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Duda con cubiertas

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Dante­sn

Registrado: 30 Sep 2011, 12:09Mensajes: 58Ubicación: san nicolas

 Publicado: 21 Abr 2015, 18:37 

Hola gente, hace un tiempito que me dieron ganas de volver a poner en condiciones aceptables a mi Disco 99 Tdi, no le estaba dando nibola, simplemente le habia estado haciendo el cambio de aceite y filtros cuando le toca por kilometraje y cambie correas hace 2000 kmpara no esperar que me deje tirado por ahi.

Tengo una larga lista de cosas para hacerle, algunas esteticas como arreglar reloj horario, luces de indicadores, agregarle iluminacional tablero, cambiar los forros de cuerina de las palancas de cambio, otras funcionales como cambiar dos motores de cierre centralizado,cambiar una cruceta que hace clank segun tenga ganas y las mas grandes que son el cambio de los 4 amortiguadores y 4 cubiertasnuevas.

Hoy me llegaron los 4 amortiguadores Corven, salieron 2960 $, jeje como veran ando con presupuesto acotado, nada de cosas exoticas,y de paso los cambio yo mismo asi me despejo un poco, como casi no piso la banquina me deberian aguantar. Y la duda existencial sonlas cubiertas, ahora tengo 4 Scorpion 235 70 16 casi fusiladas, pero quiero cambiar de medida y llevarla a 245 70 16, si fuera por pintalas BF Goodrich son las que mas me gustan, pero no dan los numeros ni asesorandome el INDEC, estoy en la duda entre las FirestoneDestination y las Scorpion, en Rosario me pasaron las Firestone 2125$ c/u colocadas y balanceadas, total 8.500$ , y las Scorpion con esapromo de Pirelli de 3 x 4 me pidieron 2500 c/u x 3 + 640 entre colocacion, alineacion balanceo y picos nuevos total 8.140$ ¿que lepondrian?

_________________

roedor

Registrado: 06 Jun 2009, 22:08Mensajes: 152Ubicación: Zona rural San Ambrosio

 Publicado: 21 Abr 2015, 21:00 

Dante en mi opinión siguen siendo más económicas las BF Goodrich. En mi caso tuve que pedir la tarjeta a un amigo y el cuotas eranigual el precio. pasó un año y medio sin sacarlas ni por pinchadura, Vivo en el campo y las uso bastante también en ruta, es mi únicovehículo a pesar de los kilometros estan como nuevas. Por eso creo que son más económicas y no más baratas.No contesto tu pregunta pero puede ayudar a decidir.Saludos

_________________DOS COSAS SON NECESARIAS EN LA VIDA... RAÍCES Y ALAS

edupuelo

Registrado: 17 Mar 2012, 14:48Mensajes: 49

 Publicado: 21 Abr 2015, 23:31 

Hola Dante. Si te sirve tengo en mi Disco las Scorpions 215/80/16 desde hace algo más de 20000 km y andan bárbaro, en ruta y ripio,que es básicamente donde yo me muevo. Es mi vehículo de uso diario y nunca tuve un sólo problema, incluso en ruta con mucha lluvia.La verdad mi opinión es super favorable.Saludos!

_________________EdupueloDisco Tdi 98 "La verdolaga"

defeyago Publicado: 22 Abr 2015, 06:12 

Pirelli Scorpion hay ATR y Mud, de cual estamos hablando? Cualquiera de ellas prefiero antes que Firestone. Desde ya BFGoodrich es

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Registrado: 07 Ago 2007, 13:24Mensajes: 7089Ubicación: "EL DEFE ME LLEVA POR ELMAL CAMINO"­­­­­­­­"LA VIDACOMIENZA CUANDO LA RUTA TERMINA

superior y ni hablar las Japos (Yokohma, Dunlop, Toyo, Sumitomo, etc...)

Slds,

_________________

IDIOTA INSTANTANEO: Solo agregue rocas...

Sergio Long

Registrado: 15 Ago 2007, 03:05Mensajes: 3481Ubicación: Neuquen/Huincul

 Publicado: 22 Abr 2015, 08:21 

con respecto a las cubiertas voy por el quinto juego contando el originalpirelli/fate/fate/bridgestone/bridgestonelas pirelli eran las scorpion inglesitas originales 235/70las fate por cuetion de presupuesto ya que justo me agarro la debacle asi que le puse 225/75 angostitas pero fue la mejor cubierta en elsentido que era razonable en asfalto mojado tierra buena buena para la piedra pero muy angostita no sacan mas anchaslas bridgeston q le puse fueron las 254/70 at lo mejor que tiene esta goma es el agarre en asfalto y son un guante pero se desgastanrapido como una micheliny las ultimas este verano 245/75 buena rodadaandaba detras de unas baratieri pero no conseguia destination ni otro modelo que me olvide el nombre jejeje de firestone

abrazos

_________________Toto de Neuquen ‐ "La Maricona" Discovery Tdi 98 ‐ 370.000 Km ‐ 9,2 Km/lts ‐ motor 300 estrictamente estandar ‐ lift 2" a espirales ‐AT245/75‐16

resumen de las pampas asoladas por la Maricona http://vimeo.com/44417230

Julian_nqn

Registrado: 17 Feb 2010, 20:06Mensajes: 925Ubicación: Neuquen (capital)

 Publicado: 22 Abr 2015, 14:29 

como dice sergio......despues de haber probado

ATR de pirelli.......una desgracia....duras.....en asfalto bien......en ripio eran un jabon....se pinchaban facilmente...de echo a vecesaparecian dos gomas en llanta despues de una salida....en mi opinion durisimas y no me gustaron

Goodrich MT km2 un cubieron......le dimos duirisimo fuera de la ruta y se porto de diez.....nunca una pinchadura ...andando en losmismos lugares q las ATR.......lejos la mejor goma q he usado....en asfalto bien aceptable.....demasiado parael taco q tiene.....

Pirelli Scorpion MT....hasta ahora vienen portandose muy bien en el campo........lo q mas me sorprendio de esta goma fue su bajo nivelde ruido....muy por debajo de la BF.......vermemos cuanto dura......en afalto como toda mt ......aceptable......en ripio....la terraparece una moto.es espectacular.....y barro tambien......nieve todavia no la probamos......pero para la nieve como la AT de BF con 3 o4 lbs no hay.....

_________________Julian Vazquez Freelander TD4 2001 "La Petisa" Ex 405 gld 1994 Ex SERIE IIa 1961

German Grüner

Registrado: 07 Ago 2007, 17:16Mensajes: 4274Ubicación: Boulogne, Buenos Aires,Rep. Argentina

 Publicado: 22 Abr 2015, 17:38 

Dante: En mi caso pase de las originales que cuenta Toto a la misma medida de Pirelli ATR y contrario a lo que describe Julian las notémejores en prestaciones que las viejas ST. Manejandoles el aire desde 12 libras hasta 40 libras las probe por todos lados y estoyconforme, tal vez por no conocer otra cosa.Comentario: entre la lista de problemas a reparar en tu Disco figura el cambio de los motores de puerta. No digo que no corresponda,pero no corresponde sin antes buscar en el foro y saber de la existencia del "puto resortito". Este elemento es el responsable de lamayoría de las fallas de puerta.

Saludos

_________________Germán Grüner

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Dante­sn

Registrado: 30 Sep 2011, 12:09Mensajes: 58Ubicación: san nicolas

 Publicado: 22 Abr 2015, 23:35 

Las Pirelli por las que averigue son las ATR, las que tengo puestas se bancaron ya 70.000 kilometros y si no me dan los numeros paracambiarlas ahora las hago tirar un poco mas, me llovieron gastos imprevistos en la casa y con los chicos. Eso si, no me meto ni en pe... en el barro por el poco dibujo a menos que sea por extrema necesidad, si me tienen que sacar encajadode tiro con una Ranger o Amarok me tengo que mudar de barrio de la verguenza.

German, no se si me explique bien, lo que tienen roto ambas puertas del lado acompañante son los trabapuertas, estan muertos,igualmente como el electricista al que se la voy a llevar es amigo mio desde chicos, le tengo confianza 100% y si me dice "hay quecambiar" es porque hay que cambiar.

De todas maneras ya con el cambio de amortiguadores voy a recuperar confort como loco, los que tengo puestos ahora tienen algunosbujes de goma reventados, cuando agarro camino ondulado parece que me subi al Zamba.

Gracias por las opiniones

_________________

German Grüner

Registrado: 07 Ago 2007, 17:16Mensajes: 4274Ubicación: Boulogne, Buenos Aires,Rep. Argentina

 Publicado: 23 Abr 2015, 16:19 

Ojo no es una cuestión de confianza o mala fe con los cerrajeros: la mayoría cambia el motor, te ajusta las varillas y sale funcionando,pero al relajarse el varillaje vuelve a salir a flote el verdadero problema que es ese pequeño resorte dentro de la cerradura. Misugerencia es comentarlo por las dudas.

Saludos

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Dante­sn

Registrado: 30 Sep 2011, 12:09Mensajes: 58Ubicación: san nicolas

 Publicado: 23 Abr 2015, 18:11 

Recien termine de cambiar los amortiguadores traseros, deje los delanteros para el fin de semana siempre y cuando no me saquen apasear en familia, mañana voy a ver cuanto cambio el andar reemplazando los viejos y si estaban mas hecho pelota los de atras o los deadelante, a estos que saque los podia mover como si fueran un inflador de bicicleta.

PD: Ahora busco lo del "puto resortito" y veo bien como es el asunto.

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defeyago

Registrado: 07 Ago 2007, 13:24Mensajes: 7089Ubicación: "EL DEFE ME LLEVA POR ELMAL CAMINO"­­­­­­­­"LA VIDACOMIENZA CUANDO LA RUTA TERMINA

 Publicado: 23 Abr 2015, 20:41 

Yo estoy con la misma con el tema del "uto" resortito. Ayer me hice hacer uno en Bahia en una casa de resortes pero tienen lado!!! Ypara variar el que hice hacer es del lado incorrecto...

Los 2 de la derecha y el portón son iguales y los dos de las puertas izquierdas distintos a los otros 3. En ninguna cerrajería los pudeencontrar y Nico tampoco los vende. Próximo viaje a Bahía me hago hacer el del otro lado ($20 cada uno!!!)

Slds,

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Sergio Long

Registrado: 15 Ago 2007, 03:05Mensajes: 3481Ubicación: Neuquen/Huincul

 Publicado: 23 Abr 2015, 21:58 

jejeasi q tienen lado! no sabiayo cambie hace 10 años solo el lado mio, los demas les abro jajajay el que hice es galvanizado asi q se bancara la corrosion que si tuvo el original

abrazos

_________________Toto de Neuquen ‐ "La Maricona" Discovery Tdi 98 ‐ 370.000 Km ‐ 9,2 Km/lts ‐ motor 300 estrictamente estandar ‐ lift 2" a espirales ‐AT245/75‐16

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Dante­sn

Registrado: 30 Sep 2011, 12:09Mensajes: 58Ubicación: san nicolas

 Publicado: 23 Abr 2015, 23:02 

Releyendo lo del resortito, puede ser que de las dos puertas con problemas en una sea eso, fue la unica que no pude desarmar porque notenia tubo con la medida de los bulones del apoyabrazos (vaya a saber porque tienen medida diferente la puerta del conductor y la delacompañante) pero aunque no la desarme estoy 99% seguro que se escucha un ruido cada vez que acciono el cierre centralizado, encambio en la puerta trasera y con todo desarmado a la vista no hay ruido ni movimiento alguno.

_________________

German Grüner

Registrado: 07 Ago 2007, 17:16Mensajes: 4274Ubicación: Boulogne, Buenos Aires,Rep. Argentina

 Publicado: 23 Abr 2015, 23:17 

Si Dante, lo uno no quita lo otro, pero el resortito tiene en su haber la injusta inmolación de muchos motores de puerta, jaja!Santiago: Las fotos desaparecieron, pero yo llegué a postear un resorte de tracción que me recomendó un cerrajero. Este me habíadicho, cuando pregunté por el resorte, que ellos arreglan todo fabricandose el resorte que les aparece delante, o sea, no compran elresorte hecho y menos como repuesto genuino de tal o cual cerradura.El resorte es del catalogo de Resortecnica y tiene el mismo diametro de alambre y diámetro de espira que el original. Es de tracción(espiras pegadas entre sí, y un gancho en cada extremo) y mide como 10 cm de largo.De allí se corta 1 y media espira más 12mm de sector de alambre para de allí formar los ganchitos (los resortes fabricados vienen conlos extremos sin doblar, asi que igual hay que trabajarlos).Y dado que el resorte que necesitamos tiene ambos sentidos de giro, este buen hombre me enseñó que al introducir una espira pordentro de la otra del resorte original, éste se invierte! O sea que con un solo resorte te haces repuesto para todas las puertas de un parde Discos...Milagrosamente encontré las fotos malogradas

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Y allí podemos ver un modelo de resortito

Saludos

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MuttLand Publicado: 25 Abr 2015, 09:29 

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Registrado: 10 Ago 2007, 10:09Mensajes: 1631Ubicación: El Pinar Canelones Uruguay

Complementando la info de German, había aparecido este post detallando medidas del "amigable" p**o Resortito

Adjuntos:

 RESORTITO CERRADURAS.pdf [196.79 KiB] 23 veces 

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