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Para obtener más información sobre el proyecto, hacer preguntas, proporcionar sus comentarios o unirse a la lista de correo, por favor contáctenos:
Isidro PanucoProject ManagerOne Gateway Plaza, 99-22-9Los Angeles, CA 90012
213.922.4091
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Proyecto de Mejoras del Corredor de la I-605 Fase de estudio ambiental
Hoja InformativaManténgase conectado
Proyecto de Mejoras del Corredor de la I-605 Mapa del área de estudio
Visión general del proyectoEl Corredor de la Interestatal 605 (I-605, la Autopista del Río San Gabriel) es una de las arterias viales más transitadas y congestionadas en el área de Los Angeles entre la Interestatal 10 (I-10) y la Interestatal 105 (I-105). Se espera que el crecimiento continuo de la población y el empleo en la región, así como el crecimiento sustancial proyectado en el movimiento de mercancías, añadan más presión a la capacidad de tráfico existente y las operaciones dentro de este corredor. Con el fin de aliviar la congestión vehicular y planificar el crecimiento futuro, se necesitan mejoras operacionales y de seguridad para el beneficio de los residentes, los negocios, los viajeros y el comercio interestatal.
La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Angeles (Metro) y el Distrito 7 del Departamento de Transporte de California (Caltrans), en colaboración con el Consejo de Gobiernos de Gateway Cities (GCCOG) y el Consejo de Gobiernos del Valle de San Gabriel (SGVCOG), están proponiendo mejoras para la Interestatal 605 (I-605), entre la Interestatal 10 (I-10) y la Interestatal 105 (I-105), como parte del Proyecto de Mejoras del Corredor I-605 (I-605 CIP) (Project). Además de las mejoras a la I-605 dentro del corredor, el proyecto propuesto incluye mejoras relacionadas a lo largo de la Ruta Estatal 60 (SR-60) de Santa Anita Ave al este de Turnbull Canyon Rd, y a lo largo de la Interestatal 5 (I-5) de Florence Ave a Paramount Bl. Las ciudades que están adyacentes a los límites del proyecto son Baldwin Park, El Monte, City of Industry, South El Monte, Whittier, Downey, Norwalk, Santa Fe Springs, Pico Rivera, y partes no incorporadas del Condado de Los Angeles.
Las mejoras propuestas incluyen la reconfiguración de los intercambios; la adición de carriles de flujo mixto, carriles para vehículos de alta ocupación (HOV), y/o carriles auxiliares; o realizar otras modificaciones que mejoren las operaciones en las autopistas.
Los objetivos el proyecto son:
> Mejorar la movilidad y la calidad de vida para las comunidades circundantes,
> Me jorar la seguridad pública, y
> Minimizar las interrupciones durante la construcción.
Estado del proyecto y proceso ambientalEl proyecto se encuentra actualmente en la fase de Aprobación del Proyecto y Documento Ambiental (PA/ED) o la “fase ambiental.” Varias alternativas fueron identificadas en los Informes de Estudio del Proyecto (PSR) iniciales elaborados para el proyecto. Actualmente se están realizando estudios ambientales, estudios técnicos y evaluaciones de diseño para continuar evaluando las alternativas del proyecto, de conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA)(CEQA/NEPA). Caltrans, como el
organismo principal asignado por CEQA/NEPA, está elaborando un Informe de Impacto Ambiental/Declaración de Impacto Ambiental (EIR/EIS,) para evaluar los posibles impactos del proyecto que podrían afectar a la calidad del entorno humano.
Tras la elaboración del EIR/EIS, los aspectos fundamentales del Borrador del EIR/EIS incluirían: el propósito y la declaración de necesidad, la identificación de alternativas razonables, la identificación de los impactos directos, indirectos y acumulativos a los diversos recursos ambientales, y la recomendación para medidas de mitigación razonables, si las hubiere, que pudieran minimizar, evitar o mitigar los impactos adversos. Un Borrador del Documento Ambiental (DED) se distribuirá públicamente para su revisión y comentarios antes de completar el Documento Ambiental Final (FED). El EIR/EIS Final incluirá respuestas a los comentarios recibidos durante el periodo de circulación pública del DED y la declaración de la alternativa preferida. El Registro de Decisión (ROD) y la Declaración de Consideraciones Primordiales (SOC) son el paso final en el proceso ambiental del EIR/EIS. La fase ambiental concluirá en el verano de 2020.
El proceso ambiental ofrece una oportunidad para que usted pueda participar en el proceso de toma de decisiones del proyecto. Este proceso le ayudará a entender lo que las agencias estatales y federales están proponiendo, le brindará la oportunidad de ofrecer sus ideas sobre formas alternativas para que la agencia logre su propósito, así como de ofrecer sus comentarios sobre el análisis de los efectos ambientales de la acción propuesta y la posible mitigación de los posibles efectos de dichas acciones. El proceso de CEQA/NEPA requiere que Caltrans y Metro tengan en cuenta los efectos ambientales que incluyen, entre otros, los impactos sobre los recursos sociales, culturales y económicos, así como los recursos naturales.
Financiamiento del proyecto Los estudios del proyecto se financian a través de los fondos locales de la Medida R. Metro también buscará obtener fondos adicionales federales y estatales y de otras fuentes para las futuras fases del proyecto.
Participación del públicoEl público tendrá múltiples oportunidades y formas de participar en la fase ambiental, y se le anima a participar en el proceso. Las oportunidades para la participación pública serán las siguientes: una serie de reuniones públicas se llevará a cabo en el área del Proyecto, habrá materiales informativos escritos disponibles, así como un sitio web del proyecto que contiene toda la documentación del proyecto para la revisión pública. Usted puede presentar sus comentarios y preguntas en las reuniones, en el sitio web del proyecto o por correo postal.
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EXPO/WESTERN
EXPO/CRENSHAW
EXPO/LA BREA
FARMDALELA CIENEGA/JEFFERSON JEFFERSON/USC
EXPO/VERMONT
EXPO PARK/USC
Existing Metro Rail & Station
Metro Silver Line & Station
Amtrak/Metrolink
Interchange Improvement Area
Existing
Under Study
Metro Green Line & Station
I-5 Construction Project
Amtrak/Metrolink
Local Interchange
Railroad Crossing
Interchange Improvement Area
Subject to Change 17-0872 ©2016 LACMTA
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