GRASAS LUBRICANTES

GRASAS LUBRICANTES

QUE ES UNA GRASA?

Lubricante semi-sólido a semi-fluido, que resulta de la

dispersión de un agente espesante (jabón metálico), en un

fluido lubricante (aceite base), al cual se le pueden agregar

otros componentes (aditivos) que le proporcionan propiedades

especiales.- (ASTM D 288).

Lubricante que bajo determinadas cargas y dentro del rango

de temperatura de aplicación exhibe propiedades de cuerpo

solido. Pero cuando es sometido a un esfuerzo de deformación

plástica comienza a fluir, comportándose como un liquido,

cuando el esfuerzo es máximo y cuando cesa el esfuerzo

retorna a su estructura de solido.

GRASAS LUBRICANTES

Combinando ambas definiciones:

1. Lubricante solido a semisolido

que resulta de la dispersion de un

agente espesante en un lubricante

líquido.

2. Cuando es sometido a cargas o

esfuerzos mecanicos libera el

liquido lubricante y retorna a su

consistencia, cuando cesa el

esfuerzo mecánico

QUE ES UNA GRASA?

GRASAS LUBRICANTES

Estructura de una grasa de litio

x 106

GRASAS LUBRICANTES

Aceite Base 75 – 97%

Aceite mineral

Aceite Sintético

Espesante o Gelificante

3 – 25%

Jabones simples -jabones

complejos

Otros espesantes (arcillas, urea,

PTFE, etc.)

Aditivos0 – 10%

propiedades deseables(+)

propiedades no deseables (-)

Agregan nuevas

propiedades

Composición de una Grasa Lubricante

GRASAS LUBRICANTES

Aditivos - Similar a los lubricantes líquidos, se

incorporan para agregar propiedades y/o mejorar

performance de la grasa lubricante. ejs.

Extrema Presión (EP)

Antidesgaste (AW)

Antioxidantes

Antiespuma

Inhibidores de corrosión, herrumbre

Lubricantes solidos (grafito, disulfuro de molibdeno)

GRASAS LUBRICANTES

Los colorantes no agregan propiedades a las grasas solo

cambian su aspecto (cosmética).

GRASAS LUBRICANTESComposición

Decimos que una grasa es sintética, cuando el Aceite

Base que contiene es sintético (similar a los

lubricantes líquidos).

Relevamiento realizado por el National Lubricant

Grease Institute (NLGI) el año 2011 a nivel mundial,

encontró que un 70% de las grasas utilizadas son

elaboradas en base a Jabón de Litio simple o Jabón de

Litio complejo.

GRASAS LUBRICANTESComo funcionan? - (Modelo Simplificado)

Actúa como una esponja que retiene el fluido lubricante

en el lugar.

Cuando la grasa es “apretada” en la zona de trabajo, entrega el

aceite con sus aditivos, que son quienes realizan la acción efectiva

de lubricación de las partes en movimiento.

El esfuerzo mecánico junto al aumento de temperatura en la zona de

contacto “liberan el aceite”

Pasado ese punto la grasa recompone su estructura

semisólida (acción que ocurre en cada ciclo de movimiento).

GRASAS LUBRICANTESLubricación con Grasas vs Aceites

Ventajas

Agrega a la lubricación, el

efecto sellante.

Reduce contaminación de línea

de producción.(ej. alimentos,

farmacéutica)

No hay que detener la maquina

para re-lubricar

No se escurre de la maquina,

cuando esta detenida.

Irremplazables en lubricación

de sistemas abiertos

Desventajas

Menor capacidad de enfriamiento

/transferencia de calor.

Limite a la velocidad de rodamientos

(expulsión del lubricante).

Mayor riesgo de compatibilidad (mezclas).

Menor resistencia a la oxidación y mayores

cuidados en almacenaje.

Bajo control de contaminantes (diferencia

con los aceites) no arrastra partículas al

filtro.

Dificultades para medir cantidades

correctas – exceso/falta de grasa (graseras)

GRASAS LUBRICANTESUtilización

Donde/Cuando usar una grasa ?

Generalmente en la mayoria de las aplicaciones se

utilizan aceites lubricantes, hay sin embargo

situaciones en las que su aplicación no es posible, por:

configuración física del mecanismo,

por el tipo de movimiento,

por el tipo de sello o

por la necesidad de que el lubricante evite la

entrada de contaminantes (haga de sello)

GRASAS LUBRICANTESUtilización

Donde/Cuando usar una grasa ?

No hay cárter o deposito que contenga el aceite.

Evitar goteos, salpicaduras, o posibilidad cierta de ingreso de

agua, gases corrosivos u otros contaminantes.

Re-lubricación limitadas (ej. peligro) o costosa.

Equipo usados en forma espaciada/intermitente, con piezas

muy desgastadas o ruidosos.

Se recomienda uso de lubricantes solidos (mas fáciles de

mantener en suspensión que en los aceites), ej. grafito,

disulfuro de molibdeno, etc)

GRASAS LUBRICANTESUtilización - Propiedades

Las características lubricantes de una grasa están

dadas por sus componentes (aceite base +

aditivos) y (tipo de espesante). El primero lubrica y

el segundo mantiene al lubricante cerca del punto

de lubricación. Para una correcta selección de una grasa, sus

propiedades deben estar en consonancia con los

requerimientos del dispositivo a lubricar.

GRASAS LUBRICANTES Propiedades

Estabilidad mecánica

(reversibilidad)

Consistencia (grado

NLGI)

Capacidad de Carga (EP)

Resistencia al agua

(lavado)

Estructura y Textura

Punto de Goteo

(Temperatura)

Resistencia a la

Oxidación

Viscosidad Aparente

(bombeabilidad)

Separación de aceite

(Sangrado)

Protección contra el

Herrumbre y la Corrosión

Propiedades – Consistencia

(grados NLGI)

Es una medida de la dureza relativa de una grasa

Depende principalmente de la proporción de espesante

y aceite de la grasa.

Esta vinculada a las propiedades de flujo (formas de

aplicación). Ej. no usar grasas con NLGI > 2 en

sistemas centralizados.

Propiedades – Consistencia

(grados NLGI)

No tiene relación con la viscosidad del Aceite

Base.

Es afectada por:

– Cantidad de espesante (+++)

– Temperatura (++)

– Tipo y viscosidad de Aceite Base (+/-)

– Condiciones de trabajo de la grasa (+)

Según norma ASTM D 217, se definen 9

grados de grasas. van desde el 000 para

las grasas mas fluidas, hasta el 6 para las de

mayor consistencia.

Grado

NLGI

Penetración

(1/10 mm)Aspecto Aplicaciones típicas

000 445 - 475 Liquida Engranajes abiertos

00 400 - 430 LiquidaEngranajes abiertos y sistemas

centralizados

0 355 - 385 Semi - FluidaRodamientos- Sistemas

centralizados

1 310 - 340 Semi - FluidaRodamientos de agujas- Sistemas

centralizados

2 265 – 295 Blandarodamientos, puntas de rueda, cargas

moderadas velocidades medias

3 220 - 250 Regular Rodamientos, puntas de ruedas,

4 175 - 205 SemiduraCojinetes lisos bombas de agua,

altas velocidades, grasa en bloques

5 130 - 160 Dura (bloque)Cojinetes lisos, altas velocidades,

Grasas en bloques

6 85 - 115Extra – Dura

(bloque)Almohadillas, grasa en bloques

Propiedades Temperatura de Goteo Temperatura a la que la grasa pierde su consistencia,

se licua y pierde todo el aceite.

Al aumentar la temperatura la estructura reticular del

espesante se debilita hasta un punto en el que pierde

su consistencia totalmente (la grasa se licua).

La estructura reticular se destruye, liberando todo el

aceite.

Pasado ese limite de temperatura, un posterior

enfriamiento no recompone la estructura y la

grasa se escurre.

Propiedad característica de cada grasa, que

depende principalmente del espesante y

algo de la viscosidad del aceite base

Propiedades

Resistencia al agua (Lavado) Resistencia de la grasa al ablandamiento o la

emulsificación al entrar en contacto con el agua.

Importante en aplicaciones en los que los rodamientos

están en forma permanente expuestos al agua.

Está directamente relacionada con el tipo y cantidad de

espesante usado

Cuanto mayor es la concentración de espesante mas

agua puede absorber la grasa.

Si esta propiedad no esta presente la grasa, no puede

actuar como sello de la contaminación por el agua y el

herrumbre, se lava y no lubrica corectamente.

Propiedades

Separación de aceite (Sangrado)

Sangrado estático (charcos de aceite) - fenómeno de

separación del aceite base de la grasa, en almacenamiento.

Ocurre naturalmente en todas las grasas, la extensión

depende de la composición y las condiciones de

almacenamiento, inciden aspectos tales como:

tiempo de almacenamiento,

cambios de temperatura (día vs noche) o vibraciones,

nivel de material desparejo dentro del envase (valles y colinas).

No tiene correlación ni predice comportamiento en

condiciones dinámicas (de uso).

Es deseable que la grasa separe aceite con relativa facilidad.

pues asegura una buena lubricación. No es aceptable un

sangrado excesivo (ej. más de 5 cms. de aceite separado)

Propiedades

Separación de aceite (Sangrado)

Un recipiente de grasa, con un charco de aceite

separado, es segura para el uso?

Si, con las siguientes precauciones:

1.- La cantidad de aceite separado solo cubre los valles de la

superficie del material

2.- La grasa reabsorbe fácilmente el aceite con agitación

(Remover manualmente el aceite sobrenadante del envase o

revolver con un implemento limpio para el que aceite vuelva a

la grasa).

Se considera sangrado excesivo más de 5 centímetros de

separación de líquido que no se mezcle fácilmente de

nuevo dentro de la grasa

PropiedadesEstabilidad mecánica

Capacidad de una grasa para resistir cambios en su

consistencia debido al trabajo mecánico.

La mayoría de las grasas tienden a ablandarse

ligeramente durante el trabajo recuperando luego su

consistencia original.

Una grasa con buena estabilidad mecánica,

mantiene una lubricación eficiente particularmente

cuando existen vibraciones.

Grasas inestables o con mala estabilidad mecánica

se ablandan excesivamente, llegando eventualmente

a escaparse de los cojinetes.

PropiedadesEstabilidad mecánica

Propiedades – Efectos del Espesante (resumen)

Espesante

(jabón metálico)

Punto de

goteo (°c)

Temperatura

de servicio

(max °c)

Resistencia

al lavado

(agua)

Separación

de Aceite

Estabilidad

Mecánica

(trabajada)

Sodio, jabón simple 175 - 300 120 - 150 M - R R - B R

Calcio, jabón simple 85 - 105 70 - 80 E M - B R- B

Calcio, jabón complejo 260 - 300 120 - 150 B - E B - E E

Litio, jabón simple 170 – 195 120 - 140 R - B B - E B

Litio, jabón complejo 260 – 300 150 - 175 B - E B - E E

Aluminio, Jabón complejo 240 – 270 170 - 200 B- E B - E B - E

Otros espesante (no jabones)

Poliurea 240 - 260 150 – 175 E B - E B - E

Bentonita (arcillas) >250 170 - 250 E B- E R - E

Sulfonatos de Calcio 286 170 E B- E B - E

Grasas Lubricantes - Compatibilidad

Ocurre cuando la mezcla de dos grasas muestra

propiedades físicas o de performance en servicio,

marcadamente inferior a la ambos productos por

separado.

La mezcla de dos grasas no compatibles

generalmente resulta en perdida de consistencia,

cambios de color, separación de aceite con la

perdida del lubricante del cojinete o punto de

lubricación

Se recomienda verificarlo antes de sustituir una

grasa.

Grasas Lubricantes - Compatibilidad

COMPATIBILIDAD

DE GRASAS

Cal

cio

Cal

cio

Com

plej

o

Ben

toni

ta (

Inor

gani

ca)

Lit

io

Lit

io C

om

ple

jo

Pol

iure

a (I

norg

anic

a)

Sili

ca G

el (

Inor

gani

ca)

Sod

io

Sul

fona

to

Calcio I I C C I ? I I

Calcio Complejo I I C C MC I I C

Bentonita (Inorganica) I I I I I C I I

Litio C I I C MC C I C

Litio Complejo C C I C I C I C

Poliurea (Inorganica) I C I I I ? I I

Silica Gel (Inorganica) ? I C C C ? I MC

Sodio I I I I I I I I

Sulfonato ? C I C C I MC I

GRASAS LUBRICANTES

Utilización – Selección de una grasa

Primero es necesario conocer las condiciones y

características del servicio, datos como:

Temperaturas de trabajo (máxima y mínima),

Tipo de servicio (cargas, severidad, choques,

vibraciones)

Velocidad rotacional del sistema (rpm)

Entorno (reactivos químicos, gases, alimentos, agua,

oxigeno, etc.)

Forma de aplicación (manual, grasera, sistema

centralizado, etc).

GRASAS LUBRICANTES

Utilización - Propiedades

Segundo – Conocer las propiedades de la

grasa: Viscosidad del Aceite Base - (lubricante)

Tipo de espesante – (temperatura, esfuerzo mecánico,

agua, etc.)

Consistencia - grado NLGI (aplicación)

Aditivos necesarios (severidad del servicio)

Propiedades

Viscosidad del aceite base

Viscosidad a 40°C

Ejemplo de aplicación

CargaResistencia al

desgasteVelocidad

Separación de aceite

22 - 40 cStHusillos alta velocidad

(textil)

ALTA ALTA BAJA BAJA

80 - 100 cSt Motores eléctricos

150 - 180 cStRodamientos de

ruedas

220 - 250 cStRodamientos servicio

pesado HD.

460 cSt Maquinas de papel

1500 cStAcoples carga pesada

y baja velocidad

LINEA DE LUBRICANTES

ANCAP

http://www.ancap.com.uy/

PRODUCTO APLICACIÓN

MULTILUB B

Grasa de Litio Multipropósito, NLGI 2. Para uso múltiple en servicios livianos de

industria automotriz (cojinetes de ruedas de bicicletas, motos, autos). Aplicación

general en servicios industriales livianos; rodamientos pequeños y medianos con

condiciones vibratorias extremas. Ventiladores electricos.

MULTILUB A

Grasa de Litio Multipróposito, NLGI 2 y 3. Lubricacion general de equipos industriales

en regimen de temperaturas apropiadas. Rodamientos a bolillas o rodillos medianos y

grandes de bombas, motores electricos, equipos agricolas. Recomendada para

servicio automotriz: chassis y cojinetes de ruedas.

MULTILUB EP

Grasa de Litio EP, NLGI 2 - Para mecanismos y equipos industriales que soportan

altas cargas y fuertes choques. Maquinaria vial y pesada de canteras. Rodamientos

exigidos con altas cargas y velocidades. medias, Aplicable a molinos de bolas o

mandíbulas,.

PERDURALUB L

Multiproposito, NLGI 2 tipo Moly - Para toda clase de equipo automotriz o industrial

que requiera un producto con bajo coeficiente de friccion, un servicio de larga

duracion y/0 cracterisiticas EP moderadas. Cojinetes lisos sometidos a altas cargas,

lubricacion de rotulas, rodamientos a rodillos fuertemente cargados. Servicio

automotriz: chassis, juntas universales, puntas de eje de buldozers y equipo pesado.

ANCAPPLEX(*)

Grasa lubricante NLGI 2, para altas temperaturas, bajas velocidades y fuertes

cargas. Buena estabilidad mecánica e insoluble en agua. Indicada para de minería y

canteras: cribas, mandíbulas, molinos, etc. Siderurgia: hornos de tratamiento térmico,

recalentamiento, recocido, trenes de laminación, coladas continuas, enfriaderos, etc.

Apoyo de rodillos conductores, tensores y guías de manta de maquinas de papel.

Extendedoras de asfalto y maquinaria en general, que requiera grasa EP, con

temperaturas de trabajo entre -15°C a 140°C y picos de hasta 180°C.

(*) Ultima Incorporación

GRASA LUBRICANTESResumen

Consejos a la hora de elegir una grasa

Ninguna grasa es mejor que el aceite que contiene. No

existen espesantes o aditivos milagrosos que puedan

convertir un aceite mineral en sintético o hacer que un

aceite de viscosidad ISO VG 32 sea apto para una

aplicación que requiera un ISO VG 460.

Si la recomendación es de usar una grasa multipropósito, el

aceite correcto seria un aceite para engranajes, con aditivos

AW o EP y una viscosidad ISO 150 o ISO 220, viscosidad

más común para aplicación típica en reductores y

rodamientos.

Gerencia de Comercialización

Asistencia Comercial

e-mail: AsistenciaTecnica@ancap.com.uy

I.Q. J. Daniel Cebey

Tels: 1931(3421)

e-mail: dcebey@ancap.com.uy