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HIDROLOGÍA URBANA
ARTURO BELTRÁN SÁNDEZ
ARQUITECTO PAISAJISTA UPC BARCELONA
AGUA
CIUDAD
CIUDAD Y TERRITORIO
TERRITORIO Y RELIEVE
EL AGUA MEDIOAMBIENTAL
+ AGUA
++ AGUA
AGUA Y SUELO
CAUCES CANALIZADOS CON CONCRETO O ENROCAMIENTO
CAUCES CANALIZADOS CON TERRACERÍAS
CAUCES EN ESTADO NATURAL
ANÁLISIS ACTUAL DE LA HIDROLOGÍA URBANA EN LA PAZ B.C.S.
Es importante comprender ampliamente las características y el comportamiento de los arroyos en B.C.S. ya que juegan un papel fundamental en el territorio.
La capacidad de destrucción no es despreciable y se hace urgente la conclusión de obras de protección debido al intenso crecimiento de la ciudad sobre el valle de su cuenca.
La Península vive una sequía permanente y así como el de La Paz, varios acuíferos se encuentran sobreexplotados y su recarga es incierta.
Protección civil y Recarga del acuífero; pueden ser resueltas al mismo tiempo que permitirán generar un espacio público natural y una actualización urbana, que lograrían posicionar a La Paz en el sistema de ciudades verdes internacional. Con actuaciones de nuevo urbanismo INTELIGENTE, ciudades como Freiburg en Alemania, han conseguido un dinamismo muy conveniente y una mayor cohesión y bienestar social.
Freiburg, Ale.
PROYECTO DE REORDENACIÓN
FRENTE MARÍTIMO DE LA CIUDAD DE ONTARIO
En el 2004 la CNA publicaba este plano de Zonas de Riesgo de
La paz en el que se advierte claramente la necesidad de actuar
en el control de avenidas y áreas inundables. Puntualizando que
son las zonas altas las de menor riesgo.
INFRAESTRUCTURA VERDE
La implementación de corredores biológicos, parques lineales y
vías verdes o “greenway” como terminó llamándosele;
inicialmente venían a resolver temas de necesidad de espacio
abierto para las grandes y densas ciudades en América del norte
y Europa.
El concepto nace de la mezcla del Green Belt y Park way, en el
que la naturalidad del primero se complementaba con la
movilidad del segundo. Principalmente se utilizaron áreas
recuperadas de las antiguas vías férreas que fueron soterradas.
El mismo concepto ha evolucionado por su fuerza biológica y su
capacidad de cubrir la necesidad de esparcimiento para la
población. El Trans Canada Trail, de 18,078 kms pretende ser la
vía verde más larga del planeta.
DE RIESGO A OPORTUNIDADES
En el caso de La paz tenemos una gran oportunidad para conservar e integrar los arroyos naturales a la traza urbana, como verdaderos corredores biológicos; al tiempo que se resolverían los temas de protección civil, mediante el desazolve de los cauces.
Cauce y Zona Federal 1,610.32 has
Zona de Inundación 5,145.5 has
Trans Canada Trail
HISTORIA:
LA CLOACA MÁXIMA
HISTORIA:
TRANSFORMACIÓN DE PARIS
HIDROLOGÍA, ARQUITECTURA Y PAISAJISMO
HISTORIA:
SISTEMA DE REGULACIÓN DE EMBALSES
DE TENOCHTITLÁN
CDMX
VENECIA
YAKARTA
PROBLEMÁTICA COMÚN EN CIUDADES DE RÁPIDO
CRECIMIENTO
HIDROLOGÍA URBANA
HOY
PARQUES LINEALES
(GREEN WAYS)
HIDROLOGÍA URBANA
HOY
DISEÑO INTELIGENTE DE
INFRAESTRUCTURA
PROYECTOS DE DESARROLLO URBANO
A TRAVÉS DEL RELIEVE Y EL AGUA
MTRO. ARQ. ARTURO BELTRÁN SÁNDEZ
PARQUE CLAUDI TRICAZ REUS
RESTAURACIÓN DE UN ESPACIO DE ESCORRENTÍA INTERSTICIAL
AUDITORÍA AMBIENTAL “EL PRAT DEL LLOBREGAT” COLABORACIÓN EN INTERLANDS CIUTAT I TERRITORI 1998
LA AUDITORÍA PROPONE LA REHABILITACIÓN URBANA, LA MEJORA DE LA HIGIENE Y CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO Y HABITACIONAL, EL USO RESPONSABLE DEL ACUÍFERO Y LA FORMACIÓN DEL PARQUE METROPOLITANO DEL DELTA DEL
PLAN PARCIAL “LA GUINARDERA II” COLABORACIÓN EN INTERLANDS CIUTAT I TERRITORI 2002
EL PLAN FUE INCORPORADO EN 2005 AL ARCHIVO DE BUENAS PRACTICAS DE
ARQUITECTURA Y URBANISMO DEL COLEGIO DE ARQUITECTOS DE CATALUÑA EN 2005
500
1500
El Cajoncito
Los Pozos
SDT ppm (+)
(-)
ESTADO GENERAL DE LA CUENCA
Disponibilidad media de agua subterránea del acuífero de
La Paz (2009) =
Recarga total media
_ Descarga natural comprometida
_
Volumen anual de aguas subterráneas concesionado
-2.59 Mm3/año 27.8 Mm3/año 0 Mm3/año 30.39 Mm3/año
La única fuente de abastecimiento de agua en la
ciudad de La Paz, es el acuífero de su cuenca.
De acuerdo a la disponibilidad de agua subterránea
publicada por la CONAGUA en el D.O.F. 28/08/2009,
el acuífero La Paz presentaba ya un déficit medio de
2.59 millones de m3/año.
Esta sobreexplotación incide directamente en el nivel
de intrusión salina que disminuye la calidad del agua,
por lo que la problemática es crítica.
En la gráfica de la izquierda se pueden apreciar los
niveles de intrusión salina en la cuenca de La Paz.
El Puerto
1200
msnm
740 msnm
Sierra El
Novillo
920 msnm
300
msnm
200 msnm
Bahía de La Paz
Pozos oomsapas
Localización del proyecto SIRA y OP los pozos
La Paz
Cuenca
Características de la cuenca del arroyo de los pozos. Parte alta:
ÁREA DE MAYOR PRECIPITACIÓN.
DEFORESTACIÓN POR SOBREPASTOREO.
SON NECESARIAS LAS OBRAS DE
CONTROL DE AVENIDAS, RETENCIÓN DE
SUELO, COSECHA DE AGUA Y
REFORESTACIÓN.
SE RECOMIENDA ESTABULAR EL GANADO
Y LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS
AMBIENTALES CON EL PROPÓSITO DE
RESTAURAR EL SUELO VEGETAL Y
PROPICIAR LA INFILTRACIÓN NATURAL.
ES NECESARIA UNA ESTACIÓN
METEREOLÓGICA COMPLETA.
Parte intermedia:
CAUCES DEFINIDOS DE RELATIVA PROFUNDIDAD Y
PENDIENTES DEL 2% AL 3%.
ÁREA AMENAZADA POR EL SOBREPASTOREO Y EL
GRAN PODER DE ARRASTRE DE LAS AGUAS.
SON NECESARIAS LAS OBRAS DE CONTROL DE
AVENIDAS, AZOLVES Y LA INSTRUMENTACIÓN PARA
LA MEDICIÓN, REGISTRO Y CONTROL DEL
COMPORTAMIENTO DE LAS AGUAS SUPERFICIALES.
EVENTUALMENTE SE PUEDEN REGISTRAR ÁREAS
PROPICIAS DE RECARGA NATURAL.
EL TRAMO DE LA CUENCA DEL ARROYO DE LOS
POZOS HASTA EL SITIO PROPICIO PARA EL VASO DE
CAPTACIÓN, TIENE UN ÁREA DE 16.28 KM2 Y UNA
LONGITUD DE 17.62 KM.
Parte media:
LOS CAUCES EMPIEZAN A VOLVERSE DIVAGANTES,
RELIEVE CON PENDIENTES DEL 1% AL 2%.
ÁREA CON IMPORTACIA ESTRATÉGICA DE CONTROL
DE AVENIDAS.
SE LOCALIZA TOPOGRAFÍA PROPICIA PARA LA
FORMACIÓN DE UN VASO DE ALMACENAMIENTO CON 800,000 M3 DE CAPACIDAD.
SE IDENTIFICA ZONA PROPICIA PARA LA RECARGA
CERCANA A LA BATERÍA DE POZOS DE LA CIUDAD.
SE RECOMIENDA UN CRECIMIENTO URBANO
ORDENADO Y ALINEADO A LOS OBJETIVOS DE
RECARGA DEL ACUÍFERO, TRATAMIENTO DE AGUAS
RESIDUALES Y REUSO EN JARDINERÍA E INFILTRACIÓN
DE LOS ESCURRIMIENTOS CAPTADOS POR LA
IMPERMEABILIZACIÓN DEL SUELO.
CONCEPTO:
Sistema Integral de Recarga del acuífero y Obras de Protección del Arroyo de los
Pozos.
PARTE INTERMEDIA
PARTE MEDIA
LOCALIZACIÓN DEL VASO DE CAPTACIÓN
INSTRUMENTACIÓN
OBRAS DE PROTECCIÓN (GEOTEXTIL, ENROCAMIENTO Y CONCRETO)
CELDAS DE INFILTRACIÓN
ÁREA PROPICIA PARA RECARGA
Las obras del SIRA incluyen: Canal rectificado de conducción, Canal de llamada, Cortina,
Obra de toma, Vertedero, Canal de desagüe y Celdas de infiltración.
El sistema se complementa con obras para la reducción de velocidad y el control de
azolves en la parte alta de la cuenca; así como la instrumentación necesaria para el
monitoreo del sistema. Las celdas de infiltración se realizan mediante la extracción
inteligente de áridos y el retiro de suelo vegetal.
Se prevé una capacidad de 800,000 m3 para el vaso.
CORTINA
CORTINA
FUNCIONAMIENTO BÁSICO DEL SIRA y OP “ARROYO DE LOS POZOS”. Los estudios geofísicos, geotécnicos y de infiltración demostraron la existencia de una falla geológica “normal” bajo el
lecho del arroyo en la ladera sur del cerro de San Ramón, y la factibilidad de infiltrar aguas una vez traspasado el substrato arcilloso bajo el aluvión activo.
Cerro San Ramón
Cerro del Berrendo
CANAL DE LLAMADA
VASO CORTINA CANAL DE CONDUCCIÓN
CELDAS DE INFILTRACIÓN
Una vez las aguas bajen de la sierra serán captadas en el vaso localizado aproximadamente a 2 kms de la batería de pozos de la ciudad.
En el tramo donde el cauce divaga se rectifica para conducirlo hacia el vaso. Se aprovecha el cauce al sur del cerro sin nombre para colocar el vertedor tipo lavadero y se prevé una obra de toma para optimizar el flujo hacia las celdas de infiltración aguas abajo. La formación de canales, del vaso y de las celdas de infiltración de realizará mediante excavación, de manera que se retire suficiente aluvión activo y permita llegar fácilmente a
las capas de mayor índice de infiltración localizadas mediante pozos a cielo abierto a una profundidad de 4 a 6m; en donde se encontraron capas interdigitalizadas de areniscas volcánicas.
OBRA DE TOMA VERTEDOR
PARQUE LINEAL
PARQUE DE INFORMACIÓN
AMBIENTAL
INICIO OBRAS DE PROTECCIÓN
UNA CASA PARA TODOS
COLECTIVO CIUDADANO
Propuesta integral de Infraestructura verde
1
10
7
2
3
6
5 4
12
8 9
2- TECNOLÓGICO
3- GUM
4- UNIDAD DEPORTIVA Y HOSPITAL
5- MUNICIPIO
6- CREA
1- UABCS
8- ESTADIO
9- ESCUELA NORMAL
10- TEATRO DE LA CIUDAD
11- CATEDRAL
12- UNIVERSIDAD MUNDIAL
7- PALACIO DE GOBIERNO
11
En proyecto de rehabilitación
3ª Etapa Existente
1ª Etapa 2ª Etapa
Ciclo vías:
ZIP PDUCP 2007
Corredor Biológico
Sitios de Interés
Ciclomódulo
Rutas BTT
Centros comerciales
Parque humedal
Estacionamiento (varios niveles)
Edificio Principal (conjunto de recintos)
HOTEL
Servicios complementarios
Malecón
Malecón
Monumento
FRENTE MARÍTIMO COLONIA INALÁMBRICA
PARQUE HUMEDAL
PARQUE HUMEDAL
SISTEMAS
El crecimiento urbano en los últimos 10 años poco ha tomado en cuenta los trazos auxiliares del territorio y se están presentando graves problemas de movilidad a pesar de que la ciudad no alcanza los 250 mil habitantes. La falta de esta visión y la precaria oferta de transporte público ha provocado un aumento considerable del parque vehicular particular, que no encuentra respuesta en un sistema vial inconexo y sin estrategia. No obstante, hoy en día las soluciones al problema de movilidad se basan en desincentivar el uso del auto particular a favor del transporte público, la bicicleta y los andadores peatonales. Se busca el funcionamiento de la ciudad a través de múltiples “centros” comerciales y de servicios, acortando los recorridos habituales y conectando dichos centros con un sistema de transporte colectivo inteligente y multimodal.
Infraestructura Cursos de Agua Líneas entre campos de cultivo Limitante por pendiente
La ciudad debe ser entendida como un sistema vivo. En ella actúan diversos sub-sistemas que deben mantener el equilibrio. El UCPTpromueve la densificación de la ciudad pero no a costa del espacio abierto y la pérdida de sistemas biológicos necesarios. Entiende las actividades tradicionales como importantes herramientas económicas y de cohesión social y procura la diversidad. Los corredores biológicos tienen la capacidad de resolver los problemas de calidad urbana que está generando el “viviendismo” en la ciudad. Es necesario asociar grandes áreas verdes y equipamientos públicos enlazándolos mediante senderos y parques lineales que a su vez sean complementarios con el tránsito vehicular y el transporte colectivo. El adecuado tratamiento de los cauces permitiría proteger áreas en riesgo por inundación sin comprometer la capacidad biológica del sistema de arroyos. En la imagen se ejemplifica la interacción entre los diferentes sistemas urbanos, respetando un gran sistema verde que ordena y da servicio de calidad a la población.
CORREDOR BIOLÓGICO
Sistema de parques lineales en la zona inundable.
VIALIDAD PPAL. EXISTENTE
RED VEHICULAR PROPUESTA
SENDERO VERDE
Arroyo libre
EQUIPAMIENTO PÚBLICO
PROPUESTA DE ÁREAS URBANIZABLES
Arroyo canalizado
PTAR
EL CEDRO COMMUNITY
LIVING THE LANDSCAPE
E L
C E D R O
C O M M U N I T Y
THE PROPERTY
FLAT TOP HILLS
FLAT TOP HILLS
VALLEY
VALLEY
VALLEY
VALLEY
HILLS
0 100 200 500 1,000 m
E L
C E D R O
C O M M U N I T Y
DEVELOPMENT PHASES
MASTER PLAN
Phase 1 (a) 516,066.17m2
Phase 2 745,795.07m2
Phase 4 (a) 805,529.02m2
Phase 4 (c) 150,092.58m2
Phase 4 (b) 592,182.53m2
Phase 3 585,881.19m2
Phase 1 (d) 264,288.59 m2
Phase 1 (b) 525,767.92m2
Phase 1 (c) 140,304.30 m2
Phase 5 932,759.89m2
Phase 6 1,211,660.16m2
EXCELENT INVESTMENT OPPORTUNITY E L
C E D R O
C O M M U N I T Y
GOLFING WITH SPECTACULAR DESERT, SEA & BEACH ENVIRONMENT
MASTER PLAN E L
C E D R O
C O M M U N I T Y
3
2
PHASE 5 230.48 acres Mountain View Residences
1 2 acre Mountain View Lots
2 Natural Park 3 Dam (water harvesting)
1
1
