Publicación del Cuerpo de Alumnosde la Escuela Militar de AeronáuticaEdición 2009

Aermacchi T-260 EU10 años, 20.000 horasde vuelo.

Exhibición Aéreaen la EMA

"Formación en Columna" de aeronaves Aermacchi T-260 EU de la Escuela Militar de Aeronáuticasobrevolando el Instituto.

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Estimados lectores:

Es importante en la interacción con los otros seres humanos,que reconozcamos y sintamos profundo agradecimiento a los que tanto nos

brindaron y nos brindan, para que afrontemos la vida de mejor manera.Quizá fueron encuentros fugaces o más permanentes. Muchos son

los que nos forjaron y hoy sus huellas nos hacen en parte, ser como somosy nos hacen tener principios morales que aplicamos

en nuestra vida cotidiana.Otros reconocieron nuestros valores, los supieron apreciar

y afirmaron nuestra autoestima.También están los que nos sostuvieron en momentos difíciles,

dándonos fortaleza, o simplemente respetaron en silencio nuestro dolor.Y qué decir de aquellos que nos llenaron de afecto, de abrazos,de buenos consejos y de atención y así aprendimos lo que es

la verdadera amistad.También los seres incondicionales, los que sabíamos en nuestro corazón

que siempre podíamos contar con ellos, por eso sentíamosun sostén permanente.

También necesitamos agradecer a los que mostraron nuestros errores. Qui-zá produjeron dolor en un primer momento, pero luego

nuestra reflexión nos llevo a cambiar.Otros silenciosamente y por distintos medios, fueron despertando

nuestra conciencia y sutilmente nuestra comprensión hacia la vida.De esta manera, con la transformación de uno se genera la transformación

de todos, con otros valores, con otra percepción de la vida.Miremos hacia atrás, para apreciar cuanto hemos recibido,

y también estemos vigilantes para reconocer y agradecer a los que hoy,en este presente, de una manera u otra, pasan por nuestra vida,brindándonos lo mejor de sí y contribuyendo para que tengamos

un feliz vuelo!

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Vista aérea de la Escuela Militar de AeronáuticaInstalaciones y pistas

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Cnel. (Av.) Don José CabreraDirector de la Escuela Militar de Aeronáutica

Al culminar el año lectivo 2009 sentimos una alegría enorme depoder entregarles un nuevo ejemplar de la Revista Alas.Para nosotros es un orgullo y una satisfacción que nuestrosCadetes plasmen en estas páginas sus vivencias, experiencias,inquietudes, sueños y objetivos alcanzados en el transcurrir delaño.

Así es que este 2009 ha sido muy especial, en donde hemostrabajado sin descanso para lograr superarnos año a año y brin-darle al Cuerpo de Cadetes lo mejor posible, potenciando sudesarrollo personal y profesionalmente en beneficio de nuestraquerida Fuerza Aérea.

Por ello y mas allá de los logros obtenidos en distintas áreasdebemos destacar entre otros: el proyecto y puesta en funciona-miento del simulador de vuelo (E.M.A.-O.R.T.), balizamiento depista 01-19, calles de rodaje y plataforma, colocación de un sis-tema indicador de trayectoria de aproximación en ambos cabe-ceras, que permitió, luego de 27 años, que nuestros Cadetesrealizaran vuelo nocturno, aprobación del equipamiento de con-sola e instrumental acorde para la Torre de Control, limpieza delmonte sobre cabecera 01 y 19, incremento de las materias ge-

nerales para aviadores y navegantes, implementación del idiomainglés por nivel de conocimiento con óptimos resultados, colo-cación de internet inalámbrico en Planta de Comando, Jefaturade Estudios, Cuerpo de Cadetes y Operaciones, implementacióny puesta en funcionamiento de un programa de marketing (Cade-te por un día, spot publicitario en cines, etc.), demostración aé-rea por parte de los nóveles Alféreces.

Así es que hemos tenido siempre como norte el constante afánde superación para aportar nuestros conocimientos y experien-cias en algo tan sublime como es la educación y formación delfuturo Oficial de la Fuerza Aérea.

A todos quienes han colaborado con nuestra tarea mi más sin-cero agradecimiento y reconocimiento.

A los que han hecho posible que esta Revista este en sus ma-nos………. muchas gracias.

Al Consejo Editor nuestro reconocimiento por el trabajo realiza-do dejando de manifiesto su entusiasmo, iniciativa y espíritu decuerpo.

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Los puntos de vista expuestos en los artículos y editoriales sonla opinión de sus autores y no deben considerarse como ladoctrina, pareceres y normas de la Fuerza Aérea Uruguaya.Toda editorial, artículo o reseña que aparezca en esta publica-ción puede ser reproducido sin autorización de los editores,dando crédito a Revista ALAS e incluyendo nuestra dirección,número y fecha de edición.

Diciembre de 2009

Contacto:www.ema.edu.uy

SumarioPublicación del Cuerpo de Alumnosde la Escuela Militar de Aeronáutica Saludo .................................................................................... 1

Palabras del Sr. Director del Instituto ...................................... 3Sumario .................................................................................. 4Editorial .................................................................................. 6Cuadro SS.OO. del Instituto ................................................... 7Cuerpo de Alumnos ................................................................. 8(Stukas '06, Vulcanos '07, Aqueos '08, Gryphos '09)Vuelo solo ............................................................................. 10Aprendiendo en el Reclutamiento ........................................ 18Un "Ratón de Hangar" en la EMA ........................................ 19Desde la ventana de mi Curso ............................................. 20Relevo del Comandante en Jefe de la FAU ......................... 21Nueva Tanda ........................................................................ 22Gryphos en Salinas .............................................................. 23Nuestro primer Desfile ........................................................... 24Relevos en la Escuela ........................................................... 25Visitas en la EMA ................................................................. 25Día de la Fuerza Aérea Uruguaya ......................................... 26Promesas son promesas ...................................................... 27Visita de Cadetes de la USAF .............................................. 29Vivencias de un sueño que se materializa ............................ 30Escuadrilla Vulcanos simulada ......................................... 32

PresidenteMay. (Av.) Walter Pérez

Comisión AdministradoraCap. (Av.) Shandelaio González

Tte. 1° (Av.) Natali Bonifacino

Consejo EditorSgto. Hrio. (Av.) Noelia Carnales

Sgto. Hrio. (Av.) Javier RodríguezCad. 2° Ricardo Trías

Cad. 2° Guillermo CabreraCad. 2° Marcos GaleanoCad. 2° Alejandra Flores

Cad. 1° Raúl BarrottiCad. 1° Carolina SiverioCad. 1° Santiago Amaral

Asp. Sarah Prates

Diseñador GráficoCarlos Bolsi Gavagnin

Fuerza Aérea Uruguaya

Vuelo nocturno ...................................................................... 34Innovaciones académicas ..................................................... 34Día del Cadete ...................................................................... 35Porque la luz del sol entra por las pequeñas y grandesventanas ............................................................................... 36Simulador de vuelo GAT-1B................................................... 37Plastimodelismo ................................................................... 37Aerofest ................................................................................ 3819 de junio ............................................................................ 39Cadetes por un día en la EMA .............................................. 42Haciendo Marketing .............................................................. 44Un sueño... un camino... ....................................................... 45Día de los Mártires ................................................................ 46Día del Patrimonio ................................................................ 48Presentación del libro "Aviadores" ........................................ 49

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Nuestra portada

Bell UH-1H del Escuadrón Aéreo Nº 5 en virajesobre pista de nuestro Instituto.

Foto. Sr. Roberto Figueredo

Agradecimientos Especiales

DI.N.A.C.I.A.Servicio de Sensores Remotos Aeroespaciales

Escuadrones Aéreos de la FAU visitadospor nuestros Cadetes

Unidades de las FF. AA. que fueron visitadaspor el Cuerpo de Alumnos del Instituto

Escuela MilitarEscuela Naval

Sr. Roberto Figueredo

Santy, buen vuelo .................................................................. 50Galería de profesores ............................................................ 51T-260, 10 años, 20.000 horas .............................................. 53

¡Al Agua! ............................................................................... 62Mi sueño realizado ................................................................ 63Humor ................................................................................... 64Concurso Revista Alas .......................................................... 66Galería de fotos Stukas '06 ................................................... 70Galería de fotos Vulcanos '07 ............................................... 71Galería de fotos Aqueos '08 .................................................. 72Galería de fotos Gryphos '09 ................................................. 73Galería de fotos Cuerpo de Alumnos ..................................... 74Stukas '06 ............................................................................. 76Fiesta Militar. ¡Arribo a una nueva meta! ............................... 78Discurso de Clausura de Cursos 2009 .................................. 81Fiesta Social ......................................................................... 83Desde adentro - Exhibición aérea 2009 ................................. 84Despedida "Alas 2009" ......................................................... 85Consejo Editor ...................................................................... 86

50 años del Club Fuerza Aérea ............................................. 54Nueva Terminal, Nuevos Horizontes ...................................... 56Fundación Cesáreo Berisso .................................................. 58El dibujo y mis amigos.......................................................... 59Vuelo en A-37B "Dragonfly" .................................................. 60Viaje a EE.UU. .................................................................... 61

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Editorial

"Alas 2009", tiene en sus manos el resultado de muchas horasde esfuerzo y dedicación por parte de un pequeño grupo que año a añoponen lo mejor de sí para que sea reflejado de la mejor manera nuestras

vivencias durante el transcurso de todo un año. Nuestras pretensionesson mejorar cada vez más las ediciones anteriores de nuestra revista

fomentando el espíritu aeronáutico y la razón por la cual hoy formamosparte de la Fuerza Aérea Uruguaya.

No podemos dejar pasar la oportunidad de hacerles llegar nuestro másprofundo agradecimiento a todos aquellos que de una u otra manera

hacen posible que desde aquí, desde la Escuela Militar de Aeronáutica,nazca una nueva edición de nuestra revista que con orgullo

la difundimos exitosamente.También agradecemos a cada uno de los lectores

que tiene la oportunidad de tener esta nueva edición de Revista Alasen sus manos, que solo con leerla se compenetra

en nuestro mundo aquí dentro, y también contribuye a motivar alConsejo Editor para el próximo año.

- Consejo Editor -

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Cuadro de Señores Oficiales del Instituto

De pie de izquierda a derecha:Cap. (Av.) Gregorio de los Santos, Cap. (Av.) Gustavo Buhl, Tte. 1º (Av.) Alejandro Avellanal, Cap.

(Av.) Shandelaio González, Tte. 1º (Av.) Carlos Ballesté, Cap. (Av.) Immer Borba,Tte. 2º (Av.) Álvaro Vendrell, Cap. (Av.) Gerardo Cena, Tte.1º (Av.) William Díaz,

Tte. 1º (Av.) Francisco Galván, Tte. 2º (Av.) Gonzalo Ciarán,

Sentados de izquierda a derecha:May. (Av.) Walter Pérez, Tte. Cnel. (Av.) Alejandro Arocena, Cnel. (Av.) José Cabrera,

May. (Av.) Leonardo Blengini, May. (Av.) Wiston Silveira.

Ausentes: Cap. (Av.) Pablo Fernández, Cap. (Nav.) Mario Suárez,Tte. 1º (Av.) José Álvarez, Tte. 1º (Av.) Heber Cigarán, Tte. 1º (Av.) Natali Bonifacino,

Tte. 2º (Nav.) María Avero

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Stukas '06 - "Los Clases"Stukas '06 - "Los Clases"Stukas '06 - "Los Clases"Stukas '06 - "Los Clases"Stukas '06 - "Los Clases"

VVVVVulcanos '07 - "Cadetes 2º"ulcanos '07 - "Cadetes 2º"ulcanos '07 - "Cadetes 2º"ulcanos '07 - "Cadetes 2º"ulcanos '07 - "Cadetes 2º"

Cuerpo de AlumnosCuerpo de AlumnosCuerpo de AlumnosCuerpo de AlumnosCuerpo de Alumnos

De izquierda a derechade arriba hacia abajo:

Cad. 2º (Av.) Bruno Del Hoyo,Cad. 2º (Av.) Guillermo Cabrera,Cad. 2º (Av.) Ricardo Trías,Cad. 2º (Av.) Javier Fontán,Cad. 2º (Av.) Rafael Eguren,Cad. 2º (Av.) Luis Pardiez,Cad. 2º (Av.) Iván Salaberry, Cad. 2º (Av.) Wilson Bértiz,Cad. 2º (Av.) Andrés Velázquez, Cad. 2º (Av.) Ricardo Rolín,Cad. 2º (Av.) Diego Marcalain, Cad. 2º (Av.) Martín Abreu,Cad. 2º (Av.) Michael González, Cad. 2º (Av.) MarcosGaleano, Cad. 2º (Av.) Diego Deffes, Cad. 2º (Av.) AlejandroVera, Cad. 2º (Nav.) María Acosta, Cad. 2º (Nav.) AlejandraFlores.

Ausente: Cad. 2º (Nav.) Triana Carreira.

Sgto. Hrio. (Nav.) Daniel González, Cad. 3º (Av.) Alejandro Picos, Cbo. Hrio. (Av.) Oscar Balcemão,Cad. 3º (Av.) José Poncet, Cad. 3º (Av.) Matías Mieres, Sgto. Hrio. (Nav.) Diego Filippini, Sgto. Hrio. (Av.) Javier Rodríguez,

Sgto. Hrio. (Av.) Nicolás Fagúndez, Cbo. Hrio. (Av.) Pablo Didiano, Cbo. Hrio. (Nav.) Carlos García Martínez,Cad. 3º (Av.) Fausto Jara, Sgto. Hrio. (Av.) Stephanie Techera, Sgto. Hrio. (Av.) Noelia Carnales,Cbo. Hrio. (Av.) Marcelo Lameiro, Cad. 3º (Av.) Matías Lauber, Cbo. Hrio. (Nav.) Jeny Caraballo,

Cbo. Hrio. (Nav.) Héctor Ferrer, Cbo. Hrio. (Nav.) Daniela Roux.Ausentes: Cbo. Hrio. (Av.) Denis Estevez, Cbo. Hrio. (Av.) Pablo Grisolia

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Aqueos '08 - "Cadetes 1º"Aqueos '08 - "Cadetes 1º"Aqueos '08 - "Cadetes 1º"Aqueos '08 - "Cadetes 1º"Aqueos '08 - "Cadetes 1º"

GrGrGrGrGryphos '09 - "Aspirantes"yphos '09 - "Aspirantes"yphos '09 - "Aspirantes"yphos '09 - "Aspirantes"yphos '09 - "Aspirantes"De izquierda a

derecha de arribahacia abajo:

Asp. Diego Cuello,Asp. Lúcio Monce,

Asp. Gabriel Corral,Asp. Joaquín Cabrera,

Asp. Diego Riambau, Asp. Alejandro Camejo,Asp. Cintia Rocco, Asp. Rodrigo Ramos,

Asp. Carlos Aguilera, Asp. Jonatan Albornoz,Asp. Carlos Messano, Asp. Bruno Rodriguez,

Asp. Víctor Díaz, Asp. Rodrigo Moiso,Asp. Rudy Mendieta, Asp. Marcelo Casás,

Asp. Mathias Àlvarez, Asp. Daniel Planelles,Asp. José Casalás, Asp. Carlos Saldaña,

Asp. Diego Acosta, Asp. Jorge Tavarez, Asp. ValentínAguilar, Asp. Martín Tiscordio, Asp. Andrés Peirano,

Asp. Marìa Silveira, Asp. Fernando Marichal,Asp. Sarah Prates, Asp. Blanca Casañol,

Asp. Jéssica Acuña, Asp. Mara Fernández.

Ausente: Asp. Santiago Sosa.

De izquierda a derechade arriba hacia abajo:

Cad. 1º Raúl Barrotti,Cad. 1º Gabriel Goyén,Cad. 1º Ricardo Atencio,Cad. 1º Francisco Hill,Cad. 1º Mauricio Zeballos,Cad. 1º William Camacho,Cad. 1º Santiago Amaral, Cad. 1º Diego Noble,Cad. 1º Mauricio Quintero, Cad. 1º Maria Barreiro,Cad. 1º Nicolás Mariatti, Cad. 1º Carolina Siverio,Cad. 1º Reynaldo Silva.

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La conversación en el ámbito familiar de mistíos pertenecientes a la Fuerza Aérea girabasobre sus respectivos vuelos y sus dotes depilotaje, mientras yo con mis ocho o nueveaños, los miraba atentamente esperando elmomento de intervenir, hasta que logré inte-rrumpirlos para aportar mis conocimientossobre el tema y les dije: “pero salgan,…..ustedes por que no saben el pasaje bajoque me mandé ayer” refiriéndome claro estáa un pasaje muy cerca de la torre de control…pero realizado en la computadora. Luego delas risas me pusieron en su lugar con un….pero salga m'ijo si tendrá que... bla blabla.”… los que conocen del tema sabrán a loque me refiero.De ese momento al actual había pasado untiempito, el 615 decoló con rumbo norte lle-vando consigo al soñador de aquella época;tren arriba y dirigiéndome hacia Fabini mesentí el dueño del mundo, nadie a mi costadoque me estuviera controlando. Era yo y sóloyo, y no se imaginan lo que eso significa.Llegado el momento del toque y siga, con-centré mi atención sólo para lograr apoyarlas ruedas, pero sólo por un ratito y seguirvolando.La base para detención total, concentró todami atención para tocar, ya en la tierra y ro-dando hacia la línea dí rienda suelta a misdotes de cantor… Con una rubia en el avióndispuesto a morir, con una rubia en el avióndirecto a Brasil… sepan disculpar pero erafelicidad nada más.La línea de Señores Oficiales esperando aeste Cadete para darle una calurosa y mo-vida bienvenida, que unos ratitos más tardeiba a disfrutar con mis camaradas y amigos.Del soñador aquel, al futuro piloto segura-mente falta mucho, pero siempre tendré pre-sente a aquellos que me formaron ponien-do en las manos de quien una vez soñó volarun hermoso avión, y hoy gracias a ellos pudehacerlo.Tal vez no hice ese pasaje como el del juego,pero logré cumplir con el sueño que me tra-jo a esta profesión.Sentirme dueño de una aeronave es una con-junción de sentimientos inexplicables. Volarsolo es una experiencia única y en mi mentetengo cada momento grabado. Pero esto nolo podría haber logrado sin el apoyo incondi-cional de mis padres.Simplemente gracias.

Cad. 2º Andrés Velázquez

Al fin había llegado el día de mi primer vuelosolo, un 13 de marzo en el avión número 622,no hay palabras para explicar este sentimien-to, la alegría y el orgullo de haber logrado elmayor de mis objetivos trajeron lágrimas a misojos. Este fue el mayor triunfo que he podidolograr en mi vida, el cual no hubiese sidoposible sin estudio y dedicación, ademásde las largas horas y noches enteras conmis compañeros de contada aeronáutica,antes y durante el Curso de Vuelo.En esas horas viví muchas alegrías, pero tam-bién muchos enojos debido a que las cosasno siempre salen bien, pero eso sí, lo queestaba claro era que cada hora que pasabaera un pasito más para lograr mi objetivo.Costó pero llegó y cuanto más cuesta másse disfruta. Una vez en el aire SOLO, el tiem-po se pasó muy rápido, no me dio el tiempoa darme cuenta de lo que estaba haciendo,pero de hacérmelo saber igual se encarga-ron luego los Oficiales y mis compañeros.A todos ellos quienes colaboraron para ha-cer este sueño realidad solo resta decirlesMUCHAS GRACIAS!!!!!!

Cad. 2º Diego Deffes

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Mi vuelos o l o ,c o m odecir con

palabraslo que se

siente estarallí, tantas horas

soñadas, tantos ca-minos transitados, el es-

fuerzo de una familia parabrindar las oportunidades que se ne-

cesitan para llegar aquí. A lo largo de las historias contadas acerca delvuelo solo, se ha escuchado en repetidas oca-siones esa frase de que se siente algo que sólolos que han estado allí sintieron; frase que des-de siempre ha sido una incógnita por descubrir.El día de la inspección llegó y trajo consigo lo quetodos buscan desde que se entregan a los bra-zos del sacrificio que significa nuestra formación,sacrificio que también apareja alegrías y aprendi-zajes únicos. El 4 de febrero del 2009 comprendípor fin de qué se trata eso de lo que todos ha-blan, la incredulidad y la sensación de estar vo-lando sin esa compañía que ha corregido nues-tros pasos durante 15 calurosas horas, elsentirse por unos minutos dueño del universo.Todas las imágenes de mi vida corrían por mi ca-beza a millonésimas de segundo como una pelí-cula, al tiempo que recordaba los momentos demi niñez en los que solía confeccionar pequeñosaviones de papel, o la infinidad de veces que co-rría fuera de mi casa a mirar el cielo cuando escu-chaba el estruendoso sonido de los aviones pa-sar, todos esos momentos estaban apretados enmi mano junto con el bastón de mando, lo habíalogrado. Lo único que me queda por decir es Gra-cias! a mis padres, y a todos aquellos que partici-paron en la construcción de este presente. Nun-ca voy a olvidar esto.

Cad. 2º Michael González

Luego de tanto tiempo de esfuerzo y preocu-pación, llegó el día, 12 de febrero, día en que“Volé Solo”.Todo empezó desde hace mucho tiempo, perono voy a describir toda mi vida, ya que estoempieza desde que era un niño cuando de-cía que quería ser “milico de los aviones”.Mi Curso de Vuelo práctico comenzó el 5 deenero con el reconocimiento de sectores;empezaron las 15 horas en la cual uno tieneque dar todo de sí y aplicar todo el esfuerzoque se hizo y se hace en tierra, y finalizó el 11de febrero con un día no muy perfecto paravolar ya que estaba un poco nublado y ha-bían algunos nudos de viento, pero eso nome iba a impedir realizar la IDP (Inspecciónde proficiencia).Ese día estaba tranquilo por fuera pero ner-vioso por dentro, era el día en que tenía queaplicar todo lo aprendido de los Manuales yde los Instructores de Vuelo.Me subí al avión, con la idea de que era unvuelo más, donde tenía que demostrar todolo que sabía hacer con el T-260, luego deltrabajo en el sector, sólo quedaba una delas partes más complicadas, el aterrizaje,por el cual estaba un poco nervioso ya quetenía el viento un poco cruzado y una intensi-dad no muy común en comparación con losvuelos que había realizado; pero ya se ter-minaba la IDP.Cuando me bajé del avión, estaban ahí miscompañeros; ahora tenía que esperar a queel Inspector me llamara para la correccióndel vuelo, el cual, luego de corregirme algu-nos errores que tuve, me dijo que el vuelo fuebueno y que: “está apto para salir solo, peromañana por la meteo”, no podía creerlo, lasonrisa que me vino al rostro es indescripti-ble.Por fin llegó, el 12 de febrero del 2009, díaen que volé solo; día en que luego de poneren marcha, miro hacia atrás, venía Marcosde su Vuelo Solo, con el cual estuvimos comopara salir en formación.Ese día pude decir “FAU 615 cabina traba-da, pronto”, y mirar al costado y no ver a na-die, estaba solo, solo.En ese vuelo recordé todo lo que pasé parallegar hasta ahí, pero sin la ayuda de mi ma-dre, mi padre, mis hermanos, toda mi familia,mis compañeros e Instructores, no habría lo-grado uno de mis sueños, por eso les AGRA-DEZCO MUCHO y sé que siempre estaránahí para ayudarme.

Cad. 2º Guillermo Cabrera

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18 de marzo, fecha inolvidable en mi vida.Luego de la corrección de mi inspección elMay. (Av.) W. Silveira me da la noticia queesperé durante mucho tiempo. "Salaberry,vaya a hacer breafing con su Instructor (Tte.1°(Av.) F. Galván) y agarre el FAU 621 que seva solo" Nunca voy a olvidar ese momento.En mi cabeza pasaron tantas cosas que nopodría describirlas con palabras.Camino al FAU 621 vinieron muchos recuer-dos, mi familia, mis compañeros, mis instruc-tores, sin duda llegaba el momento más es-perado en mi vida."300° 12 kt. autorizado a decolar FAU 621"¡Ahora sí! Solo, cumpliendo mi sueño.¿Cómo explicarlo? Creo que mi corazón nun-ca palpitó tan fuerte como en ese momento.Luego de mucha concentración, nerviosis-mo y de aterrizar (lo más difícil) por fin podíadecir que cumplí el objetivo más importante:ser piloto militar.Por último quiero agradecer a todos mis ins-tructores, todas las personas que estuvieronconmigo y especialmente a mi familia por suapoyo incondicional que hicieron posible esto.Comienza una nueva vida, comienza un vue-lo al que le queda mucho tiempo para pedirfrecuencia. ¡Gracias!

Cad. 2° Iván Salaberry

"330° 12 kt. autorizado a decolar 621" ¿Cómoolvidar ese momento? Por primera vez en elaire, solo. Cómo expresar aquella mañanadel 18 de marzo, no existen palabras. Es quemuchas cosas pasaron por mi mente, tan-tas como se imaginan.Quería demostrar tranquilidad y seguridad,ya había visto a 14 de mis compañeros volarsolos, pero cuando es a uno a quien le tocael corazón late tanto que parece que se le vaa salir del pecho. Camino hacia mi avión ymi último instructor me llama: "Pardiez, dis-frute", asi fue.En la línea el avión, "vamo arriba gurí! Hoyque estoy solo no te vayas a portar mal. Ano-che no pegué un ojo, no sabía si me iban adejar salir solo, es que bajé con el últimorayo de sol y recién hoy me corrigieron. Se veque muy mal no toco, "no tengas miedo yvamos a volar". Gas a pleno, tiro y las ruedasse separan del piso. Me elevo a la vez queme regalo una sonrisa. Soy consciente queeste vuelo no se vuelve a repetir jamás. Mien-tras vuelo no escucho voces, ni gritos, nadieme dice a dónde ir ni qué hacer y aunquefísicamente estaba solo, en el asiento deatrás hay lugar para varios, a ellos le dedicoeste triunfo.Si tanto tuve que esperar para vivir este mo-mento, realmente valió la pena. Y el monotranspirado, como el de cualquier Cadete ensu primer vuelo solo. "Por final a estaciona-miento 621". Termina un vuelo, nace un pilo-to.Es que detrás de esto, lo que para algunoses un simple logro profesional, están lasganas de quienes día tras día se esfuerzany cumplen el sueño de volar. Triunfante ate-rrizo.

Cad 2° Luis Pardiez

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Viento calmo, cielo claro, día soleado,nunca me había preocupado tanto para quealgo saliera bien… paso inspección exteriora cada tornillo, me pongo el paracaídas, aga-rro el casco y ya estaba arriba del avión…falta menos pensé, luego de los procedimien-tos correspondientes estaba listo para des-pegar.“FAU 620 cabina trabada, pronto”.“Autorizado FAU 620, pista en uso 01, vientocalmo, vuelva pronto”.Comencé a avanzar, 10, 20, 30 ,70 nudos yestaba en el aire. Miré a los costados y erade verdad, estaba volando solo!!!, es un sen-timiento único e inexplicable estar ahí, lascasas cada vez se ven más pequeñas y unocada vez más grande, saber que todo el sa-crificio tuvo sus frutos y que la meta ya lahabía cruzado con tan solo aterrizar.Las nubes pasaban y lamentablemente eltiempo también, viendo la pista y la final ali-neada apliqué todo lo usado como si todoslos Instructores que tuve estuvieran ahí al ladomío, estaba nervioso y ansioso al mismo tiem-po.El avión se deslizaba lentamente por el aireal mismo tiempo que cortaba potencia, unarueda luego la otra y había aterrizado. Mi carade felicidad lo decía todo: ¡¡¡HABÍA VOLADOSOLO!!!

Cad. 2º Diego Marcalain

Aunque mi carrera dentro de la Fuerza Aérearecién comienza y muchas misiones tendréque enfrentar y cumplir, la misión más impor-tante de todas ya la cumplí. VOLAR SOLO.Controlo 90, llevo y mantengo nariz tangenteal horizonte; controlo 90 y nariz al horizonte;90 y horizonte, 90 y horizonte…. Eran las úni-cas palabras que pasaban por mi cabeza lanoche anterior al tan esperado y soñado vue-lo.Muchos pensarán entonces que tenia mie-do, déjenme decirles entonces que SÍ, memoría de miedo. Aunque en el correr de las15 horas en que consta el Curso de Vuelo mirendimiento no fue malo, la aproximación yel aterrizaje son momentos críticos del vuelopara cualquier piloto aunque por más exper-to que éste sea, y más para uno que apren-dió a aterrizar el avión en la hora 13, y en lahora 16 la Fuerza Aérea le confía una aero-nave para salir solo, con la responsabilidadque ello implica.Di todo gas, y me fui. El vuelo… indescripti-ble. La sensación que viví fue una mezcla depaz, alegría, libertad y satisfacción por habercumplido el sueño de mi vida.Si pensaba que el costo de hacerlo realidadera caro en función del esfuerzo, dedicacióny compromiso que uno acepta cuando se en-camina hacia éste, estaba equivocado, y medi cuenta de que la experiencia de estar conel avión a mi mando, es altamente gratificante.De la experiencia de lo que fue volar solo, lle-go a una conclusión, que ya no es nueva, y ala que muchos ya han llegado, y quiero trans-mitir: los sueños son producto de nuestrasmentes y está en nosotros mismos el hacer-los realidad o no.

Cad. 2º Javier Fontán

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Por fin ha llegado el momento de tomar milápiz y hablarles de esta hermosa experien-cia, que muchas personas no conocen y qui-zá en la mayoría de los casos jamás lleguena conocer!Anhelo que comenzó mucho tiempo atrás, sinsiquiera pertenecer a este grupo selecto den-tro de la Fuerza Aérea.Aún recuerdo aquellos 17 de marzo cuandoen los recreos de la escuela mi padre pasabapor mí para llevarme a ver aunque sea eldecolaje de aquellos aviones que por ser éstauna fecha muy especial nos visitaban en laquerida Brigada Aérea I.Recuerdo aquel techo con membranaasfáltica que escalaba ansioso por ver la for-mación de aquellos gigantes del aire ¨C 130¨Esta membrana no era más ni menos que eltecho del hangar donde solían guardar lasaeronaves luego de ardua labor durante eldía.Como estos ejemplos podría citar muchísimosotros pero la intención es no apartarme de laidea principal, es por estas razones que esteno fue un vuelo más, justamente fue ¨un vue-lo¨.Todo está transcurriendo de forma muy ve-loz, todavía me parece verme leyendo la Re-vista Alas, más específicamente la seccióndonde cada uno cuenta su experiencia de suvuelo solo y trataba de imaginarme como se-ría éste en persona, por momentos pensarque era algo muy distante, lejos de alcanzar,sacrificado, con días buenos y malos, buenoquiero decir que así lo fue pero lo más impor-tante es haberlo logrado tras tanto esfuerzo,no tendría el mismo sabor de haber sido deotra manera.Hoy puedo decir que el "Día llego" y no fueéste cualquier día, fue un 17 de marzo de2009, la única diferencia es que hoy no esta-ría mi padre para venirme a buscar en el re-creo sino que sería yo quien decolaría por lapista 19 a las 16:00 hs. luego del desfile.Qué nervios sentía cuando el Inspector co-rregía mi carpeta y tomaba la decisión quecambiaría mi futuro en el resto de la carrera,pero qué alegría sentí cuando me preguntó

"¿Usted quiere salir a volar solo? Porque sino le doy por aprobado pero no sale", creoque obtuvo la respuesta esperada por cual-quier integrante de esta institución, esta fueun "Sí" rotundo, sin titubear. Fue así comome dirigí a la planchada y comencé por ins-peccionar el FAU 620 el cual estaría prepa-rado para acompañarme en la aventura!Fue una sensación muy extraña al entrar enel avión y observar los cinturones del Copilo-to ajustados y trabados, creo que fue ahícuando me convencí que en los próximosminutos estaría completamente solo y pen-sar entonces que se debía ser más respon-sable que nunca.Luego de encender el motor y al momento dequitar el freno de estacionamiento y rompercon la inercia pasar a ubicarme sobre la líneaamarilla que conduciría a la cabecera de pis-ta en uso, siendo ésta la testigo principal demi desafío con la máquina y el Yo interior, estapartida simbolizaría para mí un logro tras mu-chas horas de cabina en el hangar, horas deestudio en casa, apoyo moral por parte deamigos y familia a quienes les estoy comple-tamente agradecido ya que sin ellos fue, se-ría y será muy diferente.Estar solo en el aire fue algo hermoso algoque desearía a cualquier persona, fue mediahora donde me convencí que era capaz detodo que no necesitaba ayuda externa paralograr colocar las ruedas sobre el pavimentouna y otra vez! puedo decir sin miedo que fue-ron los mejores aterrizajes desde que comen-zó mi Curso de Vuelo Básico, estoy muy or-gulloso que hayan sido en mi vuelo solo yaque fueron fiel reflejo del esfuerzo impuestopor parte de mis instructores.Hoy puedo decir con el pecho hinchado y lafrente en alto que esperaré mi Media Ala el19 de junio y el comienzo de una nueva vidacomo Piloto Militar.¡Gracias! Todos tienen su cuota en este lo-gro!

Cad. 2° Martín Abreu

Sin duda, a lo largo de mi pasaje por el Insti-tuto he sido testigo de los logros, experien-cias, alegrías, satisfacciones, comentarios yconvicciones de las personas que han tenidola enorme dicha de concebir la materializa-ción de encontrarse al mando de una aero-nave. Desde ese momento, solo una idea secruzaba por mis pensamientos, y la mismaestá constituida por la interrogante de cómosería esos momentos en lo que respecta a mipersona.Esa idea fue concebida en una fecha que se-guramente recordaré en mi efemérides a lolargo de toda mi vida, 10 de febrero de 2009,día en el que tuve la oportunidad de volar soloen un avión de la Fuerza Aérea Uruguaya.Fueron muchos los momentos, en los que,junto con mis compañeros se vio reflejado unespíritu ferviente y devoto en lo que respectaal deseo de que cada uno de nosotros logra-ra su máxima aspiración profesional, dentrode lo que respecta al Cuerpo de Alumnos dela Escuela Militar de Aeronáutica.Expresar mediante breves líneas la emociónque sentí ese día es francamente imposible,ya que es la primera vez en mi vida que con-sidero la posibilidad, de que en ciertas situa-ciones no es concebible el hecho de utilizarlas mismas para describir a dichas circuns-tancias.

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"La inspección", no era un día cualquiera, sinoque es un día en el que uno sabe que se define sise es piloto o no. Tuve el vuelo sobre la maña-na y el tiempo no fue mi mejor amigo, estabaventoso y se complicaba para dominar el aviónpor la poca experiencia con el mismo. Al hacerla corrección después del vuelo el instructor mepreguntó qué me había parecido el vuelo y leconté todo lo que se me pasaba por la cabeza,pero en realidad estaba pensando en si habíasalvado o no. Luego de un rato me dijo que lamisión quedaba incompleta porque las condi-ciones meteorológicas no eran muy buenas yque al otro día iba a tener solo 2 tránsitos parademostrarle que podía ser piloto.Fue el día más largo de mi vida, no dejaba depensar en esos dos tránsitos, mentalmente loshice cientos de veces, en la noche no dormí casinada. Al otro día fui el primero en llegar a opera-ciones y le paso inspección al FAU 622, mientraspensaba si después de que ese avión se apagarase bajaría un nuevo piloto o no, pero lo quenunca me imaginé es que en ese mismo aviónvolaría solo. Estaba en el baño cuando un com-pañero me dice "Marcos dice el Capitán que teespera arriba del avión", salí entonces rápido yfui al 622 directamente. Salimos y los tránsitosfueron mucho mejores que el día anterior…."…en base tren abajo y trabado para detencióntotal" estaba a minutos de definirse, ese era elúltimo toque de mi vida o el último toque conalguien al lado ese día."… por final a estacio-namiento", mientras rodaba hasta el final de lapista se me cruzaron un millón de cosas por lacabeza hasta que el instructor me dice: "¿Cuántocombustible nos queda?" le respondí y me dijolas palabras que jamás olvidaré "entonces elcombustible le da como para salir solo", conlágrimas en los ojos hacia los controles a lavez que lo escuchaba al Instructor que me de-cía que no íbamos a apagar el avión sino quellegaríamos a la línea y él se bajaría y yo segui-ría solo. Llegando a la línea no sabía cómoavisarles a mis compañeros que saldría solohasta que escucharon el reporte que hizo elInstructor "a partir de ahora pasa a ser FAU 622con un Cadete listo para salir solo", ahí miscompañeros salieron para verme.Los momentos más felices de mi vida fueron es-tar solo, el avión y yo. Pero todo esto no hubierasido posible sin el apoyo de cada uno de losinstructores que me enseñaron, de mi familia,mi novia, compañeros, etc., por eso les agra-dezco enormemente. Estoy orgulloso de serparte de la Fuerza Aérea Uruguaya, cuando unoestá en el aire se da cuenta de lo lindo que esser no sólo piloto, sino piloto militar, lo cual im-plica estar dispuesto a dar todo de nosotros entodo momento… "solo merece vivir quien porun noble ideal está dispuesto a morir".

Cad. 2º Marcos Galeano

En el momento en que mi Inspector, finaliza-da la Misión de Inspección, al final del modu-lo de Selección, durante el cual, conjuntamen-te con mis compañeros dejamos todo denosotros y nos entregamos totalmente al cum-plimiento de un sueño, me expresó que esta-ba apto para salir a volar solo, se despren-dieron lágrimas de mis ojos, al tiempo quetransitaban por mi mente todas y cada unade las experiencias que he vivido junto conmis compañeros, en lo que son las instala-ciones del Instituto, así como el apoyo de mifamilia, sin la cual nada de esto podría ha-berse logrado.En el aire, solo, son impresionantes las sen-saciones que se viven, las experiencias quequedan grabadas en nuestro ser, el sentidode responsabilidad que se adquiere, así comola valoración de una infinidad de elementos,los que vemos rutinarios en la vida cotidiana.A mis compañeros, amigos, familia, Instruc-tores, personal, y a todos los que me brinda-ron su apoyo y consejos a lo largo de estesueño: ¡¡¡Un millón de gracias!!!

Cad. 2º Ricardo Trias

Todo empezó un 17 de diciembre con solo 12horas de ser Cadete de segundo año, mesubí a mi primer avión como alumno piloto,aquí comenzó una dura pelea entre el avióny yo que duró 20 horas de vuelo y muchasmás en el hangar, pelea de la cual salí victo-rioso. El 2 de febrero llegó el día del relevodel Comandante en Jefe y día de mi inspec-ción; luego de escuchar a los instructoresdiciéndome que estaba preparado, que te-nía que dar todo de mí, a mis superiores ysubalternos deseándome éxito, a todos miscompañeros dándome para adelante, y lue-go de decirle a mi madre "Mamá, te llamodespués del vuelo solo para que me vengasa buscar", palabras con las cuales se pusoa llorar, tomé la cartilla y los guantes y corrí aOperaciones allí me esperaba mi inspec-tor… Luego de bajar, todos mis compañe-ros me preguntaron lo de siempre: -"¿y cómote fue?" a lo que respondí: -"hay chance, creoque sí". Al final era cierto SALVEEEE!!!!!!!. Elvuelo solo pasa "volando", cuando me dicuenta que estaba volando solo ya estabaaterrizando. Finalmente quiero agradecer amis instructores, y a toda la gente que meayudó a cumplir este sueño, en especial ami madre, a mi hermana y a mi novia quie-nes me ayudaron a estudiar y saben comohacer looping, tonneau, y muchas otras ma-niobras más, a todos ellos quiero dedicar-les este vuelo. En definitiva el día 2 de febre-ro a las 4:30 de la tarde en el avión número618, quedará grabado en mi mente como eldía de mi primer vuelo SOLOOOOO.

Cad. 2º Ricardo Rolín

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Todo empezó como un día común y corrien-te... ¡¡¡Mentira!!! Fue un día muy exigente des-de el principio porque fue el 17 de marzo; nimás ni menos que el día de la Fuerza AéreaUruguaya, día que se conmemora la crea-ción de la Escuela de Aviación Militar en LosCerrillos en el año 1913. Empezó muy tem-prano en la mañana, como es costumbre,para ir a desfilar al Comando General "BaseAérea Cap. Boiso Lanza". Finalizada la cere-monia, volvimos a la Escuela, algunos paracontinuar con licencia y otros afortunados,para la inspección de vuelo.Al llegar no sabía si volaba o no, pero unallamada desde Operaciones hizo que todoslos afectados al curso de vuelo, almorzára-mos y fuéramos rápidamente a la misma.No sorprendido, tuve la inspección en esemismo momento, a todo esto eran las 15:30horas.Luego de volar mi mejor hora y media y que-dar contento conmigo mismo, corregimos elvuelo con el Tte. 1º (Av.) Gerardo Cena quienme dio la oportunidad más linda de todas,tomar el primer Aermacchi T-260 disponibleel cual era el FAU 621.Pasé la inspección (la seguridad antes quetodo) y salí SOLO, en el cumplimiento de miSUEÑO. Ya con los cinturones ajustados ytrabados, luego de hacer los procedimien-tos correspondientes me dispuse a hacer laPUESTA EN MARCHA.En la misma tuve un pequeño percance, unagotera de combustible; nada importante queno se pudiera solucionar con una correcciónde Mezcla.Luego del rodaje y alineado con la pista pedíautorización para decolar “Cabina trabada,pronto”. TOMÉ VUELO y recién en el aire; co-menzando los tránsitos, me doy cuenta que¡¡¡ESTOY SOLO!!! Estaba hablando conmigomismo pero de mi no eran las palabras erande todos mis instructores que con sus en-señanzas lograron que yo pudiera vivir estemomento.El ver todo como lo ven las aves de nuestrocielo es increíble, y el manejar y tener el con-trol sobre esta máquina no tiene compara-ción. Luego de realizado los dos tránsitos yde sentirme en lo más alto del universo, BAJOA TIERRA para recibir los saludos de los Se-ñores Oficiales y de mis camaradas que seencontraban esperándome.La costumbre es en realidad una tradiciónque se asemeja cuando las aves enseñana sus crías, para que tomen el impulso delvuelo hacia su realización.

Cad. 2º Rafael Eguren

Todo empezó la noche del 4 de febrero delaño 2009, donde me encontraba repasandolos últimos detalles para el gran día, el 5 defebrero, ya que ese día se definía mi futuro,se definía mi escalafón. Varios sentimientos,emociones, nervios, alegrías y ansiedad pa-saban por mi mente. Luego de varias horasde vuelo llegó el día de mi inspección, connervios me subí al FAU 618 acompañado porel Inspector, traté de sacarme la idea de queese vuelo era la tan temida inspección, decontrolar mis nervios para que este vuelosea un vuelo más; desde la inspección exte-rior me puse como meta dar lo mejor de mí.Al bajar de la inspección tenía la sensaciónde que me había ido bien, pero los nerviosme jugaban una mala pasada, corrigiendo conel Inspector me preguntó “Bueno, ¿comopiensa que le fue?”, a lo que muy nervioso ydudando contesté “Creo que bien…”, “Creo

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Volar solo. Es el producto de pasar largas ho-ras trabajando para ello; leyendo, compren-diendo, practicando, en fin, estudiando. Tam-bién juega la suerte, la suerte de tener uninstructor que tenga ese digamos “feeling”con uno, tal vez incluso algunos dirán, la suer-te con el clima, los aviones y varias que novienen al caso. Es evidente que no se llegasolo a este punto, que todos, ya sean los ami-gos, los familiares, o los Instructores aporta-ron su cuota más que importante para ello, alos cuales les estoy eternamente agradeci-do, cambiaron mi vida.Si bien tuve el honor, más bien el placer dellegar a volar solo, sería mentira si dijese quefue fácil. Que no estudié, que no sufrí, que nodisfruté, que algunas noches dormí mal, queotras bien, que pasaron un millón de cosasque ahora, meses después de haber pasadoel Curso de Selección, no tomo en cuenta.En un principio no caía que volaba solo cuan-do me dijeron: vaya a la planchada y fíjeseque avión hay disponible, y no caí hasta des-pués de los “festejos”, en verdad, unos cuan-tos días después. Cuando me subí al avión, puse en marcha y,comencé a realizar los procedimientos, has-ta que llegué a la parte de encender las ra-dios y probar el sonido en la cual decía “Hola,hola ¿se escucha?” un par de veces hastaque caí que al lado mío no había nadie. Nun-ca había hecho un vuelo tan cómodo. Siem-pre uno se daba cuenta del error que estabacometiendo, y ahí ya estaba el Instructor (ouno mismo) exigiendo que lo corrija pensan-do tal vez, que uno ni idea tenía de lo queestaba haciendo. Sin embargo, el vuelo soloera paz y tranquilidad, todos los parámetroscontrolados, toda la alegría de decir ¡SOYAVIADOR! y no poder creer que uno se en-contrase volando solo, después de tanto pa-sar, llegar a dominar una máquina tan magní-fica como es un avión.

Cad. 2° Bruno del Hoyo

no, bien o mal?” dijo el Inspector, a lo queesta vez muy decidido respondí “Me fue bien”.Luego de unos segundos los cuales paramí parecieron eternos me dijo “Se anima asalir solo ahora?”, esta vez sin dudarlo y casisin dejarlo terminar de hablar le dije “Sí se-ñor”, en ese momento una sensación de ale-gría y satisfacción recorrieron mi cuerpo.Y así fue, cuando quise ver, estaba subiendonuevamente al FAU 618, pero esta vez SOLO,lo cual fue una experiencia que jamás olvida-ré.Agradezco a todas aquellas personas las cua-les me supieron apoyar en todo momento, enespecial quiero agradecer a mi novia, a mimadre y a mi abuela que me aguantaron amuerte, a todos ellos muchas gracias de co-razón.

Cad. 2º Alejandro Vera

Todo comenzó en la mañana del 16 de mar-zo cuando me levanto en el BOX 1, (mi cuar-to) y le comento a mis compañeros, “hoy vaa ser un gran día…”. Y así lo fue.Horas después yo estaba reportando “FAU620… cabina trabada, pronto”, significaba quehabía aprobado mi Inspección y que estabaen la cabecera 01 montado en el “Gatito” pron-to para mi vuelo SOLO.Con la autorización de la TWR comenzó lacarrera de decolaje, y es casi imposible ex-plicar todas las sensaciones que sentí enese momento, un momento de silenciosorugido de motor y latidos de corazón, donde“Hombre y Máquina formábamos uno solo”,y mientras emprendía vuelo hacia el celestede mi Uruguay quedaban para atrás esfuer-zos, lágrimas y sacrificios que tuve que pa-sar junto a mis Instructores, para cumplir unsueño que en ese momento se estaba ha-ciendo realidad, el cual no hubiese sido lo-grado sin el apoyo incondicional que siem-pre encontré en mi Madre, mi Padre, misHermanos, mis Amigos y mi Novia, quienestal vez sin saberlo, me ayudaron a llegar a loalto del cielo, donde me di cuenta de que pormás difícil que resulte algo, con un sincerodeseo se puede lograr.A todas esas personas que ese día volaronconmigo dentro de mi Corazón, ¡¡¡GRACIAS!!!

Cad. 2º Wilson Bértiz

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Si tuviera que definir el reclutamiento seríacomo “caudalosa e inagotable fuente derico aprendizaje”, aprendizaje que queda-rá grabado para siempre en todos y cadauno de nosotros.Mal cruzamos las puertas de nuestra ama-da Escuela (a partir de ese momentonuestro nuevo hogar). Aprendimos que lapuntualidad es una virtud básica en la vidadel militar, pues unos cuantos de noso-tros llegaron excesiva y exageradamentetarde (5 ó 10 minutos son una eternidad,ahora); adjunto a eso aprendimos que “poruno pagan todos”, (cosa que la mayoríaen su momento no entendía, pero queahora, mirando para atrás vemos que esuna de las formas de hacernos sentir quesomos uno, además de estímulo parahacer las cosas bien), y “de yapa” al an-tes mencionado “pagar” descubrimos elsiempre presente paso ligero y aquella vozque lo acompaña diciendo “levante lasrodillas jefe, ¡y ponga voluntad!”Luego de la entrega de equipo tendríamosque haber puesto un Clase y un Recluta asu lado para buscarle las 7 diferencias (seencontrarían muchas más), desde las bo-tas hasta el quepí.

La comida en el reclutamiento es uno delos mejores momentos del día, no sólo porla comida en sí, por el agua fría, la cual hacobrado un valor inestimable, sino tambiénpor ser un momento de distensión, luegode toda una mañana corriendo, el sentar-se y comer tranquilamente ha sido valo-rado por todos nosotros.El primer día fue largo, agotador y extra-ño, ciertas cosas eran como de otro pla-neta para nosotros.Con el pasar del tiempo casi sin darnoscuenta ya sabíamos mucho, y seguíamosaprendiendo mucho más. Cuando “empe-zábamos a parecernos a algo” llegó anuestras vidas un nuevo amigo, un pocopesado, que teníamos que cargar a to-dos lados, y al principio ninguno lo que-ría, pero nos acostumbramos a llevarlo(terciado, suspendido, al hombro…) conél aprendimos muchas cosas más, en fin,el “zeta” supo hacer la Instrucción aún másinteresante, pero parecía entonces queempezábamos de cero.Para Diana lustrados, afeitados, pelusahecha, mujeres bien peinadas o sino…paso ligero.¿La voz de mando preferida del Reclu-ta?... “altooo…alt”.

Y así vamos aprendiendo: sobre el “FAL”,en teoría y en práctica, a luchar contra elcansancio, a valorar mucho más lo quetenemos “allá afuera”… pero lo más im-portante, que nada llega sin esfuerzo, yque el esfuerzo tiene sus recompensas,que debemos hacer todo siempre buscan-do superarnos, y la satisfacción de cuan-do las cosas salen como deben salir nosdamos cuenta que es el mayor premio.Aprendimos que cuando tenemos un pro-blema en vez de dejarlo crecer, tenemosque crecer más que ese problema, ganar-le, que ello no puede ser obstáculo parallegar a nuestra meta, como dijo nuestroPrócer “Nada debemos esperar a no serde nosotros mismos”.Aprendimos tanto que en realidad no esnada acerca de todo lo que nos queda pordelante en esta nueva vida de Servicio a laPatria.Y desde lejos los vemos, parecen tan le-janos que por ahora nos limitamos ape-nas a mirarlos. Los aviones en la pista,parecen un sueño aún, pero ya se convir-tieron en meta, aunque “falta muuuucho…manga de Reclutas”.

Asp. Sarah Prates

Aprendiendo enel Reclutamiento

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Es muy difícil responder esa pregunta. Unopiensa una respuesta y no es sencilla. Ten-go una manera de ser muy característica,si voy a hacer algo que llega al punto deser mi pasión, doy todo por ello, no existeintento hacerlo, sino, lo hago o no lo hago.Cuando uno busca alcanzar sus sueñoshace las cosas bien y no hay lugar a erro-res, siempre tiene que salir bien por másque en el momento que nos toque haceralgo estemos asfixiados, y que vemos queno podemos más; siempre se puede más.Es lo que pienso cuando hacemos Instruc-ción Militar Práctica luego de bandera loslunes, cuando estoy con el fusil al hom-bro; ya que en lo personal me es difícil;“estar un tiempo largo con el fusil en elhombro”.Podría decir que mi pasión de ser pilotode la Fuerza Aérea Uruguaya siempre es-tuvo en mí; desde que tengo recuerdossiempre me gustaban los aviones; prefe-rentemente los de combate.Recuerdo el primer desfile aéreo que vi;seguramente un 17 de marzo, que estabaen el Jardín de Infantes en Sayago.Ese día quedé impresionado, sorprendido,por la cantidad de aviones que volaban unoal lado del otro, aún no los conocía perome gustaron desde el primer momento;eran unos 10: blancos y rojos, a hélice,

otros 6, otros 6, etc. hasta llegar a 6 avio-nes oscuros que sonaban como un truenoque pasaron a gran velocidad y detrás otros7 aviones similares que a diferencia de losprimeros no tenían cosas colgadas bajolas alas.Recuerdo que volaban tan bajo que veíaque algunos eran camuflados y otros gri-ses.Todos los años esperaba ese desfile; esedía que volaban tantos aviones; donde mesubía al techo de mi casa o salía al patiode mi escuela y más grande, en el liceo, ysiempre me gustaban más los aviones decombate, era algo que me decía a mi mis-mo; “yo voy a ser piloto de esos aviones”.Un día decidí buscar información de todoslos aviones, ya que si los iba a volar ten-dría que saber todo sobre ellos.Con el tiempo buscaba material y apren-día de esos aviones, fui expandiendo misconocimientos sobre aviación militar.Más que nada de nuestro país ya sea deactualidad o de historia. Uno siempreaprende cosas que en ocasiones son difí-ciles de creer como que la Fuerza AéreaUruguaya fue una de las más poderosasde América Latina.Fue pasando el tiempo y mis vueltas mellevaron al Museo Aeronáutico, donde en-contré mis dos aviones preferidos el F-80

Un “Ratón de Hangar”en la EMA

¿De dónde surge mi pasión?

y T-33. Ese mismo día me enteré de todala actividad que se desarrollaba en el mu-seo con los voluntarios o “Ratones de Han-gar”. Al siguiente sábado ya estaba contodas las pilas ayudando ya sea en biblio-teca o en taller.Yo era uno de los más jóvenes ahí entrepilotos, ex-pilotos y otros voluntarios.Creo que estar en el Museo me enseñómuchas cosas, me ayudó a crecer, ser Ra-tón de Hangar es un orgullo, ser miembrode la Asociación Amigos del MuseoAeronáutico. Era una cosa de rutina lossábados tomarme el 145 hasta el HospitalPolicial por las mañanas y luego a eso delas 18:00 de nuevo a casa, de lo cual nome arrepiento.Siempre pienso en todos esos amigoscuando no doy más, cuando uno dice queno puede más, esos amigos al igual quela familia lo ayudan a seguir adelante ysortear los obstáculos.Lo único que me queda por decir es darlas gracias a los Ratones de Hangar a loscuales aun hoy estando en la EMA, sigoperteneciendo y que el objetivo de los Ra-tones se realizó; ellos que estarán en la“cueva” denominación de la Biblioteca,saben que quiero decir.

Asp. Santiago Sosa

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Estar en el Preparatorio tiene sus cosasbuenas (¡Sí, en serio las tiene!) y creo queuna de las mejores es la vista que tienedesde cualquier ventana.Sólo quien ya durmió en el Prepa sabecuanto puede llegar a mejorar el ánimo aquien fuere a “colgarse” de la ventana,aunque fuese por un minuto y respirar elaire fresco de la noche, el cielo colmadode estrellas, ver campo y más campo, yapenas hacia la izquierda las luces dePando, es realmente reanimador, princi-palmente luego de una agitada retretacomo las nuestras.En lo personal la ventana resultó ser unacura (aunque bastante efímera) de lo quellamamos “asfixia”, concepto que adquiri-mos e incorporamos desde el primer díaaquí.Y si las noches desde la ventana son her-mosas, el amanecer entonces no tieneadjetivo que termine de describirlo. Des-pertar cada día y ver como sale el sol esalgo que cuando estoy en casa extrañode la Escuela, ver como todo cobra unatonalidad naranja a medida que él se aso-ma, la niebla que a esa hora es tanta que

desde el segundo piso no se alcanza aver el suelo, pareciera que estamos en lasnubes, hasta que el sol aclara todo.Así también son nuestras vidas; aquí vi-vimos momentos difíciles pero somosconscientes que llega un momento quetodo se aclara, bien como dice mi abuela:“No hay tiniebla que dure más que un día”,concepto parecido al “siempre que llovióparó”.Para quienes le han prestado atención, losamaneceres siempre son diferentes, esoayuda a recordar que cada día es único,cosa que para quienes viven una estrictarutina, con horarios para todo, es difícil depercibir, y como cada día es único hay quevivirlos uno a uno…Y ya nos lo han dicho; “La vista del Prepase extraña”, ha de ser cierto, ya que cal-culo que desde el Curso Profesional lomejor que se ve es la pared del Curso delMedio y un par de palomas que allí habi-tan dialogando (y digo “calculo” porquemis visitas al Profe han sido muy brevese “intensas” como para mirar por la ven-tana).Pero más que un momento de distensión,

la vista por la ventana resulta ser un estí-mulo, algo que impulsa a seguir, no sólopor el amanecer, el campo, sino por laparticular vista de la ventana de la esca-lera Sur, cuando poco antes de las ochode la mañana allí están ellos, en fila, pa-recen tan lejanos que es increíble que selos vea tan cerca, ahí mismo, cuando es-taba limpiando los vidrios me miraban,eran tres, que parecían cobrar vida y son-reírme, ellos son los aviones Aermacchiformados, esperando volar.Desde que llegamos esa ha sido una denuestras mayores suertes, hemos vistovuelos solos de los Cadetes, el Aviocarllegando, un Baron que se aleja, y hastaalgún “piñazo” del afortunado que llega, oel exacto momento que sube el tren,cuando puedo decir que allí va una per-sona feliz, es entonces cuando: “quisieraestar ahí” pasa a ser “voy a estar ahí” y,aunque sigue pareciendo lejano, el mo-mento parece estar un poco más cercacada amanecer que veo desde la venta-na.

Asp. Sarah Prates

Desde la ventana de mi Curso

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Relevo del Comandanteen Jefe de la FAU

En la mañana del 2 de febrero del presen-te año se realizó una ceremonia con moti-vo del relevo del Señor Comandante en Jefede la Fuerza Aérea a los pies del monu-mento "La Aviación Vanguardia de la Pa-tria" en el Comando General de la FuerzaAérea.Dicha ceremonia contó con la presenciadel Señor Ministro de Defensa Nacional,autoridades civiles y militares, Nacionalesy del Extranjero, además de una paradamilitar conformada por Banderas y Escol-tas de los distintos escuadrones de laFuerza, una Compañía de Desfile de la

Escuela Militar de Aeronáutica, EscuelaTécnica Aeronáutica, Compañía de Ope-raciones Especiales y personal reciente-mente arribado de las misiones de paz,quienes desfilaron rindiendo Honores a lasautoridades presentes.Hicieron uso de la palabra el Comandan-te en Jefe saliente, Gral. del Aire Don En-rique Bonelli aludiendo a su paso por elmáximo cargo dentro de la Fuerza Aéreay posteriormente el entrante Comandan-te en Jefe, Gral. del Aire Don José Bonilla,destacando la importancia de cada unode los distintos aspectos de la Fuerza, ha-ciendo hincapié en el valor que tenemos

todos y cada uno de nosotros, partes inte-grantes de esta Fuerza Aérea Uruguayaque hemos dedicado nuestra vida a servira la Patria.Posteriormente el señor Ministro de De-fensa Nacional Don José Bayardi proce-dió a la posesión del cargo de Comandan-te en Jefe de la Fuerza Aérea al Gral. delAire Don José Bonilla; finalizando el actose llevó a cabo en el lugar un desfile aéreoy terrestre.

Cad. 2º (Av.) Ricardo TríasAsp. Sarah Prates

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El martes 03 de febrero a las siete de lamañana, 45 jóvenes con nerviosismo y enparte temor, cruzaron la tronera cargan-do en sus bolsos lo requerido para iniciarel Curso Básico de Formación Militar, yen sus corazones las ilusiones y ánimosnecesarios para darle alas a sus sueños.Nadie pudo haber dicho en ese entonces,que ellos serían los nuevos integrantes dela Escuela Militar de Aeronáutica. Y eseprimer día, ese 03 de febrero, quedará porsiempre en la memoria de todos los quelo vivieron.Con el pasar de los días, este grupo dereclutas comenzó a transformarse en lanueva tanda. Pero aún seguía faltandoalgo fundamental: el nombre de tanda.Desde la primera semana, sabíamos quedebíamos elegir uno con el cual nos sin-tiéramos identificados y con el que todosestuviéramos de acuerdo. Pero esta ta-rea se prolongó más de lo esperado y co-menzamos a recibir cierta presión para

que nos decidiéramos rápidamente, ya quesin nombre no podíamos tener identidad.Surgían varias propuestas, pero ningunaque nos convenciera a todos. Cierto díaempezó a circular como propuesta, el nom-bre «Grifos». A muchos les parecía que ca-recía de sentido, y hasta incluso lo halla-ron gracioso.Una noche luego de Retreta, nos reuni-mos en el box de estudios, ya que esemismo día debíamos elegir nuestro nom-bre. Se leyeron los nombres propuestos yse leyó la información que un compañerohabía traído sobre los grifos. Nos entera-mos que era un animal mitológico, el cualtiene la mitad del cuerpo de un león, y laotra mitad de águila. Por ello posee habi-lidades tanto en la tierra como en el aire.Al enterarnos de esto, comenzó a agra-darnos el nombre, ya que nos gustó la ideade sentirnos identificados con este animaly con las características de éste. Dentrode dos años, cuando se defina el escala-

Nueva Tanda

fón y nos dividamos en Aviadores y Nave-gantes, seguiremos unidos como tanda,así como en el grifo se unen las caracte-rísticas de dos animales diferentes.Provisoriamente decidimos que fuera«Grifos» nuestro nombre de tanda. Pos-teriormente, averiguamos como se decíagrifos en varios idiomas, y el que más fuede nuestro agrado, fue «Gryphos», quees en latín.El 23 de marzo ingresó el Aspirante pro-veniente de Panamá, el cual rápidamentese integró al curso.Durante el transcurso del Reclutamiento,muchos fueron abandonándonos en nues-tro camino, y finalmente fuimos 34 los quellegamos a finalizar el Curso Básico deFormación Militar y a estrenar el grado deAspirantes.Ninguno podría haber previsto las expe-riencias y desafíos que viviría aquí. Si biencada uno debió derramar «sangre, sudory lágrimas» en esta Escuela. Todos recor-damos lo vivido con cierta nostalgia, yhasta a veces con gracia, orgullosos dehaber pasado por todas esas vivencias.Ya sea piscina, en IMP, en clases o en elcurso, continuamente estábamos convi-viendo juntos, conociéndonos poco a pocoy gradualmente pasó a ser esta tanda lasegunda familia de todos, y la Escuelanuestro segundo hogar.Lo numeroso de la tanda, hace difícil mu-chas veces el entendimiento y el llegar aun acuerdo entre todos, pero con el pasardel tiempo vamos aprendiendo a conlle-var las dificultades y todos nos encontra-mos orgullosos de ser la tanda más gran-de de los últimos años.

Tanda "GRYPHOS"

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Eran ya los últimos días del mes de febrero.Luego de una refrescante clase de piscina elInstructor Heber Outeiro nos informa quepronto realizaríamos un ejercicio en mar abier-to. Eso era todo lo que sabíamos, pero fuesuficiente para ser el tema de debate de lassiguientes semanas. Lentamente la ansiedadcrecía.Finalmente nos informan que iríamos del 2 al4 de marzo a Salinas.Ese primer lunes del segundo mes del reclu-tamiento fuimos hacia nuestro destino.Un sol radiante, perfecto para estarvacacionando en la playa. Y así fue que nues-tra Escuela nos llevó a este hermoso balnea-rio de nuestra Patria. Una vez allí y habiendodescargado todo el equipaje, escuchamos:

Gryphosen Salinas

“Por la derechaa… alinear… see!!” NuestrosClases nos hicieron volver a la realidad. Algoque parecía imposible no disfrutar se volvióen tres agotadores días. Si Educación Físi-ca no es fácil en un gimnasio, en la playa esmucho peor.Al siguiente día llega un grupo de rescatistas,consigo trajeron un par de botes "Z" y "D",los que para nuestra sorpresa tuvimos quetrasladar desde los alojamientos hasta elagua. Temerosos y nerviosos por la situa-ción ingresamos al mar bajo las órdenes denuestro Instructor, el mismo que nos habíadado la gratificante noticia días atrás. Rom-pimos las crestas de las olas con nuestraformación, y a medida que nos adentrá-bamos, más veíamos que el cansancio su-

frido hasta ese momento era recompensa-do. De tanto en tanto girábamos hacia lacosta y divisábamos cada vez más pequeñala línea de tierra. No importó el hecho de quenos enfrentáramos a algo desconocido, sinoque lo hicimos todos juntos y unidos. De apoco terminábamos el ejercicio que noshabía inquietado tanto.Pasamos momentos duros en Salinas, peroaprendimos a conocernos y ganarnos el or-gullo de ser los primeros reclutas en la Es-cuela Militar de Aeronáutica en realizar unejercicio de estas características. Pero elmejor premio fue ver como las circunstan-cias difíciles nos unían cada vez más.

Asp. Rudy Mendieta

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El 5 de marzo del año 2009 se dio lugaren la Escuela Militar de Aeronáutica el re-levo del Señor Sub Director, Tte. Cnel.(Av.) Hugo Marenco, ocupando su lugarel Tte. Cnel. (Av.) Alejandro Arocena.A las 11:00 hs. la tanda Gryphos junto alresto del Cuerpo de Alumnos estaba pron-ta en la Plaza de Armas para la ceremoniacorrespondiente.Para nosotros esto tenía una gran impor-tancia, ya que sería nuestro primer desfi-le en la Escuela, por lo que la emociónera muy grande y nos encontrábamos muyansiosos.Todos sabíamos lo que teníamos que ha-

cer y previo al acto habíamos hablado den-tro de la tanda, que debería salir más quebien.Luego que llegamos a la Plaza de Armasponiendo toda nuestra voluntad formamosy nos preparamos. Se pasó revista y sedio lectura a la Orden correspondiente,posteriormente se dio comienzo al desfiletan esperado, realizamos el dispositivo dedesfile y comenzamos a marchar a pasoredoblado. En lo personal, y más tardemuchos de mis camaradas manifestaron,que desfilar junto a todo el Cuerpo deAlumnos y la Banda de Músicos de laFuerza Aérea fue lo mejor, y sentimos

Nuestro primer desfilecomo se nos puso la piel de gallina mien-tras marchábamos.Durante nuestro desfile también se reali-zó un desfile aéreo participando tres avio-nes T-260 Aermacchi de la Escuela, quehicieron un pasaje bajo y rápido sobrenuestras cabezas.Fue una gran satisfacción saber que eldesfile salió bien y ser felicitados por losSeñores Oficiales y los Clases.Desde ese día supimos que estábamosun poquito más cerca de nuestra meta pormás lejana que parezca.

Asp. Santiago Sosa

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Relevos delSub-Director y Jefe deCuerpo de AlumnosEl día 5 de marzo de 2009 se realizó laCeremonia de Posesión de Cargo del nue-vo Sub-Director de la Escuela Militar deAeronáutica.Tuvo lugar en la plaza de Armas contandocon la presencia de la totalidad de losSS.OO. del Instituto, Cuerpo de Alumnosy Personal Sub alterno.En dicha ceremonia se dio lectura a la

Orden por la cual pasaba a ocupar el car-go de Sub Director el Tte. Cnel. (Av.) Ale-jandro Arocena relevando de esta forma alTte. Cnel. (Av.) Hugo Marenco.Del mismo modo y ante la totalidad delCuerpo de Alumnos, el 13 de julio de 2009se hizo cargo de la Jefatura del Cuerpo deAlumnos el May. (Av.) Walter Pérez rele-vando al May. (Av.) Ruben Aquines.

Tte. Cnel. (Av.) Alejandro Arocena

May. (Av.) Walter Pérez

Visitas en la EMA

Comandante en Jefe de la Fuerza AéreaUruguaya, Gral. del Aire José R. Bonilla.

Jefe del Comando Aéreo de Operaciones,Brig. Gral. (Av.) Washington Martínez

Jefe del Comando Aéreo de Personal,Cnel. (Nav.) Héctor Grisolia

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El día 17 de marzo, conmemoramos aligual que lo venimos haciendo desde 1953un nuevo aniversario de nuestra joven einnovadora Fuerza Aérea.Igual, pero con muchos pequeños cam-bios que hacen de cada año un nuevo re-cuerdo.Dicha conmemoración tuvo lugar en el Co-mando General de la Fuerza Aérea con-tando con la presencia de todas las Insti-tuciones que la conforman, con la totalidaddel Cuerpo de Alumnos de la Escuela Mili-tar de Aeronáutica, Escuela Técnica deAeronáutica, Banderas pertenecientes aambas Instituciones, la Banda de Músicosde la Fuerza Aérea, la presencia del Se-ñor Presidente de la República Doctor DonTabaré Vázquez y nuestro Comandante enJefe, General del Aire Don José Bonilla.Cabe destacar todos aquellos representan-tes tanto sea de la Armada Nacional comodel Ejército Nacional, quienes honran consu presencia nuestra Institución y son fiel

reflejo de la fraternidad entre Armas. Porúltimo pero no menos importante la visitade familiares y amigos que forman partede nuestra cotidianeidad.Se realizó un discurso por parte de nues-tro Cmdte. en Jefe planteando proyectosa realizar a futuro y puntualizar la impor-tancia de nuestra Fuerza en la sociedad.Posteriormente se entregaron los distinti-vos para los diferentes Escuadrones des-tacados dentro de cada Unidad, con el finde hacer meritoria y consciente su actua-ción.Como expresé en el comienzo de este ar-tículo, dichas conmemoraciones acarreanmuchas sorpresas, tanto es así, que lue-go de haber culminado con la ceremonia yhabiéndose otorgado amnistía general, dosCadetes de la Escuela Militar de Aeronáu-tica permanecerían en la Institución, quie-nes tendrían una de las pruebas que po-drían definir el resto de su carrera. Nosotrostendríamos la inspección por eliminación

en el correr de este día.Personalmente éste no sería un 17 de mar-zo como el resto sino que sería el día dela Fuerza Aérea que nos permitió tanto amí como a mi camarada continuar connuestros sueños y proyectos, tras la apro-bación de nuestra inspección y posteriorvuelo solo.Mi 17 de marzo culminaría a las 17:00 hs.,luego de quitarme el aceite en el ducherode la piscina y retirarme en comisión parapoder festejar junto a mis seres queridos.Como mencioné anteriormente el Día dela Fuerza Aérea regala emociones, inclu-so luego de finalizada la ceremonia oficialy por eso me atrevo a preguntarme:¿Quién puede afirmar qué regalos recibi-remos en nuestro próximo cumpleaños?

Cad. 2° (Av.) Martín Abreu

El día 17 de marzo como todos los añoscelebramos un nuevo Aniversario de nues-tra Fuerza Aérea, que tuvo lugar en laBase Aérea “Cap. Boiso Lanza”.Contamos con la presencia de máximasautoridades, entre ellas, el Señor Presi-dente de la República Doctor TabaréVázquez, el Señor Ministro de DefensaNacional Don José Bayardi y el Coman-dante en Jefe de la Fuerza Aérea Generaldel Aire Don José Bonilla, así como tam-bién representantes de la Armada Nacio-nal y del Ejército Nacional quienes honrancon su presencia nuestra Institución y son

Día de laDía de laDía de laDía de laDía de laFuerza AéreaFuerza AéreaFuerza AéreaFuerza AéreaFuerza AéreaUruguayaUruguayaUruguayaUruguayaUruguaya

fiel reflejo de la fraternidad entre las Armas.Luego de la recepción de autoridades, elSeñor Presidente de la República DoctorTabaré Vázquez pasó revista a los efecti-vos formados, acompañado por el Coman-dante en Jefe de la Fuerza Aérea Generaldel Aire Don José Bonilla.Después de entonar las estrofas del Him-no Nacional, el General del Aire Don JoséBonilla pronunció un discurso planteandoproyectos a futuro, puntualizando la im-portancia de nuestra Fuerza Aérea en lasociedad.

Se entregaron distintivos a los Escuadro-nes y Señores Oficiales que tuvieron des-tacada actuación en el año 2008. Tambiénse hizo entrega de una ofrenda floral a lospies del monumento “La Aviación Vanguar-dia de la Patria.”Culminando la ceremonia, se procedió arealizar un desfile por parte de los efecti-vos formados para rendir honores a lasautoridades presentes.

Cbo. Hrio. (Nav.) Jeny CaraballoCbo. Hrio. (Av.) Noelia Carnales

17 de marzo

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Cuando el curso de vuelo llegó a nosotros,las noches de desvelo de octubre se ha-cían cada vez más intensas…. Pero cómoolvidar esa noche que con manual de vue-lo y café, “el toco” saltó y dijo: “Bo!!!!! Sisalvamos el curso de vuelo nos vamos has-ta Minas caminando que está la Virgen deLoreto…”; los que estábamos presentes,como que no le prestamos mucha aten-ción, allí el murmullo se apoderó de la cla-se (en verdad empezó lo que nosotros lla-mamos “contada”).Cuando quisimos ver, ya éramos unoscuantos que íbamos… Así llegó diciem-bre, entró enero y pasó febrero, los díascalurosos, las clases prácticas de vuelo yese ambiente extraño que se forma alre-dedor del Curso de Vuelo… De un mo-mento para el otro ahí estábamos en be-delía, disfrutando de una hora libre enconjunto con la soleada tarde de marzoen vísperas de nuestras vacaciones deturismo… saltó el “Toco”: “Bo!!!! hay quecumplir esa promesa….”, las miradas de

desconcierto como que lo invadieron, “y sí,promesas son promesas ¿vamos pa´ Mi-nas?”, y bueno, dijimos los que estába-mos ahí…Y así como si nada el “Pabel, Toco,Piquito, Capi, Buche” y el infaltable “Lolo”,con mochilas al hombro salimos desde laEma, hasta la ciudad de Minas…No me olvido más de ese Domingo a esode las 19 horas, recién comenzando lasvacaciones de turismo: arrancamos…, nosé bien si por el calor o porque la novia deuno trabajaba en el Devoto de Pando yatuvimos que parar a comprar provisiones(mascada, alimentos básicos comoalfajores, galletitas; en fin alimentos bási-cos del consumo del Cadete), cuando vol-vimos a arrancar la ruta era larga comonuestras ganas, conversábamos, reíamospero como que todavía no entrábamos enconciencia de lo que estábamos hacien-do; para todos era la primera vez que lohacíamos.Luego de Pando y pasando Empalme Ol-

mos, como que la ruta se fue haciendo máslarga; la noche nos abrazó, las estrellasnos cubrían, marcándonos ese arduo ca-mino; cerca de la una de la madrugada,cansados decidimos dormir; nos aparta-mos de la carretera y acampamos. Cercade las 8 de la mañana retomamos nuestraruta descansados y con ganas de seguirnuestra marcha.Largo lunes pasamos en nuestra queridaruta 8, parando para comer, sacando fo-tos y descubriendo caminando nuestro her-moso paisaje; cada kilómetro formaba suhistoria; ampollas, paspaduras, nada nosparaba, había algo que nos hacía seguir…capaz, el tiempo que nos acompañó o prin-cipalmente el grupo que fuimos nos ani-mábamos y continuábamos paso a paso.Las personas que conocíamos en esosalmacenes de campaña, que en los luga-res más remotos estaban ubicados, comopor arte de magia, o aquellos que pasa-ban en sus autos, camiones entre otros,se preguntaban cuál era ese sentimiento

Promesas son promesasPromesas son promesasPromesas son promesasPromesas son promesasPromesas son promesas

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que nos movía, que nos impulsaba a se-guir… todas esas personas que nos apo-yaban y se sorprendían a nuestro paso yfue un orgullo conocerlos; gracias por elapoyo que nos daban con sus palabras ocontándonos sus experiencias de vida.El lunes se fue con unos cuantos kilóme-tros atrás; el cansancio se sumaba perola buena onda, los chistes y la compañíahacían amena nuestra promesa. La no-che nos volvió a acompañar y un nuevocampamento se formó; los camiones quepasaban como estampida al lado nuestrono eran brecha a la hora de dormir, ya queel cansancio a esas horas era inmenso.El martes amaneció soleado, convencidode que ése era nuestro último día, entrechistes, canciones, llegó el mediodía, y lahora de comer. Luego de un arduo repe-cho el cual era de un kilómetro, vaya a sa-

ber en que kilómetro encontramos unaescuela, donde generosamente nos dejanpasar y llenar nuestras botellas con aguade su aljibe; de pronto ya habíamos arma-do un pequeño campamento y nos encon-trábamos sentados bajo los árboles, co-miendo y conversando con la gente dellugar. Al retomar la ruta caminando, ya en-tre las sierras vimos como algo pequeñose movía entre el pasto a pocos metros dela ruta; al acercarnos vimos cómo una pe-queña mulita estaba paralizada, nos acer-camos y la agarramos lentamente y no po-díamos creer lo mansita que era, fue unmomento increíble, luego de jugar un ratocon nuestra mascota la soltamos y sefue corriendo hacia los yuyos… A unospocos kilómetros ya de Minas, bocinas enla ruta nos llamaban la atención, erannuestros padres, que nos venían a brin-

dar su apoyo en el último y complicadotramo; y fue en ese último pero difícil tra-mo cuando el “pequeño Pony” (hermanodel Toco) nos acompañó a cumplir nues-tro objetivo.Al divisar Minas veríamos como nuestroobjetivo se cumplió poco a poco, muchoskilómetros quedaban atrás y nuestros sue-ños se hacían realidad…Fue una de esas grandes experienciasque te da la vida, donde la amistad denuestros compañeros y el apoyo de nues-tros padres nos ayudaron a cumplir nues-tro objetivo, no sólo el de esta promesa,sino nuestro gran sueño el de ser PilotosMilitares!!!

Cbo. Hrio. (Av.) Javier Rodríguez

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Entre los días 22 y 28 de marzo, tuvimosla gran oportunidad de recibir a nuestrosamigos Estadounidenses en nuestra Es-cuela Militar de Aeronáutica.Ellos era SEAN, TJ, DAVID y ANDREW;quienes en una semana se convirtieronen unos formidables amigos.

Visita de CadetesVisita de CadetesVisita de CadetesVisita de CadetesVisita de Cadetesde la USAFde la USAFde la USAFde la USAFde la USAF

En dicha estadía visitaron lugares increí-bles, desde Colonia hasta Punta del Este,recorrimos gran parte de Montevideo;shoppings y museos; como así tambiénlos hicimos conocer nuestras comidas tí-picas.Por otro lado compartieron actividades dediferente índole con el Cuerpo de Cadetes;

desde actividades acuáticas, clases, de-portes y también muy importante la posi-bilidad de volar en el Hércules C-130 y enC-120 Brasilia.Una semana como pocas e inolvidablescompartimos con nuestros camaradasNorteamericanos.

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Luego de haber finalizado mis estudiossecundarios en mi querido Panamá, menace el deseo de convertirme en pilotoaviador, pero la realidad de mi país es queno poseemos una Escuela de formaciónde pilotos de aviación y todo el que deseeperfeccionarse en este campo, necesitaobligatoriamente salir de Panamá y estu-diar con la obtención de una beca, o pa-garse los estudios en cualquier otra Es-cuela de aviación de nuestra AméricaLatina, o si no optar por cursos de forma-ción de piloto en la rama civil.

Es así como durante tres años consecuti-vos estuve luchando por obtener una becapara estudiar aviación en cualquier paísque me pudiera brindar la oportunidad yfue hasta este año que pude lograr echara andar mi sueño, que se materializa gra-cias a la facilidad que me brinda la Repú-blica Oriental del Uruguay y la EscuelaMilitar de Aeronáutica, al acogerme en loque será por cuatro años mi nuevo hogar,mi nueva familia.Luego de una larga lucha y una larga es-pera, me dan la notificación a través de mi

padre, que se me ha otorgado una becapara estudiar en la E.M.A., ya que fue élquien me ayudó a conseguirla, con lo cualme informan que mi presentación debe-ría ser lo mas pronto posible, porque yahabían iniciado las clases el pasado 2 defebrero; estábamos a 11 de marzo y todoen mí se transforma en sentimientos en-contrados, de alegría y a la vez sentimien-tos de tristeza, por saber que dejo a mifamilia y amigos y que cuento con pocotiempo para estar con ellos.Se inicia la carrera por comprar todo lo

Vivencias de un sueñoque se materializa

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que necesito para mi via-je, tramitar toda la docu-mentación necesaria ycomprar mi pasaje comoprioridad; llegamos al 16de marzo, los preparativosson cada vez más rápidospara poder estar pronto yque no me falte nada.Con la compañía de avia-ción se logra mireservación para el jue-ves 19 de marzo. Al lle-gar la fecha fijada y estan-do con mi familia en elaeropuerto llega el momento de partir y esasí como entre alegrías y llantos me des-pido de mi familia, pero con la seguridadde que todo saldrá bien.El vuelo salió el jueves 19 de marzo a las7:30 p.m. del Aeropuerto Internacional deTocumen en mi país, Panamá y arribó alAeropuerto Internacional de Carrasco enla República Oriental del Uruguay a las5:00 a.m. del día viernes 20 de marzo, allíme esperaba la Sra. Alicia, la hermana demi tutor que es el Sr. Cnel. (en situaciónde retiro) Manuel Lerena, luego nos dirigi-mos a la casa de ella, ahí esperamos queamaneciera, donde pude dormir un pocoya que durante el vuelo no pude hacerlo,hasta que llegó mi tutor y nos dirigimos asu casa para revisar el equipaje y tratar dedejar todo listo para mi presentación en laEscuela Militar de Aeronáutica.Con mi tutor aprovechamos el resto del díapara recorrer un poco la ciudad de Monte-video, durante ese sábado y domingo. Tam-bién mi tutor me llevó a conocer parte dela familia y a ver lo lindo de esta hermosaciudad totalmente nueva para mí.

Luego de algunas coordinaciones realiza-das por mi tutor, se nos comunica que medebo presentar en la E.MA. el día 23 demarzo a las 7:30 a.m.; donde fui recibidopor el Tte. 2º (Av.) César Rodríguez, dán-dome la bienvenida al Instituto, luego deun rato me vino a buscar en aquel momen-to el Cbo. Hrio. (Nav.) Daniel González paraguiarme al Curso Preparatorio, donde dejémis valijas y posteriormente fui observan-do con avidez todo esto tan nuevo para míy lo que sería en definitiva mi formaciónpara labrar mi futuro.Luego fuimos a la formación para realizarel Hizamiento del Pabellón, y después delacto fui presentado a mis compañeros alos que les dirigí unas palabras, así co-menzaba mi primer día en ésta, mi Escue-la.De regreso en el Curso Preparatorio meordenan dejar mi valija en el cuarto de loscadetes, porque yo no tenía cuarto asig-nado y que debía cambiarme de ropa de-portiva para ir a la clase de defensa perso-nal, donde pude conversar por primera vez,con algunos de mis compañeros, mis nue-

vos hermanos, mis colegas;después pasamos a la clasede educación física, dondeluego de presentado con el pro-fesor éste dice: “empecemosla clase” y nos ordenó darocho vueltas a la pista, por loque casi me muero y que gra-cias al apoyo y ánimo recibi-do de mis compañeros pudecompletar las vueltas.Es de esta manera comopoco a poco continúa la se-mana, tratando por todos losmedios de aprender los movi-

mientos en formación, la forma correcta decontestar y en cuanto a las materias aca-démicas, empecé a ponerme al día, defi-nitivamente fue una semana bastante lar-ga, donde pude comprobar todo lo que mehabían dicho que iba a ser la Escuela Mi-litar de Aeronáutica, pero en esta oportu-nidad comprobándolo yo mismo.Durante los pocos meses que llevo en micorta carrera militar he podido darmecuenta que la meta que deseo alcanzares difícil pero no imposible; sé que si lededico todo mi empeño, perseverancia yesmero y con la ayuda de Dios, definitiva-mente lograré que en pocos años y de unavez por todas, mi gran sueño se materiali-ce y me convierta en lo que más anhelo:ser Piloto Aviador, egresado de la EscuelaMilitar de Aeronáutica de la RepúblicaOriental del Uruguay.

Asp. Carlos A. Saldaña

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Todo comenzó con el sueño de 5 Cade-tes que querían formar una EscuadrillaAérea, tiempo después de haber finaliza-do el Curso de Selección de Vuelo.Un día reunidos en un box, probamos co-nectar nuestras computadoras medianteuna red inalámbrica y logramos de formaexitosa poder reunir 5 aviones T-260 enuna misma pantalla, mediante un juego desimulación. Ésto generó mucha alegría enel momento ya que no era solamente unjuego, sino que algo nos servía para unafutura realidad. De aquí empezamos nues-tro entrenamiento simulado cada día, y conel transcurso del tiempo nos fuimos fami-liarizando más con las técnicas de reali-zar vuelo en formación y corrigiendo loserrores, poco a poco, logramos ir perfec-cionando el vuelo.El espíritu aeronáutico fue lo que nos lle-vó a formar esta escuadrilla simulada yes este espíritu aeronáutico el que nos

motiva día a día para juntarnos enel tiempo libre y realizar vuelos enformación simulados. Nuestro in-centivo es mejorar cada vez más eintentar hacer nuevas cosas, aun-que las primeras veces no salende la mejor manera, con el pasode las horas delante de nuestrascomputadoras mejoran de a poco.En un principio practicábamos eldecolaje y solamente virajes, mu-chas veces perdiendo de vista anuestros compañeros, pero la intención deseguirlos formados ala a ala estaba siem-pre presente. Posteriormente, empezamosa entrenar aterrizajes de diversas formasy algún que otro pasaje bajo a la torre osobre la pista. Últimamente estamos "in-tentando" hacer algo de acrobacia en for-mación, como looping, tonneau, virajes deescape, entre otros inventos que surgenen el momento (como el famoso "espeji-to").

Escuadrilla Vulcanossimulada !!!

La Escuadrilla no solamente revive ennuestros momentos libres dentro de laEscuela, sino que también ha tenido acti-vidad de vuelo los fines de semana, me-diante una red por Internet en la cual tam-bién hemos probado de forma novedosahablar entre nosotros, y muchas vecesalgunos otros "ajenos" a la Escuadrilla hantenido la oportunidad de volar junto a no-sotros.

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Ya más avanzados en esto, hemos encon-trado un programa que nos permite filmarel vuelo, con lo cual ya hemos hecho va-rios videos de la Escuadrilla, exhibiendolo que hacemos cada vez que nos reuni-mos.Las técnicas para realizar este tipo de vue-lo simulado no son las mismas que la rea-lidad debido al juego en sí, pero nos he-mos ingeniado de cierta forma para hacerde nuestro vuelo, lo más proficiente posi-ble dentro de nuestras posibilidades.

La "Escuadrilla Vulcanos" promete más enun futuro.

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En el transcurso de este año, con gran-des expectativas la Escuela Militar de Ae-ronáutica esperaba ansiosa la inaugura-ción de la iluminación de pista, que noshabilitaría para realizar vuelos nocturnosen el Aeródromo General Artigas.La misma se esperaba para fin de año, ylos Cadetes de Tercer Año teníamos laesperanza de participar en dichas misio-nes de vuelo, ya que se nos había adelan-tado que existía esa posibilidad.Después de haber finalizado el Curso deVuelo, y en vísperas de nuestro egreso, la

noche tan ansiada llegó, el 8 de diciembrebajamos planillados para Vuelo Nocturno.Usamos lentes de sol durante todo el díay algunos hasta lograron dormir la siesta.El sol se fue ocultando y en penumbrasnos encontrábamos en Operaciones, pre-parándonos ansiosos para una experien-cia inolvidable, “nuestro primer vuelo noc-turno”.Posterior al breafing con el instructor, nosproponíamos realizar tres vueltas de pis-ta, las cuales realmente pasaron muy rá-pido.

Vuelo NocturnoNos sentimos orgullosos de haber realiza-do una misión de instrucción de VueloNocturno siendo Cadetes. Verdaderamen-te considero que los esfuerzos realizadospara iluminar la pista están y estarán dan-do frutos en un futuro muy cercano, cuan-do Instructores y Cadetes, entrenen y re-ciban instrucción de vuelo nocturno,logrando así formar Aviadores y Navegan-tes cada día más profesionales y mejorpreparados para cumplir eficientemente conla misión de la Fuerza Aérea Uruguaya.

Sgto. Hrio. (Av.) Noelia Carnales

En el transcurso del presente año, se hanllevado a cabo varias actividades con res-pecto a la innovación en el sistema edu-cativo de la Institución, con el fin de lograrun mejor rendimiento académico de los in-tegrantes del Cuerpo de Cadetes, y conello brindarles nuevas herramientas, queson de vital importancia para lograr un des-empeño, acorde con las responsabilidadesque adquieren los Jóvenes Oficiales al egre-sar del Instituto.Se destacan entre estas innovaciones lamodernización del Gabinete de Audio deInglés, así como la discriminación entreniveles de inglés situando a los Cadetesde acuerdo a su conocimiento en esta ma-teria, en clases que desarrollen aun mássu nivel de egreso.

Dentro de la modernización del Gabinetecabe resaltar la adquisición de nuevo ma-terial didáctico, visual y auditivo, así comola renovación del material mobiliario delmismo, lo que le da posibilidades a losSeñores Profesores de aumentar la cali-dad de enseñanza en el desarrollo de unaclase tipo. En el transcurso de los cursosdictados se ha notado una mayor asimila-ción por parte de los educandos, básica-mente en la materia Fraseología Aeronáu-tica, la cual es altamente relevante a lahora de formar profesionalmente a los in-tegrantes de nuestra Fuerza, brindandoherramientas para lograr un buen desem-peño mas allá de nuestras fronteras.Profundizando en cuanto a la modificación

de los planes de estudio correspondien-tes a los cursos de inglés, es de destacar,que además de los grupos ya constitui-dos, este año se conformó otro, integradopor aquellos Cadetes de la Escuela Militarde Aeronáutica que poseen un nivel supe-rior en dichos estudios.El mismo es conformado por el nivel deconocimiento, no separando a los mismospor la Jerarquía, permitiendo también, unanueva forma de interacción entre las dife-rentes promociones de esta Casa de Es-tudios.

Cad. 2° (Av.) Ricardo TríasCad. 2° (Av.) Michael González

Innovaciones Académicas

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El día 26 de abril del año 2009, se cele-bró una vez más el Día del Cadete de laEscuela Militar de Aeronáutica.Al comienzo de la celebración y luegode la infaltable lectura de Orden de launidad para el día de la fecha, se prosi-guió a un toque de silencio en el Monu-mento a los Caídos en la Escuela Mili-tar de Aeronáutica, que en Serviciodejaron sus almas en vuelo. Luego delhonorable toque, ASCENDIMOS!,un momento tan esperado por to-dos, saber que desde ese día for-mamos parte de esta gran fami-l ia, nos l lenó de emoción. Ydespués de todos los obstáculos,ver a tus compañeros llegar a lamisma meta, era realmente un díaespecial!!Además se definían ese día, re-sultados de la competencia inter-tandas que finalizaba con la dis-c ip l ina fútbol . En dichacompetencia los acreedores del

primer puesto, fueron los Cadetes de 2ºaño: Vulcanos 2007, seguidos por un 2ºpuesto: Stukas 2006, y un 3º puestopara los Aspirantes: Gryphos 2009.Y cómo olvidarse que contamos con lapresencia de los Escuadrones AéreosNº1 con un IA-58 Pucará, el Nº 5 con unhelicóptero Bell UH-1H, y el Nº 7 CessnaU-206, que nos honraron con su presen-cia realizando pasajes sobre la cancha

Día del cadeteDía del cadeteDía del cadeteDía del cadeteDía del cadetede fútbol, dándonos ese toque tan es-pecial para un Cadete de la EMA, en elque su mayor anhelo es surcar los cie-los de nuestra Patria.Posteriormente, se llevó a cabo, una co-mida de camaradería entre el Cuerpo deAlumnos y el cuadro de Señores Oficia-les del Instituto, acompañados tambiénpor representantes de la Escuela Military la Escuela Naval. El Jefe de Cuerpo de

la EMA, May. (Av.) RubenAquines, dirigió unas palabras re-firiéndose al Cuerpo de Alumnos,expresando entre otras cosas elsignificado de este día en la vidadel Cadete a lo largo de los años.Y así, finalizamos con grandessonrisas que reflejaban en el cie-lo voces, recuerdos, anhelos, y loque es más, grandes pero gran-des sueños. Hurra Cadetes delAire!!!

Asp. Mara Fernández

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En el año 2005 la Fuerza Aérea Uruguayaparticipó en el programa televisivo "Desa-fío al Corazón", colaborando con uno desus tantos desafíos.En dicho año el Cnel. (Av.) Álvaro Quirósse encontraba prestando servicios comoDirector de la Escuela Militar de Aeronáu-tica y bajo su consentimiento se llevó acabo uno de los desafíos, en el cual gra-cias a la participación del mago Ariel sehizo desaparecer de la vista de los niñosuna aeronave T-260 Aermacchi,obteniéndose como resultado una gran ale-gría y admiración por parte de quienesatestiguaron este episodio. A partir de esteaño NACREVI, contó con el apoyo incon-dicional de la Escuela Militar de Aeronáu-tica, en el envío de Cadetes, quienes cola-boran para llevar adelante la jornadadeportiva canaria, que se realiza anualmen-te para los niños discapacitados que for-man parte de esta instituciónEn cuanto a NACREVI, nombre elegido porlas madres (que uniendo sus esfuerzos,lograron su fundación) significa: Nacer,Crecer y Vivir. Desde sus inicios, niños concapacidades diferentes pueden realizar ac-tividades en forma conjunta con distintasinstituciones que se abo-can a los mismos fines.Para colaborar con la se-gunda jornada deportivacanaria de ladiscapacidad, realizado enel club "Urupan" de la Ciu-dad de Pando, el día 15de agosto del corrienteaño, un grupo de Cadetestuvimos la oportunidad deser voluntarios, colabora-dores, teniendo como co-

metido el acondicionamiento de los dife-rente escenarios de juegos (colocación deredes, delimitación de canchas, etc.).A las 09:00 horas se dio el comienzo dedicha jornada, la cual contó una vez máscon la presencia de la Banda de Músicosde la Fuerza Aérea "Cnel. (B.A.) WalterMiños". Luego tuvo lugar una corre cami-nata dentro de la Ciudad de Pando, pre-tendiendo así llegar a los ciudadanos deesta comunidad, dar a conocer la existen-cia de este Centro y albergar la esperanzade sumar nuevos colaboradores.Continuó la jornada con actividades depor-tivas y coreográficas, llevadas a cabo pordiferentes asociaciones que interpretaronmúsica nacional como lo es el Folclore.Se contó entre otros con el Instituto Espe-cial Habilitado Nº 1, que trabaja con niñosy adultos con Síndrome de Down. Tienesede en la Ciudad de Las Piedras, Cane-lones, fundada ya desde hace 16 años.También participó la Organización Nacio-nal Pro-Laboral ONPLI, integrado por per-sonas con problemas motrices en susmiembros inferiores. Jugadores debásquetbol, cada uno con su silla de rue-das, diseñada especialmente para el de-

sarrollo de este deporte, llevando a caboun partido en el que los equipos nos de-muestran su capacidad de ingenio y des-treza que los hacen diferentes.Un equipo de fútbol constituído por juga-dores no videntes, quienes disputaron unpartido que concluyó sin inconvenientes,pero contando con elementos específicosdiferentes como ser: un balón con un ele-mento sonoro en su interior que utilizancomo guía y medio de orientación. La cuer-da que limitaba lateralmente el área de jue-go, que ayuda a que los jugadores se ubi-quen dentro de los límites establecidos.Culminando las actividades, todos los par-ticipantes fueron premiados con una me-dalla, así como también la recibieron aque-llas madres, familiares e instituciones quecolaboraron con esta noble causa.En agradecimiento a los servicios presta-dos, los Cadetes de la Fuerza Aérea, tam-bién nos vimos honrados al recibir por par-te de dicha Institución una medalla.Culmina la jornada; se logran los objeti-vos; compartimos experiencias y regresa-mos a nuestras actividades. Fuimos testi-gos del esfuerzo de quienes teniendocapacidades diferentes lograron también

sus metas, a su modo y asu tiempo. Por lo que con-cluyo en que esta partici-pación siempre ennoblecea quienes dan y a quienesreciben!

Cad. 2º (Av.) Martín Abreu

Porque la luz del sol entrapor las pequeñas y grandes ventanas

Segunda jornada deportiva canaria de la discapacidad

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El amor por la aviación, es sin duda unaspecto compartido por todos aquellos,que independientemente de nuestra fun-ción, formamos parte de la Fuerza Aérea.Este aspecto puede ser manifestado endiversas ocasiones, actividades en marcode la Efemérides de la Fuerza Aérea Uru-guaya, o bajo el dedicado esfuerzo de aque-llos artistas que plasman en sus produc-ciones, la materialización de años dehistoria, tradiciones y gloria de nuestraFuerza.Lo mencionado anteriormente atañe a per-sonas que nos acompañan a lo largo delas actividades relacionadas con la Aero-

náutica, los Plastimodelistas.Dicha actividad comenzó a finales de 1990,teniendo como primera sede la EscuelaTécnica de Aeronáutica, con motivo deapoyo a la celebración del Aniversario dedicha Institución. Posteriormente con mo-tivo del Día del Patrimonio, comenzó a rea-lizarse esta conjunción de colecciones enla EMA, y así hasta 2009.En el año 2008 se cumplieron 10 años deesta manifestación de cariño al hobby y ala FAU, alcanzando el máximo de maque-tas exhibidas: 285 (escalas 1/72 y 1/48),donde se pudo ver desde los primerosFarman, hasta un diorama de la plancha-

da principal de la Brigada Aérea II con susA-37B, T-33 y Pucará, correspondiente alaño 1992.Las personas a cargo del desarrollo de estaactividad son: Mauro Bia, Matías Olivera,Federico Demichelli, Néstor López, PabloMartínez y Guillermo Hernández.A todos ellos, la Fuerza Aérea les estáagradecida por su participación y esfuer-zo, valores que contribuyen a mantenerlatentes las glorias y recuerdos de nues-tra Institución.

Cad. 2° (Av.) Ricardo Trías

Plastimodelismo

Simulador devuelo GAT-1B

Con el principal objetivo de dotar a la Es-cuela Militar de Aeronáutica de un moder-no simulador de vuelo, a efectos de mejo-rar la calidad de la instrucción, es que,nuestro Instituto, trabajando conjuntamentecon personal de la Universidad ORT delUruguay, materializaron el mismo median-te la puesta en funcionamiento de GAT- 1B.Un simulador de grandes prestaciones des-tinado a impartir instrucción en vuelo si-mulado a las Damas y Caballeros Cade-tes de esta Casa de Estudios.En una conferencia dictada por el Jefe deOperaciones y Entrenamiento del Institu-to, May. (Av.) W. Silveira, se presentaronalgunos de los aspectos más relevantesdel Proyecto, deduciéndose del mismo loexpuesto a continuación.

Mediante su implementación es posibleoperar bajo diferentes situaciones de vue-lo, desde un día con fenómenos meteoro-lógicos no significativos, hasta las condi-ciones sinópticas más adversas; desde elvuelo de instrucción en el Espacio AéreoRestringido Número 5, hasta navegacionesa diversos puntos del País, como en losAeropuertos de Adami, Carrasco y SantaBernardina.Los aspectos técnicos de este proyectocomprenden las siguientes áreas: electró-nica, software, ingeniería de desarrollo ytiempos; aspectos que fueron manipula-dos mediante el trabajo en conjunto deprofesionales de las Instituciones anterior-mente mencionadas.

Como características fundamentales es dedestacar que el mismo consta de repre-sentación de los movimientos del avión ensus tres ejes, la detallada escenografía queel mismo presenta, las diferentes opcio-nes respecto a la meteorología deseada,así como la posibilidad de observar lasperformances de la aeronave desde dife-rentes ángulos.Como consideraciones finales es importan-te resaltar que con la adquisición del mis-mo, se mejora la calidad de la instrucciónde vuelo simulado, así como la adquisiciónpor parte de profesionales de nuestro Ins-tituto de experiencia en los campos desoftware y electrónica.

Cad. 2° (Av.) Ricardo Trías

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“La verdad que la noche se me pasó volan-do”Asp. Carlos Aguilera

“La barra… sin palabras”Asp. Alejandro Camejo.

“IM-PE-CA-BLE”Asp. Jonathan Albornoz

“La mejor Fest.”Asp. Ana Trindade

“Desde el momento que llegabas a GataBacana disfrutabas.”Asp. Diego Acosta.

“Y sí…yo era saliente de baile y entrantede guardia pero… ¡Valió la pena!”Asp. Sarah Prates.

“Cómo estuvo esa noche… pareció ser recorta pero muy divertida… la barra era lamejor del baile. ¡Y la más generosa!”Asp. Martín Tiscordio

“Yo miraba para todos lados y pensabaen todos los comentarios que surgirían ellunes… ¡Y surgieron!”Asp. Rudy Mendieta.

“Fue sin lugar a dudas el mejor baile quehe ido en Uruguay.”Asp. Carlos Saldaña.

“Me sorprendió la cantidad de gente queconcurrió al baile… nunca había visto GataBacana tan lleno.”Asp. Gabriel Corral.

“Al otro fin de semana ya queríamos lasegunda Aerofest.”Asp. María Silveira.

“Fue interesante realizar una actividad delCuerpo de Alumnos fuera de losparámetros a los que estamos acostum-brados a manejar dentro de la Escuela.”Asp. Cintia Rocco.

“Excelente idea, buenísima noche…ymuuuchos recuerdos…”Asp. Blanca Casañol.

AerofestSurgió este año una propuesta diferente por parte del Cuerpo de Alumnos de laEscuela, se propuso hacer un baile para recaudar fondos para el propio Cuerpode Alumnos… en otras palabras era un baile de nosotros para nosotros mismos…Parecía ser un baile como cualquier otro, pero era “el baile de la EMA”… Fruto demucho trabajo y dedicación por parte de los Cadetes encargados de la organiza-ción, el 18 de julio se realizó en “Gata Bacana” la “Aerofest”… Que sin dudas dioque hablar…

Asp. Sarah Prates

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19 de junio19 de junio19 de junio19 de junio19 de junioENTREGA DE UNIFORMES

Cuando en el transcurso de los primerosaños de escuela primaria, se comienza aentender que son las fechas patrias y alograr recordarlas, una de las más impor-tantes es sin lugar a dudas, el 19 de junio,natalicio del Gral. Don José GervasioArtigas.Si bien las fechas patrias tienen cierta re-levancia en la vida de un ciudadano inte-resado en las idiosincracias de su patria,éstas toman una importancia mucho ma-yor cuando se adquiere el Estado Militar.Desde el momento en que un 3 de febre-ro del 2009, a las 07.00 hrs., los integran-tes del actual Curso Preparatorio cruza-mos las puertas de esta Escuela, esafecha que si nos preguntaban de golpequizás algunos hasta tuvieran que haceresfuerzo para recordarla, pasó a ser laesencia de nuestra motivación, ganas ydeseos de permanecer en este lugar, delograr cumplir con aquello que un día nospropusimos. Lograr alcanzar ese sueño

que una vez comenzó a germinar en nues-tras mentes, y que poco a poco empeza-ba a brotar… Sería tarea de cada uno,hacer que ese brote fuera creciendo hastaconvertirse en una robusta planta y final-mente, floreciera. Llegar a ser Oficiales dela Fuerza Aérea Uruguaya! Nada más ninada menos… Cuanto camino por reco-rrer! Cuantos obstáculos por superar!Y ahora esa fecha, 19 de junio, pasaba aser nuestra primera gran meta a alcan-zar.Durante el reclutamiento, no pasaba díasin que la escucháramos nombrar. Sobretodo por parte de nuestros Clases, quie-nes frente a cada actividad que debíamosafrontar, nos alentaban hablándonos deella. “Si quieren llegar al 19 de junio…”,“Cuando llegue el día de la entrega de uni-formes…” Porque precisamente eso, se-ría lo que sucedería el día en que recor-damos el natalicio de nuestro Prócer. Esedía, pasaríamos a portar el uniforme quedistingue a los Cadetes de la Escuela Mi-litar de Aeronáutica, que nos señala como

integrantes de la Fuerza Aérea, como de-fensores de la Patria. Realizaríamos ade-más el “Juramento de Fidelidad a la Ban-dera”, mediante el cual nos compromete-ríamos a honrar nuestra Patria, defenderlapor sobre todas las cosas, hacer valernuestra Constitución y las leyes de la Re-pública, y a llevar una vida digna como ciu-dadanos. Ese día pasaríamos oficialmen-te a integrar la Fuerza, y a sentirnosdepositarios de todo lo que conlleva portarsu uniforme, tratando de dignificarlo y sen-tirnos merecedores de él.Esa fecha, ese día tan especial, que senos presentaba casi utópico a comienzosde febrero, finalmente comenzó acorporizarse. Varias cosas se debieronlograr primero, como por ejemplo el as-censo a Aspirantes el día 26 de abril. Mu-chas vivencias, muchas semanas dentrode la Escuela, en las cuales poco a pocoempezamos a familiarizarnos con estanueva vida y con este nuevo hogar. Por-que casi sin darnos cuenta, la Escuelapasó a ser nuestro segundo hogar, y lo

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será de aquí a cuatro años más…Casi sin darnos cuenta, y luego de losensayos y preparativos correspondientes,estábamos frente a nuestra hermosa ban-dera, pronunciando el tan anhelado “Si,juro!” Sabíamos que frente a nosotros es-taban nuestros padres y seres queridos,quienes con orgullo y admiración se ha-llaban felices de nuestros logros, cons-cientes del sacrificio que habíamos hecho,de lo que nos había costado llegar hasta

ENTREGA DE MEDIA ALA

Transcurrido medio año después de ha-ber culminado el Curso de Selección, yen ocasión del 245° aniversario del nata-licio de nuestro Prócer General JoséGervasio Artigas, se nos fue otorgado eldistintivo de pertenencia al Cuerpo Aéreode la Fuerza Aérea Uruguaya.Este distintivo simboliza mucho para no-sotros, ya que en él se ve reflejado todoslos momentos que pasamos juntos duran-te este período. Al momento de portarlofluyen en nuestras mentes todas aquellashoras de estudio, dedicación, entrega, sa-crificio, horas de alegría y horas de triste-za.Formar parte del Cuerpo Aéreo nos permi-te ingresar al edificio de operaciones sin-tiéndonos parte de él, ya no somos esosCadetes que entraban de forma tímida, conel temor de ser observados por mirar o deciralgo indebido, ahora somos los Cadetesde Pista, compañeros de largas horas desimulador y parte de las tripulaciones devuelo.

allí, a donde no nos hubiera sido posiblellegar sin el apoyo incondicional de todosellos.Fue éste sin lugar a dudas, uno de los pri-meros momentos gratificantes que la Es-cuela le brinda a uno. Momento en el cualuno siente que el esfuerzo vale la pena,que luchar por lo que uno quiere tiene sen-tido, y que todo es posible de lograr si real-mente se pone ganas en ello. La carreraque hemos elegido no es simple, conlle-va muchas responsabilidades y se requie-

re de voluntad y sacrificio para llevarla acabo. Pero todo esfuerzo tiene su recom-pensa, y cuando ésta llega, es sumamen-te grata. El 19 de junio del 2009, la tanda“Gryphos” tuvo su primera recompensa…Con la Entrega de Uniformes, recibimostambién la satisfacción de saber que lohabíamos logrado, que habíamos supe-rado la primera etapa en esta carrera, queademás de una profesión, es un estilo devida…

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ENTREGA DE ESPADINES

Hace tanto tiempo que estábamos vesti-dos de verde a paso ligero por la Escuela.Muy lejos nos parecían aquellos individuosque andaban prolijamente de azul por losrincones de la EMA, en sus hombros lle-vaban una marca única: el Águila de Ca-dete de Primero. El tiempo pasó y al ir sor-teando ciertas etapas nos dimos cuentaque no estábamos tan lejos…Un nuevo Curso, diez veces más respon-sabilidades, nos decían que ya estábamosen el Profesional; que un nuevo año habíacomenzado y los Aqueos ya eran Cadetesde Primero.No éramos más el último orejón del tarro,no estábamos más vestidos de verde y aho-ra nos movíamos al grito de ¡“Un Cadetede Primero”!, cada vez que un Clase nosllamaba.Nosotros pensábamos que la vida del Ca-dete era mucho más relajada, cómo nosequivocamos... La asfixia se cuadriplicó,siempre teniendo algo que hacer, corrien-do para algún que otro lado, ser Cadete dePrimero no era tan fácil como nos parecía;de igual manera como siempre sorteamoscualquier obstáculo, nos endurecimos másque antes, aprendimos más y nos fuimosperfeccionando.De cualquier manera nos faltaba un ele-mento singular para representar comple-tamente al Cadete de Primero, que paraalgunos puede ser insignificante, pero paranosotros significa cada acción y cada pasoque tuvimos que dar.El día llegó, un año después de que enuna lluviosa tarde de junio recibiéramos

el uniforme que nos caracteriza como in-tegrantes de la EMA.La ocasión era diferente, el espadín seríanuestro primer porte de arma en la vía pú-blica y aparte significa el mando. Una cua-lidad prácticamente desconocida para no-sotros cuando comenzó el año y quelentamente estamos aprendiendo a ma-nejar. Sí, porque nadie sabe ciertamentecomo actuar cuando aparecen subalter-nos, ¡“de órdenes jefe ya es Cadete dePrimero”!, ¿Qué es eso? Nos preguntá-bamos cuando comenzamos a tener con-tacto con los Aspirantes.Pero tal vez lo más importante del espa-

dín, es que significó grandes cambios paranosotros dentro de la Escuela; la llegadaal Curso Profesional acompañada por nues-tra primer mudanza dentro de la Escuela,significó un cambio radical de hábitat.El sentimiento que nos embargó la entre-ga del espadín fue de mucha alegría, desatisfacción de saber que ya habíamos al-canzado un escalón, nos acercó un pocomás a un momento decisivo en nuestraestadía en la EMA, el “Curso de Vuelo”.Y nos renueva la vocación para continuarhaciendo las cosas bien.

Aqueos 2008

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Cadetes por un día de la EMA

La experiencia de “Cadete por un día” co-menzó el lunes 27 de julio, cuando sietejóvenes de entre 17 y 20 años fuimos par-tícipes en ella.Nosotros, durante 2 días fuimos vestidoscomo los Cadetes, de camuflado, y luegoparticipamos en todas las actividades queellos realizaron.El primer día comenzó luego de Bandera,con Instrucción Militar Práctica, en dóndeaprendimos el paso redoblado y a desfilarcon el fusil “Z”, entre otros movimientos.Esta parte de la actividad resultó bastantecomplicada para nosotros, ya que no esfácil coordinar movimientos con el fusil, ycaminar correctamente.Luego, alrededor de las 10 de la mañanafuimos a “Operaciones”, en donde se nosmostraron los simuladores de vuelo. Unode ellos es un novedoso artefacto, el cualno sólo simula el vuelo en una pantalla decomputadora, sino que todos los contro-les e instrumentos de vuelo responden

como un vuelo real, incluso con movimien-tos. ¡La verdad que es algo increíble!Llegando al mediodía comenzó el momen-to más esperado, subirse a un AermacchiT-260, pero antes de subir recibimos al-gunas charlas sobre seguridad y uso delparacaídas, muy necesarias para esa oca-sión, junto con temas de coordinación a lahora de volar en formación.Primero subieron dos de nuestros compa-ñeros, hora y media más tarde subimosel resto, cuatro de nosotros en Aermacchi,y el otro en un Baron. Una vez en el airecomenzó la acción, volamos hastaAtlántida, que fue el punto de encuentropara reunir la formación. Volar y más conotros aviones resultó una experiencia inol-vidable para algunos, que marcó a otros,pero sin lugar a duda para todos fue mag-nífico. De allá arriba se puede ver todo,desde lo ilimitado del cielo, hasta compren-der lo pequeño que somos.Más tarde, para terminar una jornada

agotadora fuimos al Casino de Alumnos yposteriormente a recorrer las instalaciones,luego fuimos a cenar y a los dormitoriospara descansar.Como todo Cadete el segundo día co-menzó temprano a las 6 de la mañana,para ir a desayunar, más tarde concurri-mos a piscina y luego a inglés junto conlas diferentes clases, según el nivel quecada uno tenía. La clase concluyó a las10, luego volvimos a Operaciones y fui-mos partícipes de una clase teórica devuelo en formación junto con los Cadetesde último año.El día fue pasando, y la aventura se ibaterminando, pero esa experiencia, capazirrepetible, va a formar parte de nosotrosy de nuestros recuerdos por un largo tiem-po, algunos decidirán volver, otros lo to-maran como una aventura, algo distinto,pero todos comprendimos lo lindo que esvolar.

Sra. Sabrina Mediza

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Jonathan Vergnes. Cadete por un día.

Creo haber vivido una gran experienciaúnica e inolvidable al haber tenido la suertede ganar el sorteo de ser "Cadete por undía". Fue algo increíble, siempre he admi-rado a esa gente que tiene la oportunidady la capacidad de poder pilotear aeronaves.Gracias a esta oportunidad que se me pre-sentó, pude ver muy de cerca los contro-les de una aeronave, tocarlo y sentirlo fueimpresionante y la vista que se podía apre-

ciar desde el cielo fue algo único.Pienso que la Fuerza Aérea de Uruguayes digna de todo nuestro respeto y admi-ración, es un cambio de vida total, dondela vocación debe ser el control que te guíe.Es una opción más que tenemos en nues-tras jóvenes vidas y está muy bueno lasoportunidades que ofrece la Fuerza Aé-rea, hay que tenerla en cuenta, nos brin-da grandes oportunidades a los jóvenes

que no hemos decidido algo para hacer denuestras vidas. En mi caso personal lo dis-fruté con mucha emoción, conocer desdeadentro este lugar, compañeros que nosrecibieron y nos atendieron muy bien, don-de el ejercicio físico y mental debe serimportante, donde la aventura se presentadía a día y encararla es todo un desafío.

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Últimamente se ha comenzado a empleardiferentes herramientas para difundir nues-tra profesión y así poder hacerla cada vezmás concurrida.Una de las más innovadoras y utilizadaspor la gran mayoría de las grandes empre-sas, es conocida como Marketing.Para poder cumplir y desarrollar ésta, esque muchos de nosotros hemos tenido laoportunidad de viajar a diferentes partes delinterior del país, así también como diferen-tes centros de concurrencia masiva enMontevideo.Visitando los departamentos como Florida,San José, Lavalleja, Colonia, Río Negro,entre otros, pudiendo así estar presentesen momentos claves, en los cuales las Ciu-dades del Interior se preparan para recibirmucha gente de diferentes lugares, cele-brando fechas importantes y representati-vas de diferentes acontecimientos, que con-forman la Historia de nuestro país.Así fue que concurrimos entre otras a la“Semana de Lavalleja” donde pudimos te-

ner contacto y compartir experiencias conpersonas que se encuentran muy lejos yquizá no posean la suficiente informaciónsobre nuestra profesión, pero aún así de-muestran mucho interés por ella.Debemos reconocer que las experienciassiempre han sido muy buenas en cuanto alrelacionamiento, haciéndonos sentir que apesar de que algunas personas no apoyendel todo, o no entiendan nuestra finalidaden la sociedad, podemos ver que muchasotras sí lo hacen, pudiendo así experimen-tar y reafirmar el orgullo de pertenencia.Para que esto se pudiera llevar a cabo sedebió disponer de mucho sacrificio y orga-nización, dado que se debe sacrificar partedel tiempo personal, concurrir a planteles ydemás, pero esto se hace a un lado cuan-do llega la hora de la evaluación personal ynos damos cuenta que este sacrificio nofue en vano, sino que hemos vuelto con vi-vencias experimentadas, que de no haberlohecho no hubiéramos conocido!

Haciendo MarketingPudimos ver que la aviación es un campomuy llamativo dentro de cualquier sociedadentre personas de cualquier edad, qué bue-no es ver a los niños jugar con sus ilusio-nes y sueños por cumplir, al ver los videosde los diferentes Escuadrones y deseandoque el tiempo pase, para así poder formarparte de esta hermosa carrera.Satisfechos de haber podido cumplir connuestro principal objetivo, que es el darconocimiento de nuestro trabajo, difundir-lo, conformando una conciencia social, ge-neralizando y lo último pero no menos im-portante alimentar el espíritu aeronáuticopara futuros postulantes.Sabemos que los efectos del marketing noson apreciables muchas veces a corto pla-zo pero tenemos la convicción que sí severán en su debido momento. Por ello se-guiremos siendo voluntarios al momento deapostar por nuestros objetivos.

Cad. 2º (Av.) M. Abreu

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Quizás no todos lo entiendan, quizás sólounos pocos sepan de lo que estoy hablan-do, a ellos simplemente quiero decirlesgracias.No todos tenemos la dicha de cerrar losojos y ver como afloran dulces recuerdosde nuestra niñez, quizás algunos tan sólotenemos un vacío detrás del cual se es-conden aquellas cosas que no deseamosrecordar . Nadie elije dónde y cómo na-cer, pero sí es dueño de sus sueños y delcamino que recorre para alcanzarlos.Están quienes se engañan y dejan de lu-char justificándose en las cosas que lavida no les dio, y hay otros que nos afe-rramos a lo que tenemos independiente-mente de su magnitud, porque sabemosque no hay tiempo para perder, que laduda e indecisión significaría no llegar.

Están aquellos que dicen ser "afortunados"por tener a sus pies lo que su dedo seña-la, por tener la oportunidad de probar y luegoescoger; pero también estamos los queen silencio nos sentimos "afortunados" porlo que nos corre por las venas, por lo quellevamos dentro, porque la riqueza que te-nemos no se regala, no se roba, no secompra, tan sólo se gana.La vida consiste de experiencias, que qui-zás no elegimos vivir, pero que nos ense-ñan, que nos fortalecen, que nos forman;y que nos permiten decidir, desafortuna-damente, tal vez a una edad muy tempra-na.Pero nada es imposible cuando uno sabelo que realmente quiere, cuando su metaaletea claramente un su mente, ni la mon-taña más grande, ni el obstáculo más rígi-do logran doblegarnos.

Un sueño…Un sueño…Un sueño…Un sueño…Un sueño…un camino…un camino…un camino…un camino…un camino…

No siempre todo es lo que parece, porquedetrás de cada mirada, de cada actitud hayuna historia de vida, la cual podemos ne-gar, ignorar, o simplemente aceptar y sen-tirnos orgullosos de ser lo que somos y dedónde venimos.Quizás no me entiendan, pero me tiem-blan las piernas y me quedo sin aire, conel sólo pensar que se acerca, que seaproxima ese momento, en el cual soñédesde que tengo conciencia, es más queun "Sí, juro", es más que el cierre de unaetapa y el comienzo de otra, porque lo querealmente significa, es que todo valió lapena, que los sueños pueden dejar deserlo, que tan sólo está en nosotros mis-mos convertirlos en realidad.

Sgto. Hrio. (Av.) Stephanie Techera

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Día de los MártiresEl 10 de agosto de este año se llevó acabo la ceremonia con motivo de evocara aquellos Aviadores Militares, los cualesofrendaron sus vidas en el cumplimientode su deber, cumpliendo uno de los valo-res intrínsecos de la Fuerza Aérea Uru-guaya más importantes "Servicio antesque uno mismo".La ceremonia se realizó en el Cementeriodel Norte como todos los años, estuvie-ron presentes Autoridades tanto Civilescomo Militares; nacionales y extranjeras.Se ha tomado este día, el 10 de agosto,porque es la fecha en la cual el CapitánJuan Manuel Boiso Lanza, uno de los 4fundadores de nuestra Aviación Militar, fa-lleció en Pau, ciudad ubicada al Sur deFrancia. Esto ocurrió en el año 1918, di-cha muerte fue por un accidente duranteun vuelo del curso para otorgarle el diplo-ma de aviador militar de ese país.Se contó con la presencia también de fa-miliares y allegados a nuestra Fuerza Aé-rea en el Cementerio del Norte, con el finde homenajear a los camaradas caídos enel cumplimiento del deber.Da inicio a esta ceremonia la Banda deMúsicos de la Fuerza Aérea con la ejecu-ción de la Marcha Fúnebre, posteriormen-te un Señor Oficial Superior hizo uso de la

palabra, evocando tan emotiva fecha paracada uno de los integrantes de la FuerzaAérea Uruguaya, en esta ocasión fue elCnel. (Av.) Hugo Marenco; seguidamenteel Señor Ministro de Defensa, acompaña-do por el Señor Comandante en Jefe de laFuerza Aérea y el Sub Oficial Raúl Parapar,colocan una ofrenda floral junto a los res-tos del Cap. Boiso Lanza.Para finalizar la ceremonia la Banda deMúsicos de la Fuerza Aérea ejecuta eneste caso el Toque de Silencio, mientrasque sobrevuela una Escuadrilla de tresaviones T-260 Aermacchi en la tradicionalformación en cuña dejando sin ocupar enforma intencional un espacio a la derechadel guía de la misma, esto simboliza ellugar que ocuparían todas aquellasaeronaves y tripulaciones que hoy no es-tán más junto a nosotros y se encuentranvolando hacia la eternidad en la "Escua-drilla del Silencio".

Palabras del Cnel. (Av.) Hugo Marenco:

1918... A miles de kilómetros de nuestropaís, el viejo continente se estremecía enmedio de un conflicto bélico de escalamundial. Un grupo de Oficiales de nues-tras Fuerzas Armadas se traslada con el

fin de observar y estudiar las acciones queallí se desarrollan y los avances de la no-vel arma aérea, que hace sus primerasincursiones en el campo militar. Integrabaeste grupo el joven Director de nuestraEscuela Militar de Aviación: el Cap. JuanManuel Boiso Lanza, quien desarrolla unaintensa actividad académica y práctica enlas Escuelas de Vuelo de Avord y PontLong en la República Francesa. Un 10 deagosto cerca de la localidad de Pau, cuan-do se aproximaba para aterrizar luego decumplida una nueva misión de vuelo, seprecipita a tierra su aeronave Nieuport pro-vocando la inesperada partida, de quiense transformaría desde ese día en una le-yenda y en el "Comandante de la Escua-drilla del Silencio". Veinte años después,en 1938 se instituye el "Día de los Márti-res de la Aviación Militar". La AeronáuticaMilitar luego devenida en Fuerza Aérea hamantenido este rito que nos aglutina y con-voca para demostrar respeto, admiracióny mantener viva la memoria de aquellosque tempranamente partieron. Es por elloque hoy, a 91 años de tan trágico aconte-cimiento, la Fuerza Aérea realiza un altoen las tareas y misiones cotidianas pararecordar, reflexionar y rendir tributo a quie-nes dando lo más preciado que tenían lo

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dejaron todo en pos de un ideal. Junto anosotros se encuentran Autoridades Na-cionales, Representantes de Países Ami-gos, camaradas de Armas, familiares yamigos de la Institución que compartennuestro sentir y recogimiento; valoramosprofundamente vuestra fraternal compa-ñía. Las tripulaciones que hoy recordamosnos marcaron un camino y un ejemplo aseguir, pero también dejaron en cada unode los integrantes de esta fuerza recuer-dos imborrables... Algunos de nosotrosrecordaremos los consejos de ese "nues-tro instructor" que partió cuando menos loesperábamos… Otros mantenemos en laretina ese padre que luego de una agitadajornada compartía con sus hijos alegríasy juegos… O bien, aquellos días de cele-bración y regocijo en alguna de las Uni-dades de la Fuerza Aérea, por el simplehecho de una misión cum-plida exitosamente,... Lamirada de ese buen amigoque partió a su última mi-sión y sin saberlo atrave-só la frontera de la inmor-talidad… El ejemplo derectitud y humildad que esesuperior dejó marcado afuego como una huella pro-

funda que jamás se borrará. Cada uno, dequienes hoy nos encontramos aquí, man-tendrá un recuerdo especial y su particu-lar visión, de quienes integran la Escua-drilla del Silencio. Pero este momento noes sólo de recogimiento, sino también deesperanza y compromiso, ya que en cadatarea diaria vuestro espíritu está allí, juntoa nosotros, para ser guías de nuestras ac-ciones y luminarias en nuestro camino. Espor ello que nos reunimos aquí cada 10 deagosto, bajo el cielo que hemos jurado de-fender aún a costa de nuestras vidas, paraafirmar una vez más, los ideales y princi-pios que nos guían. A familiares y seresqueridos de aquellos que emprendieron elvuelo a la eternidad, que sorpresiva e ines-peradamente se encontraron frente a loinexplicable queremos decirles: -Que vues-tro sacrificio no ha sido en vano. -Que man-

tenemos el espíritu y la vocación de servi-cio que los alentó. -Que mantendremosviva la llama que iluminó su existencia. -Que los valores en los que fueron forma-dos, siguen intactos y nos identifican comopersonas de honor, leales y amantes de lapatria. -Que reafirmamos el compromisode excelencia que nos legaron. Por ellocuando suene el clarín, levantemos la vis-ta nublada hacia el cielo y la escuadrillasobrevuele raudamente sobre nosotros,recordemos algunas coplas de Manriquepor la muerte de su padre que dan senti-do, perpetuidad y criterios de valoraciónde la conducta humana: "… Este mundoes el camino para el otro, que es moradasin pesar; más cumple tener buen tinopara andar esta jornada sin errar. Partimoscuando nacemos, andamos mientras vivi-mos, y llegamos al tiempo que fenecemos;

así que cuando morimosdescansamos…" Cama-radas… "Centinelas delAzul"… Buen Vuelo.

Cad. 2º (Av.) MarcosGaleano

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Día del PatrimonioEl día 27 de noviembre, en ocasión de unanueva celebración del Día del Patrimonio,es que en las instalaciones de nuestro Ins-tituto se llevaron a cabo diversas activida-des, que año a año son de gran atractivopara el público en general.Dentro de la gama de aeronaves que seexhibieron dicho día podemos mencionaral C-120 Brasilia y al C-212 Aviocar perte-necientes al Escuadrón Aéreo Nº 3 (Trans-porte), Bell- 212 y Bell UH-1H pertenecien-tes al Escuadrón Aéreo Nº 5 (Helicópteros),un PC-7 Pilatus perteneciente al Escua-drón de Vuelo Avanzado, el T-260Aermacchi perteneciente a la Escuela Mi-litar de Aeronáutica entre otros.

Como actividades destacadas que se de-sarrollaron, encontramos diversos núme-ros musicales entonados por la Banda dela Fuerza Aérea Coronel (B.M.) WalterMiños. También se efectuaron distintasrecorridas a lo largo de nuestro Instituto acargo de integrantes del Cuerpo de Alum-nos, en las cuales las personas que seacercan en este día tienen la posibilidadde conocer las instalaciones que formanparte de nuestra vida diaria.En el Gimnasio del Instituto, uno de losúltimos puntos de la recorrida antes men-cionada, se encontraban diversas exposi-ciones como por ejemplo maquetistas,quienes expusieron sus artesanías, stands

de la Compañía de Operaciones Especia-les (COE), del Servicio de Sensores Re-motos Aeroespaciales (SSRA), de nues-tro Instituto mismo, y de aficionados a lasimulación aérea en red.Desde ya queremos expresar que las puer-tas de nuestra Escuela estarán siempreabiertas para que en futuras celebracionesdel Día del Patrimonio, sean ustedes losque compartan una jornada diferente den-tro de las puertas de nuestra casa.

Cad. 2º (Av.) Ricardo TríasCad. 2º (Av.) Marcos Galeano

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El pasado 17 de julio, en el marco de lasegunda presentación bibliográfica del Tte.Cnel. (Av.) (R.) Ricardo Zecca, denomi-nada "Aviadores", una delegación de in-tegrantes de nuestra Casa de Estudiosconcurrió a la Sala Magna de la Universi-dad Católica, escenario en el cual tuvo lu-gar dicha presentación.La misma se vio encabezada por el autor,autoridades de la Universidad Católica yel Presidente de la Academia de Historiaaeronáutica del Uruguay, Tte. 1° (Av.) (R.)Juan Maruri; quienes desde sus puntosde vista valoraron la reciente obra.

"Aviadores", es el título elegido por el au-tor, para expresar y narrar diversas anéc-dotas de su vida como Piloto Aviador, abar-cando las mismas diferentes épocas,situaciones, aeronaves y camaradas, quese han suscitado en su vida a lo largo desu trayectoria.Durante la misma, el autor destacó que eltítulo con el cual se designó a tal biblio-grafía, por más que representara muchodel contenido plasmado a lo largo de sus141 páginas, no era el exacto para descri-birlas en su totalidad, ya que es imposibleal menos mediante nuestra lengua, repre-sentar la totalidad de las vivencias, anéc-

Presentacióndel libro "Aviadores"

dotas, experiencias y situaciones que seviven por parte de una tripulación de vueloal mando de una aeronave , palabras quesin duda alguna compartimos todos losoyentes del auditorio, debido a que todosen mayor o menor medida, supimos mate-rializar lo que el autor plasmó en su libro.Todos y cada uno de los vocablos emplea-dos en "Aviadores" representan y dejanpatente recuerdo de parte de las innume-rables satisfacciones que atañen a la vidade un Aviador Militar !!!

Cad. 2° (Av.) Ricardo Trías

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Ese día no era uno más, no se verían por seis meses. No era laprimera vez que se alejaba tanto tiempo, ya lo había hecho unavez, cuando tenía 19 años, se fue en misión por la iglesia a EEUU

donde permaneció por dos años. Pero ahora era diferente, ya habíaformado una familia, su esposa Carla y sus hijos Guillermo y

Facundo, los cuales hacían muy difícil la partida.Sentados en el casino, con rostros de ansiedad, angustia, felicidad,esperábamos que dieran la orden de marcharse. Alberto y Chichitacontemplaban a su hijo, sabiendo que partía por un corto tiempo

en busca de un futuro mejor y por sobre todas las cosas en busca deeso por lo cual sentía tanta pasión, volar. Ya una vez lo habían

visto marcharse, pero aquella vez vieron partir a un joven, ahoraveían irse a un hombre con una cantidad de sueños por cumplir. Entanto Carla trataba de contener a esos niños que corrían por todoel casino, rompiendo con los silencios que se formaban debido a lo

que iba a suceder. Intentaba demostrarle a sus hijos que todoestaba bien, y que sólo sería un tiempo, papá ya volvería, pero no

podía disimular la preocupación por todo a lo que debería hacerfrente debido a su ausencia. Para Guille papito se iba a trabajar en

el avión y Facu con su corto año y medio de vida, no entendíaporque papá se despedía con tanto afán y tanto amor, pero

aprovechaba la oportunidad para abrazarlo y besarlo.Sin embargo Santy los miraba a todos tratando de aprovechar

hasta el último momento junto a su familia. Sus ojos mostrabansignos de cansancio, hacía tiempo venía preparándose para esto,despedidas, equipajes y papeles. Por algunos instantes su miradase perdía pensando en la familia que dejaba, pero se sentía bien,pensando que en un futuro no muy lejano todo sería mejor y por

otra parte no estaba solo, Dios lo acompañaría en cada momento.Pero llegó el momento en que debieron dar el adiós final y así semarcho, dejando atrás una familia y muchos amigos, llevándoseconsigo una mochila cargada de buenos momentos compartidos

y muchos sueños por cumplir.

Nació en Minas, Lavalleja y es el tercer hijo deAlberto y Chichita pero no el último, ya que en totalson cinco, Verónica, Silvia, Santiago, Andrés yXimena. Su infancia la pasó rodeado de familia yamigos, ya desde los 3 años se notaba su pasiónpor el vuelo haciendo avioncitos de papel y so-ñando con pilotearlos algún día. Le gustaba jugarbásquet , tocar la guitarra, nadar y andar en bici-cleta.A los 19 años se fue como misionero mormón pordos años a California, EEUU y a su regreso, dio losexámenes de ingreso a la Escuela Militar de Aero-náutica, ya que desde chico soñaba con volarsobre las sierras de Minas.El primero de febrero del 2000 ingresó a la Escue-la Militar de Aeronáutica y desde ese día nuncapasó desapercibido. Siempre en formación mar-caba su presencia con una risa muy parti-cular que lo hacía quedar varios fines desemana adentro.En esos tiempos conoció a Carla en un en-cuentro de Jóvenes Mormones y al pocotiempo de haberse recibido sellaron su amorante Dios.En el 2004 prestó Servicios en la BrigadaAérea II en el departamento de Durazno,donde realizó el Curso de Vuelo Avanzadoen el PC-7 PILATUS. Allí vivió por dos añosjunto a Carla.En el año 2005 pasó a prestar Servicios enen Servicio de Mantenimiento, donde comen-zó a volar el Cessna U-206 matriculado FAU744, el que le permitió en varias oportunida-des sobrevolar su tierra natal, Minas, con laatenta mirada de su familia y amigos quedesde tierra lo veían pasar, felices de que

Santy era finalmente piloto.El 22 de febrero de 2007, nació su primogénitoGuillermo y enseguida vino Facundo, el 21 de mayode 2008, este dúo hizo que la casa se llenara depañales, juguetes, llantos y sobre todo amor y fe-licidad.A principios de 2008 solicitó cambio de asignaciónde vuelo, el "744" le había dado muchas satisfac-ciones, pero sentía que aún podía dar más. Es asíque fue asignado al Escuadrón Aéreo Nº 3 (Trans-porte) donde comenzó a volar el C-212 Aviocar,que no sólo era un avión bimotor, sino que tambiénpodía realizar otro tipo de misiones como el trasla-do de pasajeros, lanzamiento de paracaidistas yvuelos al exterior.El 2009 le deparaba un año tranquilo y diferente, le

tocaba realizar el Curso de pasaje de grado, esasí que lo empezó pero no lo terminó. Se le ofreciórealizar una Misión de Paz en Haití. La oferta eramuy tentadora, volar sobre las playas paradisíacasdel Caribe, vivir experiencias únicas en un paístan particular y pensar en un futuro mejor para lafamilia. Debió poner en la balanza y encontrar elsano equilibrio entre el crecimiento profesional yeconómico y la dura separación de la familia porlargos seis meses. El 11 de setiembre se marcho,a Haití, con una sonrisa en los labios y una mochilacargada de sueños.El 9 de octubre nos golpeó la triste noticia, te ha-bías marchado. Pero no te fuiste sin dejarnos en elrecuerdo tu mirada tranquila, tu pasión por la mú-sica, las películas, los juegos de mesa y tu amorpor tu familia y amigos. Te recordamos con el ter-

mo abajo del brazo y un buen amargo en lamañana para aprovechar el día. No habíadomingo que no te levantaras temprano parair a la Iglesia y disfrutabas al máximo tusviajes a Minas, donde todos los Hernándezse reencuentran a disfrutar un fin de sema-na en familia.Tenemos fe de que sólo has cruzado esemisterioso velo que separa la vida terrenalde la eterna y nos queda la lección aprendi-da de vivir cada momento como único, valo-rar las pequeñas cosas cotidianas y vivir almáximo, teniéndote como referente de buenpadre, hijo, esposo y amigo.Por tercera vez debemos despedirnos deun Ícaro que levantó el vuelo eterno, nosduele y nos desarma, pero nos hace másfuertes.Santy, buen vuelo…

ICAROS 2000

SantySantySantySantySanty,,,,,buen vuelo...buen vuelo...buen vuelo...buen vuelo...buen vuelo...

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Tras varios años de incertidumbre, nues-tra Escuela necesitaba de una personacomo él, alguien que nos organizara, en-trenara y devolviese el auge del volleyballa nuestro Instituto.Con sus años de vida, ha sido reconocidoen numerosas oportunidades por su des-tacada actuación como deportista. En elaño 1989 fue nombrado como mejor juga-dor del año por la Federación Uruguayade Volleyball. Actualmente, se destacacomo competidor de Beach Volley en lamodalidad de duplas, ubicándose dentrode los primeros diez puestos del rankingnacional en los últimos años, habiendo ob-tenido el título de Campeón Nacional enesta disciplina en el año 1991.También se destacó como entrenador dela Federación Internacional (FIVB), árbitronacional en dicha disciplina y entrenadorde la selección Uruguaya Masculina Ma-yor, tanto en el sudamericano de Santiagode Chile 2007, como en el Preolímpico deFormosa 2008, entre tantas otras desta-cadas labores.Fue en el año 2007 cuando descubriría-mos su forma de jugar al volleyball, siendopara ambos una experiencia totalmentediferente, ya que él nunca antes había tra-bajado con Cadetes y nosotros debería-mos compartir y aprender de una personade gran experiencia y personalidad conta-giosa.Pese a su corta estadía y con tan sólo 3años en el Instituto, pudimos alcanzar mu-

chas satisfacciones, algo así como habersido coronados como Campeones del InterEscuelas Militares realizado en el año 2008.Claro que esto se debió al gran trabajo enequipo, voluntad y amor por este deporte,siendo este último un importantísimo sen-timiento que él despertó en nosotros.Ahora llegaría el martes o el jueves sinpensar que sería una obligación, tampocolo tomaríamos como sólo un momento dedispersión, sino que tendríamos la convic-ción de mejorar y ser un equipo respeta-ble. Junto a él tuvimos la oportunidad decompartir diferentes actividades, talescomo partidos por la liga, beach volley,

Galería de Profesores

Roberto Buceloamistosos contra diferentes clubes, entreotros.Carismático, humilde, respetable, a travésde su personalidad logra captar la aten-ción de todos, sin ni siquiera levantar lavoz. Roberto Bucelo se ha convertido enun referente para el Cuerpo de Alumnos.“Raza, corta, metro, finta, saguero…” nosolo conceptos, una concepción delvolleyball ha comenzado.

Cad. 2º (Av.) Luis PardiezCad. 2º (Av.) Diego Marcalain

Cad. 2º (Av.) Martín Abreu

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En el año 1999, los tiempos de cambioque estaba viviendo nuestra Fuerza Aé-rea, y más precisamente la EscuelaMilitar de Aeronáutica, hicieron que ala flota de la misma se añadieran 13aeronaves Aermacchi SF-260 EU, unmoderno avión de entrenamiento bási-co e intermedio, el que sustituyera alos T-34 y T-41, quienes habían cum-plido funciones de entrenamiento ennuestro Instituto desde el año 1969.Este avión fabricado en Italia, volandopor primera vez en el año 1964, ha ser-vido como entrenador de varias gene-raciones de pilotos, ya que el mismocumple con los estándares exigidospara el desarrollo de los programas devuelo a tales efectos.En la actualidad son 27 las Fuerzas Aé-reas en todo el mundo, que cuentancon este tipo de aeronaves en sus lí-neas de vuelo.Como elementos descriptivos del avión,es de mencionar que el mismo es unmonomotor de ala baja, de construccióntotalmente metálica, con capacidadpara dos tripulantes y un pasajero.Está propulsado por un motor de 260HP, estructurado de seis cilindros dis-

puestos horizontalmente y refrigeradospor aire. El mismo, desarrolla el empu-je necesario para llevar a cabo todo tipode maniobras acrobáticas, así comotambién posee la capacidad de vueloinvertido hasta tres minutos.Está equipado con un tren de aterriza-je triciclo retráctil de alta resistencia,que permite su operación en pistas decésped, y su peso vacío es de 850 kg.,desarrollando una velocidad de 140nudos en vuelo crucero.Posee además un completo instrumen-tal, comprendido por GPS, RMI, HSI,DME, etc., lo que brinda la posibilidadde desarrollar además cursos de ins-trumentos y navegación.

TTTTT-260: 10 años,-260: 10 años,-260: 10 años,-260: 10 años,-260: 10 años,20.000 horas,20.000 horas,20.000 horas,20.000 horas,20.000 horas,

millones de historias…millones de historias…millones de historias…millones de historias…millones de historias…

Es un hecho a destacar que este avión,ha sido el primero en brindar instruc-ción de vuelo a todo Aviador Militar Uru-guayo en las últimas nueve generacio-nes, constituyéndose en éste, sucapacitación y su primer vuelo solo,momentos que además de constituiruna importante fase en la vida profe-sional de esas personas, quedan gra-bados en el sentir de cada alumno quesurcó los cielos por primera vez en unavión de estas características.Es hoy, diez años más tarde de su arri-bo a la planchada de nuestro Instituto,que la flota de esta aeronave, luego deinnumerables anécdotas albergadas ensu envergadura, consta de 20.000 ho-ras de vuelo, nueve cursos de forma-ción básica…Además de una máquina, el avión essin duda, un gran albergue de viven-cias, experiencias y sentimientos de losque fueron testigos los hombres y mu-jeres que han transitado en él comouna tripulación de vuelo, aspectos quemarcan un antes y un después en esasvidas privilegiadas.

Cad. 2° (Av.) Ricardo Trías

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50 años50 años50 años50 años50 añosdel Clubdel Clubdel Clubdel Clubdel ClubFuerza AéreaFuerza AéreaFuerza AéreaFuerza AéreaFuerza Aérea

Con motivo de la conmemoración de unanueva etapa de la Agrupación de Atletasdel Uruguay, y en ocasión del quincuagé-simo aniversario del Club Fuerza Aérea,se delimitó un recorrido para la realiza-ción de dicha etapa, constando el mismode diez kilómetros.Dicha travesía comenzaba en la posiciónlateral a las instalaciones del Club, conti-nuando por la calle Lido hasta la intersec-ción con la Rambla Costanera, siguiendohasta el Puente Carrasco, regresandoposteriormente por la Rambla hasta elComplejo del Hotel Casino Carrasco, parala finalización de la primer vuelta nueva-mente en el club. La etapa constó de dospasadas del recorrido anteriormente men-cionado.Participaron de dicho evento Cadetes de

nuestra Escuela, formando parte de lascompetencias, con motivo del Aniversario.Los actos que iniciaron la jornada comen-zaron a las 09:30, con las palabras deautoridades de la Fuerza Aérea, así comointegrantes de la Asociación de Atletas delUruguay.Los más pequeños comenzaron primero,con un recorrido de cinco kilómetros, pa-sando luego los mayores, en las diversascategorías que se encontraban a efectosde desarrollar la jornada.Finalizadas las competencias se proce-dió a la entrega de Premios, palabras delPresidente del Club Fuerza Aérea, y nue-vamente de integrantes de la Agrupaciónde Atletas del Uruguay.

Cad. 2° (Av.) Ricardo Trías

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El día domingo 15 de noviembre, partimosen una aeronave C-95 «Bandeirante» des-de Carrasco, diez Cadetes de Tercer Añoacompañados por el Tte.1° (Av.) CarlosBallesté, rumbo a la Escuela de AviaciónMilitar en la ciudad de Córdoba, Repúbli-ca Argentina.Después de una hora y media de viaje hi-cimos una escala en el Aeropuerto de Ro-sario, para posteriormente continuar nues-tro viaje hacia la Ciudad de Córdoba.Cuando llegamos a nuestro destino, nosestaban esperando dos Cadetes y un Se-ñor Oficial de la Escuela de Aviación Mili-tar, los cuales nos recibieron cálidamentey nos alojaron en su Instituto.Los días que pasamos en la Escuela deAviación Militar fueron muy activos, diver-tidos y agotadores, ninguno de nosotrosquería perderse de nada. Muchas fueronlas cosas que aprendimos durante nues-tra estadía.Al recorrer su Escuela pudimos apreciarque si bien es más grande que la nuestra,no tienen muchas diferencias, pero algu-nas de sus costumbres son muy distin-tas, por ejemplo en cuanto a la religión.En sus hangares pudimos apreciar lasaeronaves que utilizan los Alféreces parasu instrucción, T-34 Mentor; también po-seen T-27 Tucanos, que son utilizados porOficiales de mayor jerarquía para entrena-miento. Nos sorprendimos al enterarnosque los Cadetes de Tercer Año no reciben

Viaje a la Escuelade Aviación Militar

instrucción en aeronaves a motor, sino enplaneadores, para luego comenzar el cur-so de vuelo de Alférez.Sin duda, uno de los lugares más valio-sos que puede haber en la Escuela deAviación Militar es la Sala de Honor de laGuerra de las Malvinas, en la cual se con-servan objetos con mucho significado yrelevancia para la Aviación Militar Argen-tina, ya que este hecho marcó su historia.Durante el día recorrimos las ciudades deCórdoba y Carlos Paz, junto a una guíaturística, la cual nos enseñó sobre histo-ria y tradiciones del lugar. Conocimos in-numerables Iglesias, museos históricos yaeronáuticos, estancias jesuíticas, plazas,monumentos, el cabildo y la catedral.Un lugar hermoso para destacar, el cualtuvimos la suerte de visitar, son las Sie-rras Cordobesas, allí pasamos el día des-lumbrados por los hermosos paisajes.

Entre las sierras, se encuentra una muyvisitada Colonia Alemana, llamada Villa Ge-neral Belgrano, en la cual todavía se con-servan muchas de sus tradiciones, sobretodo las relacionadas con el medio ambien-te. Ese fue el lugar perfecto para comprartodo tipo de regalos y recuerdos, por fortu-na en el lugar encontramos un restauranteen el cual tenían una pantalla gigante, idealpara ver el partido de Uruguay- Costa Ricaque se disputaba ese día.El día jueves 19 de noviembre era el día denuestra despedida, una aeronave C-95"Bandeirante" nos esperaba en el Aeropuer-to de Córdoba al atardecer, y con muchanostalgia, experiencia y cansancio nosvolvimos a la Escuela.Este viaje nunca lo vamos a olvidar, co-nocimos otra Fuerza Aérea, gente que tie-ne nuestros mismos gustos e interesespor la aviación militar; que tiene otras ex-periencias y el intercambio de las mismasnos enriquece y fomenta nuestro Espíritude Vuelo y acervo cultural.

Sgto. Hrio. (Av.) Noelia Carnales.

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Dentro de las posibilidades que nos brin-da la Revista Alas, fue que encontramosla oportunidad de realizar entrevistas y vi-sitas a diferentes sitios relacionados di-rectamente con la aviación en general.Una de ellas estuvo materializada en la vi-sita que realizamos al Aeropuerto Interna-cional de Carrasco “General Cesáreo L.Berisso” en la cual tuvimos la oportunidadde entrevistar al Licenciado Carlos Díaz,uno de los principales responsables de laactividad comercial en dicho aeropuerto.Durante la misma se nos invitó a recorrertodas las instalaciones, incluso aquellasque normalmente no están aptas para todo

público. De esta manera supimos conocerel Aeropuerto en detalle.A la vez que realizábamos la recorrida, elLicenciado Díaz nos brindaba los datostécnicos de las obras llevadas a cabo parala realización de dicha construcción. En-tre ellas se destacan la inversión de 165millones de dólares, la cual no sólo sim-boliza un hito para el país, sino que tam-bién constituye una puerta emblemáticaque enaltece la entrada a Uruguay.En el diseño arquitectónico se buscó ge-nerar grandes transparencias y una sen-sación de amplitud en los espacios públi-cos. Para lograr este concepto, la parte

superior del edificio cuenta con una exten-sa y envolvente vidriada inclinada, deaproximadamente 8.000m2, la cual permi-te optimizar el uso de iluminación naturaly brinda una amplia visión hacia la plata-forma y el predio aeroportuario.Un gran techo de triple curvatura se ex-tiende por casi 400 metros sobre toda lalongitud del edificio, sobrepasando los ex-tremos del mismo y descansando sobreel suelo. Esta cubierta posee un anchomáximo de más de 130 metros, y en suinterior cobija los espacios del área departidas, hall de check-in, y la terraza mi-rador. La cubierta cuenta con una superfi-

Aeropuerto Internacionalde Carrasco

Nueva terminal, nuevos horizontes ...

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cie total que ronda las 4 hectáreas. El edi-ficio de la Terminal ocupa una superficiede más de 45.000 m2, y está dotado de 8puertas de embarque, cuatro deellas equipadas con mangas te-lescópicas. Los sistemas deequipaje en arribos cuentan con3 cintas de transporte de equi-paje, una de las cuales es uncarrusel doble para atender vue-los de gran envergadura.La Nueva Terminal tiene la posi-bilidad de manejar hasta 3 ve-ces más el volumen de los pa-sajeros que llegaban a laantigua Terminal, incremen-tándose así a una capacidad de4 millones y medio de usuariosal año.En resumen, podemos detallar en la si-guiente ficha los aspectos más relevantese importantes de esta obra:

• Inversión: 165 millones de dólares.• 4,5 millones de pasajeros anuales po-drán utilizar el aeropuerto.

• Superficie de la nueva terminal:45.000 m2.• 8 puertas de uso simultáneopara embarque remoto y fijo.• 4 mangas telescópicas.• 44 posiciones de check in.• 24 mostradores de migraciones.• 1.200 plazas de estacionamien-to.Finalizando la descripción de estaexperiencia queremos expresarnuestro agradecimiento al Licen-ciado Carlos Díaz, quien nos eva-cuó nuestras dudas y nos dedi-có parte de su tiempo.

Cad. 2º (Av.) Ricardo TriasCad. 2º (Av.) Marcos Galeano

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Este año el Consejo Editor de Revista Alasse ha planteado la necesidad de destacarel trabajo realizado por la FundaciónCesáreo Berisso, para ello hemos recu-rrido a la realización de este artículo, conel fin de informar a los lectores el origen,la misión, las actividades y los beneficiosque aporta la misma.La Fundación Cesáreo Berisso fue fun-dada en junio de 2002, con PersonalidadJurídica y reconocida por el Ministerio deEducación y Cultura.La misma se encuentra integrada por Se-ñoras Esposas de Oficiales de la FuerzaAérea Uruguaya, quienes voluntariamen-te se reúnen, para contribuir en el desarro-llo integral de los niños del Personal Sub-alterno de la Fuerza Aérea Uruguaya.A través de actividades como bingos yventas económicas, así como donacionesCorporativas y Privadas, sustentan los nu-merosos beneficios que brinda la funda-ción. Dentro de los innumerables benefi-cios mencionados se destacan la entregade ajuares a padres de hijos recién naci-dos, escolares y liceales; apoyo a niñoscon capacidades diferentes, apoyo de bi-

blioteca, venta de ropa económica, activi-dades de recreación, apoyo a lasguarderías con programas depsicomotricidad, equipamiento lúdico ydidáctico, entre otras.

Fundación Cesáreo BerissoEsta Fundación es un ejemplo para la so-ciedad y por lo tanto un orgullo para laFuerza Aérea Uruguaya.

Sgto. Hrio. (Av.) Noelia Carnales

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El dibujo ymis amigos-“Artigas Torre BASTO buenos días”.-“BASTO en posición 1 instrucciones derodaje”…Estas son las palabras que han repetidopor generaciones muchos Cadetes de laEscuela Militar de Aeronáutica.Algunos habrán llegado a volar solos yotros no, pero de seguro que las ense-ñanzas de este Instructor les quedarongrabadas a fuego para el resto de su vida.Uno dentro del avión, visualiza miles defacetas que se desconocen de un SeñorOficial de la EMA, es aquí entre virajes ypadrones que descubre no sólo al militarsino también a la persona.Ya desde los breafings uno puede apreciar

la clase de Instructor que tiene a su lado,esto le inspira respeto pero más que nadaconfianza dentro del avión. Haciendo sa-ber a cada uno de sus alumnos que si po-nen todo de sí, sin importar los resulta-dos, se quedarán con la concienciatranquila que el empeño impuesto no ha-brá sido en vano.-“Bueno joven, que tenemos para hoy”...,así comienzan los breafings con este Ins-tructor, y luego de planificar las maniobrasen tierra llega el momento de demostrar-las en el aire, es entonces cuando comien-za la acción.Esa tranquilidad y esa forma de hablar sonlas condiciones que precisa un Alumno

Mejor Instructor 2009

Piloto, en sus condiciones normales desuma asfixia durante el Curso de Vuelo.Esto no quiere decir que cuando la oca-sión amerite agregarle presión al alumno,buscando los mejores resultados, no lohaga. Esto significa que siempre debemosestar alertas dando el máximo de nuestroesfuerzo, para de esta forma retribuirle todoaquello que nos brindó.En el aire lo que más repite es “el dibujojoven, no pierda el dibujo”, esto quiere de-cir que no descuidemos nuestra actitud yreferencia conocida durante todo el vue-lo; y que por supuesto nos ayudemos con“nuestros amigos” el climb y el altímetro.Son estas, grandes pequeñeces, que hi-cieron otorgar al Tte. 1º (Av.) CarlosBallesté el reconocimiento como mejorInstructor del año 2009.Para finalizar este pequeño homenaje lequeremos decir, que aunque la mayoría delas veces no lo demostremos, nunca nosolvidamos de su tan recordada frase, “nose olvide de que a su lado tiene un padrede familia joven”.

Cbo. Hrio. (Av.) Denis Estévez

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El pasado 30 de noviembre, se procedió a laentrega de premios correspondiente al Con-curso “Revista Alas”, concurso desarrolladoaño tras año en nuestra Casa de Estudios, elque abarca las categorías de literatura, plás-tica, fotografía y dibujo.Este año, dicho concurso presentó un aspec-to innovador en lo que refiere a los premios aotorgar. Los mismos consistieron en vuelosen diferentes aeronaves de la Fuerza AéreaUruguaya, obteniéndose en detalle, vuelo enA-37 B Dragonfly, IA-58 Pucará, Bell 212, y T-260 en las categorías antes mencionadas.Es muy grato, haber tenido la oportunidadde ocupar un lugar en la cabina de un A-37,avión perteneciente al Escuadrón Aéreo N°2(Caza), ubicado en la Brigada Aérea II, ya queademás del vuelo en dicho avión, me

VVVVVuelo en A-37Buelo en A-37Buelo en A-37Buelo en A-37Buelo en A-37Binterioricé de nociones básicas acerca delfuncionamiento de los asientos eyectables,características del avión, operatividad del Es-cuadrón, misiones que lleva a cabo, mate-rial bélico con que cuenta.El día comenzó al emprender, desde la Es-cuela Militar de Aeronáutica, un vuelo en UB-58 con destino a la Brigada Aérea II (Duraz-no), allí fimos recibidos por el Comandantede Brigada Aérea II, Cnel. (Av.) SergioGonzález, y posteriormente por el Coman-dante del Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza) Tte.Cnel. (Av.) Renato Guido.Luego, en Operaciones del Escuadrón Aé-reo Nº 2, se procedió a la realización delbreafing, en el cual se determinaron losparámetros en los cuales se enfocaría el

vuelo en dicha oportunidad. El mismo con-sistió en un vuelo en formación, una nave-gación a mínima altura con salida de la Bri-gada Aérea II, con destino al polígono de laIsla La Carolina, en el cual se llevarían acabo una serie de padrones de tiro, reunióny retorno a la Base.Los pilotos conformantes de las tripulacionesen este día fueron el Cap. (Av.) Julio Bardecio,el Cap. (Av.) Sebastián Langone y el Tte. 2°(Av.) Mauricio Scanarotti.Finalizando el vuelo regresamos a la Base,donde se realizó el breafing post vuelo, yemprendimos el retorno hacia la EMA.Sin duda, es un día que conformó la materia-lización de un sueño, sueño que compartimostodas las personas que día a día anhelamosvolar.

Cad. 2° (Av.) Ricardo Trías

DragonflyDragonflyDragonflyDragonflyDragonfly

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Viaje a EE. UU.

La vista a EEUU fue llevada a cabo entre el 5y el 26 de octubre, experiencia que significóun gran enriquecimiento cultural y aeronáuticopara quienes tuvimos la fortuna de vivirla.El inicio de la misma se efectuó al partir enun Boing 767 de American Airlines desde elAeropuerto Internacional de Carrasco. Nues-tro primer destino fue San Antonio (Texas),habiéndonos alojado en la Base Lacklandde la Fuerza Aérea.Asi mismo este fue el sitio donde tuvo lugarel encuentro de los representantes de lasdistintas Fuerzas Aéreas invitadas (14 paí-ses americanos).Fue en este Estado donde permanecimos laprimer semana, durante la cual visitamos laI.A.A.F.A (Inter American Air Force Academy),el Departamento de Fisiología Aeronáutica,la ciudad de San Antonio (donde concurri-mos al Álamo y Torre de las Américas culmi-nando con un paseo por el Río); tambiéntuvimos el agrado de participar en el Proyec-to X (Pista de Liderazgo), pero nuestra visitapredilecta y muy esperada fue a los hangaresde la Base donde pudimos ver aviones C-5 yF-16.Un cálido vuelo a la ciudad de Washington

dio apertura a la segunda se-mana, la cual sin lugar a dudasfue la más impactante. Desdelas consecutivas visitas cultu-rales, tales como el Capitolio,el cementerio de Arlington, el Pentágono, di-versos Memoriales, la Casa Blanca y el Mu-seo del Aire y del Espacio (donde aprecia-mos aeronaves como: B-29, F-35, SR-71,etc.), hasta el espectacular vuelo a baja altu-ra que hicimos en helicóptero UH-1N sobrela cuidad.También tuvimos el gusto de concurrir a laciudad de Annapolis, el Colegio Internacio-nal de Defensa, e incluso fuimos a la BaseNaval de Norfolk, pudiendo subir al portaa-viones "Eisenhower" y visitar el Museo Na-val, a su vez recibimos un briefing de F-15entre otros. Finalizando la semana asistimosa un parque de diversiones llamado «BuschGarden», el cual poseía dimensiones queestaban fuera de nuestra imaginación. Peropor si fuera poco tuvimos el placer de acudira un festival aéreo donde vimos una demos-tración de los "Blue Angels" (entre otras),pocas son las palabras que encuentro paradescribir dicho espectáculo, resumiendo en

que nos dejó sin aliento.La última semana fuimos a Colorado Spring,puntualmente a la Air Force Academy. En estelugar básicamente convivimos con los Cade-tes de dicha institución, asistimos a sus cla-ses y a las diversas actividades que forma-ban parte de su itinerario, y por supuestoconocimos todas sus instalaciones. Tam-bién recorrimos la ciudad de Denver y deColorado Spring, distintos centros comercia-les, el Campo Olímpico, el Jardín de los Dio-ses, etc.Y en un abrir y cerrar de ojos el viaje llegabaa su fin, cargado de muchas emociones , ex-periencias, amistades y nuevas perspecti-vas; poco es decir que fue increíble, pobresson las palabras para expresar lo que signi-ficó, pero amplia es nuestra memoria paraguardar cada recuerdo, cada persona y cadaexperiencia…

Sgto. Hrio. (Av.) Stephanie Techera

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Con estas dos palabras, convertidas enuna imperiosa orden, comenzaba lo quepara algunos de nosotros constituía lapeor parte del día.El reclutamiento es un período en el cualse ponen a pruebas nuestras capacida-des y nuestra resistencia, y por lo tantono podía faltar tampoco, la instrucción enel medio acuático, a modo de desarrollarnuestras habilidades en ese medio.El problema estaba para aquellos quienesno teníamos habilidad ninguna, y el des-envolvimiento en la disciplina de natación,era nulo. Éstos, deberíamos hacer un ma-yor esfuerzo, ya que en el tiempo en quela mayoría de nuestros compañeros ibana perfeccionar sus capacidades, nosotrosdebíamos primero desarrollarlas, para lue-go empezar a mejorarlas con el transcur-so de la instrucción.No se hacían distinciones en el grupo, ytanto los que sabían nadar, como los queprácticamente nos «fondeábamos» cadavez que nos tirábamos a la piscina, todosdebíamos realizar las mismas actividades.No faltaron quienes no tuvieron la suficien-te confianza en ellos mismos, y convenci-dos que no iban a poder sortear la piscina

en el recluta-miento, decidie-ron pedir la baja.Pero tambiénhubimos de losotros, quienes apostamos al compañeris-mo fundamentalmente, pusimos un voto deconfianza en nuestros camaradas, quienesa diario nos ayudaban a sobrevivir las doshoras de piscina, pese a tener consecuen-cias negativas por ello. Apostamos tam-bién a nosotros mismos, a que poco a pocoíbamos a poder superar nuestras fobias ydificultades en el agua, y conseguir unmejor desenvolvimiento.Fueron momentos difíciles los que debi-mos pasar, sufriendo las consecuenciasde no tener un entrenamiento adecuado,bajo presiones, y con las respuestas quenuestro cuerpo nos enviaba debido a lagran demanda de esfuerzo que se le re-quería, ya que era muy frecuente que nosfaltara el aire o nos vinieran calambres enlas piernas o en los pies durante las cla-ses o en la noche.Pero luego que estas situaciones son su-peradas, uno aprende de todo lo pasado,y consigue rescatar las cosas positivas.

En este caso, las cosas que se deben re-saltar, es que mal o bien conseguimos unmejor desempeño en el agua, y principal-mente, el compañerismo de nuestros ca-maradas, quienes siempre tuvieron unhombro para que nos apoyáramos, unbrazo para sostenernos o una palabra dealiento para tranquilizarnos o darnos áni-mos.Esas son cosas invalorables, y más alláde desarrollar nuestras habilidades físi-cas, nos hacen crecer como personas, locual es uno de los grandes cometidos dela Escuela. Es debido a ello, por lo cualésta cuenta con tantas situaciones en lasque, lo que se pone a prueba son nues-tros valores y nuestras virtudes como per-sonas. No olvidemos que para llegar a serbuen militar, primero se debe ser una bue-na persona.

Asp. Cintia RoccoAsp. Blanca Casañol

¡Al agua!

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Siempre leía la revista “ALAS” y me dete-nía en las despedidas de aquellos quedejaban la Escuela año tras año...Entonces imaginaba cuando yo lo escri-biese... ese sería el día en que al fin, a míme tocara la hora de partir...Y hoy llegó, me tocó a mi tomar lápiz ypapel y tratar de escribir el adiós a estaetapa; y es increíble cómo se me hace dedifícil poder expresar lo que siento...Cosas que de repente sólo las saben olas pueden imaginar las personas que yapasaron por aquí, que vivieron lo que hoyme toca vivir, que anduvieron mi mismocamino; y aquellas, como los seres queri-dos, que en cada licencia escuchabannuestros cuentos, aquellos que nos vieronreír y llorar...Son tantas las experiencias vividas encuatro años!... si, aún recuerdo las pala-bras de aquellos que me decían, “parecelejos, pero se pasa rápido”, y hoy reciéncomprendo cuánto de real había en esaspalabras.

Recuerdo el esfuerzo de mis padres paraque yo pudiese ingresar y cumplir mi sue-ño, éste que hoy veo realizado, y que mu-chas fueron las veces que este pensamien-to me hizo seguir adelante, porqueestuvieron acompañándome siempre, enmi mente, dándome fuerza.Recuerdo cómo llegado uno de los quepudo ser mi mejor día en la Escuela, seconvirtió en el peor y cómo pude levantar-me y seguir sin apartar la vista de la sen-da, sin perder de vista mi objetivo, ni olvi-dando el camino ya recorrido.Y hoy puedo decir que llegué a mi meta, ouna de mis metas, porque ahora empiezami carrera...

Mi sueñorealizado

Parece que fue ayer que ingresaba por esaenorme puerta, cargada de incertidumbresy esperanzas, puerta que hoy vuelve aabrirse pero para darme la entrada a unnuevo mundo y la despedida de éste...Gracias a todos aquellos que estuvieronen mis comienzos, en el pasaje por laEscuela, alentándome en mis días grisesy festejando los soleados, y a aquellos quebien sé, estarán acompañándome comosiempre; a mi familia, seres queridos, ami-gos y compañeros.A todos Ustedes, mil GRACIAS!

Cbo. Hrio. (Nav.) Jeny Caraballo

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HumorHumorHumorHumorHumor

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Concurso Revista AlasFotografía

Cad. 2º (Av.) Iván Salaberry

1er puesto

Cad. 1º Raúl Barrotti

2do puestoCad. 2º (Av.) Marcos Galeano

3er puesto

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Literatura

Querido Hermano:Espero nunca llegue esta carta a tus manos;pero si en este momento la estás leyendo, essimplemente, porque tu hermano ha em-prendido un nuevo vuelo, uno silenciosohacia donde sólo arriban, los que por un no-ble ideal están dispuestos a entregar susalmas.Tiempo atrás, cuando con mi ladero prepará-bamos la misión, materializamos una prome-sa que habíamos hecho de Cadetes en laEscuela. La misma consistió en una carta,carta de la cual ambos nos hicimos entrega,dirigida a la persona que más queremos so-bre la faz de la Tierra, la que sería entregadaen caso de que uno pereciera en cumplimien-to de una misión de combate.Es por ello, que si hoy está en tus manos, hallegado a ti por medios de José, con quiencompartimos tantos vuelos, el que supo com-partir algo tan preciado como una cabina devuelo.

Los hechos no fueron exactamente como telos narré, no me desempeñé como destina-do en la misión, lo hicimos voluntarios. Espor ello que no quiero que te enojes conmi-go por mi partida, si te lo oculté fue por unarazón, protegerte.Entiendo que tal vez hoy no comprendas mu-chos aspectos, y en parte tengas un recelopara conmigo. Pero no quiero que lo consi-deres como una despedida, sino como unvuelo más que se emprende con destino in-cierto, en silencio, y hacia la eternidad.Si todo termina bien, la amenaza deberá serneutralizada, por lo cual siempre que miresal cielo sabrás que eres libre, y allí entende-rás algunas de las ideas que transitan en elpensar de todos los hombres y mujeres quedestinan su vida a la defensa de las más ca-ras tradiciones nacionales, con las cuales nossentimos identificados a diario, y conformannuestra más preciada riqueza, la que nuncapodrá ser hurtada por nada ni nadie.

Únicamente me resta agradecerte por todoslos momentos que hemos compartido du-rante el transcurrir de estos años, y por serla última persona que pasó por mi sentirantes de caer.

Un abrazo enorme, tu mano.

(Cuenta la historia que la presente carta nun-ca llegó a su destinatario por manos del quesería el remitente inicial, ya que éste, fue de-rribado. El autor de la carta notó que su com-pañero, al eyectarse cayó cerca de una baseenemiga; ya sin armamento, y observandocómo se dirigían hacia él, destino el morro desu avión en dirección de los mismos, pere-ciendo instantáneamente con el impacto.La presente historia es inspirada en el sentirque transcurre en el pensar de cada perso-na, que se desempeña sin importar su gra-do o función dentro de las Fuerzas Arma-das).

Cad. 2º (Av.) Ricardo Trías

1er puesto

Un nuevo día ha llegado,la línea pronta tomaron,

la misión está aguardando,la aprobación que retomaron.

Llegó el momento ansiado,los motores despertaron,el hangar ya despejado,los pilotos abordaron.

Cad. 2º (Av.) Ricardo Trías

2do puesto

FUERZA AEREA URUGUAYA LISTA!!!

El motor liberado,todos así rugieron,

el rodaje ha comenzado,las revoluciones aumentaron.

El decolaje esperado,al momento llegaron,el cielo está caladoa la altura divisaron.

La FAU se ha desplegado,las almas ya decolaron.

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Concurso Revista Alas

Plástica

VUELO INOCENTE

La golondrina reluciente detuvo su vertigino-so vuelo y bajó al patio de los vecinos, yo lamiraba desde el techo del garaje, se posó in-quieta en los hilos del alumbrado.Le faltaban pocos días para emprender vueloen bandada y ese día resolvió separarse desus congéneres, para llevarse un poco másde sabiduría callejera de nuestra capital.Hermosa y brillante estuvo un instante quie-ta, mirando atentamente al niño en su co-rral. El pequeño de cabellos dorados, ape-nas se sostenía prendido de los elásticoscordeles que formaban la red de protección,y sus grititos de alegría eran la música deaquella mañana de Otoño, la escena se meprendió en las retinas hasta nuestros días.La golondrina se lanzó en picada sobre eljardín y remontó alto, como invitando al niñoa seguirla en su vuelo, hizo un círculo y bajóde nuevo a los cables posándose inquieta.Intentó una y otra vez llamar la atención pero

alegría de aquel encuentro.Sorpresivamente la golondrina emprendióun vuelo raudo y desapareció en el límpidocielo azul, la aparición de la madre del niñola había espantado y desde el cenit vería latristeza de aquella criatura a la que le cortóel diálogo y que no podría seguir su vuelo. Me pareció que era la misma golondrina quevolvía a pararse en los cables de la vereda,también era de un color azul brillante yo que-ría explicarle que al bebé su madre se lo ha-bía llevado para adentro, que ya no lo vería,quise decirle que yo también quería que mecontara sus desventuras por otros países.Quería que se me acercara y verla como lohizo el niño, así de cerquita y hablarle enidioma más claro para que a mi, sí me en-tendiera, tenía muchas cosas para contarle,pero ni caso me hizo.Subió muy alto, después trazó unos círculosmuy rápidos encima de mi cabeza y se mar-chó lejos, tal vez muy lejos.Tal vez yo ya he crecido.

Cad. 2º (Av.) Alejandro Vera3er puesto

con nada de resultado, un peluche grande yamarillo con cara de león acaparaba la aten-ción del niño.Bien ubicado en el pretil de hormigón queseparaba nuestro garaje de la casa vecina,yo sentía como el ave necesitaba aquel con-tacto con el niño, algo quería trasmitirle, algoquería saber.De pronto la golondrina se posó nerviosa enel borde del canasto y el bebé reparó en ella.Tensa, soportó una perorata de palabrasentreveradas en varios idiomas infantiles.Ella aleteaba y quería explicarle el largo viajeque estaba por emprender, decirle que habíadejado unos pichones jovencitos que segu-ramente volarían con otras bandadas.El niño quería pararse de nuevo y luchabapara enderezar sus pañales tironeando de loselásticos, sin dejar de mirarla y parlotear.Seguramente, él también explicaba sus des-venturas y sus ambiciosos planes de futuro,la golondrina lo escuchaba y observaba susmovimientos sin miedo, con pequeñossaltitos y aleteos frenéticos demostraba la

Asp. Ana Trindade

1er puesto

Asp. Cintia Rocco2do puesto

Asp. Sarah Prates3er puesto

Asp. Mara FernándezMención

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Vuelo en Helicóptero Bell 212

Dicho vuelo correspondió al primer premioen fotografía, el que correspondió al Cad.2° (Av.) Iván Salaberry. El mismo se desa-rrolló en el mes de diciembre. Consistióen un ejercicio denominado vuelo estacio-nario en la cabecera de Pista 01 de nues-tro Instituto, un vuelo rasante en las inme-diaciones del Arroyo Pando, y un pasajebajo sobre un punto en las proximidadesde nuestras instalaciones.En esta oportunidad el Piloto de dicha ae-ronave fue el Cap. (Av.) Andrés Ghiorsi, Jefede Operaciones del Escuadrón Aéreo N° 5(Helicópteros).

Vuelo en A-58 Pucará

Unas semanas luego de conocer que ha-bíamos ganado tal esperado premio y casisin aviso previo, nos informaron que esamisma mañana íbamos a volar. Despega-mos la mañana del 30 de noviembre des-de nuestro instituto hacia Durazno, en elUB-58 Baron, avión que actualmente pres-ta servicios en nuestro Instituto.Antes de partir se percibían nervios y mu-chas expectativas que esperábamos cum-plir. Al llegar al destino, saludamos al Co-mandante de Brigada Aérea II, Cnel. (Av.)Sergio González, el cual nos dio la bien-venida y nos deseó un buen vuelo. Luego

Este año, como todos los años en la Escuela Militar de Aeronáutica se realizó el concursoEste año, como todos los años en la Escuela Militar de Aeronáutica se realizó el concursoEste año, como todos los años en la Escuela Militar de Aeronáutica se realizó el concursoEste año, como todos los años en la Escuela Militar de Aeronáutica se realizó el concursoEste año, como todos los años en la Escuela Militar de Aeronáutica se realizó el concursode la Revista Alas, en el cual todo el Cuerpo de Alumnos del Instituto pudo participar ende la Revista Alas, en el cual todo el Cuerpo de Alumnos del Instituto pudo participar ende la Revista Alas, en el cual todo el Cuerpo de Alumnos del Instituto pudo participar ende la Revista Alas, en el cual todo el Cuerpo de Alumnos del Instituto pudo participar ende la Revista Alas, en el cual todo el Cuerpo de Alumnos del Instituto pudo participar en

distintas categorías tales como fotografía, plástica, dibujo y literatura, pero a diferencia dedistintas categorías tales como fotografía, plástica, dibujo y literatura, pero a diferencia dedistintas categorías tales como fotografía, plástica, dibujo y literatura, pero a diferencia dedistintas categorías tales como fotografía, plástica, dibujo y literatura, pero a diferencia dedistintas categorías tales como fotografía, plástica, dibujo y literatura, pero a diferencia delas ediciones pasadas los premios fueron mucho más gratificantes. En esta oportunidadlas ediciones pasadas los premios fueron mucho más gratificantes. En esta oportunidadlas ediciones pasadas los premios fueron mucho más gratificantes. En esta oportunidadlas ediciones pasadas los premios fueron mucho más gratificantes. En esta oportunidadlas ediciones pasadas los premios fueron mucho más gratificantes. En esta oportunidad

los premios fueron vuelos en diferentes aviones de la Fuerza Aérea Uruguaya.los premios fueron vuelos en diferentes aviones de la Fuerza Aérea Uruguaya.los premios fueron vuelos en diferentes aviones de la Fuerza Aérea Uruguaya.los premios fueron vuelos en diferentes aviones de la Fuerza Aérea Uruguaya.los premios fueron vuelos en diferentes aviones de la Fuerza Aérea Uruguaya.A continuación los orgullosos ganadores nos cuentan sus experiencias.A continuación los orgullosos ganadores nos cuentan sus experiencias.A continuación los orgullosos ganadores nos cuentan sus experiencias.A continuación los orgullosos ganadores nos cuentan sus experiencias.A continuación los orgullosos ganadores nos cuentan sus experiencias.

partimos hacia el Escuadrón Aéreo N° 1(Ataque), en el cual el Tte. 1º (Av.) Eduar-do Correa nos dio un breafing de cómosería el vuelo y sobre como eyectarse encaso de emergencia. Ambos avionesdecolamos juntos volando por la ciudad deDurazno hasta la Isla La Carolina, dondepracticamos tiro en el polígono de dichaisla, regresando a la Base luego de unahora aproximadamente. Le agradecemosa los dos Pilotos, Tte. 1º (Av.) EduardoCorrea y Tte. 1º (Av.) Leonardo Salvini portan emocionantes vuelos.

Cad. 2° (Av.) Iván SalaberryCad. 2° (Av.) Luis Pardiez

Asp. Ana Trindade

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¡Arribo a una nueva meta!¡Arribo a una nueva meta!¡Arribo a una nueva meta!¡Arribo a una nueva meta!¡Arribo a una nueva meta!

Fiesta MilitarEgreso 2009

10 de diciembre de 2009, una fecha quemarcó a cada integrante del Cuerpo deAlumnos de la Escuela Militar de Aeronáu-tica.Sin dudas, esta ceremonia marcó, comodesde hace 55 años, a cada promociónde la Escuela Militar de Aeronáutica.Para una parte del Cuerpo, los que finali-zaban su cuarto año de formación profe-sional, la misma significó la culminaciónde una etapa, el despegue de la Base Aé-rea "General Artigas", hacia variados des-tinos dentro de nuestra Fuerza Aérea. Quie-nes, apoyados por sus familiaresdecidieron emprender una vida de Servicioa la Patria, transitando los cielos de lamisma.Para otros, significó el pasaje de Cursohacia otro grado, con responsabilidadesy funciones bien diferenciadas.

La ceremonia comenzó al arribar el SeñorVicepresidente de la República, acompa-ñado del Señor Ministro de Defensa Na-cional y del Señor Comandante en Jefe dela Fuerza Aérea.Esta ceremonia contó con la particulari-dad de poseer un broche de oro diferen-te. Al finalizar los actos que materializa-ron la misma, los Oficiales reciénegresados, conformaron tripulaciones devuelo, las que a bordo de las aeronavesdel Instituto, realizaron una demostraciónaérea, la que no se realizaba desde haceocho años.Lo importante de la misma, no radicaexactamente en el tipo de aeronave utili-zada, o en los hombres y mujeres que for-maron parte de las tripulaciones aéreasen este día. Lo esencial de ello, fue eldemostrar la calidad del producto que

egresa año a año de la Escuela Militar deAeronáutica. Demostrarles a nuestros fa-miliares, que el vacío que existe en nues-tras casas en gran parte del año tiene unmotivo, y que el fruto de ese sacrificio esaltamente gratificante, que nosotros elegi-mos formar parte de ello, y que nos senti-mos orgullosos de la decisión que hemostomado.Finalizando dicha demostración, los Alfé-reces fueron saludados por las autorida-des presentes y por sus familiares, quie-nes estuvieron a su lado brindando a lolargo de estos cuatro años su apoyo in-condicional, y quienes supieron respetarel sueño de sus hijos, quienes no quierenmás que surcar los cielos de la Patria, al-bergados bajo las fuertes alas de la FUER-ZA AÉREA URUGUAYA!

Cad. 2° (Av.) Ricardo Trías

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ESCALAFON "B" (Navegantes)

Promoción: "Sdo. Carmelo Colman"

ESCALAFON "A" (Aviadores)

Alf. (Nav.) Diego FilippiniAlf. (Nav.) Héctor FerrerAlf. (Nav.) Daniela RouxAlf. (Nav.) Daniel GonzálezAlf. (Nav.) Carlos García MartínezAlf. (Nav.) Jeny Caraballo

Alf. (Av.) José PoncetAlf. (Av.) Denis EstévezAlf. (Av.) Stephanie TecheraAlf. (Av.) Alejandro PicosAlf. (Av.) Nicolás FagúndezAlf. (Av.) Noelia CarnalesAlf. (Av.) Fausto Jara

Alf. (Av.) Matías MieresAlf. (Av.) Oscar BalcemaoAlf. (Av.) Pablo DidianoAlf. (Av.) Matías LauberAlf. (Av.) Pablo GrisoliaAlf. (Av.) Marcelo LameiroAlf. (Av.) Javier Rodríguez

Premios

Alf. (Av.) José PoncetMás alto promedio de EgresoMás alto promedio final de ConductaMás alto promedio en Aptitud MilitarMás alto promedio en Aptitud de VueloMás alto promedio final en el Curso de Aviadores

Alf. (Av.) Stephanie TecheraMás alto promedio en Estudios

Alf. (Nav.) Daniel GonzálezMás alto Espíritu Aeronáutico

Alf. (Av.) Denis EstévezMás alto promedio en Aptitud FísicaMás alto promedio en Idiomas

Alf. (Nav.) Diego FilippiniMás alta nota de egreso en el Curso de NavegantesElegido Mejor Compañero

Alf. (Nav.) Daniela RouxMás alto promedio en Materias Jurídicas

Alf. (Av.) Javier RodríguezMás alto promedio en Materias Informáticas

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BANDERAS Y ESCOLTAS 2010

Pabellón Nacional Cad. 3º (Av.) Ricardo TríasBandera de Artigas Cad. 2º (Av.) Mauricio QuinteroBandera de los Treinta y Tres Cad. 3º (Av.) Marcos GaleanoPrimer Escolta Cad. 3º (Av.) Guillermo CabreraSegundo Escolta Cad. 3º (Av.) Diego MarcalainTercer Escolta Cad. 3º (Av.) Martín AbreuCuarto Escolta Cad. 3º (Av.) Bruno Del Hoyo

Distinciones 2009

PRIMEROS EN SU CURSO

Cad. 3º (Av.) Ricardo TríasCad. 2º (Av.) Mauricio Quintero

Cad. 1º Diego Acosta

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La Escuela Militar de Aeronáutica se honra, se complace y agra-dece la presencia de Autoridades, Representantes de paísesamigos, familiares y público en general, como así también laPrensa aquí presente.Ha sido un año de ardua labor, con un transcurrir vertiginoso deltiempo que nos obliga a poner lo máximo de nuestro intelectopara estar a la altura de las circunstancias. Circunstancias queno han sido de las mejores, pero que se han sorteado con éxitoen base al empeño, a la voluntad, al ingenio, dedicación y funda-mentalmente amor a nuestro trabajo.Conocedores de nuestra misión y de nuestro objetivo, quienesintegramos este prestigioso Instituto nos sentimos orgullososque al culminar un nuevo año, podamos afirmar que se ha cum-plido con las metas propuestas.Se ha trabajado en diferentes áreas y cada una con su particularimportancia.En el área educativa se han incrementado las materias de cono-cimiento general para aviadores y navegantes, siendo para estosúltimos el mayor aumento.En la enseñanza del idioma inglés se establece que los Alumnosintegren los grupos por su nivel de conocimiento, y no por sujerarquía, permitiendo que Cadetes de distintos años interactúena un mismo nivel, logrando mejores resultados académicos.Además se incrementa en horas, la asignatura fraseología aero-náutica en inglés, permitiendo que nuestros Cadetes se encuen-tren en mejores condiciones, al realizar en el futuro, misiones devuelo fuera del país.En el próximo mes de enero recibiremos el apoyo de la Oficinade Cooperación de Defensa de los Estados Unidos, la cual reali-zará un acondicionamiento y modernización de nuestro gabinetede inglés para lograr una mejor eficiencia en la enseñanza dedicho idioma.Se culmina con éxito un proyecto con la Universidad O.R.T. en elque se dota a un simulador de vuelo GAT-1B una interfaz gráficavisual, que permite realizar vuelos simulados en el área de laEscuela Militar de Aeronáutica, como así también en los aero-puertos de Carrasco, Adami y Santa Bernardina logrando un con-

siderable ahorro de material y horas de vuelo.El mismo nos llena de orgullo, ya que en él se ve reflejado nosólo la concreción de un objetivo, sino además la cooperación yel intercambio de conocimiento de ambas Instituciones.Previa autorización de los mandos competentes estamos próxi-mos a la firma de un acuerdo con la Escuela de Meteorología,que permitirá que los Alféreces Navegantes sean reconocidoscomo Predictores Meteorológicos.A su vez, tres Cadetes Navegantes han realizado el Curso deTécnicos en Radares, impartido por la empresa INDRA en el Co-mando General de la Fuerza Aérea, permitiendo que los mismosestén en condiciones de ser destinados a cumplir servicio endichos radares.En el área operativa -entre otros- hemos culminado el balizamientoeléctrico de la pista 01-19, de todas las calles de rodaje y de laplataforma de estacionamiento, colocándose en ambas cabece-ras un sistema indicador de trayectoria de aproximación de pre-cisión, se confeccionó además para la pista 19 un procedimientoGPS el cual será publicado el próximo año.Se realizó un balizaje reflectivo en la pista de pasto 10-28, comoasí también la limpieza del monte sobre las cabeceras 19 y 01,permitiendo operar con mayor seguridad (en esta última se con-tinua trabajando).Es importante destacar la realización de vuelo nocturno por partede los Cadetes, actividad que no se efectuaba desde hace 27años. La misma otorga un mayor entrenamiento, mejorando sucapacidad profesional.Luego de realizarse las gestiones pertinentes, en pocos mesesse va a reinaugurar la Torre de Control con un equipamiento acor-de a las exigencias aeronáuticas vigentes; permitiendo que laoperativa sea más confiable y segura para el entrenamiento denuestros pilotos.En breve se firmará una nueva Carta de Acuerdo Operacional conla Dirección de Circulación Aérea de la Dirección General de In-fraestructura Aeronáutica, que permitará una mayor flexibilizaciónde las Operaciones aéreas, tanto en el Aeropuerto Internacionalde Carrasco, como en la Base Aérea "General Artigas".

Discurso deClausura deCursos 2009 Cnel. (Av.) Don José Cabrera

Director de la Escuela Militar de Aeronáutica

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Estamos trabajando además para que la Escuela Militar de Ae-ronáutica sea reconocida y certificada ante la Dirección Nacionalde Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, como Escuela dePilotos con el correspondiente otorgamiento de la licencia dePiloto Privado.En el área militar se ha trabajado fundamentalmente en la res-ponsabilidad con que los Cadetes deben reflejar su accionar yasea con sus superiores como con sus subalternos.Hemos dispuesto que los Cadetes de Tercer Año a partir del mesde setiembre, cumplan sus tareas administrativas en las distin-tas Jefaturas del Instituto, para permitir que adquieran el conoci-miento y la responsabilidad del futuro Oficial.Mediante directiva del Señor Comandante en Jefe se ha dispues-to de una flexibilización del régimen de licencias, que permiteque nuestros Cadetes tengan aún un mejor contacto con su fa-milia, amigos, con la sociedad toda.Por ello es que hacemos hincapié en una relación de equilibrio,entre el cumplimiento de las exigencias impuestas por el Institu-to y el otorgamiento de la confianza depositada en nuestros Ca-detes.No alcanzaríamos estos logros sin el apoyo del Mando y de losdiferentes Comandos Aéreos, como así también de la DirecciónNacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica y tam-bién de los amigos de esta querida Institución.

Pero fundamentalmente estos logros se deben al trabajo en con-junto y mancomunado, con un rumbo fijo, estable y sostenido,que permite alcanzar los objetivos, por ello al Cuerpo permanen-te de Señores Oficiales, Instructores, Docentes, Profesionales yTécnicos del Centro Asistencial y a nuestro Personal Subalter-no……. Muchas gracias.Debo detenerme en nuestro Personal Subalterno, el cual sin des-merecer a ninguna otra profesión, oficio, empleo o actividad, elmismo es digno ejemplo de voluntad, esfuerzo, abnegación altrabajo y sacrificio en pos del cumplimiento de la misión.Así es, que la Fuerza Aérea en particular y las Fuerzas Armadasen general, siempre estamos cuando somos llamados a cumpliruna misión.Desde incendios, inundaciones, rescates aéreos, traslados deórganos, asistencia al plan de emergencia, votaciones naciona-les y departamentales, plebiscitos, misiones a la Antártida, mi-siones de paz ante la O.N.U., custodia perimetral de cárceles,entre otros.Por todo lo que ustedes realizan, sin pedir nada a cambio....nuevamente muchas gracias.Damas y Caballeros Cadetes, felicitaciones por el logro obteni-

do, ustedes conocen del esfuerzo que deben realizar para ir al-canzando sus metas, también conocen que el ser Cadetes de laEscuela Militar de Aeronáutica requiere de un constante afán desuperación, confíen en sus fuerzas pero no se descansen enellas.La Escuela les va a ofrecer las máximas garantías para que sedesarrollen personal y profesionalmente, pero también les va aexigir que cumplan con ella.

NÓVELES ALFÉRECES

Bienvenido al grado de Oficial, Bienvenidos a esta hermosa, no-ble y honrosa profesión.La Fuerza Aérea es, fue y será una Institución con sólidos valo-res morales, con una fuerte vocación de servicio, en donde hom-bres y mujeres trabajan día a día para superarse profesionalmenteen el constante cambio que conlleva la aeronáutica. Por ello nossentimos orgullosos de lo que somos y lo que representamos,teniendo como norte la defensa de la Patria, sus Leyes y susInstituciones Democráticas.Hoy habéis pronunciado dos palabras con un significado subli-me.Dos palabras que encierran todo el valor e integridad de una per-sona.Dos palabras que representan el compromiso asumido ante lasAutoridades, familiares, amigos, ante la sociedad en su conjun-to.Dos palabras en donde los ciudadanos depositan en Ustedes suconfianza, su tranquilidad y su paz. Honrando vuestro "si juro",os honraréis a vosotros mismos.Sean justos y leales, honestos y valientes, humildes e ilustra-dos.Que los principios del General Artigas sean la brújula necesariapara llevarlos a buen destino.Ustedes representan la juventud de nuestra Fuerza Aérea, arre-metan con ímpetu y entusiasmo para lograr sus sueños, creyen-do en ellos, lograrán concretar sus anhelos.Hoy es un día muy emotivo, para todos Ustedes y para nosotros,van a vivir una experiencia inolvidable en sus vidas, como asítambién lo fue, el vuelo nocturno que realizaron.Hoy se volverá a realizar la demostración aérea luego de 8 añosde ausencia.Para finalizar, les digo que como Director me siento orgulloso deustedes, como aviador les deseo un buen vuelo y un buen aterri-zaje.Que lo disfruten.

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Fiesta Social

Otro año que se va, y como es de costum-bre en la Escuela Militar de Aeronáutica locelebramos con la tradicional "Fiesta So-cial", llevada a cabo en el Club de la Fuer-za Aérea.Para quienes estrenaban allí una nuevaáguila en su uniforme, la alegría por habervencido un año de sacrificio y esfuerzo,para quienes dejaban de formar parte delCuerpo de Alumnos, el feliz término deuna larga etapa y el comienzo de otra. Paracompartir este momento nos acompaña-

ban quienes supieron estar siempre a nues-tro lado, familiares y amigos dijeron pre-sente una vez más en este momento tanimportante para todos nosotros.Dando la bienvenida a la celebración elSeñor Director de la Escuela Militar de Ae-ronáutica y los Señores Oficiales de nues-tra Escuela, recibieron a los invitados.Este año se recibía la promoción "Solda-do Carmelo Colman", quienes tras cuatroaños siendo parte de esta casa de estu-dios, parten hacia nuevos horizontes queconquistar. Luego del tradicional vals en-tonado por la Banda de Músicos de la Fuer-za Aérea "Cnel. (B.M.) Walter Miños" bai-lado por los Nóveles Alféreces con susfamiliares, un show de fuegos artificialesencantó a los presentes. Luego del brin-dis compartimos las mesas con nuestrosinvitados y camaradas de Escuela, sintién-donos todos una gran y numerosa familia.En la pista de baile se veía gente de todas

las edades disfrutando al máximo tan ma-ravillosa noche, que estará presente en lamemoria de todos nosotros.Ahora, habiendo vivido tanto en este 2009que pasó, queda en nosotros el compro-miso de que el nuevo año que llega, tengatantos logros para celebrar como supo te-nerlos éste.

Asp. Sarah Prates

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Desde adentroDesde adentroDesde adentroDesde adentroDesde adentroAlrededor de 1460 días pasaron desdeque un primero de febrero de 2006 entréa la EMA; días que en un principio pare-cían muchos y hoy parecen tan pocos.Recuerdos, vivencias y sobre todas lascosas, diferentes experiencias me hacenestar una vez más parado firme delantede tanta gente, que hoy vienen a ver comoun grupo de jóvenes se recibe. La cere-monia comienza y la adrenalina empiezaa subir, los nervios de que todo salga bieny como tantas veces fue ensayado, entranen juego. Entrada del Sr. Presidente de laRepública, revista de efectivos formados,relevo de Pabellones, el tan ansiado ¡¡¡SIJURO!!! de los jóvenes Alféreces, y desfileterrestre… pero no todo termina ahí…Al mandarse romper filas, y luego de tanemotiva ceremonia, nos subimos al BlueBird (ómnibus de la Escuela), el cual nosllevará a la cabecera de pista donde la ex-hibición aérea comenzaría.La adrenalina y los nervios siguen hacien-do lo suyo, mientras nos cambiamos, nos

mirábamos y tratábamos de no olvidarnosde nada; un joven instructor nos apoya ynos alienta, tratando él mismo de tranqui-lizarse con unas pocas palabras; despuésde todo, ésta exhibición no se hacía des-de hace ya varios años y las responsabili-dades no eran sólo de los jóvenes pilotosque la volarían, sino también de toda lafamilia militar que nos apoyaba de abajo.Nunca me voy a olvidar esa sensación debajarme del ómnibus, un chequeo rápidopor parte del Instructor, antes de que medirigiera hacia los aviones; y ver esa pos-tal de los cuatro aviones que estaban ahísobre la pista prendidos, el sonido, el olor,la imagen, era todo espléndido, una sen-sación única.Al decolar en dos secciones fue algo in-creíble, el hecho de volar con tus compa-ñeros en un día tan especial, como es eldía de tu recibimiento, es un broche de oroa todos estos años de esfuerzo.El fuerte deseo de que salga todo bien,no nos dejaba poder pensar en otra cosa,

un solista exhibiendo diferentesacrobacias a baja altura y una sección detres aviones realizando diferentes forma-ciones a baja altura, fueron los que dieronun color más a nuestra fiesta de gradua-ción.Al bajar la gente, la música, el día, todoacompañó, para que nuestra ceremoniafuera un premio a todos estos años desacrificio y esmero, que hoy nos promue-ve como jóvenes Oficiales de nuestra que-rida Fuerza Aérea.Lo único que me queda por agregar essimplemente gracias… a mecánicos, ins-tructores, compañeros, amigos, nuestrafamilia, que nos apoyaron incondicional-mente, gracias a todos ellos que dierontodo de sí, para que un 10 de diciembre de2009, un grupo de jóvenes pudieran culmi-nar su sueño de una forma sencillamenteúnica…

Sgto. Hrio. (Av.) Javier Rodríguez

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Despedida "Alas 2009"

Queridos lectores: hemos cristalizado un año más, teniendo la oportunidad dereflejar nuestras actividades y vivencias a lo largo del mismo, en una nueva edición de

la ya conocida por todos nosotros "REVISTA ALAS".Detrás de estas páginas existe el esfuerzo y la dedicación de todos los que integran

y alguna vez integraron el Consejo Editor, traen consigo muchas emociones,recuerdos, anécdotas, y experiencias.

De todos estos sentimientos recordamos en esta oportunidad, 15 años de ladesaparición física del Alf. (Av.) Pablo Pisani, quien fue Presidente de nuestro

Consejo Editor y quien fue, es, y será MENTÓR de muchas generacionesen este sentir de "ALAS".

Un año más el Consejo Editor ha finalizado su vuelo pero sin apagar motores,esperando ansiosamente la nueva misión el próximo año, para la cual daremos toda

potencia hacia una nueva "ALAS", sabiendo queALAS es ejemplo de que querer, es poder.

ALAS es el reflejo diario del sentir del Cuerpo de Alumnos.ALAS es el producto de un esfuerzo silencioso.

ALAS es testigo de un sueño anhelado por muchos.ALAS fue, es, y seguirá siendo "ALAS".

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Consejo Editor 2009

De izquierda a derecha:

Cad. 2º (Av.) Marcos Galeano, Asp. Diego Riambau,Cad. 2º (Av.) Ricardo Trías,

Cad. 2º (Av.) Guillermo Cabrera, Cad. 1º Santiago Amaral,Cad. 1º Raúl Barrotti, Cad. 2º (Nav.) Alejandra Flores,

Cad. 1º Carolina Siverio, Sgto. Hrio. (Av.) Noelia Carnales,Asp. Sarah Prates, Asp. Rudy Mendieta.

El Consejo Editor de Revista "ALAS" 2009 dedica esta edición alAlf. (Av.) Pablo Pisani,

quien eternamente presidirá nuestros Consejos.

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Pabellones Nacionales y Cuerpo de Alumnosen la Plaza de Armas del Instituto.

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Beechcraft UB-58 Baron en la pista de atletismode la Escuela Militar de Aeronáutica