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Yoan Saidt Beltrn Martnez
El Colegio del Estado de Hidalgo
Puebla, Puebla.Abril 2012
Movilidad urbana
no motorizada
inclusin de la bicicleta al sistema de planeacin
urbana en materia de transporte pblico en laZona Metropolitana
de Pachuca.
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Articulo 11"Todo hombre tiene derecho para entraren la Repblica,
salir de ella, viajar por
su territorio y mudar de residencia"
Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos
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20% Del total deautomviles del estado
de Hidalgo se concentran
en PachucaCOEDEH
70% de los viajesen la ciudad de Pachuca
se realizan en
transporte pblico.COEDEH
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3,902Vehculos/km carreterapavimentada en Pachuca, lo
que la coloca en la 4
ciudad ms congestionada.
111.1%el aumento delnmero de
vehculos de
motor en 10 aos
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140 km de carreterapavimentada
2.5 km deciclopista recreativa.
0.0 km deciclova
Reglamento de transito y vialidad(Pachuca, Hgo.)
Artculo 18"Los conductores de transporteindividual [debern]
circular nica y
exclusivamente en aquellas vialidades y
horarios que sean expresamente
autorizados por la Secretara. "
$567.00multa por circularen bicicleta por
vialidades no
autorizadas
Reglamento de transito y vialidad(Pachuca, Hgo.)
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El derecho a la ciudad
Espacio Espacio habitado
Derecho a la ciudadHenri Lefebvre
Productos del espacioMilton Santos
Derecho a la ciudadDavid Harvey
Derecho a la movilidadManuel Herce
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El derecho a la movilidad
Movilidadel deseo de los humanos para
desplazarse de un lugar a otro para
satisfacer necesidades laborales,
sociales, de recreacin, etc.
Movilidad Transporte
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Pachuca no es
msterdam La bici es unamoda pasajera
Qu van a hacer
con los coches?La solucin esun puente
En la calle no hayciclistas
El proyecto nose justifica
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Identificar patrones de movimiento de los habitantes de laciudad
de Pachuca, para con ello determinar las
potencialidades y ventajas de la movilidad urbana sobre las
estrategias que fomentan la motorizacin.
Objetivos
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Diagnosticar la situacin que presenta la ciudad de Pachucaen
materia de movilidad urbana, identificando la jerarqua
de sus colonias, barrios o centros de atraccin de personas,
las razones del movimiento de sus habitantes y su sistema
de transporte.
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Recomendaciones y criterios que fomenten planes de
movilidad urbana e intervenciones que fortalezcan el tejido
social y urbano, que protejan el patrimonio cultural,
ambiental, arquitectnico y de paisaje de la ciudad.
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El objetivo:
Privilegiar el movimiento de personas
y no de vehculos automotores.
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Debemos buscar minimizar la friccin
(distancia, trfico, congestin, etc.) paraque el desplazamiento y
la velocidad no
sean sinnimos, sino que permitan
separarse yelegirel modo del transporte.
La forma en que lo hagamos ser tal que
comprendiendo este hecho, permita tomar
decisiones en materia de polticas
pblicas, distribucin de los recursos y, lo
ms importante, el derecho a movernosdignamente.
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Reconsiderar a la
bicicleta como mediode transporte sustentable
y eficiente.
Una nueva
conceptualizacin del
terminomovilidad.
Revisin y actualizacin al
reglamento de trnsito.
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Gracias
Yoan Saidt Beltrn Martnez
@amorfo
[email protected]
