PROGRAMA DE LUBRICACIÓN

Programa de Lubricación

Jonathan Muñoz Zarate 9ºA Sistemas Mecánicos

ÍNDICE

Contenido Objetivo ..................................................................................................................................... 2

1.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO .................................................................................................. 2

2.- CHECK-LIST ........................................................................................................................... 3

3.- CLASIFICACIÓN GRASA Y ACEITES ........................................................................................ 3

4.- REPORTE DE CONSUMO ....................................................................................................... 7

5.- MANEJO Y ALMACENAJE ..................................................................................................... 9

Máximos y mínimos ................................................................................................................ 10

Forma adecuada de codificación que se utilizara y como evitar que no se borre. ................. 10

Cuidados de lubricantes a temperaturas altas. ....................................................................... 11

Cuidados de lubricantes contra lluvia. .................................................................................... 12

6.- DIAGRAMA ......................................................................................................................... 13

TABLA DE LUBRICACIÓN .......................................................................................................... 14

Conclusión ............................................................................................................................... 15

Bibliografías ................................................................................................................................. 15



PROGRAMA DE LUBRICACIÓN

Objetivo

Desarrollar e implementar un adecuado programa de lubricación de acuerdo al elemento del

sistema mecánico por mantener.

1.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO El taladro es una máquina donde se mecanizan la mayoría de las perforaciones que se hacen a

las piezas en los talleres. Destacan estas máquinas por la sencillez de su manejo. Tienen dos

movimientos: El de rotación de la broca que le induce el motor eléctrico de la máquina a través

de una transmisión por rodamientos y engranajes, y el de avance de penetración de la broca,

que puede realizarse de forma manual sensitiva o de forma automática.

El taladro es la máquina que mueve el elemento que realmente hace el trabajo. Por ejemplo

moverá una broca para hacer agujeros y si le acoplamos un disco o cepillo de alambre este

lijará o desbastará la pieza sobre la que se use. No solo sirve para hacer agujeros, aunque es su

uso principal, también se utiliza para otros trabajos, como ya veremos más adelante, en

función de la herramienta que le acoplemos.

Como herramienta que es se deben seguir unas Normas de Seguridad e Higiene.

DATOS TECNICOS

MARCA HAMMER DRILL

VOLTAJE 110V

FRECUENCIA 60 HZ

POTENCIA 650 WATT

VELOCIDADES 2

RPM 0 - 3 200 r/min

PESO NETO 1,9 kg (4,2 lbs)



2.- CHECK-LIST

CHECK-LIST

OPERARIO: Jonathan Muñoz

DEPARTAMENTO ENCARGADO: Mantenimiento

TIPO DE EQUIPO: Taladro

INSPECCIÓN SI NO OBSERVACIONES

TIPO DE GRASA ADECUADA X Adecuado

LUBRICACION DE ENGRANES X No había

LUBRICACION DE RODAMIENTOS X No había

GRASA SEDIMENTADA X Polvo

LIMPIEZA DE LA MAQUINA X Maquina sucia

FLECHA LUBRICADA X No había

BROQUERO EN CONDICIONES OPERABLES

X No operable

CABLES SUELTOS O RASGADOS X No había

ESCOBILLAS FUNCIONALES X Funcionales

MOTOR DE “AC” OPERABLE x Operable

BOTONES EN BUENAS CONDICIONES x Buenas condiciones

3.- CLASIFICACIÓN GRASA Y ACEITES Grasa de Litio EP:

Grasa de base litio de gran estabilidad y alto poder lubricante. Se recomienda para lubricación de rodamientos en condiciones severas de temperatura. Por su insolubilidad resiste ambientes húmedos y no se lava con el agua. Tiene excelente propiedades antioxidantes y antiherrumbres y se formula también en su variante E.P. para cargas extremas.

Su rango de trabajo es desde -40ºC hasta los 130ºC y se fabrica actualmente en consistencia NLGI 0-1 y 2. También disponible en variedad de colores para facilitar la distinción en planta. Puede solicitar su grasa de litio de color roja, verde o ámbar (natural).

Grasa multiuso

Gama de grasas de alta calidad de base cálcica, usadas para lubricación general en automotores e industria, en cojinetes de fricción y en servicios de temperaturas moderadas, con excelente resistencia a la humedad y al lavado por el agua. La grasa multiuso es ideal para aplicaciones a temperatura ambiente de elementos mecánicos expuestos a gran cantidad de agua, dado que esta variedad de grasa es la de mayor hidrorrepelencia y menor costo de todas.

Grasa chassis:

Grasa normal de base cálcica, de fibra corta, recomendada para el engrase general de chassis de automotores, máquinas agrícolas, de transporte y/o usos similares donde se requiere adhesividad.

De buena estabilidad y consistencia media, presenta una muy buena resistencia al lavado por el agua y se recomienda su uso a temperaturas de -5ºC a + 60ºC, rango normal de trabajo en esas maquinarias y



automotores.

Su textura suave permite una fácil aplicación en todos los casos por equipos manuales o automáticos. A pedido puede formularse en otros grados de penetración y/o con aditivos Extrema Presión.

Grasa rulemanes

Grasa de base sódica cuya aplicación está especialmente recomendada para lubricación a temperaturas elevadas. No se recomienda cuando los cojinetes están sometidos a lavado con agua. Reduce el rozamiento entre rodamiento y pista, ayuda a disipar el calor generado, protege de la corrosión y herrumbre y cumple su función hermetizante a la entrada de polvo u otra contaminación. Se aplica a mano con copa o pistola de engrase u otro sistema cualquiera.

Vaselinada 2D

Grasa amarilla de consistencia blanda, tipo NLGI 1 o NLGI 2, especialmente fabricada para uso como plastificante en la Industria del Caucho (también se la denomina grasa cauchera). Esta elaborada con ingredientes de primera calidad para conferir máxima estabilidad y performance con una amplia variedad de cauchos. Incorpora un desmoldante y ayuda de proceso, que facilita el desmolde en piezas múltiples o de formas intrincadas. Es de base cálcica y se la utiliza a veces como lubricante.

Grasa grafitada

Gama de grasas de alta calidad de base cálcica, usadas para lubricación general en automotores e industria, en cojinetes de fricción y en servicios de temperaturas moderadas, con excelente resistencia a la humedad y al lavado por el agua. Resistencia EP superior por el contenido de grafito como lubricante sólido.

Grasa asfáltica

Grasa asfáltica suave de color negro elaboradas a partir de jabón cálcico reforzadas con aditivos EP.

Grasa bentonítica infusible LB-10

Grasa infusible elaborada en base a un gelificante inorgánico (bentonita), especial para aplicaciones de altas temperaturas, en que las grasa normales de base de jabón metálico se licúan o descomponen. Tiene una excelente resistencia a la carga, buena repelencia del agua, y resistencia ácidos y álcalis. Su textura es suave, vaselinada y su consistencia mediana.

Grasa de aluminio AR-16

Grasa apta para soportar altas presiones y temperaturas de trabajo de hasta 180°C. Posee excelente hidrorrepelencia, resistiendo muy bien el trabajo en presencia de aguas blandas y duras. No es corrosiva. Especialmente utilizada como grasa homocinética. Es excelente para lubricar rodamientos que trabajan bajo alta solicitación térmica y expuestos a altas presiones

ACEITES LUBRICANTES

ACEITES MINERALES (Bases Lubricantes para el procesamiento de: Cuero, Textil, Papel, Metalúrgica, etc)



ACEITES HIDRÁULICOS 11 / 13

Esta gama de aceites para sistemas hidráulicos ISO VG 46 e

ISO VG 68 han sido desarrollado para ser usados en sistemas

industriales de lubricación de tipo circulatorio, por anillos o salpicado, y en la lubricación de transmisiones a cadena en caja cerrada. En general se recomienda para ser usado en sistemas hidráulicos debido a sus propiedades antioxidantes que protegen contra herrumbre y desgaste.

OK 220/30/300 (ISO 220 para reductores) con MoS2



OK 680 (ISO 680) Aceite para transmisiones altamente cargadas a bajas revoluciones

OK 46-T (Para lubricación de tornos) ISO VG 46. Complementar con OKS 265 para lubricar el plato y las mordazas

OK 68-T (Para lubricación de tornos) ISO VG 68. Complementar con OKS 265 para lubricar el plato y las mordazas

Aceites de corte

ARSOLD D

Es un aceite soluble compuesto refinado que produce

emulsiones estables. Contiene aditivos antisépticos que eliminan el problema de la descomposición de sus emulsiones. Es un aceite emulsionable especialmente diseñado para proteger y separar preservando la integridad de

la madera utilizada para encofrados. Es de fácil aplicación y posteriormente se limpia rociando agua que se emulsionará y dejará las superficies absolutamente desengrasadas.

ARSOLD D -M250

Es un aceite soluble anticorrosivo para mecanizado aditivado

con el M-250 de Cortec Corporación. Este aditivo de última generación provee propiedades de protección anticorrosiva transitoria (de hasta 7 días) a la pieza que se mecaniza. En el caso de requerirse un aceite soluble de corte biodegradable y



anticorrosivo recomendamos el Ecoline Cutting fluid.

SSS

Fluido semisintético especial para mecanizado de metales ferrosos y no ferrosos, que produce emulsiones de excelente poder refrigerante y anticorrosivo. Formulado con aceites minerales, emulsionantes, inhibidores de corrosión, solventes especiales y agentes bactericida, que le confieren una especial resistencia al ataque bacteriano; forma emulsiones estables, de elevado pH. De acuerdo al refuerzo de bactericida utilizado, la vida útil de las emulsiones de nuestro SSS puede prolongarse varios meses más, dependiendo de temperatura, grado de contaminación, etc.

ARCOR EP 100

Es un aceite de base refinado que contiene aditivos que le dan gran resistencia de película y efecto antisoldante. Puede usarse en la mayoría de las operaciones de corte y maquinado de metales ferrosos y no ferrosos, aleaciones de acero, y en el roscado, aterrajado y fresado de hierro y acero, y en otras tareas críticas de maquinado.

De acuerdo a la tabla de grasas se recomienda para la lubricación del taladro se utilice grasa de

litio.

Grasa

Descripción del producto

Las grasas de la serie Mobilith SHC, Combinan las características únicas de un fluido base

sintético de polialfaoleofina (PAO por sus iníciales en inglés) con los de un espesante de

complejo de litio de alta calidad. La naturaleza libre de grasa del aceite base PAO y el bajo

coeficiente de tracción (comparado con los aceites minerales), proporciona una excelente

capacidad de bombeo a baja temperatura y muy bajo torque en la puesta en marcha y la

operación.

Ofrecen el potencial de ahorro de energía y pueden reducir las temperaturas operativas en la

zona de carga de los rodamientos de los elementos rotantes. El espesante de complejo de litio

contribuye a las excelentes características de adherencia, estabilidad estructural y resistencia

al agua. Las grasas tienen un alto nivel de estabilidad química y están formuladas con

combinaciones especiales de aditivos para brindar una excelente protección contra el

desgaste, el óxido y la corrosión a bajas temperaturas. Las grasas de la serie Mobilith SHC

están disponibles en 5 grados, que varían en la viscosidad del aceite base y van desde ISO VG

100 a 1500; el grado NLGI va de 2 a 00.

http://www.luboks.com.ar/cortec.html#ecolinecutting



Características Ventajas y beneficios potenciales Excelente desempeño a alta y baja temperatura Amplio rango de temperatura de aplicación, con una

excelente protección a alta temperatura y bajo torque y fácil puesta en marcha a bajas temperaturas.

Excelente protección anti desgaste, contra el óxido y la corrosión.

Menores tiempos muertos y costos de mantenimiento debido a un menor desgaste, menos óxido y corrosión.

Excelente estabilidad estructural y resistencia a la oxidación

Mayor vida útil con intervalos más prolongados entre una lubricación y otra y mejor vida útil de los rodamientos

Bajo coeficiente de tracción Potencial de una mejor vida útil mecánica y menor consumo de energía.

Incluye grados de alta viscosidad con índice de viscosidad alto, sin bases con cera

Protección sobresaliente de los rodamientos que operan a baja velocidad y con mucha carga, con buen desempeño a baja temperatura.

Excelente estabilidad estructural en presencia de agua Mantiene el excelente desempeño de la grasa en ambientes acuosos hostiles

Baja volatilidad Ayuda a resistir el aumento de viscosidad a altas temperaturas para maximizar los intervalos de re lubricación y la vida útil de los rodamientos

4.- REPORTE DE CONSUMO

26/04/201301/05/201306/05/201311/05/201316/05/201321/05/2013

LUBRICACION ENGRANES

LUBRICACION RODAMIENTOS

LUBRICACION FLECHA

F. DE INICIO

CONSUMO GRASA/ mm

26/01/201317/03/201306/05/201325/06/201314/08/201303/10/201322/11/2013

LUBRICACION ENGRANES

LUBRICACION RODAMIENTOS

LUBRICACION FLECHA

CAMBIO DE ESCOBILLAS

REVISION CABLES TROZADOS

REVISION MOTOR "AC"

LIMPIEZA GENERAL

F. DE INICIO

TIEMPO/minutos



Se aplicara lubricante (grasa) a los elementos del taladro que lo requieran periódicamente con grasa de tipo litio, ya que esta grasa es adecuada al taladro por la resistencia a la presión extrema y amplio rango de temperaturas, protección de rodamientos de rueda en condiciones severas, lubricación eficaz en condiciones húmedas, buena resistencia al agua y a la corrosión, excelente lubricación con grandes cargas y velocidades bajas. La forma en que se le aplico la grasa a los elementos del taladro fue con las manos a los elementos que lo requirieron como engranes (ruedas dentadas) y rodamientos, tal y como se muestra en la imagen

Al taladro se le lubrico un par de engranes y la flecha donde se trasmite el giro del motor, así como los rodamientos que continúan la transmisión del giro. Toda la lubricación fue con las manos limpias para no crear sedimentación o basura en la grasa, la cantidad de lubricante fue estimada por el operario, se trato de evitar el desperdicio o el mal uso de la grasa lubricante. Durante el periodo de lubricación no se

encontraron roturas en la maquinaria del taladro. Cuando se le dio la primera lubricación se encontró que la grasa estaba sedimentada, por lo tanto se le retiro, limpio y cambio de grasa. La cantidad de grasa perdida fue mínima ya que se trato con higiene y cuidado la lubricación del mecanismo del taladro.



5.- MANEJO Y ALMACENAJE

En qué forma estarán almacenados a fin de no estropear y como serán los depósitos

adecuados.

• Mejorar el equipo de transporte interno, cuidando de no estropear los envases. • Control de los envases vacíos. • evitar la pérdida del aro y la tapa, pues sin ellos pierden su valor. • Marcar cuidadosamente la codificación evitando se borre. • Cuidar los productos contra contaminación o temperaturas altas o lluvia, cuando

están sin techar, Sn caso de tambores de aceite, la mejor posición es la horizontal.



Máximos y mínimos

Fijar máximos y mínimos en almacén de acuerdo con al check-list y el reportes de consumo, teniendo como meta la seguridad dentro de una inversión baja.

Máximo – 2 botes de grasa lubricante de litio

Mínimo – 1 bote de grasa lubricante de litio

Forma adecuada de codificación que se utilizara y como evitar que no

se borre.

Una forma posible de codificar y evitar que no se borre, seria mediante etiquetas adheribles en los botes de lubricante. Cada etiqueta deberá contener el tipo de lubricante, el grado, temperatura máxima y mínima, viscosidad y un ejemplo de aplicación.

Otra forma de codificación seria

mediante etiquetas colgantes a los

botes de lubricante con las mismas

indicaciones, tipo de lubricante, el

grado, temperatura máxima y mínima,

viscosidad y un ejemplo de aplicación.



ALGUNOS FACTORES DE CONTAMINACIÓN

• Contaminación por malas prácticas de manipulación y transporte. • Contaminación con impurezas(tierra, silice, etc) • Contaminación con agua • Contaminación con otros lubricantes • Contaminación con solventes (gasolina, diesel,varsol, thiner, etc) • Deterioro por almacenamiento prolongado.

Cuidados de lubricantes a temperaturas altas. Los combustibles y lubricantes son inflamables bajo determinadas condiciones de concentración de gases y temperatura. Por esto es importante que:

• Las estaciones o áreas destinadas al reabastecimiento de combustibles y lubricantes, deben estar alejadas de fuentes de calor y adecuadamente ventiladas.

• Los lugares donde se realicen trabajos de oxicorte, soldaduras o similares, deben estar limpios de combustibles y lubricantes.

• Para el almacenamiento de materias inflamables se debe utilizar contenedores apropiados y se debe evitar derrames en las operaciones de trasvasije.

• Debe evitarse el almacenamiento en lugares donde operen equipos eléctricos. • El riesgo de incendio y las medidas de prevención deben indicarse con señalización

adecuada en los lugares donde sea necesario. • Se debe mantener equipos extintores adecuados en los lugares críticos.



Cuidados de lubricantes contra lluvia.

• El almacenamiento de combustibles y lubricantes debe realizarse en bodegas o

áreas cercadas con un tamaño adecuado para realizarlo de manera ordenada y con facilidad de manipulación. Para esto, todos los contenedores deben estar bien identificados.

• Las bodegas o áreas habilitadas también deben tener un borde perimetral de contención de derrames, y disponer de materiales absorbentes como aserrín o arena. La superficie de las bodegas o áreas habilitadas debe ser impermeable y mantenerse siempre limpia. Dependiendo de la cantidad de lluvias en el área, estos lugares deben estar protegidos por un techo para evitar el posible arrastre de productos.

• Las instalaciones de almacenamiento deben estar bien ventiladas, para evitar la acumulación de vapor inflamable, y alejadas de fuentes de calor. En cualquier caso, siempre se debe contar con extintor apropiado para combatir un eventual incendio.

• Las bodegas o áreas habilitadas deben contar con señalización adecuada de orden, seguridad y prevención de incendios.



6.- DIAGRAMA

1.- Rueda dentada,

transmisión de giro al

brocado.

Engrane y unión de

rueda dentada.



TABLA DE LUBRICACIÓN La siguiente tabla de lubricación surgió por el programa de lubricación de un taladro para uso en casa, tomando en cuenta que el taladro se utiliza para madera, muros y lámina.

TABLA DE LUBRICACIÓN

PERIODO DE LUBRICACIÓN BIMESTRAL

PUNTO DESCRIPCIÓN GRASA Ene-Feb

Mar-Abr

May-Jun

Jul-Ago

Sep-Oct

Nov-Dic

1 Rueda dentada Grasa de litio

O

2 Flecha Grasa de litio

O

3 Unión con engrane Grasa de litio

O, FC

Símbolo Actividad

O Realizado

x No realizado

- No necesario

FC Fuente de Contaminación

ADA Área de Difícil Acceso

Flecha, transmisión

del giro del rotor a

los motor a los

engranes



Conclusión

El programa de lubricación, aparte de ser una actividad de la clase de sistemas mecánicos, me

sirvió de mucho porque había cosas que nunca había hecho, por ejemplo un CHECK-LIST y el

mismo programa nunca había realizado alguno parecido. Además que se me hace de gran

apoyo realizar este tipo de programas para adquirís más conocimientos que en este caso fue

sobres la utilización de lubricantes.

Los lubricantes son un elemento muy importante en la industria que también necesita

cuidados y saber la forma adecuado de usarlos y el momento adecuado, así como reconocer o

identificar los diferentes tipos de lubricantes que existen dependiendo también si son aceites o

grasas y para que elementos son buenos, temperaturas, fricción y diversos factores que

involucran una buena lubricación.

Bibliografías

http://gestionmantenimientomentefactusupq.wikispaces.com/file/view/PLAN+DE+MANTENI

MIENTO+GESTION.pdf

http://laqueado-de-muebles-la-plata.blogspot.mx/2011/09/mantenimiento-taladro-

electrico_17.html

http://www.ingdatri.com.ar/lubricantes_industriales.php

http://gestionmantenimientomentefactusupq.wikispaces.com/file/view/PLAN+DE+MANTENIMIENTO+GESTION.pdf

http://gestionmantenimientomentefactusupq.wikispaces.com/file/view/PLAN+DE+MANTENIMIENTO+GESTION.pdf

http://laqueado-de-muebles-la-plata.blogspot.mx/2011/09/mantenimiento-taladro-electrico_17.html

http://laqueado-de-muebles-la-plata.blogspot.mx/2011/09/mantenimiento-taladro-electrico_17.html

http://www.ingdatri.com.ar/lubricantes_industriales.php

Documents

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN