Estrategias de Movilidad en Tiempos de Contingencia Ambiental

Enrique Pérez CampuzanoInstituto de Geografía

Plan de la Presentación

1.- Introducción

2.- Entre el crecimiento del parque vehicular y contingencias

3.- Hoy no circula y las estrategias de movilidad de los Habitantes de la ZMCM

4.- Consideraciones Finales

Introducción

Caldo de cultivo:

• Ciudad de más de 20 millones en una cuenca

• Expansión urbana

• Mala planeación del transporte público

• Incremento del número de automóviles

• Contingencias ambientales

IntroducciónEn los últimos meses, los habitantes de la ZMVM hemos vivido una serie de contingencias ambientales por contaminación atmosférica

• Éstas restringen la actividad industrial y la circulación de automóviles

• Pregunta: ¿Cómo se desplaza la población cuando hay contingencias?• ¿Deja algunas actividades?

• ¿Incremento del “deseo” de adquirir auto?

• Inicio del Proyecto: Distribución espacial de los servicios en la ZMVM y tendencias de movilidad

Datos

• Muestra no aleatoria (158 cuestionarios aplicados)

Entre el crecimiento del parque vehicular y contingenciasFuentes de contaminación en la ZMVM:

• Transporte: 46%

• Industria: 21%

• Vivienda: 20%

• Otra: 13%

Entre el crecimiento del parque vehicular y contingencias

• Parque vehicular no preciso (entre 3 y 4.5 millones de autos)

• A pesar del crecimiento del crédito a la adquisición de automóviles nuevos, existe poca renovación del parque vehicular

• Según la AMDA entre enero y junio de 2016 se otorgaron 130 070 créditos para la adquisición de vehículos particulares ligeros en la Ciudad de México

• Vehículos privados representan el 75% del total del parque vehicular y 35% del total de contaminantes (http://www5.diputados.gob.mx/index.php/esl/Comunicacion/Boletines/2016/Agosto/03/1849-CDMX-ejemplo-de-falta-de-crecimiento-poblacional-ordenado-se-requieren-

acciones-para-un-medio-ambiente-sano-Pinto-Torres)

• Aunque solamente transportan a una cantidad pequeña de la población

Entre el crecimiento del parque vehicular y contingencias

Según datos del Sistema de Monitoreo Atmosférico:

• Solamente 15% del total de días han sido considerados como limpios

• 35% del total con concentraciones menores o igual a 100 puntos de 03

• 37% con concentraciones menores a 100 puntos en PM10

• 4 Activaciones de Precontingencia

• 10 activaciones de contingencia Fase 1

Hoy no circula ha sido la acción que más ha llamado la atención

Hoy no circula y las estrategias de los Habitantes de la ZMCM

La población encuestada:

• Sexo:• 50% Hombres

• 50% Mujeres

• Edad:• Menor o igual a 30 años: 62%

• Entre 31 y 50 años: 25%

• Más de 50 años: 12%

• Tiene auto: 41%

Hoy no circula y las estrategias de los Habitantes de la ZMCM

Actividad %

Actividades Cotidianas 77

Escuela 36

Trabajo 82

Familiares 71

Diversión 73

Utilización del Automóvil

Hoy no circula y las estrategias de los Habitantes de la ZMCM

Actividad %

Diversion 13

Trabajo 52

Escuela 11

Familiar 24

Uso del Automóvil. Actividad MÁS

importante

Hoy no circula y las estrategias de los Habitantes de la ZMCM

Alternativa %

Taxi 32

Uber/Cabifi 23

Microbús/camión 46

Metro 59

RTP 16

HNC: Alternativas de Viajes

Afectó Tiempo Dinero

Mucho 62.5 45

Poco 33.9 42.9

Nada 3.6 11

Percepción de Afectación del HNC

No 57.1

Sí 42.9

Dejar Actividades

Hoy no circula y las estrategias de los Habitantes de la ZMCM

Consideraciones Finales

• Este fue el primer ejercicio para conocer cuáles son las estrategias que siguen los habitantes de la ZMCM en situaciones de contingencia ambiental

• En esta ponencia nos concentramos en la población con automóvil, pero sería importante también voltear a los que no lo tienen

• Los resultados indican que hay una percepción de alta afectación, principalmente en tiempo de desplazamiento

• De la mano de lo anterior, el incremento del tiempo en el desplazeminto se relaciona con la utilización del transporte público

• Por último, una parte importante sí ha dejado de realizar actividades en días de contingencia ambiental

¡Muchas gracias!eperez@igg.unam.mx

enriperang@gmail.com