Principios Básicos Funcionamiento Del Freno Hidraulico

7/24/2019 Principios Bsicos Funcionamiento Del Freno Hidraulico

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*Principios BsicosFUNCIONAMIENTO DEL FRENO

HIDRAULICO


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* FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

HIDRAULICO

*El sistema de frenos hidrulico esbsicamente un amplicador de la fuerzaque el conductor aplica sobre el pedal del

freno, transmitindola a las balatas paradetener las ruedas.

*El primer amplicador que se encuentra,es el pedal del freno y dependiendo de su

mayor o menor longitud de la palancaser la amplicacin de la fuerza.


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*El segundo elemento amplicador es el booster, elcual ayudado por el motor crea una diferencia de

presiones, vaco en un lado y presin atmosfrica alotro al accionar el freno colabora con el esfuerzodel conductor. Entre mayor sea el dimetro mayorser la amplicacin.


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*!omo tercera ayuda est el sistema hidrulicocomprendido entre el cilindro maestro "#omba$ y los

cilindros de rueda y calipers, a mayor diferenciaentre las reas de los pistones del cilindro maestro yde los pistones del cilindro de rueda y calipers,mayor amplicacin se obtendr.


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*Entre ms grande sea el dimetro de loscilindros en las ruedas y ms peque%o el de la

bomba, la amplicacin de la fuerza de frenadoes mayor.


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*&l llegar al nal del sistemaencontramos que las zapatas son otroamplicador que act'an como una

palanca mecnica y su efecto esdirectamente proporcional a lalongitud, entre el punto de apoyo"ancla(e$ y el punto en que se aplica lafuerza "del pistn$.

.


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*El elemento que se encuentra en movimiento es

el tambor en con(unto con la rueda y sobre elactuaran las zapatas para detener el movimiento")reno de tambor$. & mayor dimetro de tambormayor potencia.


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*En el freno de disco, el elemento que gira es el

rotor "*isco$ y contra el se apoyarn las pastillaspara inmovilizarlo.


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Sistema de Frenos

Expositor: franklin ticua c.

MECANICA AUTOMOTRIZ


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Propsito del Sistema de Frenos

es de crear una fuerza regulada para reducir lavelocidad o para detener un vehculo en movimientoesta accin de frenado se consigue por medio de un

rozamiento o friccin, con seguridad en la menordistancia posible sobre todos los tipos de condiciones ysuperficies del camino.


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Teora del Sistema de Frenos

Peso y Balance: Son dos factores importantes en la seguridaddurante el frenado de un vehculo.

1.- Aplicacin normaldel freno.

2.- Aplicacin fuerte

del freno.


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Componentes y Clasificacin

delSistema de Frenos

MECANICA AUTOMOTRIZ


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Componentes del Sistema de Frenos

1.-+edal de )reno

2.-!on(. ervo )reno

3.-!ilindro -aestro

4.-lvula !ombinada

5.-/ambor /rasero

6.-*isco *elantero

7.-0neas de )reno

8.-0atiguillo de )reno

9.-!aliper

10.-+alanca )reno de Estacionamiento.

11.-!able )reno de Estacionamiento.

12.-!ompensador de )reno de

estacionamiento


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Clasificacin

Frenos de Tambor:

Es un conunto compuesto por !apatas "#andas$ %ue soncomprimidas contra la superficie interna de un tam#or.


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Componentes

Tambor (cont.)

&aterial de Acero

'ira con el conunto de ruedaSuperficie (nterna &a%uinada

)apa! de li#erar energa calorfica


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Componentes

Cilindros de Rueda: Convierten la presin hidrulica del sistema en fuerza

mecnica y as presionar las zapatas contra el tambor.

1.-Pistones del cilindro 4.- 'uardapolvos

.-*ornillo de Purga!.-&uelles de compresin".- +um#rera de entrada #.- ,untas de Pistn


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Componentes

Zapaas o Bandas: Son de acero y sujetan el material de friccin el cual esta

normalmente remachado a la misma.

&aterial utili!ado

" tras acero /i#ra mineral$Soportar Altas temperaturas

"apro0. 3)$

Sustituirse al llegar al mnimo

especificado

Minimo

Especificado


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Clasificacin

Frenos de Discos:s un conjunto !ue posee un pistn hidrulico !ue comprime las pastillas

contra la superficie de los discos de freno.

'eneralmente se montan

en el ee delantero.

4isipan el calor mas

f5cilmente.

/5cil servicio de

mantenimiento.

6o necesita auste


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Componentes

Discos: "ormalmente son de hierro fundido y deben ser perfectamente

redondos y tener una superficie uniforme para evitar una frenadairregular.

1.- 7entilados

2.- Slidos


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Componentes

Pasillas: #a mayora de las pastillas de freno utilizan una combinacin de fibras

metlicas y material de resina para la fabricacin del material defriccin.

8#os materiales son siempre de la ms alta calidad

8Sofisticadas laminillas, ranuras y biseles han sido incorporados para ayudar a

reducir el nivel de ruidos.


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Componentes

Caliper: sta montado sobre el eje de la rueda, pero no gira con el conjunto

de la rueda y aloja las pastillas de freno para detener el disco.

Puede usar uno o mas

pistones hidr5ulicos.

)ontiene sellos para retener

el fluido y evitar %ue se contamine.

Posee tornillos de purga


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Componentes

Tipos de Caliper

)aliper /io)aliper 4esli!ante


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Componentes

Cilindro Maesro! s el corazn del Sistema hidrulico de frenos. l cilindropresuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal.

1.-*apa 9eservorio

.-Empacadura

".-9eservorio

4.-Pistn Primario

!.-Pistn Secundario

#.-:nidad

$.-/luido de /renos


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Tipos de Sistema %idr&'lico

"ise#a de do$le circuio delanero % rasero


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Componentes

Fluido de Frenos! Se puede decir !ue es la sangre del sistema. $ebe cumplircon los niveles de calidad y se indican bajo un numero de homologacin % $&'($epartment of 'ransportation).

+os fluidos de /renos de#en cumplir con ciertas especificaciones;

Punto de e#ullicin elevadoBaa compresi#ilidad

9eaccin neutra a los componentes de freno "'omas< material de friccin$

Propiedades lu#ricantes con friccin reducida

Buena resistencia.


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Componentes

"er&o'reno!

l propsito del servofreno es aumentar la fuerza !ue se aplica a los

pistones del cilindro maestro de frenos. sta accin se conoce comoServoasistencia

Servofreno

Vaco Motor

Presin

Atmosferica

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