendo los

lineamientos establecidos en la Ley 373 de 1997 garantizando el control de pérdidas y

desperdicios de agua, y considerando los lineamientos de la Guía para el ahorro de agua y

energía en edificaciones.

- Utilizar racionalmente el recurso agua tanto de consumo humano como el requerido dentro

de los procesos constructivos.

- Instalar dispositivos reguladores de agua en los accesorios de los baños como grifería, orinales

mangueras, válvulas, reductores de caudal, con el fin de garantizar el uso racional del agua

adoptando los criterios de la NTC 5757, y en concordancia con lo planteado en el

determinante ambiental Ahorro del agua y la energía del numeral 6.3 del presente .

- Integrar los lineamientos estipulados en el documento “Criterios para el diseño y construcción

de sistemas urbanos de drenaje sostenible –SUDS” elaborado por la Empresa de Acueducto y

alcantarillado de Bogotá EAAB. Lo anterior, con el objetivo de articular únicamente las

tipologías que sean aplicables a los diseños finales del proyecto.



144

COMPONENTE HIDRICO

IMPACTO A


- En concordancia con el artículo 153 de la Resolución 330 de 2017 del Ministerio de Vivienda,

Ciudad y Territorio, se deberán generar estrategias con el fin de mitigar el efecto de la

impermeabilización de las áreas en el aumento de los caudales de escorrentía. Se deberán

diseñar sistemas urbanos de drenaje sostenible, con el objeto de reducir mínimo en un 25%

el caudal pico del hidrograma de creciente de diseño, a fin de evitar sobrecargas de los

sistemas pluviales y posteriores inundaciones, para ello, adicionalmente, se debe hacer un

análisis de las condiciones de escorrentía antes y después del proyecto versus la capacidad de

flujo de los cuerpos receptores ya sea el sistema de alcantarillado de drenaje o cuerpos

naturales.

- Cumplir con los criterios de diseño de las cesiones públicas gratuitas definidas en el Anexo

Gráfico No. 27 1 y 2 del artículo 25 del Decreto 804 de 2018, considerando el material

permeable y los lineamientos de la cartilla de andenes de Bogotá.

- Considerar en el diseño del proyecto la implementación de sistemas de captación,

almacenamiento y aprovechamiento de las aguas lluvias para abastecer actividades que no

requieran agua potable.

Habitacional

- Promover estrategias para la optimización del consumo de agua potable.

- Se deberá procurar eliminar o minimizar el uso de agua potable para el riego del paisajismo.

- Se deberá procurar sembrar especies de bajo consumo de agua, usar agua lluvia u otras

fuentes de agua no potable para el riego.

Administración y

habitantes de las

unidades

residenciales




145

9.4 Componente atmosférico

COMPONENTE ATMOSFÉRICO

IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

Variación en

la

concentración

de material

particulado.

Modificación

de la

concentración

de gases.

Variación de

la

concentración

de gases.

Construcción

- Establecer estrategias que permitan verificar la vigencia del certificado de revisión

técnico-mecánica y de gases de acuerdo con la normatividad vigente de los vehículos

que utilizaran en el proyecto urbanístico, con el fin de procurar niveles aceptables de

contaminantes criterio.

- Instalar barreras de protección artificiales (polisombra o geotextil) perimetrales al área

de construcción de las obras para evitar la dispersión de material particulado sobre las

áreas vecinas

- Programar las jornadas de trabajo en función de los horarios y estándares máximos de

ruido, evitando perturbaciones en las horas de descanso de la comunidad aledaña al

proyecto (Resolución 627 de 2006), las actividades que generen mayor presión sonora

solo se adelantarán en el día en períodos cortos. Cuando el ruido continuo supere el

nivel de ruido del ambiente se deberá contar con dos horas de descanso después de

operar los equipos.

- En caso de requerir la operación de maquinaria y la realización de trabajos en horarios

restringidos, se debe solicitar el permiso correspondiente con la Alcaldía Local. Además,

se deben efectuar jornadas de información y socialización a la comunidad vecina

respecto de los planes de operación, horarios de trabajo, maquinaria, etc.,

considerando especialmente a los representantes del colegio La Merced, siendo los

estudiantes de esta institución lo receptores más sensibles identificados.

- Informar previamente a la comunidad del área de interés, la programación establecida

y los equipos a operar.

- Garantizar el carpado de los vehículos que transporten escombros y subsuelo de

excavación, con un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá

estar sujeta firmemente a las paredes exteriores del contenedor o platón (Artículo

2.2.5.1.4.6 del Decreto 1076 de 2015).

Contratista de

obra/ Residente

ambiental

encargado.



146


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

- Establecer un rango de horario para las labores de cargue y descargue de materiales y

de RCD.

- Cubrir las pilas de materiales finos y agregados pétreos de construcción con el fin de

minimizar su pérdida por arrastre y/o dispersión por acción del viento.

- Humectar las vías en función de las condiciones climáticas para minimizar la emisión

de material particulado, en la medida de lo posible el agua empleada para esta medida

debe ser reutilizada de otros procesos.

- Cumplir los límites de velocidad establecidos para evitar la emisión de material

particulado tanto en las vías internas como externas del proyecto. 10-15 km/h vehículos

con carga, 15 a 20 km/h vehículos sin carga.

- Garantizar el carpado de los vehículos que transporten materiales y RCD, con un

material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta

firmemente a las paredes exteriores del contenedor o platón (Artículo 2.2.5.1.4.6 del

Decreto 1076 de 2015).

- Durante las actividades de cargue y descargue de material los vehículos deben

permanecer apagados para evitar la emisión de CO y CO2, asimismo mantener

apagados los equipos con motores de combustión interna cuando no se utilicen, esto

para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre.

- Mantener vigente el certificado de la revisión técnico-mecánica y de gases para todos

los vehículos de la obra, propios y del contratista, en la periodicidad y rigurosidad que

dispone la Ley 769 de 2002 - Código Nacional de Tránsito.

- Realizar el mantenimiento preventivo y correctivo a todos los vehículos, maquinaria y

equipos utilizados, según la periodicidad que establezca el contratista.

- Realizar limpieza de las zonas de parqueo de vehículos para evitar dispersar partículas

de polvo por la circulación de los vehículos.

- Prohibir quemas a cielo abierto como alternativa para la disposición final de los

residuos generados en la obra, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 2.2.5.1.3.13



147


IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

del Decreto 1076 de 2015.

- Eliminar el uso de cornetas, bocinas, pitos y sirenas por parte de los vehículos y/o

personal que se encuentran en las instalaciones de las obras, salvo la alarma de

reversa.

- Implementar controles a las fuentes susceptibles de causar olores ofensivos (unidades

sanitarias, acopios de residuos, puntos de almacenamiento).

- Mantener apagados los equipos con motores de combustión interna cuando no se

utilicen, con el fin de reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre.

- Dar cumplimiento de los requerimientos establecidos en el Artículo 2.2.5.1.4.6 del

Decreto 1076 de 2015 del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible y del Artículo

6 de la Resolución 472 de 2017 de la misma institución, en relación a la recolección

y transporte de Residuos de Construcción y Demolición - RCD.

- Los equipos que produzcan ruidos excesivos y que en algún caso excedan los límites

máximos permitidos deben ser provistos de silenciadores o insonorizadores para

minimizar los niveles de ruido.

- Los equipos considerados impactantes por ser emisores de altas presiones sonoras se

limitarán en sus horarios de operación con el fin de no perturbar la tranquilidad de los

residentes circundantes a la obra. De acuerdo con ello, tanto los martillos percutores,

vibradores compactadores, grúas, ingreso y salida de camiones, se realizarán en los

horarios establecidos por el código de policía.

- En caso de requerir realizar operaciones nocturnas o de alto impacto, se tramitará el

respectivo permiso de emisión de ruido para la realización de actividades o la ejecución

de obras y trabajos generadores de ruido que superen los estándares de presión sonora

vigentes o que deban ejecutarse en horarios distintos de los establecidos.




148

9.5 Componente socioeconómico

COMPONENTE SOCIOECONÓMICO

IMPACTO A CONTROLAR

ETAPA ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

Generación o potencialización de conflictos sociales. Cambio en la movilidad peatonal y vehicular.

Planeación

INFORMACIÓN Y PARTICIPACIÓN

- Comunicar de manera previa a las partes interesadas del proyecto urbanístico la ejecución de las actividades a desarrollar de acuerdo con sus etapas.

Contratista/ Profesional social encargado.

Generación o potencialización de conflictos sociales. Cambio en la movilidad peatonal y vehicular.

Construcción

INFORMACIÓN Y PARTICIPACIÓN

- Fomentar y mantener espacios de relacionamiento y diálogo con la comunidad respecto a las necesidades, expectativas, grado de aceptabilidad, requerimientos, dudas, peticiones que puedan surgir alrededor del proyecto.

- Implementar estrategias de comunicación y divulgación del proyecto a la comunidad mediante afiches ubicados en puntos de alta concurrencia de público, avisos, o vallas, los cuales deben contar con el respectivo permiso. Se debe incluir las características y duración del proyecto, horarios de trabajo y las medidas de seguridad para el desarrollo del mismo.

- Dar aviso a la población mediante volantes informativos, con cinco (5) días de anticipación, en casos excepcionales en que se deban desarrollarse actividades extraordinarias en la obra, que afecten la cotidianidad de la comunidad aledaña a la misma, como la intervención de redes de servicios públicos que genere su suspensión temporal, la restricción de tráfico y cierre de vías, entre otras.

- En caso de requerir adelantar trabajos en jornadas especiales con previa solicitud de los permisos respectivos, se debe informar a la comunidad con anterioridad el horario y tipo de actividad a realizar.



149

COMPONENTE SOCIOECONÓMICO

IMPACTO A CONTROLAR

ETAPA ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

ADMINISTRATIVOS

- Establecer estrategias de comunicación, educación y relacionamiento con las partes interesadas para el cumplimiento de las medidas de mitigación contempladas en los componentes urbano, movilidad y ambiental. RECEPCIÓN DE PQRS

- Disponer de canales de comunicación interna y externa efectiva que permitan lograr la mejora continua de los procesos para brindar un servicio de primera calidad.

- Establecer un buzón de sugerencias y un sistema de respuesta de peticiones, quejas y/o reclamos presentados por la comunidad. CONSIDERACIONES ADICIONALES

- Garantizar a la comunidad la iluminación constante de las zonas que serán intervenidas por el desarrollo del proyecto urbanístico.

- Generar espacios públicos que eliminen calles cerradas y/o callejones que impidan la circulación y/o acceso de los transeúntes en especial la población con algún tipo de incapacidad.

- Contemplar en las zonas que haya lugar, rampas de acceso con pendientes no mayores al 10%, esta medida enfocada para la población que tiene algún tipo de incapacidad.




150

9.6 Componente movilidad

COMPONENTE MOVILIDAD

IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

Cambio en la

movilidad peatonal

y vehicular

Planeación

- Elaborar el Plan de manejo de tránsito (PMT) con el objetivo de mitigar los impactos

generados por las obras en el flujo vehicular y peatonal del área de influencia del

proyecto, según los lineamientos del Concepto técnico No 16 de 2009 de la Secretaría

de Movilidad de Bogotá y presentarlo a la autoridad competente para su evaluación y

aprobación.

- Establecer rutas alternativas para el transporte de materiales y evacuación de

escombros con el fin de evitar en lo mínimo obstrucciones de tráfico en las vías de flujo

vehicular y peatonal de los barrios aledaños al proyecto.

Contratista/

Residente

ambiental

encargado

- Contemplar el suministro e instalación de señales reglamentarias y de seguridad que

se requieren en el desarrollo de las obras para garantizar la seguridad de los usuarios,

peatones y trabajadores. Se deben seguir las recomendaciones del Manual de

Señalización Vial adoptado por la Resolución 1050 de 2004.

- Demarcar las áreas de riesgo dentro del proyecto urbanístico como zonas inestables,

tráfico de maquinaria pesada, puntas, bordes de instrumentos y locaciones de la obra.

- Informar a los conductores y operadores de maquinarias sobre el Plan de Manejo de

Tráfico (PMT), el cual se implementa para mantener o mejorar las condiciones de

velocidad de la circulación vehicular y así evitar afectaciones a terceros.

- Los vehículos que transporten el material de excavación y RCD solamente podrán

circular por las vías y en los horarios establecidos por la autoridad de movilidad.

- Establecer un rango de horario estratégico para cargue y descargue de material

preferiblemente en horas de bajo flujo vehicular con el fin de evitar alteraciones en la

movilidad vehicular y peatonal del sector.

- Definir y señalizar senderos de uso peatonal de un ancho mínimo de un (1) metro, estos

senderos deben ser exclusivos para el uso del personal de la obra y no podrán ser

ocupados por maquinaria, equipos o acopios de materiales.

Contratista/

Residente

ambiental

encargado.



151

COMPONENTE MOVILIDAD

IMPACTO A

CONTROLAR ETAPA

ACTIVIDADES DE

CONTROL RESPONSABLE

- En caso de requerir el desplazamiento de material sobre el espacio público, el

transportador deberá contar con la señalización visual y auditiva que informen a los

conductores y peatones de la vía pública sobre el traslado de dicho material.

- Usar señales o dispositivos para marcar cruces habilitados, transiciones a la zona de

trabajos o fuera de este, estos hacen referencia principalmente a conos, barricadas,

cintas plásticas, delineadores tubulares, tabiques, rejas, flechas luminosas etc.

- Utilizar dispositivos luminosos como reflectores, luces intermitentes y señales con

mensajes luminosos. Así mismo, pueden ser utilizados dispositivos manuales como

semáforo, banderero y vehículo piloto según sea el caso, las señales nocturnas deben

alimentarse con energía eléctrica. Además, el personal que labore en jornadas

nocturnas deberá utilizar chalecos y franjas reflectivas.

- Señalizar la entrada y salida de vehículos de carga y las zonas de tránsito de los mismos

e instalar de manera complementaria la señalización vial correspondiente, en la medida

de lo posible establecer un solo sitio para entrada y un solo sitio para salida con el

objetivo de minimizar la compactación del suelo y las afectaciones sobre el tránsito

normal de las vías del sector.




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