Embed Size (px)
Citation preview
ASOCIACIONES PUBLICO-PRIVADAS para el desarrollo carretero en México
Lic. Adolfo X. Zagal Olivares DIRECTOR GENERAL DE DESARROLLO CARRETERO
Julio, 2012
2
El nuevo esquema de Asociaciones Público-Privadas para el desarrollo Carretero de México se creó en la primera mitad de la administración 2001-2006 y su instrumentación comenzó en la segunda mitad.
En la presente Administración, los resultados obtenidos mediante el Esquema de Asociaciones Público-Privadas es de 20 obras en operación, que representan una longitud de 1,067.2 km y una inversión de 26,950.0 millones de pesos.
Marco de Referencia
Gobierno
Banca de Desarrollo
Banca Comercial
Inversión Privada
Coordinación Público-Privada Puente Baluarte. Autopista Durango-Mazatlán
3 3
Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos S.N.C.
BANOBRAS, el Banco de Desarrollo de México encargado del financiamiento de infraestructura, contribuye al cumplimiento de los objetivos establecidos en el Programa Nacional de Infraestructura al ofrecer a sus clientes esquemas financieros innovadores a través de ventanillas de atención.
Qué es el Fondo Nacional de Infraestructura?
Banca de Desarrollo
Fiduciario del Fondo Nacional de
Infraestructura
Ofrece a sus clientes alternativas financieras que les permitan desarrollar proyectos de Infraestructura pública
Promueve la participación del sector privado, tanto nacional como internacional, en el desarrollo de proyectos estratégicos
• Apoyos recuperables • Apoyos no recuperables
4
No recuperables Recuperables
Aportaciones Subvenciones Deuda
subordina Garantías Capital de riesgo Créditos
Estudios Proyectos de inversión Fondos
de capital de riesgo
Estudios
Productos Financieros
Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos S.N.C.
5
Marco de Referencia
Los recursos públicos que el gobierno federal ha destinado al desarrollo de infraestructura carretera durante los últimos años ha permitido contar con presupuestos muy importantes
Esta inversión se destina a los programas de mantenimiento, modernización y construcción de carreteras federales libres de peaje
Adicionalmente, el esquema de Asociaciones Público-Privadas ha permitido financiar la construcción y modernización de autopistas
Los modelos de participación público-privada para atraer capitales privados a la inversión en carreteras son los siguientes:
Concesiones Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) Aprovechamiento de Activos
6
Características del Modelo de Concesiones
Concesiones otorgadas mediante licitación pública.
SCT entrega a los concursantes el proyecto ejecutivo y el derecho de vía liberado.
SCT entrega a los licitantes un estudio de aforo pero no asume responsabilidad alguna por las variaciones resultantes.
SCT fija las tarifas medias máximas y la regla para su actualización.
El plazo de concesión es hasta el máximo permitido por la ley (treinta años).
El gobierno podrá efectuar una aportación inicial con recursos públicos, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fondo).
La concesión se otorga al licitante que solicite el menor apoyo económico del gobierno de aportación inicial.
Cuando los proyectos no requieran recursos públicos, la concesión se otorgará al licitante que cumpla con los requisitos legales, técnicos y financieros de la licitación y ofrezca la mayor contraprestación a la SCT.
7
Características del Modelo PPS carretero
Concesión otorgada mediante licitación pública que asegura al concesionario el derecho de que se le adjudique el contrato de prestación de servicios.
El plazo de contratación del servicio es fijo, de 15 a 30 años.
El contrato establece una asociación entre la Secretaría y una empresa privada para diseñar, financiar, construir, mantener y operar una carretera.
La prestación del servicio es realizada por la empresa privada a cambio de pagos periódicos trimestrales.
El pago periódico se basa en un mecanismo que considera la disponibilidad de la vía y su nivel de uso.
8
Características del Modelo PPS carretero
Cada licitante calcula un pago periódico en función de: costo de construcción, conservación y operación rendimiento sobre el capital aportado (incluyendo costos financieros) tránsito anual estimado en una banda específica período de contratación.
El Valor Presente Neto del flujo de pagos periódicos es la variable de
decisión para el otorgamiento de la concesión, previa validación del cumplimiento de requisitos técnicos, legales y financieros.
Una vez terminada la construcción, la carretera modernizada sigue operando como vía libre de peaje.
Cuando el modelo se aplica a autopistas de cuota, el pago periódico se realiza mediante una combinación de tarifas y recursos presupuestales.
9
Características del Modelo de Aprovechamiento de Activos
El esquema plantea aprovechar autopistas de cuota de la red del Fondo Nacional de Infraestructura (Fondo) para apoyar el desarrollo de nuevos proyectos y consiste en lo siguiente:
SCT y SHCP acuerdan desincorporar activos carreteros del Fondo a cambio del pago de una indemnización.
SCT integra paquetes conformados por autopistas de la red del Fondo y por nuevas autopistas de cuota.
SCT concesiona los paquetes al sector privado mediante licitaciones públicas y obtiene una contraprestación con la que paga al Fondo.
El concesionario se hace responsable de operar, conservar y explotar los activos en cuestión, así como de construir y posteriormente explotar las nuevas autopistas que formen parte del paquete.
10
Estatus al día de hoy
• Describir el estatus que guarda el proyecto/tema al día de hoy (no. de proyectos, fase –en preparación, contratación, etc.-, etc.)
NUMERO DE PROYECTOS
LONGITUD (km) INVERSION (mdp)
12 746.8 20,645.90
4 238.8 3,340.20
1 27.8 446.00
3 53.8 2,517.90
TOTAL 20 1,067.2 26,950.00
CONCEPTO
CONCESIONES
PPS
APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS
OBRA PUBLICA NO PRESUPUESTAL
En la presente Administración, se han puesto en operación 20 obras construidas mediante esquemas de Asociación Público-Privadas, que representan un total de 1,067.2 kilómetros, con una inversión de 26,950.0 millones de pesos, conforme a lo siguiente:
11
TAPACHULA - TALISMAN (PROYECTO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS)
TEPIC – VILLA UNIÓN (CONCESIÓN)
MORELIA – SALAMANCA (CONCESIÓN)
AMOZOC – PEROTE (CONCESIÓN)
LIBRAMIENTO DE TECPAN (CONCESIÓN)
IRAPUATO – LA PIEDAD (PROYECTO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS)
ARRIAGA-OCOZOCOAUTLA (CONCESIÓN)
ARCO NORTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO (CONCESIÓN)
20 obras concluidas (1,067.2 km, inversión de 26,950.0 mdp)
PUENTE INTERNACIONAL RÍO BRAVO-DONNA (CONCESIÓN)
12
LIBRAMIENTO DE IRAPUATO (CONCESIÓN)
PUENTE INTERNACIONAL SAN LUIS RÍO COLORADO II
(CONCESIÓN)
QUERÉTARO-IRAPUATO (PROYECTO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS)
MONTERREY – SALTILLO (CONCESIÓN)
EL DESPERDICIO-LAGOS DE MORENO (CONCESIÓN)
ENTRONQUE BRECHA 112 Y ACCESO AL PUENTE INTERNACIONAL “LAS FLORES”
(OBRA PÚBLICA NO PRESUPUESTAL)
PUENTE INTERNACIONAL REYNOSA/ANZALDÚAS (CONCESIÓN)
NUEVA ITALIA - APATZINGÁN (PROYECTO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS)
20 obras concluidas (1,067.2 km, inversión de 26,950.0 mdp)
13
Estatus al día de hoy
• Describir el estatus que guarda el proyecto/tema al día de hoy (no. de proyectos, fase –en preparación, contratación, etc.-, etc.)
Asimismo, se avanza en la construcción y preparación de diversos proyectos bajo este esquema de financiamiento:
CONCEPTO NUMERO DE PROYECTOS
LONGITUD (km)
INVERSION (mdp)
CONCESIONES 12 750.9 38,305.10
•En construcción 5 313.6 15,905.10 •En licitación 1 86.5 3,200.00 •En preparación 6 350.8 19,200.00
PPS 3 319.0 16,712.20
•En construcción 2 149.8 7,482.00
•Adjudicada por iniciar 1 169.2 9,230.20
APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS 12 414.4 19,218.10
•En construcción 4 176 9,427.10 •Adjudicada por iniciar 6 203.4 8,991.00 •En preparación 2 35.0 800
OBRA PUBLICA NO PRESUPUESTAL 13 1,011.0 59,891.00
•En construcción 9 751.6 47,671.00 •En preparación 4 259.4 12,220.00
OBRA VINCULADA CON CONCESIONES EXISTENTES 11 281.3 19,873.10
•En construcción 5 92.5 4,486.80 •Adjudicada por iniciar 1 16.4 960 •En preparación 4 149.4 13,926.30 •Diferida 1 23.0 500
TOTAL 51 2,776.60 153,999.50
14
LIBRAMIENTO DE LA PIEDAD (CONSTRUCCIÓN)
PEROTE-XALAPA Y LIBRAMIENTO DE XALAPA (CONSTRUCCIÓN)
EJUTLA – PUERTO ESCONDIDO (CONSTRUCCIÓN)
SALAMANCA-LEÓN (ADJUDICADA POR INICIAR)
LIBRAMIENTO DE CHIHUAHUA (ADJUDICADA POR INICIAR)
Proyectos de concesiones (750.9 km, inversión de 38,305.1 mdp)
15
GUANAJUATO – SAN MIGUEL DE ALLENDE (PREPARACIÓN)
LIBRAMIENTO DE CUERNAVACA (PREPARACIÓN)
ATIZAPAN - ATLOCOMULCO (PREPARACIÓN)
ACCESO AL PUENTE INTERNACIONAL “LOS TOMATES” (LICITACIÓN)
LIBRAMIENTO DE IUDAD JUÁREZ Y PTE. INTERNACIONAL GUADALUPE TORNILLO
(PREPARACIÓN)
LIBRAMIENTO DE HERMOSILLO (PREPARACIÓN)
Proyectos de concesiones (750.9 km, inversión de 38,305.1 mdp)
PALMILLAS - APASEO (LICITACIÓN)
16
Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) (319 km, inversión de 16,712.2 mdp)
NUEVO NECAXA – AVILA CAMACHO (CONSTRUCCIÓN)
RÍOVERDE – CIUDAD VALLES (CONSTRUCCIÓN)
MITLA – ENTRONQUE TEHUANTEPEC II (ADJUDICADA POR INICIAR)
17
PAQUETE CAMPECHE (PREPARACIÓN)
Proyectos de Aprovechamiento de Activos (414.4 km, inversión de 19,218.1 mdp)
MICHOACÁN (ADJUDICADA POR INICIAR)
PACÍFICO SUR (ADJUDICADA POR INICIAR)
LIBRAMIENTO DE CULIACÁN (CONSTRUCCIÓN)
AMPLIACIÓN GUADALAJARA–ZAPOTLANEJO
(CONSTRUCCIÓN)
SAN JUAN DE LOS LAGOS – ENCARNACIÓN DE DÍAZ
(ADJUDICADA POR INICIAR)
LIBRAMIENTO DE MAZATLÁN (ADJUDICADA POR INICIAR)
ZACAPU-ENTR. MARAVATÍO-ZAPOTLANEJO (ADJUDICADA POR INICIAR)
18
Proyectos como Obra Publica no Presupuestal (1,011 km, inversión de 58,891.0 mdp)
ESTACIÓN DON - NOGALES (CONSTRUCCIÓN)
ÁVILA CAMACHO - TIHUATLÁN (CONSTRUCCIÓN)
DURANGO - MAZATLÁN (CONSTRUCCIÓN)
LIBRAMIENTO FERROVIARIO DE MATAMOROS
(CONSTRUCCIÓN)
19
LIBRAMIENTO DE CIUDAD VALLES/TAMUÍN (LICITACIÓN)
LIBRAMIENTO DE REYNOSA (LICITACIÓN)
LIBRAMIENTO DE VILLAHERMOSA (LICITACIÓN)
TUXPAN - TAMPICO (LICITACIÓN)
LIBRAMIENTO PONIENTE DE ACAPULCO (PREPARACIÓN)
URUAPAN - ZAMORA (PREPARACIÓN)
JALA -COMPOSTELA – LAS VARAS (PREPARACIÓN)
CABO SAN LUCAS – SAN JOSÉ DEL CABO (CONSTRUCCIÓN)
Proyectos como Obra Publica no Presupuestal (1,011 km, inversión de 58,891.0 mdp)
20
LA PERA - CUAUTLA (CONSTRUCCIÓN) (PREPARACIÓN)
Proyectos vinculados a concesiones existentes (281.3 km, inversión de 19,873.1 mdp)
GUADALAJARA - COLIMA (CONSTRUCCIÓN) (PREPARACIÓN)
LIBRAMIENTO PONIENTE DE SAN LUIS POTOSÍ (PREPARACIÓN)
LIBRAMIENTO DE PLAYA DEL CARMEN
(DIFERIDA)
TUNEL FERROVIARIO DE MANZANILLO (PREPARACIÓN)
ACCESO AUTOPISTA MÉXICO-TOLUCA A CONSTITUYENTES Y REFORMA
(PREPARACIÓN)
INDIOS VERDES – SANTA CLARA (PREPARACIÓN)
LIBRAMIENTO DE LA LAGUNA (PREPARACIÓN)
XCAN – PLAYA DEL CARMEN (PREPARACIÓN)
PIRAMIDES - PEÑON (ADJUDICADA POR INICIAR)
21
Acciones a realizar hacia el final de la Administración
• Esquema de Concesiones
Continuar con la construcción de 5 autopistas concesionadas (Perote-Xalapa y Libramiento de Xalapa; Libramiento de la Piedad; México-Pachuca, Ejutla-Puerto Escondido y Salamanca-León), que en conjunto representan una longitud de 313.6 kilómetros y una inversión de 15,905.1 millones de pesos.
Concluir el proceso de licitación de la autopista Palmillas-Apaseo, con 86.5 kilómetros y una inversión de 3,200.0 millones de pesos.
Continuar con la preparación de diversos proyectos a realizarse bajo el esquema de concesión a la iniciativa privada, que en total suman más de 350.8 kilómetros y una inversión aproximada de 19,200.0 millones de pesos; entre los proyectos a realizar destacan la construcción de la autopista Atizapán-Atlacomulco, Libramiento de Cuernavaca, Libramiento de Hermosillo y Las Varas-Puerto Vallarta.
22
Acciones a realizar hacia el final de la Administración
• Esquema de Aprovechamiento de Activos
Concluir la construcción del Libramiento de Culiacán, que forman parte del Paquete Pacífico Norte, con 22 kilómetros de longitud y una inversión de 1,591.0 millones de pesos.
Continuar con la construcción de las autopistas Libramiento Sur de Guadalajara, Libramiento de Mazatlán y Guadalajara-Zapotlanejo, que en conjunto representan una longitud de 154.0 kilómetros y una inversión 7,836.1 millones de pesos.
Iniciar la construcción de 6 autopistas concesionadas (Libramiento de Tepic, Libramiento Poniente de Morelia, Libramiento Nororiente de Uruapan, Modernización Pátzcuaro-Uruapan, Encarnación de Díaz San Juan de los Lagos y Zacapu-Entronque Maravatío-Zapotlanejo), que en conjunto representan una longitud de 203.4 kilómetros y una inversión de 8,991.0 millones de pesos
23
Acciones a realizar hacia el final de la Administración
• Esquema de Proyectos de Prestación de Servicios (PPS)
Continuar con la construcción de las autopistas de Ríoverde-Ciudad Valles y Nuevo Necaxa-Ávila Camacho, que en total suman 149.8 kilómetros y una inversión de 7,482 millones de pesos.
Iniciar la construcción de la autopista Mitla-Tehuantepec, con una longitud de 169.2 kilómetros y una inversión de 9,230.2 millones de pesos.
Sistemas Inteligentes de Transporte
Aplicaciones para mejorar la seguridad y el servicio a los usuarios que transitan las carreteras del país.
24
• Cámaras de Circuito Cerrado. • Paneles de Información Dinámica (Servicio al Usuario). • Estaciones Meteorológicas. • Back Offline registro Aforo/Ingresos, Telepeaje. • Control de Tráfico. • Fibra Óptica.
El usuario
TAG
Contrato
Transite todas las autopistas del país con:
INTEROPERABILIDAD DEL TELEPEAJE
25
Mejorar del servicio Interoperabilidad Incrementar usuarios
1 2 3
OBJETIVOS DE TELEPEAJE
Carriles Express de Telepeaje
Antenas Multiprotocolo
Aumentar el cobro electrónico
Mayor seguridad y eficiencia
Central de Telepeaje
26
SERVICIO DE INFOVIAJE
Confiable y actualizado
Útil para tomar decisiones de recorrido
Aumentar respuesta a emergencias
Toda la información consultable a través de un mismo medio
www.infoviaje.gob.mx 074
Información nacional para el usuario del estado de la vía
Disponible siempre
27
28
• Planeación Integral (PNI) • Cartera de Proyectos • Enfoque de Servicio • Marco Normativo ( Ley APP´s) • Inhibidores
» Derecho de Vía » Cambio de uso de suelo » Impacto Ambiental » Otros permisos
Diferentes Medios de Transporte Estructuras Políticas Públicas
LECCIONES APRENDIDAS
7 de junio de
ANEXO
CONCESIONES 746.8 20,645.9
Morelia - Salamanca Guanajuato y Michoacán 83.0 1,752.0
Tepic-Villa Unión Nayarit y Sinaloa 152.0 3,042.0
Libramiento de Tecpan Guerrero 4.0 196.0
Amozoc-Perote Puebla/Veracruz 103.0 2,357.0
Libramiento Norte de la Ciudad de México
172.0 4,775.0
Entronque Autopista México-Querétaro-San Martín Texmelucan
Hidalgo, Puebla y Tlaxcala 172.0 4,775.0
Monterrey-Saltillo Coahuila y Nuevo León 50.3 2,195.6
Libramiento Poniente de Saltillo Coahuila 45.3 1,472.9
Arriaga-Ocozocoautla Chiapas 93.0 2,582.4
Puente Internacional Reynosa-Anzaldúas Tamaulipas 10.0 890.0
Libramiento de Irapuato Guanajuato 29.2 964.0
Puente Internacional San Luis Río Colorado II
Sonora 0.4 112.0
Puente Internacional Río Bravo-Donna Tamaulipas 4.6 307.0
PROYECTO ESTADOS LONGITUD (km) INVERSIÓN (mdp)
AUTOPISTAS EN OPERACIÓN
AUTOPISTAS EN OPERACIÓN
PROYECTOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS 238.8 3,340.2
Irapuato - La Piedad Guanajuato y Michoacán 75.0 631.0
Querétaro - Irapuato Querétaro y Guanajuato 93.0 1,172.0
Tapachula-Talisman Chiapas 39.1 941.0
Nueva Italia – Apatzingan Michoacán 31.7 596.2
PROYECTO ESTADOS LONGITUD (km) INVERSIÓN (mdp)
APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS 27.8 446.0
Entronque El Desperdicio-Lagos de Moreno
Jalisco 27.8 446.0
OBRA PÚBLICA NO PRESUPUESTAL 53.8 2,517.9
Atlacomulco-Jilotepec Estado de México 52.0 2,326.9
Acceso al puente internacional “Las Flores”
Tamaulipas 1.8 23.0
Entronque Brecha 112 Tamaulipas Entr. 168.0
CONCESIONES
EN CONSTRUCCIÓN 313.6 15,905.1
Perote-Xalapa y Libramiento de Xalapa Veracruz 59.7 4,796.8
Libramiento de La Piedad y acceso a la autopista México-Guadalajara
Michoacán 67.5 1,312.0
Ejutla-Puerto Escondido Oaxaca 104.3 4,646.3
Salamanca-León Guanajuato 82.1 4,550.0
Acceso al Puente Internacional Los Tomates y vialidades de acceso
Tamaulipas 2 PSV 600.0
EN LICITACIÓN 86.5 3,200.0
Palmillas Apaseo Querétaro-Guanajuato 86.5 3,200.0
EN PREPARACIÓN 350.8 19,200.0
Libramiento de Cuernavaca Morelos 46.8 4,100.0
Guanajuato-San Miguel de Allende Guanajuato 70.0 2,500.0
Atizapán-Atlacomulco Estado de México 80.0 5,100.0
Las Varas - Puerto Vallarta Nayarit 83.0 4,800.0
Libramiento de Ciudad Juárez y Pte. Internacional Guadalupe Tornillo
Chihuahua 32.0 1,200.0
Libramiento de Hermosillo Sonora 39.0 1,500.0
EN CONSTRUCCIÓN 149.8 7,482.0
Nuevo Necaxa-Avila Camacho Puebla 36.6 4,387.0
Río Verde - Ciudad Valles San Luis Potosí 113.2 3,095.0
PROYECTO ESTADOS LONGITUD (km) INVERSIÓN (mdp)
PROYECTOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS
ADJUDICADAS POR INICIAR 169.2 9,230.2
Mitla-Tehuantepec Oaxaca 169.2 9,230.2
PRINCIPAL
APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS
EN CONSTRUCCIÓN 176.0 9,427.1
Guadalajara-Zapotlanejo Jalisco 5.0 272.1
Libramiento de Culiacán Sinaloa 22.0 1,591.0
Libramiento de Mazatlán Sinaloa 38.0 1,587.0
Libramiento Sur de Guadalajara Jalisco 111.0 5,977.0
PROYECTO ESTADOS LONGITUD (km) INVERSIÓN (mdp)
ADJUDICADAS POR INICIAR 203.4 8,991.0
Encarnación de Díaz – San Juan de los Lagos Jalisco 18.6 381.3
Zacapu-Entronque Maravatío-Zapotlanejo Michoacán 8.7 254.9
Libramiento de Tepic Nayarit 30.0 2,222.0
Libramiento Poniente de Morelia Michoacán 64.1 3,029.6
Libramiento Nororiente de Uruapan Michoacán 25.2 1,299.5
Modernización Pátzcuaro-Uruapan Michoacán 56.8 1,803.7
EN PREPARACIÓN 35.0 800.0
Paquete Campeche Campeche 35.0 800.0
OBRA PÚBLICA NO PRESUPUESTAL
EN CONSTRUCCIÓN 751.6 47,671.0
Avila Camacho-Tihuatlán Puebla/Veracruz 56.4 3,880.0
Durango-Mazatlán Durango/Sinaloa 230.0 24,869.0
Estación Don – Nogales Sonora 196.0 2,500.0
Libramiento Ferroviario de Matamoros y Puente Internacional Ferroviario
Tamaulipas 10.9 805.0
Cabo San Lucas-San Jose del Cabo Baja California Sur 45.2 2,000.0
Jala-Compostela-La Varas Nayarit 96.0 6,600.0
Libramiento de Ciudad Valles/Tamuín San Luis Potosí 49.5 2,280.0
Libramiento de Reynosa Tamaulipas 43.6 1,680.0
Libramiento de Villahermosa Tabasco 24.0 3,057.0
PROYECTO ESTADOS LONGITUD (km) INVERSIÓN (mdp)
EN PREPARACIÓN 259.4 12,220.0
Libramiento de Chihuahua Chihuahua 42.1 1,620.0
Uruapan-Zamora Michoacán 70.6 2,200.0
Libramiento Poniente de Acapulco Guerrero 42.7 3,400.0
Tuxpan-Tampico Veracruz 104.0 5,000.0
VINCULADOS A CONCESIONES EXISTENTES
ADJUDICADAS POR INICIAR 16.4 960.0
Piramides-Peñon (1ra. Etapa) México 16.4 960.0
PROYECTO ESTADOS LONGITUD (km) INVERSIÓN (mdp)
EN CONSTRUCCIÓN 92.5 4,486.8
Guadalajara – Colima Jalisco / Colima 34.0 710.0
La Pera – Cuautla Morelos 13.5 913.7
Ampliación México-Pachuca Estado de México 12.0 1,197.1
Libramiento Poniente de San Luis Potosí San Luis Potosí 31.0 1,166.0
Acceso autopista México – Toluca a Constituyentes y Reforma
Estado de México 2.0 500.0
EN PREPARACIÓN 149.4 13,926.3
Guadalajara – Colima Jalisco / Colima 24.0 3,690.0
X-Can – Playa del Carmen Quintana Roo 55.0 1,000.0
La Pera – Cuautla Morelos 20.7 1,286.3
Túnel Ferroviario de Manzanillo Colima 3.0 2,000.0
Libramiento de La Laguna Coahuila 40.7 1,950.0
Indios Verdes-Santa Clara Estado de México 6.0 4,000.0
DIFERIDA 23.0 500.0
Libramiento de Playa del Carmen Quintana Roo 23.0 500.0
