PLANOS DE BARRILETES

IPEM 39 “DON BOSCO”MATEMATICA 3r. AÑO TURNO TARDE

PLANOS

DE

BARRILETES

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Rombo, Diamante o Bacalao

Es la cometa más tradicional en nuestro país. Se confecciona habitualmente con cañas, cuerda y papel, aunque en este caso utilizaremos materiales más cómodos y duraderos para que se pueda desmontar y transportar con comodidad.

La realizaremos en tela de spinaker, que se puede encontrar en tiendas especializadas en cometas y en su defecto en nylon Impermeable o tela similar. Las varillas de ramín de 7 u 8 mm. de diámetro.

Confeccionaremos una plantilla de cartón con la mitad de la cometa y dibujaremos sobre la tela los dos trozos que la formarán. Es Importante en este paso respetar las indicaciones sobre la colocación del "hilo" de la tela; en este caso el bies está colocado en el lado que ocupará el larguero (varilla vertical) de la cometa. También debemos tener precaución en dejar en los lados espacio suficiente para la costura del orillo lateral y para la unión de ambas piezas.

Una vez cortada, con tijera o soldador, se unen las dos partes cosiendo en este paso unos trozos de cinta de nylon de 1 cm de ancho.La primera, con doble lazo a 12 cm del pico superior, servirá por la parte trasera para fijar el cruce de las dos varillas y por la delantera para atar el cabo superior de la brida.La segunda, a 7 cm. del pico Inferior, será un lazo sencillo de la misma cinta que servirá para fijar el cabo inferior de la brida.

Después se orilla todo el contorno de la tela y se colocan los bolsillos hechos de cinta de nylon de 3 cm. de ancho en cada una de las 4 esquinas de la cometa.

Estos bolsillos sirven para fijar las varillas (las costuras se realizan por la línea de puntos).

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El siguiente paso consiste en fijar la brida. Para esto cortamos un trozo de torzal de 120 cm. de longitud y atamos cada punta en uno de los lazos realizados. A continuación buscamos el punto de retención, que es el punto de esta cuerda que sujeta la cometa en un ángulo de 30 grados con respecto a la horizontal (con la parte superior de la cometa hacia arriba). Una vez localizado, se realiza en él una lazada; esta será el punto de retención o vuelo de la cometa.

El último paso será colocar una cuerda de arqueo que nos permita volar la cometa sin cola.

Colocamos ésta en los pequeños huecos dejados en los bolsillos laterales, atada en uno de ellos y pasad solamente en el otro para ser atada con un nudo corredizo sobre el mismo.

Trineo

Materiales

Bolsa o lámina de plástico.2 Varillas de madera de ramín o caña de unos 4 mm. de diámetro, o dos varillas de fibra de vidrio de 3 mm. de diámetro. Todas ellas de 65 cm. de longitud.Precinto o cinta adhesiva.Hilo de torzal para la brida.Línea de vuelo de 15 Kg. de resistencia.

Herramientas

Cuchilla o tijeras.Aguja de coser lana.

Construcción

El trineo o tejo es una de las cometas más sencillas de construir y por lo tanto ideal para aquellas personas que quieran iniciarse en esta afición.

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Partimos de una bolsa o lámina de plástico fino (puede servirnos hasta una bolsa de basura).Dibujamos sobre ella la forma de la cometa según el plano, un buen truco para que salga exactamente simétrica es pintar solo la mitad de la cometa, en este caso solamente abriremos la bolsa por la parte inferior, manteniendo el plástico doble y realizaremos la mitad del dibujo sobre uno de los laterales.Después recortamos y fijamos las varillas al plástico en tres puntos mediante cinta adhesiva.Reforzamos las puntas donde se colocan las cuerdas de la brida, que en este caso es de dos cabos. Para su confección se cortará un trozo de torzal de poliamida o similar de unos 2 metros de longitud. Se atan las puntas de este hilo en los lugares reforzados para tal fin y uniéndolos se halla el punto medio de este cabo donde se realiza una lazada que servirá de punto de retención donde ataremos la línea de vuelo de la cometa.Esta cometa necesita una cola que se puede realizar con una tira del mismo plástico de 3 ó 4 metros de longitud colocada en el centro de la parte inferior.

Este aparato tiene varias peculiaridades:1º Las varillas se colocan en la parte frontal de la cometa o sea en la parte que se enfrenta al viento, al contrario que en la mayoría, situadas en la parte trasera.2º Es una cometa "blanda", es decir, necesita del viento que la Infle para mantener la tensión necesaria en la vela para volar.

Trineo ligero

Quiero partir en este número de uno de nuestros objetivos principales: La construcción de cometas, proponiendo a todos los miembros del club y simpatizantes, diferentes modelos, a modo de pasatiempos que pongan en juego nuestra imaginación, pericia y habilidad.

El primero de ellos, un diseño sencillo de cometa estática que sin ser una obra de ingeniería y sin demasiada precisión en su construcción, puedo asegurar que vuela siempre que haya viento y, además de ser barata, sus materiales son de fácil adquisición. Ideal para improvisar un regalo, sorprender a un experto, orientar a un principiante, fascinar a un niño, etc.

Material necesario:

Una bolsa de plástico, tipo camiseta, de las normales que dan en cualquier tienda. Dos varillas de 50 cm. aproximadamente (pueden ser de cualquier material siempre que sea ligero). Hilo grueso para las bridas. Cinta adhesiva.

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Tijeras.

Papel para la plantilla.

Construcción:

1- Cortar el fondo y la parte superior de la bolsa (figura 1).2- Extender los pliegues interiores de la bolsa hacia afuera de forma que solo tenga los dos pliegues laterales (figura 2).3- Confeccionar una plantilla como se indica en la figura 3, recortarla y llevarla sobre la bolsa haciendo coincidir el eje central con un pliegue lateral.4- Cortar la bolsa siguiendo la plantilla con unas tijeras. !Ojo! No cortar el eje central.5 -Extender la vela de la cometa y colocar sobre ella las varillas tal como se muestra en la figura 4, cortar la parte que sobresalga y sujetarlas con cinta adhesiva en la parte superior, central e inferior.6- Para colocar la brida cortaremos un trozo de hilo de una longitud aproximadamente igual a tres veces el ancho de la cometa; después pegaremos cada punta del hilo a los picos de la quilla con cinta adhesiva.7- Hacer una pequeña lazada en la parte central de la brida.8- Para formar la cola de la cometa y darle estabilidad, formaremos una tira plástico de unos dos centímetros de ancho y cinco veces la longitud de la cometa de largo, uniendo tiras que formaremos con los restos de la bolsa. Después uniremos cada extremo de la tira a la parte inferior de las varillas, de manera que se forme un gran bucle.

Caja Peter Lynn

Peter Lynn es uno de los diseñadores de cometas contemporáneo más innovador.Este sencillo diseño es ya un clásico por su efectividad, se trata como veis de una cometa de tipo celular. La originalidad de su diseño radica en la colocación y forma de los paneles de la vela. Recuerda un poco a una gran cometa de Francis Rogallo: La Corner. Recibe también el nombre acortado de PELY BOX, y ya en familia la llamamos "Pili".Esta cometa además de eficaz y bella, es muy fácil de construir, si te gusta no lo dudes, satisfacción garantizada.

Materiales:

Spinaker morado (104 cm. de ancho): 150 cm. Spinaker naranja (104 cm de ancho): 150 cm. 5 varillas de fibra de carbono de 8 mm. (ó madera de ramín de 10 mm. de diámetro) de 165 cm. 4 Tapones de 8 ó 10 mm. según diámetro. 4 conectores de 8 ó 10 mm. según diámetro. 8 puntas de ala de 8 ó 10 mm. según diámetro. 1 m. de goma elástica. 1,5 m. de dacrón de 3 cm. de ancho. 75 cm. de velcro. 1,5 metros de cordino de 4 ó 5 mm.

Construcción:

Vamos a tratar de aprovechar al máximo los materiales, para ello cortamos la tela a lo ancho en tres partes (si es de 104 cm. a 34,5 cada una aprox.). Esto no es crucial, porque solo nos servirá para decoración y para aprovechar la tela.

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Una vez realizado esto, cosemos de dos en dos las tiras a lo largo, de modo que obtenemos tres trozos de unos 68 cm. de ancho de tela bicolor.

Realizamos las plantillas indiciadas en la figura sobre cartulina ó cartón y las aplicamos sobre estas telas bien estiradas, haciendo el trazo de costura, que es el que indica el borde de la plantilla, y añadiendo un cm. más en cada borde, al cortar, para los orillos.

Se cortan las 8 piezas y se orilla todo el contorno.

En los 4 triángulos se marca en el centro (lugar indicado en la figura 1) un cuadrado de 3 x 3 cm., se recortan 8 refuerzos de la cinta de dacrón del mismo tamaño y se pegan con Bricoceys en esos puntos, por ambas caras de la tela, en las 4 piezas. Se cosen con un zig-zag de unos 3 mm. de ancho por el borde de estos cuadrados y una vez terminados se recorta con el soldador un cuadrado interior de 2.5 x 2.5 cm.

A continuación vamos a empezar a unir las distintas partes de la vela. Preparamos 4 trozos de cordino de 8 cm. de largo y 4 trozos de 25 cm. de largo.

Con los más cortos uniremos todas las piezas de dos en dos como indica la figura, los más largos los cosemos en los extremos de piezas cuadradas.En las esquinas de todas las piezas se les cose también un refuerzo doble de dacrón de forma triangular.

Antes de pasar a la unión definitiva de las telas colocaremos el velcro. Con los velcros se unen las que serán parte superior e inferior de la cometa. Se ha construido de este modo para que se pueda transportar fácilmente.Cortamos 4 trozos de 25 cm. de velcro, desechamos dos de los trozos pelusa y los otros dos (pelusa) los cortamos por la mitad.

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Cosemos ahora sobre los cuadrados dos trozos pelusa, uno en la parte superior de la cometa y otro en la inferior, e igual hacemos en los triángulos.Posteriormente en las puntas no cosidas cosemos los trozos gancho del velcro dejando la mitad libre, que será la que luego nos sirva para unir la cometa (en la figura: velcro gancho con rayas y velcro pelusa en gris).

Para finalizar cosemos la parte delantera y trasera de la vela, cosiendo por las marcas del bolsillo central todo alrededor excepto en las entradas donde colocamos el velcro, que nos servirán para introducir las varillas.

Varillas:

La preparación de las varillas es muy sencilla. Los dos largueros se realizan con dos varillas de 82,5 cm. y dos empalmes. Se introducen por los bolsillos y se tensan mediante el velcro. En las puntas se deben colocar tapones.Los travesaños cortos son de 50 cm. y los largos de 140 cm., estos se pueden cortar por la mitad y unir mediante empalmes. Ambos llevan puntas de ala. Los travesaños cortos quedan fijados a presión entre los cordinos centrales, al tensar los travesaños largos mediante cordino y nudo o mediante un sistema de bolas (ver figura)

Brida:

La brida se coloca en la punta de uno de los travesaños cortos, es de un solo cabo y se recomienda fijarla mediante un taladro de 1,5 mm. y un cabo de cuerda de brida de 20 cm. sobre el que realizamos una lazada. En esta ataremos el hilo de vuelo.

Aerolito

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El aerolito es una cometa celular que destaca por su belleza y por las posibilidades de desarrollo que tiene. Como veréis es sencilla de construir, y variando el número y la forma de los patrones se pueden realizar autenticas maravillas, en posteriores artículos explicaremos con más detalles (si os interesa) de que manera se pueden diseñar estas fantásticas cometas.

Esta que os proponemos es una de las más sencillas, su base es un cuadrado y colocaremos las células en las diagonales y en los lados del cuadrado inscrito en el centro de los lados del primero.

Materiales:

2.5 m. de spinaquer. 5 varillas de carbono de 6 mm. y 90 cm. de longitud o ramín de 8 mm. 8 anillas tipo llavero de 20 mm. 50 cm. de tubería de vinilo de diámetro interior igual al de la varilla. 1 metro de Dacrón de 3 cm para refuerzos. 1 anilla de aluminio de 13 mm. 1,50 m. de línea de brida.

Construcción:

Empezaremos cortando los ocho rombos con los dos patrones que representan la figura 2, no están dibujados los orillos, por lo que si se quieren hacer de la misma tela, habrá que añadir el espacio necesario en los patrones, o al cortar.

Una vez hecho esto se orillan los lados exteriores de los rombos. Las 4 piezas más grandes hay que unirlas previamente de dos en dos y formar un gran rombo, con un espacio central de 3 cm, que formara, al unirlo con el otro rombo grande, un bolsillo para introducir el larguero.

Esta unión lleva también en la parte superior una lazada de Dacrón de unos 2 cm para sujetar el cabo superior de la brida. Para que el larguero se desmonte fácilmente dejamos sin coser en la parte superior ya 1 cm del final (solamente en un lado de la costura del bolsillo) un espacio de unos 3 cm por donde entrará el larguero.

Los rombos pequeños se cosen, una vez orillados, con refuerzos y lazadas de dacrón de 1 cm en los dos extremos (como se ve en la figura 4), a los rombos grandes en los puntos indicados en las figuras.

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El montaje es sencillo: se cortan cuatro trozos de tubería de unos 9 cm de longitud y se realiza un taladro en el centro con un sacabocados. Por estos se introducen las anillas tipo llavero, en la que se introduce también las lazadas de dacrón de los lados correspondientes según indica la figura 3. los lados sueltos se unen con una anilla de dos en dos (figura 3). Estas anillas en el montaje serán introducidas en las varillas exteriores.

Brida:

La brida es de dos cabos (podría ser de tres) y se realiza atando un cabo continuo de 1,20 de longitud entre la lazada superior y cualquiera de las cuatro esquinas. Con una anilla de aluminio regularemos el ángulo de incidencia con el método tradicional.

Rombo con quilla

En esta cometa la estabilidad se consigue con un plano colocado perpendicular al de la vela, que llamaremos quilla.Es una cometa muy sencilla, que se construye con simples plegados en el papel y una varilla que puede ser una pajita de bebida.

El punto de retención se coloca directamente sobre la quilla a la altura del cruce con la varilla, se pueden hacer dos más a partir de este (ver dibujo), para adaptar la cometa a la velocidad del viento.

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Se debe sujetar la varilla (con cinta adhesiva) en los extremos solamente, así la cubierta forma un ángulo diédrico cuando se enfrenta al viento y mejora su estabilidad.

Os sugerimos dos proporciones distintas, una con papel craft de 43 x 27 cm. y la otra con un folio de papel, los travesaños miden respectivamente 30 y 23 cm.

A continuación os detallamos todo el proceso de montaje de esta cometa:

Decora tu cometa coloreando la mariposa

Dobla por la línea central

Dobla las alas hacia adelante y pega la quilla (por la parte de atrás)

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Pega la varilla en la parte trasera de la cometa con un trocito de celo

Pega las colas en la cometa (se pueden pegar como en el dibujo o una a continuación de la otra, formando una sola más larga)

Refuerza con un trocito de celo el punto de brida señalado en la quilla, cose y ata el hilo.

Ya tienes lista tu cometa.Felices vuelos ;-)

Ala Delta

El Ala Delta es la forma de cometa moderna más difundida, por su eficacia y condiciones de vuelo. Hoy en día un 70 % de las cometas que vemos en nuestros cielos se basan en este diseño de Francis Rogallo.

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Como estamos muy acostumbrados a verla, no entraré en más detalles, solo diré que este plano está pensado para quien se inicia en la construcción de cometas, es por tanto, sencillo y barato y además por los materiales empleamos podremos prescindir de la máquina de coser (a decir de muchos la bestia negra de los inicios de todo constructor de cometas), aunque también decir que solo tiene 4 costuras y todas rectas, os podéis animar para aprender a coser con esta construcción.

Materiales:

1,20 m. de tyvek de 150 de ancho. 1 varilla de 6 mm. de diámetro de 94 cm. 2 varilla de 6 mm de diámetro de 110 cm. 1 varilla de 6 mm de diámetro de 86 cm. Estas varillas de ramín o carbono. 2 trozos de tubería de 6 x 10 mm. de diámetro y 10 cm. de longitud o dos conectores laterales de los

usados en acrobáticas. 25 cm de dacrón de 6 cm de ancho.

Construcción:

Trazamos sobre el tyvek un cuadrado de 110 cm de lado, tal como indica en la figura 1, trazamos una diagonal desplazada 11 cm y recortamos ambas piezas. A continuación en el trozo sobrante recortamos la quilla trazando el triángulo según las medidas de la figura 2. La punta de la quilla la reforzamos con dos trozos de tela de dacrón una por cada lado. Todas las uniones las podemos hacer cosidas o mediante pegamento (Cola de contacto, Supergen o similares). También podemos utilizar cinta adhesiva de doble cara de 1 cm de anchura.

Sobre la dos diagonales del cuadrado trazamos una línea a 4 cm del borde. Doblamos el tyvek por esta y cosiendo o pegando, realizamos un bolsillo de unos 3 cm en las dos diagonales. Ya tenemos realizadas las dos alas del Ala Delta, resta unirla entre si y al mismo tiempo unir la quilla (figura 3).

Para esto trazamos en las alas en su cateto más corto una línea a 3 cm del borde, colocamos una parte del ala en una mesa con el dobladillo del bolsillo hacia abajo a continuación colocamos la quilla en su postura haciendo coincidir la línea de 1 cm marcada con esta última línea y el vértice de su lado mayor con la parte inferior de la cometa (ver figura), después colocar la otra parte del ala encima con el bolsillo hacia arriba. Coser o pegar en esta postura las tres piezas y el borde exterior de las alas de forma que entre estas quede un bolsillo que contendrá el larguero.

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A 60 cm de la nariz y en cada ala hacer un corte sobre el bolsillo de unos 6 cm. para la colocación del conector del travesaño.

El hilo de vuelo va directamente a la quilla se suelen hacer tres agujeros sobre el refuerzo de Dacrón, con un soldador o clavo al rojo, ver figura 2.

El conector con goma se realiza mediante un agujero en el centro de la tubería en un solo lateral, posteriormente se introduce la varilla por la tubería y se saca la punta por este agujero (figura 4).

Avión

En este número proponemos una cometa que fabricaremos con corcho blanco.

Vamos a necesitar una plancha de unos 8 mm. de espesor, que recortaremos según el esquema de las figuras (el recorte del corcho se puede realizar con segueta, cutter o hilo incandescente). Aunque el avión se puede hacer más grande con este espesor de corcho, recomendamos que la escala utilizada sea de 2 x 2 cm. cada cuadrícula.Los dos rectángulos del cuerpo del avión son para el encaje de las alas y el timón de cola.

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La brida es un hilo continuo, de unos 50 cm., que se ata en los puntos señalados en la parte baja del cuerpo del avión. El hilo de vuelo se ata sobre la brida en un punto a unos 10 cm. del morro del avión.

La decoración se debe realizar con pinturas al agua (tipo acuarelas o similar), pues otras que contengan disolventes pueden atacar el poliestireno. Asimismo las piezas, que pueden ir encajadas simplemente a presión, podrían ser pegadas con pegamento especial para este material.

Roller

Cometa clásica, fácil de construir, con unas prestaciones dignas de elogio, cualquier cometero o milocho que se precie debe tenerla en su colección, se disfruta con ella cuando la velocidad del viento es de 1 o 2 Beaufort.

Para elevarla se la deja en el suelo cara arriba, se dan unos 30 o 40 metros de hilo, se da un ligero tirón, se continua recogiendo hilo, cuando haya subido unos metros respecto al suelo, se deja suelto el hilo, poco a poco ira flotando en el aire como una hoja seca al caer, la brisa la va desplazando hacia atrás, circunstancia que

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aprovechamos para soltar más hilo, antes de llegar al suelo volvemos a recoger hilo, se eleva otra vez, soltamos hilo, y así sucesivamente, si hay una ligera brisa en altura o una térmica allí se queda.Estas operaciones de lanzamiento pueden efectuarse manualmente o bien con un carrete con sus correspondientes rodamientos, siempre que cada vuelta recoja una longitud no inferior a 35 centímetros.

Con lo dicho hasta aquí se sobreentiende que es una cometa para volar cuando el viento esté entre 3 y 18 km/h. pero principalmente para bajas velocidades.

Los orígenes de esta cometa empiezan a principios de siglo con la Brodgen, famosa cometa que batió múltiples récords de altura a principios de este siglo. En los años 30 se modifica, conocida con el nombre de Roloplan, se hizo muy popular en Alemania construida como juguete por Steiff.En los años 40, un día entre los días, aparece en Londres la Roller, su nombre le viene del anglicismo correspondiente al termino del Rolls Royce, está considerada como un flotador por su poder de sustentación.

Materiales:

La vela, varillas, etc., pueden hacerse de diferentes materiales, pero debemos tener presente la relación peso/superficie, lo que se llama carga alar. La cometa flotara mejor con materiales de la mejor calidad. Personalmente la construí en varilla de carbono e icarex.

Vela: puede ser de nylón ripstop o Icarex, teniendo en cuenta la superficie de la cometa, que es de 0,95 m2, una de las características fundamentales para mejorar su vuelo es tener la vela lo mas tensa posible.Varillas: 6 iguales de madera de 8 milímetros o fibra de carbono de 6 milímetros, por una longitud de 61 centímetros. Si la tensión de la vela la efectuamos mediante gomas debemos dejar una holgura de unos centímetros de más para poder tensar cómodamente.Dacrón, un metro como mínimo.2 angulares (conectores que mantienen las varillas en un ángulo de unos 140º, también llamados diedros) correspondientes al diámetro de las varillas elegido, o tubo de vinilo.Cordón de goma.

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Ojales: 1 (caso B) o 5 (caso A)Culatines (puntas de ala): 1 (caso A) o 5 (caso B)Tapones del diámetro de las varillas.1 conector de empalme de varilla.Varilla de 2 mm. (27 cm.) con sus tapones.

Las piezas de que consta, con las medidas externas, a las que hay que dejar un reborde para el dobladillo, caso de no poner cinta de bies, son: vela superior, vela inferior y timón.

Construcción:

La vela superior es un pentágono, se puede hacer de una o varias piezas, a gusto del usuario, si no se quiere coser lo mejor es hacerlo de una sola pieza teniendo en cuenta que la anchura mínima es de 122 cm. a la que añadiremos el dobladillo correspondiente, por tanto, si queremos hacerlo de una sola pieza debemos comprar más de 1 metro, se hace observar que si lo hacemos de dos trapecios tenemos una longitud de las bases superior 61 cm. e inferior 56 cm., resulta 114 cm. mas cuatro dobladillos, por tanto estamos en el caso anterior.

Una vez cortada la pieza efectuados los dobladillos o colocación de cinta de bies pasaremos a reforzar los extremos, un saco para la punta delantera, sacos o refuerzos para los tensores de goma en los otros vertices.Un detalle constructivo que nos vendrá muy práctico a la hora de montar o desmontar es un refuerzo con un agujero u hollado a la altura de la unión de las tres varillas superiores, para el montaje de la brida, lo que nos permite al desmontar la cometa separar las varillas de la tela.

Formación del ángulo diedro: se puede efectuar de dos formas:

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A. Si se emplean conectores angulares de 140º existentes en el mercado, las esquinas laterales se reforzarán con dacrón, donde se dispondrán las gomas tensoras. El extremo delantero dispondrá de saco donde introducir la varilla protegida por el correspondiente tapón.

B. Caso de usar tubo de vinilo para formar el diedro, es preciso un ajuste muy exacto de la longitud de las varillas, en este caso los extremos (excepto el trasero) van con bolsas donde se introducen las varillas. Para el montaje se arman las varillas deslizando las piezas de vinilo a su posición, montando a continuación el tirante, encargado de obligar a mantener el ángulo diedro de 140º o 150º. En la vela se deben coser dos cintas para sujetarla al tubo de vinilo evitando los desplazamientos.

La vela trasera está formada por dos triángulos, no debiendo hacerla de una sola pieza, pues es necesaria la implantación del timón cosido como se indica en la figura.

El timón, trapecio de 27 cm. de base mayor a unir con la vela trasera, lleva una varilla de 2 milímetros de diámetro o similar para dar rigidez a través de la diagonal, teniendo en cuenta que la otra diagonal es tensada por la brida, este timón debe ir reforzado donde lo unamos a la brida, con un cuadrado de dacrón, en el que se atará la brida.Una de las formas mas sencilla de la construcción del timón consiste en hacerlo doble, coser por la marca, darle la vuelta, introducir el refuerzo de brida, y efectuar dos costuras paralelas a la varilla de refuerzo que se deja introducida, pasando seguidamente a unirlo a los dos triangulos que forman la

vela trasera.

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El empalme de las velas superior e inferior se efectúa mediante cinta de dacrón, cosida en doble, lo que permite el alojar la varilla, la separación a dejar entre las velas es de 10 cm.

Los extremos de las velas superior e inferior se unen mediante un cordón que permita tarar su longitud, en caso de aumentar la velocidad del viento permitir su vuelo aumentando la longitud de este cordón aflojando por tanto la tensión de la vela, permitiendo el escape del flujo de aire.

Brida: la longitud total de brida es de 183 centímetros. La delantera formará ángulo recto con el eje longitudinal, y la trasera dispondrá de una goma elástica que permite adaptarse en caso de tirón brusco o aumento excesivo de la velocidad del viento.

Caja o Box

Con esta cometa pretendemos explicar las técnicas básicas de la construcción de las estructuras volantes que se han realizado en Alicante, en el curso dirigido por José María Yturralde.

El modelo es una sencilla caja cuadrada, y sus dimensiones 60 x 60 x 20 cm.

El material que necesitaremos es cuadradillo de madera de balsa de 4 x 4 mm., papel japonés de entelar aviones de aeromodelismo, alfileres, pegamento tipo Brico-Ceys y barniz especial para tensar el papel, este material lo encontrareis fácilmente en cualquier tienda de aeromodelismo.

El proceso de construcción es el siguiente:

Realizamos 12 cuadrados de 12,9 cm. de lado con el cuadradillo de madera de balsa, uniendo los listones con pegamento, si queremos reforzar la construcción podemos colocar en las esquinas unas escuadras de cartón ligero o cartulina, también pegados.Después realizamos las piezas que se indican en la figura 2. Todas la piezas largas miden 60 cm. y las cortas 18,2 cm.Ahora unimos las cuatro piezas formando un prisma cuadrangular, nos sobrarán cuatro cuadrados de 12,9 cm. de lado, que sirven para reforzar la estructura por el interior a la altura de los bordes de las células.

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http://personales.ya.com/mfalco/comevientos/fotos/alicante/1996/structrs.htm


Una vez construida la estructura, colocamos con pegamento el papel en las células superior e inferior, y una vez hecho esto aplicamos sobre toda la superficie del papel el barniz bien diluido, que a secarse hará que quede totalmente tenso.

La brida es de un cabo y se coloca a 10 cm. del borde superior de una de las aristas.

Microkakku

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Larguero: Ramín de 3 mm.Travesaño: Fibra de Vidrio en 1,5 ó 2 mm.Vela: Spinaker de 42 gr/m2

Bridas: Dacrón trenzado de 15 kg.

Está permitida la construcción de esta cometa para uso personal. Por favor no producirla comercialmente.Este plano procede de Internet y ha sido publicado con permiso del autor.

Máscara

Solamente necesitamos un folio de papel y una varilla de 20,5 cm. para construir esta cometa.El plegado es muy sencillo y obtenemos con el doblez una quilla, ahora vamos a cortarte un trozo en la parte inferior, para que se parezca a una nariz. Las partes sobrantes de la quilla, una vez partida, las pegaremos, una por la parte delantera de la vela, y la otra por la parte trasera.

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El travesaño va colocado, como indica la figura, 4 cm. por debajo del extremo superior de la línea del larguero.

La brida va sujeta directamente a la quilla. Después de reforzarla, hacemos varios agujeros alrededor del central para adaptarla a la velocidad del viento.

Rokkaku

Esta es una cometa del tipo curvada que debe su estabilidad a la curvatura que se le da (con unas lineas de tension) a las varillas horizontales.

Vuela con una amplia gama de vientos, desde flojo a muy fuerte.

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Barrilete Dirigible

Este es un barrilete dirigible de telgopor, muy diferente a las típicas cometas de papel, especial para volar en días con poco viento.

Materiales:

Lámina de telgopor de 50×70 de 5 o 10mm de espesor Tela adhesiva 2 Varillas livianas de 70 cm

Instrucciones:

Sobre la lámina de telgopor dibujamos el contorno de las piezas como se muestra en el dibujo y luego las encastramos una dentro de la otra .Reforzamos las varillitas a lo largo de la unión de las dos láminas en la parte superior. En cada uno de los tres extremos en donde se colocan los hilos, pegamos la tela adhesiva en el telgopor para darles más firmeza, perforamos y pasamos el hilo. Lo pintamos y listo.

Consejo: No lo remonten cuando haya mucho viento, ya que por lo liviano que es, con una brisa bastará para que se eleve.

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http://osofetecolorete.wordpress.com/2008/06/14/barrilete-dirigible/


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http://osofetecolorete.files.wordpress.com/2008/06/barrigible.png

Documents

PLANOS DE BARRILETES