En el DF el transporte público atiende a 7 de cada 10

viajes diarios.

Con la zona Metropolitana, este índice cae a solo 55 de

cada 100 viajes.

La diferencia la absorben los autos privados.

La critica situación del transporte público, hace atractivo

el uso del auto debido a su flexibilidad.

Transporte y Urbanización

La Ciudad se extiende, porque los desarrolladores

adquieren tierra agrícola en la periferia urbana, que es más

barata, para construir inmensos multifamiliares.

Los viajes en auto privado necesariamente se multiplican

debido a la insuficiente cobertura del transporte público.

El conductor del automóvil paga con su salud las largas

y conflictivas distancias que tiene que manejar.

Transporte y Urbanización

En la zona Metropolitana se consumen 47 millones de litros

diarios equivalentes de gasolina, principalmente en

transporte que se convierten en contaminación.

Casi todos los modos de transporte y las principales

vialidades, están saturados en las horas pico.

El Metro reciente la obsolescencia y el uso rudo que ha

sufrido durante 40 años.

Las malas condiciones físicas y mecánicas de la mayoría

de los Microbuses obligan a su total sustitución.

Estrategia Integral de Movilidad

Objetivos:

Elevar la calidad de vida

Reducir tiempos, distancias y costos

Políticas de movilidad eficaces y sustentables

Dignificar el uso de los servicios

y el espacio público

1. Sistema Integrado de Transporte

Articular y mejorar la oferta y calidad del transporte público.

2. Calles para todos Vías primarias: Calles completas. Vías secundarias: Tránsito calmado y calles de Prioridad Peatonal.

3. Más Movilidad con Menos Autos

Gestión de la movilidad.

4. Cultura de Movilidad

Cambio de hábitos de movilidad..

5. Transporte de Carga y Logística Infraestructura eficiente para el transporte, centros logísticos y regulación.

6. Desarrollo Orientado al Transporte

Desarrollo alrededor de estaciones de Metro y Metrobús.

Hacia dónde vamos

Políticas e inversión en movilidad, conceptos clave:

Sistema Integrado de Transporte

Compartir: el espacio público y los vehículos para

mitigar la congestión.

Articular: todas las estrategias de transporte y

movilidad.

Ampliar: la cobertura para dar opciones a todos.

Calles para todos

Calles funcionales para todos los usuarios de la vía.

Calles cómodas, accesibles y seguras,

desde una perspectiva vial y personal.

Más movilidad con menos autos

Cultura de Movilidad

Mejorar la convivencia en las calles, fomentar hábitos de

movilidad más saludables y sustentables.

Transporte de Carga y Logística

• En la zona Metropolitana se registran 68 mil unidades de

transporte de carga que movilizan 393 millones de

toneladas al año.

• Se deberá mejorar el sistema de transporte, centros

logísticos y su regulación.

Desarrollo orientado al transporte

Desarrollo alrededor de estaciones de Metro y Metrobús.

Que estamos haciendo

EcoParq

Extender el Metrobús Transporte no

motorizado

Mejorando el Metro

Programa de Transformación del Transporte Público Concesionado

El 1 de julio se presentó el Programa de

Transformación del Transporte Público Concesionado.

Programa de Transformación del Transporte Público Concesionado

Directrices REESTRUCCIÓN DE

LA RED DE SERVICIOS

SEGURIDAD PARA EL USUARIO

INSTITUCIONALIDAD

PROFESIONALIZACIÓN

NORMATIVIDAD

FINANCIAMIENTO

PROGRAMA DE TRANSFORMACIÓN DEL TRANSPORTE

PÚBLICO

Revisión y adecuación de los 1,240 recorridos actuales

Operación a través de empresas de transporte

Capacitación anual a más de 50 mil conductores

Revista vehicular del 100% de las unidades

Adecuaciones a la normativa vigente Sustitución de

20,000 unidades

Fortalecimiento del ente regulador

Programa de Transformación del Transporte Público Concesionado

Objetivos

Revista a Microbuses

• Con el objetivo de

asegurar condiciones

operativas óptimas de los

vehículos, a través de la

revista físico-mecánica y

documental 2013.

• Al mes de septiembre las

unidades inscritas y en

proceso de concluir es del

85.05% del padrón total.

Padrón actualizado

• Durante 8 meses 60

funcionarios realizaron un

esfuerzo sin precedente

para:

• Revisar 30 mil expedientes

del transporte público

concesionado.

• Generar un padrón

confiable y actualizado.

Operativos de Inmovilización

• 23 mil supervisiones.

• 1,904 inmovilizaciones.

• 1,742 liberaciones.

Manual de Lineamientos Técnicos de Seguridad, Accesibilidad, Comodidad y Fabricación de Autobuses Nuevos

Revista Taxis

• Inspección físico-

mecánico y documental

de unidades.

• Contar con padrón

actualizado.

Bicitaxis

• Establecer criterios y normas para su ordenamiento.

• Ofrecer opciones de movilidad sustentable.

Taxi Preferente

• Ciudad de México: 500,000

personas con discapacidad.

• En el mes de noviembre se

concluye el proyecto para

establecer “Taxis

Preferentes”.

• Vehículos equipados para

trasladar con confort y

seguridad a las personas con

discapacidad.

Programa Zona Rosa Segura

• Homologar la imagen de sitios

de taxis.

• Uso de códigos QR para dotar

de información a los usuarios.

• Impulsar el respeto a los

derechos humanos y trato

digno a la comunidad LGBTTTI.

Expedición de licencias y permisos

• En 2014 se establecerá

como requisito el examen

teórico-práctico para

expedir licencias tipo A.

• Objetivo: conocer

normatividad y contar con

conocimientos prácticos.

• Finalidad: impactar de

manera positiva en la

educación vial y disminuir

el índice de accidentes

vehiculares.

Sistema de Control vehicular

• En el marco del Convenio de

Coordinación con el Sistema Nacional de

Seguridad Pública, se establecen

programas con prioridad nacional

aprobados por el Consejo Nacional de

Seguridad Pública.

• El Registro Público Vehicular tiene como

objetivo contar con una base datos

actualizada a nivel nacional, para reducir

el índice delictivo.

• En diciembre se concluirá un programa

piloto para la revisión física y colocación

de constancias de inscripción vehicular en

5,000 vehículos administrativos propiedad

del Gobierno del Distrito Federal.

Sistema de Control vehicular

Convenio de intercambio de información con el Estado de México

El objeto es brindar certeza

jurídica en los trámites de

control vehicular de ambas

entidades federativas, a través

de un portal web para

verificar en tiempo real

adeudos por concepto de

tenencia o multas de tránsito.

Sistema de control vehicular

• Candados de seguridad

inquebrantables.

• Logo del GDF grabado con láser en

material reflejante (oculto).

• Código de barras de alta seguridad,

también impreso en el engomado.

Trabajo coordinado

Centros de Transferencia Modal

Conjuntamente con la Coordinación General de Centros de

Transferencia Modal, se lleva a cabo la regulación, control y operación

de las unidades de transporte público. Antes de que concluya el año

se pondrán en operación los CETRAMs Tláhuac, Periférico, Francisco

Goitia y Deportivo Xochimilco, los cuales contribuirán al ordenamiento

del transporte en el suroriente de la ciudad.

Educación vial

• Talleres de Educación Vial en Escuelas

• Manejo a la Defensiva

• Programa de Radares Voluntarios

• Eventos de divulgación

Base de Datos Abiertos del Transporte Público

Concentra la información de 129 rutas y líneas, 5 mil 215

paradas o estaciones y 273 variantes de rutas y líneas del

Metro, Metrobús, Servicio de Transportes Eléctricos, Red de

Transporte de Pasajeros y Tren Suburbano.

Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito

Esta en proceso la actualización del MDCT, cuyos objetivos principales

son modernizar señalamientos para ordenar las vialidades y evitar

accidentes; homologación con las NOMs y utilización de las mejores

practicas internacionales, a fin de contar con los estándares adecuados

de diseño e innovación tecnológica.

Coordinación Sectorial

Esquema Macrofuncional

STC

MB

TAXI

COLECTIVO

Ecobici

RTP

STE

LINEAS 12

P.V. 381

KMS 226

P/D 4.8 M

P/AÑO 1,665.25 M

LINEAS 4

P.V. 377

KMS 95

P/D 850 mil

P/AÑO 225.78 M

LINEAS 8 Tb / 1 TL

P. V. 340 / 20

KMS 203.64 / 25.31

P/D 223 mil / 110 mil

P/AÑO 72.6 M / 31.4 M

LINEAS 94

P.V. 1,308

KMS 3,265

P/D 377.4 mil

P/AÑO 143 M

CICLOEST 268

BICICLETAS 3,666

KMS 22

P/D 28 mil

P/AÑO 97 mil

RUTAS 108

RAMALES 1,234

KMS 8 mil

MICROBUSES 18,064

AUTOBUSES 6,330

VAGONETAS 4,734

V/DIA 15.8 M

V/AÑO 5,767 M

PARQUE 139,170

LIBRES 135,537

MONTAÑA 3,633

SITIOS 1,002

VIAJES AÑO 1.6 M

Sistema de Transporte Colectivo

Metrobús

• El parque vehicular aumento un 4%.

• Al mes de agosto se ofertaron 19 millones de kilómetros,

un 11% más que el año anterior.

• Este año iniciará la primera etapa de la Línea 5.

• Inicio operaciones el Centro Integral de Transporte

Inteligente (CITI).

• Se amplio el Servicio con Autobuses Biarticulados.

Red de Transporte de Pasajeros

• Adquisición de 40 Unidades a Gas Natural Comprimido

para la Línea 2 de Ecobús (Supervía).

• Adquisición de 10 Unidades Articuladas para el programa

de participación del Sistema Metrobús.

• Renovación de 80 Unidades a Diesel.

• Fortalecimiento del Mantenimiento Preventivo y

Correctivo.

Servicio de Transportes Eléctricos

• Reapertura de las Líneas Culhuacán – CU y M Chapultepec

– M Rosario.

• Sistema SAE en el Tren Ligero.

• Proceso de Fabricación de Cuatro Trenes Ligeros.

• Renovación de las Estaciones del Tren Ligero.

En Washington D.C. se recibió a

nombre de la Ciudad de México:

Premio Internacional de Transporte Sustentable

CONSTRUCCIÓN

COLABORATIVA

ESCENARIOS

TENDENCIALES E

INDICADORES

Desarrollo de un

proceso eficaz de

participación

ciudadana.

“Construcción

Colaborativa de la

Agenda”.

Actualizar datos de

movilidad,

escenarios

tendenciales y

anexo estadístico

con indicadores de

monitoreo y

evaluación del

programa.

COMUNICACIÓN,

EDICIÓN E IMAGEN

Estrategia de

comunicación social,

incluyendo

posicionamiento, imagen

y congruencia editorial

con el proceso, nueva

cultura de movilidad y 6

estrategias.

Programa Integral de Transporte

El PITV es el programa rector del sector, su proceso de

elaboración esta formado por tres secciones:

El PITV estará listo a finales de año.

De SETRAVI a SEMOVI

LEY ORGÁNICA LEY DE MOVILIDAD

REGLAMENTO DE LA LEY DE

MOVILIDAD

REGLAMENTO INTERIOR

MANUAL ADMVO.

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS

MANUAL DE ORGANIZACIÓN

Etapas de la creación de la SEMOVI

• Realizar trámites

• Regular vehículos

e infraestructura

• Movilizar personas

• Recuperar espacios públicos

• Garantizar deseo de viajes

SETRAVI SEMOVI

Cambio de paradigma

Licenciado Rufino H León Tovar

Octubre 2013