Principales Fallas en Compresores Cómo Diagnosticarlas, Corregirlas y

Prevenirlas

Ing. Carlos C. Obella

Director de Servicio Técnico y Desarrollo de Producto

Emerson Climate Technologies

Latinoamérica

“Todas las variaciones

imprevistas en las

Condiciones de Diseño son

absorbidas por el

compresor”

De las fallas mecánicas

dentro del período de

garantía son causadas

De las Fallas Eléctricas dentro

del período de garantías son

causadas por

De los Retornos

por Garantía

Detectar la Causa de Raíz

Fallas Mecánicas

• Recalentamiento

• Falla en la lubricación

• Retorno de refrigerante líquido

• Migración de gas refrigerante

• Golpe de líquido

Recalentamiento

• Temperaturas de descarga tales que superan la temperatura límite de calentamiento de aceite

Aceite + calor = Carbón y Ácidos

• El aumento de la temperatura del aceite genera una disminución de la viscosidad con el consiguiente deterioro de la película lubricante

Consecuencias

• Recalentamiento en las paredes del cilindro

• Mala lubricación, incremento del rozamiento

• Desprendimiento de partículas

– Corto en el bobinado

– Filtro de aceite tapado

• Pistones clavados

• Desgaste en los aros

Signos de Recalentamiento

Cara Inferior Ennegrecida

Coloración del Plato

Coloración en la Cabeza del Pistón

Depósitos de Carbón Ablandamiento

Signos de Recalentamiento (Cont.)

Signos de Recalentamiento (Cont.)

Signos Del Daño

• Aumento de la presión en el cárter,

debido al desgaste de los aros

• Incremento en la presión del cárter que

impide el retorno del aceite del lado del

motor Compresor parado Compresor en marcha

VISOR

DE

ACEITE.

Aceite Carbonizado

Aceite Carbonizado (Cont.)

Quemadura Localizada

Falta de Aislación

Ventilador de Cabeza

Temperatura Límite

• Rango de temperatura máxima en puerto de

descarga (plato de válvulas):

163° a 177°C

• Medición de la temperatura de descarga

– Entre 5 y 6”de la válvula de servicio

Medición de la Temperatura en la Descarga

Temperatura De Descarga

135°C Falla Segura 121°C Peligro de Falla 107°C Normal

Posibles Causas Del Recalentamiento

• Elevados radios de compresión

– Presiones de succión demasiado bajas

• Elevadas caídas de presión entre el evaporador

y el compresor

• Ajuste inadecuado del presostato de baja

• Elevadas presiones de descarga

– Condensador bloqueado y/o sucio

– Ventiladores quemados

• Presencia de no condensables

• Elevadas temperaturas del gas de retorno

• Falta de enfriamiento del compresor

Elevadas Relaciones de Compresión Gases de

Succión

Espacio Nocivo

Gases densos a

elevada

temperatura y

presión

Re-Expansión

El gas residual

fuerza al pistón

hacia abajo

Deformación del

alojamiento del

perno de pistón

(golpeteo)

Radio de Compresión Excesivo Signos del Daño

Medidas De Prevención

• Correcta selección del compresor en función de

la aplicación específica

• Temperatura Máxima del gas de Retorno

– Ajuste del Sobrecalentamiento

• Ventilador de cabeza

• Inyección de líquido o vapor

• Aislar adecuadamente la tubería de succión

• Ventilación correcta de la sala de máquinas

Fallas de Lubricación

• Pérdida de lubricación

–El aceite no vuelve al cárter

• Falta de lubricación

–El aceite vuelve pero no lubrica

Aceite que Sale = Aceite que Regresa

Balance en la Lubricación

Falta de Lubricación

Signos del Daño

Pérdida de Lubricación

• Causas Posibles

– Diseño incorrecto de tuberías

• Escasa velocidad del gas de retorno

• Pendiente incorrecta de la tubería de succión

• Falta o mala disposición de trampas

• Aceite atrapado en el evaporador

– Pérdidas de gas refrigerante

– Ciclado del compresor

– Cárter presurizado

Retorno de Refrigerante Líquido

• Posibles causas

– Cargas imprevistamente bajas

– Mala selección del evaporador

– Falla en el evaporador

• Bloqueado, Ventilador quemado

– Tamaño inapropiado de la válvula de expansión

• Subenfriamiento del líquido

– Falla en la válvula de expansión

• Bulbo flojo, Compensador bloqueado

– Sobrecalentamiento inapropiado en la válvula de expansión

Retorno de Refrigerante Líquido (Cont.)

Retorno de Refrigerante Líquido (cont.)

Retorno de Refrigerante Líquido (cont.)

Desgaste Progresivo

Desgaste Progresivo (cont.)

Arrastre Entre Rotor y Estator

Causa Posible de Retorno de Refrigerante Líquido

Diagnóstico Correcto

Medición del Sobrecalentamiento Total

Medidas de Prevención

• Acumulador de succión

• Bombeo Completo

• Ajuste Correcto del Sobrecalentamiento

• Controlar la carga de refrigerante

• Calefactor de cárter

“Pump Down”

Bombeo Completo

Migración De Gas Refrigerante

• Efecto

– Arranque inundado

• Burbujeo Violento en el cárter del compresor al

momento del arranque

• Importante: un arranque inundado no

puede detectarse por la medición de

presiones y temperaturas, el técnico solo

puede verlo si mira el visor de aceite al

momento de arrancar el compresor

Migración: Líquido en el Fondo del Cárter

Arranque Inundado

Arranque Inundado Falla de Lubricación

Posibles Causas

• Cárter frío

– Falla en el calefactor de cárter

– Compresor instalado en ambientes muy fríos

• Exceso de carga de refrigerante

• Largos períodos de parada

Prevención

• Acumulador de succión

• Bombeo Completo

• Solenoide de Línea de Líquido

• Controlar la carga de refrigerante

• Calefactor de cárter

Golpe De Líquido

• Refrigerante líquido y/o aceite en los cilindros

• En compresores enfriados por refrigerante es siempre resultado de un arranque inundado

Retorno de Refrigerante Líquido Compresor Refrigerado por Aire

Arranque Inundado

Signos del Daño

Signos del Daño (cont.)

Lámina Rota Alta

Presión

Deformación del

alojamiento del

perno de pistón

(golpeteo)

Lámina

Rota

Signos del Daño (cont.)

Restos de Láminas Rotas

Signos del Daño

Golpe de Líquido

Efectos en un

Compresor Scroll

Signos del Daño en Compresores Scroll

Conclusiones • La gran mayoría de las fallas en los compresores

son ocasionadas por problemas en el sistema

• La respuesta a la pregunta sobre el origen del

problema ante una eventual falla, está dentro del

compresor

• En más del 30% de los casos en los que el

compresor supuestamente fallado se retorna a

fábrica como reclamo de garantía, no se

encuentra falla alguna después del análisis

Conclusiones (Cont.)

• Analizar el origen de una falla en un

compresor es una forma efectiva de ahorrar

recursos, tiempo y dinero.

• A su vez, detectar las causas de raíz de una

falla es la clave para tomar las acciones

correctivas que eviten que el mismo

problema vuelva a repetirse

Muchas Gracias

¿Preguntas?