INSTITUTO TECNOLGICO DE COSTA RICAESCUELA DE INGENIERIA ELECTROMECNICACarrera: Ingeniera en Mantenimiento Industrial

Administracin de Mantenimiento 1

Proyecto finalProyecto de administracin

Profesor: ing. Carlos Piedra Santamara

Estudiante:

Arturo Jimnez Caas 201221227Jos Alejandro Gonzlez Quirs 201236025

Grupo: 0118 de Junio de 2015

ndice GeneralIntroduccin1Identificacin de la empresa2Historia2Ubicacin2Misin3Visin3Servicios del taller3Plano de planta de cada rea5Definicin del problema8Generalidades8Sntesis del problema8Objetivo general9Objetivos especficos9Preguntas de investigacin10Marco terico11Historia del mantenimiento11Estructura organizacional12Flujogramas y rdenes de trabajo14Codificacin de equipos y lista de equipos14Tabla de criticidad17Manual de mantenimiento preventivo20Indicadores22Tiempo medio entre fallas (TMEF):23Tiempo medio de reparacin (MTTR):24Disponibilidad26Confiabilidad26Metodologa27Justificacin29Limitaciones31Anlisis de resultados32Organigrama32Flujogramas36Flujograma para rdenes correctivas36Flujograma para rdenes Preventivas38Codificacin y lista de equipos40Propuesta de orden de trabajo de mantenimiento45Plan de mantenimiento preventivo basado en el RCM48Tabla de criticidad48Justificacin del equipo ms crtico49Hoja realizada para el RCM51Determinacin de costos inspecciones de Manual de Mantenimiento Preventivo, por conceptos de mano obra y herramientas requeridas60Plan de mantenimiento preventivo62Propuesta de indicadores65Disponibilidad67Confiabilidad67Presupuesto y viabilidad del proyecto67Presupuesto del Organigrama68Presupuesto rdenes de trabajo y flujogramas69Presupuesto Plan de mantenimiento69Presupuesto total:70Conclusiones72Cronograma de actividades (ver en el documento Microsoft Project)73Bibliografa75Anexos76Anexo 1: Correos enviados a la empresa Compra Total76Anexo 2: Posibles herramientas cotizadas para la realizacin del plan de mantenimiento preventivo79

ndice de tablas

Tabla 1: Criterios de evaluacin para la tabla de criticidad18Tabla 2: Rangos para la clasificacin de los criterios de evaluacin19Tabla 3: Tabla gua para el clculo del tiempo medio entre falla23Tabla 4: Tabla gua para el clculo del tiempo medio entre reparacin25Tabla 5: Lista de equipo, Auto Partes de Costa Rica40Tabla 6: Codificacin del equipo, Auto Partes de Costa Rica43Tabla 7: Tabla de criticidad evaluada para los equipos de la empresa48Tabla 9 Hoja RCM para el compresor de tornillo52Tabla 9: Anlisis de fallas funcionales, para funcin 154Tabla 10: Anlisis de fallas funcionales, para funcin 255Tabla 11: Anlisis de fallas funcionales, para funcin 355Tabla 12: Calidad de aire comprimido segn partculas permisibles56Tabla 13: Calidad de aire comprimido segn humedad y agua56Tabla 14: Calidad de aire comprimido segn partculas de aceite56Tabla 15: Plan de mantenimiento preventivo62Tabla 16 Propuesta del indicador Tiempo Medio Entre Fallas66Tabla 17 Propuesta del indicador Tiempo medio entre reparacin67Tabla 17 Costo mensual del personal de mantenimiento para la empresa Partes de Costa Rica68Tabla 18 Presupuesto total del mantenimiento70Tabla 19: Presupuesto de mantenimiento para el compresor de tornillo marca Shamal71

ndice de figurasFigura 1 Ubicacin de Partes de Costa Rica2Figura 2 rea de Mecnica General5Figura 3 rea de Lavado6Figura 4 rea de Enderezado y Pintura7Figura 5: Ejemplo de codificacin. Tomado de: Garrido (2004)16Figura 6 Organigrama de la empresa Partes de Costa Rica33Figura 7 Organigrama de la empresa Partes de Costa Rica con la seccin de mantenimiento resaltada34Figura 8 Flujograma Correctivo37Figura 9 Flujograma Preventivo39Figura 10 Orden de trabajo de Mantenimiento45Figura 11: Tabla sobre tareas de mantenimiento para un compresor de aire58Figura 12: Compresor de tornillo Shamal; Tomado de http://www.compratotal.com/69Figura 13 Cronograma de actividades del proyecto73Figura 14 Diagrama de red para determinar la ruta crtica74Figura 15 Gantt Anual del cronograma de actividades74Figura 16 Contacto a Italia directamente con la encargada de FiniNuair76Figura 17 Respuesta de contacto en Italia, FiniNuair76Figura 18 Contacto de la empresa FiniNuair77Figura 19 Retroalimentacin sobre el servicio brindado77Figura 20 Contacto directo empresa Compra total78Figura 21: Destornilladores cotizados79Figura 22: Llave de cadena cotizada80Figura 23: Llaves corofijas cotizadas80Figura 24: Manmetro cotizado81Figura 25 Aceite ISO 68 para compresores82

IntroduccinA lo largo de la historia, el ser humano ha desarrollado actividades y mtodos de produccin con el fin de mejorar las condiciones en las que vive y se desenvuelve en su entorno. Es por esto que cada vez se mejoran, actualizan y se generan nuevas formas de producir bienes y mejorarlos. Pero as como el ser humano ha mejorado en el aspecto productivo, este con el pasar de los aos se ha dado cuenta que es necesario establecer ciertas actividades y rutinas que con el pasar del tiempo permiten mantener la vida til de los equipos que utiliza, es decir, estas actividades han logrado disminuir progresivamente los paros dentro de las empresas, tiempos muertos, costos por paro, entre otros.El objetivo de una crear una rutina de mantenimiento trata de aumentar la productividad de las mquinas, donde la confiabilidad y disponibilidad sea lo mayor posible, con el fin de evitar que el proceso productivo creando grandes prdidas de dinero, provocando que muchas veces ese paro en el proceso productivo ocasione la quiebra de la empresa. El trabajo se fundamenta en visitar una PYME (pequea y mediana empresa) donde la mayora de estas no poseen un plan de mantenimiento organizado y controlado, y por lo tanto provoca que la calidad del servicio no sea la adecuado y que las prdidas por constantes fallos en las mquinas provoque dficits econmicos, ocasionando que estas no puedan surgir y como consecuencia las grandes empresas se aprovechen de esto para crecer ms. Para realizar un correcto mantenimiento en los equipos se debe de tomar en cuenta factores como: equipo crtico, el de mayor produccin para la empresa, presupuesto, entorno operacional, funcin, calidad de mano de obra, y otros factores, por eso el encargado de realizar el mantenimiento no slo debe de conocer muy bien la mquinas, sino que tambin abarca los otros aspectos, teniendo conocimiento de estos da el primer paso una correcta administracin del mantenimiento. Por lo tanto, las rutinas de mantenimiento han ayudado a que los empresarios puedan estar seguros que los equipos tienden a fallar menos si cada cierto tiempo se le realizan chequeos o cambio de partes, esto refirindose al mantenimiento preventivo. Para el presente trabajo se realiz un plan de mantenimiento preventivo en la empresa Partes de Costa Rica, S.A. ubicada en Cartago.Identificacin de la empresaHistoriaLa empresa nace en 1995 como una oficina de importacin de repuestos, en 1997 abren una pequea venta de partes automotrices en un garaje en la Pitahaya, gracias a una fuerte labor y el esfuerzo abren un el ao 2001 un local amplio carretera Agua Caliente de Cartago, la empresa no detuvo su crecimiento en el enero de 2009 iniciaron la construccin de 1500 m2, donde en el ao 2009 abren el taller mecnico Partes de Costa Rica donde poseen equipos de alta tecnologa para el mantenimiento y reparacin de vehculos. UbicacinEl taller partes de Costa Rica se encuentra ubicada en la provincia de Cartago, 75 oeste del cementerio de Cartago.

Figura 1 Ubicacin de Partes de Costa Rica

Fuente: Google mapsMisin Satisfacer plenamente las necesidades de nuestros clientes, brindando productos y servicios automotrices altamente competitivos, mediante una asistencia integral y a travs de la mejora continua.Visin Ser el mejor aliado del mercado, reconocido por su calidad, tecnologa y diversidad de productos y servicios. Respaldado por los mejores procesos estandarizados y el mejor equipo de trabajo.Servicios del tallerMecnica general: Inyeccin electrnica y Mecnica. Inyeccin electrnica y Mecnica. Implementacin instrumental para la deteccin y extraccin de fallas de la computadora del vehculo. Reparacin y carga de aire acondicionado. Tren delantero. Frenos. Carburacin. Cajas de velocidades. Embragues. Suspensin, alineacin, balanceo Puesta a punto electrnica. Reparacin y rectificacin de motores. Cambio de Correas de distribucin Limpieza y calibrado de inyectores electrnicos con banco de prueba de los mismos. Chapa y Pintura. Reparacin de chapa. Respetamos el ensamblaje de piezas originales calificado en la realizacin de las tareas. Pintura del automotor. Toques de estacionamiento. Realizado por personal idneo con conocimiento sobre colorimetra y retoques con la tcnica del disfumado. Electricidad del automotor. Arranques. Alternadores. Encendido. Afinacin completa. Bujas. Cables. Problemas de temperatura. Lubricacin. Cambio de Aceite y FiltrosLavado de chasis e interior: Lavado de motor Limpieza de asientos y tapiceras de cualquier material Limpieza de pisos y cielos Enderezado y pintura: Equipo y personal especializado Enderezado con medidas y acabados originales, planos de fbrica para enderezado en fro Horno para pintura total o parcial con pintura base agua originales Pinturas anticorrosivas inyectadas Equipo laser para una medicin ms exacta

Plano de planta de cada rea

Figura 2 rea de Mecnica GeneralTomado de: Partes de Costa Rica

Figura 3 rea de LavadoTomado de: Partes de Costa Rica

Figura 4 rea de Enderezado y PinturaTomado de: Partes de Costa Rica

Definicin del problemaGeneralidadesCon respecto a la definicin del problema, se tiene que dentro de la empresa Partes de Costa Rica no se tiene un plan de mantenimiento establecido que permita disminuir posibles paros dentro del proceso de produccin, actualmente no se ha dado ningn paro en la produccin debido a que lo equipos son muy nuevos ya que este taller abri sus puertas en el ao 2009. Esta empresa se dedica a la reparacin, lavado, pintura, entre otros de automviles en el sector de Cartago. La empresa, dirigida por Adrin Jimnez, actualmente cuenta con un asesor externo con respecto a lo que es el mantenimiento pero dentro de esta las nicas rutinas establecidas con respecto al mantenimiento son la limpieza de los equipos. En el taller no existen algn tipo de anlisis del equipo crtico y de cul genera la mayor productividad para la empresa. Debido a lo anterior es que nace el proyecto de establecer mediante un anlisis la posibilidad de generar un inventario de equipos y analizar la criticidad de estos con el fin de establecer los equipos de los que ms depende la empresa, a partir de esto se establece un mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) con el fin de establecer rutinas que despus se van a profundizar en un plan de mantenimiento preventivo que se plantea proponer como una solucin para el empresario en cuanto a la prevencin de paros en las mquinas para un futuro. Se quiere demostrar que con la ayuda de las rutinas del mantenimiento y el presupuesta de estas, la empresa logre realizar ellas mismas el mantenimiento del equipo ms crtico, y no subcontratar el servicio, con el fin de ahorrar dinero, y al ser una PYME se pueda aprovechar lo mximo posible el dinero. Sntesis del problemaLa empresa Partes de Costa Rica S.A. actualmente no cuenta con un plan de mantenimiento para sus equipos y por ello se va a plantear uno que sea adaptable dentro de la empresa, se va a realizar las rutinas de mantenimiento para el equipo ms crtico de la empresa, no se expondr las rutinas de mantenimiento para todos los equipos ya que el tiempo de entrega del trabajo no permite realizar el plan para todos las mquinas. Objetivo general1. Demostrar la importancia de la gestin del mantenimiento en una PYME, buscando el establecer una mentalidad y cultura preventiva dentro de la empresa.Objetivos especficos1. Establecer una codificacin de los equipos con respecto al rea de mantenimiento.2. Detallar una orden de trabajo para mantenimiento con el fin de generar un historial de mantenimiento dentro de la empresa.3. Determinar mediante tablas de criticidad cul o cules son los equipos ms importantes dentro de la empresa.4. Implementar una hoja RCM para el equipo ms crtico encontrado.5. Realizar un plan de mantenimiento preventivo para el equipo ms crtico.6. Justificar la rentabilidad del plan de mantenimiento dentro de la empresa.7. Establecer la utilizacin de indicadores de mantenimiento. 8. Proponer la meta para el primer ao de los indicadores TMEF y TMER, confiabilidad y disponibilidad.

Preguntas de investigacinA continuacin se muestran las preguntas que se realizaron con el fin de establecer la investigacin, estas sern contestadas en el desarrollo del proyecto, no se contestarn de manera puntual. 1. Qu tipo de mantenimiento se acopla mejor a la empresa en estudio?2. El empresario en la actualidad lleva a cabo rutinas de mantenimiento?3. Se ha detenido el proceso productivo por alguna falla en el equipo?4. Cul es el equipo que falla ms seguido?5. Poseen algn tipo de orden de trabajo de mantenimiento preventivo o correctivo?6. Poseen un historial de fallas del equipo?7. Tiene algn tipo de control en el gasto por mantenimiento?8. Cul empleado es el encargado de realizar el plan de mantenimiento?9. Existe algn tipo de programa de reciclaje en la empresa?10. Cul el presupuesto anual del mantenimiento?

Marco tericoHistoria del mantenimientoEl mantenimiento dentro de las empresas surge durante la revolucin industrial en la que poco a poco se fue descubriendo la necesidad de arreglar las mquinas que se daaban durante los procesos productivos. El problema consisti en que durante esta poca no exista un orden dentro del mantenimiento y este era en su totalidad correctivo, es decir, solo se arreglaba la mquina cuando ya no produca en lo absoluto. Los paros representan una prdida de dinero ya que hay menor produccin.En los alrededores del siglo XX se generan los primeros registros estadsticos dentro de la industria de la aeronutica, estos posteriormente ayudarn al levantamiento de registros para mantenimiento. Con el auge de la primera guerra mundial se elev la produccin en serie de armamentos, municiones, entre otros artefactos de guerra. Debido a lo anterior, los programas de produccin fueron mejorando poco a poco y por ello se crearon equipos para dar mantenimiento. Pero no fue hasta despus de la segunda guerra mundial en Japn que se crea el mantenimiento preventivo, esto debido a que los japoneses acababan de salir de una guerra donde se afect muchsimo su pas por los ataques de bombas atmicas y otros, esto provoc una mentalidad de cuidado a los equipos por parte de los habitantes ya que no haba suficientes recursos para estar reparando las mquinas. Como parte de las medidas tomadas por estos estn el seguir las recomendaciones del fabricante, el conocimiento de los dispositivos que usan, entre otras.En el ao 1966 se cre el mantenimiento predictivo, el cual se encarga mediante varios mtodos y acciones de predecir fallas en los equipos. Esto se logr gracias al conocimiento pleno de los instrumentos de proteccin, medicin y los instrumentos de trabajo.Con respecto al mantenimiento preventivo se tiene la siguiente afirmacin:Si el mantenimiento se define como el aseguramiento de que una instalacin, un sistema de equipos, una flotilla u otro activo fijo continen realizando las funciones para las que fueron creados, entonces el mantenimiento preventivo es una serie de tareas planeadas previamente que se llevan a cabo para contrarrestar las causas conocidas de fallas potenciales de dichas funciones.. (Duffua et al. , 2002).Como se puede apreciar en la cita anterior, el mantenimiento preventivo es un tipo de mantenimiento organizado en el tiempo que permite mediante inspecciones y otros tipos de tareas contrarrestar y detectar a tiempo las causas de fallas en los equipos. Este se diferencia del mantenimiento correctivo debido a que segn los mismos autores el mantenimiento correctivo va a definirse como aquel en el que se ven involucradas reparaciones, reemplazos, renovaciones, entre otros de los componentes de un equipo. Esto para que pueda volver a realizar las tareas para las que se necesita.Estructura organizacionalDentro de toda empresa hay una forma de organizacin, esta variar dependiendo del tipo de empresa. Adems, las organizaciones presentan la forma en la que se organizan mediante organigramas, estos son sistemas o maneras en las que se evidencia la distribucin y la jerarqua respectiva dentro de una empresa, es decir, quin ocupa los cargos ms altos dentro de la organizacin y a quin le toca responder a determinado jefe.De acuerdo con la Real Academia Espaola, se tiene que un organigrama se define como un esquema de una organizacin, tarea u otro. Esto quiere decir que todas las entidades se organizan con el fin de establecer relaciones entre sus empleados o relaciones entre procesos. Vindolo desde el punto de vista del mantenimiento se tiene que el organigrama de una empresa va a variar de acuerdo al tipo de mantenimiento que se tenga, estos pueden ser mantenimiento centralizado, descentralizado y mixto. De acuerdo a cmo est distribuida el rea de mantenimiento dentro de la empresa as ser el tipo de estructura que se tiene.

Organigrama Centralizado:De acuerdo con Garrido (2004) se tiene que el mantenimiento centralizado est definido como aquella organizacin que agrupa el mantenimiento en un solo departamento que le va a ofrecer los servicios de mantenimiento a los dems departamentos de la organizacin. Cabe mencionar que este tipo de mantenimiento presenta la ventaja de que permite una mayor movilidad de empleados dentro del departamento adems de que agrupa a todos los especialistas en un solo departamento, lo que permita una mejor expansin del conocimiento. Adems, durante una emergencia permite que se usen todos los recursos de la empresa para lograr el trabajo de mantenimiento respectivo.Organigrama Descentralizado:El mismo autor reconoce que la descentralizacin permite varias ventajas para la empresa, entre estas que aumentan el rendimiento y el control que se tiene pero con la clara desventaja de que el costo para tener una estructura como esta aumenta. Entre algunas de las ventajas de tener este tipo de estructura se encuentran una mejor especializacin por parte de los operarios dentro de las lneas o departamentos de produccin. Una de las desventajas mencionadas por el autor es que al tener personal ms especializado dentro de un sector esto aumentar el costo que se necesita para mantener a este colaborador adems de que se necesitar contratar ms personal en algunos casos.Organigrama Mixto:Con respecto a la estructura de mantenimiento mixto se tiene que es la combinacin del mantenimiento centralizado y del descentralizado, lo que provoca que sea una estructura con un costo alto pero permite que esta sea muy verstil con respecto a tener solo una de las estructuras mencionadas.

Flujogramas y rdenes de trabajoDe acuerdo con Duffua (2002), el sistema de rdenes de trabajo es el mejor para poder tener un sistema de control y planeacin eficiente dentro de una empresa. En este documento se detallan el tipo de actividades que se van a realizar, qu tipo de mantenimiento, en qu rea, la fecha en que se realiza, entre otros datos. Con respecto a estos documentos se tendr un flujo en el que se especifican los procedimientos para realizar un trabajo y el orden en que estos se realizarn. Con respecto al mantenimiento, se tiene que para tener una mejor organizacin de este y llevar registros se generan rdenes de trabajo para cada tipo de mantenimiento (preventivo o correctivo). Estas rdenes de trabajo deben de tener una organizacin o pasos que deben seguir que se llevan a cabo mediante la generacin de flujogramas. Este tipo de diagramas representan la secuencia de pasos y acciones que se llevan a cabo entre diferentes personas o departamentos para ejecutar el mantenimiento respectivo. Los flujogramas son muy tiles debido a que deben ser muy claros y concisos, por esto se logra una buena comprensin por parte de los involucrados en este. Codificacin de equipos y lista de equiposDentro de una empresa es de suma importancia conocer qu equipos se poseen y sus caractersticas, es por ello que para comenzar a realizar actividades de mantenimiento dentro de una empresa se requiere levantar una lista de los equipos que se poseen dentro de ella. Adems, para evitar confusiones dentro de la organizacin es necesario que se realice una distincin entre reas de la empresa y otros factores que permitan ya sea reconocer un equipo especfico dentro de un rea as como diferenciar equipos muy similares. Otro aspecto a tener en cuenta es que se debe conocer los equipos con los que se est trabajando ya que de esta manera al ejecutar actividades de mantenimiento estas resultarn ms sencillas debido a que se tiene un pleno conocimiento del equipo o al menos se conoce su posible composicin.La codificacin de equipos se refiere principalmente a organizar los equipos segn determinadas reas de mantenimiento, asignando un cdigo nico para cada equipo dentro de determinada rea. El objetivo principal de esta codificacin es poder reconocer los equipos de la manera ms sencilla dentro de los trabajos de mantenimiento y las rdenes de trabajo. De acuerdo con Duffua (2002) se tiene que hay dos tipos de clasificacin para los sistemas de codificacin dentro de una empresa, estos son significativo y no significativo. Significativo: El cdigo que se le asigna a cada equipo tiene un significado que permite reconocer ms fcilmente al equipo o permite conocer ciertas caractersticas de este con el solo hecho de observar el cdigo. No significativo: Este tipo de codificacin no aporta ninguna informacin relevante al que la lea, es decir, no aporta datos que caractericen al equipo en s.Para el caso de la codificacin no significativa se presenta una clara ventaja por sobre el significativo ya que este utiliza una forma de codificacin ms sencilla y fcil de entender para el usuario debido a que no le aporta ms informacin de la que debera, es decir su nico fin es que el usuario pueda distinguir entre los diversos equipos cual es cul. Un ejemplo de codificacin presentado por el autor ya mencionado con anterioridad es el siguiente:

Figura 5: Ejemplo de codificacin. Tomado de: Garrido (2004)Como se puede apreciar en la figura 5, para realizar la codificacin de un equipo se aportan datos como el rea al que este pertenece, algo que identifique al equipo en s y un nmero. Este es un posible caso de codificacin, cada empresa puede adoptar el que mejor se adapte a ella y a sus objetivos.

Tabla de criticidad

De acuerdo con Duffua (2002) se tiene:No todos los equipos tienen la misma importancia en una planta industrial. Es un hecho que unos equipos son ms importantes que otros. Como los recursos de una empresa para mantener una planta son limitados, debemos destinar la mayor parte de los recursos a los equipos ms importantes, dejando una pequea porcin del reparto a los equipos que menos pueden influir en los resultados de la empresa..Como se puede apreciar en la anterior cita textual, se tiene que dentro de una empresa va a haber equipo cuya importancia es demasiado relevante como para asumir riesgos que puedan provocar consecuencias muy graves a la produccin. Es por ello que se necesita una correcta administracin de mantenimiento que vaya de la mano con los objetivos que tenga la empresa de manera que permita mediante diversos mtodos discernir cul es el equipo ms importante dentro de la misma y concentrar la mayora de recursos de mantenimiento al cuidado de este equipo. Uno de los instrumentos ms utilizados para determinar lo anterior son las tablas de criticidad que mediante diversos argumentos logran un discernimiento sobre cul o cules son los equipos ms crticos dentro de una empresa.ntenimiento al cuidado de este equipo.que tenga la empresa de manera que permita mediante diversos m a los ePara este caso, con el fin de exponer un ejemplo se tom la tabla de criticidad diseada por el Ing. Carlos Piedra Santamara, esta se muestra a continuacin:

Tabla 1: Criterios de evaluacin para la tabla de criticidadTabla de criticidad

Criterios de evaluacinDefinicin

AImpacto en la seguridadMedida en que una falla provoca la exposicin a riesgos en salud e higiene ocupacional, tanto a los colaboradores como a la comunidad.

BImpacto al medio ambienteMedida en que una falla produce emanaciones de gases, partculas en suspensin, derrames qumicos, contaminacin de todo tipo de aguas y a la tierra.

CImpacto a la produccin totalMedida en que su falla provoca el riesgo de un paro total de la planta de produccin.

DImpacto a la produccin de lneaMedida en que su falla provoca el riesgo de un paro total a la lnea especfica de produccin donde se encuentra este equipo o instalacin.

EImpacto a la integridad de otros equiposMedida en que, por su inadecuada operacin repercute en daos a otros equipos.

FImpacto en la calidadProvoca una alteracin directa en la calidad de los procesos productivos, no cumplindose los parmetros de calidad establecidos.

GValor econmicoPrecio de la mquina

HDificultad de adquisicinSu disponibilidad de repuestos no es inmediata y la importacin del equipo o instalacin requiere de un tiempo prolongado.

Fuente: Ing.Carlos Piedra Santamara.

Tabla 2: Rangos para la clasificacin de los criterios de evaluacinEscala de calificacin para los criterios de evaluacin

0Nada importante

1Poco importante

2Importante

3Muy importante

ClasificacinPuntaje total

CrticoIgual o mayor que 12

No crticoMenor que 12

Fuente: Ing.Carlos Piedra Santamara.Como se puede apreciar en las imgenes anteriores, se establecen los parmetros a evaluar para cada equipo de la A a la H, a cada uno de estos parmetros se le da una relevancia que vara de cero a tres dependiendo qu tan importante es el aspecto. Al final, si la suma total de los criterios de evaluacin es mayor o igual a doce se considera ese equipo como crtico.Se tiene que para los equipos ms crticos se recomienda un mantenimiento centrado en la confiabilidad o RCM, este consiste en lograr que un equipo mantenga su funcionamiento segn varios parmetros y que esto ayude a reducir tiempos de paro, costos de mantenimiento y aumente la seguridad en el equipo, sus orgenes se dieron en la industria aeronutica debido a las condiciones que esta exige con respecto a la seguridad de los pasajeros antes, durante y despus del vuelo. Es por esto que un avin debe contar con tantos sistemas de respaldo y sistemas tan complicados.El mantenimiento centrado en la confiabilidad va a ser un proceso mediante el que se llegue a asegurar que un activo (para el caso de mantenimiento sern los equipos e instalaciones) funcione como su operador lo requiera y segn un contexto operacional (Moubray, 1992).Esta forma de mantenimiento pretende que mediante la definicin de una serie de parmetros: funcin, falla funcional, modo de falla, entre otros, se pueda detallar de la mejor forma el equipo y sus posibles fallas con el fin de disminuir al mximo la probabilidad de que este falle y lleve con ello un gran gasto de recursos dentro de la empresa.Por ltimo, a partir del RCM se puede generar un manual de mantenimiento preventivo que se base en las acciones proactivas propuestas para el RCM. Este consistir en diversas inspecciones que tienen como objetivo mantener disponible el servicio del equipo al que se le est realizando el mantenimiento preventivo. El manual de mantenimiento se realiza aunque el equipo no haya presentado un sntoma de tener un problema. Se realiza con el fin de prevenir fallas en los equipos. Asimismo, el mantenimiento preventivo consiste en llevar un control para detectar cualquier posible avera antes de que se produzca el fallo. Todos los trabajos deben ser registrados sobre un libro de mantenimiento para que despus pueda ser revisado para mejorar la programacin del trabajo de mantenimiento (Romero, 2012)Manual de mantenimiento preventivoUna informacin de suma importancia con respecto al manual de mantenimiento viene dada por:El Plan de Mantenimiento debe ser, entre otras cosas, realizable. Si elaboramos una lista de tareas enorme y exhaustiva, las agrupamos de forma poco prctica o intentamos documentar cada aspecto relacionado con su realizacin, por pequeo que sea, conseguiremos un Plan de Mantenimiento que ser ms terico que prctico, y que, probablemente, no se lleva a cabo. Hay una regla de oro para la realizacin de planea de mantenimiento: da mejores resultados un Plan de Mantenimiento incompleto que se lleva a la prctica que un Plan de Mantenimiento exhaustivo y perfecto que no se realiza. (Duffua, 2002).Como se puede apreciar en el texto anterior, el plan de mantenimiento que se vaya a realizar debe ser prctico, es decir, debe ser simple, fcil de ejecutar, de entender y por ende realizable ya que de otra forma este se volvera tan complicado que impedira su propia ejecucin. Un manual de mantenimiento preventivo constituye una sistematizacin de actividades con el fin de prevenir paros en la mquina, que pueden provocar prdidas en la produccin y por lo tanto prdidas de dinero. Las principales ventajas frente a otros tipos de tareas de mantenimiento son: Evita averas mayores como consecuencia de pequeas fallas. Prepara las herramientas y repuestos. Aprovecha realizar las reparaciones en el momento ms oportuno tanto para produccin como para mantenimiento. Distribuye el trabajo de mantenimiento optimizando la cuadrilla de reparacin. Y disminuye la frecuencia de los paros, pero los aprovecha para realizar varias reparaciones diferentes al mismo tiempo (Mora, 2009)El manual debe de contemplar las frecuencias a las cuales se realizarn las actividades, el personal a cargo de cada funcin, y adems la inspeccin debe de ir claramente detallada para evitar inconvenientes con lo que se quiere realizar.El manual de mantenimiento preventivo tiene una relacin con el RCM (Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad), donde para cada actividad proactiva preventiva que se realiza debe de relacionarse directamente con las inspecciones indicadas en el manual. Al depender del RCM y de la tabla de criticidad del plan de mantenimiento preventivo se realiza primeramente para aquellos equipos ms importantes para la empresa y que generan la mayor produccin para la compaa, si la mquina falla provocara grandes prdidas econmicas, y es lo que se quiere evitar. Estimar un costo total del plan de mantenimiento es importante ya que es necesario saber si es factible realizarlo o no. Segn la experiencia de profesionales en el campo, el costo del mantenimiento de la mquina no debe de sobrepasar el 10% del costo de la mquina. Es necesario identificar las partes del equipo que son necesarias en darle un mantenimiento preventivo, ya que no en todos los casos es factible gastar mucho dinero en preventivo, cuando el comprarlo nuevo sale ms barato. Es justificable agregar las herramientas como un costo del plan de mantenimiento preventivo, ya que uno de los factores que son importantes para un correcto mantenimiento es el uso de las herramientas necesarias y adecuadas para realizar las asignaciones que indica, por ejemplo; si no se tiene la herramienta necesaria es posible que no se haga correctamente el mantenimiento, o bien que la duracin del trabajo se incremente de forma considerada, provocando que el costo se eleve cada minuto que pase, y es lo que un verdadero plan de mantenimiento quiere evitar. Otro factor que es necesario contemplar es la experiencia, capacidad y escolaridad de la persona que realiza el mantenimiento, ya que se puede poner una persona sin capacidad a realizarlo pero el resultado no puede ser lo esperado, ocasionando un incremento considerado en el costo del plan de mantenimiento. Por eso es importante estimar un costo de mano de obra de un personal calificado en el rea con el fin de incrementar la confiabilidad en las actividades que abarcan el plan.

IndicadoresDentro de toda empresa se debe tener indicadores que le permitan al empresario o al respectivo encargado de un sector determinar en qu estado se encuentran la produccin y los equipos. Una de las definiciones formales presentadas para estos indicadores es que son instrumentos que miden la eficacia de un proceso o de un sistema, comparndolo con un estndar. Adems, se dice que lo que no se mide no se controla, por ello es de suma importancia tener datos que respalden cmo se desenvuelven los procesos dentro de la empresa.Los indicadores tambin poseen una alta relevancia dentro de la empresa ya que estos pueden ser vistos como alertas tempranas de posibles futuros problemas en determinada cantidad de mquinas o de una en especfico. Se tiene que los indicadores ms conocidos con confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad, los cules se explican a continuacin: Confiabilidad: Este indicador representa la confianza que se tiene hacia un equipo, es decir, la probabilidad de que este funcione con normalidad en un tiempo especfico. Disponibilidad: Este involucra equipos que recibieron mantenimiento y determina la probabilidad de que ese equipo cumpla con su funcin luego del mantenimiento recibido. Mantenibilidad: Se tiene que este ndice representa la probabilidad de que un equipo pueda restablecer sus condiciones de operacin, es decir, que pueda recuperarse en un tiempo dado.Con respecto a estos indicadores se establecen clculos estadsticos con los que se puede pronosticar y predecir fallas, entre estos se encuentran el tiempo medio entre fallas, tiempo medio entre reparacin, confiabilidad y disponibilidad. Adems de estos, se encuentran otros tipos de clculos y datos importantes que se muestran a continuacin:Tiempo medio entre fallas (TMEF): Se refiere al tiempo real de operacin entre la cantidad de fallas, con l determina el tiempo promedio en que se da una falla, mientras ms grande sea este nmero es mejor, ya que indica que el tiempo de operacin de las mquinas es mayor, y es lo que se requiere, para determinar este indicador se realiza de la siguiente forma:

A continuacin se muestra la propuesta de cmo calcular el tiempo medio entre fallas, en la siguiente tabla se establece una gua de cmo calcular este indicador: Tabla 3: Tabla gua para el clculo del tiempo medio entre fallaPor cada mes, Ejemplo: del 31 de julio al 30 de agosto (31 al 30 agosto)

MquinasTiempo real de operacin de las mquinas (horas)Nmero de parosIndicador de paros(horas)

Compresor Shamal

Pasos: Tiempo real de operacin de las mquinas: este dato indica la cantidad de horas que la mquina se mantiene en funcionamiento en la jornada laboral, este dato se debe de dar en horas. Nmero de paros: Se debe de contar los paros en el mes, si no posee paros se debe de contar como cero. Indicador de paros: este se determina mediante la frmula mostrada anteriormente. Luego al determinar el indicador para cada mquina se debe de obtener el indicador mensual de toda la empresa, es decir: Se debe de sumar el tiempo real de todas las mquinas Sumar el nmero de paros de todas las mquinas Luego determinar el indicador mensual de la siguiente forma:

Con la ayuda de los indicadores a nivel anual se puede llegar a fijar metas que con estas pretenden identificar si existen mejores con la aplicacin del plan de mantenimiento, al nunca haber aplicado mantenimiento en la empresa la primera meta debe de ser el 10% del indicador, se recomienda realizar los indicadores desde el inicio del ao fiscal en octubre, por motivo de tener una relacin con el presupuesto del departamento de finanzas. Tiempo medio de reparacin (MTTR): Se refiere al tiempo total de reparacin entre la cantidad de fallas, con el determina el tiempo promedio para reparar una falla, mientras ms pequeo sea este nmero es mejor, ya que indica que el tiempo en que se repara el equipo, la idea es que conforme se aplique administracin de mantenimiento este indicador sea ms pequeo, para determinar este indicador se realiza de la 96siguiente forma:

A continuacin se muestra la propuesta de cmo calcular el tiempo medio de reparacin en la siguiente tabla se establece una gua de cmo calcular este indicador: Tabla 4: Tabla gua para el clculo del tiempo medio entre reparacinPor cada mes, Ejemplo: del 31 de julio al 30 de agosto (31 al 30 agosto)

MquinasTiempo de paro (horas)Nmero de parosIndicador de paros(horas)

Compresor Shamal

Pasos: Tiempo de paro de una mquina: este dato indica la cantidad de horas que se detiene la mquina para poder repararla, se toma en cuenta desde el momento que se desconecta hasta el tiempo que se pone a prueba para verificar su correcto funcionamiento. Nmero de paros: Se debe de contar los paros en el mes, si no posee paros se debe de contar como cero. Indicador de paros: este se determina mediante la frmula mostrada anteriormente de tiempo medio de reparacin. Luego al determinar el indicador para cada mquina se debe de obtener el indicador mensual de toda la empresa, es decir: Se debe de sumar el tiempo de paro de todas las mquinas Sumar el nmero de paros de todas las mquinas Luego determinar el indicador mensual de la siguiente forma:

Mediante este dato puede tener un claro conocimiento de cmo con la ayuda del plan de mantenimiento en las mquinas de la empresa se puede observar como hay mejoras y cuando no.Adems tambin se debe de calcular anualmente con el fin de establecer una meta, y cada ao continuar la mejora de la misma, esta meta debe de ser un 10% el indicador.DisponibilidadSe refiere a la probabilidad de que un sistema o mquina se encuentre operando cuando se requiera su uso, entre mayor sea este nmero indica que la mquina tiene mayor disponibilidad en usarse cuando se requiera. Este se determina de la siguiente forma:

Esto se realiza para cada mquina, por mes o por ao, con el fin de obtener un dato que de una idea clara de la disponibilidad del equipo.ConfiabilidadSe refiere a la confianza a un equipo para que desarrolle correctamente su funcin bsica en un perodo definido. Es la probabilidad que el equipo desarrolle efectivamente su funcin.

Con este indicador se puede determinar cmo la probabilidad de un correcto funcionamiento de la mquina, y cual de todas las mquinas es la que se le tiene la menor confianza en el proceso productivo.

MetodologaPara la ejecucin del proyecto se debi de seguir una serie de pasos que corresponden a un estudio cualitativo debido a que no hay ninguna recopilacin de datos, adems se tiene que para un proceso cualitativo se tiene lo siguiente:EI proceso cualitativo tambin se gua por reas o temas significativos de investigacin. Sin embargo, en lugar de que la claridad sobre las preguntas de investigacin e hiptesis preceda (como en la mayora de los estudios cuantitativos) a la recoleccin y el anlisis de los datos, los estudios cualitativos pueden desarrollar preguntas e hiptesis antes, durante o despus de la recoleccin y el anlisis de los datos. Con frecuencia, estas actividades sirven, primero, para descubrir cules son las preguntas de investigacin ms importantes; y despus, para refinarlas y responderlas. (Hernndez et al. ,1991)El primer paso seguido para este proyecto fue contactar a la empresa, para empezar este proyecto se procedi en primer lugar a contactar a Adrin Jimnez, dueo de la empresa Partes de Costa rica S.A. Se tuvo una conversacin en la que se aclar los alcances que se pretendan con el proyecto y este accedi.A partir de la aprobacin para ejecutar el proyecto se procedi a visitar la empresa en varias ocasiones para observar con qu equipos cuentan, qu funciones tienen estos, la organizacin de la empresa y para acceder a determinada informacin dada por el empresario. A partir de los datos ya conocidos se busc a los proveedores con el fin de obtener los manuales de usuario de las mquinas con el fin de conocer ms de la misma. En algunas ocasiones fue imposible obtenerlos, por lo tanto se decide trabajar con manuales de usuarios de equipos similares. Despus de contar con la informacin requerida, se procedi a discriminar qu datos eran tiles para el alcance del proyecto para posteriormente analizarlos y generar estrategias o acciones de mantenimiento para la empresa. Con respecto a las estrategias generadas, primero se cre una codificacin para los equipos, esto para poder saber de qu equipo se est hablando dentro de los trabajos de mantenimiento, por otra parte con esta codificacin se procedi a crear tablas de criticidad para determinar qu equipos son los ms importantes para la empresa segn una serie de aspectos como lo son la seguridad del operario, la dificultad de adquisicin, el costo de adquirirlos, el impacto en la produccin total y de lnea, entre otros. Al obtener las tablas de criticidad se determin a cul equipo se le deba hacer un mantenimiento centrado en la confiabilidad, a partir de este mantenimiento se realiz un plan de mantenimiento preventivo con el fin de que este equipo que es tan importante para la empresa no falle inesperadamente.

Justificacin

Al ayudar a PYMES (pequeas y medianas empresas) se logra incrementar el crecimiento de la industria costarricense, que muchas veces se ve afectado por las transnacionales donde la mayora de sus procesos ya estn estandarizados, y poseen planes de mantenimiento que estos generan una mejor calidad en el producto y una mejor confiabilidad en el proceso, y la cantidad de paros sea mnima. El ayudar a incrementar el crecimiento de las pequeas y medianas empresas es importante, ya que un estudio realizado por el Ministerio de Economa, Industria y Comercio (MEIC) indica que alrededor del 47% del empleo total en Costa Rica es garantizado por las PYMES, por lo tanto realizando un trabajo de administracin del mantenimiento a estas empresas se logra una ayuda a la poblacin de Costa Rica, ya que con un correcto plan de mantenimiento en las mquinas ocasiona que los tiempo muertos disminuyan y que los paros sean mnimos por lo tanto estas pequeas y medianas empresas necesitaran de mayor cantidad de mano de obra porque el proceso de produccin no se detiene constantemente, y las prdidas de dinero seran mnimas. Lo primero que se debe de realizar en una empresa para un correcta administracin del mantenimiento es la organizacin de la misma, conocer la misin, visin y objetivos con el fin de saber cul es la razn de ser de la compaa. Adems de conocer el material humano que se tiene, con el fin de saber si se posee la mano de obra calificada para realizar los trabajos. Con el trabajo se pretende determinar todos esos aspectos en la empresa, con el objetivo de guiar a los encargados de la compaa, con el fin de que las prdidas por mquinas detenidas sean mnimas. Al implementar un RCM (mantenimiento centrado en la confiabilidad) en el equipo ms crtico de la PYME es til ya que se est estandarizando el proceso de mantenimiento con el fin establecer una optimizacin eficiente de un plan de mantenimiento preventivo, al ser un tcnica sistemtica, objetiva y documentada es aplicable para crear una conciencia preventivo en la compaa. Con el manual del plan de mantenimiento preventivo se quiere conocer el costo del mismo, y cunto dinero debe de invertir la empresa, y de cunto dinero se puede ahorrar no siguiendo siempre las recomendaciones del fabricante ni el proveedor o bien de subcontratar, donde se tiene empleados que se pueden especializar para que ellos le puedan dar mantenimiento preventivo al equipo, puede haber ocasiones donde la cantidad sea ms barato subcontratar por motivos del alto costo de los equipos, y en otras donde el dejar fallar puede ser una opcin.Este proyecto es de suma importancia debido a que permite generar la confianza dentro de la empresa de que si a un equipo se le aplican determinadas rutinas de mantenimiento cada cierto tiempo se lograr mantener la vida til de este. Adems, genera consciencia dentro de la empresa sobre la importancia del mantenimiento dentro de esta. Por otro lado, a lo largo de la historia se ha demostrado la importancia del mantenimiento de los equipos para las empresas ya que estas al ejecutarlo logran disminuir tiempos de paro, tiempo muerto y costos de reparaciones de emergencia, esto genera un costo que puede disminuirse e incluso en algunos casos eliminarse al ejecutar acciones de mantenimiento que aunque tienen un costo este puede ser menor que el de estar reparando mquinas dentro de la empresa. Adems de que por otro lado la calidad de los servicios que ofrece la empresa se mantiene e incluso mejoran.

LimitacionesComo limitaciones del presente proyecto se tiene que no se obtuvo una respuesta efectiva por parte de los distribuidores en el pas de los compresores Shamal ya que era de suma importancia tener los datos del manual de usuario y mantenimiento del compresor de tornillo Shamal ubicado en el rea de pintura de la empresa. Se tuvo contacto con los proveedores de Italia y con Compra Total en Costa Rica (distribuidor) pero al pasar el tiempo no hubo una respuesta positiva. Se adjunta en los anexos los correos enviados. Adems para poder determinar el mantenimiento del compresor se utiliz manuales de otras marcas de compresores, que tena caractersticas similares. Otra limitacin que se present fue que no se tienen datos sobre la ganancia por el rea de pintura separada del rea mecnica (definida en la codificacin). Esto imposibilita determinar exactamente cul de los compresores es el ms crtico dentro de la empresa, se utiliz el compresor del rea de pintura como el ms crtico ya que es del que se poseen ms datos tcnicos similares.Adems no fue posible obtener datos sobre la facturacin de servicios pblicos, se solicitaron pero no fueron entregados, por lo tanto no fue posible establecer si haba problemas en multas por exceso de cobro en el factor de potencia.Se realiz solamente el RCM para el equipo ms crtico ya que por motivos de tiempo y adems de contenido del proyecto no fue posible realizarlo para los dems equipos.

Anlisis de resultadosPara dar comienzo al proyecto, se comenz por plantear una organizacin de la empresa con respecto a mantenimiento, planteando organigramas y estructuras de mantenimiento, flujogramas y rdenes de trabajo para posteriormente tener indicadores de los que se hablar ms adelante en este inciso. Es de suma importancia conocer la misin y la visin de la empresa en la que se va a hacer cualquier trabajo ya que de esta manera el proyecto se estructurar para cumplirlos. Con respecto a la presente empresa se tiene que la misin y visin que los identifica es la siguiente:OrganigramaLa empresa Partes de Costa Rica S.A., ubicada en la entrada a Cartago se encarga de brindar los servicios de mantenimiento y reparacin de vehculos en esta zona. La empresa est organizada de la siguiente forma:

Figura 6 Organigrama de la empresa Partes de Costa Rica

Como se puede observar, dentro del organigrama no hay mantenimiento y por ello debera plantearse uno que lo involucre. Como se observar posteriormente en los flujogramas de rdenes de trabajo para mantenimiento preventivo y correctivo se tendr que lo ideal es que el equipo de tcnicos ya disponibles dentro de la empresa sean los que realicen el mantenimiento del equipo que utilizan o que realicen el mantenimiento segn lo indique la O.T. , el fin primordial de establecer estas rdenes de trabajo para mantenimiento es que la empresa pueda tener un control de la cantidad de fallos que tiene al mes o en un tiempo determinado y que tenga registros confiables sobre el desempeo de la empresa, esto debido a que lo que se mide se controla. En la actualidad no se ha dado ningn paro dentro de la empresa y no se lleva ningn registro de mantenimiento, por ello es de suma importancia la creacin de rdenes de trabajo para levantar un historial de mantenimiento.Con respecto al mantenimiento correctivo se tiene que va a ser dirigido mediante el jefe de operaciones ya que este segn la complejidad del mantenimiento a realizar tomar la decisin de enviar la orden de trabajo al rea respectiva del taller o externalizar el trabajo al contratar los servicios de una empresa de mantenimiento.Se recomienda la tercerizacin para trabajos muy complejos debido a que esta no representa un costo fijo para la empresa ya que solo se requerira el pago del tcnico cuando haya un tipo de mantenimiento correctivo y que los tcnicos disponibles en la empresa no lo puedan resolver. As mismo se tendra este gasto solo en el caso de que para mantenimiento preventivo se necesite revisar por ejemplo el aislamiento del motor o medicin de parmetros elctricos en la red.Con respecto al mantenimiento preventivo se pretende que sea manejado mediante rdenes de trabajo dadas por el jefe de operaciones y que este segn su criterio establezca si el trabajo corresponde al rea mecnica, si lo pueden dar los tcnicos del rea de enderezado y si se externaliza. Se designa al jefe de operaciones como el encargado debido a que el dueo del taller no siempre est en este y debido a que conoce bien cmo trabaja el taller y lo que realizan en este.Debido a la justificacin anterior se tendr una estructura de mantenimiento centralizada dirigida por el jefe de operaciones para las rdenes correctivas y preventivas, es decir, se plantear que cada tcnico realice el respectivo mantenimiento a su rea de trabajo y equipo. Adems, se recomienda capacitar a los tcnicos en caso de necesitarlo con el fin de que el mantenimiento dado sea el mejor. Por ello el organigrama para el mantenimiento de la empresa ser:

Figura 7 Organigrama de la empresa Partes de Costa Rica con la seccin de mantenimiento resaltada

Con base en la figura 6 se puede observar que los puestos sealados son los encargados de brindar el mantenimiento en la empresa tanto para rdenes correctivas como preventivas, esto tiene un costo que puede ser calculado mediante la lista de salarios para el primer semestre del 2015 distribuida por el Ministerio de Trabajo. (Observar presupuesto para los organigramas).Una cualidad muy importante de la empresa es el hecho de que almacenan materiales con el fin de poder venderlos posteriormente y realizar una fiesta a final de ao, mediante esto se puede generar una mentalidad preventiva en los tcnicos ya que estos se benefician entre ms cantidad de residuos puedan vender durante el ao y por ello en la empresa se aprecia un clima de orden y aseo de los equipos. Sin embargo, conforme la empresa crezca se va generando la necesidad de implementar planes de mantenimiento ya que hay mayor carga en los equipos y por ende el esfuerzo que deben soportar durante las jornadas. En la actualidad, no hay un mantenimiento estructurado dentro de la empresa, ya que las rutinas que se llevan a cabo son principalmente de limpieza peridica del rea de trabajo y la recoleccin de desechos ya mencionada, por ello la importancia de la organizacin de la empresa para formar un plan estructurado.Al poseer una estructura organizacional de mantenimiento, es ms sencillo poder organizar el personal mediante flujogramas de rdenes de trabajo con respecto a labores de mantenimiento.

FlujogramasFlujograma para rdenes correctivas

Con respecto a la O.T. correctiva, lo que se pretende es que el solicitante le enve al jefe de operaciones una solicitud de trabajo que este analiza dependiendo de la complejidad de trabajo y por rea y de esta manera determina a cul jefe de taller enviar la solicitud para que posteriormente realice la orden de trabajo y se la enva al respectivo tcnico. Dentro de las decisiones que debe tomar el jefe de operaciones se encuentran escoger el rea de trabajo y determinar la dificultad del trabajo para analizar la posibilidad de contratar a una empresa de servicios. Nota: no se incluye el nmero de pgina en el flujograma debido a que se planea hacerlo lo ms simple posible.

16

Figura 8 Flujograma Correctivo

Fuente: LucidChart, J. Gonzlez; A. Caas

81

Flujograma para rdenes Preventivas

Con respecto a las rdenes de trabajo preventivas se tiene que el jefe de operaciones basado en el programa de mantenimiento y con la debida planeacin determine que se debe realizar trabajos de mantenimiento preventivo en determinado equipo, para este caso se tiene que el jefe de operaciones tiene que discernir si el trabajo es del rea mecnica o del rea de pintura, si no es de ninguna de las anteriores o si el trabajo es muy especfico y especializado se procede con el permiso de la gerencia a contratar un tercero. Este flujograma se cre con el fin de que cada tcnico de cada rea pueda realizar el debido mantenimiento preventivo bsico al equipo con el que trabaja. Nota: no se incluye el nmero de pgina en el flujograma debido a que se planea hacerlo lo ms simple posible.

Figura 9 Flujograma Preventivo

Fuente: LucidChart, J. Gonzlez; A. Caas

Para tener una mejor referencia dentro de las rdenes de trabajo se realiza una codificacin de todos los equipos presentes en la empresa. La orden de trabajo que se propondr para las actividades de mantenimiento ser la siguiente:Codificacin y lista de equiposCon respecto a la empresa, el mantenimiento que mejor se puede acoplar a esta es el preventivo debido a que les permite detectar posibles fallas y tiempo, lo que les facilita atacarlas antes de que suceda algo peor y por ende haya un paro en la empresa, para este caso, que no se pueda ejecutar los respectivos trabajos a los carros del taller.Antes de realizar la codificacin del equipo se va a realizar la lista del equipo que se encuentra en el taller automotriz, esta se va a ordenar por reas con el fin de orden de manera correcta el mantenimiento de la empresa. Para realizar la lista del equipo se bas en el libro Organizacin y gestin integral del mantenimiento de Santiago Garca Garrido.A continuacin se muestra la lista de equipos de Auto Partes Costa Rica.

Tabla 5: Lista de equipo, Auto Partes de Costa RicaLISTA DE EQUIPOS

EMPRESA: MIAMI CAR PARTS, PARTES DE COSTA RICA

PLANTA: CARTAGO

Nivel 1Nivel 2Nivel 3

REAEQUIPOSISTEMA

Mecnica General (MC)Elevador cuatro postes 1Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Elevador cuatro postes 2Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Elevador cuatro postes 3Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Elevador dos postes 1Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Elevador dos postes 2Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Elevador dos postes 3Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Elevador dos postes 4Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Prensa hidrulicaSistema mecnico

Sistema de lubricacin

RectificadoraSistema mecnico

Sistema elctrico

FrenmetroSistema electrnico

Sistema elctrico

Limpiador inyectoresSistema electrnico

Sistema elctrico

AlineadoraSistema mecnico

Sistema elctrico

DesarmadoraSistema mecnico

Sistema elctrico

Torno rectificadorSistema de lubricacin

Sistema elctrico

Alineadora CORGHISistema electrnico

Sistema elctrico

Frenera 1Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Frenera 2Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Frenera 3Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Frenera 4Sistema hidrulico

Sistema elctrico

Nivel 1Nivel 2Nivel 3

REAEQUIPOSISTEMA

Lavado (LA)Moto-Bomba 1Sistema mecnico

Sistema elctrico

Moto-Bomba 2Sistema mecnico

Sistema elctrico

Secadora industrial 1Sistema mecnico

Sistema elctrico

Secadora industrial 2Sistema mecnico

Sistema elctrico

Lavadora a vaporSistema mecnico

Sistema elctrico

Elevador dos postesSistema hidrulico

Sistema elctrico

Nivel 1Nivel 2Nivel 3

REAEQUIPOSISTEMA

Enderezado y pintura (EP)Motor trifsicoSistema elctrico

Sistema mecnico

Cabina pinturaSistema elctrico

Sistema elctrico

Elevador dos postesSistema hidrulico

Sistema elctrico

Equipo soldadura MICSistema elctrico

Equipo soldadura oxiacetilnicaSistema de alimentacin de gas

Equipo soldadura Spot-welderSistema elctrico

Nivel 1Nivel 2Nivel 3

REAEQUIPOSISTEMA

FacilidadesCompresor de TornilloSistema elctrico

Sistema mecnico

Sistema de filtracin

Sistema de lubricacin

Control

Instrumentacin

Sistema de refrigeracin

CompresorSistema elctrico

Sistema mecnico

Sistema de filtracin

Sistema de lubricacin

Control

Instrumentacin

Sistema de refrigeracin

Red de Aire comprimidoTuberas

Vlvulas

Filtros

Red ElctricaSistema elctrico

TransformadoresSistema elctrico

Sistema de lubricacin

Fuente: Hoja Clculos, J. Gonzlez; A. CaasSegn Garca (2010) una codificacin de equipos facilita la localizacin de equipos, su referencia en rdenes de trabajo, en planos, permite la elaboracin de registros histricos de fallos e intervenciones, permite el clculo de indicadores referidos a reas, equipos, sistemas, elementos, etc. Adems permite el control de costos.Por lo tanto se a continuacin se muestra la propuesta de codificacin del equipo de Partes de Costa Rica.Tabla 6: Codificacin del equipo, Auto Partes de Costa RicaCODIFICACION DE EQUIPOS SEGN REA

AUTO PARTES COSTA RICA

CODIFICACIN

CdigoDescripcin

Mecnica General (MC)MCEC01Elevador cuatro postes 1

MCEC02Elevador cuatro postes 2

MCEC03Elevador cuatro postes 3

MCED01Elevador dos postes 1

MCED02Elevador dos postes 2

MCED03Elevador dos postes 3

MCED04Elevador dos postes 4

MCPH01Prensa hidrulica

MCRE01Rectificadora

MCTR01Torno rectificador

MCFR01Frenmetro

MCLI01Limpiador inyectores

MCAC01Alineadora CORGHI

MCCR01Compresor

MCAL01Alineadora

MCDA01Desarmadora

MCFN01Frenera 1

MCFN02Frenera 2

MCFN03Frenera 3

MCFN04Frenera 4

CODIFICACIN

CdigoDescripcin

rea de lavado (LA)LAMB01Moto-Bomba 1

LAMB02Moto- Bomba 2

LASI01Secadora industrial 1

LASI02Secadora industrial 2

LALV01Lavadora a vapor

LAED01Elevador dos postes

CODIFICACIN

CdigoDescripcin

rea de enderezado y pintura (EP)EPMT01Motor trifsico

EPCP01Cabina pintura

EPED01Elevador dos postes

EPSM01Equipo soldadura MIC

EPOX01Equipo soldadura oxiacetilnica

EPSW01Equipo soldadura Spot-welder

CODIFICACIN

CdigoDescripcin

rea de Utilidades (UT)UTCR01Compresor

UTCT01Compresor de tornillo

UTR01Transformadores

Fuente: Hoja Clculos, J. Gonzlez; A. Caas

Propuesta de orden de trabajo de mantenimiento

Figura 10 Orden de trabajo de Mantenimiento

A continuacin se va a explicar la orden de trabajo: Fecha Programada: se refiere a la fecha en la que se programa el mantenimiento, ya que muchas veces por atrasos no se realiza el mantenimiento, por lo tanto esto sirve para llevar un registro de las fechas de programacin y cunto se est atrasando el mantenimiento. Equipo: Se refiere a la mquina a la cual se le va a hacer el mantenimiento. Cdigo: es el cdigo de cada mquina propuesto anteriormente. Responsable: Se refiere al encargado de hacer el mantenimiento, con esto se puede buscar responsables si no se hace correctamente. Paro: se debe de indicar si la mquina se detuvo para hacer el mantenimiento, en la casilla se pone un SI o NO. Tiempo estimado: el encargado de planear el mantenimiento es el que indica al tcnico el tiempo estimado en realizar la orden, con el fin de evitar tiempo muertos, o tiempo que no sean tiles. Ubicacin: es la ubicacin de la mquina de la empresa, con el fin de ser ms especfico, en el caso del taller hay 4 reas: mecanizado general, pintado, lavado y utilidades. Sistema: se refiere al sistema de la mquina, en la codificacin propuesta se puede observar los sistemas de las mquinas, alguno de ellos son sistema elctrico, mecnico, lubricacin, filtracin entre otros. Tipo: indica si el mantenimiento es preventivo, correctivo, o predictivo, esa casilla la debe de indicar el encargado del mantenimiento de cada rea. Prioridad: es la que tan urgente se debe de realizar el mantenimiento, prioridades propuestas son; emergencia, urgencia, necesaria, deseable, prorrogable. Donde el de emergencia es el ms urgente y el prorrogable el menos urgente. Autorizado por: debe de indicar el nombre de quien planea, o realiza la orden de trabajo, con el fin de establecer responsabilidades, y llevar un control del mantenimiento. Trabajo a realizar: en ese punto debe de indicar cual trabajo se va a realizar, por ejemplo: cambio de aceite del compresor. Repuesto: indicar cual repuesto se debe de cambiar, ejemplo Aceite ISO 68. Cantidad: se refiere a la cantidad del repuesto; ejemplo: 6 litros de aceite. Herramientas y equipo de seguridad necesario: es la herramientas que necesita para realizar el trabajo de mantenimiento, ejemplo: llevar caja de herramientas y adems depsito para almacenar el aceite desecho. El equipo de seguridad se refiere al todo el equipo necesario para utilizar en el mantenimiento, ejemplo: uso de guantes de seguridad, lentes de seguridad. Observaciones: alguna indicacin necesaria o extra que se necesite indicar en la orden de trabajo. Trabajo realizado: el tcnico debe de indicar si todo el trabajo que se le solicitaba fue realizado, o bien las razones del por qu no se realiz correctamente el trabajo. Y debe de indicar el tiempo que dur haciendo la tarea. Firma de jefe de rea: lo debe de firmar la persona que realiza la orden de trabaja y la revisa esto se debe de firmar luego de haber realizado el trabajo. Tcnico: el encargado de realizar el trabajo debe de firmar que se realiz la orden. Fecha: debe de indiciar ao-mes-da que se realiz el trabajo, ya que muchas veces no es el mismo da que se programa la orden. Hora: indicar la hora que trmino el trabajo realizado.

Plan de mantenimiento preventivo basado en el RCMTabla de criticidadAl poseer la debida lista de equipos con su codificacin, se puede obtener tablas de criticidad que indiquen cul es el equipo ms crtico de la empresa adems de que permite la posterior realizacin del plan de mantenimiento.Se realiza la tabla de criticidad con base a las tablas 1 y 2 explicadas en el marco terico del presente trabajo. Con base en todo lo anterior se obtiene la siguiente tabla de criticidad:Tabla 7: Tabla de criticidad evaluada para los equipos de la empresaEquipoFactores

ABCDEFGHTOTAL

Red de aire comprimido (Compresor de tornillo Shamal)2023233116

Red de aire comprimido (Compresor de pistn)2023212113

Tubera de gas3111311011

Elevador 4 postes101201117

Elevador 2 postes101201117

Prensa hidrulica000101114

Rectificadora000101114

Torno rectificador000101114

Frenmetro101201218

Limpiador inyectores000101114

Alineadora CORGHI001201228

Alineadora001201116

Desarmadora001201116

Frenera101211219

Moto-Bomba101211219

Secadora industrial201201219

Lavadora a vapor001201116

Motor trifsico101211118

Cabina de Pintura1012113211

Soldadura MIC100201116

Soldadura Oxigas200201117

Soldadura Spot-welder101211118

Fuente: Hoja Clculos, J. Gonzlez; A. CaasCabe recalcar que para la creacin de esta tabla, se utiliz los significados utilizados en la tabla 1.Justificacin del equipo ms crticoPara lograr determinar el equipo se dio el uso de las tablas de criticidad, cuando la suma de la calificacin de los parmetros utilizados da mayor o igual a 12, se indica que el equipo es crtico. El resultado de las tablas indica que los dos compresores tanto el de tornillo marca Shamal y el de pistn marca Fini son los equipos ms crticos dentro de la empresa dado que obtuvieron las calificaciones ms altas hablando en trminos de criticidad para la empresa.Adems, se consult al dueo del taller y l indic que a su parecer los ms crticos en la empresa son los compresores, esto debido a que todo el taller opera con aire comprimido y sin este se arriesgara en el caso de los elevadores la seguridad del operario y del equipo. Por otra parte, si se llegaran a daar habra un gran gasto en conseguir equipos nuevos adems de que el renombre de la empresa y su calidad decaeran debido a que de los servicios que ofrecen muchos de estos deberan ser relativamente simples y por ende si se llegara a frenar la produccin el cliente dejara de tener al taller como una opcin. Como se puede observar, ambas referencias apuntan al mismo resultado, la opinin del dueo de la empresa es importante debido a que l es el que en la ltima instancia toma las decisiones que se llevarn a cabo y como se puede ver en las tablas de criticidad, este est en lo correcto respecto a la criticidad de los equipos.Otra de las razones por las que se escogi los compresores sobre otros equipos fue debido a que a pesar que algunos equipos se acercan mucho a cumplir con lo establecido a la criticidad (que sea igual o mayor a 12), no van a detener por completo la produccin en el taller y por ende no generarn la mayor cantidad de gastos en tiempo muerto, recursos humanos y prdidas econmicas; la mayora de estos lo que detendran sera un proceso o una parte de la produccin y esta razn fue determinante para establecer y reafirmar que los compresores de la empresa son los equipos ms crticos.Se escoge el compresor Shamal por encima del Fini debido a que este compresor es del que se poseen ms datos tcnicos y de su funcionamiento. Por ende, se puede entender mejor las funciones que desempea, sus componentes y las posibles causas de sus fallas funcionales y formas de solucionarlas.Despus de haber realizado el respectivo anlisis de criticidad de los equipos y su respectiva justificacin, se debe profundizar un poco en el mtodo a realizar, para este caso el mtodo de mantenimiento centrado en la confiabilidad. Para realizarlo se necesita, como ya se mencion anteriormente, determinar la funcin del equipo ms crtico a analizar, fallas de esa funcin, modos en que se puede dar esa falla, causas del modo, el efecto de la falla y una o varias acciones proactivas que permitirn tener una nocin de qu hacer para que no se d la falla funcional.Antes de comenzar el RCM, es necesario recalcar que se debe poseer manuales y planos de las mquinas a analizar, en otras palabras datos. Para este caso, al no contar con el manual del equipo real, a partir de tesis, otras marcas, los datos que s se poseen, entre otros se lograr determinar las partes involucradas en la mquina y por lo tanto sus sistemas y posibles fallas. Estos manuales y tesis citados se encuentran tanto en la bibliografa como en anexos.Posterior a conocer con qu datos se est trabajando, se debe seleccionar qu tan detallado va a ser el RCM, es decir si se enfocar en una mquina en su totalidad, si ser una parte o subpartes, etc.Con base en el conocimiento de lo anterior, se establece la funcin que ser definida por un verbo seguido del propsito y de un estndar o de una cantidad especificada de rendimiento. Es importante aclarar que para definir la funcin se debe conocer el contexto operacional de la mquina ya que de esta forma se sabe qu es lo que el proceso productivo le demanda al activo seleccionado. Posterior a esto, se establecen posibles fallas funcionales que evitaran en un determinado caso que el equipo lleve a cabo su funcin.A partir de las fallas funcionales, se tendr que definir modos de falla que se definen como acciones que provocan la falla funcional estos pueden ser internos o externos que varan dependiendo del recurso que se seleccione, por otra parte, se definen posibles causas para el modo de falla. Posteriormente, se definen los efectos que causarn las fallas funcionales, es decir, de qu forma se ver afectada la produccin de la empresa.Hoja realizada para el RCM A continuacin se muestra la hoja de RCM realizada para la empresa.

Tabla 9 Hoja RCM para el compresor de tornilloEmpresaMiami Parts, Partes de Costa Rica S.A.HOJA DE TRABAJO RCMPgina 1 de 1

Seccinrea de pintuaRealiz: Jose Alejandro Gonzlez Q.

Arturo Jimnez C.

Coordinador: Ing. Carlos Piedra Santamara

MAQUINASistema de aire comprimidoCODIGOUTFacilitador: Adrin Jimnez

PARTECompresor de tornillo Shamal y Secador Artic RDCODIGOUTCT01Fecha: 22/05/2015

FUNCION

FALLA FUNCIONALSUBPARTEMODO DE FALLACAUSAEfectoACCION PROACTIVA

1Comprimir y suministrar aire a los diversos equipos del rea de pintura con una presin de 145 psi (10 bar)ANo se comprime el aire (no hay presin)-11Prefiltro obstruidoFalta de mantenimiento o cambio a del prefiltroExceso de partculas de polvo en la succin del aire11No hay paso de aire por las tuberas y por ende no llega aire a los equipos12Revisar el prefiltro de aire

-22No hay movimiento de los tornillosFalta de cambio de aceiteFuga de aceite en el sistemaDaos en los rodamientos21No hay succin a la entrada del compresor y por ende, no hay presin de salida22Revisar el aceite del compresor trimestralmente

-33Motor elctrico daadoAislamiento daadoRodamientos daados31No hay produccin en el rea de pintura32Ejecutar una revisin general del motor elctrico

BLa presin de salida es menor a 145 psi (10 bar)-44Filtro obstruidoFalta de mantenimiento o cambio a los filtrosExceso de partculas de polvo en la succin del aire41Llega menor presin de la necesitada a los equipos42Revisar los filtros de aire comprimido

-55Correa de transmisin flojaFalta de tensin en las fajasPoleas desalineadasExceso de vibraciones51No se permite la transmisin hacia la rotor macho, por lo tanto la presin es menor 52Tensar y alinear las correas de transmisin semestralmente

-66Exceso de aceite en el aire comprimido de las tuberasFiltro de aceite daadoFalta de mantenimiento61Prdida de presin por acumulacin de aceite62Cambiar semestralmente el filtro de aceite

CLa presin de salida es mayor a 145 psi (10 bar)-77Vlvula de seguridad en el tanque est obstruidaPor exceso de partculas no deseadosPor mala filtracin del sistema71Exceso de presin en los equipos, ocasionando un posible dao72Revisar los filtros de aire. Soplar los filtros de aire trimestralmente

-88Equipo purga menos veces de las que debera por vlvula daadaExceso de presin en el sistema provocando el desgaste continuo de la vlvulaVlvula oxidada por falta de mantenimiento81Se acumula presin en el tanque82Determinar mediante manmetros si la presin en el tanque aumenta

-99Presin de seteo incorrecta porque se utiliza una presin mayor a la requeridaDescuido del operarioPresostato daado91Al haber un rea de contacto menor la presin aumenta94Volver a calcular prdidas y presiones necesarias requeridas por el equipo en cuestin.

2Comprimir y suministrar aire a los equipos del rea de pintura con una razn de 65,3 CFMANo hay salida de caudal por el compresor-1010Filtro o tubera obstruidosFalta de mantenimiento o cambio a los filtrosPrdidas de presin por impurezas en la red de aire101No hay paso de aire por las tuberas y por ende no llega aire a los equipos102Revisar los filtros de aire.Soplar los filtros de aire trimestralmente

-1111No hay movimiento de los rotoresSe desgarr la correa de transmisin--Rodamientos daados111112Revisar el aceite del compresor. Cambiar el aceite del compresor trimestralmente

-1212Motor elctrico daadoAislamiento daadoRodamientos daados121122Ejecutar una revisin general del motor elctrico

BEl caudal de salida es menor que 65,3 CFM-1313Entrada de succin del aire parcialmente obstruidaExceso de polvo en el lugarFalta de mantenimiento a los filtros de aire131No llega el caudal suficiente a los equipos132Revisar los filtros de aire.Soplar los filtros de aire trimestralmente

-1414Rotores no giran con la suficiente velocidad por friccin entre ambosFalta de lubricacin entre ellosFalla en los rodamientos141142Revisar el aceite del compresor. Cambiar el aceite del compresor trimestralmente

-1515Fuga de aireDao en los anillos de empaqueVlvula de seguridad daada151La cantidad de flujo que se necesita en los equipos va a ser menor, por lo tanto no funcionan correctamente, adems se va a exigir mayor trabajo al compresor152Revisar la vlvula de seguridad

CEl caudal de salida es mayor que 65,3 CFM-1616Se escogi mal el compresor ya que se sobredimension el sistemaFalta de datos tcnicos en los equipos que son alimentadosSe calcul mal las prdidas en las tuberas161Se est entregando mayor cantidad de caudal provocando un posible dao en el secador, y adems en los equipos164Investigar con la ayuda del proveedor los datos tcnicos de los equipos con el fin de comprobar si el compresor es el correcto

-1717Presin escogida incorrecta ya que se utiliza una presin menor (a menor presin mayor caudal)Descuido del operarioManmetros en mal estado171Al escoger una presin menor el caudal es mayor, ocasionando que a los equipos no reciban la presin necesaria174Volver a setear de manera correcta el compresor, y sino revisar el presostado y si est daado cambiarlo

-1818Vlvula de salida no cierra correctamente por exceso de corrosinFalta de mantenimientoExceso de agua en el sistema181Deja que pase ms aire del que debera en la succin del compresor182Inspeccionar mensualmente la vlvula de purga

3Disminuir la temperatura del aire comprimido hasta el punto de roco (3 C)AEl secador no funciona por completo-1919Motor elctrico daadoAislamiento daadoRodamientos daados191No hay secado del aire, afecta la calidad192Ejecutar una revisin general del motor elctrico

-2020Compresor interno del secador no funciona por daos en el motor Rodamientos daadosPor desgaste del aislamiento de motor debido a altas temperaturas201No permite incrementar la presin y el movimiento del refrigerante202Revisar el motor anualmente

-2121El secador no funciona correctamente debido a fuga de refrigeranteExceso presin en las tuberasGolpes en la tuberas211No logra enfriar correctamente el aire, ocasionando que no se logre extraer la humedad necesaria al aire212Revisar el depsito de R134-a Lquido

BPunto de roco es menor a 3 C-2222Purga no funciona porque el sensor de la vlvula est daadoPor corrosin del resorte de la vlvulaFalta de mantenimiento a las vlvulas221La temperatura a la que se requiere el aire no se da, por lo tanto va a afectar la calidad del aire222Inspeccionar mensualmente la vlvula de purga

-2323Sensor de temperatura daadoFalta de limpieza del sistemaEl sensor cumpli vida til231231Revisar mensualmente los sensores

-2424Disminucin del caudal por falta de lubricacin de los tornillos y por ende mayor enfriamiento con menor caudalFalta de mantenimientoPrdida de viscosidad del aceite de los tornillos241242Revisar el aceite del compresor. Cambiar el aceite del compresor trimestralmente

CPunto de roco es mayor a 3 C-2525Purga del secador bloqueada por objeto extraoMala filtracin del aire y aceiteFalta de mantenimiento a las vlvulas251Ocasiona que la temperatura final del aire que llega al sistema se encuentre a una alta temperatura y no se logre la calidad deseada252Soplar los filtros de aire trimestralmente, Cambiar los filtros de aire semestralmente

-2626Sensor de temperatura daadoEl sensor cumpli vida tilObstruccin del sensor, hay partculas indeseadas. Impiden la transferencia de calor261261Revisar mensualmente los sensores

-2727El secador no funciona correctamente debido a fuga de refrigeranteExceso presin en las tuberasGolpes en la tuberas271No logra enfriar correctamente el aire, ocasionando que no se logre extraer la humedad necesaria al aire272Revisar el depsito de R134-a Lquido

Anlisis de funcionesCon respecto a este punto se defini tres funciones para el conjunto seleccionado para el RCM (compresor-secador). Como se puede observar en la tabla, estas se dividieron de acuerdo a la presin entregada, el caudal entregado y con base a la temperatura de roco que debe tener el compresor, hay que mencionar que el compresor y secador se tom como una sola mquina, ya que una depende totalmente de la otra. Adems se propuso las funciones ms importantes que generan los dos equipos, para producir aire comprimido con la calidad y el estndar necesario para cumplir con lo requerido por el usuario del taller, buscando la eficiencia y calidad de trabajo para satisfacer las necesidades requeridas por los clientes. Es importante aclarar que con temperatura de roco se refiere a la temperatura mnima que debe tener el aire con el fin de que se condense el agua que trae con l y se llegue a separar en una etapa posterior. Esto se realiza con el fin de aumentar la calidad del aire y debido a que para este caso en la empresa se realizan labores de pintura automotriz se necesita una muy buena calidad del aire, ya que por cada buen trabajo que se realice en el taller aumentar la confiabilidad por parte del cliente en la empresa. Anlisis de fallas funcionalesUna falla funcional se define como la incapacidad de todo bien de cumplir una funcin a un nivel de desempeo aceptable por el usuario (Moubray, 1997)Para cada una de las funcionales se determin un total de tres fallas funcionales. Adems el nivel de criticidad es determinado por el usuario, es decir la importancia de cada falla para todo el sistema de produccin se determina segn la necesidad del equipo en la empresa.

Fallas funcionales para funcin 1:Tabla 9: Anlisis de fallas funcionales, para funcin 1FuncinFalla Funcional

Comprimir y suministrar aire a los diversos equipos del rea de pintura con una presin de 145 psi (10 bar)ANo se comprime el aire (no hay presin)

BLa presin de salida es menor a 145 psi (10 bar)

CLa presin de salida es mayor a 145 psi (10 bar)

Fuente: ISO 8573-1Con las fallas funcionales se trat de abarcar la mayora de los problemas que no hacen que se realiza de manera correcta la funcin del equipo. En el caso de la presin que debe de suministrar el compresor, las fallas funcionales descritas en la tabla RCM tiene el fin de describir de manera ms crtica que sucede si no sirve correctamente el compresor. Por ejemplo si no hay presin completamente, no se podra pintar los vehculos, pulirlos, hacer funcionar el quemador de la cmara de secado rpido, soplar los restos, entre otras funciones, que no se podran cumplir sin la ayuda del aire comprimido, ya que el uso de herramientas elctricas para trabajar en carros no es posible porque la existencia de combustible en el tanque del carro provocara una posible explosin. Adems sin la presin necesaria o exceso de la misma provocara que las herramientas puedan sufrir daos permanentes, y por lo tanto gastos innecesarios en la empresa, o bien que no funcionen y no se puede realizar el trabajo que el cliente requiere en el tiempo ms corto posible.

Fallas funcionales para funcin 2:Tabla 10: Anlisis de fallas funcionales, para funcin 2FuncinFalla Funcional

Comprimir y suministrar aire a los equipos del rea de pintura con una razn de 65,3 CFMDNo hay salida de caudal por el compresor

EEl caudal de salida es menor que 65,3 CFM

FEl caudal de salida es mayor que 65,3 CFM

Fuente: ISO 8573-1Si no hay caudal de aire, provocara que la empresa no funcione correctamente, por lo tanto ocasionara el paro de la empresa, y tambin el gasto en recurso humano por tiempos muertos, teniendo grandes prdidas econmicas, y adems un mal reconocimiento por los clientes, ya que todos quieren calidad y rapidez en el servicio, y sin la ayuda del compresor no podran cumplir con los objetivos de la empresa que en su misin hacen referencia en satisfacer plenamente las necesidades de los clientes.Fallas funcionales para funcin 3:Tabla 11: Anlisis de fallas funcionales, para funcin 3FuncinFalla Funcional

Disminuir la temperatura del aire comprimido hasta el punto de roco (3 C)GEl secador no funciona por completo

HPunto de roco es menor a 3 C

IPunto de roco es mayor a 3 C

Fuente: ISO 8573-1Si el secador no cumple correctamente su funcin provocara que no se cumpla la calidad necesaria de aire comprimido para pintar correctamente los carros. La norma encargada de regular las calidades de aire comprimido es la ISO 8573-1:2010, la cual indica que la calidad para el equipo de pintura es de 141, donde el primer nmero indica la cantidad de partculas slidas (ejemplo polvo) permisibles para varios dimetros. A continuacin se muestra la cantidad de partculas de diferentes dimetros permisibles. Tabla 12: Calidad de aire comprimido segn partculas permisiblesNmero de partculas permisibles segn dimetro

Clase0,1 m