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Prohibición a los coches diésel en Madrid: todo loque necesitas saber¿Va a desaparecer el diésel? El futuro de losmotores y el combustible

Coches diésel | Su futuro no está en peligro

¿Qué va a pasar con los coches diésel?¿Qué va a pasar con los coches diésel?NICOLÁS MERINO | Publicado el miércoles 12 de septiembre de 2018

La campaña de desprestigiocontra el diésel, así como unamayor presión fiscal por parte delas administraciones, haprovocado que algunosfabricantes y clientes dejen delado este tipo de motorizaciones.¿Es esto el principio del fin paraeste tipo de coches? No, y te vamos a contar por qué.

Es un tema recurrente, de rabiosa actualidad, y que cuyas dudas merecen ser despejadas. Yes que los conductores que están pensando en comprar un coche nuevo no saben a quéatenerse debido a las presiones ejercidas desde la esfera política en forma de impuestos aldiésel o por la pérdida de credibilidad provocada por el 'dieselgate'. Pero, ¿realmente es elfinal de este tipo de vehículos? No, y te vamos a explicar los motivos por los que el diéselno está próximo a desaparecer.

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¿Qué va a pasar con los coches diésel?

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¿El motor diésel tiene los días contados?

No. A pesar de que existen grupos de presión que pretenden adelantar su fin, lo cierto eslo cierto esque a estas mecánicas les queda mucho camino por recorrerque a estas mecánicas les queda mucho camino por recorrer. Debido a la desinformación,son muchos los que piensan que cualquier coche diésel es mucho más contaminante queun equivalente de gasolina, y eso no es del todo cierto, como analizamos en profundidad eneste otro artículo en el que explicamos cuánto contaminan los motores diésel y el resto demecánicas.

Como ya contamos antes de verano, Jesús Casanova Jesús Casanova, catedrático de motores térmicos dela Escuela Politécnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, defendió paraAutofácil esta misma postura. "No está previsto en absoluto que deje de emplearse [eldiésel] en propulsores de gran cilindrada, o en aquellos que montan los tractores,excavadoras, camiones, SUV's etc''. Para los coches pequeños, sí que es posible quedesaparezca el diésel, pero no por cuestiones relativas a la contaminación. ''Lo que síLo que sípodría ocurrir es que desaparezca totalmente de los vehículos pequeñospodría ocurrir es que desaparezca totalmente de los vehículos pequeños... pero por unacuestión de coste, no de validez del propulsor'', explica.

¿Desaparecerá el diésel como carburante?

No, por una sencilla razón. El parque de vehículos español sigue dominado por losvehículos de gasóleo, con aproximadamente 18 millones de vehículos -4 millones más quecon aproximadamente 18 millones de vehículos -4 millones más quede gasolina-, de los que 13 millones son turismos. de gasolina-, de los que 13 millones son turismos. Una desaparición del gasóleo comocarburante incurriría en cuantiosos gastos, ya que gran parte de la población españolatendría que sustituir su vehículo diésel por otro, una situación que sería insostenible.Además, prácticamente el 100% del transporte profesional utiliza este carburante.

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Casanova lo tiene claro, no va a desaparecer: ''La cuota de mercado de los propulsores degasóleo no va a descender tanto como la gente se piensa. Van a seguir usándose envehículos grandes, y van a seguir monopolizando los segmentos industriales; en los que esla única clase de propulsor'', afirma. ''Además, cada barril de petróleo contiene ciertacantidad de eso que llamamos gasóleo, de manera que mientras se siga refinando petróleo,mientras se siga refinando petróleo,se va a producir gasóleo y va a haber que dar salida a ese productose va a producir gasóleo y va a haber que dar salida a ese producto''.

¿Los vehículos diésel no podrán circular en ciudad?

A este respecto, hay que matizar que solo los más viejos y contaminantes tendrán elacceso prohibido a las ciudades, aunque de momento son pocas las que han puesto enmarcha planes de restricción. A partir de noviembre en Madrid se aplicará la nuevaordenanza de movilidad, que entre otras cosas, restringirá el acceso y el estacionamiento arestringirá el acceso y el estacionamiento adeterminados vehículos, entre los que se encuentran los diéseldeterminados vehículos, entre los que se encuentran los diésel.

¿Significa esto que este tipo de vehículos tienen los días contados en las ciudades? Nimucho menos. Y es que, si nos atenemos a esta nueva ordenanza madrileña, solo tendránsolo tendránrestringido el acceso al centro de la capital aquellos vehículos diésel matriculados antes derestringido el acceso al centro de la capital aquellos vehículos diésel matriculados antes deenero de 2006enero de 2006 y que, por tanto, no llevan etiquetado medioambiental. El resto sí podráacceder a Madrid Central, pudiendo estacionar en aparcamientos públicos o privados. Unaserie de vehículos autorizados -taxi, VTC y transporte público-, también podrán circularlibremente por el centro, mientras que si eres residente en esta zona no tienes por quépreocuparte, puesto que está permitido circular, incluso sin etiquetado medioambiental.

El diésel, la mejor opción para viajes largos

No hay discusión posible acerca de este tema, y es que si vas a hacer una gran cantidad dekilómetros con el coche, la mejor opción sigue siendo el diésel. Por ejemplo, si se hacensi se hacenmás de 30.000 - 40.000 kilómetros al añomás de 30.000 - 40.000 kilómetros al año. Los beneficios de este carburante se notan másen carretera o autovía a velocidad constante, donde se consigue bajar mucho el consumo silo comparamos con un gasolina o un híbrido. Esto permite ahorrar dinero y aumentar laautonomía parando menos veces en la gasolinera.

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