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CARTA DEL PRESIDENTE01.
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Comocadaaño,lespresentamosnuestraMemoriaComercialenlaquerealizamosunbalancedecómoseencuentranlosPuertosquepertencenalaAutoridadPortuariadeLasPalmas,ademásde presentarles los ejes principales de las actuaciones que estamos realizando para prepararnos paraelfuturo,mejorandonuestraofertadeservicios.
Enestosmomentos,podemosafirmarqueelañoqueanalizamoshasidounperiodointensodeajustes,tantoenlaplanificacióndelespacioportuario,comoenlaseleccióndeproyectosareali-zarymejorarlacartadeservicioshacianuestraclientelayalosfuturasempresasqueestánporllegar.
Pero siempre hemos intentado realizar esta estrategia basándonos en pilares fundamentalescomosonlosdevelarporelinterésgeneral,atenderanuestrosclientesdelamejorformaposi-bleysolucionarcualquierproblemaoconflictoatravésdeldiálogo.Ycreemosfirmementequeesta fórmula funciona.
EjemplodeelloesqueelPuertodelaLuzsehaconvertidoenelreferentedelaReparacionesNavalesennuestraáreadeinfluenciay,comoessabido,estodependedemuchosfactores:altacualificaciónprofesional,seguridad,confianza,calificacionesinternacionales,certificados…Yesta-mos trabajando para extrapolar estas cualidades a cualquiera de las actividades que realizamos.Hemoshechoungranesfuerzoenbajar las tarifasportuarias: sueloyservicios,parasermáscompetitivos.Premiamosalasempresasquerealizanesfuerzosenlamejoradesusofertas,mo-dernización y desarrollo medioambiental.
Estamos realizando obras importantes en todos nuestros Puertos que en poco tiempo mejorarán no sólo el aspecto de nuestros espacios sino que nos permitirán seguir ofreciendo un mejor pro-ducto portuario.
Endefinitiva,laAutoridadPortuariadeLasPalmassigueyseguirátrabajandoparaestarentrelosmejores Puertos del Atlántico.
Luis Ibarra BetancorPresidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas
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CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS DURANTE EL AÑO 2013
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CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN A 31 DE DICIEMBRE DE 2013 Luis ibarra Betancort PreSiDeNTe
José Miguel Pintado Joga DireCTor
María Bosch Mauricio SeCreTaria DeL CoNSeJo De aDMiNiSTraCiÓN
VOCALES ADMINISTRACIÓN GENERAL DEL ESTADO Pedro Mederos Martín CaPiTÁN MarÍTiMo CaPiTaNÍa MarÍTiMa De LaS PaLMaS
José Luis risquete Fernández aBoGaDo DeL eSTaDo MiNiSTerio De JUSTiCia
Gabriel argüelles PintoSUBDireCTor De aDMiNiSTraCiÓN GeNeraL De PUerToS DeL eSTaDo Cándido reguera Díaz CoNSeJero PUerToS DeL eSTaDo
VOCALES DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CANARIAS José Miguel Pérez García ViCePreSiDeNTe GoBierNo De CaNariaS
Carolina Darias San Sebastián VoCaL De La CoMiSiÓN DeL PLeNo De PreSiDeNCia GoBierNo De CaNariaS
Jorge Marín rodríguez Díaz ViCeCoNSeJero PreSiDeNCia GoBierNo De CaNariaS
Marcial Morales Martín aLCaLDe aYUNTaMieNTo De PUerTo DeL roSarioVOCALES CABILDOS INSULARES
José Miguel Bravo de Laguna Bermúdez PreSiDeNTe CaBiLDo De GraN CaNaria
Blas acosta Cabrera ViCePreSiDeNTe CaBiLDo iNSULar De FUerTeVeNTUra
Pedro Manuel San Ginés Gutiérrez PreSiDeNTe CaBiLDo iNSULar De LaNZaroTe
VOCALES AYUNTAMIENTOS Juan José Cardona GonzálezaLCaLDeaYUNTaMieNTo De LaS PaLMaS De GraN CaNaria
José Francisco Montelongo espinosa PriMer TeNieNTe De aLCaLDe aYUNTaMieNTo De arreCiFe
VOCALES CÁMARA DE COMERCIO, INDUSTRIA Y NAVEGACIÓN PDTe. NoMBraMieNTo
VOCALES ORGANIZACIONES EMPRESARIALES RELEVANTES EN EL ÁMBITO PORTUARIO Sebastián Grisaleña Sánchez PreSiDeNTe CoNFeDeraCiÓN CaNaria De eMPreSarioS
VOCALES SECTORES ECONÓMICOS RELEVANTES EN EL ÁMBITO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA José Juan rodriguez Castillo PreSiDeNTe FeDeraCiÓN CaNaria De eMPreSaS PorTUariaS
VOCALES CENTRALES SINDICALES Miguel rodríguez García rePreSeNTaNTe CoorDiNaDora eSTaTaL De TraBaJaDoreS DeL Mar
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RESUMEN TRÁFICO MARÍTIMO03.
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0.3 RESUMEN TRÁfICO MARÍTIMO
2009 2010 2011 2012 2013 % DIf 2013-2012
PUERTO DE LAS PALMAS Y PUERTO DE ARINAGA GRAN CANARIA
1. Tráfico de pasaje 954.971 1.076.251 1.226.363 1.331.135 1.605.531 20,61%
1.1. Nº de pasajeros 711.642 773.765 798.771 904.927 1.180.264 30,43%
1.2. Nº de pasaj. en Crucero Turíst. 243.329 302.486 427.592 426.208 425.267 -0,22%
1.3. Nº de automóviles 192.019 203.706 228.479 260.910 373.141 43,02%
2. Buques Nº 8.520 8.676 9.128 8.793 8.656 -1,56%
G.T. (en miles) 134.041 152.506 181.395 180.917 168.532 -6,85%
2.1. Mercantes Nº 7.645 7.946 8.524 8.314 8.265 -0,59%
G.T.(en miles) 133.168 151.502 180.389 179.989 167.928 -6,70%
2.2. Pesqueros Nº 875 730 604 479 391 -18,37%
G.T.(en miles) 873 1.004 1.006 928 604 -34,95%
Nº Cruceros 150 176 216 230 221 -3,91%
3. Mercancías (toneladas)
3.1. Tipo de movimiento.ToTaL 15.973.517 17.578.539 19.759.420 19.414.279 16.518.202 -14,92%
Cargadas 6.274.851 6.891.507 8.013.619 7.892.377 6.596.784 -16,42%
Descargadas 9.580.967 10.547.585 11.641.858 11.475.818 9.921.412 -13,55%
Transbordadas 117.699 139.447 103.943 46.084 6 -99,99%
en tránsito (incluídas en carg. y desc.) 8.054.890 9.454.158 11.303.504 11.432.227 8.501.606 -25,63%
3.2. Tipo de mercancía.ToTaL 15.973.517 17.578.539 19.759.420 19.414.279 16.518.202 -14,92%
Graneles líquidos 2.835.200 2.892.629 3.188.246 2.902.836 3.170.897 9,23%
Graneles sólidos 597.134 631.677 411.451 286.141 264.087 -7,71%
Mercancía general 12.541.183 14.054.233 16.159.723 16.225.302 13.083.218 -19,37%
- convencional 2.040.761 2.175.315 2.393.474 2.479.279 2.291.719 -7,57%
- en contenedores 10.500.422 11.878.918 13.766.249 13.746.023 10.791.499 -21,49%
Pesca congelada. ToTaL (toneladas) 586.706 563.462 540.228 304.602 237.331 -22,08%
- embarcada 244.367 240.182 251.012 136.549 109.234 -20,00%
- desembarcada 225.505 185.013 186.448 140.245 128.097 -8,66%
- transbordada 116.834 138.267 102.768 27.808 -100,00%
4. Pesca fresca (toneladas) 2.257 1.511 666 46 87 89,13%
5. Avituallamiento (toneladas) 2.138.275 2.157.876 2.460.187 2.402.706 2.381.658 -0,88%
Combustible 1.920.619 1.920.186 2.188.482 2.124.115 2.112.049 -0,57%
agua 217.656 237.690 271.705 278.591 269.609 -3,22%
6. Tráfico Total (toneladas) 18.114.049 19.737.926 22.220.273 21.817.031 18.899.947 -13,37%
7. Contenedores T.E.U. (con remociones) 1.007.968 1.126.612 1.285.586 1.193.361 992.531 -16,83%
indice contenerización 84% 85% 85% 85% 82%
8. Tráfico Ro-Ro Unidades 134.746 145.620 152.267 149.792 161.505 7,82%
8. Tráfico Ro-Ro Toneladas 1.545.273 1.696.262 1.801.717 1.864.828 1.958.156 5,00%
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PUERTO DE SALINETAS GRAN CANARIA
2. Buques Nº 233 267 215 203 188 -7,39%
G.T. (en miles) 1.053 1.142 978 966 941 -2,63%
2.1. Mercantes Nº 233 267 215 203 188 -7,39%
G.T.(en miles) 1.053 1.142 978 966 941 -2,63%
3. Mercancías (toneladas)
3.1. Tipo de movimiento.ToTaL 984.104 947.522 884.364 926.506 835.411 -9,83%
Cargadas 18.139 12.447 32.183 14.961 15.768 5,39%
Descargadas 965.965 935.075 852.181 911.545 819.643 -10,08%
3.2. Tipo de mercancía.ToTaL 984.104 947.522 884.364 926.506 835.411 -9,83%
Graneles líquidos 984.104 947.522 884.364 926.506 835.411 -9,83%
6. Tráfico Total (toneladas) 984.104 947.522 884.364 926.506 835.411 -9,83%
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PUERTO DE ARRECIfE LANZAROTE
1. Tráfico de pasaje 371.269 372.169 326.889 414.346 449.062 8,38%
1.1. Nº de pasajeros 73.602 72.197 68.884 86.374 129.479 49,91%
1.2. Nº de pasaj. en Crucero Turíst. 297.667 299.972 258.005 327.972 319.583 -2,56%
1.3. Nº de automóviles 18.276 18.276 20.526 23.153 41.077 77,42%
2. Buques Nº 1.468 1.470 1.665 1.630 1.497 -8,16%
G.T. (en miles) 22.994 21.977 24.618 27.226 23.815 -12,53%
2.1. Mercantes Nº 1.250 1.250 1.428 1.443 1.247 -13,58%
G.T.(en miles) 22.948 21.956 24.597 27.214 23.794 -12,57%
2.2. Pesqueros Nº 218 220 237 187 250 33,69%
G.T.(en miles) 45 21 21 12 21 69,50%
Nº Cruceros 200 178 171 204 201 -1,47%
3. Mercancías (toneladas)
3.1. Tipo de movimiento.ToTaL 1.232.000 1.163.575 1.248.386 1.116.526 1.165.109 4,35%
Cargadas 177.118 172.849 191.718 201.674 201.225 -0,22%
Descargadas 1.054.882 990.726 1.056.668 914.852 963.861 5,36%
Transbordadas 23 100,00%
en tránsito (incluídas en carg. y desc.)
803 1.396 450 865 520 -39,88%
3.2. Tipo de mercancía.ToTaL 1.232.000 1.163.575 1.248.386 1.116.526 1.165.109 4,35%
Graneles líquidos 405.373 395.097 410.014 354.178 351.089 -0,87%
Graneles sólidos 79.599 61.839 53.782 35.537 45.499 28,03%
Mercancía general 747.028 706.639 784.590 726.811 768.521 5,74%
- convencional 435.518 414.981 473.660 449.266 462.916 3,04%
- en contenedores 311.516 291.664 310.936 277.545 305.605 10,11%
Pesca congelada. ToTaL (toneladas)
4.923 5.632 6.954 7.984 7.847 -1,72%
- embarcada 1.782 1.642 1.615 2.433 1.989 -18,25%
- desembarcada 3.141 3.990 5.339 5.551 5.858 5,53%
4. Pesca fresca (toneladas) 1.849 1.466 2.043 611 1.077 76,27%
5. Avituallamiento (toneladas) 43.125 40.854 36.101 39.227 34.213 -12,78%
Combustible 5.658 5.434 5.276 4.695 4.669 -0,55%
agua 37.467 35.420 30.825 34.532 29.544 -14,44%
6. Tráfico Total (toneladas) 1.276.974 1.205.895 1.286.530 1.156.364 1.200.399 3,81%
7. Contenedores T.E.U. 40.083 37.825 39.617 35.062 39.286 12,05%
indice contenerización 42% 41% 40% 38% 40%
8. Tráfico Ro-Ro Unidades 42.368 41.735 43.665 40.620 39.636 -2,42%
8. Tráfico Ro-Ro Toneladas 421.575 401.721 458.594 436.282 451.126 3,40%
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PUERTO DEL ROSARIO fUERTEVENTURA
1. Tráfico de pasaje 78.583 87.188 125.861 198.804 161.597 -18,72%
1.1. Nº de pasajeros 10.706 12.537 38.587 112.542 76.223 -32,27%
1.2. Nº de pasaj. en Crucero Turíst. 67.877 74.651 87.274 86.262 85.374 -1,03%
1.3. Nº de automóviles 2.272 2.723 11.021 31.417 20.610 -34,40%
2. Buques Nº 566 585 821 1.079 718 -33,46%
G.T. (en miles) 7.490 8.002 13.070 16.794 10.377 -38,21%
2.1. Mercantes Nº 562 585 821 1.079 718 -33,46%
G.T.(en miles) 7.489 8.002 13.070 16.794 10.377 -38,21%
2.2. Pesqueros Nº 4
G.T.(en miles) 0
Nº Cruceros 37 36 45 45 51 13,33%
3. Mercancías (toneladas)
3.1. Tipo de movimiento.ToTaL 833.474 763.147 889.922 933.255 899.778 -3,59%
Cargadas 95.975 86.599 104.910 147.620 132.106 -10,51%
Descargadas 737.499 676.548 785.012 785.635 767.672 -2,29%
en tránsito (incluídas en carg. y desc.)
2.505 2.102 369 120 245 104,17%
3.2. Tipo de mercancía.ToTaL 833.474 763.147 889.922 933.255 899.778 -3,59%
Graneles líquidos 327.192 322.791 381.564 341.002 328.709 -3,60%
Graneles sólidos 87.341 59.943 63.126 49.354 54.516 10,46%
Mercancía general 418.941 380.413 445.232 542.899 516.553 -4,85%
- convencional 204.102 183.361 241.076 336.662 317.640 -5,65%
- en contenedores 214.837 197.050 204.154 206.237 198.912 -3,55%
Pesca congelada. ToTaL (toneladas)
822 1.029 907 1.373 1.618 17,84%
- embarcada 6 11 1 13 36 176,92%
- desembarcada 816 1.018 906 1.360 1.582 16,32%
5. Avituallamiento (toneladas) 773 282 510 2.022 5.576 175,77%
agua 773 282 510 2.022 5.576 175,77%
6. Tráfico Total (toneladas) 834.247 763.429 890.432 935.277 905.354 -3,20%
7. Contenedores T.E.U. 24.982 22.672 24.765 24.793 23.935 -3,46%
indice contenerización 51% 52% 46% 38% 39%
8. Tráfico Ro-Ro Unidades 20.731 18.321 23.523 33.357 32.407 -2,85%
8. Tráfico Ro-Ro Toneladas 198.033 170.621 233.708 331.193 313.944 -5,21%
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AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS
1. Tráfico de pasaje 1.404.823 1.535.608 1.679.113 1.944.285 2.216.190 13,98%
1.1. Nº de pasajeros 795.950 858.499 906.242 1.103.843 1.385.966 25,56%
1.2. Nº de pasaj. en Crucero Turíst. 608.873 677.109 772.871 840.442 830.224 -1,22%
1.3. Nº de automóviles 212.567 224.705 260.026 315.480 434.828 37,83%
2. Buques Nº 10.787 10.998 11.829 11.705 11.059 -5,52%
G.T. (en miles) 165.577 183.627 220.061 225.904 203.664 -9,84%
2.1. Mercantes Nº 9.690 10.048 10.988 11.039 10.418 -5,63%
G.T.(en miles) 164.659 182.602 219.034 224.964 203.040 -9,75%
2.2. Pesqueros Nº 1.097 950 841 666 641 -3,75%
G.T.(en miles) 918 1.025 1.027 940 624 -33,58%
Nº Cruceros 387 390 432 479 473 -1,25%
3. Mercancías (toneladas)
3.1. Tipo de movimiento.ToTaL 19.023.095 20.452.783 22.782.092 22.390.566 19.418.500 -13,27%
Cargadas 6.566.083 7.163.402 8.342.430 8.256.632 6.945.883 -15,88%
Descargadas 12.339.313 13.149.934 14.335.719 14.087.850 12.472.588 -11,47%
Transbordadas 117.699 139.447 103.943 46.084 29 -99,94%
en tránsito (incluídas en carg. y desc.)
8.058.198 9.457.656 11.304.323 11.433.212 8.502.371 -25,63%
3.2. Tipo de mercancía.ToTaL 19.023.095 20.452.783 22.782.092 22.390.566 19.418.500 -13,27%
Graneles líquidos 4.551.869 4.558.039 4.864.188 4.524.522 4.686.106 3,57%
Graneles sólidos 764.074 753.459 528.359 371.032 364.102 -1,87%
Mercancía general 13.707.152 15.141.285 17.389.545 17.495.012 14.368.292 -17,87%
- convencional 2.680.381 2.773.657 3.108.210 3.265.207 3.072.275 -5,91%
- en contenedores 11.026.775 12.367.632 14.281.339 14.229.805 11.296.016 -20,62%
Pesca congelada. ToTaL (toneladas)
592.451 570.123 548.089 313.959 246.796 -21,39%
- embarcada 246.155 241.835 252.628 138.995 111.259 -19,95%
- desembarcada 229.462 190.021 192.693 147.156 135.537 -7,90%
- transbordada 116.834 138.267 102.768 27.808 -100,00%
4. Pesca fresca (toneladas) 4.106 2.977 2.709 657 1.164 77,17%
5. Avituallamiento (toneladas) 2.182.173 2.199.012 2.496.798 2.443.955 2.421.447 -0,92%
Combustible 1.926.277 1.925.620 2.193.758 2.128.810 2.116.718 -0,57%
agua 255.896 273.392 303.040 315.145 304.729 -3,31%
6. Tráfico Total (toneladas) 21.209.374 22.654.772 25.281.599 24.835.178 21.841.111 -12,06%
7. Contenedores T.E.U. 1.073.033 1.187.109 1.349.968 1.253.216 1.055.752 -15,76%
indice contenerización 80% 82% 82% 81% 79%
8. Tráfico Ro-Ro Unidades 197.845 205.676 219.455 223.769 233.548 4,37%
8. Tráfico Ro-Ro Toneladas 2.164.881 2.268.604 2.494.019 2.632.303 2.723.226 3,45%
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INFORME ANUAL04.
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AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS
La Autoridad Portuaria de Las Palmas gestiona cinco puertos en la provincia oriental de las Islas Canarias,que forman laplataforma logísticamás importantedelAtlánticoMedioOrientaly laprimera de África Occidental.
•PuertodeLasPalmas(GranCanaria)•PuertodeSalinetas(GranCanaria)•PuertodeArinaga(GranCanaria)•PuertodeArrecife(Lanzarote)•PuertodelRosario(Fuerteventura)
PUERTO DE LAS PALMAS
POSICIÓN GEOESTRATÉGICA
El Puerto de Las Palmas se encuentra en una posición geoestratégica clave entre continentes. Solo esta condición supone en si misma una ventaja competitiva que convierte a Las Palmas en unpuntodereferenciamundialparaeltráficodemercancías.TressonlosfactoresquehacendelPuertodeLasPalmaselmásimportantedelAtlánticoMedio,susituacióngeográficaentrecon-tinentes,lasexcelentesconexionesaéreo-marítimasysusinfraestructurasportuariasdeúltimageneraciónconlastecnologíasmásavanzadas. PLATAFORMA LOGÍSTICA
GraciasasuventajosaubicaciónenlaencrucijadaderutasentreÁfrica,EuropaylasAméricas,elPuertodeLasPalmassehatransformadoenunpuertodeescalauniversalconcapacidadparaatenderabuquesde toda índole.Ensupapeldeplataforma logística de los trescontinentesmencionados,elpuertotienelaposibilidaddeatraernivelesdetráficocadavezmayores.Otrasventajas competitivas contribuyen a explicar el éxito de Las Palmas como el puerto más activo de la franja de la costa oriental del Atlántico Medio y costa occidental de África.
Estasventajascomprenden:
•Altadensidaddevínculosnavieros,acumuladosalolargodelosaños.•Disponibilidaddeinstalacionesdeúltimageneración.•Conocimientostécnicosycomercialesdelacomunidadmarítimayportuarialocal.•Altacalidaddeservicios,flexibilidadypolivalencia.
Todoellocontribuyeaqueelpuertodesempeñeunmúltiplepapel,como:
•Centrodetransbordoyplataformalogísticadecontenedoresyotrascargascomerciales,aesca-laregional(IslasCanarias),nacional(España)ytricontinental(Europa-África-lasAméricas).
•Estacióndeservicioparalosbuquesquesurcanlasrutasatlánticas,conunalargatradicióndecompetenciaenelabastecimientodecombustible,aprovisionamientodebuquesyreparacio-nes navales.
•Baseconsolidadadelasflotaspesquerasinternacionales.
•Puertodepasajeros,conprestacióndeserviciostantoaloscruceroscomoalostransbordado-res(ferry).
•Centroderegatas,especialmentesituadoparadarserviciosalastravesíastransatlánticas.
•Puertosolidario:ProgramaMundialdeAlimentos,CruzRojayMediaLunaRoja.
POLIVALENCIA
Puertos de Las Palmas constituye una realidad multifuncional y polivalente con importantes efec-tosenlacadenalogísticaylavidadelasciudadesdondesuspuertostienenenclaves.Destaca
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elincrementodeformanotabledelaimportanciaestratégicaparaeldesarrollodelaeconomíaproductiva. CRECIMIENTO SOSTENIDO
Los Puertos de Las Palmas al igual que el resto del Sistema Portuario Español siguen sufriendo los efectosdelacrisis,apesardeello,nosencontramosconunaltogradodeoptimismocaraalfutu-roylapromesadenoahorraresfuerzosparacontinuargenerandoriqueza,yaquedisponemosde las infraestructuras necesarias para conseguir tal objetivo.
COMPETITIVIDAD
Nocabedudadequenuestrospuertoshanexperimentadonotablescambiosrelacionadosconlacompetitividad y con la mecanización de las tareas principales. La masiva utilización de contene-doresquefacilitaneltransportedelasmercancías,hapermitidoincidirenlamecanizacióndelasactividadesportuarias,aellohacontribuidotambiénelincrementodeltamañodelosbuques.Se apuesta por mejorar y optimizar las infraestructuras para que gane en competitividad y oferta logística,atraernuevostráficos.
INVERSIÓN
Eltransportemarítimoylaactividadportuariahanexperimentadoimportantestransformacionesenlosúltimosañosencuantoalainversiónyautomatizacióndelosserviciosportuarios,asícomoelaugedetráficosqueconfirmaalosPuertosdeLasPalmascomopuntodereferenciamundialparaeltráficodemercancías.
BUNKERING
El Puerto de La Palmas es la gran estación de combustible del Atlántico y de los primeros de EspañaenBunkering,conundespachoanualqueenel2013hasuperadolasdosmillonesdetoneladas(2.112.049Ton.decombustiblesuministrado).Lasprincipalescompañíaspetrolíferasylosoperadoresinternacionalesdesuministrodecombustible,hacenqueLasPalmastengalamayorymejorofertademercado,conserviciosrápidos,económicosydeprimeracalidad,estan-dooperativoslas24horasdeldía.Elpuertodisponedeunagrancapacidaddealmacenamiento,unaextensareddetuberíasparaelsuministroamuelle,gabarrasparaelsuministroafloteyunaampliaflotadecamionescisterna.
MARPOL
Se dispone de un servicio de recogida de residuos oleosos de acuerdo con las normas MARPOL paraprevenirylucharcontralacontaminación.
CALIDADYSEGURIDAD
ElPuertodeLasPalmashadesarrolladounaseriedeservicios,basadosenlacalidadyseguridad,paraapoyaralosbuquesquehacenescalaorealizanoperacionesenelmismo.
CONEXIONES VIALES
ElpuertodeLasPalmasestáconectadoporcarreteraconelrestodeGranCanaria.Enparticular,laautopistaGC-1,permitelaconexiónconelAeropuertoInternacionaldeGranCanaria(24kmalsurdelpuerto)yconlaszonasindustrialesylosenclavesturísticosalesteysurdelaisla.
ZONA FRANCA La Zona Franca de Gran Canaria fue creada en 2001 a iniciativa de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.EstáadministradaporunconsorcioquetambiénintegranelGobiernonacional,elregio-nalyotrasorganizacionesyadministracionespúblicas.
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DisfrutadelasmismasventajasqueotrasZonasFrancasdentrodelaUE,permitiendoquetantolos servicios de ilimitado espacio de almacenaje como las actividades de procesamiento y distribu-cióndemercaderías,sellevenacabosinincurrirenderechosaduanerosoimpuestosindirectos.
CRUZROJAYMEDIALUNAROJA
ElpuertodeLaPalmastieneunaintensaparticipaciónenlaprestacióndeapoyologísticoa laayudahumanitariaquebrindanalÁfricaOccidentalorganizadoresinternacionalescomolaCruzRoja y el Programa Mundial de Alimentos.
En2009laCruzRojaylaMediaLunaRojaabrieronuncentrologísticointernacionalenelPuertodeLasPalmas, complementandoasí susotrasbases. Elnuevo centro tieneuna capacidadde12.000m.cúbicosyunasuperficietotalde6.780m.cuadrados(2.427m.cuadradosdeespaciodealmacenamientobajotechoy4.353m.cuadradosdeespaciodealmacenajealairelibre),capaci-dad que se proyecta ampliar en un futuro cercano.
Laubicacióndelabaseseeligióporsuestratégicaposición,disponibilidaddeexcelentesservi-cios,densareddeconexionesmarítimasyaéreas,yfavorablesreglamentacionesaduaneras.
Elpuertoestácomprometidoabrindarapoyoalasiniciativashumanitarias,mediantelapresta-cióndeserviciosdeoperaciones,depósitoymanipulacióndecarga.
REPARACIONES NAVALES
LasPalmaseselgrancentrodereparacionesnavalesdelAtlánticoMedio,capazderecibirdesdeunsupertanqueaunyate,tantoreparaciónensecocomoaflote.Disponedeastillerosquesecomplementanconunaampliagamadetalleresnavalesaltamentecualificados.
PUERTO DE ARRECIFE Y PUERTO DEL ROSARIO
Desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas se pretende potenciar las capacidades de los Puertos deArrecife(Lanzarote)yPuertodelRosario(Fuerteventura),dotándolesdemayorautonomíayrespetandosussingularidades,conlafinalidaddequeseconviertanenauténticospolosdede-sarrollo económico de sus islas a través de sus respectivos planes de utilización de los espacios portuarios,proyectosbásicosdeampliaciónyaplicacióndeplanesespecialesdeordenacióndesu suelo.
PUERTO DE ARRECIFE
Situadoen lamismacapitaldeLanzarote,naciócomounpuertoeminentementepesquero.EldestacadocrecimientodesuindustriaturísticalohaconvertidoeneltercerpuertodeCanariasenmercancías.Susprincipalestráficossoncontenedoresyloscrucerosdeturismo,enesteúltimocapítuloocupaunodelosprimerospuestosenelAtlánticoOriental.
LosproyectosdeexpansióndelPuertoserefierenalamejoradelainfraestructuraparacontene-dores,crucerosdeturismoynáuticadeportiva.
PUERTO DEL ROSARIO
EselprimerrecintoportuariodelaisladeFuerteventura,yestásituadoensucapital.Suprincipaltráficoeseldemercancíageneralydisponedeinfraestructurapararecibirbuquesdecrucerodeturismo.
PUERTO DE SALINETAS
ElPuertodeSalinetas,situadoenlacostaEstedelaIsla,aunas10millasalSurdelPuertodeLasPalmas.Estáespecializadoenlarecepcióndegraneleslíquidos(especialmenteenergéticos).
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PUERTO DE ARINAGA
ElpuertodeArinaga,ubicadoenlacostaSuresteya18millasalSurdelPuertodeLasPalmas,seproyectócomounmuelleparaatenderlasnecesidadesdelasindustriassituadasenelPolígonoIndustrial de Arinaga y para complementar la oferta del Puerto de Las Palmas de cara al sector turísticodelSurdeGranCanaria.RecibeunasignificativaporcióndeltráficodegranelessecosymercancíageneralqueantessemanejabaenLasPalmas.
DÁRSENA DEPORTIVA
El muelle deportivo de Las Palmas es el mayor de Canarias. Punto de encuentro de las principales competicionesyregatastransoceánicas.EnLasPalmassiempresehatenidoencuentaquelasnecesidades de los navegantes trasatlánticos son tan importantes como las de cualquier otro ma-rinero.SituadoenlaencrucijadadelAtlántico,allídondearribanyatesdesdeEuropa,elMedite-rráneoyAmérica,seconstituyecomoellugaridóneoparacruzarelAtlántico.Lasinstalacionesdereparación,lasmáscompletasdelArchipiélago,estáequipadasconvariostalleresespecializadosy un completo servicio de mantenimiento en el propio muelle deportivo.
INGRESOSYGASTOSDEEXPLOTACIÓN
Losingresosdeexplotaciónpara2013hansupuestounimportede76,01millonesdeeuros,loquesignificaunincrementodel9,89%conrespectoalejercicioanterior,enelquelosingresossecuantificaronen69,17millonesdeeuros.LapolíticadepreciosdelaAutoridadportuariabasadaenunplanambiciosodebonificacionesatráficosestratégicos,conlafinalidaddedinamizarlaactividadempresarial,contribuyendoalareduccióndesuscostes,hapermitidomantenerlostrá-ficosportuariosdentrodeunoslímitesrazonablesapesardelcontextodecrisisinternacional.
Losgastosdeexplotacióncifradosen54,09millonesdeeuros, supusieronunadisminucióndel-7,17%,comparadosconlos58,27millonesdeeurosdelejercicioanteriorporelmismoconcepto.
CERTIFICACIONES Lascertificacionesparaelejercicio2013,fueroncontabilizadasporimportede12,96millonesdeeuros.Lasmismashansupuestounesfuerzoimportantedadalasituacióndecrisiseconómica,primando las de carácter productivo.
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TRÁFICO DE PASAJE DISTRIBUCION DEL TRAFICO POR PUERTOS
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PuertosdelasPalmashaconseguidounaposiciónfuerteenelmercadodecrucerosgraciasasuubicaciónestratégicayalariquezadelasatraccionesturísticasdelasIslas.Elnºdepasajerosdelí-nearegularhaexperimentadounelevadocrecimientoenelperiodo2013conrespectoal2012.
NOTA:Automovilesnoincluidos
PUERTOS PASAJEROS LÍNEA REGULAR
PASAJEROS EN CRUCERO TURÍSTICO TOTAL PASAJEROS
PUerTo De LaS PaLMaS 1.180.264 425.267 1.605.531
PUerTo De arreCiFe 129.479 319.583 449.062
PUerTo DeL roSario 76.223 85.374 161.597
TOTALES: 1.385.966 830.224 2.216.190
PASAJEROS LÍNEA REGULARDiSTriBUCiÓN PorCeNTUaL
PUerTo DeLaS PaLMaS85,16%
PUerTo DearreCiFe
9,34%
PUerTo DeLroSario
5,50%
PASAJEROS EN CRUCERO TURÍSTICODiSTriBUCiÓN PorCeNTUaL
PUerTo DeLaS PaLMaS51,22%
PUerTo DearreCiFe
38,49%
PUerTo DeLroSario
10,28%
TOTAL PASAJEROSDiSTriBUCiÓN PorCeNTUaL
PUerTo DeLaS PaLMaS72,45%
PUerTo DearreCiFe
20,26%
PUerTo DeLroSario
7,29%
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PASAJE (EVOLUCIÓN 2009 - 2013)
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43,34%44,09% 46,03% 43,23%
56,66%55,91%
53,97%56,77%
2013
37,46%
62,54%
TOTAL AUTORIDAD PORTUARIA. % PASAJEROS
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30,00%
60,00%
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40,00%
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10,00%
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80,00%
2013
52,83%47,17%
PUERTO DEL ROSARIO. % PASAJEROS
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40,00%
60,00%
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10,00%
80,00%
2009 2010 2011 2012
86,38% 85,62%
69,34%
43,39%
13,62% 14,38%
30,66%
56,61%
Pasajeros CruceroPasajeros Línea regular
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26,49%
73,51%
PUERTO DE LAS PALMAS. % PASAJEROS
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60,00%
80,00%
100,00%
2009 2010 2011 2012
25,48%28,11%
34,87% 32,02%
74,52%71,89%
65,13%67,98%
2009 2010 2011 2012
80,18% 80,60% 78,93% 79,15%
19,82% 19,40% 21,07% 20,85%
2013
71,17%
28,83%
PUERTO DE ARRECIfE. % PASAJEROS
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20,00%
40,00%
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TRÁFICO DE BUQUES DISTRIBUCIÓN DEL TRÁFICO POR PUERTOS
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LosmovimientodebuquesentrantesysalientesdelPuertodeLasPalmasasícomoloscanalesdetránsitoentrelasIslasdeGranCanaria,LanzaroteyFuerteventuraseencuentranbajoelcontroldelCentrodeCoordinacióndeServicios(CCS),elcualcombinalalabordelServiciodeSalvamento(MCC-SAR),delaAdministraciónMarítimaydelaAutoridadPortuariadeLasPalmas.
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BUQUES. PORCENTAJES Nº ESCALAS (EVOLUCIÓN 2009 A 2013)
Loscrucerossehanconsolidadoenlosúltimosañoscomounaofertamásdeociovacacional,cristalizandoenelevadosíndicesdecrecimientodentrodelaindustriaturísticamundial.Comoconsecuenciadelairrupcióndelturismodeocioenaltamar,sehavenidodesarrollandodeformaintensaeltráficodecrucerosy,almismotiempo,laejecuciónenlospuertosdeinfraestructuraseinstalacionesespecíficasdestinadasaatenderlasnecesidadesdebuquesypasajeros.Enlaactualidad,losgrandescruceros,cadavezmássofisticados,máscómodos,conmásserviciosyalternativasdeesparcimientoabordo,solotocanendestinosbienestructuradosyconofertasatractivasyestimulantes.GranCanaria,LanzaroteyFuerteventura,constituyenporsisolas,reclamosturísticosindiscutiblesparaloscruceristas.
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BUQUES (G.T. en miles)
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TRÁFICO DE MERCANCÍAS (en toneladas) DISTRIBUCIÓN DEL TRÁFICO POR PUERTOS
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DISTRIBUCIÓN DEL TRÁfICO POR TIPO (EN TONELADAS)
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PESCA CONGELADA (EN TONELADAS)
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PESCA FRESCA
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PESCA CONGELADA Y PESCA FRESCA
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AVITUALLAMIENTO (EN TONELADAS)
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Uno de los puertos líderes en serviciosdesuministroesLasPalmas,elcuales laprincipal gran estación de combustible del Atlántico Medio para los buques oceánicos.
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2.102.120
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TRÁFICO TOTAL
ElpuertodeArrecifehaduplicadoenlosúltimosdiezañoslosdatosdetráfico,tantodepasajeroscomodemercancías.EstecrecimientoconstantereflejaelgradodedesarrollosocialyeconómicodeLanzarotequesehaidoconsolidandoprincipalmenteporelaugedelaactividadturística.EnArrecifeelmayorporcentajedel tráficodemercancíasson laspropiasIslas, luego lesiguen laPenínsulaprincipalmenteconelMediterráneo.
EnPto.delRosarioeltráficoesprácticamenteexclusivoconlasislasylaPenínsula.Essindudaelprimer recinto portuario de la isla de Fuerteventura y el principal punto de entrada de las mercan-cíasyproductosdestinadosalabastecimientodesushabitantes.
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10.520.46418.989.162
1.187.660 1.669.681 1.480.041
12.453.86623.635.835 25.954.782
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T.E.U.
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ElprincipalsoportedecrecimientoenelPuertodeLaPalmaseselmovimientodemercancíasencontenedores,quehasupuestoconsolidaralpuertodeLasPalmascomounodelosprincipalespuertos del Sistema Portuario Español.
Continua la decidida apuesta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas por situarse como la prin-cipalpuertadeentradademercancíasenÁfricaOccidental,funcionandocomonexodeunióndelosPuertosdeEuropa,AméricayAsiaconlosPuertosAfricanos.
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974.107
1.080.194
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67%
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TRÁFICO RO-RO (UNIDADES)
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El puerto de Las Palmas cuenta con 14 rampas ro-ro. Éstas se posicionan no sólo en las terminales especializadasenro-roferrys,sinoquetambiénenotrasubicaciones,comoporejemplo,termi-nales de contenedores donde complementan las otras instalaciones de atraque de buques.
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TRÁFICO RO-RO (TONELADAS)
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EsfundamentalparalaAutoridadPortuariadeLasPalmas,lamejoradelaeficienciadeltráficointerinsular,condiciónindispensableparalaconformacióndeunauténticomercadoúnicocana-rio.
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INGRESOS Y GASTOS DE EXPLOTACIÓN
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Los ingresos de explotación para el ejercicio 2013 han supuesto un total de 76,01 millones de euros, incrementando con respecto al ejercicio anterior en términos monetarios en 6,84 millones de euros, y en términos porcentuales en un 9,89%
Los gastos de explotación para el ejercicio 2013 han supuesto un total de 54,09 millones de euros, lo que supone una reducción de un - 4,18 millones de euros, en términos porcentuales -7,17%, con respecto al 2012.
Los beneficios de explotación para el 2013 se cifran en 21,92 millones de euros, un incremento de 11,02 millones de euros con respecto al ejercicio anterior, lo que se traduce en términos porcentuales en un 101,10%.
Los ingresos de explotación durante el periodo 2004 a 2013 se cuantificaron en 590,10 millones de euros, mientras que los gastos de explotación se contabilizaron en 475,90 millones de euros, lo que supone unos beneficios de 114,19 millones de euros.
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INVERSIONES (EN MILLONES DE EUROS)
IMPORTE NETO DE LA CIFRA DE NEGOCIOS
