Propuesta de mejora de servicios ferroviarios Linares - Bris

5/11/2018 Propuesta de mejora de servicios ferroviarios Linares - Bris - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/propuesta-de-mejora-de-servicios-ferroviarios-linares-bris 1/27

INFORMEPARALAMEJORA

DESERVICIOSFERROVIARIOS

enlaestacióndeLinares-Baezayprovincia

FranciscoJavierBrisPeñalver

13deoctubrede2011



-2-



-3-

Índice

I.Preámbulos 4

Problemática 4Situacióneconómica 4Motivaciones 5

II.ConexióndeLinares-BaezaconAndalucíaOccidental 6Definición 6Horarioscalculados 6Justificaciones 9

III.Conexionesprovinciales:Vilches-Jaén 10Definición 10

Horarioscalculados 10Justificaciones 11

IV.ConexióndeLinares-BaezaconGranada 13CompatibilidadAlarisMálaga/Sevilla-Barcelona 13MediaDistanciaGranada–LinaresBZ 14Horarioscalculados 15Justificaciones 17

V.Otraspropuestas 18EscasezdeplazasAlarisSevilla/Málaga-Barcelona 18ServicioAvantAlcázardeSanJuan-Málaga 19

VI.Actuacionestransversales 20 AparcamientoADIFLinares-Baeza 20

VI.Anexo 21



-4-

I.Preámbulos

ProblemáticaLa estación de Linares-Baeza, en el municipio de Linares (Jaén) supone el únicoenclave ferroviario actual para dar servicio a un gran número de poblacionescercanas. Algunas fuentes citan a Linares-Baeza como estación de referencia paraunos300.000jiennenses,paraviajesdemediaylargadistancia.Cabedestacarademásde Linares, con unos 65.000 habitantes, otros importantes núcleos de poblacióncercanoscomoÚbedacon35.000,Bailéncon20.000oBaezacon16.000.

Tras la aperturaen1992 del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, comomuchasotras estaciones, Linares-Baeza fue perdiendo paulatinamente gran número deserviciosyviajeros.Estapérdidadeservicios,extensibletambiénaotrasprovinciasdeAndalucíacomoGranadayAlmería,hasupuestoparalaprovinciadeJaénungraveatrasosilacomparamosconeldesarrolloferroviariodelrestodeEspaña.

La gravedad de la situación se hace especialmente latente cuando un viajero nodisponedeningúntipodeserviciodesdelasestacionesdeLinares-BaezaoVilchesparadesplazarsehastalasprovinciasdeCórdoba,MálagaoSevilla,hastaelAlarisdelas 16.35h de la tarde, ni siquiera mediante transbordo, siendo este el único trendisponible.

La conexión con Jaén también dejamuchoque desear, puesto que los trenes entreVilches y Jaén son trenes destinados a cubrir la relaciónMadrid-Jaén. Esto quieredecirqueloshorariosnoestánadecuadosparaunflujodeviajerosprovincialeshaciaJaén, sino a conectar la provincia con Madrid. Para ilustrar esta idea, un datoclarificador: desde Vilches o Linares-Baeza no se puede llegar a Jaén antes de las13.30h.

En cuanto a la conexión con Granada, actualmente existen dos servicios de LargaDistancia y un servicio de Media Distancia. Aunque bien es cierto que haexperimentado un importante aumento de viajeros, el servicio de MD tiene unademanda relativamente baja entre semana, probablemente debido un horarioinadecuadoqueimposibilitasuusoparacomercio,ocioogestionesadministrativasenlacapitalgranadina,comoyasellevaindicandodesdehacetiempoporlossindicatos(Veranexo:Noticia2).

Situacióneconómica

Para esta propuesta se ha tenido siempre presente las fuertes restriccioneseconómicasqueimponelapésimasituaciónactualdelasAdministraciones.Poresto,todoloqueenestedocumentoseexponeestápensadoparaunainversióndecostecero,oloqueeslomismo,noseránecesarioinvertirniuneuroennuevomaterialferroviario.



-5-

Motivaciones

Fundamentalmente se trata de proponer una posible solución a la problemáticaanteriormente expuesta para invertir, o cuanto menos paliar, el progresivodesmantelamientoferroviarioquevienesufriendolaciudaddeLinaresyengeneralel

nortede la provincia de Jaén.También se trata de promover el uso del ferrocarrilcomo transporte público eficiente, seguro y medioambientalmente respetuoso conserviciosadaptadosalasnecesidadesdelaspersonas.

Sin querer entrar a valorar las actuaciones, o dejaciones, de los diversos grupospolíticosdelasdistintasadministracionesyagentessociales,sobreloquesepodríaescribirlargoytendido;cualquierpersonapuedeverquedesdehacevariosañosseviene tratando el tema del ferrocarril en la provincia con numerosas promesaspolíticas en losmedios de comunicación. Por ejemplo, desdemarzo de2010 ya seanunciócomo“inminente”unaconexiónprovincial(Veranexo:Noticia1)delacualnuncasesuponadamás.

Hasta el momento no se ha llevado a cabo ninguna actuación, salvo el cambio dematerialmóvilenelservicioregionalGranada-LinaresBZ,porloqueestapropuestabuscaservirdeinspiraciónodarunaposiblesoluciónalaestancadasituaciónactual,desde el punto de vista de un ciudadano más, usuario habitual de ferrocarriles,sumándosealosestudiosquepudieranestarllevándoseacabo.

Aunque, como se ha indicado, ninguna de estas tres propuestas requiere laadquisicióndenuevomaterialmóvil,comoesevidentesínecesitaciertainversiónenpersonal,lacualamicortoentenderserápocosignificativa.Traslaexposicióndelastres propuestas fundamentales, se añaden a parte dos puntosmás, una propuesta

secundariaperoqueconsiderodignadeestudioyunaideaparafavorecerelusoylacompetitividaddelaestaciónLinares-Baeza.



-6-

II.ConexióndeLinares-BaezaconAndalucíaOccidental

DefiniciónDadalainexistenciadeserviciosferroviariosdecualquiercarácterentrelaestacióndeLinares-BaezaylascapitalesorientalesdenuestraComunidadAutónomaporlamañana, sepropone la ampliación de un serviciode MediaDistancia yaexistente:Cádiz-Sevilla-Córdoba,hastaLinares-Baeza.

Estaampliaciónconsisteellaprolongacióndeunservicioferroviarioyaexistente,quenorequiereningúntipodeinversiónenmaterialmóvil.

HorarioscalculadosElservicioóptimo para prolongar hasta/desde Linares-Baeza eselMediaDistanciaCórdoba-Sevilla-Cádizde las9.25(nº13020)convueltadesdeCádiza las17.05(nº13017).Esteservicioserealizacontrenesautomotoreseléctricosdelaserie449deRenfe.

Acontinuaciónsemuestraelhorariodelserviciovigentejuntoconunaestimaciónhorariadelasnuevasparadasqueseleañadirían.

Enelviajedeida,queactualmentees:

ESTACIÓN LLEGADA SALIDA

CORDOBA CENTRAL 09.25

POSADAS 09.47 09.48

PALMA DEL RIO 10.01 10.02

PENAFLOR 10.06 10.07

LORA DEL RIO 10.18 10.19

SEVILLA SANTA JUSTA 10.50 11.00

SAN BERNARDO (P) 11.03 11.03

DOS HERMANAS 11.12 11.13

LEBRIJA 11.47 11.48

JEREZ DE LA FRONTERA 12.08 12.09

PUERTO DE SANTA MARIA 12.17 12.18

SAN FERNANDO - BAHIA SUR 12.32 12.33

CADIZ 12.46



-7-

Quedaríadelasiguienteforma:


LINARES-BAEZA 07.50

ESPELUY 08.08 08.09

ANDÚJAR 08.23 08.23

VILLA DEL RIO 08.39 08.40 Cruce con MD Córdoba-Jaén, nº 13093

CORDOBA CENTRAL 09.20 09.25 Enlace con Alta Velocidad

POSADAS 09.47 09.48






DOS HERMANAS 11.12 11.13LEBRIJA 11.47 11.48




CADIZ 12.46

DuracióndeltrayectoLinares-Córdoba:1h29m

DuracióndeltrayectoLinares-Sevilla:3hDuracióndeltrayectocompleto:4h56m

Trayectoactualdevuelta:


CADIZ 17.05


PUERTO DE SANTA MARIA 17.31 17.32JEREZ DE LA FRONTERA 17.40 17.41

LEBRIJA 18.02 18.03







POSADAS 20.01 20.02

CORDOBA CENTRAL 20.20



-8-

Quequedaría:


CADIZ 17.05




LEBRIJA 18.02 18.03







POSADAS 20.01 20.02CORDOBA CENTRAL 20.20 20.23 Enlace con Alta Velocidad

VILLA DEL RIO 20.59 21.00

ANDUJAR 21.16 21.17

ESPELUY 21.32 21.33

LINARES-BAEZA 21.50

Duracióndeltrayectocompleto:4h45m

DuracióndeltrayectoSevilla-Linares:2h50mDuracióndeltrayectoCórdoba-Linares:1h27m



-9-

Justificaciones

Este servicio es necesario para la estación Linares-Baeza por cuatro razonesfundamentales:

1. Cohesiónterritorial2. Aptitudhorariaparacomercio,administración…3. Movilidaddeestudiantesuniversitarios4. Turismo

Cohesiónterritorial:

EsteserviciouneaprimerahoradelamañanaelnortedelaprovinciadeJaénconCórdoba,SevillayCádiz,connumerosospueblosyciudadesdeestastresprovincias,conelAeropuertodeSevillayconeldeJerez,ypermiteeltransbordoatrenesdeAltaVelocidad en Córdoba. Además une entre sí Linares-Baeza con Espeluy y Andújar,

haciendolasvecesdecercaníasprovincialyacabandoconelaislamientoferroviariodel norte de la provincia. En resumen, una pequeña ampliación del servicio queocasionaríagrandesventajasparalosciudadanos.

Aptitudhoraria:

PermiteestarenCórdobaySevillaporlamañana,loquehaceposiblesuusoparamotivos burocráticos, comerciales y de negocios. También tiene gran importanciapara cubrir la necesidad de numerosas personas que se desplazan a Córdoba conmotivosmédicosporlasmañanas,algunasdeellasconmovilidadreducida,loquelesdificultaelusodeotrostransportespúblicos.

Movilidaddeestudiantesuniversitarios:

PorunladoselesfacilitaalosuniversitariosdeLinaresasícomodeÚbeda,Baeza,ydemáspoblacionescercanasqueestudianenlasUniversidadesdeCórdoba,SevillaoCádiz,unmediodetransportedirectoqueencasodedirigirseaCórdobaoSevillaacortalostiemposdeviajeconsiderablementerespectoaotrosmediosdetransportepúblico y que en el caso de dirigirse a Cádiz no solo acorta tiempo sino que seconvierteenelúnicomediodetransportequenoprecisadetransbordo.Porotrolado,cabeseñalarquetambiénfacilitaríaeltransportealosuniversitariosdelasprovinciasdeCádiz,SevillayCórdobaqueestudianenlaEscuelaPolitécnicaSuperiordeLinares.

Turismo:

Se fomenta el uso del tren para viajeros de la zona con destinos turísticos ovacacionalesenlaspoblacionesdelaBahíadeCádizo enlasciudadesdeCórdobaySevilla.



-10-

III.Conexionesprovinciales:Vilches-Jaén

DefiniciónDadalainexistenciadeserviciosferroviariosdecualquiercarácterentrelaestaciónde Vilches, Linares, Mengíbar y la capital de la provincia por la mañana,concretamentehastaelservicioMDprocedentedeMadridconpasoporVilchesalas12.34yllegadaaJaénalas13.30,seproponelacreacióndeunserviciodeMediaDistanciaoRegionalVilches-Linares BZ-Megíbar-Jaénaprimerahoradelamañana,convueltaaúltimadelatarde.

Paracubriresteserviciosepodríanusartrenesautomotoreseléctricosdelaserie449deRenfequeprestanservicioenlalíneadeMDMadrid-Jaén,enconcretoaquellasunidadesquerealicenelpenúltimoserviciodeldíadestinoJaénoelsegundoserviciodestinoMadrid,comoseexplicaráacontinuación.Deestaformanoserequieredeningún tipo de inversión enmaterialmóvil, yaquesimplemente se aprovechaunaunidadqueduranteesetiempoestaríaparada.

Como es natural, lo óptimo sería disponer de una unidad dedicada a serviciosprovinciales-regionales,perolacoyunturaeconómicaobligaarehusarlarealizaciónde este tipo depeticiones. Noobstante, sería interesante valorar la posibilidad dededicaralgunaunidadantiguasobrantedeotraslíneascomoporejemploalgunadelaserie470o440RdeRenfe.

Horarioscalculados

Acontinuaciónsemuestraunaestimaciónhorariadelasparadas.

ElviajeJaén-Vilchespartealas21.50conlaunidadquehayarealizadoelserviciodeMediaDistanciaMadrid-Jaén(nº18034)conllegadaaJaénalas21.21losdíaslunes,martes,miércoles,jueves,viernesydomingos.

Una vez en la estación de Vilches quedaría estacionado hasta el día siguiente querealizaelVilches-Jaénaprimerahora.


JAEN 21.50

MENGIBAR-ARTICHUELA (APD-CGD) 22.09 22.10

LINARES-BAEZA 22.28 22.29 Cruce con MD Mad-Jaén (nº18036)

a la altura de la Est. de Vadollano VILCHES 22.45

L, M, X, J, V, D

ElviajeVilches-Jaénpartealas7.15desdeVilchesconllegadaaJaénalas8.10los

días lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y sábado con el tren que quedaestacionadoenVilcheslanocheanteriortrashaberrealizadoelviajeJaén-Vilchesdelas21.50.



-11-

UnavezllegaeltrenaJaén,esaptopararealizarelserviciodeMediaDistanciaJaén-Madrid(nº18033)consalidadeJaénalas8.33delamañana.


VILCHES 7.15

LINARES-BAEZA 7.31 7.32

MENGIBAR-ARTICHUELA (APD-CGD) 7.50 7.51

JAEN 8.10

L, M, X, J, V, S

Justificaciones

Este servicio es necesario para el Norte de la provincia por tres razonesfundamentales:

1. Cohesiónterritorial2. Aptitudhorariaparacomercioyadministración3. Movilidaddeestudiantesuniversitarios


EsteserviciovertebralaprovinciayaqueuneaprimerahoradelamañanalaestacióndeVilchesyeláreadeinfluenciadelaestaciónLinares-BaezaconJaén.

Unpuntomuyimportanteesque,mediantetransbordoenLinares-Baeza,permitealosviajerosprocedentesdelaestacióndeVilchescontinuarelviajehaciaCórdoba,SevillayCádizgraciasalservicioMDLinaresBZ-Cádizexpuestoenelpunto3.Estohace que todos los beneficios que conlleva la conexión de Linares-Baeza conAndalucíaOccidentalsehaganextensiblesparalaestacióndeVilches.

Estos dos servicios, Vilches-Jaén y la prolongación del servicio Córdoba-Cádiz aLinares BZ-Córdoba-Cádiz, se podrían enmarcaren elPlanActiva Jaén (verAnexo:Noticia 1), ya que cubren las dos premisas principales: Conectar el norte de laprovinciaconJaényconCórdoba.

Nótese que conestaspropuestasno solo se conecta conCórdobay Jaén, sino quetambiénseconectaconSevillayCádiz;todoestosiendouna inversiónentrenesdecostecero.

Esteserviciopodríaservircomogermendeunafuturiblereddecercanías/regionalesprovincialycomotesteodelademandaquetendría.

Aptitudhoraria:

EsteservicioVilches-LinaresBZ-Mengíbar-JaénpermiteestarenJaénaprimerahorade la mañana, lo que hace posible su uso para motivos burocráticos, comerciales,sanitariosoestudiantiles,posibilitandotambiénlavueltaaúltimahora.



-12-

Cabe destacar que también sería apto para personas que se dirigen a Jaén por lamañanaparatrabajar.

Movilidaddeestudiantesuniversitarios:Hay que tener en cuenta que, por su relativa cercanía, numerosos estudiantes delnortedelaprovinciadecideniryveniralaUniversidaddeJaéneneldía,enlugardehospedarse en la propia ciudad. Este hecho se ve agudizado por la situacióneconómicadenumerosasfamilias.

Portanto,esteservicioesmuyimportantedecaraaofrecerlaposibilidaddeasistiralasclasesyvolvereneldíaalosalumnosdelaUniversidaddeJaénquevivenenVilches,LinaresoMengíbar.

Estasclasessuelencomenzaralas8.30enturnodemañana,y finalizarenturnode

tardea las21.30.Conelhorarioanteriormenteexpuestosedaun intervalodeunosveinteminutosparatrasladarsedelaestacióndeJaénalCampusoviceversa.

Además,probablementesupondríaunamejoraenelconfortyunadisminucióneneltiempo de viaje respecto a otros medios de transporte. El precio de este serviciopodríadisminuirsesienlugardeprestarsecomo“MediaDistancia”serealizaracomo“Regional”,“AndalucíaExpress”oalgunamarcasimilarquenocontemplelareservadeasiento.



-13-

IV.ConexióndeLinares-BaezaconGranada

SetratadeadecuarelhorariodelservicioMediaDistanciaGranada-LinaresBZ(nº13091)y LinaresBZ-Granada(nº13090), teniendoencuenta laexistenciade otrosservicios diurnos (Alaris) y nocturnos (Trenhotel) para evitar solapamientos dehorariosyespaciarloshorariosconelpropósitodemejorarelservicio.

CompatibilidadconservicioAlaris

El servicio transversal Alaris (sustituyendo al Arco desde el 11 de Septiembre de2011)sellevaacabomediantetrenesautomotoreseléctricosdelaserie490deRenfeparasusramasprincipales:Sevilla/Málaga-Barcelonayviajedevuelta.

No obstante, para las ramas Granada/Almería-Barcelona (y viaje de vuelta) se hasustituidoporunserviciodenominadoCombinadoqueconstade:

•

UnserviciodiéseldesdeGranadaoAlmeríahastaLinares-Baeza.• UnservicioAlarisprocedentedeMálagaySevillaaBarcelona,querecibealospasajerosdelasramasdeGranadaoAlmeríaenLinares-Baeza.

El tren procedente de Granada o Almería tiene enlace garantizado con la ramaSevilla/Málaga-BarcelonaenLinares-Baeza.

Deigualforma,peroalainversa,paraelviajedevuelta,losviajerosprocedentesdeBarcelonacondestinoAlmeríaoGranadatransbordanenLinares-Baezaaotrotren.

Dadas estasnuevas circunstancias, se propone que este servicio diésel que alternaentre Granada/Almería-Linares BZ (y v.v.) realice el enlace en términos deMediaDistancia, con el motivo de abaratar sensiblemente el precio del servicio. Porejemplo,eneltrayectoGranada-LinaresBZ,elcosteparaelviajeropasaríade22,70€(actual)a14,90€(preciodeMediaDistancia).

Gracias a esta modificación, y desde el punto de vista de Linares-Baeza, nosencontraríamos con un nuevo servicio de Media Distancia Linares-Granada/Almería (y v.v.), cuyos horarios vendrán marcados por el tiempo detransbordoqueseestimenecesario.

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado DomingoLinares-

Granada X X XGranada-Linares

X X X

Linares-Almería

X X X

Almería-Linares

X X X

En lo referente a la relaciónGranada-LinaresBZ, la que nos ocupa, obtenemos unMediaDistanciadesdeLinares-BaezaaGranadaporlatardelosmiércoles,viernesy

domingos(díadegrandemanda);convueltadesdeGranadaaprimerahoradelamañanaloslunes,juevesysábados.



-14-

MediaDistanciaGranada-LinaresBZ

Este servicio,Granada-LinaresBZ(nº 13091)y Linares BZ-Granada (nº 13090), serealiza con trenes automotores diésel de la serie 599 deRenfe con los siguienteshorarios:

LinaresBZ-Granada


LINARES-BAEZA 17.35

JODAR-UBEDA 17.59 18.00

LOS PROPIOS Y

CAZORLA18.06 18.06

LARVA 18.20 18.20

HUESA 18.31 18.32

CABRA DEL STO.

CRISTO-ALICUM 18.47 18.47

MOREDA 19.16 19.17

IZNALLOZ 19.37 19.38

GRANADA 20.05

GranadaLinares-BZ


GRANADA 13.40


MOREDA 14.24 14.25

CABRA DEL STO.

CRISTO-ALICUM14.52 14.53

HUESA 15.02 15.02

LARVA 15.12 15.12

LOS PROPIOS Y

CAZORLA15.25 15.25


LINARES-BAEZA 16.02

EncuantoaesteMediaDistancia,elviajeLinaresBZ-Granada(17.35)sesolapaconlaramadeenlacedesdeLinares-BaezaaGranadadelCombinadoBarcelona-Granadalosmiércoles, viernes y domingos, cuya salida se realiza a las 16.54, generando unasituaciónenlacualsalendostrenesconelmismodestinoenmenosdeunahoraycon

bajademanda.

En sentido contrario los dosservicios quedanmás espaciados, siendo la salidadelMedia Distancia hacia Linares-Baeza a las 13.40. No obstante, sería interesanteretrasarlasalidaparapermitirlavueltaaprimerahoradelatarde,dadoqueelúltimoservicioferroviarioentreGranadayLinares-BaezaeselTrenhoteldelas21.57h.

Por esto se propone la modificación del horario del servicio de Media DistanciaGranada-LinaresBZ(nº13091)yLinaresBZ-Granada(nº13090)comosigue.



-15-

Horarioscalculados

ViajedeLinares-BaezaaGranadaactual:


LINARES-BAEZA 17.35 JODAR-UBEDA 17.59 18.00

LOS PROPIOS Y CAZORLA 18.06 18.06

LARVA 18.20 18.20

HUESA 18.31 18.32

CABRA DEL STO. CRISTO-ALICUM 18.47 18.47

MOREDA 19.16 19.17


GRANADA 20.05

Quepasaríaaser


LINARES-BAEZA 7.45



LARVA 8.30 8.30

HUESA 8.41 8.42

CABRA DEL STO. CRISTO-ALICUM 9.57 8.57Cruce con Talgo Almería-

Madrid (Nº 00277)

MOREDA 9.26 9.27

IZNALLOZ 9.47 9.48 Cruce con MD Sev.-Almería

(Nº 13920) a la altura de la

Estación de AlboloteGRANADA 10.15

Encuantoalviajedevuelta:


GRANADA 13.40


MOREDA 14.24 14.25


HUESA 15.02 15.02

LARVA 15.12 15.12



LINARES-BAEZA 16.02 Enlace MD Jaén-Mad nº18035



-16-

Quepasaríaaser:


GRANADA 15.15


MOREDA 15.59 16.00


HUESA 16.37 16.37

LARVA 16.47 16.47



LINARES-BAEZA 17.37 Enlace MD Jaén-Mad nº18037

A estos horarios habría que añadir el cruce con el servicio de enlaceGranada/Almería-Linares BZ del Combinado Almería/Granada-Barcelona (y v.v)



-17-

Justificaciones

Laspropuestasqueseindicansonnecesariasporlossiguientesmotivos:

1. Cohesiónterritorial

2. Aptitudhorariaparaservicios3. Movilidaddeestudiantesuniversitarios4. Turismo


EncuantoalserviciodiarioGranda-LinaresBZ (yv.v.),estetrenunegranpartedelNorteyelEstedelaprovinciadeJaén,conpoblacionesdelaprovinciadeGranadayconGranadacapital.Paraloshabitantesdealgunasdeestaspoblacionesintermedias,lasdemenorentidad,esteserviciodeMediaDistanciaconstituyeunodelospocosmediosdetransportedelosquedisponen.

Cabe destacar que, en el trayecto Granada-Linares BZ, tanto el horario propuestocomoelanteriorpermiteeltransbordoenLinares-BaezaenotrotrenMediaDistanciacondestinoMadridyconparadaennumerosaspoblacionesdeCastillaLaMancha.

Además, gracias a transformar el servicio de enlace con el Alaris Sevilla/Málaga-BarcelonaentreGranada/AlmeríayLinares-BaezaenunserviciodeMediaDistancia,seofreceunserviciodemenorcosteparaconectarconlaprovinciadeAlmería.

Aptitudhoraria:

Con lasmodificacionesanteriormente expuestas,permitediariamente trasladarsea

Granada por la mañana, lo que hace posible su uso para viajes con motivosburocráticos,comerciales,médicosydenegocios.

Este punto tiene gran importanciapuestoque Granada se configura como ungranpolocomercialydeserviciosparalaregión.

Movilidaddeestudiantesuniversitarios:

En primer lugar, la modificación horaria de la relación diaria de Media DistanciaGranada-LinaresBZofrecealosestudiantesdelazonaqueestudianenlaUniversidaddeGranada con turnos de tarde la posibilidad deviajar y asistir a clase en el día.

Tambiénpermite,paralosalumnosconturnosdemañana,realizarelviajedevuelta(15.15h)eneldía.

En segundo lugar, gracias a transformar el servicio de enlace con el AlarisSevilla/Málaga-BarcelonaentreGranada/Almeríay Linares-Baeza enun serviciodeMediaDistancia,aumentalaofertaenlarelaciónGranada-LinaresysemantieneelmuydemandadoservicioLinaresBZ-Granadadeldomingoporlatarde.

Turismo:

Sefomentaelusodeltrencomomediodetransporteparaviajeros,tantodelaregióncomodeotroscorredoresconlosqueenlaza,quedeseanvisitarlaciudaddeGranada.



-18-

V.Otraspropuestas

EscasezdeplazasAlarisBarcelona-Sevilla/Málaga

ActualmenteelservicioAlarisBarcelona-Sevilla/Málagaserealizacondosunidadesautomotoraseléctricasdelaserie490deRenfeenmandomúltiple.Estoimplicaquetansoloseofertan322plazasporviaje.

Conanterioridad,estemismoservicioeradenominadoArcoysellevabaacaboconunnúmerovariabledecochesdelaserie2000,loqueproporcionabaunaofertadeplazasmayorqueladelactualAlarisyademásestaofertapodíaser adaptadaalademandaesperada.

Elcambiodematerialhasupuestoportantounapérdidadeplazasdisponibles.Con

todaseguridadlaeleccióndeotromaterialrodantenohubierasupuestoestapérdidadeplazas,peroaldesconocerlosmotivosquehallevadoaRenfeaelegirS-490enlugardeS-120oS-130(conmayornúmerodeplazas,entreotras),seproponequeselleveaestudiolacreacióndeunserviciodeMediaDistanciaqueabsorbapartedelademanda.

AvantAlcazardeSanJuan-Málaga

Medianteelusodetrenesautomotoreseléctricosdealtavelocidadyanchovariabledelaserie121deRenfe,seproponelacreacióndeunserviciodeMediaDistanciaqueaproveche tramos de línea de Alta Velocidad y el cambiador de ancho de Alcolea

(Córdoba)paraunir lasprovinciasdeCiudadRealy JaénconCórdobaylaCostadelSolatravésdenumerosaspoblacionesintermedias.Laduraciónestimadaesdecuatrohorasyveinticincominutos.

Este servicio estaría enmarcado en la denominación comercial “Avant” dadas suscaracterísticas. Sirvacomoejemplo elAvantJaén-Cádiz que cubredicharelaciónencuatrohorasyquinceminutos,sirviéndosededoscambiadoresdeancho.

Esimportantedestacarlanecesidaddequedicho trenpareenelmayornúmerodepoblaciones posible al Norte de Córdoba para favorecer la cohesión territorial.Además,enCórdobapermiterealizartransbordohacia/desdeSevillayCádiz.

Acontinuaciónsemuestraunhipotéticohorario,queseríaatractivoalturismoyquepermitiríaladedicacióndeunaúnicaunidadtantoparaelviajedeidacomoparaeldevuelta(comoocurreconelAvantJaén-Cádiz).Estehorarionoesmásqueunmeroesbozoparailustrarlapropuesta.



-19-

Viajedeida:


ALCAZAR DE SAN JUAN 7.50

CINCO CASAS

MANZANARES

VALDEPEÑAS

SANTA CRUZ DE MUDELA

ALMURADIEL-VISO DEL MARQUES

VILCHES


ESPELUY

ANDUJAR

VILLA DEL RIO

CORDOBA CENTRAL 11.08 11.10

PUENTE GENIL-HERRERA

ANTEQUERA STA.ANA

MALAGA 12.15

Viajedevuelta:


MALAGA 17.10

ANTEQUERA STA.ANA

PUENTE GENIL-HERRERA

CORDOBA CENTRAL 18.15 18.17

VILLA DEL RIO

ANDUJAR

ESPELUY


VILCHES

ALMURADIEL-VISO DEL MARQUES

SANTA CRUZ DE MUDELA

VALDEPEÑAS

MANZANARES

CINCO CASAS

ALCAZAR DE SAN JUAN 21.35

Duracióndeltrayectocompleto(yv.v):4h25m

DuracióndeltrayectoMálaga-Linares(yv.v):2h34m

DuracióndeltrayectoCórdoba-Linares(yv.v):1h27m



-20-

VI.Actuacionestransversales

AparcamientoenLinares-Baeza

Dada la situaciónestratégicade la estación Linares-Baeza, es importante favorecerquelosusuariospotencialesde losnúcleosdepoblacióncercanos,quesonmuchos,encuentren una manera fácil de poder trasladarse a la estaciónmediante vehículoprivado.

Paraestecometido,lomássencilloyeficazesponeraladisposicióndelviajerounparkingpúblicoenlasinmediacionesdelaestación.

Este aparcamiento podría ser ejecutado por ADIF en colaboración con el Exmo.AyuntamientodeLinaresenunsolarqueseencuentraenunasituaciónóptimaporsu

proximidadalaestación(versituaciónenlafotografía).

Una vezconstruido,puede ser gestionado por elAdministrador deInfraestructurasFerroviarias como una parte más de la estación o ceder la explotación a algunafranquiciacomoConfersa,queyagestionaelaparcamientodeestacionescomoladeJaénoGranada.

Lapuestaenmarcadeesteaparcamientopermitiríaaumentarlacompetitividaddelaestación y equipararla en cuanto a servicios con estaciones de similar (o inclusomenor)tránsitoyuso.

Fotografíaaéreadelazona



-21-

VII.Anexo

Noticia1:

Fuente:http://www.ideal.es/jaen/v/20100329/jaen/tren-lanzadera-unira-primera-20100329.html

JAÉN

Un tren lanzadera unirá a primera hora del día Linares-BaezaconAndújaryelrestoandaluzElobjetivoesinvertireldesmantelamientoferroviariodelnorteprovincialyponerlasbasesdelosfuturoscercaníasdelacapital

29.03.10-02:05-JOSÉM.LIÉBANA|JAÉN.Renfehaempezadoa estudiarloynorequieremuchasobras.Laidea,incluidaentrelasnuevasmedidasdelPlanActivaJaén,esponerenservicioaprimerahoradelamañanauntrenregionalqueunalasestacionesdeVilches,Linares-BaezayAndújar,conelfindemejorarlacomunicaciónferroviariadelnortedelaprovinciaytambiénconectar su población con el resto de Andalucía. Y eso por dos evidencias: queLinares-Baezaeslaestacióndereferenciaparacasilamitaddelosjienensesyquedesde los años noventa del siglo pasado sufre un progresivo y drásticodesmantelamientoferroviario.

Estoúltimocomenzóen1992conlalíneaAVESevilla-Madridy,enlosúltimosaños,conlaapuestadelasdistintasadministracionesporconectarentresílacapitalesdeprovinciamedianteAltaVelocidad,queenelcasojienensehahechoque,enunprimermomento,aumentenlos serviciosferroviariosde Jaén capital -seishaciaelrestodeAndalucíaydoshaciaMadrid-,mientrasqueestacióndeLinares-Baeza,otroraunodenudosmásimportantesdelpaís,sequedaprogresivamenteaislada.Elmapaferroviariodelaprovinciahasidohistóricamenteuna'Y',conbifurcaciónenLinares-Baeza.UnalíneaendirecciónaGranadayAlmeríaporelesteprovincial,yotrahaciaAndalucíaOccidentalatravésdeAndújar.EstasegundaasuvezenlazaenEspeluyconlalíneaprocedentedeJaén,queenrealidadesun'culdesac',esdecir,sin

continuación, lo que ha hecho que sea la capital de provincia andaluza peorcomunicadaportren.Parasolventarlo,hayenmarchavariosproyectos,aunqueenmuydiferentefase.Enprimerlugar,lanuevalíneadealtasprestacionesconMadridatravésdeLinaresyAlcázar de San Juan, que está en obras; en segundo, la línea también de altasprestacioneshaciaCórdoba,queestáenestudioinformativoy,porúltimo,elproyectodeunirJaénconGranadaporMartos,enfaseaúnmuyembrionaria.Estas iniciativas mejorarán sustancialmente la comunicación por ferrocarril de lacapital jienense, tarde o temprano. De ahí que se viera la necesidadde invertir elaislamiento del centro y norte de la provincia y una de lasmedidas sea este trenlanzadera que acaba de ser incluido en la segunda fase del Activa que aprobó el

Consejo de Ministros el viernes, según informó el coordinador de dicho plan, eldiputadosocialistaSebastiánQuirós.



-22-

YesqueLinares-Baezaeslaestacióndereferenciaparaunos300.000jienensesquevivenenlascomarcasdeLinares,LaCarolina,ElCondado,LaLomaeinclusopuntosmás alejados. De ahí la propuesta de incluir este tren en el plan. Ahora tocaconcretarlo.Por ejemplo, si esta lanzadera 'muere' en la estacióndeAndújar y allíconectaconlostrenesprovenientesdeJaénosillegahastaCórdobaparaenlazarcon

unmayornúmerodeserviciosferroviarios.CercaníasDepaso, con este tren lanzadera se quiere crear el embrióndel futuro servicio decercaníasquetendrálacapitaljienenseconlosprincipalesestacionesdelentorno,esdecir,Linares-Baeza,Andújary,ensudía,Martos,unavezqueseconstruyaelnuevotrazadoentreJaényGranada,incluidotambiénenelPlanActiva.AesteserviciodecercaníasserefirióelsecretariodeEstadodeCooperaciónTerritorial,GasparZarrías,cuandoelsábadopresentólasmedidasaprobadasporelConsejodeMinisterios.En materia ferroviaria también figura en el plan 'estudiar la construcción de unapeaderoenGeolit',elParqueCientíficoTecnológicodelAceiteyelOlivar,situadoen

eltérminomunicipaldeMengíbar,apocoskilómetrosdelacapitalyenunmargendelaA-44Bailén-GranadaoAutovíadeSierraNevada.

Noticia2:

LINARES

Fuente:http://www.ideal.es/jaen/v/20110610/linares/renfe-reduce-tiempo-viaje-

20110610.html

RenfereduceeltiempodeviajeenlaconexióndeLinares-BaezayGranadaLasdoscirculacionesdeMediaDistanciaqueenlazanGranadayLinares-Baeza,unaporsentido,ajustaránsushorasdesalidayllegada10.06.11-02:02-I.T.|LINARES.A partir del domingo, los pasajeros del serviciodeMediaDistancia entre Linares-Baeza y Granada podrán disfrutar de un viaje algo más rápido con respecto a lostiemposactuales.Desdeesedía,12dejunio,RenfeajustaráelhorariodelostrenesdeMedia Distancia Sevilla-Mérida, Granada-Linares y Málaga-Ronda para el ajustegeneraldelatemporadadeverano,permitiendoreducirentrecuatroy14minutoslostiemposdeviajeactualesdelostrescorredores.LasdoscirculacionesdeMediaDistanciaqueenlazanGranadayLinares-Baeza,unaporsentido,ajustaránsushorasdesalidayllegada.Lostrenessaldrándelaestacióngranadinaalas13,40horasydeLinares-Baezaalas17,35horas(llegadasalas16,02horasy20,05horas,respectivamente).Eltiempodeviajesereducirá14minutosensentidoLinares-Granadaydiezminutosenelinverso.Unamejoraquesesumaalrecienteestrenodenuevamaquinariaenestecorredorgraciasalaincorporacióndenuevasunidadesdelaserie599.Laentradaenservicio

de estos trenes ha permitido mejorar las prestaciones a bordo, el confort y laaccesibilidad del servicio. Iniciativas que, si bien han sido aplaudidas por los



-23-

sindicatosporlamejora«sensible»delacalidaddelservicioalusuario,lamentanquenohayaservidoparamejorarelhorariodeconexiónentrelaestaciónlinarenseylacapitalgranadinacomosevienedemandandodeformacontinuada.Así, desde el comité de Adif en la provincia se trabaja actualmente enun informesobre las que consideran las dos conexiones más importantes para vertebrar la

provincia:VilchesconCórdobaoJaén;yunmejorhorarioparalaconexiónLinares-Granada.«Enesteúltimo,llevamosmuchotiempodemandandoquesepongaporlamañana,parafacilitarelasuntodelasgestionesolaasistenciadelosestudiantesalasclases»,destacandesdeelcomité.

Noticia3:

Fuente:http://www.laopiniondegranada.es/provincia/2011/05/29/renfe-renueva-media-distancia-granada-linares-baeza/247407.html

Transporteferroviario

RenferenuevalaMediaDistanciaentreGranadayLinares

ElserviciomantienelasparadasintermediasenIznalloz,Moreda,CabradelSanto

Cristo,Huesa,Larva,LosPropios-CazorlayJódar-Úbeda

REDACCIÓN Renfe renueva los trenes Media Distancia de la relación Granada-

Linares/Baezaconlaincorporacióndenuevostrenesdiéseldelaserie599que,desdeeldomingo29demayo,prestaránservicioentrelacapitalgranadinaylaEstacióndeLinares/Baeza.LosnuevostrenestriplicanlaofertadiariadeplazasentreGranadayLinares-Baezaymantienensuservicioentodaslasestacionesintermedias:Iznalloz,Moreda,CabradelSantoCristo,Huesa,Larva,LosPropios-CazorlayJódar-Úbeda.LosnuevosS-599aportaránmayorconfortalviajeyunnuevodiseñointerior,cuyocochecentral cuenta con plaza adaptada a personas con movilidad reducida.Los S-599forman parte del nuevo parque diésel de la compañía ferroviaria. En AndalucíacirculandesdefinalesdelañopasadoenlarelaciónSevilla-Granada-Almería,asícomoeneltrayectoSevilla-Málaga.LainversiónnecesariaparallevaracabolarenovacióndelosserviciosGranada-Linares/Baezahasidode5,36millonesdeeuros.Mayoresprestaciones Los trenes de laserie 599circulanpor vías deancho convencionalyalcanzanvelocidadesmáximasde160km/h.Disponende182plazas,todasenclaseturista, a las que hay que añadir una más para personas con movilidad reducidaubicadaenelcochecentral.Todoslosequiposdeltrenestánduplicados,aumentandoasísufiabilidadylagarantíadecontinuidaddelservicioencasoderegistrasealgunaincidencia.Conlosnuevostrenesserefuerzaelsistemadeinformacióngraciasalosmonitores TFT de las salas de viajeros, la megafonía con anuncio automático deestacionesymúsicaambientaloloscartelesypaneleselectrónicosdeinformaciónenlas cabinas y en el exterior de las puertas. Los asientos reclinables, las mesas yreposabrazos abatibles, enchufes de corriente y luz individual de lectura en cada

plaza,distanciade950mmentrebutacasoreposapiés,sonalgunasdelasprestacionesabordoquecontribuyenamejorarelconfortdelosviajeros.LosnuevostrenesS-



-24-

599disponendeplazaadaptadaapersonasconmovilidadreducidayWCaccesible,ubicados en el coche central. La plaza específica para viajeros en sillas de ruedascuentaconreposacabezas,cinturóndeseguridadde3puntos,anclajeparalasilladeruedaseinterfonodecomunicaciónconelpersonaldeabordo.TantolaestacióndeGranada como la de Linares/Baeza están dotadas del el servicio AtendodeAdif y

Renfe para la atención y asistencia a viajeros con movilidad reducida.En la zonaintermedia del tren existe una zona multiuso dotada de máquinas vending derestauraciónyanclajeparabicicletas.NuevaofertacomercialRenfeponeenserviciocadadíadostrenes,unoporsentido,entreGranadaylaEstacióndeLinares-Baeza,conparadasintermediasenIznalloz,Moreda,CabradelSantoCristo,Huesa,Larva,Los Propios-Cazorla y Jódar-Úbeda. Los trenes Media Distancia enlazan a laslocalidades intermedias con Granada y Linares-Baeza, donde los viajeros puedenconectarcontrenesdestinoMadrid,BarcelonaySevilla,entreotros.Ambostrenesfueronutilizadoselañopasadopor10.987viajeros,loquesupusouncrecimientode2.600viajerosmásqueenelaño2009.Losdíasdemayordemandaseregistranen

finesdesemanayfestivos.Estostrenesregistranunapuntualidadmediadel95,8porciento y, en 2010, los viajeros puntuaron con 6,9 puntos sobre 10 la calidad delservicio.Losnuevostrenesajustansuofertacomercialalatarifaestablecidaparalosservicios interurbanos de alta gama que circulanenAndalucía. La tarifadel billetesencilloparaviajarentreGranadayLinares/BaezaenlosnuevostrenesS-599esde14,15euros.Renfeofreceparaesteserviciolasmismasopcionesdedescuentoqueen los anteriores trenes: Tarifa Ida y Vuelta (10% de descuento sobre la tarifageneral),NiñoyTarjetaDorada(descuentosdel40%)oCarnetJoven(descuentodel20%).Losviajeros contaránademás con laopcióndeutilizar títulosde transportemultiviaje, de similares características a los anteriores, como la Tarjeta Libre 10(válidapara10viajes)olaTarjetaMesLibre(válidaparaviajarduranteunmes).Con

estaúltima,elpreciodeltrayectoGranada-Linares/Baezasereducea7,47euros.



-25-

Noticia4:

LINARES

Fuente:http://www.ideal.es/jaen/v/20110610/linares/renfe-reduce-tiempo-viaje-

20110610.htmlEl sustituto del tren 'García Lorca' no da abasto con lospasajerosenLinaresLa 'Asociación Amigos del Ferrocarril' de Linares-Baeza lamentan que no se hayaoptadoporotromodeloquepermitamayornúmerodeplazasportrayecto

14.09.11-01:24-I.T.|LINARES.

HacetansólodosdíasqueeltrenArco'GarcíaLorca'queconectabaBarcelonaconMálaga,pasandoporLinares-Baeza,pasaaformarpartedelahistoriaferroviariadelpaístrassersustituidoporelmodeloAlaris.Uncambioquehasupuestounamejoraen la calidad pero, a su vez, un importante descenso en el número de plazasdisponiblespararealizareltrayectodeAndalucíaaCataluña.

Tan sólo los más previsores han podido disfrutar en estas primeras 48 horas delnuevomaterialpuestoenservicioporRenfe,y esque,ambostrayectosdelserviciotienentodassusplazasocupadasparaloquequedadesemana.«Yesoesunproblemaporque, si siempre hay problemas porque la oferta es poca para la demanda queexiste,lospasajerosterminaránporoptarporlacarretera»,comentaJuanFrancisco

delaRubia,presidentedelaAsociaciónAmigosFerrocarrildeLinares-Baeza(ALBAF).Precisamenteesesedescensoenelnúmerodeplazaselmayorinconvenientequesederiva de lamodernización sufrida en este servicioque, sibien, «ha supuesto unaimportante mejora en la calidad del viaje y una reducción de cercadeuna hora»,segúnexplicaManuelNúñez,secretariodelFerrocarrildeCCOOenlaprovincia.

Laactualpérdidadeplazas,quesesumaalasupresióndelosserviciosnocturnosdeestalíneaañosatrás,hasidoreivindicadaporvarioscolectivosanivelnacionalanteRenfe, aunque sin que sehaya tenido respuesta, almenos en el casodel colectivolinarense. «El 'García Lorca' tenía la posibilidad de tener hasta tres veces más de

plazas que el Alaris, que ya se está mostrando insuficiente a pesar de no sertemporadaalta. El problema es que las quejasciudadanasno tienepesoy sólo lospolíticospodríanintervenir,perosinosehizoalperderselosserviciosdeltren-hotel,dudamos que ocurra ahora», señala de la Rubia, quien lamenta que las últimasactuaciones realizadasenmateria ferroviariaenAndalucíaapuestenpor eluso delAVEdesdeMálagaySevillaaBarcelona,«loqueimplicaeldoblededesembolsoparaelpasajero».

En este sentido, desdeALBAF defienden que, en su opinión, al mejor opción parasustituirel'GarcíaLorca'nopasabaporelAlaris-conunmáximodetresramasportrayectocon160pasajeroscadauna-,sinopormaquinariadelaSerie130-quepuede

llegaraalcanzarlos400pasajerosporrama-que,además,encasodeutilizarmodeloshíbridos,permitiríallegarhastaAlmería.«Además,segúncomentanlosmaquinistas,



-26-

elmodeloelegidodaproblemasenlosenganchesdelasramas,loqueterminaporafectaratodoeltren»,puntualiza.

Una valoración negativa que sin embargo no es compartida por el secretario delFerrocarril de CC OO, quien señala que tras las mejoras realizadas, el único

inconveniente del servicio entre Barcelona y Valencia-Alcázar de San Juan-Badajoz/Sevilla/Málaga/Granada/Almeríasiguesiendo la necesidadde transbordoshacia Granada y Almería, un punto también defendido desdeALBAF. «La soluciónseríacontarconunarama,conelmismomaterial,aestosdestinos,peroentendemosqueno haypeso suficiente depasajeros,por lo quequizásla soluciónesbuscar lacesióndeun528,queesalgocomplicado»,reflexiona.

Dosdécadasenservicio

El tren Arco 'García Lorca' entre Barcelona y Valencia-Alcázar de San Juan-Badajoz/Sevilla/Málaga/Granada/Almeríahasidounadelastresúltimasrelaciones

diurnasconmaterialconvencionalsupervivientesentrelosserviciosdeRenfe,siendounodelostrenesconmayornúmerodeviajerosconunos500.000usuariosanuales.

El 'García Lorca' se convirtióen el heredero delElectrotrénBarcelona - Valencia -Sevilla,primerserviciodiurnodecalidadentreCataluñayAndalucía.Eltrayectofuerealizadoapartirdeseptiembrede1980conelectrotrenesdelaserie444.Apartirde1982unaramadelmismotrenseseparabaenCórdobaparallegaraMálaga.FactoresqueleconviertenenantecedentedelreciéndesaparecidoArco'GarcíaLorca'.

En 1984 el Electrotrén fue sustituido por el Rápido Torre del Oro (Barcelona-Valencia-Alcázar de San Juan-Linares-Baeza-Sevilla y Málaga) con material

convencionalyesen1989cuandosecreaeltren696/697RápidoGarcíaLorcaentreBarcelona-Málaga/GranadayAlmeríaconcochesdelaserie9000.Enoctubrede1992el García Lorca adquiere la rama Barcelona-Badajoz y un año después, la ramaBarcelona-Almería,queeradiariadesdesucreación,pasaacirculardíasalternos.

Apartirdeenerode2002,larelaciónescubiertaconcochesdelaserie2000bajoelnombreArco'GarcíaLorca'.ElservicioaGranadayAlmeríaesendíasalternos.Laincorporación del servicio Arco en la composición del tren 'García Lorca', ensustitución delmaterial diurno convencional supuso unamejora importante en lacalidaddelservicioyunimportantedescensoenelnúmerodeplazas.



-27-

FranciscoJavierBrisPeñalver [email protected]

Documents

Propuesta de mejora de servicios ferroviarios Linares - Bris