PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO PARA LA PODA … · c. Poda y desbroce de material vegetal − Al realizar la poda hay que prevenir las lesiones por la caída de ramas y/o árboles caídos

DIPUT ACIO N PRO V INCIAL

DIPUTACIÓN DE ALBACETERegistro de Entidades Locales nº 0202000

SERV. PREVENCIÓN Y MEDICINA DE CENTROS

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PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS EN CUNETAS

Revisión 01/Marzo 2016

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO PARA LA

PODA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS EN CUNETAS INDICE:

1. OBJETIVOS DEL PROCEDIMIENTO

2. ALCANCE

3. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

4. MEDIOS DISPONIBLES

a. Medios humanos y organización

b. Medios materiales y disposición

5. FASES DE TRABAJO

a. Operaciones previas

b. Preparación del terreno. Señalización

c. Poda y desbroce del material vegetal

d. Limpieza de la zona y eliminación del material sobrante

6. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

7. IMPLICACIONES Y RESPONSABILIDADES

8. NORMAS ELEMENTALES DE PREVENCIÓN

ELABORADO POR: COLABORADORES: APROBADO POR:

Tecn. Sup. En Prevención de Riesgos Laborales:

D. Ricardo Marcilla Marín

Comité de Seguridad y Salud del día:




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1. OBJETIVO DEL PROCEMIENTO.- El objeto de este protocolo es definir las medidas preventivas que deben adoptarse durante la tala y/o eliminación de ramas sobrantes de los árboles mediante el uso de la motosierra o de la podadora.

2. ALCANCE.- El presente procedimiento se redacta para regular los trabajos de tala y/o poda de árboles y arbustos en cunetas para el mantenimiento de carreteras por parte de los trabajadores de la Diputación Provincial de Albacete. Este procedimiento se entenderá como general y en casos particulares cuando se trate de una actuación puntual y localizada de retirada de ramas y/o árboles caídos sobre la carretera, el presente protocolo podrá ser modificado, tomando las medidas de prevención necesarias en cada caso, por el responsable del tajo en ese momento (Capataz o Peón jefe de grupo). En caso de tener que hacer poda en altura solo se hará por medio de una plataforma elevadora o camión grúa con cesta autorizado para elevar personas, con los sistemas de protección individual anti-caídas oportunos. Queda excluido de este protocolo la poda o tala de árboles próximos a líneas eléctricas. En estos casos, se avisará al Servicio de Prevención y Medicina de Centros para que un técnico en prevención de riesgos laborales se persone en la zona de trabajo y se tomen las medidas oportunas.

3. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO Consiste en cortar ciertas ramas de los árboles situados en las márgenes y taludes de la carretera para regular su crecimiento, dándoles una forma conveniente para que mantengan su función y no constituyan un obstáculo para la buena visibilidad de la circulación. La poda se realizará en épocas adecuadas, en función del tipo de árbol. Los residuos que resulten serán recogidos y transportados a vertedero autorizado. 4. MEDIOS DISPONIBLE a. Medios humanos y organización Todas las personas implicadas en los trabajos de poda estarán formadas e informadas en las actividades desarrolladas en estas tareas así como de este protocolo y de los riesgos que conllevan este tipo de trabajos.




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Todos estos trabajos serán realizados por personas adscritas al Servicio de Carreteras y será el jefe de dicho Servicio o el ingeniero responsable de esa zona quien decidirá que trabajadores deben ir y que máquinas manejan, en esta decisión deberá tener en cuenta la dificultad de los trabajos a realizar y la pericia y experiencia de los trabajadores. Desde el parque Móvil y Talleres se proporcionara al Servicio de carreteras la maquinaria de obra pública y los maquinistas o conductores necesarios para la realización de dichas tareas. El técnico en prevención de riesgos laborales del servicio de Prevención y Medicina de Centros estará a disposición del Servicio de Carreteras y de cualquier otro trabajador para visitar y, en caso de que haga falta, realizar un informe de seguridad de los trabajos que se vayan a realizar. b. Medios materiales y disposición

– Señales y conos de balizamiento – Plataforma elevadora o camión grúa con cesta autorizado para elevar

personas. – Motosierra y utensilios de corte – Camión y Maquinaria de Obra Pública con cazo para poder cargar

las ramas (retroexcavadora, mixta, etc) 5. FASES DE TRABAJO a. Operaciones Previas − Planificar el trabajo. Se debe realizar una revisión de peligros al inicio de

cada trabajo. Durante esta revisión se deben analizar los peligros potenciales de realizar el trabajo. Basado en el análisis, escojan un plan de ataque y el equipo apropiado que ayudará a realizar el trabajo en forma segura.

− Hay que cerciorarse de que el tronco esté estable buscando grietas, separaciones y llagas. Busque ramas secas o podridas. Vea si hay nidos, colmenas u otras señales que indiquen que animales pudieran estar en el árbol.

− Llevar todo el equipo auxiliar que se requiera (elementos elevadores, escaleras, andamios) y colocar los EPI necesarios.

− Realizar el mantenimiento siguiendo las instrucciones del fabricante. − Verificar el correcto funcionamiento de los equipos que se van a utilizar y de

los elementos de seguridad. − En el caso de trabajar cerca de líneas eléctricas, mantener las distancias de

seguridad




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b. Preparación del terreno. señalización En los tramos de carretera donde se vayan a realizar este tipo de trabajos, se trabajará siempre con el corte al tráfico de la parte de calzada que pueda ser invadida por los trabajadores o que sea susceptible de caer alguna rama de las que se están podando. Se cortará un carril o parte de él. Si fuera necesario podar en zonas alejadas de la circulación, o en zonas con amplios arcenes, se podría trabajar con corte de arcén, siempre que el vehiculo no invada el carril y los materiales de la poda no puedan alcanzar al trafico. En tramos de carretera convencional, de vía de doble sentido de circulación y calzada única con dos carriles, se señalizará según establece la Dirección General de Carreteras en su monografía “Señalización móvil de obras”, según los ejemplos de 1.6 a 1.12. Anexo I Si fuera necesario, bien por las características de la carretera o bien por el tipo de trabajo a realizar se cortará la calzada totalmente durante el periodo de tiempo que duren los trabajos. c. Poda y desbroce de material vegetal − Al realizar la poda hay que prevenir las lesiones por la caída de ramas y/o

árboles caídos. o Las ramas que no pueden ser derribadas con seguridad deberán

ser bajadas con una soga. o No deje ramas cortadas en un árbol. Derríbelas o bájelas con

seguridad al suelo. o No le dé la espalda a un árbol al que se le están cortando las

ramas o a un árbol que está siendo talado. o Siga la regla de dos árboles cuando esté talando. Nadie (aparte

del talador) debe de estar dentro del área equivalente a dos veces la altura del árbol que se está talando.

o Mantenga una distancia mayor cuando esté podando o talando en una pendiente donde los troncos puedan rodar o deslizarse.

o Siempre esté pendiente de sus alrededores. Hable con sus compañeros de trabajo para asegurarse de saber qué trabajo están haciendo y en donde.

− Al utilizar la motosierra hay que tener en cuenta:

o Lea el manual del operario de la motosierra antes de intentar operar el equipo.

o Siempre esté alerta. El trabajo con la motosierra es extenuante y fatigante.




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o Cuando esté cargando una motosierra, siempre tenga el motor apagado.

o No abastezca de combustible la motosierra con el motor en marcha. Apáguelo y espere al menos cinco minutos para que el motor se enfríe. Limpie los derrames inmediatamente.

o Nunca fume mientras esté abasteciendo el combustible. o Nunca trabaje solo. Asegúrese de que alguien esté cerca para

ayudarlo en caso que ocurra una emergencia. o Mantenga las manos y los pies lejos de la madera que se está

cortando. o Asegúrese que la cadena tenga filo. Las cadenas gastadas son

difíciles de usar. o Asegúrese que la tensión de la cadena sea correcta. Refiérase al

manual del operario para leer las instrucciones. Si la cadena se ve floja, se puede desprender durante la operación y si está muy apretada puede dañar la sierra.

o Nunca opere la sierra arriba del pecho. Subirla arriba del pecho hace que la sierra sea difícil de controlar.

El rebote es una causa común de lesiones asociadas con las motosierras. El rebote ocurre cuando la cadena alrededor del final de la barra hace contacto con un objeto duro (como un nudo de la madera) o cuando los dientes de la sierra se atoran en la madera. Esto hace que la sierra patee hacia atrás y hacia arriba rápidamente, justo en donde puede golpearlo. Para reducir el rebote: − No corte con la parte superior de la barra. Inserte completamente la sierra. − Cuando corte, siempre párese en ángulo, con un equilibrio firme en el suelo

o la rama, así si la sierra rebota, ésta evitará golpear su cuello y cabeza. − Asegúrese que su sierra tenga un sistema anti-rebote. d. Limpieza de la zona y eliminación del materias sobrante Una vez terminada la poda o una parte de ella se procederá a la limpieza de la zona. No se podrá realizar simultáneamente y en una misma zona las labores de poda y limpieza de la zona. El proceso de normal para realizar esta labor será recogiendo las ramas y troncos caídos en el suelo y echándolos en un camión para su posterior traslado a un vertedero autorizado. La recogida de ramas y troncos se puede hacer de forma exclusivamente manual y de una forma mixta manual-mecánica (cargando el cazo de una retroexcavadora u otra maquinaria de obra pública). Se recomienda hacerlo de forma mixta manual-mecánica.




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Si la limpieza y eliminación de materiales sobrantes se realiza de forma manual habrá que asegurarse que el peso y el volumen del material sea el adecuado para su manejo. Recuerde que no se pueden manipular manualmente cargas de más de 25 Kg., que incluso cargas de este peso pueden ser excesivas en función del número de veces que se deben manipular. La altura a las que se pueden manipular no debe exceder la del hombro del operario que las maneje, y los operarios deben de tener en cuenta las técnicas básica de manipulación manual de cargas.

Si la limpieza y eliminación de materiales sobrantes se realiza de forma mixta manual-mecánica se cargará de forma manual el cazo de una máquina de obra pública (eliminando así parte del esfuerzo manual que se hace, ya que se acerca el cazo de la máquina al material a recoger y este material hay que elevarlo relativamente poco). Las pautas a seguir a la hora de cargar el cazo es en la parte manual son las mismas que en el caso anterior, y en la parte mecánica se prohibirá el movimiento del brazo de la máquina mientras haya operarios en su proximidad para evitar de esta forma golpes a los operarios con el brazo de la máquina o con restos de material que vaya en el cazo o que se caiga al moverse.




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6.- EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL Los equipos de protección individual a utilizar durante estos trabajos, sobre todo cuando se tenga que salir del vehiculo, será el siguiente: PROTECCIÓN DE LA CABEZA − Casco de seguridad de color preferentemente rojo anaranjado o amarillo

fosforito, con gafas y pantalla anti-serrín, gafas de seguridad y protección auditiva integrada.

− Cumpliendo la normativa europea EN-397, EN-352 y EN-731. − Para mantener su funcionalidad y una óptima capacidad de protección,

debe seguirse las normas e instrucciones facilitadas por el fabricante. − Deben guardarse en un lugar fresco y oscuro. − La fecha de fabricación aparece en el casco y los cascos tienen una

caducidad de 5 años. − La pantalla protectora se debe de sustituir si se deteriora por algún impacto. − Gafas de protección: deben de cumplir la normativa EN-166 PROTECCIÓN DEL CUERPO − Ropa de seguridad compuesta por pantalón y chaqueta con protección

anticorte. PANTALON DE PROTECCIÓN − Evita los cortes por objetos cortantes (cadenas o herramientas de corte)

Cumpliendo la normativa europea EN-381, clase 2 (24 m/s) con protección anti-corte de 6 a 9 capas.

CHAQUETÓN ANTICORTE − Cumple la normativa europea EN-340, EN-381. − La protección anticorte se basa en un tejido que cuando la cadena de corte

entra en contacto con las primeras capas del mismo se arrancan una gran cantidad de fibras que hacen que la cadena se detenga.

PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES INFERIORES (PIES) BOTAS DE SEGURIDAD − Deben cumplir la normativa europea, EN-345. − Con protección anticorte, clase 2. − Con puntera reforzada de acero que protege contra las lesiones producidas

por el corte accidental de la cadena o de los posibles aplastamientos. − La bota de seguridad debe asegurar bien el tobillo, para evitar posibles

esguinces y tiene que tener una suela antideslizante. PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES SUPERIORES (MANOS)




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− Guantes para motosierras que protejan contra riesgos por cortes de cadena

cumpliendo la normativa europea EN-381. Los equipos de protección deben estar en buenas condiciones y ser de la talla adecuada. 7.- IMPLICACIONES Y RESPONSABILIDADES.-

Los Jefes de Servicio o Responsables de los Servicios de Carreteras y Parque Móvil y Talleres velarán por el cumplimiento de la presente instrucción de trabajo, asegurándose de que todo el personal afectado la conoce perfectamente, dándoles traslado por escrito, del presente procedimiento de trabajo.

Los trabajadores, recibirán la formación necesaria para conocer perfectamente lo especificado en el presente procedimiento y de esta forma estar debidamente instruidos para realizar las tareas encomendadas. Corresponde al El Parque móvil y talleres:

1) Poner a disposición del Servicio de carreteras de la maquinaria necesaria.

2) Comprobar que dicha maquinaria está en perfectas condiciones de uso y

cumple la normativa vigente en materia de seguridad de equipos de trabajo y maquinaria, de acuerdo con lo especificado en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

3) Dar a los maquinistas la formación necesaria para el manejo de las maquinas y equipos de trabajo que se les asigne, además contaran con la pertinente autorización para el manejo y utilización de las mismas.

4) Los maquinistas adscritos al equipo de poda y tala en las cunetas de las

carreteras de la Diputación de Albacete dependerán jerárquicamente del jefe o capataz de la zona mientras estén en el tajo.

Corresponde al Ingeniero de la zona o al capataz correspondiente:

1) El Ingeniero de la zona o al capataz correspondiente, bajo las órdenes del Jefe del Servicio, es el responsable de todos los trabajos realizados por el reten encargado de la poda o tala, fuera de lo que son las instalaciones propias de Diputación, organizan el trabajo de los peones y maquinistas que forman parte de este equipo




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2) Entregaran el presente documento a todos y cada uno de los componentes

del equipo. 3) Dentro de sus funciones estará organizar el tajo, comprobar y supervisar

que la señalización se encuentra en pie y visibles, tomando las decisiones que correspondan en cuanto a movilidad y cambio de ubicación de las mismas, además de velar por el cumplimiento del presente protocolo.

4) Con carácter general no es necesaria la presencia de recursos preventivos,

no obstante, podrán darse casos especiales que por sus características si sea necesaria su presencia.

5) Cuando los riesgos pueden verse agravados o modificados en el desarrollo

del proceso o la actividad, se intentará posponer estas labores, si esto no fuera posible se comunicará al servicio de Prevención y Medicina de Centros este hecho para evaluar si es necesario o no la presencia de recursos preventivos

8.- NORMAS ELEMENTALES DE PREVENCIÓN

– Nunca manipules equipos de poda para los que no estés autorizado – Utiliza los equipos para el fin que están destinados y ten en cuenta el tipo y

el tamaño de la herramienta según la tarea a realizar – No anules o pongas fuera de funcionamiento los dispositivos de seguridad

de los equipos de poda – Utiliza únicamente los equipos que se encuentren en buen estado , si

detectas algún fallo o deterioro en un equipo, avisa a tu responsable y coloca un cartel en el equipo para que ningún compañero le utilice

– Realiza un mantenimiento periódico de los equipos de poda. – No dejes los equipos de poda colgados en arbustos, escaleras ni clavadas

en el suelo. – Se evitará andar entre el terreno donde se haya trabajado ya, y por

consiguiente tengan ramas y fustes apeados. – Se tendrán en cuenta el sentido de caída del árbol para evitar posibles

desprendimientos o proyecciones de ramas de otros árboles. – En trabajos en pendiente, realizar estas de abajo hacia arriba. – No se debe apear nunca un árbol en el que esté apoyado otro previamente

apeado. Se deberá derribar este de su apoyo previamente.




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– En labores de tronzado y desramado no debe situarse nadie en una radio inferior a los 5 metros.

– No debe de trabajar más de una persona sobre un mismo árbol. – Trabajar siempre desde el suelo. – En el corte de las ramas laterales situadas en el mismo lado del operador,

adelantar la pierna derecha y retrasar la izquierda, apoyando la máquina entre la pierna para evitar posibles accidentes.

– No se cortarán las ramas con la punta de la guía ( espadín) – Trabajar con la parte inferior de la espada y con la cadena en retroceso

siempre que sea posible.




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ANEXO I: EJEMPLOS DE SEÑALIZACIÓN

Minigrio Fomento Vía de doble sentido de circulación, calzada única con 2 carriles

D i r r c o á ~ & c y r r < a r r

+ 4

Señalización Móvil de Obras o Tareas

D

Zona de Obra: En el arcén y parte de carril Trabajos en el arcén y parte de carril carril libre 2 2,6 m

Por ejemplo: Operaciones de mantenimiento, etc.

Mínimo100m 1

Ejemplo:

1.6

D

I I I I I I I I I I I I I I I i I I I I I I

7 1

SEÑAL DE POSICION

29

Ministerio de

Fomento Vía de doble sentido de circulación, &da Única con 2 caarriles DkCdólGanlds-

Señalización Móvil de Obras o Tareas

Mínimo 100 m

1

SEÑAL DE POSICION

t Mínimo 150 m EN TODO CASO DESDE EL VEHICüLO 3 1E DEBE VER EL 2

ona de Obra: En el arcén y parte de carril Trabajos en el areen y parte de carril con falta de visibilidad Ejemplo: carril libre 2: 2,6 m

1.7 Por ejemplo: Operaciones de mantenimiento, etc.

30

b Ministerio A s 1 Señalización Móvil de Obras o Tareas uc

Fomento Vía de doble seniido de circulación, calzada Única con 2 carriles DkUdhGaailde-

4

PR +

Mínimo 100 m

Ancho de ( 2 2.6

~

libre ~

- PREAVISO

$ENAL DE WSICION

Mínimo 150 m

de Obra: En el arcén y parte de carril 'iinlmjos en el d a y parte de carril realizpdos por el vehículo Ejemplo:

1 caml libre L 2,6 m 1.8 Por ejemplo: Operaciones de mantenimiento, etc

31

Ministerio de Señalización Móvil de Obras o Tareas

Fomento DkcohGaaj*crrr<an

V i de doble sentido de circulación, calzada Única con 2 camies

4

Mínimo 100m v

Ancho de Carm libre 2 2.6 m

I I I I I I I I I I

P I I l i 1 I 1 I I 1 I

ii ?

SEÑAL DE POSICION ii

.

+ 4 Zona de Obra: En el arcén y parte de carril ~d~~~~~ &PEc$o Ejemplo:

carril libre 2 2,6 m 1 1 con faltp de &ldad 1.9


32

Ministerio de 1 Señalización Móvil de Obras o Tareas

Fomento Vía de doble sentido de circulación, calzada única con 2 carriles D*amonba*nlde-

+ 4

F - - 1 M i d o 150 m

I

I I I I I I

I I I I I I I I I I I + +

B l W m EN TODO CASO DESDE EL VEHICULO 2 SE DEBE VER EL 1

Mínimo 150 m

!OM de Obra: En el arcén y parte de carril %bajos en el amen Y ps* ~ j ~ ~ ~ ~ ~ : l carril libre 2,6 m de carril

1.10 Por ejemplo: Operaciones de mantenimiento, etc.

33

Ministerio de Señalización Móvil de Obras o Tareas

Fomento Va de doble sentido de circulación, caizada única con 2 cardes Dinodác*aJ*-

PREAWSO + +

Mínimo 150 m

disiancia variable

Ancho de canil librt < 2.6 m

del tramo en obras

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

Y

#1Wm EN TODO CASO DESDE EL VEHICULO 2 SE DEBE VER EL 1

Mínimo 150 m

Zona de Obra: En ei arcén y parte de carril hbajos en el amen y prte de carril Ejemplo: carril Libre e 2,6 m

Por ejemplo: Operaciones de mantenimiento, etc. 1.11

34

Ministerio de

Fomento Dked4nbrrnldccurr<arr

PREAVISO r+ Señalización Móvil de Obras o Tareas

Vía de doble sentido de circulación, calzada única con 2 camles

LA

bna de Obra: En el arcén y parte de c a d 'Ikbajos en el a d n y parte de carrü realizados por el vehículo 1 carril libre e 2,6 m


Mínimo 150 m i ' I

Ejemplo:

1.12

distancia variable según la velocidad del vehículo 1

.. ...

I

I I I I I I I I I I I

1 I I I I I I I I I I

I 1

* 'REAVISO

Wnimo 150 m

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