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PROYECTO GEBCO (CARTA BATIMÉTRICA GENERAL DE LOS OCÉANOS)

OHI-COI REUNIONES ANUALES Busan,RepúblicadeCorea,13‐17denoviembre

Del13al17denoviembredel2017,secelebraronenBusan,RepúblicadeCorea,unaseriedereunionessobreelProyectoGEBCO(CartaBatimétricaGeneraldelosOcéanos)OHI‐COI:

13y14denoviembre:Reunión Conjunta del Subcomité Técnico sobre CartografíaOceánica(TSCOM),delSubcomitésobreCartografíaSubmarinaRegional(SCRUM)ydelGrupodeTrabajosobrelaDifusión(OWG);

15denoviembre:SimposioGEBCO;y

16y17denoviembre:34.ªReunióndelComitéDirectorGEBCO(GGC).

LaSecretaríade laOHIestuvorepresentadaen lareuniónconjuntade lossubcomitésTSCOM,SCRUMyOWGporlosAdjuntosalosDirectoresAnthonyPHARAOHyDavidWYATT,alosquesesumóelDirectorMustafaIPTESconmotivodelSimposioGEBCOydelareunióndelGGC.TSCOM,SCRUMyOWG.La reunión conjuntaTSCOM‐SCRUM fuecopresidida por la Dra.Karen MARKS (EE.UU.),Presidenta del TSCOM,y por la Dra. VickiFERRINI (EE.UU.),Presidenta del SCRUM.Se proporcionaroninformes actualizadossobre los siguientesproyectosdecartografíaregionales:CompilaciónBatimétricadelOcéanoIndicoIOBC),ProyectodeCartografíadelFondoMarinodelAtlánticoNorte,CartaBatimétricaInternacionaldelOcéanoArtico(IBCAO)yCartaBatimétricaInternacionaldelOcéanoAustral(IBCSO).Los participantes examinaron detalladamente la propuesta de Proyecto « Seabed 2030 ». ElEquipo para el Establecimiento del Proyecto « Seabed 2030 » presentó las actividadesemprendidas durante el periodo transcurrido desde el GGC33, que se discutierondetalladamente durante las sesiones informales. Se identificaron un número de retos y delagunasquerequirieronunainvestigaciónadicional.SereconocióquesurelaciónconelGGCycon otros organismos requería una consideración adicional. El Profesor Hyo Hyun SUNG,

ElTSCOM,elSCRUMyelOWGensesiónplenaria

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 Presidente del OWG, presentó una actualización detallada sobre sus actividades, iniciativas yconsideraciones y, durante las discusiones sucesivas, los participantes discutieron sobre losmodosdeampliarlascomunicacionesmásalládelenfoquedelaenseñanzaysobreelmodoenelqueelOWGdeberíaapoyarycomplementarelProyecto«Seabed2030».SimposioGEBCOPorundécimoañoconsecutivo,elProyecto GEBCO organizó unsimposio, antiguamente llamado« Día de la Ciencia BatimétricaGEBCO » sobre el tema «Cartografiar los huecos ». Elsimposio,queincluyóunasesióndepostersysupusoaportacionesde un amplio espectro deinstitucionesimplicadasentodoslos aspectos de la cartografíaoceánica, ofreció 24presentaciones sobre unavariada gama de temas. LaspresentacionesasociadasestarándisponiblesenelsitiowebdelaGEBCOen: (https://www.gebco.net/about_us/gebco_symposium/).ComitéDirectorGEBCOLamayoríadelosrepresentantesdelaOHIenelComitéDirectorGEBCOestuvieronpresentes,los únicos quenopudieron asistir fueron el ContralmirantePatricio CARRASCO (Chile) y elDr.GrahamALLEN (ReinoUnido. Los representantes de Alemania, Canadá, EE.UU., Francia, Israel,Japón, ReinoUnido, República de Corea, de la COI y de laOHI participaron en la reunión encalidaddeobservadores,asícomounrepresentantedeFugroqueparticipócomocolaboradorexperto.El Presidente, Sr. Shin TANI (OHI ‐ Japón), presentó la agenda y el programa. El GGC recibióbreves informes de sus Subcomités y Grupos de Trabajo y aprobó el trabajo que habíanemprendido.ElGGCtambiénrecibió informesdelpersonalclavequedesempeña funcionesennombre de GEBCO, así como informes de sus órganos rectores, la OHI y la COI, sobre lasactividadesdesarrolladasdesdelareuniónanterior.ElPresidentedelSubcomitésobre losNombresde lasFormasdelRelieveSubmarino(SCUFN)destacóquehabíaunnúmerodemiembrosqueestabanllegandoal finaldesusmandatosyeldesafío que suponía encontrar a quienes estuviesen adecuadamente cualificados parasustituirlos.PresentóalgunaspropuestasderevisióndelosTérminosdeReferencia(TdRs)ylasReglasdeProcedimiento(RdPs)delSCUFN,cuyoobjetivoeraaclararlosprocedimientosparalasreunionesfuturas.ElGGCnoaprobólasenmiendasyaconsejóalPresidentedelSCUFNseguir

ElDirectorIPTES dirigiéndosealSimposioGEBCO

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operandobajoenelmarcodelosTdRsylasRdPsactuales,conlaopcióndeestudiarlasituaciónantesdelapróximareunióndelGGC.

El GGC debatió sobre sualcanceysobrelasformasde poner de relieve elperfildelproyectoGEBCOentrelasdiferentespartesinteresadas y lascomunidadesdeusuarios,incluyendo a los Estadosmiembros de la OHI y dela COI, a la comunidadmarítima y científica y alpúblico en general. Seseñaló la necesidad deadoptar estrategiasdiferentes para cada unode estos grupos, que eranuna componente esencial

de las actividades GEBCO, que implicaban e influenciaban todos los aspectos del futuro delProyecto GEBCO. El GGC decidió someter la situación del OWG a un nuevo Subcomité parareflejar la importancia de las relaciones exteriores y las comunicaciones. Se decidió que seredactaran losTdRs y lasRdPs revisadas junto conunanueva estrategia de comunicación. ElGGCdedicóunaconsiderablecantidaddetiempoadiscusionessobreelProyecto«Seabed2030», incluyendo su estructura, su gobernanza, su supervisión y su presentaciónde informes. ElEquipo del establecimiento del Proyecto « Seabed 2030 » solicitó al GGC su aprobación paraseguir desarrollando el proyecto, incluyendo la selección de un Director de Proyecto y laestructuranecesariaparasupervisarelproyecto.ElGGCrevisótambiénsusituaciónfinancieraactualenrelaciónconlaspropuestasdeproyectosprevistos. El Comité trató sobre las sumisiones relativas al presupuesto de sus órganossubordinadosyaprobólasasignacionesrevisadasparaasegurarelmantenimientodeunsaldodecontingenciade13.000€parael2018 conel findecubrir lasparidasemergentes. LaCOIconfirmólaasignaciónanualde10.000€alProyectoGEBCOyseconfirmóquedeberíautilizarseparaempezaratrabajarenlaactualizaciónyenlamejoradelsitiowebdelaGEBCO.ElproyectoconsolidadodePlandeTrabajoydepresupuestoGEBCOserápresentadoa la10.ªreunióndelComitédeCoordinaciónInter‐Regional(IRCC)delaOHIyala51.ªreunióndelConsejoEjecutivodelaCOI,parasuconsideraciónyratificación.LaspróximasreunionesanualesdelGEBCOsecelebrarándel5al9denoviembredel2018enCanberra,Australia.

LosmiembrosdelComitéDirectorGEBCOenel GGC34

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SEMINARIO DE LA IALA SOBRE NAVEGACION ARTICA SededelaIALA,SaintGermainenLaye,Francia,9a10denoviembre

El Seminario de la IALA sobre Navegación Ártica fue un seminario de seguimiento tras unareunióncelebradaenfebrerodel2010enlasededelaIALA,reuniónenlaqueparticiparonlasnacionesárticasyenlaquelosparticipantesconvinieronunaseriedeacciones.Esteseminariocontóconlapresenciade38delegados,representandoa8paísesya6organizacionesmatrices.LaOHIestuvorepresentadaporelSecretarioGeneral,elDrMathiasJONAS.

El seminario estuvo compuesto de presentaciones sobre temas relevantes en materia denavegaciónártica. Sediscutieron lospuntosdevista sobre losdesafíosque suponegarantizaruna navegación segura en aguas árticas a todas las naciones árticas y a las organizacionesinternacionales interesadas en este campo. El Seminario abordó las necesidades identificadaspor el Consejo Ártico relativas a hidrografía, ayudas marinas a la navegación y serviciosmarítimos.Seconsideraronlasituaciónylosplanesactuales,relativosaltiempoyalclima,alanavegación comercial, el posicionamiento, la navegación y la sincronización (PNT), lascomunicaciones, el intercambio de datos, la evaluación de riesgos, la concienciación sobre eltráficoysusupervisiónyotrostemasrelevantes.ElobjetivodelSeminarioparalasnacionesylas organizaciones que proporcionan servicios marítimos en el Ártico fue intercambiarinformaciónydesarrollarpuntosdevistasobre:

laconcienciacióndeltráfico,elsistemadenotificacióndelosbuquesyelintercambiodedatos;

losserviciosdeinformaciónmarítimadigital;

losserviciosdeposicionamiento;

lasayudasmarinasalanavegación.

Duranteelseminario,losparticipantesformularonlassugerencias,comentariosyobservacionessiguientes:

Siguehabiendoaúnunagrannecesidaddeintercambiodeinformaciónydeaprendizajesobre las iniciativas, el trabajo y los proyectos mutuos. Parece haber una serie deiniciativas individuales de las cuales no todas implican a los socios y las partesinteresadaspertinentes.

Hay una preocupación por el gran número de « bases de datos » actualmentedesarrolladas o previstas. Es necesario aunar esfuerzos y concentrar los recursos enunospocossitios/portalesrelevantes.

Debería adoptarse un enfoque armonizado para marcar rutas polares, combinando elintercambiodedatosconlasnormascomunesdesuministroydeserviciosbasadosenlaweb.

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IALA‐NETpodríaserunaplataformacomúnpara larecogidaypuestaadisposicióndedatosdel SIApor satélite, si losmiembrospertinentesde la IALAestándeacuerdoencooperar.

LosAtoNsvirtuales,losAvisosdeZonayotrosserviciosdee‐navegaciónqueutilizanelVDES‐SAT podrían ser una importante contribución a la seguridad de la navegaciónártica,perolaasignacióndefrecuenciasnecesitaserapoyadaporlaUIT.

Deberíadesarrollarseunenfoquemulti‐sistemasparaPNTs resistentes, utilizandounamezcladesistemasterrestresyGNSSyunreceptormulti‐sistemas.

El calentamiento global existe y está abriendo nuevas rutas polares y aumentando laduracióndelverano.

La navegación sobre hielo requiere las competencias de especialistas para apoyar untránsitoseguro.

El turismo de aventura ártico está aumentando y se supone que esta tendencia va acontinuar.

ElÁrticonoseutilizaaúncomorutadetránsitodesmesuradadebidoalasdudassobrelafiabilidaddelatravesíaconlosactualespreciosdelcombustible.

Hay una escasez significativa de datos de levantamientos hidrográficos paraproporcionarunaseriecompletadeENCsparaviajesárticos.

Esprobablequelaexploraciónoffshoreylaexplotaciónmineracontinúenenlaregiónyeltráficogeneradoporelturismoestáaumentando.

Evitaraccidentesydañosambientalesesdeimportanciacrítica,yaquelosrecursosSARy de control de la contaminación son limitados y las condiciones de operación sondifíciles.

La zona del Código Polar es limitada y debería ampliarse para incluir otras zonas demayordensidaddetráfico,tambiénsujetasacondicionesdehielo.

El STM proporciona datos coordinados en tiempo real, intercambio de rutas,sincronizacióndeescalasportuarias,conconfirmacióndecorreoelectrónico/vocal.

El intercambio de información y la necesidad de cooperación en el desarrollo deaplicaciones VDES para proporcionar soluciones en materia de comunicación en elÁrtico.

La web ártica ‐ uso gratuito, desarrollo de código abierto ‐ proporciona pronósticosactualespersonalizadosmeteorológicosydecartasdezonascubiertasdehielo‐apoyalagestión de los riesgos de viaje, las decisiones en materia de organización del tráficomarítimoylosserviciosSARenlínea.

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Idealmente,desdeelpuntodevistade losoperadores,habríaun sistema integradodeinformación para el Ártico, pero esto podría no ser realizable políticamente. Lasespecificaciones comunesde este servicio seríanuna etapa importante, quepermitiríaunintercambiodeinformaciónfácilyfidedigno.

Una comunicación mejor de los Servicios del Tráfico de Buques (MSP 5) depende desoluciones normalizadas, digitales (S‐100), para ISM, el itinerario del hielo etc., queconduceaunpuenteabierto,sindependerdelequipopropietario.

SecrearonnuevasNAVAREAshaceunadécada.Debenproporcionarseparaestaszonasservicios de e‐navegación, incluyendo el VTS. El VDE‐SATpodría ser una contribuciónimportanteparaproporcionarlaconectividadnecesaria.

LaPlataformadeConectividadMarítima(MCP)puedeutilizarseparael intercambiodeinformaciónmediante los servicios en línea, utilizando las comunicacionesdisponibles(ref.MRCP de IALA). El VDES proporciona una red cerrada con seguridad integrada yautentificaciónparaserviciosdee‐navegación.

El desafío principal del VDES es la adopción por parte de armadores y fabricantes. ElsegundomayordesafíodelVDESenelÁrticoeslaadopciónporlasautoridadescosteras,encompetenciaconotrasinversionesenlainfraestructura.

La necesidad de liberar frecuencias para el VDES y demejorar la infraestructura paramanejar tasas de datos superiores y producir datos en formatos estándar. Se puedecompartir la infraestructura, los sistemas de información y desarrollar herramientasparaelintercambiodedatos.

Lanecesidaddeambos,elVDESylaMCP,enlascomunicacionesárticasenunasolucióntécnicacoordinada.

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LosparticipantesdelSeminariodelaIALAsobreNavegaciónÁrtica,SededelaIALA,SaintGermainenLaye,Francia

SeconvinieronseisconclusionesduranteelsegundodíadelSeminario:

1. Debería adoptarse un enfoque armonizado para marcar rutas polares y proporcionarserviciosdigitalesconnormascomunesparaelsuministro,losserviciosinteractivosyotrosmedios.

2. IALA‐NETesunaplataformaadecuadaparaintercambiaryalmacenardatoshistóricosdelSIAaefectosdeanálisisestadísticosydelusodeherramientasdegestiónderiesgos.

3. Puesto que la conectividad es un factor primordial para el desarrollo en el Ártico, lainfraestructuradecomunicaciónlimitadasiguesiendoundesafíoimportante.

4. ElVDES‐SATpodríaproporcionarAyudasa laNavegaciónvirtualesyotrosserviciosdee‐navegaciónenelÁrtico.LaatribucióndefrecuenciadebeserapoyadaenlaUIT.

5. Debería desarrollarse un enfoque multi‐sistemas para PNTs resistentes, utilizando unamezcladeGNSSydesistemasterrestresyunreceptormulti‐sistemas.

6. Hayunaescasezsignificativadedatosde levantamientoshidrográficosparaproporcionaruna serie completa de ENCs (simplificadas) para viajes árticos. La externalización de losdatoshidrográficospuedeproporcionarunacontribuciónconsiderable.

LacontribuciónrelevanteparalaconclusiónN.º6fueaportadaporelSecretarioGeneraldelaOHImediantesupresentación«Datoshidrográficosyplanesactuales».

Las conclusiones resultantesdel seminario serán transmitidas alConsejode la IALAparaquetomennotayatodoslosComitésdelaIALAparasudesarrolloadicional.

 

 

 

 

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9.ª REUNIÓN DEL COMITÉ DE SERVICIOS Y NORMAS HIDROGRÁFICOS DE LA OHI (HSSC)

Ottawa,Canadá,6‐10denoviembre

LanovenareunióndelComitédeServiciosyNormasHidrográficos(HSSC)fueorganizadaporelServicioHidrográficoCanadiense(SHC).Lareuniónsecelebróenel«HotelFairmontChâteauLaurier»enOttawa,Canadá,del6al10denoviembredel2017.ElDirectorGeneraldelSHC,elSr.DenisHAINS,inaugurólareuniónydiolabienvenidaalosparticipantesaOttawa.

LareuniónfuepresididaporelPresidenteenfuncionesdelHSSC,elSr.MikePRINCE,Australia,ycontóconlaparticipaciónde56representantesde22EstadosMiembros,delaSecretaríadelaOHI y de seis organizaciones internacionales acreditadas como observadores. El SecretarioGeneral de laOHI,DrMathias JONAS, elDirectorAbriKAMPFER y losAdjuntos a losDirectoresYvesGUILLAMyTonyPHARAOHrepresentaronalaSecretaríadelaOHI.

El Grupo Director, compuesto por los Presidentes del HSSC y sus órganos subordinados, sereunióel6denoviembreparadiscutirsobrelospuntosprincipalesdelordendeldíayprepararpropuestasconsolidadasparasuconsideraciónadicionalporelComité.

El Comité revisó las actividades, las propuestas, y los planes de trabajo de sus órganossubordinados y las decisiones de otros órganos y organizaciones que afectan a su trabajo ydecidióunnúmeroderesultados.

LosparticipantesdelHSSC9

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Unresumendelosresultadosprincipalessedescribeacontinuación:

DecisionesdelaAsamblea‐1delaOHIrelativasalHSSC

ElPresidentedelHSSCinformóquevariascuestionesrelacionadasconeltrabajodelHSSCydesusórganossubordinadosfuerondiscutidasenlaprimeraAsambleadelaOHI.Elelementomássignificativo relativoalHSSC fue la tareaconsistenteenañadirunanexoa laResoluciónde laOHI N.° 2/2007 ‐ Principios y Procedimientos para efectuar cambios a las Normas yEspecificaciones Técnicas de la OHI ‐ a fin de proporcionar una orientación sobre elprocedimientoparaefectuarestudiossobreelimpacto.

DecisionesresultantesdelConsejodelaOHI(C‐1)queafectanalHSSC

ElHSSCdecidióconsiderarlasenmiendasalaResolucióndelaOHIN.°2/2007solicitadasporlaAsambleaendosetapas,comoconsecuenciadelasdecisionestomadasenelC‐1puestoqueseratificóqueelprocedimientoparaaprobarpropuestasefectuadoporelHSSCyporelComitédeCoordinaciónInter‐Regional(IRCC)seguiríasiendoelmismohastala2ªSesióndelaAsambleade la OHI (A‐2). Se invitó entonces al HSSC a considerar sus Términos de Referencia (TdRs)paralelamente a la revisión de la Resolución de la OHI N.° 2/2007 y a someter enmiendasadicionalesparasuratificaciónenla3.ªreunióndelConsejoafindeobtenersuaprobaciónenlaA‐2.

LasPublicacionesdelaOHIS‐66Ed.1.1.0,S‐57‐ApéndiceB.1,AnexoA,Ed.4.1.0yS‐11,ParteA,Ed.3.1.0fueronaprobadasporelConsejoysepublicaronCartasCircularesdelaOHIsolicitandolaaprobacióndelosEstadosMiembrosconformealoanterior.

LosmiembrosdelHSSCfueroninformadossobrelasprioridadesdelProgramadeTrabajo2delaOHI‐ServiciosyNormasHidrográficos‐quefuerondestacadosyapoyadosenelC‐1.

SeobservótambiénqueelConsejoatribuyóalHSSClatareadeestablecerunalistadepuntosdetrabajo clasificados por prioridades, que necesitan financiación para Proyectos Especiales: seaprobólafinanciacióndelastressolicitudesefectuadasenelHSSC‐9(eldesarrollodelCatálogodeRepresentaciónde laS‐101ydelGeneradordelCatálogodeRepresentación, lacreacióndecolecciones dedatos S‐58, el desarrollodeuna especificacióndeproducto S‐127 ‐GestióndelTráfico).

LaS‐100ysusactividadesconexas

ElPresidentedelS‐100WGinformóquelaEd3.0.0delaS‐100habíasidopublicadaenjuniodel2017ysepropusoyadoptóunprogramaparaquelaspublicacionesdelapróximaedicióndelaS‐100adaptensumantenimientoyextensióndelanorma.

Se observó que el proyecto de Edición 1.0.0 0 de la S‐100 ‐ Especificación en materia deInteroperabilidad, aplicable a los sistemasdenavegaciónúnicamente,había sido completadoporelS‐100WGyquesehabíaatribuidoelnúmeroS‐98aestapublicación.

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ElComitéagradecióelnombramientodelSr.AlARMSTRONG,comonuevoPresidentedelEquipodeProyectosobrelaS‐101,yobservóqueeldesarrollodelasENCsenlaS‐101estáclaramenteidentificado como la piedra angular del Programa de Trabajo 2 de la OHI. Los participantesagradecieron también el progreso efectuado en el desarrollode la S‐121 ‐LímitesyFronterasMarítimos‐,ylaDivisióndeAsuntosOceánicosydelDerechodelMar(DOALOS)delasNN.UU.esperaqueestaPublicaciónpermitiráalosEstadosMiembroscumplirconsusobligacionesdedepositarsusfronterasylímitesmarítimos(másinformaciónen:www.s‐121.com).

ObservandolapróximadisponibilidaddeproductosbasadosenlaS‐100,sehicieronpropuestaspara implementar procedimientos sólidos de verificación de validaciones y para utilizar laplataformadelbancodepruebas,enfasededesarrolloporlaRepúblicadeCorea,engeneral,ylaherramientadevalidacióndesarrolladaporCanadáparalaS‐111‐Corrientesdesuperficie.

El Comité tomó nota del buen progreso efectuado en el desarrollo de productos para lainformaciónnáuticabasadosenlaS‐100,comolaS‐122‐ZonasMarinasProtegidas‐ylaS‐123‐ServiciosRadio‐ylospróximosdesafíos(unaproducciónefectivayarmonizada,unagarantíadecalidad, la distribución, las prescripciones de transporte, etc.) asociados a la publicación deespecificacionesdelproductobasadasenlaS‐100ylapuestaenserviciodeproductosbasadosen la S‐100. Se recomendó que se empezasen las discusiones sobre los posibles planes deimplementación y de producción en los Grupos de Trabajo, las Comisiones HidrográficasRegionalesyotrosórganosadecuadosdelaOHI.

El HSSC se puso de acuerdo sobre la necesidad crítica de que el Grupo de Trabajo sobre laCalidad de Datos (DQWG) continúe sus actividades, y se adoptaron nuevos Términos deReferencia con el objetivo de garantizar que los aspectos relativos a la calidad de datos seabordendeformaadecuadayarmonizadaparatodaslasEspecificacionesdeproductobasadasenlaS‐100.LosindicadoresdecalidadparadatosbatimétricosdelasENCsenlaS‐57yenlaS‐101 siguen siendo un tema crítico que fue abordado, por un ladomediante el desarrollo delproyectodeunanuevaPublicaciónS‐67‐GuíadelosNavegantessobrelaPrecisiónylaFiabilidadde ENCs ‐ y por otro mediante la presentación de una posible metodología de visualizacióncondicional.

AsuntosrelativosaECDISyCartografíaNáutica

ElPresidentedelENCWGinformósobrelasrevisionesdeunnúmerodepublicacionesdelaOHIcompletadasenel2017(S‐52;S‐64;S‐57UOC1,S‐58,S‐65yS‐66).Unasfructíferasdiscusionessobre líneas isobáticas de alta densidad en las ENCs llevó a la conclusión de que el ENCWGnecesitaba identificar las actuales limitaciones en la S‐57, mientras que se invitará losProductoresdeENCsa incluirmás isobatas en susENCs segúnproceda.Diversas inquietudesplanteadas por INTERTANKO en su informe (zonas CATZOC no evaluadas, isobatas de altadensidad, Avisos a los Navegantes Temporales y Permanentes, temas relativos a larepresentación)proporcionaronunacontribuciónútildelosnavegantesyfuerontratadosenlareunióncomopartedelinformedelENCWG.                                                            1 Uso del Catálogo de Objetos.

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ElNCWGinformóquelaEdición4.7.0delaS‐4habíasidopublicadayqueunsub‐grupoestabaavanzandoenelestudiosobreel«Futurodelacartadepapel».ElHSSCsolicitóalNCWGqueconsideraseinformesrecientesdeinvestigaciónsobreaccidentesnáuticosyqueproporcionaserecomendacionesparaenmendarlasnormasdelaOHIylosdocumentosdeorientacióndesernecesario.

ElComité tomónotadelresumen informativodelrepresentantede laComisiónElectrotécnicaInternacional (CEI). El representante de la CEI presentó el calendario típico necesario paraproducirunanuevarevisiónimportantedelanormadelaCEI,queincluyeconceptosdelaS‐100paraECDIS,asícomounconceptodelaCEIsobrelafechadeestabilidad.

EquipodeProyectosobrelosLevantamientosHidrográficos(HSPT)

ElHSPTinformóquesehabíanidentificadounaseriedelimitacionesdelaversiónactualdelaS‐44 en su primera reunión y que se había producido un cuestionario destinado a evaluar lasopinionesde losusuariosyde laspartes interesadas.ElComitéanimóalHSPTacontinuarsutrabajosegúnlasmedidaspropuestas,loqueincluyeeldesarrollodeunenfoquematricialparalapróximaedicióndelaS‐44.LasumisióndelaEd.6delaS‐44,parasuaprobaciónporelHSSC,seabordaráenelperiodo2019‐2020.

Relacionesconotrosórganosypartesinteresadas

ElComitéacogióconagradolasdiversaspresentacionesefectuadasporelPresidentedelComitédeCoordinaciónInter‐Regional,laspartesinteresadasyloscolaboradoresexpertos.ElHSSCsebeneficióenparticulardelresumeninformativodelConsorcioGeoespacialAbierto(OGC)ydelaperspectiva de los usuarios proporcionada por INTERTANKO. El informe de sensibilizaciónproporcionadoporelComitéInternacionalparalaProteccióndelosCablesSubmarinos(ICPC)fuebienacogidoyse identificaronaccionesadicionalesquecubríanlapublicacióndedatosdecables,loslevantamientosasociadosylacartografíadeloscables.

Presidencia

Alfinaldelareunión,elCapitándeNavíoLuigiSINAPI(Italia)yelSr.MichaelPRINCE(Australia)fueron elegidos comoPresidente y Vice‐Presidente delHSSC respectivamentepara el períododel2018al2020.

Próximareunión

La celebración de la próxima reunión del HSSC (HSSC‐10) está prevista en Rostock‐Warnemünde, Alemania, del 14 al 17 de mayo del 2018. Las futuras reuniones del HSSC secelebrarán tambiénenestaépocadelañoparasincronizarel resultadode los informesde lasactividadesconelprogramadelConsejodelaOHI.

Másinformación

Todos los documentos considerados en la reunión y también información adicional estándisponiblesenelsitiowebdelaOHIen:Home>Committees&WG>HSSC.

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10.ª REUNIÓN CONJUNTA OHI/OMI/OMM/COI/IALA/OIEA/FIG/IMPA DE COORDINACIÓN EN MATERIA DE CREACIÓN DE

CAPACIDADES Saint‐Germain‐en‐Laye,Francia,7‐8denoviembre

La 10.ª Reunión Conjunta OHI/OMI/OMM/COI/IALA/ OIEA/FIG/IMPA de Coordinación enmateriadeCreacióndeCapacidades(CB)secelebrólosdías7y8denoviembredel2017,enlasededelaAsociaciónInternacionaldeAyudasalaNavegaciónyAutoridadesdeFaros(IALA),enSaint‐Germain‐en‐Laye, Francia. La reunión anual reunió anueve representantesde laOHI, laOMI, la OMM, la COI, la IALA y la IMPA. La OIEA y la FIG no estuvieron representados en lareunión. La OHI estuvo representada por el Sr. Thomas DEHLING (Director del ServicioHidrográfico Nacional de Alemania), Presidente del Subcomité de Creación de Capacidades(CBSC)yporelAdjuntoalosDirectoresdelaOHI,AlbertoCOSTANEVES,SecretariodelCBSC.

LaAsociaciónInternacionaldePilotosMarítimos(IMPA)estuvorepresentadaenlareuniónporprimeravezyesunmiembropermanentedelGrupoMixto.LaIMPArepresentaalacomunidadinternacionaldepilotos,conmásde8.000miembrosen48países,afindepromoverresultadoseficaces en materia de seguridad en el pilotaje como servicio público esencial. La IMPA estáreconocidacomoorganizaciónobservadoraenlaOHIyenlaOMI.LaparticipacióndelaIMPAesdeparticularimportanciaparalacomponentedeevaluaciónenmateriadeCBafindeayudaraidentificarzonasenlasqueserequieramáscapacidaddesdelaperspectivadelosusuarios.

En su discurso de apertura, el Secretario General de la IALA, Francis ZACHARIAE, destacó laimportancia de coordinar los esfuerzos de las organizaciones internacionales para crear ydesarrollar capacidades en las comunidades marítima y marina. Estos esfuerzos están enconsonanciaconelconceptodelasNN.UU.«Unidosen laacción»parauntrabajocoherenteycoordinadoalapoyaralospaísesenvíasdedesarrollo.Esteapoyoexternoparaproporcionarunapoyo eficaz a estos países tiene la ventaja de crear las condiciones para mejorar lacomunicaciónylacooperaciónenelpaís.

Los participantes presentaron las estrategias y la gestión de sus programas CB, informaronsobresusactividadesCBdesde laúltimareuniónycompartieron las leccionesaprendidas, lasmejores prácticas, los procedimientos de normalización y la experiencia en el trato con losorganismos de financiación. Los representantes de la OHI informaron sobre los desarrollos,incluyendoelimpactodelaestrategiaCBdelaOHI,lasituacióndelosproyectosconjuntosyloslogros generales en materia de CB. El trabajo conjunto también promueve la sensibilizaciónsobrelosbeneficiosdetrabajarconlacomunidadinternacionalparaundesarrollosostenibledelainfraestructuranacional.

LareuniónreconociólaimportanciadelaOMIcomo«madre»delacomunidadmarítima,conmiembros de 172 Estados, numerosos observadores y un conjunto muy importante deconvenios internacionales. También reconoció la importancia de las otras organizaciones

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internacionalesdetrabajarconelComitédeCooperaciónTécnicadelaOMIparaproporcionarsu apoyo a los Estados costeros en su preparación para el Plan de Auditorías de los EstadosMiembrosde laOMI (IMSAS) yde responder a la deficienciasdetectadas en zonas en lasqueotras organizaciones tienen un mandato (p.e. la OMM, la OHI y la IALA en el Capítulo V delConvenioSOLAS).

Losrepresentantesde laOHI informarona lareuniónsobre losesfuerzoscontinuosde laOHIparacomunicarconlaOMIyconsusEstadosmiembrosproporcionandodocumentosalCTdelaOMI,ademásdelosdocumentospresentadosconjuntamente.EldocumentopresentadoalTC67delaOMIrecordóeltrabajodelaOHIenbeneficiodelosEstadosMiembrosdelaOMIquenosonmiembrosdelaOHI,enapoyodelcumplimientodesusobligacionesderivadasdelConvenioSOLAS.También indicóuna reducciónenelnivelde apoyoCBdisponibleporpartede laOHIparalosEstadosMiembrosdelaOMIquenosonmiembrosdelaOHI,debidoalaadopcióndelaEstrategiaCBdelaOHIenel2014.

Lareuniónreconoció la importanciade laatenciónconjuntaparamejorar ladisponibilidaddelos recursos en línea como complemento de las formaciones y los talleres presenciales, paraintegrarloscalendariosdelasorganizacionesparalasactividadesCB,convistasaestar«Unidosen la acción », a fin de desarrollar estrategias de evaluación del impacto para supervisar laeficaciadelosesfuerzosCB.Losparticipantesexaminaronlosresultadosdelarecientereuniónde la Comisión Mixta OMM/COI sobre Oceanografía y Meteorología Marina (JCOMM) y losbeneficios de llevar a cabo evaluaciones coordinadas en las NAVAREAs y METAREAs y laposibilidaddeutilizarelProgramaOceanTeacherdelaCOIparaorganizarformacionesenlíneadesarrolladas por otras organizaciones (pe. la formación sobre Información de la SeguridadMarítimapatrocinadaporlaOHI/elCBSC).

Losparticipantesdela10.ªReuniónconjuntaOHI/OMI/OMM/COI/IALA/OIEA/FIG/IMPAdeCoordinaciónenmateriadeCreacióndeCapacidadesenlasededelaIALA

INFORMESPARAELBOLETÍN–NOVIEMBREDEL2017  

 

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La reunión consideró las sinergias para la ejecución de los Programas CB para el periodo2017/2018, las posibilidades de mejorar el intercambio de información relativa a lasnecesidadesdeevaluacionesen losEstados costeros, laposibilidaddedesarrollarymantenerunapáginaparaelGrupoCBconelobjetivodemejorarlavisibilidadylasensibilizacióndelosesfuerzosconjuntosparaestar«Unidosenlaacción».

Lareunióncontinuóeltrabajosobrelaidentificacióndeunaregiónadecuada(comoelCaribe,elPacíficoSuroesteoÁfricaOccidental)paraeldesarrollodeunproyectoregionalconjuntoafinde obtener financiación de agencias contribuyentes. Se identificaron los objetivos iniciales aniveles regional y nacional y las organizaciones convinieron trabajar entre sesiones paraseleccionar la región/el país y destacar el alcance del trabajo. Los participantes considerarontambién las evaluaciones efectuadas por las organizaciones, relativas a la ausencia deimplementación de las infraestructuras ISM nacionales, en conformidad con lasrecomendacionesdelManualMixtoOMI/OHI/OMMsobreInformacióndelaSeguridadMarítimayconvinierontrabajarconlosórganospertinentesparatomarmedidasyreducirladivergenciaenalgunospaísesenvíasdedesarrollo.

Los participantes aprovecharon la reunión para adelantar la coordinación de actividadesespecíficas,enparticularaquellasrelacionadasconlavisitatécnicaconjuntaaSudán(OMI,OHIeIALA)yposiblementeaGuatemala,alSalvador,alaRepúblicaDominicanayotras.

Lapróxima reuniónconjuntade coordinaciónCBse celebrará losdías15y16deoctubredel2018enLondres,RU,yseráorganizadaporlaIMPAabordodelHMSWellington.