PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS 3

8/8/2019 PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS 3

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Procedimientos RadiotelefnicosIngeniero ABEL DARIO URREA P.

PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFNICOS

INTRODUCCIN

Para identificar o definir los Procedimientos Radiotelefnicos se debe tener encuenta y considerar su esencia prctica definindolo como el mtodo ordenadoque debe seguirse universalmente para el establecimiento de las comunicacionesvalindose de la Radiotelefona que es el medio principal para el intercambio deinformacin aeroterrestre. De tal manera que el uso apropiado del lenguajehablado, surte su efecto inmediato en la eficiencia y seguridad area.

Las radiocomunicaciones ocupan un lugar preponderante dentro de la aviacindebido a la enorme importancia que tienen las comunicaciones directas entre elpiloto y el personal de ayuda en Tierra.

Las radiocomunicaciones hacen posible el ordenamiento seguro y eficaz deltrnsito areo, no solo en un aeropuerto sino a lo largo de todas las aerovas quecruzan el planeta de parte a parte y en todo sentido.

Por medio del radio se puede seguir en forma contina y exacta el vuelo decualquier avin, para proporcionarle toda la informacin de trnsito, meteorolgicay en general la que proporcione una mayor seguridad al vuelo. As mismo, encaso de emergencia el radio es un valiossimo auxiliar, ya que por medio de l sepuede prestar gran ayuda e informacin que facilite al piloto la forma de sortearla.


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UNIDAD A

ORGANISMOS RECTORES DE LAS TELECOMUNICACIONESY PRINCIPIO DE LA RADIOTELEFONA

LA UNIN INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES - ( UIT )

Los objetivos de la UIT son mantener y extender la

cooperacin internacional para la mejora y uso racional de

cualquier tipo de Telecomunicacin, promover el desarrollo y

empleo eficiente de los medios tcnicos para mejorar los

servicios de Telecomunicaciones, as como incrementar su

utilidad y disponibilidad para el gran pblico, coordinar las acciones de las

naciones para que puedan alcanzar estos fines. De especial inters son los

problemas y posibilidades derivadas de las Telecomunicaciones en los pases

asociados en va de desarrollo y coordina la distribucin del espectro

radioelctrico.

LA ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL - ( OACI )

Entre sus mltiples obligaciones tiene la de ampliar losprocedimientos o reglamentos de Telecomunicacionesestablecidas por la UIT para llenar los requisitos de laAviacin Civil.

El medio principal para el intercambio de informacin en lascomunicaciones aeroterrestres es el idioma de la estacin

terrestre y es el primer problema con el que nos enfrentamos al efectuar un viaje acualquier pas que carezca de un idioma comn. En la actualidad se estelaborando un lenguaje internacional para la aviacin, la OACI ha iniciado estalabor, mediante el establecimiento de algunos trminos y frases reglamentarios,pronunciacin reglamentaria de dgitos y un alfabeto de deletreo pero esto es soloel comienzo. Dicha labor que probablemente exigir mucho tiempo, es necesariapara lograr la mayor seguridad posible la cual exige en Radiotelefona la mximaclaridad y sobre todo brevedad.

La seguridad depende de la brevedad debido a la escasez de canales decomunicacin y al valor del factor tiempo en la importantsima aplicacin de la


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Radiotelefona a la aviacin. La necesidad de perfeccionamiento continuo enbeneficio de la claridad se deriva de la gran diversidad de mtodos paraexpresarse que pueda existir hablando lo que nominalmente es un solo idioma, no

solo entre obstculos debidos a la falta de prctica y a las dificultades fonticassino que tambin entre los que usan un lenguaje comn.

Ests son las razones por las cuales encontramos diferencias de procedimientos yfraseologa radiotelefnicas aun entre los pases que usan la misma lengua nativa.

Las normas de procedimiento radiotelefnico estn ceidas a las establecidas porel Departamento Administrativo de Aeronutica Civil.

Estas normas a su vez estn de acuerdo con las recomendadas por laOrganizacin de Aviacin Civil Internacional. OACI - de tal modo que son

uniformes para su uso en todos los pases afiliados a esta organizacin mundial.

La OACI, establece para la comunidad aeronutica, los principios sobre tcnicasde transmisin, procedimientos radiotelefnicos, intercambio de comunicacin,mensajes de socorro y urgencia, que aplicados adecuadamente, permitenalcanzar los objetivos previstos.

PRINCIPIO DE LA RADIOTELEFONA

Ondas de RadioSon las utilizadas entelecomunicaciones e incluyen lasondas de radio y televisin. Sufrecuencia oscila desde unos pocoshercios hasta mil millones dehercios. Se originan en la oscilacinde la carga elctrica en las antenas emisoras.

Las ondas de radio pueden usarse tambin para conducir la forma de la ondasonora producida por la voz o la msica. En este ltimo caso las ondas estn

alteradas o moduladas en conformidad con la forma de la onda de sonido. Laonda modulada permite al receptor reproducir un sonido semejante al original.Esto ltimo se denomina Radiotelefona.

Estacin de Radio.Una estacin de radio es un sistema encaminado a emitir ondas hertzianas que sepropagan a travs de la ionosfera y que si son recogidas por un receptorapropiado puede establecer comunicaciones, en forma de sonidos, msica vozseales, etc.

Onda: Es una perturbacin que viaja atravs del espacio a travs de unmedio elstico, transportando energasin que haya desplazamiento de masa.


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Lo anterior se produce a travs de los medios para producir radiofona ( laemisora ) , para transmitir las ondas de radio ( la antena transmisora), para recibirdichas ondas ( la antena receptora ) y finalmente para convertir esas ondas en

seales, msica voz (del radio receptor).

La informacin puede trasmitirse en forma de una onda continua, la que puedeinterrumpirse a intervalos establecidos por un cdigo artificial que representa letrasy nmeros del alfabeto. Esto se denomina: radiotelegrafa.

La antena emisora transmite las ondas de radio que son captadaspor la antena receptora. La forma de las ondas acsticas quemodulan las ondas de radio es recogida por el radio receptor quienlas amplifica y conduce a un parlante o a unos audfonos para serescuchadas por el odo humano.

Por lo general un receptor est situado dentro del alcance de variasestaciones, las cuales pueden estar transmitiendo todas al mismo tiempo. Por locual cada estacin tiene asignada una frecuencia de transmisin. Los receptoresestn diseados para funcionar nicamente dentro de una frecuencia limitada,depende del uso al que se le destine.

En la aviacin hay dos clases generales de estaciones de radio:

HJ LAS TERRESTRES: son todas aquellas, encaminadas a dar informacin a losaviones en vuelo, tales como Centros de informacin de vuelo, Torres de Controlde aerdromos, Centros de control de aproximacin, Centros de control de rea.

HK LAS AEREAS: Toda aeronave con aparato de radiocomunicaciones es unaestacin de radio. La identificacin de cada aeronave es su identificacin almismo tiempo como estacin de radio.

LONGITUDES DE ONDAS EMPLEADAS EN LAS RADIOCOMUNICACIONESEl espectro radioelctrico se subdivide en nueve bandas de frecuencias, deacuerdo con el siguiente cuadro. Dado que la unidad de frecuencia es el hertzio(Hz), las frecuencias se expresan:

En kilohertzios (kHz) hasta 3 000 kHz, inclusive; En megahertzios (MHz) por encima de 3 MHz hasta 3.000 MHz, inclusive;

Los principios fundamentales de la recepcin son:o Seleccin de la frecuencia deseada y recepcin de la sealo Amplificacin de la sealo Conversin de la seal en datos


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En gigahertzios (GHz) por encima de 3 GHz hasta 3.000 GHz, inclusive.Para las bandas de frecuencias por encima de 3.000 GHz, es decir, para las

ondas centimilimtricas, micromtricas y decimicromtricas, conviene utilizar elteraherzio (Thz).

Smbolo Gama de Frecuencias

VLF 3 a 30 KHzLF 30 a 300 KHzMF 300 a 3000 KHzHF 3 a 30MHz

VHF

30 a 300 MHzUHF 300 a 3000MHz

SHF 3 a 30 GHzEHF 30 a 300 GHz

-- 300 a 3000 GHz

USOS LF MF HF VHF UHF

RADIOFAROS

NDB

200 a

300

KHz

300aA

450

KHz.

OM 400 Hz

MM 1300 HzBALIZAS

75 MHz

PORTADORA

IM 3000 Hz

DME978 a 1213 MHz

ILS

108 a 112 MHz localizador328,6 a 335,4

MHz Senda

Planeo

VOR 112,0 a 118 MHz.

MLS5031 a 5090,7

MHz

COMUNICACIONES

3 a

30

MHz108,0 a 136,0 MHz

EMERGENCIA 121,5 a 243.0 MHz


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CARACTERSTICAS DE LAS ONDAS DE RADIO HF No son interferidas por obstculos fsicos. Tiene un mayor alcance que las VHF en un 30%. Son afectadas por fenmenos atmosfricos, efectos de montaa, bajas

presiones, regiones selvticas. Son afectadas por la esttica o feeding.

CARACTERSTICAS DE LAS ONDAS DE RADIO VHF Su propagacin es lineal. Los obstculos fsicos las detienen. Su alcance es menor que las de HF. La esttica no las afecta. Los efectos de montaa y atmosfricos la afectan, pero muy levemente. Producen una seal ms clara y ntida

Las caractersticas antes mencionadas hacen que las ondas VHF sean de mayorprovecho en las radiocomunicaciones aeronuticas, ya que hacen que stas seanms claras. La claridad es factor importante en la radiotelefona ya que cualquiermensaje poco claro puede ser mal interpretado por un piloto produciendo enconsecuencia situaciones peligrosas para su aeronave u otras aeronaves envuelo.


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UNIDAD BTCNICAS RADIOTELEFNICAS

DISCIPLINA OPERACIONAL

1. Secreto de las telecomunicaciones.

El reglamento de las telecomunicaciones de la U.I.T. (UninInternacional de Telecomunicaciones) CAP 6 ART 23dispone que las administraciones se obligan a adoptar las

medidas necesarias para prohibir y evitar:

La interceptacin, sin autorizacin de radiocomunicaciones no destinadas aluso pblico general.

La divulgacin del contenido o simplemente la existencia, la publicacin ocualquier otro uso sin autorizacin de toda clase de informacin obtenidamediante la interceptacin de las radiocomunicaciones no destinadas al usopblico general. El operador de los sistemas de Telecomunicaciones debelimitar el uso de los equipos instalados para tal fin nicamente en lasfrecuencias y servicios para los cuales han sido implementados. De lamisma forma el hecho de tener acceso a determinada informacin no lo

faculta para su divulgacin a personas o entidades distintas a las que vayadirigida sta.

2. Transmisiones superfluas.

Todo estado cuidar de que ninguna estacin situada dentro del mismo, hagatransmisiones intencionadas de seales o correspondencia innecesarias oannimas. El operador es responsable de evitar transmisiones de carcterpersonal o de informaciones que atenten contra la seguridad nacional o sealesde alarma y socorro falsas.

Es de gran importancia mantener un alto grado de disciplina en lo que se refiere alas transmisiones superfluas a travs de malas radiofrecuencias. Deben evitarsediscusiones y cortesas innecesarias.

TCNICAS DE TRANSMISIN

Antes de empezar la transmisin, debiera leerse todo el mensaje escrito, con elobjeto de eliminar demoras innecesarias en las comunicaciones.


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Despus de haber hecho una llama debiera transcurrir un periodo de 10 segundospor lo menos, antes de hacer una segunda llamada. Esto debiera evitartransmisiones innecesarias mientras la estacin receptora se prepara para

contestar a la llamada inicial.

Las transmisiones se efectuarn EN FORMA CONCISA Y TONO DECONVERSACIN NORMAL. Se usar en todos los casos, lafraseologa reglamentaria, siempre que haya prescrito en losdocumentos de procedimientos pertinentes de la OACI.

La tcnica de transmisin oral debiera ser tal, que se consiga la mximainteligibilidad posible, en cada una de las transmisiones. Para lograr este objetivo,es indispensable que la tripulacin de vuelo y el personal de tierra:

a) Pronuncien cada una de las palabras CLARA Y DISTINTAMENTE.b) Mantengan una velocidad constante de enunciacin que no exceda 100

palabras por minuto. Cuando se transmita un mensaje a una aeronave yHAYA QUE ANOTAR SU CONTENIDO, la velocidad de enunciacin debeser menor para que se pueda escribir el mensaje. Una pequea pausa,antes y despus de las cifras, har que sea ms fcil comprenderlas.

c) Mantengan el volumen de la voz a un nivel constante de conversacin.d) Estn familiarizados con la tcnica de manejo del micrfono, especialmente

en lo que se refiere al mantenimiento de una distancia constante delmismo, si no se utiliza un modulador de nivel constante.

e) Suspender momentneamente la transmisin, si hubiera necesidad dealejar la cabeza del micrfono.

f) Divida aquellos mensajes muy largos en secciones ms pequeas yagreguen pausas de 5 segundos despus de cada seccin. Esto permiteque la estacin receptora pueda interrumpir si es necesario.

Los mensajes aceptados para su transmisin se transmitirn en el lenguaje claro yen frases aprobadas, sin alterar el sentido del mensaje en modo alguno.

Cuando el operador que transmite un mensaje considera que la recepcin delmismo ser difcil, debiera repetir las partes ms importantes del mensaje.

NO SE ACUSARA RECIBO DE UN MENSAJE, si existe alguna duda respectoa la correcta recepcin de l. Si existe duda el mensaje deber ser repetido.

Todas las estaciones contestarn las llamadas que les sean dirigidas por otrasestaciones del servicio de telecomunicaciones aeronuticas, e intercambiarncomunicaciones cuando les sea requerido.

Antes de emitir, toda estacin escuchar durante un periodo de tiemposuficientemente largo a fin de cerciorarse de que no ha de causar interferenciasperjudiciales. De ser probables tales interferencias, la estacin esperar la


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primera interrupcin de la transmisin que pudo haber entorpecido; pero cualquierestacin que tenga que transmitir una comunicacin de socorro, o urgencia tendrderecho a interrumpir en cualquier momento cualquier informacin que se est

haciendo de prioridad inferior.

Las estaciones que contestan una llamada general, debieran hacerlo por reglageneral en el orden en que fueron llamadas.

Uso del micrfonoLa sensibilidad del amplificador de voz correspondiente almicrfono debe ajustarse de manera que se logre el volumenapropiado cuando los labios se hallan aproximadamente de uno atres centmetros de distancia del micrfono.

El uso eficaz de la radiotelefona depende en gran parte de la forma en que hablael operador. Como es fcil que los sonidos distintivos de las consonantes resultenconfusos en la transmisin oral, como las palabras de longitud similar quecontengan las mismas vocales sonarn por lo tanto muy parecido, es necesarioponer cuidado especial en su pronunciacin.

Se deben pronunciar todas las palabras, completamente separndolas claramentede la siguiente para evitar confusiones. Evtese toda tendencia a aumentar el tonode la voz para acentuar slabas artificialmente, o hablar con demasiada rapidez.Debe tenerse siempre presente los siguientes puntos:

a) Velocidad: Mantener constante el ritmo de expresin, ni demasiado rpidoni demasiado lento.

b) Tono: Recordar que las voces de tono alto se hacen ms audibles que lasde tono bajo.

c) Ritmo: conservar el ritmo de la conservacin ordinaria; al separar palabraspara que no se enlacen, evitar el uso de sonidos que no correspondan,tales como UM, EH, etc.

d) Posicin del micrfono: Mantener constante la posicin distancia correctas,entre la boca y el micrfono.

Problemas de transmisin en radiotelefonaDemasiado rpido Articula palabrasHabla muy bajo indecisin y falta de seguridadDesconoce tcnica de transmisin GritaEntrecorta mensajes Tono lentoColrico-voz irritada Muy lentoFalta de vocalizacin MontonoParece que hablara dialecto Vocaliza pausadamenteHabla demasiado Falta de calidad de vozObjetos en la boca Pronuncia


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Tono graveMucho nfasis en las palabras-Demasiado preciso

ALFABETO DE DELETREO Y FRASES DE PROCEDIMIENTO

Alfabeto Fontico Internacional OACI

LETRA PALABRA REPRESENTECION CON EL ALFABETO LATINO

ABC

DEFGHIJKLMN

OPQRSTUVWXY

Z

AlfaBravoCharlie

DeltaEchoFoxtrotGolfHotelIndiaJuliettKiloLimaMikeNovember

OscarPapaQubecRomeoSierraTangoUniformVictorWhiskeyX-rayYankee

Zulu

ALFABRAVOCHARLI o SHAR LI

DEL TAE COFOX TROTGOLFO TELIN DI ATSHU LI ETKI LOLI MAM AIKNO VEM BER

OS CARPA PAQUE BECRO ME OSI E RRATAN GOIU NI FORMVIC TORUIS QUIEX REYIAN QUI

TSU LU

Cuando se deletreen en radiotelefona nombres propios, abreviaturas deservicio y palabras cuyo deletreo sea dudoso, se usar el alfabeto fonticointernacional OACI.


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Para hacer ptimo uso del alfabeto de deletreo para radiotelefona, la palabraequivalente a cada letra y la correcta pronunciacin debe ser aprendida ypracticada hasta el punto de utilizarla en forma automtica, sin pensar en ella.

Palabras y frases de procedimiento

Las palabras y frases de procedimiento que se indican a continuacin, tienenaplicacin universal en los servicios de trnsito areo y de telecomunicaciones, ydeben ser usados en las telecomunicaciones radiotelefnicas.

Ellas son breves y poseen un significado muy especfico, por lo tanto, deben sercomprendidas con mucha claridad.

FRASE SIGNIFICADO

COMO ME COPIA Cual es la calidad de mi transmisin

REPITO Repito para aclarar

NEGATIVO NO Permiso NO concedido o es incorrecto

ESCUCHE Escuchar en frecuencia

CAMBIO Mi transmisin ha terminado y espero su respuesta

ACUSE RECIBO Comunquese si ha recibido y comprendido estemensaje

AFIRMA Si o bien est Autorizado

SEPARACIN Por medio de esta palabra le indico la separacinentre las partes del mensaje (se usar cuando no haydistincin clara entre el texto y las otras palabras del

mensaje).

CORRECCIN Ha habido un error en esta transmisin (o mensajeindicado). La versin directa es...

PROSIGA Prosiga con su mensaje


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TERMINADO Esta conversacin Ha terminado y no se esperarespuesta

COLACIONE Reptame todo el mensaje o la parte especfica delmismo exactamente como la ha recibido

RECIBIDO He recibido toda su informacin

APROBADO Autorizacin Concedida

CANCELE Anular la autorizacin transmitida anteriormente

COMPRUEBE Examine un sistema o procedimiento

AUTORIZADO Permiso concedido acuerdo a solicitud

CONFIRME Recibi correctamente el mensaje?

COMUNIQUE Establezca contacto por radio con...

ANULE Haga caso omiso de esta transmisin

NUEVO PERMISO Se efecta una modificacin en su ltima autorizacinque invalida la anterior

NOTIFIQUE Reporte o Pseme posicin o informacin

SOLICITO Deseo obtener informacin sobre... o autorizacin,

(cualquier requerimiento)

REPITA Reptame todo o la siguiente parte de su ltimainformacin

HABLE MAS LENTAMENTE Disminuya la velocidad al hablar

ESPERE Espere y le llamar


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IDIOMA

Por regla general, las comunicaciones aeroterrestres en radiotelefona, debieranefectuarse en el idioma que la estacin terrestre usa normalmente.

NOTA: El idioma usado por la estacin en tierra, no tiene que ser necesariamenteel del pas en que est situada.

Hasta que se prepare y adopte una forma de fraseologa ms adecuadapara uso universal en las comunicaciones radiotelefnicas aeronuticas,debiera usarse el ingles como tal, y utilizarse ste, a peticin de toda

estacin de aeronave que no est en condiciones de cumplir con el uso delidioma que la estacin terrestre usa normalmente y que sirvan aaeropuertos designados y a rutas usadas por los servicios areosinternacionales.

Cuando la estacin de aeronave y la estacin terrestre no puedan usar unidioma comn, se harn las gestiones necesarias entre la entidadcompetente y la empresa explotadora de la aeronave en cuestin, para queesta suministre un intrprete, el cul podr utilizar los canalesradiotelefnicos, bajo la supervisin de un controlador.

El idioma usado normalmente, y los dems idiomas que puedan usarse a peticin,

en la estacin terrestre, se indicarn en la publicaciones de informacinAeronutica y dems informacin aeronutica que se publique respecto a esasinstalaciones.

CORRECTO Est bien

VERIFIQUE Compruebe y confirme con el remitente

COMPRENDIDO He comprendido su mensaje y proceder de acuerdo

MANTENGA ESCUCHA Permanezco atento en...(frecuencia)


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UNIDAD C

PROCEDIMIENTOS EN LAS TELECOMINICACIONES

TRANSMISIN DE NMEROS

Todos los nmeros excepto los millares redondos, se transmitirn pronunciandocada dgito separadamente. Los millares redondos se transmitirn pronunciando

cada dgito correspondiente al nmero de millares seguido de la palabra MIL..

Ejemplos: 10 = uno cero75 = siete cinco

100 = uno cero cero583 = cinco ocho tres

5000 = cinco mil11000 = uno uno mil38143 = tres ocho uno cuatro tres

Los nmeros que contengan una coma de decimales, se transmitirn con la coma

de decimal en el lugar correspondiente, indicndola con la palabra decimal.

Ejemplo: Espaol: 118,1 = uno uno ocho DECIMAL uno.Ingles : 118,1 = one one eigth DECIMAL one.

Pronunciacin de nmerosCuando deba usarse el idioma ingls en las comunicaciones radiotelefnicas, losnmeros se transmitirn usando la siguiente pronunciacin.

La fraseologa aeronutica impone reglas sobre el enunciado nmerosrelacionados con la transmisin de alturas, dependiendo estas reglas, si dichaaltura se transmite en funcin de altitud (cuando se vuela con QNH), o en funcin

de nivel de vuelo (cuando se vuela con 29.92, o sea QNE)NUMERO PRONUNCIACIN

0 SI-RO1 UAN2 TU3 TRI4 FO-ar5 FA-IF6 SIKS7 SEVN


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8 EIT9 NAI-naDECIMAL DE-simal

MIL TAU-SANDDebe acentuarse la pronunciacin de las slabas impresas en letras maysculas.Indicacin de frecuencias VHF

Para indicar frecuencias VHF, se utilizar no ms de dos cifras significativasdespus de la coma decimal, un cero nico considerar cifra significativa.

Ejemplos: NUMERO TRANSMITIDO COMO

119.0 uno uno nueve DECIMAL cero121,1 uno dos uno, DECIMAL uno

128,145 uno dos ocho DECIMAL uno cuatro cinco118,150 uno uno ocho DECIMAL uno cinco cero

Transmisin de la hora

Normalmente cuando se transmitan horas, debera bastarindicar los minutos, pronunciando cada dgito en formaseparada, sin embargo SI HAY RIESGO DE CONFUSIN,

DEBERIA INCLUIRSE LA HORA.

Ejemplos: HORA EMISIN

0620 dos, cerocero seis dos cero

1545 cuatro cincouno cinco cuatro cinco

2258 cinco siete

dos dos cinco ocho

Transmisin de alturas dependiendo de la referencia del altmetro

Una es la manera de hablar cuando nos referimos a altitudes otra es la manera dehablar cuando nos referimos a niveles de vuelo.

El siguiente procedimiento nos indicar la forma correcta de expresarnos.


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Cuando nos referios a ALTITUDES, los nmeros redondos de miles de pies seexpresarn de 0 a 9.000 como siempre lo hemos dicho; es decir 9.000 pies, lodiremos: Nueve mil.

A partir de 10.000 pies hacia arriba, los nmeros redondos de miles de pies sedirn nombrando los dos primeros dgitos, digito por digito, seguidos de la palabraMIL.

Ejemplo: 10.000 pies se dir: Uno Cero Mil Pies.

Cuando nos referimos a Niveles para hablar en trminos de nivel de vuelo,simplemente omitimos dar los dos ltimos ceros de cantidad, ante ponindose laexpresin, Nivel de Vuelo.

Ejemplo: 10.000 pies se dir (FL) Nivel de Vuelo, Uno Cero Cero.

A continuacin un cuadro que nos ilustra la diferencia:

CANTIDAS ALTITUD NIVEL DE VUELO

8.000 Ocho mil FL - Ocho Cero9.000 Nueve mil FL Nueve Cero9.500 Nueve mil quinientos FL Nueve Cinco10.000 Uno Cero mil FL Uno Cero Cero

10.500 Uno Cero mil quinientos FL Uno Cero Cinco12.000 Uno dos mil FL Uno Dos Cero15.500 Uno Cinco mil quinientos FL Uno Cinco Cinco21.000 Dos uno mil FL Dos Uno Cero24.000 Dos Cuatro mil FL Dos Cuatro Cero

PROCEDIMIENTOS DE LLAMADA Y DE RESPUESTA

Generalidades

Todas las estaciones contestarn las llamadas dirigidas a ellas por otrasestaciones del servicio de telecomunicaciones aeronuticas e intercambiarncomunicacin a solicitud.

El procedimiento de llamada consta de:

a) Designacin de la estacin llamada.b) Designacin de la estacin que llama.


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El procedimiento de respuesta consta de:

a) Designacin de la estacin que llam.

c) Designacin de la estacin que responde/contesta.d) Invitacin para que se proceda a la transmisin.

DISTINTIVOS DE LLAMADAS RADIOTELEFNICOS DE LAS AERONAVES

Distintivo de llamada CompletosUn distintivo de llamada radiotelefnico de aeronave completo ser uno de lostipos siguientes:

Tipo A: Los caracteres correspondientes a la marca de matricula de

la aeronave, Ejemplo: Eldorado Torre HK5200

Tipo B: El designador telefnico de la empresa explotadora deaeronaves seguido de los cuatro ltimos caracteres de lasmarcas de matrcula de la aeronave, Ejemplo: Eldorado TorreAVA5200.

Tipo C: El designador telefnico de la empresa explotadora deaeronaves, seguido de la identificacin del vuelo, Ejemplo:Eldorado Torre AVA492.

Nota: Se permite usar como prefijo radiotelefnico para el tipo A de distintivo de

llamada el nombre de fabricante de aeronaves o del modelo de la aeronave.Ejemplo Eldorado Torre Fokker HK5200

Distintivo de llamada abreviadosSe usarn siempre distintivos de llamada completos, al establecer comunicacin,aunque los distintivos de llamada abreviados, pueden usarse una vez que se hayaestablecido comunicacin satisfactoria, siempre que no haya posibilidades deconfusin.Una estacin de aeronave solo usar su distintivo de llamada abreviado, despusde que haya sido llamada de esta forma por la estacin terrestre

Ejemplo:Procedimiento de llamada:

Designacin de la estacin llamada: Guaymaral TorreDesignacin de la estacin que llama: HK 3901

Procedimiento de RespuestaDesignacin de la estacin que llam: HK 3901

Designacin de la estacin que contacta: Guaymaral TorreInvitacin a seguir Prosiga


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El distintivo de llamada de ciertas aeronaves, utilizadas con propsitosgubernamentales, NO podr ser abreviado, como por ejemplo Elemento Zorro

Escuadrilla RayoLos distintivos de llamada completos pueden abreviarse de la siguiente forma:

Tipo A: El primero de los caracteres de la matrcula y por lo menos losdos ltimos del distintivo de llamada.

Tipo B: El designador telefnico de la empresa explotadora deaeronaves, seguido de por lo menos los dos ltimoscaracteres del distintivo de llamada.

Tipo C: No se abrevia

IDENTIFICACIN DE LAS DEPENDENCIAS ATS

La seal distintiva radiotelefnica de las estaciones aeronuticas se formar con lapalabra o abreviatura que identifique la dependencia que proporciona el servicioprecedida del nombre del lugar geogrfico en que este localizado. La dependenciao servicio A.T.S. se identificar de conformidad con el siguiente cuadro:

TORRE DE CONTROL Torre

CONTROL DE APROXIMACIN Aproximacin

CONTROL DEL MOVIMIENTOEN LA SUPERFICIE Tierra

LLEGADAS CON RADAR DE CONTROLDE APROXIMACIN Llegadas

SALIDAS CON RADAR DE CONTROL DEAPROXIMACIN. Salidas

SERVICIO DE INFORMACIN DEVUELO. Informacin

CENTRO DE CONTROL DE AREA Control

RADAR EN GENERAL Radar

ESTACION AERONAUTICA Radio

CONTROL DE LA PLATAFORMA Plataforma


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DESPACHO DE LA COMPAA Despacho

a) La torre de control de aerdromo o la oficina de control de aproximacindeberan identificarse por el nombre del aerdromo en que estn situadas.

b) El centro de control de rea o el centro de informacin de vuelo, deberaidentificarse por el nombre de la ciudad.

La zona de control, el rea de control y la regin de informacin de vuelo, deberanidentificarse por el nombre de la dependencia que ejerce jurisdiccin sobre dichoespacio areo.

TRANSMISIN DE MENSAJES

Generalidades.

Todos los mensajes sern claros y precisos. No contendrn partes privadas,informacin innecesaria o cortesas superfluas.

Las transmisiones se harn en texto claro o en frasesaprobadas, sin alterar en modo alguno el sentido del mensaje.Las abreviaturas aprobadas, contenidas en el texto delmensaje que se ha de transmitir a una aeronave, debieran

normalmente convertirse en las palabras o en frases completas que tales

abreviaturas representan en el idioma empleado, salvo aquellas que por suutilizacin frecuente y comn, son generalmente comprendidas por el personalaeronutico.

Para acelerar las comunicaciones y en ciertos casos, para evitar una acumulacinexcesiva, si se sabe que las condiciones de comunicacin son buenas, puedeprescindirse del uso del alfabeto de deletreo, si no hay riesgo de que ello afecte ala recepcin correcta y a la inteligibilidad del mensaje

Composicin de mensajes .

Los mensajes cursados entre estaciones aeronuticas y aeronaves se componesde dos partes.

a) Llamada: indica la estacin de destino y la estacin de procedencia.b) Texto: Ejemplo.

Llamada.. HK 1401... (El Dorado torre)Texto.. Autorizado aterrizar.


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Mensajes originados para una aeronave

Cuando un mensaje sea transmitido por la estacin aeronutica a una aeronave,se omitir durante su retransmisin, el encabezamiento y la forma AFTN dedireccin y procedencia.

Su lectura comprender:a) Llamadab) Textoc) La palabra DEd) El nombre del organismo de donde procede y el sitio donde se halla el

mismo.

Ejemplo del mensaje:FF SKBQZZZX201700 SKBOAVAXAV081 STOP FAVINF NRO PAXYECTO MIA/BOG AND MIA/LIMCONFIR.END.

Decodificacin:AV081 El Dorado torre

Informe nmero de pasajeros Miami/Bogot y Miami/Lima.DeAvianca-Bogot.

Mensajes originados por una aeronave.

Cuando un mensaje sea transmitido por una aeronave en vuelo a una estacinaeronutica, se omitirn durante su retransmisin, el encabezamiento y la formaAFTN de direccin y procedencia.

Su lectura ser de la siguiente manera:

a) Llamadab) La palabra PARAc) El nombre del organismo a que va dirigido el mensajed) El nombre de la estacin de destinoe) Texto

Ejemplo:a) Barranquilla radio HK4237 / HK4237 BAQ RADIO PROSIGAb) Para


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c) AREd) Bogote) Solicita al llegar cambio rueda tren de nariz.

GG SKBOAREX212500 SKBQZZZXHK4237 STOP solicita al llegar cambio de rueda tren de nariz.

No se transmitir ninguna informacin a una aeronave durante el despegue, suaproximacin final y el recorrido del aterrizaje, excepto por razones de seguridad.


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UNIDAD D

PROCEDIMIENTOS PARA EL INTERCAMBIO DETELECOMUNICACIONES

ESTABLECIMIENTO DE COMUNICACIONES RADIOTELEFNICAS

Generalidades

Al establecer comunicacin se usarn siempre distintivos de llamadaradiotelefnicos completos.

1. Una estacin que reciba una llamada, pero que no est segura que fuedirigida a ella, no responder hasta que la llamada sea repetida ycomprendida.

2. Cuando una estacin reciba una llamada dirigida a ella, pero no est segurade la identificacin de la estacin que llama, debiera contestartransmitiendo lo siguiente:

ESTACION QUE LLAMA A..........REPITA SU DISTINTIVO DE LLAMADA

Excepto se determine de otra forma, la responsabilidad de establecercomunicacin, recae en la estacin que tiene un mensaje paraTransmitir.

Ejemplo:Estacin que llama a Perales Torre, repita su seal distintiva. (station callingPerales Tower, say again your call sign identification).

3. Cuando una estacin aeronutica sea llamada simultnemante por variasestaciones de aeronave, dicha estacin decidir el orden en que lasestaciones de aeronave se comunicarn.

4. En las comunicaciones entre aeronaves, la duracin de la comunicacinser controlada por la aeronave que recibe, sujeta a la intervencin de laestacin aeronutica.

Cuando se desee establecer contacto, la comunicacin comenzar con unallamada y una respuesta, antes de transmitir el mensaje; pero si se tiene la certezade que la estacin a que llama recibir la llamada, la estacin que llama, podrtransmitir el mensaje sin esperar la respuesta de la estacin llamada.


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ACUSE DE RECIBO

GeneralidadesDespus de establecida la comunicacin, se permitir mantener continuamente,en ambos sentidos, sin nuevo procedimiento de comunicacin ni primer llamada(si no es probable que ocurra confusin en cuanto a la identidad), hasta que setermine el contacto.Cuando no haya posibilidad de que se originen confusiones, se podr omitir el usode frases como ATENTO, RECIBIDO, CAMBIO, AQU y otras similares. Estopodr efectuarse despus de haber establecido el contacto inicial queda adiscrecin de los controladores el efectuarlo.

Acuse de recibo por parte de una aeronave.El acuse de recibo, por parte de una aeronave, incluir el distintivo de llamada ode identificacin de la aeronave y la palabra recibido.

Toda aeronave acusar recibo de las instrucciones ATC y de los reglajes dealtmetro, repitindolas y agregando su distintivo de llamada. Si en un mismomensaje estn contenidas instrucciones e informacin, solo se repetirn lasinstrucciones.

Acuse de recibo por parte de una estacin aeronutica .

Una estacin aeronutica (exceptuando dependencias ATC), acusar recibo de unmensaje de aeronave, transmitiendo el distintivo de llamada de la aeronave,seguido por su propia identificacin.

Acuse de recibo en informes de posicin.La estacin aeronutica debiera acusar recibo de los informes de posicin ydems informes sobre la marcha del vuelo, colacionando los mismos y terminandola colocacin con su distintivo de llamada, aunque el procedimiento puedeposponerse temporalmente, siempre que as se alivie la congestin del canal decomunicacin.Ejemplo:

Aeronave Bogota control FAC uno cero cero cinco

Estacin FAC uno cero cero cinco, Bogot control-prosiga

Aeronave FAC uno cero cero cinco sobre Mariquita nivel devuelo dos uno cero-estimado OTU dos seis.

Estacin FAC uno cero cero cinco Mariquita dos uno ceroOTU dos seis Bogota control.


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Aeronave FAC tres dos cero.

Acuse de recibo por las dependencias ATC.

Normalmente, las dependencias ATC, podrn omitir la colacin de un mensajemediante la palabra RECIBO, despus de la identificacin de la aeronave, con elfin de descongestionar el canal de comunicacin.

Aeronave bajo control, en contacto directo con ATC.Ejemplo:

Aeronave Barranquilla radar Fedex cinco uno tres seisATC Fedex cinco uno tres seis Barranquilla radar-prosiga.Aeronave Fedex cinco uno tres seis sobre Otamo tres ocho dejando

nivel de vuelo dos seis cero para uno nueve ceroestimado Bolar uno cinco.

ATC Fedex cinco uno tres seis recibido.

Transferencia de comunicaciones

El contacto radiotelefnico, se dar por terminado por la estacin receptora,mediante su propia identificacin seguida de la palabra TERMINADO. Esto

indicar que no se espera ninguna respuesta.Cuando se requiera efectuar transferencia de comunicacin, se especificar a laestacin de aeronave, la identificacin y frecuencia de la dependencia con la quees necesario comunicar.

La estacin de aeronave, acusar recibo de lo especificado en el punto anterior yresponder adecuadamente.

CORRECCIONES, REPETICIONES, VERIFICACIONES Y PROCEDIMIENTOSDE PRUEBA

CorreccionesCuando se haya cometido un error en la transmisin, se enunciar la palabraCORRECCION, se repetir el ltimo y grupo o frase transmitido correctamente yluego se transmitir la versin correcta.Ejemplo: HK cinco cero cinco siete papa pista en uso dos cuatro -QNH dos nuevonueve dos CORRECCION- QNH dos nueve ocho dos


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RepeticionesSi el piloto que recibe el mensaje, duda de la exactitud del mismo, solicitar su

repeticin total o parcial. En caso de requerirse la repeticin total del mensaje, seenunciar la palabra REPITA.Si se pide la repeticin de parte de un mensaje, se utilizar uno de los siguientesmtodos.

REPITA TODO LO ANTERIOR A.....La primera palabra recibida satisfactoriamenteREPITA ...........Palabra anterior a la parte que faltaHASTA ..........Palabra que sigue a la parte que falta REPITA TODO LO QUE SIGUE A....La ltima palabra recibida satisfactoriamente.

Debiera pedirse componentes determinados que se estimen apropiados, talescomo: REPITA NIVEL DE VUELO, REPITA PUNTO DE NOTIFICACIN, REPITAVIENTO, ETC.

Si la correccin puede hacerse mejor repitiendo todo el mensaje, el Piloto dir-CORRECCION- REPITO, antes de transmitir el mensaje por segunda vez.

VerificacionesSi, al verificar la exactitud de una colacin, el controlador o el piloto observa quehay puntos incorrectos, transmitir la palabra NEGATIVO- al concluir la colacin,

seguida de la versin correcta de los puntos en cuestin.

Ejemplo:

ATC Fuerza Area uno seis ocho seis Bogot controlAeronave Bogot control Fuerza Area uno seis ocho seis prosigaATC Fuerza Area uno seis ocho seis descienda para nivel de vuelo

uno ocho cero.Aeronave (colacionando).

Fuerza Area uno seis ocho seis desciende para nivel de vueloUno nueve cero.

ATC (corrigiendo error)Negativo descienda para nivel de vuelo uno ocho cero.

Aeronave Recibido descenso para uno ocho cero Fuerza Area uno seis ochoseis.

ATC Correcto.


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Procedimientos de pruebaLas transmisiones de prueba o calibracin, efectuadas por estaciones deaeronaves, slo se harn si dichas transmisiones no interfieren con otras

comunicaciones y despus del consentimiento de la estacin aeronutica.

Dichas transmisiones no excedern de 10 segundos y estarn compuestas pornumerales, empezando con el nmero uno, seguidas de la identificacin de laestacin efectuando la transmisin.

Existen tres tipos de pruebas, en relacin a la posicin de la aeronave, lo cualdebe ser incluido en la transmisin de prueba.

a) Verificacin de seal : Si la aeronave est en vuelo.b) Verificacin de mantenimiento: Si la prueba es corriente y la aeronave est

en tierra.c) Verificacin previa al vuelo: Si la prueba se hace cuando la aeronave est

prxima a partir.

Procedimiento en las transmisiones de prueba.

Llamadaa) La identificacin de la estacin llamando....Perales torre.b) La palabra Aqu...........................................AQU.c) La identificacin de la aeronave..................HK2092.

d) Las palabras - VERIFICACIN DE SEAL-VERIFICACIN DE MANTENIMIENTO-VERIFICACIN PREBIA AL VUELO

e) La frecuencia que se use........................En uno uno ocho coma tres.f) La palabra cambio...................................CAMBIO.

Respuestaa) La identificacin de la aeronave........................HK2092b) La palabra Aqu.................................................AQUc) La identificacin de la estacin que responde..PERALES TORREd) Legibilidad de la transmisin de la aeronave....LE ESCUCHO 5

e) La palabra terminado........................................TERMINADO.

Escala de legibilidadAl hacer pruebas, debiera usarse la siguiente escala de legibilidad:

1. Ilegible2. Legible de vez en cuando3. Legible con dificultad4. Legible5. perfectamente legible.


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Cancelacin de mensajesSi se ha transmitido un mensaje, el cul esta incompleto o errneo y debe sersometido a un nuevo anlisis, por lo que la accin que implicaba, debe quedar sin

efecto, el mensaje deber ser cancelado por la estacin transmisora.

Indicacin de la frecuencia de transmisin.En ciertos casos, una estacin aeronutica puede utilizar o vigilar ms de unafrecuencia, por lo que una llamada inicial a dicha estacin, debiera ir seguida de laindicacin de la frecuencia utilizada, a menos que se sepa que existen otrosmedios adecuados para identificar la transferencia.

Cuando no sea probable que se produzcan confusiones, bastar enunciar las dosprimeras cifras de la frecuencia cuando se utiliza HF ( KHZ), para identificar elcanal de transmisin.

(HK - 2382 Llamando a Tumaco Radio en 5589.0)Tumaco Radio HK 2382 EN CINCO CINCO.

FALLA DE COMUNICACIONES

Aire-Tierra

Cuando una estacin de aeronave no pueda establecer contacto con

la estacin aeronutica en la frecuencia asignada, tratar de hacerloen otra frecuencia apropiada a la ruta, si esta tentativa no daresultado, la estacin de aeronave tratar de establecer

comunicacin con otras aeronaves u otras estaciones aeronuticas, en lasfrecuencias apropiadas a la ruta. Adems una aeronave que trabaje en la red,deber observar en el canal VHF apropiado, las llamadas de aeronaves cercanas.Si fallecen los intentos especificados anteriormente, la aeronave transmitir sumensaje dos veces, en las frecuencias designadas precedido de la fraseTRANSMITIENDO A CIEGAS y si fuera necesario incluir al destinatario odestinatarios del mensaje.

En la operacin del Sistema Mvil Aeronutico (AMS) un mensaje que setransmite a ciegas, debera ser transmitido dos veces tanto en la frecuenciaprincipal como en la secundaria. Antes de cambiar la frecuencia, la aeronavedeber enunciar a la frecuencia a la que va a pasar .

Cuando una aeronave no pueda establecer comunicacin debido a falla derecepcin, transmitir informes a las horas o posiciones previstas, en la frecuenciaactualizada precedidos de la frase TRANSMITIENDO A CIEGAS POR FALLA DERECEPCIN,


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La aeronave transmitir el mensaje, seguido en una transmisin completa.Durante este procedimiento la aeronave comunicar tambin la hora de susiguiente transmisin prevista.

Una aeronave a la que se le proporcione servicio de control de trnsito areo oservicio de asesoramiento, adems de cumplir con el prrafo anterior, transmitirinformacin relativa a las intenciones del piloto al mando, respecto a lacontinuacin del vuelo de la aeronave.

Tierra-Aire

Si la estacin aeronutica no ha podido establecer contacto con una aeronave,despus de haber llamado en las frecuencias principal y secundaria y se cree quela aeronave esta en la escucha se har lo siguiente.

a) Solicitar a otras estaciones aeronuticas que le presten ayuda llamando ala aeronave y retransmitiendo mensajes, si fuera necesario.

b) Pedir a otras aeronaves en la ruta, que intenten establecercomunicaciones con la aeronave y retransmitan, si es necesario.

Las disposiciones detalladas en el punto anterior, tambin se aplicarn:

a) A peticin de la dependencia ATS interesada;b) Cuando se haya recibido una comunicacin esperada de una aeronave,

dentro de un periodo de tiempo tal, que de lugar a la sospecha de laocurrencia de una falla de comunicaciones.

Nota: La autoridad competente debe prescribir un periodo de tiempo especfico.

Si las tentativas especificadas anteriormente fallan la estacin aeronutica debieratransmitir mensajes dirigidos a la aeronave exceptuando los mensajes quecontienen permisos ATC, mediante la transmisin a ciegas , en la frecuencia ofrecuencias que se crea que la aeronave est escuchando.

Nota: la transmisin a ciegas de permisos o instrucciones de control de trnsitoareo, no se efectuar a las aeronaves, excepto a solicitud especfica delremitente.

Notificacin de falla de comunicaciones

La estacin de radio aeroterrestre, notificar a la dependencia ATC apropiada y ala empresa explotadora de la aeronave, lo ms pronto posible toda falla decomunicaciones aeroterrestres.


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UNIDAD E

COMUNICACIONES DE URGENCIA Y DE SOCORRO

El trfico de socorro y urgencia comprender todoslos mensajes radiotelefnicos relativos a lascondiciones de peligro y de urgenciarespectivamente. Las condiciones de peligro y deurgencia se definen as:

Peligro: Condicin de estar amenazado por un riesgo serio e inminente ydebe requerir ayuda inmediata.

Urgencia: Condicin que afecta la seguridad de una aeronave o de otrovehculo, o de alguna persona a bordo que est a la vista, pero que noexige ayuda inmediata.

La seal radiotelefnica de socorro MAYDAY y la seal radiotelefnica deurgencia PAN se utilizarn al comienzo de la primera comunicacin respectiva y sies necesario al principio de cualquier comunicacin subsiguiente.

Los mensajes dirigidos a una aeronave que se encuentre en una condicin depeligro o de urgencia, se limitarn al mnimo, en su cantidad, volumen y contenido,segn lo exija la situacin.

Si la estacin llamada por la aeronave, no acusa recibo de la seal de socorro ode urgencia, cualquier otra estacin deber restar ayuda.

Las comunicaciones de socorro y de urgencia debern mantenerse por lo general,en la frecuencia en que se iniciaron hasta que se considere que puede prestarse

mejor ayuda mediante la transferencia a otra frecuencia.

Puede utilizarse, segn corresponda, las frecuencias de 121.5 MHz o lasfrecuencias VHF o HF de alternativa que estn disponibles.

En los casos de comunicacin de socorro y urgencia, las transmisionesradiotelefnicas se debern hacer, lenta y distintivamente, pronunciandoclaramente cada palabra para facilitar su trascripcin. Las estaciones terrestresmantendrn una manera calmada en todas sus transmisiones, lo que resulta degran ayuda para el piloto.


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Comunicacin de socorro

Medidas que debe tomar la aeronave en peligro

Antes de ir precedido de la seal de socorro MAYDAY repetidos tres vecespreferiblemente, el mensaje de socorro enviado por una aeronave que seencuentre en condicin de peligro deber:

a. Hacerse en la frecuencia aeroterrestre utilizada en aquel momento;b. Consistir en el mayor nmero posible de los siguientes elementos,

pronunciados claramente y, de ser posible, en el orden siguiente:

Seal de SOCORRO- MAYDAY- repetida tres veces Nombre de la estacin llamada ( si el tiempo disponible y las

circunstancias lo permiten). La identificacin de la aeronave La naturaleza de la condicin de peligro La intencin de la persona al mando Posicin actual, nivel (FL, altitud, etc,) y rumbo.

Lo anterior no tiene por objeto impedir:

a) Que el mensaje de socorro de una aeronave en peligro se transmita en lafrecuencia de emergencia de 121.5 MHz o en otra frecuencia del AMS, siello se considera necesario o conveniente. No todas las estacionesaeronuticas mantienen una escucha continua en la frecuencia deemergencia.

b) Que el mensaje de socorro de una aeronave se radiodifunda, en caso deque el tiempo y las circunstancias hagan que sea preferible este mtodo.

c) Que la aeronave transmita en las frecuencias de llamada radiotelefnica delservicio mvil aeronutico.

d) Que la aeronave emplee los medios de que dispone para llamar la atenciny dar a conocer su situacin (incluso la activacin del modo y clave SSRapropiado).

e) A cualquier estacin que emplee los medios de que disponga para ayudar auna aeronave en peligro.

f) Cualquier variacin en los factores enumerados en b) cuando no sea lapropia estacin la que transmisora la que est en peligro y siempre que seindique claramente esa circunstancia en el mensaje de socorro.

NOTA: La estacin llamada ser normalmente la estacin que est en contactocon la aeronave o en cuya rea de responsabilidad este volando.


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Medidas que debe tomar la estacin llamada o la primera estacin que acuserecibo de un mensaje de peligro.La estacin llamada por la aeronave en peligro o la primera estacin que acuserecibo del mensaje de socorro, har lo siguiente:

a) Inmediatamente acusar recibo del mensaje de socorro.b) Se har cargo del control de las comunicaciones o transferir especfica y

claramente dicha responsabilidad, informando a la aeronave de cualquiertransferencia que se haga.

c) Tomara medidas inmediatas para cerciorarse de que puede disponer detoda informacin necesaria, tan pronto como sea posible;

La dependencia ATS correspondiente La empresa explotadora de aeronaves correspondiente o su

representante, de conformidad con acuerdos establecidos.

El requisito referente a informar a la empresa explotadora de aeronavescorrespondiente, no tiene prioridad sobre cualquier otra medida que implique laseguridad del vuelo que est en peligro, o de cualquier otro vuelo en el rea, oquepudiese afectar el progreso de otros vuelos que se esperen en el rea.

d) Avisar a otras estaciones, segn proceda a fin de impedir la transferenciadel trnsito, a la frecuencia donde se hace la comunicacin de socorro.

Imposicin de silencio

La estacin en peligro o la estacin que controle el trnsito de socorro, sern lasnicas autorizadas para imponer silencio, ya sea a todas las estaciones delservicio mvil dentro del rea o a cualquier estacin que perturbe el trnsito desocorro. Dirigir estas instrucciones A TODAS LAS ESTACIONES O A UNAESTACION SOLAMENTE, de acuerdo a las circunstancias. En ambos casosutilizar el siguiente ejemplo:(A todas las estaciones o especificando una sola)

Medidas que deben tomar todas las dems estaciones


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Las comunicaciones de socorro tienen prioridad absoluta, por lo que las demsestaciones no transmitirn mensajes alguno en la frecuencia de que se trate amenos que:

a. Se haya cancelado el procedimiento relativo al socorro o se hayanterminado las comunicaciones de socorro;

b. Todo el trnsito de socorro haya sido transferido a otras frecuencias;c. D permiso la estacin que controla las comunicaciones;d. Tenga ella misma que prestar ayuda.

Cualquier estacin del servicio mvil que tenga conocimiento del trnsito desocorro y que no pueda ayudar ella misma a la estacin en peligro, seguir sinembargo escuchando a dicho trnsito, hasta que resulte evidente que ya se estprestando auxilio.

Terminacin de las comunicaciones de socorro y de silencio.

Cuando una aeronave ya no est en peligro, transmitir un mensaje para anular lacondicin de peligro.

Cuando la estacin que haya estado controlando el trnsito de las comunicacionesde socorro, se de cuenta de que ha terminado la condicin de peligro, tomarinmediatamente las medidas del caso para cerciorarse de que sta informacin seponga tan pronto como sea posible a la disposicin de la dependencia ATScorrespondiente y la empresa explotadora de aeronaves correspondiente o su

representante de conformidad con acuerdos preestablecidos.

Se terminarn las condiciones de comunicaciones de socorro y de silenciomediante la transmisin de un mensaje que incluya las palabras TRNSITO DESOCORRO TERMINADO en la frecuencia o frecuencias que se estn utilizandopara las comunicaciones de socorro. Este mensaje solo podr ser iniciado por laestacin que controle las comunicaciones, cuando despus de recibir el mensajeprescrito, reciba la autorizacin de la autoridad apropiada.

Comunicaciones de urgencia

Medidas que debe tomar una aeronave que notifique una condicin deurgencia

Adems de ir precedido de la seal radiotelefnica de urgencia PAN repetida tresveces preferiblemente, el mensaje de urgencia enviado por una aeronave quecomunique una condicin de urgencia deber:

a) Hacerse en la frecuencia aeroterrestre usada en aquel momento;


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b) Consistir en tantos elementos como se requiera de los siguientesenunciados claramente y de ser posible en el mismo orden:

El nombre de la estacin llamada Identificacin de la aeronave La naturaleza de la condicin de urgencia La intencin de la persona al mando Posicin actual, nivel y rumbo Cualquier otra informacin pertinente

Las disposiciones mencionadas, no tiene por objeto impedir que la aeronaveradiodifunda el mensaje de socorro en caso de que el tiempo y las circunstanciashagan que sea preferible este mtodo.

Medidas que deben tomar la estacin llamada o la primera estacin queacuse recibo de un mensaje de urgencia.

La estacin llamada por una aeronave que notifique una condicin de urgencia ola primera estacin que acuse recibo de dicho mensaje:

a) Acusar recibo del mensaje de urgenciab) Tomar medidas inmediatas para cerciorarse de que puedan disponer de

toda la informacin necesaria, tan pronto como sea posible, la dependenciaATS interesada y la empresa explotadora de aeronaves o su representantedesignado, y

c) De ser necesario, ejercer el control de las comunicaciones.


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GLOSARIO DE TRMINOS Y DEFINICIONES

ADMINISTRACIN: Todo departamento o servicio gubernamental responsable del cumplimiento delas obligaciones derivadas del Convenio Internacional de Telecomunicaciones y sus Reglamentos.

De acuerdo a lo establecido por la Ley N18.168, L ey General de Telecomunicaciones, laAdministracin Chilena de Telecomunicaciones es la Subsecretara de Telecomunicaciones.

TELECOMUNICACIN: Toda transmisin, emisin o recepcin de signos seales, escritos,imgenes, sonidos o informaciones de cualquier naturaleza por lnea fsica, radioelectricidad,medios pticos u otros sistemas electromagnticos.

RADIO: Trmino general que se aplica al empleo de las ondas radioelctricas.

ONDAS RADIOELECTRICAS U ONDAS HERTZIANAS: Ondas electromagnticas, cuya frecuenciase fija convencionalmente por debajo de 3000 GHz que se propagan por el espacio sin guaartificial.

RADIOCOMUNICACION: Toda telecomunicacin transmitida por medio de las ondasradioelctricas.

RADIOCOMUNICACION TERRENAL: Toda radiocomunicacin distinta de la radiocomunicacinespacial o de la radioastronoma.

RADIOCOMUNICACIN ESPACIAL: Toda radiocomunicacin que utilice una o varias estacionesespaciales, uno o varios satlites reflectores u otros objetos situados en el espacio.

RADIODETERMINACION: Determinacin de la posicin, velocidad u otras caractersticas de unobjeto, u obtencin de informacin relativa a estos parmetros, mediante las propiedades depropagacin de las ondas radioelctricas.

RADIONAVEGACIN: Radioeterminacin utilizada para fines de radionavegacin, inclusive parasealar la presencia de obstculos.

RADIO LOCALIZACIN: Radiodeterminacin utilizada para fines distintos de los deradionavegacin.

RADIOGONIOMETRIA: Radiodeterminacin que utiliza la recepcin de ondas radioelctricas para

determinar la direccin de una estacin o de un objeto.

RADIOASTRONOMIA: Astronoma basada en la recepcin de ondas radioelctricas de origencsmico.

TIEMPO UNIVERSAL COORDINADO (UTC): Escala de tiempo basada en el segundo (SI), definiday recomendada por el CCIR y mantenida por la Oficina Internacional de la hora (BIH).

El UTC es equivalente a la hora solar media en el meridiano origen (0de longitud), anteriormenteexpresada en GMT.


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APLICACIONES INDUSTRIALES, CIENTFICAS Y MEDICAS (de la energa radioelctrica) (ICM):Aplicacin de equipos o de instalaciones destinados a producir y utilizar en un espacio reducidoenerga radioelctrica con fines industriales, cientficos, mdicos, domsticos o similares, Con

exclusin de todas las aplicaciones de telecomunicacin.Seccin II Trminos Especficos

2.1 ATRIBUCIN (de una banda de frecuencias): Inscripcin en el Cuadro de atribucin de bandasde frecuencias, de una banda de frecuencias determinada, para que sea utilizada por uno o variosservicios de radiocomunicacin terrenal o espacial o por el servicio de radioastronoma encondiciones especificadas.

Este trmino se aplica tambin a la banda de frecuencias considerada.

ADJUDICACIN (de una frecuencia o de un canal radio elctrico): Inscripcin de un canaldeterminado en un plan, adoptado por una Conferencia competente, para ser utilizado por una o

varias administraciones para un servicio de radiocomunicacin terrenal o espacial en uno o variospases o zonas geogrficas determinados y segn condiciones especficas.

ASIGNACIN (de una frecuencia o de un canal radioelctrico): Autorizacin que da unaadministracin, para que una estacin radioelctrica utilice una frecuencia o un canal radioelctricodeterminado en condiciones especificadas.

Servicios Radioelctricos

SERVICIO DE RADIOCOMUNICACIN: Servicio definido en esta seccin que implica latransmisin, la emisin o la recepcin de ondas radioelctricas para fines especficos detelecomunicacin.

Todo servicio de radiocomunicacin que se mencione en el presente Decreto, salvo indicacinexpresa en contrario, corresponde a una radiocomunicacin terrenal.

SERVICIO FIJO: Servicio de radiocomunicacin entre puntos fijos determinados.

SERVICIO FIJO POR SATLITE: Servicio de radiocomunicacin entre estaciones terrenas situadasen puntos fijos determinados, cuando se utilizan uno o ms satlites; en algunos casos, esteservicio incluye enlaces entre satlites que pueden realizarse tambin dentro del servicio entresatlites; el servicio fijo por satlite puede tambin incluir enlaces de conexin para otros serviciosde radiocomunicacin espacial.

SERVICIO FIJO AERONUTICO: Servicio de radiocomunicacin entre puntos fijos determinados,

que se suministra primordialmente para la seguridad de la navegacin area y para que searegular, eficiente y econmica la operacin de los transportes areos.

SERVICIO DE OPERACIONES ESPACIALES: Servicio de radiocomunicacin que concierneexclusivamente al funcionamiento de los vehculos espaciales, en particular el seguimientoespacial, la telemedida espacial y el telemando espacial.

Estas funciones sern normalmente realizadas dentro del servicio en el que funcione la estacinespacial.

SERVICIO MVIL: Servicio de radiocomunicacin entre estaciones mviles y estaciones terrestreso entre estaciones mviles.


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SERVICIO MVIL POR SATLITE: Servicio de radiocomunicacin:

-- entre estaciones terrenas mviles y una o varias estaciones espaciales o entre estaciones

espaciales utilizadas por este servicio; o

--entre estaciones terrenas, mviles por intermedio de una o varias estaciones espaciales.

Tambin pueden considerarse incluidos en este servicio los enlaces de conexin necesarios parasu explotacin.

SERVICIO MVIL TERRESTRE: Servicio mvil entre estaciones de base y estaciones mvilesterrestres o entre estaciones mviles terrestres.

SERVICIO MVIL TERRESTRE POR SATLITE: Servicio mvil por satlite en el que lasestaciones terrenas mviles estn situadas en Tierra.

SERVICIO MVIL MARTIMO: Servicio mvil entre estaciones costeras y estaciones de barco,entre estaciones de barco, o entre estaciones de comunicaciones abordo asociadas; tambinpueden considerarse incluidas en este servicio las estaciones de embarcacin o dispositivo desalvamento y las estaciones de radiobaliza de localizacin de siniestros.

SERVICIO MVIL MARTIMO POR SATLITE: Servicio mvil por satlite en el que las estacionesterrenas mviles estn situadas a bordo de barcos; tambin pueden considerarse incluidas en esteservicio las estaciones de embarcacin o dispositivo de salvamento y las estaciones de racionalizade localizacin de siniestros.

3.12 SERVICIO DE OPERACIONES PORTUARIAS: Servicio mvil martimo en un puerto o en suscercanas, entre estaciones costeras y estaciones de barco, o entre estaciones de barco, cuyos

mensajes se refieren nicamente a las operaciones, movimiento y seguridad de los barcos y, encaso de urgencia, a la salvaguardia de las personas.

Quedan excluidas en este servicio los mensajes con carcter de correspondencia pblica.

SERVICIO DE MOVIMIENTOS DE BARCOS: Servicio de seguridad, dentro del servicio mvilmartimo, distinto del servicio de operaciones portuarias, entre estaciones costeras y estaciones debarco, o entre estaciones de barco, cuyos mensajes se refieren nicamente a los movimientos delos barcos.

Quedan excluidos de este servicio los mensajes con carcter de correspondencia pblica.

SERVICIO MVIL AERONUTICO: Servicio mvil entre estaciones aeronuticas y estaciones deaeronave, en el que tambin pueden participar las estaciones de embarcacin o dispositivo desalvamento; tambin pueden considerarse incluidas en este servicio las estaciones de radiobalizade localizacin de siniestros que operan en las frecuencias de socorro y de urgencia designadas.

SERVICIO MVIL AERONUTICO POR SATLITE: Servicio mvil por satlite en el que lasestaciones terrenas mviles estn situadas a bordo de aeronaves; tambin pueden considerarseincluidas en este servicio las estaciones de embarcacin o dispositivo de salvamento y lasestaciones de radiobaliza de localizacin de siniestros.

SERVICIO MVIL AERONUTICO (R): Servicio mvil entre las estaciones de aeronaves y lasestaciones aeronuticas principalmente encargadas de velar por la seguridad de los vuelos en lasrutas nacionales o internacionales de la aviacin civil.


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SERVICIO MVIL AERONUTICO (R) POR SATLITE: Servicio mvil aeronutico por satlitereservado a las comunicaciones relativas a la seguridad y regularidad de los vuelos, principalmenteen las rutas nacionales o internacionales de la aviacin civil.

SERVICIO MVIL AERONUTICO (OR): Servicio mvil entre las estaciones de aeronaves engeneral y las estaciones aeronuticas cuya misin principal no sea el servicio mvil aeronutico enlas rutas nacionales o internacionales de la aviacin civil.

SERVICIO MVIL AERONUTICO (OR) POR SATLITE: Servicio mvil aeronutico por satlitedestinado a asegurar las comunicaciones, incluyendo las relativas a la coordinacin de los vuelos,principalmente fuera de las rutas nacionales e internacionales de la aviacin civil.

SERVICIO DE RADIODIFUSIN: Servicio de radiocomunicacin cuyas emisiones se destinan a serrecibidas directamente por el pblico en general. Dicho servicio abarca emisiones sonoras, detelevisin o de otro gnero.

SERVICIO DE RADIODIFUSIN POR SATLITE: Servicio de radiocomunicacin en el cual lasseales emitidas o retransmitidas por estaciones espaciales estn destinadas a la recepcin directapor el pblico en general.

En el servicio de radiodifusin por satlite la expresin "recepcin directa" abarca tanto la recepcinindividual como la recepcin comunal.

SERVICIO DE RADIODETERMINACION: Servicio de radiocomunicacin para fines deRadiodeterminacin.

SERVICIO DE RADIODETERMINACION POR SATLITE: Servicio de radiocomunicacin parafines de Radiodeterminacin, y que implica la utilizacin de una o ms estaciones espaciales.

SERVICIO DE RADIONAVEGACIN: Servicio de Radiodeterminacin para fines deradionavegacin.

SERVICIO DE RADIONAVEGACIN POR SATLITE: Servicio de Radiodeterminacin por satlitepara fines de radionavegacin.

Tambin pueden considerarse incluidos en este servicio los enlaces de conexin necesarios parasu explotacin.

SERVICIO DE RADIONAVEGACIN MARTIMA: Servicio de radionavegacin destinado a losbarcos y a su explotacin en condiciones de seguridad.

SERVICIO DE RADIONAVEGACIN MARTIMA POR SATLITE: Servicio de radionavegacin porsatlite en el que las estaciones terrenas estn situadas a bordo de barcos.

SERVICIO DE RADIONAVEGACIN AERONUTICA: Servicio de radionavegacin destinado a lasaeronaves y a su explotacin en condiciones de seguridad.

SERVICIO DE RADIONAVEGACIN AERONUTICA POR SATLITE: Servicio deradionavegacin por satlite en el que las estaciones terrenas estn situadas a bordo deaeronaves.

SERVICIO DE RADIOLOCALIZACIN: Servicio de radiodeterminacin para fines deradiolocalizacin.


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SERVICIOS DE AYUDAS A LA METEOROLOGA: Servicio de radiocomunicacin destinado a lasobservaciones y sondeos utilizados en meteorologa, con inclusin de la hidrologa.

SERVICIO DE EXPLORACIN DE LA TIERRA POR SATLITE: Servicio de radiocomunicacinentre estaciones terrenas y una o varias estaciones espaciales, que puede incluir enlaces entreestaciones espaciales y en el que:

--Se obtiene informacin sobre las caractersticas de la Tierra y sus fenmenos naturales por mediode censores pasivos y de censores activos a bordo de satlites de la Tierra.

--se rene informacin anloga por medio de plataformas situadas en el aire o sobre la superficiede la Tierra;

--dichas informaciones pueden ser distribuidas a estaciones terrenas dentro de un mismo sistema:

- Puede incluirse asimismo la interrogacin a las plataformas.

Este servicio puede incluir tambin los enlaces de conexin necesarios para su explotacin.

SERVICIO DE METEOROLOGA POR SATLITE: Servicio de exploracin de la Tierra por satliteCON FINES meteorolgicos.

SERVICIO DE FRECUENCIAS PATRN Y DE SEALES HORARIAS POR SATLITE: Servicio deradiocomunicacin para la transmisin de frecuencias especificadas, de seales horarias, o deambas, de reconocida y elevada precisin, para fines cientficos, tcnicos y de otras clases,destinadas a la recepcin general.

SERVICIO DE FRECUENCIAS DE PATRN Y DE SEALES HORARIAS POR SATLITE:

Servicio de radiocomunicacin que utiliza estaciones espaciales situadas en satlites de la Tierrapara los mismos fines que el servicio de frecuencias patrn y de seales horarias.

Este servicio puede incluir tambin los enlaces de conexin necesarios para su explotacin.

SERVICIO DE INVESTIGACIN ESPACIAL: Servicio de radiocomunicacin que utiliza vehculosespaciales para fines de investigacin cientfica o tecnolgica.

SERVICIOS DE AFICIONADOS: Servicio de radiocomunicacin que tiene por objeto la instruccinindividual, la intercomunicacin y los estudios tcnicos, efectuados por aficionados, esto es, porpersonas debidamente autorizadas que se interesan en la radiotecnia con carcter exclusivamentepersonal y sin fines de lucro.

SERVICIO DE AFICIONADOS POR SATLITE: Servicio de radiocomunicacin que utilizaestaciones espaciales situadas en satlites de la Tierra para los mismos fines que el servicio deaficionados.

SERVICIO DE RADIOASTRONOMIA: Servicio que entraa el empleo de la radioastronoma.

SERVICIO DE SEGURIDAD: Todo servicio radioelctrico que se explote de manera permanente otemporal para garantizar la seguridad de la vida humana y la salvaguardia de los bienes.


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Estaciones y Sistemas Radioelctricos

ESTACIN: Uno o ms transmisores o receptores, o una combinacin de transmisores o

receptores incluyendo las instalaciones accesorias, necesarios para asegurar un servicio deradiocomunicacin, o el servicio de radioastronoma en un lugar determinado.

Las estaciones se clasificarn segn el servicio en el que participen de una manera permanente otemporal.

ESTACIN TERRENAL: Estacin que efecta radiocomunicacin terrenal.

Toda estacin que se mencione en el presente Decreto, salvo indicacin expresa en contrario,corresponde a una estacin terrenal.

ESTACIN TERRENA: Estacin situada en la superficie de la Tierra o en la parte principal de laatmsfera terrestre destinada a establecer comunicacin:

--con una o varias estaciones; o

--con una o varias estaciones de misma naturaleza, mediante el empleo de uno o varios satlitesreflectores u otros objetos situados en el espacio.

ESTACIN TERRENA TERRESTRE: Estacin terrena del servicio fijo por satlite o, en ciertoscasos del servicio mvil por satlite situada en un punto determinado o en una zona determinadaen tierra y destinada a asegurar el enlace de conexin del servicio mvil por satlite.

ESTACIN TERRENA DE BASE: Estacin terrena del servicio fijo por satlite, o en ciertos casosdel servicio mvil terrestre por satlite, situada en un punto determinada en la tierra y destinada a

asegurar el enlace de conexin del servicio mvil terrestre por satlite.

ESTACIN TERRENA MVIL TERRESTRE: Estacin terrena mvil del servicio mvil terrestre porsatlite capaz de desplazarse por la superficie dentro de los lmites geogrficos de un pas o de uncontinente.

ESTACIN ESPACIAL: Estacin situada en un objeto que se encuentra, que est destinado a ir oque ya estuvo, fuera de la parte principal de la atmsfera de la Tierra.

ESTACIN DE EMBARCACIN O DISPOSITIVO DE SALVAMENTO: Estacin mvil del serviciomvil martimo o del servicio mvil aeronutico, destinada exclusivamente a las necesidades de losnufragos e instalada en una embarcacin, balsa o cualquier otro equipo o dispositivo desalvamento.

ESTACIN FIJA: Estacin del servicio fijo.

ESTACIN FIJA AERONUTICA: Estacin del servicio fi jo aeronutico.

ESTACIN MVIL: Estacin del servicio mvil destinada a ser utilizada en movimiento o mientrasest detenida en puntos no determinados.

ESTACIN TERRENA MVIL: Estacin terrena del servicio mvil por satlite destinada a serutilizada en movimiento o mientras est detenida en puntos no determinados.


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ESTACIN TERRESTRE: Estacin del servicio mvil no destinada a ser utilizada en movimiento.

ESTACIN DE BASE: Estacin terrestre del servicio mvil terrestre.

ESTACIN MVIL TERRESTRE: Estacin mvil del servicio mvil terrestre que puede cambiar delugar dentro de los lmites geogrficos de un pas o de un continente.

ESTACIN COSTERA: Estacin terrestre del servicio mvil martimo.

ESTACIN TERRENA COSTERA: Estacin terrena del servicio fijo por satlite o en algunos casosdel servicio mvil martimo por satlite instalada en Tierra, en un punto determinado, con el fin deestablecer un enlace de conexin en el servicio mvil martimo por satlite.

ESTACIN DE BARCO: Estacin mvil del servicio mvil martimo a bordo de un barco noamarrado de manera permanente y que no sea una estacin de embarcacin o dispositivo desalvamento.

ESTACIN TERRENA DE BARCO: Estacin terrena mvil del servicio mvil martimo por satliteinstalada a bordo de un barco.

ESTACIN DE COMUNICACIONES A BORDO: Estacin mvil de baja potencia del servicio mvilmartimo destinada a las comunicaciones internas a bordo de un barco y sus botes y balsas duranteejercicios u operaciones de salvamento, o para las comunicaciones dentro de un grupo de barcosempujados o remolcados, as como para las instrucciones de amarre y atraque.

ESTACIN PORTUARIA: Estacin costera del servicio de operaciones portuarias.

ESTACIN AERONUTICA: Estacin terrestre del servicio mvil aeronutico.

En ciertos casos, una estacin aeronutica puede estar instalada, por ejemplo, a bordo de un barcoo de una plataforma sobre el mar.

ESTACIN TERRENA AERONUTICA: Estacin terrena del servicio fijo por satlite o, en algunoscasos, del servicio mvil aeronutico por satlite instalada en Tierra en un punto determinado, conel fin de establecer un enlace de conexin en el servicio mvil aeronutico por satlite.

ESTACIN DE AERONAVE: Estacin mvil del servicio aeronutico instalada a bordo de unaaeronave, que no sea una estacin de embarcacin o dispositivo de salvamento.

ESTACIN TERRENA DE AERONAVE: Estacin terrena mvil del servicio mvil aeronutico por

satlite instalada a bordo de una aeronave.

ESTACIN DE RADIODIFUSIN: Estacin del servicio de radiodifusin.

ESTACIN DE RADIODETERMINACION: Estacin del servicio de radiodeterminacin.

ESTACIN MVIL DE RADIONAVEGACIN: Estacin del servicio de radionavegacin destinadaa ser utilizada en el movimiento o mientras est detenida en puntos no especificados.

ESTACIN TERRESTRE DE RADIONAVEGACIN: Estacin del servicio de radionavegacin nodestinada a ser utilizada en movimiento.


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ESTACIN MVIL DE RADIOLOCALIZACIN: Estacin del servicio de radiolocalizacin destinadaa ser utilizada en movimiento o mientras est detenida en puntos no especificados.

ESTACIN TERRESTRE DE RADIOLOCALIZACIN: Estacin del servicio de radiolocalizacin nodestinada a ser utilizada en movimiento.

ESTACIN DE RADIOGONIOMETRIA: Estacin de radiodeterminacin que utiliza laradiogoniometra.

ESTACIN DE RADIOFARO: Estacin del servicio de radionavegacin cuyas emisiones estndestinadas a permitir a una estacin mvil determinar su marcacin o su direccin con relacin a laestacin de radiofaro.

ESTACIN DE RADIOBALIZA DE LOCALIZACIN DE SINIESTROS: Estacin del servicio mvilcuyas emisiones estn destinadas a facilitar las operaciones de bsqueda y salvamento.

ESTACIN DE FRECUENCIAS PATRN DE SEALES HORARIAS: Estacin del servicio defrecuencias y patrn de seales horarias.

ESTACIN DE AFICIONADO: Estacin del servicio de aficionados.

ESTACIN DE RADIOASTRONOMIA: Estacin del servicio de radioastronoma.

ESTACIN EXPERIMENTAL: Estacin que utiliza las ondas radioelctricas para efectuarexperimentos que pueden contribuir al progreso de la ciencia o de la tcnica.

En esta definicin no se incluye a las estaciones de aficionado.

TRANSMISOR DE SOCORRO DE BARCO: Transmisor de barco para ser utilizado exclusivamenteen una frecuencia de socorro, con fines de socorro, urgencia y seguridad.

RADAR: Sistema de Radiodeterminacin entre seales de referencia y seales radioelctricasreflejadas o retransmitidas desde la posicin a determinar.

RADAR PRIMARIO: Sistema de radiodeterminacin basado en la comparacin entre seales dereferencia y seales radioelctricas reflejadas desde la posicin a determinar.

RADAR SECUNDARIO: Sistema de radiodeterminacin basado en la comparacin entre sealesradioelctricas retransmitidas desde la posicin a determinar.

BALIZA DE RADAR (RACON): Receptor transmisor asociado a un punto de referencia fijo denavegacin que al ser activado por la seal procedente de un radar, transmite de forma automticauna seal distintiva, la cual puede aparecer en la pantalla del radar y proporcionar informacin dedistancia, marcacin e identificacin.

SISTEMA DE ATERRIZAJE CON INSTRUMENTOS (ILS): Sistema de radionavegacin queproporciona a las aeronaves, inmediatamente antes de su aterrizaje y en el curso de ste, unaorientacin horizontal y vertical, y una indicacin, en ciertos puntos fijos, de la distancia hasta elpunto de referencia de aterrizaje.


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RADIOALINEACION DE PISTA: Dispositivo de orientacin en sentido horizontal que forma parte deun sistema de aterrizaje con instrumentos y que indica la desviacin horizontal de la aeronave conrelacin al trayecto ptimo de descenso, segn el eje de la pista de aterrizaje.

RADIOALINEACION DE DESCENSO: Dispositivo de orientacin en sentido vertical que formaparte de un sistema de aterrizaje con instrumentos y que indica la desviacin vertical de laaeronave con relacin al trayecto ptimo de descenso.

RADIOBALIZA: Transmisor del servicio de radionavegacin aeronutica que radia verticalmente unhaz de configuracin espacial, destinado a facilitar datos de posicin a la aeronave.

RADIOALTIMETRO: Equipo de radionavegacin instalado a bordo de una aeronave o de unvehculo espacial, que permite determinar la altura a que se encuentra la aeronave o el vehculoespacial sobre la superficie de la Tierra u otra superficie.

RADIOSONDA: Transmisor radioelctrico automtico del servicio de ayudas a la meteorologa, que

suele instalarse en una aeronave, globo libre, paracadas o cometa, y que transmite datosmeteorolgicos.

SISTEMA ESPACIAL: Cualquier conjunto coordinado de estaciones terrenas, de estacionesespaciales, o de ambas, que utilicen la radiocomunicacin espacial para determinados fines.

SISTEMA DE SATLITES: Sistema espacial que comprende uno o varios satlites artificiales de laTierra.

RED DE SATLITE: Sistema de satlites o parte de un sistema de satlites que consta de un solosatlite y de las estaciones terrenas asociadas.

ENLACE POR SATLITE: Enlace radioelctrico efectuado entre una estacin terrena transmisora yuna estacin terrena receptora por medio de un satlite.

Un enlace por satlite est formado por un enlace ascendente y un enlace descendente.

ENLACE MULTISATELITE: Enlace radioelctrico efectuado entre una estacin terrena transmisoray una estacin terrena receptora por medio de dos satlites por lo menos y sin ninguna estacinterrena inmediata.

Un enlace multisatlite est formado por un enlace ascendente, uno o varios enlaces entre satlitesy un enlace descendente.

ENLACE DE CONEXIN: Enlace radioelctrico establecido desde una estacin terrena situada enun punto fijo determinado hacia una estacin espacial, o viceversa, por el que se transmiteinformacin para una radiocomunicacin espacial de un servicio distinto del servicio fijo por satlite.

Trminos Referentes a la Explotacin

CORRESPONDENCIA PUBLICA: Toda telecomunicacin que deban aceptar para su transmisinlas oficinas y estaciones por el simple hecho de hallarse a disposicin del pblico.

TELEGRAFA: Forma de telecomunicacin en la cual las informaciones transmitidas estndestinadas a ser registradas a la llegada en forma de documento grfico; estas informacionespueden presentarse en ciertos casos en otras formas o registrarse para una utilizacin ulterior.


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Nota: Un documento grfico es un soporte de informacin en el cual se registran en formapermanente un texto escrito o impreso o una imagen fija y que es posible clasificar y consultar.

TELEGRAMA: Escrito destinado a ser transmitido por telegrafa para su entrega al destinatario.Este trmino comprende tambin el radiotelegrama, salvo especificacin en contrario.

RADIOTELEGRAMA: Telegrama cuyo origen o destino es una estacin mvil o una estacinterrena mvil, transmitido en todo o en parte de su recorrido, por las vas de radiocomunicacin delservicio mvil o del servicio mvil por satlite.

COMUNICACIN RADIOTELEX: Comunicacin telex cuyo origen o destino es una estacin mvil ouna estacin terrena mvil, transmitida en todo o en parte de su recorrido, por las vas deradiocomunicacin del servicio mvil o servicio mvil por satlite.

TELEGRAFA POR DESPLAZAMIENTO DE FRECUENCIA: Telegrafa por modulacin defrecuencia en la que la seal telegrfica desplaza la frecuencia de la onda portadora entre valores

predeterminados.

FACSMIL: Forma de telegrafa que permite la transmisin de imgenes fijas, con o sin mediostonos, con miras a su reproduccin en forma permanente.

TELEFONA: Forma de telecomunicacin destinada principalmente para la transmisin de lapalabra.

CONFERENCIA RADIOTELEFNICA: Conferencia telefnica cuyo origen o destino es unaestacin mvil o una estacin terrena mvil, transmitida, en todo o en parte de su recorrido, por lasvas de radiocomunicacin del servicio mvil o del servicio mvil por satlite.

EXPLOTACIN SIMPLEX: Modo de explotacin que permite transmitir alternativamente, en uno uotro sentido de un canal de telecomunicacin, por ejemplo, mediante control manual.

EXPLOTACIN DPLEX: Modo de explotacin que permite transmitir simultneamente en los dossentidos de un canal de telecomunicacin.

EXPLOTACIN SIMIDUPLEX: Modo de explotacin simplex en un extremo del circuito detelecomunicacin y de explotacin dplex en el otro.

TELEVISIN: Forma de telecomunicacin que permite la transmisin de imgenes no permanentesde objetos fijos o mviles.

RECEPCIN INDIVIDUAL: (en el servicio de radiodifusin por satlite): Recepcin de lasemisiones de una estacin espacial del servicio de radiodifusin por satlite con instalacionesdomsticas sencillas y, en particular, aquellas que disponen de antenas de pequeas dimensiones.

RECEPCIN COMUNAL (en el servicio de radiodifusin por satlite): Recepcin de las emisionesde una estacin espacial del servicio de radiodifusin por satlite con instalaciones receptoras queen ciertos casos pueden ser complejas y comprender antenas de mayores dimensiones que lasutilizadas para la recepcin individual y destinadas a ser utilizadas:

--por un grupo del pblico en general, en un mismo lugar; o

--mediante un sistema de distribucin que d servicio a una zona limitada.


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TELEMEDIDA: Aplicacin de las telecomunicaciones que permite indicar o registrarautomticamente medidas a cierta distancia del instrumento de medida.

RADIOMEDIDA: Telemedida realizada por medio de las ondas radioelctricas.

TELEMEDIDA ESPACIAL: Telemedida utilizada para la transmisin, desde una estacin espacial,de resultados de mediciones efectuadas en un vehculo espacial, con inclusin de las relativas alfuncionamiento del vehculo espacial.

TELEMANDO: Utilizacin de las telecomunicaciones para la transmisin de seales destinadas ainiciar, modificar o detener a distancia el funcionamiento de los dispositivos de un equipo.

Nota: Por lo general, la explotacin dplex y la explotacin semidplex de un canal deradiocomunicacin requieren el empleo de dos frecuencias: La explotacin simplex puede hacersecon una o dos frecuencias.

TELEMANDO ESPACIAL: Utilizacin de las radiocomunicaciones para la transmisin de sealesradioelctricas a una estacin espacial destinadas a iniciar, modificar o detener el funcionamientode los dispositivos de un equipo situado en el objeto espacial asociado, incluida la estacinespacial.

SEGUIMIENTO ESPACIAL: Determinacin de la rbita, velocidad o posicin instantnea de unobjeto en el espacio por medio de radiodeterminacin, con exclusin del radar primario, con elpropsito de seguir los desplazamientos del objeto.

Caractersticas de las Emisiones y de los Equipos

RADIACIN (radioelctrica): Flujo saliente de energa de una fuente cualquiera en forma de ondas

radioelctricas, o esta misma energa.

EMISIN: Radiacin producida, o produccin de radiacin, por una estacin transmisoraradioelctrica.

Por ejemplo, la energa radiada por el oscilador local de un receptor radioelctrico no es unaemisin, sino una radiacin.

CLASE DE EMISIN: Conjunto de caractersticas de una emisin, a saber: tipo de modulacin dela portadora principal, naturaleza de la seal moduladora, tipo de informacin que se va a transmitir,as como tambin, en su caso, cualesquiera otras caractersticas; cada clase se designa medianteun conjunto de smbolos normalizados.

EMISIN DE BANDA LATERAL NICA: Emisin de modulacin de amplitud con una sola bandalateral.

EMISIN DE BANDA LATERAL NICA Y PORTADORA COMPLETA: Emisin de banda lateralnica sin reduccin de la portadora.

EMISIN DE BANDA LATERAL NICA Y PORTADORA REDUCIDA: Emisin de banda lateralnica con reduccin de la portadora, pero en un nivel que permite reconstituirla y emplearla para lademodulacin.


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EMISIN DE BANDA LATERAL NICA Y PORTADORA SUPRIMIDA: Emisin de banda lateralnica en la cual la portadora es virtualmente suprimida, no pudindosela utilizar para lademodulacin.

EMISIN FUERA DE BANDA: Emisin en una o varias frecuencias situadas inmediatamente fuerade la anchura de banda necesaria, resultante del proceso de modulacin, excluyendo las emisionesno esenciales.

EMISIN NO ESENCIAL: Emisin en una o varias frecuencias situadas fuera de la anchura debanda necesaria, cuyo nivel puede reducirse sin influir en la transmisin de la informacincorrespondiente. Las emisiones armnicas, las emisiones parsitas, los productos deintermodulacin y los productos de la conversin de frecuencia estn comprendidas en lasemisiones no esenciales, pero estn excluidas las emisiones fuera de banda.

EMISIONES NO DESEADAS: Conjunto de las emisiones no esenciales y de las emisiones fuera debanda.

BANDA DE FRECUENCIAS ASIGNADA: Banda de frecuencias en el interior de la cual se autorizala emisin de una estacin determinada; la anchura de esta banda es igual a la anchura de bandanecesaria ms el doble del valor absoluto de la tolerancia de frecuencia. Cuando se trata deestaciones espaciales, la banda de frecuencia asignada incluye el doble del desplazamientomximo debido al efecto Doppler que puede ocurrir con relacin a un punto cualquiera de lasuperficie de la Tierra.

FRECUENCIA ASIGNADA: Centro de la banda de frecuencias asignadas a una estacin.

FRECUENCIA CARACTERSTICA: Frecuencia que puede identificarse y medirse fcilmente enuna emisin determinada.

Una frecuencia portadora puede designarse, por ejemplo, como una frecuencia caracterstica.

FRECUENCIA DE REFERENCIA: Frecuencia que ocupa una posicin fija y bien determinada conrelacin a la frecuencia asignada. La desviacin de esta frecuencia con relacin a la frecuenciaasignada es, en magnitud y signo, la misma que la de la frecuencia caracterstica con relacin alcentro de la banda de

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PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS 3