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1 PRESENTACIÓN Proyecto Especial de Taxis Amarillos 21 2 121 R A D I O TEL E F O 21 21 21 Arq. Jorge Saito Hanahisa Pensar Global- mente Actuar Localmente PRINCIPIOS GENERALES Planificación Estratégica Programas Proyectos Proyectos Pilotos * Taxi 21 * Paraderos * Contaminación Sonora * Contaminación del Aire

Proyecto especial de taxis

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Proyecto especial de taxis amarillos. Un análisis completo

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Page 1: Proyecto especial de taxis

1

PRESENTACIÓNProyecto Especial de Taxis Amarillos

212121 21

RADIO T EL

EFO

N O

2121 21

Arq.Jorge Saito Hanahisa

PensarGlobal-mente

ActuarLocalmente

PRINCIPIOS GENERALES

PlanificaciónEstratégica

ProgramasProyectosProyectos Pilotos * Taxi 21 * Paraderos * Contaminación Sonora * Contaminación del Aire

Page 2: Proyecto especial de taxis

2

AspectoAmbiental

AspectoEconomico

AspectoSocial

DESARROLLOSOSTENIBLE

Desarrollo delRecurso HumanoOrganizaciónCapacitaciónEducación

ProductividadFormalidad

CompetitividadCalidad

ConservaciónDel Medio Ambiente

ConataminaciónSonora

Contaminación delAire

MUNICIPALIDADMUNICIPALIDAD

POLICIAPOLICIANACIONALNACIONAL

INSTITUCIONESINSTITUCIONESPUBLICASPUBLICAS

CONDUCTORES

EMPRESA PRIVADA

INSTITUCIONESPRIVADAS

Logica Pública

LogicaPrivada

CONCERTACIONAlianzas Estratégicas

Page 3: Proyecto especial de taxis

3

212121 21

RADI O T ELEFO

N O

2121 21

PROYECTOPROYECTOTAXI 21TAXI 21

El conductor

•Modelo Prototipo: 10 Unidades•Proyecto Piloto 50 Unidades•Proyecto total 2000 Unidades

Autor:ARQ. JORGE SAITO H.

Page 4: Proyecto especial de taxis

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I. ANTECEDENTESI. ANTECEDENTESI. ANTECEDENTESI. ANTECEDENTES

§ En el C.H. de Trujillo circulan aprox.5,000 taxis empadronados en laDirección de Transporte y Transito de laMPT. (Fuente: La Industria 13-07-00 Pag. A-1)

§ Aproximadamente 1000 son piratas,es decir no están pintados de coloramarillo. (Fuente: La industria 13-07-00 Pag. A-6)

§ Se estima que 2000 están en buenestado de conservación (Fuente:Información propia)

§ Situación del Servicio de taxi en Trujillo:de mala calidad, inseguro y lascondiciones de servicio y tarifas lasestablece el taxista de acuerdo a suspropios intereses y a la excesiva oferta.

§ Los conductores: sin identificaciónadecuada, no son propietarios de losvehículos, carecen de educación, cultura,buenos modales; no conocen la ciudad,sus servicios y atractivos turísticos y norespetan las reglas de transito. Suaspecto y aseo personal es deficiente.

Page 5: Proyecto especial de taxis

5

§ Son imprudentes, descorteses y enalgunos casos existe el temor de quesean delincuentes. (Fuente: Lapoblación encuestada en el mes deSetiembre de 1998)

§ Existe fuerte tendencia a crecimientoincontrolado del servicio de taxi informal, por los altos índices de desempleo y por ser la alternativa laboral mas inmediata de empleo informal temporal”.

Page 6: Proyecto especial de taxis

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CausasCausasSocialesSociales• Desorganización de los Desorganización de los Recursos Humanos Recursos Humanos• Informalidad Informalidad

EconómicosEconómicos* Desempleo* Desempleo* Crisis Económica* Crisis Económica

AmbientalesAmbientales• Deterioro del paque Deterioro del paque automotor automotor• Control ambiental Control ambiental deficiente. deficiente.

EL PROBLEMAEL PROBLEMA

SocialesSociales• Indiferencia Indiferencia• Inconformidad Social Inconformidad Social• Protesta social Protesta social

EconómicosEconómicos* Baja Productividad* Baja Productividad* Deterioro del Servicio* Deterioro del Servicio

AmbientalesAmbientales• Contaminación de Aire Contaminación de Aire• Contaminación Sonora Contaminación Sonora

EfectosEfectos

Parque automotor de taxis desordenadoParque automotor de taxis desordenadoY congestionadoY congestionado

Page 7: Proyecto especial de taxis

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Page 9: Proyecto especial de taxis

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Page 10: Proyecto especial de taxis

10

Cuanto se pierde y quienes pierden al año por esta situación de exceso de oferta, desorden y congestión ?

Los Conductores: 8,000 conductores

La Ciudad y los ciudadanos: Costos de recuperación de la Salud

Costos de Mejoramiento del Medio Ambiente

Costos de Mantenimiento de Infraestructura vial

Enfermedades respiratorias por contaminación de aire Enfermedades a la vista Enfermedades al sistema auditivo (contaminación sonora) Control, monitoreo y limpieza del Aire Control de la contaminación sonora.

Desgaste de la capa asfaltica ( exceso de rodamiento de veh;ículos).

S/. 26.00 dia x 365 dias x S/.9,500.00 x 8,000 conductores = S/. 76’000,000.00 Año

TOTAL APROXIMADA DE LA PERDIDA POR AÑO = S/.109’ 000,000.00

Sin calcular por falta de estudios.

Page 11: Proyecto especial de taxis

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16 A M 7 A M 8 A M 9 A M 1 0 A M 1 1 A M 1 2 A M 1 A M 2 P M 3 P M 4 P M 5 P M 6 P M 7 P M 8 P M

2 43 5 6 7 98 10 11 12 13 14

TAXI TAXI TAXI TAXI TAXI TAXI

HORARIO PROMEDIO DE TRABAJO DE UN CONDUCTOR DE TAXI

HORAS PUNTASLu-Sab

HORAS PUNTASLu-Sab

HORAS PUNTASLu-Sab

HORAS PUNTASLu-Sab

HORAS BAJAS

6 Car. 6 Car. 6 Car.5 Car. TOTAL: 40 Carreras

TOTAL: 20 Carreras

Tiempo ProductivoCarreras realizadas

Tiempo Im[roductivoCarreras no realizadas

10 Car.

14 Car. 0000000000 14 Car.

HORAS BAJAS

Horario diario de Trabajo de un Conductor de Lunes a DomingoEXTRA EXTRA

ALMUERZODESCANSO

Se ha estimado que en una hora en condiciones normalesun conductor puede realizar un máximo de 06 carreras de 10” promedio cada una, considerando las distancias de la ciudad.

BAJA PRODUCTIVIDAD

CALCULO DE LOS INGRESOS Y GASTOS DIARIOS Y MENSUALES DE UN CONDUCTOR DE TAXI

CONDUCTOR PROPIETARIO (Con Vehiculo propio)

Ingresos diario promedios

Ingreso promedioneto por mes

Incremento adicionalinicial de 5 carreras diarias que representaun promedio de S/. 10.00 dia y S/. 260.00por mes.

Incremento adicionalinicial de 5 carreras diarias que representaun promedio de S/. 10.00 dia y S/. 260.00por mes.

Ingreso promedioneto por mes

S/. 500.00 mes

S/. 1500.00 mesIngresos diarios promedio

Para que un conductor tenga este ingresonecesita hcer un total promedio diario mínimode 40 servicios por día que significan un ingreso promedio diario de S/.80.00 día

Para que un conductor tenga este ingresonecesita hcer un total promedio diario mínimode 40 servicios por día que significan un ingreso promedio diario de S/.80.00 día

Gastos diarios promedio

Gastos diarios promedio

Alquiler diario (12 Hrs) S/. 30.00 díaCombustible S/. 30.00 díaUtilidad máxima promedio S/. 20.00 día

Combustible S/. 30.00 díaUtilidad máxima promedio S/. 50.00 día

CONDUCTOR QUE ALQUILA VEHICULO

Ingreso Neto Actual Ingreso Neto Posible

Ingreso Neto PosibleIngreso Neto Actual

Ingreso totalS/. 760.00

Ingreso totalS/. 1760.00

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Page 13: Proyecto especial de taxis

13

§ Autoridades municipales y policiales,ciudadanos, instituciones civiles,empresas y sobre todo losconductores deben tomar concienciadel problema presente y de lasconsecuencias futuras, para buscarsoluciones innovadoras y creativasque beneficien a la ciudad y a laspersonas que viven en ella.

§ Es necesario implementar un serviciode taxi competitivo y de calidad, quesea seguro, puntual y limpio y queasegure un crecimiento y desarrolloordenado de éste servicio.

Page 14: Proyecto especial de taxis

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Page 15: Proyecto especial de taxis

15

212121 21

RADIO T ELE

FO

NO

2121 21

¿ Qué es el sistema “TAXI 21” ?

Es el MejorServicio de TAXI

de TRUJILLOSEGURIDAD

RAPIDEZCOMODIDAD

PUNTUALIDAD

1.- Genera les:• Mejorar el servicio de Taxi en la

c iudad de Trujillo.2.- Espec íf icos:

• Disminuir el congest ionamientovehicular en e l Centro His tó r ico .

• Disminuir la contaminació n de laire en el Centro His tó rico de laciudad de Truji l lo.

• Brindar a los usuarios un servic iocompetit ivo, de cal idad, seguro yconfiable.

II. OBJETIVOSII. OBJETIVOSII. OBJETIVOSII. OBJETIVOS

Page 16: Proyecto especial de taxis

16

* Organizar a los Conductores y br indar les las herramientas e instrumentos necesar ios para tal f in.* Mejorar los niveles de product iv idad de l os conduc tores y su serv i c io .

PROGRAMAS Y PROYECTOSPROGRAMAS Y PROYECTOS

Programas* Programa contra la Pirateria de Taxis mediante la Implementación del Sistema Fedatario Anónimo* Programa de Contaminación de Aire* Programa de Contaminación sonora “Prohibido el Uso del Clazón”* Programa de Seguridad Ciudadana• Programa de Monitoreo del Servic io de Taxis .

Proyectos* Proyecto de Paraderos Oficiales de Taxis.* Proyecto de Mejoramiento de la Señalización

Page 17: Proyecto especial de taxis

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ACTORESACTORES• Los Conductores Los hay de todos los niveles y caracter íst icas.

2. Los UsuariosExisten de todos los n iveles socio económicos y

caracter ist icas. La mayor ía no son muy exigentes.

• La Municipalidad.* Dirección de Transporte Urbano y Tránsito.

Responsable de administrar y reglamentar elTransorte Urbano.

* PlandemetruResponsable de la Planif icación de la Ciudad.

* Agenda 21Responsable de iniciar un proceso de Desarrol lo

Sostenible.

* Dirección de Desarrollo Urbano.

Responsable del Control Urbano de la

c iudad.

* Dirección de Licencias Comerciales.

Responsable de otorgar l icencias y controlar

las actividades comerciales de la ciudad.

• La Policia Nacional.

* Policia de tránsito: Masculina y Femenina.

Responsable del control del tránsito.

* Policia de Turísmo

Responsable del desarrollo turístico de la Región

* Policia Ecológica.

Page 18: Proyecto especial de taxis

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CRONOGRAMA GENERAL

Duración 5 meses * Presentación de Modelos 10 Unidades * Proyecto Piloto 50 Unidades

Duración 5 meses * Afiliación 100 Unidades

Duración 6 meses * Afiliación 150 Unidades

Duración 8 meses * Afiliación 200 Unidades

Duración 10 meses * Afiliación 250 Unidades

Duración 10 meses * Afiliación 250 Unidades

Duración 10 meses * Afiliación 250 Unidades

Duración 10 meses * Afiliación 250 Unidades

Duración 10 meses * Afiliación 250 Unidades Duración 10 meses * Afiliación 250 Unidades

I FASE

II FASE

III FASE

I Etapa

II Etapa

III Etapa

VI Etapa

V Etapa

VI Etapa

VII Etapa

VIII Etapa

IX Etapa

X Etapa

RESULTADO FINAL

OTROSRESULTADOS

MEDIBLES

Año 2008

TOTAL DE VEHICULOS AFILIADOSTOTAL DE CONDUCTORES Nº DE INSTITUCIONE

TIEMPO TOTAL

* 2010 * 2000 A 3000

* 01 Asociación * 84 Cooperativas * 07 Pymes

* 84 meses

* DISMINUCIÓN DEL CONGESTIONAMIIENTO DE TAXIS EN EL CENTRO HISTORICO* DISMINUCIÓN DE LA CONTAMINACION DEL AIRE* DISMINUCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN SONORA* DISMINUCION DEL SERVICIO INFORMAL DE TAXIS* INCREMENTO DE UN PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS RENOVADO CON UN SERVICIO DE CALIDAD.

21

SS

Page 19: Proyecto especial de taxis

19

LA ORGANIZACIONLA ORGANIZACIONAsociación Cooperativa de Conductoresde Taxis• Presencia Institucionalidad• Organización

Cooperativas• Solidaridad• Ayuda mutua• Autoahorro

Pymes* Sentido Empresarial

Page 20: Proyecto especial de taxis

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EL CONDUCTOR EL CONDUCTOR

* Responsable directo* Responsable directo* Agente generador de Cambios* Agente generador de Cambios* Vigilante de su propio mercado * Vigilante de su propio mercado * Vigilante de la Ciudad.* Vigilante de la Ciudad.* Actor y aliado principal del proyecto.* Actor y aliado principal del proyecto.

Page 21: Proyecto especial de taxis

21

Evaluación delEvaluación delConductorConductor

•Eva luac ión Ps ico técn ica•Medición de Vista•Evaluac ión de conoc imientos de ca l les y serv ic ios de la c iudad.•Eva luac ión sobre conoc imien tos de Seguridad Vial .

Page 22: Proyecto especial de taxis

22

13 ¿ ?Como es la Capacitación 21

BUENOS

Respeta las

SEÑALES

DIAS

E

TAXI

Cortesia

RESPETAR

TEMASTaxi 21CiudadPoliticosAmbientales

CINTURON DES E G U R I D A D

CAMPAÑA CONTRA LOS RUIDOS MOLESTOS

21 STIKERS EDUCATIVOSSTIKERS EDUCATIVOSSaludarse y despedirse del cliente

Abrir, cerar la puerta y ayudar con bolsas ypaquetes

Sostener una conversación amigable

Usar cinturón de seguridad

Respetar el paso de peatones

Respetar señales de tránsito

Respetar luces del semáforo

No tocar claxon

Técnicas deatención alcliente

Seguridadvial

Controlambiental

Page 23: Proyecto especial de taxis

23

Como se va ha informar a los Conductores y Como se va ha informar a los Conductores y Propietarios de Vehiculos a cerca del Proyecto?Propietarios de Vehiculos a cerca del Proyecto?

Mediante Volantes y un fol leto informativodonde se explica los objet ivos del Proyecto,

requisitos para la inscripción, ventajas y beneficios y algunos datos adicionales

importantes.

Este material gráfico se estará repartiendo en la Etapa piloto del proyecto y a partir de la

próx ima semana.

Page 24: Proyecto especial de taxis

24

PROGRAMA DE CONTROL DE RUIDOSPROGRAMA DE CONTROL DE RUIDOS

E s n e c e s a r i o i m p l e m e n t a r u n P r o g r a m a d e c o n t r o l d e

r u i d o s o r i g i n a d o p o r l o s c o n d u c t o r e s q u e t o c a n c l a x ó n

y c i r c u l a n a d i a r i o p o r l a c i u d a d .

E s n e c e s a r i o c o n c i e n t i z a r a l a p o b l a c i ó n , a l o s c o n d u c t o r e s

y s o l i c i t a r a l a s A u t o r i d a d e s s u a p o y o y p a r t i c i p a c i ó n p a r a

q u e i n i c i e n a c c i o n e s c o n j u n t a s o r i e n t a d a s a d i s m i n u i r l a

c o n t a m i n a c i ó n s o n o r a .

E l p r o y e c t o t i e n e c o m o u n o d e s u s o b j e t i v o s c o n t r i b u i r a

d i s m i n u i r e s t e p r o b l e m a m e d i a n t e u n a i n t e n s a c a m p a ñ a

d e s e n s i b i l i z a c i ó n y c o n t r o l d e r u i d o s .

L a S a l u d , l a V i d a y l a S e g u r i d a d d e l a s p e r s o n a s n o j u s t i f i c a n

n i n g ú n t i p o d e s i t u a c i ó n d e d e s o r d e n y a r g u m e n t o s s o b r e

u n a p o b r e z a m a l e n t e n d i d a .

Page 25: Proyecto especial de taxis

25

Page 26: Proyecto especial de taxis

26

EL VEHICULOEL VEHICULO

El vehículo debe estar en buen estado de conservaciónSu ant igüedad no debe ser mayor a 10 añosDebe estar pintado de amarillo con el color oficial.

Es necesar io equipar lo adecuadamente.Identificarlo con stickers y farola. Pasar una inspección ocular .Una evaluación de las emisiones de gases.Y una evaluación técnica general .

Page 27: Proyecto especial de taxis

27

STIKER CON LOGOTIPO PARA PUERTASSTIKER CON LOGOTIPO PARA PUERTASLATERALESLATERALES

5337Municipalidad Provincial

de Trujillo

21

Municipalidad Provincial de Trujillo

21

STIKER DE IDENTIFICACIÓN CON 4DIGITOS PARA PARABRISA

DELANTERODELANTERO

POSTERIORPOSTERIOR

Page 28: Proyecto especial de taxis

28

CENTRO HISTORICO

ASOCIACIONCOOPERATIVA

STICKER DE NUMERO TELEFONICO

STICKER COOPERATIVASTICKER COOPERATIVA

21

21 21

28 8880 28 8880

28 8880 28 8880

Av. Larco 165 Buenos Aires - E-mail: [email protected]

Av. Larco 165 Buenos Aires E-mail: [email protected]

Av. Larco 165 Buenos Aires E-mail: [email protected]

Conductor : Juan Zarate Tapia Mobil 001

Arq. Jorge Saito H. Wilmer Director del Proyecto TAXI 21 Asistente

TARJETASTARJETAS

PersonalesPersonales

C O D I G O :

Vehiculo marca:

Modelo: Color:

Nº de Motor:

Observaciones:

Nº de Placa:

Año:TOYOTAS.W. Amarillo

1995

SD-2345Ninguna

RT-8856987

FONO RECLAMOS

N O M B R E D E L C O N D U C T O R

0001

28 8880T21-0001

IDENTITAXI Mobil Nº

21 FOTO

Identificación deIdentificación devehículovehículo

Page 29: Proyecto especial de taxis

29

IDENTITAXI

2121

Codigo Nº : T21-A-0001

0001Mobil Nº

Nombre del Conductor:

Vehículo Marca:

Año: Color:

Modelo:

Nº de Placa:

Nº de Motor:

Observaciones:

FONO CENTRAL

28 8880

1. El conductor debe cumplir con los reglamentos de la Institución2. E Conductor debera estar debidamente aseado y uniformado.3. Se cancelará el servicio diariamente y en el lugar que se le indique.4. Se suspeenderá automáticamente el servicio por falta de pago.5. Todo vehículo suspendido y retirado del servicio, se le retirará los stickers la farola y todo documento que relacione al vehiculo y conductor con el servicio.6. El conductor cumplirá con las normas que solicite el CPT, DTUT, MTC y PNP.7. Mantener el vehículo en excelente estado de conservación. La limpueza y aromatización se efectuará todos los días.8. Coocer las calles y servicios de la ciudad.9. Recordad que los clientes requieren buen trato, confort, limpieza, puntualidad, rapidez y seguridad. Un cliente satisfecho es nuestra mejor recomendación.10. El servicio tendrá un control permanente mediane el sistema CLIENTE ANONIMO, cualquier cliente que Ud, atienda puede ser nustro Supervisor que tiene jerarquia de Fdatario Municipal.

REGLAMENTO

Identificación del conductor

LA MARCALA MARCADistintivo queIdentifica yDiferencia

Page 30: Proyecto especial de taxis

30

¿ Qué es “UNA MARCA” ?

Es el Símboloque te identificay hace diferente

•FACIL DE RECORDAR•FACIL DE LEER•FACIL DE PRONUNCIAR•FACIL DE IDENTIFICAR

La Diferencia

•FACIL DE RECORDAR VISUAL (Memoria Congitiva)•FACIL DE LEER VISUAL (Decodificación)•FACIL DE PRONUNCIAR VISUAL (Memoria Auditiva)•FACIL DE IDENTIFICAR VISUAL (Memoria Visual)

Page 31: Proyecto especial de taxis

31

LOS CLIENTESLOS CLIENTESEl Usuario de Taxi, hay que darle unServicio de calidad, pero también esNecesario Informarlo, Educarlo yConcientizarlo. (Programa de Educación Vial, Campaña de ConcieciaCiudadana, Campaña de Información.

Page 32: Proyecto especial de taxis

32

LA PUBLICIDAD• Informa• Persuade• Convence y• Vende

• UN CLIENTE SATISFECHO ES NUESTRA MEJOR PROMOCION• Porque sabemos que su satisfacción la va a transmitir a sus amistades,

compañeros de trabajo, familiares, etc. Tiene un efecto multiplicador.

• Sabe Ud. cuanto vale un “Cliente Satisfecho en un año?• VALOR DE UN CLIENTE POR AÑO: S/. 980,000.000 Nuevos Soles• Si un cliente impresionado por un Buen Servicio le cuenta su buena

experiencia a 2 personas por día, durante 30 días, considerando que elimpacto fuerte del servicio dura un mes; equivale a 60 personas. Y siestas 60 personas prueban el servicio y el nivel de satisfacción es igual,y le cuentan cada una a otras 2 más, serían 120 personas más, y si elincremento continúa de esta manera, en 12 meses se hace un total de245,000 personas (clientes satisfechos). Ahora multiplique este númerode personas por S/. 2 que cuesta una carrera por día y por 2, porqueson 2 veces que se usa mínimo un servicio en un día (ida y vuelta). Estoequivale a S/. 980,000.00 Nuevos Soles. Este es el Valor Potencial de unCliente Satisfecho de un Buen Servicio de Taxi.

Page 33: Proyecto especial de taxis

33

LA ORGANIZACIÓN LA ORGANIZACIÓN

• El Personal Administrativo El Personal Administrativo•Profesional capacitado de Profesional capacitado de primer nivel. primer nivel.• Eficiente y efectivo. Eficiente y efectivo.

• El Personal Técnico de Apoyo El Personal Técnico de Apoyo•Capacitado y formado paraCapacitado y formado para atender las necesidades atender las necesidades técnicas del proyecto. técnicas del proyecto.• Altamente confiable. Altamente confiable.

Page 34: Proyecto especial de taxis

34

FINANCIAMIENTO

46% Recursos Propios50% Participación de la Empresa Privada2% Municipalidad2% Aporte Institución de Cooperación

Costo total del Proyecto: $ 508,000 Tiempo de Implementación: 7 años

Recursos propios

A p o r t e d e l o s A s o c i a d o s S /.2.00 díar iosP a r a m a n t e n i m i e n t o d e s e r v i c i o s d e c e n t r a l T e l e f ó n i c a , s e r v i c i o s a d m i n i s t r a t i v o s , s e g u r oC o n t r a a c c i d e n t e s , l i m p i e z a , a l q u i l e r d e l o c a l ,E t c .

A p o r t e d e A s o c i a d o s p a r a“F o n d o d e G a r a n t í a ” S /.2.00 d iar iosP a r a c r e a c i ó n d e u n f o n d o d e g a r n t í a p a r a l aF i n a n c i a m i e t n o d e v e h í c u l o s n u e v o s e i n i c i o d e L a R e n o v a c i ó n d e l P a r q u e a u t o m o t o r .

Page 35: Proyecto especial de taxis

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Participación de la EmpresaPrivada

AuspiciosConveniosAlianzas EstratégicasInvitaciónJoin VentureAsociación en Participación.

Page 36: Proyecto especial de taxis

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SERVICIOS ADICIONALES SERVICIOS ADICIONALES

• Seguro para el Conductor, usuario y terceros. Seguro para el Conductor, usuario y terceros.• Limpieza diaria del Vehículo Limpieza diaria del Vehículo• Paraderos de taxis para le Proyecto Paraderos de taxis para le Proyecto• Servicio de asistencia técnica y emergencia Servicio de asistencia técnica y emergencia• Servicios de Compras por el Sistema Cooperativo Servicios de Compras por el Sistema Cooperativo• Servicios de Control y Monitoreo del Servicio Servicios de Control y Monitoreo del Servicio• Servicios de Mantenimiento del Vehículo Servicios de Mantenimiento del Vehículo• Servicio de Capacitación permanente. Servicio de Capacitación permanente.

Page 37: Proyecto especial de taxis

37

Convenio con la Municipalidad* Por 5 meses.* Implementación del Proyecto PilotoConvenio con CocaCola* Por 5 años* Implementar Vehículos de 50 o 100 en 100Convenio con Empresas* Merpisa* Casas comerciales.Paradero Piloto* Convenios con empresas privadas.Convenio para estudios* PEGUP

RESULTADOS OBTENIDOSRESULTADOS OBTENIDOS

Page 38: Proyecto especial de taxis

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EN PROCESO DE GESTIONEN PROCESO DE GESTIONConvenio MAMPOWER

* Desarrollo de Capacidades

* Pora Capacitación

Convenio con empresa TIM

Convenio con empresa SAGAFALABELLA

Convenio con Banco Continental.

Convenio con Empresa de Combustible.

Convenio con Empresas de autopartes.

Convenio con UNIVERSIDADES

*Universidad Particular Antenor Orrego.

*Universidad Privada del Norte.

*Universidad Nacional de Trujillo.