Proyecto Final Gilberto_3

8/17/2019 Proyecto Final Gilberto_3

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UNIVERSIDAD POPULAR AUTÓNOMA

DEL ESTADO DE PUEBLATeoría de Elementos de Máqunas

Proyecto Final“Diseño de Elevador de Cangilones mediante reductor de velocidad

acoplado a un mecanismo de Ginebra”

Catedrático: Mtro !os" Gilberto MontañoMar#ue$

%lumno: Deyanira Guadalupe &'pe$ Muñ'$Matricula: ()*+,-+%lumno: .odrigo /rtega .ivasMatricula: ()*+(0(%lumno: .icardo %sencio Cal$ada

Matricula:%lumno: %le1andro &ledias &e$amaMatricula:%lumno: Eduardo %guirre 2uintanaMatricula:

Fec3a de entrega: *45*(5+,


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!Dse"o de Ele#ador de $an%lones medanteredu&tor de #elo&dad a&o'lado a un me&ansmo

de (ne)ra*

/b1etivo General: .eali$ar el diseño conceptual de un mecanismo utili$andotodas las 3erramientas vistas en clase

/b1etivo Particular: 6e desea diseñar un elevador de cangilones #ue cumplacon las siguientes caracter7sticas:

• Debe elevar un 8u1o de 9 toneladas por 3ora

• &a densidad del producto a elevar es de - ilogramos por &itro

• Debe ser cargado por dragado y contar con descarga centr7;uga

• El material a ser elevado es considerado de tamaño pe#ueño y de

calidad agr7cola• Cada cangil'n debe estar detenido + segundo para revisi'n de calidad

• El material será elevado una altura de ( m

• &a velocidad lineal de elevaci'n será de *


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B de a37 podemos encontrar las especicaciones necesarias para el motor ypara la velocidad de entrada al tambor impulsor del elevador

Altura (t )=3c t =3∗0.113=0.339 m

Pc=i∗ j∗ ρ Pc=1.58∗

(23 )∗1.58 L=2.106 Kg

Velocidad de Cangilones=Q

Pc

Vc=

7000 Kg

hr

2.106 Kg

cang

=3323.83 cang

hr =0.9232

cang

s =1.0869

seg

cang

Fuerza aplicada ( Fa )=

Q

3.6∗v ( H +

Ho )

Y tomando el valor para Hode 7.6 m Fa=

7 T

hr

3.6∗0.31m

s

(5+7.6 )=79.03 Kg

!a (CV )= Fa∗v

75∗" #donde " es el rendimientodel motor #

Tomando unrendimiento del 60 ( supuesto )tenemos $ue:

!a (CV )=79.03∗0.31

75∗0.60=0.54 CV

Por lotanto la potencia del motor de%e ser de : 0.54 CV =0.3971 K&

'l ultimo paso es determinar la velocidad angular del sistema

(i esta%lecemos $ue elradio del tam%orimpulsor sea de 0.1 mtenemos entonces $ue :

)=v

r=

0.31m

s

0.1 m =3.1

rad

seg


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3.1rad

seg=30

rev

min

$ara&teríst&as del motor , 'rmeros es)o-os de la &a.aredu&tora+

De las tablas de motores el"ctricos 6EME6 “Catálogo abreviado D)++%-**4” obtenemos el siguiente motor:

Motor 6D +&E+5+&%95+&G0 de , polos con una potencia nominal de *0< cuando se traba1a a ,* ?$= con una velocidad de 4-* rev5min y un to#ue de


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Dado #ue esta relaci'n de velocidades podr7a arro1arnos engranes de grantamaño y lo #ue estamos buscando en reducir el tamaño del mecanismo@ seprocede a dividir en más de una etapa la reducci'n de velocidad= la primeraetapa será considerada previa al mecanismo de ginebra Como se espera#ue el mecanismo de ginebra acelere el e1e de salida en cada entrada ysalida de ranura@ se anali$ará en primera instancia la salida del mecanismo

en la cru$ de ginebra para el diseño de la segunda etapa de reducci'n develocidadPor lo anterior en la primera etapa de reducci'n tendremos una relaci'n develocidades igual a +*Como esta relaci'n es mayor a 9 consideraremos un tren de engranes con -pares de engranes acoplados por un e1e en comLn

i=

920 rev

min

90 rev

min

=10.2 i1* i2=√ 10.2=3.19

Proponiendoel pi+on con17dientes tenemos $ue : i= z 2

z1∴ z2=1∗ z1

z2=17∗√ 10.2=54 dientesng

np=54

17=3.1764,3.18

Consideramosunm-duloestandar de2.5 . tenemos las siguientes conclusiones

N/0 N1 N20 N3m -( -(

Pd +*+, +*+,4 +9 (0D' (


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6e elige para esta tarea un 1uego de poleas= las ra$ones para esto son la;acilidad de ensambla1e@ de mantenimiento@ el costo y la eciencia de estesistema

% partir de esto se crea un nuevo esbo$o de la reductora

B podemos empe$ar el diseño delos e1es de la reductora@

numerándolos como se muestra enla gura y con los elementosenlistados a continuaci'n

+ na polea@ - rodamientos y unpiñ'n

- n piñ'n@ - rodamientos y unengrane


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