PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y Certificación

Sesión 02/17.

COMITÉ DE MEDIO AMBIENTE PARA LA AVIACIÓN

(CMAA).

PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y Certificación

Dirección General de Aeronáutica Civil

05 de octubre de 2017 12:00 hrs.

ORDEN DEL DÍA

1. LISTA DE ASISTENCIA.

2. AVISOS GENERALES Y DE SEGURIDAD.

3. APROBACIÓN DE LA MINUTA DE HECHOS DE LA SESIÓN 01/17.

4. SEGUIMIENTO A LOS ACUERDOS GENERADOS EN LA SESIÓN 01/17:

a) INFORME DE ACTIVIDADES REFERENTES A IMPLEMENTACIÓN DEL PBN.

ORDEN DEL DÍA

4. SEGUIMIENTO A LOS ACUERDOS GENERADOS EN LA SESIÓN 01/17: (continuación)

b. INFORME SOBRE LAS ACTIVIDADES PARA LA ELABORACIÓN DE BASES DE COLABORACIÓN ENTRE LA “SCT” Y LA “SEMARNAT”, EN MATERIA DE REPORTE DE EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO Y SUS VARIABLES, PRODUCIDAS POR EL SECTOR DE LA AVIACIÓN CIVIL.

c) INFORME DEL SEMINARIO REGIONAL OACI SOBRE EL ESQUEMA DE COMPENSACIÓN Y REDUCCIÓN DE CARBONO EN LA AVIACIÓN INTERNACIONAL (CORSIA) Y PLANES DE ACCIÓN DE LOS ESTADOS.

ORDEN DEL DÍA

5. PRESENTACIÓN DE LA PROPUESTA DE REGLAS DE OPERACIÓN DEL COMITÉ DE MEDIO AMBIENTE PARA LA AVIACIÓN (CMAA).

6. ACTIVIDADES PREPARATORIAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE COMPENSACIÓN Y REDUCCIÓN DE CARBONO PARA LA AVIACIÓN INTERNACIONAL (CORSIA).

7. PRESENTACIÓN POR PARTE DEL REPRESENTANTE DE ASA, SOBRE SUS TRABAJOS PARA EL DESARROLLO DE COMBUSTIBLES SUSTENTABLES.

ORDEN DEL DÍA

8. PRESENTACIÓN POR PARTE DEL REPRESENTANTE DE IPICYT, SOBRE SUS TRABAJOS PARA EL DESARROLLO DE COMBUSTIBLES SUSTENTABLES.

9. ASUNTOS GENERALES.

• Concientización

10. ACUERDOS GENERADOS EN LA SESIÓN 02/17.

Implementación de Procedimientos PBN

Dirección General de Aeronáutica Civil

Dirección General Adjunta de Aviación

ID AEROPUERTO

1 ZIH ZIHUATANEJO

2 ACA ACAPULCO

3 GDL GUADALAJARA

4 TIJ TIJUANA

5 MTY MONTERREY

6 ADN DEL NORTE

7 SLW SALTILLO

8 CUN CANCUN

9 MID MERIDA

10 CZM COZUMEL

Programa de los Aeropuertos para la Implementación de Procedimientos PBN

1 Etapa 2 Etapa

3 Etapa

Abril 2017 Mayo 2017

Junio 2017

Se efectuaron los vuelos de certificación por parte de la Dirección de Verificaciones en coordinación con SENEAM:

Seguimiento de las acciones realizadas

• SENEAM diseñará los procedimientos de salida, llegada y aproximación PBN para cada uno de los aeropuertos.

• Una vez concluido el diseño se requiere que los Operadores Aéreos que estén en la posibilidad realicen pruebas en simulador, así como, vuelos reales coordinados con SENEAM, para la revisión de los procedimientos.

• Después de que los procedimientos hayan sido aprobados por los Operadores Aéreos, la Dirección de Verificación Aeroportuaria de la DGAC realizará los vuelos para su certificación.

• Como último paso del proceso SENEAM realizará la publicación en el AIP de México.

• Así mismo, se requiere que los Operadores Aéreos

inicien simultáneamente con el proceso de aprobación operacional PBN.

• SENEAM concluyó con el diseño de los procedimientos de salida, llegada y aproximación PBN para los aeropuertos programados para este año: Acapulco, Zihuatanejo, Guadalajara, Tijuana, Monterrey, Aeropuerto del Norte, Saltillo, Cancún, Mérida y Cozumel.

• Aeroméxico, Interjet y Aerolíneas Ejecutivas (ALE), llevaron a cabo pruebas en simulador y vuelos reales coordinados con SENEAM, para la revisión de los procedimientos de los aeropuertos de Acapulco y Zihuatanejo, previo a su entrada en vigor.

• La Dirección de Verificación Aeroportuaria de la DGAC realizó los vuelos para la certificación de los procedimientos de los 10 aeropuertos para este año.

• Los procedimientos PBN fueron publicados en el Manual AIP de México a partir de la Enmienda AIRAC 09/17, los cuales entraron en vigor el día 17 de agosto del presente año.

• Ya se ha iniciado el proceso de aprobación operacional PBN para operadores aéreos.

La publicación de los procedimientos por parte de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), se realiza conforme al siguiente programa:

Procedimientos

AEROPUERTOS ENMIENDA

FECHA DE PUBLICACIÓN

Acapulco 09/17 17 - agosto - 17 Zihuatanejo

Guadalajara 10/17 14 - sep - 17 Tijuana

Monterrey 11/17

12 - oct - 17 Aeropuerto del Norte

Saltillo

Cancún 12/17

09 - noviembre - 17 Mérida

Cozumel

Beneficios del PBN

Métricas (Entorno)

Procedimientos PBN MMAA Acapulco

Procedimientos PBN MMZH Zihuatanejo

Procedimientos PBN MMGL Guadalajara

Procedimientos PBN MMTJ Tijuana

•– Se notificó a la SEMARNAT, sobre el nuevo

personal encargado del tema

– Se solicitó una reunión de trabajo para tratar el tema de las Bases.

– Se realizó la reunión entre SEMARNAT y DGAC.

•– Se envío a SEMARNAT la propuesta del proyecto de

Bases, sin mediar respuesta alguna.

– Se envió la propuesta del proyecto de Bases de forma paralela al área jurídica de esta DGAC.

– Durante la sesión 02/16 del CMAA, se informó a esta DGAC que habían existido cambios en el personal de SEMARNAT encargado del tema y se proporcionaron los datos para el reenvío del proyecto de Bases.

•– No se obtuvo respuesta vía correo electrónico o

mediante oficio por parte del personal de la SEMARNAT.

– El área jurídica de esta DGAC, realizó observaciones al proyecto en comento y las hizo llegar a esta DGAA.

•– Se envió un recordatorio vía oficio con el proyecto y

se solicitó una reunión de trabajo con el personal de la SEMARNAT a fin de intercambiar ideas respecto al referido proyecto de Bases.

– Se reunió el personal de esta DGAC con personal de la SEMARNAT.

– Se envió un oficio de seguimiento respecto al proyecto a fin de obtener una respuesta por escrito del personal de la SEMARNAT.

•– Se envío un nuevo

recordatorio, vía correo electrónico el día 04 de agosto del año en curso.

– Se obtuvo respuesta por parte del Director General de Políticas para el Cambio Climático, dependiente de SEMARNAT.

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Proceso de redacción CORSIA SARPs y Textos de Orientación CORSIA SARPS (1 Ene 2019 – )

4. Septiembre 2017 Aprobación CAEP del borrador CORSIA SARPs y Textos de Orientación.

Textos de orientación CORSIA

5. Oct./Dic. 2017 212º Consejo y 206º ANC: Aprobación y Revisión preliminar.

6. Diciembre 2017 Carta de estado sobre la propuesta CORSIA SARPs

Mar./Abr. 2018 Seminario Regional CORSIA

Mayo 2018 Seminario Internacional CORSIA

7. Mar./Abr 2018 Fecha limite de recepción de respuestas a las cartas de estado.

8. Abr/Jun 2018 208º Consejo ANC: Revisión final y Aprobación del C-WP.

9. Junio 2018 214° Consejo: Adopción del CORSIA y SARPs

10. Junio 2018 Carta Final a los Estado para la adopción de los CORSIA y SARPs

11.Septiembre2018 Fecha límite para la no aprobación de los CORSIA SARPs por los Estados

12. Noviembre 2018 Fecha límite para la presentación de diferencias con CORSIA y SARPs

Mar./Abr. 2017 Seminario Regional CORSIA

CO

RSIA

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19

MRV EUC Registros

Mayo 2017 Seminario Internacional CORSIA

3. GMTF/11 (Junio 2017) Textos de orientación

y Borrador final de CORSIA, SARPs.

Instrucción informal al 211º Consejo.

CAEP/GMTF (Oct. 2016 – Sep. 2017)

Consejo / ANC / Estado (Oct. 2017 – 2018)

1

2. GMTF/10 (Febrero 2017) Avances de los textos de

orientació, CORSIA y SARPs.

Instrucción informal al 210º Consejo.

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Discusión sobre los problemas de implementación CORSIA Marco Normativo Capacidad creativa

39

º Asam

blea O

AC

I 2

7 Sep

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01

6

Redacción del CORSIA, SARPS y textos de orientación

1. GMTF/9 (18-21 Oct. 2016) Continuación de los trabajos

con las recomendaciones MRV.

Elaboración de criterios de elección.

Plan de trabajo para CORSIA SARPs y textos de orientación

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ACTIVIDADES PREPARATORIAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN

DEL PLAN DE COMPENSACIÓN Y REDUCCIÓN DE CARBONO

PARA LA AVIACIÓN INTERNACIONAL (CORSIA).

Small Scale Implementation (SSI)

5 de octubre de 2017 12:00 hrs.

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Resultados y conclusiones

*La micro alga Coelastrum sp., presentó mayor producción de biomasa

que la cepa de Scenedesmus sp. *Derivado del Balance de Materia, se concluye que la producción final está muy por debajo de los resultados publicados en la literatura de las diferentes etapas. * Es necesario, en su caso, continuar trabajando en el perfil de lípidos, producción de biomasa y mejoramiento de las condiciones de reacción para aumentar la conversión a Bio-KPS.

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• Avances en la investigación y certificación de combustibles alternativos

(actualmente 5 incluidos en la norma ASTM D75566) Financiamiento y programas de asistencia para los combustibles alternativos Retos y desarrollo de políticas (destacando el rol del modelo CORSIA) Definición de la visión de la OACI sobre combustibles alternativos y objetivos

futuros 56

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Ejemplos de información disponible en los documentos publicados en la página de la OACI (www.icao.int)

AFECTACIÓNES POR LOS HURACANES ACTUALES

-CAMBIO CLIMÁTICO-

Los huracanes crecen y se fortalecen en intensidad sobre aguas más cálidas, y los océanos se calentaron en promedio entre 1.4 y 3 grados Fahrenheit (8 °C) durante el siglo pasado, y el nivel del mar aumentó casi 18 centímetros en ese periodo. Suma un aumento del nivel del mar, con calentamiento global, marejadas ciclónicas y lluvias extremas y tendrás la mezcla perfecta para producir unas inundaciones históricas.

12 de Septiembre de 2017

Antes Después

Isla Virgen Gorda

Devastación de las Islas Caribe

Antes

Después

En días anteriores, Huracanes como Irma y Harvey también han dejado muchas afectaciones en su paso. Irma ha arrasado este miércoles la isla de San Martín, ubicada en el mar Caribe, aproximadamente a 240 kilómetros al este de la isla de Puerto Rico.

Retomando, los huracanes son un fenómeno natural presente desde tiempos remotos pero dadas las condiciones climáticas actuales, la atmosfera se encuentra más caliente y por lo tanto se registra un incremento en el nivel del mar a causa del deshielo de glaciares y todo en conjunto genera fuertes afectaciones a nuestro planeta.

Uno de los icebergs más grandes de los que se tenga registro acaba de separarse de Antártica. El monumental bloque de hielo tiene una superficie de aproximadamente 5,800 kilómetros cuadrados, un espesor calculado de 190 metros y se estima que pesa cerca de un billón de toneladas.

Comparación de tamaño con respecto a otras Islas

La Conferencia de las Partes (COP), compuesta por todos los Estados (Partes), constituye el órgano supremo de la Comisión Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) Se reúne anualmente en conferencias mundiales en las que se adoptan decisiones para respetar los objetivo de lucha contra el cambio climático.

El acuerdo de París, suscrito por casi 200 países en el 2015, busca limitar

el calentamiento global a 2 grados centígrados o menos para 2100.

Para Estados Unidos el retiro del Acuerdo de París implica que suspende la implementación de su Contribución Nacionalmente Determinada (NDC), se había comprometido a una reducción de 26 a 28 por ciento de los gases de efecto invernadero para 2025 en comparación con el año 2005, y para lograrlo había puesto en marcha medidas como:

•“Plan de Energías Limpias" •Restricciones a la explotación de carbón

Al retirar su participación, esto podría sumar 0.3 grados centígrados a las temperatura

media superficial terrestre hacia final de siglo en el peor de los casos.

Se calcula que con el retroceso en las políticas climáticas de Trump, las emisiones estadounidenses en el año 2025 o 2030 serán similares a los niveles actuales . Esto es preocupante ya que Estados Unidos emite 15 % de las emisiones mundiales de gasas de efecto invernadero, siendo el segundo emisor después de China.

Transporte aéreo 2% Aviación Civil 0.28%

“Podemos cambiar antes de que sea necesario, o esperar

a que sea demasiado tarde”