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Presentación de la Empresa
Somos una Sociedad Anónima creada el 27 de
Febrero de 2003. Su objeto social principal es la
contratación, subcontratación, y ejecución de estudio, proyecto y obras comprendidas dentro de las
distintas disciplinas de la ingeniería en general. Sin
embargo su actividad primordial se centra en los
proyectos de infraestructura vial mediante el sistema de
concesiones.
El Corredor
RESEÑA HISTORICA
En el año de 1.997 se constituye el Consorcio Alvarez & Collins S,A, Gercon Ltda y KMC Ingenieros Ltda, con el fin de presentar propuesta para la Licitación Val – 002 de 1.997, cuyo objeto era la selección del contratista para contratar por el sistema de concesión el proyecto denominado “Corredor de acceso rápido a la variante de Cartagena”.
La licitación fue adjudicada al consorcio, el mes de Agosto de 1.998, y se firmó el contrato de concesión No 0868804 el día 31 de Diciembre de 1.998, por parte del Alcalde Mayor de Cartagena de Indias y el Representante Legal del Consorcio.
El día 29 de Marzo de 1999, se constituye la sociedad Concesión Vial de Cartagena Ltda., sociedad a la cual el Consorcio cede el contrato de concesión No 0868804, toda vez que dicho contrato así lo permitía. Esta operación se lleva a cabo con el fin de otorgar mayor confianza a la banca, entendiendo que la figura de sociedad presenta mayor permanencia en el tiempo que la figura transitoria de Consorcio.
Posteriormente, debido a los montos de dinero aportado por los accionista y de los créditos otorgados por la Banca, se convierte la sociedad Ltda., en sociedad anónima, con el fin garantizar de mejor forma la transparencias de las cifras contables, debido al mayor control que se ejerce a este tipo de sociedades a través de la superintendencia de sociedades.
Nuestra Misión
Somos una organización especializada en ejecución de obras de infraestructura por el
sistema de concesión. Cumplimos con las exigencias
contractuales y leyes gubernamentales vigentes,
procuramos la calidad en nuestra labor, satisfaciendo las
necesidades de nuestros clientes y las expectativas de
rentabilidad de nuestros accionistas, generando
progreso y calidad de vida.
Nuestra Visión.
Seremos una organización
reconocida nacionalmente en la
ejecución de concesiones viales,
contando con sistemas de gestión de calidad y
de gestión ambiental debidamente
implementados que permitan desarrollar
nuestra función social.
Contrato de Concesión
(Ley 80 de 1993). “Son Contratos de Concesión los que celebran las entidades estatales con el objeto de otorgar a una persona llamada Concesionario la prestación, operación, explotación, organización o
gestión total o parcial, de un servicio publico, o la construcción, explotación o conservación total o parcial, de una obra o bien destinados al servicio o uso publico, asi como todas aquellas
actividades necesarias para la adecuada prestación o funcionamiento de la obra o servicio por cuenta y riesgo del Concesionario y bajo la
vigilancia y control de la entidad concedente, a cambio de una remuneración que puede consistir en derechos, tarifas, tasas,
valorización, o en la participación que se le otorgue en la explotación del bien, o en una suma periódica, única o porcentual y, en general, en
cualquier otra modalidad de contratación que las partes acuerden”.
El Corredor
ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA
*Asamblea de Socios
*Junta Directiva
Presidente
*Revisor Fiscal
Jefe de Control Interno
*Asesor Jurídico
Asistente de Presidencia
Director Contable y Tributario
Descripción del proyecto
Peajes
Composición Accionaría
Sistema de Control
Riesgos del Proyecto
El Corredor
El Corredor
DESCRIPCION DEL PROYECTO
El Contrato de Concesión VAL – 0868804 fue firmado el 31 de Diciembre de 1998 y esta conformado por las siguientes etapas:
ETAPA DURACION
MESESPERIODO
Etapa de Diseño y Programación 6 Junio-99 – Noviembre-99
Etapa de Construcción 36 Diciembre-99 – Noviembre-02
Etapa de Operación y Mantenimiento 150 Diciembre-02 – Mayo-15
DiseñoConstruccion
Operación
El Corredor
MANGAMANGA
BOSQUEBOSQUE CRISANTO LUQUECRISANTO LUQUE
BELLAVISTABELLAVISTA
MAMONALMAMONAL
PASACABALLOSPASACABALLOS
METALIZACIONMETALIZACIONFONDOFONDOROTATORIOROTATORIO
ABOCOLABOCOL
Alto Bosque
CEBALLOSCEBALLOS
Manzanillo
Albornoz
Arroz BaratoPolicarpa
PEAJES
El proyecto cuenta con cinco estaciones de peajes:
•Bazurto (Manga)
•Ceballos (Ceballos),
•India Catalina (Mamonal),
•La Heroica (Variante Cartagena),
•Corralito de Piedra (Variante Gambote)
El Corredor
Micropeaje Ceballos
El Corredor
Micropeaje Vikingos
El Corredor
Micropeaje Fondo Rotatorio
El Corredor
Micropeaje Abocol
El Corredor
Micropeaje Bazurto
El Corredor
COMPOSICION ACCIONARIA
DESCRIPCIONDESCRIPCION PORCENTAJEPORCENTAJE
Alvarez y Collins S.A. 42%
Valorcon S.A. 41%
KMC Ingenieros Ltda. 8%
Proyectos S.A. 8%
Mauricio Gerlein 1%
Alvarez y Collins
Valorcon S.A.
KMC Ingenieros
Proyectos S.A.Mauricio Gerlein
El Corredor
SISTEMA DE CONTROL
SISTEMA DE CONTROL
Recaudo de Peajes
Revisión discrepancias presentadas en las estaciones de peajes.
Revisión consignación Transportadora de Valores contra la remisión del supervisor.
Revisión del fondo de recambio de cada estación.
Análisis de la variación del recaudo mensual de cada estación.
Recaudo valorización.
Revisión diaria por internet de la facturación cancelada por cobro ordinario y por cobro coactivo en cada cuenta de recaudo.
El Corredor
Riesgos del Proyecto
Descripción Riesgo
Construcción No
Financiero No
Geológico Muy Bajo
Seguridad Muy Bajo
El Corredor
Corredor de Acceso Rápido a la Variante de Cartagena
Dirigir, administrar y ejecutar todas las actividades de operación y mantenimiento de vías a través del acondicionamiento y modernización de carreteras y aplicando el concepto de calidad total.
Nuestro objetivo es contribuir al progreso del país, partiendo del desarrollo de la comunidad en general y ofreciendo la infraestructura necesaria para aumentar la actividad económica y las operaciones de comercio exterior.
Nuestro compromiso es satisfacer plenamente las necesidades de desplazamiento de nuestros clientes en forma eficiente y segura, ofrecer oportunidades de desarrollo a nuestro equipo humano y responder a las expectativas de rentabilidad de los Accionistas.