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1. MENCIONE LOS CRITERIOS TCNICOS PARA LA UBICACIN DE PUENTE
CARRETERA:
tener la topografa del terreno
hacer previamente un estudio mecnica de suelos para determinar
si la zona donde se ubicara la estructura, el suelo tenga capacidad
resistente adecuada
que la zona no este expuesto a riesgos ssmicos para la ubicacin
del puente.
Prestar atencin a los factores hidrulicos en la ubicacin del
puente en el trazado de va
Zona de ubicacin del puente no se permita deslizamiento de
escombros as reducir el ndice de vulnerabilidad de la
estructura
2. DESCRIBA LOS ESTUDIOS GEOTECNICOS NECESARIOS PARA EL DISEO DE
UN PUENTE:
Propiedades fsicas y mecnicas de los suelos de cimentacin
Ensayo de campo en suelos y/o rocas
Profundidad de cimentacin adecuada
Estudios de sondaje dependiendo de la envergadura del
proyecto
Ensayos de campo:
Ensayos de penetracin estndar
Ensayos de permeabilidad
Ensayos de laboratorio
Contenido de humedad
Ensayos de corte directo
Ensayos de Procter modificado y CBR
3. DESCRIBA LAS CONDICIONES HIDRAULICAS QUE DEBE CUMPLIR UN
PUENTE PARA SU DISEO Y CONSTRUCCIONPara su diseo:
Caudales maximos y mnimo
Determinacin del tiempo de retorno y la descarga mxima de
diseo
Solucin de los mtodos de estimacin del caudal mximo de diseo
Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y meteorolgica
atreves de ministerio de agricultura y senami.
Determinacin de las caractersticas hidrulicas del flujo para su
construccin
4. PARA LA ELECION DEL TIPO DEL PUENTE SE DEBE TENER
PRESENTE
Las condiciones de la naturaleza del lugar de emplazamiento de
la obra ( estudios basicos)
Las diversas soluciones tcnicamente factibles de acuerdo a las
dimensiones del proyecto.
En base a lo anterior de deben preparar ante proyectos y luego
de una evaluacion tecnico economico elegir la solucion mas
conveniente.
La luz del puente es el primer parametro a considerar cuando se
inicia el proceso de selccion del tipo de puente a estudiar
5. DESCRIBIR LOS TIPOS DE DISPOSITIVOS DE APOYO EN PUENTE DE
CONCRETO ARMADO
Criterios estructurales e hidrulicos de las alcantarillas
Rango de luces
Tipo de estructuramaterialRango de luzes
Losac. armado0-12
Vigac. armado
acero12-25
30-300
Arco
Concreto
acero80-390
130-400
AtirantadoConcreto
acero50-500
100-1000
colganteacero300-200
Con esta informacin uno puede dar una idea del tipo de
estructura que se utiliza en funcion de la luz del puente.
Otro aspecto que suele ser muy importante en la selecion del
tipo de puente es el aspecto economico.
El criterio y experiencia del ingeniero juega un papel muy
importante en la eleccion del tipo de puente las decisiones
politicas no deben influir negativamente en la eleccion del tipo de
puente
6. CARGAS QUE ACTAN EN UN PUENTE
Las cargas que actuan en u puente son bastante variadas, las
difentes cargas son:
PESO PROPIO: esta dado por el peso de la estructura portante y
correspondiente a todos los materiales k para un elemento dado
contribuye a la capacidad portante dell mismo ejm. Losas vigs
etc
PESO MUERTO: se llama a todo tipo de carga permanente que no
contribuye a la capacidad portante del elemento en cuestion. Ejm.
Peso de la carpeta asfaltica
SOBRECARGA: es la carga representativa de los vehiculos que se
transmiten por las calzadas del puente.
IMPACTO: es una carga que representa el efecto dinamico de la
carga vehicular dado qye que no es una carga estatica sino carga en
movimiento
FRENADO: es una carga que representa el efecto del subito
frenado de la carga vehicular actuante en el puente.
FUERZA CENTRIFIGA: es una carga que representa el efecto de la
fuerza cebtrifiga vehicular cuando la via que pasa por el puente se
encuentra en curva
CONTRACCIN DE FRAGUA: es para los puentes de concreto la fuerza
resultante del proceso de la contraccin de fragua delo material ,
proceso que se sucede en el tiempo
FUERZA DE VIENTO: es una fuerza que representa el efecto del
apresion dinamica del viento, se establece en los codigos como una
fuerza de presion aplicada en el sotavento y otra en
barlovento.
EFECTO DE SISMO: se establece en dos modos , como una carga
estatica equivalente actuante en los centros de masa de la
estructura y como el resultante de una analisis nodal aplicada a un
espectro de respuesta para el caso de la estructura de puentes de
gran dimension o de alta hiperestaticidad.
EMPUJE DE TIERRA: se aplica el principio dela Rankine para el
efcto estatico y la variante de la expresin de monanobe para los
ssmicos.
SUBPRESION: consiste en una fuerza actuante de abajo hacia
arriba, resultante del volumen sumergido por la densidad de
saturacin
PRESION DE CORRIENTE: esta presin depende de la velocidad del
flujo y de la forma de superficie expuesta.
NIEVE: es necesario evaluar el efecto de todas las cargas para
incluirlas en el diseo. Estas cargas figuran en el reglamento como
cargas equivalente.
HIELO: estos efectos se indican en los reglamentos
7. LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE ESTA FORMADA POR UN:
LA SUPERESTRUCTURA: se denomina al sistema estructural formado
por el tablero y la estructura portante principal
El tablero: esta constituido por los elementos estructurales que
soportan en primera instancia las cargas de los vehiculos para
luego transmitirlos sus efectos a estructura principal.
Estructura principal: es el sistema estructural quye soporta el
tablero y salva el vano entre apoyos transmitiendo las cargas a la
subestructura
SUBESTRUCTURA: esta conformada por electo estructural que
soportan las cargas procedentes de la superestructura y que los
transmiten a la cimentacin
Estribos: son aquellos extremos del puente y transmiten las
cargas a la cimentacin y soportan a su ves el empuje de tierra
Pilares: son los apoyos intermedios en un puente, reciben las
reacciones de dos tramos del puente transmitindose a la cimentacin
sobre los cuales no acta el empuje de los rellenos
LA CIMENTACIN: es la parte enterrada en el terreno y sirven para
alcanzar el estrato portante
Cimentacin superficial : este tipo de cimentacin se debe a k el
estrato portante se encuentra a pqueas profundidades y es posible
llegar mediante excavaciones
Cimentaciones profundas: este tipo de cimentaciones es cuando el
estrato portante se encuentra a una profundidad que no es posible
llegar mediante excavaciobnes , ejem. Pilotes
DISPOSITIVOS DE APOYO: son elementos que son empleados para la
conexxion entre la superestructura y la subestructura pudiendo ser
estas fijas o moviles
ACCESORIOS DEL TABLERO: son aquellos que sirven para dar
funcionalidad al puente y seguridad tanto alos vehculos como los
peatones como, veradas, barandas etc.
1. CUAL ES LA CARACTERISTICA DE LOS PUENTES LOSA:
Los puentes tipo loza requieren generalmente mayor cantidad de
acero y concreto que los del tipo loza con viga teniendo como
ventaja frente a estas la sencillez de su encofrado.
A medidad que se incrementa la luz la diferencia en las
cantidades de material entre
estos tipos de puentes va incrementndose, no asi el del costos
de encofrado.
De este modo existe un limite para el empleo del puente tipo
loza. Se recomienda hasta los 10 metros .
1. PORQUE SE CARACTERIZA LOS PUENTES DE ARCO
El arco se caracteriza por el hecho de que gracias a su forma es
capas de transmitir las cargas trabajando en un estado en el que
los esfuerzos primarios son de comprensin.
2. AGA UN BREVE COMENTARIO DE LOS PUENTES DE HIERRO.
el hiero se utilizo en la construccin de puentes a principios
del siglo 19 de bido a su mayor resistencia a traccin, se usa
generalmente en puentes colgantes arcos, y vigas
3. HAGA UN BREVE COMNETARIO DE LOS PUENTES DE ACERO
Con el acero se inicio la construucion de puentes cada ves mas
esbeltos y de mayo luz, ejemplos notables de los primeros puentes
de acero son el puente DE Eads sobre el misisipi etc. 4. DEFINA LO
QUE ES UN PUENTE DE VIGA SIMPLEMENTE APOYADA
Son puentes de tramos simplemente apoyados son la solucin mas
elemental, tienen la ventaja de la facilidad de su calculo y
construccin, pero igualmente varios inconvenientes como el mayor
numero de juntas y dispositivos de apoyo para efectos de soportar
el peso propio y el peso de las cargas durante la construccion.
ADICIONAL
LOS PUENTES ISOSTATICOS CON VOLADIZOS ( GERBER): son isostticos
tienen casi las mismas ventajas e inconvenientes de los puentes de
tramos simplemente apoyados. Se debe tener un especial cuidado en
el dise;o de las juntas (rotulas)dentro del vano. Este tipo de
puentes se ha dejado de utilizar o se utiliza muy poco
LOS PUENTES DE VIGAS CONTINUAS: son estructuralmente la solucin
mas eficiente
LOS PUENTES DE VIGAS PARCIALMENTE CONTINUAS: son aquellos
puentes que se construyen en base a vigas prefabricadas, que se
colocan entre apoyos , y que posteriormente se integran con una
losa de concreto vaceada en sitio, de tal manera de lograr un
sistema de vigas continuas.
5. MENCIONE LAS DISPOSICIONES FUNDAMENTALES DEL TABLERO CON
RESPETO A LAS VIGAS
soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio de
las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su
vez, las hacen llegar a los cimentos, donde se disipan en la roca o
en el terreno circundante. Est compuesto por:
planchas
vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el
piso
vigas transversales que soportan a los largueros.
6. COMENTE SOBRE LA SEPARACIN DE LAS VIGAS PRINCIPALES
en la separacin de centro a centro de las vigas se tendr en
consideracin de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad
de la separacin entre vigas el rango de luces (concreto armado 12
25 m)
adicional
NUMERO DE VIGAS : El numero de vigas longitudinales depende del
ancho de la calzada, siendo esto superior en una unidad al numero
de vas de transito. Para el proyecto, siendo el ancho de la calzada
de una sola via y por criterio estructural se planteara dos vigas
longitudinales.7. MENCIONE EL ARMADO DE LA LOSA DEL TRABLERO , SUS
FORMAS
MENCIONE LAS PAUTAS DE DISEO DE LOS PUENTES DE VIGAS SIMPLEMENTE
APOYADAS
8. A QUE DENOMINA PUENTE UD.
Un puente puede ser definido como una obra que permite pasar
trafico sobre un obstculo natural o artificial, entre los obstculos
naturales se puede tratar de un rio, un valle o una baha, entre
otros.
9. EN PUENTES PRIMITIVOS CUANTOS TIPOS DE PASARELAS EXISTE
EXPLIQUE CADA UNA DE ELLAS
Los primeros puentes que se construyeron fueron utilizando
materiales que se encuentran directamente en la naturaleza como la
piedra, la madera y las sogas de material trenzado.
ADICIONAL
Los puentes de piedra: la piedra ha demostrado ser el material
mas durable para la construccin de puentes.
Los puentes metlicos: se han construido puentes metlicos de
fundicin, hierro, acero y muy raramente de aluminio
En que estriba la diferencia fundamental entre verdaderas y
falsas bvedas, en puentes de fabrica
10. HAGA UN BREVE COMENTARIO DE LOS PUENTES DE ACEROCon el acero
se inicio la construccin de puentes cada vez mas esbeltos y de
mayor luz
11. HAGA UN BREVE COMENTARIO DE LOS PUENTES DE HIERRO.El hierro
se empez a utilizar en la construccin de puentes a principios del
siglo XIX; debido a su mayor resistencia a la traccin, se poda
utilizar en diversos tipos de puentes.
12. PORQUE SE CARACTERIZA LOS PUENTES EN ARCO
es aquella en la que el elemento portante principal es un arco,
de una tal curvatura, relacin flecha a luz, y variacin del peralte,
que tienda su directriz a ser un antifunicular de las cargas
permanentes. Desde el punto de vista estructural, es decir del
comportamiento de respuesta del arco ante las cargas, los conocemos
como triarticulados, biarticulados, monoarticulados y
empotrados.
13. CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS PUENTES RECTOS Y
DESVIADOS
14. MENCIONE EL PROCEDIMIENTO DE DISEO PARA PUENTES LOSAS EN
PUENTE CONTINUOS DE CONCRETO. EXPLIQUE BREVEMENTE CADA PUNTO
Losa continua: extendindose sobre tres o mas de sus apoyos sin
solidarizarse con ellos; pueden ser de espesor uniforme o
variable
Procedimiento de diseo:
Pre dimensionamiento
Para un puente tipo losa simplemente apoyado el espesor h de la
losa se estima asi:
Longitud > 6m h= luz/15
Longitud
