11
SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO PROCESOS DEPARTAMENTO ELÉCTRICO PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR (POES) CAMBIO DE MOTOR ALIMENTADORES VIBRATORIOS 2 y 3 AGLOMERACION. 1

POE Cambio Motor Alimentadores Vibratorios 2 y 3

  • Upload
    jaramjc

  • View
    225

  • Download
    2

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Poe

Citation preview

SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO PROCESOS

DEPARTAMENTO ELÉCTRICO

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR (POES)

CAMBIO DE MOTOR ALIMENTADORES VIBRATORIOS 2 y 3 AGLOMERACION.

Diseñado por: Richard Meza Firma Fecha:

Revisado por: Mijael Andrade Firma Fecha:

Aprobado por: Reynaldo Cortéz Firma Fecha:

COPIAS A: Gerencia General, Dirección Técnica, Jefaturas, Áreas eléctricas, etc.

1

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

CAMBIO DE MOTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Código:

Vigente desde: 01-09-2004

I. OBJETIVO.Establecer y describir los pasos para realizar el cambio de motor eléctrico de alimentadores vibratorios, para garantizar una tarea óptima y segura.

II. ALCANCE.Este procedimiento se aplica a todos los alimentadores vibratorios con accionamiento de motor eléctrico que posean transmisión mediante poleas y fajas.

III. RESPONSABILIDADES.El supervisor debe velar porque se conozca y se cumpla lo dispuesto en este procedimiento.

El eléctrico de turno verifica que el personal realice lo dispuesto en el procedimiento.

El personal eléctrico estable ó contratista debe cumplir lo dispuesto en el procedimiento.

IV. AUTORIZACIONES.Solo personal calificado y autorizado podrá tener acceso a las instalaciones eléctricas, mientras se realicen labores de mantenimiento; además; de acuerdo a la regulación federal OSHA 29 CFR 1910.331–335, las personas calificadas deberán tener conocimiento y estar familiarizado con:

Las habilidades y técnicas necesarias para distinguir componentes energizados expuestos y para determinar el voltaje nominal de componentes energizados expuestos.

Las distancias de despeje o acercamiento y las zonas circundantes, que se estipulan como exigencias en el Código Nacional de Electricidad o en su defecto cumplir con el requerimiento OSHA 29 CFR 1910.301-399, referidas a las limitaciones de áreas a trabajadores “calificados”, o requerimientos de NFPA-70E-parte II, Apéndice A “limites permitidos”.

V. DEFINICIONES.Alimentador vibratorio.- Es un tipo de alimentador continuo que está constituido por un elemento vibrador que puede ser magnético o accionado por un motor eléctrico, que funciona suspendido debajo de un chute de alimentación.

Motor eléctrico.- Es un elemento electromecánico que transforma la energía eléctrica en un movimiento mecánico.

VI. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES).Para un análisis detallado de cada paso observe el ATS Cambio motor alimentador vibratorio (2 y 3) Aglomeración.

SEGURIDAD.RIESGO DESCRIPCION DEL PELIGRO

Riesgo Probabilidad Estrategia de prevención.

Estrategia de minimización.

Plan de contingencia.

Atrapamiento Alta

Nunca realizar trabajos con fajas en movimiento.

No tener ropa suelta ni tener pelo largo.

Colocar guardas de protección en zonas peligrosas.Brindar charlas de análisis de riesgo.

Caída de personas.

Media.

No caminar sobre la faja transportadora.

Caminar solo por pasadizos.Mantener ordenadas las herramientas.

Delimitar el área de trabajo y evitar que el personal pase encima de la faja.

Inhalación de polvo.

Baja.

Utilizar respirador antipolvo en buen estado.

Comprobar que el respirador se ajusta bien a la cara antes de utilizarlo en el lugar de trabajo.

Brindar una charla sobre el uso correcto del respirador antipolvo.

document.doc Page 2 of 8

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

CAMBIO DE MOTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Código:

Vigente desde: 01-09-2004

VII. MEDIO AMBIENTE.TITULO DESCRIPCION

Manejo de desechos

Los residuos provenientes de la realización de las actividades de mantenimiento, tales como, desechos químicos, eléctricos, metálicos, trapos u otros materiales impregnados con derivados de hidrocarburos (grasas, aceites, disolventes, etc.) deberán ser almacenados en los cilindros destinados para cada elemento.

VIII. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.

IX. EQUIPO DE TRABAJO.PERSONAL CARGO

1 Técnico electricista V. Responsable.1 Técnico electricista III. Apoyo.

X. HERRAMIENTAS NECESARIASDESCRIPCION CANTIDAD

Maletín de herramientas. 01Medidor de aislamiento eléctrico. 01Voltímetro. 01Pinza amperimétrica. 01Estrobo. 02Grillete. 01Radio portátil. 01

XI. EQUIPO NECESARIO.DESCRIPCION CANTIDAD

Camioneta. 01Camión Hiab. 01Grúa. 01

XII. MATERIAL A UTILIZAR.DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD

Cinta aislante vinílica 3M 1000. 01 Rollo.Cinta barnizada cambric 3M 2510. 01 Rollo.Cinta aislante de goma 3M 23. 01 Rollo.Borrador limpia-contacto. 01 Rollo.Limpia-contacto eléctrico. 01 Pieza.Silicona. 01 Pieza.Trapo industrial. 01 Kg.

XIII. INFORMACION DE REFERENCIA.DESCRIPCION

Planos eléctricos del circuito.ATS Cambio motor alimentador vibratorio (2 y 3).Manual de información técnica del fabricante.

document.doc Page 3 of 8

Tipo B Tipo 1Antiflama Polvo y gas 15 CAL

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

CAMBIO DE MOTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Código:

Vigente desde: 01-09-2004

XIV. PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO.

1. INTRODUCCIÓN TEÓRICA.

La faja transportadora es accionada mediante uno o dos motores eléctricos, estos transmiten la energía por uno de los tambores extremos, para analizar sus partes principales observe la figura 2.

(1) Eje principal.(2) Barra de montaje.(3) Rodamiento.(4) Aletas de disipación de calor.(5) Estator.(6) Rotor jaula de ardilla.(7) Devanado del estator.(8) Tapa anterior frontal.(9) Caja de conexiones.(10) Tapa posterior y ventilador.

Figura 2Partes de motor eléctrico.

2. PROCEDIMIENTO DE BLOQUEO.Para el bloqueo de este equipo remitirse al Procedimiento de bloqueo y desbloqueo de MCC 440V Cutler hammer Intelligent Technologies.

3. DESCRIPCION DEL MANTENIMIENTO DEL MOTOR ELÉCTRICO.1. A continuación se presenta el motor de la faja con las partes a considerar para el desmontaje.

Figura 3Partes del motor de faja.

2. Retirar todos los resguardos del motor y si es necesario reportar el cambio de cualquier guarda dañada.

document.doc Page 4 of 8

1

23

4

5

6

7

8

9

10

Caja de conexiones

Cable de conexión a tierra

Base fija del motor

Cáncamo de izaje

Guarda de seguridad

Tapa del ventilador

Conector bushing

Cable de alimentación

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

CAMBIO DE MOTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Código:

Vigente desde: 01-09-2004

Figura 4Seguridad

3. Abrir la caja de conexiones del motor y marcar los cables con sus respectivas conexiones.4. Retirar el aislante de cada conexión eléctrica.5. Desajustar los pernos de conexión de los cables y desajustar el bushing para retirar el cable

de alimentación.

Nota.Los pernos de conexión y accesorios desajustados deberán ser colocados en su mismo lugar para evitar su perdida.

6. Aislar los terminales del cable de alimentación con una pequeña capa de cinta aislante vinílica 1000 ó 33+.

Nota. Cerrar la caja de conexiones para evitar el ingreso de contaminación al interior.

7. Desconectar el cable de conexión a tierra de la carcaza del motor.8. Aflojar y retirar los pernos de anclaje del motor.

Nota. Realizar esta labor en coordinación con los mecánicos.

9. Coordinar con el mecánico y operador de la grúa para realizar el izaje del motor.

10. Seleccionar los elementos y accesorios para el izaje del motor. (Para un correcto y seguro eslingado remítase al POE selección y uso de eslingas.)

Los estrobos no deben ser cargados en exceso o fuera de sus rangos de capacidad, estos deberían ser mostrados por marcas o etiquetas.

11. Colocar los estrobos en los soportes de izaje del motor. 12. Estrobar los estrobos en el gancho de la grúa. el estrobo se enganchará de tal forma que

descanse en el fondo de la curvatura del gancho y no en la punta.

Figura 5Enganche correcto de cargas

13. Izar el motor de manera segura.

NUNCA colocar las manos ó dedos entre la eslinga y la carga. Mientras se iza el motor.

El estrobador será la ÚNICA persona quien brinde señales al operador de grúa. Mantener libre de cualquier obstrucción a la carga suspendida. Todas las personas deberán mantenerse lejos de las cargas levantadas.

document.doc Page 5 of 8

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

CAMBIO DE MOTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Código:

Vigente desde: 01-09-2004

NUNCA caminar debajo de cargas suspendidas.Siempre que sea posible el estrobador caminará alrededor de la carga llevada por la grúa, vigilando que el personal de alrededor esté a salvo.

14. Al colocar la carga en una plataforma o carro, preparar una base estable para evitar que la carga se mueva, ademas asegurar la carga con cadenas y tecles de cadena manuales.

15. Una vez retirado el motor antiguo montar el nuevo motor coordinando con el mecánico, maniobrista y el gruero.

Guiar la carga mediante sogas o guias amarradas a la carga. NO empujar o guiar manualmente la carga.

16. Fijar el nuevo motor en su ubicación final para que se realice el alineamiento de parte de los mecánicos.

17. Luego del alineamiento, colocar y ajustar el bushing del cable de alimentación.18. Limpiar la grasa o contaminantes de todas las conexiones eléctricas, usando limpia-contacto.19. Realizar las conexiones eléctricas del motor, ajustando los pernos de cada cable del motor.

Respete la marcación de los cables, el no hacerlo podría invertir la rotación del motor.

20. Realizar el aislamiento eléctrico de los contactos, para un adecuado aislamiento siga los siguientes pasos:

21. Colocar primero la cinta barnizada cambric 3M 2510, esta cinta esta revestida de un barnizado amarillo aislante que resiste a la humedad y proporciona entradas rápidas y limpias.

Nota

La tensión de la cinta cambric debe estar por sobre las 10 lbs/pulg. de ancho, para asegurar buenas propiedades eléctricas. Además pueden ser estiradas hasta un 6% y mantener sus buenas propiedades eléctricas. SIEMPRE recubra todas las aplicaciones barnizadas cambric con una cinta aislante vinílica 33+ para sellar el cambric barnizado de la contaminación y la humedad.

22. Seguidamente colocar la cinta aislante de goma 3M 23, esta cinta es auto-fundente, posee un liner de polipropileno que se desprende con facilidad.

Nota

Esta cinta debe ser aplicada SIEMPRE, encintando con la parte inferior del rollo (liner hacia adentro) enfrentando el exterior. Esto previene que el rollo se aleje progresivamente del área de trabajo (dada su elasticidad). Para protección contra la humedad y los rayos ultravioleta, siempre recubra con cinta vinílica.

23. Recubrir las conexiones eléctricas con una capa final de cinta aislante vinílica 1000 ó 33+.

Nota

La cinta vinílica debe ser aplicada encintando SIEMPRE con el lado del adhesivo enfrentado al usuario. Es necesario ejercer una presión controlada, y mantener un traslape de ½ superficie sobre lo que desea cubrir. Recomendada para recubrimiento de uniones donde se emplee cinta de goma auto-fundente.

Figura 6Cintas a utilizar

Nota.Aislar cada terminal con cantidades adecuadas de cinta aislante, un pobre aislante, puede causar pérdida de aislamiento del equipo, y una excesiva cantidad no representa un trabajo estético.

document.doc Page 6 of 8

Aislante vinílicaAislante de jebeAislante cambric

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

CAMBIO DE MOTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Código:

Vigente desde: 01-09-2004

Figura 7Aislamiento correcto de terminales

24. Tapar la caja de conexiones del motor, está deberá sellar herméticamente, si nota lo contrario sellar la caja con silicona superflex.

Los vapores de la silicona son sumamente irritantes, pueden causar sensibilización de piel y vías respiratorias, manejar la silicona en lugares ventilados y con máscara antigás.

25. Para aplicar silicona a la caja de conexiones, siga los siguientes pasos:26. Remover la junta anterior y otros contaminantes y limpiar ambas cubiertas.27. Aplicar un cordón continuo de silicona en la superficie a sellarse, rodear todos los agujeros

para los tornillos.28. Ensamblar la caja de conexiones después de 10 minutos, apretar según se requiera y limpiar

cualquier exceso de silicona.

29. Limpiar con borrador limpia-contacto el terminal de conexión a tierra y conectarlo a la carcaza del motor.

Figura 8Conexión a tierra

30. Colocar todas las guardas del motor eléctrico.

4. PROCEDIMIENTO DE DESBLOQUEO. 1. Para realizar el desbloqueo del equipo remítase al Procedimiento de

bloqueo y desbloqueo de MCC 440V Cutler hammer Intelligent Technologies.

5. ARRANQUE DEL EQUIPO. 1. Coordinar con el personal involucrado para probar el funcionamiento

del motor.

Avisar a TODO el personal involucrado que el equipo será encendido.

2. Arrancar el equipo desde modo local o colocar el selector de operación MAN/AUTO en posición “AUTO” para el arranque en modo remoto.

3. Comprobar el sentido de rotación del equipo.4. Verificar la ausencia de ruidos mecánicos ó eléctricos raros en el motor. 5. Medir el voltaje y corriente y evaluar las condiciones a plena carga en

la placa del motor.6. Verificar la operatividad del motor.7. Informar a operaciones que el motor de la faja se encuentra operativo.8. Realizar la limpieza y ordenar el área de trabajo.

document.doc Page 7 of 8

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

CAMBIO DE MOTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Código:

Vigente desde: 01-09-2004

XV. RECOMENDACIONES FINALES.Realizar el reporte de cualquier incidente presentado durante el procedimiento.

document.doc Page 8 of 8