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Plasencia
Cubo de la tierra del vino
Puebla de Sanabria
Torre de la Reina (Guillena)
Los Santos de Maimona
CAMINO de
SANTIAGO:
VÍA de la
PLATA
PROYECTO "CAMINO de SANTIAGO 2 “ : VÍA de la PLATA / VÍA SANABRESA.
26 de Mayo / 6 de Junio 2.012.
Indicadores que se encuentra a lo largo del “Camino a Santiago en la N-630
La "Vía de la Plata" es un eje de comunicaciones entre el Sur y el Norte de España en su parte
occidental. Es una vía ancestral para el tránsito de mercancías, personas, así como del ganado que
realizaba las trashumancia. En tiempos romanos se consolidó, tomando gran importancia y
mejorando las condiciones de suelo, trazado y seguridad. Unía las ciudades de Emérita Augusta
(Mérida) en el sur, y Emérita Astúrica, (Astorga) en el norte, prolongando su trazado por el sur
hasta Sevilla (puerto fluvial) y por el norte hasta Gijón (puerto marítimo). Actualmente se conservan
algunos tramos empedrados tal como eran en tiempos romanos, otros han desaparecido o han
quedado sepultados por las nuevas carreteras o autovías.
Su nombre nada tiene que ver con el preciado metal. Hay distintas versiones, la más aceptada es
la que dice que su nombre procede del vocablo árabe "balata", que significa camino ancho,
empedrado, y que por derivación fonética de los cristianos acabó denominándose " de la Plata".
Emblemas de esta "vía" son los "miliarios" que aún se conservan. Monolitos de granito de grandes
dimensiones que marcaban las distancias en millas romanas ( 1.480 m.). En ellos se gravaban la
milla correspondiente y el nombre del emperador romano que los mandaba ejecutar.
"La Vía Sanabresa", es una alternativa para llegar a Santiago de Compostela. Los peregrinos o
viajeros, al llegar a Granja de Moreruela (Zamora) podían continuar rumbo norte hasta llegar a
Astorga (León), para enlazar con el "Camino Francés) y así llegar a Santiago. Otros giraban en
dirección oeste y por tierras zamoranas, por Puebla de Sanabria, atravesaban los puertos del
Padornelo y la Canda y se adentraban en Galicia, por tierras orensanas, para llegar a Santiago (esta
opción es más larga).
José María” probando” como se va a pié hasta Santiago
La planificación inicial de este proyecto "Santiago 2" en bici de MTB, era realizarlo con salida desde
Torre de la Reina (Guillena), a unos 20 Km. de Sevilla en dirección norte, y volver en bici al mismo
lugar. El coche se quedaría en el parking del hotel, de forma gratuita, hasta nuestra vuelta. La ida se
realizaría por carreteras nacionales (N-630, N-631 y N-525) en 6 días. A la vuelta se realizarían algunas
"variantes" por carreteras locales, también en 6 días. Esta planificación está basada en nuestra
experiencia del año anterior, cuando recorrimos en el mismo plazo de tiempo el "Camino Francés"
(ida), y el "Camino del Norte" (Vuelta). Hemos elegido las mismas fechas (finales de Mayo/ primeros
días de Junio), y la climatología nos ha vuelto a respetar. Sólo una tormenta en todo el camino, de la
que pudimos resguardarnos parcialmente. Las temperaturas en Galicia un poco más altas de las
habituales. Lo que nos fue bien el año anterior lo seguimos respetando. Diana a las 6 h., aseo,
recolocar todo en las alforjas, colocar éstas en la bici, y nuestro primer desayuno nos lleva casi 1 h. Por
tanto inicio del pedaleo sobre las 7 h.
Nuestro 2º desayuno entre las 11 y las 11,30 h., aunque algún día se ha retrasado hasta las 12,30
h. (a esta parada llegábamos con una media de 80 Km. recorridos). El almuerzo entre las 14 y las
14,30 h. (un par de días ha sido posterior, cuando el 2º desayuno se retrasaba, con una media de
120 Km. recorridos). La cena entre 21 y 22 h. Después a tomar algunas notas del recorrido diario
para que me sirvan de base para este "relato". Por último escuchar algunas noticias en la radio,
hasta que llega el sueño.
Al igual que el año anterior el eje de pedalier de la bicicleta de José María no ha resistido el trote
diario, y en la 4ª etapa de la ida se ha vuelto a desplazar, con dificultades para poner el plato
grande y con los consiguientes roces. Arreglo parcial en Tábara (Zamora) y total en Puebla de
Sanabria (Zamora). Cambio de la cazoleta de cierre, era de plástico y estaba rajada, por una
metálica. También en la 4ª etapa, de la vuelta, la mala suerte se cebó con José María, tres
pinchazos en el mismo día, (uno era del día anterior que se dio a conocer al iniciar la marcha por la
mañana).
Evidentemente este "camino" es más duro que el "Camino Francés" o el "del Norte". No sólo por
el mayor número de Km., sino porque el terreno es más ondulado, hay más puertos de montaña
(oficiales y sobre todo no oficiales) y en las etapas gallegas los puertos y repechos son más largos
que en el camino Francés o del Norte gallego. Hay que añadir la sensación, en algunas ocasiones,
que nunca llegabas al siguiente pueblo, por las grandes distancias entre muchas poblaciones del
"camino" en Castilla- León y Extremadura.
Por la carretera N-630, sin tráfico
Destacar la higiene y limpieza de los albergues donde hemos pernoctado. En general de menor
capacidad que los del "Camino Francés", lo que da lugar a un mayor intercambio de impresiones
entre los peregrinos.
A pesar de pedalear entre 8 y 10 h. diarias, (excepto el 6º día de la ida y de la vuelta, etapas de
medio día), nuestras sensaciones han sido muy buenas. Así cuando llegábamos al albergue, después
del aseo, tocaba patear la población de final de etapa, cosa que hacíamos sin ninguna pereza. La
mayoría de peregrinos tumbados en sus literas o sentados en el albergue.
En el día a día, como en el año anterior, en los puertos "carta libre" a José María, que los sube sin
"despeinarse", y en las bajadas prolongadas, el que se va soy yo, José María, como siempre con las
manos sobre los frenos. En los llaneos y subidas no dificultosas pedaleamos en paralelo o dando
relevos en buena armonía. Tanto en las subidas o bajadas prolongadas nos esperamos cada cierto
tiempo. José María va este año como “un tiro”, por lo que a veces hay que pedirle que se “relaje”
para poder hacer una marcha más cómoda y llegar íntegros a cada final de etapa.
A pesar de que nos han tachado de "locos" más de una vez, o han quedado asombrado de
nuestros kilometrajes diarios durante tantos días (ida y vuelta), HEMOS DISFRUTADO descubriendo
nuevos paisajes al final de cada puerto, de cada curva sin horizonte, rodeando montañas o
profundizando en los valles boscosos, cresteando por las montañas recónditas gallegas o llaneando
por las extensas dehesas, todavía verdes, de Extremadura y Castilla-León. NOS GUSTA LA "BICI" y la
CARRETERA y todos los esfuerzos, debidamente dosificados, son compensados por la satisfacción
de avanzar cada día para conseguir llegar a SANTIAGO y volver, " nuestros dobles caminos".
Volvemos con la “cabeza” llena de imágenes de todo tipo, con buenas sensaciones físicas y la
sensación de ser unos afortunados por poder realizar, otra vez, “el Camino” sin grandes
contratiempos.
Y una vez terminada la "aventura" de este año, a planificar el del año que viene:
-El "Camino del Salvador".
-"La Finisterada".
y -"El Camino Portugués".
¡A QUÉ PROMETE SER INTERESANTE!
Acueducto romano de Mérida (Badajoz) - Calle del Hospitalillo Trujillo (Cáceres)
GUIJUELO (Salamanca), tierra de buen Jamón.
CAMINO de SANTIAGO por la VÍA de la PLATA y VÍA SANABRESA: ETAPAS
IDA.-
1ª ETAPA.- 26 de Mayo (sábado).
TORRE de la REINA (Guillena-Sevilla) – MÉRIDA. 190 Km.
2ª ETAPA.-27 de Mayo (domingo).
MÉRIDA - PLASENCIA. 155 km.
3ª ETAPA.-28 de Mayo (lunes).-
PLASENCIA – CUBO de TIERRA del VINO (Salamanca). 172 Km.
4ª ETAPA.-29 de Mayo (martes).
CUBO de TIERRA del VINO – PUEBLA de SANABRIA (Zamora). 147 km.
5ª ETAPA.-30 de Mayo (miércoles).
PUEBLA de SANABRIA – ORENSE. 163 km.
6ª ETAPA.-31 de Mayo (jueves).
ORENSE – SANTIAGO de COMPOSTELA 110 Km.
TOTAL………. 937 km.
Casa típica de PUEBLA de SANABRIA (Zamora)
VUELTA.-
1ª ETAPA.-1 de Junio (viernes).
SANTIAGO de COMPOSTELA – VILAR de BARRIO (Orense). 153 km.
2ª ETAPA.-2 de Junio (sábado).
VILAR de BARRIO – TÁBARA (Zamora). 183 km.
3ª ETAPA.-3 de Junio (domingo).
TÁBARA – FUENTERROBLE de SALVATIERRA (Salamanca). 180 km.
4ª ETAPA.-4 de Junio (lunes).
FUENTERROBLES de SALVATIERRA – TRUJILLO (Cáceres). 166 km.
5ª ETAPA.-5 de Junio (martes).
TRUJILLO – LOS SANTOS de MAIMONA (Badajoz). 151 km.
6ª ETAPA.-6 de Junio (miércoles).
LOS SANTOS de MAIMONA – TORRE de la REINA (Guillena-Sevilla). 128 km.
TOTAL………… 961 km.
TOTAL IDA/ VUELTA…………………………………….. 1.898 Km.
ALOJAMIENTOS.-TORRE DE LA REINA.- Hotel Jardín de la Reina, 35 Euros. MÉRIDA.- Albergue
Molino del Pan Caliente, 6 euros. PLASENCIA.- Hostal la Muralla, 35 euros. CUBO de TIERRA del
VINO.-Albergue municipal, 8 euros. PUEBLA de SANABRIA.- Albergue privado Casa Luz, 10 euros.
ORENSE.- Albergue de la Xunta de Galicia, 5 euros. SANTIAGO de COMPOSTELA.- Albergue privado
Santo Domingo, 10 euros más 2 euros por cada bici.
VILAR de BARRIO.- Albergue de la Xunta de Galicia, 5 euros. TÁBARA.- Albergue municipal,
donativo (5 euros). FUENTERROBLES de SALVATIERRA.- Albergue parroquial, donativo (5 euros).
TRUJILLO.- Hostal Plaza Mayor 36 euros. LOS SANTOS de MAIMONA.- Albergue municipal, 3 euros.
PD/ El precio de los hoteles es por habitación doble.
ALMUERZOS / CENAS.- A lo largo del “camino” hemos podido comer buenos “menú del día” con
precio medio calculado de 9 euros, incluido el café, en algunas ocasiones.
RELATO de CADA UNA de las ETAPAS.
Este relato pretende solamente informar del itinerario seguido y de las dificultades encontradas.
A la salida de Béjar (Salamanca) - Cerca de A Gudiña (Orense)
1ª ETAPA.- TORRE de la REINA (Guillena-Sevilla) –MERIDA 190 km.
-El Ronquillo – Santa Olalla de Cala – Monesterio –Fuente de Cantos –Los Santos de Maimona –
Villafranca de los Barros – Almendralejo.
-PUERTOS.- Venta del Alto – Puerto de las Marismas (560m.)- Alto del Palancar - Puerto Cañada
(726m.).
Mérida, puente romano. Al fondo el moderno puente Lusitania
Diana a las 6 h, salida a las 6,50 h. con los primeros claros del día. Intentamos atajar por una
pista de tierra, para llegar a Guillena, y al no poder atravesar el río Rivera del Huelva, tuvimos que
volver a la carretera que une Torre de la Reina y Guillena. Por tanto, primera equivocación.
Cruzamos el citado río por el puente y dejamos atrás Guillena para, en ligera subida, llegar a Las
Pajanosas y enlazar con la que sería nuestra “senda” principal, la N-630.
La carretera, sin tráfico, atraviesa las últimas estribaciones de Sierra Morena por la Sierra de
Aracena y Picos de Aroche. En subida, pasando por los puertos y altos reseñados, hasta llegar a
Monesterio pasados 83 Km. A partir de aquí, tendencia a bajar con ligeros repechos.
Segundo desayuno en Santa Olalla de Cala (Huelva), y almuerzo en Los Santos de Maimona
(Badajoz), con 129 Km recorridos. Dificultades para salir del pueblo y enlazar con la N-630. Cada
vecino del pueblo nos indica una salida distinta, y al final es el coche de la policía local el que nos
abre paso para poder hacerlo.
Marcha tranquila para poder hacer una correcta digestión. Largas rectas, con tendencia a bajar,
facilitan esta intención. El viento de costado, o ligero de frente, ha sido nuestro compañero durante
casi todo el trayecto de hoy, dificultando una marcha más rápida y con menos esfuerzo.
Entrada en Mérida por puente romano (el más largo de España, 60 arcos), foto, y llegada al
albergue del Pan Caliente (antiguo molino a orillas del R. Guadiana), a las 7 h. Una peregrina
holandesa, tomando el fresco a la puerta del albergue, nos pregunta de dónde venimos hoy. Al
decirle que desde Guillena, se echa las manos a la cabeza y nos tacha de “locos”, y más aún al saber
que nuestra intención es llegar a Santiago en 6 días. Ducha bien merecida y paseo por las riberas
del río Guadiana, convertidas en una zona recreativa de Mérida, para después introducirnos en el
casco antiguo, donde cenamos. Vuelta al albergue para tomar algunas notas del día y descansar
hasta mañana.
2ªETAPA: MÉRIDA (Badajoz) – PLASENCIA (Cáceres) 155 km.
-Ajucén – Cáceres – El Casar de Cáceres – Cañaveral – Grimaldo.
-PUERTOS: Puerto de las Camellas (493 m.), Puerto de los Castaños (500 m.).
Plaza Mayor de Cáceres
Volvemos a pedalear por las calles de Mérida con los primeros claros del día. Calles solitarias por
la hora temprana y por ser domingo. Intentamos salir por la carretera local del embalse romano de
“Proserpina” para después enlazar con la N-630. No lo conseguimos y nos vamos directamente a la
nacional, como hasta ahora, sin tráfico. Terreno con suaves desniveles y viento ligero fronto/lateral
del noroeste, que aparece a partir de la segunda hora de marcha.
Subida al puerto de las Camellas y bajada hasta Cáceres. Con 72 Km. recorridos llegamos a la
bonita Plaza Mayor. En una tienda cercana nos atiende un joven que el año pasado estuvo por el
“camino francés”. Pastelitos, Aquarius y fruta componen nuestro 2º desayuno, que tomamos
sentados en las escalinatas de la Plaza Mayor. Fotos y paseo en bici por el interior del Casco Antiguo
(Palacios de los Golfines, Catedral, Iglesia de Santa María, Casa de los Veletas,…).
Salida de Cáceres por la carretera local que nos llevará al conocido pueblo del Casar de Cáceres
(por sus famosos quesos: las “tortas del Casar). Pasados unos 3 Km. enlazamos, nuevamente, con la
N-630 para pasar por el Embalse de Alcántara, cruzar el río Tajo y comenzar a subir el Puerto de los
Castaños. A medio puerto, en Cañaveral, con 115 km., realizamos el almuerzo en el Bar-Restaurante
Benito, junto a la piscina. Nos atiende el dueño, que practica varios deportes, entre ellos el ciclismo.
Excelente comida y buen precio.
Salida con calma, para culminar los últimos 4 Km. del Puerto de los Castaños (493 m.). Superado
el puerto, bajada prolongada, con grandes rectas, hasta llegar a Plasencia. El único albergue de
peregrinos está cerrado, tal vez por el precio excesivo que venían pidiendo (22 euros) en habitación
colectiva. Nos alojamos en el Hostal La Muralla, a unos 200 m. de la Plaza Mayor. Dejamos las bicis
en un local al lado del hostal. Aseo y a patear la parte monumental del casco antiguo (Plaza Mayor,
Catedral, Palacio del Marqués de Mirabel,…), acueducto de los Arcos de San Antón y la zona
recreativa del río Jerte, con frondosas arboledas y paseos peatonales/bici. Cena en la terraza del R.
Sierra de Gredos, en una muy ambientada Plaza Mayor, al ser domingo. Por cierto, en esta misma
Plaza Mayor se encuentra el Bar de Pitarra el Gordo, donde el café se sirve con “tapa”.
3ª ETAPA: PLASENCIA (Cáceres) – CUBO de la TIERRA del VINO (Salamanca).172 Km.
-Aldeanueva del Camino – Baños de Montemayor – Béjar – Guijuelo – Salamanca.
-PUERTOS: Puerto de Béjar (924 m.), Puerto de la Vallejera (1.202 m.).
A las puertas del hotel de “lale” Cubino, en la subida al puerto de la Vallejera (Béjar)
El aseo, la colocación de las “cosas” en las alforjas, y éstas en la bici, más nuestro primer
desayuno, nos lleva cerca de una hora. Por tanto salida a las 7,52 h. en subida hacia la parte alta de
la ciudad. Enlazamos con la N-630 y recorremos unos Km. en clara bajada, para posteriormente, en
ligera subida, acercarnos hasta Aldeanueva del Camino. El paisaje va cambiando y se torna más
verdoso. Dejamos momentáneamente la mezcla del amarillo/verde de las dehesas, por los bosques
de castaños, álamos y frutales como el cerezo. Entramos en la bonita Sierra de Béjar. Tomamos
agua de una fuente junto a la calzada romana, que tan bien se conserva a la salida de Baños de
Montemayor (ciudad balneario). En la subida al puerto de Béjar adelantamos a una pareja de
peregrinos que iban en bici y a otro peregrino que había optado por empujar a la bici, lo importante
es llegar, ¡ánimos para ellos! Llegada a Béjar en subida. Compramos los alimentos del 2º desayuno
en Mercadona y lo tomamos en la terraza de un bar cerrado.
Realmente el puerto de la Vallejera se inicia antes de llegar a Béjar, por lo que continuamos la
subida, foto en el cartel del puerto y a la entrada del hotel que tiene “lale” Cubino poco antes de
coronar el puerto. Bajada prolongada hasta llegar a Guijuelo (cerveza con tapa de jamón). Pedimos
información y consejo para el almuerzo y nos recomiendan que paremos en la localidad de Fresno,
a una hora y media de Guijuelo en bici. Buen consejo, porque comimos muy bien y porque las
distancias entre pueblos en esta zona es grande, hay que saber medir el tiempo para poder comer a
la hora adecuada, ni muy pronto, ni muy tarde. (105 Km. recorridos).
Entrada en Salamanca por el puente romano, rápida localización del albergue, junto a la
Catedral. Desde las dos horas está completo, es pequeño. Damos un paseo en bici por el casco
antiguo (catedral, Plaza Mayor, Casa de las Conchas- Universidad – colegio Anaya,…).En la Plaza
Mayor coincidimos con 2 “bicigrinos”, que al no encontrar cama en el albergue habían decidido salir
de Salamanca y buscar aposento en el próximo albergue. Al final también nosotros tomamos la
misma decisión, dado que era temprano, 17 h., y la etapa del siguiente día, hasta Puebla de
Sanabria iba a ser larga, así le quitaríamos algunos Km.
Llegamos al próximo albergue, Calzada de Valdunciel, resultando que las dos últimas plazas
habían sido ocupadas por los “bicigrinos” que nos encontramos en Salamanca. Llamamos al
siguiente albergue y nos confirman que si tienen plazas libres. Nos encaminamos a nuestro destino
final del día, Cubo de Tierra del Vino, a 30 Km de Salamanca. Nos dan una habitación con una sola
litera para nosotros dos. Ducha, colada y paseo por este pequeño pueblo salmantino. Cena en
“Casa Carmen”, por indicación del hospitalero del albergue. Por cierto, el albergue es una antigua
casa de maestros reconvertida por el ayuntamiento, que linda con el tanatorio del pueblo. Esa
noche no tuvimos compañía.
Después de 3 días de ruta y 517 Km. recorridos, marchamos con facilidad, con buenas
sensaciones al final de cada etapa y con ganas de llegar a territorio gallego.
4ª ETAPA: CUBO de la TIERRA del VINO – PUEBLA de SANABRIA (Zamora).147 km.
-Zamora – Montamarta – Tábara – Mombuey – Asturianos.
-PUERTOS.- Portillo de Sacedón (820 m.).
Miliario a la entrada de Monbuey (Orense).
Mañana más fría que las anteriores. Los manguitos, perneras y el chubasquero, en función
cortavientos, solucionan el problema durante las primeras horas, después al “armario”- (alforjas).
Grandes rectas y llegada a Zamora sobre las 9,30 h. Visita panorámica por el casco antiguo, que
recorremos longitudinalmente de oeste a este ( Avenida Requejo, Parque de la Marina Española,
Santa Clara, Ayunt. de Zamora, Ramos Carrión, Rúa de los Notarios, Catedral y Parque del Castillo
con su conocido “Portillo de la Traición”).
Salimos de Zamora por la N-630, ahora con tráfico intenso debido a que no existe autovía
alternativa. Así seguiremos unos 22 Km. hasta que tomemos la N-631 para pasar sobre la presa de
Ricobayo (R. Esla) y enfrentarnos a rectas de 10 a 12 Km. en ligeras subidas o bajadas.
Segundo desayuno en Tábara y arreglo provisional del eje de pedalier de la bicicleta de José
María, que se había desplazado al igual que el año anterior. Subimos el Puerto de Sacedón, sin gran
desnivel, cruzamos el río Tera y en ligera y corta subida enlazamos con la N-525, que en unos días
nos llevará a Santiago. Otra vez la carretera sin tráfico, existe autovía.
A las 14 h. y con 121 Km. recorridos paramos en Mombuey para almorzar en el R. El Porvenir.
Salida pausada para recorrer los últimos 26 Km. del día hasta Puebla de Sanabria. Como habíamos
llamado desde Mombuey al albergue de la Puebla, al llegar nos encontramos un cartel en las literas
con nuestros nombres. Llegada sobre las 4,30 h., más pronto de lo habitual. Aprovechamos para
hacer una colada, llevar la bicicleta de José María al taller, y después subir al casco antiguo del
pueblo por los más de 200 escalones, que en zig-zag. nos conducen a uno de los bonitos miradores
del pueblo. Magníficas vista sobre el río Tera y los Montes de Sanabria. Recorrido por las calles
adyacentes al Castillo de los Marqueses de Benavente, Plaza del Ayuntamiento,… Cena en el Bar
Abelardo, regentado por los mismos dueños del Albergue Luz (en la parte baja del pueblo, a la
entrada). Albergue con muy buenas condiciones para los “bicigrinos”, incluso tiene una buena
manguera para poder lavar las “bicis”, llamadas a fijos nacionales e internet gratis.
Antes de irnos a la cama, estuvimos charlando con un grupo de 11 sevillanos que habían partido
desde Salamanca, (el año anterior habían hecho Sevilla – Salamanca), ellos realizaban la mayor
parte del “camino” por senda.
5ª ETAPA: PUEBLA de SANABRIA – ORENSE. 163 km.
-Requejo – Lubián – A Gudiña – Verín – Xinzo de Limia – Allariz.
-PUERTOS: Portillo del Padornelo (1.360 m.) –Portillo de la Canda (1.262 m.) – Alto del Cañizo
(1.067 m.) – Alto de Herosa (908 m.) –Alto de Fumaces (855 m.) – Puerto de Estivadas (849 m.) –
Puerto de Taboadela (590 m.).
Viaducto de “Los Tornos” en la subida al Puerto del Padornelo (Zamora)
Etapa “reina” con 7 puertos de montaña. Salida fría de Puebla de Sanabria, 9º, carretera con
magnífico piso y sin tráfico, en ligera subida. Al pasar Requejo iniciamos nuestro primer puerto del
día de 6 Km. de longitud (Portillo del Padornelo). En la bajada, al pasar el pueblo de Padornelo,
tenemos que abandonar la N-525, puesto que hay un tramo de 4 Km. en el cual la única alternativa
es desviarse por la carretera local de Lubían, así, esos 4 Km. se convierten en 12 Km. para retornar a
la N-525. (Tal vez se podría pasar por un pista de tierra, paralela a la autovía, en esos 4 Km.).
Al retomar la N-525, iniciamos la subida al Puerto de La Canda, (3 Km.) frontera entre Castilla-
León y Galicia. Estos dos puertos son de subida continua y un desnivel en torno al 6 por ciento, y
están coronados por sendos un túneles, que han rebajado su altitud antigua.
Para llegar A Gudiña, primera ciudad gallega, salvamos el puerto del Cañizo, sin dificultad, su
parte dura es en sentido contrario, al igual que el Puerto de Fumaces, que en bajada, nos lleva a la
importante ciudad de VERIN, nudo de comunicaciones con la cercana Portugal.
Después de un corto llaneo, nos enfrentamos, sin saberlo, al que sería el puerto más duro del
“camino” de ida, el PUERTO de ESTIVADAS. (por cierto, nuestro 2º desayuno lo realizamos después
de rebasar el Alto de Erosa, en San Cristóbal, como siempre pastelitos, fruta –plátano y manzana- y
Aquarius. El Puerto de Estivadas es un puerto de 10 Km con porcentaje de al menos 9 por ciento y
muy continúo. Cuando llevábamos unos 5 Km. pregunté, sobre la marcha, a un señor que estaba en
una parada de bus, ¿cuánto falta?, poco, me contesta. Estábamos a mitad de puerto, y subiendo en
línea recta, parecía que nunca se terminaba.
Con 122 Km., parada en Xinzo de Limia, para almorzar en el R. El Rancho Grande. Salimos
llaneando para bajar hasta Allariz y comenzar la última subida del día, el Alto de Taboadela. Bajada
hasta Orense, con mucho calor y tráfico intenso en los últimos Km. Localizamos rápidamente el
albergue de Peregrinos San Francisco, situado en la parte alta de la ciudad, a las espaldas de la
Catedral. Buen albergue, con la única pega que hasta las 9 h. no sabríamos si las bicicletas se
quedarían dentro (tienen un cupo máximo de unas 5).
Aseo y visita a la Catedral, fuente termal de As Burgas, Puente Romano sobre el Río Miño y la
zona peatonal (vía Cambre). Cena de bocadillo y cerveza, por falta de tiempo y para el albergue,
donde nos dicen a las 10 h. que sí podemos dejar las bicicletas dentro del albergue.
6ª ETAPA: ORENSE – SANTIAGO de COMPOSTELA (La Coruña). 110 Km.
-Lalin – Silleda.
-PUERTOS.- Puerto Mariño (818 m.) – Alto de Santo Domingo (700 m.).
Llegada a la Plaza del Obradoiro- Santiago de Compostela
Salida de Orense por el Puente Romano. Buena temperatura y de inicio hay que salir en subida
continuada hasta Cambeo (unos 10 km). Después el típico sube/baja de las tierras gallegas con los
puertos de Mariño y Alto de Santo Domingo. Bajada pronunciada hasta Lalin y ligera subida a
Silleda, donde realizamos el 2º desayuno. La temperatura va en aumento, mi termómetro marca
36º y dos que hay junto a la carretera, en distintos sitios, marcan 33º. La carretera tiende a bajar,
intercalando repechos. El último justo 3 Km. antes de llegar a Santiago.
Callejeo para llegar a la Plaza del Obradoiro a las 14 horas. Sones de gaitas nos reciben. Foto
hecha por un sevillano que dice ser de Guillena, nuestro punto de salida. Almorzamos en la terraza
exterior del R. Raxoi, con vistas a la fachada principal de la Catedral. Localizamos el albergue “Santo
Santiago”, con buenas y modernas instalaciones. Sin embargo es el único albergue del “camino”
que nos cobra por dejar las bicicletas en el garaje del hotel contiguo, que es del mismo dueño que
el albergue.
Una vez duchados, salida peatonal, buscando las sombras ya que el calor aprieta más de lo
normal para estas tierras. El año pasado, por estas mismas fecha, iba de manga larga y con fresco.
Recogemos, en la oficina del peregrino, esta vez sin colas, la otra “compostela” (el año anterior fue
la de por motivos religiosos), y nos dirigimos al interior de la Catedral para dar el preceptivo
“abrazo” al apóstol Santiago y realizar las peticiones de salud para nuestras familias y amigos.
Volvemos a recorrer, como el año anterior, las céntricas y concurridas rúas de Villar y Franco para
llegar a la Alameda y desde el mirador, a la sombra, contemplar desde la lejanía la gran belleza de la
Catedral de Santiago.
Cena al lado de la plaza de la Universidad y retornamos al albergue. Nos esperan unas bellas,
pero duras, etapas de retorno por Galicia, agravadas por el calor inusual en estas tierras.
VUELTA: SANTIAGO – TORRE de la REINA (Guillena-Sevilla).
1ª ETAPA: SANTIAGO de COMPOSTELA – VILAR de BARRIO (Orense) 153 Km.
-Silleda – Lalin – Carballino – Orense – Maceda.
-PUERTOS...- Largos repechos – Puerto de Maceda ( 830 m.).
Vía Sanabresa: Subiendo desde Laza al Puerto de Cercedelo.
Intercambio mañanero de opiniones, con otros peregrinos del albergue, mientras colocamos las
alforjas en las bicicletas y realizamos nuestro primer desayuno. Los alimentos de este primer
desayuno siempre los compramos la tarde anterior para poder realizar el desayuno en el albergue,
sobre las 7 horas, antes de salir pedaleando.
Buena temperatura de salida. En principio las nubes van tapando los rayos de sol y el “camino”
se hace más llevadero. En algunas zonas la carretera está ligeramente mojada por algún chubasco
anterior a nuestro paso.
Al llegar a Lalin, realizamos una variante al camino de ida. Vamos a pasar por Carballino (donde
dicen que se come el mejor pulpo de Galicia), para después tomar la N-120, paralela al río Miño,
hasta Orense.
Antes de llegar a Carballino, hacemos nuestro segundo desayuno en 0 Irixo, a las 12h., un poco
más tarde de lo habitual. Las nubes desaparecen y el sol aprieta de lo lindo.
Pasamos junto a las “pozas” termales del Rio Miño y nos adentramos en la ciudad de Orense.
Comemos cerca de la estación de autobuses, escuchando en la tele que Orense vive el día de más
calor del presente año, ¡qué suerte!
Volvemos a hacer otra variante al camino de ida, y salimos de Orense por la carretera, que
pasando por la misma puerta del Albergue San Francisco, donde pernoctamos a la ida, no va a llevar
en dirección Maceda. Así evitamos el tráfico intenso que soportamos para entrar en Orense en la
ida. Salimos ascendiendo y con 41º de temperatura en mi bici. Relámpagos y truenos empezamos a
escuchar en la lejanía, con el tiempo cada vez más cercanos, pero vamos escapándonos. Al final
somos cazados por una tormenta, en principio de lluvia, que se torna ventosa y con granizo.
Pudimos refugiarnos parcialmente en un “chambado” al lado de la carretera, junto con otro ciclista
del entorno, que apareció por allí. En algún momento el fuerte viento, la lluvia y el granizo
atravesaban el cobertizo horizontalmente. El camino que conducía al refugio, desde la carretera, se
convirtió en un río de agua
Acompañados por el ciclista, reemprendemos la marcha por una carretera con grandes charcos.
Decidimos dar por finalizada nuestra etapa del día en el primer albergue que encontráramos, Vilar
de Barrio. Moderno albergue de 20 plazas en dos dormitorios y muy funcional. Aseo, lavado de
ropa y secado, como consecuencia de la tormenta, y paseo por el pueblo. Cena y vuelta al albergue,
donde conversamos un rato con peregrinos de Almuñecar y de La Florida (USA). Éstos últimos
recomiendan, por su belleza, el camino portugués desde Tui. Lo realizaron el año anterior. También
nos dicen que coincidieron con los 11 sevillanos que conocimos en Puebla de Sanabria, en el
albergue de Laza y dijeron que uno de ellos, el más mayor, quería volverse y que los demás lo
animaban a seguir. ¡No sabían lo que le esperaba al día siguiente! El puerto de la Alberguería por la
parte más dura.
Mañana etapa dura por la “vía sanabresa” interior.
2ª ETAPA: VILAR de BARRIO – TÁBARA (Zamora). 183 km.-
-La Alberguería – Laza – Campobecerros –A Gudiña – Lubián – Puebla de Sanabria- Mombuey –
Tábara.
PUERTOS.- Puerto de la Alberguería – Puerto de Cercedelo – Puerto de Campobecerros – Puerto del
Cañizo (1.062 m.) – Puerto de la Canda (1.262 m)- Puerto del Padornelo (1.360 m.).
Vía Sanabresa: Fuente del peregrino de Portacamba
Seguimos por la variante iniciada en Orense. Por carreteras locales de la Galicia profunda, a
veces por pistas de montaña asfaltadas, pasando por pequeños núcleos agrícolas/ganaderos
situados en los altos de las montañas o en fondo de los valles junto a pequeños riachuelos.
Etapa “reina” de este retorno, con puertecillos y puertos emblemáticos por carreteras solitarias.
De salida el puerto de la Alberguería (por la parte suave, unos 5 Km.). Parada en la Alberguería para
ver el famoso albergue del Rincón del Peregrino, con sus paredes llenas de “conchas”, con los
nombres de los peregrinos que pasan por allí. Parada inútil puesto que todo está cerrado ,8 h, es
como un pueblo fantasma. Seguimos nuestro camino con una bajada larga e impresionante y
curveando. Llegamos a Laza, en una zona llana, para adentrarnos en un precioso valle y enfilar el
puerto de Cercedelo. A partir de aquí la carretera es una pista de montaña que crestea, en un
continuo sube/baja la Sierra Seca (Orense), con magníficas vistas sobre el embalse de As Portas.
En Campobecerros preguntamos a una señora qué cómo era la carretera a partir de allí, nos
contestó que llana. La realidad eran unos 6 Km de subida. Seguro que ella siempre la hacía en
coche. Una vez coronado este puerto, bajada hasta A Gudiña, donde realizamos nuestro 2º
desayuno.
Enlazamos, a continuación, los puertos del Cañizo, La Canda (pasamos de Galicia a Castilla León),
y el Padornelo, en sentido inverso a la ida, para en ligero descenso llegar a Puebla de Sanabria
sobre las 3,30 h. (se no ha hecho un poco tarde) y almorzar en el Mesón Sanabria, junto a la
carretera N-525.
Salida con viento claramente a favor, lo que hace que alarguemos la etapa hasta Tábara,
llegando más tarde de lo habitual, las 7,30 h de la tarde. Etapón con muchos metros de desnivel
acumulados. El cielo nublado, en gran parte del recorrido, y las temperaturas muy agradables,
sobre los 22º, y finalmente el viento favorable, nos han ayudado.
Llegada al albergue, que al no estar en la ruta principal de la “vía sanabresa”, no tiene problemas
de plazas libres, sólo había 5 peregrinos (4 extranjeros y un canario). Cuando terminamos el aseo
comenzó una ligera lluvia que nos acompañó en nuestro recorrido por el pueblo. Cena en el R. El
Roble, donde también sellamos nuestra credencial, ya que en el albergue no había quien lo hiciera.
3ª ETAPA: TÁBARA – FUENTERROBLES de SALVATIERRA (Salamanca). 180 Km.
-Montamarta –Zamora - Entrala –Peñausende- Sántiz – Zamayón – Valverdón – Salamanca –
Aldeatejada –Morille – Berrocal de la Sierra – Guijuelo.
PUERTOS: Ninguno. Terreno ondulado con ligeras subidas y bajadas.
Albergue parroquial de FUENTERROBLES de SALVATIERRA. La peregrina holandesa que en dos ocasiones
nos ha tachado de locos, sentada en la puerta del albergue.
¡Increíble!, a pesar de levantarnos a nuestra hora habitual, las 6 h., hemos sido los últimos en
abandonar el albergue a las 7 h., es la primera vez que nos ocurre. Tiempo con agradables
temperaturas, pero con nubes cercanas que amenazaban lluvias, de hecho algunos tramos de
carretera estaban mojadas por precipitaciones recientes.
Largas rectas por la N-631 y la N-630, hasta llegar a Zamora. A partir de aquí volvemos a hacer
una variante al camino de ida. Nos dirigimos desde Zamora a Entrala y Peñausende, dónde
realizamos el 2º desayuno mientras contemplamos una carrera popular, son las fiestas del pueblo.
Llegada a Salamanca, para volver a variar. Salida hacia Aldeatejada (por esta carretera se
realizará, a finales de Junio, el campeonato de ciclismo en ruta de España), donde intentamos
almorzar, al final bocadillo, cerveza y fruta. Por carreteras locales, atravesando enormes dehesas
donde el ganado vacuno, porcino y gran cantidad de conejos campan a sus anchas llegamos a
Guijuelo.
Preguntamos sobre la existencia de albergue de peregrinos y al no existir, nos dirigimos hasta
Fuenterrobles de Salvatierra. Es el albergue más original de todo el recorrido. Está distribuido en
distintas dependencias con pasillos exteriores, con pequeños jardines. El hospitalero que nos
atendió, Paco, va de camino a Santiago y ha decidido quedarse unos días en este albergue y ayudar
en lo que sea necesario. Nos ha dado una habitación con 2 literas para nosotros dos, decorada con
motivos religiosos y una pequeña biblioteca, y con cuarto de aseo al lado de la puerta de entrada a
la habitación. En una parte de los jardines hay una tienda india dónde puede dormir una persona.
Gran cantidad de aperos agrícolas antiguos decoran un gran salón, que existe a la entrada del
albergue.
Una vez duchados y realizada una pequeña colada, nos acercamos a la zona de entrada al
albergue para sellar nuestras credenciales. Allí nos volvemos a encontrar con la peregrina
holandesa que nos tachó de “locos” en el albergue de Mérida, y que vuelve a reiterarse en dicha
afirmación cuando le decimos que estamos a día y medio de volver a Guillena, nuestro punto de
origen del “camino”.
En este “camino de vuelta” seguimos sin fijar el punto final de cada etapa.
4ª ETAPA: FUENTERROBLES de SALVATIERRA – TRUJILLO. (Cáceres) 166 Km.
-Valdelacasa –Navalmoral de Béjar – Béjar – Baños de Montemayor –Aldeanueva – Plasencia –
Villarreal de San Carlos – Torrejón el Rubio – Trujillo.
PUERTOS.- Puerto de Béjar (924 m.) – Puerto de la Serrana (587 m.).
Parque Nacional de Monfragüe: Mirador del “Salto del Gitano” junto al río Tajo
Temperatura fresquita mañanera que nos hace poner los manguitos, perneras y chubasquero.
Recorriendo el primer km. por las calles del pueblo, José María se da cuenta que su rueda trasera
no tiene la presión adecuada. Le da algo más de aire con el bombín y al poco de reemprender la
marcha vemos que la solución no es válida, hay que cambiar la cámara. Salida por caminos agrícolas
asfaltados que no están los mapas que llevamos y que acortan el recorrido hasta Valdelacasa. Antes
de llegar a Béjar la misma rueda pierde presión y hay que volver a cambiar la cámara. Después de
pasar Béjar, le damos la presión adecuada en una gasolinera y problema solucionado.
Bajada rápida, después de pasar el puerto de Béjar, hasta Baños de Montemayor y con tendencia
a bajar hasta Aldeanueva, donde hacemos el segundo desayuno. Seguimos bajando para llegar con
una subida de unos 4 Km. a Plasencia. A la salida de Plasencia, en la tienda de bicis “KM. 0” José
María compra una cámara de repuesto y nos informamos de posibles sitios dónde poder almorzar.
Volvemos a variar nuestra ruta, para pasar por el Parque Nacional de Monfragüe. A la misma
salida de Plasencia nos encontramos con muro de unos 3 Km. y el calor que empieza a apretar.
Largas rectas con suaves desniveles de subida/bajada y algunos repechos para salvar los pequeños
valles de algunos arroyos.
Almuerzo en Villarreal de San Carlos, junto al Centro de Interpretación del Parque. Salida en
bajada hasta la cruzar el río Tajo y seguir su margen izquierdo hasta el “Salto del Gitano”, magnífico
mirador sobre el río y la peña del mismo nombre, donde anidan multitud de aves, destacando el
buitre leonado. Fotos y reinicio de la marcha con ligero viento del Noroeste que favorece nuestra
marcha. El calor se va acumulando en nuestra piel. Parada en una fuente, pero un enjambre de
avispas hace imposible nuestro intento de llenar nuestros botes. A los pocos metros de salir, nuevo
pinchazo de José María en la misma rueda. Nuevo arreglo y volvemos a la carretera para hacer dos
paradas (en una pequeña casa de campo y un restaurante, para reponer líquidos) antes de llegar a
Trujillo.
En Trujillo no hay albergue y buscamos el Hostal Plaza Mayor, con magníficas vistas a dicha plaza,
para alojarnos.
Paseo por pueblo para contemplar la gran cantidad de palacios medievales con sus
característicos” balcones de esquina” propios de Trujillo y sobre todo su Plaza Mayor, presidida por
la estatua ecuestre de Pizarro, conquistador del Perú.
5ª ETAPA: TRUJILLO – LOS SANTOS de MAIMONA (Badajoz). 151 Km.
- Alcuéscar – Aljucén – Embalse de Prosepina – Mérida – Almendalejo – Villafranco de los Barros.
- PUERTOS:….
-
Embalse romano de Proserpina, cerca de Mérida
El castañear de los picos de las cigüeñas de la Plaza Mayor de Trujillo nos sirve de despertador. En
ligera bajada nos dirigimos hacia la Sierra de Montáchez (buenos embutidos). Subidas y bajadas van
alternándose por esta quebrada carretera, que después de una subida, deja al pueblo de
Montáchez a la izquierda encima de una loma. Nosotros seguimos en bajada, a pesar de la
recomendación de mi amigo Manolo Moreno de visitar la Plaza Mayor de Montáchez, pero la
empinada cuesta que vemos desde el cruce no me seduce. Otra vez será.
Seguimos para al pasar Alcuéscar, enlazar con la N-630, en dirección Mérida. A unos 11 Km. nos
desviamos por una carretera local, a la derecha, que nos llevará al embalse romano de Proserpina,
reconvertido en la actualidad en zona residencial de Mérida. Desde aquí cogemos el carril bici, que
paralelo a la carretera, nos conduce hasta Mérida, donde realizamos nuestro segundo desayuno
junto a los arcos del viejo acueducto romano.
Salimos de Mérida por la N-630 con viento del Noroeste (por lo vivido estos días de ida/vuelta,
es el viento predominante del “camino”), para pasar por Almendralejo (compra de otra cámara) y
almorzar en el R. Maxi de Villafranca de los Barros.
Para asegurar el albergue sólo hacemos 14 Km. más, hasta llegar a Los Santos de Maimona. El
albergue está en la zona recreativa del Monte San Cristóbal, pero las llaves hay que recogerlas en la
policía local, en el centro del pueblo, donde sellamos la credencial y pagamos el alojamiento. Al
llegar al albergue resulta que estamos solos. Al final de la tarde llega un peregrino, Sebastián, de
Zamora, que ha recorrido en este día 51 Km., ¡otro loco!
Después de conversar un rato con él, decidimos bajar al pueblo para visitarlo, comprar los
alimentos para el desayuno y cenar en el R. Rosa (unos informales y cara duras. Primero nos dicen
que a las 9 h. podríamos cenar, serían las 9,30 h. pasadas cuando comenzamos, y luego nos
aumentan el menú en 2 euros, con el argumento que el menú del día era sólo para mediodía, pero
el cartel con el precio seguía puesto en la puerta).
Al llegar al albergue, Sebastián ya dormitaba en su litera. Como todas las noches, toma de notas
para este relato y escuchar la radio hasta los primeros síntomas de sueño.
6ª ETAPA: LOS SANTOS DE MAIMONA – TORRE de la REINA (Guillena –Sevilla). 128 Km.
-Fuente de Cantos – Monesterio – Santa Olalla de Cala – El Ronquillo – Las Pajanosas.
-PUERTOS: Puerto Cañada (726 m.) – Puerto de las Marismas (560 m.) – Cuesta de la Media Fanega
(3 Km. al 11 por ciento).
Volvemos a pisar tierras andaluzas. Primero La provincia de Huelva, después Sevilla.
Levantada sobre las 5,45 h. Habíamos quedado con Sebastián para que nos llevara las llaves del
albergue a la policía local, puesto que le pillaba de camino y a nosotros no, y quería aprovechar las
primeras horas del día para evitar el calor. Así que nos aseamos y sacamos todo a la puerta del
albergue en penumbra. Con los primeros claros del día, buena temperatura, y con las luces del
pueblo aún sin apagar, que contemplamos desde el Monte San Cristóbal, realizamos nuestro primer
desayuno.
Iniciamos la última etapa con suaves desniveles, que se van incrementando cuando nos vamos
acercando a Monesterio, Puerto Cañadas. Descenso rápido hasta la venta del Culebrin y vuelta a
subir para coronar el Puerto de las Marismas. Después del descenso, tramo “rompepiernas “hasta
llegar al Ronquillo, donde realizamos nuestro 2º desayuno. En esta etapa pasamos por las
provincias de Badajoz, Huelva y Sevilla.
Afrontamos la última dificultad del día, la famosa “cuesta de la Media Fanega”, con fuerte
desnivel muy continuo y mucho calor, que nos lleva unos 20 minutos. Coronamos en la Venta del
Alto, al lado del cruce de la carretera que va a Aracena y Portugal por Rosal de la Frontera. Desde
aquí la carretera tiene una clara tendencia a bajar hasta Las Pajanosas, dónde dejamos la N-630,
para dirigirnos a Guillena y a su pedanía de Torre de la Reina.
Llegada a las 13,30 h., después de 1.898 Km. recorridos y 105 h. y 44 minutos de pedaleo. Bajo
un fuerte calor desmontamos las bicicletas (alforjas, ruedas, portaequipajes), para colocarlos en el
coche. El director del hotel se interesa por nuestro “camino” y nos permite ducharnos antes de
reemprender la marcha hasta Almería.
Otro “doble camino” terminado felizmente en buenas condiciones físicas y sin incidentes
determinantes, por lo que sólo cabe FELICITARNOS y esperar que el año próximo se den las mismas
condiciones.
Plaza Mayor de Plasencia (Cáceres)
Albergue de Vilar de Barrio (Orense)
