Planteamiento Del Problem1

8/17/2019 Planteamiento Del Problem1

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Planteamiento del problema

Actualmente los combustibles utilizados en automóviles de combustión interna,

generan mucha contaminación al medio ambiente, debido a que son combustibles

fósiles, no renovables. Ante la necesidad de un cambio en el modelo del

transporte, la solución está presente en los vehículos de hidrógeno, un medio

menos contaminante, ya que su combustión únicamente genera agua. as

principales venta!as en su uso como combustible son" presenta una mayor

relación de energía#masa en comparación a todos los combustibles conocidos, lo

que significa que se necesita una menor cantidad en masa, para producir una gran

cantidad de energía$ puede quemarse directamente o usarse en la producción de

electricidad, lo que lo convierte en un compuesto muy versátil para su combustión.% finalmente, es el único combustible cuyo producto de combustión, se encuentra

libre de carbono.

&ráfico '. (mpacto ambiental de las diferentes formas de producir electricidad.

)uente" *ernández, )., *ernández, +. -odríguez, . /0'0, p 1.



&rana 2/0034 e5presa que, para producir hidrógeno a gran escala utilizando el

proceso de la electrolisis del agua, se necesitan fuertes cantidades de electricidad

que es la materia prima del proceso, la cual si es proveniente de una planta que

quema carbón para su obtención, la contaminación no se encontraría en la

combustión del hidrógeno como es en el caso de la gasolina, sino en este proceso

de producción de la materia prima, necesaria para romper la mol6cula del agua

mediante la aplicación de un diferencial de potencial el6ctrico. 7in embargo, opina

que la producción de energía utilizando hidrógeno, es considerablemente limpia, si

su obtención es a partir de alternativas diferentes a los combustibles fósiles, como

son la energía fotovoltaica o solar 2p.894

:no de los principales retos que presenta la implementación del hidrógeno en losautomóviles de celdas y combustión interna, es sin duda el almacenamiento del

mismo, ya que los contenedores deben ser muy grandes para almacenar una

cantidad necesaria de hidrógeno que permita que una persona pueda

transportarse de forma cotidiana y, además de materiales que resistan la

corrosión. A pesar de las múltiples investigaciones realizadas por universidades y

organismos internacionales como la ;<= 2;epartamento de =nergía de os

=stados :nidos de >orte Am6rica4 todavía no se ha desarrollado el material

adecuado para que pueda llevarse a cabo el confinamiento de este nuevo

combustible.

Bibliografía

• ?icens &arcía, &. 2/0'/4. ?ehículos de hidrógeno. Perspectivas de futuro.

• &rana, ). P. 2/0034. =l hidrógeno en el transporte automotor. @ransporte

;esarrollo % edio Ambiente, /32'4, 8'B88.



• ?alenciaBCotero, . +., ardonaBAlzate, . A. 2/0'94. Análisis del ciclo de

vida para la producción de hidrógeno como combustible del futuro.

27panish4. -evista ubana ;e Duímica, /12/4, '31B'3E.

• -eguera, =., FAlmacenamiento del hidrogeno en nanocabidades,G

-ev. ub.)ísica, vol./3,no.', pp.9B'8, /00H.

• ontalvo, +. 2/0'', diciembre /'4. *idrógeno" ;el gas más simple al

combustible del futuro. -evista de Duímica de la universidad Pablo de <lavide, 8,

pp.EEBEH.

• Peretti, *. 2/0'04. *idrógeno combustible del futuro" IPor qu6, Icómo y

dóndeJ Abril 'K ./0'3, de omisión >acional de =nergía Atómica 7itio Leb"

http"##LLL.inifta.unlp.edu.ar#e5tension#*idrogeno.pdf

Actualmente los combustibles utilizados en automóviles de combustión interna,generan mucha contaminación al medio ambiente, debido a que son combustibles

fósiles, no renovables. Ante la necesidad de un cambio en el modelo del

transporte, la solución está presente en los vehículos de hidrógeno, un medio

menos contaminante, ya que su combustión únicamente genera agua. as

principales venta!as en su uso como combustible son" presenta una mayor

relación de energía#masa en comparación a todos los combustibles conocidos, lo

que significa que se necesita una menor cantidad en masa, para producir una gran

cantidad de energía$ puede quemarse directamente o usarse en la producción de

electricidad, lo que lo convierte en un compuesto muy versátil para su combustión.

% finalmente, es el único combustible cuyo producto de combustión, se encuentra

libre de carbono.



&ráfico '. (mpacto ambiental de las diferentes formas de producir electricidad.

)uente" *ernández )ernando, *ernández +os6 uis y -odríguezarlos./0'0, p 1.

&rana 2/0034 e5presa que, para producir hidrógeno a gran escalautilizando el proceso de la electrolisis del agua, se necesitan fuertescantidades de electricidad que es la materia prima del proceso, lacual si es proveniente de una planta que quema carbón para suobtención, la contaminación no se encontraría en la combustión delhidrógeno como es en el caso de la gasolina, sino en este procesode producción de la materia prima, necesaria para romper lamol6cula del agua mediante la aplicación de un diferencial depotencial el6ctrico. 7in embargo, opina que la producción deenergía utilizando hidrógeno, es considerablemente limpia, si suobtención es a partir de alternativas diferentes a los combustiblesfósiles, como son la energía fotovoltaica o solar 2p.894 :no de los principales retos que presenta la implementación delhidrógeno en los automóviles de celdas y combustión interna, es sinduda el almacenamiento del mismo, ya que los contenedores debenser muy grandes para almacenar una cantidad necesaria dehidrógeno que permita que una persona pueda transportarse de



forma cotidiana y, además de materiales que resistan la corrosión. Apesar de las múltiples investigaciones realizadas por universidadesy organismos internacionales como la ;<= 2;epartamento de=nergía de os =stados :nidos de >orte Am6rica4 todavía no se ha

desarrollado el material adecuado para que pueda llevarse a cabo elconfinamiento de este nuevo combustible.

Bibliografía

•

?icens &arcía, &. 2/0'/4. ?ehículos de hidrógeno. Perspectivas defuturo.

• &rana, ). P. 2/0034. =l hidrógeno en el transporte automotor.@ransporte ;esarrollo % edio Ambiente, /32'4, 8'B88.

• ?alenciaBCotero, . +., ardonaBAlzate, . A. 2/0'94. Análisis del

ciclo de vida para la producción de hidrógeno como combustible del futuro.27panish4. -evista ubana ;e Duímica, /12/4, '31B'3E.

• -eguera, =., FAlmacenamiento del hidrogeno en nanocabidades,G

-ev. ub.)ísica, vol./3,no.', pp.9B'8, /00H.

• ontalvo, +. 2/0'', diciembre /'4. *idrógeno" ;el gas más simple alcombustible del futuro. -evista de Duímica de la universidad Pablo de<lavide, 8, pp.EEBEH.

•

Peretti, *. 2/0'04. *idrógeno combustible del futuro" IPor qu6, Icómoy dóndeJ Abril 'K./0'3, de omisión >acional de =nergía Atómica 7itioLeb" http"##LLL.inifta.unlp.edu.ar#e5tension#*idrogeno.pdf



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