Presentación de la Jornada · VENTAJAS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA DE LA UTILIZACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA 19 Simulador de

“Ventajas para las empresas del transporte de mercancías por carretera de la utilización del

Transporte Marítimo de Corta Distancia”

Presentación de la Jornada

Pilar TejoDirectora Técnica SPC - Spain

Vigo – 14 junio 2017

Programa09.20 Apertura- D. Enrique César López Veiga, Presidente. Autoridad Portuaria de Vigo- D. José Mañas. Vicepresidente. ASETRANSPO

09.30 Presentacion. Dña. Pilar Tejo. Directora Técnica. SPC-Spain

09.45 Los servicios de TMCD en España: ventajas para las empresas de transporte - D. Jose Mª Quijano. Director Gerente de Relaciones UE y normativa. CETM

10.30 Optimización y Mejora de la Operatividad de la Terminal de tráfico rodado del Puerto de Vigo- D. Ana Ulloa. Jefa de Explotación. Autoridad Portuaria de Vigo

11.00 Los servicios de UECC: una apuesta por el TMCD- D. Rafael Rodero. Responsable de Industrial Cargo Sales. UECC

11.30 Pausa-cafe

12.00 La Autopista del Mar de Vigo: nuevas oportunidades derivadas de su conexión con Tánger- D. Juan Riva. Presidente. Grupo Suardiaz- D. Marcos Duato. Director Comercial. Grupo Suardiaz

12.30 Ventajas de utilizar la AdM y su ampliación a Tánger para una empresa de transporte- D. Jokin Letamendia. Director Comercial. GLT- D. Oriol Gonzalvo. Branch Manager. Azkar/Dachser Group- D. Fernando Cruz. Director Comercial. Altrans Fast Cargo

13.40 Coloquio

3VENTAJAS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA DE LA UTILIZACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA

SPC Spain Creada en 2002.

27 miembros, todas las partes interesadas.

Plan estratégico enfocado a resultados tangibles.

Desarrollo TMCD en España Establecimiento de

numerosos nuevos servicios.

No siempre éxito, algunos servicios se han retirado.

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain)









Autoridades Portuarias

BarcelonaBilbaoCartagenaGijónSantander

TarragonaVigoFundación Bahía AlmeriportFundación Valenciaport









Empresas Navieras

ANAVE (Presidencia) Grimaldi LogísticaBalearia Neptune LinesBrittany Ferries TrasmediterráneaFlota Suardíaz UECC IbéricaGrande Navi Veloci









Operadores Portuarios

ANESCO (Consignatarios y Estibadores)FETEIA-OLTRA (Transitarios)

VALENCIA TERMINAL EUROPA, S.A.









Entes Autonómicos

APPA – Agencia Pública Puertos de Andalucía

Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes – Gobierno Vasco









Otros

Organismo Público Puertos del Estado(Vicepresidencia)

VPI Logística(Valencia Plataforma Intermodal y Logística)

Escola Europea de Shortsea Shipping









Transporte por carretera

CETMConfederación Española

de Transporte de Mercancías

(Vicepresidencia)










Definición legal en el RDL 2/2011, LPEMM: muy amplia

Transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre puertos situados en territorio de la UE, o entre esos puertos y los situados en países no europeos con una línea de costa en los mares ribereños que rodean Europa… incluyendo sus islas o territorios de soberanía no continentales. Este concepto se extiende también al transporte entre los Estados UE y Noruega e Islandia y otros Estados del Mar Báltico, el Mar Negro y el Mar Mediterráneo

Ámbito práctico:Servicios regulares de transporte marítimo de carga y/o pasajeros en tráficos en los que existe una alternativa de transporte terrestre puro.

¿QUÉ ES EL TMCD?


Situación Actual del TMCD: Oferta y Demanda

http://www.shortsea.es/index.php/observatorio-estadistico

http://www.shortsea.es/index.php/observatorio-estadistico


Situación Actual del TMCD: Oferta y Demanda

Tres niveles:

TMCD Total (incluye islas, graneles, etc.)

TMCD ro-ro alternativo a carretera (sin incluir coches como carga)

Autopistas del Mar (al menos 3 rotaciones/semana).

TMCD Alternativo a la Carretera

Autopistas del Mar

TMCD Total

14VENTAJAS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA DE LA UTILIZACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA 14

Situación Actual del TMCD: Oferta de servicios

OFERTA DE SERVICIOS REGULARES DE TMCD2º Semestre 2016

Fachada Atlántica Fachada Mediterránea

TMCD Total

TMCDAlternativo Carretera

AdMTMCD Total

TMCDAlternativo Carretera

AdM

Líneas 33 23 1 121 35 3

Navieras 23 19 1 67 23 1

Puertos enlazados 47 41 1 90 73 6

Buques 121 66 2 541 142 8

Fuente: Base datos LinePort. Fundación Valenciaport

Elaboración SPC-Spain


1.421

1.226

1.4511.319 1.520

1.609

1.455 1.4451.321

1.437

1.688

1.884 1.899

1.876

1.680

1.632

709571

756 780835

930 916843 807 871

852

854

531

631570 702

1S2009

2S2009

1S2010

2S2010

1S2011

2S2011

1S2012

2S2012

1S2013

2S2013

1S2014

2S2014

1S2015

2S2015

1S2016

2S2016

Mile

s d

e M

etro

s Li

nea

les

15

+15%

-1%

TMCD ALTERNATIVO A LA CARRETERACAPACIDAD DE LOS SERVICIOS RO-RO SEGÚN FACHADA

Miles de metros lineales

F. Mediterránea

F. Atlántica

Situación Actual del TMCD: Oferta de servicios


1.363 1.686 1.629 1.549 1.405 931 1.010

5.033 5.463 5.973 5.9246.785 7.268 7.2741.799 1.474 1.344

1.220 1.124884 967

4.1

91

4.4

31

4.9

03

5.2

01 5.7

87

6.5

93

6.6

80

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Fachada Atlántica Fachada Mediterránea

EMBARQUE

DESEMBARQUE

Según el Observatorio Estadístico de SPC-Spain, en España en 2016 más de 500.000 camiones tomaron la decisión de “subir” al barco para acercarse a su destino.

Situación Actual del TMCD: Demanda de servicios

DEMANDA DE TMCD CARGA RODADA. 2010 – 2016 Miles toneladas

51,3%

-37,4%


Situación Actual del TMCD: Demanda de servicios

PARTICIPACIÓN DEL TMCD EN LOS FLUJOS DE TRANSPORTE DE CARGA RODADA SEGÚN PAÍSES. 2015

El TMCD y las Autopistas del Mar se han consolidado en los últimos

años como una opción realmente práctica, eficaz y competitiva para transportistas por carretera, operadores logísticos y sus clientes finales

49,1%

4,4%

20,5%

0,7%

6,4%9,7% 10,0% 9,5% 10,6%

7,9%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Italia Bélgica ReinoUnido

Francia Otros Total2015

Total2014

Total2013

Total2012

Total2010

TMCD Alternativo al transporte por carreteraNo incluye vehículos en regimen de mercancía


Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain

http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx

Incluye comparación costesexternos y cálculo emisiones CO2




OBJETIVO:

Dar a conocer a los transportistas españoles y europeos la oferta de servicios marítimos de carga rodada existentes desde/hacia los puertos españoles.

Y, mediante un proceso de simulación, comparar distintos parámetros (distancias, coste, tiempos de tránsito, emisiones) entre una cadena de transporte únicamente por carretera y una cadena alternativa de transporte, intermodal, con un tramo marítimo.

http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx Comparación de costesexternos y cálculo de las emisionesde CO2




20

Parámetros Transporte Carretera

Parámetros acarreo

Información Adicional

Selección de líneas

DATOS

Selección de filtros

www.shortsea.es

21VENTAJAS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA DE LA UTILIZACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA 21


Transportepor carretera

Transporte intermodal Marítimo

RESULTADOS


RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO2












MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia

www.shortsea.es

[email protected]

http://www.shortsea.es/

mailto:[email protected]

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