Que es un puente y como se conforma? Los puentes se dividen en dos partes principales: la superestructura, o conjunto de los tramos que salvan los vanos situados entre los soportes, y la infraestructura, formada por los cimientos, los estribos y las pilas que soportan los tramos. Los estribos van situados en los extremos del puente y sostienen los terraplenes que conducen a l; a veces son remplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo. Las pilas son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos; los cimientos estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas. Los tramos ms cortos que conducen al puente propiamente dicho se llaman de acceso y en realidad forman parte de la fbrica. Cada tramo consta de una o varias armaduras de apoyo, de un tablero o piso . El tablero soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los cimientos, donde se disipan en la roca o terreno circundantes. Las armaduras pueden ser placas, vigas que transmiten las cargas mediante flexin o curvatura principalmente; cables, que las soportan por tensin; vigas de celosa, cuyos componentes las transmiten por tensin directa o por compresin; y, finalmente, arcos y armaduras rgidas que lo hacen por flexin y compresin a un tiempo. El tablero est compuesto por un piso de planchas, vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso y vigas transversales que soportan a los largueros. En muchos puentes los largueros descansan directamente en las pilas, o en los estribos. Otros modelos carecen de tales miembros y slo las vigas transversales, muy unidas, soportan al tablero. En una tercera clase de puentes el piso descansa sobre el armazn sin utilizar ni vigas ni largueros. Los arriostramientos laterales van colocados entre las armaduras para unirlas y proporcionar la necesaria rigidez lateral. El arriostrado transmite tambin a estribos y pilas las tensiones producidas por las fuerzas laterales, como las debidas a los vientos, y las centrfugas, producidas por las cargas dinmicas que pasan por los puentes situados en curvas. En algunas ocasiones se utilizan chapas de refuerzo transversales o diafragmas para aumentar la rigidez de los largueros. Tales diafragmas mantienen la alineacin de los largueros durante la construccin y tienden a equilibrar la distribucin transversal de las cargas entre los mismos. Algunos puentes construidos de hormign armado no necesitan vientos ni diafragmas. Los puentes de gran tamao descansan generalmente sobre cimientos de roca o tosca, aunque haya que buscarlos a ms de 30 m bajo el nivel de las aguas. Cuando tales estratos estn muy lejos de la superficie, es preciso utilizar pilares de profundidad suficiente para asegurar que la carga admisible sea la adecuada. Los puentes pequeos pueden cimentarse sobre grava o arcilla compacta, siempre que sus pilas y, estribos tengan la profundidad necesaria para soportar la accin socavadora de las aguas. Los pilotes se utilizan cuando la

cimentacin no tiene suficiente resistencia o cuando es preciso prevenir los peligros de la erosin. *TIPOS DE APOYOS EN PUENTES Los apoyos forman en si la subestructura, estos soportan a la superestructura la cual en conjunto forman el tramo y a la vez estos forman el puente. Por lo tanto estableciendo una nomenclatura de los apoyos que intervienen en un puente son: a) -Estribos de mampostera -Caballetes de concreto armado b) Pilas de mampostera -Pilas de concreto armado c) Cilindros y Pilotes *estribos De estos existe una gran variedad de formas pero todas caen dentro de la nomenclatura antes mencionada. La diferencia entre un estribo y un caballete; que existe entre ellos, es que los estribos son de cuerpo y aleros de mampostera o de concreto simple, mientras que los caballetes son de concreto armado y sus formas son muy distintas, adems el estribo no deja pasar el derrama del terrapln, y el caballete si, pero ambos se proyectaran para resistir fundamentalmente la presin de la tierra, el peso propio y la superestructura, la carga viva y otras fuerzas horizontales. En un proyecto se deber investigar cualquier combinacin de esas fuerzas que pueda producir la condicin mas desfavorable de carga para el diseo de acuerdo con las posibilidades. Tambin se debern de proyectar para que estn del lado de la seguridad al volteamiento alrededor de la arista del frente en el desplante. Para saber en una obra si va en los apoyos extremos estribos o caballetes, se tomara en cuenta el estudio de campo realizado en el lugar a realizar. *pilas Se les da el nombre de pilas a los apoyos que se encuentran en las zonas intermedias en un puente. Existen dos tipos de pilas, las de concreto armado y las de mampostera.

Las pilas se debern de proyectar con las cargas muertas y vivas que soporten las presiones del viento que acten sobre la pila y superestructura, cuando el obstculo por salvar es un rio se tomara en cuenta las fuerzas debidas a la corriente del agua como los cuerpos flotantes y las fuerzas longitudinales como son friccin y frenaje en los apoyos fijos de los claros. Debido a la corriente del agua estas estn sujetas al empuje de la misma y a cuerpos flotantes por lo cual se proyectaran con parte aguas en sus extremos. Para saber en una obra si van en los apoyos intermedios pilas de mampostera o de concreto armado, se tomara en cuenta el tipo de la superestructura, si es continua ira de concreto armado, pero cuando es apoyada se tomara en cuenta los estudios de campo realizados.