Proposta del dia: 26 d’abril

1

Proposta: ABARATIM EL PREU DEL TRANSPORT PÚBLIC

Prosseguir l’abaratiment del transport públic situant el preu de la T-10 e a partir de 1’1 de gener del 2016 en 8,95 €, per sota del seu nivell de 2012 (9,25 €) (Acció 22 Pla Collboni)

Aquesta acció té un cost de 23,5 M€ anuals Plantejar, alhora, l’eliminació de del títol 50/30 i rebaixar el preu del títol T- Mes fins a 42,50 € (dels 52,75€ que costa ara), que és el preu actual de la T 50/30. (Acció 23 Pla Collboni)

Aquesta acció té un cost estimat de 6,5 M€ anuals

REDUIR EL PREU DELS SERVEIS QUE REPERCUTEIXIN EN EL COST DE LA VIDA – REDUCCIÓ PREU TRANSPORT

El “Pla Collboni” conté propostes per posar la ciutat a l’abast de la gent, i en concret planteja una reducció significativa del preu del transport. L’Ajuntament de Barcelona ha de liderar i posar en pràctica mesures tangibles de reducció del cost de la vida a la ciutat per evitar que les barcelonines i els barcelonins sentin que Barcelona els expulsa i per posar la ciutat a l’abast de tothom. La solvència del pressupost municipal permet aplicar mesures concretes en aquest sentit i el transport públic ens sens dubte un dels serveis que genera més igualtat i cohesió social. El transport públic i la mobilitat són un dret. L’increment acumulat d’un +18,8% del preu de la T-10, el títol més usat de transport públic, durant el mandat Trias ha estat excessiu i desproporcionat. Per primer cop en democràcia, l’any 2015 aquest títol de transport reduïa el seu preu de 10,30 € a 9,95 € gràcies al pacte pressupostari impulsat per Jaume Collboni. Ara els nostres compromisos són: Reduirem un 10% la T-10 a partir de l’1 de gener de 2016 situant el seu preu a 8,95 € Prosseguirem en l’abaratiment del transport públic situant el seu preu per sota del seu nivell de l’any 2012 (9,25 €). El cost d’aquesta reducció és de 23,5 milions d’euros anuals i el seu finançament ha de ser a càrrec de majors aportacions públiques. Idealment, aquestes haurien de correspondre a l’Estat, a la Generalitat (mitjançant la taxa al vehicle privat impulsada recentment29) i a les administracions municipals.

Proposta del dia: 26 d’abril

2

L’Ajuntament de Barcelona, en darrera instància, pot assumir aquest major cost i finançar-lo amb càrrec a majors aportacions del pressupost municipal Eliminarem el títol 50/30 i rebaixarem el preu del títol T- Mes de 52,75€ (preu actual) a 42,50 (preu actual del títol 50/30), per tal d’afavorir l’usuari habitual del transport públic. Aquesta mesura té un cost estimat de 6,5 M€ anuals. L’abaratiment del transport públic que proposem genera, a part de la reducció del cost de la vida, tot un conjunt d’estalvis i d’externalitats positives molt rellevants que creiem que cal potenciar i que ens apropen al model de ciutat que volem: a) Estalvis per a l’Administració pública (estalvis en seguretat i policia, planificació del

trànsit, ambulàncies i infraestructures) i per als usuaris (estalvis per a les persones que més ho necessiten i que generen, també, més consum i reactivació econòmica)

b) Reducció de la contaminació, increment dels usuaris del transport públic (més intercanvis i cohesió social), facilitació de millores urbanes (ampliació de voreres i increment de zones de vianants) i d’actius que existeixen i que ara són infrautilitzats (parcs, biblioteques, activitats socials, etc.).

Aquests costos formen part dels 440 milions per mesures socials i per posar Barcelona a l’abast de la gent que el Pla Collboni proposa destinar, mantenint la solvència econòmica. En matèria tarifària el Programa contempla altres possibles actuacions:

Incentivar amb les tarifes l’ús del transport públic en les hores vall.

Simplificar els títols socials aplicant un 50% de descompte a la tarifa més beneficiosa per a l’usuari/a.

La baixa del preu de transport, incrementa el seu ús: - EL 2012, desprès del fort increment del cost de la T-10 propiciat per govern Trias la

venda de T-10 va baixar un 8%

- Enguany, 2015, amb la baixada de la T-10 aconseguida en el pacte dels pressupostos per Jaume Collboni, les primeres xifres conegudes són d’increment del 8,6% de l’ús de la T-10.

Proposta del dia: 26 d’abril

3

Evolució de les tarifes del transport públic Font: dossiers de premsa ATM Evolució del preu de la T-10:

2012 2013 2014 2015

Preu 9,25 € 9,80 € 10,30 € 9,95 €

Increment +12,1% +6,0% +5,1% -3,4%

Evolució del preu de la T-50/30:

2012 2013 2014 2015

Preu 37 € 39,20 € 42,50 € 42,50 €

Increment +10,5% +6,0% +8,4% +0%

La utilització de la T-10 i la T-50/30 suposa el 80% del sistema. DURANT EL SEU MANDAT, TRIAS HA INCREMENTAT UN 20,6% EL PREU DE LA T-10 I UN 26’9% EL PREU DE LA T-50/30.

Mesures de transport públiques pactades en Pressupost 2015

Es redueix un 3,4% el preu de la T-10: de 10,30€ a 9,95€ (2015)

53.000 persones beneficiades: 37.000 persones més podran acollir-se a la Targeta Rosa i 16.000 passaran de la reduïda a la gratuïta

Més autobusos i més llocs de treball. Millora de la freqüència de pas dels busos de TMB: 25 vehicles més en hora punta +105.000 hores de servei més + 80 llocs de treball nous