Practicas ProfecionalesProfesor: Francisco Domansky

Alumno: Tejada, Mariano

Año:2014

Las Prácticas Profesionales fueron realizadas en Nabors.

Fui designado para realizar trabajos como ayudante en el Taller Mecánico a cargo del Jefe de Taller Baigorria,Eduardo.

Durante un periodo de 2 meses.Apenas ingreso al taller me comentan que

trajeron una Usina de Neuquén la cual hay que reparar el motor y reemplazarlo por uno nuevo.

Una usina consta de un motor CAT D399 con acoplamiento a un generador.

Es la principar fuente de energía en los equipos de perforación, generalmente se utilizan tres de estos generadores de energía el la locación.

Desmontaje de usina pasos a seguir.

Sacar el radiador y circuito refrigerante.

Retirar el motor.

Luego se procede a retirar el motor que esta montado sobre un patin con bulones.

Montar motor nuevo.

Caracteristicas del motor: Motor Diesel 16 cilindros 1195 HP Torque 5032 1200 rpm

Preparar el motor para ponerlo en marcha

Instalar nuevamente el radiador con su correspondiente circuito de refrigeración y colocar agua preparada.

Luego intalamos un tanque de gas oil provisorio que alimenta el motor.

La entrada de gas oil es por arriba y el retorno es por abajo.

Instalamos unos tubos de acero y los llenamos de aire para el arranque neumatico del motor.

Previamente instalamos unos manometros a los tubos que nos indican cuando estan llenos.

Revisar tapa de valvulas.

Este procedimiento se realiza por prevención, si bien es nuevo puede tener alguna falla.

Cabe destacar que al motor no se le instalaron las correas correspondientes a las paletas del radiador ya que con el agua refrigerante basta para la prueba del motor.

Al mismo tiempo se llevaron la estructura de la usina para arenarlo y pintar.

Paso siguiente medir el juego axial del cigüeñal

Esto se hace con un “Comparador”, el juego axial del cigueñal es fundamental para la vida y duracion del motor.

Una vez que tenemos todo conectado revisar presión de aceite

Se realiza por medio de una bomba prelubricadora que al accionarla llena todos los conductos con aceite para el arranque del motor.

Una vez que el motor es accionado se debe mantener acelerado por varios minutos a

determinadas rpm inferior a 1200 y controlamos la temperatura y la presion de

aceite

Ahora si estamos en condiciones poner en marcha del motor.

Conclución.

Durante las Prácticas Profesionales tuve la posibilidad de aplicar una gran variedad de los conocimientos adquiridos en el transcurso de la carrera.

En todo momento advertí lo importante que es contar no solo con una buena formación profesional sino de una buena capacidad de análisis y criterio a la hora de encarar los diferentes trabajos.

Definitivamente me ayudo a conectarme más con la industria y tener una visión mas apropiada en cuanto a mi futuro.