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VII CONGRESO GASNAM.
El desafío de las estaciones de servicio
y la red de suministro
Madrid, Abril de 2019
3
La legislación avanza y cambia hacia una transición
energética donde el gas juega un papel importante.
1 Anteproyecto de ley de cambio climático y transición energética
2
3
Plan nacional integrado de energía y clima (PNIEC) 2021 – 2030
Estrategia de transición justa.
6
Las estaciones de servicio tienen las mejores condiciones y
ubicaciones para el suministro de combustibles de
automoción
• Presencia en 10 Comunidades Autónomas
• Distribuidor incumbente en 3 de ellas (Aragón,
Baleares y Murcia)
• 250 municipios en servicio con GN
• 8.855 km de red
• 595.353 puntos de conexión
• 34.064 GWh de energía distribuida
Distribución
de gas natural
• 1.643 km de red de transporte
• 956 km construídos entre 2010 y 2018
• 39% de la red construida en España en esos años
Transporte
de Gas Natural
• 437 municipios con clientes de GLP
• 947 km de red
• 3.325 depósitos de GLP
• 85.159 puntos de conexión
GLP
Canalizado
7
Redexis es el tercer distribuidor de gas natural, el segundo
transportista y el tercer agente de GLP canalizado de España.
Atendemos con GNV todo el territorio nacional.
8
Enfoque de Redexis para desarrollo de gasineras en EESS.
Camiones de Largo recorrido & de
recogida de RSUAutobuses para uso público
Flota privada de vehículos
ligeros & furgonetas de reparto
Vehículos individuales
(turismos
particulares…)
EE.SS.
• Construcción de la gasinera y
mantenimiento de la misma en
perfectas condiciones de uso (durante
el periodo de duración del contrato)
• Instalación y gestión con la distribuidora
de gas la disposición de la red y
acometida de gas necesaria
• Instalación y gestión con la distribuidora
eléctrica la disposición de la acometida
de eléctrica necesaria
• Levantamiento y captación de demanda
a nivel local (flotas profesionales,
turismo particulares…)
• Cobra un fee por el uso de la gasinera.
• Poner a disposición de Redexis el terreno
necesario para la instalación de La gasinera
• Fijar un precio en surtidor competitivo que
favorezca la captación de demanda
• Contratar y asumir el suministro de gas y
electricidad que requiera la gasinera
• Permitir el acceso a Redexis y empresas
colaboradoras para labores de conservación y
mantenimiento
• Realizar un buen uso y cuidado de la gasinera y
de sus instalaciones auxiliares
• Facturar y cobrar a los transportistas y/o usuarios
9
REDEXIS. Gran impulsor del gas vehicular
La sociedad nos está demandando soluciones más económicas, más eficientes y más sostenibles para la movilidad.
El gas natural es la respuesta.
El gas vehicular en España es una alternativa real a los combustibles derivados del petróleo para transporte ligero y pesado, ofreciendo soluciones a corto
plazo que generan ahorros.
Las ventas de vehículos de gas natural
está previsto que continúen creciendo…
97 276 259 507 1.0342.332
5.297
18.000
30.000
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
A finales de 2018, hay un incremento del 127% en vehículos matriculados respecto al año anterior
Los vehículos de GNV tienen más autonomía, son competitivos en costes, son ecológicos y con tiempos de repostaje
similares a los combustibles tradicionales, permiten circular en escenarios de alta contaminación y para todo tipo de
opciones: conducción urbana, interurbana o de larga distancia.
10
El despliegue del hidrógeno y de los gases renovables evitarán de 6 a 12 millones de Tm de CO2
3-9 Mill. toneladas CO2
evitadas(coste anual de 70 - 210
MEUR)
3 Mill. toneladas CO2
evitadas(coste anual de 70 MEUR)
Usos hidrógeno / gas renovable Emisiones evitadas
47%
32%
22%Movilidad
Generación eléctrica (*)
Inyección
(*) incluye cogeneración industrial / residencial y power to power
Vehículos H2: 250k – 800k
H2 inyectado 5-15% en volumen
Cogeneración pilas: 1 – 3 GW17-55 TWhexcedente renovable
eléctrico en H2
300-900k Tm H2
52 Mill. Tm residuos
orgánicos
20 TWhbiometano
Sustitución parcial de gas natural por biometano