PLIEGO DE CONDICIONES PROCESO No. CRP-B … · mediante la aplicación del procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM)

VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS CRP-B-2014-002

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PLIEGO DE CONDICIONES

PROCESO No. CRP-B-2014-002.

“VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS”

Bariven, S.A.


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CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES

Este pliego establece las reglas, condiciones y criterios aplicables para el proceso de ventas No. CRP-B-2014-002: VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS, que realizará BARIVEN, S.A., en lo sucesivo denominado LA COMPAÑÍA, actuando como ente comercializador designado por PDVSA a favor de filial PDV Marina, S. A., En líneas generales, el pliego de condiciones comprende:

CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES ……………………………………………………………………….. 2

CAPITULO I …………………………………………………………………………………………………………………. 4

INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES ……………………………………………………………………………. 4

1. OBJETO DE LA VENTA ………………………………………………………………………………………………... 5

2. NORMATIVA APLICABLE ……………………………………………………………………………………………... 5

3. CONDICIONES GENERALES DE LA VENTA ……………………………………………………………………….. 5

4. DESCRIPCIÓN DE LA VENTA ………………………………………………………………………………………… 5

5. ACLARATORIAS AL CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES …………………………………………… 5

6. MODIFICACIONES AL PLIEGO DE CONDICIONES ………………………………………………………………. 6

7. IDIOMA DE LAS OFERTAS ……………………………………………………………………………………………. 6

8. TIEMPO DE VALIDEZ DE LAS OFERTAS …………………………………………………………………………… 6

9. MONEDA PARA LAS OFERTAS ……………………………………………………………………………………… 6

10. CONDICIONES DE PAGO PARTICULARES ………………………………………………………………………. 7

11. DOCUMENTOS COMPRENDIDOS EN LOS SOBRES …………………………………………………………… 7

12. MECANISMO DE RECEPCIÓN Y APERTURA – FECHA Y LUGAR …………………………………………… 8

13. CAUCIÓN O GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE LA OFERTA ………………………………………………. 8

14. CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS ……………………………………………………….. 8

15. CRITERIOS PARA EL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN …………………………………………….. 9

16. CAUSALES PARA DECLARAR DESIERTA EL PROCESO DE VENTAS ……………………………………… 9

17. CRITERIOS PARA LA DESCALIFICACIÓN DEL OFERENTE ………………………………………………….. 9

18. CRITERIOS DE RECHAZO DE OFERTAS …………………………………………………………………………. 9

19. NOTIFICACIÓN DE LA ADJUDICACIÓN …………………………………………………………………………… 10

20. CESIONES DE CRÉDITO ……………………………………………………………………………………………... 10

21. OTRAS CONSIDERACIONES ………………………………………………………………………………………… 11

22. PLAZO MÁXIMO EN QUE SE OTORGARA LA VENTA …………………………………………………………… 14

23. HOSPEDAJE ……………………………………………………………………………………………………………. 14

24. ACUERDO DE CONFIDENCIALIDAD ……………………………………………………………………………….. 14

25. DEVOLUCIÓN DE DOCUMENTOS ………………………………………………………………………………….. 14

26. GARANTIAS Y DOCUMENTOS ………………………………………………………………………………………. 14

27. PENALIDADES ………………………………………………………………………………………………………….. 14

28. RECURSOS E INCONFORMIDADES ……………………………………………………………………………….. 14

29. JURISDICCIÓN …………………………………………………………………………………………………………. 14

30. NULIDAD DEL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN ………………………………………………………. 14

CAPITULO II ………………………………………………………………………………………………………………….. 15

ANEXOS DE INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES ……………………………………………………………. 15


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SOBRE No. 1. ……………………………………………………………………………………………………………….. 16

MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD DE PARTICIPAR Y DOCUMENTOS PARA LA CALIFICACIÓN ……………. 16

ANEXO I. ……………………………………………………………………………………………………………………... 16

MATRIZ GENERICA DE EVALUACIÓN TÉCNICA ……………………………………………………………………… 17

FORMATO I.1 ………………………………………………………………………………………………………………… 18

MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD PARA PARTICIPAR ……………………………………………………………….. 18

FORMATO I.2 ………………………………………………………………………………………………………………… 19

DECLARACIÓN BAJO FE DE JURAMENTO DE LA EXPERIENCIA DE LA EMPRESA PARTICIPANTE ………. 19

SOBRE No. 2 OFERTA …………………………………………………………………………………………………….. 20

FORMATO II.1 ………………………………………………………………………………………………………………. 21

CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA …………………………………………………………………………. 21

FORMATO II.2 ………………………………………………………………………………………………………………. 22

FORMATO DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA …………………………………………………………………….. 22

CAPÍTULO III ………………………………………………………………………………………………………………… 23

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES DE LOS BUQUES ………………………………………………… 23

CAPITULO IV ……………………………………………………………………………………………………………….. 47

CONTRATO MODELO: SERVICIO BUQUES EN PUERTO DE ASTINAVE ……………………………………….. 47

CAPITULO V ………………………………………………………………………………………………………………… 54

MODELOS DE CONTRATO DE COMPRA VENTA …………………………………………………………………….. 54

CAPITULO VI ………………………………………………………………………………………………………………... 54

MEMORIA FOTOGRÁFICA DE REFERENCIA …………………………………………………………………………. 54


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CAPITULO I INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES


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1. OBJETO DE LA VENTA El objeto del proceso CRP-B-2014-002 es la Venta de seis (6) buques Tanqueros Desincorporados denominados: “PARIA”, “MORICHAL”, ubicados en los Muelles de la empresa ASTINAVE y “LEANDER”, “MORUY”, “YAVIRE” y “PARAMACAY”, ubicados en la bahía de Amuay, ambos en la Jurisdicción del Municipio Los Taques, Estado Falcón, Venezuela en los sucesivo “LOS BUQUES”, que realizará BARIVEN, S.A., en lo sucesivo denominado LA COMPAÑÍA, actuando como ente comercializador designado por PDVSA a favor de filial PDV Marina, S. A., mediante la aplicación del procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos no Productivos”. 2. NORMATIVA APLICABLE La presentes venta se regirá por lo dispuesto en el procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos no Productivos”. Adicionalmente, se aplicarán las siguientes disposiciones, siempre y cuando no coliden con lo previsto en el procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos no Productivos”: 3. CONDICIONES GENERALES DE LA VENTA 3.1 Modalidad de Venta:

Proceso competitivo de Oferta Pública Internacional, según lo indica el numeral 8.2.3 del Procedimiento Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales (FI-PC-XII1-NM).

3.2 Naturaleza de la Venta:

Venta de buques tanqueros desincorporados denominados: “PARIA”, “MORICHAL”, ubicados en los Muelles de la empresa ASTINAVE y “LEANDER”, “MORUY”, “YAVIRE” y “PARAMACAY”, ubicados en la bahía de Amuay, ambos en la Jurisdicción del Municipio Los Taques, Estado Falcón, Venezuela. Los bienes incluidos en la presente venta se ofrecen en el estado físico que se encuentran, es decir: “COMO ESTÁN Y DONDE ESTÁN”.

3.3 Mecanismo de recepción y apertura de sobres:

Acto Único 3.4 Modalidad de pago:

Dólares de los Estados Unidos de Norteamérica 4. DESCRIPCIÓN DE LA VENTA El presente proceso consiste en la Venta de los Buques Tanqueros desincorporados “como están y donde están; denominados: “PARIA”, “MORICHAL”, ubicados en los Muelles de la empresa ASTINAVE y “LEANDER”, “MORUY”, “YAVIRE” y “PARAMACAY”, ubicados en la bahía de Amuay, ambos en la Jurisdicción del Municipio Los Taques, Estado Falcón, Venezuela. Este proceso involucra seis (06) buques, con las características indicadas en el CAPÍTULO III, Especificaciones Técnicas Generales de los Buques.

5. ACLARATORIAS AL CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES La reunión aclaratoria acerca del contenido de este pliego se realizará el día 07/11/2014 a las 02:00 p.m., Lugar: Edificio Administrativo Sede Cardón, Ala 2 Salón Gerencial. La asistencia a esta reunión no es de carácter obligatorio.


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No obstante, todo participante que requiera realizar alguna aclaratoria acerca de las condiciones de participación y especificaciones técnicas contenidas en este pliego, podrá solicitarla desde la fecha a partir de la cual el pliego de condiciones esté disponible a los interesados, por medio de un correo electrónico o una comunicación escrita enviada a la(s) persona(s) autorizada(s) para responder aclaratorias, al número de fax o a la dirección indicada, quien la(s) responderá igualmente y por escrito, a más tardar un (1) día hábil antes de la fecha límite establecida para la apertura pública de ofertas. Adicionalmente, se enviará una copia de su respuesta, incluida una explicación de la consulta pero sin identificar su procedencia, a todos los participantes que hayan adquirido este pliego, a la dirección electrónica (Primera Opción) o número de fax (Segunda Opción) indicados en el Registro de Adquirientes del Pliego de Condiciones. Las respuestas a las aclaratorias pasarán a formar parte integrante del Pliego de Condiciones y tendrán su mismo valor. Nota: Las direcciones de correo electrónico suministradas por las empresas participantes en el Registro de Adquirientes del Pliego, solo podrán ser tomadas en cuenta en caso de que el dominio de los referidos correos pertenezca a la empresa participante o dominios privados. En consecuencia, no podrá garantizarse la efectiva recepción y entrega de mensajes, si éstos son provenientes de correos con dominios públicos, en este último caso, los números de fax serán considerados como único mecanismo de contacto para realizar y responder aclaratorias. Persona(s) autorizada(s) para responder aclaratorias: Sr.: William Escobar Teléfono: 58-269- 2401023 Correo Electrónico: [email protected] Sr.: Manuel Fraga Teléfono: 58-269- 2401835 Correo Electrónico: [email protected] Dirección: Centro de Refinación Paraguaná, Galpones de Materiales, Galpón C, piso 1, oficina 17 - 18, Jurisdicción del Municipio Carirubana - Estado Falcón, República Bolivariana de Venezuela. 6. MODIFICACIONES AL PLIEGO DE CONDICIONES LA COMPAÑÍA se reserva el derecho de modificar el contenido del pliego, en cualquier momento y hasta dos (2) días hábiles antes de la fecha límite para la presentación de Ofertas. Todos los participantes que hayan adquirido los pliegos y suministrado los datos requeridos en el Registro de Adquirientes de Pliegos, serán notificados por escrito de cualquier modificación de éste. Autoridad para modificar el Pliego de Condiciones: LA COMPAÑÍA. 7. IDIOMA DE LAS OFERTAS El presente Pliego de Condiciones, las ofertas y los documentos que se deriven del procedimiento de venta deben ser presentadas en idioma Castellano. 8. TIEMPO DE VALIDEZ DE LAS OFERTAS Las ofertas tendrán una validez mínima de sesenta (60) días calendario, contados a partir de la fecha de recepción de los sobres contentivos de la(s) ofertas. 9. MONEDA PARA LAS OFERTAS Las ofertas económicas deben ser presentadas en Dólares de los Estado Unidos de Norteamérica (USD.) y discriminadas, en los términos de la Ley del Impuesto al Valor Agregado (I. V. A.) vigente en la República Bolivariana de Venezuela, de dos (02) formas: 1. Incluyendo el Impuesto al Valor Agregado (IVA), y 2. Sin incluir el Impuesto al Valor Agregado (IVA).


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10. CONDICIONES DE PAGO PARTICULARES Los precios de los buques tanqueros desincorporados objeto de este proceso de venta, serán pagados por el oferente en dólares de los Estado Unidos de Norteamérica al contado, conforme se indica en los presentes Términos y Condiciones de la Adjudicación.

El plazo para que el adjudicatario liquide la operación adjudicada, más el impuesto al valor agregado (I. V. A.), iniciará el día de la adjudicación, el pago podrá efectuarse mediante transferencia electrónica o en cheque Money Orders:

Para transferencia bancaria desde cualquier banco Internacional: Cuenta 369-69454, aba 021000089, en CITIBANK, New York, Swift: Citius33, a nombre de PDV Marine S.A.TO, indicando el número de la No. Proceso que está liquidando. (Solo dólares de los Estado Unidos de Norteamérica). Deberá enviarse por correo electrónico la constancia de la transferencia.

Siempre y cuando se cumpla en tiempo y forma con el pago a que se refiere este punto, el monto de garantía retenido al oferente podrá ser aplicado al pago de la operación, en cuyo caso, liquidarán el importe restante del valor total de la operación más el Impuesto al Valor Agregado (I. V. A.) correspondiente.

La facturación de los bienes se hará a nombre del Oferente Favorecido y no estará sujeta a la entrega de los buques.

De no cumplirse con estas condiciones de pago, el Oferente Favorecido perderá su derecho en la operación y se hará acreedor a lo establecido en el punto “Penalizaciones” de este Pliego de Condiciones. En este supuesto los importes recibidos del oferente en exceso del valor de la penalización, provenientes de garantías, pagos extemporáneos o insuficientes o cualquier otro concepto, le serán reintegrados posteriormente a la cancelación de la operación. LA COMPAÑÍA procederá a iniciar el trámite de devolución de éstos importes, para lo cual se requerirá que los interesados entreguen comunicación solicitando los importes y presentarlo en la Oficina de Ventas de Activos no Productivos en horario de 9:00 am a 3:00 pm en días hábiles. Para la procedencia de la solicitud de devolución de importes es necesario que el interesado presente escrito libre en papel membretado y firmado en original, en el que solicite a LA COMPAÑIA la devolución, anexando copia de documento bancario como soporte, este último es de carácter obligatorio.

El Oferente Favorecido proporcionará por escrito a LA COMPAÑIA, al momento del pago, el nombre de la o las personas que bajo su responsabilidad y en su nombre y representación que estarán presentes para realizar físicamente el despacho de los buques objeto del proceso de venta. A petición expresa del Oferente favorecido, presentada a más tardar el día del vencimiento del pago, se otorgará una prórroga de hasta 10 (diez) días hábiles para el pago, siempre que cubra a LA COMPAÑIA el costo por hospedaje por los días hábiles adicionales utilizados hasta la fecha de pago, en los términos del apartado Hospedaje, del presente Pliego de Condiciones. 11. DOCUMENTOS COMPRENDIDOS EN LOS SOBRES Las empresas participantes deben consignar la información inherente al presente proceso de ventas, en dos (02) sobres debidamente cerrados, identificados y separados, de la siguiente forma:

Sobre No. 1: Manifestación de Voluntad de Participar y Documentos para la Calificación (ver contenido a presentar en ANEXO I). Sobre No. 2: Oferta: (ver contenido a presentar en ANEXO II) Identificación: Los participantes identificarán los sobres de la siguiente forma:

SOBRE No. X: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Empresa: XXXXXXXXXX Proceso No. CRP-B-2014-002 Descripción del proceso: VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS. Ente comercializador designado: BARIVEN, S. A. 12. MECANISMO DE RECEPCIÓN Y APERTURA – FECHA Y LUGAR Acto Único de Recepción y Apertura:

Los sobres contentivos de Documentos Generales para Participar y Calificar, y la Oferta se presentarán en: Fecha: 12/11/2014 Hora: 02:00 P.M. Lugar: Edificio Administrativo Cardón, Salón Gerencia piso 2, Jurisdicción del Municipio Carirubana - Estado Falcón,


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República Bolivariana de Venezuela. Primer Acto: En el primer acto, se realizará la recepción de documentos de las empresas oferentes. Para la realización del mismo, se establecerá un lapso de quince (15) minutos, para que los participantes consignen la documentación a ser recibida y revisada por el Comité de Ventas. En ningún caso, se admitirán ofertas una vez concluido el acto de recepción de sobres. Segundo Acto: Culminado el acto de recepción de documentos, se procederá a iniciar el acto de apertura de sobres, en el que se verificará sólo el contenido de los mismos, sin evaluar cualitativamente los documentos, y se levantará acta donde se dejará constancia de lo recibido. Culminado el acto de apertura se procederá a la fase de evaluación de ofertas. 13. CAUCIÓN O GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE LA OFERTA Los participantes deben presentar cheque Money Orders a favor de PDV MARINA S.A. por un porcentaje del 10% del monto total de su oferta sin incluir tributos, con vigencia mínima de sesenta (60) días continuos, a partir de la fecha del Acto Público de Recepción del Sobre contentivo de la Oferta, para garantizar que, de ser favorecidos con la Adjudicación, suscribirán el Contrato correspondiente. En caso de cheque Money Orders, el oferente deberá tomar las previsiones necesarias para que el mismo cumpla con la vigencia mínima requerida mediante documento original de la institución emisora. 14. CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS En la evaluación de las ofertas presentadas, se utilizará el precio de referencia para determinar la razonabilidad de las ofertas presentadas, mediante la comparación de precios unitarios por rubros o partidas. Sin embargo, no se debe utilizar a los efectos de otorgar valoración a las ofertas por comparación de precios, ni como causa de rechazo de la misma. Para presentar ofertas en el presente concurso, los participantes deben suministrar o cumplir con los Documentos Legales, Financieros, Técnicos, Administrativos y Económicos, descritos en los Anexos I y II, referentes a los documentos comprendidos en la oferta. A continuación se indica el procedimiento a seguir, considerando en todo caso, el mecanismo de recepción y apertura de ofertas señaladas en el punto 12 del presente pliego de condiciones. FASE I - Evaluación de los Documentos Generales para Participar. Se evaluarán los documentos presentados por los participantes solicitados en el Sobre N° 1 (Ver Anexo I) y se determinará si los mismos cumplen con lo exigido. En caso que el Participante no cumpla con al menos uno de los documentos exigidos con carácter obligatorio, se considerará descalificado. FASE II - Evaluación de los Documentos para Calificar: Calificarán técnicamente y serán considerados para la evaluación económica, los Oferentes que:

Cumplan con todos los documentos obligatorios solicitados en el Sobre N° 1 relacionados con las condiciones para calificar (Ver Anexo I)

Estos documentos serán considerados como requisitos de carácter excluyente. Las empresas con la calificación “CUMPLE”, continuarán en el proceso y se procederá a la apertura de su Oferta. FASE III - Evaluación de la Oferta: La evaluación de las ofertas económicas se realizará de acuerdo a lo indicado en el Anexo II de este Pliego de Condiciones.


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15. CRITERIOS PARA EL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN Se otorgará la adjudicación a aquel(los) Oferente(s) que califique(n) técnicamente y resulte(n) con la mejor oferta evaluada, considerando el precio ofertado sin incluir el IVA.

Los oferentes que hubieren merecido la segunda y tercera opción tienen, en este mismo orden, el derecho a que les sea otorgada la Adjudicación, en caso de que el participante con la primera opción, notificado el resultado del procedimiento, no mantenga su oferta, se niegue a firmar el contrato, no suministre las garantías exigidas o le sea anulada la adjudicación por haber suministrado información falsa. Se podrá solicitar a los oferentes beneficiarios de la adjudicación parcial o total de la Venta, carta de ratificación de su oferta para el presente proceso de venta. En caso de vencimiento de la oferta, se podrá solicitar a los oferentes, la extensión de su fecha de vigencia; así como la extensión de la vigencia de la garantía de mantenimiento de la oferta. LA COMPAÑÍA podrá adjudicar totalmente o parcialmente la totalidad o parte entre varias ofertas presentadas; todo lo anterior considerando los mejores ofertas recibidas y la cantidad ofertada. 16. CAUSALES PARA DECLARAR DESIERTA EL PROCESO DE VENTAS

LA COMPAÑÍA deberá declarar desierto el presente concurso cuando:

1. Ninguna oferta haya sido presentada. 2. Todas las ofertas resulten rechazadas o los oferentes descalificados, de conformidad con lo establecido en el

pliego de condiciones. 3. Esté suficientemente justificado que de continuar el procedimiento podría causarse perjuicio a LA COMPAÑIA. 4. En caso de que los oferentes beneficiarios de la primera, segunda y tercera opción no mantengan su oferta, se

nieguen a firmar el contrato, no suministren las garantías requeridas o le sea anulada la adjudicación por haber suministrado información falsa.

5. Existan errores y/o cambios que den lugar a una modificación significativa de las ofertas. 6. Se compruebe que entre algunos de los oferentes existen acuerdos o tratos que alteren la transparencia del

proceso. 17. CRITERIOS PARA LA DESCALIFICACIÓN DEL OFERENTE Serán descalificados aquellos oferentes que se encuentren en cualquiera de los siguientes supuestos: 1. Que en el transcurso del procedimiento estén en situación de atraso judicial o quiebra. 2. Que no presenten la documentación requerida como obligatoria para su calificación en el procedimiento. 3. Que presenten ofertas que incluyan información o datos falsos. 4. Que no suministren adecuadamente la información solicitada, no siendo posible su valoración o apreciación. 5. Si durante el proceso de calificación, una empresa en consorcio o alianza, se declara o es declarado en

disolución, liquidación, atraso o quiebra. 6. Si durante el proceso de calificación alguna de las empresas de un consorcio o alianza renuncia a participar en

el proceso. 7. Que no cumplan con alguno de los criterios de calificación establecidos en los pliegos de condiciones. 18. CRITERIOS DE RECHAZO DE OFERTAS Serán rechazadas las ofertas que se encuentren en los supuestos siguientes:

1. Que tengan omisiones o desviaciones sustanciales a los requisitos exigidos en el pliego de condiciones. 2. Que sean condicionadas o alternativas. 3. Que diversas ofertas provengan del mismo proponente.


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4. Que sean presentadas por personas distintas, si se comprueba la participación de cualquiera de ellas o de sus

socios, directivos o gerentes en la integración o dirección de otro oferente en la venta. 5. Que suministren información falsa. 6. Que no estén acompañadas por la documentación exigida en el pliego. 7. Que no estén acompañadas por la caución de garantías exigida. 8. Ofertas acompañadas por la caución de garantías exigidas, que no se ajusten sustancialmente a los

documentos exigidos en el pliego. 9. Que su período de validez de la caución de garantía sea menor al requerido. 10. Ofertas que presenten precios unitarios de cuyo análisis se pueda concluir que el oferente ha utilizado para su

elaboración, datos irregulares o ilógicos, a tal grado que hagan irrealizable la ejecución de la venta con el monto de la oferta.

11. Que no estén firmadas por la(s) persona(s) que representa(n) legalmente a la empresa o que estén firmadas por personas distintas a las suficientemente autorizadas para representar al participante.

12. Que develen el monto de la oferta en el sobre Nº 1. 13. Que se presenten en una moneda diferente a la mencionada en el pliego. 14. Aquellas cuyo idioma de presentación sea diferente al mencionado en el pliego de condiciones. 15. Que no discriminen el Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.) dentro de su oferta. 16. Ofertas que incurran en cualquier otra causal de rechazo establecida en el pliego de condiciones.

19. NOTIFICACIÓN DE LA ADJUDICACIÓN Dentro de los tres (03) días hábiles siguientes a la recepción del informe que presente el Comité de Ventas, la máxima autoridad de LA COMPAÑÍA debe adjudicar o declarar desierto el procedimiento. Mediante comunicación escrita dirigida a la empresa favorecida con la Adjudicación, LA COMPAÑÍA participará dentro de los dos (02) días siguientes a la adjudicación a la empresa favorecida lo siguiente:

1. El otorgamiento de la Adjudicación. 2. La dirección de la oficina legal correspondiente, con la cual debe hacer contacto para la celebración y firma del

contrato. 3. Las pólizas de seguro y demás documentos que se requieran.

Una vez enviada la notificación de la adjudicación por parte de LA COMPAÑÍA, la empresa favorecida tendrá un lapso no mayor a ocho (8) días hábiles para presentar los documentos requeridos anteriormente.

Así mismo, se notificará a través de correspondencia escrita dirigida al resto de los participantes el aviso de no haber sido favorecidos con la Adjudicación, indicando las razones de la descalificación.

La empresa que obtenga la Adjudicación será la única responsable ante LA COMPAÑÍA de la ejecución del objeto del presente proceso de venta.

De conformidad con lo establecido en el procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos no Productivos”, LA COMPAÑIA deberá publicar el otorgamiento de la venta. 20. CESIONES DE CREDITO El Oferente Favorecido, no podrá ceder o vender, total ni parcialmente a favor de otra empresa los derechos y obligaciones que se deriven del presente proceso de venta. No se reconocerá, y se considerará nulo cualquier pacto o convenio que celebre el Oferente Favorecido para la cesión total o parcial del contrato sin la previa autorización por escrito de LA COMPAÑÍA.


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21. OTRAS CONSIDERACIONES Inspección de los bienes Los Oferentes interesados podrán inspeccionar los buques para verificar su estado físico, descripción, especificaciones, planos, documentos y bitácoras a partir de jueves 09 de octubre de 2014 al miércoles 05 de noviembre de 2014, en días hábiles en el horario comprendido de 8:00 am a las 2:00 pm, previa obtención de los pases de accesos a las instalaciones. Para la obtención de los pases de entrada a las instalaciones se debe avisar por correo electrónico a la siguiente dirección: [email protected], atención del Licdo. William Escobar o [email protected], atención del Licdo. Manuel Fraga, indicando nombre o los nombres con sus apellido; número de cédula de identidad o número de pasaporte, el nombre del BUQUE a inspeccionar y la fecha en la que pretende realizar la inspección, los pases de accesos serán emitidos en 2 días de hábiles luego de la fecha de recepción de la solicitud. Para entrar a las instalaciones PDVSA, es obligatorio el uso de braga, zapatos de seguridad, lentes, guantes. En la emisión del respectivo pase de entrada debe presentar el original del documento identidad personal, en caso de representantes de empresas carta de representación con membrete de la empresa con sello húmedo, que los autoriza para la realización de la inspección de los barcos, en caso de traer vehículo enviar los siguientes datos: placa, marca, modelo y color, es necesario que los vehículos tengan el seguro de responsabilidad civil vehicular (RCV) vigente. Los interesados, una vez confirmada la fecha en la que realizarán la inspección y autorizada la entrada a las instalaciones, deberán apegarse estrictamente a lo mencionado en la normativa de seguridad y resguardo vigente en PDVSA y que será notificada el día de la visita. Durante la inspección no se permitirá abrir o realizar pruebas a ninguna maquinaria ni equipo de lo buques objeto de esta Venta, si durante la inspección los interesados ocasionan algún daño a los bienes o equipos, estos responderán con la reparación inmediata ante el PDV Marina, S. A.”. Los Oferentes interesados en el presente de venta serán los únicos responsables de daños o lesiones que pudieran sufrí ellos, sus representantes o empleados en la visita de inspección, por lo que se obligan a responder ante cualquier demanda o reclamo que por tales motivos se formulare en contra LA COMPAÑÍA y/o PDV Marina S. A. La falta de inspección física por parte de los interesados para verificar el estado físico de los buques incluidos en el presente Proceso de venta, así como de la documentación, certificados, matriculas, bitácoras y demás información inherente a Buques, quedan bajo su responsabilidad, por lo que no se aceptarán de los interesados reclamos derivados de la falta de inspección o revisión. Tratándose de bienes cuyas características físicas no permiten a los interesados constatar las especificaciones señaladas en el anexo I, LA COMPAÑÍA ni PDV Marina, S. A., no se hacen responsables por las discrepancias que pudieran existir una vez efectuada el despacho del o los buques. En caso que LA COMPAÑÍA por autorización de PDV Marina, S. A., muestre fotografías de los buques; objeto del presente Proceso de venta, ello no implica ninguna responsabilidad para LA COMPAÑIA y PDV Marina, S. A., en el sentido que los bienes se encuentren en condiciones que pudieran aparentar en la referidas fotografías, ni este hecho sustituye en forma alguna el derecho para inspeccionar o visitarlos conforme a lo establecido en este párrafo. Los Ofertantes serán responsables de todos los costos asociados con la preparación y entrega de sus ofertas y correrá por su cuenta y riesgo la visita de inspección, LA COMPAÑÍA ni PDV Marina, S. A., en ningún caso, serán responsables por las erogaciones de cualquier naturaleza en que incurran los participantes con motivo del presente Proceso de Venta, ni aun cuando la misma se cancele o se declare desierta. Entrega y despacho de los buques El plazo de entrega de los buques, se iniciará a partir del siguiente día hábil, cuando LA COMPAÑIA reciba y confirme el pago . El acto de entrega de los buques tendrá lugar en las oficinas de Astinave municipio autónomo Los Taques del estado Falcón Venezuela, mediante nota de despacho y acompañado de su acta de finiquito, que al efecto se elabore. La entrega se efectuará en el horario de 8:00 am a 2:00 pm, debiéndose ajustar el Oferente Favorecido a los mecanismos de control establecidos para tal efecto en el muelle de Astinave (PARIA y MORICHAL) y en la Bahía de Amuay (LEANDER, MORUY, YAVIRE y PARAMACAY), cumpliendo con las medidas de seguridad que establezca el PDV Marina, S. A. y el administrador del muelle donde se encuentra en atraque los buques. Para la entrega LA COMPAÑIA y PDV Marina, S. A., obtendrá previamente el certificado de liberación de gravámenes. Por su parte, el Oferente Favorecido con la buena pro se obliga a cambiar el nombre del buque o los


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buques, así como a pintar de tal manera que se oculte el nombre, marca y logotipos de PDV Marina, S. A., evitando toda vinculación con PDVSA y cualquiera de sus empresas Filiales. Una vez realizada la entrega del Buques cualquier impuesto, derecho u otro tipo de cargo correrá por cuenta del oferente favorecido. En caso que dentro del periodo comprendido entre el acto de adjudicación y la entrega del bien se produzca un daño o siniestro en los buques, en virtud del cual la aseguradora de PDV Marina, S. A., los declare como pérdida total, la operación de compra-venta quedara cancelada, sin responsabilidad alguna para las partes, en este supuesto, las cantidades entregadas por el Oferente Favorecido por cualquier concepto, serán reembolsadas, sin pago de intereses, dentro de un plazo no mayor de treinta días hábiles (30). Una vez entregados los buques el Oferente Favorecido, LA COMPAÑÍA y PDV Marina S. A., dará aviso a la autoridad marítima venezolana de la venta de los bienes, por lo que el Oferente Favorecido será el único responsable de llevar a cabo el trámite de obtención de permisos y realizar por sus propios medios, su despacho; así como pagar los derechos de puerto, aduana, pilotaje, u otros derivados de la actividad e inherentes a la estadía y zarpe que se causen. Todos los impuestos, honorarios, derechos y gastos relacionados con la compra de los buques, matriculación, abanderamiento y los que se originen en el proceso de despacho correrán por cuenta del Oferente Favorecido. En tanto que el Oferente Favorecido no retire los buques, objeto de este proceso, de las instalaciones de Astinave y los ubicados en la bahía de Amuay, estará obligado a dar cumplimiento a lo indicado por PDV Marina, S. A., como reglamento de seguridad para contratistas. A partir de la fecha de entrega de los buques, el Oferente Favorecido asumirá los gastos por los derechos portuarios, pago de pilotaje, lanchaje remolcadores, amarradores, uso del muelle y los inherentes a la estadía y zarpe que se causen así como de aquellas responsabilidades que le correspondan y contará con un plazo de 60 días hábiles para el despacho del muelle de la Terminal marítima y portuaria de Astinave y los ubicado en la bahía de Amuay, ambos dentro del municipio los Taques del Estado Falcón – Venezuela, haciéndose responsable de dar cumplimiento a todas las disposiciones legales y normativas en materia de navegación, así como tramitar, efectuar y cumplir todos los requerimientos, protocolos y procedimientos de las autoridades marítimas, de seguridad, ambientales y portuarias de Venezuela, lo cual realizará con sus propios costos, por su cuenta y riesgo, suministrando además a la embarcación, durante dicho período, de la tripulación en la cantidad mínima que para su seguridad o resguardo determine la capitanía de puerto correspondiente, considerando que dentro de este plazo el adjudicatario bajo su responsabilidad llevará a cabo los trámites de matriculación, abanderamiento y la obtención de los permisos para su despacho, para ello deberá obtener la constancia de finiquito que le expedirá Bariven. Para poder llevar a cabo los trámites ante las autoridades para el despacho del o los buques, el Oferente Favorecido, su personal y la tripulación que designe se obligan desde ahora a cumplir en todo momento las medidas de observancia obligatoria que les señale PDV Marina, S. A. y la empresa Astinave, así como observar los procedimientos y manuales específicos para embarcaciones emitidos por PDV Marina, S. A., aplicables en el presente caso. De no cumplir el oferente favorecido con lo estipulado en este párrafo se le solicitará la salida de los buques de las instalaciones de PDVSA. El oferente favorecido sólo podrá realizar los trabajos menores inherentes al despacho de los buques, cualquier otro trabajo mayor deberá contar con los permisos de las autoridades marítimas, si para el despacho el oferente favorecido requiere realizar reparaciones, incluyendo la obtención del equipo y repuesto o partes que sean necesarias para realizarlas, estas correrán por su cuenta y responsabilidad. Los componentes y equipos que integran los buques, se venden en la cantidad y condiciones en las que se encuentran “como están y donde están”, tal y como se menciona en el anexo I, de este Pliego. En caso de que al momento de la entrega física del inventario de repuestos a bordo de los buques resultase algún faltante, así como de los componentes equipos/repuestos mencionados en el anexo I, de este Pliego de Condiciones, el propietario se obliga a reponerlas o bien a descontar su importe, de acuerdo al valor de avalúo Los buques en venta en el presente proceso Internacional se encuentran sin clase y sin certificado, y se entregarán sin pasivo laboral y sin tripulación, a flote y con estabilidad adecuada a su actual condición. Queda establecido que el combustible y los lubricantes que se encuentran a bordo de los buques pasan a ser propiedad del oferente favorecido, si requiere de mayor cantidad de combustible y lubricantes deberá liquidar su importe a PDV Marina, S. A., al precio que éste determine. Queda establecido que el oferente favorecido, su personal o la tripulación que designe el mismo, no podrán subir a bordo de los buques para efectuar labores de reparaciones menores o revisión de las máquinas, hasta no cumplir satisfactoriamente con lo señalado en el punto 10 “CONDICIONES DE PAGO PARTICULARES” y el punto 26


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“GARANTÍAS Y DOCUMENTOS” y se hubiese entregado físicamente por LA COMPAÑIA según se establece en el apartado entrega y despacho del buque incluido en el Pliego. El Oferente Favorecido deberá tramitar los certificados, permisos y autorizaciones que las autoridades marítimas venezolanas le soliciten para su movilización temporal o definitiva. Además se obliga a observar y atender los convenios, tratados y las disposiciones nacionales e internacionales emitidas en materia de seguridad marítima y protección al medio ambiente y al medio marino, así como a los tratados, convenios, protocolos y al código para la implantación de los instrumentos obligatorios de la Organización Marítima Internacional (O. M. I.), que en estas materias se encuentran vigentes. Sólo por causas de fuerza mayor o por circunstancias que pudieran ser imputables a LA COMPAÑÍA a juicio de éste podrán modificarse las fechas de inicio y/o término del despacho de los buques, sin que ello implique ampliaciones al plazo de despacho, estas modificaciones serán sin costo para el oferente favorecido, una vez que se acrediten las causas o circunstancias que justifiquen la modificación y el oferente favorecido lo solicite por escrito a LA COMPAÑIA. 22. PLAZO MÁXIMO EN QUE SE OTORGARÁ DE LA VENTA Realizada la notificación de la Adjudicación, se dispondrá como lapso máximo para la firma del contrato, de ocho (8) días hábiles contados a partir de dicha notificación. Si el (los) beneficiario(s) de la Adjudicación, no presenta(n) las garantías exigidas, o no firma (n) el contrato respectivo, de acuerdo a lo indicado en el párrafo anterior, LA COMPAÑÍA podrá decidir si el contrato será celebrado o no. En caso de optar por la no celebración del Contrato, se procederá a la revocatoria de la adjudicación, la ejecución de la garantía de mantenimiento de la oferta, y demás sanciones previstas en las Leyes venezolanas.

23. HOSPEDAJE. El Oferente Favorecido, inmediatamente notificado del otorgamiento de la Buena Pro de los buques ubicados en las instalaciones de la empresa Astinave se obliga a firmar el contrato de resguardo de los buques indicado en el anexo III. Ni LA COMPAÑIA” ni PDV Marina, S. A., tendrán obligación alguna sobre los buques ubicados en los muelles de Astinave una vez otorgada la Buena Pro. 24. ACUERDO DE CONFIDENCIALIDAD

Los participantes deben emplear todos los medios razonables para preservar el secreto de toda la información técnica, datos y técnicas de operación, entregados a ellos directa e indirectamente por LA COMPAÑÍA.

Ningún documento o información entregada en este procedimiento venta podrá ser suministrado a terceros o usado por el participante sin la autorización previa y por escrito de LA COMPAÑÍA. 25. DEVOLUCIÓN DE LOS DOCUMENTOS DEL PROCESO DE VENTA

Los oferentes, junto con la presentación de sus ofertas, deben devolver, debidamente sellados y firmados, salvo los pliegos de condiciones adquiridos, el resto de la documentación, planos, especificaciones y demás documentos suministrados por LA COMPAÑÍA de ser el caso. 26. GARANTIAS Y DOCUMENTOS

La Empresa favorecida con la Adjudicación debe entregar antes de la suscripción del contrato y/o de iniciar las actividades de despacho de los buques, los siguientes documentos: Pólizas de Seguros:

Para el momento de la transferencia de los buques LA COMPANIA solicitara al propietario retirar en su totalidad el aseguramiento de casco y maquinarias, así como cualquier otro seguro existente por daños a terceros o al ambiente. El Oferente Favorecido deberá realizar la gestiones correspondientes a fin de adquirir o contratar con cualquier institución de seguros de origen Nacional o Internacional legalmente autorizada, a satisfacción de LA COMPAÑÍA y


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acorde con los requerimientos de la Administración Venezolana e internacional, los seguros necesarios en el zarpe y/o traslado dentro de aguas territoriales venezolanas e internacionales, esto aplicará para el resguardo de las instalaciones y el medio ambiente de la empresa Astinave sitio donde están atracado los buques: PARIA y MORICHAL, debiendo en todo caso suministrar copias fotostáticas de las mismas a efecto de ser incorporadas al expediente de la venta. 27. PENALIDADES Si el Oferente Favorecido no cumpliera con el pago del saldo de la operación en tiempo y forma, de acuerdo a lo estipulado en el presente Pliego de Condiciones, LA COMPAÑIA y PDV Marina, S. A., cancelará la operación de compra-venta y le aplicará como inconformidad, sin necesidad de reclamo jurídico, por el simple retraso en el cumplimiento de su obligación, el 10% (diez por ciento) del valor de referencia para venta de los bienes adjudicados, la cual se ejecutará del monto de la caución de garantía suministrada según lo indicado en el punto 13, del presente Pliego de Condiciones, en cuyo caso, solo bastara notificación por escrito de tal situación al propio Oferente Favorecido, quien expresamente acepta este procedimiento administrativo. 28. RECURSOS E INCONFORMIDADES Los concursantes que adviertan actos irregulares durante el procedimiento de enajenación podrán presentar ante LA COMPAÑIA la queja o denuncia correspondiente, de conformidad con lo establecido en las leyes venezolanas de responsabilidades administrativas de los servidores públicos. 29. JURISDICCIÓN. Para todo lo relativo a la interpretación y cumplimiento del presente Pliego de Condiciones, serán en idioma castellano, así como de cualquier acto derivado de éstas, las partes se someten a las Leyes Venezolanas y la jurisdicción exclusiva de los tribunales de la República Bolivariana de Venezuela, renunciando al privilegio que pudiere corresponderles por razón de sus domicilios presentes o futuros, por la ubicación de los bienes o cualquier otro motivo. 30. NULIDAD DEL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN

De acuerdo a lo establecido en las leyes que rigen la materia naval y sus actividades conexas vigentes en la República Bolivariana de Venezuela, se procederá mediante Acto Motivado a declarar la nulidad del otorgamiento de la adjudicación, indicando dentro del mismo las causales que justifique adecuadamente dicho acto.


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CAPITULO II

ANEXOS DE INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES


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SOBRE No. 1.

MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD DE PARTICIPAR Y DOCUMENTOS PARA LA CALIFICACIÓN

PROCESO No. XXXXXXXXX

VENTA DE BUQUES TANQUES DESINCORORADOS La información requerida debe ser presentada en documento físico, conforme a los formatos indicados en la siguiente tabla:

DESCRIPCIÓN FORMATO CONDICIÓN Manifestación de Voluntad para participar: Señalando persona contacto, dirección, teléfono, fax y correo electrónico donde se harán las notificaciones pertinentes a la empresa participante. El Oferente debe presentar este documento firmado por la(s) persona(s) autorizada(s) legalmente para representarlo, declarando expresamente que se acogen a todas las exigencias establecidas en el presente procedimiento.

I.1 Obligatorio

Declaración Bajo Fe de Juramento de la Experiencia de la Empresa Participante

I.2 Obligatorio


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ANEXO I.

MATRIZ GENÉRICA DE EVALUACIÓN TÉCNICA

N°

Parámetro de Evaluación

Criterio de Evaluación Califica No califica Texto explicativo del criterio de evaluación y la forma como será

evaluado.

1 Experiencia EXPERIENCIA Presenta No presenta

Empresas internacionales con experiencia en la rama naviera o en actividades afines a esta, o de desguace mediante carta declaración

de fé de juramento, indicando experiencia en las actividades. Experiencia mínima requerida mayor o igual a dos (02) años.

Formato I.10

2 Garantía OFERTA Presenta No presenta GARANTÍA DE 10% PARA EL SOSTENIMIENTO DE LA OFERTA


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FORMATO I.1

PROCESO No. XXXXXXXXX VENTA DE BUQUES TANQUES DESINCORORADOS

MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD PARA PARTICIPAR

Yo, ________________ documento de identidad o pasaporte N.° ________________, en mi carácter de

_______________ de la empresa ________________________________, Manifiesto la voluntad de

participar en el proceso de venta Nro. ____________________cuyo objeto es la Venta de Buques tanques

desincorporados.

Además, declaro bajo fe de juramento, la veracidad y legalidad de toda la información suministrada en los

documentos consignados. Así mismo, autorizo a BARIVEN a realizar prácticas de auditoria para comprobar el

contenido de cualquier información durante cualquiera de las fases del proceso de contratación, sujeto a las

sanciones previstas en la Leyes de la República Bolivariana de Venezuela en materia naval y afines y las

establecidas en el Pliego de Condiciones.

A los efectos de cualquier notificación pertinente al proceso, la dirección de mi representada

es:______________________________________________________________________________________

_________________________, Fax No. ___________, Correo Electrónico: _______________________.

En (ciudad), a los ___________ días (__) del mes de ______ 20_.

(SELLO DE LA EMPRESA)

Firma del representante legal

LOGO DE LA EMPRESA

OFERENTE


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FORMATO I.2

DECLARACIÓN BAJO FE DE JURAMENTO DE LA EXPERIENCIA DE LA EMPRESA PARTICIPANTE PROCESO No. XXXXXXXXX

VENTA DE BUQUES TANQUES DESINCORORADOS

Yo, (nombres y apellidos completos) ------------------------------, cédula de identidad N°---------------, de

nacionalidad --------------------- domiciliado en (dirección completa, Ciudad, Municipio y Estado) --------------

, actuando en este acto en mi carácter de (indicar cargo), de la Empresa (indicar datos completos de la

empresa Oferente: Registro Mercantil) debidamente facultado para este acto por (indicar las cláusulas

del Documento Constitutivo, Acta de Asamblea o Documento Poder que lo faculta para tal tipo de

representación) por el presente documento declaro bajo Fe de Juramento y sujeto a las sanciones

previstas en la Leyes Venezolanas, que la Empresa a la cual represento cuenta con la experiencia en la

rama naviera o en actividades afines a esta o de desguace de esta clase de bienes requerida en el proceso

dentro o fuera de LA COMPAÑÍA por (colocar tiempo en años) años.

LUGAR Y FECHA:

FIRMA DEL REPRESENTANTE: SELLO DE LA CONTRATISTA:

LOGO DE LA EMPRESA

OFERENTE


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SOBRE No. 2 OFERTA

ANEXO II. La Oferta debe ser entregada en documento físico, en original, debidamente firmado por el (los) representante(s) legal(es) de la empresa. La misma podrá ser entregada adicionalmente en electrónico (Disco compacto). Dichos formatos no podrán ser modificados y deben llenarse todas las celdas correspondientes a las columnas de precios unitarios y totales, siendo estas últimas el resultado de multiplicar las cantidades fijadas de los buques por los precios unitarios correspondientes. La oferta debe incluir:

DESCRIPCIÓN FORMATO CONDICIÓN

a) Carta de presentación de Oferta: Donde se indique el monto total de la oferta, en letras y números, y el período de validez de la misma.

II.1 Obligatorio

b) Oferta II.2 Obligatorio

c) Garantía de Mantenimiento de la Oferta: El participante deberá preparar una (1) Caución o Garantía de la venta en original, a nombre de PDV Marina, S.A., por un porcentaje del 10% del monto total de la oferta presentada sin incluir tributos, (El Oferente debe indicar monto en Dólares de los Estado Unidos de Norteamérica) con un período de validez mínimo de sesenta (60) días continuos, contados a partir de la fecha del acto de recepción de las ofertas, a los fines de garantizar el sostenimiento de las ofertas hasta la firma del contrato de compra - venta. El PARTICIPANTE podrá seleccionar alguna de las siguientes opciones:

1. Caución de Garantía: Cheque de Money Orders emitido por una entidad Bancaria internacional. En caso que la empresa participante seleccione esta opción, se recomienda solicitar a la entidad bancaria emisora del cheque, que la vigencia del mismo sea equivalente al plazo indicado en el párrafo anterior, caso contrario no podrá utilizarse esta opción. El oferente deberá tomar las previsiones necesarias para que el cheque cumpla con la vigencia requerida, (Adquirir con un lapso mayor al solicitado). No será válido documento adicional que señale la vigencia de este. La garantía presentada, será devuelta en cualquiera de los siguientes casos: ❧ Vencimiento de la validez de la oferta, si LA COMPAÑÍA no prorroga la validez de la misma. ❧ Otorgamiento de la Adjudicación, salvo para la empresa beneficiaria de la Adjudicación. ❧ Firma del CONTRATO entre LA EMPRESA FAVORECIDA y LA COMPAÑÍA.

Obligatorio


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FORMATO II.1

PROCESO No. XXXXXXXXX


CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA

Estimados señores:

Nos permitimos presentar a su consideración nuestra mejor oferta para el proceso en referencia, la cual según consta en los documentos anexos, asciende a la suma de $. __________________________, más el Impuesto al Valor Agregado vigente en la Republica Bolivariana de Venezuela (IVA) de $ ___________________, para un total con IVA incluido de $.__________________.

Reiterándonos a su disposición para cualquier aclaratoria, nos suscribimos. La vigencia de la presente oferta es de sesenta (60) días continuos. Cantidad de buques ofertados: XX buque (es). En (ciudad), a los ________________ días (__) del mes de ______ de 20_. (SELLO DE LA EMPRESA)

Firma del representante legal

Nota: Cada PÁGINA perteneciente a la oferta debe estar debidamente firmada y sellada por la

empresa, con la respectiva discriminación del monto total de la oferta, y del monto total con IVA,

en caso contrario la oferta será rechazada.

LOGO DE LA EMPRESA

OFERENTE


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FORMATO II.2 PROCESO No. XXXXXXXXX


FORMATO DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA

DETALLE DE LA OFERTA

RENGLON DESCRIPCIÓN GENERAL

VALOR DE REFERENCIA PARA

VENTA US. DOLLAR.

IMPORTE DE LA OFERTA

SIN I. V. A. US. DOLLAR.

1 BUQUE TANQUE: “PARIA” DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON , VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-A UBICACIÓN: MUELLE DE ASTINAVE, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.

1.283.835,00 $.

2 BUQUE TANQUE: “MORICHAL” DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON , VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-B UBICACIÓN: MUELLE DE ASTINAVE, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.

2.244.250,00 $.

3 BUQUE TANQUE: “LEANDER” DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON , VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-C UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.

2.010.847,94 $.

4 BUQUE TANQUE: “MORUY” DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON , VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-D UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.

1.369.424,00 $.

5 BUQUE TANQUE: “YAVIRE” DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-E UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.

825.000,00 $.

6 BUQUE TANQUE: “PARAMACAY” DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-F UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.

825.000,00 $.

SUB-TOTAL (USD.) I.V.A.

TOTAL (U.S.D) VALIDEZ DE LA OFERTA xx DÍAS CONTINUOS (SELLO DE LA EMPRESA) Firma del representante legal

LOGO DE LA EMPRESA

OFERENTE


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CAPÍTULO III ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES DE LOS BUQUES


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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES DE LOS BUQUES

HOJA RESUMEN: BUQUES TANQUES DESINCORPORADOS.

N° DESCRIPCIÓN GENERAL CANTIDAD UBICACIÓN

CRP-B-2014-002

BUQUE TANQUE: “PARIA”

DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON , CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-A

VALOR DE REFERENCIA PARA LA VENTA

1.283.835,00 $.

01

UNIDAD

MUELLE DE ASTINAVE, MUNICIPIO LOS

TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.

BUQUE TANQUE: “MORICHAL”

DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON , CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-B


2.244.250,00 $.

01

UNIDAD

MUELLE DE ASTINAVE,

MUNICIPIO LOS

TAQUES, ESTADO

FALCÓN, VENEZUELA.

BUQUE TANQUE: “LENADER”

DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON , CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-C


2.010.847,94 $.

01

UNIDAD

BAHÍA DE AMUAY,

MUNICIPIO LOS

TAQUES, ESTADO

FALCÓN, VENEZUELA.

BUQUE TANQUE: “MORUY”

DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON , CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-D


1.369.424,00 $.

01

UNIDAD

BAHÍA DE AMUAY,

MUNICIPIO LOS

TAQUES, ESTADO

FALCÓN, VENEZUELA.

BUQUE TANQUE: “YAVIRE”

DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-E


825.000,00 $.

01

UNIDAD

BAHÍA DE AMUAY,

MUNICIPIO LOS

TAQUES, ESTADO

FALCÓN, VENEZUELA.

BUQUE TANQUE: “PARAMACAY”

DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-F


825.000,00 $.

01

UNIDAD

BAHÍA DE AMUAY,

MUNICIPIO LOS

TAQUES, ESTADO

FALCÓN, VENEZUELA.

La información de los bienes, se detallan en las páginas subsiguientes (ANEXOS I-A; ANEXO I-B; ANEXO I-N), mismas que

conforman la HOJA RESUMEN, por lo que dichas páginas deberán considerarse como parte integral del Pliego de condiciones.


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ANEXO I – A: BUQUE TANQUE PARIA

Buque construido en los Astilleros Hitashi Zozen en Hiroshima - Japón, con el fin de cubrir las demandas del transporte de hidrocarburo a nivel Nacional e internacional, adoptando un diseño de construcción especial para realizar navegaciones en los ríos Venezolanos, que tuviese gran capacidad volumétrica para el transporte de crudo a bajos calados. DATOS GENERALES BUQUE: B/T PARIA NOMBRE ANTERIOR: LAGOVEN PARIA LUGAR: MUELLES DE ASTINAVE, PARAGUANÁ, FALCÓN,

VENEZUELA. ARMADOR: PDV MARINA, S. A.

CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE: ARMADOR: PDV MARINA, S. A. OPERADOR: PDV MARINA, S. A. NUMERO IMO: 8114699 TIPO DE EMBARCACIÓN: TANQUERO PETROLERO REGISTRO: AJZL – 11411 PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO BANDERA: VENEZOLANA NUMERAL YYBG MMSI – NUMERO: 775027000 MATERIAL DEL CASCO: ACERO NAVAL PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN: JAPON / 1982 ASTILLERO CONSTRUCCIÓN: INNOSHIMA USO: TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO, ZULIA SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN: LOYD´S REGISTER CLASIFICACIÓN: FUERA DE CLASE

DIMENSIONES PRINCIPALES ESLORA: 208,01 Mtrs. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 199,02 Mtrs. MANGA: 35,40 Mtrs. PUNTAL: 16,60 Mtrs. CALADO (VERANO): 11,61 Mtrs. FRANCOBORDO (VERANO) 3,02 Mtrs. PESO MUERTO (VERANO): 55.991 Tm DESPLAZAMIENTO: 68.224 Tm DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 12.227 Tm TONELADAS POR CENTÍMETRO DE INMERSIÓN DEL CALADO EN DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:

161,15 T. P. C.

TONELADAS POR CENTÍMETRO DE INMERSIÓN EN CALADO DE VERANO:

64,46 T. P. I.

ARQUEO BRUTO: 31.186,85 ARQUEO NETO: 17.080,60 PESO EN ROSCA: 12.227 Tm CAPACIDAD DE LASTRE: 23.146, 8 M3 CAPACIDAD DE AGUA POTABLE: 351,3 + 119,7 (TOTAL

370,0) M3

CAPACIDAD HFO: 2.024,9 Tm CAPACIDAD MDO: 314,3 Tm CAPACIDAD DE CARGA: 350.000 Bbls NÚMERO DE TANQUES/COMPARTIMIENTOS DE CARGA:

10 + 02 SLOPS TANQUES

GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL): 10 Tons. PESO MUERTO: 55.999 Tm


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MOTORES PRINCIPALES TIPO / CANTIDAD: 01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,

REVERSIBLE, MOTOR DIESEL MARINO, 6 CILINDROS, CILINDRADA 800 MM, CARRERA 1950 MM, RPM 106.

MARCA: MAN – B&W COMBUSTIBLE EMPLEADO: HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A

38º C. MODELO / POTENCIA 6L806A / 13720 KW.

OTROS DATOS FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA: 28/12/1982 NUMERO DE CASCO: 4711 LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA LA HABANA, CUBA / ENERO 2003

CERTIFICADOS TIPO EMITIDO

POR EMISIÓN VENCE CONDICIÓN

ACTUAL DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISPS) INEA VENCIDO DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISM) INEA VENCIDO CERTIFICADO DE REGISTRO INEA VENCIDO CERTIFICADO INTERNACIONAL DE ARQUEO

INEA VENCIDO

CERTIFICADO INTERNACIONAL DE FRANCOBORDO

INEA VENCIDO

CÓDIGO DE GESTIÓN DE SEGURIDAD INEA VENCIDO SEGURIDAD DEL EQUIPO DE BUQUE DE CARGA

INEA VENCIDO

CERTIFICADO DE SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN

INEA VENCIDO

PATENTE DE NAVEGACIÓN INEA VENCIDO CLASIFICACIÓN LR FUERA DE

CLASE SEGURIDAD DE RADIO INEA VENCIDO PLAN SOPEP TRIPULACIÓN MINIMA INEA VENCIDO PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN (OIPPC)

INEA VENCIDO

EQUIPOS DE CARGA LR 2006 ULTIMA INSPECCIÓN ANUAL DE CASCO LR 2006 ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE CASCO

LR 2006

ULTIMA INSPECCIÓN DE DIQUE SECO LR 2003 ULTIMA INSPECCIÓN ANUAL DE MAQUINARIA

LR 2006

ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE MAQUINARIA

LR 2006

ULTIMA INSPECCIÓN DE GRÚA DE CARGA

LR 2006

EQUIPOS PORTÁTILES CONTRA INCENDIOS

VENCIDO

SISTEMA CONTRA INCENDIOS TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES PLANO GENERAL DEL BUQUE TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN USCG FINANCIAL REPONSABILITY (WATER POLLUTION)

VENCIDO

PUBLICACIONES Y REGISTROS


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TIPO SI NO NOTAS INTERNATIONAL CODE SIGNALS X COLREG 1972 X SHIPS RUTINE X STCW 78/95 X OFFICIAL LOG BOOK (DESK AND ENGHIEN)

X

RADIO LOG BOOK X OIL RECORD BOOK PART 1 X OIL RECORD BOOK PART 2 X SOPEP MANUAL X CARGO SEGURITY MANUAL X MASTER´S ORDER BOOK X APPROVED GRAIN STABILITY BOOK X DESK MAINTENANCE RECORD BOOK X DANGEROUS GOOD CODE X SOLAS 1974 / 1988 X MARPOL X LOAD LINE RULES X BELL BOOK X RADAR LOG X COMPASS ERROR BOOK X ER MAINTENANCE RECORD BOOK X INTERNAL AUDITS X CARGO STOWAGE AND SEGURING X ISPS CODE X LSA CODE X INTERNATIONAL HEATH REGULATION X MCA CODE OF SAFE WORKING FOR MERCHANT SEAMEN

X

ICS BRIDGE PROCEDURES GUIDE X BRIDGE TEAM MANAGEMENT X DROUGS TRAFFICKING AND DRUG ABUSE

X

FSS CODE X STCW CREW PROGRAM X

NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN: El buque se encuentra con suministro eléctrico de tierra para iluminación, no se puede constatar funcionamiento de ninguno de sus equipos. Motores Maquina principal fuera de servicio, horas de trabajo y condición de los cilindros sin registros y deficientes. Turbo cargadores y enfriadores maquina principal Equipo Marca Modelo Condición Turbo soplante Nº1 IHI-BBC VTR-568 INSTALADO Turbo soplante Nº2 IHI-BBC VTR-568 INSTALADO Enfriador de aire Nº1 Hitachi - HCM INSTALADO Enfriador de aire Nº2 Hitachi - HCM INSTALADO

Maquinas auxiliares DESCRIPCIÓN CONDICION DETALLES OBSERVACIONES Moto generador Nº 1 Apagado Daihatsu diesel / modelo: 6DSB-

&A/820 KV SE DESCONOCE

Moto generador Nº 2 Apagado Daihatsu diesel / modelo: 6DSB-&A/820 KV

SE DESCONOCE


SE DESCONOCE


SE DESCONOCE


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Generador de emergencia: Marca: General Motors diesel / nishishiba electric MFG Co. RPM: 320 BHP x 1800 RPM. Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo. Modelo: GM V – 71T Horas de trabajo: no hay registros, inoperativo por piezas desmontadas. Moto generadores (registros). Un generador se encuentra desmantelado, quedando tres completos, no existe de número de horas de funcionamiento. Casco – Condición. Corrosión media con grandes perforaciones en planchas de cubierta y en el forro exterior plachas del bulbo. Evaluación casco y cubierta: 81% deficientes. Tanques de carga. Evaluación los tanques de carga: 50% regular. Tanques de combustibles / lastre / agua potables Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastra con gran deterioro y agua potable oxidados. Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 60% deficiente. Acomodación. Tipo: individual Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de agua de lluvia por deterioro de las planchas. Evaluación de acomodación: 81% deficiente. Mantenimiento (registros). No existen registros de mantenimientos Repuestos (inventarios). No existen registros de inventarios de repuestos fehacientes, los pocos repuestos que se encuentra a bordo, no se encuentran inventariados.


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ANEXO I – B: BUQUE TANQUE MORICHAL

Buque construido en los Astilleros Sumitomo - Japón, con el fin de cubrir las demandas del transporte de hidrocarburo a nivel nacional e internacional, adoptando un diseño de construcción especial para realizar navegaciones en los ríos Venezolanos y que tuviese gran capacidad volumétrica para el transporte de crudo a bajos calados. Este buque presenta una modificación estructural importante (alargamiento) efectuado el primer trimestre del año 1991, basada en un aumento de su eslora, al agregar un tanque de carga más (tanque centro 3-A) llevando su eslora de 227,077 metros a 261 metros, incrementando su capacidad de 73.603,20 M3 (462.950 BLS) a 92.72,8 M3 (579.118 BLS) al 98%, pasando a la categoría AFRAMAX al cambiar su peso muerto de 71.868 Tons a 88.506 Tons. Así mismo el calado máximo de verano pasó de 11,58 Mts., a 13,32 Mts., permaneciendo su maga de 3.60 metros y puntal de 18 Mts.

DATOS GENERALES BUQUE: B/T MORICHAL NOMBRE ANTERIOR: LAGOVEN MORICHAL LUGAR: MUELLES DE ASTINAVE, PARAGUANÁ, FALCÓN,

VENEZUELA. ARMADOR: PDV MARINA, S. A.

CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE: ARMADOR: PDV MARINA, S. A. OPERADOR: PDV MARINA, S. A. NUMERO IMO: 8114986 TIPO DE EMBARCACIÓN: TANQUERO PETROLERO REGISTRO: AJZL – 11410 PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO BANDERA: VENEZOLANA NUMERAL YYBJ MMSI – NUMERO: 775012000 MATERIAL DEL CASCO: ACERO NAVAL PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN: JAPON / 1984 ASTILLERO CONSTRUCCIÓN: SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD & Co YOKOSUKA USO: TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO, ZULIA SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN: LOYD´S REGISTER CLASIFICACIÓN: FUERA DE CLASE

DIMENSIONES PRINCIPALES ESLORA: 261,317 Mtrs. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 251,24 Mtrs. MANGA: 36,60 Mtrs. PUNTAL: 18 Mtrs. CALADO (VERANO): 7.3 Mtrs. FRANCOBORDO (VERANO) 3,72 Mtrs. PESO MUERTO (VERANO): 88.459 Tm DESPLAZAMIENTO: 110.031 Tm DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 17.954 Tm TONELADAS POR CENTÍMETRO DE INMERSIÓN DEL CALADO EN DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:

86 T. P. C.


218 T. P. I.

ARQUEO BRUTO: 48.263,00 ARQUEO NETO: 27.442,00 PESO EN ROSCA: 17.954 Tm CAPACIDAD DE LASTRE: 35.953,7 M3 CAPACIDAD DE AGUA POTABLE: 366,6 M3 CAPACIDAD HFO: 2.081,2 Tm CAPACIDAD MDO: 377,0 Tm CAPACIDAD LUB: 128,6 Tm


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CAPACIDAD DE CARGA: 579.119 Bbls NÚMERO DE TANQUES/COMPARTIMIENTOS DE CARGA:


GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL): 15 Tons. MOTORES PRINCIPALES TIPO / CANTIDAD: 01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,


MARCA: SUMITOMO SULZER COMBUSTIBLE EMPLEADO: HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A

38º C. MODELO / POTENCIA 5RL90 / - KW. CONSUMO DE FUEL OIL 132g/ps/h a MCO, 47,3 T/Día

OTROS DATOS FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA: 17/06/1983 NUMERO DE CASCO: 1105 LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA LA HABANA, CUBA / MARZO 2005 LUGAR DE EXTENSIÓN DEL CASCO JAPON FECHA DE EXTENSIÓN DEL CASCO 1991




INEA VENCIDO


INEA VENCIDO


INEA VENCIDO


INEA VENCIDO



INEA VENCIDO


LR 2005


LR 2006


LR 2006


LR 2006


VENCIDO

SISTEMA CONTRA INCENDIOS


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TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES PLANO GENERAL DEL BUQUE TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN USCG FINANCIAL REPONSABILITY (WATER POLLUTION)

VENCIDO

PUBLICACIONES Y REGISTROS TIPO SI NO NOTAS INTERNATIONAL CODE SIGNALS X COLREG 1972 X SHIPS RUTINE X STCW 78/95 X OFFICIAL LOG BOOK (DESK AND ENGHIEN)

X


X


X


NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN: El buque se encuentra totalmente apagado sin suministro eléctrico de tierra para iluminación. Motores. Maquina principal fuera de servicio, horas de trabajo, condición de los cilindros sin registros y deficientes. Turbo cargadores y enfriadores maquina principal Equipo Marca Modelo Condición Turbo soplante Nº1 ABB VTR-714 INSTALADO Enfriador de aire Nº1 SUMITOMO

SULZER INSTALADO

Maquinas auxiliares DESCRIPCIÓN CONDICION DETALLES OBSERVACIONES Moto generador Nº 1 Apagado Daihatsu diesel / nishishiba

electric MFG Co. modelo: 6DSB-&A/820 KV

SE DESCONOCE


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Moto generador Nº 2 Apagado Daihatsu diesel / nishishiba


FALTAN PIEZAS

Moto generador Nº 3 Apagado Daihatsu diesel / nishishiba electric MFG Co. modelo: 6DSB-&A/820 KV

DESMANTELADO


DESMANTELADO

Generador de emergencia. Marca: TOMINAGA. RPM: 320 BHP x 1800 RPM Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo Modelo: GM 8V71T/NTAKL-VEK Horas de trabajo: no hay registros, fuera de servicio por piezas desmontadas. Moto generadores (registros) Un solo generador se encuentra con sus componentes completos. Casco – Condición. Corrosión media con grandes perforaciones en forro externo producto de colisión con muelle. Evaluación casco y cubierta: 80% deficientes. Tanques de carga. Evaluación los tanques de carga: 50% regular. Tanques de combustibles / lastre / agua potables Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastre con gran deterioro y agua con gran deterioro. Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 60% deficiente. Acomodación. Tipo: individual Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de agua de lluvia por deterioro de las planchas. Evaluación de acomodación: 80% deficiente. Mantenimiento (registros). No existen registros de mantenimientos Repuestos (inventarios). No existen registros de inventarios de repuestos, los pocos repuestos que se encuentra a bordo, no se encuentran inventariados.


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ANEXO I – C: BUQUE TANQUE LEANDER

El Buque Tanque LEANDER antiguo Lagoven Ambrosio - YYBL, construido en el Astillero Sumitomo Heavy Industries LTD, Japón, es un buque especializado para el transporte de crudo con las siguientes características: Arqueo Bruto 40.761 UA, Arqueo Neto 20.561 UA, Peso Muerto de verano 71.867 toneladas métricas, Calado Máximo de verano 12,978 metros, Eslora Total 217,0 metros, Manga 36,60 metros y Puntal 18,00 metros, con capacidad de carga al 98% de 73.603,2 m3 / 462.950 bbls. Este buque presenta una modificación estructural importante (alargamiento) efectuado el primer trimestre del año 1991, basada en un aumento de su eslora, al agregar un tanque de carga más (tanque centro 3-A) llevando su eslora de 227,077 metros a 261 metros, incrementando su capacidad de 73.603,20 M3 (462.950 BLS) a 92.72,8 M3 (579.118 BLS) al 98%, pasando a la categoría AFRAMAX al cambiar su peso muerto de 71.868 Tons a 88.506 Tons. Así mismo el calado máximo de verano pasó de 11,58 Mts., a 13,32 Mts., permaneciendo su maga de 3.60 metros y puntal de 18 Mts.

DATOS GENERALES

BUQUE: B/T LEANDER NOMBRE ANTERIOR: LAGOVEN AMBROSIO LUGAR: BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA. ARMADOR: PDV MARINA, S. A.

CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE: ARMADOR: PDV MARINA, S. A. OPERADOR: PDV MARINA, S. A. NUMERO IMO: 8114998 TIPO DE EMBARCACIÓN: TANQUERO PETROLERO REGISTRO: AJZL – 11409 PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO BANDERA: VENEZOLANA NUMERAL YYBL MMSI – NUMERO: 775010000 MATERIAL DEL CASCO: ACERO NAVAL + 100 (A1) PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN: JAPON / 1983 ASTILLERO CONSTRUCCIÓN: SUMITOMO HEAVY INDUST., LTD & Co. YOKOSUKA USO: TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO, ZULIA SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN: LOYD´S REGISTER CLASIFICACIÓN: FUERA DE CLASE

DIMENSIONES PRINCIPALES ESLORA: 261,317 Mtrs. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 251,24 Mtrs. MANGA: 36,60 Mtrs. PUNTAL: 18,00 Mtrs. CALADO (VERANO): 7.3 Mtrs. FRANCOBORDO (VERANO) 3,72 Mtrs. PESO MUERTO (VERANO): 88.459 Tm DESPLAZAMIENTO: 110.031 Tm DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 17.954 Tm TONELADAS POR CENTÍMETRO DE INMERSIÓN DEL CALADO EN DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:

86 T. P. C.


218 T. P. I.

ARQUEO BRUTO: 48.263,00 ARQUEO NETO: 27.442,00 PESO EN ROSCA: 17.954 Tm CAPACIDAD DE LASTRE: 35.953,7 M3 CAPACIDAD DE AGUA POTABLE: 366,6 M3 CAPACIDAD HFO: 2.081,2 Tm CAPACIDAD MDO: 377,0 Tm CAPACIDAD LUB: 128,6 Tm


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CAPACIDAD DE CARGA: 579.119 Bbls NÚMERO DE TANQUES/COMPARTIMIENTOS DE CARGA:


GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL): 15 Tons. MOTORES PRINCIPALES TIPO / CANTIDAD: 01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,


MARCA: SUMITOMO SULZER COMBUSTIBLE EMPLEADO: HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A

38º C. MODELO / POTENCIA 5RL90 / - KW. CONSUMO DE FUEL OIL 132g/ps/h a MCO, 47,3 T/Día

OTROS DATOS FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA: 27/04/1983 NUMERO DE CASCO: 1104 LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA LA HABANA, CUBA / MARZO 2005 LUGAR DE EXTENSIÓN DEL CASCO JAPON FECHA DE EXTENSIÓN DEL CASCO 1990




INEA VENCIDO


INEA VENCIDO


INEA VENCIDO


INEA VENCIDO

PATENTE DE NAVEGACIÓN INEA 10/08/2008 10/08/2013 VENCIDO CLASIFICACIÓN LR FUERA DE


INEA VENCIDO


LR 2005


LR 2006


LR 2006


LR 2006


VENCIDO

SISTEMA CONTRA INCENDIOS


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TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES PLANO GENERAL DEL BUQUE TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN USCG FINANCIAL REPONSABILITY (WATER POLLUTION)

VENCIDO


X


X


X


NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN: El buque se encuentra fondeado desde 2005, sin ningún mantenimiento. Motores. Maquina principal fuera de servicio, horas de trabajo y condición de los cilindros sin registros y deficientes. Turbo cargadores y enfriadores maquina principal Equipo Marca Modelo Condición Turbo soplante Nº1 ABB VTR-714 INSTALADO Enfriador de aire Nº1 SUMITOMO

SULZER INSTALADO

Maquinas auxiliares DESCRIPCIÓN CONDICION DETALLES OBSERVACIONES Moto generador Nº 1 Apagado Daihatsu diesel / nishishiba


FUERA DE SERVICIO


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Moto generador Nº 2 Apagado Daihatsu diesel / nishishiba


FALTAN PIEZAS FUERA DE SERVICIO


EN SERVICIO


EN MANTENIMIENTO

Generador de emergencia. Marca: TOMINAGA. RPM: 320 BHP x 1800 RPM Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo Modelo: GM 8V71T/NTAKL-VEK Horas de trabajo: no hay registros, fuera de servicio por piezas desmontadas. Moto generadores (registros). Un moto generador operativo, se encuentra con sus componentes completos. Casco – Condición. Corrosión media forro exterior sin perforaciones visibles. Evaluación casco y cubierta: 78% deficientes. Tanques de carga. Evaluación los tanques de carga: 60% regular. Tanques de combustibles / lastre / agua potables Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastre con gran estado de deterioro y agua potable con gran estado de deterioro. Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 70% deficiente. Acomodación. Tipo: individual Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de agua de lluvia por deterioro de las planchas. Evaluación de acomodación: 78% deficiente. Mantenimiento (registros). No existen registros de mantenimientos Repuestos (inventarios). No existen registros de inventarios actualizados.


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ANEXO I – D: BUQUE TANQUE MORUY

Buque construido en los Astilleros Hitashi Zozen en Hiroshima - Japón, con el fin de cubrir las demandas del transporte de hidrocarburo a nivel Nacional e internacional, adoptando un diseño de construcción especial para realizar navegaciones en los ríos Venezolanos, que tuviese gran capacidad volumétrica para el transporte de crudo a bajos calados. DATOS GENERALES BUQUE: B/T MORUY NOMBRE ANTERIOR: LAGOVEN PARIA LUGAR: BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA. ARMADOR: PDV MARINA, S. A.

CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE: ARMADOR: PDV MARINA, S. A. OPERADOR: PDV MARINA, S. A. NUMERO IMO: 8114704 TIPO DE EMBARCACIÓN: TANQUERO PETROLERO REGISTRO: AJZL – 11412 PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO BANDERA: VENEZOLANA NUMERAL YYBH MMSI – NUMERO: 775051000 MATERIAL DEL CASCO: ACERO NAVAL PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN: JAPON / 1982 ASTILLERO CONSTRUCCIÓN: INNOSHIMA USO: TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS PUERTO DE REGISTRO: MARACAIBO, ZULIA SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN: LOYD´S REGISTER CLASIFICACIÓN: FUERA DE CLASE

DIMENSIONES PRINCIPALES ESLORA: 208,01 Mtrs. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 199,02 Mtrs. MANGA: 35,40 Mtrs. PUNTAL: 16,60 Mtrs. CALADO (VERANO): 11,61 Mtrs. FRANCOBORDO (VERANO) 3,02 Mtrs. PESO MUERTO (VERANO): 55.991 Tm DESPLAZAMIENTO: 68.224 Tm DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 12.227 Tm TONELADAS POR CENTÍMETRO DE INMERSIÓN DEL CALADO EN DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:

161,15 T. P. C.


64,46 T. P. I.

ARQUEO BRUTO: 31.186,85 ARQUEO NETO: 17.080,60 PESO EN ROSCA: 12.227 Tm CAPACIDAD DE LASTRE: 23.146, 8 M3 CAPACIDAD DE AGUA POTABLE: 351,3 + 119,7 destilado

(TOTAL 370,0) M3

CAPACIDAD HFO: 2.024,9 Tm CAPACIDAD MDO: 314,3 Tm CAPACIDAD DE CARGA: 350.000 Bbls NÚMERO DE TANQUES/COMPARTIMIENTOS DE CARGA:


GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL): 10 Tons.


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MOTORES PRINCIPALES TIPO / CANTIDAD: 01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,


MARCA: MAN – B&W COMBUSTIBLE EMPLEADO: HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A

38º C. MODELO / POTENCIA 6L806A / 13720 KW.

OTRO DATOS FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA: 01/08/1982 NUMERO DE CASCO: 4712 LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA LA HABANA, CUBA / JUNIO 2008




INEA VENCIDO


INEA VENCIDO


INEA VENCIDO


INEA VENCIDO



INEA VENCIDO


LR 2006


LR 2006


LR 2006


LR 2006


VENCIDO

SISTEMA CONTRA INCENDIOS TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES PLANO GENERAL DEL BUQUE TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN USCG FINANCIAL REPONSABILITY (WATER POLLUTION)

VENCIDO


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X


X


X


NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN: El buque se encuentra con suministro eléctrico de tierra para iluminación, no se puede constatar funcionamiento de ninguno de sus equipos. Motores. Maquina principal en servicio, horas de trabajo y condición de los cilindros sin registros y deficientes. Turbo cargadores y enfriadores maquina principal Equipo Marca Modelo Condición Turbo soplante Nº1 ABB VTR-564-11 ULTIMO

MANTENIMIENTO 11/06/2009

Turbo soplante Nº2 ABB VTR-564-11 ULTIMO MANTENIMIENTO 11/06/2007

Enfriador de aire Nº1 Hitachi - HCM INSTALADO Enfriador de aire Nº2 Hitachi - HCM INSTALADO

Maquinas auxiliares DESCRIPCIÓN CONDICION DETALLES OBSERVACIONES Moto generador Nº 1 En servicio Daihatsu diesel / modelo: 6DSB-

&A/820 KV OVERHAUL 24/11/2004

Moto generador Nº 2 En servicio Daihatsu diesel / modelo: 6DSB-&A/820 KV

OVERHAUL 24/11/2007


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Moto generador Nº 3 Fuera de

servicio Daihatsu diesel / modelo: 6DSB-&A/820 KV

OVERHAUL 24/11/2009

Moto generador Nº 4 Fuera de servicio

Daihatsu diesel / modelo: 6DSB-&A/820 KV

OVERHAUL 24/11/2011

Generador de emergencia. Marca: General Motors diesel / Nishishiba electric MFG Co. RPM: 320 BHP x 1800 RPM Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo Modelo: GM V – 71T Horas de trabajo: no hay registros, operativo. Moto generadores (registros). De sus cuatro generadores solo dos se encuentran en servicio. Casco – Condición. Corrosión media no se observaron fisuras en el forro exterior. Evaluación casco y cubierta: 72% deficientes. Tanques de carga. Evaluación los tanques de carga: 49% regular. Tanques de combustibles / lastre / agua potables. Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastra con gran deterioro y agua potable oxidados. Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 60% deficiente. Acomodación. Tipo: individual Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de agua de lluvia por deterioro de las planchas. Evaluación de acomodación: 78% deficiente. Mantenimiento (registros). No existen registros de mantenimientos Repuestos (inventarios). No existen registros de inventarios de repuestos fehacientes, los pocos repuestos que se encuentra a bordo, no se encuentran inventariados.


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ANEXO I – E: BUQUE LPG YAVIRE

El Buque Tanque LPG/NH3 YAVIRE, fue construido en TURKU FINLANDIA (ASTILLEROS WARTSILLA), bajo los criterios de la sociedad de clase AMERICAN BUREAU OF SHIPPING aplicable a buques LPG (GASEROS) mayores de 100 metros de eslora, con estructura del tipo transversal reforzada, lo que facilito la labor de construcción, proporcionando a su vez adecuadas características hidrodinámicas. DATOS GENERALES BUQUE: LPG/NH3 YAVIRE NOMBRE ANTERIOR: - LUGAR: BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA. ARMADOR: PDV MARINA, S. A.

CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE: ARMADOR: PDV MARINA, S. A. OPERADOR: PDV MARINA, S. A. NUMERO IMO: 8123626 TIPO DE EMBARCACIÓN: GAS LICUADO DE PETROLEO PUERTO DE REGISTRO: LAS PIEDRAS BANDERA: VENEZOLANA SIGLAS: YYBD NUMERO OFICIAL: AMMT-1309 MATERIAL DEL CASCO: ACERO NAVAL PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN: FINLANDIA / 1983 ASTILLERO CONSTRUCCIÓN: WARSTILA, TURKU SHIPYARDS SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN: LOYD´S REGISTER CLASIFICACIÓN: GAS LICUADO DE PETROLEO 100 A1, TIPO IIG, LMC,

UMS DIMENSIONES PRINCIPALES ESLORA: 146,4 Mtrs. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 136,00 Mtrs. MANGA: 22,50 Mtrs. PUNTAL: 14,05 (QUILLA

CUBIERTA) Mtrs.

CALADO (VERANO): 8,31 Mtrs. FRANCOBORDO (VERANO) 5,262 Mtrs. PESO MUERTO (VERANO): 11.800 Tm DESPLAZAMIENTO: 18.400 Tm DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 6.600 Tm ARQUEO BRUTO: 11.979 UA ARQUEO NETO: 3.593 UA PESO EN ROSCA: 12.227 Tm LASTRE: 05 TOPES, 05 DOBLE

FONDO Y 01 FORE PEAK

CAPACIDAD DE CARGA: 98% de 13.906,2 M3 NUMERO DE TANQUES / CAPACIDAD: Nro. 1: 3.360

Nro. 2: 3.360 Nro. 3: 3.360 Nro. 4: 3.360

M3

GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL): 3,2 5,0

Tons.

MOTORES PRINCIPALES DESCRIPCIÓN MARCA MODELO MAQUINA PRINCIPAL WARTSILA SULZER 6RLB56 TURBOSOPLANTE M/P BBC VTR564-11 BLOWER AUXILIAR BBC MQUXY200L2BF ENFRIADOR AIRE BARRIDO WARTSILA SULZER 6RLB56 COJINETE DE EMPUJE WARTSILA SULZER 6RLB56


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VIRADOR M/P TOYO SEMITSU ZOHKI

Co LTD DTL-1000-2

GOBERNADOR WOODWARD PGA OTROS DATOS FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA: 17/05/1982 NUMERO DE CASCO: 1104 LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA DIANCA – VENEZUELA/Febrero 2009

MOTO GENERADORES – (REGISTROS) DESCRIPCIÓN MARCA MODELO MOTOR DIESEL # 1 WARTSILA TURKU

SHIPYARD 624 TS

TURBO SOPLANTE # 1 BBC VTR 200H GENERADOR # 1 SIEMENS 1FC 5564 MOTOR DIESEL # 2 WARTSILA TURKU

SHIPYARD 624 TS


SHIPYARD 624 TS

TURBO SOPLANTE # 3 BBC VTR 200H GENERADOR # 3 SIEMENS 1FC 5564 MOTOR DIESEL DE EMERGENCIA VOLVO TD 100 ARC/OF GENERADOR DE EMERGENCIA SIEMENS IIFC4-286-4

CERTIFICADOS Y DOCUMENTACIÓN TIPO EMISIÓN VENCE CONDICIÓN

ACTUAL PATENTE DE NAVEGACIÓN VENCIDO REGISTRO SINÓPTICO 27/07/2004 ASIGNACIÓN DE NUMERAL 25/05/2004 ASIGNACIÓN NUMERAL MMSI 24/05/2004 CERTIFICADO DE CLASE VENCIDO DOC. VENCIDO GESTION DE LA SEGURIDAD VENCIDO SEGURIDAD RADIO ELECTRICA VENCIDO SEGURIDAD DE EQUIPOS 30/09/2009 30/09/2014 VIGENTE FRANCOBORDO VENCIDO INTERNACIONAL DE ARQUEO 11/10/2004 APTITUD PARA TRANS GASES LIC GRANEL

NO APLICA

APTITUD PARA TRANS PROD QUÍMICOS NO APLICA CONSTRUCCIÓN VENCIDO DOTACIÓN MINIMA DE SEGURIDAD VENCIDO IOPP VENCIDO IAPP VENCIDO ITOPF VENCIDO CLC P&I 20/02/2012 INTERNACIONAL DE APTITUD PARA EL TRANSPORTE DE GASES LICUADOS A GRANEL

13/08/2009 13/08/2014 VIGENTE

FITNES PBIP VENCIDO COMPÁS MAGISTRAL PRUEBA HIDROSTÁTICA DE CARGA EXTINTORES PORTÁTILES VENCIDO SISTEMA CO2 VENCIDO BALSAS SALVAVIDAS VENCIDO GRUAS DE CARGA VENCIDO


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CALIBRACIÓN DE EXPLOSIMETRO 14/07/2010 PRUEBA DE FRENO DE WINCHES 15/10/2010 FUMIGACIÓN VENCIDO ANÁLISIS DE AGUA POTABLE VENCIDO PILOT LADDER 01/11/1996 PROGRAM INSTALLTION TEST CERTIFICATE FOR LOADING PROGRAM

27/11/2009 26/11/2014 VIGENTE

INSPECCTION DEWPOINTER ALNOR INSTRUMENT COMPANY

VENCIDO

SUEZ CANAL 21/12/1983 PANAMA CANAL 21/12/1983 SHIP EMERGENCY RESPONSE SERVICE 04/10/2010 04/10/2015 VIGENTE POLVO QUIMICO SECO VENCIDO ANNUAL TEST REPORT STAR VENCIDO RASDA 14/12/2009 VRP – APROVAL LETTER OCHINA VENCIDO PERMISO DE TRANPORTE ACUATICO VENCIDO

NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN: El buque se encuentra en condición satisfactoria. Presenta deficiencias en la aplicación de planes de mantenimiento general del mismo. El casco (obra viva), presenta crecimiento marino. Se evidencio ligera corrosión generalizada en la cubierta, equipos, tapas de registro y elementos estructurales. El aire acondicionado no estaba funcionando por estar fuera de servicio. El generador No. 2 requiere overhoul.


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ANEXO I – F: BUQUE LPG PARAMACAY

El Buque Tanque LPG/NH3 PARAMACAY, fue construido en TURKU FINLANDIA (ASTILLEROS WARTSILLA), bajo los criterios de la sociedad de clase AMERICAN BUREAU OF SHIPPING aplicable a buques LPG (GASEROS) mayores de 100 metros de eslora, con estructura del tipo transversal reforzada, lo que facilito la labor de construcción, proporcionando a su vez adecuadas características hidrodinámicas. DATOS GENERALES BUQUE: LPG/NH3 PARAMACAY NOMBRE ANTERIOR: - LUGAR: BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA. ARMADOR: PDV MARINA, S. A.

CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE: ARMADOR: PDV MARINA, S. A. OPERADOR: PDV MARINA, S. A. NUMERO IMO: 8123638 TIPO DE EMBARCACIÓN: GAS LICUADO DE PETROLEO PUERTO DE REGISTRO: LAS PIEDRAS BANDERA: VENEZOLANA SIGLAS: YYBE NUMERO OFICIAL: AMMT-1310 MATERIAL DEL CASCO: ACERO NAVAL PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN: FINLANDIA / 1983 ASTILLERO CONSTRUCCIÓN: WARSTILA, TURKU SHIPYARDS SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN: LOYD´S REGISTER CLASIFICACIÓN: GAS LICUADO DE PETROLEO 100 A1, TIPO IIG, LMC,

UMS DIMENSIONES PRINCIPALES ESLORA: 146,4 Mtrs. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 136,00 Mtrs. MANGA: 22,50 Mtrs. PUNTAL: 14,05 (QUILLA

CUBIERTA) Mtrs.

CALADO (VERANO): 8,31 Mtrs. FRANCOBORDO (VERANO) 5,262 Mtrs. PESO MUERTO (VERANO): 11.800 Tm DESPLAZAMIENTO: 18.400 Tm DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 6.600 Tm ARQUEO BRUTO: 11.979 UA ARQUEO NETO: 3.593 UA PESO EN ROSCA: 12.227 Tm LASTRE: 05 TOPES, 05 DOBLE

FONDO Y 01 FORE PEAK

CAPACIDAD DE CARGA: 98% de 13.906,2 M3 NUMERO DE TANQUES / CAPACIDAD: Nro. 1: 3.360

Nro. 2: 3.360 Nro. 3: 3.360 Nro. 4: 3.360

M3

GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL): 3,2 5,0

Tons.

MOTORES PRINCIPALES DESCRIPCIÓN MARCA MODELO MAQUINA PRINCIPAL WARTSILA SULZER 6RLB56 TURBOSOPLANTE M/P BBC VTR564-11 BLOWER AUXILIAR BBC MQUXY200L2BF ENFRIADOR AIRE BARRIDO WARTSILA SULZER 6RLB56 COJINETE DE EMPUJE WARTSILA SULZER 6RLB56


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VIRADOR M/P TOYO SEMITSU ZOHKI

Co LTD DTL-1000-2

GOBERNADOR WOODWARD PGA OTROS DATOS FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA: 01/10/1983 NUMERO DE CASCO: 1264 LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA DIANCA – VENEZUELA/JULIO 2009

MOTO GENERADORES – (REGISTROS) DESCRIPCIÓN MARCA MODELO MOTOR DIESEL # 1 WARTSILA TURKU

SHIPYARD 624 TS


SHIPYARD 624 TS


SHIPYARD 624 TS

TURBO SOPLANTE # 3 BBC VTR 200H GENERADOR # 3 SIEMENS 1FC 5564 MOTOR DIESEL DE EMERGENCIA VOLVO TD 100 ARC/OF GENERADOR DE EMERGENCIA SIEMENS IIFC4-286-4

CERTIFICADOS Y DOCUMENTACIÓN TIPO EMISIÓN VENCE CONDICIÓN

ACTUAL PATENTE DE NAVEGACIÓN VENCIDO REGISTRO SINÓPTICO 15/06/2004 CAS MATRICULA 02/05/1996 CERTIFICADO DE CLASE VENCIDO DOC. VENCIDO GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VENCIDO SEGURIDAD RADIO ELÉCTRICA VENCIDO SEGURIDAD DE EQUIPOS VENCIDO FRANCOBORDO VENCIDO ARQUE 06/01/1984 INTERNACIONAL DE ARQUEO 11/10/2004 APTITUD PARA TRANS GASES LIC GRANEL

NO APLICA

APTITUD PARA TRANS PROD QUÍMICOS NO APLICA CONSTRUCCIÓN VENCIDO DOTACIÓN MINIMA DE SEGURIDAD VENCIDO IOPP IAPP VENCIDO ITOPF VENCIDO CLC P&I 20/02/2012 WATER POLLUTION 13/01/2004 VENCIDO FITNES PBIP VENCIDO COMPÁS MAGISTRAL PRUEBA HIDROSTÁTICA DE CARGA EXTINTORES PORTÁTILES VENCIDO SISTEMA CO2 VENCIDO BALSAS SALVAVIDAS VENCIDO GRÚAS DE CARGA VENCIDO ANÁLISIS AGUA POTABLE


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TVEL NO NO DECLARACIÓN OFF SHORE VENCIDO SERS 01/11/2010 31/10/2015 VIGENTE SUEZ CANAL 21/12/1983 PANAMA CANAL NO NO LETTER OF COMPLIANCE VENCIDO POLVO QUIMICO SECO VENCIDO SUBCHARPTER O ENDORSEMENT NO NO SHIP EMERGENCY RESPONSE SERVICE 04/10/2010 04/10/2015 VIGENTE POLVO QUIMICO SECO VENCIDO RASDA 14/12/2009 VRP – APROVAL LETTER OCHINA VENCIDO PERMISO DE TRANPORTE ACUATICO VENCIDO

NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN: El buque se encuentra en condición satisfactoria. Presenta deficiencias en la aplicación de planes de mantenimiento general del mismo. El casco (obra viva), presenta crecimiento marino. Se evidencio ligera corrosión generalizada en la cubierta, equipos, tapas de registro y elementos estructurales.


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CAPITULO IV CONTRATO MODELO: SERVICIO BUQUES EN PUERTO DE ASTINAVE


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CONTRATO MODELO: SERVICIO BUQUES EN PUERTO DE ASTINAVE

ASTILLEROS NAVALES VENEZOLANOS, S. A.

(ASTINAVE)

CONTRATO DE SERVICIO No. XXXXXXXXXXX

“CONTRATO DE CUSTODIA TEMPORAL DE LOS B/Ts PARIA Y MORICHAL”

ENTRE ASTILLEROS NAVALES VENEZOLANOS, S. A. (“ASTINAVE”), EMPRESA DOMICILIADA EN LA POBLACIÓN Y MUNICIPIO LOS TAQUES DEL ESTADO FALCÓN E INSCRITA ORIGINALMENTE POR ANTE EL JUZGADO SEGUNDO DE PRIMERA INSTANCIA EN LO CIVIL Y MERCANTIL DE LA CIRCUNSCRIPCIÓN JUDICIAL DEL ESTADO FALCÓN EN FECHA 15 DE SEPTIEMBRE DE 1977, ANOTADA DICHA INSCRIPCIÓN BAJO EL NO. 4.031, EN LOS FOLIOS 02 AL 28 DEL TOMO XXV DEL LIBRO DE REGISTRO DE COMERCIO LLEVADO POR ESE TRIBUNAL, VARIAS VECES MODIFICADOS SUS ESTATUTOS SIENDO LA ÚLTIMA DE DICHAS MODIFICACIONES LA INSCRITA POR ANTE LA OFICINA DEL REGISTRO MERCANTIL SEGUNDO DEL ESTADO FALCÓN EN FECHA 24 DE NOVIEMBRE DE 2010, ANOTADA BAJO EL NO. 43, TOMO 39-A, REPRESENTADA EN ESTE ACTO POR SU PRESIDENTE EL CIUDADANO HÉCTOR PERNÍA, QUIEN ES VENEZOLANO, MAYOR DE EDAD, PORTADOR DE LA CÉDULA DE IDENTIDAD NO. V-4.258.375, DOMICILIADO EN LA CIUDAD DE CARACAS, DISTRITO CAPITAL, SUFICIENTEMENTE FACULTADO PARA ESTE OTORGAMIENTO COMO CONSTA DE LOS NUMERALES 1 Y 6 DE LA CLÁUSULA TRIGÉSIMA TERCERA DE SUS ESTATUTOS, Y DE NOMBRAMIENTO QUE CONSTA EN ACTA DE ASAMBLEA EXTRAORDINARIA DE ACCIONISTAS DE FECHA 19 DE JUNIO DE 2014 E INSCRITA POR ANTE LA OFICINA DEL REGISTRO MERCANTIL SEGUNDO DE LA CIRCUNSCRIPCIÓN JUDICIAL DEL ESTADO FALCÓN EN FECHA 16 DE JULIO DE 2014, ANOTADA BAJO EL NO. 16, TOMO 31-A, EN LO SUCESIVO DENOMINADA ASTINAVE, POR UNA PARTE, Y POR LA OTRA -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(*), QUIEN EN LO SUCESIVO SE DENOMINARÁ EL CLIENTE, SE HA CONVENIDO EN CELEBRAR EL CONTRATO DE SERVICIOS CONTENIDO EN LAS SIGUIENTES CLÁUSULAS Y EN EL ANEXO “A”, ANEXO ÉSTE QUE SE CONSIDERARÁ INTEGRANTE DEL MISMO, Y QUE EN SU CONJUNTO SE DENOMINARÁN EL “CONTRATO”. CUANDO MENCIONADAS CONJUNTAMENTE EN ESTE CONTRATO ASTINAVE Y EL CLIENTE SE DENOMINARÁN LAS PARTES O LA PARTE SI SE TRATA DE UNA SOLA DE ELLAS. PRIMERA–OBJETO: ASTINAVE SE COMPROMETE A RECIBIR EN CALIDAD DE CUSTODIA EN SUS INSTALACIONES DOS (2) BUQUES TANQUES DENOMINADOS PARIA Y MORICHAL (“LOS BUQUES”) LOS CUALES FUERON ADJUDICADOS EN PROPIEDAD A XXXXXXXXXX COMO CONSTA DE _________________. EL SERVICIO DE CUSTODIA OBJETO DEL CONTRATO INCLUYE DURANTE LAS VEINTICUATRO (24) HORAS DEL DÍA, AUNQUE SIN LIMITARSE EXCLUSIVAMENTE A ELLO, EL SUMINISTRO DE LOS SERVICIOS INDICADOS EN EL ANEXO “A” (“LOS SERVICIOS”). EL REPRESENTANTE DEL CLIENTE INDICARÁ POR ESCRITO AL REPRESENTANTE DE ASTINAVE, AL INICIO DEL CONTRATO, LOS SERVICIOS QUE DESEA LE SEAN PROVISTOS A LOS BUQUES. SEGUNDA–CARACTERÍSTICAS DE LOS BUQUES: LOS BUQUES POSEEN LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:

NOMBRE DEL BUQUE: PARIA MORICHAL

BANDERA: VENEZOLANA VENEZOLANA

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1982 1984

LUGAR DE CONSTRUCCIÓN: HITASHIN ZOZEN – JAPÓN SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES – JAPÓN

ARMADOR: PDV MARINA PDV MARINA

TIPO DE BUQUE: TANQUERO TANQUERO

DWT (PESO MUERTO): 55.997 MT 88.458 MT

CALADO VERANO: 11.61 MTS 13.31 MTS

FRANCO A BORDO: 5.0 MTS 4.67 MTS

GRT (REGISTRO BRUTO): 31.186,86 MT 48.263 MT

NRT (REGISTRO NETO): 17.080,5 MT 17.080,5 MT

SUEZ NRT: 31.061 MT 27.422 MT

TPC: TPC 64,46 TPC 86,00

TPI: TPI 161,15 TPI 218,00

ESLORA TOTAL: 208 MTS 261,30 MTS

MANGA: 35.4 MTS 36,61MTS


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ESLORA CUERPO PARALELO EN ROSCA: 156 MTS 137 MTS

KTM (DISTANCIA QUILLA A PUNTO MÁS ALTO): 48.65 MTS 49.03 MTS

TANQUES SLOP CAPACIDAD 98%: 4136 BBLS 4.884 BBLS TANQUES DE CARGA CON

REVESTIMIENTO: SI SI

SISTEMA CALEFACCIÓN DE CARGA: SI SI TERCERA-LUGAR DE PERMANENCIA DE LOS BUQUES: MIENTRAS ESTE VIGENTE EL CONTRATO EL B/T PARIA PERMANECERÁ ATRACADO PARA SU CUSTODIA EN EL MUELLE PANTALÁN NORTE Y EL B/T MORICHAL SE ENCONTRARÁ ATRACADO PARA SU CUSTODIA EN EL MUELLE PANTALÁN SUR, MUELLES ÉSTOS PROPIEDAD DE ASTINAVE. CUARTA-PLAZO DE EJECUCIÓN Y VIGENCIA: EL CONTRATO TENDRÁ UNA DURACIÓN DE TREINTA (30) DÍAS CALENDARIO CONTADOS DESDE LA FECHA EN LA CUAL ----------------- SE HAGA ADJUDICATARIO DE LA PROPIEDAD DE LOS BUQUES. ESTE PLAZO PODRÁ SER PRORROGADO POR UN LAPSO MENOR O IGUAL AL ORIGINAL CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS LO AMERITEN Y PREVIO ACUERDO ESCRITO ENTRE LAS PARTES. QUINTA-TIPO DE CONTRATO: ESTE CONTRATO SERÁ DEL TIPO DE PRECIOS UNITARIOS, EN EL CUAL EL PRECIO DEL CONTRATO SERÁ EL QUE RESULTE DE MULTIPLICAR EL COSTO DE LOS SERVICIOS INDICADOS EN EL ANEXO “A”, POR LA CANTIDAD DE LOS SERVICIOS EFECTIVAMENTE SUMINISTRADOS. • • SEXTA–PRECIO / MONEDA DE PAGO: EL CLIENTE pagará a ASTINAVE el monto que resulte de multiplicar los costos de LOS

SERVICIOS suministrados a LOS BUQUES, por la cantidad efectivamente recibida de los mismos. LOS SERVICIOS indicados en el Anexo “A” y el PRECIO del CONTRATO se calcularán exclusivamente en bolívares. Si por cualquier motivo alguno de LOS SERVICIOS debe ser estimado en moneda extranjera el pago del mismo se hará en bolívares al cambio oficial de la tasa SICAD II establecido por las autoridades competentes.

SÉPTIMA-FORMA DE PAGO: El pago del PRECIO del CONTRATO se hará mensualmente mediante transferencia o depósito en la

cuenta bancaria señalada por ASTINAVE. OCTAVA–ACTA DE RECEPCIÓN DE LOS BUQUES: AL INICIO DEL CONTRATO LAS PARTES LEVANTARÁN UN ACTA DE RECEPCIÓN DE LOS BUQUES (“EL ACTA DE RECEPCIÓN”) EN LA CUAL SE EXPRESARÁN LAS CONDICIONES GENERALES DE LOS BUQUES AL INICIO DEL CONTRATO. EL ACTA DE RECEPCIÓN INCLUIRÁ UN INVENTARIO DE LOS BIENES EXISTENTES EN LOS BUQUES PARA ESA FECHA. EL ACTA DE RECEPCIÓN SERÁ SUSCRITA POR LAS PARTES Y FORMARÁ PARTE INTEGRAL DEL PRESENTE DOCUMENTO COMO EL ANEXO “B”. NOVENA-REPRESENTACIÓN DE LAS PARTES: CADA UNA DE LAS PARTES DESIGNARÁ UNA PERSONA (“EL REPRESENTANTE DE LA PARTE”) DEBIDAMENTE CALIFICADA PARA REPRESENTARLA EN TODOS LOS ASUNTOS DERIVADOS DE ESTE CONTRATO, Y CON LA AUTORIDAD SUFICIENTE PARA TOMAR DECISIONES. CUALQUIER NOTIFICACIÓN RELEVANTE PARA EL CONTRATO DEBERÁ SER ENTREGADA AL REPRESENTANTE DE LA PARTE YA SEA MEDIANTE CORREO CERTIFICADO, CORREO ELECTRÓNICO O FAX, EN LAS SIGUIENTES DIRECCIONES: PARA ASTINAVE: CARLOS BRICEÑO CORALES, PORTADOR DE LA CÉDULA DE IDENTIDAD NO. V-3.753.360. DIRECCIÓN FÍSICA: CARRETERA VÍA CEMENTERIO VIEJO DE LOS TAQUES, EDIFICIO ADMINISTRATIVO, PISO 1, GERENCIA DE COMERCIALIZACIÓN, LOS TAQUES, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN. TELÉFONOS: (+58 426) 5609063. FAX: (+58 269) 2779089. DIRECCIÓN ELECTRÓNICA: BRICENOCW©PDVSA.COM, PARA EL CLIENTE: _______________, PORTADOR DE LA CÉDULA DE IDENTIDAD/PASAPORTE NO. _________. DIRECCIÓN FÍSICA: _____________. TELÉFONOS: ___________. FAX: _______. DIRECCIÓN ELECTRÓNICA: ____________. LAS PARTES PUEDEN SUSTITUIR A LA PERSONA DESIGNADA COMO SU REPRESENTANTE EN CUALQUIER MOMENTO DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, PERO DICHA SUSTITUCIÓN NO SERÁ VÁLIDA PARA LA OTRA PARTE MIENTRAS QUE ELLA NO SEA PREVIAMENTE NOTIFICADA, POR ESCRITO, DE TAL SUSTITUCIÓN. DÉCIMA-SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS: EN EL CASO DE QUE SURJAN DISPUTAS ENTRE LAS PARTES RESPECTO DE LA INTERPRETACIÓN O EJECUCIÓN DEL CONTRATO, ÉSTAS HARÁN SU MEJOR ESFUERZO PARA LOGRAR UNA SOLUCIÓN AMIGABLE DE LAS MISMAS. EN EL CASO DE NO LOGRARSE UN ACUERDO DENTRO DE LOS SIETE (7) DÍAS CALENDARIO SIGUIENTES AL INICIO DE LAS DISCUSIONES SOBRE LA DISPUTA LAS PARTES SOMETERÁN TALES DIFERENCIAS A LA JURISDICCIÓN DE LOS TRIBUNALES DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA Y DE ACUERDO CON LAS LEYES VENEZOLANAS, SIN QUE TAL SOMETIMIENTO IMPLIQUE UNA SUSPENSIÓN O PARALIZACIÓN DEL CONTRATO. LAS PARTES ACUERDAN EN QUE LA INFORMACIÓN RESULTANTE O GENERADA DURANTE EL PROCEDIMIENTO CONCILIATORIO ANTERIORMENTE DESCRITO TENDRÁ CARÁCTER CONFIDENCIAL. UNDÉCIMA-GARANTÍA: EL CLIENTE CONTRATARÁ A SU PROPIO COSTO CON EMPRESAS DE SEGUROS O INSTITUTOS BANCARIOS, A SATISFACCIÓN DE ASTINAVE, UNA PÓLIZA O GARANTÍA BANCARIA POR UN MONTO MÍNIMO DE CUARENTA Y CINCO MILLONES DE BOLÍVARES CON 00/100 CÉNTIMOS (BS. 45.000.000,00) CON EL FIN DE PROTEGER E INDEMNIZAR A


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ASTINAVE POR CUALQUIER DAÑO QUE SE DERIVE DE LA ESTADÍA DE LOS BUQUES EN LAS INSTALACIONES DE ASTINAVE O POR LA ACTUACIÓN DEL PERSONAL BAJO LA RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE. IGUALMENTE EL CLIENTE MANTENDRÁ VIGENTES Y ENTREGARÁ A ASTINAVE EVIDENCIA DE HABER CONTRATADO, DURANTE EL PLAZO DEL CONTRATO, LAS PÓLIZAS DE SEGUROS O GARANTÍAS BANCARIAS NECESARIAS PARA PROTEGER E INDEMNIZAR A ASTINAVE POR CUALQUIER RECLAMO PROVENIENTE DE TERCERAS PERSONAS PRIVADAS O AUTORIDADES PÚBLICAS, PRODUCTO DE LA ESTADÍA DE LOS BUQUES EN LAS INSTALACIONES DE ASTINAVE O POR LA ACTUACIÓN DEL PERSONAL BAJO LA RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE. DUODÉCIMA-FUERZA MAYOR Y CASO FORTUITO: Sin menoscabo de la obligación del CLIENTE estipulada en la cláusula undécima del CONTRATO, EL CLIENTE y ASTINAVE quedan relevados de la responsabilidad por el incumplimiento total o parcial de sus obligaciones bajo EL CONTRATO cuando tal incumplimiento obedezca a fuerza mayor o caso fortuito. DÉCIMA TERCERA–OBLIGACIONES DE LAS PARTES: Las obligaciones de ASTINAVE consisten fundamentalmente en brindar LOS SERVICIOS indicados en la cláusula primera y descritos en el Anexo “A”, y las principales obligaciones del CLIENTE son las estipuladas en las cláusulas sexta, séptima y undécima del CONTRATO, sin perjuicio de las demás que se deriven de este documento. Sin embargo, en caso de surgir alguna novedad que comprometa la integridad de LOS BUQUES o de los bienes que allí se encuentren, ASTINAVE notificará al CLIENTE acerca de estas novedades tan pronto como tenga conocimiento de ellas y se limitará a ejecutar las acciones que se encuentren a su alcance para aminorar las consecuencias dañinas de dichos eventos. EL CLIENTE se obliga a reembolsar a ASTINAVE de inmediato los costos en que pueda haber incurrido para ejecutar tales acciones. DÉCIMA CUARTA–NORMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, AMBIENTE E HIGIENE OCUPACIONAL: Durante la estadía de LOS BUQUES en las instalaciones de ASTINAVE, EL CLIENTE se compromete a cumplir y hacer cumplir a su personal y a su REPRESENTANTE, las normas internas de ASTINAVE relativas a la seguridad industrial, ambiente e higiene ocupacional. DÉCIMA QUINTA-CESIONES, SUBCONTRATACIONES: El presente CONTRATO es "intuitu personae", y por celebrarse en razón de las características propias del CLIENTE no podrá ser cedido a terceros sin el consentimiento previamente otorgado por escrito por ASTINAVE, la cual podrá negarlo o establecer restricciones o limitaciones a su consentimiento, a su sola discreción. DÉCIMA SEXTA–INCUMPLIMIENTO DE CLÁUSULAS: El incumplimiento de cualquiera de las obligaciones del presente CONTRATO por cualquiera de LAS PARTES dará derecho a la otra a rescindir el mismo, con las consecuentes indemnizaciones por los daños y perjuicios que tal incumplimiento haya podido generar. DÉCIMA SÉPTIMA-EJEMPLARES, LEY APLICABLE, DOMICILIO ESPECIAL Y JURISDICCIÓN: Este CONTRATO se extiende en dos (2) ejemplares de un mismo tenor y a un solo efecto, y se regirá e interpretará de conformidad con las leyes venezolanas. Las partes eligen como domicilio especial a la ciudad de Punto Fijo, Estado Falcón, a la jurisdicción de cuyos tribunales declaran someterse con exclusión de cualquier otro. Los Taques, Estado Falcón, a los _____ días del mes de _______ de 2014.

POR ASTINAVE POR EL CLIENTE

HÉCTOR PERNÍA

C.I. N° V-4.258.375

C.I. N°

PRESIDENTE

Representante Legal


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ANEXO A


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ORDEN DE SERVICIOS

CONDICIONES GENERALES

PRIMERA (NOMBRE DE LA EMPRESA) en adelante denominado EL CLIENTE, acuerda con ASTINAVE que ésta le prestará el/los servicio(s) (en adelante denominados el SERVICIO) detallado(s) en esta ODS, y en el plazo que en ella se señala; bajo las especificaciones suministradas por EL CLIENTE con motivo de la presente contratación y las cuales detalladas son en el Anexo A que se adjunta a esta ODS, y que forman parte integral de este contrato (en adelante el CONTRATO). SEGUNDA En el caso de que EL CLIENTE desee modificar (ya sea disminuyendo o incrementando) el alcance del SERVICIO, deberá notificarlo por lo menos con cuarenta y ocho (48) horas de anticipación a ASTINAVE y acordar con ella cualquier modificación que implique la exclusión y/o inclusión de partidas no previstas en el alcance original del CONTRATO, en cuyo caso las especificaciones contempladas en esas modificaciones pasan igualmente a formar parte de el CONTRATO. TERCERA Al suscribir ASTINAVE y EL CLIENTE este CONTRATO, EL CLIENTE deberá pagar a ASTINAVE el cincuenta por ciento (50%) del precio del SERVICIO solicitado, y una vez completado el mismo a satisfacción del CLIENTE, éste deberá pagar a ASTINAVE de inmediato el remanente del precio total. CUARTA Para garantizar a ASTINAVE el cumplimiento de todas sus obligaciones asumidas en este CONTRATO, EL CLIENTE deberá constituir a favor de ASTINAVE una garantía de fiel cumplimiento o cualquier otra garantía sustitutiva de esa acordada por las partes y satisfactoria para ASTINAVE, equivalente por lo menos al quince por ciento (15%) del precio del CONTRATO. QUINTA EL CLIENTE será responsable de cualquier daño que le sea imputable por imprudencia, impericia o negligencia, ocasionado tanto a las personas como a las cosas, como consecuencia directa o indirecta de su conducta o de la conducta del personal bajo su responsabilidad, durante la ejecución del SERVICIO a que se refiere este CONTRATO, máxime si en alguna forma se relacionare con las medidas de seguridad que en general deba tomar para evitar se causen tales daños. EL CLIENTE en ningún caso quedará liberado de su responsabilidad civil, aún cuando presente garantías o pólizas de seguros para cubrir estos eventuales daños, más aún si tales garantías o pólizas fueren insuficientes para cubrir el monto de los daños y gastos causados. SEXTA EL CLIENTE se obliga a cumplir con las normas de seguridad industrial, ambiente e higiene ocupacional, las leyes, reglamentos, ordenanzas y cualquier otra disposición del Ordenamiento Jurídico venezolano que le sean aplicables, así como a las normas internas vigentes que ASTINAVE aplica, mientras su buque permanezca en las instalaciones de ésta última. SÉPTIMA EL CLIENTE reconoce que es el único responsable, en su condición de patrono o bajo cualquier otra modalidad jurídica, de los tripulantes del buque u ocupantes del mismo, y asume por su exclusiva cuenta, bajo su sola responsabilidad y a sus propias expensas, las obligaciones derivadas de la Ley Orgánica del Trabajo, los Trabajadores y las Trabajadoras, su Reglamento, la Ley de Seguro Social y su Reglamento, la Ley del Instituto Nacional de Capacitación y Educación Socialista, así como cualquier otra disposición del Ordenamiento Jurídico venezolano que le sea aplicable. OCTAVA EL CLIENTE debe contar con las pólizas de seguros y demás garantías que le exija el Ordenamiento Jurídico venezolano o las normas internacionales, sobre todo en lo relacionado con el uso de su embarcación y su tripulación. De igual forma EL CLIENTE deberá presentar evidencia suficiente de los permisos y/o autorizaciones necesarias de las autoridades marítimas respectivas, para navegar en aguas territoriales venezolanas. NOVENA ASTINAVE se reserva el derecho de dar por terminada unilateralmente y en forma anticipada, la relación que nace de este CONTRATO, mediante participación por escrito que haga al CLIENTE, sin que tal decisión haga a ASTINAVE responsable ante EL CLIENTE por los daños y perjuicios que éste pudiera alegar por causa de dicha terminación, ni por concepto de lucro cesante con respecto a la porción del SERVICIO no ejecutada. DÉCIMA ASTINAVE notificará por escrito al CLIENTE la conclusión del SERVICIO, y éste hará las revisiones y verificaciones que juzgue convenientes, a fin de determinar si el mismo ha sido ejecutado de conformidad con los planos, detalles, dibujos, croquis, especificaciones, instrucciones y disposiciones del CONTRATO. UNDÉCIMA Si por causas imputables al CLIENTE se retrasase la ejecución y culminación del SERVICIO y por esa razón la embarcación del CLIENTE permaneciera en las instalaciones de ASTINAVE más allá del plazo originalmente programado sin que mediara acuerdo entre las partes, EL CLIENTE pagará a ASTINAVE una penalidad equivalente a diez (10) unidades tributarias (UT) por cada día adicional al plazo originalmente pactado o de cualquier prórroga acordada por las partes. La totalidad de estas penalidades no podrá exceder el veinte por ciento (20%) del precio del SERVICIO, en cuyo caso ASTINAVE podrá decidir rescindir unilateralmente el CONTRATO, sin perjuicio de las demás acciones judiciales o extrajudiciales que ASTINAVE pueda tomar. EL CLIENTE autoriza a ASTINAVE, llegado el caso, a deducir dicha penalidad de cualquier cantidad que ASTINAVE le adeude. DUODÉCIMA Para todos los efectos y consecuencias derivadas del CONTRATO, las partes eligen domicilio especial a la ciudad de Punto Fijo Estado Falcón, a la jurisdicción de cuyos Tribunales declaran someter sus diferencias DÉCIMA TERCERA


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Este CONTRATO se extiende, incluidos sus anexos, en dos (2) ejemplares idénticos, y se regirá e interpretará de conformidad con las Leyes de la República Bolivariana de Venezuela. Para todos los efectos y consecuencias derivadas del Contrato, las partes eligen domicilio especial a la ciudad de Punto Fijo, a la jurisdicción de cuyos tribunales declaran someterse.

RESPONSABILIDADES

ORDEN DE SERVICIO ACEPTACIÓN PARA EJECUCIÓN – CLIENTE

RECIBIDO CONFORME

DECLARO ORDENAR SE EJECUTE ESTE SERVICIO BAJO LAS CONDICIONES GENERALES IMPRESAS AL DORSO Y LAS ADICIONALES QUE SE INCLUYEN EN LA(S) HOJA(S) ANEXA(S)

DECLARO ESTAR CONFORME CON EL SERVICIO ESPECIFICADO EN LAS CONDICIONES GENERALES IMPRESAS AL DORSO Y LAS ADICIONALES QUE SE INCLUYEN EN LA(S) HOJA(S) ANEXA(S)

DECLARO QUE LOS SERVICIOS ESPECIFICADOS EN ESTA ORDEN DE SERVICIOS HAN SIDO PRESTADOS A NUESTRA ENTERA SATISFACCIÓN

FIRMA: Día Mes Año FIRMA:

Día Mes Año FIRMA: Día MES AÑO

NOMBRE: NOMBRE: NOMBRE: CEDULA DE IDENTIDAD: C. I.: CEDULA DE IDENTIDAD: INDICADOR:

POSICIÓN:

INDICADOR:


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CAPITULO V

MODELO DE CONTRATO DE COMPRA - VENTA


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MODELO DE CONTRATO COMPRA – VENTA . YO, ______________________________, VENEZOLANO, MAYOR DE EDAD, TITULAR DE LA CÉDULA DE

IDENTIDAD N° ____________________ Y DOMICILIADO EN EL MUNICIPIO _______________ DEL ESTADO

______________ , ACTUANDO EN ESTE ACTO EN MI CARÁCTER DE EN SU CARÁCTER DE GERENTE

GENERAL DE LA EMPRESA PDV MARINA S.A., FILIAL DE PETRÓLEOS DE VENEZUELA, S.A. (PDVSA),

INSCRITA ANTE EL REGISTRO MERCANTIL PRIMERO DE LA CIRCUNSCRIPCIÓN JUDICIAL DEL DISTRITO

FEDERAL Y ESTADO MIRANDA, BAJO EL N° ____, TOMO ______, EL ___ DE _______________ DE _______ Y

CUYA ÚLTIMA MODIFICACIÓN ESTATUTARIA FUE PROTOCOLIZADA POR ANTE EL REGISTRO YA CITADO, EN

FECHA _______ DE _______ DE __________, BAJO EL N° _____, TOMO ______, CARÁCTER DE GERENTE

GENERAL DE LA REFERIDA SOCIEDAD SEGÚN DESIGNACIÓN QUE CONSTA EN ACTA DE ASAMBLEA

PROTOCOLIZADA POR ANTE EL MISMO REGISTRO BAJO EL N° _______, TOMO ________ DE FECHA

_____________, QUIEN EN LO ADELANTE SE DENOMINARÁ EL VENDEDOR, POR EL PRESENTE DOCUMENTO

DECLARO: QUE DE ACUERDO AL RESULTADO DEL PROCESO DE LICITACIÓN PÚBLICA IDENTIFICADO CON

EL Nº ___________________, DOY EN VENTA PURA Y SIMPLE, PERFECTA E IRREVOCABLE A

_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

______________________________________________ QUIEN EN LO ADELANTE SE DENOMINARÁ EL

COMPRADOR, UN (1) BUQUE DE SU ÚNICA Y EXCLUSIVA PROPIEDAD DONDE ESTÁ Y COMO ESTÁ, CUYAS

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS SON LAS SIGUIENTES: NOMBRE: __________________, LUGAR Y FECHA

DE CONSTRUCCIÓN: _____________________; DIQUE DE CONSTRUCCIÓN: _________________________;

BANDERA: ___________________; PUERTO DE REGISTRO: _____________; NUMERAL: _____________;

PATENTE DE NEVEGACIÓN VENEZOLANA: ______________; TONELAJE DE ARQUEO BRUTO INTERNACIONAL:

____________ TONELADAS; TONELAJE DE ARQUEO NETO INTERNACIONAL: _________________

TONELADAS; MATERIAL DE CASCO: __________; ESLORA: _______ MTS; MANGA: __________ MTS; PUNTAL:

_________ MTS; NÚMERO DE MATRÍCULA: _________________; DISTINTIVO DE LLAMADA: ______________, Y

EN LO ADELANTE SE DENOMINARÁ EL BUQUE. EL REFERIDO BUQUE ES PROPIEDAD DE MI REPRESENTADA

DE CONFORMIDAD CON EL DOCUMENTO DE PROPIEDAD DEBIDAMENTE PROTOCOLIZADO POR ANTE EL

REGISTRO NAVAL VENEZOLANO DE LA CIRCUNSCRIPCIÓN ACUÁTICA DE

__________________________________, EN FECHA _____ DE ___________ DE ___________, BAJO EL N°

__________, PROTOCOLO __, TOMO ___, FOLIOS __________________ (___) AL ____________________ (____).

EL PRECIO DE ESTA VENTA ES ___________________, EL BUQUE OBJETO DE ESTA VENTA NADA DEBE POR

CONCEPTO DE IMPUESTO NACIONALES, ESTATALES NI MUNICIPALES, NI POR NINGÚN OTRO CONCEPTO.

CON EL OTORGAMIENTO DE ESTE DOCUMENTO REALIZO LA TRADICIÓN LEGAL Y OBLIGO A MI

REPRESENTADA AL SANEAMIENTO DE LEY SOLO EN CASO DE EVICCIÓN, YA QUE EL BUQUE HA SIDO

VENDIDO EN LAS CONDICIONES EN QUE SE ENCUENTRA Y QUE EL COMPRADOR DECLARA CONOCER,

RENUNCIANDO DESDE ESTE MOMENTO, A RECLAMACIÓN ALGUNA POR CONCEPTO DE GARANTÍA O

COMPROMISO ALGUNO RELACIONADO CON EL ESTADO DE EL BUQUE, SU CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN O

SU IDONEIDAD PARA ALGÚN USO DETERMINADO DE CUALQUIER NATURALEZA, EN CONSECUENCIA EL

COMPRADOR LIBERA A EL VENDEDOR DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD POR TALES MOTIVOS,

CONSIDERÁNDOSE LA PRESENTE COMPRA VENTA COMO DEFINITIVA. EL COMPRADOR DECLARA QUE

DESPACHARÁ EL BUQUE DENTRO DE LOS 60 DÍAS CONTINUOS SIGUIENTES A LA FECHA DE ENTREGA DEL


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MISMO, Y LO REALIZARÁ CON SUS PROPIOS RECURSOS Y POR SU CUENTA Y RIESGO. DICHO LAPSO

INCLUYE LOS PLAZOS REQUERIDOS PARA LOS TRÁMITES DE MATRICULACIÓN, REGISTRO,

ABANDERAMIENTO Y PARA LA OBTENCIÓN DE CERTIFICADOS NECESARIOS PARA EL DESPACHO DEL

BUQUE. QUEDAN EXCLUIDOS DE LA PRESENTE ENAJENACIÓN LOS COMPONENTES Y EQUIPOS DE

COMPUTACIÓN QUE SE ENCUENTRAN EN EL BUQUE, LOS MISMOS SERÁN RETIRADOS POR EL VENDEDOR

ANTES DE LA ENTREGA FORMAL A EL COMPRADOR. UNA VEZ EFECTUADA LA ENTREGA DEL BUQUE, SERÁ

RESPONSABILIDAD DE EL COMPRADOR LOS CONTRATOS DE SEGUROS DE PROTECCIÓN E

INDEMNIZACIÓN DE EL BUQUE, POR LO QUE EL VENDEDOR QUEDA LIBRE DE CUALQUIER

RESPONSABILIDAD DERIVADA DE SINIESTROS O DE CUALQUIER OTRA ÍNDOLE QUE DEBA SER CUBIERTA

POR LA PÓLIZA DE SEGURO RESPECTIVA. EL COMPRADOR SE OBLIGA A CAMBIAR EL NOMBRE DE EL

BUQUE Y A OCULTAR LAS MARCAS O EMBLEMAS Y LOGOTIPOS DE LA CHIMENEA Y CASCO QUE SE

IDENTIFIQUEN CON PDV MARINA, EVITANDO SU VINCULACIÓN CON PETRÓLEOS DE VENEZUELA Y

CUALQUIERA DE SUS EMPRESAS FILIALES. UNA VEZ REALIZADA LA ENTREGA FORMAL O FÍSICA DE EL

BUQUE, CUALQUIER IMPUESTO, DERECHO U OTRO TIPO DE CARGO CORRERÁ POR CUENTA DE EL

COMPRADOR, INCLUYENDO LOS QUE SE DERIVEN POR DERECHOS DE PUERTOS, PILOTAJE, LANCHAJE,

AMARRADORES, DE ATRAQUE Y DEMÁS INHERENTES A LA ESTADÍA Y ZARPE QUE SE CAUSEN. DE IGUAL

MANERA, SON RESPONSABILIDAD DE EL COMPRADOR EL PAGO DE IMPUESTOS, HONORARIOS, GASTOS Y

DERECHOS RELACIONADOS CON LA COMPRA Y DE LOS QUE SE CAUSEN CON MOTIVO DE LA

MATRICULACIÓN Y ABANDERAMIENTO QUE DEBERÁ GESTIONAR ANTE LA AUTORIDAD MARÍTIMA COMO

PROPIETARIO DE EL BUQUE. EL COMPRADOR SE OBLIGA A OBSERVAR Y ATENDER LOS CONVENIOS,

TRATADOS Y DISPOSICIONES NACIONALES E INTERNACIONALES EMITIDAS EN MATERIA DE SEGURIDAD

MARÍTIMA Y PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE MARINO, ASÍ COMO LOS TRATADOS, CONVENIOS,

PROTOCOLOS Y AL CÓDIGO PARA LA IMPLANTACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS OBLIGATORIOS DE LA OMI,

QUE ES ÉSTAS MATERIAS SE ENCUENTRAN VIGENTES Y AQUELLAS QUE EN MATERIA AMBIENTAL HAN

EMITIDO LOS ORGANISMOS VENEZOLANOS COMPETENTES. TODOS LOS GASTOS QUE SE ORIGINEN COMO

CONSECUENCIA DE ESTA OPERACIÓN DE COMPRA VENTA ASÍ COMO TODOS LOS COSTOS DE REGISTRO O

IMPUESTOS, EN SU TOTALIDAD, QUEDEN ÍNTEGRAMENTE A CARGO DE EL COMPRADOR. Y YO,

___________________________________, YA IDENTIFICADO, POR EL PRESENTE DOCUMENTO DECLARO QUE

ACEPTO EN NOMBRE DE MI REPRESENTADA LA VENTA QUE ANTECEDE EN LOS TÉRMINOS EXPRESADOS,

ASÍ MISMO DECLARO QUE DESDE LA PRESENTE FECHA ME HAGO CARGO DE TODAS LAS

RESPONSABILIDADES QUE PUEDAN CONTRAERSE POR LA REFERIDA EMBARCACIÓN Y CONOZCO EL

ESTADO FÍSICO EN QUE SE ENCUENTRA SIENDO MI LIBRE VOLUNTAD ADQUIRIRLO.

EN LA CIUDAD DE CARACAS, A LOS _____ DÍAS DEL MES DE _______ DE 2014.


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CAPITULO VI

MEMORIA FOTOGRÁFICA DE REFERENCIA


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Documents

PLIEGO DE CONDICIONES PROCESO No. CRP-B … · mediante la aplicación del procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM)